Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090
(ред. от 31.12.2020)
«О Правилах дорожного движения»
(вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2022)

• Главная
• Документы

Подготовлена редакция документа с изменениями, не вступившими в силу

• Постановление
• Правила дорожного движения Российской Федерации
• 1. Общие положения
• 2. Общие обязанности водителей
• 3. Применение специальных сигналов
• 4. Обязанности пешеходов
• 5. Обязанности пассажиров
• 6. Сигналы светофора и регулировщика
• 7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
• 8. Начало движения, маневрирование
• 9. Расположение транспортных средств на проезжей части
• 10. Скорость движения
• 11. Обгон, опережение, встречный разъезд
• 12. Остановка и стоянка
• 13. Проезд перекрестков
• 14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств
• 15. Движение через железнодорожные пути
• 16. Движение по автомагистралям
• 17. Движение в жилых зонах
• 18. Приоритет маршрутных транспортных средств
• 19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
• 20. Буксировка механических транспортных средств
• 21. Учебная езда
• 22. Перевозка людей
• 23. Перевозка грузов
• 24. Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов
• 25. Дополнительные требования к движению гужевых повозок, а также к прогону животных
• 26. Нормы времени управления транспортным средством и отдыха
• Приложение 1. Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2019 и ГОСТу Р 52290-2004)
• 1. Предупреждающие знаки
• 2. Знаки приоритета
• 3. Запрещающие знаки
• 4. Предписывающие знаки
• 5. Знаки особых предписаний
• 6. Информационные знаки
• 7. Знаки сервиса
• 8. Знаки дополнительной информации (таблички)
• Приложение 2. Дорожная разметка и ее характеристики (по ГОСТу Р 51256-2011 и ГОСТу Р 52289-2004)
• 1. Горизонтальная разметка
• 2. Вертикальная разметка
• Приложение N 3. Особенности организации дорожного движения в период проведения XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в городе Сочи. — Утратило силу
• Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
• Приложение. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
• 1. Тормозные системы
• 2. Рулевое управление
• 3. Внешние световые приборы
• 4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
• 5. Колеса и шины
• 6. Двигатель
• 7. Прочие элементы конструкции

ПДД РФ, Постановление

Не только ПДД: какие законы нужно знать автомобилисту | Pchela.

news

Первое занятие в автошколе я начинаю с описания иерархии законодательства в области дорожного движения, чтобы курсанты понимали, какое место Правила дорожного движения в ней занимают. Отправная точка — Конституция РФ, в которой закреплены права и свободы граждан РФ. Право свободно передвигаться по территории РФ — одно из основных. Передвигаться, конечно, разрешается любым доступным способом, в том числе и на автомобиле.

Международные договоры — неотъемлемая часть правовой системы РФ, которые по статусу располагаются выше законов РФ. Две конвенции имеют самое прямое отношение к дорожному движению — «Конвенция о дорожном движении» и «Конвенция о дорожных знаках и сигналах». Приняты они в 1968 году и с тех пор только дополнялись положениями, которые приводили конвенции в соответствие с требованиями времени.

На основе конвенций были написаны ПДД, которые вступили с силу в 1973 году. Тогда же ввели в действие и дорожные знаки, соответствующие конвенциям. Потому на российских дорогах используются знаки, на которых надписи выполнены латинскими буквами.

ПДД в основном соответствуют положениям конвенций. Самое большое расхождение, появившееся в 2010 году, касается определения обгона. По «Конвенции о дорожном движении» обгоном считается любое опережение, связанное с выездом из занимаемой полосы, а по ПДД РФ обгон связан только с выездом на полосу встречного движения. Естественно, противоречия Конвенций и ПДД должны были быть разрешены, и Конституционный суд постановил, что конвенции регулируют международное движение и носят лишь рекомендательный характер для дорожного движения в РФ. Таким образом, приоритет закреплен за ПДД.

В прикладном плане положения конвенций интересны тем, что в них даны определения, которых нет в ПДД. Например, под «интенсивным движением» подразумевается: «…что транспортные средства не только занимают всю ширину проезжей части, предназначенной исключительно для движения в данном направлении, но к тому же двигаются со скоростью, зависящей от скорости транспортного средства, следующего впереди них по данному ряду».

Ниже идет Гражданский кодекс, который вполне справедливо называют «Второй Конституцией». В нем в первую очередь прописано, как строятся взаимоотношения как между физическими лицами, так и юридическими лицами.

Например, при покупке автомобиля составляется договор купли-продажи. Если гражданин берет в пользование автомобиль у другого лица, то он получает его либо по договору аренды, либо по договору безвозмездного пользования.

Гражданский кодекс для водителей интересен тем, что при ДТП к ним применяется специальная 1079 статья. В ней прописано, что пострадавшим в ДТП пешеходам и пассажирам водитель возмещает ущерб вне зависимости от вины. Так же по ст.1100 водитель возмещает моральный ущерб пешеходам и пассажирам так же вне зависимости от вины.

КоАП — фактически инструмент принуждения. ПДД выполнять надо. Не хотите — заставим. В КоАП прописано, за какие правонарушения и как наказывают водителей, как выносятся постановления и как они исполняются.

Закон «О полиции» для водителей интересен тем, что права полицейских увязаны с их должностью. На дороге несут службу исключительно сотрудники Дорожно-патрульной службы (ДПС) в составе ГИБДД. Именно им предоставлено право регулировать движение, сидеть в засадах и привлекать водителей к ответственности по КоАП.

Закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности» определяет основы функционирования автомобильных дорог, их использования, осуществления дорожной деятельности. Данный закон содержит понятие «автомобильная дорога», по которому, максимально упрощая, к автомобильной дороге относится все, что находится в полосе отвода дороги. Например, площадка для отдыха за пределами проезжей части — часть автомобильной дороги.

Два закона «О безопасности дорожного движения» и «Об организации дорожного движения» не случайно расположены рядом. С одной стороны, из точки, А в точку Б водителю необходимо доехать как можно быстрее, с другой стороны движение должно быть безопасным. То есть необходим баланс между двумя противоположностями, которые и поддерживают эти законы. И именно в законе «Об организации дорожного движения» сказано, что единый порядок движения по дорогам РФ прописаны в Правилах дорожного движения.

Закон «О безопасности дорожного движения» вводит иное определение дороги, чем в законе «Об автомобильных дорогах». «Дорога» включает в себя только проезжую часть, обочины, тротуары, разделительные полосы и трамвайные пути. И если вспомнить пример с площадкой для отдыха, то для «дороги» она является прилегающей территорией. Именно это определение перекочевало в ПДД. В данном законе также прописаны категории транспортных средств, которые указываются в водительском удостоверении.

Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» и закон «О регистрации» можно рассматривать в одной связке.

В техническом регламенте прописаны все требования ко все колесным транспортным средствам, которые могут передвигаться по территории Таможенного союза, в который входит и Российская Федерация. Эти требования касаются не только автомобилей, мотоциклов, автобусов или грузовиков, но также полицейских и пожарных автомобилей, скорой помощи и т. д.

Если транспортное средство отвечает требованиям технического регламента, то на него выдается «Одобрение типа транспортного средства». Оно может выдаваться на партию автомобилей, ввозимых из-за рубежа, или на конкретную модель, собираемую на территории стран союза.

На основании «Одобрения типа» на каждый автомобиль выдается паспорт транспортного средства, и гражданин, купивший автомобиль на его основании регистрирует автомобиль в органах ГИБДД. При регистрации выдается «Свидетельство о регистрации», который является пропуском для движения по дорогам РФ.

Если «Одобрение типа» отсутствует, то автомобиль ПТС не получит, и зарегистрировать его не получится. То есть допуск на дороги РФ он не получит.

Закон «Об ОСАГО». У каждого водителя должен быть при себе полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Если водитель нарушит ПДД и совершит ДТП, то ущерб пострадавшему должна будет возместить страховая компания водителя.

Страховой полис не получить, пока не будет пройден технический осмотр, требования к которому прописаны в законе «О техническом осмотре». Результатом технического осмотра становится «Диагностическая карта».

С июня 2020 года вводится в действие новое положение. Если ДТП стало результатом неудовлетворительного технического состояния автомобиля, и действующей диагностической карты на автомобиль нет, то страховая компания виновника возместит ущерб пострадавшему. Но затем потраченные средства будут взысканы с виновника.

«Правила применения технических средств организации движения» имеют статус ГОСТов. В них прописаны, какие бывают знаки, что они означают, где и как устанавливаются. Аналогично и с разметкой: какая бывает разметка, что она означает, где и как наносится. Аналогично и со светофорами.

Часть информации, указанная в «Правилах применения технических средств организации движения», перекочевала в Правила дорожного движения в качестве Приложения 1 — «Дорожные знаки», и Приложения 2 — «Дорожная разметка и ее характеристики».

Здесь следует сказать, что в случае противоречия ПДД и ГОСТов приоритет оставлен за Правилами дорожного движения.

Кстати говоря, в соответствии с перечисленными выше законами принято множество подзаконных актов: различных правил, административных регламентов и т. д. Если они противоречат ПДД, то приоритет опять же оставлен за Правилами дорожного движения.

Периодически в связи с поправками в законодательство, возникают противоречия и между текстом устаревших ПДД и новыми поправками. Конечно, закон имеет преимущество над ПДД, которые является подзаконным актом, утвержденным постановлением Правительства, то есть исполнительной властью. И тогда в текст ПДД вносятся поправки. Один из последних примеров — поправки, касающиеся оформления Европротокола. Составители Правил устали постоянно вносить в них изменения, касающиеся данного вопроса. И потому просто вставили ссылку на законодательство по ОСАГО.

Собственно Правила дорожного движения, как видно из схемы, находятся в самом низу пирамиды законов. Они, как уже было сказано, в соответствии с законом «Об ОДД» устанавливают единый порядок движения по дорогам РФ. Правила вобрали в себя нормы из других правил и законов положения, необходимые для дорожного движения.

Отличительная черта ПДД состоит в том, что в них заложена обычная человеческая логика. За сухим официальным языком рассмотреть ее бывает трудно. Задача преподавателей теории в автошколе — донести логику до курсантов. Например, жесты регулировщика можно запомнить одной фразой: «Из рукава в рукав и правее», которую легко вывести при прочтении Конвенции. Но эта тема для другого разговора.

Юристы по превышению скорости и штрафам за нарушение правил дорожного движения в Сент-Луисе | Правила дорожного движения

Главное управление дорожного движения
2253 S Брентвуд бульвар. Брентвуд.
Сент-Луис, Миссури 63144
(314) 963-6334
Аварии и травмы стоят дорого.
Мы боремся за победу!
Обвинен в преступлении? Ты не одинок.
Мы боремся за победу!
Арестован за вождение в нетрезвом виде? Ты не одинок.
Мы боремся за победу!
Дорожные билеты, вождение в нетрезвом виде, уголовное право и телесные повреждения

Главное управление дорожного движения может помочь.
Отправить билет сейчас

Добро пожаловать в штаб-квартиру дорожного права

Выбор юридической фирмы важен

Будь то в юридической профессии или в любой другой сфере услуг, сегодня кажется, что практика ставить клиента на первое место давно ушла в прошлое. На современном рынке клиенты часто сталкиваются с безразличием, грубостью, тактикой «наживки и подмены» и некачественными продуктами и услугами. Неприемлемо!

С самого начала

Главное управление дорожного законодательства придерживается другой философии: удовлетворенность клиентов является приоритетом номер один. Этот принцип лежит в основе всего, что мы делаем. Это просто. Мы ценим ваш бизнес. Мы понимаем, что деньги не растут на деревьях; Вам нужны доступные цены без ущерба для качества. С момента создания штаб-квартиры дорожного права в 2000 году мы заработали лояльных клиентов в результате напряженной работы, высококачественных результатов и разумных гонораров адвокатов. Спустя двадцать лет наша философия не изменилась!

Ваше полное имя (обязательно):

Ваш адрес электронной почты (обязательно):

Телефон (обязательно):

Загрузить фото билета (при наличии):

Я понимаю, что предоставление этой информации не создает отношений между адвокатом и клиентом.

Нет фото? Нет проблем! Воспользуйтесь нашей другой формой отправки билетов по телефону

, нажав здесь 

Мы представляем клиентов по всему штату Миссури

Для штрафов за нарушение правил дорожного движения, правонарушений, связанных с вождением в нетрезвом виде, уголовных дел, апелляций в Департамент доходов относительно приостановления действия водительских прав (отказ на 5 лет, 10-летний отказ и т. д.), арест и снятие судимостей, отмена признания вины в дорожном движении и дела о травмах. Поскольку удовлетворенность клиентов является нашим приоритетом №1, мы упорно боремся за защиту ваших прав и используем наш опыт для достижения успешных результатов. С 2000 года мы успешно представили более 200 000 клиентов. Мы заслужим ваше доверие. Большинство наших новых клиентов приходят к нам по рекомендациям. Пожалуйста, посетите или свяжитесь с нашим офисом и узнайте, как мы можем вам помочь — предварительная запись не требуется, всегда приветствуются личные встречи. Мы благодарим вас за внимание.

Многолетний опыт

Почему выбирают нас

Отправить билет

Экономьте время, используя наш онлайн-сервис. Это просто! Просто заполните форму о вашем билете, и мы сразу же свяжемся с вами. Наш качественный сервис обеспечивает результаты, которые вы ожидаете.

Щелкните здесь

Мы боремся за победу!

Выбор юридической фирмы очень важен. Вероятно, вы чувствуете себя ошеломленным решением. Мы разделяем философию, согласно которой удовлетворенность клиентов является приоритетом №1. Главное управление дорожного движения готово помочь вам.

Доступные гонорары адвокатов

Мы заработаем ваше уважение и лояльность правдивостью, профессиональным обслуживанием, высококачественными результатами, и разумными гонорарами адвокатов.

Почему выбирают нас?

*Доступные гонорары адвоката

*Начисление баллов за предотвращение вождения (баллы увеличивают страховые тарифы)

*Без явки в суд

*Без хлопот, без стресса

*Конфиденциально

3 *

30003

*Достоверные

Уголовное право
*Муниципальные, городские суды и государственные суды
*ПРОВЕДЕНИЯ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПЕРЕСМОТРЕЙСЯ
*MIP (Минор в владении)
*Случаи по наркотикам
*Варрант
*DWI
.

Случаи травм
*Автомобильные аварии
*Дорожно-транспортные происшествия
*Мотокатастрофы
*Неправомерная смерть
*Медицинская ошибка
9003s Случаи общей травмы0002 Department of Revenue & Crime Records
*Апелляции о приостановлении/аннулировании водительских прав
*Петиции о восстановлении водительских прав
*Петиции об ограниченных водительских удостоверениях
*Удаления записей об арестах
Highway 003 водители должны знать о новых правилах дорожного движения, вступающих в силу с 1 января

В преддверии нового года Калифорнийский дорожный патруль (CHP) знакомит общественность с законами о безопасности дорожного движения, которые были приняты в течение законодательного сезона этого года и подписаны губернатором Гэвином. Ньюсом. Законы вступают в силу с 1 января 2022 года, если не указано иное.
 
Определение интермедии и наказания (Законопроект о собраниях (AB) 3, Фонг) : Этот новый закон ужесточает наказания для лиц, осужденных за демонстрацию скорости, если нарушение произошло в рамках интермедии.
 
С 1 июля 2025 года суду будет разрешено приостановить действие водительских прав человека на срок от 90 дней до шести месяцев, если это лицо будет признано виновным в превышении скорости и если нарушение произошло в рамках «интермедии». В разделе 23109(c) Транспортного кодекса Калифорнии (CVC) (демонстрация скорости) интермедия определяется как мероприятие, в котором два или более человека блокируют или препятствуют движению на шоссе с целью выполнения трюков на автомобилях, соревнований на скорость на автомобилях. , автомобильные демонстрации скорости или безрассудное вождение для зрителей.
 
Суды должны будут рассмотреть медицинские, личные или семейные трудности ответчика, которые требуют наличия водительских прав, прежде чем принимать решение о приостановлении действия водительских прав.
 
Защитное снаряжение для верховой езды (AB 974, L. Rivas) : Требуется, чтобы лицо в возрасте до 18 лет надевало правильно подогнанный и застегнутый шлем при езде на лошади, муле или осле по асфальтированной дороге. шоссе. Этот закон также требует, чтобы все всадники или их лошади носили светоотражающую экипировку или лампу при езде после захода солнца.
 
Человек, едущий верхом на параде или фестивале или пересекающий шоссе с грунтовым покрытием, освобождается от всех требований к шлему, освещению или светоотражающему оборудованию.
 
Аварийные транспортные средства племен (AB 798, Ramos) : Этот законопроект предусматривает, что любое транспортное средство, принадлежащее признанному на федеральном уровне индейскому племени или эксплуатируемое им, считается уполномоченным аварийно-спасательным транспортным средством, как это определено в Разделе 165 CVC, при реагировании на чрезвычайную ситуацию, пожар, скорую помощь. , или спасательные звонки.

Водителям класса C разрешено буксировать прицеп (законопроект Сената 287, Grove) : с 1 января 2027 года водители с водительскими правами класса C могут управлять транспортным средством, буксирующим прицеп с полной массой от 10 001 до 15 000 фунтов, или полная масса транспортного средства с седельно-сцепным устройством и поворотным шкворнем или гусиным соединением, установленным на платформе, при условии, что прицеп используется исключительно в рекреационных целях для перевозки имущества, жилого помещения или того и другого.
 
Водитель должен сдать специализированный письменный экзамен, демонстрирующий знание CVC и других аспектов безопасности, связанных с буксировкой транспортных средств для отдыха на шоссе, и иметь подтверждение водительского удостоверения категории C.
 
В настоящее время это освобождение действует для водителей, буксирующих седельный прицеп, при условии, что водитель сдаст специальный письменный экзамен и получит разрешение на использование прицепа для отдыха.
 
 
Напоминаем, что с 1 июля 2021 года вступил в силу следующий закон:
 
Лицензионные баллы за отвлеченное вождение (AB 47, Daly; 2019) : Использование портативного мобильного телефона во время вождения в настоящее время наказывается штрафом. С 1 июля 2021 года нарушение закона о громкой связи во второй раз в течение 36 месяцев после предыдущего осуждения за одно и то же нарушение приведет к добавлению балла к послужному списку водителя. Это относится к нарушениям разговора или текстовых сообщений за рулем (кроме использования громкой связи) и к любому использованию этих устройств за рулем лицом, не достигшим 18-летнего возраста.