Секрет успешного прохождения теста на площадке при сдаче на права.

К испытаниям на площадке (автодроме) допускаются все экзаменуемые, сумевшие сдать «теорию». Проверка навыков вождения в ограниченном пространстве проходит сразу же после теоретического экзамена, поэтому нужно быть к этому готовым и не опаздывать. Будущим водителям сообщают точное время прибытия на автодром, однако лучше приехать пораньше. Особенно это правило актуально, если вождение принимается не на автодроме автошколы, а на сторонней площадке – вы сможете оценить новые условия и проехаться по территории еще до того, как прибудет инспектор ГИБДД.

Одежда, волнение, успокоительные средства

Для практического экзамена рациональнее выбирать не стесняющую движения одежду и удобную обувь. Как определить, насколько правильно вы экипировались? Если ничего не мешает – значит, ваш выбор оказался правильным.

Успокоительные средства перед посадкой за руль лучше не принимать, так как они замедляют реакцию. Но как быть, если чувствуете, что сильное волнение может помешать вам успешно пройти автодром? Для снижения стресса следует заранее выучить хотя бы 2-3 упражнения на расслабление (релаксацию). И вообще, волноваться не стоит! Хотя говорить об этом легко, а вот контролировать свои эмоции способен далеко не каждый. Просто знайте, что экзамен на автодроме считается этапом средней сложности, который большинство новичков проходят с первого раза.

Быть первым или в рядах последних?

Обычно будущий обладатель водительских прав, уверенный в собственных силах, думает: «Какая разница, первым сдавать автодром или последним? Я ведь вожу хорошо, поэтому мне без разницы». Однако статистика неумолима: успешно проходящих площадку в начале списка гораздо больше!

У этого явления есть свои логические причины. Ведь чем больше вы ждете, тем сильнее нервничаете и получаете больше шансов на ошибку. И человеческий фактор никто не отменял. Это значит, что экзаменатору может показаться – уж слишком много кандидатов сдало «в круге первом». И победную тенденцию нужно прекращать…

Об экзаменационном автомобиле замолвите слово…

Разумеется, экзаменационная машина должна быть технически исправна и соответствовать нынешним нормам, предъявляемым к таким ТС. Если вкратце, то у нее должны быть дублирующие педали, знак «У», дополнительное зеркало заднего вида для инспектора ГИБДД и прочим оборудованием. Кстати, в их числе – средства видео- и аудиорегистрации для решения потенциально спорных вопросов.

Обычно экзаменационное ТС предоставляет автошкола, однако иногда подразделение ГИБДД выделяет и свой автомобиль. И хотя такие случаи редки, будьте готовы к тому, что он может оказаться любой марки и модели. Но «железно» машина должна быть с тем типом трансмиссии, на право вождения которой вы сдаете практический экзамен.

Наконец, правила регламентируют, что двигатель машины должен быть хорошо прогрет и выключен, рычаг коробки выставлен в нейтральное положение. Если это автомобиль с АКПП, то рычаг должен находиться в режиме «Р». Разумеется, и средства аудио-видеофиксации тоже активируются перед экзаменом, а не в момент прохождения упражнений.

Время, рекомендуемая скорость, очередность упражнений

На площадке предпочтительно не набирать скорость свыше 10 км/ч – это позволяет легче справляться с заданиями, одновременно вкладываясь в лимит времени. А времени вполне хватает практически любому потенциальному водителю, ибо на одно упражнение отводится 2 минуты. Если вы преждевременно выполнили какое-то задание, то выигранные секунды не «сгорают», поскольку инспектор принимает во внимание лишь общее время сдачи площадки.

В зависимости от оборудованности автодрома упражнения выполняются либо последовательно, плавно переходя от одного к другому, либо поочередно. Второй вариант означает, что в одной части площадки выполняется одно упражнение, затем вы перемещаетесь на другую ее часть и сдаете следующее. В принципе, здесь особой разницы нет, поскольку при хорошем владении основными маневрами на любой территории экзамен сдается без проблем.

Сдаем 3 упражнения, а не 5

В любой автошколе стандартно отрабатывается 5 упражнений на автодроме:

При сдаче экзамена выполняется лишь три из них (их выбирает экзаменатор), но прохождение эстакады обязательно. За ошибки начисляются штрафные баллы, и если за одно упражнение автоновичок набрал 5 и более «очков», то автодром считается не пройденным.

КАК ВЫПОЛНЯТЬ УПРАЖНЕНИЯ НА АВТОДРОМЕ – ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Общие положения

Все упражнения нужно отрабатывать, начиная от стартовой линии. Машину следует поставить таким образом, чтобы ее передний бампер не пересекал эту черту. В самом начале экзамена поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение и затяните «ручник». Далее все более чем стандартно: включаем передачу, снимаемся с ручного тормоза и едем отрабатывать упражнения. Они завершаются только после того, как вы остановились у стоп-линии и поставили автомобиль на «ручник».

Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) – как выполнять на механике, как выполнять на автомате

Эстакада считается самым сложным упражнением, поэтому к его отработке в автошколе относитесь с повышенным вниманием. Причем есть большая разница, на каком автомобиле вы сдаете экзамен – с АКПП или «механикой». Общее правило здесь лишь одно: после въезда на горку колеса ТС должны находиться на наклонной поверхности, однако бампер ни в коем случае не должен пересекать стоп-линию.

«Механика». После полной остановки машины на эстакаде нужно поднять «ручник», рычаг коробки поставить на нейтраль. Далее включаете первую скорость и выжимаете обе педали – и газа, и сцепления. Следите за оборотами двигателя: когда стрелка остановится примерно на 3000, потихоньку отпускайте сцепление. Разумеется, при этом обороты упадут. Ждите, когда показатель опустится до 1200 об/мин, после чего остановите ногу, удерживая педаль в полуотпущенном состоянии. Далее снимаемся с ручного тормоза, и как только автомобиль начал движение, очень осторожно отпускаем сцепление до конца.

«Автомат». Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) на АКПП можно выполнять двумя способами – из положения «P паркинг» и «N нейтраль». Кардинальная между ними разница состоит в том, что в режиме паркинга машину можно вообще не ставить на ручной тормоз – этот режим блокирует передние колеса, и на горке ТС стоит как вкопанная. Просто спасение для новичков! Выполнение упражнения с использованием нейтрали имеет один недостаток, который может проявиться зимой: если тормозные колодки примерзнут, сдвинуть автомобиль без рывков будет труднее. И все же учтем тот факт, что обычно инспекторы ГИБДД во время данного упражнении проверяют навыки использования именно «ручника». Поэтому использование режима «N нейтраль» гораздо предпочтительнее.

Критические ошибки на автодроме, из-за которых эстакада считается не пройденной. Если у экзаменуемого заглох двигатель или на наклонном участке пересек стоп-линии (есть еще и другие помарки), то это полбеды – за каждый такой огрех начисляется 3 штрафных балла. Главное, чтобы в одном упражнении была допущена только одна ошибка подобного рода. И экзамен однозначно «завален», если автоновичок заработал сразу 5 баллов – тогда предстоит переэкзаменовка. Вот список критических ошибок:

•   откат при начале движения по наклонному участку более чем на 30 см
•   пересечение линии горизонтальной разметки площадки
•   пересечение стоп-линии передним бампером
•   автомобиль сбил элементы разметочного оборудования
•   отсутствие фиксации машины, когда она стоит на наклонном участке эстакады

Упражнение заезд в гараж (заезд в бокс, въезд в бокс задним ходом)

После снятия машины с «ручника» вам нужно ехать прямо до тех пор, пока переднее колесо не поравняется с первой угловой вешкой условного гаража или бокса. Останавливаетесь, максимально выворачиваете рулевое колесо в сторону, противоположную объекту. Далее едете прямо и ждете, когда в зеркале заднего вида появится ближняя угловая вешка бокса. Затем ставите руль прямо и двигаетесь задним ходом, пока ближняя вешка не поравняется с уровнем задней двери. Снова останавливаетесь и выворачиваете руль до упора в сторону второй вешки. Едете назад, ориентируясь по зеркалам, и останавливаетесь в тот момент, когда автомобиль займет положение, параллельное боковым стенкам бокса. Опять руль прямо, продолжаем движения до постановки ТС в гараж. Причем будьте внимательны: никакая часть машины, в т. ч. зеркала заднего вида, не должны выступать за периметр бокса.

Критические ошибки:

•   пересечение линии «Стоп»
•   сбил элемент разметочного оборудования
•   пересек линию горизонтальной разметки площадки

Упражнение разворот в ограниченном пространстве

Вам требуется развернуться на 180 градусов на площади с шириной и длиной, которые равны двум длинам автомобиля. Начинать заезд нужно со стартовой линии: снимаетесь с «ручника», перемещаете ТС в правую сторону квадрата так чтобы, оно стояло как можно ближе к средней вешке. Затем следует остановиться, при этом не пересекая сплошную линию. Максимально выкручиваете руль влево и едете в сторону средней вешки – она находится на противоположной стороне. Снова останавливаетесь и включаете задний ход, пока у вас не появится достаточно площади для выезда вперед, к стоп-линии.

Критические ошибки при упражнении разворот в ограниченном пространстве те же, что и в случае заездом в гараж (бокс).

Параллельная парковка

Это задание достаточно простое, так что с ним справляется практически каждый будущий водитель. Вам следует ехать прямо до той поры, как заднее колесо не окажется на уровне угловой вешки. Она ограничивает «карман» и хорошо видна. Тормозите, до упора выкручиваете руль в сторону кармана и далее едете задом. Когда в боковом зеркале появится угловая вешка в дальнем углу, снова остановитесь. Поставьте руль прямо и снова двигайтесь задним ходом. В данном случае ваша задача – сделать так, чтобы колесо автомобиля пересекло прерывистую линию. Когда цель достигнута, выворачиваете руль в сторону, противоположную «карману» и едете назад. Остановиться нужно тогда, когда машина встанет строго параллельно виртуальному направлению движения на основной дороге.

Критическими ошибками при сдаче параллельной парковке считаются:

• не пересечение прерывистой линии 
• пересечение горизонтальной разметки площадки  
• если вы сбили хотя бы один элемент разметочного оборудования

«Змейка»

Задачей экзаменуемого является объезд всех вешек – их задевать нельзя, как и пересекать сплошные боковые линии. Опускаете вниз стояночный тормоз, включаете первую скорость и движетесь до стоп-линии. Причем опытные водители рекомендуют: лучше всего отпустить сцепление, однако манипулировать с педалью газа крайне опасно. Если соблюдать эти правила, то автомобиль будет двигаться плавно, что упростит успешное преодоление «змейки».

По 5 критических баллов начисляется:

за пересечение стоп-линии и линии горизонтальной разметки площадки, 
а также если вы сбили элемент разметочного оборудования.

Экзамен на автодроме в жизни и на бумаге – какие различия?

Невзирая на строго прописанные нормы, между реальным экзаменом и «прописанным» встречаются несоответствия. Многое зависит от конкретного инспектора ГИБДД, способного внести «поправки на местах». Поэтому, когда перед сдачей площадки (автодрома) человек в погонах произносит вводную часть, слушайте внимательно – многие детали экзамена оговариваются именно в этот момент. Например, частенько инспектора разрешают курсантам не пристегивать ремни безопасности, не пользоваться ближним светом фар или глушить мотор после окончания испытания.

Кстати, о работающем двигателе. Сев в машину и планируя повернуть ключ зажигания, вначале послушайте, не шумит ли «сердце» автомобиля. Также можно слега надавить на педаль газа – это позволит убедиться, нужно ли заводить ТС. Ведь в противном случае, попытавшись завести уже работающий мотор, вы сами себя почувствуете неловко уже на самом старте прохождения площадки. Зачем вам негатив?

Дополнительная информация

С недавнего времени изменились требования по использованию ручника перед началом упражнений. Если раньше нужно было останавливаться перед каждым упражнением и фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии с помощью ручника, то сейчас допускается плавно переходить от одного упражнения к другому, не останавливаясь перед стартом.

Не исключено, что в некоторых ГИБДД используют старые требования. Поэтому перед экзаменом лучше уточните, нужно ли перед стартом каждого упражнения фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии.

Использовать ручник обязательно нужно:

1. Когда вы завершили упражнение «Параллельная парковка».

2. Когда вы завершили упражнение «Въезд в бокс».

3. В упражнении «Эстакада» ручник используется дважды: первый раз при въезде на горку перед линией СТОП, второй раз при съезде с горки перед линией СТОП. Будьте внимательны, при съезде в горки у вас будет 2 линии – первую необходимо обязательно пересечь, а перед второй остановиться.

В упражнениях «Змейка», «Повороты на 90 градусов» и «Разворот в ограниченном пространстве» стояночный тормоз не используется.

А как у вас проходил экзамен на площадке? Делитесь с будущими водителями в комментариях
 

Секреты сдачи экзамена в ГИБДД

Добрый день, уважаемый читатель.

В предпоследней статье из серии «Автошкола. Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о секретах сдачи экзамена на автодроме в ГИБДД.

Большая часть кандидатов в водители не испытывает проблем при сдаче экзамена на автодроме. Тем не менее если внимательно отнестись к подготовке, то можно избежать некоторых неприятностей.

Сегодня Вы узнаете:

Изучение данной статьи может существенно повысить шансы на успешную сдачу автодрома.

В предшествующих статьях серии были рассмотрены упражнения:

Какие вещи следует взять на экзамен?

На практике кандидаты в водители редко задумываются над данным вопросом, поэтому собираются на сдачу практического экзамена точно также, как и в любое другое место (на работу, в магазин и т.п.).

Зачастую можно увидеть девушек, которые приходят на экзамен с огромными сумками, содержащими предметы на все случаи жизни. Однако на автодроме большое количество вещей не только не помогает, но и мешает.

Дело в том, что во время сдачи вещи нужно будет куда-нибудь пристроить. Это может быть и заднее сиденье учебного автомобиля, и служебное помещение на площадке. Однако поскольку обстановка на экзамене сама по себе довольно нервная, экзаменуемые довольно часто забывают забрать свои вещи или теряют их.

Поскольку Ваша основная задача — сдать автодром с первого раза, то имеет смысл заранее решить проблему с личными вещами, то есть не брать с собой вообще ничего. Вам будет вполне достаточно паспорта, удостоверяющего личность.

Одежда на экзамене в ГИБДД

Особенности выбора экипировки для автодрома подробно рассмотрены в первой статье серии:

Хочу еще раз напомнить, что самое главное в одежде — комфорт и удобство водителя. Ну и конечно же одежда не должна создавать помех при управлении автомобилем.

Употребление лекарств перед экзаменом

В этом пункте под лекарствами в основном подразумеваются успокоительные препараты. Их используют многие кандидаты в водители, чувствующие волнение перед началом экзамена.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет лишние проблемы. Успокоительные замедляют реакцию и после их приема результаты экзамена могут оказаться не самыми успешными. Поэтому рекомендую таблетками не злоупотреблять.

Нужно ли торопиться к началу экзамена?

Данному вопросу редко уделяется должное внимание, однако на практике имеет смысл поторопиться на автодром. И дело тут в следующем.

Как правило экзаменатор (инспектор ГИБДД) приезжает на площадку после кандидатов водители. Т.е. полицейского приходится ждать и ожидание начала экзамена может затянуться на полчаса и более. Данное время можно провести с пользой.

В данном случае нужно договориться с инструктором, чтобы он позволил проехать кружок по автодрому до экзамена. Грамотные инструкторы сами предлагают кандидатам в водители потренироваться. Если не предлагают, то не стесняйтесь и попросите. Если нет Вашего инструктора, попросите у любого другого. Непосредственно перед экзаменом бывает полезно «освежить» свои знания и навыки.

Что нужно учитывать при движении на автодроме?

На практике довольно часто можно встретить автодромы, поверхность которых имеет небольшой уклон. То есть автодром не является горизонтальной площадкой, а представляет собой «небольшую эстакаду». Данный фактор может оказать серьезное влияние на выполнение упражнений. Машина может неожиданно для ученика откатиться на, казалось бы, ровной площадке, а это может повлечь несдачу экзамена.

Такую проблему можно решить заранее. При обучении вождению на автодроме следует запомнить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с учетом имеющегося уклона. Т.е. в некоторых местах нужно нажать на тормоз пораньше, а в некоторых — придержать его подольше.

Сдавать первым или последним?

Казалось бы, какое значение имеет порядок сдачи? Все кандидаты в водители находятся в равных условиях и сдают одни и те же упражнения. Однако практика показывает, что место в очереди имеет большое значение.

Многие экзаменуемые рассуждают примерно так: «Я научился водить автомобиль хорошо, я сдам экзамен и первым, и последним, мне все по барабану». Возможно именно так и будет, ведь успешные результаты есть и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка успешно сдавших гораздо больше.

И у этого есть свои причины. Во-первых, чем дольше человек ждет своей очереди, тем больше он нервничает и тем больше шанс допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатору может показаться, что в начале очереди было слишком много положительных результатов, и эту тенденцию он захочет прекратить.

Общение с экзаменатором на автодроме

Существуют несколько вариантов нахождения сотрудника ГИБДД на автодроме:

• в учебном автомобиле;
• в отдельном автомобиле;
• в специальном помещении, откуда просматривается площадка.

Чаще всего встречается второй вариант.

Во время экзамена кандидат в водители садится в автомобиль, последовательно выполняет требуемые упражнения, останавливается и покидает автомобиль. Т.е. с сотрудником ГИБДД общаться не приходится.

Однако, если экзаменатор заметит ошибку, то он подаст звуковой сигнал (не покричит, а посигналит). После этого нужно машину покинуть.

Т.е. инспектор может либо сигналом сообщить о том, что ученик набрал 5 штрафных баллов на упражнении, либо своим бездействием подтвердить успешный результат.

Таблица ошибок на автодроме

Про штрафные баллы на экзамене в ГИБДД речь шла в отдельной статье. Здесь же хочу напомнить, что штрафные баллы можно получить не только в ходе отдельных упражнений, но и за прохождения экзамена в общем.

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Напомню, что на выполнение каждого из упражнений дается 2 минуты. Плюс дополнительное время для движения между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Контролируется только общее время прохождения автодрома. Так что если Вы сэкономите время на первых упражнениях, то последние можно будет выполнять неспеша.

Подведем итоги данной статьи:

1. Не нужно брать на экзамен в ГИБДД лишние вещи.
2. Одежда должна быть удобной и не мешать управлению автомобилем.
3. Не нужно употреблять лекарственные средства перед экзаменом.
4. Прибыть на автодром лучше пораньше, чтобы проехать кружок до экзамена.
5. Следует учитывать рельеф (уклоны) автодрома.
6. Сдавать экзамен лучше в начале очереди.

Если после прочтения статей серии «Сдать автодром с полпинка» у Вас появились какие-то вопросы или дополнения, напишите их в комментариях ниже.

Также рекомендую Вам прочитать еще одну важную статью: «Как не волноваться на экзамене в ГИБДД».

Желаю удачи при сдаче экзаменов в ГИБДД!

Практический экзамен РЭО ГИБДД — этап АВТОДРОМ

Итак, после успешной сдачи теоретического экзамена, Вы приходите на АВТОДРОМ для сдачи практического экзамена. На автодроме Вам необходимо проехать пять элементов: горку, повороты 90 градусов, змейку, параллельную парковку, гараж. Для сдачи каждого элемента нужно набрать не более 5-ти штрафных баллов. Так же ограничено время на прохождение всех элементов — оно составляет 12 минут.

https://youtu.be/yrtFH0FFu8c

«Остановка и начало движения на подъеме» (Горка)

Останавливаемся перед линией СТАРТ (место 1) — включаем нейтральную передачу, стояночный тормоз, настраиваем рабочее место, пристёгиваемся, включаем ближний свет фар, представляемся для записи на регистратор, не забываем с этого момента у Вас есть 12 минут на прохождение всех пяти элементов. Заезжаем на горку и останавливаемся в месте 2 не допуская отката автомобиля до фиксации — нейтральная передача, стояночный тормоз (трогаться после фиксации на горке можно любым способом). Затем желательно добавить газ до 2000 оборотов двигателя на тахометре, и удерживая педаль газа отпускать сцепление, пока обороты двигателя не упадут чуть ниже 1000, удерживая ноги в этих положениях, отпускать стояночный тормоз. По окончании элемента останавливаемся после конусов бампером, но  перед линией СТОП — включаем нейтральную передачу.

Фото реальной горки на автодроме

Схема элемента — «горка» для сдачи экзамена на автодроме

Повороты на 90 градусов

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории

 После линии СТОП едете направо в сторону элемента ЗМЕЙКА

ЗМЕЙКА

После окончания элемента ЗМЕЙКА — направо в сторону элементов — ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ ПАРКОВКИ и ГАРАЖА.

ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА

Останавливаемся перед линией СТАРТ включаем нейтральную передачу. Двигаемся прямо, пока заднее правое колесо автомобиля не окажется на уровне угла парковки (ВИДЕО ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ ПАРКОВКИ СМОТРИМ ТУТ : https://youtu.be/gCxnRfS8jfs). Останавливаемся. Выкручиваем руль до упора вправо. Затем двигаемся задним ходом, пока в левом зеркале не увидим внутренний угол парковки. Останавливаемся. Ставим колёса прямо (на машине с усилителем 1,5 оборота, на машине без усилителя делаем 2,5 оборота).
Движемся задним ходом, пока колесо машины не встанет за 10 сантиметров до жёлтой линии. Поворачиваете руль до упора влево. Смотрим в правое зеркало пока заднее правое колесо не встанет ровно на белую линию. Фиксируем автомобиль, включаем нейтральную передачу, после остановки выезжаем снова на начало как показано на схеме выше.

Схема элемента — «параллельная парковка» для сдачи экзамена на автодроме

Фото реальной параллельной парковки на автодроме

ГАРАЖ

 Въезжает в зону выполнения упражнения, маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.

В зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться как с левой, так и с правой стороны от бокса.

При успешном прохождении всех элементов, Вас ожидает этап ГОРОД — который можете посмотреть по ссылке.

https://youtu.be/yrtFH0FFu8c

МВД меняет правила сдачи экзамена на водительские права с 1 апреля 2021 года

В МВД подготовили изменения по проведению экзаменов на получение водительских прав. С апреля следующего года будет отменен этап «площадки». Теперь сотрудники ГИБДД будут смотреть на навыки вождения обучающихся только в городских условиях. В пояснительной записке к проекту приводятся и другие изменения — о них в материале «Газеты.Ru».

С 1 апреля 2021 года в силу вступят новые правила сдачи экзамена на водительские права. Ключевое изменение, которое касается именно экзаменов, — исключение практической части на автодроме.

Новое правило будет актуально для легковых, грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств.

В то же время «площадка» остается для проведения экзаменов среди мотоциклистов, водителей мопедов, квадроциклов и трициклов. Их аттестация будет проводиться на площадках, закрытых от движения иных транспортных средств и пешеходов.

Но есть другие изменения: в экзамен для категории B1 (квадроциклы и трициклы) специалисты включили новые упражнения на торможение, остановку и задний ход.

Что касается водителей автомобилей, то с ними во время экзамена в машине может находиться представитель автошколы и другие претенденты на получение прав.

Эксперты, которые готовили изменения, отметили в пояснительной записке, что отказ от «площадки» приведет к изменению подхода «автошкол при проведении практического обучения вождению транспортными средствами».

По мнению сотрудников МВД, в автошколах перестанут «натаскивать» на определенные виды упражнений на закрытой площадке». Кроме того, эти изменения приведут к подготовке будущих водителей «к управлению транспортными средствами в реальных дорожных условиях вне зоны «заученных» учебных маршрутов».

Составители изменений видят еще один плюс: будет сокращено время, за которое кандидат в водители получит водительское удостоверение.

Изменения также коснутся и системы оценки навыков обучающегося в условиях дорожного движения и ошибок с учетом степени их влияния на безопасность.

«Например, ошибки «не пристегнул ремень безопасности» и «использовал во время движения телефон» будут являться основанием для прекращения проведения практического экзамена», — предупреждают в пояснительной записке к проекту.

С 1 апреля 2021 года если кандидат в водители категории «В» уже подал обращение в экзаменационное подразделение и решит его сменить, то услуга по предыдущему обращению будет прекращена.

Формированием заявления на экзамен должны заниматься должностные лица — заявитель должен будет только подписать его распечатанную версию. Также МВД намерено ввести процедуру передачи сканов документов в электронном виде.

Кроме того, вводятся процедуры по аннулированию результатов экзаменов и аннулированию водительских прав.

«Такое аннулирование может быть осуществлено только по основаниям, предусмотренным Правилами проведения экзаменов, а само аннулирование будет осуществляться путем внесения сведений об аннулировании водительского удостоверения в информационные системы Госавтоинспекции, в том числе в автоматизированном режиме», — подчеркивается в записке.

В документе отмечается, что соответствующие изменения будут внесены в «Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений».

Еще в апреле прошлого года МВД и Минэкономразвития договорились объединить «город» и «площадку» при сдаче экзаменов на права. До этого сообщалось, что представители МЭР не соглашались с МВД в решении этого вопроса. В Министерстве экономического развития России считали, что введение единого экзамена «значительно увеличит временные затраты на прием практического экзамена», хотя изначально, наоборот, утверждалось о сокращении временных затрат для сотрудников.

В МЭР видели также и другую проблему — экономическую. В ведомстве считали, что автошколы, в том числе и государственные, могут «недополучить выручку от неиспользования площадок и автодромов», передает РБК.

Как проходит экзамен в ГИБДД во Владивостоке?

Подача документов 

Первый шаг на пути к экзамену — это подача документов в ГИБДД. После успешной сдачи внутреннего экзамена в автошколе каждому ученику выдается пакет необходимых документов. Его нужно предоставить в экзаменационный отдел ГИБДД лично с действующим паспортом и отметкой о регистрации по месту жительства на территории России или с временной регистрацией по месту пребывания. 

Адрес экзаменационного отдела: проспект 100-летия Владивостока, д. 148 (остановка «Фабрика Заря», со стороны супермаркета «Михайловский»). Прием документов осуществляется на втором этаже административного здания, кабинет №203.

Расписание работы отдела: понедельник, вторник, четверг, пятница — с 14:00 до 16:00. 

После приема документов сотрудник ГИБДД определяет дату вашего экзамена. Обязательно запомните или запишите эту информацию.

Подача автомобиля 

После назначения даты экзамена — сообщите администратору автошколы «Профи Центр»  дату и оплатите подачу автомобиля для сдачи. 

Экзамен ГИБДД во Владивостоке 

Экзамен состоит из трех этапов и сдается по порядку: теоретическая часть, автодром и город. 

Теория

В экзаменационный отдел ГИБДД к кабинету №201 (второй этаж) надо приехать к 7:55 утра. С собой возьмите паспорт. Вызывают на экзамен по фамилии, поэтому нужно внимательно слушать, чтобы не пропустить свою. После этого сотрудник ГИБДД проверяет ваш паспорт и указывает место, на котором сдается теоретическая часть.

Перед тем как начать решать билеты, проверьте данные на мониторе: там указывается фамилия и категория обучения. Если найдена ошибка — обратитесь к сотруднику ГИБДД. Приступить к решению можно только после разрешения экзаменатора. После завершения экзамена не спешите покидать класс, дождитесь вызова инспектора для подписи результата экзамена. 

Запомните! 

• На экзамен нельзя опаздывать или заходить в аудиторию без вызова. 
• Телефон нужно выключить или поставить на беззвучный режим. 
• На рабочий стол нельзя ставить любые вещи и предметы. 
• Нельзя общаться с другими сдающими экзамен, даже после того, как экзамен закончился — за это удаляют из аудитории. 

Если теория сдана, то отметьтесь у представителя автошколы «Профи Центр», сопровождающего вас. После этого на лестничном пролете второго этажа дождитесь отправки на автодром автобусом автошколы, который будет ожидать на остановке «Фабрика Заря» со стороны супермаркета «Михайловский».    

Если теория не сдана, то запомните дату повторного экзамена, которую назначит инспектор. После этого отметьтесь у представителя автошколы «Профи Центр» и можете быть свободны. 

Автодром 

На экзаменационный автодром вас доставят автобусом автошколы. Если вы решите добираться самостоятельно, то приехать нужно по адресу: проспект 100-летия Владивостока, 57 А. 

Перед сдачей экзамена вам проведут вводный инструктаж. Во время ожидания нельзя покидать зону ожидания и пересекать экзаменационную площадку. Следите за ситуацией на автодроме и соблюдайте меры личной безопасности — не стойте на пути экзаменационного автомобиля и не мешайте сдающим экзамен. 

Когда вашу фамилию назовут — нужно сесть в машину. При посадке отрегулируйте сиденье и зеркала заднего вида. Включите ходовые огни и пристегните ремень безопасности. Не забудьте про стояночный тормоз и стоп-линии. 

Все упражнения на автодроме ученик выполняет самостоятельно — представитель автошколы и инспектор наблюдают за выполнением снаружи. После окончания экзамена нужно подойти к инспектору и расписаться в экзаменационном листе.

Если автодром сдан, то пройдите в автобус автошколы для того, чтобы сдать городской маршрут.  

Если автодром не сдан, то запомните дату повторного экзамена, которую назначит инспектор. 

Город

Маршрут экзамена в городских условиях определяется еженедельно и сообщается в автошколы по средам. 

На городской этап экзамена кандидатов в водители также доставляют на автобусе автошколы. Старший инструктор проведет вводный инструктаж, после чего начинается экзамен. Следить за своей очередью нужно самостоятельно, ожидать ее можно в автобусе. 

Когда ваша очередь подошла, нужно пройти к автомобилю и занять место. Передайте паспорт инспектору, а книжку учета практических занятий инструктору. Затем отрегулируйте сиденье и зеркала заднего вида. Включите ходовые огни и пристегните ремень безопасности. 

Не бойтесь присутствия инспектора. Как не паниковать во время экзамена мы уже рассказывали. 

Если город сдан, то вам необходимо записаться на получение водительского удостоверения через сайт Госуслуг. Там вам назначат дату и время получения прав. 

Если город не сдан, то запомните дату повторного экзамена, которую назначит инспектор.

Пересдача экзамена начнется с несданного этапа, в день, который назначит инспектор ГИБДД. Запомните эту дату самостоятельно, так как информация не подается в автошколу. 

Получение прав 

Выдача водительских удостоверений производится в экзаменационном отделении ГИБДД в окне «Госуслуги». С собой возьмите паспорт и свидетельство об окончании автошколы, действующую медицинскую комиссию. При получении водительского удостоверения обязательно проверьте отсутствие ошибок и опечаток.

Счастливого пути, юный водитель! 

Читайте наш текст о том, как чувствовать себя увереннее за рулем

Читайте наш текст о том, как не волноваться на экзамене в ГИБДД

Что делать, если не сдал экзамен в ГАИ с первого раза?

Ни для кого не является тайной тот факт, что не каждый ученик автошколы Кирова может сдать на права с первого раза. Зачастую это не вина начинающего водителя, ведь на дороге может произойти много внезапных ситуаций, когда новичок не может сориентироваться молниеносно. Конечно, ничего страшного не случится, но вот штрафные баллы на не сдачу экзамена в ГАИ могут набраться очень быстро.

Проблемы возникают не только при сдаче “города”. Автодром, да и теоретическая часть экзамена могут не покориться с первой попытки, если отсутствует должная подготовка. Всякое бывает.

Что делать, если не удалось сдать теорию?

В том случае если экзамен в ГИБДД не сдан с первого раза, пересдача назначается не раньше чем через неделю (автошколы, чаше всего сдают только в один определенный день). Чтоб ситуация не повторилась, и теперь теория была сдана с уверенностью на все 100%, вечером накануне экзамена нужно прорешать все экзаменационные билеты несколько раз. Пересдать можно как со своей автошколой, так и в индивидуальном порядке, все зависит от того, как удобно именно вам.

Госпошлину за водительское удостоверение платить повторно не нужно, ведь “права” два раза вам не выдадут.

Пересдача практической части

Чтоб за неделю, предшествующую пересдаче практического экзамена, не утратить навыки вождения автомобиля, можно договориться с инструктором о дополнительных занятиях. В автошколе Дело с этим не возникнет никаких сложностей.

При повторной сдаче экзамена на автодроме в ГАИ, придется заплатить за аренду автомобиля. Кстати, если вы хотите получить права категории D, автодром лучше всего сдавать летом, ведь ездить на громоздком автобусе по снегу очень сложно.

Количество попыток

Пересдавать экзамен на “права” можно неограниченное количество раз. Если “город” совсем не хочет вам покоряться, лучше всего упорно ходить и пытаться сдать его каждую неделю, не откладывая на месяц или год. Через большой промежуток времени будет проблематично вспомнить что-либо из того, чему вас учил инструктор автошколы, если только вы не учились вождению на машине с автоматом.

Кстати, если теория сдана на отлично, ее не нужно пересдавать вместе с практической частью. Положительная оценка будет действовать в течение трех месяцев.

Не сдав экзамен в ГИБДД с первого раза, главное — не отчаиваться. С первого раза сдают далеко не все ученики, но приложив немного усилий и упорства, заветное водительское удостоверение рано или поздно окажется у вас в кармане.

В автошколе Дело можно взять дополнительные часы вождения на любом автомобиле для любой категории, цены указаны здесь. Автомобиль для сдачи экзамена предоставляем бесплатно.

Акции Записаться онлайн Отзывы

По новым правилам: в ГИБДД изменили практический экзамен | Статьи

С 1 октября 2020 года кандидаты в водители начнут сдавать практический экзамен в ГИБДД по-новому. «Площадку» и «город», которые сейчас автомобилисты проходят в два приема, объединят в единый получасовой тест. Постановление, которое в ГИБДД лоббировали последние два года, подписал премьер Дмитрий Медведев. В ГИБДД уверены, что теперь автомобилисты будут реже попадать в аварии. Подробности — в материале «Известий».

Почему меняют подход к экзаменам

В ГИБДД решили кардинально поменять план приема экзаменов, после того как раскритиковали подход многих автошкол к обучению. Так, водителей часто просто натаскивали на упражнения, которые нужно выполнить для получения прав. А практических навыков, которые нужны в реальной дорожной обстановке, кандидаты недополучали. В итоге новички выезжали на дороги, устраивали аварии и пополняли статистику ДТП по вине водителей со стажем не более 1–2 лет. Так, за первые 10 месяцев 2019 года зафиксировано 8942 таких аварий. Это на 1,1% больше, чем год назад. В них погибло 745 человек (+2,2%).

Кроме того, в ведомстве считают, что сейчас этап «площадки» полностью дублирует экзамен в автошколах, и на его прием у инспекторов уходит очень много служебного времени: кандидаты часто не сдают тест с первого раза и воспринимают этот экзамен как тренировку.

Новый подход, как уверены в ГИБДД, заставит автошколы давать автомобилистам больше практических знаний, и на сдачу кандидаты будут приходить уже более подготовленными. С методиками, по которым теперь лучше готовить водителей, будут разбираться сами автошколы — никаких отдельных рекомендаций ГИБДД выпускать не планирует. Важно, что в случае с мотоциклистами ничего не поменяется: они продолжат сдавать экзамены на площадках. Также «площадка» по-прежнему сохранится как обязательный элемент для обучения автомобилистов.

Фото: РИА Новости/Павел Лисицын

Что изменится с октября

Сначала на закрытой территории, например на площадке автошколы или на тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки, кандидаты будут демонстрировать инспекторам свои базовые навыки владения автомобилями. Новички обязательно должны показать, что умеют выполнять параллельную парковку, заезжать в боксы, разворачиваться в ограниченном пространстве, останавливаться и начинать движение на подъемах и спусках.

Если кандидат благополучно справится со всеми заданиями, инспектор даст команду выезжать в город на дороги общего пользования. Там экзаменатор будет в произвольном порядке проверять, как водитель проезжает регулируемые и нерегулируемые перекрестки на равнозначных и неравнозначных дорогах, как кандидат ориентируется при поворотах, разворотах на перекрестках, как обгоняет попутный транспорт и как перестраивается, как проезжает регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы, а также места остановок общественного транспорта.

Также инспектор при возможности оценит проезд через железнодорожные пути и движение на максимально разрешенной скорости.

Маршруты добавят, баллы уберут

Маршруты для проезда кандидатов по городу также изменят. В ГИБДД не нравится, что сейчас ученики вместе с инструкторами, зная точные названия улиц, где обычно принимают экзамены, заучивают все особенности движения именно по ним. Получается, что к стрессовым ситуациям на незнакомых дорогах такие водители просто не готовы.

Теперь же автомобилистам будет известен только утвержденный перечень улиц, дорог и территорий, где будет проходить экзамен. А где он начнется и какие именно упражнения и в какой последовательности нужно будет выполнить, определит сам экзаменатор. При этом от водителей не будут требовать совершать никаких опасных маневров на загруженных магистралях и сложных перекрестках, обещают в ГИБДД.

Одновременно с этими нововведениями в ведомстве хотят изменить действующую балльную систему оценки. Так, сейчас кандидаты при сдаче практики могут набрать до пяти штрафных баллов. Каждая ошибка, например непристегнутый ремень или создание помехи имеющему преимущество транспорту, оценивается в 1–5 баллов. В ГИБДД рассказали, что хотят прийти к системе, где экзаменатор оценивает не нарушения, а полученные кандидатом в процессе обучения навыки.

— Любой маневр кандидата за рулем инспектор будет оценивать поэтапно, — объясняет заместитель начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков. — Снизил скорость при повороте с главной дороги на второстепенную — молодец. Проехал перекресток и выехал на свою полосу движения — отлично. А сейчас получается, что кандидаты, по сути, нарушают ПДД, их надо за это штрафовать, а мы только считаем штрафные баллы.

Фото: РИА Новости/Павел Лисицын

Чтобы кандидаты не приходили на экзамен как на тренировку, в ГИБДД уточнили сроки, когда можно приходить на пересдачу практики. После первой неудачи можно будет прийти не раньше чем через семь дней (не позднее 60 дней). А начиная с третьей и последующих попыток нужно будет ждать не менее месяца (не более трех). Это сделано для того, чтобы кандидаты не тратили время инспекторов, а взяли дополнительные уроки у инструкторов.

Эксперты: водителям придется лучше учиться

Эксперт ОНФ по безопасности дорожного движения, юрист Катерина Соловьева назвала грядущие изменения стандартным процессом оптимизации обучения и не считает, что они значительно усложнят процесс сдачи экзамена. Она уверена, что обучать и принимать экзамены нужно в максимально приближенной к реальности обстановке, поскольку сейчас водителям не хватает практики и опыта.

— Сейчас та же парковка для новичков — огромная проблема. Не думаю, что во время экзамена этот навык будут проверять среди обычных автомобилей на стоянках, но условия должны быть максимально приближенными к реальности, — считает эксперт. — Абсолютных и практических навыков мне лично автошкола не дала. Сейчас все привыкли, что как попало проедут и получат удостоверение, надо уходить от этого. Но никакой экзамен не научит практическим навыкам. Кроме того, водителям не хватает этического воспитания, а ведь никакой «кнут» качественного водителя не воспитает.

Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

Также Соловьева считает, что отказываться от балльной системы слишком рано: «Сначала, в течение 5–6 лет, стоит отточить проведение объединенного экзамена и оценить, какой эффект он принес. А потом уже задуматься об отмене баллов. У обучающихся нет статуса водителя, и наказывать их не за что. Любые критерии, по которым оценивают кандидатов, должны быть объективными, и на данном этапе я против того, чтобы водителей оценивали по субъективным параметрам, а не по балльной системе».

В свою очередь, глава Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов рассказал, что в процессе обучения в автошколах ничего не поменяется, поскольку все программы утверждены законом об образовании. Однако отметил, что теперь учить кандидатов будут более тщательно: если на некоторые моменты инструкторы иногда могли закрыть глаза, то теперь это стало просто невозможным.

— Уже на первом этапе посадки в автомобиль, по тому, как кандидат заводит двигатель, пользуется ручником, инспектор сможет делать вывод о подготовке водителя, — сказал Ачкасов. — Если кандидат сдулся, его сразу отправят на пересдачу. Все эти изменения направлены на более качественную подготовку автомобилистов. Мы их поддерживаем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Что нужно знать и уметь

Получение водительских прав — дело непростое. Для этого необходимо знать все правила. roadwhich сейчас большой набор. Автошколы прилагают значительные усилия, чтобы будущие водители могли хорошо вести себя на проезжей части и не теряться в сложных дорожных ситуациях. Для решения этих задач курсантам приходится часами сидеть за столом, изучая теорию Великого и Могущественного. Однако просто выучите и соблюдайте все правила — это только половина пути.High mean Имеет возможность быстро применить полученные в ходе обучения знания на практике.

Для овладения такими навыками, а также для проведения выпускного экзамена по вождению используется детская площадка. Это специально отведенная зона, на которой расположены обозначения и предметы для конкретного упражнения. Обычно, оказавшись на площадке, подавляющее большинство молодых людей начинает нервничать. В результате вся теория забывается, и экзамен засчитывается как несостоявшийся. Поэтому ответ на вопрос «Как пройти площадку в ГИБДД с первого раза?», Очевидно: нужно глушить внутреннюю тревогу, ну и, конечно, много тренироваться, и, если Вы желаете в процессе обучения довести ниже почти до автоматизма.Ряд упражнений на сайте. А пока стоит учесть перечень проверочных работ, проводимых во время экзамена.

Estakada

Такая тренировочная работа показывает, правильно ли спускается наклонная плоскость вверх? Сама подставка для упражнения имитирует небольшую горку, разделенную на три части: подъем, гладь и спуск. Автолюбителям-новичку все это может показаться очень простым, мол, что здесь произошло, и прокатился
. Но здесь все наоборот.Суть в том, чтобы выехать на наклонную поверхность, остановиться на ней и продолжить движение вперед с минимальным откатом назад. Сложность кроется в величине отката. Если он превышает 30 сантиметров, инспектор ГИБДД выписывает 5 штрафных баллов. Дополнительно 5 красных баллов засчитываются за нарушение обозначенных разметкой границ, пересечение зоны «Стоп» переднего бампера автомобиля и отсутствие фиксации автомобиля

В фиксированном положении при подъезде к слайд.Три верхних балла выставляются, если двигатель перестал работать, остановка «СТОП-1» была пересечена, тормоз не был установлен перед стоп-линией или после торможения нейтральная передача не включалась после торможения при работе двигателя.

Важно не совершать резких движений, которые могут свести машину с места и последующий откат.

Параллельная Парковка

В принципе, прием не слишком сложный, однако есть и те, кто не может его освоить.Цель этого упражнения на участке — аккуратно припарковать свою машину между двумя другими, стоящими рядом с пешеходным тротуаром. Чтобы выполнить эту задачу сразу и идеально, достаточно внимательно посмотреть в зеркала и побыть в мире. Прежде всего, необходимо сравнить с передними автомобилями. Второе действие подразумевает движение назад, но уже с выделенным разметкой въездом на парковку. Когда первая половина станка окажется на нужном месте, следует выровнять и вторую.На последнем этапе машину следует полностью припарковать. Штрафные баллы за упражнение «Параллельная парковка» на досмотре ГИБДД следующие: 5 баллов — за пересечение пунктирных капель и касание предметов разметки, например конусов. Три красных метки, которые можно получить в случаях, если: обратная передача в процессе задействована более двух раз, после выполнения не были включены стояночный тормоз и нулевая передача. Пуллеты Мотор — 1 балл.

Поворот в три действия

Самым простым упражнением на сайте является поворот в три этапа.С ним справляются практически все стартовые водители. Для успешного выполнения достаточно запустить

Движение вперед с поворотом влево, затем движение назад с рулевым колесом вправо. В итоге осталось только двигаться непосредственно с выравниванием автомобиля. 5 штрафных ярлыков ждут курсанта, если условные границы нарушены или линия «Стоп» пересечена на лицевых габаритах. Если двигатель работает, отрицательная точка принимается в количестве одной единицы.В остальных ситуациях начисляется 3 балла.

Змейка

Суть данной задачи состоит в том, чтобы объехать последовательно расположенные шишки, не трогая их и не нарушая границ воображаемого коридора. На «Как сдать сайт в ГИБДД с первого раза?» Больше не мучаюсь, при выполнении «змейки» в первую очередь необходимо учитывать размер автомобиля. Также стоит внимательно посмотреть по сторонам: будет ли какой-нибудь флажок?
На 5 красных очках ученик «светит», если он пересек границу коридора, нарушил начальную траекторию движения, сбил маркирующие элементы или остановился чуть дальше по прямой «стоп».После окончания упражнения не включается ручник или «нейтраль» — 3 «бонуса». Двигатель заглушен — один балл.

Вход в гараж

Это упражнение во многом напоминает трехступенчатый разворот, только при движении с разворотом требуется войти в гараж, обозначенный флажками и пунктирными линиями. Заднюю трансмиссию можно включить только один раз. При выполнении задания отличный помощник выполняет умение правильно смотреться в зеркало заднего вида.
Таранил конусы или нарушил границы — 5 пенальти. Ручную блокировку колес не устанавливал и нейтральную передачу — 3 балла. Не раз пользовался — тоже три очка. Моторные удары — одна штрафная единица.

При условии выполнения всех вышеперечисленных упражнений без единого нарушения экзамен считается выполненным. В этом случае остается последнее испытание — тестирование реальной дороги, не прощающей ошибок. В любом случае, чтобы с первого раза сдать сайт в ГИБДД, нужно помнить главное правило: ажиотаж перед сдачей экзамена недопустим.Полезно помнить, что при невыполнении одного упражнения из трех, возможных на экзамене, курсант имеет право отозвать его на месте.

В этой статье мы расскажем вам об обновленных правилах первой части практического вождения — упражнениях на дороге. С 1 сентября 2016 года в список упражнений во время Экзамена на Автодроме войдут еще несколько новых упражнений, которые будут установлены для всех категорий транспорта.

Обновленные правила экзамена описаны Административным регламентом МВД РФ по предоставлению государственным служащим экзамена на право управления транспортным средством и выдаче водительских прав.

Давайте посмотрим на новые упражнения в дороге при сдаче экзамена на права.

Новые упражнения при осмотре автодрома — категория «В», «С», «D», подкатегория «В1», «С1», «D1»

Для начала напомним те упражнения, которые были раньше:

Итак, экзамен включает 4 упражнения из 5 старых. Эти упражнения уже знакомы и мы не будем на них подробно останавливаться в этой статье. Подробно о них вы можете прочитать в рубрике «».

Новые упражнения при осмотре на дороге:

Повороты на 90 градусов.Такое упражнение совершенно новое. Его смысл в том, что кандидат выполняет поворот налево, а затем поворот направо. Ситуация осложняется тем, что пространство для маневра ограничено.

Новая змейка. Такое упражнение приходит на смену всем известному драйверу Змейки «Олд». Из схемы видно, что новое упражнение включает только один поворот влево и вправо. Выполнять такие повороты нужно по плавной плавной траектории.

Привод регулируемого перекрестка. Такое нововведение будет только на экзаменах с автоматическими автодромами.Необходимо будет подъехать к регулируемому перекрестку и продолжить движение в заданном направлении. Понятно, что во время маневров нужно будет согласовывать движение со светофорами.

До сентября 2016 года инспектор может выбрать три упражнения из пяти при сдаче экзамена на автомагистрали. С 1 сентября это правило изменится.

Для успешной сдачи экзамена водитель должен выполнить следующие упражнения:

• Регистрация в боксе разворотом;
• Остановка / пуск при подъеме;
• Параллельная парковка;

Помимо таких упражнений, инспектор выберет еще два упражнения из трех:

• Новая змейка;
• Поворот в ограниченном пространстве;
• Поворачивает на 90 градусов;

Если экзамен сдан на автоматизированном автодроме — здесь вам нужно будет пройти еще одно упражнение:

• Перекресток регулируемый.

Это означает, что с 1 сентября 2016 года экзамен на автодроме включает в себя 5 упражнений или 6 для автоматизированной автодомы.

Новые упражнения в экзамене на трассе — категория «А», «М», подкатегория «А1»

Также обновлен перечень упражнений для двухколесного транспорта:

• Маневрирование в условиях ограниченного пространства, торможение / стоп при движении с разной скоростью, в том числе при аварийной остановке;
• Парковка, выезд с парковки;
• Остановка для безопасной высадки пассажиров.

Обратите внимание, что все упражнения, использованные до сентября 2016 года, объединены в упражнение 1:

Первое упражнение будет состоять из четырех частей:

• Размерный коридор;
• Всего восемь;
• Скоростное маневрирование;
• Змея.

Особенностью упражнения на скоростное маневрирование является то, что его нужно максимизировать за 35 секунд.

Второе упражнение направлено на парковку двухколесной техники с задним ходом.Из-за того, что у мотоцикла нет задней передачи — водителю придется торопиться.

Третье упражнение дает мотоциклисту задание, когда он должен быть припаркован у границы. В таком упражнении расстояние до бордюра должно быть не более 30 сантиметров.

Второе и третье упражнения абсолютно новые и до этого на экзаменах не использовались.

Новые упражнения с экзаменом на трассе — Категория «E»

Существенные изменения произошли с перечнем упражнений по категориям BE, CE, C1E, DE, D1E.Напомним, что до внедрения нововведений необходимо было выполнить всего 2 упражнения, чтобы получить права в этих категориях:

• Возвращение на платформу;
• Прямолинейное движение реверсом.

Но уже новый перечень упражнений для категории «Е» с 01 сентября 2016 г .:

• Обратное движение, маневрирование с разворотом, вход реверсом в боксе;
• Захват / раздача прицепа и трактора;
• Маневрирование в ограниченном пространстве, остановка для безопасной посадки / посадки пассажиров;
• Автостоянка, выезд со стоянки, стоянка на погрузочной эстакаде под погрузку.

Сцепление / разводка прицепа и тягача (на рисунке отсутствует). В таком упражнении водитель должен продемонстрировать, что он умеет выполнять сцепку. Это включает в себя подключение электрооборудования и подключение тормозов.

Маневрирование в ограниченном пространстве остановкой для безопасной посадки / посадки пассажиров является разворот транспорта на 90 градусов и остановка у границы на расстоянии не более одного метра. В такой ситуации границу, конечно, назвать нельзя.

Движение с реверсом, маневрирование реверсом, вход реверсом в боксе. Такое упражнение аналогично упражнению «Выход в бокс» для категории «В». Но здесь есть свои особенности:

1. Первое: Бокс для автоматов категории «Е» намного шире.
2. Второй: Необходимо остановить машину у правой стены на расстоянии не более 1,5 метра и на расстоянии не более 1,5 метра от задней (задней) стены.

Парковка, выезд со стоянки, стоянка на погрузочной эстакаде под погрузку.Упражнение аналогично «параллельной парковке» категории «Б». Разница в том, что сам прицеп переходит к погрузочной платформе. Это означает, что расстояние между задней стороной и стойками должно быть не более 1 метра (для категорий BE / C1E / D1E) или не более 1,5 метра (для категорий CE / DE).

В целом, сдача экзамена на автодроме в категории «Е» тоже усложнит. Но ведь навыки управления, отработанные при выполнении подобных упражнений, должны и дальше существенно упрощать работу самого водителя.

На этом мы рассмотрели все обновленные упражнения для сдачи экзамена в дороге.

«Знание — сила» — гласит известная поговорка. И в этих словах огромная доля правды. Чем больше мы знаем, тем легче справляемся с поставленными задачами и тем увереннее мы себя чувствуем в той или иной ситуации. Экзамен в ГИБДД тоже без необходимых знаний и навыков сдать не получится. Поэтому нужно подготовиться к этому событию и знать все «подводные камни», с которыми вы можете столкнуться в процессе.

В данной статье не будет рассматриваться весь экзаменационный курс, а только его отдельная часть — площадка .

Что такое детская площадка?

Детская площадка — это специальный участок, расположенный вдали от основных дорог, оборудованный эстакадой и отдельными зонами для выполнения различных упражнений (маневров) на академической машине. На сайте могут пройти только курсанты и экзаменатор. Иностранная техника в этом районе отсутствует.

Детская площадка предназначена для обучения в автошколах автошкол, а также для сдачи второго этапа экзамена, благодаря которому можно увидеть, насколько хорошо мужчина чувствует машину и управляет ею в определенных ситуациях.

Основные упражнения на площадке

Последовательность упражнений Каждый инспектор выбирает сам. Поэтому наверняка сказать, в какой очередности нужно будет выполнять сложные маневры. Но теперь будут считаться все действия, которые курсант должен показать экзаменатору.

Estakada

Прежде всего стоит описать эстакаду, так как этот участок создает довольно много проблем для проезжающего мимо человека. И тут виной даже не недостаточные навыки, а, скорее всего, чрезмерное возбуждение, которое становится причиной резких движений.И нажимать на педали и двигаться, на этом этапе экзамена нужно плавно, медленно и аккуратно.

Если посмотреть неопытным взглядом, кажется, что подъем в наклонной плоскости сделать очень легко. Однако не все так живописно в нашем воображении. Здесь любая, казалось бы незначительная ошибка, может стать фатальной.

Прохождение эстакады проходит следующим образом :
Сдача экзамена доходит до эстакады и останавливается возле стоп-линии. Инспектор подает команду, после чего нужно заехать в наклонную плоскость и тоже остаться в месте, отмеченном линией.После этого на машину ставят нейтральную передачу, ручник, чистят ноги педалями. Далее, так же, как по команде экзаменатора, курсанта необходимо сдвинуть с места, с минимальной отдачей (а лучше и без нее) и заехать на верхнюю часть эстакады, после чего нейтральная передача Рассс ее и останавливаться.

Совет
Для успешного прохождения эстакады нужно как можно больше тренироваться с инструктором, одновременно обучаясь в автошколе.Когда приходит время экзамена, необходимо все выполнить плавно, продуманно и уверенно. Не переживай. Свободно чувствуйте себя за рулем и не обращайте внимания на сидящего рядом инспектора. Ваша основная задача проехать эстакаду без ошибок. Даже если экзамен пытается вас как-то спровоцировать, стойте самостоятельно и делайте то, что думаете. Уже, но хуже точно не сделаешь.

Во избежание отката следите за работой двигателя и движением автомобиля. Когда нужно прикоснуться к откосу с места, удерживая педаль тормоза до упора, постепенно отпускайте сцепление.Автомобиль должен двигаться вперед. И как только вы это почувствовали, одновременно снимите ногу с тормоза и нажмите на педаль газа. В этой ситуации риск отката сводится к минимуму.

Не забывайте следить за стоп-линиями во время упражнения и не двигайтесь за ними.

Параллельная Парковка

Следующее упражнение, это обычная ситуация всех водителей. Машину нужно припарковать параллельно между двумя машинами. Конечно, настоящих машин не будет, их заменит специально оборудованная площадка.

Совет
В этом случае все довольно просто. Здесь главное — почувствовать габариты автомобиля и сориентироваться в зеркала. Не поленитесь еще раз повернуть голову назад, чтобы не выбить фишку заднего бампера, но при этом не забывайте о передней части автомобиля, которая при повороте тоже может задеть сколы (а это уже ремонт).

Змея

Это упражнение подразумевает маневрирование между препятствиями. Здесь одно из препятствий беспокоить не должно.

Совет
Для успешного прохождения данного этапа практического экзамена необходимо, как и в предыдущем случае, нащупать габариты автомобиля и осмотреться. С каждым поворотом следите за тем, чтобы зеркала не касались заднего колеса или порога препятствия машины. Но передняя часть машины всегда должна контролироваться. Упражнение нужно выполнять медленно и продумывать траекторию, по которой пойдет транспортное средство. Подробнее читайте.

Поворот

Переворот в ограниченном пространстве — самый простой из всех вышеперечисленных элементов, который выполняется за три приема.Суть упражнения в том, что в ограниченном пространстве нужно развернуться на 180 °. Последовательность действий: поворот влево, движение назад, поворот руля вправо, движение вперед.

Совет
Выполняя это упражнение, ориентируйтесь на зеркала заднего вида и учитывайте габариты автомобиля. Этот элемент довольно простой, поэтому проблем с ним возникнуть не должно.

Выход

Итак, мы посмотрели экзамен в ГИБДД. Теперь, получив вышеописанные советы, вы легко сможете сдать практическую часть экзамена и отправиться на «финишную прямую», по которой проезжает город.Но стоит помнить об этом для того, чтобы «учиться, учиться и еще раз учиться» и практиковаться в вождении. Для этого вы можете потратить дополнительные часы или нанять частного инструктора. В любом случае потраченное на обучение время принесет заветные права и останется только на машине.

Сразу сдают экзамен по практическому вождению далеко не все курсанты автошколы. Ажиотаж и недостаток обучения могут лишить полученные водительские права на неопределенный срок. Пройти это испытание получится только у тех, кто к нему основательно подготовился, а не только на полигоне.Подробно рассмотрим правильное выполнение упражнения в дороге.

Общие положения

Как вы знаете, практический экзамен по управлению автомобилем следует после успешного прохождения теоретической части. В настоящее время курсантами автошкол разрабатывают пять общеизвестных упражнений:

• 
  вход в ящик с реверсом,
• 
  поворот
• 
  змея
• 
  Estakada,
• 
  Параллельная парковка.

Для последующего получения водительских прав необходимо правильно выполнить три выбранных экзаменом упражнения. Чаще всего упражнение «Estakada» является обязательным номером практического экзамена в дороге.

С 1 сентября 2016 года планируется ввести несколько новых упражнений: новые повороты на 90 градусов, прохождение регулируемого перекрестка.

Водительские ошибки сопровождаются начислением штрафных баллов от трех до пяти, которые начисляются отдельно за каждое выполненное упражнение.При количестве баллов от пяти и более экзаменатор произносит курсанту «До свидания», делая заветное право возможным только после успешной повторной сдачи экзамена.

На тренировке нужно правильно понимать и выполнять все инструкции практического инструктора по поездке. Опыт обучения водительскому ремеслу огромен, поэтому есть смысл записывать все его уроки — наверное, это пригодится.

Стандартные упражнения

Упражнения на трассе начинаются с линии старта.Для этого необходимо аккуратно подъехать к полосе, ни в коем случае не срывая ее, перевести рычаг КПП в нейтральное положение и поднять ручник. Действия в начале движения производятся в обратном порядке. Переключая, нужно переключить КПП и только потом выключить ручной тормоз.

Упражнение считается выполненным после включения машины на стояночный тормоз на финише. Следует помнить, что экзаменатор внимательно следит за правильностью этих простых операций.Желательно сразу эти действия отработать до автоматизма, не задумываясь в каждом конкретном случае.

Горка (путепровод)

Пресловутый «эстакад», или подъем на дороге, необходим для развития навыков водителя. Суть упражнения заключается в отработке правильной последовательности действий в начале движения вверх по наклонной плоскости или, другими словами, в гору.

Алгоритм действий прост, но требует умения «чувствовать машину» по положениям педалей газа и сцепления.Правильные действия необходимо делать в соответствии с показаниями тахометра на приборной панели автомобиля.

Итак, выжимаем педаль сцепления и переводим ручку КПП в первое положение. Не бросая сцепление, правой ногой начинаем плавно увеличивать обороты двигателя педалью газа. Когда стрелка тахометра приблизится к трем тысячам оборотов, медленно отпустите сцепление. Обороты начнут падать и когда показания дойдут до чуть больше тысячи, зафиксируйте положение педали сцепления примерно в среднем положении.Опустите ручной тормоз и начните движение, регулируя скорость педали газа.

Вход в бокс (гараж)

Упражнение Гараж на дороге заключается в развитии навыков езды на ограниченном пространстве. Суть в практическом умении пользоваться зеркалами заднего вида и развитии чародея с навыками ориентирования. Последовательность действий простая, но требует предельной концентрации внимания.

Начав движение, остановитесь, когда правое зеркало достигнет правого зеркального колеса.Потом останавливаешься и откручиваешь руль влево до упора. Продолжаем двигаться до появления в зеркале левого ограничителя габаритов бокса. Остановить машину, поставить руль в положение «Колесо прямо».

Подключаем заднюю передачу и начинаем приближаться к «цели» подачей. При достижении задней правой двери ограничителя с левой стороны коробки — стоп. Отвинтите рулевое колесо справа и продолжайте замедленное движение. Смотря в зеркала, ставим машину параллельно боковым «стенкам» гаража и останавливаемся.Ставим руль в «правое» положение и входим в коробку.

Змея

Упражнение «Змея» не отличается особыми трудностями и обычно никаких трудностей у будущих автомобилистов не вызывает. Суть задания в том, чтобы пройти по извилистой траектории, а не за флагштоками и не пересекать боковые ограничительные линии. Самый простой способ избежать недоразумений при выполнении этой задачи — вообще не использовать педаль газа. То есть своеобразное движение автомобиля получается только на сцеплении.

Поворот

Чуть сложнее будет правильно выполнить упражнение на автодроме, которое называется разворотом. В этом случае нужно будет включить сто восемьдесят градусов в стесненных условиях. Алгоритм действий прост, но требует постоянного контроля габаритов автомобиля и места поворота.

После начала движения нужно нажимать как можно ближе к правой линии, но не заходя на нее. Примерно посередине остановитесь и растирайте вправо.Продолжаем движение и подъезжаем к противоположной ограничительной линии. Остановите автомобиль и включите рычаг КПП в положение задней передачи. Перемещая еду, пока не получится нормально повернуть колеса, повернуть влево. Продолжаем двигаться прямо к финишу и вовремя останавливаемся.

Параллель Парковка

Выполнение учебного упражнения Парковка на трассе особых затруднений у школьников обычно не вызывает. Действия просты и призваны развить у начинающих автомобилистов навыки правильной парковки.Суть упражнения в том, что нужно пройти немного вперед, а затем обратно назвать воображаемое парковочное место в виде своего кармана.

Правильный алгоритм Действие состоит из нескольких этапов. Начав движение вперед и прямо, остановите автомобиль, дойдя до заднего колеса ограничителя кармана справа. После остановки открутите руль вправо и установите коробку передач на «задний ход». Вернувшись к появлению в дальнем углу зеркала флагштока.Останавливаемся и фиксируем руль в положении «Колесо прямо». Продолжаем движение назад, пока колесо машины не двигается по пунктирной линии. После этого выровняйте машину и войдите в карман.

Конечно, правильное выполнение стандартных упражнений в дороге дается не сразу. Исключения в виде особо одаренных личностей бывают, но редко. Чаще всего — это люди, имеющие практические навыки вождения еще до начала обучения в автошколе.

Основная часть курсантов должна овладеть навыками вождения «по-настоящему», не ограничиваясь служебными часами занятий в дороге.Возможно, кому-то понадобятся дополнительные классы для проверки автоматических правильных действий, а кому-то хватит видеоуроков, которые сегодня отличный набор в сети.

Не нужно забывать, что отрабатывать навыки вождения автомобиля гораздо лучше на полигоне и на чужом автомобиле, чем рисковать в реальной дорожной ситуации И на своей машине.

Видео: Новые упражнения на дороге

Добрый день, уважаемый читатель.

В предпоследней статье из серии «Автошкола.Доставляется на машине с поллинкой » Речь пойдет о секретах сдачи экзамена на трассе в ГАИ.

Как правило, сдача экзамена в дороге для большинства кандидатов не проблема. для водителей.В этой статье мы поговорим о том, как сдавать экзамен в ГИБДД. Вы узнаете, что можно делать на экзамене, и что делать вообще.

Изучение этой статьи значительно увеличит шансы успешной сдачи автодрома, так что читайте лучше.

Что взять с собой?

Сначала поговорим о , что взять с собой, чтобы сдать экзамен . В общем, секретов нет.

Еще раз хочу напомнить, что в одежде главное — комфорт и удобство. И, конечно же, одежда не должна создавать помех при вождении автомобиля.

Наркотики в дороге

Обычно кандидат в водители заранее знает, о чем будет беспокоиться на экзамене. А потому снять возбуждение в привычке пить успокоительные без разбора.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет дополнительных проблем. Успокаивающие замедляют реакцию и результаты экзамена могут быть не самыми удачными. Поэтому таблетками рекомендую не злоупотреблять.

Вы спешите на экзамен?

Этому выпуску редко придают должное значение. И спешите на экзамен на автодроме. И для выбора такого решения есть достаточно веских причин.

Как правило, инспектор ГИБДД приходит на экзамен позже сдачи, а значит, и после вас.Иногда ожидание экзаменатора может затянуться на полчаса — час. И на этот раз ты можешь использовать себя во благо.

Так же нужно договориться с инструктором, чтобы он давал вам возможность проехать круг по дороге на экзамен . Сами грамотные инструкторы предлагают кандидатов в водители для практики. Если не предлагаете — не сомневайтесь и спрашивайте. Если вашего инструктора нет, спросите другого. Непосредственно перед экзаменом полезно освежить знания и навыки .

Что следует учитывать при движении на моторе?

На практике покрытие автодромов довольно часто укладывают под углом, т.е. автодром не является горизонтальной площадкой. Может оказаться, что поверхность автодрома представляет собой «небольшую эстакаду». И это может существенно помешать выполнению упражнения. Машина может неожиданно откатиться на, казалось бы, гладкой поверхности, что может вселить надежду на тренировку.

Вы можете решить эту проблему заранее. При движении по бездорожью нужно оценить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с этим.Те. Кое-где нужно рано нажать на тормоз, а где-то подольше подержать.

Взять первое или последнее?

Казалось бы, имеет значение порядок доставки. Все кандидаты в водители равны и сдают одинаковые упражнения. Однако практика показывает, что порядок доставки имеет большое значение.

На практике кандидат в водители может подумать об этом: «Я хорошо вожу машину, пройду и первое, и последнее, мне все по барабану.«Возможно, он сможет сдать в любом случае, потому что успешная сдача есть еще и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка мы успешно сдали намного больше!

И это имеет свои причины. Во-первых, чем дольше вы ожидаете своей очереди — тем больше нервничаете и тем больше шансов допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатор может показаться, что уже сдал «слишком много» кандидатов в водители, и он хочет, чтобы эта тенденция остановка

Как проходит проезд?

Обычно доставка происходит в таком порядке.Вы садитесь в машину, выполняете нужные упражнения, останавливаетесь и выходите из машины.

Сотрудник ГИБДД одновременно может находиться как в отдельной машине, так и в вашей. Чаще бывает первый вариант. Если он заметит ошибку, то подайте звуковой сигнал (не задымлен, и зацепится). После этого нужно выйти из машины.

Тех. Инспектор может либо сообщить вам, что вы набрали 5 штрафных баллов за упражнение и сигнал, либо подтвердить успешное подчинение вашему бездействию.

Желаю удачи при сдаче экзаменов в ГИБДД!

Событие

Atco Dragway в Нью-Джерси вызвало дорожный кошмар, реакция полиции

ATCO, Нью-Джерси (WPVI) — Автомобильное шоу в Atco Dragway в округе Камден, штат Нью-Джерси, в воскресенье быстро превратилось в дорожную неразбериху.Представители

Racetrack говорят, что полиция сказала им, что им пришлось закрыть ворота из-за ограничений COVID-19. Но когда машины отворачивали, многие из них оставались без дела.

В воскресенье днем ​​несколько стоянок на шоссе 73 в Западном Берлине были забиты машинами, и многие из них были оборудованы большими динамиками прямо по дороге от Атко Драгвей на Джексон-роуд.

Через несколько часов после того, как гоночная трасса проходила в течение всего дня, полиция перекрыла Джексон-роуд и попросила людей избегать этой области.

Roma’s Pizza входит в число заведений торгового центра рядом с перекрытием дороги.

«Следующее, что я узнал, на моей стоянке было около 200 человек, просто слушавших музыку», — сказал владелец Джо Стеллато.

Он говорит, что пробки на дорогах случаются иногда, когда у Атко проводятся мероприятия, но это самое большое, что он видел. Он говорит, что даже помог направить трафик, но не возражал против музыки и лишних дел.

«Мне действительно понравилось это слушать. Я рекомендую его все время? Абсолютно нет.«Это было немного безумно», — сказал Стеллато.

Не все предприятия были такими же.

Victory Bar and Grill через улицу закрылся около полудня в разгар пробок.

АЗС на улице 73, закрытая ставнями.

Владелец Atco Dragway Лен Капоне говорит, что полиция приказала ему закрыть ворота, оставив длинную очередь машин, ожидающих входа.

«В 10:30 они сказали, что у нас больше нет мест. Я не знаю, была ли это прокуратура или вертолет государственных войск, пролетавший выше «, — сказал Капоне.

Капоне говорит, что мероприятие было недостаточно вместительным, и что он планировал оставаться на уровне 30% или ниже предельного значения вместимости крупных площадок под открытым небом, установленного штатом Нью-Джерси.

Action News поговорила с несколькими водителями, которые ждали два часа, прежде чем им отказали. Джонатан Лопес из Ньюарка, штат Делавэр, действительно вошел.

«Было не слишком тесно только потому, что это была такая большая драгвей. У них были машины от начала четверти до конца. Так что это было довольно широко «, — сказал Лопес.

Десятки офицеров помогли контролировать движение, в том числе полиция штата Нью-Джерси.

Полиция Уотерфорда сообщает, что все местные дороги снова открыты. Никаких других подробностей полиция пока не сообщила.

Авторские права © 2021 WPVI-TV. Все права защищены.

Проблема уличных гонок и способы борьбы с ней.

За проезд со скоростью 112 миль в час по Северной авеню во время уличных гонок, автомобилист недавно получил 32-балльное повреждение своих водительских прав и был вызван к судье.

Он также лишился своего призового автомобиля на срок до шести месяцев.

Ранее в этом месяце авария с участием транспортного средства, предположительно участвовавшего в гонках, унесла жизнь пассажира. В другом случае водитель, который, по наблюдениям полиции, участвовал в гонке, позже врезался в опору своей машины, что привело к ее аресту по подозрению в вождении в нетрезвом виде.

Хотя проблема незаконных уличных гонок продолжает создавать проблемы для сообщества, полиция Пуэбло теперь имеет в арсенале несколько дополнительных средств борьбы с ней.

Городское постановление с внесенными в него поправками теперь позволяет арестовывать любое транспортное средство, участвовавшее в соревнованиях на скорость, например, пойманное на скорости 112 миль в час, на срок до шести месяцев. Как «транспортное средство общественного пользования», автомобиль, участвующий в уличных гонках, может быть конфискован на месте вместе с транспортными средствами, использовавшимися для стрельбы из проезжающих мимо автомобилей, и теми, кто ускользнул от полиции.

Кроме того, подана заявка на получение гранта в размере 75 000 долларов США, обеспеченного Sgt. Шелли Тейлор, глава отдела дорожного движения полиции Пуэбло, оплатит сверхурочную работу тем офицерам, которые хотят работать над соблюдением правил скорости.

В любой выходной день рев двигателей, особенно в районе Северной авеню и бульвара Пуэбло, является явным признаком проблемы, которую полиция решает годами.

Однако работа с уличными гонщиками сопряжена с трудностями.

Хотя полиция может наблюдать за автомобилистами, участвующими в соревнованиях на скорость, преследование транспортного средства, движущегося со скоростью 100 миль в час, часто безрассудно, представляет угрозу как для полицейских, так и для граждан.

А поскольку в отделе дорожного движения работают всего восемь офицеров, контроль за соблюдением скорости является лишь одной из возложенных на него обязанностей.

«Мы постоянно получаем жалобы на гонки», — отметил сержант. Тейлор. «В частности, на Северном, который был областью жалоб в течение многих лет. У них долгое время есть длинный участок прямой дороги без каких-либо препятствий, таких как стоп-сигналы».

Полиция также получила сообщения о гонках через жилые районы, такие как район Кингсройл Драйв, также на южной стороне.

По своей природе соревнования на скорость изобилуют опасностями. И поскольку причастные к этому обычно знают о нежелании полиции преследовать их, они участвуют в этой деятельности с ложно направленным чувством бравады.

«Мы не собираемся подвергать других граждан риску, преследуя группу за нарушение правил дорожного движения», — сказал Тейлор. «И мы обнаружили, что многие люди просто не останавливаются ради нас».

Тейлор процитировал сообщения в социальных сетях, в которых поклонники нелегальных гонок хвастались своей неспособностью остановиться перед полицией или заявляли, что их автомобиль может легко разогнаться до определенной скорости.

«Они тоже собираются снимать свои номерные знаки», — добавила она. «Так что мы не можем заснять их на камеру.Они продолжают сводить к минимуму проблемы, которые они создают в городе ».

Уличные гонщики также, похоже, безразличны к той опасности, которую они подвергают себе и горожанам.

« Уличные гонки невероятно опасны », — сказал Тейлор. «Я не знаю, как вы могли выжить после крушения, если столкнулись со скоростью 112 миль в час. И вы также рискуете, что если выживете и убили кого-то еще, вы попадете в тюрьму. Я просто не понимаю, как это того стоит ».

Нарушение ограничения скорости не ограничивается уличными гонщиками.Тейлор сказал, что жалобы на спидеров поступают из всех частей города, и по каждой из них принимаются меры.

«Мы работаем над рассмотрением жалоб на скорость, — сказал Тейлор. «Тем не менее, в моем подразделении восемь офицеров, и один — это заброшенная машина, поэтому он не может помочь с этими жалобами. У меня есть детективы, работающие с наездом, и нам нужно провести расследование со смертельным исходом и другие расследования.

«Это оставляет нас в затруднительном положении, когда мы пытаемся обеспечить соблюдение этих законов. У нас просто мало людей.»

Но с грантом в 75000 долларов скоро на улицах будет больше офицеров, чтобы обеспечивать соблюдение правил дорожного движения и предотвращать превышение скорости, будь то на оживленных улицах, в жилых и деловых районах.

» Грант позволяет привлечь дополнительный персонал правоохранительных органов для не выполняют свои обычные обязанности, — пояснил Тейлор. — Они могут приходить и работать сверхурочно, получая грант, и их единственная работа — контроль за соблюдением скоростного режима ».

С начала года по 19 октября всего 2195 заявлений о превышении скорости были выданы полицией, при этом основная часть, 1479, была выдана тем, кто путешествовал на расстояние от 10 до 19 миль сверх установленного лимита.Это нарушение влечет за собой штраф в размере 125 долларов — удвоенный, если автомобилист находится в школе или строительной зоне — и четыре балла против лицензии.

Лицам, уличенным в превышении установленного лимита на 20 или более миль, вместо штрафа приходит повестка о явке к судье, а также вычитание из лицензии на шесть баллов. Нарушение лимита на 40 и более миль также влечет за собой вызов и снятие 12 баллов с лицензии.

С первого числа года было вынесено 364 повестки о явке к судье, пять из которых были вызваны тем, кто нарушил ограничение скорости на 40 и более миль в час.

Тейлор указывает, что есть время и место для гонок, будь то автомобиль или мотоцикл.

А городские улицы в любое время суток — это не то место.

«У нас есть ипподром, который позволяет это делать», — сказал Тейлор. «Так почему люди склонны делать это на улицах нашего города, мне непонятно».

С главным репортером Джоном Помпиа можно связаться по электронной почте [email protected] или twitter.com/jpompia.

Водитель BMW, превышающий скорость, неверно предполагает, что Mt.Панорама — это постоянный ипподром

Mount Panorama — одна из самых известных гоночных трасс Австралии. Здесь проходит гонка туристических автомобилей Bathurst 1000, известная своими перепадами высот, техническими поворотами и длинным спуском Conrod Straight. Тем не менее, за пределами гоночных уик-эндов трасса — это просто дорога общего пользования, по которой местные жители передвигаются, и на ней установлено ограничение скорости 60 км / ч. По данным полиции Нового Южного Уэльса, однажды днем ​​этот факт, казалось, ускользнул от внимания водителя BMW, который был пойман на превышении скорости, почти вдвое превышающей объявленную.

По сообщению Motor1 , водитель оправдал такую ​​чрезмерную скорость тем, что «подумал, что это гоночная трасса». За рулем BMW 320i водитель был зафиксирован на скорости 119 км / ч, прежде чем был задержан полицией. За свои выходки водитель был оштрафован на 2520 долларов, высший уровень за превышение лимита более чем на 45 км / ч. Правонарушение также имеет 6 штрафных очков из 13 максимальных для водителей в штате. Однако, возможно, худшим последствием из всех возможных является приостановка действия лицензии на 6 месяцев, выданная на месте, а также изъятие номерных знаков автомобиля на 3-месячный период.

Это жесткое наказание, хотя и неудивительно, учитывая, что водитель ехал на 59 км / ч сверх установленного лимита. Австралия очень серьезно относится к преступлениям за превышение скорости: штрафы намного больше, чем во многих других юрисдикциях по всему миру. В штате Новый Южный Уэльс превышение максимальной скорости всего на 10 км / ч приведет к штрафу в размере 280 долларов США. В других штатах дела обстоят еще хуже: Южная Австралия взимает с водителей 414 долларов за то же нарушение.

Трудно сказать, был ли этот водитель дезинформирован, невежественен или просто использовал слабый предлог.С учетом сказанного, общеизвестно, что вы не можете просто полировать его в дороге, независимо от того, чем он используется в течение пары выходных в году. Гора Панорама — также особенно плохое место для этого. Полиция регулярно патрулирует дорогу, чтобы отговорить фанатов гонок от попыток воссоздать героизм, который они видели по телевизору. Это не самая нелепая вещь, которую мы видели на австралийских дорогах, но это определенно то, что нужно ехать так быстро на тихой деревенской улице.

В конце концов, Маунт Панорама — это уличная трасса, и, как и все уличные трассы, она проходит по тому, что по сути является улицами. Вне установленных гоночных уик-эндов уличные трассы являются просто дорогами общего пользования и должны рассматриваться как таковые. Мы уверены, что у водителя BMW будет достаточно времени, чтобы обдумать это, пока они ждут возврата своей машины.

Есть чаевые? Сообщите автору: [email protected]

Уличные гонки | Page 3

Ответы на проблему уличных гонок

Анализ вашей местной проблемы должен помочь вам лучше понять факторы, способствующие ее возникновению.После того, как вы проанализировали свою местную проблему и установили базовый уровень для измерения эффективности, вам следует подумать о возможных ответах для решения проблемы.

Следующие ниже стратегии реагирования дают основу идей для решения вашей конкретной проблемы. Эти стратегии основаны на различных исследованиях и полицейских отчетах. Опубликованных исследований об уличных гонках очень мало; большая часть того, что известно, взята из полицейской практики. Некоторые из этих стратегий могут применяться к проблеме вашего сообщества.Очень важно, чтобы вы приспосабливали ответы к местным обстоятельствам и чтобы вы могли обосновать каждый ответ на основе надежного анализа. В большинстве случаев эффективная стратегия включает в себя несколько различных ответных мер. Одни только действия правоохранительных органов редко бывают эффективными для уменьшения или решения проблемы. Не ограничивайте себя рассмотрением того, что может сделать полиция: внимательно подумайте о том, кто в вашем сообществе разделяет ответственность за проблему и может помочь полиции лучше отреагировать на нее.

Общие соображения для эффективной стратегии

1. Заручиться поддержкой сообщества для решения проблемы. Рекомендуются широкие коалиции, учитывающие интересы общества. Совместные усилия позволят добиться максимального эффекта от ответов и повысят вероятность успеха. Участие и поддержка государственных должностных лиц, граждан и владельцев бизнеса будут иметь важное значение для успеха большинства, если не всех, конкретных ответов, перечисленных ниже.

Заручиться поддержкой сообщества можно с помощью сотрудников полицейского поста исследователя, гражданской полицейской академии, групп пожилых людей, ассоциации торговцев и т. Д. Для сообщения полиции о действиях гонщиков.29 Поддержка сообщества также может исходить от тех, кто предоставляет гонщикам свое оборудование, включая магазины, продающие высококачественные автомобильные детали, и которые подвергаются риску ограбления за эти детали. Хотя эти владельцы магазинов могут не желать сотрудничать, но при желании могут оказать значительную помощь в информировании полиции о незаконной деятельности гонщиков.

2. Обучение и предупреждение уличных гонщиков. Уличные гонщики могут быть проинформированы об опасностях и юридических последствиях гонок, а также о намерениях полиции.К числу средств массовой информации, которые вы можете использовать, относятся веб-сайты уличных гонок (на которых они обычно объявляют о прошлых и будущих событиях, размещают чаты и имеют доски объявлений), веб-сайты полицейских агентств, газеты, телевидение, радио и личные контакты с уличными гонщиками. Рекламная кампания, посвященная проблеме и мерам по обеспечению соблюдения, была центральным элементом многих усилий по борьбе с проблемами уличных гонок. Владельцев мастерских также могут попросить предоставить клиентам информацию о существующих законах и возможных штрафах за гонки.

11. Арест и предъявление обвинений зрителям как участникам забега. Арест участников за незаконное собрание или нарушение комендантского часа может быть неэффективным, если местный суд постановит, что зрители уличных гонок не являются участниками.

Полиция предупреждена об опасностях на дороге — Новости — Savannah Morning News

Баррикада, решает группа, должна быть стратегически размещена на длинной прямой дороге, которая отделяет клуб на поле для гольфа Savannah Harbour от тренировочного поля.

Расположение важно, согласны они, потому что размещение должно сделать невозможным гонки по широкой, извилистой и удаленной дороге, известной как Авеню Гран-при Америки, без ограничения доступа к подъездным путям, расположенным вдоль ее пути.

Еще один барьер должен быть расположен в другом месте вдоль петли, перекрывая участок дороги протяженностью более мили.

Встреча должностных лиц города Саванна, графство Чатем, полиции и пожарных прерывается с обещанием установить барьеры в ближайшие недели.

Дата — пятница, 31 мая.

Четыре дня спустя, в пределах видимости будущего местоположения баррикады, джойстик, мчащийся со скоростью почти 90 миль в час, врезается в пересекающую дорогу тележку для гольфа. В результате столкновения погиб водитель тележки для гольфа, известный джазовый музыкант, бизнесмен и общественный деятель Бен Такер.

«Время просто ужасно, — сказал официальный представитель Саванны Брет Белл».

Несчастный случай, в результате которого погиб Такер, стал первым несчастным случаем на проспекте Гран-при Америки с момента его открытия в 1996 году.

Но это далеко не первый раз, когда неуместная потребность в скорости привлекла внимание к дороге, построенной в соответствии со спецификациями гоночного трека.

Трасса печально известна как место проведения нелегальных гонок, и за последние 17 лет на ней время от времени устанавливались баррикады, чтобы остановить превышение скорости.

Рост активности в последние годы привел к снятию барьеров, и гонщики вернулись.

Число жалоб возросло в начале этого года, что побудило полицию провести проверку, в результате которой город и округ снова закрыли часть Гран-при-оф-Америка-авеню.

Встреча 31 мая должна была стать последним посещением объекта.

Переведено в действие

Grand Prize of America Avenue было спроектировано с наклонными углами, полосами для грохота и площадкой для ямы и паддока для проведения случайных санкционированных гонок.

В служебной записке от 13 марта начальника полиции Уилли Ловетта для городского менеджера Стефани Каттер говорится, что дорога «кажется, стала местом, где происходят несанкционированные гонки».

Щелкните здесь, чтобы прочитать всю записку

В переписке отмечается, что полицейские патрули регулярно сталкиваются с водителями и мотоциклистами, «проверяющими пределы своих возможностей» и выполняющими «опасные маневры».«В письме также говорится, что дорога используется в качестве пешеходной дорожки и велосипедной площадки.

« Это смешанное использование неизбежно приведет к трагическим последствиям, если не принять меры », — написал Ловетт.

Записка завершается планом закрытия дороги . Компания Westin Savannah Harbour предложила установить барьер с механическим рычагом на въезде на кольцевую дорогу, к востоку от входа в клуб на поле для гольфа.

Ворота позволили бы доступ только для местного транспорта, такого как сотрудники, продавцы и клиенты организаций, которые управляют объектами, расположенными рядом с Гран-при Америки-авеню.

К ним относятся Westin, жилищная застройка резерва, Инженерный корпус армии США, Crescent Towing, Moran Towing и Myrick Marine.

Власти города и округа возражали против решения проблемы ворот. Две трети дороги проходит в пределах города, а треть — в некорпоративном округе Чатем. Оба правительственных ведомства должны были подписать это соглашение, как и Управление портов Джорджии, владеющее площадкой для ям и загонов.

Город и округ начали пересмотр плана в конце марта.Ни одной из групп не нравилось то, что Westin, частная организация, контролирующая доступ к проезжей части общего пользования.

Они также опасались, что простые ворота не отпугнут гонщиков — они просто выходили поздно ночью и поднимали ворота или, в случае мотоциклистов, находили способ обойти барьер.

Варианты взвешивания

Транспортные инженеры и персонал общественных работ начали поиск других решений.

Баррикады казались лучшим решением, но не обошлось без вопросов: где их разместить? Может ли часть дороги быть закрыта для движения на законных основаниях? Кто несет ответственность за их удаление и повторную установку для проведения особых мероприятий, таких как фестиваль старинных автомобилей, который проводится каждую осень вместе с Hilton Head Concours d ‘Elegance?

Чтобы ответить на эти вопросы, потребовались исследования и многочисленные встречи между правительственными учреждениями, а также обсуждения с предприятиями, которым требуется доступ.Этот процесс занял два с лишним месяца и никогда не откладывался на второй план, сказал менеджер округа Чатем Расс Аболт.

«Это сложная дорога», — сказал Белл, представитель города. «Это общественная дорога, но на самом деле это не дорога общего пользования, или, по крайней мере, очень немногие представители общественности действительно используют ее».

Предприятиям нужна кольцевая дорога, но все они были готовы подписаться на баррикадах.

По словам Боба Мирика и Мирика Марин, их лидеры участвовали в серии встреч, посвященных опасностям на дороге, которые возникли на протяжении трех лет назад. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! «Он вспоминает, как однажды повернул на авеню Гран-при Америки и повернул за поворот только для того, чтобы увидеть две «усиленные хонды», бегущие рядом и прямо на него.

«У вас бетонные ограждения с обеих сторон, и идти некуда», — сказал Мирик. «Смерть Бена Такера — первая трагедия, но с таким же успехом она может стать второй или третьей».

Обсуждения и справочная работа завершились встречей на месте с представителями города, округа, полиции и пожарных девять дней назад.

Единственные детали, которые нужно было проработать, включали проверку того, что соглашение было заключено, когда дорога была построена, позволяла закрыть ее части для всего движения, и определение того, какая группа возьмет на себя финансовое бремя снятия и переустановки баррикад для особых мероприятий.

Эти проблемы должны были быть решены на прошлой неделе, после чего город должен был запланировать установку баррикад. С помощью тяжелого оборудования барьеры можно установить менее чем за сутки.

«Дорога должна иметь ограниченный доступ для тех, кому нужно выходить сюда», — сказал генеральный директор Moran Towing Рон Друп. «Каким бы ни был метод, он должен быть безопасным.

« Город и округ должны принять решение и принять его в ближайшее время ».

Полиция Дубая владеет самой быстрой полицейской машиной в мире

Автор Кэти Скотт, CNN

Нигде в мире вы не сможете поймать полицейскую машину и сделать селфи с водителем.Нигде в мире такой полицейской машиной не может быть Bugatti Veyron, Ferrarri FF или Lamborghini Aventador.

Это Дубай, где полиции только что был вручен сертификат Книги рекордов Гиннеса за то, что у нее на вооружении самая быстрая полицейская машина в мире — Bugatti Veyron — всего лишь один из 14-ти суперкаров.

Парк роскошных суперкаров может показаться диковинным, но он идеально соответствует духу Дубая.

В городе, где ваш Бентли или Роллс-Ройс нужно обернуть в золото, для полиции кажется нормальным иметь в своем распоряжении набор суперкаров.

Парк включает сделанный на заказ Aston Martin One-77, из которых когда-либо было построено только 77, Bentley Continental GT, три гибридных Porsche Panamera и два BMW i8.

Tour de force Дубая

Но флагманом флота является Veyron с ошеломляющей максимальной скоростью 253 миль в час (407 км / ч).

Его 16-цилиндровый двигатель развивает мощность в 1000 лошадиных сил, разгоняя его от 0 до 100 км / ч всего за две с половиной секунды.

Предыдущий рекордсмен принадлежал итальянской полиции — Lamborghini Gallardo LP560-4 с максимальной скоростью 230 миль в час (370 км / ч).

Но суперфлот полиции Дубая не используется для скоростных преследований по бульвару Шейха Мохаммеда бин Рашида или для выполнения очень многих полицейских функций, если на то пошло. Вместо этого автомобили курсируют по району Dubai Mall и Jumeirah Beach Residence в поисках туристов и внимания.

«Арестуйте меня, пожалуйста!»

«Роль флота состоит в том, чтобы разрушить барьеры между полицией и общественностью», — объясняет майор Султан Аль Марри из Главного управления транспорта и спасения Дубая.

«Мы не хотим просто похвастаться автомобилем, мы хотим показать туристам, насколько дружелюбна полиция здесь, в Дубае», — сказал Султан CNN. «Мы постоянно ищем способы общаться с людьми».

1/23 — Закат в Дубае

Со стороны Дубай, казалось, вышел на мировую арену как полностью сформированный глобальный мегаполис. Примерно за пять десятилетий то, что когда-то было сонным форпостом в пустыне, превратилось в один из самых быстрорастущих городов в мире. Но чтобы понять ускоренный рост Дубая, мы должны взглянуть в его прошлое.Предоставлено: Фил Инглис / Getty Images Europe / Getty Images

Помимо ярких автомобилей, полиция Дубая хочет рекламировать свои принципы гендерного равенства, демонстрируя тот факт, что многие водители — женщины. «Самые дорогие автомобили — Ferrari и Bentley — управляют женщины-полицейские», — сказал Султан.

Хотя для работы необходимы многоязычие и хорошие коммуникативные навыки, водители также должны обладать хорошим чувством юмора. Султан говорит, что люди часто в шутку просят полицию арестовать их, чтобы они могли ездить на машинах.

Выбор суперкаров

Полиция Дубая использовала свой суперпарк как маркетинговую возможность с 2013 года, когда она впервые представила Lamborghini Aventador.

«Для нас было большим успехом продавать наш город и нашу полицию», — сказал Султан.

С самого начала автопроизводители боролись за место в автопарке, которое они рассматривали как возможность продвигать свой собственный бренд, по словам руководителя производителя автомобилей премиум-класса.

«Очень престижно иметь в качестве клиента полицию Дубая, и за это будут бороться все представительства», — сказал он.«После того, как вы потратили много лет, пытаясь попасть во флот, вы хотите остаться в нем. А все остальные пытаются войти».

Когда дело доходит до выбора автомобилей, Султан объясняет, что полиция Дубая ищет машины, которые вызывают шум в средствах массовой информации. Но помимо скорости, его стратегия состоит в том, чтобы к 2030 году гибридные или электрические автомобили составляли не менее 25% государственного парка автомобилей. Два BMW i8 и три Porsche Panamera S E-Hybrids уже добавлены в полицейский парк.

«Это покажет с нашей стороны, что правительство действительно заботится об окружающей среде», — сказал Султан.