Часть 23. Начало движения, маневрирование. Разворот

Разворот: манёвр на перекрёстке не для слабонервных. В помощь преподавателям ПДД.

Разворот для начинающего водителя является довольно сложным манёвром. При его выполнении необходимо чётко знать, где он разрешается, а где запрещается согласно соответствующих пунктов ПДД.

Главное правило – совершать разворот с крайней левой полосы проезжей части. Линию выполнения разворота выбирает водитель автомобиля.

У многих водителей поначалу возникает вопрос о выполнении разворота на перекрёстках. Правилами это действие допускается при отсутствии запрещений. Обязательно надо следить за наличием разделительных полос, пересечений траекторий ТС и т.д.

В пункте 8.6 ПДД РФ указывается, что при окончании поворота, при выезде с пересечения проезжих частей, автомобиль не должен попадать на встречную полосу. Для этого нужно выстраивать траекторию поворота через условный центр перекрёстка. Тогда автомобиль будет находиться на правой, «своей» стороне проезжей части.

Когда на пересекаемой дороге есть разделительная полоса, она делит её на два пересечения. Не надо выполнять разворот по короткой траектории, поскольку инспектор может расценить, как выезд на полосу встречного движения, а это карается лишением водительского удостоверения на 4-6 месяцев. Также, не стоит забывать, что, выполняя подобный разворот, можно спровоцировать ДТП.

На Т — образном перекрёстки разворачиваться могут любые транспортные средства. Исключение могут составлять только крупногабаритные, у которых большой радиус разворота. Соответственно, таким ТС стоит в целях безопасности выполнять разворот других местах, лучше вне перекрёстка, где разворот можно начать даже с обочины (п.8.8 ПДД РФ).

Важно также внимательно следить за способом организации дорожного движения: дорожными знаками, дорожной разметкой.

Не забывайте включать указатели поворота.

При регулировании движения на перекрёстке с помощью светофора, можно осуществить безопасный разворот. Движение транспорта по обе стороны от вашего автомобиля останется запрещённым красным сигналом светофора. Вам необходим будет только пропуск машин, следующих со встречного направления.

При выполнении разворота с трамвайных путей следует помнить, что согласно пункту 8.5 ПДД РФ, если по левой стороне имеются трамвайные пути попутного направления и расположенные на одном уровне с дорогой, поворот налево или разворот необходимо производить с них. Это делается, когда нет знаков 5.15.1 или 5.15.2 и разметкой 1.18 «Направление движения по полосам», не установлен другой порядок манёвров. Естественно, нельзя мешать трамваю.

Рассмотрим ситуации, в которых ПДД запрещают выполнить разворот:

1. На пешеходных переходах.

2. В тоннелях. Предупреждающий знак 1.31.

3. На мостах, путепроводах, эстакадах и под ними.
4. На железнодорожных переездах.
5. В местах с видимостью менее 100 метров.
6. На остановках общественного транспорта.

7. При наличии следующих дорожных знаков.

8. При наличии сплошной линии разметки.

Правила выполнения разворотов на дороге по ПДД

Опубликовано:

03.06.2016

Каждый из нас, когда «сдавал на права», изучал правила дорожного движения. Их не так уж много, они стандартизированы настолько, насколько это в принципе возможно, чтобы не вызывать противоречивых ситуаций на дороге. Их, если позволите, миссия состоит в том, чтобы сделать вождение безопасным. Этой же цели подчинены разметка, знаки и т. д.

Идея в том, что если все водители будут следовать ПДД, количество нештатных ситуаций на дороге, а значит, и ДТП удастся снизить до теоретически возможного минимума. Проблема в том, что не все водители помнят эти правила. Мы не имеем в виду тех, кто их не соблюдает сознательно. Речь идёт о том, что очень сложно удержать в памяти мельчайшие нюансы всех правил движения. Основные вы помните очень хорошо, потому что пользуетесь ими каждый день. А вот подробности некоторых правил рекомендуется периодически обновлять в памяти.

Яркий пример — правила выполнения разворота на дороге. Водители выполняют этот манёвр каждый день, подчас не задумываясь о том, как сделать его в полном соответствии с ПДД. Между тем есть немало нюансов. О них и расскажем.

Основа основ

Главное, что написано в правилах выполнения разворота: его всегда нужно начинать с крайней полосы. При повороте налево или направо вы и так должны занять одноимённую крайнюю полосу. Но при развороте вы должны занять самое крайнее положение в этой полосе. Этот пункт, если вдуматься, весьма логичен. Люди, не понаслышке знакомые с дорожной обстановкой в нашей стране, понимающе кивнут головой. Если вы просто встанете, скажем, в левую полосу, оставив немного места до её края, то какой-нибудь лихач, объезжающий поток по встречной полосе, совершенно спокойно это место займёт. Вы потеряете время, пока он будет убирать с вашего пути свою машину, можете пропустить момент для разворота, на перекрёстке это может вас серьёзно задержать и следующего просвета вы можете ждать ещё долго. Помимо «гонщика», вы можете получить и другой сценарий. Скажем, на свободный участок между вашим боком и разметкой может заехать мотоциклист, которого вы наверняка услышите, и бесшумный велосипедист. Второй страшнее; если вы его не заметили, например, он как раз попал в «мёртвую зону» вашего зеркала, и начнёте выполнять разворот на дороге, правила его выполнения, которые вы не соблюли в полной мере, не помогут предотвратить аварию. Поэтому будьте внимательны и максимально близко «прижимайтесь» к краю полосы.

Обратите внимание, что, даже если разметка и знаки позволяют выполнить поворот с двух и более полос, правильный разворот на перекрёстке выполняется только и исключительно из крайнего положения крайней полосы. Для поворота возможны исключения, например, когда вы управляете автомобилем с прицепом и прицеп при такой траектории попадает на тротуар или на встречную полосу. В этом случае ПДД оставляет за водителем право немного отступить от требований. Но конечно, в пределах здравого смысла.

Изображение разрешенного разворота на перекрёстке

Что касается траектории как таковой, правила выполнения разворота о ней явно ничего не говорят. Нет даже рекомендаций. Вопрос должен решаться на усмотрение водителей в каждой конкретной ситуации.

Если задумываться о вариативности, то этот подход также очень логичен. Например, при развороте на Т-образном перекрёстке водитель не сможет выбрать очень широкую траекторию, ему придётся проводить манёвр в условиях ограниченного пространства. При этом разворот на многополосной дороге предоставляет больше альтернатив. Здравый смысл подсказывает, что кратчайший путь будет самым безопасным, но иногда ситуация на дороге требует контринтуитивных решений.

Рассмотрим ситуацию, когда на перекрёстке выполняют разворот сразу два встречных автомобиля. Если они оба выберут широкую траекторию, то их пути пересекутся. Они будут пропускать друг друга, а в этом случае недопонимание практически неизбежно. При суженной траектории с обеих сторон разворот на перекрёстке пройдёт без осложнений и препятствий. Казалось бы, пример иллюстрирует как раз обратное тому, ради чего мы его приводим, но допустим, что у второго автомобиля есть прицеп. Ситуация обретает другую грань: слишком узкий радиус разворота для такой машины создаст аварийную ситуацию. Поэтому один из водителей должен будет выбрать узкий радиус, тогда как второму придётся расширять траекторию. Рекомендаций, как мы уже сказали выше, нет, но если возможно — старайтесь оставлять для других водителей пространство на дороге. Разумеется, выполнять разворот на дороге вы должны тогда, когда ваше действие не создаст никому из участников движения препятствий.

По факту, единственное ограничение при развороте на перекрёстке касается разметки на нём. При наличии линий разметки манёвр будет связан с кратковременным пребыванием на встречной полосе. Чтобы было понятнее, о чём речь, представьте дорогу с разделительной полосой, в месте пересечения которой разрешён правилами поворот налево и разворот. В этом самом «просвете» может быть разметка, она разделяет встречные потоки автомобилей. Так вот правильный разворот на перекрёстке вроде этого выполняется по траектории, удалённой от аверса поворота. Это та самая контринтуитивность, о которой мы упоминали. Формально в ПДД об этом не сказано, но иная траектория будет считаться выездом на встречную полосу и ДПС не преминет вам об этом рассказать. Так что будьте внимательны!

Рельсы на дороге

В случае если на перекрёстке есть трамвайные пути, они считаются полосой движения. В плане правильного выполнения разворота для вас действует то же правило: выполнять его только из крайнего левого положения. Но теперь нужно обратить внимание на разметку и знаки. Если разметки нет, но есть знак, обозначающий направления движения по полосам, то крайнее левое положение на вашей полосе будет правее трамвайных путей, так что вы должны доехать до места поворота и выполнять разворот оттуда. Если знака тоже нет, то, соответственно, крайнее левое положение будет на трамвайных путях. Вы заезжаете на пути, пропуская трамвай, разумеется, и разворачиваетесь.

Однако при наличии разметки ситуация может кардинально поменяться. Один из немногих случаев, когда разворот через трамвайные пути будет запрещён, зависит как раз от неё. Обратите внимание: если справа от путей есть «сплошная», то в этом месте запрещён и поворот налево, и разворот. Но такая разметка — общий случай и, как правило, не требует дополнительных разъяснений. Разворот на трамвайных путях почти всегда разрешён, и выполнение его из-за специфики движения трамваев не вызывает особых трудностей.

Разворот без перекрёстка

У вас могло сложиться впечатление, что мы будем говорить только о разворотах на перекрёстке. Но это не так. Ведь разворот вне перекрёстка тоже выполняется водителями очень часто и он важная часть повседневного дорожного движения.

Если разметка позволяет вам выполнить разворот на дороге, то есть сменяется со сплошной на прерывистую с одной или обеих сторон, то, заняв крайнее левое положение, начинайте манёвр, пропустив, соответственно, встречный поток. Тут есть нюанс: разворот на многополосной дороге по такой схеме вы выполните без особых трудностей; пространство позволяет построить траекторию без необходимости упираться в бордюр и сдавать назад, что на оживлённой дороге было бы неудобно и весьма опасно. Разворот на узкой дороге, как говорят правила, можно при необходимости выполнять не только из левой полосы. В этом случае займите полосу правее, пропустите попутный поток вместе со встречным и тогда начинайте движение. Если же правой полосы нет (например, так бывает на узкой загородной дороге), то допускается использование обочины. Именно обочины, а не тротуара, это очень важно. Но будьте аккуратны и внимательны, обязательно сигнализируйте водителям о своём намерении поворотниками, ведь вам нужно пропустить сразу два потока.

Если в месте вашего разворота вне перекрёстка есть трамвайные пути, то (в отсутствие запрещающих знаков и разметки, естественно) выполнять разворот на дороге следует именно с них. В этом случае пропускаете два потока и трамвай.

Главное в этом манёвре то, что выполнять его следует, только когда вы не создадите препятствий для других участников движения. Разворот на четырёхполосной дороге не создаст для вас трудностей: она достаточно широкая, на ней вы спокойно займёте нужную для этого полосу. Разворот на двухполосной дороге будет несколько сложнее, но тоже вполне осуществим. А вот когда нельзя разворачиваться вообще, мы расскажем прямо сейчас.

Запрещённый приём

Есть не так уж много ситуаций, когда разворот может быть запрещён. Мы вскользь упомянули об этом выше, теперь же рассмотрим подробнее.

Перечень короткий. Итак, разворот может быть запрещён:

• разметкой;
• знаками;
• ПДД.

Первые два пункта понятны. Сплошную осевую линию, перечёркнутый знак разворота или знак «движение только прямо» мы видим каждый день, прекрасно их понимаем и не будем нарушать такие явные правила. С правилами чуть сложнее, но тоже довольно прозрачно:

• пешеходные переходы;
• тоннели;
• мосты, эстакады, путепроводы и дороги под ними;
• переезды через железнодорожные пути;
• места с затруднённой видимостью;
• остановки транспорта.

Давайте по порядку. Разворачиваться на пешеходном переходе не просто опасно, это безответственно. Вы подвергаете опасности жизнь пешеходов и других водителей, выполняя этот манёвр в таком месте. Заметьте, что зоной пешеходного перехода считается расстояние между гранями визуальной разметки (зебры) или, если её не видно, расстояние между знаками. Выполнить разворот на этом участке дороги нельзя, нужно найти другое место.

Что касается тоннелей и мостов, то вряд ли кто-то вообще соберётся там разворачиваться. Это противоречит элементарному здравому смыслу. Но имейте в виду, что мост соединяет два берега, под ним нет дороги. То, что мы по привычке называем мостами, на самом деле либо эстакада, поднимающая полноценный уровень дороги над землёй или другой дорогой, либо путепровод, ярким примером которого являются съезды на трассах, переводящие поток над основной дорогой. Так вот под этими сооружениями выполнять разворот нельзя! Опоры и конструкции затрудняют видимость, поэтому манёвр будет считаться небезопасным.

Железнодорожный переезд также не является распространённым местом для разворотов. Вообще, там действует особые режим движения и нарушения правил наказываются с особой жёсткостью. Однако помните, что если на переезде есть шлагбаумы, то его граница заключена между ними и до шлагбаума идёт обычная дорога, на которой, в зависимости от разметки, можно или нельзя правильно выполнять разворот на общих основаниях. Но когда шлагбаумов нет, граница продлевается до пространства между знаками. Будьте внимательны, эта особенность может стать причиной долгого и неприятного разговора с инспектором ДПС.

Остановки автобусов и маршрутных такси входят в этот список, потому что высадка пассажиров всегда должна проходить беспрепятственно и с максимально возможным уровнем безопасности для них. Любой благоразумный человек сам будет держаться подальше от таких мест и выполнит разворот на дороге там, где не будет риска сбить зазевавшегося пешехода. При этом в ПДД протяжённость зоны явно не указана. Но вообще, остановка и поворот ближе 15 метров до и после остановки запрещены; к развороту относится то же самое, так что внимательно смотрите на знаки и разметку. Если на дороге специально есть расширение для остановки, то это ничего не меняет и правильно выполнить разворот нужно будет в другом месте.

Говоря о скорости разворота, в правилах нет по этому поводу никаких указаний. То есть теоретически для такого движения действует ограничение в 60 км/ч. Но это, как вы понимаете, совсем не значит, что вам надо выполнять разворот на дороге именно с этой скоростью. Мы предполагаем наличие интеллекта и инстинкта самосохранения у наших читателей.

Послесловие

Разворот не является сколько-нибудь сложным манёвром. Это повседневное действие, которое многие водители выполняют не задумываясь. Тем не менее, как вы видите, есть немало нюансов, которые надо учитывать, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге. Важно, чтобы вы, разворачиваясь, чётко понимали, какая именно траектория у вашей машины, хватит ли вам места, в какую полосу вы попадаете. А ещё — хватает ли вам времени для того, чтобы правильно выполнить разворот и не помешать другим водителям. Как делать разворот на дороге, правила не описывают. Вы должны сами выбрать радиус разворота, поэтому и последствия будут на вашей совести. Узкий радиус безопаснее до тех пор, пока ваши габариты не превращаются в проблему при развороте. Причём не только в вашу, но и в проблему окружающих. В этом случае будьте вдвойне внимательны и аккуратны при развороте. И помните, что прицеп — это дополнительная тяжесть, снижающая вашу скорость. Но даже так не стоит торопиться и подвергать опасности себя и других.

Принцип «всё, что не запрещено, разрешено» даёт вам некоторую свободу действий. Ситуаций, когда вы не сможете развернуться, не так уж много, они все определены в ПДД и описаны до мельчайших деталей (за редким исключением, конечно). Поэтому, следуя правилам и собственному здравому смыслу, вы будете безопасно и правильно разворачиваться там, где вам это будет удобно.

Инструкции по движению задним ходом

Всегда смотрите в зеркала и через плечо, прежде чем двигаться задним ходом. Если вы не видите позади своего автомобиля, обойдите его и проверьте, нет ли препятствий — слишком много малышей ежегодно погибают и получают травмы в результате дорожно-транспортных происшествий из-за того, что в них задним ходом въезжают автомобили.

Управлять автомобилем при движении задним ходом труднее, чем при движении вперед, поэтому никогда не следует двигаться задним ходом дальше, чем это необходимо.

Есть три способа реверса.

Оглядываясь через плечо

Это может не сработать для тяжелого автомобиля, так как в нем нет боковых фонарей и заднего стекла. Поверните голову через левое плечо. Вы можете использовать левую руку, чтобы опереться за пассажирское сиденье, если вам нужно, но имейте в виду, что это снижает ваш контроль над рулем. Вы можете отстегнуть ремень безопасности только для движения задним ходом, если плохо видите.

Посмотрите вдаль через заднее стекло, и вы сможете определить, куда направляетесь. Имейте в виду, что в очень узких местах, которые этот метод может увидеть, вы ударяетесь обо что-то боковым зеркалом, и поэтому вам также следует научиться поворачивать назад, используя боковые зеркала.

Использование зеркал

Использование боковых зеркал становится все более и более важным, поскольку современные автомобили имеют меньшие задние окна из-за того, что задние стойки имеют более толстую конструкцию, что делает их более безопасными. Эта техника также хороша, если у вас жесткая шея. Если вы ведете тяжелый автомобиль без заднего стекла, это будет ваш единственный метод, если у вас нет гида (см. ниже).

Отрегулируйте зеркала так, чтобы вы могли видеть только боковую сторону своего автомобиля. Возможно, вы захотите немного наклонить их вниз для движения задним ходом, если вам важно видеть, где находятся ваши шины (это полезно, когда вы находитесь, скажем, на слегка приподнятой бетонной дороге, и вы не хотите, чтобы ваша шина упала за край). что может привести к застреванию вашего автомобиля на бетоне).

Сначала медленно. Движение задним ходом с использованием зеркал сложнее, чем движение задним ходом, глядя назад через заднее стекло. Если вы видите в левом зеркале приближающиеся препятствия, слегка поверните рулевое колесо по часовой стрелке. Имейте в виду, что это направит переднюю часть вашего автомобиля к левому краю (поэтому почему только слегка поверните его по часовой стрелке). Если вы видите препятствие в правом зеркале, вы повернете руль против часовой стрелки.

При движении задним ходом вам необходимо постоянно проверять зеркала с обеих сторон автомобиля. Ваши зеркала не закроют ваши слепые зоны, так что будьте осторожны.

Помните, что вы всегда можете остановиться и посмотреть, если не уверены. Ловушками для неосторожных водителей являются приподнятые бетонные подъездные пути, на которых можно легко уронить колесо с края и выбросить машину на берег, дороги, на которых уклон падает, что затрудняет обзор в заднее окно, и растительность, которая постоянно дает ложные показания при движении задним ходом. датчики.

Если у вас есть камера заднего вида и датчики, используйте их. Больше информации о камерах заднего вида и датчиках можно найти здесь. Но никогда не стоит полагаться только на камеру заднего вида, так как они искажают восприятие расстояния и часто не охватывают достаточный угол.

Использование корректировщика или проводника

Наблюдатель или проводник — это человек, который может объехать заднюю часть вашего автомобиля и помочь вам направить вас. Гид не должен направлять вас спереди автомобиля, за исключением случаев, когда он указывает вам на парковочное место или на прицеп, где он не может стоять позади вас.

Правильно дайте задний ход

Узнайте, как правильно повернуть машину задним ходом, чтобы сдать экзамен на вождение.

Как повернуть машину задним ходом для начинающих, чтобы сдать экзамен по вождению

Closed Caption

Привет, умные водители.

Рик для Smart Drive Test сегодня говорил с вами о движении задним ходом для прохождения дорожного теста.

И нет, ты не можешь использовать камеру заднего вида.

Оставайтесь здесь, мы скоро вернемся с этой информацией.

[ВСТУПИТЕЛЬНАЯ МУЗЫКА] Привет, умные водители.

С возвращением.

Рик для Smart Drive Test сегодня говорил с вами о движении задним ходом для прохождения дорожного теста.

И да, вы можете держать одну руку на рулевом колесе, а другую за пассажирским сиденьем.

И повернись и выгляни в заднее окно.

И не пристегивайте ремень безопасности на время дорожного испытания, особенно для легковых автомобилей.

Вы получаете права более высокого класса, CDL и еще много чего, вы можете отстегнуть ремень безопасности, чтобы двигаться задним ходом.

Но, пассажирский автомобиль, не пристегивайте ремень безопасности на время теста.

Теперь, если вы новичок в Smart Drive Test, Smart Drive Test поможет новым водителям получить права, водителям-ветеранам избежать аварий, а водителям CDL начать карьеру водителя грузовика или автобуса.

Так что, если вы здесь впервые, рассмотрите возможность подписки прямо здесь.

И еще, нажми на колокольчик. (звон колокольчика)

Таким образом, вы будете получать мгновенные уведомления, когда для вас появятся видео.

Теперь, задним ходом для целей дорожных испытаний, это римейк оригинального видео, потому что у меня были комментарии от разных умных водителей со всего мира, в которых говорилось, что вы не можете отстегнуть ремень безопасности для целей дорожных испытаний, и это правильная информация.

После того, как вы получите права, в большинстве мест в мире вам разрешат отстегнуть ремень безопасности для движения задним ходом.

Есть несколько исключений из этого правила, поэтому просто проверьте свои правила и положения и законодательство в вашем штате или провинции, в которой вы находитесь.

Но чтобы сдать экзамен по вождению, вы должны не пристегивать ремень безопасности на время экзамена. (щелкает ремень безопасности)

А также, когда вы двигаетесь задним ходом и смотрите в заднее окно, каждая длина транспортного средства, приблизительно любая длина транспортного средства, остановите транспортное средство, выполните 360-градусное сканирование, а затем посмотрите наружу. заднее стекло и продолжайте движение задним ходом.

Это фундаментальный навык для маневров на медленной скорости, которые вам потребуются на экзамене по вождению.

Параллельная парковка, трехточечный поворот, обратная парковка с остановкой, а некоторым из вас, возможно, придется также выполнить двухточечный обратный поворот.

Но во время дорожного теста вы можете быть почти уверены, что вам придется делать параллельную парковку, трехточечный поворот и парковку задним ходом.

С этими тремя вам почти гарантировано, что вам придется сдать их на дорожном экзамене в любой точке мира, чтобы получить права, так что знайте это.

Еще одна вещь, о которой я вам скажу: движение задним ходом, движение задним ходом и выполнение всех этих маневров на низкой скорости улучшит ваше вождение в целом.

Итак, знайте, что для целей дорожного испытания.

Если у вас возникли проблемы с каким-либо аспектом вашего вождения, ваши повороты слишком широкие или слишком узкие или что-то еще, или у вас возникли проблемы с парковкой, вернитесь к маневрам на медленной скорости, и это улучшит ваше общее вождение. .

Итак, что мы собираемся сделать, так это подключить камеры.

И мы собираемся показать вам, как включить задний ход, чтобы сдать экзамен по вождению, и помочь вам добиться успеха.

Хорошо, задним ходом для дорожного испытания.

Одна рука на руле, другая за сиденьем.

Я делаю резервную копию.

И примерно один автомобиль, мы останавливаемся, 360° сканирование, вокруг нет машин.

Резервное копирование.

Приблизительно одна длина транспортного средства, остановите транспортное средство, сканирование на 360°, здесь никого нет.

И мы заворачиваем за угол, чтобы убедиться, что нет машин.

Стоп, сканирование на 360°, без транспортных средств.

•

СТРАХ  : Изучите правильные навыки, способности и приемы, необходимые для сдачи экзамена по вождению;

•

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки от лицензированного инструктора по вождению , которые гарантируют ваш успех;

•

ПУТАНИЦА :: Отсечь противоречивую и неправильную информацию;

•

КВАЛИФИКАЦИЯ :: Smart Drive Test помог 1000-м сдать экзамен на вождение. .. и мы можем помочь вам!

И прямо назад.

Вот как это делается для целей дорожного испытания.

Итак, включите задний ход, положите руку на руль, другую руку на спинку пассажирского сиденья.

Глядя в заднее окно.

Управление транспортным средством, остановка транспортного средства.

Сканирование на 360°, продолжить движение задним ходом.

Остановка автомобиля, сканирование на 360°, никого нет.

Завершите спину.

И остановка, и это то, как вы делаете это для прохождения дорожного экзамена.

Движение задним ходом для прохождения дорожного испытания.

Одна рука на руле, другая за пассажирским сиденьем и смотрит в заднее окно.

Насколько я знаю, единственный штат, в котором можно использовать камеру заднего вида, это штат Нью-Джерси.

Помимо этого, это метод, который вам нужно использовать, и для каждой длины транспортного средства, на которое вы двигаетесь задним ходом, останавливайте транспортное средство, делайте паузу, выполняйте 360-градусное сканирование, а затем возобновляйте движение задним ходом.