Установка ГБО в Казани Метан Пропан выгодно

Хотите установить ГБО на ваш автомобиль?

Установка автомобильного газового оборудования позволит существенно снизить затраты на топливо, а также продлить срок службы цилиндропоршневой группы.

Компания Шанс предлагает услуги по установке и сервисному обслуживанию ГБО от лучших мировых производителей по приемлемым ценам. За более чем 20 лет работы мы установили газобаллонное оборудование на тысячи автомобилей в Казани.

Приезжайте к нам на бесплатную консультацию или на установку по адресу Казань, Аделя Кутуя, 90.

Узнайте подробности, цены или запишитесь на монтаж по номеру в Казани +7 (966) 260 29 24 и пишите в WhatsApp +79662602924

И многие другие модели авто

Установка ГБО проходит в 1 день:

Как проходит установка:

1. Согласовываем комплектации, оговариваем порядок работ и заключаем договор.
2. Утром оставляете автомобиль в нашем цехе.
3. Вечером забираете экономный авто
4. После установки мы подготовим полный пакет документов для постановки авто на учет в ГИБДД.

Какие автомобили переводим на ГБО

• Авто с 4,6,8 цилиндровыми двигателями.
• С двигателями следующего типа: TSI, TFSI, FSI, GDI и DIG
• Легковой, грузовой транспорт и спецтехнику.
• Авто производства России, Европы, Японии, Кореи, США и пр.

Для чего устанавливают ГБО?

Установка газового оборудования (ГБО) на автомобиль почти в 2 раза снижает затраты на топливо, что является основной причиной перехода с бензина на газ.

Однако, помимо прямой экономии при заправке транспортного средства, владельцы ГБО получают ряд дополнительных преимуществ:

• Газ имеет октановое число больше 100, поэтому находясь под давлением, он не подвержен самовоспламенению и детонации;
• Газ не смывает масло с цилиндров и поршней, поэтому двигатель работает в менее агрессивном режиме, что приводит к увеличению срока его службы на 30-40%;
• Увеличивается время жизни моторного масла и свечей зажигания;
• В зависимости от условий езды, водитель может переходить с одного вида топлива на другой, выбирая оптимальный режим эксплуатации автомобиля.

Как выбрать компанию для установки ГБО?

Сколько лет на рынке установки ГБО?

Каждый год на рынок выходят десятки новых игроков, желающих работать с ГБО, но 9 из 10 закрываются. Доверяйте СТО с опытом не менее 5-ти лет. Мы работаем уже более 20 лет, с 1999 года.

Сертификация

Наличие необходимых сертификатов подтверждает качество и дает возможность без каких-либо проблем зарегистрировать ГБО в ГИБДД. Мы имеем актуальный и полный пакет сертификатов. Ознакомиться с ними можно на этой странице.

Квалификация мастеров-установщиков

Установка ГБО квалифицированным специалистом гарантирует нормальную эксплуатацию ГБО. Наши мастера имеют большой опыт и кроме того мы сами проводим обучение мастеров установщиков.

Какое оборудование?

Многие СТО экономят на монтажном оборудовании и расходных материалах, что сокращает срок службы. Мы используем проверенное и надежное оборудование от компаний OMVL, DIGITRONIK, а так же Lovato, BRC, Tomasetto, Stag, Atiker, Valtek, Emer.

Мы являемся партнерами производителей, с которыми работаем напрямую. Это позволяет предлагать клиентам самые низкие цены на установку и обслуживание газобаллонного оборудования. Мы не используем реплики, работаем с оригинальным сертифицированным оборудованием.

Доверие к СТО

За более чем 20 лет работы мы провели уже несколько тысяч установок ГБО.

Нам доверяют не только физлица, но и крупные компании федерального и республиканского масштаба: Министерство сельского хозяйства и продовольствия РТ, Министерство образования и науки РТ, ООО «Газпром газомоторное топливо», ООО «Газпром трансгаз Казань», ГКУ «Центр занятости населения города Казани», ПАО «ТАТТЕЛЕКОМ», X5 Retail Group, ООО «Энерготранс», ООО «Транссервис», ООО «ТК«Транзитсити»» и многие другие.

Компании продолжают работать с нами, что говорит о том что они довольны качеством нашей работы.

Приезжайте к нам на бесплатную консультацию или сразу на установку по адресу Казань, Аделя Кутуя, 90.

Звоните по номеру: +7 (966) 260 29 24 и пишите в WhatsApp +79662602924

Опрессовка баллонов — Компания Шанс Казань

Мы производим освидетельствование автомобильных газовых баллонов 1-2-3-4 типа. Для освидетельствования автомобильных баллонов мы располагаем всем необходимым комплексом специального оборудования.

Освидетельствование газового баллона и опрессовка – это два разных понятия, но обозначают одну и ту же услугу.

Опрессовку необходимо проводить:

• Пропан – раз в два года.
• Метан (баллон тип 1) – раз в пять лет.
• Метан (баллон тип 2-3) – раз в три года.

Частью освидетельствования является процедура опрессовки баллонов.

Основная цель этого действия — проверка технического состояния баллонов. Это необходимая мера для безопасной эксплуатации баллонов на автомобильном транспорте.

Важно помнить, что срок службы газового баллона не должен превышать 10 лет для пропана, а для метана от 15 до 20 лет. Иначе он не может быть подвергнут освидетельствованию и использоваться в дальнейшем.

Опрессовка газовой системы питания газобаллонного транспортного средства проводится:

• Сразу после установки ГБО.
• У автомобилей, на которых проведена работа по демонтажу, монтажу автомобильных газовых баллонов в связи с проведением очередного или внеочередного технического освидетельствования газовых баллонов.
• У автомобилей, после ДТП и имеющих по этой причине неисправности в системе ГБО, связанные с необходимостью демонтажа и последующего монтажа газовых баллонов, соединительных газопроводов и запорной арматуры.

Оформление и выдача документов об освидетельствовании

После проведения освидетельствования Вы получаете свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве. В паспорт баллона ставится отметка о переосвидетельствовании баллона.

Данные документы, а именно свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования и паспорт на баллон должны всегда находиться в транспортном средстве.

Документы требуются для оформления газобаллонного оборудования в ГИБДД, они необходимы при прохождении технического обслуживания автомобиля и при выдаче диагностической карты, а также для предъявления оператору АГНКС при заправке транспортного средства метаном.

Как происходит опрессовка

Для освидетельствования нужно выполнить ряд последовательных операций:

• демонтировать баллон;
• освободить баллон от оставшегося газа, счистить с него грязь;
• визуально осмотреть поверхность и сварные швы;
• провести гидравлическое испытание;
• высушить баллон и поставить на него клеймо.

Во время гидравлического испытания (опрессовки) баллон подвергают проверке на прочность. В качестве заполнителя используется вода. Давление в полном воды баллоне поднимают до величины в полтора раза большей, чем рабочее газовое давление. Затем баллон сушат. При обнаружении в результате процедуры опрессовки течей, трещин или иных деформаций, баллон списывается как бракованный.

После завершения испытания клиент получает документ на официальном бланке, свидетельствующий, что газобаллонное оборудование испытано.

Компания «Шанс»

Компания «Шанс» с 1999 года в Казани занимаемся установкой и обслуживанием газобаллонного оборудования. Обладаем сертификатом соответствия, необходимым для опрессовки.

Преимущества компании:

• наличие современной и качественной аппаратуры для освидетельствования;
• минимальные сроки демонтажа, опрессовки и монтажа газобаллонного оборудования;
• высокий уровень квалификации специалистов, осуществляющих опрессовку.

Обучение — Компания Шанс Казань

Если речь идет о единичной установке ГБО на собственный автомобиль, то лучше обратиться в автосервис. Но если необходимо полностью переоборудовать автопарк организации, или регулярно обслуживать большой автопарк, то будет проще обучить проведению процедуры своих сотрудников автопарка. Для тех, кто решил открыть свой бизнес по установке ГБО, наша учебная программа по монтажу и сервису ГБО также будет очень актуальной и полезной.

Мы предлагаем обучение установке ГБО, его настройке и диагностике для легковых и коммерческих автомобилей всех автопроизводителей. Программа курсов ежегодно обновляется, проводится регулярная адаптация программы обучения в соответствии с российскими реалиями и нашим опытом установки ГБО и обслуживанию авто с ГБО.

Компания Шанс проводит обучение переводу автомобилей на газ, настройке газобаллонного оборудования и обслуживанию авто с ГБО. Занятия проводятся в нашем техцентре в Казани.

Контактный телефон для записи на обучение: +7 (966) 260 29 24

Обучение монтажу ГБО

Компания Шанс обучает монтажу ГБО согласно международных требований и требований законодательства РФ, а также последующей настройке газобаллонного оборудования.

В результате ученики получают полный набор знаний и навыков, необходимых для установки ГБО на легковые и грузовые автомобили. Так же проводятся практические занятия в реальном цеху установки ГБО.

• Системы подачи топлива
• Средства диагностики
• Состав механических элементов ГБО
• Состав электронных элементов ГБО
• Состав ГБО 4 поколения
• Принципы монтажа ГБО
• Принципы монтажа ГБО 4 поколения
• Настройка ГБО 4 поколения

Контактный телефон для записи на обучение: +7 (966) 260 29 24

Обучение обслуживанию ГБО

Приглашаем сервисные центры ГБО и организации со своим автотранспортным парком на обучение персонала обслуживанию (ремонт, ТО) газобаллонного оборудования на газе пропан-бутан и метан. В ходе занятий ученики получают теоретический материал и совмещают его с практикой.

ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ КУРСА:

• Диагностика автомобиля до установки ГБО
• На что смотреть при приеме автомобиля в работу
• Общение с клиентом – 70% успешного диагноза
• Чистая дроссельная заслонка
• Типичные неисправности системы зажигания
• Настройка ГБО
• Типичные ошибки настройки ГБО
• Основные параметры настройки ГБО
• Для чего нужно сдвигать угол зажигания
• Способы получения раннего угла
• Вариаторы угла зажигания
• Плюсы и минусы в применении вариаторов
• Функции одновременной подачи бензина и газа
• Линейная калибровка

Подробности можно узнать у наших менеджеров по телефону: +7 (966) 260 29 24

Семинары

Для мастеров по установке и сервису авто на ГБО компания Шанс проводит технические семинары посвященные установке, настройке и ремонту ГБО на автомобили различных марок. Для проведения семинаров мы приглашаем технических специалистов и производителей газобаллонного оборудования из Италии, Польши, Москвы и т.д.

Инструктаж водителей

Компания Шанс проводит первичный инструктаж водителей по обращению с автомобилем оснащенным газобаллонным оборудованием на газе пропан-бутан и метан. Этот инструктаж необходим:

• Для тех водителей, которые недавно впервые установили ГБО на свой авто.
• Для сотрудников автопарка компаний с автомобилями на ГБО.

Обучение проводится по адресу компании Шанс – Казань, улица Аделя Кутуя, дом 90.

Контактный телефон для вопросов и записи на обучение: +7 (966) 260 29 24

Установка ГБО в Якутске 👍 газовое оборудование на авто с регистрацией

Установка и экономия на ГБО

При установке газового оборудования на автомобиль важно учитывать все аспекты и особенности данного автомобиля прежде чем выставить сроки работы, стоимость и условия дальнейшего использования автомобиля. Это нужно для того, чтобы авто на газу приносила его хозяину комфорт и экономию. Как правило, использования газового оборудования станет для Вас в два раза дешевле, чем бензин.

Чтобы экономить на газу, обязательно нужно обращаться к высококачественным специалистам по установке и поддержке газового оборудования в авто. Экономию будет приносить только оборудование, которое хорошо подобрано к Вашему автомобилю и грамотно смонтировано. Газ на авто установленный нашей компанией обязательно будет приносить экономию, ведь все наши работники специалисты высокого уровня. Во время замещения компонентов газового оборудования для нас в приоритете безопасность и технологичность. Сейчас производители предусматривают любые аспекты для создания максимальной безопасности авто на газе, именно по этой причине современное сертифицированное оборудование имеет множество предохранительных и аварийных клапанов и защитных систем. С качественной установкой ГБО не менее безопасно, чем авто на бензине.

ГБО имеет большой ряд преимуществ перед бензином, а именно

• Экологичность.
• Экономия денежных средств.
• Газ не разбавляет в картере масло.
• За счёт более медленного горения, нагрузки на коленчатый вал и поршневую группу становятся меньше — тем самым двигатель работает куда мягче.
• Газ наполняет цилиндры однородной смесью, исходя из чего работа двигателя тише и ровнее.
• Не образует нагар на клапанах, свечах зажигания и поршнях, так как сгорает практически полностью.
• Не разрушает метал.
• Имеет антидетонационную стойкость.
• ГБО может стать отличной альтернативой для владельцев иномарок, которые нуждаются в качественном и дорогом бензине.
• При переводе авто на газ нет нужды переделывать двигатель.

Смотря из вышеперечисленных пунктов, газовое оборудование имеет множество позитивных характеристик. А компания «МИР ГБО» поможет Вам установить ГБО на авто.

«МИР ГБО» — авторитетная компания с мировыми партнёрами.

«МИР ГБО» — это компания, которая занимается установкой газового оборудования на автомобили в Якутске.

Почему следует выбрать центр «Центр газового оборудования» компании «МИР ГБО»

• Мы на рынке больше 10 лет
• Более 5000 переоборудованных машин
• На сайте более 250 вариантов примеров наших работ
• У нас работают только квалифицированные работники, чтобы Вы, по итогу, получили идеальный сервис.
• В работе мы имеем три основных принципа, которых придерживаемся всегда: качество, быстрое выполнение работы и доступная цена.
• Кроме услуг для нас очень важен уровень сервиса клиентов. Мы всегда желаем выстроить доверительные, хорошие отношения с клиентом и найти самые эффективные решения всех проблемы.
• Наша компания расширила свои границы и вышла на мировой уровень. Сотрудничество с мировыми авторитетными компаниями «Poletron», «BRC», «Digitronic», «OMVL» и другими даёт возможность осуществлять только качественный сервис.
• Установка ГБО занимает на автомобиль 4 цилиндра всего 1 рабочий день
• Мы можем предложить полный ассортимент оборудования для ГБО по оптовой цене.

Установка ГБО Метан на авто

ГБО на авто недорого в Сургуте от компании АртСевер

Добро пожаловать на сайт компании «АртСевер»!

ООО «АртСевер» – это один из крупных установочных центров в Сургуте, специалисты которого занимаются продажей и установкой газового оборудования от разных брендов для домов, производственных зданий и транспортных средств. Мы предлагаем вам приобрести первоклассные газовые системы и комплектующие к ним. У нас вы можете заказать:

1. ГБО разных поколений на пропане, бутане или метане для любых типов двигателей;
2. настенные газовые котлы;
3. баллоны с газом;
4. доставку и заправку газом;
5. автономную газификацию домов и промышленных зданий.

Наши мастера работают с любыми автомобилями и индивидуально для каждого клиента подберут подходящее ГБО от мировых производителей.

В нашей компании есть сеть АГЗС, и мы занимаем ведущее место в сфере автономной газификации в Сургуте и других городах России. Мы готовы к продуктивному сотрудничеству! «АртСевер» располагает:

• собственными автогазовозами;
• квалифицированными специалистами со всеми необходимыми допусками и разрешениями для работы с газовым оборудованием;
• первоклассным газовым оборудованием и комплектующими к нему.

Вас также порадует:

• гарантия на 3-15 лет;
• возможность покупки в рассрочку;
• скидки для постоянных клиентов и на большие заказы;
• приемлемые цены на продукцию и услуги.

За годы существования на рынке нашими специалистами были оборудованы и газифицированы более 750 объектов, в том числе 450 из них – жилых и 28 – предприятий промышленного назначения. Нам можно доверять!

Преимущества сотрудничества с компанией «АртСевер»

Наш установочный центр успешно функционирует более 15 лет. Все эти годы мы занимаемся продажей, доставкой, монтажом и обслуживанием мультибрендового газового оборудования в Сургуте и других городах. ГБО мы устанавливаем на все типы автомобилей (начиная с легковых и заканчивая грузовыми) с любыми двигателями.

Наши специалисты быстро и аккуратно проведут газификацию и установят газовые котлы в жилые дома, на дачи, в коттеджи, в посёлках, на предприятиях и в других местах. После установки мы предоставим сервисное обслуживание и ремонт оборудования.

Мы также активно развиваем продажу и заправку газового оборудования, предлагаем широкий спектр технических газов, смесей, и газовых баллонов, соответствующих всем требованиям по ГОСТу. Оборудование полностью адаптировано для использования в северном климате.

«АртСевер» тесно сотрудничает с такими компаниями, как «Arderia», «GOK», «Navien», «Cavagna groгp» и другими. С перечисленными компаниями мы реализуем проекты по поставкам бытовых газовых систем для жилых помещений, промышленного производства, а также запорной арматуры любой категории.

Оставляйте заявку на заказ через форму на сайте или по телефону.

Да будет газ!

Официальный сайт LADA

25.05.2021

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta. Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect). Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне». Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения. Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса». Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе. Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью». Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect. Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране». Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию. Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев». Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ». Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента. Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности». LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем. Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб: АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected] ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected] САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностью Департамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected] ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected] ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected] ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected] ***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 1 квартала 2021 года Банк занимает 52 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, поднявшись на 6 позиций за 15 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков. «Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

Как переоборудовать свой автомобиль на природный газ

Майкл Немет

Природный газ используется в наших домах на протяжении нескольких поколений. Американцы используют его для запуска водонагревателей, домашних печей, печей, сушилок для одежды и других приборов. В качестве топлива на него приходится 24 процента нашего общего потребления энергии по всей стране, причем все, кроме 1 процента, приходится на бытовое применение. И, как мы сообщали прошлой осенью («Drilling Down», сентябрь 2011 г.), новые методы гидроразрыва пласта позволяют выявлять внутренние запасы, которые ранее были экономически невыгодными.По прогнозам, огромных мировых запасов хватит и в следующем столетии, даже если природный газ полностью заменит бензин. Поэтому неудивительно, что природный газ останется невероятно дешевым. Его стоимость составляет от половины до одной трети нынешней стоимости бензина в энергетическом эквиваленте. В правильно настроенном двигателе сгорание природного газа обеспечивает на 20 процентов меньше выбросов углерода и примерно на 25 процентов сокращение выбросов парниковых газов по сравнению с самыми чистыми бензиновыми двигателями, и все это без повреждения существующих систем каталитических нейтрализаторов.Итак, прямо сейчас вы, вероятно, задаетесь вопросом: почему мы не кладем эти вещи в наши машины?

Как оказалось, существует очень мало технологических барьеров, которые необходимо преодолеть. Фактически, переоборудование существующих автомобилей для сжигания природного газа не представляет особой сложности. К сожалению, если вы попытаетесь сделать это самостоятельно, вы, скорее всего, нарушите правила Закона о чистом воздухе в отношении модификации топливных систем — нарушение, которое может стоить вам до 5000 долларов штрафа за каждый день, когда вы управляете переоборудованным автомобилем.Поэтому, если вы хотите озеленить свои колеса сегодня, единственный способ сделать это — нанять сертифицированного установщика сжатого природного газа (СПГ) для выполнения этой работы. Чтобы разобраться с запасными системами СПГ, я посетил компанию NatGasCar в Кливленде. Это стартап-магазин, который дополняет бензиновые автомобили, устанавливая параллельную топливную систему на природном газе. Они показали мне свое последнее творение — двухтопливный Dodge Caravan, предназначенный для службы такси в аэропортах. Он запускается на бензине и переключается на природный газ после прогрева двигателя.

NatGasCar — самый важный и дорогой компонент — это топливный бак для сжатого природного газа, расположенный за задними сиденьями в грузовом отсеке. Компания использует танк Type 4, самый современный. Он снижает вес за счет пластикового композитного сердечника, обернутого углеродным волокном, и рассчитан на устойчивость к сильным ударам и проколам.

Между баком и двигателем находится регулятор подачи топлива, который снижает давление в топливном баке с 3600 фунтов на квадратный дюйм до полезных 125 фунтов на квадратный дюйм, подаваемых на двигатель.Регулятор топлива нагревается, чтобы предотвратить его замерзание из-за расширения газа. Газ под более низким давлением поступает в двигатель Pentastar V-6 от Chrysler, работающий на гибком топливе. Двигатель, работающий на гибком топливе, важен, поскольку он имеет затвердевшие клапаны и седла клапанов, которые необходимы для работы на СПГ. Природный газ направляется через параллельную топливную рампу, а второй набор форсунок подключается к умному адаптеру, предназначенному для размещения как бензиновых, так и сжатых газовых форсунок на одном канале впрыска. Природный газ работает с идеальным соотношением воздух-топливо около 16.8: 1, тогда как бензин прекрасно работает при 14,6: 1 для двигателя Pentastar. В результате программирование новых форсунок должно немного отличаться. Жгут проводов NatGasCar перехватывает сигналы от модуля управления двигателем и, в зависимости от того, какое топливо выбрано, включает бензиновые или CNG-форсунки. Сигналы для бензиновых форсунок модифицируются для подачи необходимого количества топлива в форсунки природного газа. Таким образом, требуется очень небольшая тонкая настройка, и блок управления двигателем автомобиля выполняет большую часть работы.

Разжигание бед

Итак, новый топливный бак и немного повозок с топливными форсунками , и я готов к работе, верно? К сожалению нет. Природный газ поставляется по всей стране в миллионы домов. Но то, что казалось бы идеальной распределительной сетью, на самом деле является самой большой головной болью для автомобилей, работающих на природном газе. Домашний природный газ подается при давлении около 0,5 фунта на квадратный дюйм, но в транспортных средствах давление природного газа должно составлять 3600 фунтов на квадратный дюйм. Поэтому, если вы хотите использовать КПГ в автомобиле, вам понадобится компрессор.Стандарт безопасности Национальной ассоциации противопожарной защиты запрещает хранение сжатого газа в домах, поэтому автономный многоступенчатый компрессорный насос в гараже необходимо подключить к топливному баку автомобиля, наполняя его напрямую. Это приводит к тому, что время заправки топливом достигает 22 часов (даже больше, чем эквивалентное время зарядки электромобилей в домашних условиях). Honda Civic Natural Gas работает в паре с домашней компрессорной системой Phill (4500 долларов США), единственным коммерчески доступным продуктом такого рода. NatGasCar разрабатывает компрессорную систему с возможностью дозаправки за 8 часов; текущая целевая цена — 3500 долларов.Некоторые штаты стимулировали установку высокоскоростных систем заправки на заправочных станциях, где время заправки составляет от 4 до 5 минут, что очень похоже на бензин. Но эти системы стоят 750 000 долларов за установку, а низкий спрос означает, что по всей стране разбросана всего 941 заправочная станция высокого давления, в основном в Нью-Йорке, Калифорнии, Юте и Техасе.

Экономика

Хорошо, хорошо, заправлять автомобили на КПГ — это боль, но стоит ли это того? По стране цена на природный газ колеблется от 79 центов до 1 доллара.50 для бензин-галлонного эквивалента топлива. Это значительная экономия по сравнению с продуктами на основе нефти, особенно с учетом того, что автомобили, работающие на КПГ, имеют такую ​​же или лучшую относительную экономию топлива на БТЕ из-за более высокого октанового числа природного газа. Наши тест-драйвы показали отсутствие снижения производительности и вполне приемлемый запас хода около 250 миль. Но есть довольно необычные начальные затраты на установку. Правильно установленная конверсия будет стоить от 6500 долларов за базовую систему до 12000 долларов за первоклассную установку с композитным топливным баком большой емкости.Если вам нужен домашний топливный компрессор, купите еще минимум 3500 долларов. Даже в самом низком ценовом диапазоне вы планируете потратить достаточно средств на переоборудование, чтобы купить более 1800 галлонов бензина по сегодняшним ценам.

Эти цены в конечном итоге определят судьбу автомобилей, работающих на КПГ. Исторически высокие цены на бензин вызвали бурные инвестиции в более дешевое и чистое топливо, за которым последовал коллапс спроса, когда цены на газ упали. На данный момент СПГ имеет высокую стоимость входа, что делает его жизнеспособным только для служб такси и других операторов автопарка, но со временем эффект масштаба может снизить затраты для обычного покупателя автомобилей.И если бензин остается выше 3 долларов за галлон, это изменение может произойти раньше, чем позже.

Майкл Немет

Химический класс

Как следует из названия, , природный газ является природным источником топлива, а также побочным продуктом добычи нефти. В сыром виде природный газ может быть извлечен либо в чистом виде, либо в виде пьянящего коктейля из метана, этана, пропана, бутана и пентана, а также азота, диоксида углерода, водяного пара и других соединений.Нефтеперерабатывающие заводы удаляют практически все из смеси, оставляя метан в качестве основного компонента с добавлением нескольких других соединений. Метан — самый простой из углеродных газов: всего один атом углерода и четыре атома водорода. В результате это также чистое горение, при сгорании образуется одна молекула углекислого газа и четыре молекулы воды, а выбросы парниковых газов ниже, чем у любого другого топлива, кроме водорода.

Под капотом: преобразование КПГ

Все цистерны для сжатого природного газа должны соответствовать тем же стандартам устойчивости к ударам и проколам, что и бензиновые топливные цистерны под автомобилем, при этом значительно превышая требования к прочности.Есть четыре типа танков, каждый легче и дороже другого. Тип I — это цельнометаллический резервуар, обычно стальной или алюминиевый. Тип II представляет собой более тонкий металлический бак, обернутый по центру стекловолокном или углеродным композитом. Тип III — более тонкий металлический резервуар, полностью обернутый композитом. Тип IV — это пластиковый бак, полностью обернутый композитом из углеродного волокна — очень легкий, но за изрядную цену.

Что вам понадобится для конверсии природного газа

Не нужно ничего, кроме нового топливного бака, чтобы преобразовать бензиновый двигатель в двигатель, работающий также на природном газе.К топливному баку [1] прикреплен регулятор [2], , который снижает давление в баке с 3600 фунтов на квадратный дюйм до 125 фунтов на квадратный дюйм. Затем топливо подается в параллельную топливную рампу [3] и новые вторичные форсунки, подключенные к адаптеру [4] . Жгут проводов [5] подключается к заводскому блоку управления двигателем и перехватывает информацию о дроссельной заслонке, отправляя ее на новый заправочный компьютер [6], , который немного изменяет данные и передает их инжекторам КПГ [7] через параллельный жгут проводов [8] .

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как установить топливный бак в транспортном средстве

Автором Автор обновлено 12 июня 2017 г.

Важно следить за Транспортными средствами в том месте, где вы обычно припарковываете свой автомобиль.Если у Транспортного средства есть утечка топлива, вы можете увидеть это на асфальте — сверху на бензине появится радуга. Бензин очень горюч, поэтому как можно скорее доставьте машину к механику.

Под капотом:

Как установить топливный бак в Nissan Altima

Перед началом работы отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и убедитесь, что в баке отсутствует давление. Слейте топливо из бака в подходящий газовый баллон.

Снимите пластину доступа к топливному насосу, расположенному под задним сиденьем.Пометьте все топливные шланги и электрические жгуты маркером, чтобы их было легче заменить, когда вы закончите, и отсоедините их.

Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и надежно установите его на подставку. Заблокируйте задние колеса, чтобы они не катились. Промаркируйте все топливопроводы, чтобы их было легче заменить. Если ваш Nissan Altima — модель 240SX, отсоедините выхлопную трубу, балку дифференциала, элемент задней подвески и приводной вал.

Отсоедините вентиляционный шланг и шланг заливной горловины и снимите узел защиты бака.

Поддержите бак напольным домкратом и снимите крепежные болты на ленте топливного бака. Осторожно опустите бак из автомобиля.

Установите новый бак на напольный домкрат и осторожно поднимите его в автомобиль. Снова подсоедините все компоненты топливного бака и двигателя в порядке, обратном снятию, и опустите заднюю часть автомобиля.

Залейте в бак несколько галлонов топлива, снова увеличьте давление в системе и проверьте ее на предмет утечек.

Вещи, которые вам понадобятся

• Газовый баллон

• Маркер

• Стойка домкрата и домкрата

• Колесные блоки

• Домкрат напольный

• 2

запасной топливный бак Установка топливного бака в Pontiac Grand Prix

Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи автомобиля.Снимите крышку заливной горловины топливного бака и вставьте сифонный шланг, чтобы слить оставшееся топливо в емкость для газа.

Отсоедините все топливопроводы и шланги от топливного бака и вокруг него. Используйте отвертку, чтобы снять защитный кожух резервуара, и снимите хомуты вокруг резервуара. Опустите резервуар на землю с помощью напольного домкрата.

Поднимите новый топливный бак под багажником Гран-при с помощью напольного домкрата. Подсоедините провода топливного насоса / передающего устройства датчика к топливному баку. Прикрепите ленту заземления топливного насоса, чтобы удерживать передающий блок на месте.

Соедините оба крепежных ремня топливного бака, чтобы топливный бак прилегал к кузову автомобиля. Установите на место защитный кожух топливного бака в верхней части топливного бака, закрепив его пластиковыми защелками на каждом конце кожуха. Прежде чем продолжить, убедитесь, что защелки плотно вошли.

Установите выхлопную трубу слева от заднего правого колеса. Присоедините подачу топлива, линию возврата паров и шланг наливной горловины к верхней части топливного бака. Подсоедините вентиляционные трубки к верхней задней части топливного бака с другими проводами и шлангами.Подключите электрический разъем к топливному насосу и передающему устройству указателя уровня топлива в передней части топливного бака, чтобы активировать его.

Слейте топливо из газового баллона в слив топливного бака. Затем закройте топливный бак крышкой наливной горловины, чтобы восстановить давление топлива до уровня Гран-при. Активируйте аккумулятор вашего автомобиля, подключив отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Проверьте свой автомобиль на наличие неплотных проводов или утечек. Если утечек нет, запустите свой Pontiac и дайте ему поработать несколько минут.Совершите короткую поездку на автомобиле, чтобы проверить двигатель, чтобы убедиться, что он работает без сбоев.

Вещи, которые вам понадобятся

• Сливной шланг

• Топливный бак

• Отвертка

• Подъемник

• Топливный бак

• Топливный бак в Honda CR-V

  Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, чтобы избежать электрического разряда при работе с Honda.Слейте оставшееся топливо из бака в отдельный топливный бак с помощью топливного насоса / узла подачи. Также снимите крышку и шланг наливной горловины топливного бака, а также шланг паров топливного бака. Прежде чем продолжить, осмотрите шланги на предмет повреждений; вам необходимо заменить все поврежденные шланги.

  Используйте напольный домкрат, чтобы удерживать топливный бак, когда будете готовы его вынуть. Отстегните удерживающие ремни и снимите их с топливного бака CR-V. Опустите топливный бак на землю и на твердую поверхность, например на плоскую деревянную доску.

  Поместите запасной бак под багажник автомобиля и закрепите ремни бака на новом топливном баке. Перед завершением установки проверьте ремни, чтобы убедиться, что они достаточно туго натянуты.

  Закрепите шланг наливной горловины топливного бака и шланги паров топливного бака. Установите крышку заливной горловины топливного бака, чтобы надежно зафиксировать бак на месте. Снова подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и медленно заполните топливный бак газом.

  Проверьте работу CR-V после завершения установки.Прежде чем покинуть подъездную дорожку, дайте машине простоять. Через несколько минут покрутите свою Honda, чтобы проверить, хорошо ли она работает с новым топливным баком.

  Как установить топливный бак в Chevy Cobalt

  Слейте бензин из топливного бака в емкость. Убедитесь, что контейнер может содержать горючую жидкость. Ищите сливной кран — в некоторых топливных баках он есть.

  Поверните сливной кран, чтобы ослабить клапан — это позволит газу полностью стечь из топливного бака.

  Найдите место соединения трех топливопроводов с топливным баком и снимите их. В линиях будет бензин, поэтому имейте емкость с широким горлышком, чтобы улавливать излишки бензина. Вам нужно найти линию подачи, линию заливной трубки и линию вентиляции.

  Найдите зажимы на двух металлических ремнях, которые удерживают топливный бак на месте под Cobalt. Подставьте блоки под топливный бак, чтобы при ослаблении ремней бак не упал на вас.

  Поверните гайки на одном конце ремней и дайте им самим уронить бак.Гравитация будет работать в вашу пользу, если вы ей позволите.

  Наденьте новый топливный бак на блоки и затяните ремни новыми гайками. Если ремешки заржавели, вы можете заменить их одновременно. Обратное снятие топливного бака.

  Всегда соблюдайте меры безопасности, особенно когда вы заливаете бензин в новый бак. Заведите машину и дайте ей поработать несколько минут, прежде чем выехать на шоссе. Убедитесь, что утечка газа устранена.

  Установка резервуара Re-Pop в классический автомобиль

  Если вы полностью восстанавливаете эту классическую красоту или просто настраиваете двигатель, вам, вероятно, придется заменить устаревший топливный бак.Невозможно узнать, сколько там мусора, ржавчины или старой тряпки, и вы, конечно же, не захотите это узнать, подключив неочищенную систему подачи топлива к своему новому двигателю.

  Зачем мне нужен новый бензобак Re-Pop?

  1. Все, что не является топливом, в баке — мусор. А мусор в баке несет в себе риск засорения или загрязнения топливопроводов и двигателя.
  2. Если фильтр носка засорен, значит, вы потеряли первую линию защиты от мусора. Поскольку вы можете добраться до фильтра носка, только сняв резервуар, вы можете в любом случае заменить старый резервуар и устранить другие потенциальные проблемы.

  Как установить резервуар Re-Pop

  Прежде чем начать, убедитесь, что вы соблюдаете меры безопасности. Бензин легко воспламеняется, поэтому избегайте работы в закрытых помещениях и держите под рукой огнетушитель, одобренный для сжигания топлива. Дважды проверьте фитинги и зажимы на предмет утечек, прежде чем заливать топливо в систему, и используйте гаечные ключи для достижения надлежащего крутящего момента для плотного уплотнения.

  Все варианты установки резервуаров различаются, но это базовая установка. (или что-то вроде этого)

  1. Осторожно снимите старые ремни бака и бензобак, затем прикрепите передние ремни для нового возвратного бака.
  2. Поместите хомуты на соединительный шланг, затем наденьте его на наливную горловину.
  3. Наденьте уплотнительное кольцо на сборку подборщика, затем аккуратно вставьте всю заглушку в новый резервуар.
  4. С помощью отвертки с плоским лезвием закрепите стопорное кольцо узла звукоснимателя в надлежащем положении. Установите топливопровод и его зажим на всасывающий патрубок.
  5. Вставьте втулку заливной горловины в кузов изнутри багажника автомобиля.
  6. Вставьте заливную горловину, но пока не затягивайте.При установке бака его нужно будет покачивать.
  7. Затяните болты заднего ремня бака.
  8. С помощью друга установите повторный резервуар и закрепите ремни, постепенно затягивая чередующиеся стороны. Убедитесь, что заправочный шланг правильно выровнен.
  9. Вставьте новую топливную магистраль, пропустив ее снизу, поворачивая ее при входе. (Это легче сделать, если снять крыло.) Обрежьте магистраль по мере необходимости.
  10. Убедитесь, что все шланговые хомуты и фитинги затянуты.Вкрутите узел заливной горловины.
      Заполните его!

  Руководство по двигателю с турбонаддувом — Как установить любой двигатель с турбонаддувом

  Иногда мы должны задаться вопросом, почему кто-то пытается больше не использовать мощность. Мы признаем, что существует множество правил гонок, которые не позволяют сумматорам мощности доминировать, а турбины выглядят довольно сложно. Но тебе нужно это пережить. Мы поняли это после того, как подсмотрели , наблюдая за тем, как парни из с турбо-смолл-блоками на YouTube чертовски избивают Vipers и любого спортбайкера, готового рискнуть на дороге.Забудьте о большом кулачке и незакрепленном преобразователе; они тебе не понадобятся. Вам даже не нужно задумываться, как спрятать большой блок под капотом или где вырезать отверстие для воздуходувки. Все, что вам нужно, это турбо или два, чтобы получить непристойную мощь, и мы собираемся показать вам, как ее получить.

  Что нужно для установки Turbo

  Первое: компрессор Большой или маленький? На нагнетательной или холодной стороне турбонагнетателя стоит компрессор . Когда отработанный воздух и топливо покидают выхлопное отверстие, оно вращает колесо выхлопной турбины, которое вращает вал турбины, соединенный с крыльчаткой компрессора.Размер и шаг колеса, а также форма корпуса определяют, где сочетание воздушного потока и давления наддува является наиболее эффективным. Хитрость заключается в том, чтобы выбрать размер компрессора, который обеспечивает такую ​​эффективность в используемом диапазоне оборотов. Колесо компрессора меньшего размера будет более эффективным при низких оборотах, но будет выделять больше тепла при более высоких оборотах двигателя. Это также ограничит поток при более высоких оборотах. Слишком большой компрессор вызовет задержку наддува и возможный помпаж компрессора в диапазоне низких оборотов и будет наиболее эффективным при высоких оборотах двигателя.Поскольку колесо компрессора определяет мощность, необходимую для турбины, очень важно выбрать правильные размеры. Слишком маленькая турбина вращается быстро, но ограничивает верхнюю часть. Слишком большая турбина не может передать достаточно мощности компрессору на нижнем уровне.

  Просмотреть все 18 фотографий

  Степень давления и скорректированный массовый расход воздуха — это два числа, которые необходимы для оценки компрессора на карте. Выберите турбонаддув с картой компрессора, которая помещает две нанесенные точки между 65 и 70 процентами эффективности для уличного применения.Чтобы получить коэффициент давления, просто добавьте величину наддува в фунтах на квадратный дюйм к стандартному атмосферному давлению (14,7) и разделите его на 14,7. Мы будем использовать 10 фунтов на квадратный дюйм, потому что это приближается к порогу безопасности для газового двигателя с насосом без переохлаждения. Степень давления для 302-дюймового двигателя при 6000 об / мин составляет 1,68.

  Глядя на карту компрессора, можно совершить ошибку, просто умножив общий кубический фут в минуту двигателя на коэффициент давления, чтобы получить скорректированный массовый расход воздуха, и соединив точки. Правда в том, что скорректированное число массового расхода воздуха является результатом нескольких сложных вычислений, включающих плотность воздуха, степень сжатия, CFM двигателя и даже плотность воздуха при наддуве.Если вам удастся разобраться в математике, вы заметите, что последний кусок головоломки — это эффективность самого компрессора, определяемая таблицей.

  Кратчайший путь ко всему этому — то, что инженер Turbonetics Дэйв Остин называет племенными знаниями. Посмотрите, что делают другие ребята, и посмотрите, работает ли это, или просто позвоните в авторитетную турбо-компанию, чтобы получить некоторые предложения. Turbonetics, например, имеет матрицу своего популярного турбонагнетателя, классифицированного по размеру двигателя и мощности на основе многолетних проб и ошибок.Вся сетка слишком велика для печати здесь, но вы можете получить доступ к информации, отправив простое электронное письмо или позвонив в службу технической поддержки. Просто обязательно знайте все подробности о своей машине и своих планах по ее использованию.

  Посмотреть все 18 фотографий

  Вторая: турбина Выбор турбины включает в себя выбор колеса, достаточно маленького, чтобы реагировать быстро, и достаточно большого, чтобы колесо компрессора вращалось достаточно быстро, чтобы обеспечить желаемое давление наддува и минимизировать противодавление. Эмпирическое правило: выбирайте колеса наименьшего диаметра, который все же позволяет достичь поставленных целей в лошадиных сил, не теряя при этом мощности.Современные турбины в конечном итоге можно настраивать с помощью сменных корпусов турбины с синхронизацией, поэтому вы можете точно настроить систему, если промахнетесь.

  Чтобы помочь вам выбрать корпус турбины в соответствии с вашими потребностями, производители турбонагнетателей полагаются на упрощенный инструмент, называемый соотношением A / R. A означает площадь, а R — радиус. Отношение A / R — это соотношение между центральной точкой площади поперечного сечения в канале и радиусом от центра турбинного колеса на входе до улитки.Это простое деление A на R. По мере того, как A становится меньше, скорость газа увеличивается, как и его влияние на скорость турбинного колеса. Если A станет слишком маленьким, он задохнется и не сможет передать достаточно энергии компрессору, и пиковая мощность пострадает. Противодавление в двигателе также станет слишком высоким, что вызовет обратный поток в цилиндр при открытии выпускного клапана. По мере того, как A становится больше, он сможет передавать больше энергии турбинному колесу за счет скорости. Эффективность турбонагнетателя и конструкция турбинного колеса также имеют значение, но обычно это A / R и размер турбинного колеса, которые определяют нагнетание, общий воздушный поток и давление.Как правило, A / R 1,5 обеспечивает большую мощность, а A / R 0,5 дает лучший отклик на низких скоростях. Согласно матрице, двигатели объемом от 5,0 до 6,0 литров понравятся между 0,68 и 0,81 A / R.

  Третий: отработанные газы и перепускные клапаны Как вы, вероятно, можете себе представить, поскольку давление наддува создается за счет давления выхлопных газов и вращающегося колеса компрессора, можно подавать в двигатель больший наддув, чем октановое число топлива или даже сам двигатель. ручка. Это состояние называется избыточным усилением, и им можно управлять с помощью клапана, называемого перепускным клапаном, который отводит выхлопные газы вокруг турбокомпрессора в поток выхлопных газов.Для регулирования максимального количества энергии, подаваемой на турбину, и, следовательно, количества наддува, создаваемого компрессором, используются заслонки с наддувом. Тип, расположение и размер вестгейта являются ключами к эффективной системе.

  Большинство заводских турбин имеют встроенный перепускной клапан, механизм которого встроен в корпус турбонагнетателя и приводится в действие рычагом, который соединяет компрессор с турбиной. Хотя он компактен и функционален для установки с одним или двумя турбинами с низким наддувом, он не может быть синхронизирован для установки и ставит ворота в наименее желательную часть системы.Внешние перепускные клапаны имеют размер в соответствии с мощностью, которую вы хотите производить, и должны располагаться там, где они могут собирать все импульсы выхлопа, например, на конце коллектора коллектора или коллектора. Следует избегать того, чтобы газы снова включались сами по себе или резко поворачивались для выхода из турбины. Поскольку газ пойдет по пути наименьшего сопротивления, возможно, что при высоких оборотах турбина продолжит увеличивать скорость, если путь к выхлопу ограничен или перепускная заслонка слишком мала.

  Посмотреть все 18 фото

  Перепускной клапан подсоединяется к холодной стороне системы и предназначен для предотвращения помпажа и повреждения компрессора. В ситуации высоких оборотов / высокого наддува, если вы быстро откроете дроссельную заслонку, давление не сможет попасть во впускной коллектор. Поскольку турбина и компрессор все еще вращаются, давление на лопатки дроссельной заслонки возрастает. Это давление может остановить колесо компрессора или вызвать помпаж при изменении направления вращения, создавая зону низкого давления и повышая или понижая скорость компрессора.Перепускной клапан просто сбрасывает давление в атмосферу, когда дроссельная заслонка закрыта. Это также источник чирикающего шума, который вы иногда слышите, когда автомобили с турбонаддувом поднимаются для переключения передач.

  Четвертое: тепло, детонация и промежуточное охлаждение Ранние заводские автомобили с турбонаддувом не имели промежуточного охладителя и, следовательно, не имели защиты от дополнительного тепла, создаваемого способностью turbo быстро сжимать и нагревать поступающий воздух . Это, в сочетании с перекачкой бензина, привело к детонации, которая по-прежнему остается способом номер один разрушить ваш двигатель.Решение варьировалось от ужасных статических степеней сжатия всего 6,0: 1 до турбо-реактивной жидкости Corvairs Turbo Rocket Fluid, которая на самом деле представляла собой просто кувшин воды / метанола, который вводили в поток всасываемого воздуха для охлаждения заряда. Он отлично работал, пока вы не забыли его заполнить. Двигатели с низкой степенью сжатия и большими турбинами созданы для вялых уличных автомобилей с низкими оборотами, которые внезапно просыпались из-за резкой избыточной поворачиваемости и диких дымных «рыбьих хвостов». Просто спросите любого, кто владел Porsche 930 начала 70-х годов.

  Идея эффективного двигателя с разумной степенью сжатия, который имеет хороший отклик на низких оборотах и ​​использует достаточно наддува для создания реальной мощности, возможна с промежуточным охладителем.Промежуточный охладитель — это просто теплообменник, который находится между компрессором и воздухозаборником, чтобы уменьшить количество тепла, которое было добавлено в процессе сжатия воздуха. На первый взгляд, промежуточное охлаждение воздушного заряда позволяет использовать более мощный наддув или меньший турбонаддув на двигателе с масляным охлаждением. На самом деле он стабилизирует заряд всасываемого воздуха, чтобы предотвратить детонацию, и расширяет всю схему компрессора, что позволяет вам получить больше мощности с меньшим двигателем и меньшим насилием. Мы также рекомендуем МСД с регулируемой кривой синхронизации или систему управления синхронизацией наддува, чтобы избежать дребезжания двигателя.

  Посмотреть все 18 фото Для предотвращения утечки выхлопных газов в комплект повсюду входят шаровые фланцевые соединители. Вы можете купить их отдельно у Hellion, если хотите обновить свой текущий выхлоп.

  Пятое: Топливные системы Чтобы получить больше мощности, вам понадобится больше топлива. Различают установок трех типов: продувочные и проточные карбюраторные и продувочные системы впрыска топлива. Система проточного карбюратора имеет ряд неисправностей, худшими из которых являются наличие воздушно-топливной смеси, проходящей через компрессор, и отсутствие опции промежуточного охладителя.Система продувки немного менее загадочна и работает по тем же принципам, что и любая система продувки центробежного нагнетателя. Поэтому уже доступны продувочные углеводы, которые созданы специально для этой цели. Мы добились хорошей мощности с помощью продувочных карбюраторов Quick Fuel и Carb Shop и 10 фунтов наддува, включая пробег 600 л.с. с ATI ProCharger на Ford 302.

  Если у вас двигатель с впрыском топлива и вы используете 5 до 6 фунтов наддува вы можете использовать FMU (блок управления топливом), который повышает давление топлива или добавляет обогащенное топливо каким-либо другим способом, или переходить к контроллеру вторичного рынка, чтобы переназначить топливную кривую и запустить более крупные форсунки.На 5,0-литровом Mustang насос в баке на 255 галлонов в час и форсунки на 42 фунта / час могут быть настроены на 550 оборотов в час.

  Карбюраторные автомобили нуждаются в регуляторе топлива с опорой на наддув, который увеличивает давление топлива вместе с кривой наддува.

  Просмотреть все 18 фотографий

  Шестое: получение Turbo Используя математику, вы можете построить полную систему на бумаге. Используя науку о схемах компрессоров и некоторое представление о размере и диапазоне оборотов вашего двигателя, вы можете добавить практически любую турбину к любому двигателю . Уловка заключается в наличии карт и соотношений A / R корпуса турбины и размеров турбинных колес.Небольшие заводские двигатели производят небольшие турбины с внутренними перепускными клапанами, которые нужно будет запускать парами на V-8. Они также обычно имеют водяное охлаждение на автомобилях оригинального производителя для увеличения срока службы. Они годны к употреблению, но далеки от оптимального. В качестве примера возьмем Garrett T03 из турбокупе T-Bird с 1985 по 1986 год. Купе с автоматической трансмиссией оснащено одним турбонаддувом с соотношением A / R 0,48, а стандартное купе имеет A / R 0,63 и карту эффективности компрессора, разработанную для четырехцилиндрового двигателя объемом 2,3 л. Используя карту на боковой панели Junkyard Turbo, вы можете увидеть это с коэффициентом давления наддува, равным 1.68 (14,7 + 10 / 14,7 = 1,68), легко снизить эффективность турбонагнетателя примерно до 65-68 процентов. Чтобы повысить эффективность, вам нужно увеличить наддув до предела безопасности наддува. С более мощным двигателем станет еще хуже. Это работоспособно; вам просто нужно быть осторожным в том, что вы делаете.

  Турбо на свалку за 80 долларов заманчиво, но перед покупкой взгляните на ребят, которые действительно развлекаются, и посмотрите, что они используют. Существует разрыв между оборудованием 80-х и новыми модернизированными заводскими турбинами, которые в основном появлялись на импортных автомобилях в 90-х.Простые усовершенствования, такие как количество компонентов, конструкция подшипников, накладки колес и материалы, были изменены к лучшему. Возьмем, к примеру, турбины Garrett GT. Количество движущихся частей было уменьшено по сравнению с ранней моделью T с 54 компонентов в среднем до 29. Это 45-процентное сокращение количества деталей снижает риск отказа компонентов. В GT также есть картридж с шарикоподшипниками, в котором исключаются опорные подшипники (которые на самом деле больше похожи на втулки) и знаменитый упорный подшипник слабой связи.Лучшие подшипники означают меньшее количество масла, проходящего через турбонагнетатель, и меньшую вероятность утечек или того, что вышедший из строя подшипник разрушит турбонагнетатель и загрязнит ваше моторное масло.

  Вы также получаете преимущество более легких и хорошо спроектированных колес компрессора и турбины, которые создают большую мощность с меньшими задержками и тепловыделением. Новые турбины имеют современные схемы компрессоров с более широким спектром соотношений A / R и кожухи турбины с синхронизацией, различные варианты размеров колес и техническую поддержку для решения проблем. Алюминиевые колеса компрессора могут быть сняты со стального вала, поэтому компании, занимающиеся послепродажным обслуживанием, могут предложить различные варианты отделки для точных технических характеристик и подобрать компрессоры и комбинации турбин.В результате получается отзывчивая система, которая отлично работает и вырабатывает мощность вместо того, что вам не понравится.

  Посмотреть все 18 фотографий Обратите внимание на порт датчика кислорода для заводского EFI (стрелка). Выход турбины всегда должен быть больше входа. Чтобы охватить двигатель мощностью от 500 до 800 л.с., входное отверстие должно быть не менее 2,75 дюйма, а выходное отверстие — не менее 3,5 дюймов в диаметре.

  Турбо на свалке Герои на свалке утверждают, что вы можете установить турбины Thunderbird и отправиться в город.Это может быть правдой, но при этом вы от многого откажетесь. Помимо усовершенствований в технологии подшипников, которые увеличивают долговечность и производительность турбонагнетателя, карты эффективности компрессора на более новых компрессорах намного шире, что позволяет вам работать с большим наддувом в более широком диапазоне оборотов, чем у оригинального оборудования. Вы также можете обойтись без одного турбо для достижения тех же уровней мощности.

  Посмотреть все 18 фотоЭто карта от «хорошего» Ford Thunderbird ’85 до ’86. Обратите внимание, что линия помпажа сужает полезную область карты, и турбо-режим должен вращаться примерно на 40 000 об / мин быстрее, чем 60-1, чтобы выполнить свою работу.

  Turbo Термины Boost: Любое давление выше атмосферного, измеренное во впускном коллекторе.

  Порог наддува: Самая низкая частота вращения двигателя, при которой турбонаддув может обеспечить полезный наддув.

  Карта компрессора: Сетка чисел, используемая в качестве инструмента для оценки эффективности турбонаддува по отношению к двигателю.

  Помпаж компрессора: Воздух, создающий резервную копию, в результате чего скорость турбонагнетателя становится нестабильной, когда дроссельная заслонка внезапно закрывается.

  Lag: Задержка между изменением положения дроссельной заслонки и производством полезного наддува.

  Линия помпажа: Линия, которая следует за крайним левым уголком КПД на карте компрессора, где турбо становится нестабильным.

  Классные книги о Turbos
  Заголовок	Источник
  Максимальное усиление по Corky Bell	Издательство Bentley
  Руководство Джеффа Хартмана по характеристикам турбонаддува	Моторбуки
  Турбокомпрессоры от Hugh MacInnes	Моторбуки
  Turbo: Реальные высокопроизводительные системы турбонагнетателя от Джея К.Миллер	SA Дизайн

  Показать все

  Детали
  Описание	номер по каталогу	Цена
  Hellion Heat System	НЕТ	3 999 долл. США

  Нужен ли моему автомобилю новый топливный насос?

  Топливный насос подает газ или дизельное топливо в камеру сгорания двигателя и обычно обеспечивает долгие годы безотказной работы.Однако время от времени вы можете найти тот, который нуждается в замене. Как узнать наверняка? Обратите внимание на несколько контрольных знаков. Они могут включать:

  • Невозможно поддерживать скорость . Ощущение, что двигатель «задыхается» или изо всех сил пытается поддерживать скорость. Это может заставить вас думать, что у вас закончился бензин, несмотря на то, что датчик показывает уровень топлива в баке.
  • Перегрев ing . Еще один показатель неисправности — перегрев двигателя. Неисправный топливный насос может перегреться и из-за своей неэффективности вызвать перегрев двигателя.Транспортное средство с таким типом неисправности может проработать около 15-30 минут перед остановкой. После того, как он остынет, вы можете обнаружить, что он снова работает, только чтобы повторить отказ по мере того, как двигатель нагревается. Это еще один предупреждающий знак, что топливный насос недолго для этого мира.
  • Все виды напыления . Шум, обратный огонь и разбрызгивание двигателей указывают на то, что топливный насос вышел из строя. Обычно электронные топливные насосы не издают шума, если только они не начинают выходить из строя. Непостоянный поток топлива может вызвать внутренние проблемы двигателя, приводящие к колебаниям при запуске или взлете, или даже при запуске транспортного средства.
  • Индикатор двигателя на . Любая из этих проблем может сопровождаться индикатором «Проверить двигатель», который появится на приборной панели.

  Как работает топливный насос?

  В прошлом механические топливные насосы были гораздо более распространены, иногда они крепились вне топливного бака. С появлением электронного впрыска топлива, который можно найти на большинстве современных автомобилей, такие устройства стали реликвиями. Их заменили электрические топливные насосы, которые обычно устанавливаются внутри топливного бака.Насос создает положительное давление, которое нагнетает топливо по трубопроводам к двигателю. Насос в баке помещает его в наиболее удаленную от двигателя точку, погруженную в холодную жидкость, где вероятность возгорания меньше.

  В современном топливном насосе используется электродвигатель постоянного тока для забора топлива из бака. Он отправляет его через топливные форсунки и попадает в цилиндры. Топливо смешивается с воздухом, и заряд от свечей зажигания вызывает сгорание. Фильтр на впуске насоса отсеивает любые загрязнения, чтобы предотвратить их попадание в топливопроводы и, в конечном итоге, в двигатель.

  СВЯЗАННЫЙ: Моему автомобилю нужен новый топливный фильтр?

  Широкое распространение электронных топливных насосов дает также ряд преимуществ. К ним относится снижение расхода топлива, поскольку его работа контролируется электронным блоком управления (ЭБУ) автомобиля. Второе преимущество — это предварительная подача топлива, поскольку обороты двигателя (RPM) больше не влияют на работу насоса. Это причина, по которой все больше автомобилей используют системы автоматического запуска / остановки для выключения двигателя на светофоре и в пробках.

  Что нужно для замены топливного насоса?

  Механику нужно будет добраться до вышедшего из строя насоса через верх топливного бака через панель доступа в салоне. Когда панель доступа отсутствует, топливо сливается из бака, а затем бак опускается и снимается с автомобиля для доступа к насосу. Все шланги подачи и возврата топлива отсоединены от мест подключения топливных насосов.

  После того, как механик удалил неисправный топливный насос, все монтажные кронштейны прикрепляются к новому насосу, и он устанавливается на место старого.На этом этапе самое время заменить встроенный или внутренний топливный фильтр, отсеивающий мусор. Наконец, наполните бак и проверьте на герметичность.

  Эта работа средней сложности, и ее лучше всего выполнять в сервисной службе вашего дилерского центра.

  Сколько стоит замена топливного насоса?

  Средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 220 до 1062 долларов в зависимости от автомобиля и возраста. Стоимость рабочей силы оценивается от 124 до 260 долларов, а стоимость запчастей — от 95 до 854 долларов.Смета не включает налоги и сборы.

  Если вам необходимо заменить, узнайте, сколько будет стоить топливный насос вашего автомобиля, используя наше Руководство по ценообразованию на обслуживание и ремонт, и найдите ближайшие автомастерские, где можно выполнить эту работу.

  Прочитать похожие истории по ремонту автомобилей:

  Пропан, сжиженный углеводородный газ (СНГ)

  Пропан, или сжиженный нефтяной газ (СНГ), представляет собой экологически чистое ископаемое топливо, которое можно использовать в двигателях внутреннего сгорания.

  Большая часть пропана, используемого в США.С. производится внутри страны. Обычно он дешевле бензина и не ухудшает характеристики. Транспортные средства, работающие на сжиженном нефтяном газе, также могут выделять меньшее количество некоторых загрязнителей воздуха и парниковых газов, в зависимости от типа транспортного средства, калибровки и цикла движения.

  Недостатком сжиженного нефтяного газа является ограниченное количество заправочных станций и транспортных средств. Сжиженный нефтяной газ продают более 900 общественных АЗС. Несколько легковых автомобилей — в основном грузовики и фургоны большего размера — можно заказать у дилера с подготовленным двигателем и переоборудовать для использования пропана.Потребители также могут переоборудовать находящиеся в эксплуатации обычные автомобили на сжиженный нефтяной газ. Некоторые автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, работают только на пропане. Другие могут переключаться с пропана на обычное топливо, такое как бензин.

  Пропан хранится в жидком виде в топливных баках под давлением, рассчитанных на давление 300 фунтов на квадратный дюйм. Таким образом, конверсия LPG состоит из установки отдельной топливной системы (если автомобиль будет использовать как обычное топливо, так и LPG) или замены топливной системы (работа только на LPG).

  Переоборудование автомобиля на сжиженный нефтяной газ может стоить от 6000 до 12000 долларов.Однако эти затраты могут быть возмещены за счет более низких затрат на топливо и техническое обслуживание.

  Преимущества и недостатки СУГ

  85% пропана, используемого в США, поступает из внутренних источников 1 Дешевле бензина Снижение затрат на техническое обслуживание автомобилей Потенциально более низкие выбросы токсичных веществ, двуокиси углерода (CO 2 ), окиси углерода (CO) и неметановых углеводородов (NMHC)

  Автомобиль ограничен Ограниченное количество АЗС Меньше миль на баке топлива Переоборудование автомобиля на сжиженный нефтяной газ — дорогое удовольствие

  Дополнительная информация

  Информация об экономии топлива для транспортных средств, работающих на альтернативном топливе

  Центр данных по альтернативным видам топлива (U.S. Министерство энергетики)

  Управление энергетической информации (Министерство энергетики США)

  4 запасных частей для увеличения пробега бензина

  Запасные части

  не только увеличивают скорость и производительность двигателя, но и помогают сократить расход топлива. Если вы обнаружите, что слишком часто посещаете заправку (и все равно хотите обновить системы своего автомобиля), обещания меньшего количества поездок на заправку может быть достаточно, чтобы наконец подтолкнуть вас к модернизации автомобиля, о котором вы думали.

  Вот четыре запасных части, которые продлят срок службы вашего бензобака, а также обеспечат множество других приятных преимуществ:

  1. Высокопроизводительная система забора холодного воздуха

  Одна из первых запчастей на вторичном рынке, которую следует учитывать, когда вы стремитесь сократить расход топлива, — это система впуска воздуха. Качество воздуха, поступающего в ваш двигатель, напрямую влияет на его производительность и пробег. Системы забора воздуха, разработанные производителем, созданы исключительно с учетом снижения шума, но это снижает производительность.

  Заменив фильтр или полностью заменив OEM-систему на систему впуска холодного воздуха с большим потоком, вы направите в двигатель более холодный и плотный воздух. В этом воздухе больше кислорода. Кислород создает большую мощность двигателя, улучшает общую работу и выполняет вашу главную цель: экономию миль на галлон.

  2. Выхлопная система Cat-Back

  Повышение эффективности двигателя начинается с улучшения воздушного потока, но круг не будет полным, если вы не удалите как можно больше выхлопных газов.

  Система выпуска отработавших газов с обратной катушкой заменяет вашу OEM систему, начиная с каталитических нейтрализаторов и обратно. Трубы больше. Глушители также предназначены для более эффективного отвода выхлопных газов. Выхлопные системы с обратной катушкой улучшают расход топлива и звук двигателя.

  3. Чип производительности или тюнер

  Электронный блок управления (ECU) вашего автомобиля определяет угол опережения зажигания и определяет состав топливной смеси. Вы можете настроить вывод, добавив чип производительности или тюнер и изменив настройки ECU автомобиля.Вам нужно будет найти баланс топливной смеси, обеспечивающий большую мощность двигателя, но как только у вас будет правильная формула, вы сможете увидеть значительное снижение уровня расхода топлива.

  4. Комплекты подвески Performance

  Более легкие автомобили потребляют меньше топлива. Когда вы заменяете тяжелые детали подвески OEM на обтекаемые и легкие компоненты, двигатель вашего автомобиля не должен расходовать столько энергии, что для вас означает экономию топлива.

  Замените стойки, амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости на запасные части, специально разработанные для обеспечения скорости и производительности.Комплект подвески улучшит управляемость вашего автомобиля, а вы окупите затраты за счет насоса.

  Laketown Speed ​​and Sound может помочь вам настроить свой автомобиль с помощью запчастей, которые окупаются со временем.