Содержание
Как почистить радиатор?
Правильный уход за системой охлаждения автомобиля от экспертов технической поддержки Liqui Moly.
Пришла весна и с первым теплом к системе охлаждения автомобиля требуется уже повышенное внимание. Уход за системой охлаждения — правило для грамотного автовладельца, а все операции вполне можно выполнить самостоятельно, без привлечения специалистов.
Процесс использования Liqui Moly Kuhler Aussenreiniger
Зима в большом городе не проходит бесследно для автомобиля в целом и системы охлаждения в частности. Главный враг радиатора охлаждения – антигололедный реагент пополам с дорожной грязью. Эта неприятная субстанция, попадая на разогретые соты радиатора, создает твердую корку, которая препятствует нормальному теплообмену. В результате, совершенно исправный двигатель начинает перегреваться.
Чтобы двигатель не перегревался и радиатор не закипел первое, что необходимо сделать — очистить наружную поверхность радиатора. В этом Вам поможет продукт компании Liqui Moly — Kuhler Aussenreiniger.
Очиститель наружной поверхности радиатора Kuhler Aussenreiniger
Состав нужно нанести на соты холодного радиатора и дать подействовать в течение нескольких минут. Очиститель Kuhler Aussenreiniger быстро пропитывает многослойные отложения грязи и отделяет её от поверхности. Смывая отложения важно не использовать сильную струю воды, чтобы не повредить и не прорезать тонкие трубки радиатора.
Нужно помнить: Запрещается мыть радиаторы аппаратами высокого давления!
После использования очиститель оставляет защитную пленку, препятствующую быстрому окислению алюминия и повторному загрязнению. Также может использоваться для очистки абсолютно любых радиаторов, интеркуллеров, испарителей кондиционеров и т.п.
Что делать при небольших утечках антифриза?
При уходе за системой охлаждения, на автомобилях с пробегом, часто бывает, что после удаления загрязнений с радиатора, появляется небольшая утечка антифриза, радиатор начинает потеть. Это знак того, что коррозия сделала свое дело и нужно готовиться к замене радиатора. Но с заменой радиатора можно и подождать. Специально для заделки мелких повреждений создан герметик радиатора Liqui Moly Kuhler-Dichter.
Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter
Для того чтобы герметик сработал максимально эффективно, его необходимо взболтать и вылить непосредственно в радиатор при холодном двигателе (предполагается, что радиатор не заполнен жидкостью под самый верх).
Если антифриза много и для герметики не хватает места, часть антифриза нужно удалить из системы, например, сжав шланг радиатора. Избыток при этом выльется. Важный момент: антифриз экологически вредный продукт, поэтому нужно обязательно собрать ту часть, которая выльется, в емкость, или, в крайнем случае, тряпкой. После заливки герметика нужно закрыть пробку радиатора, включить двигатель и можно увидеть, как течь исчезает буквально на глазах. Особенно эффективен герметик в тех местах, где течь не удается локализовать, а антифриз куда-то уходит.
Герметик системы охлаждения LIQUI MOLY эффективно работает и не забивает систему охлаждения, что подтверждают результаты теста проведенного изданием «Автопарад»
Такие нехитрые мероприятия по уходу за системой охлаждения нужно проделать перед началом летнего сезона.
Напомним, что летом рекомендуется повторить уход за системой охлаждения, особенно после цветения тополей, так как тополиный пух не хуже реагентов забивает радиатор и ухудшает теплообмен.
Лучший ответ: Чем промыть радиатор охлаждения внутри?
Радиатор можно почистить даже изнутри, притом никаких особенных знаний и приспособлений для этого не нужно: немного дистиллированной воды, пачка соды — просто возьмите ее дома под раковиной, никто не заметит пропажи — или пакетик лимонной кислоты, а также две пластиковые полуторалитровые бутылки и отрез простого шланга …
Чем можно промыть радиатор в машине в домашних условиях?
Для приготовления раствора используют: лимонную кислоту, укус или соду.
- Заливаем приготовленный раствор в систему;
- Прогреваем автомобиль и глушим;
- Жидкость должна некоторое время побыть в системе, так что выжидаем 2 часа.
- Сливаем и повторяем.
Как очистить радиатор от трактора?
приготовьте раствор – 50-60 г кальцинированной соды на литр воды; залейте в радиатор 1 л керосина и раствор из соды; работайте на тракторе с этой жидкостью в радиаторе 8-10 часов; слейте жидкость, радиатор промойте чистой водой.
Как промыть систему охлаждения двигателя от эмульсии?
Методика промывки следующая – заливаем моющее средство (примерно стакан на 10 литров), прогреваем двигатель до рабочей температуры и сливаем всю жидкость из системы. При необходимости повторяем. По окончании промывки 2-3 раза промываем систему охлаждения водой, все сливаем и заливаем антифриз.
Как очистить радиатор от пуха?
Способы очистки радиатора
- Снять крышку радиатора.
- Проверить радиаторные зажимы, шланги.
- Удалить охлаждающую жидкость, слить ее в емкость или контейнер.
- Промыть радиатор струей воды пока вода не станет чистой. …
- Заменить охлаждающую жидкость.
- Удалить из системы охлаждения воздух. …
- Убрать и почистить.
Чем лучше всего промыть радиатор?
Самая обычная лимонная кислота, разведенная в воде, способна очистить трубки радиатора от ржавчины и грязи. Особенно она эффективна в случае, если в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода, поскольку кислотные составы эффективны против ржавчины, а щелочные — против накипи.
Чем лучше всего промыть систему охлаждения?
Промывают систему охлаждения, используя воду, подкисленную воду или специальные препараты — выбор зависит от степени загрязнения. Если система сравнительно чистая, то хватит обычной дистиллированной или кипяченой воды, которую заливают внутрь, после чего дают двигателю поработать на холостых оборотах минут 10-15.
Как удалить масло из системы охлаждения двигателя?
Для очистки необходимо залить жидкость в систему (одна баночка на 10 литров антифриза). Затем прогреть двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 10 — 30 минут. Залитую жидкость допускается оставлять в системе на период до трех часов, причем иво время использования машины.
Можно ли промыть радиатор не снимая?
В идеале радиатор желательно демонтировать, что позволит произвести качественную чистку даже в самых труднодоступных участках. Но если у вас нет времени на демонтаж, можно попробовать решить задачу, не снимая его. Наиболее простой вариант чистки – это удаление грязи сжатым воздухом или водой под давлением.
Как правильно промыть систему охлаждения двигателя камаз?
Порядок замены такой же, как с использованием лимонной кислоты:
- слить;
- залить;
- запустить мотор;
- дать поработать двигателю около 1 часа;
- слить;
- повторять, пока жидкость не станет чистой;
- промыть дистиллированной или кипяченой водой;
- залить новый антифриз или тосол.
8.08.2019
Можно ли промыть систему охлаждения сывороткой?
Чтобы быстро очистить радиатор, необходимо взять 2 литра сыворотки и разбавить его 2 литрами воды (желательно кипяченой). Залить в радиатор автомобиля и продержать раствор не менее 3 часов. За это время сыворотка очистит детали от накипи и тщательно промоет стенки охлаждающей системы.
Как промыть двигатель после антифриза?
Чем промыть систему охлаждения двигателя при замене антифриза Промывка осуществляется чистой водой, желательно дистиллированной. Целесообразно заливать не воду, а приготовить раствор, в котором будет 80% воды и 20% антифриза (который будет залит после промывки).
Как проверить забит ли радиатор внутри?
Если радиатор забит, это можно проверить так: Первые признаки грязный и мутный тосол. Если по тосолу определить не получилось, тогда даем прогретому двигателю примерно 1500 оборотов. После сжимаем рукою впускной патрубок, идущий от движка к радиатору, на ощупь он каменный и продавить пальцами его не получится.
Как правильно промыть радиатор снаружи?
Если снаружи, то ни в коем случае не мойкой высокого давления. Нужно просто продуть сжатым воздухом до полного удаления грязи между сотами (на просвет). А внутри, если двиг кидает масло, то бензином. После промывки хорошо продуть воздухом для удаления паров бензина.
Как часто нужно мыть радиатор?
Хотя прочищать радиатор полностью надо раз в 2 года, мыть радиаторную решетку лучше всего каждые 20,000 километров или около того.
Как и чем промыть радиатор печки автомобиля
Если вы в определённый момент заметили, что в вашем авто стало значительно холоднее зимой, чем это было раньше, то возможны два варианта ответа:
- Печка не справляется с нагрузкой.
- Засорился отопитель.
Настало время обслужить систему отопления, но крайне важно знать — чем промыть радиатор печки автомобиля. А для этого нужно определиться ещё и каким способом вы будете это делать.
Причины засорения радиатора печки
Многие начинающие автомобилисты не знают, что возможна промывка печки на автомобиле без снятия и демонтажа самого отопителя. А главное, что это можно сделать своими руками. Основной причиной засорения радиатора печки является применение различных по составу охлаждающих жидкостей. В результате взаимодействия таких смешанных по составу формул образуются твёрдые частицы, которые и оседают на стенках оборудования. Это следствие сворачиваемости несовместимых химических соединений.
Жидкость вместе с твёрдыми частицами постоянно циркулирует в системе охлаждения и, на первый взгляд, может показаться, что это не вредит системе в целом. В тот момент, когда вы включаете обдув салона, выставив параметры на обогрев, из-за разности температур поступаемого холодного воздуха и отопителя печки с горячей жидкостью происходит процесс налипания твёрдых частиц на стенки нагревательного оборудования.
Печка отопителя сконструирована в виде сот, что способствует более быстрой закоксовке. Это происходит постоянно и наступает момент, когда сила обогрева перестаёт нагревать салон автомобиля. В такие моменты вы задумываетесь над тем, как почистить радиатор печки, не снимая самого оборудования. На СТО однозначно скажут, что прочистка печки вашего автомобиля в домашних условиях просто невозможна, т. к. вы можете повредить герметичность соединений, наконец, сломать соединительные части оборудования. И такие действия приведут исключительно к поломке. Но это далеко не так. В случае несоблюдения правил эксплуатации работа печки вашего автомобиля станет абсолютно невозможной, и у вас не будет другого варианта, как осуществить её замену.
Возможна ли очистка отопителя без снятия
Совсем не секрет, что многие владельцы автотранспорта панически боятся процесса извлечения радиатора печки, ибо это может привести к нежелательной деформации многих крепёжных деталей. Такие действия обычно приводят к нарушению корпусной целостности изделия из-за незнания последовательности процесса разборки. Вы должны знать, что процедура промывки радиатора печки без снятия своими руками вполне выполнима, не снимая сам отопительный блок и без необходимости обращения на СТО.
Что в этом случае можно сделать? Всё значительно проще, чем вы можете себе представить. Вы можете справиться с этой проблемой, только нужно знать — чем и как промыть радиатор печки вашего автомобиля, не повредив при этом само оборудование.
В том случае, если помпа в рабочем состоянии, термостат исправен, вентилятор печки не остановился, воздуховоды чисты, уровень охлаждающей жидкости в норме, система охлаждения не завоздушена, то причиной слабого обогрева салона может быть радиатор печки. Причины происходящего понятны — вся грязь, которая циркулирует в системе в результате остаётся внутри отопителя. Это и служит причиной понижения температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля.
Почистить радиатор вполне реально
Промывка радиатора печки лимонной кислотой больше относится к так называемым народным методам, которые не «ударят» больно по карману. Сама процедура промывки радиатора печки без снятия проста даже для неопытного автовладельца. Необходимо чётко и правильно понимать всю последовательность действий, и работа вашей печки не будет больше вас беспокоить. Вы ведь заметили, что со временем ваша отопительная система работает всё хуже. Особенно это заметно в холодные зимние дни, когда температура окружающей среды опускается ниже -15/-20 0С, а в салоне еле-еле дует тёплый воздух.
Схема системы охлаждения двигателя, в которой задействован промываемый радиатор.
Как промыть печку в автомобиле, не снимая?
Промывка радиатора печки достаточно экономична и не занимает много времени. Она даёт возможность восстановить работоспособность печки, осуществив промывку радиатора отопителя без снятия. Такой подход мы рассмотрим поэтапно:
- Лимонная кислота, которая хорошо очищает и избавляет от накипи.
- Ёмкость для жидкости.
- 2 шланга длиной не менее 2-х метров.
- Антифриз, конечно, поменять желательно, это избавит вас от таких действий в ближайшем будущем.
- Нужное количество воды, в которой и будем растворять лимонную кислоту.
- Вибрационный насос для перекачки жидкости. Он особенно полезен при промывке тонких трубок радиатора.
Для чистки радиатора печки без снятия важна последовательность ваших действий.
- После проведения всех подготовительных работ необходимо слить всю жидкость из системы охлаждения. Расположите непосредственно под радиатором ёмкость нужного объёма и откройте специальный кран снизу.
- Как только сольётся весь антифриз, установите другую ёмкость под двигателем. Отвинтите сливной болт для слива жидкости из блока цилиндров.
- Ни в коем случае не допускайте смешивание этих жидкостей, если будете использовать их в дальнейшем.
- Далее найдите 2 патрубка, которые непосредственно ведут к радиатору отопителя в салон. Обычно они находятся в подкапотном пространстве, и найти две трубки, которые выходят со стороны салона не сложно. Ослабьте хомуты и снимите их. При этом возможен слив части антифриза с радиатора и патрубков. Чтобы избежать потерь антифриза, установите тару непосредственно под местом проведения работ.
- К каждому патрубку радиатора отопителя подключите заготовленные шланги. Не забудьте закрепить хомутами, ведь насос создаст давление в системе. Входной шланг подключите к насосу. Перекачиваемую жидкость нужно фильтровать, поэтому на входе насоса установите фильтр в виде обычной марли. Насос опустите в ёмкость (можно использовать обычное металлическое ведро). Выходной шланг опустите в эту же ёмкость.
- Лимонная кислота отличное средство для снятия накипи с внутренних поверхностей. На 10 литров воды используем 300 граммов кислоты.
- Приготовьте жидкость для промывки и налейте в ведро, где установлен насос. Обязательно нужно подогреть.
- Включите насос, процесс должен длиться 10–15 минут. Далее нужно выключить насос и поменять местами шланги. Этим мы обеспечим промывку в обратном цикле. Циркуляция в обе стороны необходима.
- Процесс повторить несколько раз, после чего необходимо промыть чистой водой и просушить тёплым воздухом. Такая процедура освобождает от влаги и окисления трубок.
Итак, чистка радиатора отопителя без снятия окончена. Почистить радиатор оказалось делом совершенно не сложным. Снова соберите всю систему охлаждения и залейте все необходимые жидкости. Заведите автомобиль для проверки работы печки. Если из заслонок поступает тёплый воздух, значит, вы всё сделали правильно. Нужно учитывать, что причина отсутствия тёплого воздуха может быть не только по причине забитого радиатора отопителя. Промыть свой радиатор печки может практически любой автомобилист, не имея для этого каких-либо особых знаний. Мы надеемся, что вы получили ответ на вопрос — как промыть радиатор печки в домашних условиях.
Резюме
Промывание печки автомобиля без снятия — один из простых и легкодоступных способов, не требующий разборочных работ. Сделав эту работу, вы будете разочарованы, если течь жидкости будет происходить из-за небольшого отверстия в самом шланге. Поэтому после проведения очистки печки рекомендуется заменить шланги, вид которых уже не внушает доверия и установить свежие хомуты. Следите за тем, чтобы воздуховоды, которые могут понизить качество подогрева, были чистыми. Обязательно используйте только качественную охлаждающую жидкость, т. к. это обезопасит вашу систему отопления от примесей и накипи. Время от времени рекомендуем включать вентилятор на максимально допустимые обороты, чтобы обдуть все элементы радиатора отопителя.
ЧЕМ ПРОМЫВАТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ АВТОМОБИЛЯ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ | Ваш — Автопортал
Промывка радиатора печки авто
Прежде всего стоит сказать, что в каждом автомобиле на отопитель возлагается функция печки, которая осуществляют подачу в салон прогретого воздуха. Обычно, пока стоит теплая погода данный элемент не применяется, а вот зимой без него уже просто никак. При этом кроме обеспечения комфортного микроклимата для водителя и едущих с ним пассажиров, печка осуществляет обдув лобового стекла. Это в свою очень важно, когда на улице морозная погода. В случае выхода данного элемента из строя, это принесет большие неприятности.
В случае, если со временем отопитель начал обеспечивать нагрев воздуха гораздо хуже, чем это было ранее, значит забился радиатор отопления автомобиля. За счет этого возникает необходимо провести его чистку, чтобы возобновить нормальную работу системы. Поэтому стоит рассмотреть основные способы и чистящие средства, возможные для применения в этих целях.
Признаки забитого радиатора
До того, как начать промывать радиатор печки важно сначала убедиться, что именно его засорение является причиной из-за которой происходит не должный нагрев воздуха, который в свою очередь подается в салон. Возникать такие ситуации также могут за счет наличия проблем с другими элементами данной системы, типа термостата, а также жидкостный насос, функционирование которого происходит в штатном режиме. Чтобы это проверить необходимо прогреть двигатель машины до его рабочей температуры. В случае, когда охлаждающая жидкость к нему поступает, значит с функционированием насоса все в порядке.
Теперь нужно при работающем моторе открыть кран отопителя, обеспечив тем самым проход охлаждающей жидкости. Далее нужно под капотом найти отверстия патрубка радиатора. Если они оба горячие, то это будет являться подтверждением того, что внутри системы происходит циркуляция охлаждающей жидкости.
Почему происходит засорение?
Чаще всего причиной того, засорения радиатора является:
- Продолжительный период использования транспортного средства в холодных условиях и использование при этом отопителя. В этом случае каналы радиатора постепенно начинают забиваться грязью, а также продуктами окисления;
- Использование дешевых охлаждающих жидкостей низкого качества. За счет этого находящиеся в них вещества значительно ускоряет осуществление процесса окисления металла;
- Применение в качестве жидкости воды, которая имеет повышенное содержание солей;
- Наличие в охладительной системе различных химически активных жидкостей. Это может быть топливо, моторное масло и др.
Чистка радиатора автомобиля представляет собой процесс, где используя воду или различные жидкости для очистки, из устройства удаляется как можно большее количество грязи.
Способы промывки
Здесь стоит сказать, что промывка радиатора печки автомобиля возможно осуществить несколькими способами:
- Демонтировав нужный элемент;
- Без такового действия.
У каждого из этих способов есть свои определенные особенности. Так, в первом случае, при снятии радиатора, также демонтируется еще и кран. За счет этого появляется возможность оценить, в каком состоянии находятся различные узлы охладительной системы и почистить их от грязи. Но его недостатком является трудоемкий процесс снятия и последующей установки. Есть модели автомобилей, которых для этого нужно даже убрать приборную панель. Однако если нет необходимости проводить демонтаж этого элемента, его можно также промыть в установленном положении.
Народные средства
После того, как определились со способом, необходимо выбрать, чем промыть радиатор отопления в домашних условиях. Прежде всего для этого нужно купить специальные очистительные жидкости. За счет своих химических свойств они достаточно быстро могут устранить всевозможные засорения. Однако не всегда есть возможность приобретать дорогую автохимию, из-за чего многие стараются пользоваться народными средствами. Такими являются:
- Лимонная кислота;
- Раствор, сделанный на основе едкого натрия;
- Молочная сыворотка;
- Использование напитка «Кока-кола».
Выбор средства
За счет того, что отопители делают чаще всего из меди или же алюминия, нужно понимать, какое именно можно использовать средство для радиаторов отопления, а какое нельзя. Причина в том, что такие металлы очень быстро вступаю в реакцию с различными видами щелочи. Из-за этого рекомендуется не применять те средства, в составе которых содержится данный компонент.
Исходя из этого возникает вопрос, что можно использовать такого, чтобы не навредить? Если коротко, то использовать различные кислотные растворы, а также молочную сыворотку. Если говорить о последней, то она имеет менее агрессивное действие. Что касается медных радиаторов, то для них рекомендуется использовать как раз средства, имеющие в своем составе щелочь.
Демонтаж радиатора и последующая его очистка
После того, как был решен вопрос чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях, можно начинать сам процесс. Вне зависимости от того, какой будет использоваться способ, сначала необходимо слить из системы находящуюся там жидкость. Далее нужно снять сам радиатор (при этом демонтируется и кран). Теперь проверяем функционирование крана и начинаем процесс чистки снаружи, удаляя с него всю грязь.
Дальше промывается сам кран под сильным напором воды, за счет направления её в патрубок. Как только грязь перестанет выходить из второго патрубка, необходимо вылить всю воду и закрыв один из патрубков, влить во второй приготовленный раствор. После чего примерно на один час оставляем его внутри.
Важно! Лучше всего, если этот раствор будет подогрет до горячего состояния.
Когда указанное время пройдет, нужно слить используемый раствор и еще раз промыть водой радиатор внутри. Чтобы этот процесс происходил под хорошим напором, можно применять для этого шланг, который просто надеть на один из патрубков, после чего второй конец подключить к водопроводу. Чтобы проверить насколько хорошо был очищен радиатор, можно используя все тот же шланг, находящийся на патрубке, попробовать продуть систему. В том случае, когда воздух проходит свободно – значит очистка прошла хорошо.
Промывка без демонтажа
Проводить промывку радиатора, но при этом не снимая его, можно аналогичным образом. Сначала сливается жидкость и используя обычную проточную воду начинаем промывать. Здесь лучше всего применять циркуляционный насос. Однако если такового в наличие нет, можно проводить процедуру следующим образом:
Подключив два шланга к патрубкам радиатора один опускаем вниз, а во второй начинаем заливать проточную воду. Делаем это, пока из первого шланга не начнет идти максимально чистая вода. Как только это начало происходить нужно перекрыть выходной патрубок, после чего залить внутрь на один час горячую чистящую жидкость. Подождав нужное время, сливаем её и опять таки промываем водой, до полной очистки выходящей воды.
Глобальная чистка
Последим способом, по которому проводиться промывка радиатора печки автомобиля и всей охладительной системе. В этом случае нужно сперва слить жидкость и залить вместо неё уже само средство для прочистки. Стоит сказать, что использовать в этом случае лимонную кислоту или соду уже невозможно. Здесь нужно применять профессиональные средства.
После наполнения такой жидкостью охладительную систему, нужно запустить двигатель и на некоторое время оставить его поработать. Очень важно следить за уровнем температуры и не доводить ситуацию до перегрева. В среднем достаточно 10-20 минут его работы, после чего он выключается и сливается чистящее средство. Далее всю систему промывают чистой водой. Это стоит делать несколько раз с перерывом.
Во многих случаях рекомендуется проводить именно такой вариант очистки всей системы, нежели одного элемента. За счет этого удаляется грязь даже капитально въевшаяся.
Если вам понравилась статья пожалуйста не забывайте подписываться и ставить лайк!
Посетите наш автопортал там много интересного — Автоновости России и мира
Как промыть радиатор охлаждения двигателя ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ
Если вовремя не сделать диагностику охладительной системы автомобиля и выполнить такое мероприятие как промывка радиатора, то могут возникнуть серьезные проблемы с мотором, так он начнет перегреваться, а от перегрева очень быстро выйдет из строя.
Как только заметите, что машина стала плохо охлаждаться, значит нужна промывка радиатора, но перед чисткой радиатора желательно сделать диагностику охладительной системы.
Вообще радиатор изначально берет на себя много пыли и грязи, когда машина едет, поэтому периодически промывка радиатора должна производиться и чистить радиатор нужно.
В радиатор попадают насекомые, грязь, песок и многое другое, а внутри него может появляться ржавчина и накипь, что также ухудшит циркуляцию охлаждающей жидкости в автомобиле, поэтому необходима периодическая промывка радиатора, даже для профилактике.
Если радиатор окончательно забился и машина стала перегреваться, то можно либо купить новый радиатор, особенно, если на нем много повреждений, либо самостоятельная промывка радиатора вам в помощь, можно на сервисе это тоже сделать.
Зачем нужна чистка радиатора?
Мелкие частицы пыли, тополиный пух, грязь, песок, содержащийся в воздухе, на высокой скорости попадает в блок радиатора, забивая его соты и наращивая «шубу» на любых протечках и подтеках, образовавшихся в результате активной эксплуатации машины. Без регулярной чистки радиатор быстро снижает эффективность своей работы, что в итоге может привести:
- К образованию трещин корпуса двигателя и самого охлаждающего блока;
- Повышенному расходу охлаждающей жидкости;
- Снижению качества охлаждения мотора и его раннему износу.
Также, при несвоевременном обслуживании радиатора кондиционера, воздух к радиатору двигателя начинает поступать не в полном объеме, что может привести к серьезным проблемам в работе всего автомобиля.
Популярные очищающие средства
В специализированных магазинах средство для качественной промывки радиатора представлено широким ассортиментом. Однако для снижения бюджета ремонта часто применяются «народные» способы и средства. Следует помнить, что не все они безвредны для меди и алюминия, из которых изготовлены теплообменники.
Народные
Если производится бюджетная чистка радиатор заполняется народными средствами:
- трехосновная карбоновая кислота – промывка радиатора изнутри лимонной кислотой эффективна для профилактики, но, никак не для удаления серьезных засоров, рекомендуется залить ее на 3 дня, затем промыть систему дистиллированной водой до тех пор, пока не начнет сливаться чистая жидкость;
- Фанта – в основе та же самая лимонная кислота, но в меньшем количестве;
- сыворотка – слабо концентрированная молочная кислота, заливается только после фильтрации через марлю, после 50 км пробега сливается в горячем состоянии, промывается кипяченой водой или дистиллятом;
- сода каустическая – едким натром можно очищать только медные теплообменники, предварительно снятые с авто, с отсоединенными патрубками, заливается на ½ часа, промывается кипятком 40 минут, затем продувается воздухом;
- средства для очистки канализации – промывка авто радиатора Кротом допускается только для медных теплообменников, алюминий разъедается гидроксидом натрия уже через 15 минут, радиатор придется менять целиком;
- кислота соляная – допускается концентрация соляной кислоты 3% максимум и только для медных теплообменников.
В принципе автовладельцу поможет таблица промывочных жидкостей для агрегатов авто из разных конструкционных материалов, приведенная ниже:
Внимание: Появление пены из радиатора свидетельствует о реакции каустика с внутренними отложениями, что является нормальным эффектом для этого способа очистки.
Общими принципами при выведении из узких каналов сторонних отложений являются:
- когда промываешь систему от грязи, нужно быть готовым к тому, что эти отложения могли частично закупоривать мелкие трещины, поры и отверстия, может «потечь» помпа и отдельные участки радиатора;
- если в систему, хотя бы раз, заливалась водопроводная вода, ее кислотность могла быть повышенной, что негативно сказывается на местах пайки оловом, при этом не спасают даже специальные присадки в антифризе, предназначенные для защиты олова.
Молочная кислота не может сравниться в агрессивности с каустической содой, однако именно это вещество размягчает ржавчину изнутри лучше всех прочих продуктов. Единственной проблемой является ее отсутствие на прилавках магазинов, из-за чего автолюбителям приходится изготавливать сыворотку самостоятельно.
Специальные жидкости
Для наружной очистки автомобильного радиатора наиболее эффективными считаются специальные спреи в баллончиках. Однако они вдвое дороже аналогичных продуктов для двигателя, а состав практически не отличается. Поэтому вполне подойдет средство для мытья двигателя при ограниченном бюджете ремонта.
Внимание: Промывка авто радиатора без снятия на 30% менее эффективна в сравнении с очисткой теплообменника, демонтированного из системы охлаждения машины, причем, одними и теми же средствами.
- Kuhler-Reiniger – производитель Liqui Moly, агрессивных щелочей/кислот не содержит, считается универсальным препаратом для алюминиевых и медных теплообменников;
- Hi Gear – разводится в воде, заливается на 7 минут, только в теплое время года;
- Abro R Flush – является ингибитором коррозии, заливается на 10 минут;
- Pingo – бюджетное немецкое средство;
- Lavr – в составе имеется ингибитор коррозии.
Выбирая жидкость для внутренней очистки теплообменника, следует учесть факторы:
- щелочные средства справляются исключительно с органикой;
- кислоты растворяют неорганические продукты;
- нейтральная жидкость больше пригодна для профилактики;
- двухкомпонентной химией (кислота + щелочь) выводятся практически все соединения;
- однако два разных средства не стоит использовать одновременно, если вы не производитель автохимии.
Например, отечественный Лавр, снимая проблему отложения накипи и выведения отложений, дополнительно повышает ресурс антифриза на 30%. А американский Хай Гир бережно относится к резиновым деталям системы, что позволяет не снимать теплообменник во время чистки.
Чем мыть нельзя?
Существует ряд «народных» препаратов, которые, в принципе справляются со снятием отложений внутри теплообменника, но могут причинить вред:
- при очистке Кока Колой содержащаяся в напитке ортофосфорная кислота удалит большинство химических соединений, однако углекислый газ и растворенный сахар приведут к проблемам;
- Fairy не справляется с моторным маслом снаружи, резко увеличивает трудозатраты при заливке внутрь теплообменника, поскольку потребуется 10 – 20 ведер воды, чтобы удалить всю образовавшуюся пену;
- Белизна содержит натрия гипохлорит, разъедающий алюминиевые сплавы, скорость коррозии увеличивается с повышением температуры;
- жидкость Калгон и схожие вещества (например, Tiret) удаляют из водопровода известковый налет, но практически бесполезны для систем охлаждения авто;
- смесь соды, лимонной кислоты и уксуса в пропорции 2:1:1 способна разъесть резиновые уплотнения, поэтому так же не рекомендована специалистами.
В крайнем случае, можно залить Coca-Cola на 10 минут максимум, затем промыть большим количеством воды. Белизна содержится в некоторых очистителях (например, в МистерМускул), поэтому вначале следует изучить состав средства, которое будет использовано.
Мойка радиатора автомобиля
Проблему загрязнения обоих радиаторов можно решить профессионально. В нашем салоне есть все необходимое для проведения внешней и внутренней очистки радиатора охлаждения двигателя и кондиционера.
Внутренняя промывка радиатора охлаждающей жидкости или ДВС осуществляется с помощью специальных моющих растворов. При своевременном прохождении технического обслуживания согласно установленным регламентам, внутренняя очистка радиатора двигателя может быть ограничена только заменой антифризной жидкости.
Современные автомобили оснащены электронными приборами способными установить снижение уровня охлаждающей жидкости в радиаторе, автотехцентр Рем радиатор рекомендует не пренебрегать оповещениям компьютера и незамедлительно обратиться к специалистам для разрешения проблемы.
Внутренняя чистка радиатора автомобиля как правило не требуется, внутри данного агрегата находится газ-фреон, требующий периодической дозаправки раз в 2-3 года.
Внешняя мойка радиатора состоит из нескольких этапов:
- Демонтаж радиатора охлаждающей системы ДВС и радиатора кондиционирования;
- Обработка специальным очищающим средством радиатора охлаждающей системы ДВС и радиатора кондиционирования;
- В каждый радиатор подается вода под низким давлением во избежание деформации радиаторных сот;
- Обработка воздухом под давлением с целью удаления лишней влаги перед установкой.
На выходе – чистый сухой двигатель, блестящий, как в момент схождения с конвейера автозавода. Чистка радиаторов позволяет добиться отличного результата на любых поверхностях элементов блока – силиконовых трубках, резиновых и металлических проводках, пластиковом корпусе.
Сравнительный тест: чем лучше очистить радиатор от налипшей грязи (6 фото)
Автор: Vasil
16 октября 2020 16:38
Сообщество : Автомир
Метки: авто ипытания автокомпонентов ремонт радиаторов охлаждения тест очистителей наружной поверхности радиатора
4273
6
Независимые эксперты протестировали несколько специальных средств автохимии и составили свой рейтинг наиболее эффективных препаратов для чистки наружной поверхности радиаторов
Тем автолюбителям, которые не особо интересуется «внутренностями» своего «железного коня», сообщаем: число теплообменников, используемых в той или иной модификации машины, может достигать шести штук! А наиболее важными (с точки зрения функционирования современного автомобиля) являются радиаторы системы охлаждения, интеркулера турбонаддува и конденсора кондиционера. Очевидно, что все перечисленные узлы будут нормально работать лишь тогда, когда их поверхности будут обеспечивать требуемый режим рассеивания тепла. Однако из-за грязи, со временем забивающей наружные каналы охлаждающих ячеек, их работа нарушается. В таких случаях ничего не остается, как обращаться за помощью к мастерам сервис-центров. А вот последние, как правило, особо не церемонятся, и нередко используют для наружной очистки радиатора мойку высокого давления. Но подобная процедура, особенно когда она проводится неаккуратно, чревата серьезными последствиями. Как свидетельствует сервисная практика, удар водяной струи, «выстреливаемый» из сопла под давлением под 140 Атм, в считаннные секунды может не просто смять, а даже разорвать сотовую структуру ячеек. После такой «жесткой» процедуры радиатор уже приходится выбрасывать.
0
Смотреть все фото в галерее
Специфика загрязнений автомобильных радиаторов — растительный пух и остатки насекомых, закупоривающие ячейки теплообменника
В Западной Европе с подобной проблемой столкнулись давно и быстро нашли ей эффективное противодействие в виде специальных очистителей наружной поверхности радиатора. Наглядный пример – уникальное средство Kuhler Aussenreiniger, разработанное химиками немецкой компании Liqui Moly и уже несколько лет поставляемое на российский рынок. На прилавках автомагазинов можно также встретить аналогичные составы российского производства, например, очистители торговых марок «Сапфир» или G-Power. На этих продуктах, собственно, перечень специализированных «радиаторных» очистителей и заканчивается. Прямо скажем, негусто!
0
Для проведения теста был изготовлен искусственный загрязнитель, «замешанный» на основе моторного масла, мелконарезанного растительного пуха, а также включений мелкого песка и битума
Впрочем, отмеченная ситуация не сильно напрягает ушлых торговцев. Как лично убедились эксперты, менеджеры многих сетевых магазинов, не желая выпускать потенциального покупателя с пустыми руками, очень часто рекомендуют автовладельцам использовать для наружной чистки радиатора другие моющие средства, например, очистители двигателя или деталей моторного отсека. На первый взгляд, это вроде как логично, ведь и радиатор, и сам движок находятся в подкапотном пространстве.
0
Фиксированное количество искусственного загрязнителя наносилось шпателем на ячейки радиатора
Правда, у профессионалов на этот счет иное мнение. Дело в том, что ячеистая структура автомобильного радиатора гораздо быстрее и сильнее, чем поверхность мотора, забивается такими специфичными загрязнениями, как растительный пух и остатки насекомых. Что в сочетании с высокой температурой способствует формированию на радиаторе прочного маслянистого слоя грязи, справиться с которой может далеко не каждый чистящий состав. Поэтому, чтобы детально прояснить ситуацию с разнообразием рекомендуемой нам автохимии, эксперты отобрали для нынешнего теста шесть продуктов. Три из них (бренды Liqui Moly, G-Power и «Сапфир») – это препараты, специально созданные для наружной чистки радиаторов, еще одно «трио» (бренды Kerry, Grass и Expert) – составы для чистки наружной поверхности двигателей, производимые на территории России.
0
Победитель теста – очиститель наружной поверхности радиатора марки Liqui Moly (Германия)
Для проведения теста была разработана собственная методика, одним из ключевых моментов которой стало изготовление контрольного искусственного загрязнителя. Эта пастообразная смесь была сделана на основе моторного масла, мелконарезанного растительного пуха, а также включений мелкого песка и битума. Полученная масса в фиксированном количестве наносилась на ячейки радиатора, затем высушивалась, после чего радиатор взвешивался. Контрольное пятно загрязнения на нем составляло примерно 5х5 см. После этого на место загрязнения согласно инструкции наносился исследуемый препарат и выдерживался требуемое время. Затем радиатор переворачивали, чтобы растворенный препаратом загрязнитель (или часть его), превратившийся в жидкую кашицу, мог под собственной тяжестью вытечь из радиаторных ячеек. После чего радиатор вновь взвешивался. Критерием оценки эффективности того или иного продукта служила разница в весе до и после применения очистителя: чем она больше, тем лучше.
0
Второе место заняли наружные очистители радиатора брендов G-Power и «Сапфир» (производства России)
Итак, что же удалось выяснить в ходе проведенного эксперимента? В целом, его итоги оказались прогнозируемыми – в рамках предложенной методики лучшие чистящие свойства продемонстрировали специализированные составы, разработанные конкретно для чистки внешней поверхности радиаторов. Самым результативным в этом смысле оказался импортный продукт, а именно Kuhler Aussenreiniger марки Liqui Moly, обладающий высокой проникающей способностью. Данный препарат эффективно разрыхляет и отслаивает маслянистый слой, забивший ячейки, в результате чего он смог в ходе теста удалить до 85% искусственного загрязнителя. Итог – первое место.
0
Третье место досталось препаратам отечественного производства (Grass, Kerry и Expert), предназначенным для чистки двигателя
У двух других «радиаторных» очистителей, по праву застолбивших за собой второе место, результаты похуже. В частности, состав марки «Сапфир» удалил примерно 75% от массы контрольного загрязнителя, а очиститель G-Power еще меньше – не более 70%. Но, в общем-то, и такие показатели можно считать вполне удовлетворительными, если принять во внимание результаты тестирования остальных трех препаратов, которые, напомним, предназначены для экспресс-чистки наружных поверхностей двигателей. Эти популярные средства автохимии, конечно, также оказывают некоторый чистящий эффект. Подчеркнем еще раз: именно «некоторый», поскольку после применения препаратов брендов Kerry, Grass и Expert почти половина контрольного загрязнителя, увы, осталась внутри радиаторных ячеек. Так что делайте выводы…
Источник:
Ссылки по теме:
- Volkswagen Passat — 19 лет в одних руках
- Виновник ДТП скрылся, но случайно оставил информацию о себе
- Авария дня. ДТП с тремя погибшими в Мурманской области
- Уникальные модели советских автомобилей, которых никогда не существовало
- Народное творчество в пробках
подписаться на сообщество «Автомир»
Метки: авто ипытания автокомпонентов ремонт радиаторов охлаждения тест очистителей наружной поверхности радиатора
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
20 11 9
Понравилось
9 5
6
Новости партнёров
Особенности чистки радиатора
Длительность радиаторной «промывки» – до 2 часов. График проведения такой профилактики определяется индивидуально и зависит от активности эксплуатации автомобиля. Эксперты настоятельно советуют выполнять мойку хотя бы дважды в год – после летнего сезона (от тополиного пуха, песка, камешков) и зимы (для удаления накопившихся отложений).
При сильных загрязнениях внутреннего блока и наружной части корпуса возможна комплексная чистка с использованием специальной автохимии.
Если время для безопасной быстрой и недорогой мойки радиатора вашего автомобиля пришло, – обращайтесь к профессионалам автосервиса Рем Радиатор. Мы владеем необходимым оборудованием и достаточной квалификацией для проведения очистки деликатно, с отличным результатом.
МОЕМ РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА
В системе кондиционирования салона конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его попаданием в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и заново заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и прочие элементы, мешающие доступу к сотам. Мягкой щеткой вытрите наружный слой пыли, пуха и грязи. С внутренней и внешней стороны на 5-10 минут распылите аэрозольный очиститель двигателя. Смойте раскисшую грязь напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.
ИНТЕРКУЛЕР
После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных патрубках. Небольшое количество моторного масла – норма. Но если оно выливается из интеркулера, то необходим не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри. С мойкой такого рода отлично справляется смесь бензина и дизтоплива.
При сборке обращайте внимание на фиксацию патрубков. На некоторых авто при повторной сборке рекомендовано менять уплотнительные манжеты. Любая негерметичность компрессорного контура приведет к потере мощности.
ПРОФИЛАКТИКА
Двигатель перегревается, если радиатор забит не только с наружных сторон, но и внутри. Для проверки заполните его полностью кипятком. Потрогайте рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что внутри в этих местах забит канал циркуляции ОЖ. Ранее мы рассматривали, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.
После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась воздушная пробка. Прогрейте автомобиль до включения вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выгнать воздушную пробку.
Загрязнения в системе охлаждения автомобиля могут стать причиной проблем с двигателем. В данной статье разберемся, как промыть радиатор (внутри и снаружи) самостоятельно.
Радиатор машины первым страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении.
Когда автомобиль стал перегреваться, что система охлаждения дает сбои
— радиатор забит. Для автолюбителей существуют 2 пути решения данной проблемы:
- купить новый радиатор. Если состояние старого ужасное, он подтекает или обнаружены трещины, забиты почти все соты;
- Прочистить систему охлаждения двигателя самостоятельно
Как очистить внутри?
Для проверки загрязнения охлаждающей жидкости нужно осмотреть её в расширительном бачке под капотом. Но можно ничего не понять, ведь все загрязнения случаются внутри — в шлангах и соединениях. Поэтому рекомендуется сделать промывку. Делать рекомендуется раз в 5-7 лет при смене антифриза. Расскажем чем промыть и как сделать самостоятельно.
Для начала нужно слить весь антифриз из машины. Если жидкость чистая, то в промывке нет смысла – в нем нет накипи или ржавчины. Если есть легкие загрязнения, то используем дистиллированную воду
. Она не даёт сильный эффект промывки, но от старых отложений внутри поможет. Для этого заливаем её в систему охлаждения, даём поработать двигатель от 10 до 30 минут, потом сливаем её и заливаем новый антифриз.
Если в старой охлаждающей жидкости видны загрязнения, куски ржавчины или цвет мутный, то можно использовать 2 способа.
Первый — народный способ очистки системы охлаждения от загрязнений в домашних условиях. Понадобиться пакетики с лимонной кислотой
, которую можно купить в продуктовом магазине. Делаем раствор с дистиллированной водой и лимонной кислоты. Подойдет 1-2 пакетика. Слишком сильный раствор делать не рекомендуется — могут пострадать резиновые детали.
Заливаем данный раствор в мотор, даем поработать машине 15-20 минут. После глушим двигатель, ждём 2-3 часа. Сливаем жидкость и смотрим на её состояние. Если грязь осталась — делаем ещё раз. Эта операция проводится несколько раз, пока сливаемая жидкость не будет чистой.
Второй способ — использование специальной автохимии. Например, существуют специальные пятиминутные промывки. Быстро и легко. Для этого в дистиллированную воду добавляют специальное средство. Старайтесь не злоупотреблять с его количеством и соблюдать указания на упаковке — при неправильной дозировке можно навредить.
Промывка системы охлаждения
Удаляет ржавчину, продукты разложения антифриза, накипь, шлам. Восстанавливает проходимость трубок радиатора и циркуляцию антифриза. Уменьшает вероятность перегрева двигателя при попадании в «пробку». Безопасна для алюминиевых, стальных, пластмассовых, резиновых деталей. Какую химию лучше выбрать? Когда загрязнения большие, то выбираем самое эффективное средство, которое быстро справиться со своей работой. Но это встречается редко. Как правило, старый антифриз имеет лишь мутный цвет и небольшие загрязнения. Тогда поможет «мягкая промывка».
Она имеет нейтральный pH, а также совместима со многими антифризами или тосолами. Поэтому заливаем её в бачок под капотом, ездим примерно 1500 км. За это время она отмоет почти 99 всех отложений в двигателе. Это самый надежный и лучший способ промывки.
После того как промывка закончена, следует слить охлаждающую жидкость с чистящим средством и промыть всё чистой дистиллированной водой не менее 1-2 раз. В целях профилактики образования накипи, в антифриз добавляют различные присадки, которые благодаря своим антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и различных отложений.
Как очистить снаружи?
Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор (пылью или тополиным пухом). Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора.
Просто водой полить снаружи не получится, т.к. вся основная грязь находится между сотами. Чтобы её «сшибить» нужна мойка под давлением. Нежелательно при промывке использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных составляющих. Это может нанести значительный урон всей системе охлаждения, уплотнителям или шлангам.
Завершающий этап – замена охлаждающей жидкости с откачкой лишнего воздуха из системы, который мог образоваться при заливе антифриза. Для этого открывается крышка радиатора и на несколько минут запускается двигатель. После старта работы охладительной системы воздушные пробки выйдут сами, останется только долить антифриз и закрыть крышку.
Как промыть ржавый радиатор
Эффективный радиатор охлаждает двигатель за счет циркуляции охлаждающей жидкости по его трубам. Важно, чтобы на нем не было ржавчины или засоров, и даже рекомендуется промывать и наполнять его каждые шесть месяцев. Легко научиться промывать ржавый радиатор, но вы обнаружите, что это немного грязно, поэтому обязательно носите старую одежду, держите детей и домашних животных подальше от вашего рабочего места и держитесь подальше от ливневых стоков в случае каких-либо разливов . При работе с радиатором важно, чтобы двигатель был холодным.Ниже вы найдете пошаговые инструкции, как промыть заржавевший радиатор.
Шаг 1. Слейте охлаждающую жидкость из системы
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите обогреватель, а затем выключите автомобиль. Обязательно включите аварийный тормоз и поставьте машину на стоянку или включите передачу, если это механическая коробка передач. Дайте двигателю остыть.
Поставьте ведро под пробку радиатора и откройте ее. Дайте всей охлаждающей жидкости стечь в ведро. Если у вашего двигателя есть заглушки в блоке цилиндров, вы можете удалить и их, чтобы слить оставшуюся охлаждающую жидкость.Как только поток остановится, замените все заглушки.
Шаг 2 — Заполните радиатор очистителем
Чтобы удалить ржавчину и осадок, оставшиеся в вашей системе, вам теперь нужно заполнить радиатор очистителем радиатора. Вы будете использовать смесь очистителя радиатора и воды, как указано производителем продукта.
Шаг 3 — Запустите автомобиль с включенным обогревателем
Включите автомобиль и включите обогреватель на высокую температуру, следуя инструкциям производителя продукта в течение надлежащего периода времени, чтобы пусть работает.
Шаг 4 — Слейте воду из очистителя
После того, как нагреватель проработал надлежащее время, вам снова нужно дать двигателю остыть. Когда он остынет, снова поставьте пустое ведро под пробку, снимите пробку и, как и раньше, дайте очистителю стечь из системы.
Шаг 5 — Заполните радиатор водой и повторите операцию
Вам нужно снова полностью промыть очиститель из системы, на этот раз используя только воду в радиаторе.Снова запустите автомобиль с включенным обогревателем, дайте машине остыть и снова слейте всю воду из системы через пробку.
Шаг 6 — Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью / антифризом
Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильное соотношение охлаждающей жидкости и воды. Убедившись, что все пробки вставлены, заполните радиатор смесью, а затем заполните резервуар до отмеченного уровня (обычно находится сбоку резервуара) смесью охлаждающей жидкости с водой в соотношении 50/50.
Шаг 7 — Запустите двигатель и обогреватель
Запустите автомобиль и дайте двигателю прогреться до примерно нормальной рабочей температуры. Снова включите нагреватель на высокой мощности. Это приведет к циркуляции охлаждающей жидкости по системе. Обязательно проверьте на герметичность. Теперь вы можете водить машину как обычно.
Шаг 8 — Проверка системы
После нескольких дней нормальной эксплуатации проверьте концентрацию охлаждающей жидкости с помощью ареометра или тест-полосок и при необходимости отрегулируйте.
Как выполнить промывку сердечника нагревателя, как профессиональный механик
Один из способов убедиться в исправности автомобиля — это выполнить плановую промывку сердечника нагревателя. Если вы не знаете, что это такое, продолжайте читать.
Все автомобили нуждаются в техническом обслуживании, включая плановые промывки для обеспечения их правильной и бесперебойной работы.
Если вы заметили, что ваша машина начинает перегреваться, или вы заметили, что нет тепла вообще, возможно, что-то не так.Это проблемы, которые нельзя игнорировать, особенно если вы хотите, чтобы ваша машина прожила долгую и счастливую жизнь, полную безопасных поездок.
Один из способов убедиться в исправности автомобиля — это выполнить плановую промывку сердечника нагревателя. Если вы не знаете, что это такое, продолжайте читать.
Как я узнаю, нужна ли мне промывка сердечника нагревателя?
Есть несколько явных признаков того, что вашему автомобилю требуется промывка сердечника обогревателя. Проблемы с сердечником обогревателя уникальны, особенно потому, что одна из этих потенциальных проблем — утечка в ваш интерьер.
Обычно проблемы с сердечником нагревателя возникают из-за плохого обслуживания системы охлаждения. Вы должны промывать и заменять охлаждающую жидкость в соответствии с руководством пользователя. Это поможет предотвратить накопление грязи, мусора и частиц ржавчины в узких проходах, что в конечном итоге приведет к засорению и повреждению.
Вот некоторые из этих контрольных знаков:
- Кажется, ваша машина не нагревается. Он работает нормально, датчик температуры показывает нормально, других проблем с системой охлаждения нет.За исключением отсутствия тепла при включении огня.
- В твоей машине неведомый сладкий аромат. Это запах охлаждающей жидкости, и она, вероятно, слегка разбрызгивается в ваш интерьер. Это ранний предупреждающий знак.
- Ваши окна запотевают. Если ваша система охлаждения работает достаточно долго, она может покрыть ваши окна. Остатки трудно удалить, а вдыхание этиленгликоля очень вредно для вашего здоровья.
- Что-то утекает из-под вашей приборной панели. Если вы заметили пятна на переднем ковре или капли из-под приборной панели, это значит, что охлаждающая жидкость попадает в вашу машину.
- Ваш двигатель сильно нагревается. В этом случае проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если он на исходе, а на указателе температуры высокий, вам нужно обратиться к механику.
Если вы плохо разбираетесь в механике, замена сердечника нагревателя может стоить до 950 долларов плюс-минус. Вот почему вам нужно выполнять регулярные промывки сердечника нагревателя, чтобы избежать высоких затрат на замену сердечника нагревателя.И вдыхать яд.
Пошаговая промывка сердечника нагревателя
Промывка сердечника нагревателя — это то, что вы можете сделать самостоятельно, даже если у вас нет механических склонностей. Вот что вам понадобится для начала:
- Большое ведро
- Прозрачная трубка
- Перчатки
- Плоскогубцы
- Отвертка
- Садовый шланг
- Воздушный компрессор *
- Адаптер с зазубринами 3/4 дюйма
- ветошь
- защитные очки
- Иронтит продукция
* Воздушный компрессор не является обязательным на 100%, однако он чрезвычайно полезен для удаления мусора перед промывкой.
Если вы используете продукты Irontite для промывки, покрытия и герметизации, вам следует внимательно прочитать инструкции, прежде чем начинать этот процесс.
Вот как выполнить промывку сердечника нагревателя:
Шаг 1. Найдите сердечник нагревателя
Первым делом. Вам нужно найти сердечник нагревателя. Он будет расположен на межсетевом экране вашего автомобиля. Там будут впускной и выпускной шланги, один из которых забирает охлаждающую жидкость, а другой выталкивает ее обратно.Вы захотите отследить их до двигателя.
Если у вас возникли проблемы, обратитесь к руководству пользователя.
Шаг 2: Отсоедините шланги нагревателя
Обнаружив сердечник нагревателя и шланги, отсоедините их от брандмауэра. Они стянуты зажимами, вам понадобятся плоскогубцы, чтобы их сжать, или отвертку, чтобы ослабить их.
Перед тем, как расшатывать их, убедитесь, что вы поставили под них большое ведро. После того, как вы удалите хомуты и шланги, охлаждающая жидкость начнет вытекать.Вам нужно все это поймать и утилизировать надлежащим образом, так как это вредно для окружающей среды.
Шаг 3. Приложите давление
Если вам удалось достать воздушный компрессор, сейчас самое время им воспользоваться. Убедитесь, что вы подключили его к выпускному шлангу и заклеили его муфтой или какой-нибудь изолентой.
Это позволит вам повысить давление, избавившись от грязи и твердых засоров. Для достижения наилучших результатов вы должны «подать давление» на сердечник нагревателя в течение десяти минут.Как только давление будет достаточно, вы можете выключить компрессор. (Внимание: слишком большое давление может привести к повреждению. Большинство систем легко выдерживают давление от 20 до 40 фунтов на квадратный дюйм, поэтому в целях безопасности вы не захотите превышать такое давление.)
Прежде чем снимать импровизированный компрессор, дайте ему стечь, следя за ведром, чтобы убедиться, что оно не переливается.
Шаг 4: Ударьте по нему шлангом
Когда кажется, что все слито, вы можете снять воздушный компрессор и присоединить водяной шланг, используя тот же метод уплотнения.Включите шланг и дайте начать промывку.
Когда вода станет чистой, вы закончите промывку. Конечно, вы можете повторить весь процесс дважды, чтобы добиться успеха. Когда вся вода слита, вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы избавиться от лишней воды.
Шаг 5: Повторно подсоедините шланги нагревателя
После того, как вы успешно промыли и высушили сердцевину нагревателя, вам нужно снова подсоединить шланги. Было бы неплохо иметь под рукой дополнительные зажимы на случай, если старые сломаются.Убедитесь, что шланги снова вставлены правильно и закрыты зажимами.
Шаг 5а: Промойте всю систему охлаждения с помощью Thoro-Flush
На этом этапе неплохо было бы сделать еще один шаг вперед и провести полную промывку всей системы охлаждения с использованием высококачественной химической промывки. Продукты Irontite Thoro-Flush — одна из самых мощных из доступных промывок, что делает ее хорошим выбором для полной очистки вашей системы охлаждения. Вот хорошая статья о том, как промыть машину.
Шаг 6: Долейте охлаждающую жидкость
Теперь можно начинать доливать охлаждающую жидкость в систему теплообменника. Вы можете сделать это, сняв крышку радиатора и заливая охлаждающую жидкость (предпочтительно смесь чистого антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50) в резервуар на радиаторе.
Эта часть может быть чем-то вроде процесса, так как вам придется запустить машину и позволить смеси охлаждающей жидкости течь через систему, одновременно отрыгивая систему охлаждающей жидкости. Отрыжка позволит освободить скопившийся воздух.Воздух в системе может вызвать перегрев.
Не забывайте продукты Irontite
Старым автомобилям требуется немного больше TLC, особенно при промывке системы. Irontite предлагает одни из лучших промывочных материалов и герметиков на рынке. Сюда входят Thoro-Flush, всепогодное уплотнение и керамическое уплотнение двигателя. Вы можете использовать их по отдельности или вместе для достижения наилучших результатов.
Если у вас есть какие-либо вопросы о продуктах Irontite или вам нужна рекомендация по использованию, не стесняйтесь обращаться к нам за нашим профессиональным мнением.
Как очистить радиатор
Ваш радиатор, как и многое другое в вашем доме, со временем загрязняется. Это не только будет выглядеть неприятно, но и может повлиять на эффективность ваших радиаторов. В этом руководстве мы расскажем, как легко очистить радиаторы, чтобы они выглядели великолепно и работали наилучшим образом.
Как очистить радиатор:
- Выключите отопление
- Пропылесосить пыль
- Очистить радиатор внутри
- Очистить снаружи
- Очистить вокруг радиатора
Выключите отопление
Прежде чем пытаться очистить радиатор, выключите центральное отопление, установите TRV на 0 и дайте радиатору остыть в течение нескольких часов.Это не только убережет вас от ожогов, но и предотвратит попадание в радиатор пыли конвекционных потоков во время чистки.
Вакуумный радиатор
Следующий шаг — убрать с радиатора как можно больше пыли. Для этого вам понадобится (если он у вас есть) удлинитель шланга на пылесосе. После того, как вы очистите внешнюю поверхность, попробуйте засунуть вакуумный шланг внутрь радиатора и убрать как можно больше пыли.Если на вашем радиаторе есть крышка сверху, вам сначала нужно ее снять.
Очистить радиатор внутри
После того, как вы удалите как можно больше пыли с помощью пылесоса, вам нужно будет очистить оставшуюся часть с помощью щетки для радиатора. Это длинный инструмент с щеточкой на конце, которая позволяет добраться до труднодоступных мест радиатора и удалить пыль.
Если у вас нет радиаторной щетки, вы можете создать свою собственную. Найдите длинный кусок проволоки или что-то подобное, например, распутанную вешалку из проволоки, и прикрепите к ее концу тряпку.Это должно позволить вам удалить большую часть пыли изнутри радиатора.
Пока вы делаете это, вы можете подложить под радиатор полотенце или пылезащитный лист, чтобы собрать грязь.
Очистить снаружи
Очистив внутреннюю часть радиатора, можно приступить к очистке снаружи:
- Смешайте немного жидкости для мытья посуды в ведре с горячей водой, пока она не станет достаточно пеной.
- Обмакните губку и отожмите лишнюю воду, пока она не станет влажной.
- Протрите радиатор, трубопроводы и клапаны снаружи.
Если вы хотите полностью очистить радиатор, вы можете снять его со стены. Или, если вы хотите вдохнуть в него новую жизнь, почему бы не нарисовать его?
Очистка вокруг радиатора
После того, как вы очистили радиатор до блеска, последний шаг — очистить область вокруг него.
Если вы живете в доме с курильщиками или линяющими домашними животными, то тепло радиатора может иногда приводить к прилипанию дыма, грязи и волос к вашим стенам.Если да, то стены можно мыть той же губкой и мыльной водой.
Вполне вероятно, что вы вытащили много пыли и грязи из-за радиатора, поэтому обязательно очистите плинтусы и пол вокруг него.
Почему мой радиатор становится таким пыльным?
Когда ваши радиаторы нагревают воздух, этот горячий воздух поднимается вверх. Когда горячий воздух поднимается вверх, холодный воздух устремляется, заполняя пространство, где раньше был горячий воздух, втягивая с собой всю эту пыль, волосы и другие частицы.Это означает, что ваш радиатор по сути представляет собой большой вакуум.
Почему мне нужно чистить радиатор?
У каждой комнаты есть расчетный рейтинг в БТЕ, который представляет собой количество тепла, которое необходимо для достаточного обогрева. Если мощность вашего радиатора слишком сильно упадет, вы не просто почувствуете дискомфорт, в вашем доме начнет накапливаться влага. Влага остынет до жидкого состояния.
Маловероятно, что собранный сам по себе вызовет появление плесени в вашем доме, но если внутри радиатора скопилась грязь, вы рискуете вызвать проблему сырости, которая только усугубится.Итак, вам нужно знать, как чистить радиатор.
Промывка изнутри
Старые радиаторы, очевидно, нуждаются в промывке, но даже новые радиаторы могли засосать скопление ржавчины из ваших систем центрального отопления. Плохой результат — холодные точки и более высокие расходы на отопление
Ознакомьтесь с нашей статьей о промывке радиатора для удаления коррозионных отложений , чтобы узнать, как очистить радиатор изнутри.
На этом наше руководство по очистке радиаторов заканчивается.Если вы выполнили описанные выше действия и все еще недовольны, возможно, пришло время купить новый радиатор.
Как промыть систему охлаждения
Промывка системы охлаждения является частью планового технического обслуживания каждого автомобиля. Эта процедура обычно требуется каждые два-четыре года, в зависимости от автомобиля.
Важно выполнять это техническое обслуживание в запланированное время, потому что радиатор играет большую роль в охлаждении двигателя вашего автомобиля. Несоблюдение требований охлаждения двигателя может привести к его перегреву и дорогостоящему ремонту.
Промывка радиатора и системы охлаждения — это несложная процедура, которую вы можете выполнить дома, проявив немного терпения и некоторых базовых ноу-хау.
Следует отметить, однако, что если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость или вы обнаружите, что двигатель перегревается, промывка радиатора не рекомендуется. Систему охлаждения нельзя промыть, если она изначально не работает должным образом.
Часть 1 из 1: Промыть систему охлаждения
Необходимые материалы
- Наполнитель для кошачьего туалета
- Дистиллированная вода, примерно 3-5 галлонов
- Поддон
- Ведра 5 галлонов с крышками
- Домкрат напольный
- Перчатки латексные
- Плоскогубцы
- Предварительно смешанная охлаждающая жидкость для вашего автомобиля, примерно 1-2 галлона
- Тряпки
- Защитные очки
- Стойки безопасности x2
- Отвертка
Головка и трещотка
Примечание : Всегда начинайте с холодного автомобиля при промывке системы охлаждения.Это означает, что автомобиль какое-то время не использовался, чтобы все в двигателе остыло.
Предупреждение : Не открывайте систему охлаждения на горячем автомобиле, это может привести к серьезной травме. Дайте машине постоять не менее двух часов, чтобы она остыла и могла безопасно работать.
Шаг 1. Найдите радиатор . Откройте капот автомобиля и найдите радиатор в моторном отсеке.
Шаг 2. Доступ к сливному отверстию .Найдите нижнюю часть радиатора, где вы найдете сливной патрубок или кран.
Может потребоваться удалить брызговики, чтобы получить доступ к нижней части радиатора и крану. Для этого можно использовать инструмент, например отвертку.
- Совет : Может также потребоваться поднять переднюю часть автомобиля, чтобы было достаточно места для доступа к носику или крану на радиаторе снизу автомобиля. Используйте домкрат для подъема автомобиля и используйте домкраты, чтобы закрепить его для облегчения доступа.
Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно и безопасно поднять автомобиль.
Шаг 3: Ослабьте сливной патрубок . Перед открытием сливного отверстия или крана установите под автомобилем поддон или ведро.
Если вы не можете ослабить эту деталь вручную, воспользуйтесь плоскогубцами, чтобы облегчить удаление.
После этого снимите также крышку радиатора. Это позволит охлаждающей жидкости быстрее стекать в дренажный поддон.
Шаг 4: Слейте охлаждающую жидкость . Дайте всей охлаждающей жидкости стечь в дренажный поддон или ведро.
- Совет : Следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не капала на землю, так как она токсична для окружающей среды. Если вы пролили охлаждающую жидкость, положите на нее немного наполнителя для кошачьего туалета. Подстилка для кошачьего туалета впитает охлаждающую жидкость, и позже ее можно выметать совком и упаковывать в мешки для надлежащей и безопасной утилизации.
Шаг 5: Залить дистиллированную воду .Когда вся охлаждающая жидкость слита, закройте кран и заполните систему охлаждения простой дистиллированной водой.
Закройте крышку радиатора, запустите двигатель и дайте автомобилю поработать примерно 5 минут.
Шаг 6: Проверьте давление в системе . Заглушите машину. Сожмите верхний шланг радиатора, чтобы определить, находится ли система под давлением.
- Предупреждение : Не открывайте крышку, если шланг радиатора находится под давлением и плотный. В случае сомнений подождите 15-20 минут между запуском автомобиля и открытием крышки.
Шаг 7: Слейте дистиллированную воду . Снова откройте кран, затем крышку радиатора и дайте воде стечь из системы охлаждения в дренажный поддон.
Повторите этот процесс 2–3 раза, чтобы удалить старую охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
Шаг 8: Утилизируйте старую охлаждающую жидкость . Вылейте использованную охлаждающую жидкость и слейте воду из сливного отверстия в пятигаллонное ведро с надежной крышкой и отнесите его в центр переработки для безопасной утилизации.
Шаг 9: Залить охлаждающую жидкость . Возьмите охлаждающую жидкость, предназначенную для вашего автомобиля, и залейте систему охлаждения. Снимите крышку радиатора и заведите автомобиль.
Наконечник : Тип охлаждающей жидкости зависит от производителя. В более старых автомобилях может использоваться обычная зеленая охлаждающая жидкость, но в новых автомобилях охлаждающая жидкость разработана специально для конструкции их двигателей.
Предупреждение : Никогда не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости.Смешивание охлаждающей жидкости может вызвать повреждение уплотнений внутри системы охлаждения.
Шаг 10: Обеспечьте циркуляцию свежей охлаждающей жидкости в системе . Вернитесь в салон автомобиля и установите обогреватель на высокий уровень, чтобы свежая охлаждающая жидкость могла циркулировать по всей системе охлаждения.
Вы также можете оставить автомобиль на холостом ходу при 1500 об / мин в течение нескольких минут, нажав на педаль газа на парковочной или нейтральной передаче. Это позволяет автомобилю быстрее достичь обычной рабочей температуры.
Шаг 11: Выпустите воздух из системы . По мере прогрева автомобиля воздух будет выходить из системы охлаждения и из крышки радиатора.
Следите за указателем температуры на приборной панели, чтобы не допустить перегрева автомобиля. Если температура начинает повышаться, выключите автомобиль и дайте ему остыть; вполне вероятно, что воздушная яма пытается найти выход. После того, как он остынет, снова заведите автомобиль и продолжайте выпускать воздух из системы охлаждения.
Когда весь воздух выйдет наружу, обогреватель будет дуть сильно и горячо. Когда вы дотронетесь до нижнего и верхнего шлангов радиатора, они будут иметь одинаковую температуру. Вентилятор охлаждения включится, указывая на то, что термостат открылся и автомобиль достиг рабочей температуры.
Шаг 12: Долейте охлаждающую жидкость . Когда вы уверены, что весь воздух выходит из системы, долейте охлаждающую жидкость в радиатор и закройте крышку радиатора.
Установите на место все брызговики, опустите автомобиль с домкратов, очистите все свои материалы и проведите тест-драйв.Выполнение тест-драйва поможет вам убедиться, что автомобиль не перегревается.
- Совет : На следующее утро проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе перед запуском автомобиля. Иногда в системе все еще может оставаться воздух, и за ночь он попадет в верхнюю часть радиатора. При необходимости просто долейте охлаждающую жидкость, и все готово.
Производители автомобилей рекомендуют промывать радиатор не реже одного раза в два года или каждые 40 000–60 000 миль.Убедитесь, что вы промываете радиатор вашего автомобиля через рекомендуемые интервалы, чтобы предотвратить его перегрев и поддержать работоспособность радиаторной системы.
Перегрев может вызвать серьезные дорогостоящие повреждения, например, повреждение прокладки головки блока цилиндров (что обычно требует полной замены двигателя) или деформацию цилиндров. Если вы подозреваете, что ваш двигатель перегревается, обратитесь к сертифицированному механику для проверки вашего автомобиля, например, из YourMechanic.
Правильная промывка радиатора помогает очистить и предотвратить накопление грязи и отложений.Выполняя эту процедуру планового технического обслуживания, вы можете привести радиатор вашего автомобиля в идеальное рабочее состояние.
Как промыть сердцевину нагревателя
Если обогреватель вашего автомобиля не работает, возможно, пора его промыть. Промывка трубок в сердечнике обогревателя позволит охлаждающей жидкости течь легче, поэтому всегда будет теплая охлаждающая жидкость для нагрева воздуха, поступающего в кабину. Это особенно верно, если с момента последней замены охлаждающей жидкости прошло некоторое время, поскольку все наросты в конечном итоге могут попасть в сердечник нагревателя.
Сердечник нагревателя устроен аналогично радиатору, и они выполняют ту же функцию: передают тепло охлаждающей жидкости воздуху, проходящему через ребра. Обычно внутри приборной панели со стороны пассажира находится шланг с клапаном, который регулирует подачу охлаждающей жидкости в сердечник отопителя. Другая трубка — это возвратный трубопровод для возврата охлаждающей жидкости в систему охлаждения.
Для этой работы вам понадобится садовый шланг и проточная вода. Изготовление переходника, который позволит вам закачивать воду в сердечник нагревателя для вытеснения и удаления осадка.Если воды недостаточно, чтобы удалить весь осадок, вам нужно использовать немного очистителя радиатора и дать ему впитаться в сердцевину нагревателя.
Часть 1 из 3: Настройка
Необходимые материалы
Переходник для фитинга с зазубринами ¾ дюйма
Ковш
Прозрачная трубка
Садовый шланг
Перчатки
Плоскогубцы
Тряпки
Защитные очки
Примечание : Мы сделаем собственный адаптер, чтобы можно было подавать свежую воду в сердечник нагревателя.Прежде чем пойти и купить материалы, необходимо выяснить, какого размера шланги используются для подачи охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя. Вы можете найти эту информацию в Интернете или обратившись к руководству по ремонту автомобиля.
Шаг 1: Навинтите переходник и прикрепите короткий отрезок трубки . Он должен быть прикреплен к выпускному отверстию сердечника нагревателя, чтобы вы могли изменить направление потока, чтобы удалить осадок.
Шаг 2: Найдите шланги сердечника нагревателя .Найдите 2 довольно толстых шланга, которые идут прямо в брандмауэр.
Брандмауэр — это металлическая стена между салоном автомобиля и моторным отсеком. Трубки обычно находятся на стороне пассажира, так как обычно сердечник обогревателя находится внутри приборной панели.
Шаг 3. Найдите впускной и выпускной шланги сердечника нагревателя . Впускной шланг может иметь регулирующий клапан нагревателя, который регулирует количество охлаждающей жидкости, протекающей в сердечник нагревателя.
Выпускной шланг обычно идет прямо к радиатору или резервуару системы охлаждения для возврата охлаждающей жидкости после прохождения через сердечник нагревателя.
- Совет : Если у вас возникли проблемы с определением того, что есть что, когда двигатель горячий, включите нагрев до конца. Впускной шланг будет теплее, поскольку он подает горячую охлаждающую жидкость в сердечник обогревателя, который затем нагревает воздух, поступающий в кабину.
Шаг 4: Убедитесь, что двигатель холодный . Убедитесь, что двигатель проработал несколько часов, чтобы охлаждающая жидкость не была слишком горячей.
Открывать систему охлаждения, пока охлаждающая жидкость еще горячая, очень опасно, так как она может начать кипеть и образовывать пар.
Часть 2 из 3: Снятие шлангов
Шаг 1. С помощью плоскогубцев потяните металлические хомуты назад . Оттяните их на несколько дюймов, чтобы мы могли снять шланги.
- Совет : Если зажимы трудно оттянуть, можно распылить немного силиконовой смазки, чтобы помочь им сдвинуться.
Шаг 2: Снимите выпускной шланг сердечника нагревателя . Медленно покрутите шланг вперед и назад, потянув за него, чтобы снять его с выпускного отверстия.
Будьте осторожны, чтобы не повредить выпускное отверстие, иначе вам придется заменить весь сердечник нагревателя.Если шланг старый и налип на выпускное отверстие, возможно, вам придется заменить шланг, поскольку его снятие может повредить уплотнение.
Скорее всего, тоже вытечет жидкость, поэтому приготовьте тряпки, чтобы убрать пролитую охлаждающую жидкость.
Шаг 3. Присоедините садовый шланг к выпускному отверстию . С помощью нашего адаптера и трубки мы сможем закачивать свежую воду прямо в сердечник нагревателя, чтобы промыть его.
Расположите трубку на расстоянии примерно дюйма от выпускного отверстия, чтобы обеспечить хорошее водонепроницаемое уплотнение.
Шаг 4: Снимите впускной шланг сердечника нагревателя . То же, что и выпускной шланг, осторожно скрутите и снимите шланг.
Будьте готовы к выходу еще немного охлаждающей жидкости.
Шаг 5: Присоедините более длинную секцию трубки к впускному отверстию сердечника нагревателя . Другой конец поместите в ведро для сбора охлаждающей жидкости и осадка, выходящего из сердечника нагревателя.
- Предупреждение : Следите за ведром, когда в нем есть охлаждающая жидкость, чтобы он не переливался.Никогда не сливайте охлаждающую жидкость или автомобильную жидкость любого типа в канализацию. Всегда утилизируйте старые жидкости надлежащим образом. Эти химические вещества вредны для окружающей среды.
Часть 3 из 4: Промывка сердечника нагревателя
Шаг 1. Включите воду . Не включайте воду полностью; Обычно достаточно от четверти до половины оборота от полного закрытия.
Большинство сердечников нагревателя могут выдерживать давление только около 10 фунтов на квадратный дюйм, тогда как обычный садовый шланг может обеспечивать давление около 40 фунтов на квадратный дюйм.Слишком большое увеличение потока может привести к разрыву сердечника нагревателя, и тогда вам придется заменить весь блок.
Шаг 2: Продолжайте промывать, пока выходящая вода не станет прозрачной . Когда вода, выходящая из сердечника нагревателя, прозрачна, как поступающая вода, сердечник нагревателя промыт.
Это не займет много времени, так как внутри сердечника нагревателя нет большого объема. Если выходящий поток ограничен, вероятно, где-то в линии есть засор, и вам нужно будет предпринять несколько дополнительных шагов, чтобы вывести его.
Шаг 3. Поменяйте шланги и промойте . Установите садовый шланг так, чтобы насос поступал на вход сердечника обогревателя, а сливную трубу на выходе.
Поскольку вы только что изменили направление потока при первой промывке, вы перейдете в обычное направление потока, чтобы попытаться разрыхлить осадок. Включите воду и промойте систему, как раньше. Если поток после этого хороший, переходите к следующей части, в противном случае попробуйте следующий шаг.
Шаг 4: Поменяйте шланги и снова промойте .Мы сделаем еще одну промывку в обратном направлении, чтобы попытаться удалить осадок.
Если 3 промывки водой не устранили засорение, вам понадобится средство для чистки радиатора.
Шаг 5: Отсоедините садовый шланг и адаптер от короткого отрезка трубки . Оставьте прозрачную трубку прикрепленной к сердечнику нагревателя и налейте немного очистителя радиатора.
Оставьте на 30 минут.
- Примечание : Убедитесь, что используемый очиститель подходит для алюминия и автомобилей.Бытовая химия может повредить сердцевину обогревателя и разъесть алюминий.
Шаг 6: Промойте очиститель радиатора водой . Пропустите воду через сердечник нагревателя, чтобы тщательно промыть очиститель радиатора.
Часть 4 из 4: Собираем все вместе
Необходимые материалы
- Перчатки
- Плоскогубцы
- Тряпки
- Защитные очки
Шаг 1. Отсоедините прозрачные трубки от сердечника нагревателя .Вы можете оставить воду внутри сердечника нагревателя.
Недостаточно существенно повлиять на смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 внутри системы охлаждения.
- Примечание : Если у вас есть смесь 50/50, вы можете добавить ее, не снимая прозрачных трубок, чтобы заполнить сердцевину нагревателя свежей охлаждающей жидкостью. Однако вовсе не обязательно покупать новый кувшин только для этого.
Шаг 2: Подсоедините шланги сердечника нагревателя . Убедитесь, что устанавливаете их правильно, так как их перестановка может привести к неправильной работе обогревателя.
Шаг 3: Верните хомуты на место . Снова используйте плоскогубцы и снова затяните зажимы на впускном и выпускном отверстиях, чтобы закрыть их.
Шаг 4. Убедитесь, что пролитый антифриз был удален. . Проверьте приводные ремни, чтобы убедиться, что в них нет воды или антифриза, так как это может привести к проскальзыванию ремня.
Шаг 5: Запустите двигатель и пройдите короткий тест-драйв . Включите огонь на полную мощность, чтобы охлаждающая жидкость начала поступать в сердечник нагревателя.
После того, как двигатель немного поработал и из вентиляционных отверстий выходит теплый воздух, проверьте шланги на предмет утечек, так как мы только что сняли и заменили их.
После очистки сердечника нагревателя автомобиль теперь должен быстро и красиво прогреваться. Хороший способ уменьшить количество отложений — регулярно промывать систему охлаждения. Если промывка не помогает с нагревателем, один из сертифицированных технических специалистов YourMechanic будет рад помочь вам определить проблему.
Как счистить масло с ребер радиатора
Эта статья в основном посвящена обучению и инструктажу нас о том, как чистить масло с ребер радиатора, чистить наши радиаторы, процедуру очистки радиатора и многое другое.
Очистка радиатора — это простая задача по техническому обслуживанию, которая поможет удалить скопившуюся грязь и повысить производительность.
Производительность двигателя напрямую связана с работой и состоянием радиатора, поэтому выполнение задач, улучшающих условия, в которых он работает, поможет продлить срок его службы и оптимизировать работу нашего автомобиля.
Как очистить радиатор
Рекомендуется заменить охлаждающую жидкость радиатора, чтобы двигатель работал бесперебойно в течение примерно 4-6 лет или после пробега от 40 000 до 60 000 миль (от 64 000 до 97 000 км). Для замены охлаждающей жидкости необходимо слить существующие жидкости и очистить систему перед добавлением нового раствора антифриза. С помощью стандартных инструментов, используемых в магазине, вы можете вымыть и опорожнить радиатор за час!
Слейте старые жидкости
Начните работу, когда двигатель остыл на ощупь.Подождите не менее 30 минут после вождения автомобиля, чтобы начать чистку радиатора. Держите руку над блоком двигателя, чтобы определить, насколько он еще горячий. Жидкость внутри автомобиля будет ожесточенной, если вы попытаетесь слить ее после выключения.
Носите резиновые перчатки и очки
Использование резиновых перчаток помогает поддерживать чистоту рук при работе с грязными жидкостями и в салоне автомобиля. Находясь под автомобилем, надевайте защитные очки, чтобы избежать попадания брызг жидкости в глаза.
- Антифриз ядовит и может вызвать сильное раздражение или повреждение при проглатывании или попадании на кожу и глаза.
Поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы можно было вставить сливной поддон под .
- Установите домкрат, чтобы поднять металлическую раму под автомобилем. Используйте рычаг, чтобы оторвать автомобиль от земли. Убедитесь, что вы включили стояночный тормоз, чтобы машина не двигалась, пока вы работаете. Подставьте под радиатор большой поддон или ведро, вмещающее не менее 2 галлонов (8 литров).
- Используйте стабилизирующие домкраты для дальнейшего закрепления автомобиля.
- Не допускайте попадания старого антифриза в канализацию или на улицу, так как он может нанести вред окружающей среде.
- Используйте ведро со встроенной форсункой, чтобы можно было быстро перелить старый антифриз в другую емкость.
Пластиковые гребенки для кондиционеров воздуха премиум-класса и …
- Гребни с пластиковыми ребрами изготовлены из высококачественного пластика, обеспечивающего долговечность.
- 🍁Каждый лепесток инструмента отмечен размером, с которым он лучше всего работает.Инструмент для выпрямления ребер имеет шестигранную головку для обработки 8, 9, 10, 12, 14 и 15 ребер на дюйм. Подходит для очистки линейного конденсатора.
- 🍁 Ребристая гребенка может очистить конденсатор от пыли и выпрямить конденсатор деформацией вниз.
- 🍁 Сохраняйте в доме свежесть и прохладу и заботьтесь о здоровье своей семьи.
- 🍁Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами.
Поднимите капот автомобиля и найдите радиатор .
- Радиатор представляет собой длинный узкий металлический резервуар, обычно в передней части автомобиля рядом с двигателем.Проверьте трубку на наличие трещин или ржавчины. Если вы заметили эти проблемы, отнесите машину к механику или найдите запасные части в местном магазине автозапчастей.
- Если радиатор явно загрязнен, используйте нейлоновую щетку и мыльную воду для очистки внешней поверхности.
Закрутите герметичную крышку на верхней части радиатора .
Герметичная крышка представляет собой большую дискообразную крышку, куда вы добавляете новый антифриз, когда он полностью стечет. Медленно поверните крышку против часовой стрелки, чтобы ослабить и снять ее.
- Храните крышку в таком месте, где она может легко попасть между частями автомобиля.
Освободите сливную пробку или кран в нижней части радиатора
Найдите под бампером со стороны водителя автомобиля. И проверьте вентиль или заглушку в углу радиатора. Внизу металлического резервуара будет крошечное отверстие. Вам может понадобиться отвертка или торцевой ключ, чтобы полностью вынуть вилку. Медленно откройте клапан на лотке.
Дайте жидкости полностью стечь перед закрытием пробки
- Они могут слить до 2 галлонов антифриза из радиатора. Пусть лоток, который вы разместили под крышкой, наполнится; когда вы заметили, что жидкость останавливается, снова закройте сливной клапан.
- Убедитесь, что вы вылили слитый антифриз в старые пластиковые кувшины и четко пометили их. Вы можете попросить вас проверить свой местный контроль за опасными отходами, чтобы узнать, как утилизировать антифриз.
Процедура очистки радиатора
Залейте очиститель радиатора и дистиллированную воду в радиатор.
- Добавьте жидкости в бачок радиатора, чтобы снять герметичную крышку. Используйте воронку, чтобы все очиститель и вода попали внутрь. Убедитесь, что вы сначала налили в радиатор полную бутылку очищающего средства, а затем 1 галлон дистиллированной воды. После заполнения радиатора закройте герметичную крышку.
- Очиститель радиатора можно приобрести в местном автомобильном магазине.
- Дистиллированная вода не содержит минералов и увеличивает срок службы радиатора.
- Убедитесь, что воронка, которую вы используете, предназначена исключительно для автомобильных работ. Не используйте тот рог, который вы использовали бы на кухне.
- Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, рекомендует ли оно конкретное чистящее средство или количество для использования.
Запустите двигатель на полной мощности при заданной температуре в течение 5 минут.
Поверните ключ в стартере, чтобы двигатель запустился. Очиститель и вода пройдут через всю систему охлаждения автомобиля, чтобы удалить остатки старого антифриза.
- Убедитесь, что вы собираетесь работать в хорошо вентилируемом помещении. Если вы собираетесь работать в гараже, убедитесь, что дверь открыта, чтобы газы могли выйти.
Выключите двигатель и дайте ему остыть в течение 15 минут.
Прежде чем продолжить, убедитесь, что двигатель холодный на ощупь. Когда вы припаркуете автомобиль, очиститель и вода станут горячими, и вы можете пораниться, если дотронетесь до них.
Откройте герметичную крышку и кран, чтобы слить воду из радиатора.
Убедитесь, что сливной поддон находится под краном для сбора очистителя и дистиллированной воды. Вода может стать коричневой или ржавой после того, как пройдет через всю систему охлаждения.
Промойте радиатор водопроводной водой, пока сток не станет чистым.
Повторите заполнение радиатора 1 галлоном (4 литрами) водопроводной воды, оставив машину с включенным обогревом и слейте ее, когда она остынет. Когда вода станет прозрачной, промойте систему дистиллированной водой.
- Водопроводная вода содержит минералы, которые могут окислить внутреннюю часть системы охлаждения раньше, чем ожидалось.
Подробнее: Как очистить внешнюю часть прицепа Camper
Советы по очистке решетки и ребер радиатора
ВНИМАНИЕ: Сжатый воздух может выдувать грязь на большие расстояния.
- Не допускать никого на рабочее место.
- Если вы используете для очистки сжатый воздух, наденьте защитные очки.
- Уменьшите давление сжатого воздуха до 210 кПа (30 фунтов на кв. Дюйм).
Засоренная воздушная решетка может привести к повреждению двигателя из-за перегрева.Всегда содержите воздушные жалюзи и другие внешние поверхности, включая ребра охлаждения, в чистоте, чтобы обеспечить достаточный приток воздуха.
- Остановите двигатель перед снятием воздушных заслонок, чтобы предотвратить попадание грязи в радиатор.
- Надежно припаркуйте машину (см. Безопасная парковка в разделе БЕЗОПАСНОСТЬ).
- Поднять капот.
- Сдвиньте язычок вперед (A) и снимите решетку (B), расположенную с левой стороны машины.
- Снимите решетку радиатора и очистите ее сжатым воздухом, пылесосом или щеткой.Очистка водой не рекомендуется.
- Уменьшение притока воздуха может вызвать перегрев. Сохраните ребра охлаждения радиатора.
Ребра охлаждения радиатора не подлежат очистке под давлением. Сила, создаваемая очистителями высокого давления, повредит ребра охлаждения и радиатор.
Давление сжатого воздуха следует снизить до 210 кПа (30 фунтов на кв. Дюйм) при очистке радиатора и ребер охлаждения. Убедитесь, что вы направили струю сжатого воздуха в радиатор. Не направляйте сжатый воздух под углом, так как ребра охлаждения могут погнуться.
- Проверьте ребра охлаждения радиатора на предмет грязи и насекомых (C). Очистите их сжатым воздухом.
- Очистите ребра охлаждения (D) с обеих сторон маслоохладителя (D).
- Установите решетку (B).
- Опустить капот.
Материалы, необходимые для очистки радиатора
Химически стойкие латексные перчатки UXglove, очистка …
- Натуральный латекс обладает отличной эластичностью, прочностью
- Обработка вулканизацией делает поверхность перчаток гладкой, их нелегко склеить
- Уникальный дизайн руки повышает комфорт, Уникальный дизайн текстуры ладони эффективно предотвращает скольжение, отличное сцепление
- Перчатки гладкие и эластичные, их легко надевать и снимать, нет ощущения дискомфорта даже при длительном ношении
- Идеально подходят для автомобилей, Ремонт мебели, Химическая промышленность, Мойка автомобилей, Механическое обслуживание, Работа во дворе и т. Д.
SaleDEWALT DPG82-11C Консилер Clear Anti-Fog Dual Mold…
- Линзы с твердым покрытием DEWALT tough Coat обеспечивают надежную защиту от царапин
- Прозрачное противотуманное покрытие линз DEWALT Xtra обеспечивает надежную защиту от запотевания
- Мягкая резина с двойным впрыском плотно прилегает к лицу, обеспечивая высокий уровень защиты от пыли и пыли. мусор
- Регулируемый эластичный тканевый ремешок для головы обеспечивает удобную посадку
- Вентиляционные каналы обеспечивают воздухопроницаемость и дополнительную защиту от запотевания
- Встроенный канал вентиляции обеспечивает дополнительный контроль запотевания и вентиляции
- Гидравлический домкрат и стабилизатор давления
БОЛЬШОЙ КРАСНЫЙ Гидравлический сварной домкрат для бутылок T
- B Torin, 6…
- Гидравлический домкрат для баллонов, предназначенный для домашнего и коммерческого использования; Седло с зазубринами и термообработкой обеспечивает большую площадь подъема и надежный захват.
- Имеет диапазон подъема от 8-1 / 2 «до 16-1 / 4» с грузоподъемностью 6 тонн (12 000 фунтов); Регулируемый удлинитель на винтовой крышке добавляет универсальности.
- Разработан с использованием кованой штампованной конструкции из легированной стали, обеспечивающей качество и долговечность; Внутренняя / внешняя сварная конструкция обеспечивает герметичность.
- Давление со скольжением создано для подъема с минимальным усилием; Встроенный встроенный перепускной клапан для масла и предохранительный клапан, который защищает гидравлическую систему от выхода за установленные пределы.
- Отвечает стандартам безопасности ASME PASE и включает ограниченную гарантию производителя на 1 год.
- Конструкция из химически стойкого полиэтилена
- Используется для моторного масла, бензина, керосина, моторных жидкостей, дизельного топлива, смазки, воды и т. Д.
- Широкая горловина и широкий носик для быстрого наполнения. Цвета различаются.
- Воронка 7-1 / 2 дюйма со съемным 8-дюймовым гибким удлинителем, 40 эт. унция $ 12.99 вместимость.
- 2-в-1 deluxe экономичная воронка: 7-1 / 2-дюймовая воронка со съемным 8-дюймовым гибким удлинителем
- Дистиллированный пар с добавлением электролитов для вкуса, «умная вода» — это простая, чистая и вкусная вода в бутылках
- «Умная вода» — это очищенная вода, полученная с помощью паровой дистилляции, процесса очистки, имитирующего гидрологический цикл, аналогичный тому, как вода очищается в природе
- Содержит уникальную смесь кальция, магния и калия, умная вода создает отчетливо свежий, свежий и чистый вкус
- Без сахара, калорий, красителей и искусственных ароматизаторов умная вода — это умный способ увлажнить и утолить жажду. в офисе, дома или в дороге
- Эта очищенная вода поставляется в ящике пластиковых бутылок объемом 24–20 унций жидкости, пригодных для вторичной переработки.
- Разработано для замены жидкости OEM в автомобилях азиатских производителей, таких как Toyota, Lexus, Scion и других, для которых требуется красный антифриз / охлаждающая жидкость HOAT без силикатов.
- 5 лет / 150 000 миль. Не содержащая силикатов, долговечная, фосфатная гибридная органическая кислота. Технология химии
- Формула длительного срока службы обеспечивает защиту всех металлов системы охлаждения от ржавчины и коррозии. Формула, не содержащая силикатов и боратов, помогает защитить от вредного накипи и отложений.
- Отвечает следующим требованиям OEM и отраслевым спецификациям: JIS K 2234-1994, Hyundai / KIA MS 591-08, Mitsubishi ES-64217, Ford WSS-M97B55-A, ASTM 3306, ASTM D4985, Федеральная спецификация AA-870A
- Примечание. Перед покупкой товара проверьте технические характеристики автомобиля.
- Щетка для очистки с длинной мягкой щетиной для удаления загрязнений с поверхности.
- Пылесос влажной и сухой уборки. Чтобы удалить частицы глубоко, рекомендуется использовать HEPA-фильтр или защититься маской.
- Расческа для выпрямления алюминиевых пластин. Пластиковые гребенки предназначены для алюминиевых манометров, наиболее часто используемых в системах кондиционирования воздуха, и металлических манометров холодильных испарителей с большим расстоянием между ребрами.
- Фонарик или лампа для проверки наличия скрытой инкрустации; очень важно определить тип загрязнения и выбрать подходящее химическое вещество. Кроме того, нужно знать, была ли грязь удалена полностью и между плавниками ничего не осталось.
- Инструмент для прочистки канализации. Вам нужно сэкономить много времени и усилий, чтобы убедиться, что остатки стекают в слив конденсата, прежде чем применять воду и химикаты. Вы можете использовать вакуумный переходник для влажной / сухой уборки или любой другой инструмент, который позволит очистить дренажные трубы.
- Пакеты-воронки для очистки мини-сплит и кассет. Для чистки без беспорядка или разборки. Они направляют воду и химикаты в ведро.
SaleBasic Oil Funnel — Engine, Fluids, Gasoline, Liquids ,…
SaleSmartwater Vapor Distilled Premium Water Bottles, 20 Fl …
Zerex Asian Vehicle Red Silicate and Borate Free 50/50…
Как очистить радиатор от пыли?
Иногда мы можем найти автомобили с большим количеством коррозии, отражающейся в радиаторе либо при снятии крышки, либо при проверке уровня в дополнительном баке. В этих случаях использование воды или охлаждающей жидкости отойдет на второй план, потому что нанесен ущерб. Во многих из этих случаев, когда они очень тяжелые, потребуется постоянная замена хладагента, пока каким-то образом не исчезнет этот коричневый цвет, указывающий на присутствие оксида.
Когда в радиаторе или дополнительном баке появляется постоянное присутствие оксида, могут возникнуть два очевидных сценария. Во-первых, внутренний износ системы охлаждения не такой глубокий, и при однократной замене охлаждающей жидкости он устраняется или замедляет этот процесс.
Другой сценарий, обычно наиболее распространенный, — это появление большего количества ржавчины, несмотря на замену воды охлаждающей жидкостью; почти во всех случаях это преамбула многих головных болей и перегрева двигателя.
Первыми аксессуарами или устройствами, которые демонстрируют износ, являются радиатор, радиатор двигателя и тот, который используется для нагрева воздуха внутри кабины или салона, постоянное появление пор, которые позволяют охлаждающей жидкости выходить, температура двигателя начинает расти.
Это означает постоянный ремонт радиатора, сварку, что еще больше повредит этот компонент; в этих случаях лучше всего купить новый радиатор, так как периодический ремонт всегда заканчивается новой утечкой.Но проблемы не ограничиваются только радиаторами; Попутно во всех металлических трубах, составляющих охлаждающий контур, также появятся поры, демонстрирующие такую же тенденцию к ремонту, и новые поры появляются одновременно с предыдущими сварными швами.
Проблемы с перегревом
также продолжат возникать из-за дефектов водяного насоса; в некоторых случаях эти лезвия исчезают, потому что мало-помалу коррозия высвобождает материал; как только это произойдет в двигателе, поток охлаждающей жидкости исчезнет.Следовательно, горячая жидкость двигателя не будет направлена в радиатор для надлежащего охлаждения или понижения температуры.
Когда вы уже заменили радиаторы, металлические трубы и водяной насос, вы считаете, что проблема устранена или решена. Утечки возникают из круглых уплотнений, расположенных в блоке цилиндров, которые иногда требуют сложной замены. Ввиду расположения двигателя в конструкции, давайте помнить, что сложные технологии являются синонимом высоких экономических затрат на рабочую силу.
Вот почему мы не можем использовать воду; Теперь, если мы используем охлаждающую жидкость, помните, что эта жидкость не вечна. Мы должны заменить его в свое время; для этого мы должны учитывать, является ли автомобиль новым или уже проехал большое количество километров. Если используется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы или охлаждающая жидкость с меньшими характеристиками, давайте помнить, что охлаждающая жидкость двигателя должна соответствовать спецификациям, указанным на галлоне. И это позволяет нам убедиться, что качество охлаждающей жидкости необходимо для нашего автомобиля, или они дают нам минимум приемлемого качества или производительности.
Совет для тех, кто покупает подержанный автомобиль, который демонстрирует этот симптом в дополнительном баке или радиаторе, будет заключаться в выборе другого автомобиля. Может случиться так, что в течение первого года никакие повреждения не будут отражены, но неизбежно, что в какой-то момент дефекты появятся, и когда это произойдет, то в большинстве случаев ремонт будет заменен ремонтом, а больше — ремонтом и заменой компонентов.
Специальные инструменты и химикаты для очистки змеевика радиатора
Для эффективной очистки жизненно важно использовать инструменты и химикаты, предназначенные для тщательного удаления грязи с элементов, составляющих теплообменники.Чистящие химикаты необходимы, поскольку вода никогда не растворяет жир, пыль и накипь, а также не убивает бактерии. Использование инструментов, не предназначенных для чистки кондиционеров, может привести к обратным результатам.
В конкретном случае змеевиков недостаточная промывка химиката приводит к тому, что он остается на поверхности, образуя изолирующий слой, который притягивает больше грязи и может также вызывать коррозию металлов. Когда правильный инструмент не используется для нанесения воды или очистителя с достаточным давлением и углом проникновения, существует риск протолкнуть отложения в панель, образуя барьер для прохода воздуха или воды.
Тщательное ополаскивание большим количеством воды — залог долгого срока службы устройства и экономии энергии.
Заключение
Мы считаем, что эта статья очень помогла вам при использовании радиаторов, в основном о том, как очистить ребра радиатора от масла, очистить радиаторы, очистить змеевик на радиаторе и другие важные темы, обсуждаемые в статье.
Последнее обновление 17.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon
Как промыть радиатор дома в 2021 году? Должен научиться исправлять!
Лучшим средством профилактического обслуживания любого автомобиля является его система охлаждения — радиатор.Чтобы поддерживать двигатель, мы в основном внимательно следим за его заменой, но забываем об этом. Но также важно поддерживать систему охлаждения в рабочем состоянии. Вот почему обучение тому, как промыть радиатор дома , имеет решающее значение. Если вы знаете основы, скорее всего, ваш автомобиль будет меньше посещать мастерскую и больше в дороге.
Узнайте, как промыть радиатор дома?
Радиаторы могут быть очень горячими и могут серьезно загореться, если с ними не обращаться осторожно.Так что работая с этим, будьте осторожны каждый раз. При первом включении радиатор оставьте выключенным на несколько часов, пока он полностью не остынет.
Слейте старую охлаждающую жидкость
Найдите сливную пробку радиатора и слейте из нее изношенную охлаждающую жидкость. Припаркуйте автомобиль так, чтобы охлаждающая жидкость не стекала по земле и не стекала при случайном проливании. Таким образом, он собирает отложения при прохождении через систему охлаждения автомобиля. Это вред не только вашему двигателю, но и окружающей среде.Только убедитесь, что охлаждающая жидкость не горячая. Чтобы открыть крышку, вы можете использовать тряпку, чтобы удерживать и откручивать крышку.
Возьмите старые полотенца или пледы вокруг радиатора, чтобы собрать грязную текущую воду. Потому что, как только вы снимете радиатор, из него вытечет вся грязная жидкость, хранящаяся внутри.
Возьмите под нее емкость с широким горлышком, чтобы слить старую сточную жидкость из радиатора. Откройте сливную пробку отверткой.
Добавьте промывочный продукт
После опорожнения закройте сливную пробку.Добавьте промывочный продукт и залейте оставшуюся часть чистой воды для смешивания. Плотно закрутите крышку радиатора и запустите двигатель автомобиля. Дайте двигателю поработать, пока датчик температуры не покажет нормальную температуру двигателя. Как только они достигнут средней температуры двигателя, включите обогреватель и установите настройки управления на максимальную мощность вентилятора и максимальную температуру.
Дайте двигателю поработать в этом состоянии 10 мин. через 10 минут выключите двигатель и дайте ему остыть. Когда вы почувствуете, что крышка радиатора достаточно остыла, чтобы ее можно было коснуться, вы готовы к следующему сливу.
Слив промывочного продукта из радиатора
Теперь еще раз откройте крышку радиатора и слейте воду из пробки. Дайте промывочному продукту полностью стечь. Вы должны собрать комбинированный блок промывки + охлаждающей жидкости в отдельную емкость. Охлаждающая жидкость очень токсична. Если он упадет на землю, он разнесет токсин в почву, воздух и воду, что повлияет на ваших домашних животных и детей.
Заправьте новую охлаждающую жидкость
Теперь плотно закройте пробку радиатора. Залейте новый антифриз.Для этого следуйте инструкциям, приведенным в руководстве по эксплуатации автомобиля. Вы также можете использовать предварительно приготовленный коллянт 50/50. Он содержит 50% антифриза и 50% воды.
Когда радиатор наполнится, закройте крышку радиатора и запустите двигатель автомобиля, чтобы проверить отсутствие утечек.
Зачем нужно промывать радиатор?
Чтобы двигатель не повредился, вам нужна соответствующая система охлаждения, чтобы поддерживать низкую температуру. В период горения большая часть энергии вырабатывается взрывами.Которые переходят в поршни и приводят в движение транспортное средство. Как и в любой другой системе, здесь также происходит потеря энергии. И это нельзя превратить в импульс. Эта ненужная энергия удаляется в виде тепла. Если система охлаждения не сможет отвести это тепло, может произойти множество опасных инцидентов. Даже двигатель вашего автомобиля может взорваться.
Двигатели транспортных средств и содержащиеся в них компоненты предназначены для работы при определенных температурах. Если этот температурный диапазон выйдет за пределы, может произойти повреждение.Прежде всего, моторное масло будет работать за пределами своего диапазона температур, что приведет к его разжижению и плохой смазке. Во-вторых, материалы прокладок, уплотнений и т. Д. В вашем двигателе могут начать разрушаться — даже расплавы, вызывающие утечки. И, наконец, настоящий металл в вашем двигателе будет расширяться и выдерживать заданные допуски. Произошло наматывание и растрескивание, которые также вызывают утечки и потерю сжатия.
Однако система охлаждения максимальных автомобилей всегда выполняется с повышенной мощностью.Это гарантирует, что он будет оставаться холодным в течение максимального времени. Но по мере старения системы охлаждения и состояния охлаждающей жидкости охлаждающая способность двигателя снижается. Чтобы промыть радиатор и работу системы охлаждения, вам удастся сохранить всю операцию в рабочем состоянии долгое время.
Как часто следует промывать воду?
Когда вы узнали, как промывать радиатор дома, вы можете задаться вопросом, кому часто следует это делать. Умный способ узнать об этом — прочитать руководство по эксплуатации автомобиля.Или вы можете спросить своего автомеханика. Он предложит вам график промывки после оценки состояния.
Распространенные ошибки, которые совершают автовладельцы, заключаются в игнорировании технического обслуживания и ухода за системой охлаждения — правильная промывка радиатора является важным аспектом поддержания автомобиля в хорошем состоянии. К сожалению, единственный раз автовладелец разбирается в системе охлаждения автомобиля в начале зимы или когда система охлаждения перегревается и начинает доставлять им хлопоты. Небольшой процент владельцев проверяет уровень незамерзания в зимние месяцы.
Но если вы прислушаетесь к совету экспертов, они посоветуют вам промывать радиатор не реже одного раза в два года, чтобы уменьшить накопление отложений внутри него. В некоторых руководствах по обслуживанию автомобилей предлагается промывать радиаторы каждые 12 месяцев.
Последние мысли
Если у вас есть базовые знания по обслуживанию автомобиля, вы можете попробовать промыть радиатор автомобиля. Без знаний о первичном двигателе и техническом обслуживании эту работу нельзя выполнять в домашних условиях. Однако вы можете расширить свои знания, обучаясь у эксперта (друга или коллеги-механика) на практике.Однако в экстренных случаях неприятности при промывке радиатора в домашних условиях ни к чему не приводят и вызовите специалиста.