Диагностика подвески автомобиля своими руками

Главная » Подвеска

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 372

Содержание

1. Вступление
2. Способы оценки состояния подвески
3. Проверка ходовой части
4. Диагностика задней подвески
5. Выводы

Вступление

Подвеска автомобиля – один из важнейших элементов любого транспортного средства. Именно на эту составляющую приходятся максимальные нагрузки в процессе эксплуатации автомобиля, и уровень безопасности вождения напрямую зависит от исправности подвески. Поэтому своевременный ремонт передней или задней подвески обеспечивает безопасность всех пассажиров транспортного средства и способствует комфортной езде.

Рекомендуется время от времени проводить профилактические работы, такие как диагностика подвески автомобиля, которая может быть осуществлена, как в ближайшем автосервисе, так и своими руками.

Способы оценки состояния подвески

Существует несколько основных способов проверки ее состояния:

• визуальная проверка;
• оценка степени нагрева;
• стендовая диагностика;
• раскачивание транспортного средства;
• оценка поведения автомобиля во время движения.

Проверка ходовой части

Обнаружив скрип или стук в районе подвески, не стоит ждать неприятностей, тянуть до последнего и надеяться «на авось». Во избежание аварийных ситуаций, поломок в пути, необходимо обязательно, не откладывая на потом, провести диагностику ходовой части. Не стоит торопиться везти свой автомобиль в сервис и перебирать всю подвеску: порой стук или скрип может быть вызван любой одной деталью, например лопнувшей резинкой уплотнителя.

Ниже представлены некоторые указания по визуальному осмотру транспортного средства своими руками. Не стоит забывать, что некоторые элементы, такие как сайлент-блоки, имеют ограниченный срок службы, по окончании которого требуют обязательной замены.

1. Необходимо произвести оценку состояния амортизаторов, демонтируя данные элементы. При осмотре современных авто недостаточно лишь одного раскачивание кузова для определения неисправности.
2. Проверяем виброизоляторы (сайлент-блоки), поворотный кулак, шаровые опоры, штангу стабилизатора, болты крепления, рычаг передней подвески.
3. С особым вниманием осматриваем наконечники рулевых тяг.
4. Выполняем диагностику резиновых уплотнителей, оценивая их внешний вид и выявляя механические повреждения, такие как трещины, царапины, разрывы и т.д.
5. Производим проверку резиновой защиты (пыльников) на рулевом наконечнике: возможен разрыв.

Диагностика задней подвески

Отсутствие в конструкции задней подвески компонентов управления делает ее диагностику значительно более простой и быстрой. Тут необходимо произвести оценку амортизаторов, крепежа выхлопной трубы, резиновых уплотнителей, реактивных тяг. Если же был обнаружен глухой стук, исходящий из участка задней части, то, скорее всего, он вызван неисправностями в районе выхлопной трубы.

Также подобный звук может появляться в результате обрыва компонентов глушителя. Проверка данного факта осуществляется простым покачиванием глушителя руками из стороны в сторону. Рекомендуется произвести диагностику «на ощупь» всех элементов подвески.

Таким образом, выявляется неисправность или деталь, нуждающаяся в ремонте, а возможно и в замене. По возможности, все вышеуказанные операции, следует производить на подъемнике или смотровой яме, когда машина находится в разгруженном состоянии и имеется доступ ко всем элементам подвески (элементам крепления, опорам, тягам).

Выводы

Периодическая диагностика задней, и передней подвески автомобиля является обязательной процедурой при правильной эксплуатации автомобиля. Последующий ремонт или замена выявленных неисправных и изношенных деталей продлит срок службы вашего ТС и обеспечит безопасность вождения.

диагностика

Диагностика подвески автомобиля своими руками » АвтоНоватор

Важность подвески для автомобиля обсуждать и подчеркивать не будем. Это такой же важный комплекс механизмов и агрегатов в авто, как и любой другой. Напомним лишь, что подвеска (система подрессоривания) – играет роль звена, соединяющего раму или несущий кузов машины с дорогой. Конструктивно подвеска входит в состав шасси автомобиля.

Как проводится диагностика подвески

Не нужно говорить о том, что исправность подвески, её деталей и узлов – это безопасное движение, да и движение вообще. Неисправность любой детали подвески ведет к непредсказуемым последствиям, вернее последствия – это невозможность движения или нанесение ущерба кузову авто, а ремонт кузова удовольствие не из дешевых. И если только ремонт своего кузова — в лучшем случае.

Как всегда на ваш суд предлагается несколько вариантов диагностики подвески. При этом следует заметить, что один не исключает другого. А об эффективности любого из них, вы сможете судить лишь после того, как испробуете их.

Диагностика подвески своими руками в буквальном смысле – это «дедовский» способ, пришедший к нам со времен Жигулей и Москвичей. Это когда мы раскачиваем корму автомобиля и отпускаем его. После этой процедуры, кузов делает 1,5 качка, т.е. полный вверх и медленно вниз. Таким образом, мы подтверждаем исправность амортизаторов. Старые спецы по звукам стуков – грюков в районе задней подвески, смогут вам рассказать о том, на что нужно обратить внимание. Увы, но этот способ диагностики подвески никак не подходит для современных автомобилей.

Компьютерная диагностика подвески – это высокотехнологичная работа, но она применима лишь для электронных систем управления. А значит не подходит для устаревших моделей авто, которых еще немалое количество на дорогах страны.  Такой вид диагностики подразумевает считывание данных с датчиков, и выдает рекомендации в % соотношении от заводских параметров.

Вибростенд для диагностики подвески – это еще один способ проверки состояния узлов в условиях приближенных к дорожным. Беда в том, что стенды разных компаний настроены на разные параметры, но требуют всегда одного – перед  тем, как проводится диагностика подвески на стенде, авто должно быть приведено в исправное техническое состояние.

Как провести диагностику подвески своими руками

Выход из ситуации подсказывает народный опыт. Следует обратить ваше внимание на то, что особого внимания автовладельца требует диагностика передней подвески. Это примерно, как и с диагностикой передних тормозных дисков и колодок. Именно перед машины испытывает нагрузки намного превышающие нагрузки на заднюю часть авто.

Традиционная диагностика узлов подвески

• В первую очередь проверяем пыльники и резиновые чехлы. Принято, что деталь, у которой порван резиновый чехол, однозначно требует замены (ремонта)
• Проверяем наличие следов утечек масла. Это в первую очередь касается диагностики амортизаторов
• Степень износа пружин визуально определяется высотой просадки кузова автомобиля
• Шаровые опоры – проверяются при помощи монтировки покачиванием вверх-вниз. При этом не должно быть ощутимого люфта
• Сайлент-блоки не должны иметь  визуальной деформации, трещин и отслоений. При нажатии монтировкой они не должны люфтовать. Проверку шаровых и сайлент-блоков лучше всего проводить на поднятой машине с открученным креплением шаровой к нижнему рычагу
• Подшипники верхних опор подвески при покачивании вверх-вниз имеют люфт, если они неисправны.
• Опоры стабилизаторов и тяги при усиленном раскачивании не должны люфтовать
• Выход из строя рулевой рейки – явление не распространенное. Исправность направляющих втулок проверяют раскачиванием самой рейки.
• Рулевая тяга и рулевой наконечник проверяются вдвоем. Напарник поворачивает руль вправо-влево, а вы в это время беретесь рукой за деталь. Ни наконечник, ни тяга не должны иметь люфта.
• ШРУС о своей неисправности предупреждает нас характерным треском во время движения, особенно при повороте.

Вот, примерно таковы традиционные методы проведения диагностики подвески автомобиля самостоятельно. Касаемо особенностей подвески вашей модели-марки, вы найдете все тонкости в Руководстве по ремонту своего авто.

• Автор: Андрей
• Распечатать

Оцените статью:

(2 голоса, среднее: 5 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Adblock
detector

Руководство по проверке подвески автомобиля

Руководство по полноприводным автомобилям • 14 мая 2020 г.

Наступает момент, когда вы начинаете замечать, что с вашим автомобилем что-то не так, он не едет и не чувствует себя так, как раньше к. Вы можете почувствовать, как автомобиль начинает отклоняться вправо, когда вы начинаете все больше и больше контррулить.

Это лишь один из явных признаков того, что ваша подвеска нуждается в замене.

Но как узнать наверняка, что проблема действительно связана с приостановкой?

В этой статье мы объясним, как проверить подвеску вашего автомобиля, и 5 признаков, указывающих на необходимость ремонта подвески.

Проверьте подвеску вашего автомобиля за 5 шагов

6 признаков того, что ваша подвеска нуждается в замене

Проверка подвески автомобиля в 5 шагов

1. Визуальный осмотр опор стоек

Этот шаг относительно прост и не требует поддомкрачивания автомобиля. Откройте капот вашего автомобиля и посмотрите на боковые стойки или стойки амортизаторов, которые обычно проходят через крыло прямо над каждым колесом и удерживаются на месте несколькими болтами и гайками.

Следите за любыми признаками коррозии или ржавчины, расположенными на перекрещивающихся крепежных элементах, которые не ослаблены или не повреждены каким-либо иным образом.

2. Измерьте высоту передних колес

С помощью рулетки определите длину свободного пространства от верхней части шины до нижней части крыла со стороны водителя автомобиля.

Повторите этот шаг с обеих сторон пассажира и проверьте, есть ли разница в высоте. Если вы заметили небольшое отклонение (2,5 см или меньше), ничего страшного, они должны быть довольно похожи.

Если одна сторона ниже другой, скорее всего проблема именно в этом. Если они оба относительно ровные, все еще может быть проблема с подвеской, которая влияет на обе стороны, что приводит вас к шагу 3 ниже.

3. Пришло время поднять автомобиль

Прежде чем вы сможете залезть под машину для более тщательного осмотра, вам нужно вытащить надежный домкрат. Прежде чем пытаться поднять автомобиль, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для обозначенных точек домкрата. Попытка поднять автомобиль домкратом с любого старого места может привести к серьезным повреждениям автомобиля, но также подвергает вас риску.

4. Ищите признаки повреждения или смазки

Если у вас проблемы с обзором под автомобилем, возможно, стоит воспользоваться фонариком. По очереди осмотрите резиновые втулки на каждом колесе. Этот компонент помогает отделить металлические секции подвески друг от друга. Как правило, они черного цвета, однако со временем могут стать серыми из-за износа.

Обращайте внимание на наличие трещин или разрывов на втулках, так как это указывает на необходимость их замены. Когда резиновая втулка изнашивается, она больше не выполняет свою функцию разделения металлов, что приводит к более жесткой и шумной езде.

Если втулка отсутствует или порвана, мы рекомендуем больше не ездить на автомобиле, так как это снижает способность автомобиля выдерживать удары при проезде неровностей и может подвергнуть вас и других автомобилистов большому риску.

5. Проверьте наконечники поперечной рулевой тяги

Этот шаг немного сложнее, но мы проведем вас шаг за шагом. Сначала найдите коробку рулевого управления с усилителем и следуйте за рычагами к колесам. Возможно, вам придется обратиться к руководству пользователя, если у вас возникли проблемы с его поиском, поскольку его расположение зависит от марки и модели.

Рулевая тяга является важным компонентом подвески, который служит точкой соединения между рулевым механизмом и колесами. Если втулки изношены или повреждены, это может привести к ухудшению управляемости и появлению мертвых зон при рулевом управлении. Это делает вождение чрезвычайно опасным, так как может лишить вас возможности управлять автомобилем.

Пока вы проверяете свою подвеску, как насчет того, чтобы пройти другие проверки безопасности, чтобы ваш 4×4 был в рабочем состоянии и был готов к следующему путешествию.

6 признаков того, что ваша подвеска нуждается в замене

1.

Вождение кажется неровным

Когда амортизаторы или стойки начинают изнашиваться, первым заметным признаком является то, как ваш автомобиль едет. Вы начнете ощущать каждую маленькую неровность на дороге, как если бы вы ехали по бездорожью, почти как «подпрыгивание».

2. Сворачивает в одном направлении

Одним из первых признаков того, что с подвеской что-то не так, является то, что ваш автомобиль начинает сносить или тянуть в одном направлении при движении прямо. Обычно это вызвано неравномерным износом шин и давлением в шинах. Вы можете почувствовать, что вам нужно контррулить, даже если вы не поворачиваете.

3.

Проблемы с управлением

Рулевое колесо не реагирует? Если ваше рулевое управление кажется тяжелым, уходит в сторону или кажется, что оно не реагирует на повороты, особенно на низких скоростях, с подвеской что-то не так. Это может быть связано с низким уровнем жидкости рулевого управления, а может быть гораздо более серьезным. Если вы в настоящее время испытываете это, мы рекомендуем обратиться к профессионалу.

4. Пикирование носом при нажатии на тормоз

Если амортизаторы изношены, вы можете почувствовать, как передняя часть автомобиля «ныряет носом» каждый раз, когда вы резко нажимаете на тормоз. Когда это начинает происходить, важно записаться на осмотр к механику, так как это может повлиять на вашу способность быстро остановить машину в чрезвычайной ситуации. Плохая подвеска может увеличить время остановки до 20%.

5. Неравномерный протектор шины

Если вы заметили неравномерный износ или протектор неожиданно изношен в определенных местах (проплешинах), это означает, что подвеска неравномерно держит автомобиль, что вызывает неравномерное давление на шины.

6. Поврежденные или замасленные амортизаторы

Если вы заметили скопление жидкости или если амортизаторы и стойки кажутся замасленными, скорее всего, у вас утечка жидкости.

Если есть утечка жидкости рулевого управления, ваша подвеска больше не работает должным образом и должна быть заменена. Езда с низким уровнем жидкости рулевого управления может быть очень опасной.

Прежде чем приобретать новую подвеску, ознакомьтесь с правилами WA в отношении распространенных аксессуаров для полноприводных автомобилей, чтобы убедиться, что комплект соответствует требованиям закона.
Мы также написали руководство о том, как правильно выбрать подвеску для вашего полноприводного автомобиля.

Вам нужен новый комплект подвески? Ознакомьтесь с нашим диапазоном подвесок, рассчитанным на 4 × 4 с. Если вы не можете найти тот, который вам нужен, свяжитесь с нами, возможно, мы сможем найти его для вас.

Как проверить систему подвески

Большую часть времени мы садимся в машину и едем, не задумываясь об этом. Однако, когда эта поездка становится более бодрой, ее трудно игнорировать. Чтобы ваша поездка была как можно более плавной, важно поддерживать подвеску вашего автомобиля в хорошем состоянии.

Регулярный осмотр подвески может иметь большое значение для профилактического обслуживания и поможет избежать неожиданных неровностей на дороге.

Что делает подвеска моего автомобиля?

Машины помогают нам добраться из одного места в другое. Подвеска — это то, что делает эту поездку безопасной и стабильной. Подвеска автомобиля, состоящая из нескольких компонентов, удерживает колеса на земле, поглощает удары на пересеченной местности и даже помогает стабилизировать автомобиль в поворотах.

Ваш автомобиль оснащен либо пневматической подвеской, либо более традиционной подвеской с койловерами. Независимо от типа подвески вашего автомобиля, знание того, как осмотреть подвеску на наличие потенциальных проблем, является ключом к поддержанию вашего автомобиля в хорошем рабочем состоянии.

Какие основные части подвески моего автомобиля?

Если у вас автомобиль с традиционной койловерной подвеской, основными рабочими частями являются амортизаторы и стойки. В то время как амортизаторы помогают поглощать подпрыгивания и вибрации, стойки обеспечивают дополнительную структурную поддержку. Кроме того, стойки помогают удерживать колеса на одной линии, и именно они принимают на себя основную часть силы, возникающей при повороте.

Однако, если ваш автомобиль оснащен пневматической подвеской, основные детали немного отличаются. Основным компонентом пневматической подвески, работающей от воздуха, является компрессор. Компрессор работает для наполнения и повышения давления в подушках безопасности, которые поднимают ваш автомобиль с шасси.

Несмотря на то, что эти два типа подвески могут иметь разные ключевые компоненты, выполнение проверки подвески одинаково для обоих.

Как проверить исправность подвески автомобиля

Современные автомобили оборудованы сигнальной лампой, сообщающей о любой проблеме, которая может возникнуть, включая проблемы с подвеской. Будьте уверены, если у вас возникнут проблемы, ваша машина сообщит вам об этом. Но если ожидание того, что что-то пойдет не так, немного нервирует, есть более активные способы увидеть, не возникла ли у вас проблема с приостановкой.

Способ раннего обнаружения проблем с подвеской s

Ощупывание. Если у вашего автомобиля проблемы с подвеской, это может привести к тому, что ваш автомобиль будет приседать, когда вы резко останавливаетесь или ускоряетесь. Он также может чувствовать, что он опирается на поворот. Если вы заметили одну из этих вещей, вполне вероятно, что у вас могут быть проблемы с приостановкой.

Слушай. Ваш автомобиль издает какие-то необычные звуки? Если вы слышите что-то странное, например, скрип, грохот или стук, когда вы наезжаете на кочку или поворачиваете, у вас могут быть проблемы с подвеской. Хотя некоторые звуки более заметны, чем другие, важно обращать внимание на все неуместные звуки.

Смотри.  Ваша машина выглядит провисшей с одной стороны? Есть ли у ваших шин ненормальный износ? Это может быть признаком проблемы с вашей приостановкой, и ее нельзя упускать из виду.  

«Тест отказов»

Несмотря на наличие явных признаков плохой подвески, может быть сложно дождаться и посмотреть, появятся ли какие-либо из этих признаков. К счастью, вы можете проверить свою подвеску с помощью так называемого теста на отскок. Вот как вы это делаете:

1. Подойдите к каждому углу вашего автомобиля

2. Сильно нажмите на бампер

3. Наблюдайте за углом, когда он снова поднимается

Выполните тест на отскок на каждом углу вашего автомобиля для проверки подвески.

Здоровая подвеска должна означать, что каждый из углов возвращается на место. Однако, если бампер возвращается в исходное положение через много времени или подпрыгивает, прежде чем установиться, у вас могут возникнуть проблемы.

Если вы распознали какой-либо из этих предупреждающих знаков, или если вы выполнили тест на подпрыгивание, а ваша машина вышла из строя, пришло время проверить ее. Вождение автомобиля при наличии проблем с подвеской может быть опасным. И, как и в случае с большинством автомобильных проблем, чем дольше вы откладываете устранение неполадок, тем дороже это может обойтись.

Что делать, если вы подозреваете, что у вас проблема с подвеской

Если вы подозреваете, что у вас может быть проблема с подвеской, возможно, вы обратились к дилеру. Если вы сделали это, вы, вероятно, также получили дорогое предложение по ремонту. Когда вы отвозите свой автомобиль к дилеру для ремонта, все может дорого обойтись, особенно когда речь идет о вашей подвеске.

Возможно, вы изучаете варианты и проверяете запасные части. Хотя это вариант, он также может быть довольно дорогим в зависимости от количества задействованного труда.

Независимо от того, как вы решите любую проблему с подвеской, с учетом запчастей и работы, скорее всего, вы потратите приличную сумму денег на любой ремонт подвески. И, как и в случае с большинством автомобильных деталей, эти детали со временем изнашиваются и могут даже нуждаться в повторной замене. Так почему бы не инвестировать в более долгосрочное решение?

Лучший способ инвестировать в подвеску

Хорошая новость заключается в том, что есть еще один способ починить подвеску, который не будет стоить вам кучу денег.

Команда инженеров компании Strutmasters неустанно работает над производством комплектов для замены подвески. Эти комплекты предназначены для воспроизведения оригинальной езды вашего автомобиля, независимо от типа вашей подвески. С этой системой вы, наконец, можете спать спокойно, зная, что ваша поездка станет намного более плавной.

Он даже спроектирован таким образом, что его можно установить самостоятельно. С нашими простыми в установке комплектами вы можете самостоятельно установить на свой автомобиль новую подвеску. Вам понадобится всего пара обычных инструментов, прочный автомобильный домкрат и несколько часов.

Если вместо этого вы решите обратиться к своему механику, простота установки означает, что вы проведете меньше времени в магазине и потратите меньше времени, находясь там.

Преобразование в комплект Strutmasters не может быть проще

Компания Strutmasters гордится своей продукцией. Мы хотим, чтобы вы были так же уверены, как и мы, в их качестве, поэтому каждый комплект, произведенный в США, имеет годовую гарантию и ограниченную пожизненную гарантию на пружины.