Топ-5 глупостей и нелепостей на экзаменах по вождению в Кузбассе

07.07.2020 в 15:13

Общество

4190

Поделиться

В октябре этого года в России хотели в очередной раз ужесточить правила сдачи экзаменов в ГИБДД на получение водительского удостоверения: автодром объединить с городом, экзаменационные маршруты не оглашать, минимальное время вождения увеличить, систему штрафных баллов ликвидировать. Хотели, да не успели – грянул коронавирус. Поэтому пугающие изменения отложили на неопределенный срок. Неудивительно, что многие ринулись учиться, пока есть шанс сдать экзамены по старой системе. Но и в ней есть свои хитрости, о которых в учебниках не напишут. И конечно, никуда не девались курьезы и странности учеников и советы инструкторов и экзаменаторов. Мы решили собрать из них топ 5: что можно, а чего не стоит делать, катая инспектора по городским улицам во время экзамена по вождению. 

С каждым годом получить водительские права становится всё сложнее. Фото pressnet.pt

Совет 1: не надо таблеток и предлагать раздеться

Чувство реальности тут же покидает курсантов, когда не очень радушный пассажир в форме – он же инспектор – садится на заднее сиденье. «Вы не могли бы раздеться, меня форма пугает», – однажды предложила экзаменатору ученица автошколы. Экзаменатор раздеться отказался, девушка, видимо напуганная формой, доехала до первого поворота.

«Еще помню такой случай: стоит колонна экзаменационных машин, первой сдает моя ученица, собираемся трогаться, – рассказывает инструктор Андрей. – Как вдруг по всей машине прокатывается нехарактерная вибрация. Я осматриваюсь по сторонам, пытаясь понять, в чем дело. Вижу, что и экзаменатор напряжен. И тут боковым зрением цепляю педали, а на них – бесконтрольно прыгающие ноги… Прыгают так, что вся машина ходуном ходит».

Многие пытаются решить проблему прыгающих ног и трясущихся рук медикаментозно, принимая ударную дозу успокоительного накануне экзамена. «Лучше бы ничего не делали, – отметил инструктор Иван. – История про «зеленую таблетку» в нашей автошколе случилась много лет назад, но до сих пор передается из уст в уста. Одна моя ученица перед экзаменом сильно волновалась. И мама дала ей какую-то зеленую таблетку. Как выяснилось позже – транквилизатор. Добрая мама… В итоге девочка отключилась прямо на экзамене. Легла на руль – и не трогается, пока ее инспектор по плечу не похлопал. Высадили, конечно, от греха подальше».

А некоторые для смелости, но не от большого ума пропускают 100 грамм с самого утра перед экзаменом и приходят с запахом. Таким красавцам сразу путь заказан.

Итак: многие успокоительные категорически запрещены водителям, потому что серьезно тормозят реакции и вызывают сонливость. Уж лучше трястись, но ехать, чем уснуть и никуда не тронуться. 

Совет 2: поделикатнее, мадам

Экзаменаторы не терпят панибратского отношения и бахвальства. Не стоит пытаться мило болтать с ними по душам, планируя таким образом разрядить обстановку – этим вы лишь вызовете раздражение. Ну и элементарные правила приличия следует соблюдать во время экзамена. «Обязательно нужно отключить телефон, выплюнуть жвачку, – рассказал инструктор Иван. – И следить за словами. Училась у меня одна дама из деревни, любила каждую свою яркую эмоцию подчеркнуть крепким словцом. Доставалось всем: водителям, пешеходам, даже красным сигналам светофора. Инспектор устал делать ей замечания».

Не переносят экзаменаторы, когда курсанты начинают ныть, торговаться, уговаривая дать им задания попроще или не засчитывать штрафной балл.

«Был у меня случай, причем не с девочкой, с молодым человеком, – рассказал инструктор Сергей. – Совершив несколько серьезных ошибок и понимая, к чему все идет, он начал вести себя не совсем адекватно. Слезы хлынули из глаз, начал кричать: «Мужики, ну поверьте, я умею водить!» и чуть ли не в ноги экзаменатору бросился. Тот, конечно, опешил. А когда не без труда отделался от истерящего ученика, с круглыми глазами спросил у меня: «Это что еще за судорога?..»»

Хохмить с инспекторами тоже не рекомендуется. «Молодежь пошла самоуверенная, сплошь блогеры, острые на язычок. Но шутки отпускают не всегда уместные, – отметил инструктор Василий. – Одна моя ученица, вышедшая на повторную сдачу, как-то выдала в начале экзамена: «Ух, сейчас прокачу! В прошлый раз ездила – пешеходы приятно хрустели под колесами!» Стоит ли говорить, что шутка не была оценена инспектором по достоинству?

Итак: делайте все спокойно, с чувством собственного достоинства. Не мешайте себя уважать. Ну и не фонтанируйте эмоциями и остротами – дайте отдохнуть своему фонтану.

Совет 3: умничать не рекомендуется

Некоторые ученики, начитавшись сомнительных рекомендаций в интернете, начинают демонстрировать инспектору свою осведомленность, мол, не проведешь ты меня, товарищ инспектор, я про тебя все знаю! И с ухмылкой, к примеру, заставляют экзаменатора пристегнуться перед началом экзамена. Мол, по правилам все пассажиры должны быть пристегнуты. «Инспекторы страсть как этого не любят, – признался инструктор Сергей. – А некоторые ученики проявляют такую настойчивость, заставляя экзаменатора накинуть ремень, что даже совета инструктора поубавить пыл не слушают. Думают, что это первая хитрая уловка. Да, по правилам все пассажиры в автомобиле должны быть пристегнуты. Но не в этом случае. Инспектору в учебной машине так спокойнее, а своим настойчивым требованием вы можете испортить ему настроение на весь предстоящий экзаменационный день».

Еще одну историю про умников рассказал инструктор Василий: «Был случай, когда моя ученица сбила фишку, выполняя упражнение на автодроме. Фишка упала за автомобиль, и выехать с парковки девушка не смогла. После минутного замешательства она обратилась к инспектору со словами: «Так, идите и уберите фишку». Тот опешил и вопросительно посмотрел на самонадеянную дамочку. Но та без тени сомнения пояснила свою просьбу: «Нам в теории рассказывали, что, если выезд с парковки затруднен, нужно прибегнуть к помощи третьих лиц. Идите, помогайте, здесь же больше нет третьих лиц». Надо ли говорить, что «третье лицо» находчивость водителя не оценило.

Итак: умничать не рекомендуется. И да, такое понятие, как уместность, никто не отменял.

Даже не совет, а инструкторское наблюдение. «Молодежь сегодня ватная пошла, без эмоций. Сдал/не сдал – все равно. Собраться на экзамене не могут, инфантильные какие-то… Приходит недавно молодой человек, спрашиваю у него: «На велосипеде же ездить умеешь?» «Нет», – говорит. И тут я зависаю… Вот она, пора интернета… Зато гонора не в пример больше, чем у прошлых поколений, и претензий – выше крыши. Нередко приходится слышать в свой адрес от барышень фразы типа: «Вы – обслуживающий персонал! Я вам деньги заплатила – не надо мне указывать, что делать». Или по ютубу учат меня учить их. Ой, что это я жалуюсь… Хорошие у нас ученики, хорошие! Успешных им экзаменов и зеленых светофоров!»

Совет 4: не мешайте помогать

С введением системы видеофиксации не только дорожной ситуации за бортом автомобиля, но и всего, что происходит в салоне (камеры охватывают и педали, и коробку переключения передач, и даже инструктора рядом с учеником), помогать учащимся на дороге стало сложнее. Это раньше инструктор мог и рукой ненароком дернуть в нужный момент, и толкнуть курсанта «случайно», и даже педальку придержать, «забыв» подключить ее к сигнальной лампочке. Сегодня арсенал их «возможностей» заметно поуменьшился. Но некоторые наставники все равно умудряются подсказывать и помогать. Главное – правильно на это реагировать. «Есть у нас один инструктор, его экзаменаторы прозвали «дирижером» за то, что постоянно семафорит руками, – с улыбкой отмечает инструктор Олег. – Рискованно, конечно. Но благородно. Главное, чтобы ученики не подводили таких помогающих на свой страх и риск инструкторов. А то однажды был случай, когда ученице инструктор сигнализировал о том, что нужно включить поворотник. Та краем глаза видела его старания, но понять сигнал не смогла. Разнервничалась и как закричит: «Ну че ты мне тут руками машешь!»

Иногда инструкторы используют «пассивные» подсказки. «Ученики так часто путают право и лево, что мы просим их на видном месте на руках нарисовать стрелочки и подписать их соответствующим образом. Когда руки лежат на руле, надписи видно, и ориентироваться проще, – смеется инструктор Артем. – Некоторые мои коллеги приклеивают такие стрелочки на приборную панель, подписывают педали – чего не сделаешь ради успешной сдачи. В боковые зеркала, бывает, засовываем бумажечки, по которым на автодроме ученикам проще ориентироваться при маневрировании. Правда, когда человек ориентируется только на такие подсказки, случаются казусы. 

У меня училась женщина преклонных лет. На автодроме ездила безошибочно. Выходит на экзамен – заваливает. Снова отрабатываем упражнения на занятиях – идеально. Экзамен – заваливает. Задаю ей вопрос: «Людмила Пална, что происходит?» А она в ответ: «С нашего автодрома храм видно, там крест, я на него всегда ориентировалась. А в ГИБДД креста нет…»

Итак: не придумывайте лайфхаки сами для себя. Лучше научитесь понимать инструктора с полуслова и полужеста. Иногда это помогает лучше магических заклятий.

Совет 5: спорить себе дороже

Если же вместо заветного «сдал» вы слышите «в следующий раз обязательно сдадите», не спешите высказывать инспектору все, что вы о нем думаете. Даже если вы в корне не согласны с его решением. «В большинстве случаев ученики в стрессе не способны трезво оценивать ситуацию, им зачастую кажется, что с ними поступили несправедливо, завалили, обидели. И они начинают спорить и скандалить, не выходя из машины, – отмечает инструктор Виктор. – Конечно, и инспекторы бывают не правы. И в случае откровенной несправедливости инструкторы, как правило, вступаются за ученика, просят пересмотреть видео. Если это не помогает, лучше решить этот вопрос потом, когда вы выдохнете, спокойно проанализируете результат. Эмоциональных скандалистов не любят. Часто в дальнейшем у них возникают трудности со сдачей. Как и у тех, кто позволил себе оскорбления в адрес инспектора. Однажды мой ученик, выйдя из машины после неудачной попытки, громко хлопнул дверью, отошел на пару шагов и выругался, назвав всех инспекторов очень обидным словом. Не подумал, что на улице лето и окна открыты. Инспектор услышал. Разошлась фамилия этого мальчика по всем экзаменаторам, и сдавал он потом экзамен долго и очень упорно. Только его не валили, а гоняли. Экзаменаторы давно не используют былые глупости типа «Выйди, купи мне сигарет», «Ой, вылетела фуражка, остановись, подай». Сегодня экзамен проходит четко по стандартным командам. Минимальные 20 минут идеальной езды – это много даже для опытного водителя. А учитывая, что максимальное время экзамена не ограничено, валить вас специально вообще смысла нет. Можно просто покататься с вами не 20, а 40 минут…

А потому: как бы ни была очевидна вам несправедливость вашего провала, не скандальте и не хамите. Отложите разборки на потом. Помните, что вечен дух ненависти в борьбе за правое дело и посеяв зло – добра не соберешь.

Подписаться

Авторы:

• Алена РЫЖКОВА.

ГИБДД
Арсенал
Россия
Коронавирус
Дороги

Опубликован в газете «Московский комсомолец» №28 от 8 июля 2020

Заголовок в газете:
Мало уметь правильно ездить, нужно уметь правильно сдавать

• 26 дек

  Иркутские электросети трещат по швам: как спасти положение в области

• 6 дек

  Электромобили по-сибирски: как развивается экотранспорт у берегов Байкала

• 23 ноября

  Иркутские рекорды: Юлия Меньшова за одну встречу с поклонниками раздала почти полтысячи автографов

Что еще почитать

• Каждый третий кузбассовец сменил работу в 2022 году и пожалел об этом

  228

  Михаил Стародубцев

  Кузбасс

• Кузбассовцы рассказали, какие фильмы они будут смотреть в новогодние праздники

  554

  Михаил Стародубцев

  Кузбасс

• Военкор Руденко сообщил о гибели под Соледаром украинского спецназовца Юрия Юрчика

  27411

  Евгений Акопян

• Замглавы МО Украины Маляр: ВС РФ начали «мощный штурм» Соледара

  63673

  Евгений Акопян

• Дандыкин предсказал ВСУ «ледовое побоище» в случае форсирования Днепра

  18306

  Дарья Федотова

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• Собака породы алабай насмерть загрызла жительницу Барнаула

  29698

  Барнаул

  Александр Захаров

• Астролог из Бурятии дала прогноз по знакам Зодиака на 2023 год

  21268

  Улан-Удэ

  Елена Кокорина

• Сегодня чтут Богородицу: что категорически нельзя делать 8 января

  15960

  Крым

  Фото: //t. me/Aksenov82/

• Массовая авария произошла на трассе Барнаул-Алейск

  11715

  Барнаул

  Александр Захаров

• В районе Севастополя российские военные сбили несколько вражеских беспилотников

  11685

  Крым

  Фото: //t.me/razvozhaev/

• Ищут родители, ищет полиция: 31 декабря в Ярославле пропал восьмилетний мальчик

  7558

  Ярославль

В регионах:Ещё материалы

Как хорошо сдать экзамен по вождению

Статья о том, как хорошо сдать экзамен по вождению автомобиля: советы и рекомендации. В конце статьи — видео о том, как сдать экзамен в ГИБДД при езде по городу.Статья о том, как хорошо сдать экзамен по вождению автомобиля: советы и рекомендации. В конце статьи — видео о том, как сдать экзамен в ГИБДД при езде по городу.

Содержание статьи:

• Теория
• Практика: автодром
• Практика: вождение в городе
• Видео о том, как сдать экзамен в ГИБДД при езде по городу

Каждый обучающийся в автошколе мечтает быстро, с первого раза сдать экзамен в ГИБДД. По статистике, лишь треть экзаменуемых проходят все испытания и получают заветные права. Именно поэтому все больше учеников ищет способы, как попасть в эти 35% счастливчиков.

Споткнуться на экзамене можно на чем угодно, но все же наибольшую сложность представляет собой практическая часть – езда в городе. Здесь возможно возникновение ситуаций нештатных, к которым не всегда может быть готов начинающий водитель, но это не является смягчающим обстоятельством для инспектора.

Экзамен в целом длится не больше четырех часов, и главным условием является успешное прохождение всех его этапов, не допустив грубых ошибок. Всего предстоит подтвердить свои знания в трех сферах:

1. Сдача теоретической части.
2. Выполнение простейших навыков вождения на автодроме.
3. Управление автомобилем в реальных условиях на городских улицах.

Теория

Сдача экзамена по теории вождения – первый шаг к исполнению желания стать водителем. На специальных тренажерах надо верно ответить на вопросы, связанные со знанием ПДД.

Прежде чем идти сдавать экзамен в ГИБДД, следует предварительно потренироваться в аналогичной компьютерной онлайн программе, доступной всем желающим. Там можно не только полностью выучить все экзаменационные вопросы, но и получить исчерпывающие объяснения к ним.

Читать пояснения в случае ошибки просто необходимо! Чем больше удастся решать в онлайн программе вопросов, тем легче будет потом при сдаче экзамена в ГИБДД. Никакое волнение не сможет сбить с толка, если перед этим каждый вопрос был многократно пройден и изучен.

Экзаменуемый должен хорошо знать определения и понятия, чтобы не путаться в них. При ответе на тестовые вопросы следует быть собранным, не отвлекаться на окружающих, вести себя корректно по отношению к другим учащимся и экзаменаторам. Выдержка на экзамене весьма пригодится.

Необходимо, помимо онлайн-программы, еще изучать свод правил дорожного движения. Несмотря на официальный стиль изложения, они помогают находить ответ на нестандартную ситуацию. Впрочем, нестандартные ситуации на уровне теории возникать не должны – все вопросы есть в открытом доступе.

Проверив собственные знания многократно, можно быть уверенным, что каких-либо проблем в этой части экзамена не возникнет.

На экзамене допустимы лишь две ошибки. На выполнение задания отводится ровно двадцать минут. Расчет идет из принципа: одно задание – одна минута. Этого времени достаточно, чтобы прочитать задание и выбрать вариант ответа. Спешить точно не стоит, обращать же внимание надо на формулировки и на то, о каком действии в данном вопросе идет речь. Если предварительно много раз пройти тесты онлайн, это не вызовет затруднений.

Не стоит бояться случайно ответить неверно – программа устроена таким образом, что ответ принимается лишь при двойном подтверждении, однократного нажатия кнопки недостаточно. В ситуации, когда компьютер завис или принимает ответы с первого нажатия, экзаменующемуся должно быть предоставлено другое оборудование для сдачи экзамена, соответствующее требованиям.

В случае затруднения при ответе на какой-либо вопрос можно переходить к другому вопросу, ведь последовательность решения некритична. Главное – не забыть в самом конце вернуться к тем вопросам, которые вызвали затруднение и были пропущены, ведь отсутствие ответа приравнивается к неверному решению задачи.

Практика: автодром

После сдачи экзамена по теории вождения экзаменуемый должен продемонстрировать инспектору свои умения по управлению автомобилем на тренировочной площадке.

Здесь важно предварительно изучать технические тонкости выполнения всех обязательных упражнений и максимально много времени уделять тренировкам. Нельзя пропускать практические занятия, надо стремиться откатать как можно больше часов.

Для многих начинающих обучение водительскому мастерству оказывается недостаточно отведенного «официального» времени. Поэтому лучше договариваться с автоинструктором о дополнительных уроках, отрабатывая все элементы до автоматизма.

Дополнительные уроки лучше заранее заложить в бюджет обучения вождению. Можно прибегнуть к помощи инструктора из автошколы, которого уже знаете и к машине которого привыкли, а можно поискать учителя на стороне. Важно, чтобы у него были все необходимые лицензии на инструкторскую работу и оборудованная для занятий машина с дублированной системой управления и торможения.

При сдаче экзаменов в ГИБДД риск допустить на автодроме ошибку значительно выше, нежели при теоретической части экзамена. Здесь уже требуются практические навыки вождения.

Чтобы успешно пережить экзамен, не стоит допускать «классических» ошибок новичков:

• избегать близкого проезда мимо стоек;
• не показывать «идеальное» понимание габаритов машины. Под взглядом инспектора часто совершаются самые нелепые ошибки;
• никогда не следует спешить. Штрафные баллы за спешку не начисляются, но торопливость чаще всего приводит к хаотичным, ошибочным движениям с итоговым фиаско в конце. Скорость выполнения упражнений должна быть невысокой, тогда у водителя есть достаточно времени, чтобы принять решение;
• выполняя «заезд в гараж» или «параллельную парковку», машину надо ставить достаточно ровно. Но главное – не вылезая за границы отведенной для выполнения элемента зоны. Неровный заезд, с точки зрения инспектора — это непонимание водителем, зачем нужны задние зеркала и руль.

Подобные замечания свидетельствуют о нервозности ученика и о его неготовности к экзамену в условиях города, могущих стать причиной аварии. Любому водителю со стажем понятно, что ученик не способен идеально выполнять все фигуры и приемы, но вполне может «сдать» площадку без грубых ошибок при условии многократного повторения сложных элементов.

То есть, все упирается в максимальное число наезженных на автодроме часов и в грамотные объяснения инструктора, как выполняется то или иное упражнение. Чем больше опыта набрано при езде на автодроме, тем легче будет сдать первую часть практического экзамена в ГИБДД.

Практика: вождение в городе

Для большинства начинающих водителей, а уж тем более учеников, город, особенно крупный — ужас и трэш. Чем меньше город, тем легче в нем дорожная ситуация, известней маршруты и хитрости гибэдэдэшников и тем проще сдать практический экзамен.

Чтобы сдать экзамен, необходимо не только прекрасно понимать правила дорожного движения, но и применять свои знания на практике, руководствуясь инструкциями экзаменатора.

Для того, чтобы легко преодолеть экзамен по водительской практике, следует особое внимание уделить следующим разделам правил:

• как безопасно миновать пешехода;
• как двигаться, если рядом остановка городского транспорта;
• каковы правила при перестроении и обгоне;
• как выполняются развороты и поворот налево;
• кто кого пропускает на перекрестке.

Даже зная теорию очень хорошо, можно на экзамене запаниковать или поддаться на провокацию инспектора, задавшегося целью выяснить стрессоустойчивость будущего водителя.

Чтобы успешно сдать с первого раза вождение в городе, лучше следовать ряду советов, наработанных опытом:

1. Отсутствие спешки. Надо предварительно дать себе возможность поездить с инструктором на машине автошколы по городу. Формирование навыков вождения происходит с течением времени, основываясь на долговременной практике, многократности повторений упражнений и манёвров.

   Уроки лучше брать у опытного инструктора, от общения с которым не трясутся руки, и способного терпеливо объяснять правильный алгоритм действий. Хороший инструктор адекватно оценивает своего подопечного, акцентируя необходимость отработки ошибок и слабых сторон.

2. Дополнительные часы практического обучения отнюдь не являются бессмысленной тратой денег. Базовый пакет оплаченного времени вождения редко достаточен для успешной сдачи экзамена. Уровень и навыки водителей сильно отличаются. Есть такие, кто схватывает все на лету, а для кого-то практическая часть вождения – сплошная головная боль.

   Одни ученики могут себе позволить тренироваться самостоятельно, и им хватает 25 часов практики, чтобы суметь убедить инспектора, что они вполне адекватны за рулем и не представляют угрозы другим участникам движения. Другим ученикам и 50 часов может оказаться мало.

   Но не надо бояться переплатить, ведь платя деньги инструктору, вы экономите свои нервы и время, сдавая экзамен с первого раза и приобретая базовые навыки управления автомобилем.

3. Нельзя поддаваться эйфории и чувству самоуверенности. Несколько занятий, на которых все получилось, еще не означает, что приобретен необходимый опыт. Любая нестандартная ситуация может привести к аварии. Статистика подсказывает, что огромного числа аварий можно было избежать, если бы водитель обладал большим опытом.

   Практиковаться нужно постоянно. Чем чаще и больше начинающий водитель будет уделять времени езде, тем скорее приобретет навыки, позволяющие без проблем сдать практический городской экзамен.

4. Лучше стремиться сдать экзамен в утренние часы. Это чисто физиологический и психологический факторы. Во-первых, утром человек всегда лучше думает. Во-вторых, инспектор еще не переобщался с учениками, и контролирует свое раздражение гораздо лучше, увеличивая шансы на положительную оценку умений ученика. В-третьих, трафик движения в утренние часы более размеренный. Водители с утра куда меньше (по статистике!) нарушают правила, нежели в час пик и вечером.

   Эмоциональный фон водителей в соседних по потоку машинах оказывает весьма сильное воздействие на начинающего автолюбителя. Когда рядом многие нарушают правила ПДД, они невольно заставляют сдающего экзамен подстраиваться под них и, как следствие, провалить экзамен.

5. Знание карты маршрутов сдачи экзамена – хорошее подспорье. Причем маршруты, на которых происходит экзамен, всегда известны. Их можно проехать на автомобиле, изучая все знаки, перекрестки, повороты, сложные места. Инструктор может уточнить все моменты, которые способны представлять сложность.

   По этим же маршрутам можно пройтись и в пешем режиме. Стоит записывать в блокнот расположение знаков и разметок, запоминая, куда двигаться можно, а куда – категорически нельзя. Выйдя на незнакомый маршрут без предварительной подготовки, вероятность ошибки резко увеличится. Зная все особенности перемещений, новичок будет более подготовлен и спокоен, не обращая внимание на вероятное психологическое давление.

6. Хороший сон накануне экзамена тоже совсем нелишний! Нельзя засиживаться до полуночи — мозгу надо хорошо отдохнуть, чтобы быстро реагировать на вопросы и вызовы. Сон также гарантирует равновесное состояние психики — от недосыпа человек раздражается и нервничает на пустом месте.
7. Контрольный урок по практической части вождения накануне экзамена будет совершенно нелишним.
8. Если спокойствие недостижимо, воспользуйтесь простыми дыхательными упражнениями, способными быстро восстановить хотя бы видимость отсутствия паники. Чередование вдохов и выдохов разной интенсивности убирает негативные мысли и успокаивает нервную систему. Это позволяет забыть о допущенной ошибке и собраться с мыслями, не предаваясь бесконечному самоедству, а концентрируясь на словах экзаменатора. Небольшие ошибки не могут быть поводом для переэкзаменовки.

Сдав экзамен и получив долгожданное водительское удостоверение, нельзя успокаиваться на достигнутом. Необходимо совершенствовать все полученные навыки. Можно продолжать занятия с инструктором, закрепляя свои знания и подкрепляя их практикой, регулярно выезжая в город по несложным трассам, набираясь опыта и смелости. Чем больше это делать, тем скорее езда на автомобиле перестанет пугать и начнет приносить удовольствие.

Видео о том, как сдать экзамен в ГИБДД при езде по городу:

Видео экзамена по вождению в Китае становится вирусным

Обучение вождению, вероятно, является одним из самых освобождающих занятий. Это делает передвижение намного проще. Но процесс обучения может быть не самым простым для всех.

Видео экзамена по вождению в Китае шокирует интернет

Вождение требует времени; сначала вы изучаете основы и кучу правил, а затем тренируетесь перед тем, как сдать тест. Однако, если вы живете в Китае, путь к получению прав не так прост из-за строгого экзамена по вождению.

Twitter/@TansuYegen

Видео экзамена на получение водительских прав в Китае стало вирусным в социальных сетях. Хотя клип состоит только из одного этапа, он оставит вас ошеломленным уровнем знаний, который он требует.

На видео показана дорожка с белыми контурами, состоящая из нескольких препятствий. Водителя заставляют попотеть за его важнейшую лицензию. Их заставляют парковаться, делать восьмерку, двигаться задним ходом и т. д. 

Ролик начинается с того, что транспортное средство трогается с места на зигзагообразной дорожке. Затем было показано, как водитель паркует машину задним ходом. Водителя также заставляют ставить машину задним ходом для более длинного пути, который также включает подъем по трассе, а затем спуск.

Станция экзамена на водительские права в Китае pic.twitter.com/BktCFOY4rH

— Тансу ЙЭГЕН (@TansuYegen) 4 ноября 2022 г.

Ближе к концу видео водитель демонстрирует свои навыки параллельной парковки.

Видео было опубликовано в Твиттере пользователем Tansu Yegen с подписью «Станция экзамена на водительские права в Китае».

Вирусное видео повергло интернет в шок

Клип собрал более 12 миллионов просмотров и тонны комментариев.

«Хорошо. Дорожные испытания на реальных дорогах с реальными автомобилями — гораздо лучший тест, чтобы увидеть, готов ли водитель к вождению», — сказал один человек.

Это хорошо. Дорожные тесты на реальных дорогах с реальными автомобилями — гораздо лучший тест, чтобы увидеть, готов ли водитель к вождению.

— BZthe3 (@BZthe3) 4 ноября 2022 г.

«Это буквально важно. Мне пришлось повернуть на 25 пунктов, потому что 18-колесный транспорт для моего магазина был припаркован на той стороне, где я был. Вот почему у нас так много аварий в состояниям. Постоянству транспортных средств не учат», — сказал второй человек.

Это буквально важно. Мне пришлось развернуться на 25 пунктов, потому что 18-колесный транспорт для моего магазина припарковался с той стороны, где я был. Вот почему у нас так много аварий в штатах. Постоянство объекта транспортного средства не преподается.

— XtremeTuberVII (@xtremetubervii) 5 ноября 2022 г.

Экзамен на водительские права в Индии. pic.twitter.com/A9JkIqsty2

— Овайс Наим (@OwaisNaim) 5 ноября 2022 г.

«Не в обиду им, но где другие машины на дороге? в то же время дорога, по которой они собираются ехать в реальной жизни, заполнена другим транспортом», — добавил пользователь.

Не в обиду им, но где другие машины на дороге? Выглядит как сложный тест с небольшим допуском на ошибку, но в то же время дорога, по которой они собираются ехать в реальной жизни, заполнена другим транспортом

— Роб (@RNabc123) 5 ноября 2022 г.

тест pic.twitter.com/XPwiLqTimm

— Хафидз АЛАТТАС (@HafidzAlattas) 5 ноября 2022 г.

На самом деле кажется пустой тратой времени. pic.twitter.com/BYS2bzbhMP

— 💥🌻Доктор. Бывший Хороший Парень 🌻💥 (@Pangolin1214) 5 ноября 2022 г.

Больше похоже на быстрое и яростное прослушивание

— Рон (@TheEyeOfRon) 4 ноября 2022 г.

Только 0,000001% людей в США прошли бы . Я тот, кто пройдет. 🤣🤣🤣

— Филипп (@2020VoteBiden) 4 ноября 2022 г.

Что вы думаете об экзамене по вождению в Китае? Сообщите нам в комментариях.

Чтобы узнать больше о популярных новостях, подпишитесь на нас в Telegram .

Программа водителей Impact Texas | Курсы ITTD и ITYD

Департамент общественной безопасности Техаса (DPS) разработал программу Impact Texas Drivers для предотвращения дорожно-транспортных происшествий и спасения жизней. Программа использует бесплатное видео, чтобы научить новых водителей опасностям отвлеченного вождения. Вы можете пройти программу онлайн, используя настольный компьютер или ноутбук.

Каждый, кто подает заявку на получение водительских прав в Техасе, должен посмотреть видео Impact Texas Drivers, прежде чем он сможет сдать экзамен на вождение. Программа имеет две версии: Impact Texas Teen Drivers и Impact Texas Young Drivers.

DPS Техаса требует от водителей просмотра видео после прохождения курса обучения вождению. TexasDrivingSchool.com не предоставляет видеоролики Impact Texas Drivers, поэтому вам придется посетить веб-сайт Texas DPS, чтобы зарегистрироваться в программе.

После того, как вы просмотрите видео, просто распечатайте сертификат о прохождении обучения, выданный Департаментом полиции Техаса, и принесите его в отдел водительских прав, когда будете готовы сдать экзамен на вождение.

Какие курсы водителей Impact Texas следует пройти?

Ваш возраст и тип курса обучения вождению, который вы прошли, определят, какую версию Texas Impact Drivers вам необходимо посмотреть.

Impact Texas Teen Drivers предназначен для:

• Подростков в возрасте от 15 до 17 лет, прошедших курс обучения вождению подростков или курс обучения вождению под руководством родителей » Зарегистрируйтесь в Impact Texas Teen Drivers

  Impact Texas Young Drivers 9Номер 0006 предназначен для:

  • Взрослых в возрасте от 18 до 24 лет, прошедших курс обучения вождению для взрослых
  • Взрослых в возрасте 25 лет и старше, прошедших курс обучения вождению для взрослых
  • Взрослых в возрасте 25 лет и старше, не прошедших курс обучения вождению для взрослых

  » Подпишитесь на программу Impact Texas Young Drivers

  Impact Texas Teen Drivers Обзор

  Impact Texas Teen Drivers (ITTD) — это бесплатное двухчасовое видео о последствиях отвлеченного вождения. Он предназначен для водителей, прошедших курс обучения вождению подростков или курс обучения вождению с участием родителей.

  Программа ITTD делится историями реальных подростков, которые погибли из-за текстовых сообщений за рулем и других отвлекающих факторов. Видео разделено на восемь разделов, и вам не нужно проходить все разделы за один присест.

  Темы курса включают:

  • Опасность неосторожного и рассеянного вождения
  • Риски, связанные с использованием телефона или многозадачностью за рулем
  • Риски ДТП для подростков
  • Ограничения для начинающих водителей и пассажиров
  • Статистика по отвлеченному вождению по Техасу

  Подростки-водители должны пройти курс ITTD после прохождения курса обучения водителей-подростков и курса обучения водителей за рулем.

  Impact Texas Young Drivers Обзор

  Impact Texas Young Drivers (ITYD) — это бесплатное часовое видео, в котором также рассказывается об опасностях рассеянного вождения и многозадачности за рулем. Он предназначен для водителей, прошедших курс обучения водителей для взрослых, или водителей в возрасте 25 лет и старше, которым необходимо сдать экзамен на вождение.

  Программа объясняет, как неверный выбор за рулем может привести к разрушительным авариям, которые навсегда изменят жизнь. Видео разделено на три части, и вам не обязательно смотреть их все за один присест.

  Темы курса включают:

  • Последствия отвлеченного вождения
  • Действия, которые отвлекают вас от дороги
  • Как избежать несчастных случаев с помощью безопасного вождения
  • Статистика штата Техас по несчастным случаям отвлеченного вождения

  Водители в возрасте от 18 до 24 лет должны пройти курс ITYD после прохождения шестичасового курса обучения вождению взрослых или курса обучения вождению за рулем.

  Как получить сертификат ITD?

  После того, как вы закончите соответствующий курс ITD, Texas DPS отправит вам по электронной почте сертификат об окончании.