Blog Detail

  • Home
  • Автодром в гаи: Сдача экзамена на автодроме в ГИБДД, как сдать экзамен по вождению 2021

Автодром в гаи: Сдача экзамена на автодроме в ГИБДД, как сдать экзамен по вождению 2021

Содержание

Секреты сдачи экзамена в ГИБДД

Добрый день, уважаемый читатель.

В предпоследней статье из серии «Автошкола. Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о секретах сдачи экзамена на автодроме в ГИБДД.

Большая часть кандидатов в водители не испытывает проблем при сдаче экзамена на автодроме. Тем не менее если внимательно отнестись к подготовке, то можно избежать некоторых неприятностей.

Сегодня Вы узнаете:

Изучение данной статьи может существенно повысить шансы на успешную сдачу автодрома.

В предшествующих статьях серии были рассмотрены упражнения:

Какие вещи следует взять на экзамен?

На практике кандидаты в водители редко задумываются над данным вопросом, поэтому собираются на сдачу практического экзамена точно также, как и в любое другое место (на работу, в магазин и т.п.).

Зачастую можно увидеть девушек, которые приходят на экзамен с огромными сумками, содержащими предметы на все случаи жизни. Однако на автодроме большое количество вещей не только не помогает, но и мешает.

Дело в том, что во время сдачи вещи нужно будет куда-нибудь пристроить. Это может быть и заднее сиденье учебного автомобиля, и служебное помещение на площадке. Однако поскольку обстановка на экзамене сама по себе довольно нервная, экзаменуемые довольно часто забывают забрать свои вещи или теряют их.

Поскольку Ваша основная задача — сдать автодром с первого раза, то имеет смысл заранее решить проблему с личными вещами, то есть не брать с собой вообще ничего. Вам будет вполне достаточно паспорта, удостоверяющего личность.

Одежда на экзамене в ГИБДД

Особенности выбора экипировки для автодрома подробно рассмотрены в первой статье серии:

Хочу еще раз напомнить, что самое главное в одежде — комфорт и удобство водителя. Ну и конечно же одежда не должна создавать помех при управлении автомобилем.

Употребление лекарств перед экзаменом

В этом пункте под лекарствами в основном подразумеваются успокоительные препараты. Их используют многие кандидаты в водители, чувствующие волнение перед началом экзамена.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет лишние проблемы. Успокоительные замедляют реакцию и после их приема результаты экзамена могут оказаться не самыми успешными. Поэтому рекомендую таблетками не злоупотреблять.

Нужно ли торопиться к началу экзамена?

Данному вопросу редко уделяется должное внимание, однако на практике имеет смысл поторопиться на автодром. И дело тут в следующем.

Как правило экзаменатор (инспектор ГИБДД) приезжает на площадку после кандидатов водители. Т.е. полицейского приходится ждать и ожидание начала экзамена может затянуться на полчаса и более. Данное время можно провести с пользой.

В данном случае нужно договориться с инструктором, чтобы он позволил проехать кружок по автодрому до экзамена. Грамотные инструкторы сами предлагают кандидатам в водители потренироваться. Если не предлагают, то не стесняйтесь и попросите. Если нет Вашего инструктора, попросите у любого другого. Непосредственно перед экзаменом бывает полезно «освежить» свои знания и навыки.

Что нужно учитывать при движении на автодроме?

На практике довольно часто можно встретить автодромы, поверхность которых имеет небольшой уклон. То есть автодром не является горизонтальной площадкой, а представляет собой «небольшую эстакаду». Данный фактор может оказать серьезное влияние на выполнение упражнений. Машина может неожиданно для ученика откатиться на, казалось бы, ровной площадке, а это может повлечь несдачу экзамена.

Такую проблему можно решить заранее. При обучении вождению на автодроме следует запомнить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с учетом имеющегося уклона. Т.е. в некоторых местах нужно нажать на тормоз пораньше, а в некоторых — придержать его подольше.

Сдавать первым или последним?

Казалось бы, какое значение имеет порядок сдачи? Все кандидаты в водители находятся в равных условиях и сдают одни и те же упражнения. Однако практика показывает, что место в очереди имеет большое значение.

Многие экзаменуемые рассуждают примерно так: «Я научился водить автомобиль хорошо, я сдам экзамен и первым, и последним, мне все по барабану». Возможно именно так и будет, ведь успешные результаты есть и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка успешно сдавших гораздо больше.

И у этого есть свои причины. Во-первых, чем дольше человек ждет своей очереди, тем больше он нервничает и тем больше шанс допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатору может показаться, что в начале очереди было слишком много положительных результатов, и эту тенденцию он захочет прекратить.

Общение с экзаменатором на автодроме

Существуют несколько вариантов нахождения сотрудника ГИБДД на автодроме:

  • в учебном автомобиле;
  • в отдельном автомобиле;
  • в специальном помещении, откуда просматривается площадка.

Чаще всего встречается второй вариант.

Во время экзамена кандидат в водители садится в автомобиль, последовательно выполняет требуемые упражнения, останавливается и покидает автомобиль. Т.е. с сотрудником ГИБДД общаться не приходится.

Однако, если экзаменатор заметит ошибку, то он подаст звуковой сигнал (не покричит, а посигналит). После этого нужно машину покинуть.

Т.е. инспектор может либо сигналом сообщить о том, что ученик набрал 5 штрафных баллов на упражнении, либо своим бездействием подтвердить успешный результат.

Таблица ошибок на автодроме

Про штрафные баллы на экзамене в ГИБДД речь шла в отдельной статье. Здесь же хочу напомнить, что штрафные баллы можно получить не только в ходе отдельных упражнений, но и за прохождения экзамена в общем.

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка Возможное количество
113. 1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений. 0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Напомню, что на выполнение каждого из упражнений дается 2 минуты. Плюс дополнительное время для движения между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Контролируется только общее время прохождения автодрома. Так что если Вы сэкономите время на первых упражнениях, то последние можно будет выполнять неспеша.

Подведем итоги данной статьи:

  1. Не нужно брать на экзамен в ГИБДД лишние вещи.
  2. Одежда должна быть удобной и не мешать управлению автомобилем.
  3. Не нужно употреблять лекарственные средства перед экзаменом.
  4. Прибыть на автодром лучше пораньше, чтобы проехать кружок до экзамена.
  5. Следует учитывать рельеф (уклоны) автодрома.
  6. Сдавать экзамен лучше в начале очереди.

Если после прочтения статей серии «Сдать автодром с полпинка» у Вас появились какие-то вопросы или дополнения, напишите их в комментариях ниже.

Также рекомендую Вам прочитать еще одну важную статью: «Как не волноваться на экзамене в ГИБДД».

Желаю удачи при сдаче экзаменов в ГИБДД!

Что делать, если не сдал экзамен в ГАИ с первого раза?

Ни для кого не является тайной тот факт, что не каждый ученик автошколы Кирова может сдать на права с первого раза. Зачастую это не вина начинающего водителя, ведь на дороге может произойти много внезапных ситуаций, когда новичок не может сориентироваться молниеносно. Конечно, ничего страшного не случится, но вот штрафные баллы на не сдачу экзамена в ГАИ могут набраться очень быстро.

Проблемы возникают не только при сдаче “города”. Автодром, да и теоретическая часть экзамена могут не покориться с первой попытки, если отсутствует должная подготовка. Всякое бывает.

Что делать, если не удалось сдать теорию?

В том случае если экзамен в ГИБДД не сдан с первого раза, пересдача назначается не раньше чем через неделю (автошколы, чаше всего сдают только в один определенный день). Чтоб ситуация не повторилась, и теперь теория была сдана с уверенностью на все 100%, вечером накануне экзамена нужно прорешать все экзаменационные билеты несколько раз. Пересдать можно как со своей автошколой, так и в индивидуальном порядке, все зависит от того, как удобно именно вам.

Госпошлину за водительское удостоверение платить повторно не нужно, ведь “права” два раза вам не выдадут.

Пересдача практической части

Чтоб за неделю, предшествующую пересдаче практического экзамена, не утратить навыки вождения автомобиля, можно договориться с инструктором о дополнительных занятиях. В автошколе Дело с этим не возникнет никаких сложностей.

При повторной сдаче экзамена на автодроме в ГАИ, придется заплатить за аренду автомобиля. Кстати, если вы хотите получить права категории D, автодром лучше всего сдавать летом, ведь ездить на громоздком автобусе по снегу очень сложно.

Количество попыток

Пересдавать экзамен на “права” можно неограниченное количество раз. Если “город” совсем не хочет вам покоряться, лучше всего упорно ходить и пытаться сдать его каждую неделю, не откладывая на месяц или год. Через большой промежуток времени будет проблематично вспомнить что-либо из того, чему вас учил инструктор автошколы, если только вы не учились вождению на машине с автоматом.

Кстати, если теория сдана на отлично, ее не нужно пересдавать вместе с практической частью. Положительная оценка будет действовать в течение трех месяцев.

Не сдав экзамен в ГИБДД с первого раза, главное — не отчаиваться. С первого раза сдают далеко не все ученики, но приложив немного усилий и упорства, заветное водительское удостоверение рано или поздно окажется у вас в кармане.

В автошколе Дело можно взять дополнительные часы вождения на любом автомобиле для любой категории, цены указаны здесь. Автомобиль для сдачи экзамена предоставляем бесплатно.

Акции Записаться онлайн Отзывы

По новым правилам: в ГИБДД изменили практический экзамен | Статьи

С 1 октября 2020 года кандидаты в водители начнут сдавать практический экзамен в ГИБДД по-новому. «Площадку» и «город», которые сейчас автомобилисты проходят в два приема, объединят в единый получасовой тест. Постановление, которое в ГИБДД лоббировали последние два года, подписал премьер Дмитрий Медведев. В ГИБДД уверены, что теперь автомобилисты будут реже попадать в аварии. Подробности — в материале «Известий».

Почему меняют подход к экзаменам

В ГИБДД решили кардинально поменять план приема экзаменов, после того как раскритиковали подход многих автошкол к обучению. Так, водителей часто просто натаскивали на упражнения, которые нужно выполнить для получения прав. А практических навыков, которые нужны в реальной дорожной обстановке, кандидаты недополучали. В итоге новички выезжали на дороги, устраивали аварии и пополняли статистику ДТП по вине водителей со стажем не более 1–2 лет. Так, за первые 10 месяцев 2019 года зафиксировано 8942 таких аварий. Это на 1,1% больше, чем год назад. В них погибло 745 человек (+2,2%).

Кроме того, в ведомстве считают, что сейчас этап «площадки» полностью дублирует экзамен в автошколах, и на его прием у инспекторов уходит очень много служебного времени: кандидаты часто не сдают тест с первого раза и воспринимают этот экзамен как тренировку.

Новый подход, как уверены в ГИБДД, заставит автошколы давать автомобилистам больше практических знаний, и на сдачу кандидаты будут приходить уже более подготовленными. С методиками, по которым теперь лучше готовить водителей, будут разбираться сами автошколы — никаких отдельных рекомендаций ГИБДД выпускать не планирует. Важно, что в случае с мотоциклистами ничего не поменяется: они продолжат сдавать экзамены на площадках. Также «площадка» по-прежнему сохранится как обязательный элемент для обучения автомобилистов.

Фото: РИА Новости/Павел Лисицын

Что изменится с октября

Сначала на закрытой территории, например на площадке автошколы или на тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки, кандидаты будут демонстрировать инспекторам свои базовые навыки владения автомобилями. Новички обязательно должны показать, что умеют выполнять параллельную парковку, заезжать в боксы, разворачиваться в ограниченном пространстве, останавливаться и начинать движение на подъемах и спусках.

Если кандидат благополучно справится со всеми заданиями, инспектор даст команду выезжать в город на дороги общего пользования. Там экзаменатор будет в произвольном порядке проверять, как водитель проезжает регулируемые и нерегулируемые перекрестки на равнозначных и неравнозначных дорогах, как кандидат ориентируется при поворотах, разворотах на перекрестках, как обгоняет попутный транспорт и как перестраивается, как проезжает регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы, а также места остановок общественного транспорта.

Также инспектор при возможности оценит проезд через железнодорожные пути и движение на максимально разрешенной скорости.

Маршруты добавят, баллы уберут

Маршруты для проезда кандидатов по городу также изменят. В ГИБДД не нравится, что сейчас ученики вместе с инструкторами, зная точные названия улиц, где обычно принимают экзамены, заучивают все особенности движения именно по ним. Получается, что к стрессовым ситуациям на незнакомых дорогах такие водители просто не готовы.

Теперь же автомобилистам будет известен только утвержденный перечень улиц, дорог и территорий, где будет проходить экзамен. А где он начнется и какие именно упражнения и в какой последовательности нужно будет выполнить, определит сам экзаменатор. При этом от водителей не будут требовать совершать никаких опасных маневров на загруженных магистралях и сложных перекрестках, обещают в ГИБДД.

Одновременно с этими нововведениями в ведомстве хотят изменить действующую балльную систему оценки. Так, сейчас кандидаты при сдаче практики могут набрать до пяти штрафных баллов. Каждая ошибка, например непристегнутый ремень или создание помехи имеющему преимущество транспорту, оценивается в 1–5 баллов. В ГИБДД рассказали, что хотят прийти к системе, где экзаменатор оценивает не нарушения, а полученные кандидатом в процессе обучения навыки.

— Любой маневр кандидата за рулем инспектор будет оценивать поэтапно, — объясняет заместитель начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков. — Снизил скорость при повороте с главной дороги на второстепенную — молодец. Проехал перекресток и выехал на свою полосу движения — отлично. А сейчас получается, что кандидаты, по сути, нарушают ПДД, их надо за это штрафовать, а мы только считаем штрафные баллы.

Фото: РИА Новости/Павел Лисицын

Чтобы кандидаты не приходили на экзамен как на тренировку, в ГИБДД уточнили сроки, когда можно приходить на пересдачу практики. После первой неудачи можно будет прийти не раньше чем через семь дней (не позднее 60 дней). А начиная с третьей и последующих попыток нужно будет ждать не менее месяца (не более трех). Это сделано для того, чтобы кандидаты не тратили время инспекторов, а взяли дополнительные уроки у инструкторов.

Эксперты: водителям придется лучше учиться

Эксперт ОНФ по безопасности дорожного движения, юрист Катерина Соловьева назвала грядущие изменения стандартным процессом оптимизации обучения и не считает, что они значительно усложнят процесс сдачи экзамена. Она уверена, что обучать и принимать экзамены нужно в максимально приближенной к реальности обстановке, поскольку сейчас водителям не хватает практики и опыта.

— Сейчас та же парковка для новичков — огромная проблема. Не думаю, что во время экзамена этот навык будут проверять среди обычных автомобилей на стоянках, но условия должны быть максимально приближенными к реальности, — считает эксперт. — Абсолютных и практических навыков мне лично автошкола не дала. Сейчас все привыкли, что как попало проедут и получат удостоверение, надо уходить от этого. Но никакой экзамен не научит практическим навыкам. Кроме того, водителям не хватает этического воспитания, а ведь никакой «кнут» качественного водителя не воспитает.

Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

Также Соловьева считает, что отказываться от балльной системы слишком рано: «Сначала, в течение 5–6 лет, стоит отточить проведение объединенного экзамена и оценить, какой эффект он принес. А потом уже задуматься об отмене баллов. У обучающихся нет статуса водителя, и наказывать их не за что. Любые критерии, по которым оценивают кандидатов, должны быть объективными, и на данном этапе я против того, чтобы водителей оценивали по субъективным параметрам, а не по балльной системе».

В свою очередь, глава Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов рассказал, что в процессе обучения в автошколах ничего не поменяется, поскольку все программы утверждены законом об образовании. Однако отметил, что теперь учить кандидатов будут более тщательно: если на некоторые моменты инструкторы иногда могли закрыть глаза, то теперь это стало просто невозможным.

— Уже на первом этапе посадки в автомобиль, по тому, как кандидат заводит двигатель, пользуется ручником, инспектор сможет делать вывод о подготовке водителя, — сказал Ачкасов. — Если кандидат сдулся, его сразу отправят на пересдачу. Все эти изменения направлены на более качественную подготовку автомобилистов. Мы их поддерживаем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Штрафные санкции при ошибках на Автодроме

Все существующие системы оценки знаний предполагают, что чем выше полученный балл, тем лучше итоговый результат, который показал экзаменующийся. Единственное исключение — система оценивания водительских навыков. Об этом известно любому опытному автомобилисту и потенциальным будущим водителям. Всех страшит возможность получить лишние баллы при оценке их вождения. Следует подробно рассмотреть основные особенности начисления штрафных очков при сдаче экзамена для получения водительского удостоверения.

Самый сложный этап на пути к заветному документу – это сдача практического экзамена в ГИБДД. Каждая ошибка грозит получением штрафных баллов. Если набрать их 5 и более, то повторное прохождение испытаний неизбежно. Допустив одну ошибку из списка грубых нарушений, можно вовсе не сдать экзамен.

Во время практического экзамена в условиях автодрома штрафные очки не начисляются, а фиксируется количество совершенных ошибок. Некоторые погрешности можно допустить два раза, некоторые лишь один. А есть и такие ошибки, сделав которые, экзамен сразу же будет считаться проваленным.
Во время следующего этапа – вождения в условиях города, уже начисляются именно штрафные баллы за каждую погрешность. За грубое нарушение предусмотрены 5 баллов, за среднее – 3 балла, за мелкое – 1 балл. Если человек, который сдает экзамен набирает 5 штрафных очков, он отправляется на пересдачу.

Сдача экзамена по вождению на автодроме: порядок и правила
Прохождение испытания по вождению автомобиля на автодроме и в ГИБДД подчиняется определённым правилам и имеет свой порядок. Проблем не возникнет, если потенциальный водитель со всей ответственностью подходил к процессу обучения и добросовестно выполнял все поставленные перед ним задачи и упражнения. Успешно пройти все экзамены помогут только постоянные тренировки и отработка полученных навыков на практике.
Основное правило для успешной сдачи практического экзамена в условиях автодрома – не задеть ни одной фигуры, служащих в качестве ограничителей. Необходимо с максимальной точностью и уверенностью переводить машину из одного положения в другое. Именно для этого и существуют практические занятия с инструктором.

На автодроме выполняют следующие упражнения: разворот, змейка, «горка» (прохождение эстакады), заезд в «гараж», параллельная парковка («тещин карман»). Все они отрабатываются учениками автошкол во время практики с преподавателем в индивидуальном порядке. Если одно из заданий требует дополнительной тренировки, ученику всегда предоставляется возможность взять внеурочные часы для отработки полученных навыков.

Разрешается (в некоторых случаях) даже проводить тренировки на автодроме самого ГИБДД, что в будущем только поможет сдать экзамены. Но принципиальной разницы между площадками в ГАИ и в автошколе нет.

Порядок начисления штрафных очков
Порядок начисления штрафных баллов осуществляется в соответствии со специальной сводной таблицей. Она находится в свободном доступе и благодаря ей можно изучить, сколько дополнительных очков будет начислено за каждую ошибку в отдельно взятом упражнении.
Если набирается более 5 штрафных очков – экзаменующегося отправляют на повторную сдачу. Но не за все погрешности идут начисления штрафов, поэтому совершенная мелкая помарка на экзамене еще не говорит о пересдаче.

Самым грубым нарушением при прохождении испытаний на автодроме считается задетый элемент разметки. За эту погрешность получают сразу 5 очков. Еще одна недопустимая ошибка – пересечение «стоп-линии». По завершению упражнения на эстакаде нужно зафиксировать машину ручным тормозом, иначе повторного экзамена не избежать. 3 балла будут на счету у ученика, если он после выполнения любого упражнения не включит нейтральную передачу. Такое же количество баллов будет начислено при отсутствии разворота, в местах, где это необходимо, если во время испытания автомобиль заглохнет, не заезд в «гараж», не включённый тормоз по завершении всех действий.

На усмотрение инструктора за заглохший двигатель может быть выставлен и 1 балл. В каждом отдельном случае число штрафов будет разное. Даже неаккуратное вождение может повлечь за собой начисление ненужных очков.

МРЭО ГИБДД, Самара — «☆ Как сдать экзамены в ГАИ? Как получить права? ☆ Мой опыт! Рассказываю о секретах, возможных ошибках и даю полезные советы!»

Всем привет!

Недавно я получила права, пройдя обучение в автошколе, сдав внутренние экзамены и внешние в МРЭО ГИБДД г. Самары. Пока готовилась к сдаче, искала любую полезную информацию об экзаменах и не нашла. Поэтому надеюсь, мой отзыв поможет кому-то в этом нелегком деле!

 

Всё об обучении в автошколе здесь.

 

О МРЭО ГИБДД, ГДЕ СДАЮТ ЭКЗАМЕНЫ

МРЭО ГИБДД расположено на улице Алма-Атинской 29в. Сюда приезжают сдавать экзамены по вождению не только жители Самары, но и из области. Само здание экзаменационного отделения небольшое двухэтажное. Расположено оно рядом с автодромом, на котором я училась маневрировать в автошколе.

 

КАК ЗАПИСАТЬСЯ НА ЭКЗАМЕНЫ?

Записаться на экзамены можно 2 способами:

  1. Через автошколу, в которой вы учились. Я делала именно так. После сдачи внутренних экзаменов в автошколе, меня сразу записали на экзамены в ГАИ. Минус этого способа в том, что придется ждать очередь, то есть меня записали на сдачу только через 2 недели. Связана это с тем, что в Самаре очень много автошкол, и каждая сдает в свой день.
  2. Через сайт ГОСУСЛУГИ. Здесь всё быстрее, так как вы не зависите от автошколы. Но если вы решитесь пользоваться этим способом, сначала нужно забрать документы из автошколы.

 

ЧТО НУЖНО ДЛЯ ЗАПИСИ НА ЭКЗАМЕНЫ?

  • Медицинская справка, которую можно сделать в любом мед.центре.
  • Заключение из нарко- и психо- диспансеров (они вам пригодятся потом при получении прав).
  • Документы об окончании автошколы (если вы сдаете экзамены сами, а не по записи от автошколы).
  • Для несовершеннолетних нужно согласие родителей и их обязательное присутствие на экзамене.

 

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНОВ

Всего вам нужно сдать 3 экзамена:

1. Сдача теории.

2. Сдача 5 упражнений на автодроме

  • Остановка и начало движения на подъеме (горка).
  • Параллельная парковка задним ходом.
  • Заезд в бокс задним ходом (гараж).
  • Повороты на 90 градусов.
  • Змейка.

3. Сдача езды в городе.

 

ПЕРЕСДАЧИ

При большом везении и умении хорошо водить вы можете сдать все экзамены в 1 день. К 8 утра приедете на теорию, затем в 10 пойдете сдавать автодром и в час дня — город. Я к сожалению, город не сдала с первого раза, но зато теорию и автодром удалось осилить!

Насколько мне известно первые 3 пересдачи бесплатные, а дальше — не знаю. Мне, к счастью, это знание не пригодилось.

 

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН В ГАИ

Теоретический экзамен в ГАИ представляет собой тестирование на компьютере на знание ПДД. Все билеты вы можете найти в свободном доступе в интернете, главное их прорешать! Я последнюю неделю перед экзаменом каждый день решала тесты в приложении «ПДД Билеты. 2018», и мне это очень помогло!

Так как экзамен начинается в 8 утра, вы приходите к 7.30, подтверждаете свое присутствие и садитесь ждать. Невозможно угадать, когда вас вызовут, а кроме вас еще человек 30. Все, кто сдают, сразу идут на автодром. Меня же вызвали на сдачу в 9.45. То есть больше 1,5 часов я сидела и ждала.

Очень бы хотелось, чтобы всё было более организованно. Разбили бы нас на 3 группы и вызвали бы в разное время, чтобы не ждать. И это относится ко всем последующим экзаменам.

Сам экзамен выглядит таким образом: вы заходите, отдаете паспорт. Вам говорят номер компьютера. Вы подходите к нему,а там уже написана ваша фамилия. Кликаете мышкой и там выпадает инструкция, в которой всё понятно. Решаете тесты и подходите обратно к инспектору. В тесте максимум можно допустить 2 ошибки. За каждую ошибку вам дают 5 дополнительных вопросов, в которых нельзя ошибаться.

Важно знать перед экзаменом:

  • Выучите все тесты ПДД.
  • Не кликайте судорожно мышкой, если компьютер тормозит. Он может случайно перескочить через несколько вопросов.
  • Не разговаривайте ни с кем, иначе вас выгонят.

Я сдала тестирование без ошибок и сразу пошла на автодром. Там уже во всю шел экзамен.

 

СДАЧА АВТОДРОМА В ГАИ

Я сдавала автодром в сентябре, было около 13 градусов на улице. Но я дико замерзла. Стоять на холоде пришлось так же 1,5-2 часа. Под конец я уже начала прыгать и разминать ноги, потому что они дрожали, и зубы стучали. И так делала не только я, а все вокруг. Мы прижимались друг к другу как воробушки, пытаясь согреться. Спрятаться было некуда, автодром нужно было ждать на улице. Сделали бы хотя бы громкую связь и разрешили бы ждать в помещении, но нет!

Еще не понравилось отношение инспекторов. Они совсем негативно настроены. Я понимаю еще равнодушие, но повышать голос на студентов — для меня это очень странно. Сразу нагнетается соответствующая атмосфера.

После сдачи автодрома мне выдали следующую карточку, в ней отмечены возможные ошибки при сдаче автодрома. Я не допустила ни одной, так как уже отработала все упражнения в автошколе.

Хочу отметить, что машины на автодроме совершенно разные (Лада, Рено, Киа): у них разное сцепление, коробки передач, регулировка зеркал. Но вы должны сразу сесть и хорошо поехать.

Мне досталась Лада X-RAY, я уже имела опыт езды на ней при сдаче внутреннего автодрома, поэтому была готова. Сам экзамен проходит как в тумане: садитесь в машину, показываете паспорт называете свои ФИО на камеру и едете.

Одни из самых типичных ошибок:

  • Сбить конус.
  • Встать непараллельно на парковке.
  • Откатиться назад на горке.

Будьте внимательны и осторожны!

 

ПЕРВАЯ ПОПЫТКА. СДАЧА «ГОРОДА» В ГАИ

Здесь тоже пришлось ждать. Нам сказали, что экзамен в городе начнется в 13.00, я успела перекусить в пельменной напротив. В итоге экзамен начался в 13.30, пришлось померзнуть на улице. И БИНГО, меня вызвали 15-й по счету, это ли не счастье!?

Мои ошибки: во время езды я допустила 1 грубую ошибку, после которой мне сразу сказали остановиться. Поворачивая направо из крайнего правого положения, я повернула не в крайнее правое, а на вторую полосу, так как справа была припаркована машина, и я никак не могла поступить иначе.

 

ВТОРАЯ ПОПЫТКА. СДАЧА «ГОРОДА» В ГАИ

На пересдачу меня записали через 2 недели. Приехав к 11 утра, ждать пришлось недолго — всего 1,5 часа. К счастью, на улице было теплее, но иногда всё равно становилось холодно.

Мой совет: если сдаете экзамены в любой период с сентября по май, надевайте теплую одежду, возьмите с собой шапку и термос с чаем.

Во второй раз я ехала за рулем минут 20 и всю дорогу думала: «Когда же это кончится?» Мне повезло, я не допустила никаких грубых ошибок, но мелкие всё же были:

  1. Я ехала с слишком малой скоростью. По заданию инспектора нужно было ехать 60 км/час, а я успевала разогнаться только до 40, как впереди сразу появлялся светофор или пешеход.
  2. И еще неуверенно вела автомобиль.

В результате заработала 2 ошибочных балла (а допускается 5) и сдала!!!

 

ПОЛУЧЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ В АВТОШКОЛЕ

Получение документов об окончании школы происходило по пятницам и вторникам. Я на следующий же день забрала все нужные бумажки, вместе с сертификатом о профессии водителя и записалась на выдачу прав через Госуслуги.

 

ПОЛУЧЕНИЕ ПРАВ В МРЭО ГИБДД САМАРА

К назначенному времени я приехала в МРЭО, там у меня забрали документы, сфотографировали и выдали права. На всё про всё ушло минут 20. Вот и всё! Теперь я езжу за рулем своей машины!

 

Спасибо, что прочитали мой отзыв. Надеюсь, он оказался полезен! Уделите пару секунд, чтобы оценить его. А если остались вопросы, задавайте! С удовольствием отвечу!

 

Другие тренинги и обучалки ниже:

Как сдать экзамен на площадке в ГИБДД

Практический экзамен в ГИБДД проводится для определения у будущих водителей навыков управления автомобилем. Успешная сдача экзамена по вождению на площадке позволяет перейти к следующему этапу, в ходе которого кандидат демонстрирует навыки управления на реальных дорогах. Расскажем о том, как проходит экзамен на площадке и как получить оценку «сдал».

Детали проведения

На проверку навыков вождения у одного кандидата отводится 10 минут. Испытания считаются пройденными, если все упражнения выполнены без ошибок в течение отведенного времени. Экзамен по вождению на автодроме записывается на видео и аудиорегистратор. После испытаний запись хранится в автоматизированной информационной базе данных экзаменационного подразделения.

Упражнения

Кандидатам важно знать, сколько упражнений на площадке им нужно выполнить. Проверяются первоначальные навыки вождения путем демонстрации следующих упражнений:

  • эстакада
  • змейка
  • разворот
  • въезд в гараж или бокс задним ходом 
  • параллельная парковка

Упражнения на права на площадке выбирает экзаменатор. Кандидат выполняет 3 упражнения, при этом эстакада входит в список в обязательном порядке. За каждую ошибку начисляется штрафной балл. При начислении 5 баллов за одно упражнение, экзамен ГАИ автодром считается не пройденным.

Методы проведения

Сдача экзамена на площадке проводится с использованием разных методов:

  • Один кандидат выполняет все упражнения одно за другим. Потом то же самое делает второй кандидат.
  • Будущие водители по очереди выполняют одно и то же упражнение, затем второе и последующие.

Подготовка

Правила сдачи площадки в ГАИ разрешают кандидату привыкнуть к автомобилю в течение 2-х минут перед выполнением упражнений. В это время можно:

  • подогнать сиденье водителя под рост и особенности телосложения;
  • отрегулировать зеркала заднего вида;
  • попробовать порядок переключения передач в коробке передач;
  • включить и выключить тормозную систему;
  • опробовать приводы сцепления и подачи топлива.

Кандидату нельзя трогаться с места с целью знакомства с машиной. На выполнение упражнения дается только одна попытка.

Когда на экзамене ставится оценка «не сдал»

Отсутствие права на ошибку вызывает у будущих водителей волнение, которое может стать причиной провала. Сдача экзамена в ГИБДД «Вождение, площадка» заканчивается отрицательной оценкой в случаях:

  • Кандидат не выполнил одно или больше упражнений или отказался от прохождения экзамена.
  • В течение 30 секунд после подачи сигнала о выполнении упражнения кандидат не приступил к нему.
  • Было сбито разметочное оборудование хотя бы 1 раз.
  • Внешние габариты транспортного средства пересекли разметку границ участков упражнений.
  • Если в упражнении предусмотрена линия «стоп» и передние габариты автомобиля пересекли ее.
  • Если выполнение упражнения предполагает пересечение контрольной линии и внешние габариты ее не пересекли.
  • Отклонение от заданной траектории движения.
  • Двигатель остановился больше 2-х раз за время выполнения упражнений.
  • Расстояние между остановленным автомобилем и линией разметки превышает контрольное значение.
  • Выполнение движения задним ходом в тех упражнениях, в которых это не требуется.

Будущие водители имеют право получить информацию о допущенных ошибках. В автошколах, оборудованных площадками, кандидаты сдают экзамены с первого раза. В ходе занятий ученики отрабатывают упражнения, проезжают всю цепочку на время и хорошо ориентируются в пространстве. Если сдача площадки в ГАИ поэтапно отрабатывается на занятиях, вероятность появления ошибок на экзамене исключена. Автошкола ВОА оборудована автодромом для закрепления навыков вождения. Звоните, расскажем подробнее об обучении в автошколе.

Автодром сдаётся до Апреля. С Апреля экзамена-автодром не будет!

Читайте также

Здесь вы узнаете о сигналах и жестах регулировщика и о том, как водить автомобиль на механике.

Новые правила сдачи экзаменов на права вступят в силу в 2020 году

В России кардинально изменятся правила приема экзамена. Соответствующее постановление Правительства подписал Дмитрий Медведев. Ну, а сегодня разберёмся, что нужно будет сделать для того, чтобы получить заветное водительское удостоверение. И в этом нам поможет профессиональный юрист, член адвокатской палаты Республики Башкортостан Дмитрий Игошин.

— Наступил новый год, и очередная реформа. На этот раз она касается автошкол, в частности, как я уже в начале сказал, это получение водительского удостоверения. В чём именно состоит реформа?

— Действительно, в конце декабря 2019 года правительство приняло соответствующее постановление. И на сегодняшний день известно, что с 1 октября 2020 года как минимум изменится практическая часть сдачи экзамена на получение водительского удостоверения.

На сегодняшний день процесс сдачи на получение водительского удостоверения происходит в 3 этапа. Первый этап — это сдача теоретического экзамена по теории ПДД, второй этап — это сдача экзамена на автодроме и третий этап — это сдача экзамена в городе, то есть в условиях реального городского движения.

Сегодня теоретический экзамен что из себя представляет? Это тестирование, где курсанту необходимо ответить на 20 вопросов и допустить не более 2 ошибок. За каждую ошибку ему предоставляется дополнительно 5 вопросов. Если ошибки 2 – соответственно, ещё 10 вопросов. Но здесь есть нюансы, которые  многие забывают. Вот эти 20 вопросов в билете условно разделены на блоки. В каждом блоке по 5 вопросов. И если курсант допускает ошибки в рамках одного блока, но, например, ошибка в 1 и 5 вопросах, или 6 и 10 — экзамен считается не сданным.

— Как будет сейчас?

— Что касается сдачи теоретического экзамена, пока никаких изменений нет. Они, конечно, будут, но какого плана и когда вступят в силу, ГИБДД пока сказать не может. То есть это всё находится на стадии проработки. Одно можно сказать — что планируется увеличение количества экзаменационных вопросов. Сейчас общее количество вопросов 800. Планируется их увеличение до нескольких тысяч.

— Куда больше?

— Ну, видимо ГИБДД полагает, что не все темы достаточно изучаются в рамках этих существующих 800 вопросов. И в каждом билете будет уже не 20 вопросов, а больше. Сколько именно — опять-таки пока неизвестно. Но называют цифру 40 или 50.

Кроме того, вполне возможно, что вот это право на 2 ошибки тоже уберут из правил задач экзаменов. И вполне возможно, что у курсанта вообще не будет права даже на одну ошибку. То есть билет будет состоять из 50 вопросов, например, при этом ошибаться нельзя в принципе. Это опять-таки только разговоры. Какие конкретные изменения будут, пока неизвестно.

— Но, тем не менее, теорию сдать будет значительно сложнее.

— Такова, по крайней мере, политика ГИБДД. Идёт именно на ужесточение правил сдачи экзаменов. Поэтому можно предположить, что и теорию ПДД будет сдать сложнее.

— Что касается практики?

— Она состоит на сегодняшний день из 2 этапов. Это этап по первоначальным навыкам управления транспортным средством, а проще говоря,  автодром. То есть там, где курсант должен продемонстрировать технику вождения. И второй этап — это управление транспортным средством в условиях дорожного движения,  это всегда город. На сегодняшний день,  если курсант успешно сдал, например,  теорию и успешно сдал этап «автодром», но не сдал, например, «город», то при пересдаче в последующем он будет пересдавать только этап «город».

Что же будет с 1 октября 2020 года? Во-первых, этап «площадка» или, по-другому, «автодром», и «город» —  будут объединены в один этап. Этот экзамен просто будет носить лаконичное наименование «Практический экзамен». То есть и «автодром», и «город» станет одним этапом. Что это означает? Это означает, что, если, например, кандидат в водители успешно сдал экзамен на автодроме, но по каким-то причинам не сдал экзамен в городе, то при последующей пересдаче он будет пересдавать всё заново. То есть опять и автодром, и город. Это, конечно, несколько усложняет задачу курсанту.

Какие изменения ещё будут в плане практики? На сегодняшний день экзамен по практике, этап «автодром», может проводиться только на специализированной закрытой площадке. И, например, если в населенном пункте автодром отсутствует, либо он есть, но морально и физически устарел, то в таком населённом пункте в принципе прием экзаменов невозможен.

Так вот, с 1 октября приём экзамена будет возможен не только на автодроме, но также на участках дорог с малым интенсивным движением, а также на тупиковых участках дорог. То есть, есть некая альтернатива — не только автодром, но ещё и дороги общего пользования.

— Как в автошколах к этим введениям относятся?

— В автошколах к этим нововведением относится пока сдержанно. Лично моё мнение — большой разницы нет, где сдавать этап «площадка». Это будет автодром или город — в любом случае упражнения будут одни и те же. Поэтому принципиально, по крайней мере, в Уфе, я думаю, ничего не изменится.

Больший интерес вызывает этап «город». На сегодняшний день, когда сдается этап «город», то есть вождение по городу, курсант знает,  что во время экзамена он поедет по одному из заранее утвержденных  маршрутов. На сегодняшний день в Уфе есть порядка 9-10 утверждённых маршрутов для проведения экзаменов. Например, если курсант выезжает из затонского автодрома, то существует 4 утвержденных маршрута. Соответственно, экзаменатор в лице инспектора ГИБДД определяет, по какому именно маршруту поедет курсант.

С 1 же октября 2020 года будет утвержден только перечень улиц и территорий, где возможно проведение экзамена. Поэтому окончательный выбор маршрута остаётся полностью в компетенции экзаменатора. То есть, зная перечень улиц, где можно поехать с курсантом во время сдачи экзамена, экзаменатор уже будет сам определять направление движения.

— Это важно на самом деле…

— Это на самом деле важно, потому что одно дело, когда курсант знает все маршруты, где будут проходить экзамены, то есть он знает и понимает все подводные камни, все трудные участки дорог, по которым он будет проезжать, то теперь курсант, вполне возможно, во время экзамена поедет по той дороге, где он никогда не ездит. То есть для того, чтобы успешно сдать такой экзамен, необходимо обладать уверенными знаниями и умениями, навыками вождения.

— Как вы думаете, вот эти нововведения не оттолкнут поток курсантов в автошколы?

— На данный момент, наоборот, желающих учиться в автошколе, на мой взгляд, стала больше. Все хотят успеть до нововведений. Потому что те курсанты, которые обучаются сейчас и будут обучаться в ближайшее время, будут сдавать ещё по старым правилам.

Опять-таки, многие боятся изменений именно в теоретической части, потому что пока непонятно, когда эти изменения будут. Вполне возможно, что с 1 марта или с 1 апреля. Вполне возможно, что и не в этом году даже. И вот эта неопределенность, она, конечно, подталкивает  людей к тому, чтобы поскорее отучиться и сдать на права.

— В методах преподавания в автошколах что-то изменится?

—  В плане программ обучения на данный момент ничего не меняется. Единственное, что инструкторы по вождению, то есть сотрудники автошколы, должны будут готовить курсантов уже не только по каким-то определённым маршрутам, но готовить их в принципе к вождению автомобиля. То есть курсант, попадая на даже незнакомую дорогу,  должен проявить свои уверенные навыки вождения.

— Насколько мне известно, раньше было достаточно много нареканий к автошколам. К тому, что они не так готовят курсантов, и это отражается на безопасности дорожного движения.

-Да, верно, в последнее время многие критиковали автошколы за то, что якобы в школах обучают недостаточно, что обучение у них носит формальный характер – и поэтому культура вождения на дорогах России такая низкая, водители плохо обучены, и так далее.

Но, послушайте, автошкола занимается только обучением. После обучения курсант идет сдавать экзамены куда? В ГИБДД. Водительское удостоверение выдает курсанту кто? ГИБДД. Поэтому тут возникает логичный вопрос. А какие претензии тогда к автошколам? Если в автошколе курсанты плохо обучены, каким же образом эти самые плохо обученные курсанты идут в ГАИ, успешно сдают там экзамен, получают водительское удостоверение и затем оказываются на дорогах общего пользования?

И, видимо, поняв ошибочность последних решений, государство решило зайти с другой стороны. Попробовать ужесточить правила сдачи экзамена. Но какие будут результаты в итоге, конечно, пока трудно сказать. Но идёт политика на то, чтобы, во-первых, снизить количество ДТП в России и количество погибших в ДТП. Потому что в России за прошлый год в ДТП погибло более 15000 человек.

Если сравнивать эту цифру, например, с Европой, там и в этом плане отстаём просто в разы. В Европе принято считать количество погибших из расчёта на миллион населения. И вот если, например, в ведущих европейских странах, таких как Великобритания, Швеция, Швейцария количество погибших на миллион населения составляет около 30 человек, то в России это больше 100 человек. То есть в 3 раза ситуация в России хуже. Видимо, именно в связи с этим государство предпринимает меры к тому, чтобы ужесточить правила получения водительского удостоверения.

Что нужно знать и уметь

Получение водительских прав — дело непростое. Для этого необходимо знать все правила. roadwhich сейчас большой набор. Автошколы прилагают значительные усилия, чтобы будущие водители могли хорошо вести себя на проезжей части и не теряться в сложных дорожных ситуациях. Для решения этих задач курсантам приходится часами сидеть за столом, изучая теорию Великого и Могущественного. Однако просто выучите и соблюдайте все правила — это только половина пути.High mean Имеет возможность быстро применить полученные в ходе обучения знания на практике.

Для овладения такими навыками, а также для проведения выпускного экзамена по вождению используется детская площадка. Это специально отведенная зона, на которой расположены обозначения и предметы для конкретного упражнения. Обычно, оказавшись на площадке, подавляющее большинство молодых людей начинает нервничать. В результате вся теория забывается, и экзамен засчитывается как несостоявшийся. Поэтому ответ на вопрос «Как пройти площадку в ГИБДД с первого раза?», Очевидно: нужно гасить внутреннюю тревогу, ну и, конечно, много тренироваться, и, если Вы желаете в процессе обучения довести ниже почти до автоматизма.Ряд упражнений на сайте. А пока стоит учесть перечень проверочных работ, проводимых во время экзамена.

Estakada

Такая тренировочная работа показывает, правильно ли спускается наклонная плоскость вверх? Сама подставка для упражнения имитирует небольшую горку, разделенную на три части: подъем, гладь и спуск. Автолюбителям-новичку все это может показаться очень простым, мол, вот что произошло, и прокатился
. Но здесь все наоборот.Суть в том, чтобы выехать на наклонную поверхность, остановиться на ней и продолжить движение вперед с минимальным откатом назад. Сложность кроется в величине отката. Если он превышает 30 сантиметров, инспектор ГИБДД выписывает 5 штрафных баллов. Дополнительно 5 красных баллов засчитываются за нарушение обозначенных разметкой границ, пересечение зоны «Стоп» переднего бампера автомобиля и отсутствие фиксации автомобиля

В фиксированном положении при подъезде к слайд.Три верхних балла выставляются, если двигатель перестал работать, остановка «СТОП-1» была пересечена, тормоз не был установлен перед стоп-линией или после торможения нейтральная передача не включалась после торможения при работе двигателя.

Важно не совершать резких движений, которые могут свести машину с места и последующий откат.

Параллельная Парковка

В принципе, этот прием не слишком сложный, однако есть те, кто не может его освоить.Цель этого упражнения на участке — аккуратно припарковать свою машину между двумя другими, стоящими рядом с пешеходным тротуаром. Чтобы выполнить эту задачу сразу и идеально, достаточно внимательно посмотреть в зеркала и побыть в мире. Прежде всего, необходимо сравнить с передними автомобилями. Второе действие подразумевает движение назад, но уже с выделенным разметкой въездом на парковку. Когда первая половина станка окажется на нужном месте, следует выровнять и вторую.На последнем этапе машину следует полностью припарковать. Штрафные баллы за упражнение «Параллельная парковка» на досмотре ГИБДД следующие: 5 баллов — за пересечение пунктирных капель и касание предметов разметки, например конусов. Три красных метки, которые можно получить в случаях, если: обратная передача в процессе задействована более двух раз, после выполнения не были включены стояночный тормоз и нулевая передача. Пуллеты Мотор — 1 балл.

Поворот в три действия

Самым простым упражнением на сайте является поворот в три этапа.С ним справляются практически все стартовые водители. Для успешного выполнения достаточно запустить

Движение вперед с поворотом влево, затем движение назад с рулевым колесом вправо. В итоге осталось только двигаться непосредственно с выравниванием автомобиля. 5 штрафных ярлыков ждут курсанта, если условные границы нарушены или линия «Стоп» пересечена на лицевых габаритах. Если двигатель работает, отрицательная точка принимается в количестве одной единицы.В остальных ситуациях начисляется 3 балла.

Змейка

Суть данной задачи состоит в том, чтобы объехать последовательно расположенные шишки, не трогая их и не нарушая границ воображаемого коридора. На «Как сдать сайт в ГИБДД с первого раза?» Больше не мучаюсь, при выполнении «змейки» в первую очередь необходимо учитывать размер автомобиля. Также стоит внимательно посмотреть по сторонам: будет ли какой-нибудь флажок?
На 5 красных очках ученик «светит», если он пересек границу коридора, нарушил начальную траекторию движения, сбил маркирующие элементы или остановился чуть дальше по прямой «стоп».После окончания упражнения не включается ручник или «нейтраль» — 3 «бонуса». Двигатель заглушен — один балл.

Вход в гараж

Это упражнение во многом напоминает трехступенчатый разворот, только при движении с разворотом требуется войти в гараж, обозначенный флажками и пунктирными линиями. Заднюю трансмиссию можно включить только один раз. При выполнении задания отличный помощник выполняет умение правильно смотреться в зеркало заднего вида.
Таранил конусы или нарушил границы — 5 пенальти. Ручную блокировку колес не устанавливал и нейтральную передачу — 3 балла. Не раз пользовался — тоже три очка. Моторные удары — одна штрафная единица.

При условии выполнения всех вышеперечисленных упражнений без единого нарушения экзамен считается выполненным. В этом случае остается последнее испытание — тестирование реальной дороги, не прощающей ошибок. В любом случае, чтобы с первого раза сдать сайт в ГИБДД, нужно помнить главное правило: ажиотаж перед сдачей экзамена недопустим.Полезно помнить, что при невыполнении одного упражнения из трех, возможных на экзамене, курсант имеет право отозвать его на месте.

В этой статье мы расскажем вам об обновленных правилах первой части практического вождения — упражнениях на дороге. С 1 сентября 2016 года в список упражнений во время Экзамена на Автодроме войдут еще несколько новых упражнений, которые будут установлены для всех категорий транспорта.

Описаны обновленные правила экзамена Административный регламент МВД РФ по предоставлению государственным служащим экзамена на право управления транспортным средством и выдаче водительских прав.

Давайте посмотрим на новые упражнения в дороге при сдаче экзамена на права.

Новые упражнения при осмотре автодрома — категория «В», «С», «D», подкатегория «В1», «С1», «D1»

Для начала напомним те упражнения, которые были раньше:

Итак, экзамен включает 4 упражнения из 5 старых. Эти упражнения уже знакомы и мы не будем на них подробно останавливаться в этой статье. Подробно о них вы можете прочитать в рубрике «».

Новые упражнения при осмотре на дороге:

Повороты на 90 градусов.Такое упражнение совершенно новое. Его смысл в том, что кандидат выполняет поворот налево, а затем поворот направо. Ситуация осложняется тем, что пространство для маневра ограничено.

Новая змейка. Такое упражнение приходит на смену всем известному драйверу Змейки «Олд». Из схемы видно, что новое упражнение включает только один поворот влево и вправо. Выполнять такие повороты нужно по плавной плавной траектории.

Привод регулируемого перекрестка. Такое нововведение будет только на экзаменах с автоматическими автодромами.Необходимо будет подъехать к регулируемому перекрестку и продолжить движение в заданном направлении. Понятно, что во время маневров нужно будет согласовывать движение со светофорами.

До сентября 2016 года инспектор может выбрать три упражнения из пяти при сдаче экзамена на автомагистрали. С 1 сентября это правило изменится.

Для успешной сдачи экзамена водитель должен выполнить следующие упражнения:

  • Регистрация в боксе разворотом;
  • Остановка / пуск при подъеме;
  • Параллельная парковка;

Помимо таких упражнений, инспектор выберет еще два упражнения из трех:

  • Новая змейка;
  • Поворот в ограниченном пространстве;
  • Поворачивает на 90 градусов;

Если экзамен сдан на автоматизированном автодроме — здесь вам нужно будет пройти еще одно упражнение:

  • Перекресток регулируемый.

Это означает, что с 01 сентября 2016 года экзамен на автодроме включает в себя 5 упражнений или 6 для автоматизированной автодомы.

Новые упражнения в экзамене на трассе — категория «А», «М», подкатегория «А1»

Также обновлен перечень упражнений для двухколесного транспорта:

  • Маневрирование в условиях ограниченного пространства, торможение / стоп при движении с разной скоростью, в том числе при аварийной остановке;
  • Парковка, выезд с парковки;
  • Остановка для безопасной высадки пассажиров.

Обратите внимание, что все упражнения, использованные до сентября 2016 года, объединены в упражнение 1:

Первое упражнение будет состоять из четырех частей:

  • Размерный коридор;
  • Всего восемь;
  • Скоростное маневрирование;
  • Змея.

Особенностью упражнения на скоростное маневрирование является то, что его нужно максимизировать за 35 секунд.

Второе упражнение направлено на парковку двухколесной техники с задним ходом.Из-за того, что у мотоцикла нет задней передачи — водителю придется торопиться.

Третье упражнение дает мотоциклисту задание, когда он должен быть припаркован у границы. В таком упражнении расстояние до бордюра должно быть не более 30 сантиметров.

Второе и третье упражнения абсолютно новые и до этого на экзаменах не использовались.

Новые упражнения с экзаменом на трассе — Категория «E»

Существенные изменения произошли с перечнем упражнений по категориям BE, CE, C1E, DE, D1E.Напомним, что до внедрения нововведений необходимо было выполнить всего 2 упражнения, чтобы получить права в этих категориях:

  • Возвращение на платформу;
  • Прямолинейное движение реверсом.

А уже новый перечень упражнений для категории «Е» с 01 сентября 2016 г .:

  • Обратное движение, маневрирование с разворотом, вход реверсом в боксе;
  • Захват / раздача прицепа и трактора;
  • Маневрирование в ограниченном пространстве, остановка для безопасной посадки / посадки пассажиров;
  • Автостоянка, выезд со стоянки, стоянка на погрузочной эстакаде под погрузку.

Сцепление / разводка прицепа и тягача (на рисунке отсутствует). В таком упражнении водитель должен продемонстрировать, что он умеет выполнять сцепку. Это включает в себя подключение электрооборудования и подключение тормозов.

Маневрирование в ограниченном пространстве остановкой для безопасной посадки / посадки пассажиров является разворот транспорта на 90 градусов и остановка у границы на расстоянии не более одного метра. В такой ситуации границу, конечно, назвать нельзя.

Движение с реверсом, маневрирование реверсом, вход реверсом в боксе. Такое упражнение аналогично упражнению «Выход в бокс» для категории «В». Но здесь есть свои особенности:

  1. Первое: Бокс для автоматов категории «Е» намного шире.
  2. Второй: Необходимо остановить машину у правой стены на расстоянии не более 1,5 метра и на расстоянии не более 1,5 метра от задней (задней) стены.

Парковка, выезд со стоянки, стоянка на погрузочной эстакаде под погрузку.Упражнение аналогично «параллельной парковке» категории «Б». Разница в том, что сам прицеп переходит к погрузочной платформе. Это означает, что расстояние между задней стороной и стойками должно быть не более 1 метра (для категорий BE / C1E / D1E) или не более 1,5 метра (для категорий CE / DE).

В целом, сдача экзамена на автодроме в категории «Е» тоже усложнит. Но ведь навыки управления, отработанные при выполнении подобных упражнений, должны и дальше существенно упрощать работу самого водителя.

На этом мы рассмотрели все обновленные упражнения для сдачи экзамена в дороге.

«Знание — сила» — гласит известная поговорка. И в этих словах огромная доля правды. Чем больше мы знаем, тем легче справляемся с поставленными задачами и тем увереннее мы себя чувствуем в той или иной ситуации. Экзамен в ГИБДД тоже без необходимых знаний и навыков сдать не получится. Поэтому нужно подготовиться к этому событию и знать все «подводные камни», с которыми вы можете столкнуться в процессе.

В данной статье не будет рассматриваться весь экзаменационный курс, а только его отдельная часть — площадка .

Что такое детская площадка?

Детская площадка — это специальный участок, расположенный вдали от основных дорог, оборудованный эстакадой и отдельными зонами для выполнения различных упражнений (маневров) на академической машине. На сайте могут пройти только курсанты и экзаменатор. Иностранная техника в этом районе отсутствует.

Детская площадка предназначена для обучения в автошколах автошкол, а также для сдачи второго этапа экзамена, благодаря которому можно увидеть, насколько хорошо мужчина чувствует машину и управляет ею в определенных ситуациях.

Основные упражнения на площадке

Последовательность упражнений Каждый инспектор выбирает сам. Поэтому наверняка сказать, в какой очередности нужно будет выполнять сложные маневры. Но теперь будут считаться все действия, которые курсант должен показать экзаменатору.

Estakada

Прежде всего стоит описать путепровод, так как этот участок создает довольно много проблем для проезжающего мимо человека. И тут виной даже не недостаточные навыки, а, скорее всего, чрезмерное возбуждение, которое становится причиной резких движений.И нажимать на педали и двигаться, на этом этапе экзамена нужно плавно, медленно и аккуратно.

Если посмотреть неопытным взглядом, кажется, что подъем в наклонной плоскости сделать очень легко. Однако не все так живописно в нашем воображении. Здесь любая, казалось бы незначительная ошибка, может стать фатальной.

Прохождение эстакады проходит следующим образом :
Сдача экзамена доходит до эстакады и останавливается возле стоп-линии. Инспектор подает команду, после чего нужно заехать в наклонную плоскость и тоже остаться в месте, отмеченном линией.После этого на машину ставят нейтральную передачу, ручник, чистят ноги педалями. Далее, так же, как по команде экзаменатора, курсанта необходимо сдвинуть с места, с минимальной отдачей (а лучше и без нее) и заехать на верхнюю часть эстакады, после чего нейтральная передача Рассс ее и останавливаться.

Совет
Для успешного прохождения эстакады нужно как можно больше тренироваться с инструктором, одновременно обучаясь в автошколе.Когда приходит время экзамена, необходимо все выполнить плавно, продуманно и уверенно. Не волнуйся. Свободно чувствуйте себя за рулем и не обращайте внимания на сидящего рядом инспектора. Ваша основная задача проехать эстакаду без ошибок. Даже если экзамен пытается вас как-то спровоцировать, стойте самостоятельно и делайте то, что думаете. Уже, но хуже точно не сделаешь.

Во избежание отката следите за работой двигателя и движением автомобиля. Когда нужно прикоснуться к откосу с места, удерживая педаль тормоза до упора, постепенно отпускайте сцепление.Автомобиль должен двигаться вперед. И как только вы это почувствовали, одновременно снимите ногу с тормоза и нажмите педаль газа. В этой ситуации риск отката сводится к минимуму.

Не забывайте следить за стоп-линиями во время упражнения и не двигайтесь за ними.

Параллельная Парковка

Следующее упражнение, это обычная ситуация всех водителей. Машину нужно припарковать параллельно между двумя машинами. Конечно, настоящих машин не будет, их заменит специально оборудованная площадка.

Совет
В этом случае все довольно просто. Здесь главное — почувствовать габариты автомобиля и сориентироваться в зеркала. Не поленитесь еще раз повернуть голову назад, чтобы не выбить фишку заднего бампера, но при этом не забывайте о передней части автомобиля, которая при повороте тоже может задеть сколы (а это уже ремонт).

Змея

Это упражнение подразумевает маневрирование между препятствиями. Здесь одно из препятствий беспокоить не должно.

Совет
Чтобы успешно пройти этот этап практического экзамена, нужно, как и в предыдущем случае, нащупать габариты автомобиля и осмотреться. С каждым поворотом следите за тем, чтобы зеркала не касались заднего колеса или порога препятствия машины. Но передняя часть машины всегда должна контролироваться. Упражнение нужно выполнять медленно и продумывать траекторию, по которой пойдет транспортное средство. Подробнее читайте.

Поворот

Переворот в ограниченном пространстве — самый простой из всех вышеперечисленных элементов, который выполняется за три приема.Суть упражнения в том, что в ограниченном пространстве нужно развернуться на 180 °. Последовательность действий: поворот влево, движение назад, поворот руля вправо, движение вперед.

Совет
Выполняя это упражнение, ориентируйтесь на зеркала заднего вида и учитывайте габариты автомобиля. Этот элемент довольно простой, поэтому проблем с ним возникнуть не должно.

Выход

Итак, мы посмотрели экзамен в ГИБДД. Теперь, получив вышеописанные советы, вы легко сможете сдать практическую часть экзамена и отправиться на «финишную прямую», которая проходит по городу.Но стоит помнить об этом для того, чтобы «учиться, учиться и еще раз учиться» и практиковаться в вождении. Для этого вы можете потратить дополнительные часы или нанять частного инструктора. В любом случае потраченное на обучение время принесет заветные права и останется только на машине.

Сразу сдают экзамен по практическому вождению далеко не все курсанты автошколы. Ажиотаж и недостаток обучения могут лишить полученные водительские права на неопределенный срок. Пройти это испытание получится только у тех, кто к нему основательно подготовился, а не только на полигоне.Подробно рассмотрим правильное выполнение упражнения в дороге.

Общие положения

Как вы знаете, практический экзамен по управлению автомобилем следует после успешного прохождения теоретической части. В настоящее время курсантами автошкол разрабатывают пять общеизвестных упражнений:


  • вход в ящик с реверсом,

  • поворот

  • змея

  • Estakada,

  • Параллельная парковка.

Для последующего получения водительских прав необходимо правильно выполнить три выбранных экзаменом упражнения. Чаще всего упражнение «Estakada» является обязательным номером практического экзамена в дороге.

С 1 сентября 2016 года планируется ввести несколько новых упражнений: новые повороты на 90 градусов, прохождение регулируемого перекрестка.

Водительские ошибки сопровождаются начислением штрафных баллов от трех до пяти, которые начисляются отдельно за каждое выполненное упражнение.При количестве баллов от пяти и более экзаменатор произносит курсанту «До свидания», делая заветное право возможным только после успешной повторной сдачи экзамена.

На тренировке нужно правильно понимать и выполнять все инструкции практического инструктора по поездке. Опыт обучения водительскому ремеслу огромен, поэтому есть смысл записывать все его уроки — наверное, это пригодится.

Стандартные упражнения

Упражнения на трассе начинаются с линии старта.Для этого необходимо аккуратно подъехать к полосе, ни в коем случае не срывая ее, перевести рычаг КПП в нейтральное положение и поднять ручник. Действия в начале движения производятся в обратном порядке. Переключая, нужно переключить КПП и только потом выключить ручной тормоз.

Упражнение считается выполненным после включения машины на стояночный тормоз на финише. Следует помнить, что экзаменатор внимательно следит за правильностью этих простых операций.Желательно сразу эти действия отработать до автоматизма, не задумываясь в каждом конкретном случае.

Горка (путепровод)

Пресловутый «эстакад», или подъем на дороге, необходим для развития навыков водителя. Суть упражнения заключается в отработке правильной последовательности действий в начале движения вверх по наклонной плоскости или, другими словами, в гору.

Алгоритм действий прост, но требует умения «чувствовать машину» по положениям педалей газа и сцепления.Правильные действия необходимо делать в соответствии с показаниями тахометра на приборной панели автомобиля.

Итак, выжимаем педаль сцепления и переводим ручку КПП в первое положение. Не бросая сцепление, правой ногой начинаем плавно увеличивать обороты двигателя педалью газа. Когда стрелка тахометра приблизится к трем тысячам оборотов, медленно отпустите сцепление. Обороты начнут падать и когда показания дойдут до чуть больше тысячи, зафиксируйте положение педали сцепления примерно в среднем положении.Опустите ручной тормоз и начните движение, регулируя скорость педали газа.

Вход в бокс (гараж)

Упражнение Гараж на дороге заключается в развитии навыков езды на ограниченном пространстве. Суть в практическом умении пользоваться зеркалами заднего вида и развитии чародея с навыками ориентирования. Последовательность действий простая, но требует предельной концентрации внимания.

Начав движение, остановитесь, когда правое зеркало достигнет правого зеркального колеса.Потом останавливаешься и откручиваешь руль влево до упора. Продолжаем двигаться до появления в зеркале левого ограничителя габаритов бокса. Остановить машину, поставить руль в положение «Колесо прямо».

Подключаем заднюю передачу и начинаем приближаться к «цели» подачей. При достижении задней правой двери ограничителя с левой стороны коробки — стоп. Отвинтите рулевое колесо справа и продолжайте замедленное движение. Смотря в зеркала, ставим машину параллельно боковым «стенкам» гаража и останавливаемся.Ставим руль в «правое» положение и входим в коробку.

Змея

Упражнение «Змея» не отличается особыми трудностями и обычно никаких трудностей у будущих автомобилистов не вызывает. Суть задания в том, чтобы пройти по извилистой траектории, а не за флагштоками и не пересекать боковые ограничительные линии. Самый простой способ избежать недоразумений при выполнении этой задачи — вообще не использовать педаль газа. То есть своеобразное движение автомобиля получается только на сцеплении.

Поворот

Чуть сложнее будет правильно выполнить упражнение на автодроме, которое называется разворотом. В этом случае нужно будет включить сто восемьдесят градусов в стесненных условиях. Алгоритм действий прост, но требует постоянного контроля габаритов автомобиля и места поворота.

После начала движения нужно нажимать как можно ближе к правой линии, но не заходя на нее. Примерно посередине остановитесь и растирайте вправо.Продолжаем движение и подъезжаем к противоположной ограничительной линии. Остановите автомобиль и включите рычаг КПП в положение задней передачи. Перемещая еду до тех пор, пока не получится нормально повернуть колеса, повернуть влево. Продолжаем двигаться прямо к финишу и вовремя останавливаемся.

Параллель Парковка

Выполнение учебного упражнения Парковка на трассе особых затруднений у школьников обычно не вызывает. Действия просты и призваны развить у начинающих автомобилистов навыки правильной парковки.Суть упражнения в том, что нужно пройти немного вперед, а затем обратно назвать воображаемое парковочное место в виде своего кармана.

Правильный алгоритм Действие состоит из нескольких этапов. Начав движение вперед и прямо, остановите автомобиль, дойдя до заднего колеса ограничителя кармана справа. После остановки открутите руль вправо и установите коробку передач на «задний ход». Вернувшись к появлению в дальнем углу зеркала флагштока.Останавливаемся и фиксируем руль в положении «Колесо прямо». Продолжаем движение назад, пока колесо машины не двигается по пунктирной линии. После этого выровняйте машину и войдите в карман.

Конечно, правильное выполнение стандартных упражнений в дороге дается не сразу. Исключения в виде особо одаренных личностей бывают, но редко. Чаще всего — это люди, имеющие практические навыки вождения еще до начала обучения в автошколе.

Основная часть курсантов должна овладеть навыками вождения «по-настоящему», не ограничиваясь служебными часами занятий в дороге.Возможно, кому-то понадобятся дополнительные классы для проверки автоматических правильных действий, а кому-то хватит видеоуроков, которые сегодня отличный набор в сети.

Не нужно забывать, что отрабатывать навыки вождения автомобиля гораздо лучше на полигоне и на чужой машине, чем рисковать в реальной дорожной ситуации И на своей машине.

Видео: Новые упражнения на дороге

Добрый день, уважаемый читатель.

В предпоследней статье из серии «Автошкола.Доставляется на машине с поллинкой » Речь пойдет о секретах сдачи экзамена на трассе в ГАИ.

Как правило, сдача экзамена в дороге для большинства кандидатов не проблема. для водителей. В этой статье мы поговорим о том, как сдавать экзамен в ГИБДД. Вы узнаете, что можно делать на экзамене, и что делать вообще.

Изучение этой статьи значительно увеличит шансы успешной сдачи автодрома, так что читайте лучше.

Что взять с собой?

Сначала поговорим о , что взять с собой, чтобы сдать экзамен . В общем, секретов нет.

Еще раз хочу напомнить, что в одежде главное — комфорт и удобство. И, конечно же, одежда не должна создавать помех при вождении автомобиля.

Наркотики в дороге

Обычно кандидат в водители заранее знает, о чем будет беспокоиться на экзамене. А потому снять возбуждение в привычке пить успокоительные без разбора.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет дополнительных проблем. Успокаивающие замедляют реакцию и результаты экзамена могут быть не самыми удачными. Поэтому таблетками рекомендую не злоупотреблять.

Вы спешите на экзамен?

Этому выпуску редко придают должное значение. И спешите на экзамен на автодроме. И для выбора такого решения есть достаточно веских причин.

Как правило, инспектор ГИБДД приходит на экзамен позже сдачи, а значит, и после вас.Иногда ожидание экзаменатора может затянуться на полчаса — час. И на этот раз ты можешь использовать себя во благо.

Так же нужно договориться с инструктором, чтобы он дал вам возможность проезда круга по дороге на экзамен . Сами грамотные инструкторы предлагают кандидатов в водители для практики. Если не предлагаете — не сомневайтесь и спрашивайте. Если вашего инструктора нет, спросите другого. Непосредственно перед экзаменом полезно освежить знания и навыки .

Что следует учитывать при движении на моторе?

На практике покрытие автодромов довольно часто укладывают под углом, т.е. автодром не является горизонтальной площадкой. Может оказаться, что поверхность автодрома представляет собой «небольшую эстакаду». И это может существенно помешать выполнению упражнения. Машина может неожиданно откатиться на, казалось бы, гладкой поверхности, что может вселить надежду на тренировку.

Вы можете решить эту проблему заранее. При движении по бездорожью нужно оценить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с этим.Те. Кое-где нужно рано нажать на тормоз, а где-то подольше подержать.

Взять первое или последнее?

Казалось бы, имеет значение порядок доставки. Все кандидаты в водители равны и сдают одинаковые упражнения. Однако практика показывает, что порядок доставки имеет большое значение.

На практике кандидат в водители может подумать об этом: «Я хорошо вожу машину, пройду и первое, и последнее, мне все по барабану.«Возможно, он сможет сдать в любом случае, потому что успешная сдача есть еще и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка мы успешно сдали намного больше!

И это имеет свои причины. Во-первых, чем дольше вы ожидаете своей очереди — тем больше нервничаете и тем больше шансов допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатор может показаться, что уже сдал «слишком много» кандидатов в водители, и он хочет, чтобы эта тенденция остановка

Как проходит проезд?

Обычно доставка происходит в таком порядке.Вы садитесь в машину, выполняете нужные упражнения, останавливаетесь и выходите из машины.

Сотрудник ГИБДД одновременно может находиться как в отдельной машине, так и в вашей. Чаще бывает первый вариант. Если он заметит ошибку, то подайте звуковой сигнал (не задымлен, и зацепится). После этого нужно выйти из машины.

Тех. Инспектор может либо сообщить вам, что вы набрали 5 штрафных баллов за упражнение и сигнал, либо подтвердить успешную сдачу в руки вашего бездействия.

Желаю удачи при сдаче экзаменов в ГИБДД!

Программа

Colorado Speedway направлена ​​на пресечение незаконных уличных гонок

MORRISON, Colo.(AP) — Разочарованная ростом опасных уличных гонок на фоне пандемии, полиция Денвера развернула вертолет департамента для отслеживания гонок, закрыла полосы движения в районах, часто используемых гонщиками, и отправила офицеров в места, где встречаются группы.

Но правоохранительные органы также переключили механизмы, чтобы решить эту проблему, используя ипподром в предгорьях к западу от города, чтобы обеспечить безопасное место для тех, кто чувствует потребность в скорости.

Патруль штата Колорадо объединился с Bandimere Speedway, чтобы переманить гонщиков из общественных мест в более контролируемую среду, даже позволяя участникам участвовать в гонках с солдатом, ведущим патрульную машину.

В последний день десятки водителей выстроились в очередь, чтобы участвовать в гонке по автостраде, завязывая обороты двигателей и визжа шин, прежде чем мчаться по трассе длиной в четверть мили. Большинство ездили на хорошо настроенных автомобилях, но иногда встречались стандартные внедорожники или пикапы.

«Это отличная альтернатива уличным гонкам. Вы можете взять с собой все, что у вас есть, будь то суперкар или мамин минивэн, дедушкин бьюик. Мы хотим увидеть их всех здесь. … И вы можете участвовать в гонках с полицейскими, и делать это на законных основаниях », — сказал государственный солдат Джош Льюис, который обыграл внедорожник Toyota в своей первой гонке на прошлой неделе, разогнавшись до почти 89 миль в час (143 км / ч).

Патруль штата Колорадо более десяти лет участвует в мероприятии «Take it to the Track», но его цели приобрели новую важность и актуальность после двух недавних громких инцидентов, связанных с уличными гонками в этом районе.

3 апреля полиция сообщила, что мать двоих детей, которая доставляла еду, была убита, когда уличный гонщик на своем внедорожнике врезался в ее машину в центре Денвера.

Примерно месяцем ранее сотни уличных гонщиков забили участок межштатной автомагистрали в пригороде Аврора, некоторые якобы заблокировали плечи, чтобы не подпускать офицеров.Полиция предупредила других автомобилистов, чтобы они не попадали в тупик после сообщений о взмахе оружия и запуске фейерверков.

Льюис сказал, что влияние программы «Take it to the Track» на нелегальные гонки трудно измерить количественно, но, тем не менее, она обеспечивает важный охват сообщества.

«Мы не обязательно знаем о данных, чтобы иметь возможность их резервного копирования, но каждый раз, когда мы здесь, мы всегда получаем людей, которые подходят к нам и говорят нам, насколько им нравится программа, насколько она хороша — это весело », — сказал он.

Мероприятие проводится каждую среду в течение лета.

Рэй Пропс, 58 лет, из Виндзора, сказал, что начал заниматься уличными гонками еще подростком и обнаружил, что делает это «каждый раз, когда я садился в машину, казалось, что это так».

«Мне исполнилось 16 лет, не прошло и шести месяцев, как я потерял лицензию», — сказал он. «Я участвовал в гонках все, и все, и все время».

С тех пор он променял в те дни на трек, отчасти потому, что условия более предсказуемы и «вы не получаете билеты, которые вы получаете на улице.»

« Подготовленный трек. Тяга есть. Прямая линия. Вам не нужно беспокоиться о несчастных случаях, животных, детях, птицах, о чем угодно », — сказал он.

Тайлер Труини, 28 лет, из Колорадо-Спрингс, рано утром на прошлой неделе ушел с работы, чтобы «просто поиграть на трассе» на Bandimere Speedway.

Он сказал, что избегает незаконных гонок, потому что его Dodge Charger Hellcat 2019 года слишком быстр для улицы.

«Многие мои друзья, с которыми я общаюсь, мы всегда говорим о том, чтобы просто выйти на трассу, потому что это намного проще, лучше для машины и лучше для безопасности всех», — сказал он.

Въезд в бокс задним ходом на автодроме. Упражнение «вход в ящик задним ходом» «движение и маневрирование задним ходом, вход в ящик задним ходом». Штрафные баллы предусмотрены ГИБДД

Начинающих водителей пугает упражнение перед сдачей — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя вождение автомобиля в коробку, расположенную под углом 90 градусов. Эти знания потребуются водителям, когда они заезжают в гараж или на парковку возле супермаркета, не задевая стены или соседние автомобили.Поэтому необходимо научиться выполнять упражнение без ошибок.

Цель упражнения — попасть в воображаемую коробку задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площади с воображаемым гаражом ограниченного размера: 1 м шириной и 1 м длиной. Настоящая коробка больше, но парковочные места могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым ящиком находится площадка шириной 1 м и длиной 3 метра. Вход четко отцентрирован под прямым углом в правой части этого участка.

Заехать в гараж впереди в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать обратно в гараж, не касаясь стен или воображаемых соседних машин. В этом случае нужно встать, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из машины.

Вам не нужно выходить из машины на трассе, но экзаменующий учтет конечное положение машины при оценке. После входа вам нужно будет выйти из гаража вперед и выйти за линию маневра.

Упражнение включает следующие шаги:

  1. Подъезжайте к линии, где упражнение начнется и остановится.
  2. Переверните машину в воображаемый ящик.
  3. Остановить машину в гараже.
  4. После этого выезжаем из бокса под углом и выезжаем с площадки.

У новичков упражнение вызывает много вопросов, так как сложно заехать в гараж задним ходом и не коснуться линий стен и спины. Но на практических занятиях инструктор всегда показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы машина заехала в помещение, не касаясь стен.Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала заднего вида, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Техника разворота под углом оценивается строго, поэтому, если вы не выполнили какую-либо часть или допустили нарушение, то начисляются штрафные баллы. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — провалу экзамена.

Ниже приводится таблица нарушений и количество штрафных баллов, выставленных инспектором.Если допущена ошибка, за которую инспектор выставляет 0 баллов, экзамен считается несостоявшимся.

Возможные ошибки Количество точек
113.1 Гонщик не начал упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала инспектора. 0
113.2 Проезд на автомобиле по отмеченным линиям, ограничивающим рамку. 2
113.3 Пересечение колесами машины или выход за границы линии, обозначающей дорожную разметку (белая или желтая разметка, окруженная конусами-столбами) 0
113.5 Контрольная линия не пересекается внешними размерами тренажера, если это предусмотрено условиями упражнения. 0
113,6 Допускается отклонение движения машины от траектории, заданной условиями упражнения. 0
113.7 Остановка двигателя машины без причины. 2
113.15 Испытуемый не появился, не покинул место обследования или отказался пройти испытание. 0

Техника вождения под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках, и новички редко «засыпают» вход в гараж задним ходом. После сдачи экзамена на практике можно не торопиться и несколько раз выходить из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструкция и методика

Движение задним ходом в гараж на автодроме осуществляется правильно при соблюдении некоторых тонкостей вождения.Рассмотрим подробнее каждый этап упражнения:

  1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем машину. Нет необходимости выключать двигатель автомобиля.
  2. Включаем первую скорость и переходим к микросхеме №1. Важно подъехать так, чтобы микросхема находилась как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе фишка, тем легче вам свернуть в воображаемый гараж под углом. Останавливаемся на моменте, когда фишка находится на границе между передней и задней правой дверями автомобиля.
  3. После этого машина останавливается и рулевое колесо выкручивается до упора влево.
  4. Включаем первую переднюю передачу автомобиля. Автомобиль начинает движение влево, поворачивать руль не нужно. Рулевое колесо автомобиля удерживается, иначе оно автоматически вернется в прямое положение и машина будет двигаться не в том направлении. При этом достаточно посмотреть в правое боковое зеркало, в котором должна появиться микросхема №2. Необходимо следить, чтобы между чипом и бордюром транспортного средства был зазор в 10 см.Не забываем про шишки, которые ставят по бордюру. Если автомобиль приближается к стойке на передней границе, а второй еще не появился в правом боковом зеркале заднего вида, то автомобиль останавливается.
  5. Рулевое колесо просто поворачивается вправо до упора, коробка передач переключается на задний ход.
  6. Автомобиль начинает движение задним ходом. При этом в боковое зеркало нужно смотреть за правую сторону. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется счетчик номер 2 и до него остается около 10 см, автомобиль останавливается.
  7. Рулевое колесо откручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и машина входит в коробку.
  8. При движении задним ходом руль остается ровным. В зеркало заднего вида мы контролируем, как машина въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную полосу движения, автомобиль останавливается. Пересечение разметки контролируется счетчиками под номерами 4 и 5. Они расположены по обе стороны от входа. Саму линию вы не увидите.
  9. Рулевое колесо поворачивается вправо до упора. Движение продолжается медленно, пока автомобиль не выровняется параллельно стенам воображаемого гаража. Как только автомобиль окажется в правильном положении и расстояние слева и справа станет примерно одинаковым, вам следует остановиться.
  10. Рулевое колесо необходимо поставить так, чтобы колеса были прямыми, тогда включается передача заднего хода.
  11. Мы просто переходим в заднюю часть гаража и останавливаемся.
  12. Включена первая передача переднего хода, и автомобиль движется вперед, выезжая за пределы гаража.Как только передняя правая фишка (под номером 1) окажется на границе водительской и задней дверей, руль поворачивается влево до упора. Автомобиль просто выезжает из гаража и покидает границы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то упражнение не вызывает затруднений у новичка. Но часто психологический фактор срабатывает и человек начинает путать левую сторону с правой.Это приводит к ошибкам движения задним ходом в гараж, водитель нервничает, машина начинает глохнуть. Чтобы этого не произошло, следует сохранять спокойствие, сосредоточиться на упражнении. Хорошо разработанная методика поможет вам в будущем не ошибиться при возвращении в свой ящик.

Основные ошибки и как их избежать

Выделены наиболее частые ошибки, которые допускают новички на трассе при реверсивном движении:

  • Одна из самых распространенных ошибок — это выезд за линию боковой разметки сразу после въезда задним ходом в бункер.

Въехать в гараж с такими ошибками означает удариться о стену и разрушить машину. На автодроме новичок сбивает фишки с номерами 1, 2. Фишка №1 находится слева при входе в гараж. Если водитель слишком поздно начнет выравнивать автомобиль, он получит травму. Второй, расположенный с правой лицевой стороны, в спешке теряется. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не касаются фишек автомобилем, а пересекают линию своими боковыми зеркалами.Это грубое нарушение, и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — при неправильной настройке зеркал заднего вида. Перед началом упражнения необходимо проверить положение зеркал.

  • Автомобиль пересекает заднюю линию гаража при парковке.

При парковке водитель пересекает заднюю линию только тогда, когда он слишком глубоко въезжает в гараж и не следует за границами в зеркале заднего вида.При входе в настоящий гараж водителю нужно не торопиться за рулем и выйти из машины, посмотреть, сколько еще вы можете забрать обратно. На трассе во время экзамена нельзя выходить из машины до конца упражнения.

  • Автомобиль встает при парковке слишком близко к левой или правой стороне стены.

Зайдя в гараж, водитель не сможет выйти из машины, пассажир не сможет выйти из правой. Эта ошибка не считается грубым нарушением при прохождении упражнения на круге, но совершать ее не рекомендуется.На практике автомобиль движется вперед и требует повторной центровки. Такие маневры не засчитываются в экзамен.

  • Автомобиль останавливается до того, как его передние габариты пересекут линию въезда в парковочный бункер.

На практике ошибка не критична, так как при ее допуске ворота гаража не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить не только за движением задней части автомобиля, но и передней. Недостаточно пересечь переднюю линию входа на колесах; вся фасадная часть должна заходить в гараж.

  • Двигатель глохнет при остановке во время движения.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель выронил сцепление. Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибок можно, выполняя движения плавно, без излишней спешки. Новички на трассе должны помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и навыки.Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не выкидывается резко. Если автомобиль заглох, его необходимо перезапустить.

  • Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Необходимо понимать, что перед началом каждого упражнения на круге делается остановка. Ошибка считается грубейшей и во время экзамена инспектор отправляет новичка на пересдачу.

Водители допускают ошибки при длительном движении задним ходом в гараж и исправляются на практике.Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках возле супермаркетов приносят свои плоды. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

Согласно новым правилам сдачи экзамена для начинающих водителей, с 1 сентября 2016 года разрешается сбивать две фишки при выполнении всех элементов и упражнений. Если было больше выездов за пределы стоянки, то нужно дополнительно потренироваться на трассе с инструктором.Новичку запрещено проехать по городу. Вопрос, как въехать в гараж на автодроме, будет ясен только на практике. Теория только помогает новичку усвоить основы.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Сдать схему с половинным ударом», будут рассмотрены особенности упражнения попадание в бокс обратным ходом на круге.

Его суть заключается в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако вам все равно придется научиться это делать. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загнать собственную машину в гараж или на парковочное место. Здесь пригодятся навыки, полученные на трассе.

Перейдем непосредственно к упражнению:


Задний ход в гараж на автодроме

Тренировочная площадка задний ход в гараж показано на рисунке:

Это воображаемая коробка, в которую нужно загнать машину задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Кандидат в водителя должен заехать в гараж и не врезаться в стены. Или не поцарапайте близлежащие машины в случае парковки.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1 м X длина автомобиля + 1 м), на практике гаражей больше, но есть и более компактные парковочные места.

Маневр должен выполняться на полосе, равной длине транспортного средства + 1 метр. Думаю, нет необходимости объяснять, почему в этом случае нужно парковаться сзади.Ведь попасть в такие условия очень сложно.

Порядок входа в ящик задним ходом

  1. Подойдите к линии начала упражнения, остановитесь.
  2. Обратный ход в гараж.
  3. Остановка в гараже.
  4. Выезд из гаража и за пределы учений.

Таблица ошибок для упражнения

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые могут быть сделаны.0 означает, что после первой ошибки экзамен ставится отметка «НЕ сдать».

Ошибка Возможное количество
113,1. Не запустил тестовое упражнение в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) на его выполнение. 0
113,2. Сбил маркировочное оборудование. 2
113,3. Он проехал по проекции габаритов автомобиля за пределы полигонов тестовых учений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,4 желтый и маркировочные конусы (разметочные столбы), либо въехал колесом на разметочную линию, обозначающую границы участков тестовых упражнений, в зависимости от условий тестовых упражнений. 0
113,5. Не пересекать контрольную линию с габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями испытательного упражнения. 0
113,6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями тестового упражнения. 0
113,7. Дала возможность двигателю остановиться. 2
113,15. Сдал экзамен (отказался от тестового упражнения). 0

Как мне вернуться в гараж?

1. Остановитесь перед линией старта упражнения.

2. Начните двигаться вперед. На этом этапе основная задача — подъехать с правым зеркалом заднего вида как можно ближе к микросхеме №1. Чем ближе будет машина, тем больше останется места для маневрирования и тем легче будет пройти упражнение.Остановите машину после того, как микросхема №1 окажется между передней и задней правой дверями автомобиля (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь на микросхеме. Поверните рулевое колесо до упора влево.

4. Двигайтесь вперед, поворачивая налево. Держите рулевое колесо полностью левым. Посмотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Останавливаться нужно в тот момент, когда в зеркале есть небольшой зазор между стойкой и автомобилем (10 сантиметров).

Также будьте осторожны, чтобы не сбить конус с передней части автомобиля. Если полюс номер 2 по-прежнему не появляется в зеркале заднего вида, и идти некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните руль до упора вправо. Включаю шестерню , задний ход !

6. Начните движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите стойку № 2. Как только в зеркале останется примерно 10 сантиметров, остановитесь.

7. Стоп.Поверните рулевое колесо так, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте заднюю передачу включенной!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжаете к счетчику №1 максимально близко к линии, от зеркала до счетчика 15-20 сантиметров. Рулевое колесо находится полностью вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы ехали. Машина стоит перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно движемся задним ходом, регулируя положение машины рулем.Если между машиной и «стеной гаража» справа больше места, то поворачиваем вправо, если влево, то влево. Ничего сложного. И еще ближе к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

Фишка в том, что в этом случае упражнение выполняется с острого угла до бокса! Если вы встанете перпендикулярно стоп-линии, это упражнение станет еще проще выполнять в ограниченном пространстве и выполняется с половиной удара.

Станок стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы маневрирования транспортного средства в вашем случае больше, чем необходимо. В этом случае может получиться стоять сразу вдоль гаража, а не под углом.

Здравствуйте! В нашей ГИБДД на автодроме в бокс надо въезжать из кармана, т.е. с проезжей части вы превращаетесь в карман, в котором бокс находится либо справа, либо слева. Пространства для маневра ооочень мало, процедура будет такой же, как здесь, или есть какие-то особые советы?

Даня , Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то вы можете подать жалобу в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако я рекомендую перед экзаменом проверить, подходит ли машина по размеру. Те. выполнить упражнение 2–3 раза перед экзаменом.

Удачи с экзаменами!

Спасибо за быстрый ответ! В нашей стране (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационный автодром ГИБДД отличается от того, где учили ездить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. в машине нет экзаменатора — очень вредный компьютер и оператор, транслирующий по радиоуправлению, для которого малейшим дефектом является срыв экзамена. Невозможно обойти все заранее и попрактиковаться, и вы даже не увидите, как другие сдаются.

В прошлый раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж — в бокс влез только со второй попытки, а только с первой, как потом узнал.

Завтра — пересдача. Попробую ваш «рецепт» :))

Делал так, как описано в статье … до вчерашнего дня. Все было перерисовано и теперь этого делать нельзя, нужно стоять у входа под углом 45 градусов. до гаража и такси оттуда и сам бокс, на мой взгляд, стал меньше …

Тина , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение обозначено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости напишите заявление владельцу схемы.

Удачи на дорогах!

Так в автошколе объяснили, что это новые требования — въезд по диагонали, под углом 45 градусов. Не думаю, что что-то не так, просто ГАИ потребовала … Но не могу найти технику, чтобы что-то сделать … Иногда хорошо работает, а ты промахиваешься и уже не влезешь …

Здравствуйте! А согласно новым правилам доставки, вступающим в силу с сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает вход в ящик при входе в ящик, если он не «подходит», чтобы пройти немного вперед. и снова под другим углом войти в ящик? Заранее спасибо!

София , Здравствуйте.

В ГИБДД не дали никаких комментариев по этому поводу, поэтому в настоящее время неясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Траектория вообще не фигурирует в слове. Следовательно, это можно понимать так и так. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в коробку так, чтобы проекция переднего размера транспортного средства пересекала контрольную линию;

В этом параграфе не упоминается использование переднего хода.Поэтому на практике вам нужно ввести поле за один раз, потому что в противном случае экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начал осваивать схему и благодаря вам все проще запомнить. Но хотелось бы инструкции, как въехать в гараж по новым требованиям, под углом 45% или хотя бы вкратце рассказать, какой будет порядок действий в этом случае).

Мария , Здравствуйте.

Статья написана с учетом текущих требований к экзаменационной площадке.Описанная в нем процедура применяется при сдаче экзаменов с 1 сентября 2016 года.

Угол в 45 градусов в этом случае не нужен.

Удачи с экзаменами!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуется угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не в счет. То есть подход к левой стороне должен быть не так, как показано на изображении, а к столбу справа. И заезжайте по очереди, никаких остановок и подкатов.Они вошли в бокс первыми, из 20 человек, которых я наблюдал, упражнение прошли только трое. Но главная ошибка была — недокус, то есть передние габариты не переходили линию управления.

То есть на нашем сайте требуют войти в угол носом … Войти под углом 45 градусов … Где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана , специально для вас модифицировал картинку из регламента.

Примечание:

1.Автомобиль должен быть припаркован впереди, а не в направлении угла платформы. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при этом упражнении не 45 градусов, а 39.

P.S. Я привел эту информацию для того, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана приблизительная траектория движения. Абсолютно никто не может проехать по этому пути. При желании можно рассчитать угол с точностью до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Сотрудники ГИБДД, требующие припарковать машину под углом 45 градусов, являются незаконными, в документе таких требований нет.

Удачи с экзаменами!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано какие ограничители должны быть по конструкции? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Добрый день! Скажите, пожалуйста, инспектор ГИБДД требует от вас не останавливаться, то есть проехать без остановки при выполнении упражнений «въезд в бокс задним ходом» и «параллельная парковка», законно ли это и в каком документе написано вне? Административные правила в этом отношении грубые, подробной информации нет..

Юрий , Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи с экзаменами!

Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Когда я проезжал (хотя это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали фактически останавливаться, но запрещали крутить руль на неподвижной машине. Запрет был мотивирован возможным повреждением рулевого управления.Подозреваю, что в новом регламенте такая лазейка в какой-то форме осталась.

Здравствуйте Максим! При выполнении упражнения check-in бокс, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило пройти 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина , Здравствуйте.

Видимо допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Экзамен сегодня не сдал, потому что, заехав в гараж, на выезде свернул не налево, а направо.На вопрос «Куда идти дальше?» Ни с одной стороны не было конусов. инспектор ответил: «Куда хотите». Я заслуженно проиграл?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимался на видео в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил уехать в любую сторону, ошибки нет.

Удачи с экзаменами!

Сдал на машине, по характеристикам длина 4295 мм, поэтому элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну ширина элемента, на котором мы находимся перед входом в сам гараж, гараж находится на справа), потом взял рулетку и отмерил и отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек автодром заблокировали 10. И почти у всех была одна и та же ошибка, почти все нажимали слишком близко к левой стороне при входе в сам гараж. Мы выполнили его по указанию инструктора, в соответствии с нашими «собственными» инструкциями, и у нас не получилось только потому, что не хватало 10-20 см, при подготовке к гонке. Многие обратили внимание, что левый ряд шишек кажется ближе и тесноват по фигуре. Это правильный размер или нет, и законно ли его уменьшать?

В 2009 году Минобрнауки России и ГИБДД разработали специальную программу обучения граждан в автошколах.Новая методика обучения предусматривает увеличенное количество часов. Также появилась интересная категория «Психофизиологическое поведение в дороге». Сначала потенциальные водители скептически относились к подобным нововведениям, но после получения водительских прав многие признают, что эта дисциплина очень полезна.

В подготовительном курсе много упражнений, которые нужно выполнять практически без ошибок. Но не всегда все получается даже у тех людей, которые умеют водить и считают экзамены лишь формальностью.Итак, упражнение «Заехать в гараж задним ходом на автодроме» часто вызывает проблемы. И это несмотря на прекрасные условия и большое пространство, а не занятие в полутемном гаражном кооперативе.

А маневр этот очень важный, он пригодится не только «для галочки» в экзаменационном листе, но и в повседневной жизни … Вы наверняка встречали автомобили с небольшими царапинами на кузове, а большинство такие повреждения появляются не на дороге, а сразу при входе в бокс.Поэтому следует внимательно отнестись к этой задаче и основательно подготовиться. Конечно, обучение лучше всего проводить на практике, но чтобы вы сразу не поцарапали машину, для начала нужно прочитать инструкцию по заднему ходу.

Где будет выполняться упражнение?

Для тренировок и фактической сдачи экзамена обычно используется автодром со специально оборудованной площадкой. По сути, это будет имитация обычного гаража. И в такой гараж нужно заехать задним ходом, чтобы потом было проще выехать.При этом важно не повредить свою машину, стену здания или другую машину (если речь идет о парковке).

В большинстве случаев размеры полигона превышают длину и ширину транспортного средства на 1 метр. В этом случае полоса вдвое длиннее автомобиля. Небольшие размеры платформы и габариты автомобиля не позволят выполнить этот маневр впереди, поэтому упражнение выполняется только задним ходом.

Инструкторы автошколы научат вас заезжать в гараж или парковаться между двумя автомобилями.Это особенно важно для водителей, которые будут путешествовать на машине по крупному городу, где в целях экономии места парковка сделана с узкими отсеками. Ваша задача — показать экзаменатору, что вы можете пройти регистрацию, не повредив имущество.

Пошаговое руководство

Во время обучения в автошколе вы посетите автодром. Инструктор должен научить вас, как правильно парковаться задним ходом. В такой ситуации техника выполнения упражнения практически такая же, как при въезде в гараж.Чтобы сделать это на практике, следует тщательно подготовиться к выполнению упражнения дома. Это возможно благодаря просмотру видео и пошаговым инструкциям. Именно словесное описание позволяет понять все тонкости выполнения маневра. Итак, для начала представьте, что гараж находится справа от транспортного средства (если слева, то вам придется сделать наоборот). Итак, машина стоит перпендикулярно воротам, ваши действия следующие:

  1. Для начала нужно проехать 3 метра от ворот и остановиться.Дело в том, что расстояние между воротами и автомобилем должно быть примерно в 1,5 раза больше ширины автомобиля.
  1. Включаем заднюю скорость. Поворачиваем руль вправо, чтобы машина была направлена ​​в сторону створки. При выполнении маневра туловище и голову следует повернуть вправо. Ехать нужно осторожно, отпуская сцепление и слегка нажимая на педаль газа.
  2. Когда задний бампер автомобиля совмещен с воротами, необходимо остановиться.Возле бокового створки ворот следует оставить небольшое расстояние, но не стоит слишком перестраховываться. Если это расстояние 10 сантиметров, то в бокс уже можно попасть без проблем, не повредив машину. Слишком большое расстояние может повредить левую часть автомобиля.
  3. Следующий шаг — повернуть руль вправо до крайней точки. В результате колеса повернутся в сторону ворот, а две другие покрышки развернутся по дуге.
  1. Начинайте движение осторожно, пока автомобиль не окажется параллельно боковой стене гаража.
  2. Постепенно выровняйте колеса и загоните в коробку. В этом случае не забывайте оглядываться, чтобы успеть остановиться до столкновения со стеной.

Это упражнение будет намного проще, если в машине есть парктроник. Но специалисты советуют поучиться и без такой функции, чтобы на любой машине качественно заехать задним ходом в гараж под углом 45 градусов.

Что может повлиять на сдачу экзамена

Даже если вы можете вернуться в ящик, это не означает, что вы сдали экзамен.Это упражнение содержит список ошибок, которые могут негативно повлиять на ваши результаты. При этом также есть список максимально допустимого количества ошибок, для некоторых действий это число равно нулю, а значит, экзамен не будет сдан автоматически:

  • Если вы не начали выполнять боксерский маневр в течение 30 секунд после получения такой команды от инструктора, значит, вы провалили экзамен;
  • Есть еще такая ошибка, как попадание в линию разметки, или сбивание элементов разметки.Здесь все не так строго, как в предыдущем пункте, но, допустив такую ​​ошибку трижды, вы тоже провалите экзамен;
  • Колесо, пересекающее участки испытательной зоны, отмеченные белыми и желтыми линиями, является серьезной ошибкой. Его нельзя выполнить, так как это приводит к автоматическому сбою теста;
  • Если условия упражнения предусматривают пересечение контрольной линии габаритами станка, а вы этого не делали, то это тоже говорило о невыполнении задания;
  • В условиях испытаний существует заданная траектория движения, и отклонение от нее грозит сбоем;
  • Не позволяйте двигателю останавливаться во время выполнения упражнения по боксу.Если остановка энергоблока произойдет более 2 раз, то экзамен вам не сдадут.

Ну и понятно, что если вы откажетесь выполнять задание и сойдете с экзамена, то на сдачу рассчитывать не стоит.

Популярные ошибки

Итак, вы готовы перевернуть коробку. Пошаговая инструкция позволила изучить основные нюансы процесса, но вы не застрахованы от ошибок. Чтобы исключить возможные ошибки, необходимо с ними ознакомиться:

  • Когда стойка не видна в левом зеркале автомобиля, а в правом зеркале вы замечаете, что она очень близко, то это говорит о том, что вы начали поворот рано.В такой ситуации необходимо повернуть руль до упора в противоположную сторону и продолжать движение на заднем ходу до тех пор, пока рейка не будет видна в левом зеркале. Как только подставка окажется на нормальном расстоянии от машины, выровняйте рулевое колесо … Когда заднее колесо будет на одной линии с гаражом, выровняйте автомобиль. Таким образом, можно решить проблему;
  • Если ситуация сложилась так, что вы не видите правую стойку, а левая очень близко, значит, вы начали поворот слишком рано.Проблема решается так же, как и в первом случае, но поворотом руля в другую сторону.

Заезд в гараж в быту

Даже если вы успешно выполнили упражнение, получили водительское удостоверение, далеко не факт, что в реальной жизни все так легко получится. Часто возникают проблемы с движением задним ходом.

В такой ситуации нужно поднести зеркало с правой стороны к стене гаража как можно ближе к стене.После этого поворачиваем руль влево, а смотрим в правое зеркало. Там вы должны увидеть стену примерно в 15 сантиметрах от машины. После этого включаем задний ход и заезжаем в гараж.

Когда ваша машина параллельна стенкам бокса, вам нужно выровнять колеса и проехать внутрь. После этого остается только включить нейтральную скорость и поставить машину на ручник.

Важно понимать, что процедура входа в имитацию бокса на автодроме будет отличаться от входа в настоящий гараж количеством препятствий.Например, можно оставить запаску посреди комнаты или разбросать там инструменты. Поэтому при движении задним ходом необходимо внимательно осматривать пространство гаража, чтобы не повредить машину и другое имущество.

Подготовка к экзамену должна быть качественной, только тогда успех вам гарантирован. Для успешного выполнения упражнения по переворачиванию в бокс необходимо принять во внимание следующие рекомендации:

  • Подготовьтесь к экзамену, подробно изучив теорию.Если вы прочитали эту статью, значит, половина работы уже сделана, еще можете посмотреть видеоинструкцию по выполнению маневра;
  • Если у вас есть собственная машина и немного свободного времени, стоит потренироваться. При этом рядом с вами должен находиться водитель со стажем, который подскажет, что и как делать;
  • Не волнуйтесь. Если вы хорошо подготовились к экзамену, вы можете его сдать. Волнение приведет только к ненужным ошибкам, поэтому нужно быть уверенным в своих силах.

Также не стоит относиться к этому упражнению небрежно, ведь правильное его выполнение вам будет очень полезно при входе в гараж, парковке возле супермаркета и т. Д. Всего несколько тренировок помогут вам уверенно выполнять это упражнение даже с небольшой гараж или парковочное место.

Парковка задним ходом может стать огромной проблемой для новичка. Это упражнение вызывает опасения, так как «шаг влево, шаг вправо» и автомобиль придется отремонтировать. Особенно, если скорость пока не контролируешь.

Поэтому мы решили разобраться, как правильно заехать в гараж задним ходом. Представляем вашему вниманию пошаговую инструкцию и видеоурок.

В автошколе парковку задним ходом называют упражнением «Гараж». Это действие вы выполняете сначала с комментариями инструктора, а затем, возможно, вам придется сдавать его на экзамене в присутствии представителя ГИБДД. Парковка задним ходом во многом похожа на вождение в бокс. А также, если вы освоите его, вы легко сможете развернуться на небольшом участке дороги.

Пошаговая инструкция, как заехать в гараж задним ходом, будет представлена ​​нашим читателям ниже, а также на видео. Теперь давайте обсудим несколько неизменных правил, которым необходимо следовать.

Во-первых, примите все возможные меры безопасности. Например, если вам нужно сделать парковку между двумя автомобилями задним ходом, помните, что если повернуть руль влево, передний бампер сместится вправо и наоборот. Поэтому смотрите на проезжую часть и на стоящие машины.

Далее не забывайте, что при движении задним ходом нужно смотреть как в зеркала, так и назад. Ну а главная ошибка новичка — это направление вращения руля. То есть вы едете влево, поворачиваете руль влево и наоборот. Последнее, что хотелось бы отметить, это скорость передвижения. Чем он ниже, тем в большей безопасности вы будете. Ведь даже если вы не поместитесь ни в маленькую стоящую машину, ни в стенку бокса, то минимальная скорость движения поможет избежать дальнейшего ремонта.

Некоторые новички решают заехать в коробку перед собой. И, если вам нужно припарковаться, они делают то же самое. Но это неправильное решение.

Дело в том, что войти можно легко и просто, но чтобы выйти, придется попробовать. Ведь нужно ехать на задней передаче. Сложности могут возникнуть, если маневр осуществляется на узкой дороге и вы не можете маневрировать достаточно много раз.

А еще, если ехать задним ходом, вы не сможете контролировать проезжую часть, которая находится в слепой зоне.Войдя в коробку задним ходом, придется выезжать на первой передаче. И это станет очень простой задачей. Вы не будете ограничивать себя в маневрах, даже если для этого мало места. В то же время ваш отзыв будет просто отличным. В этом случае и о безопасности беспокоиться не придется.

Задний ход в коробку пошаговая инструкция

Проходя обучение в автошколе, Вы посетите автодром. Там инструктор поможет правильно припарковаться задним ходом.Техника здесь практически такая же, как при въезде в гараж задним ходом.

Ниже мы предлагаем вам видео о том, как правильно выполнять этот маневр. Но сначала мы опишем вам это устно. Представьте, что въезд в гараж находится справа от машины (в противном случае сделайте наоборот). Автомобиль стоит перпендикулярно воротам:

— отъехать от них метра три и остановиться. Расстояние между воротами и станком должно составлять примерно полторы ширины модели;

— включить передачу заднего хода.Поверните рулевое колесо вправо, чтобы машина двигалась прямо к створке ворот. При этом поверните все туловище и голову вправо. Придется немного проехать, отпуская педаль сцепления и слегка нажимая на газ;

— при нахождении заднего бампера на линии ворот прекратить движение. Оставьте небольшое расстояние между створкой боковых ворот. Не переусердствуйте и не бойтесь. Если между крылом и стеной будет не менее 10 сантиметров, вы будете ездить отлично, ничего не поцарапав.Также, если выехать на большое расстояние, то можно поцарапать левую сторону машины;

— повернуть руль вправо до крайней точки. Получается, что ведущие колеса поворачиваются в сторону ворот, а две другие покрышки разворачиваются по дуге;

— начните плавно двигаться до тех пор, пока машина не станет параллельна боковой стенке бокса;

— выровнять передние колеса и заехать в гараж. Начните смотреть на заднюю стенку коробки, чтобы время замедлилось.

Конечно, если в машине есть парктроник, маневр значительно облегчается.Но лучше всего без него научиться заезжать в гараж задним ходом. Ведь техника есть техника, и она может потерпеть неудачу в самый ответственный момент.

В общем, это все, что нужно знать о том, как правильно заезжать в гараж задним ходом. Главное — четко представить себе конечный результат, и практические навыки будут приобретены очень быстро.


Практические занятия на автодроме — задача не из легких. Подобную фразу часто можно услышать от водителей, честно отучившихся от автошколы.Не всем удается быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Суть упражнения

Правильно действовать по команде «Въезд в ящик» сразу получают только отдельные граждане, явно имеющие определенный стаж вождения. Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста — вам нужно заехать задним ходом в воображаемый гараж (бокс). «Мнимый», потому что, по сути, вам придется зайти на абсолютно ровную площадку, размер которой ограничен специальными флагштоками.

Воображаемый гараж расположен под прямым углом к ​​направлению движения, а его размеры по длине и ширине всего примерно на метр больше, чем длина и ширина автомобиля. В целом условия задачи максимально приближены к реальным условиям дорожной жизни, когда приходится парковаться в очень стесненных условиях.Кроме того, маневренная площадка перед воображаемыми «воротами» составляет всего две длины учебной машины. Так что, скорее всего, вам не удастся зайти в гараж на автодроме с первого раза.

Как правильно заехать в гараж

Прежде всего, необходимо исключить хаос и непродуманные действия в управлении автомобилем. Для правильного выполнения нужно четко понимать последовательность маневров. А еще лучше нарисуйте узор движения на бумаге и держите его в голове.Инструкторы автошколы четко определяют этапы выполнения упражнения:


  • Медленно двигайтесь к границе «старта».

  • Остаться.

  • Подойдите к коробке.

  • Остаться.

Конечно, нужно заехать обратно в ящик, не задевая ни одну из его трех «стенок».

Пошаговая инструкция по вводу ящика


  • Подойдя к стартовой линии — остановиться, дождаться следующей команды инструктора.

  • Продолжайте движение, как можно ближе правым зеркалом к ​​ближнему краю коробки.

  • Остановитесь, отвинтите рулевое колесо до упора влево и продолжайте движение.

  • Двигайтесь до тех пор, пока ближний край рамки не появится в зеркале заднего вида. Остаться.

  • Выровняйте рулевое колесо, включите передачу заднего хода и начните движение назад.

  • Доехав до задней правой двери с боксом «калитка» — остановитесь.

  • Продолжайте движение, контролируя расстояние от стен до машины.

  • Выкрутите руль до упора вправо и попробуйте выровнять машину.

  • После того, как автомобиль встанет параллельно стенам, можно остановиться.

  • Продолжайте движение назад к задней стене, пока вы полностью не войдете в коробку.

Видео: Как зайти в гараж на автодроме

Прочие моменты

Нужно понимать, что это упражнение вам придется выполнять во время экзамена в присутствии инспектора ГИБДД и серьезно относиться к тренировкам, внимательно прислушиваясь к совет инструктора.Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом начинающему водителю могут начисляться штрафные баллы за отдельные недостатки.

Например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока экзаменуемому будет начислено пять баллов. Не мог включить задний ход, забыл включить «нейтраль» после остановки с работающим двигателем или не поставил машину на «ручник» после конечной остановки — три балла. Самым обидным является наказание за заглохший двигатель в размере одного штрафного балла.

Необходимо понимать, что на практических экзаменах по вождению автомобиля мелочей не бывает, а любая халатность при прохождении проверки в гараже на автодроме может привести к последующему повторному экзамену.

Полиция предупредила об опасностях на дороге — Новости — Savannah Morning News

Баррикада, решает группа, должна быть стратегически размещена на длинной прямой дороге, которая отделяет клуб на поле для гольфа Savannah Harbour от тренировочного поля.

Расположение важно, соглашаются они, потому что размещение должно сделать невозможным гонки по широкой, извилистой и удаленной дороге, известной как Авеню Гран-при Америки, без ограничения доступа к подъездным путям, расположенным вдоль ее пути.

Другой барьер должен быть расположен в другом месте вдоль петли, перекрывая участок дороги протяженностью более мили.

Встреча должностных лиц города Саванна, графство Чатем, полиции и пожарных прерывается с обещанием установить барьеры в ближайшие недели.

Дата — пятница, 31 мая.

Четыре дня спустя, в пределах видимости будущего местоположения баррикады, джойстик, мчащийся со скоростью почти 90 миль в час, врезается в пересекающую дорогу тележку для гольфа. В результате столкновения погиб водитель тележки для гольфа, известный джазовый музыкант, бизнесмен и общественный деятель Бен Такер.

«Время просто ужасно, — сказал официальный представитель Саванны Брет Белл».

Авария, в результате которой погиб Такер, стала первой жертвой на Гран-при Америки-авеню с момента ее открытия в 1996 году.

Но это далеко не первый случай, когда неуместная потребность в скорости привлекла внимание к дороге, построенной в соответствии со спецификациями гоночного трека.

Эта улица печально известна как место проведения нелегальных гонок, и за последние 17 лет на ней время от времени устанавливались баррикады, чтобы остановить превышение скорости.

Рост активности в последние годы привел к снятию барьеров, и гонщики вернулись.

Число жалоб возросло в начале этого года, что побудило полицию провести проверку, в результате которой город и округ снова закрыли часть Гран-при-оф-Америка-авеню.

Встреча 31 мая должна была стать последним посещением объекта.

Переведено в действие

Grand Prize of America Avenue был спроектирован с наклонными углами, полосами для грохота и площадкой для ямы и паддока, чтобы иногда проводить санкционированные гонки.

В служебной записке от 13 марта начальника полиции Уилли Ловетта для городского менеджера Стефани Каттер говорится, что дорога «кажется, стала местом, где происходят несанкционированные гонки».

Щелкните здесь, чтобы прочитать всю записку

В переписке отмечается, что полицейские патрули регулярно сталкиваются с водителями и мотоциклистами, «проверяющими пределы возможностей своих транспортных средств» и выполняющими «опасные маневры». В письме также говорится, что дорога используется как пешеходная и велосипедная зона.

«Это смешанное использование неизбежно приведет к трагическим последствиям, если не принять меры», — писал Ловетт.

Записка завершается планом перекрытия дороги. Администрация Westin Savannah Harbour предложила установить барьер с механической рукой у входа на кольцевую дорогу, к востоку от входа в клуб на поле для гольфа.

Шлюз будет разрешать доступ только для местного трафика, такого как сотрудники, продавцы и клиенты организаций, которые управляют объектами, расположенными рядом с Гран-при-оф-Америка-авеню.

К ним относятся Westin, жилищная застройка резерва, Инженерный корпус армии США, Crescent Towing, Moran Towing и Myrick Marine.

Власти города и округа отказались от решения проблемы с воротами. Две трети дороги проходит в пределах города, а треть — в некорпоративном округе Чатем. Оба правительственных ведомства должны были подписать это соглашение, как и Управление портов Джорджии, владеющее площадкой для ям и загонов.

Город и округ начали пересмотр плана в конце марта. Ни одной из групп не нравилось то, что Westin, частная организация, контролирующая доступ к проезжей части общего пользования.

Они также опасались, что простые ворота не отпугнут гонщиков — они просто выходили поздно ночью и поднимали ворота или, в случае мотоциклистов, находили способ обойти барьер.

Варианты взвешивания

Транспортные инженеры и персонал общественных работ начали поиск других решений.

Баррикады казались лучшим решением, но не обошлось без вопросов: где их разместить? Может ли часть дороги быть закрыта для движения на законных основаниях? Кто несет ответственность за их удаление и повторную установку для проведения особых мероприятий, таких как фестиваль старинных автомобилей, который проводится каждую осень вместе с Hilton Head Concours d ‘Elegance?

Чтобы ответить на эти вопросы, потребовались исследования и многочисленные встречи между правительственными учреждениями, а также обсуждения с предприятиями, которым требуется доступ.Этот процесс занял два с лишним месяца и никогда не откладывался на второй план, сказал менеджер округа Чатем Расс Аболт.

«Это сложная дорога», — сказал Белл, представитель города. «Это общественная дорога, но на самом деле это не дорога общего пользования, или, по крайней мере, очень немногие представители общественности действительно используют ее».

Предприятиям действительно нужна кольцевая дорога, но все они были готовы подписаться на баррикадах.

По словам Боба Мирика и Мирика Марин, их лидеры провели серию встреч по поводу дорожных опасностей за последние три года.Он вспоминает, как однажды повернул на авеню Гран-при Америки и повернул за поворот только для того, чтобы увидеть две «усиленные хонды», бегущие рядом и прямо на него.

«У вас бетонные ограждения с обеих сторон, и идти некуда», — сказал Мирик. «Смерть Бена Такера — первая трагедия, но с таким же успехом она может стать второй или третьей».

Обсуждения и справочная работа завершились встречей на месте с представителями города, округа, полиции и пожарных девять дней назад.

Единственные детали, которые нужно было проработать, включали проверку того, что соглашение было заключено, когда дорога была построена, позволяла закрыть ее части для всего движения, и определение того, какая группа возьмет на себя финансовое бремя снятия и переустановки баррикад для особых мероприятий.

Эти проблемы должны были быть решены на прошлой неделе, после чего город должен был запланировать установку баррикад. С помощью тяжелого оборудования барьеры можно установить менее чем за сутки.

«Дорога должна иметь ограниченный доступ для тех, кому нужно выезжать сюда», — сказал генеральный директор Moran Towing Рон Друп. «Каким бы ни был метод, он должен быть безопасным.

« Город и округ должны принять решение и принять его в ближайшее время ».

Гонки на Херндоне привлекли внимание соседей.Теперь это внимание полиции. — GVwire

Устав от наличия ипподрома по соседству, жители северо-западного Фресно объединились, чтобы подать достаточно жалоб на нарушения скорости на Херндон-авеню, и город теперь принимает меры.

«Безрассудное вождение на Херндоне происходит уже некоторое время без какого-либо вмешательства полиции», — сказал GV Wire℠ местный житель Мэтью Кампанил. «Я живу в коридоре Fruit and Herndon, примерно в квартале к югу, и слышу автомобили с вечера до раннего утра.”

Член местного совета Майк Карбасси сказал, что обращает на это внимание. «W e должен иметь принудительное исполнение, и пора воспользоваться клюшкой», — говорит Карбасси.

«У нас есть правоохранительные органы, и пора воспользоваться палкой». Член городского совета округа 2 Майк Карбасси

Группа полицейских Фресно была назначена специально для патрулирования Херндона в минувшие выходные, сказал заместитель начальника Майк Рид. Хотя они не заметили уличных гонок, они сделали несколько остановок движения и выписали несколько штрафов за превышение скорости.Их временно сняли с продолжающейся банды.

Рид сказал, что это только начало.

Строка жалоб соседей

GV Wire℠ поговорил с несколькими соседями, которые жаловались на Nextdoor, приложение для обмена информацией о районе. В течение нескольких недель жители района публиковали комментарии о шуме от вращающихся двигателей и визге шин, а также о гонках, свидетелями которых они были сами.

«У нас здесь, на северо-западе Фресно, есть серьезная проблема с этими дураками, которые участвуют в автомобильных гонках на Херндоне почти каждую ночь», — сказала Барбара Риццо.«Время разговоров прошло. Нам нужны действия ».

«Это безрассудное вождение ставит под угрозу жизнь и имущество невинных людей, и сотрудники дорожного движения крайне необходимы», — сказал Кампанил.

Другой сосед, попросивший не называть его имени, сказал, что он живет почти в полумиле от Херндон-авеню, но все еще слышит шум проезжающих машин.

Один сосед прислал Карбасси видео, на котором грузовик выкладывает пончики на перекрестке Херндон и Милберн во время недели Благодарения.

Видео потрясающее, сказал Карбасси. «По телефону . Если вы делаете пончики на перекрестке с Херндон, вы представляете явную угрозу, потому что проезжает какой-то невинный ничего не подозревающий человек. И если они (подозреваемая машина) сбивают вас и их жизнь забирают, вы несете ответственность за это ».

Грузовик делает пончики на перекрестке улиц Херндон и Милберн на северо-западе Фресно. (Видео предоставлено жителем Северо-Западного Фресно)

Балансировка жалоб на превышение скорости при работе банд

Рид сказал, что он должен уравновесить различные потребности сообщества в общественной безопасности с доступными ресурсами.

«Окрестному транспортному управлению было поручено разобраться с MAGEC и уличным насилием в этой (продолжающейся) операции банды, которая действительно оказалась довольно успешной», — сказал он. «То, что мы наблюдали в этой операции, было множеством перестрелок с проезжающих мимо автомобилей, то есть людей в транспортных средствах, и именно здесь наша транспортная бригада по соседству действительно оказала влияние».

Рид говорит, что эти усилия предотвратили увеличение количества стрельб и, как ожидается, продолжатся до конца года.

Он говорит, что это вопрос баланса потребностей.Поэтому он разработал целевую стратегию решения проблем уличных гонок.

На этой неделе Рид поручил одному из своих дорожных сержантов следить за каждой жалобой на участие в гонках, поступающей в полицейское управление и офис Карбасси. «(Мы) получили немного лучшую информацию о времени событий, о том, что они слышат, что видят», — сказал Рид. Его офис также рассматривает видео Херндона и Милберна.

GV Wire℠ спросил Рида, достаточно ли видеодоказательств для его офиса, чтобы сделать ссылку, если можно идентифицировать вовлеченное транспортное средство.« Что ж, это проступок, поэтому он должен быть совершен в присутствии офицеров в Калифорнии, в соответствии с законом», — сказал он.

Но Рид сказал, что видео могут быть полезным сдерживающим фактором. Иногда полиция может прочитать номерной знак и связаться с зарегистрированным владельцем автомобиля.

« Мы пойдем поговорим с родителями и скажем, это видео, которое мы получили», — говорит Рид. «Знаете ли вы, что ваш ребенок ведет машину или какой-то значительный человек в вашем доме ведет такое поведение?» Он говорит, что этого достаточно, чтобы прекратить деятельность до того, как это станет юридическим вопросом.

Чрезмерная скорость = чрезмерная финансовая боль

«Влияние этого на ваши очки за вождение и ваши расходы на страхование действительно стремительно растет». Заместитель начальника полиции Фресно Майкл Рид

Если кого-то поймают на превышении скорости или опрометчивом вождении, автомобиль может быть конфискован, а расходы увеличиваются с первого дня, говорит Рид.

« Обычно мы берем машину на 30 дней», — сказал он. В этом случае владелец не только теряет возможность пользоваться автомобилем, но и буксирующая компания будет взимать с него ежедневную плату за хранение.«». Это сбор за буксировку, а затем административный сбор за его снятие, — сказал Рид.

Он сказал, что расходы на этом не заканчиваются. «T Он повлияет на ваши навыки вождения и ваши расходы на страхование действительно стремительно растут».

Рейд говорит, что, хотя фиксированной суммы для каждого случая нет, это как минимум тысячи долларов.

В выходные, посвященные Дню Благодарения, полиция конфисковала девять автомобилей для уличных гонок вдоль Блэкстоуна около Ниса. По словам Рида, за ноябрь всего было отбуксировано 50 автомобилей, в результате чего общее количество автомобилей, конфискованных на данный момент в этом году, составило 298.

Хотя он говорит, что общие цифры в этом году на самом деле немного ниже, чем в прошлом, он видит большую активность в конце этого года. Он говорит, что вполне возможно, что некоторые из мер предосторожности против пандемии COVID-19 удержали некоторых уличных гонщиков, которые обычно приезжали бы из Южной долины, Мерседа и Модесто.

Он говорит, что, вероятно, этому способствует и лучшая погода.

Виртуальная встреча для жителей

Карбасси говорит, что в ближайшем будущем он планирует провести виртуальную встречу с жителями этого района, чтобы обсудить их проблемы.По его словам, дата и время будут объявлены в социальных сетях.

Но действия по решению проблемы будут продолжены, сказал он.

«При некотором обеспечении соблюдения вы увидите настоящие перемены».

советов для начинающих водителей при движении по гоночной трассе

Худший сценарий: у вас есть новый высокопроизводительный автомобиль, и вы готовы выйти за его пределы. Так что вы берете его на трассу. Затем вы слишком поздно понимаете, что недооценили, что значит ехать по трассе.И поэтому вы в конечном итоге переключаетесь с пит-лейна на пит-лейн, чтобы чрезмерно исправить себя, а когда вы заканчиваете, вы останавливаетесь, чтобы найти время для некоторой придорожной рвоты.

Хорошие новости: теперь любому человеку легче, чем когда-либо, начать свою карьеру в трек-день. Даже с учетом риска и опасностей, это все же гораздо более безопасная альтернатива, чем пытаться выпендриваться, как будто вы персонаж Fast & Furious , по крайней мере, на трассе вам не придется иметь дело с полицией, пешеходами или пьяными водителями. причинить им горе.

Сегодня в Endurance мы собираемся дать гонщикам всех уровней все советы, которые мы собрали у наших сотрудников по трансмиссиям и в Интернете, в плане того, что они хотели бы знать в тот день на гоночной трассе -го года.

Готовы? Набор? ИДТИ!

Воспользуйтесь имеющейся у вас машиной.

Драйв (2011). Предоставлено Gaumont.

Под автомобилем мы подразумеваем АВТО. Владельцам, которые предпочитают водить грузовик или внедорожник на базе грузовика, например Suburban или Land Cruiser, придется подождать, если они не одолжат или не арендуют что-то более подходящее.Эти машины, какими бы мощными они ни были, просто не подходят для кругов. Так что, если вы владелец Mustang GT, который не зарегистрируется на сеанс открытой доводки, пока вы не получите престижный Shelby или Boss’, вы обманываете себя вне времени, заработанного опыта. Мы видели все, от Chevy Impala, хэтчбека Toyota Corolla до Buick LaCrosse, проехавшего через клетчатый флаг в конце сеанса. Так что гордитесь: если это машина, и она исправна, вы готовы к работе в первый день.На самом деле, чем раньше вы привыкли к своей машине, тем лучше. Это основная причина этого совета. Слишком много раз мы видели, как водители, начинающие с Civics, добиваются прогресса быстрее, потому что им не нужно привыкать к сжатому окну принятия решений, которое приходит с автомобилем на 600 лошадиных сил.

Для новичков: акции лучше.

Не сходите с ума от модификаций, пока не привыкнете к автомобилю на заводском складе. Это сэкономит вам деньги и предотвратит аннулирование гарантии, которая уже находится под угрозой из-за активности отслеживания.Дважды убедитесь, что ваши ремни и жидкости свежие. Промойте тормоза и затяните колеса. Проверьте свое сиденье и ремень безопасности, чтобы убедиться, что они правильно пристегнуты. Итак, если у вас есть лишние деньги, мы рекомендуем «трековые / уличные» тормозные колодки и жидкость в лучшем случае для новичков. На самом деле это лучшее улучшение, которое вы можете сделать для большинства серийных автомобилей, как вам скажет любой механик. Не будь дураком, который приходит в свой первый день с дорогими гоночными шинами и обвесами. Подойдет любая рекомендованная летняя или всесезонная шина с заводским безопасным протектором.

Надеть шлем .

Как впервые кататься на велосипеде, на тебе должен быть шлем. Заводские автомобили обычно не имеют внутренних изменений или рулонов безопасности, поэтому большинство организаторов трек-дней рекомендуют любой прочный мотоциклетный шлем с недавним кодом даты Snell M2010 или M2015. Мы призываем вас НЕ экономить на шлеме. Это может спасти вашу жизнь в отличие от систем подушек безопасности. И вы будете носить его по полчаса, и в следующий раз уже не будет возможности возиться с ним.

Прочтите все, что вы можете о гонках.

Вы можете обратиться к роликам на YouTube от экспертов, но на самом деле ничто не может заменить небольшого чтения. Нет недостатка в действительно отличных веб-сайтах, которые объясняют базовые советы и уловки, например, как и когда тормозить и где искать, когда вы на правильном пути. Не волнуйтесь, если это еще не все имеет смысл. Кое-что из этого не будет ясно, пока вы не сядете за руль. Только не читай и води.

Отдыхайте и поддерживайте уровень еды и воды.

Как будто вы бежали марафон, плохо ложиться спать допоздна и веселиться накануне вашего первого соревнования по бегу. Чем короче дорога до трека, тем лучше. ЗАПРЕЩАЕТСЯ употреблять алкоголь и не злоупотреблять какими-либо другими веществами в преддверии мероприятия. Возьмите воду на беговую дорожку и что-нибудь поесть, чтобы поддержать вашу энергию, но легко усваиваемую, иначе у вас будет один из вышеупомянутых сеансов рвоты. Вождение автомобиля на гоночной трассе в первый раз — это утомительно для ума, даже если вы сидите за рулем самой удобной из машин.

Имейте реалистичные ожидания.

Ночи Талладеги (2005). Любезно предоставлено Sony Pictures.

Вы будете потрясены после этого первого сеанса. Мы не пытаемся расстроить Дебби, говоря вам, что вы не научитесь этому с первого раза. Никто не делает, это только в фильмах. Будьте готовы действовать медленнее, чем вы думали, и просто не принимайте это на свой счет и не позволяйте этому беспокоить вас.

Будьте первым зрителем.

Вы можете многому научиться, просто наблюдая за другими драйверами.Это поможет вам спланировать и понять свой подход, в котором вы находитесь. В качестве дополнительного бонуса: это даст вам представление о том, какое снаряжение и припасы вы хотите взять с собой.

Выберите программу или организацию, известную для обучения водителей-новичков.

На каждом ипподроме есть неформальная программа притирки, специально предназначенная для опытных водителей, и хотя любой может начать посещать эти соревнования, это все равно, что прыгнуть в глубокий конец бассейна, никогда не купаясь. Так что выбирайте организацию или программу, ориентированную на новичков, такую ​​как NASA, BMWCCA, PCA, TrackDAZE, Chin Motorsports, ACNA или Track Guys.Не стесняйтесь задавать много вопросов по электронной почте или телефону перед тем, как появиться. На самом деле они предпочли бы заранее отвечать на ваши вопросы.

БОНУС: Рассмотрите возможность частного автобуса (если вы можете себе это позволить).

Для тех, у кого нет связей в автомобильном мире, частное обучение обходится недешево. Так что это рекомендуется для тех из вас, кто только что купил Ferrari F12berlinetta или Porsche 918, и с этими автомобилями невероятно полезно иметь дело с кем-то, у кого гораздо больше опыта в управлении автомобилями такого уровня производительности..

Не отвергайте этот совет сразу же; это поможет вам подойти к первому поездке на гоночной трассе с дисциплинированным умом. Есть несколько острых ощущений, подобных тому, которое вы испытываете на трассе со скоростью 80–180 миль в час, это как американские горки, которыми вы управляете.

полицейских сталкиваются с риском дорожно-транспортных травм при многих обстоятельствах, в том числе при остановке автомобилей

Для выпуска

вторник
1 сентября 2015 г.

По данным к новому исследованию корпорации RAND.

Кроме того, офицеры сталкиваются с более высоким риском получить травму в результате аварии, когда они едут на мотоцикле, по сравнению с управлением автомобилем, вождением в одиночку по сравнению со вторым офицером в машине или без ремня безопасности по сравнению с использованием ремня безопасности.

Полученные данные представляют собой первые количественные оценки факторов риска травм сотрудников правоохранительных органов в автомобильных авариях — самой большой причине смерти среди полицейских в Соединенных Штатах. Результаты опубликованы в журнале «Policing: An International Journal of Police Strategies & Management».

Исследование показало, что около четверти всех изученных ДТП и 30% ДТП с травмами произошли, когда автомобиль полицейского стоял неподвижно.

«Сотрудники полиции рискуют получить травмы в ДТП при любых условиях вождения, а не только при аварийном вождении», — сказал Том ЛаТурретт, автор исследования и старший научный сотрудник некоммерческой исследовательской организации RAND.

Исследование показало, что 80 процентов всех несущественных ДТП — как с травмами, так и без травм — произошли, когда полицейские ехали без света или сирены, а более 70 процентов несущественных ДТП произошли во время обычного вождения.

«Эти данные позволяют предположить, что есть вещи, которые правоохранительные органы могут сделать, чтобы уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий с участием офицеров и снизить вероятность получения ими травм», — сказал ЛаТурретт. «Некоторые шаги так же просты, как усиление необходимости пристегиваться ремнями безопасности и ограничение использования мотоциклов».

ЛаТурретт провел анализ, опросив 16 местных, окружных и государственных правоохранительных органов по всей стране, чтобы собрать подробную информацию о дорожно-транспортных происшествиях офицеров и о том, какие характеристики ДТП связаны с травмами офицеров.Опрошенные департаменты были разных размеров, географически разнообразны и насчитывали в общей сложности около 19 000 офицеров.

В результате опроса была получена информация о 854 авариях, в том числе 90 с травмами водителя-водителя. Результаты анализа включают:

  • Офицеры подвергаются в три-четыре раза большему риску травм при авариях, когда их аварийное освещение и сирена были включены или при ответе на вызов службы экстренной помощи, по сравнению с обычным патрулированием.Однако скорость машины офицера не была существенным фактором риска.

  • Риск того, что офицер получит травму в результате аварии, если он или она не пристегнут ремнем безопасности, в два-три раза выше, чем при использовании ремня безопасности. Это похоже на риск, наблюдаемый среди всех водителей в дорожно-транспортных происшествиях.

  • Мотоциклисты примерно в пять раз чаще получают травмы в результате аварии, чем офицеры в автомобиле, и примерно в 10 раз чаще, чем офицеры на внедорожниках.

  • Один офицер в машине имеет более чем вдвое больший риск получить травму в результате аварии, чем другой офицер в машине. И наоборот, наличие в транспортном средстве лица, не являющегося должностным лицом, увеличивает риск получения травмы. Возможное объяснение заключается в том, что одинокий офицер отвлекается от радио, терминала данных или подозреваемых пассажиров.

LaTourrette предлагает правоохранительным органам меры по снижению риска столкновений с травмами, в том числе ограничение использования мотоциклов в ситуациях, когда использование других транспортных средств нецелесообразно, и разработку альтернатив устанавливаемым на кронштейнах мобильным терминалам данных, в которые полицейские часто бьют во время столкновений.

Кроме того, необходимы дальнейшие исследования, чтобы лучше понять риск травм как при управлении транспортными средствами в аварийных условиях, так и при неподвижных автомобилях офицеров. Также необходимы усилия, чтобы понять, почему офицеры не всегда пристегиваются ремнями безопасности.

Финансирование исследования было предоставлено Управлением программ правосудия Национального института юстиции.

Проект проводился в рамках программы RAND по безопасности и правосудию, в рамках которой проводятся исследования государственной политики в области исправительных учреждений, охраны правопорядка, общественной безопасности и охраны труда.

О корпорации RAND

RAND Corporation — исследовательская организация, которая разрабатывает решения проблем государственной политики, чтобы помочь сделать сообщества во всем мире более безопасными и безопасными, более здоровыми и процветающими.

.

Write a comment