Буклет «Правила перевозки детей в автомобиле»

Уважаемые родители! Просим обратить внимание на представленную информацию. Самое дорогое, что у нас с вами есть – это наши дети, каждый из нас в ответе за их здоровье и жизнь.

Каждый водитель должен обезопасить себя и своих пассажиров. Особенно, если в салоне находится ребенок. Для этого автовладелец должен быть максимально внимательным на дороге и соблюдать все правила дорожного движения. Согласно ПДД 2017, правила перевозки детей в автомобиле обязывают водителя выполнить целый ряд действий, направленных на создание максимально безопасных условий эксплуатации транспортного средства. Такой подход при попадании в ДТП может спасти человеческую жизнь. В соответствии с ПДД, перевозка детей в автомобиле выполняется с учетом некоторых требований. Дети могут ехать в салоне легкового транспортного средства или же в кабине грузовика. Перевозка детей в кузове или прицепе категорически запрещена.

Водитель должен обезопасить своих

пассажиров, учитывая при этом конструктивные особенности авто.

Важно! В машине, оснащенной ремнями безопасности, перевозка детей до 12-ти лет возможна исключительно при использовании специального удерживающего устройства (автокресло или автолюлька). Для этих целей также может использоваться подушка-бустер или треугольник-адаптер.

Перевозка детей до 12-ти лет в автомобиле на переднем сиденье не запрещена. Однако обязательным условием для этого является наличие специального кресла или автомобильной люльки для малышей. Применение бустера или треугольного адаптера в этом случае не разрешено.

Муниципальное автономное дошкольное образовательное учреждение

Детский сад № 17 «Шатлык» муниципального района

Мелеузовский район Республики Башкортостан

Правила

перевозки детей

в

автомобиле

Выполнил ст. воспитатель

Шарипова Э.Э.

Правила и требования перевозки детей в автомобиле

Где лучше всего устанавливать детское автокресло?

Автомобильное кресло устанавливается не только сзади, но и на переднем сидении. Такая перевозка маленьких пассажиров не запрещена. При этом обязательным условием здесь является отключение подушки безопасности, которая в случае активации способна нанести существенный вред ребенку. А вот если на переднем сидении осуществляется перевозка пассажира, достигшего двенадцатилетнего возраста, тогда подушка безопасности должна быть активирована. В качестве основного элемента защиты здесь выступают ремни безопасности. Наиболее подходящим местом для установки детского автомобильного кресла является центральное заднее сиденье. Согласно статистике, оно является самым безопасным, поэтому идеально подойдет для перевозки юных пассажиров.

Покупаете ребёнку

Вы игрушек целый воз,

Но важней всего на свете

Чтобы он здоровым рос.

Чтоб взрослел и развивался,

Весел был и полон сил,

Чтобы травму он в дороге

Никогда не получил.

А для этого вам надо

Автокресло всем ребятам

Без сомнения купить,

Правильно установить.

Малыша в нём пристегнуть,

Вот тогда смелее, в путь!

https://nsportal.ru/detskii-sad/vospitatelnaya-rabota/2015/02/05/stikhi-o-detskom-avtokresle

Поведение ребенка, как в зеркале отражает поведение родителей. Если мы с вами, уважаемые родители, будем серьезно, относится к соблюдению правил дорожного движения, то и наши дети будут копировать наше поведение. Только взрослые, т.е. родители, несут ответственность, будет ли дорога до детского сада для ребенка безопасной.

Мамы, папы, все родители,

Многие из вас водители.

Помните, что нет на свете

Ничего важней, чем дети!

Вы закон не нарушайте,

В кресло деточку сажайте.

Это ведь совсем несложно

http://kungur-krai.ru/uploads/posts/2017-07/1499869481_1.jpg

мальчик в автокресле

http://ng74.ru/media/k2/items/cache/43247b3b09313b3df18c7f725f777e75_XL.jpg

мишка в автокресле

https://ds04.infourok.ru/uploads/ex/106c/001580b9ca4aabb/hello_html_4523d25b.jpg

шаблон буклета

Документы —
Правительство России

Постановление от 28 июня 2017 года №761. Установлено, что перевозить детей в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, можно исключительно с их использованием или с использованием детских удерживающих устройств. Введён запрет на оставление детей дошкольного возраста в транспортном средстве на время его стоянки без совершеннолетних лиц.

Справка

Документ

• Постановление от 28 июня 2017 года №761

Внесено
МВД России во исполнение перечня
поручений Президента России по итогам заседания президиума Госсовета 14 марта
2016 года (№Пр-637 от 11 апреля 2016 года, подпункт «б» пункта 3, абзац 4).

Правила дорожного
движения (далее – Правила)
утверждены постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации
от 23 октября 1993 года №1090.

В настоящее время Правила предусматривают возможность
использования для перевозки детей до 12-летнего возраста как детских
удерживающих устройств, так и других средств, позволяющих пристегнуть ребёнка с помощью ремней
безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства.

По результатам проведённых испытаний были сделаны выводы о том, что другие
средства (в качестве объекта испытания были выбраны книга, бескаркасное
устройство, корректор (адаптер) лямок ремня безопасности) не обеспечивают
должный уровень защиты ребёнка,
сопоставимый с детским удерживающим устройством, удовлетворяющим требованиям
Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».

В ходе испытаний было также доказано, что другие
средства с высокой вероятностью усугубляют последствия дорожно-транспортного
происшествия для ребёнка
по сравнению с ремнями безопасности, предусмотренными конструкцией
транспортного средства и используемыми для фиксации ребёнка без каких-либо дополнительных
приспособлений.

Подписанным
постановлением в Правила внесены изменения, в соответствии с которыми перевозить детей в транспортных средствах,
оборудованных ремнями безопасности, можно исключительно с их использованием и
(или) с использованием детских удерживающих устройств. Установлен также запрет
на оставление в транспортном средстве на время его стоянки детей дошкольного
возраста без совершеннолетних лиц.

Предусмотрено безальтернативное использование детских
удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребёнка, для перевозки детей в возрасте младше 7
лет, а также использование детских удерживающих устройств либо ремней
безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, для
перевозки детей в возрасте от 7 до 11 лет.

Также в Правила внесён ряд изменений юридико-технического характера.

Пдд 2021 Дети На Переднем Сиденье: изменения и поправки

Автор Виктория Андреевна На чтение 9 мин. Просмотров 2.5k. Опубликовано 2019-11-19

С какого возраста можно перевозить детей на переднем сиденье в автокресле в 2021 году

В правилах дорожного движения нет пункта, который бы говорил о том, с какого возраста ребенок может ездить на переднем сиденье автомобиля. Фактически получается, что с рождения, но только в специальном удерживающем устройстве. Автокресло необходимо до достижения ребенком возраста 12-ти лет.

В этом году в правилах ПДД больше не встречается термин «иные удерживающие устройства». Пристегивать ребенка ремнями, вроде ФЭСТ, теперь нельзя. По новым правилам перевозить детей можно только на креслах или бустерах. Но автоэксперты заявляют, что бустеры не обеспечивают безопасность детям, поэтому родители все чаще отказываются от их покупки.

Особенности перевозки детей на переднем сиденье автомобиля, согласно ПДД в 2021 году

Вопрос, разрешена ли перевозка детей на переднем сиденье машины, вообще не правомерен. Она не запрещена. В правилах об этом ничего не сказано. Всё, в них сказанное, относится к возрасту детей. Также рост и вес имеют отражение в документе. Младенцы могут быть смело размещены спереди. Это удобно для молодых родителей при перевозке малышей без присутствия в машине кого-нибудь ещё из взрослых, помимо водителя. Малыш перед глазами, и волноваться за него в пути следования не приходится. Правила перевозки детей на переднем сиденье требуют:

Перевозка детей на переднем сиденье в автомобиле по ПДД с 2021 года осложнит взаимоотношения отцов и детей. Основная забота о детях, несомненно, лежит в зоне ответственности родителей. Случается, что желая своему чаду добра, из самых лучших побуждений, не желая сковывать свободу даже при перемещении в автомобильном транспорте, родители подвергают своё дитя ненужной опасности. Рекомендуемые сидения для перевозки малышей автомобилем не обязательно сковывают и доставляют дискомфорт детям. Если с фантазией подойти к подбору сидения, его установке, выбору удобного и, главное, безопасного места и правильно его занять, то ничего, кроме спокойствия и безопасности во время пути следования, не потревожит. Статистика гибели несовершеннолетних в ДТП такова, что надёжней соблюдать правила перевозки детей в автомобиле.

Правила перевозки детей на переднем сиденье автомобиля в 2021 году: какие удерживающие средства разрешено использовать

Вышеприведенное правило достаточно сложное для понимания, а для многих может показаться запутанным. Поэтому давайте упростим его понимание! В таблице-схеме ниже приводим простой ответ на вопрос, можно ли перевозить детей в тех или иных автомобилях в детском удерживающем устройстве (ДУУ) или пристегнутым штатными ремнями безопасности или вовсе нельзя перевозить.

В 2021 году была закончена разработка специального государственного стандарта об удерживающих устройствах для детей, находящихся в механических транспортных средствах. На 88 страницах подробно описывались методы испытаний, принципы защиты и сами предписания по использованию. ГОСТ и правила перевозки детей в автомобиле были впервые приняты в начале 2021 г.

Правила перевозки детей в автомобиле с 1 января 2021 года

В законодательных актах, регулирующих правила дорожного движения, особое внимание уделяется перевозке детей в автомобиле. С 1 января 2021 года в соответствующие документы внесены существенные поправки в отношении безопасности юных пассажиров. Рассмотрим их подробнее.

Что понимается под термином «специальное удерживающее устройство»? Им может быть либо автокресло соответствующей возрасту и весу ребенка категории, либо бустер. Детское автокресло для детей до 7 лет должно быть оборудовано ремнями безопасности. Детей старше допустимо фиксировать штатными ремнями, дополнительно использовать бустер. При расположении маленького пассажира на переднем сиденье обязательны специальные фиксирующие устройства.

Ребёнок на переднем сиденье

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX*, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребёнка.
Наименование детской удерживающей системы ISOFIX приведено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР РС 018/2021 «О безопасности колесных транспортных средств».
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребёнка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребёнка. Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств). Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

Если инспектор всё-таки требует доказательств и говорит Вам при этом, что он в любом случае выпишет штраф за непристёгнутого ребёнка, а Вы потом уже доказывайте, достиг ли он 7-летнего возраста или нет, то он в этом случае не прав. Водитель не обязан доказывать свою невиновность, а любые сомнения в невиновности привлекаемого водителя должны трактоваться в пользу этого водителя (пункты 3 и 4 статьи 1.5 КоАП).

Со скольки лет можно ездить на переднем сиденье автомобиля в 2021 году – правила перевозки детей

Ранее в пункте 22.9 Правил дорожного движения содержалась оговорка, что использоваться могут и иные средства и устройства, позволяющие пристегнуть ребенка при помощи ремней безопасности. Теперь она исключена, и данный пункт изложен в новой редакции. Главное требование к таким изделиям сформулировано следующим образом: они должны соответствовать весу и возрасту ребенка. В данном случае правила отсылают автомобилистов к инструкциям и правилам изготовителей.

В 2021 году возить ребенка в автомобиле разрешено с момента рождения, никаких запретов относительно возраста ПДД не содержит. В соответствии с п. 22.9 Правил, чтобы перевозить детей, конструкция автомобиля должна предусматривать наличие ремней безопасности, которые могут использоваться как отдельно, так и в связке с удерживающей системой ISOFIX.

Разрешена ли перевозка детей на переднем сиденье

Исходя из этого, следует в очередной раз делать логическое заключение правил, а в случае остановки инспектором ДПС, отстаивать свои права озвучивая следующие доводы. Микроавтобус марки «Газель» или любой другой модификации, имеет максимальный вес не превышающий (или превышающий) 3,5 т.

Объясняется это тем, что с появлением новорождённого, тема становится довольно очевидной, так как малыша приходится часто брать в поездку, а по достижении определённого возраста каждый день возить в детский сад.

Перевозка детей на переднем сидении: правила для детей до года, до 7 лет, до 12 лет, штраф за перевозку

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX*, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Правило гласит, что ребенок во время езды должен находиться в специальном автокресле или удерживающем устройстве, соответствующем возрасту и весу пассажира. Нельзя покупать кресло на вырост. Но можно использовать универсальные виды кресел, которые предназначены для детей с рождения и до 3 лет с откидывающейся спинкой.

Перевозка детей на переднем сидении

Среди автовладельцев нередко возникают споры о том, можно ли перевозить детей на переднем пассажирском сиденье. В то время как одни убеждены, что делать этого категорически нельзя и ни при каких условиях, другие уверены, что можно, и спокойно так поступают. Разберемся, на чьей стороне правда. Будем опираться на 178 пункт правил дорожного движения, в котором освещаются вопросы перевозки детей.

Но в таком случае ребенок должен смотреть лицом в лобовое стекло, автокресло должно быть зафиксировано, ребенок должен быть пристегнут с помощью внутренних ремней автокресла или автомобильного ремня. Детей до 12 лет можно перевозить на переднем сиденье в автолюльке, повернутой спиной к лобовому стеклу, но только в том случае, если в машине есть функция отключения подушки безопасности в области переднего пассажирского места. Разумеется, при указанной установке автолюльки подушку безопасности перед поездкой нужно отключить.

Правила перевозки детей в автомобиле с 1 января 2021 года

Законодатели вводят ограничение по возрасту для автобусов, которые могут осуществлять перевозку детей. В пункте 3 Правил, утвержденных Постановлением № 1177, имеется фраза, что автобусы не должны быть выпущены более 10 лет назад.

• условиям перевозки детских коллективов;
• транспорту, допускаемому к таким перевозкам;
• водителю, имеющему право управлять автотранспортом для групповых детских перемещений;
• сотруднику, сопровождающему группу детей.

Правила перевозки детей по ПДД в машине в 2021 году

Использование бустера допустимо, если вес ребенка превышает 15 кг, а рост – 120 см. Прежде, чем пересаживать несовершеннолетнего в бустер, нужно удостовериться, что это безопасно. Нельзя, чтобы ремень проходил в районе шеи. Это способно спровоцировать смертельные травмы в случае ДТП. Вместе с бустером используется треугольный адаптер.

Автолюльку рекомендуют устанавливать на заднем ряде кресел транспортного средства. Необходимо размещать приспособление для фиксации ребенка перпендикулярно движению транспорта. Маленький пассажир закрепляется внутри автолюльки с помощью ремней. Это позволяет расположить ребенка горизонтально. Поза способствует нормализации дыхания младенца во время поездки и оберегает от чрезмерных нагрузок.

Правила перевозки детей в автомобиле 2021

Теперь в соответствии с новыми требованиями: перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка. Иными словами – только в автокресле.

группа 0 (group 0) — для детей массой менее 10 кг;
группа 0+ (group 0+) — для детей массой менее 13 кг;
группа I (group I) — для детей массой 9-18 кг;
группа II (group II) — для детей массой 15-25 кг;
группа III (group III) — для детей массой 22-36 кг.

Со скольки лет можно ездить на переднем сидении

Есть автокресла, которые предусмотрены для деток от 7 лет и более. Но сейчас в их покупке нет необходимости, поскольку, согласно новым ПДД, ребёнок с 7 лет может перевозиться при наличии стандартных ремней безопасности или других крепёжных конструкций.

Правила дорожного движения содержат перечень требований, предъявляемых к выбору удерживающего устройства. При выборе фиксатора для перевозки ребенка в транспорте, родители должны обращать внимание на следующие данные:

Перевозка ребенка на переднем сиденье в бустере

Устройство с высокой спинкой следует использовать в машинах без подголовников или с низкими спинками сидений. Многие сиденья, напоминающие бустеры с высокой спинкой относятся к автокреслам. Они поставляются с ремнями безопасности и могут быть использованы для маленьких детей. Бустеры без спинки обычно дешевле и их легче перемещать, если вы пользуетесь несколькими транспортными средствами. Они могут безопасно использоваться в авто с подголовниками и высокими спинками сидений. При установке бустера всегда читайте инструкцию по его эксплуатации.

Для всех, кто младше 7 лет предусматривается фиксация ремнями безопасности в сочетании с детской удерживающей системой ISOFIX. В следующем возрастном промежутке родитель может выбрать либо осуществлять транспортировку ребёнка также, как он это делал до этого либо использовать только ремни безопасности.

Ремни безопасности и безопасность детей-пассажиров

Основными видами применения законов о ремнях безопасности являются первичное и вторичное исполнение. Основные законы о ремнях безопасности позволяют полиции останавливаться и штрафовать автомобилиста, если водитель или пассажиры не пристегнуты. Законы о дополнительных ремнях безопасности позволяют полиции выдавать обвинение только в том случае, если водитель сначала остановлен за другое нарушение.

Карта первичного и вторичного правопримененияЗакон о ремнях безопасности для взрослыхALAKAZARCACOCTDCDEFLGAHIIDILINIAKSKYLAMEMDMAMIMNMSMOMTNENVNHNJNMNYNCNDOHOKORPARISCSDTNTXUTVTVAWAWVWIWY {C} ASGUMPPRVI

Законы штата о ремнях безопасности для взрослых можно сгруппировать в следующие категории:

• Первичные правоприменительные законы для всех жителей : 20 штатов — Аляска, Калифорния, Делавэр, Гавайи, Иллинойс, Индиана, Кентукки, Луизиана, Мэн, Миннесота, Миссисипи, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Орегон, Род-Айленд, Южная Каролина, Техас, Юта, Вашингтон и Висконсин, а также округ Колумбия, Гуам, Северные Марианские острова и Пуэрто-Рико.
• Основной закон о ремнях безопасности передних сидений и закон о дополнительных ремнях безопасности сзади : Пять штатов — Алабама, Канзас, Мэриленд, Нью-Джерси и Северная Каролина.
• Дополнительные законы для всех жителей : Шесть штатов — Айдахо, Массачусетс, Монтана, Невада, Вермонт и Вайоминг.
• Основные законы о ремнях безопасности только на передних сиденьях : Девять штатов — Арканзас, Коннектикут, Флорида, Джорджия, Айова, Мичиган, Оклахома, Теннесси и Западная Вирджиния — и Виргинские острова.
• Дополнительные законы о ремнях безопасности только на передних сиденьях : Девять штатов — Аризона, Колорадо, Миссури, Небраска, Северная Дакота, Огайо, Пенсильвания, Южная Дакота и Вирджиния.
• Нью-Гэмпшир и Американское Самоа — единственный штат и территория, где нет закона о ремнях безопасности для взрослых.

Исследования подтверждают, что законы о ремнях безопасности значительно увеличивают использование ремней безопасности и что первичные правоприменительные законы более эффективны, чем вторичные правоприменительные законы. По данным NHTSA, 92% пассажиров на передних сиденьях в штатах с первичным правоприменительным законодательством пристегнулись, по сравнению с 86,2% пассажиров на передних сиденьях в штатах с вторичным правоприменением или отсутствием законов в 2019 году.Также следует отметить влияние законов о ремнях безопасности на пассажиров на задних сиденьях. В 2018 году 81% пассажиров на задних сиденьях использовали ремни в штатах с законами о ремнях безопасности для всех сидячих мест, в то время как 68,7% пассажиров на задних сиденьях использовали ремни в штатах с законами о ремнях только передних сидений.

Обзор безопасности детей-пассажиров

В Америке ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает более 1000 детей (определяется как возраст 14 лет и младше). Это означает, что в дорожно-транспортных происшествиях каждый день погибает в среднем трое детей.Автомобильные аварии являются основной причиной смерти детей в возрасте от 2 до 14 лет.

Исследования

NHTSA неизменно показывают, что более трети детей, погибших в авариях, не сдерживаются. При правильном использовании детских сидений они могут снизить количество смертельных травм чуть более чем на 70% для младенцев и на 54% для детей ясельного возраста. По данным NHTSA, с 1975 по 2017 год детские удерживающие устройства (детские сиденья или ремни безопасности для взрослых) спасли 11 606 жизней детей младше 5 лет в пассажирских транспортных средствах.

Дети подвергаются гораздо большему риску смерти или травм, когда они едут без ограничений или с неправильным типом удерживающих устройств. В августе 2018 года Американская академия педиатрии (AAP) выпустила рекомендации, в которых говорится, что дети должны оставаться в сиденьях безопасности, обращенных назад, как можно дольше, пока они не достигнут максимального роста или веса, рекомендованного производителем. Предыдущая рекомендация AAP, выпущенная в 2011 году, заключалась в том, что дети должны сидеть лицом назад, по крайней мере, до возраста 2 лет.

Согласно AAP, после того, как дети вырастут из автокресла, обращенного назад, дети должны путешествовать в автокресле, обращенном вперед, с ремнем безопасности и привязью, пока не достигнут ограничений по высоте и весу для этих сидений (многие автокресла, обращенные вперед, могут дети до 65 фунтов).Когда дети достигают пределов роста и веса передних сидений, их следует удерживать с помощью детского кресла с ремнем безопасности.

Во всех 50 штатах, округе Колумбия и на территориях США в той или иной форме действуют законы о детских креслах. NHTSA рекомендует, чтобы законы штата о детях-пассажирах распространялись на детей в возрасте до 16 лет на всех местах.

По состоянию на декабрь 2019 года в общей сложности 15 штатов: Калифорния, Коннектикут, Иллинойс, Луизиана, Мэн, Небраска, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Пенсильвания, Род-Айленд, Южная Каролина, Оклахома, Орегон, Вирджиния и Вашингтон, а также округ Колумбия ужесточила свои законы о безопасности детей, установив сиденья, обращенные назад, до 2 лет.Кроме того, несколько штатов ужесточили свои требования по росту и весу для пассажиров-детей. Ранее закон Северной Дакоты требовал, чтобы дети младше 7 лет были закреплены в детской удерживающей системе, если только они не превышают ограничения системы по росту или весу. В 2017 году в штате был принят закон, включающий всех детей младше 8 лет ростом менее 57 дюймов. Дети до 8 лет ростом не менее 57 дюймов должны быть правильно пристегнуты ремнем безопасности. Совсем недавно в Луизиане, Мэне и Вашингтоне были приняты законы, расширяющие возрастные, ростовые и весовые категории для требований к креслам-носителям и бустерам или устанавливающие такие требования.

MSP — Безопасность дорожного движения — Связанные часто задаваемые вопросы

Безопасность дорожного движения — Связанные часто задаваемые вопросы

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И АВТОСИДЕНЬЯ

Вопрос: Каков закон относительно возраста и / или веса ребенка, прежде чем он сможет ездить на переднем сиденье?

Ответ: Закон штата Мичиган требует, чтобы дети младше 4 лет ездили в автокресле на заднем сиденье, если в автомобиле есть заднее сиденье. Если все доступные задние сиденья заняты детьми до 4 лет, то ребенок до 4 лет может ездить в автокресле на переднем сиденье.Ребенок в автокресле, повернутом назад, может ехать на переднем сиденье, только если подушка безопасности отключена.

Согласно Американской академии педиатрии, детей младше 13 лет следует удерживать на заднем сиденье автомобиля для оптимальной защиты. Для получения дополнительной информации о законах штата Мичиган о безопасности детей-пассажиров посетите раздел «Безопасность детей-пассажиров» на веб-сайте Мичиганского офиса планирования безопасности дорожного движения.

Вопрос: Моему ребенку еще не исполнился 1 год, но он перерос ограничения веса, установленного на его детских креслах, обращенных назад.Можно ли его поместить в автокресло, обращенное вперед?

Ответ: Хотя закон штата Мичиган разрешает ребенку кататься лицом вперед, когда он достигнет 1 года и достигнет 20 фунтов, Американская академия педиатрии настоятельно рекомендует родителям оставлять детей лицом вперед до 2 лет. Исследования показали, что дети младше более 2 человек на 75 процентов реже погибают или получают тяжелые травмы в результате аварии, если они повернуты против хода движения.

Вопрос: Где я могу найти список мест осмотра автокресел, чтобы я мог убедиться, что мое автокресло правильно установлено?

Ответ: Национальная администрация безопасности дорожного движения и Safe Kids USA ведут списки станций проверки автомобильных сидений и событий, связанных с автокреслами.

Вопрос: Как я могу найти список отзывов о моем автомобиле или автокресле?

Ответ: Национальная администрация безопасности дорожного движения ведет список всех отзывов. Вы также можете зарегистрировать автокресло, чтобы производитель мог автоматически связаться с вами в случае отзыва. Если ваш автомобиль зарегистрирован госсекретарем штата Мичиган, и часть вашего автомобиля отозвана, производитель автомобиля свяжется с вами через список зарегистрированных транспортных средств госсекретаря штата Мичиган.

Вопрос: Почему в школьных автобусах не требуются ремни безопасности?

Ответ: Пассажиры школьных автобусов освобождены от требований к ремню безопасности. (MCL 257.710e)

Школьные автобусы — один из самых безопасных видов транспорта благодаря своей конструкции и конструкции. В школьных автобусах используются ряды сидений с высокой обивкой и высокой спинкой. Во время столкновений ремни безопасности исключают возможность разделения на отсеки. Также есть опасения, что некоторые студенты получат внутренние травмы из-за ремней безопасности в результате процесса, называемого подводной лодкой, т. Е. Тенденции тела соскользнуть вниз во время удара.

Ремни безопасности школьных автобусов также могут затруднять спасательные операции или эвакуацию, поскольку взрослым или старшим школьникам, возможно, придется тратить драгоценные минуты на отстегивание молодых или дезориентированных пассажиров. Непослушные ученики также могли использовать тяжелые пряжки в качестве импровизированного оружия, создавая еще большую угрозу безопасности. Существует также аргумент, что ремни безопасности будут защищать пассажиров школьных автобусов только во время необычных событий, таких как опрокидывание, но не других возможных событий, таких как пожары или затопление.

Для получения дополнительной информации о безопасности школьного автобуса посетите веб-сайт Министерства образования штата Мичиган.

Вопрос: Каковы социальные и финансовые последствия неиспользования ремней безопасности?

Ответ: Ремни безопасности снижают риск смерти на 45 процентов и серьезных травм на 50 процентов для водителей и пассажиров на передних сиденьях. Средние затраты на стационарное лечение пострадавших в ДТП, не использующих ремни безопасности, на 50 процентов выше, чем для пострадавших, которые пристегнуты ремнями. Ремни безопасности не только спасают жизни, но и экономят деньги. Когда водитель или пассажир предпочитают не пристегиваться ремнем безопасности, они подвергают риску себя и других.

Последствия включают:

• Повышенный шанс травмы или смерти
• Повышенная вероятность того, что другие люди в транспортном средстве будут травмированы необузданным человеком
• Подавать плохой пример детям; исследования показывают, что дети очень редко пользуются ремнями, когда взрослые не пристегиваются
• Возможна потеря навыков

Штраф за неправильное пристегивание ремня безопасности по MCL 257.907 (2) составляет 25 долларов. Дополнительная установленная законом оценка в размере 40 долларов увеличивает общую сумму цитирования до 65 долларов.За это нарушение не начисляются баллы.

Прочие расходы для участников аварии могут включать:

• Повышенное финансовое бремя для семей раненых или умерших, оплачивающих больничную помощь или организацию похорон
• Утраченный доход, если потерпевший не может работать из-за травмы или смерти
• Упущенный доход работодателя раненых или погибших
• Более высокие страховые взносы (страхование здоровья, автомобиля и жизни)
• Повышенная нагрузка на программы социального обеспечения, такие как социальное обеспечение по инвалидности и компенсация работникам

Для получения дополнительной информации прочтите «Мифы и факты о ремнях безопасности».

РЕЙТИНГИ И ОТЗЫВЫ

Вопрос: Я хочу узнать рейтинг краш-теста моей машины (или автомобиля, который я хотел бы купить). Где список?

Ответ: Национальная администрация безопасности дорожного движения ведет список результатов краш-тестов, а также Страховой институт дорожной безопасности.

Вопрос: Где я могу сообщить о неисправности, связанной с безопасностью, в моем автомобиле?

Ответ: Позвоните на горячую линию автомобильной безопасности Министерства транспорта США по телефону (888) DASH-2-DOT или посетите веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения.

ПОДРОСТКОВЫХ ВОДИТЕЛЕЙ

Вопрос: Мой ребенок собирается пройти курс обучения вождению, и я хотел бы узнать больше о системе лицензирования дипломированных водителей в Мичигане. Где я могу получить информацию?

Ответ: Посетите Государственный департамент штата Мичиган

Вопрос: Могут ли водители-подростки разговаривать или писать текстовые сообщения по мобильному телефону во время вождения?

Ответ: Закон штата Мичиган запрещает отправлять текстовые сообщения во время вождения для всех водителей, а закон Келси запрещает использование сотового телефона для владельцев лицензий Уровня 1 и Уровня 2.

ВОЖДЕНИЕ ПРИ СНИЖЕНИИ

Вопрос: Что нужно водителю, чтобы достичь содержания алкоголя в крови (BAC) 0,08 процента и водить машину в нетрезвом виде?

Ответ: Это варьируется от человека к человеку в зависимости от пола, веса тела, того, что и когда человек ел в последний раз, что он пьет и как быстро он пьет.

Короче говоря, почти у всех разные ответы. При нормальных обстоятельствах 120-фунтовая женщина может достигнуть отметки.08 Уровень BAC после двух напитков за один час и мужчина весом 180 фунтов может быть на уровне 0,08 BAC после четырех напитков за один час.

Напиток — это либо одна порция крепкого алкоголя, либо бокал вина на пять унций, либо пиво на 12 унций, и все они содержат одинаковое количество алкоголя.

Другие факторы, которые следует учитывать: на способность человека управлять автомобилем влияет концентрация алкоголя в крови всего 0,02 процента, и некоторые люди более восприимчивы к воздействию алкоголя, чем другие, особенно те, кто пьет нечасто, потому что им требуется больше времени для метаболизма. алкоголь.Автомобилисты могут быть арестованы в любом BAC, если полицейский считает, что они водят машину с ограниченными возможностями.

Алкоголь также может вступать в реакцию с обычными лекарствами. Например, алкоголь усиливает сонливость, вызванную антигистаминными препаратами в составе лекарств от простуды и аллергии.

С таким количеством переменных и неизвестных факторов, связанных с алкоголем и вождением, лучший способ обезопасить себя — это избегать употребления алкоголя за рулем. Если вы все-таки пьете, вызовите такси, наймите трезвого водителя или оставайтесь в доме друга.

Вопрос: Чем закон о высоком BAC отличается от вождения с BAC, равным.08?

Ответ: В Мичигане считается, что водитель управляет транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, если его уровень алкоголя в крови составляет 0,08 или выше. Лица, осужденные с BAC 0,17 или выше, подвергаются повышенному наказанию за первое правонарушение, связанное с управлением транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.

Согласно закону о высоком уровне BAC, штрафы включают увеличенное время тюремного заключения, более высокие штрафы, приостановление действия лицензии на один год с дополнительным ограничением работы через 45 дней и участие в обязательной программе реабилитации.Водитель, решивший соблюдать положение закона об ограниченных операциях после 45-дневного приостановления действия лицензии, может управлять только транспортным средством, оборудованным устройством блокировки зажигания.

Устройство блокировки зажигания — это прибор для измерения содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе, требующий от водителей регистрации своего BAC и предотвращающий запуск автомобиля, если прибор измеряет BAC 0,025 или выше, стандарт, установленный Национальной администрацией безопасности дорожного движения.

Кроме того, устройству требуется повторная проверка в течение первых 5–15 минут вождения, а также повторные повторные тесты при длительной вождении.Это предназначено для предотвращения того, чтобы водитель попросил кого-нибудь завести автомобиль и не пил, когда автомобиль находится на холостом ходу или в движении. Система предназначена для того, чтобы у водителя было достаточно времени для безопасной подачи повторных испытаний. Если водитель не прошел повторный тест, во время движения сработает звуковой или визуальный предупредительный сигнал.

Исследования показали, что использование устройства блокировки зажигания снижает количество рецидивов среди правонарушителей впервые и повторно нарушителей, когда устройство находится в транспортном средстве.Устройство наиболее эффективно в сочетании с программой реабилитации.

Для получения дополнительной информации посетите Мичиганская ассоциация прокуроров штата Мичиган, Программа обучения безопасности дорожного движения.

Вопрос: Человек становится совершеннолетним в возрасте 18 лет, но почему возраст употребления алкоголя составляет 21 год?

Ответ: В 1978 году минимальный возраст употребления алкоголя в штате был возвращен к 21 году после шести лет в 18 лет. В период, когда возраст употребления алкоголя был снижен, количество арестов за вождение в нетрезвом виде, ДТП, ДТП со смертельным исходом и ДТП с участием алкоголя все увеличивалось. .

Когда возраст употребления алкоголя был снижен до 18 в 1972 году, количество аварий с участием пьяных водителей в возрасте 18-20 лет увеличилось более чем вдвое за один год. К 1978 году, последнему году снижения возраста вождения, это число увеличилось более чем втрое.

В июле 1984 года был принят закон, устанавливающий минимальный возраст употребления алкоголя в стране, равный 21 году. С тех пор, по оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), около 900 жизней ежегодно спасаются благодаря закону о 21-летнем возрасте для употребления алкоголя. Кроме того, исследование «Матери против вождения в нетрезвом виде» выявило несколько других социальных проблем.

• Более низкий возраст употребления алкоголя способствует небезопасному пьянству. Уровень употребления алкоголя среди молодежи снизился после вступления в силу закона о возрасте 21 года. С 1983 года (за год до введения закона о возрасте употребления алкоголя в возрасте 21 года) по 1988 год (год, когда его приняли все штаты), запойное употребление алкоголя среди 12-классников снизилось на 15 процентов.
• Исследование показало, что части мозга подростка, особенно те, которые контролируют рассуждение и когнитивные способности, продолжают развиваться и к 20 годам, а употребление алкоголя, особенно чрезмерное употребление алкоголя, может влиять на память и рассуждения в подростковом возрасте, что может привести к негативным последствиям. долгоиграющий.

НАБДД обнаружило, что в период с 1982 по 1998 год число пилотов-водителей в возрасте до 21 года, попавших в аварии со смертельным исходом, сократилось на 61 процент, а среди молодых людей в возрасте от 21 до 24 лет — на 56 процентов. Агентство пришло к выводу, что «… недвусмысленно, что законы о минимальном разрешенном возрасте для употребления алкогольных напитков 21 сокращают потребление алкоголя за рулем среди молодежи, если судить по количеству дорожных аварий».

ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

Вопрос: Как устанавливаются ограничения скорости?

Ответ: Дорожные инженеры и полицейские проверяют многие дорожные условия и дорожные условия, чтобы определить разумное ограничение скорости.К ним относятся количество и тип аварий, скорость транспортных средств, скрытые опасности, а также количество автомобилей, пешеходов и велосипедов. Также учитываются физические условия дороги, такие как тротуары, холмы, повороты, полосы движения, проезды, перекрестки, поверхности проезжей части и средства управления движением.

Установка ограничения скорости в значительной степени противоречит интуиции. Есть много мифов, связанных с ограничениями скорости, в том числе мнение, что водители будут проезжать на 10 миль в час сверх установленной скорости.

Основным фактором при установке ограничений скорости является 85-й процентиль скорости.85-й процентиль скорости — это скорость, при которой или ниже которой движется 85 процентов трафика. Соответствующее ограничение скорости установлено в пределах пяти миль в час от 85-го. Опыт показывает, что 85 процентов водителей соблюдают правильно установленные ограничения скорости, которые, по их мнению, являются разумными, удобными и безопасными для текущих условий. Полицейские могут использовать 85-й процентиль скорости, чтобы нацелить контроль за превышением скорости на 15 процентов водителей, которые не соблюдают ограничение скорости.

Общественность может обращать внимание государственных должностных лиц на то, что они считают проблемами скорости, однако ограничения скорости не должны устанавливаться на основе случайных наблюдений или мнений.Часто существуют другие инженерные решения для решения предполагаемых проблем, и государственные учреждения несут ответственность за установление ограничений скорости на основе тщательных инженерных изысканий.

МОТОЦИКЛЫ И МОПЕДЫ

Вопрос: Что такое закон штата Мичиган о мотоциклетных шлемах?

Ответ: Согласно MCL 257.658 водителю мотоцикла в Мичигане не требуется носить шлем, если выполняются все следующие условия:

• Оператору не менее 21 года
• Эксплуатант получил одобрение мотоцикла не менее двух лет или успешно прошел утвержденный курс по безопасности мотоцикла
• Оператор имеет медицинское страхование на сумму не менее 20 000 долларов США

Пассажир мотоцикла не обязан носить шлем, если выполняются все следующие условия:

• Пассажиру не моложе 21 года
• Оператор имеет медицинское страхование на сумму не менее 20 000 долларов США, включая всех пассажиров, или у пассажира есть страховое покрытие на сумму не менее 20 000 долларов США

Любой мотоциклист в Мичигане, который не соответствует этим требованиям, должен носить одобренный Министерством транспорта мотоциклетный шлем при управлении мотоциклом или при езде в качестве пассажира на мотоцикле.

Закон не требует, чтобы водитель мотоцикла имел при себе или предъявлял доказательства продолжительности одобрения или успешного завершения курса безопасности. Ни оператор, ни пассажир не обязаны иметь при себе или предъявлять доказательства наличия медицинской страховки в размере 20 000 долларов США.

Michigan также требует, чтобы мотоциклисты носили небьющиеся очки, защитную маску или лобовое стекло для защиты глаз, если транспортное средство движется со скоростью более 35 миль в час.

Для получения дополнительной информации о мотоциклах и безопасности мотоциклов посетите веб-сайт Государственного департамента штата Мичиган.

Вопрос: Что такое мопед и какие законы регулируют его использование на дороге?

Ответ: Мопед — это двух- или трехколесное транспортное средство с двигателем, имеющим рабочий объем поршня не более 50 куб. См, если он бензин, или производящий две тормозные лошадиные силы не более 1500 Вт, если он электрический. Мопед должен иметь систему силового привода, которая не требует переключения передач и не может развивать максимальную скорость более 30 миль в час на ровной поверхности. Если мопед превышает любой из этих пороговых значений, он считается мотоциклом, и гонщик должен получить действующее одобрение на мотоцикл и страховку.

Для управления мопедом на дорогах общего пользования и автомагистралях водитель должен иметь действующие водительские права или водительские права. Если водитель не имеет ни одного из этих прав и старше 15 лет, он может подать заявление на получение лицензии мопеда в офисе государственного секретаря.

Чтобы получить права на мопед, водитель должен пройти проверку зрения, знаний и дорожных знаков. Курс обучения вождению или экзамен по дорожным навыкам не требуется. Если водитель младше 18 лет, заявление на получение лицензии должен подписать родитель или законный опекун.Лицензии на мопед необходимо сдать после получения лицензии обычного оператора или водителя.

Хотя федеральные производственные директивы определяют электрические велосипеды как потребительские товары, дорожное законодательство штата Мичиган классифицирует их как транспортные средства, которые подпадают под действие правил по лицензированию и использованию мопедов.

Некоторые основные правила использования мопедов:

• Операторы мопедов в возрасте до 19 лет должны носить правильно подогнанный шлем
• Мопеды не могут эксплуатироваться на автострадах, между полосами движения, на тротуарах или велосипедных дорожках
• На мопеде нельзя перевозить более одного человека одновременно

Вопрос: Существует ли определенный возраст или размер, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле?

Ответ : Минимального возраста для езды на мотоцикле у ребенка нет, кроме MCL 257.658a заявляет, что «пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».

ОТПРАВЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ

Вопрос: Что такое закон Мичигана об обмене текстовыми сообщениями?

Ответ: Закон штата Мичиган запрещает водителям читать, печатать вручную или отправлять текстовые сообщения при управлении движущимся автомобилем на улице или шоссе. Существуют исключения для сообщений о сбоях, преступлениях или других чрезвычайных ситуациях.Этот закон не запрещает совершать звонки по мобильному телефону и не распространяется на устройства GPS, прикрепленные к транспортному средству.

Водитель, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, все равно может быть обвинен в таком нарушении, как неосторожное вождение или неправильное использование полосы движения, если он выезжает на полосу и выезжает с нее.

Некоторые муниципалитеты приняли местные постановления, запрещающие использование сотовых телефонов во время вождения в пределах их юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.

ИСПОЛНЕНИЕ

Вопрос: Куда уходят деньги, собранные за трафик?

Ответ: Основная цель обеспечения соблюдения правил дорожного движения — уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий. Законы дорожного движения призваны оказать положительное влияние на поведение вождения, которое может помочь предотвратить аварии и / или снизить травматизм и вероятность смертельного исхода. Однако некоторые автомобилисты считают, что доход является мотивирующим фактором для обеспечения соблюдения правил дорожного движения.

Деньги, полученные судом за нарушение правил дорожного движения, состоят из трех компонентов: штрафов, затрат и установленных законом взносов.

Штрафы
Штрафы — это штрафная часть суммы, полученной судом. За нарушения, зафиксированные в соответствии с законодательством штата, как правило, военнослужащими штата или депутатами округа, 100 процентов штрафов применяются к содержанию публичных библиотек и юридических библиотек округа. За нарушения, зафиксированные в соответствии с местными постановлениями, обычно сотрудниками муниципальной полиции или депутатами некоторых округов, закрепленных за городками, 30 процентов штрафов относятся к библиотечному фонду, а 70 процентов возвращаются муниципалитету.

Стоимость
Затраты — это часть денег за цитирование, используемая для оплаты расходов на обработку цитирования. Стоимость ограничена 100 долларами, если специально не указано иное.

Обязательная оценка
Установленные законом взносы — это дополнительные сборы, обычно 40 долларов США, которые взимаются за большинство нарушений для финансирования конкретных программ, определенных Законодательным собранием.

Обязательная оценка в размере 40 долларов США за типичное гражданское правонарушение включает:

• 10 долларов США на Программу вспомогательного дорожного патрулирования, которая предоставляет финансирование офисам шерифа для контроля за дорожным движением на второстепенных уровнях округа
• $ 7.65 в Фонд судопроизводства
• 7,44 долл. США в фонд безопасности дорожного движения, использованные для набора в школы государственной полиции и обеспечения соблюдения правил дорожного движения
• 3.99 долларов в Фонд государственного суда
• 3,72 долл. США в Фонд программы возмещения расходов в тюрьмах, который обеспечивает финансирование офисов шерифа для размещения преступников в штате
• 3,72 долл. США в Фонд подготовки судебных органов штата Мичиган, использованные для обучения полицейских органов и прокуроров
• 1,68 доллара в Фонд государственной лаборатории судебной экспертизы
• 0 руб.855 в Фонд наркологических судов
• 0,345 доллара в Законодательную пенсионную систему
• 0,30 $ Государственному казначею за мониторинг
• 0,30 доллара США в канцелярию Государственного суда за сборы и аудит

Прочие нарушения, включая проступки, тяжкие преступления и гражданские правонарушения, не связанные с дорожным движением, имеют несколько иную формулу.

Вопрос: Законны ли камеры слежения за дорожным движением? Они используются в Мичигане?

Ответ: В некоторых штатах разрешено автоматическое преследование за нарушение скорости и светофора с использованием камер, принадлежащих частным компаниям.Автоматические камеры контроля не могут использоваться в Мичигане. Сотрудник полиции может предъявить обвинение в гражданском правонарушении только в том случае, если он обнаружит нарушение, расследует аварию или получит разрешение прокурора на жалобу гражданина.

Устройства контроля движения разрешены на железнодорожных переездах. Эти устройства не используются в принудительных целях.

КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Вопрос: Каковы требования к здоровью водителя коммерческого автомобиля (CMV) и почему они важны?

Ответ: Водители CMV сталкиваются с особыми проблемами при вождении из-за размера и веса самого транспортного средства, требований графика работы и больших расстояний.Из-за этих дополнительных требований здоровье профессионального водителя важно для общественной безопасности, а также для его собственной безопасности во время движения.

Ряд заболеваний может повлиять на способность водителя безопасно выполнять работу. Некоторые из этих состояний включают, помимо прочего, потерю или повреждение конечности, проблемы со слухом или зрением, сердечно-сосудистые заболевания и проблемы с артериальным давлением, физиологическое здоровье, диабет, эпилепсию и другие заболевания и состояния. Чтобы получить полный список медицинских квалификаций, посетите веб-сайт Федерального управления безопасности автотранспортных средств.

Водителям CMV важно проходить регулярные медицинские осмотры и знать о существующих условиях. Большинство этих состояний можно эффективно вылечить, чтобы водитель мог продолжать работать. Стандарты здоровья распространяются на:

• Водители транспортных средств с номинальной полной массой транспортного средства или номинальной массой полной комбинированной массы 10 001 фунт; или
• Водители транспортных средств, предназначенных или используемых для перевозки более восьми пассажиров (включая водителя) за компенсацию; или
• Водители транспортных средств, предназначенных или используемых для перевозки более 15 пассажиров, включая водителя, и не используемых для перевозки пассажиров за компенсацию; или
• Водители, перевозящие опасные грузы в количестве, требующем наличия табло.

ДРУГОЕ

Вопрос: Где я могу найти бесплатные общественные информационные материалы по безопасности дорожного движения (плакаты, брошюры, листовки и т. Д.)?

Ответ: Полиция штата Мичиган, Отдел департамента служб, Отдел материалов по безопасности дорожного движения размещает и распространяет материалы по безопасности дорожного движения, опубликованные Управлением планирования безопасности дорожного движения штата Мичиган. Чтобы заказать материалы, посетите страницу «Материалы по безопасности дорожного движения».

Исключения из соблюдения стандартных законов о детских удерживающих устройствах | Транспорт и автомобили

Распечатать

Исключения из соблюдения стандартных законов о детских удерживающих устройствах

Общественный транспорт

Детские удерживающие устройства не требуются в автобусах, поездах или индивидуальных транспортных услугах, таких как такси, лимузины и службы бронирования поездок.Автобус — это автомобиль, в котором могут находиться 13 и более человек (включая водителя).

Несмотря на то, что детские удерживающие устройства не требуются для индивидуальных транспортных услуг, если вы сообщите об этом заранее, вы сможете заранее заказать эти услуги с детским удерживающим устройством. В качестве альтернативы вы можете использовать собственное удерживающее устройство для детей.

Если в автомобиле установлено детское удерживающее устройство, ответственность за удержание ребенка лежит на водителе. Если в автомобиле нет удерживающего устройства, водитель не несет ответственности за удерживающего ребенка.

Детей младше 1 года можно держать на коленях у кого-то от 16 лет и старше. Детей старше 1 года и младше 7 лет можно удерживать ремнем безопасности (но нельзя садиться на переднее сиденье, если в автомобиле 2 или более ряда сидений).

Состояние здоровья и инвалидность

Временное освобождение для ребенка с заболеванием или физическим недостатком, который не может использовать соответствующее детское удерживающее устройство или ремень безопасности

Если у вашего ребенка временное заболевание или физическая инвалидность, препятствующая им При использовании подходящего детского удерживающего устройства или ремня безопасности вам следует обсудить это со своим врачом.Врач может предоставить справку о том, что вашему ребенку не следует носить детское удерживающее устройство или ремень безопасности по состоянию здоровья, и дать инструкции о том, как его следует безопасно перевозить в транспортном средстве. Этот сертификат может быть выдан максимум на 12 месяцев. Любой водитель, у которого в качестве пассажира находится ваш ребенок, должен иметь при себе это свидетельство и предоставить его в полицию по запросу.

Долгосрочное освобождение для ребенка с заболеванием или физической инвалидностью, который не может использовать соответствующее детское удерживающее устройство или ремень безопасности

Если ваш ребенок имеет инвалидность или заболевание и не может быть безопасно удержан в соответствии с Австралийским стандартом — AS / NZS 1754 , вам могут быть предписаны средства удержания в соответствии с AS / NZS 4370 . Ограничение для детей с ограниченными возможностями или заболеваниями в автотранспортных средствах .

AS / NZS 4370 представляет собой руководство по безопасному удерживанию для детей с ограниченными возможностями и / или со здоровьем, которым требуется использовать модифицированные утвержденные детские автокресла, импортные специальные сиденья, постуральные привязные ремни, поведенческие привязные привязи или привязные ремни, позволяющие детям лежать поперек заднее сиденье для безопасного передвижения в автомобиле.

Чтобы использовать удерживающее устройство, утвержденное в соответствии с AS / NZS 4370, вам необходимо получить сертификат врача, выписывающего рецепт. Свидетельство о назначении врача может выдать практикующий врач (терапевт или специалист), эрготерапевт, психолог, физиотерапевт или биомедицинский инженер.Справка врача может быть выдана на срок до 7 лет. Требуется 12-месячный обзор.

Лицо, выписывающее лекарство, должно указать в сертификате следующие данные:

• данные ребенка, родителя и врача, выписавшего рецепт
• диагностированное состояние ребенка
• предписанный тип удерживающего устройства
  • Если предписано соответствующее соответствие требованиям детское удерживающее устройство специального назначения; коммерческое название удерживающего устройства и период времени, на который оно предписано (не более 12 месяцев без проверки).
  • Если предписано модифицированное детское удерживающее устройство (модификация соответствующего требованиям или специального детского удерживающего устройства); причины, по которым рекомендуется модификация, подробное описание модификации, включая коммерческое наименование любых принадлежностей (если применимо), является ли модификация обратимой и период времени, в течение которого модификация рекомендуется использовать (не более 12 месяцев без обзор)
  • Если предписано индивидуальное ограничение или другая опция; причины, по которым рекомендуется индивидуальное удерживающее устройство или другой вариант, подробное описание индивидуального удерживающего устройства, коммерческое наименование любых аксессуаров (если применимо) и период времени, в течение которого рекомендуется использовать индивидуальное удерживающее устройство (не более 12 месяцев без проверки ).
• Любая дополнительная информация по установке, использованию и обслуживанию удерживающего устройства. Это может включать инструкции производителя удерживающего устройства или направление к установщику.
• Информация может также включать сведения о вспомогательном оборудовании, которое может потребоваться, и / или информацию о том, как его следует хранить и защищать. По возможности рекомендуется хранить вспомогательное медицинское оборудование в соответствии с AS / NZS 4535.

Получив справку, вы можете установить удерживающее устройство в свой автомобиль и перевозить ребенка в соответствии с инструкциями.Вы должны иметь при себе в автомобиле справку о прописывании лекарств и иметь возможность предъявить ее сотруднику полиции по запросу. Образец сертификата врача, выписавшего рецепт, можно найти в приложении B к AS / NZS 4370.

Если у вас есть какие-либо проблемы с установкой удерживающего устройства или поиском подходящего установщика удерживающего устройства, Kidsafe Queensland предлагает услуги по установке удерживающих устройств для детей с заболеваниями или ограниченными возможностями . Вы можете связаться с ними для получения расценки.

Правила удержания ребенка в соответствии с AS / NZS 4370 специфичны для Квинсленда.Если вы используете этот метод, чтобы удерживать ребенка в транспортном средстве и собираетесь выехать на межгосударственный транспорт, вам следует узнать в межгосударственной юрисдикции (юрисдикциях) относительно юридических требований, чтобы удерживать вашего ребенка при вождении в их штате или территории.

Информация для лиц, выписывающих рецепты — практикующий врач (терапевт или специалист), эрготерапевт, психолог, физиотерапевт или биомедицинский инженер

Согласно AS / NZS 4370 Ограничение свободы детей с ограниченными возможностями или медицинскими показаниями в автотранспортных средствах , лицо, выписывающее рецепт может оценить необходимость и порекомендовать наиболее подходящий вариант удержания ребенка с одним или несколькими физическими недостатками или заболеванием во время путешествия в автомобиле.

Как лицо, выписывающее лекарство, вам необходимо будет заполнить справку о назначении врача, которая будет использоваться родителями для установки удерживающего устройства в свой автомобиль и перевозки своего ребенка.

Вы можете приобрести копию AS / NZS 4370 Ограничение свободы детей с ограниченными возможностями или заболеванием в автотранспортных средствах, связавшись с SAI Global InfoStore по телефону 131 242, по электронной почте: [email protected] или на их веб-сайте.

Определения

• Детское удерживающее устройство, соответствующее требованиям, соответствует AS / NZS 1754.
• Модифицированное детское удерживающее устройство включает аксессуары, опоры для ног и / или дополнительную набивку, которые не входят в комплект поставки детского удерживающего устройства и не включены в инструкции по эксплуатации производителя детского удерживающего устройства.
• Индивидуальное удерживающее устройство — это удерживающая система, разработанная или изготовленная на заказ с учетом индивидуальных потребностей ребенка, которая не соответствует ни одному стандарту (-ам).
• Детское удерживающее устройство специального назначения специально разработано и обозначено как подходящее для использования ребенком с ограниченными возможностями или заболеванием, которое соответствует одному или нескольким из следующих стандартов; AS / NZS 1754, Канадский стандарт безопасности автотранспортных средств 213, Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств США 213, Правило 44 Европейской экономической комиссии.
• Вспомогательное оборудование может включать медицинское оборудование, необходимое для индивидуальных нужд ребенка во время путешествия на автомобиле. Например, вентилятор, переносное кислородное или аспирационное оборудование. Или это может быть оборудование для передвижения / повседневной жизни, необходимое каждому ребенку на ежедневной основе. Например, инвалидная коляска или прогулочная рама.
• Соответствующий аксессуар — это продукт или компонент, предназначенный для использования с детским удерживающим устройством или без него, который соответствует AS / NZS 8005.Соответствующий аксессуар может быть рекомендован или прописан для обеспечения безопасности, поддержки осанки, комфорта, развлечений, хранения или для установки детского удерживающего устройства в автомобиле.
• Несоответствующий аксессуар — это продукт или компонент, предназначенный для использования с детским удерживающим устройством или без него, который не соответствует требованиям AS / NZS 8005. Несоответствующий аксессуар может быть рекомендован или предписан для обеспечения безопасности, поддержки осанки, комфорта, развлечения. , хранения или установки детского удерживающего устройства в автомобиле.
• Постуральная опора — это продукт, компонент или аксессуар, рекомендованный или предписанный для использования с ограничителем или без него. Постуральная поддержка может предоставить телу ребенка поддержку для улучшения функций, безопасности, контроля и / или выравнивания позы. Примеры постуральных опор включают ремни безопасности, тазовые ремни, подставки для ног или опоры для грудной клетки.

Исключение, позволяющее ребенку младше 7 лет путешествовать на переднем сиденье транспортного средства

Если ребенок младше 7 лет и имеет инвалидность или состояние здоровья, которое не позволяет ему безопасно путешествовать на заднем или среднем ряду сидений в вашем автомобиле родитель или опекун могут получить освобождение от соблюдения правил дорожного движения, получив справку от медицинского работника, подтверждающую это.Медицинский работник может быть врачом (терапевтом или специалистом), эрготерапевтом или физиотерапевтом. Сертификат должен иметь дату выдачи и истечения срока действия, а также указывать, как ребенок должен путешествовать или удерживаться в транспортном средстве. При перевозке ребенка водитель транспортного средства должен иметь при себе свидетельство и иметь возможность предъявить его сотруднику полиции по запросу.

Необходимость требовать, чтобы ребенок младше 4 лет путешествовал на переднем сиденье автомобиля с 2 или более рядами сидений, является очень редким явлением.Следовательно, свидетельство медицинского работника не должно выдаваться до тех пор, пока не будут рассмотрены конкретные обстоятельства, относящиеся к ребенку, и все другие разумные альтернативы.

В этом руководстве:

Безопасность дорожного движения — Официальный портал правительства ОАЭ

Оплата штрафов онлайн

Проверяйте и оплачивайте штрафы, связанные с личными автомобилями и водительскими правами.Проверяйте на сайтах:

ПДД ОАЭ

Федеральный закон о дорожном движении с поправками вступил в силу 1 июля 2017 года. Новые правила направлены на дальнейшую защиту жизни участников дорожного движения и сокращение дорожно-транспортных происшествий с примерно 6 на 100 000 человек до 3 на 100 000 в соответствии с Vision 2021.

Постановление Министра № 177 от 2017 года о выдаче и продлении водительских прав

Постановление устанавливает следующие условия выдачи и продления водительских прав:

Для лиц от 21 года и старше

• Первоначально водительские права действительны в течение 2 лет для граждан стран Персидского залива и других национальностей
• После продления водительские права действительны в течение 10 лет для граждан и граждан ССЗ и 5 лет для других национальностей.

Для лиц младше 21 года

• Первоначально водительские права действительны в течение одного года для граждан, граждан ССЗ и других национальностей.

Постановление Министра № 178 от 2017 г. о правилах дорожного движения

Разрешение охватывает многие аспекты безопасности и контроля. Вот некоторые из них:

Обязательные ремни безопасности для всех

• Все пассажиры автомобиля должны быть пристегнуты ремнями безопасности, в том числе сидящие на заднем сиденье, в противном случае водитель транспортного средства будет оштрафован на 400 дирхамов и получит четыре черные точки.
• Детям в возрасте до четырех лет необходимо предоставить детское автокресло. Нарушители будут оштрафованы на 400 дирхамов и будут наказаны четырьмя черными точками.
• Пассажир на переднем сиденье также должен быть ростом не менее 145 см и быть не моложе 10 лет.

Безрассудное вождение

• Неосторожное вождение повлечет за собой штраф в размере 2 000 дирхамов ОАЭ, 23 черные точки и конфискацию автомобиля на срок 60 дней.
• Такое же наказание и штраф будут применяться к водителям, подвергающим опасности жизнь других людей.
• К прочим нарушениям относятся: блокировка движения, прыгающие красные сигналы, резкий поворот и движение без номерного знака.

Вождение в нетрезвом виде

Водители, пойманные в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, лишаются водительских прав на один год со дня вынесения приговора. Суд определит размер штрафа и / или тюремного заключения.

Светофоры

Мотоциклисты и автомобилисты, игнорирующие светофор, будут оштрафованы на 1 000 дирхамов ОАЭ и штрафом в размере 12 баллов, а их автомобили будут арестованы на месяц.

Отвлекающие факторы

Использование телефона во время вождения или других отвлекающих факторов влечет за собой штраф в размере 400 дирхамов ОАЭ и четыре черных точки.

Поведение водителя

Нарушения включают:

• выбросить мусор
• Несоблюдение безопасного расстояния между транспортными средствами
• обгон на твердой обочине
• скопление людей вокруг мест происшествий
• на квадроцикле по дороге
• пешеходный переход
• нарушение техники и безопасности
• Не пристегнутые ремни безопасности
• с использованием шин с истекшим сроком годности
• вождение без страховки / регистрации автомобиля
• за рулем шумного автомобиля
• перевозят пассажиров нелегально.

Скорость

Те, кто превысит установленную скорость на 80 км / ч, будут оштрафованы на 3000 дирхамов, 23 черных точки и арестованы на 60 дней.

Найти список нарушений правил дорожного движения (PDF, 300 КБ).

Ознакомьтесь с RTA, чтобы ввести новые правила получения водительских прав с 1 июля на сайте Emirates24 / 7.

Инициативы по безопасности дорожного движения

В попытке предотвратить дорожно-транспортные происшествия и уменьшить их влияние на жизнь людей и имущество, различные государственные организации в ОАЭ выступили с инициативами и информационными кампаниями, чтобы уменьшить влияние дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.Вот некоторые из этих инициатив:

Стратегический план безопасности дорожного движения Абу-Даби

Управление дорожного движения и патрулирования в Абу-Даби запустило план управления безопасностью дорожного движения, который направлен на снижение смертности от дорожно-транспортных происшествий до 3 процентов на 100 000 жителей к 2021 году. Меры по повышению безопасности дорожного движения охватывают рамки, часто применяемые в работе по предотвращению несчастных случаев. который содержит четыре элемента:

• принудительное исполнение
• образование
• инженерное дело
• скорая медицинская помощь.

Также прочтите о Генеральном плане наземного транспорта в Абу-Даби (PDF, 200 КБ).

Аудит безопасности дорожного движения

Департамент транспорта Абу-Даби представил аудит безопасности дорожного движения (PDF, 150 КБ), который должен быть проведен для всех новых проектов автомагистралей; этот аудит будет охватывать этапы проектирования, строительства и пост-строительства. Цель аудита — выявить проблемы с безопасностью дорожного движения и предложить меры по устранению или смягчению любых опасений.

Осведомленность о безопасности дорожного движения

Информирование о безопасности дорожного движения — это программа, запущенная Департаментом транспорта Абу-Даби и ориентированная на водителей, всадников и пешеходов.Программа нацелена на обучение детей и подростков будущим участникам дорожного движения и водителям.

Система центрального управления дорожным движением SCOOT

«SCOOT» — это центральная система управления движением, в которой установлены датчики, подсчитывающие объем транспортных средств по сигналам, для улучшения транспортного потока на основных перекрестках. Датчики будут определять поток, количество автомобилей на каждом подходе и крейсерскую скорость или среднюю скорость движения к светофору. Эта новая адаптивная система управления дорожным движением используется как в Абу-Даби, так и в Дубае.

Стратегия управления скоростью эмирата Абу-Даби

DoT of Abu Dhabi запустил стратегию управления скоростью эмирата Абу-Даби с целями:

• снижение смертности и травматизма в ДТП в эмирате Абу-Даби
• способствует безопасному и эффективному передвижению людей, защищая и улучшая качество жизни.

Стратегия включает шесть основных компонентов:

• оценка проблемы превышения скорости
• инженерное дело
• законы / законодательные акты
• образование и осведомленность
• принудительное исполнение
• координация заинтересованных сторон.

Стратегический план RTA Дубай на 2014-2018 гг.

RTA представила свой стратегический план на 2014-2018 гг. (PDF, 100 КБ), чтобы выступить в качестве основной поддержки общего стремления к развитию в ОАЭ и эмирате Дубай, а также в качестве движущей силы для повышения производительности, что способствует обслуживанию страна, ее граждане и жители.

Стратегия преследует восемь целей:

• Умный Дубай
• Интегрированный Дубай
• Народное счастье
• Удобный транспорт для всех
• Безопасность и экологическая устойчивость
• Финансовая устойчивость
• Расширенный RTA
• Устойчивость активов

Стратегия безопасности дорожного движения в Дубае

Стратегия безопасности дорожного движения

в Дубае призвана установить непростой рекорд по сокращению числа погибших до 1.5 на каждые 100000 населения Дубая к 2021 году.

Стратегия основана на четырех направлениях:

• Улучшение навыков вождения автомобилистов
• проверка транспортных средств на соответствие правилам безопасности дорожного движения и уголовно-правовой безопасности
• проверка записей автомобилистов
• кампания по информированию о дорожном движении.

Хасеб

В 2008 году Управление дорог и транспорта (RTA) начало крупную кампанию по обеспечению безопасности, которая будет проходить под лозунгом Haseb (береги себя по-арабски).Кампания освещает вопросы безопасности на дорогах, на транспорте, на строительных площадках, в море и другие меры безопасности.

На основе статистики дорожно-транспортных происшествий 2007 года кампания выявляет семь основных причин дорожно-транспортных происшествий, в том числе превышение скорости, использование портативных мобильных телефонов, усталость, несоблюдение достаточного расстояния между транспортными средствами, отсутствие ремней безопасности, несоблюдение дорожной дисциплины и прыгающие красные сигналы. .

Полезные ссылки для безопасности дорожного движения и дорожного движения:

Система «белых точек»

В 2012 году полиция Дубая ввела систему «белых точек», чтобы побудить водителей автомобилей соблюдать законы и правила дорожного движения.В соответствии с системой White Points люди с водительскими правами, выданными правительством Дубая, будут вознаграждены, если они этого не сделают:

• совершить нарушение ПДД в Дубае или других эмиратах
• — штрафы за Салик и парковку
• человек привлечены к уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения в течение всего года.

Белые точки накапливаются в конце года из расчета два балла в месяц. Соответствующие требованиям водители будут набирать 24 очка за один календарный год.

белых точек дает водителю право на получение одной из следующих наград один раз в течение одного календарного года:

• обмен белыми точками трафика с черными точками трафика максимум на 12 точек
• отмена ареста транспортного средства на срок не более 30 дней
• отмена нарушения правил дорожного движения без черных точек или срока задержания
• об отмене платежа за дополнительный период изъятия максимум на 30 дней.

Узнайте больше о системе Дубайских белых точек.

Электронный звонок в ОАЭ

Управление телекоммуникаций и цифрового государственного регулирования (TDRA) в сотрудничестве с полицией Абу-Даби и Дубая запустило систему eCall для автоматического вызова в случае дорожно-транспортных происшествий.

В случае столкновения система eCall автоматически устанавливает двустороннюю голосовую связь через сотовую сеть с ближайшим центром экстренной помощи.Центр неотложной помощи отправит медицинскую бригаду на место происшествия в кратчайшие сроки.

Эта система ускоряет время реагирования на аварию, предоставляя сложную функцию для быстрой связи с аварийными бригадами, которая позволяет автоматически и голосовую информацию получать и регистрировать в системе одновременно, вместо того, чтобы печатать команды обычным способом.

Правовые нормы

В ОАЭ дорожные травмы являются одной из основных причин смерти детей.Двое из трех детей, получивших смертельные травмы, умирают в результате дорожно-транспортных происшествий.

В исполнительных правилах Федерального закона № 9 от 2011 года о наземном транспорте говорится, что деятельность в области наземного транспорта не может осуществляться до получения лицензии от соответствующего органа.

Дорожная полиция и дорожно-транспортные органы ОАЭ играют важную роль в обеспечении безопасности и правил дорожного движения и используют интеллектуальные технологии для минимизации нарушений правил дорожного движения.

В ОАЭ действует Федеральный закон о дорожном движении No.21 от 1995 г. с поправками, внесенными Федеральным законом № 12 от 2007 г. и соответствующими постановлениями исполнительной власти и постановлениями министров по всем аспектам, касающимся контроля дорожного движения и нарушений в ОАЭ.

Соблюдение ограничений скорости, установленных на автомагистралях, внутренних улицах и в жилых районах, является обязательным.

В ОАЭ действует политика абсолютной нетерпимости в отношении вождения в состоянии алкогольного опьянения. Это деяние преследуется по закону.

Запрещается разговаривать по мобильному телефону во время вождения, так как это может отвлечь водителя и привести к серьезным авариям.

RTA рекомендует водителям проверять давление в шинах автомобиля каждые пару недель, чтобы избежать потенциального вреда.

В ОАЭ действует система черных точек, ведущих к конфискации водительских прав, действует для обеспечения соблюдения правил дорожного движения.

Система основана на нескольких фиксированных точках. Водителю, нарушившему правила дорожного движения, начисляются черные баллы по установленному расписанию. Количество черных точек соответствует серьезности нарушения и отсчитывается с даты нарушения.

Для получения дополнительной информации см. Закон черных точек.

Смерть и травмы в результате дорожно-транспортных происшествий

Последние данные, доступные на портале данных ОАЭ Bayanat.ae, показывают, что в результате дорожно-транспортных происшествий в 2016 году погибло 725 человек, а погиб 6 681 человек. В соответствии с Национальной повесткой дня до 2021 года Министерство внутренних дел ОАЭ и местные дорожные департаменты работают над снижением уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 тысяч человек.

В 2017 году количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий снизилось до 525. В 2018 году уровень смертности в результате ДТП снизился до 3,83 на 100 тысяч человек. Управление дорожного движения и патрулирования в Абу-Даби запустило план управления безопасностью дорожного движения, который направлен на снижение смертности от дорожно-транспортных происшествий до 3 на 100 000 жителей к 2021 году.

Ссылки по теме

Обновлено 25 апр.2021 г.

907 — Детская удерживающая система; гражданский штраф; льготы; уведомление; детский удерживающий фонд; определения

28-907 — Детская удерживающая система; гражданский штраф; льготы; уведомление; детский удерживающий фонд; определения

28-907. Детская удерживающая система; гражданский штраф; льготы; уведомление; детский удерживающий фонд; определения

A. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе H этого раздела, лицо не должно управлять автомобилем на автомагистралях в этом состоянии при транспортировке ребенка младше пяти лет, если этот ребенок не закреплен должным образом в детской удерживающей системе.

B. Водитель автотранспортного средства, предназначенного для перевозки десяти или менее пассажиров, произведенного для модели 1972 года и в последующий период, и которое должно быть оборудовано встроенным поясным и плечевым ремнем или поясным ремнем в соответствии с федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств, предписанные в 49 разделе 571 Свода федеральных правил.208 требует, чтобы каждый пассажир в возрасте не моложе пяти лет, младше восьми лет и ростом не более четырех футов девяти дюймов удерживался в детской удерживающей системе.

C. Департамент должен принять стандарты в соответствии с разделом 571.213 Свода федеральных нормативных актов 49 в отношении характеристик, проектирования и установки детских удерживающих систем для использования в автотранспортных средствах, как предписано в этом разделе.

D. Лицо, нарушившее этот раздел, подлежит гражданскому штрафу в размере пятидесяти долларов, за исключением того, что гражданский штраф не налагается, если это лицо представит достаточные доказательства того, что автомобиль впоследствии был оборудован детской удерживающей системой, отвечающей требованиям. стандарты, принятые в соответствии с подразделом C настоящего раздела.Достаточным доказательством может быть квитанция, отправленная по почте соответствующему должностному лицу суда, которая свидетельствует о покупке или приобретении детской удерживающей системы. Суд, налагающий и взимающий гражданский штраф, депонирует в соответствии с разделами 35-146 и 35-147 денежные средства, за исключением любых дополнительных сборов, налагаемых в соответствии с разделами 12-116.01 и 12-116.02, в фонд удержания детей.

E. Если сотрудник правоохранительных органов останавливает транспортное средство из-за явного нарушения данного раздела, он должен определить у водителя возраст и рост ребенка или детей в транспортном средстве, чтобы оценить, следует ли ребенок или дети в транспортном средстве в детских удерживающих системах.

F. Если информация, предоставленная офицеру, указывает на то, что нарушение данного раздела не было совершено, офицер не должен задерживать транспортное средство в дальнейшем, если не будет допущено какое-либо дополнительное нарушение. Остановка транспортного средства из-за явного или фактического нарушения этого раздела не является вероятной причиной для обыска или изъятия транспортного средства, если нет вероятной причины для другого нарушения закона.

G. Требования этого раздела или доказательства нарушения этого раздела не допускаются в качестве доказательств в судебном разбирательстве, за исключением судебного разбирательства по поводу нарушения этого раздела.

H. Этот раздел не применяется к любому из следующего:

1. Лицо, управляющее автотранспортным средством, которое изначально было изготовлено без удерживающих устройств.

2. Лицо, которое управляет транспортным средством, которое также является транспортным средством для отдыха, как определено в разделе 41-4001.

3. Лицо, управляющее коммерческим автотранспортным средством и имеющее действующие водительские права, выданные в соответствии с главой 8 настоящего раздела.

4. Лицо, которому необходимо доставить ребенка в экстренной ситуации для получения необходимой медицинской помощи.

5. Лицо, которое управляет авторизованным автомобилем скорой помощи, который везет ребенка для оказания медицинской помощи.

6. Лицо, которое перевозит более одного ребенка в возрасте до восьми лет в автомобиле, который из-за ограниченного размера пассажирского пространства не обеспечивает достаточной площади для необходимого количества детских удерживающих систем, если выполнены оба следующих условия встречаются:

(a) По крайней мере, одного ребенка удерживают или усаживают в соответствии с требованиями настоящего раздела.

(b) Лицо закрепило столько других детей в детских удерживающих системах в соответствии с настоящим разделом, сколько это разумно, учитывая ограниченный размер пассажирского пространства и количество пассажиров, перевозимых в автомобиле.

I. Перед выпиской любого новорожденного ребенка из больницы больница совместно с лечащим врачом должна предоставить родителям ребенка копию этого раздела и информацию о наличии программ ссуды или аренды для ребенка. удерживающие системы, которые могут быть доступны в общине, где родился ребенок.

J. Создан детский удерживающий фонд. Фонд состоит из всех гражданско-правовых штрафов, внесенных в соответствии с этим разделом, и любых денежных средств, пожертвованных общественностью. Управляет фондом Департамент детской безопасности.

K. Департамент безопасности детей должен закупить детские удерживающие системы, отвечающие требованиям этого раздела, на денежные средства, внесенные в фонд. Если ответственное учреждение запрашивает детские удерживающие системы и если они доступны, департамент детской безопасности должен передать детские удерживающие системы запрашивающему ответственному агентству.

L. По заявлению лица в ответственное учреждение о заключении ответственного учреждения, в которое было подано заявление, о том, что заявитель не может приобрести детскую удерживающую систему, поскольку это лицо является малоимущим и при наличии возможности, ответственное учреждение предоставляет заявителю детскую удерживающую систему бесплатно на время, пока заявителю необходимо перевозить ребенка, подпадающего под действие этого раздела.

M. Сумма в детском удерживающем фонде не должна превышать двадцати тысяч долларов.Все денежные средства, собранные сверх лимита в двадцать тысяч долларов, должны быть депонированы в фонд доходов пользователей шоссе Аризоны, установленный разделом 28-6533.

N. Для целей данного раздела:

1. «Детская удерживающая система» означает дополнительную детскую удерживающую систему, встроенную детскую удерживающую систему, установленную на заводе встроенную детскую удерживающую систему, обращенную назад детскую удерживающую систему или детское сиденье, как определено в 49 Свод федеральных правил, раздел 571.213.

2. «Неимущие» означает лицо, которое определено как правомочное лицо в соответствии с разделом 36-2901.01.

3. «Ответственное агентство» означает лицензированную больницу, государственное или частное учреждение, предоставляющее приют для жертв домашнего насилия, государственное или частное учреждение, предоставляющее приют для бездомных семей, или поликлинику.

Щелкните здесь или билет | Патруль штата Колорадо

Патруль штата Колорадо является частью постоянных национальных усилий, направленных на то, чтобы водители и пассажиры пристегивались ремнями безопасности, и снизить количество смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий на наших автомагистралях.

По данным CDOT на 13 ноября 2020 г. — 54% транспортных средств со смертельным исходом в 2020 г. были связаны с отстегнутыми пассажирами

CSP знает, что мы можем снизить количество серьезных травм и смертельных случаев, если автомобилисты будут использовать ремни безопасности и следить за тем, чтобы их пассажиры были пристегнуты.

В 2020 году уровень соблюдения требований составил 86% (согласно CDOT).

Хотя цель кампании — добровольное соблюдение правил, те, кто продолжает нарушать законы о ремнях безопасности, рискуют получить штраф.Если водителей остановят за другое нарушение и они не пристегнуты ремнями безопасности, они получат штраф. Правоохранительные органы также нацелены на водителей с расстегнутыми детьми в автомобиле. Этих водителей можно остановить и оформить штрафы без других нарушений.

Закон штата Колорадо о безопасности детей-пассажиров является основным правоприменительным действием. Это означает, что водителя не нужно останавливать за другое нарушение правил вождения, прежде чем ему будет выписан штраф за нарушение законов о безопасности детей-пассажиров. Только по этой причине их можно остановить.

Закон о безопасности детей-пассажиров четко определяет использование детских сидений и ремней безопасности с рождения до 15 лет следующим образом:

• Закон требует, чтобы младенцы ездили в детском кресле, обращенном против направления движения, до достижения ими возраста одного года и веса менее 20 фунтов.
• Закон требует, чтобы дети в возрасте от одного до четырех лет, весящие от 20 до 40 фунтов, находились в детском кресле, обращенном вперед или назад.
• Закон требует, чтобы дети, весящие более 40 фунтов или которым исполнилось четыре года, были должным образом закреплены в детском кресле-бустере или с помощью устройства для фиксации ремня безопасности.Дети должны ездить в автокреслах до восьми лет.
• Ребенок старше восьми лет должен быть пристегнут ремнем безопасности или детской удерживающей системой.

Для получения дополнительной информации о безопасности детей-пассажиров посетите: https://www.codot.gov/safety/carseats/

Закон о ремнях безопасности для взрослых требует, чтобы водитель и пассажиры на переднем сиденье пристегивались. Закон является второстепенным правонарушением, что означает, что водитель должен быть остановлен за другое нарушение, прежде чем он получит штраф за нарушение ремня безопасности.Минимальный штраф — 65 долларов.

Национальная кампания Click It или Ticket Mobilization проводится Кампанией по безопасности подушек безопасности и ремней безопасности Национального совета безопасности совместно с Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), государственными службами безопасности на дорогах, правоохранительными органами и Национальным советом по безопасности на транспорте.