правила 2022 года, гибкая и жесткая сцепка

Автомобиль представляет собой технику, которая так же, как и все другие приборы, имеет свойство ломаться. Но, к сожалению, машина — это не маленький агрегат, который можно взять в руки и отнести на ремонт. Поэтому иногда его приходится буксировать до «родного» гаража или сервисного центра. Для этого требуется знать и соблюдать правила буксировки автомобиля легкового и грузового.

Виды буксировки транспортных средств

Буксировка автомобиля подразделяется на несколько основных видов, каждый из которых обладает своими особенностями и, как следствие, свои области применения.

Правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке

Буксировка на гибкой сцепке производится с помощью троса с крюками. Длина последнего варьируется в пределах 4-6 метров. Данная длина выбрана для того, чтобы водитель, находящийся внутри буксируемого ТС, мог контролировать дорогу и, в случае необходимости, выполнять маневры.

При меньшем расстоянии это будет сложно, поскольку дорога не будет видна, а при большей длине может быть причинен вред буксирующему и другим участникам движения при выполнении маневра.

Буксирующие тросы для буксировки автомобиля:

• Авиационный капрон;
• Корабельный канат;
• Трос из ткани;
• Стальной трос;
• Трос из полипропилена.

Видео: Как правильно выбрать буксирующий трос для машины.

Вместо крюков на тросе могут присутствовать шаклы, представляющие собой скобы со шкворнем. Эти тросы могут быть как из синтетического материала, так и в виде обычного каната. Либо стальные, но они обычно используются для трактора или грузового автомобиля. Из искусственных материалов распространен капрон, полипропилен и т. д. Такие тросы обычно используют для легкового автомобиля.

На тросе обязательно должны присутствовать специальные флажки, закрепленные через каждый метр. Либо не меньше, чем через каждые 2 метра. Форма флажков квадратная, на них нанесены диагональные красные и белые линии со светоотражающей основой. Такая мера необходима потому, что в ночное время другие участники движения могут не увидеть трос и попытаться вклиниться между двумя ТС.

По возможности буксируемому водителю следует придерживаться полосы движения, ближе всего расположенной к центру.

Буксировка автомобиля на жесткой сцепке

Буксировка легкового автомобиля на жесткой сцепке производится с помощью металлического каркаса, который обычно имеет вид треугольника и крепится одним углом к буксировщику, а двумя — к буксируемому ТС. Расстояние между двумя ТС должно быть не более 4 метров. Ее можно использовать и в зимний, и в летний период, поскольку ей не страшен гололед.

С частичной погрузкой

Такой тип буксировки осуществляется с помощью специальной платформы, имеющей два колеса и позволяющей закрепить переднюю часть автомобиля, оставляя для его самостоятельного движения только задние колеса. Длина такой сцепки не должна превышать 4 метров.

Буксировка грузовых автомобилей

Буксировка ТС без водителя или буксировка с водителем производится, в основном, тогда, когда в автомобиле не работает двигатель. При этом все остальные элементы конструкции могут находится в целости.

В случае, когда цела тормозная система и рулевое управление, летом можно буксировать ТС любым способом.

Буксировка зимой исключает возможность использовать трос для буксировки авто, поскольку это может быть очень опасно в условиях гололеда.

При использовании любой из сцепок, кроме частичной погрузки, водитель не только может, но и обязан находиться в автомобиле. Также там могут присутствовать и пассажиры.

Если же используется частичная погрузка, то в машине никого не должно быть.

Если в ТС не работает тормоз. В этом случае гибкая сцепка запрещена, поскольку буксируемый автомобиль может врезаться в буксировщика при торможении последнего. Однако, важное условие в том, чтобы в таком случае буксировщик был в 2 раза тяжелее буксируемого. В соответствии с Правилами, это считается минимальным весом, при котором буксировщик сможет остановить следуемый за ним автомобиль.

Когда не работают все системы автомобиля. В этом случае можно использовать только частичную погрузку. В машине никто не может находиться, поэтому все маневры осуществляются за счет буксировщика, следовательно его масса обязательно должна превышать в 2 раза массу буксируемого ТС.

Основные условия буксировки неисправного автомобиля

• Во время буксировки необходимо пользоваться световой аварийной сигнализацией. Если она уже не работает по причине окончания заряда аккумулятора, то в таком случае сзади вешается знак аварийной остановки. В темное время суток или при проезде внутри тоннеля на буксируемом ТС должны быть активированы габаритные огни. Постоянно должны гореть либо дневные габаритные огни, либо ближний свет, либо противотуманные фары.

• Больше, чем одно ТС за раз, буксировать запрещено. По этой причине не разрешается буксировать автотранспорт с прицепом. Однако, если имеется автопоезд, он считается одной единицей транспорта и может буксироваться. В случае буксировки крупногабаритного общественного транспорта или грузовиков запрещается провозка пассажиров в салоне или кузове.

• Что касается автомагистрали, то она является скоростной трассой. Вследствие этого буксировка будет практически невозможна, поскольку большинство ТС на этой дороге движутся со скоростью, близкой к 110 км/ч, а оптимальная скорость буксировки составляет 50 км/ч.

Буксировка автомобиля с АКПП

При буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач, нужно следовать следующей инструкции:

• Положение АКПП всегда «N» или «2»;
• Максимальное расстояние буксировки автомобиля до 50 км.;
• Максимальная скорость машины при буксировке до 40 км/ч.;
• Руль не должен быть заблокирован — должно быть включено зажигание или карточка должна быть вставлена в приемное устройство;
• Снят с ручного тормоза.
• Обеспечьте доливку трансмиссионной жидкости до максимального уровня;
• Буксировать легковой автомобиль с включенным двигателем или нет — нужно смотреть в руководстве от производителя.

Буксировка машины в зимнее время:

• осуществляется на жесткой сцепке или с полной погрузкой,
• перед началом движения необходимо попереключать по положениям АКПП, что бы погонять масло в коробке передач;
• скорость движения 30-40 км/ч.

Правила буксировки если неисправна АКПП или тормозная система не работает:

• буксировка осуществляется с поднятыми ведущими колесами;
• автомобиль проводящий буксировку должен иметь массу в два раза больше буксируемого автомобиля;
• скорость движения до 40 км/ч.
• буксировка осуществляется только жесткой сцепкой или с полной погрузкой;

Для полноприводных транспортных средств (машины 4х4) с АКПП буксировка на тросе и жесткой сцепке запрещена. Для них можно использовать только полную погрузку или вызов эвакуатора.

Многие задают вопрос «Как проводится буксировка автомобиля с АКПП с неработающим двигателем?» Ответ: «Буксировку лучше не проводить, а лучше вызвать машину эвакуатора». Если нет возможности вызвать эвакуатор;

• долгая буксировка нежелательна, так как может привести к поломке АКПП;
• при движении нужно будет сильнее выжимать педаль тормоза и прилагать больше усилий при поворотах, так как не будут работать тормоза и гидроусилитель руля;
• включить аварийные сигналы;

Видео: Как буксировать автомобиль на автомате.

Мотоциклы

Если имеется двухколесный мотоцикл, то он не имеет права ни буксироваться, ни буксировать, поскольку буксировка мотоцикла производится на малых скоростях, на которых данный вид транспорта теряет устойчивость. Однако, если имеется прикрепленная «люлька», мотоцикл становится трехколесным и может поддерживать требуемую скорость движения.

Во избежание ДТП при буксировке мотоцикла необходимо следовать установленным правилам, которые помогут не только не повышать риск развития неприятных ситуаций на дороге, но и обезопасить себя от штрафа.

Видео: Правила буксировки автомобиля на гибкой и жесткой сцепке.

на гибкой и жесткой сцепке

Очень часто в наше время можно увидеть, как ТС транспортируется на буксире.

Буксировка осуществляется тогда, когда один водитель по каким-то причинам теряет возможность самостоятельно управлять своим ТС и ему приходится просить помощи у других ТС. Случится это может по разным причинам: скажем, если автомобиль забуксовал, сломался или у него кончился бензин.

Главное – учитывать все правила буксировки автомобиля. Иначе это может быть опасно и окончиться аварией. Кроме того, водитель рискует получить штраф.

Содержание статьи

• 1 Правила буксировки
• 2 В каких ситуациях буксировка запрещается?
• 3 Варианты буксировки ТС
  • 3.1 На гибкой сцепке
  • 3.2 На жесткой сцепке
  • 3.3 С помощью частичной погрузки
• 4 Тонкости буксировки авто с АКПП
• 5 Буксировка грузовых автомобилей
• 6 Видео инструкция по буксировке ТС

Правила буксировки

Чтобы избежать нежелательных ситуаций водитель должен помнить о некоторых обязательных правилах:

1. Нельзя брать авто на буксир в гололед;
2. Система тормозов должна работать правильно;
3. На тросе должны присутствовать светоотражатели;

Если транспортировка происходит на жесткой сцепке, то здесь стоит помнить о следующих правилах:

1. Если осуществляется транспортировка машины с неработающей системой тормозов, то его вес должен быть в пару раз меньше, чем у буксира;
2. Нельзя буксировать автомобиль, у которого не работает рулевое управление.

Наибольшая допустимая скорость при буксировке равна 50 км/ч. Важно понимать, что такое ограничение действительно как для городских дорог, так и для дорог, находящихся за пределами города. Передвигаясь по городу зимой, необходимо уменьшить скорость до 30 км/ч. Но при этом не стоит ехать слишком медленно, таким образом, вы будете затруднять движение других ТС.

Согласно ПДД буксировка разрешена и на автомагистрали. Скорость движения ТС должна быть больше, чем 40 км/ч. В ином случае это будет признано нарушением.

У авто, которое двигается первым, должны гореть фары ближнего света. У позади идущего ТС должны гореть аварийные огни. Это требование соблюдают все. Необходимо понимать, что вечером без включенных световых приборов другим водителям будет сложно понять, что ТС находится на буксире.

В каких ситуациях буксировка запрещается?

Не многие автомобилисты знают, что транспортировать таким образом ТС разрешено далеко не всегда. За незаконную транспортировку водитель может быть наказан.

Вот ситуации, когда буксировка авто запрещается:

1. Если установлен дорожный знак «Движение с прицепом запрещено»;
2. Если требуется транспортировать более одного ТС одновременно;
3. Если вы владеете мотоциклом. Без бокового прицепа осуществлять буксировку авто с помощью данных ТС запрещено. Также эти ТС запрещается брать на буксир. Если они ломаются, транспортировка должна осуществляться с помощью эвакуатора.

Варианты буксировки ТС

Сегодня существует большое количество способов, с помощью которых можно транспортировать авто. Если у вас есть знакомый, который может взять вас на буксир, то лучше воспользоваться его помощью. Но если такого знакомого нет, то водителю придется вызывать эвакуатор. Это может обойтись дороже, зато ТС будет доставлено до определенной точки без особых хлопот.

На гибкой сцепке

Гибкая сцепка является наиболее часто встречающимся вариантом транспортировки авто. Чтобы сделать ее, понадобится мягкий трос, имеющий крепления. При сильной нагрузке он будет растягиваться. За счет этого будет снижен риск повреждения ТС.

Место для монтажа подобного устройства присутствует во всех авто. Трос цепляют к задней части ТС, перемещающегося впереди. Другой конец троса крепится к передней части, находящегося на буксире.

На жесткой сцепке

В этом варианте применяется конструкция из металла, у которой также есть крепление с двух сторон. Сцепка бывает разного строения. Встречаются и довольно сложные варианты, у которых имеется сразу две точки для крепления на одном конце. Подобный вид сцепки встречается очень редко. И подобная металлическая конструкция есть далеко не во всех автомобилях. Но если осуществляется буксировка грузового авто, то она нужна обязательно.

С помощью частичной погрузки

Для проведения буксировки подобным образом необходимо грузовое ТС и кран для частичной переброски авто. В основном так транспортируют только грузовики. Легковые же машины транспортировать так же нецелесообразно.

Тонкости буксировки авто с АКПП

В современное время большинство людей приобретают машины с АКПП. Так что для некоторых подобная тема довольно актуальна.

Перевозка подобного транспорта может быть произведена с помощью 2 способов:

1. При помощи гибкой сцепки. Перед тем, как выполнить процесс, необходимо знать, на какой вес рассчитан трос. Важно проконтролировать, чтобы его длина была не меньше 4 и не превышала 6 метров;
2. С помощью эвакуатора. Этот метод является самым востребованным для подобного типа транспорта. Службы транспортировки сами отвечают за повреждение ТС во время транспортировки. Минус этого метода в высокой цене;
3. На жесткой сцепке. Этот метод прекрасно подойдет, если сломались тормоза. Трос должен иметь длину не больше 4 метров.

Все ТС должны транспортироваться на скорости не более 40 км/ч на расстоянии, которое не больше 40 км.

Буксировка грузовых автомобилей

Буксировать грузовое авто достаточно сложно, так что делать это должны лишь водители с большим опытом. При этом должны соблюдаться все правила. Такая транспортировка может быть выполнена лишь тогда, когда оно не может двигаться и не может быть оперативно отремонтировано.

Перевозить грузовое авто можно только на жесткой сцепке.

У водителя, который сидит за рулем грузовика, должны иметься права с категорией, которая допускает вождение данного ТС. Если использована конструкция в виде треугольника, то присутствие водителя будет необязательным. В данном варианте можно выполнять буксировку со сломанными тормозами.

Видео инструкция по буксировке ТС

Поделиться с друзьями:

Как отбуксировать машину?

Оглавление

Буксировка автомобиля как для водителей буксируемых, так и для буксирующих автомобилей не представляет особой сложности. Однако обычно это происходит в стрессовых ситуациях, когда вы не можете пользоваться обездвиженным автомобилем. В такой момент можно легко забыть о важных правилах буксировки автомобиля. Подробнее о том, как буксировать автомобиль.

Как буксировать автомобиль – что для этого нужно

Буксировка автомобиля, безусловно, занятие не из приятных. К счастью, это тоже не слишком сложно, и для буксировки автомобиля вам в основном нужны две вещи:

• буксирный трос ,
• знак аварийной остановки (это, кстати, базовое оборудование каждого автомобиля).

Виды буксировки

Существует несколько видов буксировки автомобиля. До недавнего времени на польских дорогах чаще всего буксировали на гибкой сцепке, т. е. с помощью буксирного троса. Буксировка автомобиля на жесткой сцепке раньше была крайне редким видом – применялась в случае буксировки грузовых автомобилей и автобусов.

В настоящее время даже самая обычная буксировка с помощью буксирного троса устаревает, так как страховые компании предлагают доступные пакеты помощи. Благодаря им, эвакуацией автомобиля на эвакуаторе занимается профессионал – к тому же за это не нужно много платить (как в случае, когда вы заказываете услугу эвакуатора самостоятельно).

Буксировка жесткой сцепкой

Гибкая сцепка не всегда возможна. Когда у буксируемого автомобиля есть хотя бы одна неисправная тормозная система, то упругая сцепка законом запрещена. В этом случае возможна буксировка с помощью жесткой сцепки – между буксируемым и буксирующим автомобилями помещается специальная труба. Такое решение удобно тем, что исключало риск – связь между автомобилями жесткая, поэтому связь не порвется, как это иногда бывает в случае с буксирным тросом.

Есть у него и недостатки – для буксировки этого типа нужна специальная труба. Несмотря на то, что он складной, труба все же довольно большая — и она определенно занимает больше места, чем веревка.

Гибкая сцепка

Правильная буксировка автомобиля с помощью буксирного троса требует некоторых навыков – хотя, кроме практики, их невозможно приобрести. Вы должны помнить о самых важных правилах буксировки автомобиля – т.е. правильно монтировать элементы (к буксирной проушине или крюку и никогда, например, к самому бамперу), поддерживать правильную скорость тягача и, самое главное, поддерживать правильное постоянное натяжение по всей длине троса.

Другими словами, веревка должна быть натянута на протяжении всей поездки, чтобы при ускорении веревка не дергалась, что может привести к ее разрыву. Хотя это кажется очевидным, ролики в Интернете доказывают, что напомнить все же нужно — при буксировке автомобиля водители должны находиться в обоих автомобилях! Буксировка эластичной муфтой запрещена законом при неисправных тормозах буксируемого автомобиля.

Эвакуация на эвакуаторе

Безусловно, это самый удобный способ буксировки автомобиля, так как не требует от незадачливого водителя дополнительных усилий. Все, что вам нужно сделать, это позвонить в аварийную службу и дождаться, пока профессионал позаботится о вашем автомобиле. Вы также можете арендовать эвакуатор – и тогда, в некоторых случаях, вы сможете отбуксировать свой автомобиль самостоятельно.

Как избежать буксировки автомобиля?

Остановка автомобиля без возможности устранения неисправности на месте – неприятное событие, которое может случиться с любым водителем. Стоит снизить риск – поэтому следует приложить все усилия, чтобы избежать буксировки.

Регулярные технические осмотры и визиты в мастерскую обязательно помогут – делайте это всякий раз, когда услышите первые тревожные симптомы в работе двигателя, звуки элементов подвески, а не тогда, когда посчитаете, что визит необходим (т.е. когда заметите сизый дым течет из-под капота).

Серьезные неисправности, останавливающие транспортное средство на дороге, часто начинаются с мелких неисправностей, которые по многим причинам игнорируются водителями.

Ассистент и мини-ассистент – чтобы вам не пришлось буксировать самостоятельно

Еще одно очень удобное решение, позволяющее избежать буксировки – это ассистент. Помогает во многих ситуациях, когда вы не в состоянии самостоятельно управлять своим автомобилем. Его объем очень широк и зависит от суммы денег, которую вы можете заплатить страховщику. Это может даже включать замену колеса или запуск автомобиля зимой. Однако наиболее распространенным применением помощи является буксировка автомобиля, когда он обездвижен.

Обычно за вашей разбитой машиной присылают эвакуатор, а остаток пути вы с комфортом провели в своей машине в качестве пассажира – тогда вам не придется думать, как правильно буксировать машину, что делать при рулевое управление не работает, или обращайте больше внимания на других участников дорожного движения. Такой способ буксировки исключает управление рулем, поэтому он более удобен.

Как правило, страховщик устанавливает определенные условия в отношении лимита километров, напр. что страховка покрывает буксировку на расстояние не более 200 километров. Это также зависит от того, сколько вы в состоянии заплатить — есть определенные страховки, дальность буксировки которых простирается до 200 и даже 1200 километров, и в некоторых случаях не имеет значения, произойдет ли поломка в Польше или в другой стране.

Каждая страховая компания предлагает свои условия и пакеты, поэтому стоит потратить некоторое время на анализ того, какое решение подходит именно вам. Имейте в виду, что покупка ОСАГО в одной страховой компании не исключает оплаты АС или Ассистента в другой!

Как подготовить автомобиль к буксировке?

Если вы не успели, чтобы избежать аварии, и у вас нет помощи, у вас нет другого выбора, кроме как позвонить члену семьи или другу и найти кого-то, кто может отбуксировать вашу машину прямо в мастерскую. будет лучшим. Однако до приезда помощи необходимо соответствующим образом подготовить автомобиль к буксировке.

1. Проверить техническое состояние буксируемого автомобиля.
2. Хорошо пометьте буксируемый автомобиль.
3. Связаться с водителем эвакуатора.
4. Пометьте буксирный трос, например, желтый или красный флаг.
5. Выберите маршрут (избегайте оживленных дорог, особенно в населенных пунктах, чтобы не усложнять движение по дороге как другим участникам дорожного движения, так и себе).

Подготовка к буксировке начинается с проверки возможности буксировки вообще – т.е. нет ли отказа тормозной системы, неисправного рулевого управления или проблем с фарами. Если все в порядке, то поместите знак аварийной остановки сзади, с левой стороны за окном, и включите габаритные огни.

Вам необходимо определить признаки связи с водителем буксирующего автомобиля, особенно знак тревоги. Это может быть, например. короткая вспышка фар, или жест рукой, на основании которого водитель буксируемого автомобиля будет знать, что ему следует как можно быстрее остановиться и остановить автомобиль.

После того, как вы подготовили свой автомобиль к буксировке, оба автомобиля должны быть связаны прочной веревкой длиной от 4 до 6 м , отмеченной желтым или красным флажком. Делать это следует с помощью предназначенных для этого заводских рукояток (крюк или буксировочная проушина). Не прикрепляйте трос к бамперу или рычагам подвески. Соединение должно быть выполнено таким образом, чтобы исключить отсоединение, и дергая за веревку, прикрепленную к бамперу, можно просто ее оторвать. Это может вызвать дополнительные проблемы и увеличить расходы, которые вам придется заплатить в мастерской.

Последнее, что вы должны согласовать с водителем эвакуатора перед буксировкой, это маршрут – выбирайте менее загруженный маршрут, так поездка будет более плавной. Категорически избегайте автомагистралей — буксировка там запрещена. На автомагистралях буксировка разрешена до ближайшего съезда с автомагистрали и может осуществляться специальным транспортом. Аварийная служба отвечает за безопасную эвакуацию автомобиля, который сломался.

О чем должен помнить водитель буксируемого автомобиля?

Когда обе машины уже соединены, в дело вступает водитель буксировщика. Этот водитель должен включить ближний свет фар (дневных ходовых огней недостаточно даже при достаточной видимости, а у буксируемого автомобиля не должны быть включены аварийные огни) и приложить все усилия для движения относительно медленно, вплоть до натяжение троса, и только после этого водитель буксирующего автомобиля может начать увеличивать скорость.

Также полезно сигнализировать водителю буксируемого автомобиля об определенных маневрах, которые водитель буксирующего автомобиля собирается выполнить, сбавляя скорость или заблаговременно мигая фарами ближнего света. Оба водителя должны следить за тем, чтобы веревка была натянута на протяжении всей поездки. Водитель буксирующего автомобиля также должен помнить об ограничениях скорости – в населенных пунктах 30 км/ч, вне населенных пунктов 60 км/ч

Буксировать машину не очень сложно, и через несколько километров оба водителя должны привыкнуть к вождению. Однако часто рекомендуется, чтобы более опытный водитель управлял буксируемым автомобилем, так как это сложнее.

Как буксировать автомобиль – 8 наиболее частых ошибок

1. Свет – на буксируемом автомобиле не должны быть включены аварийные огни (водители сзади не смогут видеть сигнал приближающегося маневра ) ни ближний свет фар (ослепят водителя буксирующего автомобиля). У буксируемого автомобиля должны быть включены габаритные огни. У тягача, в свою очередь, должен быть включен ближний свет фар.
2. Буксируемый автомобиль повернут назад – буксируемый автомобиль и буксирующий автомобиль должны быть обращены вперед в одну сторону! Это кажется очевидным, но иногда можно было наблюдать на дороге, что задние крюки как тягача, так и буксируемого автомобиля использовались для соединения транспортных средств.
3. Буксировка с водителем – в буксируемом автомобиле должен находиться водитель за рулем. Кому-то этот совет может показаться абсурдным. Однако бывают случаи, когда «умные» люди забывают о необходимости присутствия водителей в обеих машинах, что исключается ПДД и здравым смыслом.
4. Автомагистрали и автомагистрали – помните, что по трассе нельзя никого буксировать (автомобиль может буксировать аварийная служба до ближайшего съезда), а на автострадах нельзя превышать скорость 60 км/ч.
5. Нет знака аварийной остановки или он неправильно расположен – треугольник должен располагаться сзади с левой стороны, а не справа или посередине!
6. Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач – рекомендации производителей явно исключают буксировку автомобиля с автоматической коробкой передач, хотя некоторые разрешают это при определенных условиях. Однако рисковать не стоит, так как в случае автомобиля с АКПП при выключенном двигателе и отсутствии смазки и охлаждения это может привести к выходу из строя трансмиссии.
7. Буксировка автомобиля с электроприводом – в этом случае гораздо безопаснее использовать эвакуатор.
8. Буксировка автомобиля на пневмоподвеске – при выключенном двигателе подвеска также не работает, и автомобиль, образно говоря, лежит на земле.

Как буксировать другие автомобили?

Наиболее часто случается буксировка легкового автомобиля, но бывают и другие ситуации, напр. необходимость:

• буксировка мотоцикла
• буксировать грузовик
• буксировать прицеп

При буксировке мотоцикла тягачом может быть автомобиль или другой мотоцикл. Здесь можно использовать буксирный трос, который, что очень важно, должен быть прикреплен таким образом, чтобы его можно было легко отсоединить (от обоих автомобилей).

В ситуации, когда необходимо буксировать грузовой автомобиль, это можно сделать только с помощью жесткой сцепки (буксировка грузового автомобиля с эластичной сцепкой запрещена ПДД). В условиях недостаточной видимости у буксируемого автомобиля должны быть включены габаритные огни (а не мигать желтым светом – аварийная сигнализация). Важно то, что если требуется буксировка тягача и полуприцепа, то их следует буксировать отдельно (запрещается буксировать более одного автомобиля, кроме автопоезда).

Также можно буксировать прицеп – и часто это можно делать с водительскими правами категории B. Возможен для прицепа полной массой до 750 кг, а также для автомобиля полной разрешенной массой более 750 кг, при условии, что вес всего комплекта не превышает 3,5 тонны. Важно то, что прицеп тяжелее 750 кг должен быть оборудован собственным тормозом (так называемый инерционный тормоз).

Вы уже знаете, как безопасно буксировать легковой автомобиль, мотоцикл или грузовик. Остается только пожелать буксировать… как можно реже!

Краткий обзор

Части сцепного устройства для прицепа — основное буксирное оборудование

Глава 2

Основное буксировочное оборудование для буксировки прицепа

Для буксировки любого типа прицепа требуется несколько различных компонентов. Буксирная система состоит из автомобиля, прицепа и оборудования, используемого для их соединения.

В этом руководстве мы ответим на некоторые основные вопросы о том, что такое система буксировки. Что такое прицепное устройство? Что такое трейлер? Какое оборудование требуется для прицепа? И многое другое!

Детали сцепного устройства для прицепа Схема

1. Сцепное устройство для прицепа
2. Шаровая опора
3. Мяч для прицепа
4. Сцепной палец
5. Сцепное устройство для прицепа
6. Цепи безопасности
7. Жгут проводов прицепа
8. Буксировщик
9. Прицеп

9 Детали системы буксировки

1. Что такое сцепка для прицепа

Определение сцепки: Сцепка для прицепа является основным соединительным элементом между тягачом и прицепом. Это конструктивный элемент, который крепится болтами к транспортному средству и обеспечивает точку сцепки для присоединения прицепа.

Когда вы думаете  сцепное устройство для прицепа , вы можете представить себе то, что на самом деле называется  шаровым креплением . Однако шаровое крепление — это просто аксессуар для сцепки прицепа.

Что такое сцепка приемника?

Приемная сцепка — это тип сцепки для прицепа, который крепится болтами к нижней части автомобиля сзади и имеет трубку для крепления шаровой опоры или другого аксессуара сцепки. Сцепки ресивера обычно имеют конструкцию для конкретного автомобиля, стандартный размер трубы ресивера и относятся к одному из пяти классов сцепок.

Прицепное устройство является, пожалуй, наиболее распространенным типом прицепного устройства. На самом деле настолько распространены, что эти два термина используются взаимозаменяемо.

Что такое прицепное устройство?

Сцепное устройство — это просто другое название сцепного устройства для прицепа. Это сцепное устройство, используемое для буксировки прицепа.

Обычно сцепное устройство относится конкретно к сцепному устройству. Однако сцепное устройство пятого колеса, сцепное устройство «гусиная шея» и другие сцепные устройства могут называться сцепными устройствами. Все прицепные устройства или тягово-сцепные устройства предназначены для конкретного использования и рассчитаны на определенную грузоподъемность.

Нужна помощь в выборе тягово-сцепного устройства?

2. Что такое шаровая опора?

Шаровое крепление представляет собой аксессуар для сцепки приемника, состоящий из хвостовика и шаровой платформы прицепа. Стержень вставляется в приемную трубу сцепки, а платформа обеспечивает прочную точку крепления шара прицепа.

Шаровая опора является одной из наиболее распространенных деталей сцепки прицепа.

Шаровые опоры бывают разных стилей и мощностей. Некоторые фиксированы, состоят из одного куска. Другие регулируются. Практически все шаровые опоры имеют отверстие в хвостовике для крепления сцепного штифта или замка сцепки.

Что такое шаровая сцепка?

Шаровая сцепка — другое название шаровой опоры. Это вспомогательное сцепное устройство, обеспечивающее соединение для присоединения прицепа.

Шаровая сцепка относится к шаровому креплению с уже прикрепленным прицепным шаром. В то время как некоторые шаровые крепления поставляются только с платформой и отверстием, другие имеют прицепной шар, предварительно затянутый или приваренный на место. В CURT мы называем эти шаровые опоры «нагруженными».

3. Что такое прицепной шар?

Шаровая опора для прицепа является непосредственным связующим звеном между вашим автомобилем и прицепом. Он состоит из металлического шарика и резьбового стержня или стержня. Подключенный к тягово-сцепному устройству шар для прицепа позволяет поворачивать на поворотах и ​​плавно преодолевать неровности и холмы.

Мячи для прицепов бывают нескольких стандартных размеров. Это упрощает поиск подходящего тягово-сцепного устройства для вашего прицепа.

Что такое прицепной мяч?

Сцепной шар — это другое название шара прицепа. Поскольку он устанавливается на сцепное устройство прицепа и обеспечивает непосредственную точку сцепления прицепа, шаровой шарнир для прицепа по праву может называться шаровым шарниром .

Большинство шаров сцепки или шаров прицепа поставляются с гайкой и шайбой, которые позволяют прикрепить их к шаровому креплению или дышлом прицепа. Другие сделаны для сварки на месте.

Буксирный наконечник!

Шаровые опоры для прицепов требуют большого крутящего момента для установки, некоторые из которых намного превышают обычный динамометрический ключ. Вы можете отнести его в автомобильный магазин или купить шаровую опору с уже установленной шаровой опорой.

4. Что такое сцепной штифт?

Штифт сцепки представляет собой небольшой металлический стержень, который удерживает хвостовик шаровой опоры и другие детали сцепки прицепа от выскальзывания из приемной трубы сцепки. Обычно штифт сцепки изогнут в форме буквы «L». Он предназначен для того, чтобы вставляться сбоку в приемник сцепного устройства, проходить через хвостовик шаровой опоры и выходить с другой стороны.

Сцепные штифты также имеют отверстие на конце для установки зажима в форме шпильки. Зажим сцепки изготовлен из пружинной стали и удерживает штифт в ствольной коробке.

Что такое замок сцепки?

Замок сцепного устройства представляет собой штифт сцепного устройства с ключом, который повышает надежность и надежность соединения сцепного устройства прицепа.

Подобно стержню сцепки, замок сцепки вставляется сбоку в трубку ствольной коробки и проходит через шаровое крепление или другой аксессуар сцепки. Однако вместо зажима замок сцепного устройства оснащен висячим замком или крышкой с ключом. Это помогает предотвратить кражу вашего трейлера, особенно когда он оставлен без присмотра.

Узнайте больше о том, как выбрать замок.

5. Что такое тягово-сцепное устройство?

Сцепное устройство для прицепа в сочетании с шаровой опорой для прицепа соединяет прицеп с вашим автомобилем. Как называется передняя часть прицепа? Ответ: сцепное устройство для прицепа . Он предназначен для фиксации на шаре прицепа и шарнирного соединения вокруг него для плавной буксировки.

Сцепные устройства для прицепов имеют стандартные размеры, и многие из них можно отрегулировать для более надежного соединения. Размер сцепного устройства прицепа должен соответствовать размеру шара прицепа для безопасной работы.

Сцепка без защелки

Если вы когда-либо сцепляли прицеп, то знаете, насколько упрямой может быть защелка сцепки.

Вот почему QuickPin™ отказывается от традиционной конструкции защелки. На самом деле у него нет защелки! Подсоедините свой трейлер с помощью простого штифта и забудьте о стрессе.

Посмотрите, как это работает

6. Что такое страховочная цепь?

Цепь безопасности представляет собой цепь, достаточно прочную, чтобы предотвратить полное отделение прицепа от автомобиля, если он когда-либо отсоединится во время буксировки. На каждой буксирной установке следует использовать две страховочные цепи.

Цепи безопасности крепятся к дышлом прицепа и имеют крюки, которые позволяют соединить их со сцепным устройством прицепа транспортного средства.

7.

Что такое жгут проводов прицепа?

Жгут проводов прицепа представляет собой отрезок провода в задней части автомобиля, который позволяет его электрической системе подключаться к прицепу. Интегрированный с существующей проводкой автомобиля, он имеет стандартный разъем, такой как 4-контактный плоский штекер.

Жгут проводов прицепа является одной из наиболее важных деталей буксировки, но часто ею пренебрегают. Он подает питание на фонари прицепа и синхронизирует их с задними фонарями автомобиля. Его также можно использовать для подключения тормозов прицепа и вспомогательного питания.

8. Что такое тягач?

Тягач — это любой легковой автомобиль, грузовик, фургон, кроссовер, внедорожник, дом на колесах или другое автомобильное транспортное средство, даже квадроцикл, используемый для буксировки прицепа.

Различные тягачи имеют разную грузоподъемность. Как правило, тягач с наименьшим рейтингом, включая тягач! — всегда должен ограничивать максимальный вес, который вы можете буксировать.

Какова моя грузоподъемность?

9. Что такое прицеп?

Прицеп – это любая колесная конструкция, буксируемая другим транспортным средством. Некоторые распространенные типы прицепов включают универсальные прицепы, выдвижные кемперы, туристические прицепы, прицепы для скота, бортовые прицепы и прицепы для лодок. Трейлер также может быть автомобильным транспортным средством, когда его буксирует на лодке дом на колесах.

Как и автомобили, прицепы имеют разную грузоподъемность.

Сколько весит мой прицеп?

Какое оборудование должно быть на прицепе?

Стандартный прицеп должен иметь работающие фонари прицепа, две страховочные цепи и сцепное устройство прицепа надлежащего класса. Более крупные прицепы весом 3000 фунтов и более также должны иметь тормоза прицепа.