Ни документов, ни номеров. Где машина — тоже не знаю. В МРО ГАИ ответили на вопросы автовладельцев

Автомобиль отдают по ксерокопии паспорта, а новый хозяин не ставит его на себя на учет — по факту просто катается и продает его дальше. Для белорусского авторынка эта схема уже давно в обиходе, а историй о том, как горе-автовладельцы получают чужие штрафы, а затем пытаются найти свои же машины, полным-полно в интернете. Много ли подобных авто ходит по рукам, так и не будучи переоформленными по закону? Точной цифры вам никто не назовет, но можно смело предположить: счет такого автотранспорта идет на тысячи…

Как только появились новости о транспортном налоге, в комментариях посыпались десятки вопросов от тех, кто сбыл свою машину по доверенности, или же от тех, кто не знает, где его авто сейчас, так как оно, вероятно, несколько раз перепродавалось, и так далее. К этому явно подтолкнул новый налог, который требует оплаты от собственника. Что же делать тем, кто обжегся или просто хранит автохлам в гараже? Мы отобрали часть вопросов, беспокоящих наших читателей и касающихся нюансов регистрации и снятия с учета подобных машин, и отправились в ближайший отдел регистрации ТС. На многие из них согласился ответить замначальника МРО ГАИ ГУВД Мингорисполкома, майор милиции Ланюк Денис.

Не продал, а дал покататься: что делать?

— Денис Иванович, после того, как стало известно, что транспортный налог будут уплачивать все собственники транспортных средств, зарегистрированных в базе ГАИ МВД, у белорусов возникла целая масса вопросов. Особенно у тех из них, кто когда-то продал авто по доверенности или ксерокопии паспорта…

— Скажем так, не продал, а просто дал покататься или попользоваться…

— Все верно. Вопрос, который волнует их больше всего: «Что делать и как правильно снять такую машину с учета, чтобы не платить налог?»

— На данный момент снятие автомобиля с учета происходит следующим образом: собственник должен предоставить в регистрационное подразделение ГАИ свидетельство о его регистрации и регистрационные знаки. В случае их отсутствия он обязан представить техническое средство на осмотр для поиска идентификационного номера либо предъявить документальное подтверждение того, что авто сдано в промышленную переработку (Постановление Совмина РБ № 1849).

— А что предпринимать тем, кто оказался на распутье: не осталось ни документов, ни номеров. Где машина — собственник тоже не знает. Подобные истории публиковались и на нашем сайте. К примеру, вот одна из них. Со слов героев, в ГАИ поиском таких автомобилей заниматься не спешат. Мол, раз сам виноват, пробуй найти хозяина самостоятельно…

— В компетенцию ГАИ входит розыск похищенных, а не отданных добровольно транспортных средств. Поскольку здесь юридически никакой сделки не было, можно попытаться самостоятельно разыскать пользователя автомобиля и убедить его в необходимости вернуть его собственнику или оформить должным образом. Если такой вариант не подействует, тогда имеются гражданско-правовой и уголовно-правовой пути выхода из сложившейся ситуации. Кроме того, сейчас ГАИ МВД разрабатывает упрощенную процедуру снятия с учета ТС, по объективным причинам выбывших из движения, и вносит свои предложения по изменениям в порядок госрегистрации транспортных средств. Насколько я знаю, решение будет принято ближе к весне.

— Речь ведь идет про списание авто в утиль, если о нем нет сведений в течение 3 лет, то есть если оно действительно не эксплуатировалось?

— Не готов ответить на этот вопрос: упрощенный порядок снятия с учета таких машин пока еще не согласован. Это коснется в том числе и тех владельцев, которые отдали свои автомобили, не переоформив их соответствующим образом.

— Может, есть приблизительное количество белорусов, которые когда-то продали авто по доверенности или ксерокопии паспорта без переоформления? Судя по комментариям к нашим статьям, подобных сделок совершалось немало.

— Такого учета мы не ведем. С тех пор, как заработали камеры фотофиксации, количество подобных сделок с каждым годом снижается. Предположу, что раньше машины реализовывали без договоров чаще, чем сейчас. Многие уже понимают: штрафы за превышение скорости и ответственность перед пострадавшими в случае ДТП — все это ложится на плечи собственника. А когда ввели налог, люди заволновались сильнее. В последний месяц звонят и спрашивают об этом постоянно. Что им делать, как снять с учета?

Если к нам обращаются с аналогичной проблемой, мы рекомендуем дождаться законодательных изменений, тем более что еще будет время на проверку и снятие таких машин с учета (до 1 июля 2021 года). Каждый гражданин сможет прийти в регистрационное подразделение, где ему окажут поддержку в списании автомобиля.

Уже сегодня количество автовладельцев, желающих снять с учета ТС в связи с утилизацией, увеличилось в разы. Именно введение транспортного налога подстегнуло их привести в порядок все свое имущество. Это и случаи, когда кто-то кому-то отдал машину без переоформления, и просто автохлам. Генеральных доверенностей сейчас практически нет: в основном их оформляют, чтобы передать права на совершение каких-либо действий, например, растаможить автомобиль.

На консервации в гараже, автохлам или в угоне…

— Допустим, человек продал машину несколько лет назад без переоформления, а сейчас обеспокоился этим вопросом. Покупатель не выходит на связь. Может ли собственник подать заявление на угон?

— Определять квалификацию действий, связанных с добровольной передачей автомобиля, — это прерогатива не МРО ГАИ, а правоохранительных органов и суда.

— Еще одна ситуация: знаю, где стоит реализованная машина. Могу ли забрать ее на эвакуаторе или снять номера, являясь юридическим собственником?

— Думаю, самодеятельностью заниматься все же не следует. Лучше обратиться в милицию, где гражданину окажут содействие.

— А если автомобиль числится в угоне, он будет облагаться налогом?

— Собственник похищенного транспорта имеет право снять его с учета на основании документов, которые подтверждают факт угона или другого незаконного изъятия ТС из его собственности (при наличии данных документов согласно Налоговому кодексу такие авто не признаются объектом налогообложения).

— Очередная частная история. По словам автовладельца, когда-то в его собственности был автомобиль, который потерял свои потребительские качества. Семь лет назад его сдали в утиль. Техпаспорт, регистрационные знаки утеряны. Собственник машины умер. Документы на утилизацию также не сохранились. В какой организации авто утилизировалось — неизвестно. Удастся ли снять с учета такой экземпляр?

— Этот вопрос довольно обширный. Если собственник умер — кому это нужно? Спустя полгода после смерти собственника машины можно получить документы о передаче права наследования. На их основании занимаются регистрационными действиями: либо оформляют авто на наследника, либо реализуют, либо списывают в утиль. В любом случае должен быть заявитель.

Возможно, это мало заметно простым гражданам, но когда-то во дворах стояло много брошенных «Жигулей» и «Волг». Сейчас их практически не увидишь: ЖЭС ведет учет, а если подмечает, что машина стоит без движения на спущенных колесах, в пыли или под снегом, то ее забирают на спецстоянку. Сначала через запрос ГАИ ищут владельца, которому направляют предписание. Бывает, хозяева сами снимают транспорт с учета и просят специалистов его утилизировать. Если собственник не находится, то по решению суда ТС отправляют на вторпереработку. Данная практика прекрасно работает. Бесхозные машины во дворах — это уже единичные случаи.

— Если в собственности одно авто — платишь за него, если два, хотя и пользуешься одним, — все равно платишь за оба. В связи с этим некоторые белорусы интересуются: возможно ли приостановить регистрацию, если одна из машин какое-то время не эксплуатируется?

— Такой процедуры в МРО ГАИ Беларуси нет. Вероятно, граждане что-то слышали об аннулировании регистрации в РФ, но ничего общего с приостановкой регистрации транспорта здесь нет (это снятие автомобиля с учета на основании признания выполненных ранее регистрационных действий недействительными, причем оно происходит в одностороннем порядке (по инициативе ГИБДД)).

— Как поступить со снятием с учета прицепов, которые были проданы без переоформления?

— Точно так же, как и в случае с другими транспортными средствами. Разницы нет никакой.

Не заплатил налог — не сняли машину с учета. Это возможно?

— Какие, по-вашему, могут быть последствия от введения транспортного налога с точки зрения регистрации ТС? Например, фиктивное оформление на иностранцев или передвижение на транзитных номерах больше 3 месяцев.

— Судить об этом преждевременно. Пока никаких комментариев по этому поводу мы дать не можем.

— Одна из частных станций предлагала такой вариант: если человек не заплатит налог, значит не снимет машину с учета. Будут ли накладываться подобные ограничения в будущем?

— Ограничения вправе наложить только компетентные органы (суд, прокуратура, следствие, налоговые органы), опираясь на соответствующие нормативно-правовые документы.

— Студенты из Гродно придумали способ найти авто, проданные без переоформления. Речь идет о базе машин, объявленных в розыск собственниками в соцсетях. Как вы относитесь к такого рода инициативам?

— Инициатива может быть наказуема лишь в том случае, если она несет вред обществу. Если создаются сайты и группы по розыску автомобилей или утраченным номерным знакам, мы это только приветствуем. Ведь все это делается для того, чтобы помогать гражданам.

Сколько на мне числится машин — даже не знаю!

— Как и где узнать, сколько автомобилей числится на человеке? Допустим, в конце 90-х годов белорус продал 2 машины по доверенности, их судьба неизвестна до сих пор.  

— Все очень просто. При обращении в любой отдел регистрации транспорта с паспортом или документом, удостоверяющим личность, ему предоставят подобную информацию в устной форме на безвозмездной основе. Если потребуются копии документов или выписка, то эти услуги оказываются платно.

— Известно, что ставки налога уменьшаются на 50% в отношении ТС, зарегистрированных за ветеранами ВОВ. Сколько на сегодня участников ВОВ являются активными автолюбителями?

— Всего в стране, по данным на конец 2020 года, насчитывается около 4 млн зарегистрированных ТС (в Минске — порядка 1 млн), отдельного учета транспорта ветеранов у нас нет. Сейчас, конечно, все больше владельцев снимают машины с учета. Вижу в этом позитивный момент: белорусы станут чаще задумываться о законном переоформлении, а не отдавать автомобиль кому попало, чтобы он потом пошел по рукам.

Поставить авто с ЭПТС на учет — это еще проблема?

— Не можем обойти стороной вопрос про ЭПТС. В минувшем году с регистрацией автомобилей из России наблюдались явные проблемы: с ноября 2019-го там принялись выдавать электронные паспорта, а у наших регистрирующих органов не было (впрочем, нет до сих пор) доступа к российской базе. Как обстоят с этим дела сегодня?

— По заявлению гражданина ГАИ присылает запрос в Минпром, а Минпром в свою очередь отправляет запрос администратору СЭП через представительство АО «Электронный паспорт» в Республике Беларусь. Ответ из СЭП направляется снова в Минпром, далее — в ГАИ. Эта мера касается тех граждан, которые самостоятельно приобрели авто в России. Дилеры же просили упростить им регистрацию таких машин. Они вправе сами обращаться в организации, уполномоченные заверять электронные паспорта, однако не хотят так делать, а нагружают граждан. Почему — затрудняюсь ответить.

— В Беларуси сейчас обсуждают проект указа об изменениях в регистрации транспортных средств. Какие меры, по-вашему, помогут сделать авторынок более прозрачным?

— Новая редакция указа № 504 «О некоторых мерах по упорядочению сделок по отчуждению транспортных средств» как раз и направлена на защиту добросовестных приобретателей. Если проект окажется подписан, возрастет защищенность граждан при совершении сделок купли-продажи и комиссии. Если со временем появится сервис проверки автомобиля по VIN-коду и госномеру, то это тоже будет хорошо. В отделе регистрации многое переводится в электронный формат. Это вопрос времени.

**

С одной стороны, тем владельцам, у которых не осталось ни документов, ни номерных знаков, а местонахождение их транспорта неизвестно, в ГАИ прямо сейчас не помогут. Однако сегодня в разработке находится упрощенный порядок снятия с учета автомобилей, которые утратили свои потребительские свойства. Вероятно, эти изменения примут ближе к весне. Так что в ГАИ советуют немного подождать: чтобы не платить налог, снять ТС, которые действительно не эксплуатируются, можно будет до 1 июля 2021 года.

От себя добавим: что же касается машин, выпущенных позднее 1991 г. в. (возьмем, к примеру, реэкспортный ВАЗ-2106 1996 г. в.), которые находятся на консервации, то, похоже, достаточно снять их с учета (не лишним будет уточнить это в налоговой), продолжив хранить в гараже и тем самым избежав уплаты налога. Станут ли этим пользоваться владельцы таких автомобилей — вопрос пока открытый. 

Читайте и подписывайтесь на наш канал Yandex.Zen

Читайте также:

• «Хочу найти негодяя!» Белорус продал BMW молодому парню и уже устал от «писем счастья»
• Не хочу платить налог! Как белорусы ищут машины, проданные без переоформления
• Как VIN «пробивать» и давать ли задаток. Разбираем основные нюансы купли-продажи авто
• Счет-справки убрать, платить только по безналу. Что изменится в процедуре оформления авто
• Больше никаких неясностей: транспортный налог в вопросах и ответах
• 800 миллионов за чужие ошибки. «7 лет назад продал Opel по доверенности, а сегодня выплатил огромные деньги»

Аннулирование водительского удостоверения

Аннулирование лицензии на транспортное средство

>
Лицензирование > Платежи, возвраты и льготы > Возврат и аннулирование водительских прав > Аннулирование водительских удостоверений

Лицензии на транспортные средства могут быть аннулированы по ряду причин: добровольное аннулирование, невыполненные заказы на работу/уведомления о дефектах, неуплаченные платежи, невозможность установить иммобилайзер и списанные автомобили.

Если ваше водительское удостоверение было аннулировано, номерные знаки должны быть сданы в Центр обслуживания водителей и транспортных средств или региональному агенту.

Показать все

  Как и куда вернуть номерные знаки

Пластины WA

Если ваше водительское удостоверение было аннулировано, номерные знаки должны быть сданы в Центр обслуживания водителей и транспортных средств или региональному агенту.

Номерные знаки не могут быть возвращены в отделения Почты Австралии в столичном Перте.

Если один или оба ваших номерных знака были утеряны или украдены, вы должны заполнить «Уведомление об утере или краже номерных знаков (форма VL14)» с подробным описанием обстоятельств потери или кражи.

Любые оставшиеся пластины должны быть возвращены в центр DVS или региональные офисы DoT и агенту.

Таблички также можно отправить обратно в DVS по следующему адресу. Пожалуйста, включите примечание, объясняющее, почему вы возвращаете тарелки.

Межштатные номерные знаки

Центры DVS, региональные офисы Департамента транспорта и агенты не принимают номерные знаки из другого штата, если только они не сданы во время получения лицензии на транспортное средство в Западной Австралии.

Когда вы выдаете лицензию на свое транспортное средство в штате Вашингтон и сдаете номерные знаки между штатами, вы получите квитанцию ​​о номерном знаке. Вам следует связаться с лицензирующим органом в штате, где были выданы ваши номерные знаки, чтобы узнать, как лишить лицензии ваше транспортное средство и избежать каких-либо штрафов.

Обычно вы можете отправить квитанцию ​​о номерном знаке в лицензирующий орган в штате, где были выданы номерные знаки, чтобы лишить лицензии транспортное средство в этом штате.

  Транспортные средства с лицензией WA, перемещаемые между штатами

Если у вас есть транспортное средство с лицензией WA и вы больше не проживаете в WA, вы должны вернуть номерные знаки в Департамент транспорта WA в течение трех месяцев с текущей даты истечения срока действия. Во избежание штрафа номерные знаки должны быть возвращены в установленный срок.

Если вы перевезли автомобиль с лицензией WA в другой штат/территорию и впоследствии сдали номерные знаки, вам будет выдана квитанция о номерном знаке. Вы должны отправить копию этой квитанции в Департамент транспорта штата Вашингтон по факсу или по почте.

  Незавершенное рабочее задание/уведомление о дефекте

Если вы являетесь владельцем транспортного средства, на которое выдано рабочее задание, вы должны проверить транспортное средство или, в качестве альтернативы, вернуть номерные знаки и аннулировать лицензию на транспортное средство.

Если вы не подчинитесь уведомлению, вам будет выдано уведомление о нарушении, а лицензия на транспортное средство будет аннулирована. Если вы не заплатите за нарушение, дело будет передано в Реестр исполнения штрафов для принятия мер.

  Добровольное аннулирование водительского удостоверения владельцем

Владельцы транспортных средств могут добровольно аннулировать водительское удостоверение, сдав номерные знаки или заполнив форму «Потеря-украденные номерные знаки (форма VL14)». Если транспортное средство зарегистрировано на совместное имя, только назначенное ответственное лицо должно заполнить «Утерянные — украденные номерные знаки (Форма VL14)».

После этого владельцы транспортных средств могут подать заявку на пропорциональное возмещение лицензионных сборов за остаток оставшегося периода действия лицензии.

  Неоплаченные платежи

Лицензия на транспортное средство будет аннулирована, если платеж по лицензии не будет оплачен финансовым учреждением получателя платежа.

  Неустановка иммобилайзера

Если вы покупаете автомобиль, вы должны убедиться, что он оснащен утвержденным иммобилайзером до оплаты перевода. Если иммобилайзер не установлен, вы получите письмо «Требования к установке иммобилайзера».

Отсутствие ответа на это приведет к выдаче письма «Уведомление о намерении аннулировать лицензию на транспортное средство», а затем, опять же, если не будет предпринято никаких действий, с «Уведомлением об аннулировании лицензии на транспортное средство».

  Транспортные средства, внесенные в реестр списанных транспортных средств (ВОВР)

Лицензии транспортных средств, внесенных в реестр списанных транспортных средств (ВОВР) в порядке установленного законом или подлежащего ремонту списания, будут аннулированы.

• Законодательное списание — VIN номер аннулирован и не может быть лицензирован.
• Ремонтопригодное (экономическое) списание — ТС может быть переоформлено при условии проведения удостоверения личности и технического осмотра.

Владельцы могут подать заявку на пропорциональное возмещение лицензионных сборов за остаток оставшегося периода действия лицензии. Должна быть указана дата ДТП или дата угона автомобиля.

31251

Последнее обновление страницы: Пн, 25 июля 2022 г. , 9:18:16

Верх

Ввоз транспортных средств и проверка происхождения

Когда Шведское транспортное агентство утвердит вашу заявку на проверку происхождения, решение будет отправлено вам по почте. Затем вы можете записаться на прием к регистрационной инспекции или индивидуальному тесту на одобрение в компании, занимающейся инспекцией транспортных средств. Укажите номер вашего дела для проверки происхождения при записи на прием.

Swedac может предоставить вам информацию о том, какие компании по техническому обслуживанию транспортных средств доступны в вашем регионе.

Возможно, вам потребуется принести дополнительные документы в регистрационную инспекцию. автомобиль проходит техосмотр. Пожалуйста, свяжитесь с инспекционной компанией, чтобы узнать, что требуется для вашего автомобиля.

Регистрационный осмотр проводится следующим образом

Инженер по техосмотру

• проводит проверку технической идентификации транспортного средства
• проверяет транспортное средство с точки зрения экологической безопасности и безопасности дорожного движения
• определяет данные транспортного средства, зарегистрированные в Шведском реестре дорожного движения.

Какова цель регистрационного контроля?

При регистрационном осмотре к транспортному средству предъявляется ряд технических требований, в том числе по тормозам, выбросам выхлопных газов и безопасности при столкновении. Цель состоит в том, чтобы убедиться, что автомобиль адаптирован к шведским условиям.

Транспортное средство с одобрением типа ЕС отвечает всем техническим и экологическим требованиям, предъявляемым действующей директивой ЕС. Это означает, что транспортное средство может быть одобрено в Швеции без каких-либо дополнительных документов, касающихся технического состояния транспортного средства.

Если транспортное средство не соответствует одобрению типа транспортного средства ЕС в целом, но ранее было зарегистрировано в другой стране ЕС, и это может быть подтверждено свидетельством о регистрации, транспортное средство считается соответствующим техническим требованиям, позволяющим его зарегистрировать в Швеция, при условии, что транспортное средство (это относится к легковым автомобилям, легким грузовикам и автобусам до 3 500 кг и мотоциклам) имеет стандартную для серии конструкцию.

Для транспортных средств, первоначально произведенных в стране, не входящей в ЕС, может потребоваться подтверждение дополнительных требований

Положения предыдущего параграфа не применяются к транспортным средствам, которые

• предназначены для левостороннего движения
• оборудован спидометрами по британским стандартам
• выпускался мелкосерийно.

Чтобы узнать больше о положениях, применимых к вашему автомобилю, обратитесь в компанию, проводящую техосмотр.

В некоторых случаях могут допускаться исключения из требований, касающихся технического оснащения и выбросов выхлопных газов. Импортные категории товаров для переезда, унаследованных товаров, собственного использования и дипломата дают некоторые исключения из требований, предъявляемых к вашему транспортному средству при регистрации. Хотя вы выбираете импорт в качестве своей категории, инженер по проверке транспортных средств может в некоторых случаях принять решение о предоставлении исключения для собственного использования при проверке регистрации.