Экзамены по правилам дорожного движения в нашей стране

Содержание:

1. Как сдают экзамены в ГИБДД в настоящее время
   1. Основные изменения, утвержденные новым административным регламентом
   2. Методика проведения теоретического экзамена
   3. Методика проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством
   4. Методика проведения практического экзамена в условиях реального дорожного движения
2. Нормативно-правовая документация

1. Как сдают экзамен в ГИБДД в настоящее время

Новые правила проведения экзаменов на право управленя транспортными средствами.

С 1 сентября 2016 года вступает в силу «Административный регламент МВД Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений» утвержденный Приказом МВД России от 20. 10.2015 №995.

Только спустя полгода после подписания приказа главой МВД, документ был зарегистрирован в Министерстве Юстиции. Такая отсрочка была связана с необходимостью внесения в документ дополнительных корректировок, которые, по мнению Министерства Юстиции, должны были исключить все спорные моменты, присутствующие в первоначальном проекте Административного регламента.

Всех сдающих экзамены в ГИБДД интересует, как же теперь будут проверять их знания? Какими методами их будут оценивать? Какие этапы должен будет пройти кандидат, жаждущий получить заветные корочки?

1.1. Основные изменения, утвержденные новым административным регламентом

Согласно новым правилам для получения права на управление транспортными средствами необходимо пройти три отдельных экзамена:

• 1.Теоретический экзамен.
• 2. Экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством.
• 3.Экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения.

Каждый экзамен оценивается независимо друг от друга и предусматривает две оценки: положительная — «СДАЛ» либо отрицательная — «НЕ СДАЛ».

Положительная оценка, полученная на первом экзамене действительна в течение полугода со дня сдачи теоретического экзамена.

Положительная оценка, полученная за вождение на закрытой площадке, считается действительной в течение срока действия положительной оценки, полученной на теоретическом экзамене.

В случае, если кандидат в водители получил «НЕУД» за какой-либо из экзаменов по вождению, пересдавать ранее сданные экзамены в период действия положительной оценки ему не требуется.

Практический экзамен будет приниматься на транспортном средстве той категории, на право управления которой, будет выдаваться водительское удостоверение. Все автомобили, предоставленные для экзамена автошколами, должны соответствовать всем требованиям к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов.

Изменились правила приема теоретического экзамена. Требования стали сложнее. Теперь все экзаменационные билеты поделены на четыре тематических блока по пять вопросов. При сдаче теоретического экзамена на ответы по основным вопросам, как и раньше, отводится 20 минут. При этом кандидатам, допустившим одну ошибку либо допустившим две ошибки в разных тематических блоках комплекта экзаменационных задач, придется отвечать на дополнительные вопросы из этих же блоков за дополнительное время.

Из нового регламента исключены совсем спорные пункты. Например, запрет на нахождение в машине инструктора. Ведь если машина принадлежит автошколе, то в ней согласно правилам должен находиться владелец или его представитель.

Теперь в Регламенте четко прописано, что при приеме экзамена в реальных дорожных условиях, в машине, предоставленной автошколой, на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления автомобилем, может находиться лицо, обучающее управлению транспортным средством. То есть тот, кто обучал кандидата вождению. В этом случае экзаменатор располагается (на заднем сиденье) таким образом, чтобы иметь возможность контролировать действия кандидата в водители и инструктора по вождению.

Кроме того еще от одной спорной части регламента — жестких временных рамок на исполнение элементов на площадке — было решено отказаться. Сроки остались только для скоростного маневрирования для мотоциклистов. На прием каждого экзамена в совокупности отведен час.

Дополнительно Законом было закреплено право кандидата сдавать экзамен в автомобиле с коробкой автомат, но управлять в этом случае водитель сможет только автомашинами, оснащёнными такой КПП, что будет отмечено в его удостоверении.

Согласно новым правилам сдать экзамен и получить водительские права теперь можно будет не только по месту жительства, но и по месту нахождения кандидата в водители.

Новые сроки выдачи прав остались без изменений. Так, с момента подачи заявления в ГИБДД до получения удостоверения (без пересдач) для мотоциклистов отводится 15 суток, а для водителей легковых автомобилей — месяц.

1.2. Методика проведения теоретического экзамена

Экзамен проводится по вопросам, включенным в экзаменационные, утвержденные Главным управлением ГИБДД МВД России. Билеты сгруппированы в комплекты для соответствующих категорий транспортных средств.

При сдаче теоретического экзамена, как и раньше, будет предоставлен экзаменационный билет, состоящий из 20 вопросов, отнесённых к различным тематическим блокам, ответить на которые нужно в течение 20 минут. На каждый вопрос приведено несколько ответов, один из которых правильный.

По-прежнему допускаются две ошибки, вот только теперь эти ошибки могут быть сделаны лишь в разных тематических блоках билета. Две ошибки, сделанные в одном тематическом блоке, приведут к оценке «Не сдал». За каждую ошибку будут предлагаться по 5 дополнительных вопросов: 5 за одну, 10 – за две, для ответа на которые дается дополнительное время по 1 минуте на каждый вопрос, что увеличит время экзамена на 5 или 10 минут соответственно. Ошибки в дополнительных вопросах не допускаются.

Организация проведения экзамена

Экзамен может приниматься как индивидуально от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.

Теоретический экзамен может проводиться методом письменного опроса по билетам или же при наличии автоматизированного программного комплекса — с помощью программного обеспечения.

Метод проведения экзамена выбирается с учетом обеспеченности экзаменационного подразделения техническими средствами приема экзаменов.

Для ответа на билет кандидату в водители предоставляется 20 минут. На ответ на основные вопросы билета и по 5 минут соответственно для ответа на вопросы дополнительных тематических блоков. По истечении указанного времени экзамен прекращается.

Система оценки

Экзамен оценивается по следующей системе: положительная оценка — «СДАЛ», отрицательная — «НЕ СДАЛ».

Результат проведения теоретического экзамена считается положительным и кандидату в водители выставляется:

• Оценка «СДАЛ», если кандидат в водители в отведенное время правильно ответил:
  • На 20 вопросов билета.
  • На все вопросы дополнительных тематических блоков.​
• Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:
  • В отведенное время при ответе на вопросы допустил три ошибки.
  • В отведенное время допустил две ошибки в одном тематическом блоке или не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке.
  • В отведенное время допустил одну ошибку при ответе на вопросы дополнительных тематических блоков.
  • Если при ответе на вопросы билета кандидат в водители пользовался «шпаргалкой» или переговаривался с другими лицами, экзамен прекращается и кандидату в водители также выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

1.3 Методика проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством

Экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством может проводится на закрытой от движения площадке, автодроме или автоматизированном автодроме по комплексам испытательных упражнений для конкретной категории ТС (приложение к Методике проведения первого этапа практического экзамена).

Так для кандидатов в водители мопедов и мотоциклов для демонстрации первоначальных навыков управления потребуется выполнить три упражнения из четырех. Сокращение было сделано в связи с тем, что не у всех автошкол и подразделений ГИБДД найдется площадка, на которой можно выполнить скоростное маневрирование.

Для водителей категории «В» потребуется сдать пять элементов площадки вместо трех: трогание на подъеме, «змейку», «въезд в бокс», параллельную парковку, а также проезд регулируемого перекрестка, если речь идет о приеме экзаменов на автоматизированном автодроме.

Кроме того предусмотрено комплексное упражнение: «маневрирование в ограниченном пространстве», которое состоит из трех элементов. Но экзаменатор может выбрать только два из них, если размеры площадки не позволяют выполнить все три.

Соответственно была изменена система оценки результатов проведения данного экзамена.

Организация проведения экзамена

Экзамен также может приниматься как от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.

Контроль при выполнении упражнений осуществляется экзаменатором визуально или с помощью технических средств.

Для оказания помощи при проведении экзамена также могут привлекаться представители образовательных, автотранспортных учреждений (предприятий), военных комиссариатов и других организаций.

Порядок проведения экзамена

При проведении экзамена экзаменатор контролирует ход выполнения задания, ведет хронометраж времени, подает команды кандидату в водители, обеспечивает соблюдение общих требований безопасности на площадке, фиксирует в экзаменационном листе ошибки. Заносит оценки, полученные кандидатом в водители в экзаменационный лист, который подписывается экзаменатором и кандидатом в водители. Информация, полученная с использованием средств аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов, переносится в автоматизированную информационную систему экзаменационного подразделения.

Общее время выполнения административной процедуры в отношении одного кандидата в водители — до 1 часа.

Система оценки

Итоговая оценка выставляется на основании оценок за выполнение всех упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:

• Не приступил к выполнению упражнения в течение 30 секунд после получения команды.
• Выехал колесом за границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование 3 и более раза.
• Пересек линию «СТОП» во время испытательного упражнения.
• Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной испытательным упражнением.
• Допустил остановку двигателя 3 и более раза.
• Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
• Двигался задним ходом, когда это не предусмотрено испытательным упражнением.
• Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.
• При сдаче экзамена на право управления мотоциклами превысил время выполнения элемента «Скоростное маневрирование».
• При сдаче экзамена на категорию М, А или А1 коснулся ногой поверхности площадки более двух раз либо не подал сигнал поворота два или более раза.
• При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» откатился назад более чем на 0,3 м.
• При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток либо пересек линию «СТОП» при запрещающем сигнале светофора.
• Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

1.4 Методика проведения практического экзамена в условиях реального дорожного движения

Экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения проводится на испытательном маршруте.

Организация проведения экзамена

Форма проведения — индивидуальная.

При проведении экзамена в машине должны находиться только кандидат в водители и экзаменатор. Допускается также присутствие собственника машины либо его представителя.

Продолжительность экзамена на маршруте предусмотрена не менее 20 минут, однако экзамен может быть прекращен досрочно — после получения кандидатом в водители оценки «НЕ СДАЛ».

Порядок проведения экзамена

При движении по маршруту экзаменатор подает команды кандидату в водители, обеспечивает безопасность движения автомобиля, контролирует правильность выполнения заданий, классифицирует и фиксирует в экзаменационном листе допущенные ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет итоговую оценку за экзамен.

При этом экзаменатору категорически запрещается провоцировать кандидата в водители к каким-либо действиям в нарушение требований ПДД!

При возникновении угрозы безопасности движения владелец автомобиля или экзаменатор обязан незамедлительно вмешаться в процесс управления транспортным средством.

Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором, а затем — кандидатом в водители.

Система оценки

Экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения оценивается по системе: положительная оценка «СДАЛ», отрицательная — «НЕ СДАЛ».

Для оценки экзамена изменился перечень ошибок, оцениваемых экзаменатором при проведении практического экзамена на получение права управления транспортными средствами в условиях дорожного движения.

В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую — 5 баллов, за среднюю — 3, за мелкую – 1балл.

Оценка «СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители во время экзамена не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составила менее 5 балов.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат заработал 5 и более штрафных баллов.

Напоминаем, что документ вступает в силу с 1 сентября этого года. Такой срок отведен для того, чтобы к приему экзаменов успели подготовиться и сами подразделения ГИБДД, и автошколы. К тому же совсем недавно были утверждены экзаменационные билеты, по которым будут приниматься теоретические экзамены. А с того момента, как они будут опубликованы и реализованы в аппаратно-программных комплексах, потребуется еще время на то, чтобы в автошколах их начали использовать и по ним готовить кандидатов в водители.

Источники:

1. http://www.consultant.ru/
2. http://www.gibdd.ru/

Ознакомьтесь с полным текстом Приказа МВД России от 20 октября 2015 года № 995 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений».

Экзаменационный класс «Спектр ПДД» соответствует всем требованиям

• Постановления Правительства Российской Федерации от 24 октября 2014 года № 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами».
• Приказа МВД России от 20 октября 2015 года № 995 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений».

Программный комплекс «Спектр ПДД» позволяет выбирать методику тестирования и сдачи экзамена и поддерживает как старую, так и новую методику утвержденную новым Административным регламентом, а также ряд промежуточных аттестаций, таких как психофизиологические основы деятельности водителя, первая помощь при дорожно-транспортном происшествии, устройство и техническое обслуживание транспортных средств как объектов управления и др.

В программе реализована возможность подготовки не только водителей транспортных средств, но и водителей самоходных машин, трактористов, погрузчиков, водителей маломерных судов, а также водителей перевозящих опасные грузы, что очень удобно для организаций проводящих обучение по нескольким направлениям.

Все билетные базы, а также методики приема теоретических экзаменов по ПДД используемые в Программном комплексе «Спектр ПДД» утверждены соответствующими ведомствами, полностью удовлетворяют действующему законодательству и оперативно (и бесплатно) обновляются при выходе новых законодательных изменений.

Кроме того, для самостоятельной подготовки Ваших кандидатов к сдаче итогового экзамена по теории ПДД уже по новой методике Вы можете использовать наш Сервис ПДД-ОНЛАЙН. А также разместить на своем сайте Баннер ПДД-ОНЛАЙН для удобства и повышения эффективности обучения Ваших кандидатов.

Вы можете в совершенстве изучить ПДД, успешно сдать экзамены в ГИБДД, Гостехнадзоре

А ещё лучше, используя наш онлайн-сервис «Спектр ПДД», потренироваться перед сдачей экзамена в ГИБДД. «Спектр ПДД» поможет Вам научиться сдавать экзамен точно так же, как в ГИБДД, причём как по методике 2001 года, так и по новым правилам. Желаемую методику выберете Вы сами.

Не забывайте, что для успешной сдачи экзамена в ГИБДД или инспекции Гостехнадзора Вам необходимо не только в совершенстве знать ПДД, но и уметь решать экзаменационные билеты. Один, два, три, четыре подряд. Допуская в каждом не больше одной-двух ошибок. Для этого нужна только практика. «Спектр ПДД» предоставит Вам всё необходимое для получения такой практики. Вы можете решать экзаменационные билеты ПДД точно так же, как в ГИБДД, Гостехнадзоре неограниченное количество раз в любое удобное для Вас время, в любом удобном месте, где есть доступ к сети Интернет. Учитесь, тренируйтесь.

Вместе с режимом сдачи экзамена на нашем сервисе есть режим «Подготовка» или «Обучение», который поможет Вам в онлайн режиме изучить или повторить ПДД, другие предметы, необходимые для безопасного управления автомобилем, мотоциклом, снегоходом, трактором или другой самоходной машиной, обновить свои знания правил дорожного движения. В этом режиме Вы можете сами выбрать наиболее понравившийся Вам экзаменационный билет по его номеру, самую сложную учебную тему ПДД или просто отвечать на все вопросы подряд, пока не выучите их наизусть (или пока не надоест). Время на ответы при этом никак не ограничено. Обратите внимание на то, что в отличие от бумажных учебных пособий онлайн-сервис «Спектр ПДД» может предоставить комментарий, подсказку из правил к любому вопросу, по которому у Вас возникли какие-либо затруднения.

2. Нормативно-правовая документация

 Приказ МВД России от 06.09.2017 N 707 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрационно-экзаменационной деятельности» (Зарегистрировано в Минюсте России 02.10.2017 N 48381)

 Постановление от 28 июня 2017 года № 761 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации»

 Постановление от 12 июля 2017 года № 832 «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090»

 Приказ Министерства Внутренних Дел Российской Федерации от 21 января 2017 года № 32 «Об утверждении Порядка определения соответствия условий для проведения теоретического экзамена и (или) экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством, имеющихся у организации, осуществляющей образовательную деятельность, установленным требованиям»

 Приказ Министерства Внутренних Дел Российской Федерации от 21 января 2017 года № 33 «Об утверждении Порядка взаимодействия с организациями, осуществляющими образовательную деятельность и реализующими основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, и направления экзаменатора​»

 Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» с изменениями и дополнениями, вступ. в силу с 01 июля 2016 года

  Приказ Министерства Внутренних Дел Российской Федерации от 20 октября 2015 года № 995 «Об утверждении административного регламента Министерства Внутренних Дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений

 Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1408 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий»

  Постановление Правительства Российской Федерации от 24 октября 2014 г. N 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами» в редакции от 04 февраля 2016 

 Постановление Правительства Российской Федерации от 12 июля 1999 года N 796 «Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)» с изменениями от 17 ноября 2015 года

 Приказ Министерства сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации от 29 ноября 1999 года №807 «Об утверждении инструкции о порядке применения Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)» с изменениями от 3 апреля 2013 года

 Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 09 июля 2012 года №202 «Об утверждении Порядка выдачи свидетельств о подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, и утверждения курсов такой подготовки» с изменениями от 30 мая 2014 года

 Приказ Министерства Внутренних Дел России от 20 июля 2000 года № 782 «О мерах по реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999г. №1396″ с изменениями от 27 апреля 2012

Желаем Вам успехов в изучении ПДД и безопасного движения на улицах и дорогах!

*Статья соответствует запросам по фразам:

история возникновения и развития пдд, история возникновения пдд, история пдд, история пдд в россии, краткая история пдд, история появления пдд, история правил пдд, история развития пдд, история создания пдд, история создания пдд в россии, где сдают экзамен в гибдд, какие экзамены сдают в гибдд, сдать экзамен в гибдд в 2018 году, новая методика пдд, методика проведения квалификационных экзаменов, методика проведения квалификационных экзаменов на получение права, методика проведения экзамена, методика проведения экзамена в гибдд 2018, методика проведения экзаменов гибдд, нормативно-правовая документация пдд, документация пдд, новые правила проведения экзаменов, методика проведения теоретического экзамена пдд 2018, организация проведения экзамена ПДД, критерии оценки экзамена пдд, новые правила дорожного движения экзамен,правила дорожного движения экзамен, правила приема экзаменов по правилам дорожного движения, экзамен правила дорожного движения 2018.

Правила дорожного движения дореволюционной России

Регентша Софья Алексеевна подошла к вопросу безопасности на дорогах более строго — запретила в Москве кататься в «в санях на вожжах», повелев «ездить с возницею». Всадники на невзнузданных лошадях по городу ездили «небрежно» и часто направляли большие «бичи» — кнуты — не только на лошадей, но и «побивали» ими людей.

При Петре I в стране утвердили правостороннее движение. По всей Российской империи стали устанавливать деревянные «крашенные и подписанные цифрами» верстовые столбы, по которым легко было отмерить расстояние до пункта назначения. Посыльным на курьерских лошадях установили лимит скорости — не более 15 верст в час, или примерно 16 километров в час. А следить за порядком на дорогах стала учрежденная в 1718 году Главная полиция во главе с генерал-полицмейстером Антоном Девиером.

Анна Иоанновна в 1730 году установила систему штрафов: за первое нарушение правил били кошками — четырехвостными плетями с узелками на концах, за второе — кнутом, за третье — ссылали на каторгу. Через два года тех, кто людей «санями и лошадьми давил», стали отправлять на смертную казнь. А вскоре в России появился аналог экипажей ДПС — «денные караулы», которые следили за дисциплиной на «больших улицам и прочих пристойных местах».

Елизавета Петровна в 1742 году ввела конфискацию имущества за быструю езду: лошадей нарушителей отправляли в государевы конюшни. Через два года императрица запретила ездокам, «какого бы кто звания ни был», «скверно браниться». А в 1756 году ограничила езду по Петербургу «тройкою». Также при Елизавете появилась первые платные трассы. Например, на Першпективной дороге — это часть пути от Москвы до Петербурга — кареты и коляски, запряженные шестью лошадьми, платили 24 копейки, а проход по дороге скота стоил всего 2 копейки.

Екатерина II закрепила определенные виды транспорта за служащими разных чинов. Чиновникам 1-го и 2-го классов и генералам предписывалось ездить цугом (6-10 запряженных лошадей) и с форейторами, которые предупреждали пешеходов о проезде высоких чинов. Остальные же служащие не могли пользоваться живыми «мигалками». Императрица также запретила опасную ночную езду с зажженными факелами — частую причину пожаров.

В годы правления Екатерины извозчикам стали выдавать «номера»: кожаные ярлыки, которые нашивали на спину. Поймали без них — штраф. А с 1784 года ввели «права» — «Извозчичий билет», в котором прописывались обязанности водителя. Например, не парковаться в местах «для хождения пеших возле домов»; подъезжая к перекрестку, «ехать тише и осматриваться во все стороны»; не обгонять экипажи дворцовых господ и иностранных министров; а проезжая через мост, на «баб, женок и молодаек, полощущих рухляди и холсты в реках, не заглядываться, не заводить разговоры».

В течение XIX века правила дорожного движения дополнялись. В основном они касались частных извозчиков: «лихачей», «ванек», «голубчиков», «ломовиков», — а также новых видов гужевого транспорта: дилижансов, фаэтонов, омнибусов, линеек, конки.

В августе 1895 года по улицам Петербурга проехала первая «коляска без лошадей» — немецкий автомобиль Motorwagen, купленный архитектором А. К. Жиргалевым. «Самодвижущиеся экипажи» поначалу пугали и пешеходов, и лошадей, поэтому в 1896 году для них придумали свои ПДД.

7 Правила дорожного движения штата Орегон, которые водители обычно игнорируют

Автор:

Эми Гровер, эсквайр

Водители штата Орегон часто игнорируют основные правила дорожного движения, такие как не следовать слишком близко и уступать перед поворотом налево.

Основные правила дорожного движения необходимы для поддержания движения и защиты всех путешественников на дорогах штата Орегон. Тем не менее, многие автомобилисты не соблюдают правила дорожного движения и представляют опасность для всех остальных.

В этой статье мы собрали семь наиболее часто игнорируемых правил дорожного движения в штате Орегон. Читайте дальше, чтобы лучше понять эти правила дорожного движения и как вы можете быть более безопасным водителем.

Узнайте больше с помощью этих ресурсов:

• Руководство для водителей штата Орегон 2022–2023
• 2021-2022 Орегон Код транспортного средства

1.

Закон о медленном движении в штате Орегон: соблюдайте правую сторону: Правило «Переезжайте»

В штате Орегон, если ваше транспортное средство движется медленнее остальных транспортных средств, вы должны двигаться как можно дальше вправо. На шоссе это означает использование крайней правой полосы. На двухполосных дорогах нужно держаться как можно ближе к правому бордюру.

Однако, если вы обгоняете другую машину или готовитесь повернуть налево, вам не нужно держаться правой стороны.

Лицо совершает правонарушение, заключающееся в отказе медленного водителя ехать справа, если это лицо управляет транспортным средством на проезжей части со скоростью ниже нормальной скорости движения в то время и в месте и при существующих на тот момент условиях, и это лицо не двигаться по правой полосе, доступной для движения, или как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.

Этот раздел не применяется при обгоне и обгоне другого транспортного средства или подготовке к повороту налево на перекрестке, переулке, частной дороге или подъездной дорожке.

ОРС § 811.315

2. Правила дорожного движения штата Орегон: Правило «минимальной скорости»

В штате Орегон запрещено ехать так медленно, чтобы задерживать или блокировать другие транспортные средства. Хотя в штате нет минимальной скорости, слишком медленное движение является нарушением правил дорожного движения. Если вам не нужно ехать медленно, чтобы безопасно управлять автомобилем, например, при выезде с автомагистрали, создание препятствий обычному потоку транспорта является незаконным.

Лицо совершает преступление, связанное с воспрепятствованием движению, если оно управляет автомобилем или автопоездом таким образом, который препятствует или блокирует нормальное и разумное движение транспорта.

Лицо не является правонарушителем, описанным в этом разделе, если оно действует так, как необходимо для безопасной работы.

Действия, необходимые для безопасной работы, включают, помимо прочего, мгновенную остановку, чтобы пропустить встречный транспорт перед поворотом направо или налево, а также мгновенную остановку для подготовки или движение в очень медленном темпе во время , согласование выезда с дороги.

ОРС § 811.130

3. Закон штата Орегон о движении по левой полосе: Правило об обгоне слева

Чтобы законно обгонять другого автомобилиста в штате Орегон, вы должны двигаться слева. При обгоне вы должны оставить безопасную дистанцию ​​между своим автомобилем и другим транспортным средством и не двигаться назад вправо, пока не завершите обгон. Вам также необходимо вернуться на исходную полосу, как только она станет безопасной и свободной.

Если ваш пропуск требует, чтобы вы пересекли центральную линию на полосу встречного движения, вы должны подождать, пока не освободится противоположное направление. Вы можете перейти на полосу движения, ведущую в противоположном направлении, только если вы можете завершить обгон, не мешая встречным транспортным средствам.

Если вас обгоняют, закон штата Орегон требует, чтобы вы позволили транспортному средству проехать и не набирали скорость до тех пор, пока обгон не будет завершен.

Водитель транспортного средства, обгоняющего любое другое транспортное средство, должен пройти слева от другого транспортного средства на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части до тех пор, пока безопасно не уйдет от обгоняемого транспортного средства.

За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства обязан уступить право обгоняющему транспортному средству и не должен увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства до полного обгона обгоняющего транспортного средства.

Водитель транспортного средства не должен выезжать на левую сторону от центра проезжей части при обгоне и обгоне транспортного средства, за исключением случаев, когда левая сторона хорошо видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы обеспечить возможность обгона и обгона выполняться без создания помех для движения приближающегося со встречного или обгоняемого транспортного средства.

Обгоняющее транспортное средство должно вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее.

ОРС § 811.410

4. Закон штата Орегон о наезде сзади: Правило «Слишком близкое следование»

В штате Орегон закон запрещает следовать за другим водителем более близко, чем это «разумно и благоразумно». То, слишком ли мало остается пространство между двумя транспортными средствами, зависит от трафика и погодных условий, а также от скорости движения.

Лицо совершает преступление, соблюдая слишком близкое расстояние, если оно ведет автомобиль, чтобы следовать за другим транспортным средством более близко, чем это разумно и разумно, с должным учетом скорости транспортных средств и дорожного движения, а также состояния шоссе.

ОРС § 811.485

5. Закон штата Орегон о вождении с мобильным телефоном: Правило о вождении без помощи рук

Законодательство штата Орегон запрещает использование мобильного телефона во время вождения, за исключением случаев, когда управление осуществляется полностью без помощи рук. Если вам меньше 18 лет, вы не можете пользоваться мобильным телефоном за рулем, даже в режиме громкой связи.

Однако вы всегда можете позвать на помощь в экстренной ситуации, если вы единственный человек в автомобиле, который может пользоваться телефоном.

Лицо совершает преступление, связанное с управлением механическим транспортным средством с использованием мобильного электронного устройства, если лицо при управлении механическим транспортным средством по дороге или в помещении, открытом для публики, держит в руке мобильное электронное устройство; или использует мобильное электронное устройство для любых целей.

Убедительной защитой для судебного преследования лица в соответствии с этим разделом является то, что это лицо использовало мобильное электронное устройство для связи, вызывало ли это лицо или оказывало медицинскую или другую неотложную помощь, если ни один другой человек в транспортном средстве не мог вызвать помощь; или ему было 18 лет и больше, и он использовал аксессуар для громкой связи.

ОРС § 811.507

6. Закон штата Орегон о четырехстороннем перекрестке: Правило «Остановка в четырех направлениях»

Правила дорожного движения штата Орегон устанавливают, что если два автомобилиста одновременно приближаются к перекрестку, право проезда имеет транспортное средство справа. Водителю слева запрещено продолжать движение, не уступая место транспортному средству справа.

Лицо совершает преступление, заключающееся в неуступлении права проезда на нерегулируемом перекрестке, если это лицо управляет механическим транспортным средством, которое приближается к нерегулируемому перекрестку автомагистралей, и это лицо не высматривает и не уступает право проезда любому водителю на право одновременного подъезда к заданной точке, независимо от того, какой водитель первым доедет и въедет на перекресток.

ОРС § 811.275

7. Закон штата Орегон о перекрестке с левым поворотом: Правило 9 «Право проезда»0021

Перед поворотом налево в штате Орегон вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся в противоположном направлении. Если встречный транспорт находится достаточно близко, чтобы создать угрозу безопасности, вы должны подождать, пока они не исчезнут, прежде чем продолжить поворот.

Лицо совершает преступление, совершая опасный левый поворот, если это лицо: управляет транспортным средством; намеревается повернуть транспортное средство налево в пределах перекрестка или в переулок, частную дорогу, подъезд или место с шоссе; и не уступает преимущество транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится в пределах перекрестка или так близко, что представляет собой непосредственную опасность.

ОРС § 811.350

Орегон разработал правила дорожного движения для защиты водителей и пассажиров. Соблюдение всех правил дорожного движения делает вас более безопасным водителем и может помешать вам получить штраф. Итак, вспомните эти семь законов, которыми часто пренебрегают, когда в следующий раз будете путешествовать по дорогам Орегона.

Узнайте сейчас с БЕСПЛАТНЫМ обзором дела от адвоката…

Тип аварии:

Автокатастрофа

Компенсация рабочим

Медицинская ошибка

Личный вред

Когда произошел инцидент?

Авария была по вашей вине?

Да
Нет

Вы были физически ранены?

Да
Нет

Европейские правила дорожного движения: ознакомление с правилами дорожного движения

Перед поездкой в ​​Европу убедитесь, что вы знакомы с европейскими правилами дорожного движения и что у вас есть соответствующая страховка автомобиля и документы.

Люди, работающие и живущие в Европе, могут вести бизнес в разных странах, часто путешествуя в эти страны и обратно. Если вы не планируете ехать на поезде, знание различных европейских правил дорожного движения может помочь вам обезопасить себя за рулем и избежать дорогостоящих штрафов.

Общие правила дорожного движения в Европе

Одно почти универсальное правило касается водительских прав. Как правило, водители должны иметь водительское удостоверение Европейского Союза или международное водительское удостоверение; Требования к британцам, которые водят машину в Европе, или гражданам ЕС, которые водят машину в Соединенном Королевстве, могут измениться в связи с Brexit. Водители также должны иметь свидетельство о регистрации и страховку. Любой водитель в Европе должен привыкнуть к концепции кольцевых развязок, кругов, по которым движение движется в одном направлении. Водители, уже находящиеся на кольцевой развязке, всегда имеют преимущественное право проезда, а водители, пытающиеся выехать на кольцевую развязку, должны уступить дорогу. Для водителей, не привыкших к кольцевым развязкам, давление возникает, когда пора выходить. Не всегда легко определить свой съезд, когда вы впервые едете по определенной кольцевой развязке. Но не волнуйтесь: вы можете просто продолжать движение по кругу, пока не найдете правильный выход.

Другая ключевая информация, которую следует знать, заключается в том, что во многих европейских странах водители должны включать фары во время вождения днем ​​и ночью. Некоторым требуется наличие запасных лампочек для фар и комплектов безопасности в автомобилях. Что касается детей, то в большинстве стран требуются детские кресла для детей до трех лет, в то время как в некоторых странах все дети до 12 лет должны сидеть сзади. В некоторых странах детям младшего возраста разрешается сидеть впереди с дополнительным сиденьем.

Реклама

Местные отличия европейских правил дорожного движения

Хотя многие законы являются базовыми и основываются на здравом смысле, существуют и уникальные правила. В зависимости от того, в какой стране вы находитесь, вам может понадобиться запасной комплект очков, алкотестер или проверка чистоты автомобиля.

Чтобы помочь вам в путешествии, вот руководство по правилам вождения в европейских странах.

• Бельгия
• Франция
• Германия
• Италия
• Люксембург
• Нидерланды
• Португалия
• Россия
• Испания
• Швейцария
• Великобритания

Реклама

Правила дорожного движения в Бельгии

Водители, следующие справа, обычно имеют приоритет; однако автобусы и трамваи всегда имеют приоритет. Держать мобильный телефон за рулем запрещено, но разрешены звонки без помощи рук.

На светофоре обращайте внимание на приближающиеся автомобили при повороте налево на зеленый свет. Кроме того, мигающий оранжевый свет сигнализирует о том, что водителю следует обратить особое внимание. Запрещено движение на постоянно горящий оранжевый сигнал светофора.

Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Также обратите внимание на отсутствие зон круиз-контроля, которые отмечены круглыми знаками и красной линией через фразу «круиз-контроль».

Водители в Бельгии также обязаны иметь в автомобиле огнетушитель и аптечку. Это не требуется для транспортных средств, зарегистрированных за пределами страны.

Правила дорожного движения во Франции

Вождение во Франции довольно простое и подходит для большинства европейских стран. Одна ключевая вещь, о которой следует знать, — это 9-е место во Франции.0195 Priorité à droite , что обозначается черным крестом в белом треугольнике с красным контуром. Это означает, что движение с правого въезда на вашу дорогу имеет преимущественное право проезда и не обязано останавливаться, но это делаете вы. Это особенно важно знать в сельской местности.

Одно необычное для Франции правило заключается в том, что водители должны иметь в машине алкотестер. Некоторые другие правила, о которых следует помнить, заключаются в том, что использование мобильного телефона во время вождения запрещено без исключений для использования громкой связи. Правые повороты на красный свет запрещены. Все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности, а дети до 10 лет должны сидеть сзади. Иностранные транспортные средства должны иметь наклейку с указанием страны происхождения. Сигналить рожком в городах запрещено, если только это не делается для того, чтобы избежать неминуемого столкновения.

Реклама

Правила дорожного движения в Германии

Правила в Германии довольно просты. Одна вещь, о которой следует знать, — это экологические зеленые зоны страны. Требуется, чтобы все транспортные средства, даже зарегистрированные за границей, имели экологический значок для проезда через эти зоны. Обгон в движущемся транспорте должен осуществляться слева. Обгон справа разрешен только при стояночном движении.

Другие законы, о которых следует знать: вождение в наушниках является незаконным, а использование мобильного телефона разрешено только с использованием устройства громкой связи. Германия также славится своими автобан система шоссе. На этих автомагистралях нет установленных федеральным законодательством ограничений скорости для некоторых транспортных средств, но это не означает, что водители могут двигаться с любой скоростью, которую они хотят. Ограничения скорости устанавливаются в городских районах, районах с нестандартными дорожными условиями или районах, подверженных авариям. Ограничения существуют и в строительных зонах. Ограничения также устанавливаются для определенных погодных условий, и они строго соблюдаются.

Реклама

Правила дорожного движения в Италии

Знаки с перевернутым красно-белым треугольником означают, что у вас нет преимущественного права проезда. Правые повороты никогда не разрешаются на красный свет. Один из самых распространенных штрафов, которые получают водители-новички в Италии, — это въезд на пешеходные дороги, которые часто отмечены знаками с надписью 9.0195 zona traffico limitato или area pedonale . Еще больше усложняет ситуацию то, что многие GPS-системы не знают, что эти дороги предназначены только для пешеходов, так что проведите собственное исследование.

Знайте, что при аренде автомобиля может быть сложно арендовать автомат, поэтому бронируйте места как можно раньше. Дорожные знаки часто не указывают направления, а вместо этого используют города как индикатор того, в каком направлении движется водитель. Ограничения скорости часто применяются с помощью камер, а штрафы идут в вашу прокатную компанию, которая добавляет общую сумму штрафа на вашу кредитную карту.

Правила дорожного движения в Люксембурге

Люксембург известен своими высококачественными дорогами и сетью бесплатных автомагистралей. Обход нужно делать слева. Использование мобильного телефона без помощи рук разрешено. Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Знаки «стоп» и «уступи дорогу» в Люксембурге встречаются реже, чем в других странах. Рога используются только в экстренных случаях.

Правила дорожного движения в Нидерландах

Правила довольно стандартны: обгонять нужно слева; использование мобильного телефона разрешено только с устройством громкой связи — просто держать телефон, даже если он не используется, незаконно. Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Водители должны знать о велосипедистах и ​​знать, что два велосипедиста могут ехать рядом друг с другом. Автомобили, идущие справа, имеют приоритет, а автобусы имеют приоритет при выезде. Трамваи имеют приоритет, если не указано иное.

Правила дорожного движения в Португалии

Многие считают Португалию одной из самых сложных стран для вождения, и высокий уровень аварий подтверждает это мнение.

Обгон справа может привести к штрафу в размере 1000 евро. На автомагистралях с тремя полосами движения центральная полоса предназначена для обгона. Неспособность остановиться на знаке «стоп» также может привести к большому штрафу. Любое использование мобильного телефона наказывается штрафом в размере 600 евро. Имейте в виду, что штрафы можно взыскать на месте.

Водители также должны иметь светоотражающий жилет и знак аварийной остановки, которые должны использоваться в случае поломки. Знайте, что дороги в Португалии плохо освещены, и водители автомобилей делят дорогу с другими пользователями.

Правила дорожного движения в России

Эмигранты в России часто считают вождение в городе важным фактором, поскольку они приспосабливаются к жизни в своем новом доме. Российские дороги большие и оживленные, на них большие пробки. Сохраняйте спокойствие в пробке; Российские водители привыкли к пробкам и не расстраиваются. Часто можно увидеть, как люди едят, красятся, читают, используют свои телефоны и даже флиртуют, застряв в пробке.

Некоторые законы, о которых следует знать, гласят, что водителям должно быть не менее 18 лет. Пересечение двойной белой линии запрещено. Поворот направо на красный свет запрещен без зеленой стрелки. Подбирать автостопщиков незаконно. Вождение грязной машины, особенно когда номерной знак покрыт грязью, может повлечь за собой штраф.

Правила дорожного движения в Испании

Водители в Испании должны иметь два утвержденных красных предупреждающих треугольника на случай аварии, а также светоотражающие жилеты, которые должны носить все, кто находится вне автомобиля на обочине любого шоссе. Куртки следует хранить в машине, а не в багажнике, чтобы их можно было надеть перед выходом из машины. Эти куртки легко доступны в магазинах. Водители, которые носят очки, должны иметь запасную пару.

В некоторых испанских городах разрешена парковка на одной стороне дороги, а боковая парковка разрешена, меняется день ото дня. Любое использование мобильных телефонов запрещено, и в большинстве случаев необходимо проходить слева. В Испании также очень строгие законы о вождении в нетрезвом виде.

Правила дорожного движения в Швейцарии

Швейцария славится хорошими дорогами, и ее законы довольно просты. Самое главное, о чем следует помнить, это то, что для использования платных дорог требуется наклейка, известная как виньетка . Они стоят 40 швейцарских франков и позволяют водителям неограниченно пользоваться платными дорогами. Имейте в виду, что виньетка требуется, даже если вы будете ездить только один раз по одной платной дороге.

Швейцария требует, чтобы автомобили имели знак аварийной остановки в случае аварии. Водители, которым необходимо носить очки по рецепту, также должны иметь в машине запасную пару. Использование мобильных телефонов запрещено, и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Штрафы могут быть выписаны на месте.

Правила дорожного движения в Соединенном Королевстве

Основное правило вождения в Соединенном Королевстве, которое может быть коррективным для многих водителей, заключается в том, что движение осуществляется по левой стороне дороги, а обгон — по правой. Другие законы вождения довольно просты. Другие примеры законов включают никогда не включать красный свет и не блокировать центральную резервацию на перекрестке, даже если у вас есть зеленый свет. Круговые развязки распространены на британских дорогах. Использование мобильного телефона во время вождения запрещено, а водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Использование рога запрещено в городских районах в ночное время с 23:30 до 7:00.

Полезные ресурсы

Другие полезные ресурсы включают в себя:

• Fodor’s Travel предлагает советы по вождению и аренде автомобилей в Европе.
• Слайд-шоу из Travel + Leisure : Советы по вождению в Европе.

Страхование в соответствии с европейскими правилами дорожного движения

Хотя понимание европейских правил дорожного движения полезно, важно иметь безграничное покрытие. В дополнение к физическому ущербу и ответственности перед третьими лицами убедитесь, что вы застрахованы от политического насилия и других катастроф. Clements Worldwide предлагает комплексное международное страхование автомобилей в 170 странах с защитой ответственности по всему миру.