Правила дорожного движения для велосипедистов

Правительство дополнило новыми нормами правила дорожного движения. Теперь в темное время суток пешеходы В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ должны иметь при себе светоотражающие элементы.

Новое правило распространяется только на тех, кто движется по проезжей части вне населенных пунктов. В городах данная мера пока носит рекомендательный характер.

Узнать более подробную информацию и ознакомиться с постановлением Правительства Вы можете здесь, а также на сайте http://uchfilm.com/index.php/4651-flikery-v-zakone.

Правила дорожного движения для велосипедистов

Давайте, не будем забывать о том, что велосипед – это тоже транспортное средство.

А это значит, что правилами дорожного движения оговорено, что минимальный возраст для управления на общественных дорогах велосипедом должен составлять 14 полных лет.

Таким образом, лицо, управляющее велосипедом, должно проверить техническое состояние транспортного средства, в особенности рулевого управления и тормозной системы.

Движение велосипеда должно осуществляться только по крайней правой полосе. На тротуары и пешеходные дорожки разрешается заезжать, если это не создаст помех пешеходам.

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил).

24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Чаще всего велосипеды по техническим причинам не могут развивать скорость 40 км/ч, поэтому двигаться они должны по крайней правой полосе проезжей части в один ряд возможно правее.

Кроме того, велосипеды могут двигаться по обочине. Однако по тротуарам движение велосипедов запрещено. Если Вы хотите двигаться по тротуару, то Вам необходимо слезть с велосипеда и тем самым приравнять себя к пешеходу.

24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом – не моложе 16 лет.

Пункт 24.1 разрешает управлять велосипедом лицам не моложе 14 лет при движении по дорогам. Что касается движения по бездорожью, то в нем могут участвовать лица любого возраста. Напомню, что тротуары и обочины относятся к дорогам, поэтому лицам до 14 лет по ним передвигаться нельзя.

C 2014 года вступили в силу поправки в правила дорожного движения, касающиеся водителей мопедов и велосипедов. Первым — движение ограничили, вторым — прописали четкие требования (скачать).

ПДД для велосипедистов – правила передвижения и экипировка + видео » АвтоНоватор

Массовое увлечение активным отдыхом приводит к тому, что на дороге образовывается целое новое сообщество, для которого мы в данной статье и разберем правила (ПДД), для велосипедистов 2013 год стал просто рекордным по приросту новых участников этого увлечения. Чтобы опытным товарищам не было стыдно за новичков, устраняем пробелы в знаниях в ближайшие 10 минут, присоединяйтесь.

ПДД для велосипедистов – почему это нужно знать?

Начнем с того, что дорога является довольно неспокойным местом, потому что там с различной скоростью проносятся многотонные металлические автомобили, и велосипедист там, мягко говоря, часто некстати. Лучшим местом для перемещения являются велосипедные дорожки, об этом говорится и в ПДД, но не везде они существуют, а тротуар не всегда позволяет вместить недовольных прохожих и стремительных велолюбителей. Поэтому некоторые смельчаки выезжают на проезжую часть, но чтобы обеспечить свою безопасность, следует предельно ясно знать правила поведения велосипедиста на дороге и обзавестись всем необходимым оборудованием и экипировкой.

Сначала укажем на главное ограничение, которое устанавливает ПДД для велосипедистов: для детей на этом виде транспорта дорога закрыта до 14 лет. Хотя оговорка «без сопровождения взрослых» не должна давать вам указание взять ваше чадо с собой на дорогу, все же уследить за ребенком практически невозможно, а водителям авто его вовсе может быть не видно. Советуем вам не рисковать здоровьем детей и переходим к более значительной части нашего обзора.

Правила хорошего тона – как передвигаться в группе?

Сегодня редко можно увидеть одиноких велосипедистов, чаще это небольшие компании, а случаются и целые массовые мероприятия, когда по тротуару столь многочисленная группа просто не проедет, не потревожив прохожих. Тогда они выбираются на дорогу, и кроме общих правил поведения на проезжей части важно правильно вести себя в группе. Главная задача – держать дистанцию и внимательно следить за действиями впереди идущих, а также не создавать двусмысленных ситуаций для сзади идущих.

Двигаться следует с общей скоростью, не петлять, не шустрить, все маневры должны обозначаться сигналами рукой и производиться плавно, лучше даже иногда дублировать голосом свои сигналы. Не желательно курить во время движения, ведь вокруг вас столько людей, которым это доставит неудобства. Нельзя разговаривать по телефону, это отвлечет кого-то в группе от важного сообщения или же рядом идущего велосипедиста. И, естественно, при участии в таких акциях исключите прием алкоголя, ведь вы являетесь водителем!

Правила велосипедиста на дороге – как двигаться?

Разберем, что нам советуют ПДД, чтобы обеспечить безопасность велосипедиста на дороге. Для начала сообщим, что велосипедист – везде гость, кроме велодорожки, поэтому на тротуаре он должен не беспокоить своими маневрами пешеходов, а на проезжей части – автомобилистов. Поэтому на дороге установлен лимит – 1 м в крайней правой полосе, дальше этого значения вы показываться не должны, исключением является объезд препятствия. При этом не забывайте всячески сигнализировать о своем намерении (знак рукой).

Также бывает, что вам нужно повернуть или развернуться, то есть требуется крайнее левое положение, а велосипедисту туда вроде бы запрещено, но имеются разрешенные случаи, чаще всего на нешироких дорогах. Тогда следует заметно для всех заявить о своем намерении и перестроиться. Вы при этом должны всегда и везде уступать дорогу попутно движущимся транспортным средствам, а также послушно выполнять указания светофоров, знаков и регулировщика, не игнорировать дорожную разметку.

Пока вы находитесь на проезжей части, вы – водитель, а значит, все правила для этой категории участников движения также должны вами выполняться. Как только вы спешились, вы должны выполнять ПДД для пешеходов и велосипедистов.

Безопасность велосипедиста на дороге – знаки, запреты, экипировка

Мы много раз упомянули о таинственных знаках, которыми нужно пользоваться при движении, значит, самое время о них рассказать. Все делается одной рукой, кратко, т.к. управлять одной рукой запрещено, но заметно и понятно. Поворот налево и направо показывается вытянутой в нужную сторону прямой рукой, снижение скорости и остановка – прямая рука кверху. Если вы двигаетесь в группе велосипедистов, то рука понадобится, чтобы указать на препятствие на дороге, которое вы решили объехать, чтобы сзади идущий не въехал в него. Это, конечно, не только правило, но и признак хорошего тона.

Важно сказать еще и про то, чего нельзя делать на дороге. В первую очередь, баловаться, демонстрировать свои навыки экстремального вождения и искусства эквилибристики, вести велосипед без рук или не держа ноги на педалях, разговаривать по телефону или слушать музыку (вы должны полностью контролировать ситуацию вокруг). Не стоит перевозить длинные и крупные грузы, линейные размеры которых превышают 50 см. Нельзя брать пассажиров с собой и выезжать на проезжую часть в условиях плохой видимости (снег, дождь, туман и т.д.). Пересекать под различными предлогами трамвайные пути тоже не стоит, равно как буксировать велосипед или велосипедом.

Есть еще один нюанс для вашей безопасности на проезжей части – правильная оснастка вашего велосипеда и вас самих. Что мы имеем в виду? Во-первых, при вас должен быть шлем и яркая заметная одежда, желательно иметь световозвращающие полосы на куртке, рюкзаке, шлеме. Сам велосипед должен быть исправен (руль и тормоза), оснащен хорошим звуковым сигналом, ведь на дороге очень шумно, не помешает зеркало заднего вида. Обязательно наличие световозвращателя красного цвета сзади, белого – спереди, оранжевых – по бокам (чаще на спицах колес). В ночное время их должны заменить яркие фонари соответствующих цветов.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Правила дорожного движения для велосипедистов.

Выезжая на велосипеде на улицы города, особенно туда, где наблюдается интенсивное движение, следует быть особо внимательным. От этого зависит как ваша безопасность, так и других участников на дороге.

Перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота, а если они отсутствуют – рукой. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги на движущемся транспортном средстве (велосипеде) должны быть включены фары или фонари.

Максимальная скорость движения велосипедиста ограничена в равной степени, как и для других транспортных средств. В городе запрещено превышать установленный лимит в 60 км/ч, во дворах и жилых зонах разрешенная скорость не более 20 км/ч. В обязательном порядке велосипедисты обязаны соблюдать требования дорожных знаком с ограничением скорости.

Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной дорожке или полосе для велосипедистов. При отсутствии указанных дорожек велосипедист может двигаться по правому краю проезжей части или по обочине. Если отсутствует возможность ехать по правому краю дороги, разрешено двигаться по тротуару или пешеходной дорожке.

Правила дорожного движения для взрослых и маленьких велосипедистов значительно отличаются. Детям до 14 лет нельзя выезжать на проезжую часть, а потому правила езды на велосипеде для школьников распространяются лишь на велосипедные дорожки и пешеходные зоны. Дети до 7 лет должны быть всегда под присмотром взрослых людей. Также стоит обзавестись экипировкой: шлемом, налокотниками и наколенниками.

Совершая маневры на велосипеде, ребенок должен правильно оценивать ситуацию и своевременно объезжать препятствия. Родителям нужно тренировать своё чадо для выработки навыка обзора местности и управления велосипедом одновременно.

В целях безопасности необходимо соблюдать следующие правила: не рекомендуется слушать музыку через наушники во время движения; нельзя разгоняться в местах большого скопления людей; необходимо подавать звуковые сигналы с помощью звонка, чтобы предупредить пешеходов; нужно объезжать ямы, лужи, стекла и камни; нельзя выезжать на проезжую часть; нельзя отпускать руль во время движения; нужно сосредоточиться на управлении велосипедом.

За нарушение правил дорожного движения велосипедистами, как и любым другим участником, предусмотрены штрафы.

Начальник ОГИБДД ОМВД России по Ужурскому району
майор полиции М.А. Мулярчик

ПДД для велосипедистов БАРНАУЛ :: Официальный сайт города

Порядок приема и рассмотрения обращений

Все обращения поступают в отдел по работе с обращениями граждан организационно-контрольного комитета администрации города Барнаула и рассматриваются в соответствии с Федеральным Законом от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации», законом Алтайского края от 29. 12.2006 № 152-ЗС «О рассмотрении обращений граждан Российской Федерации на территории Алтайского края», постановлением администрации города Барнаула от 21.08.2013 № 2875 «Об утверждении Порядка ведения делопроизводства по обращениям граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц, организации их рассмотрения в администрации города, органах администрации города, иных органах местного самоуправления, муниципальных учреждениях, предприятиях».

Прием письменных обращений граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц принимаются по адресу: 656043, г.Барнаул, ул.Гоголя, 48, каб.114.

График приема документов: понедельник –четверг с 08.00 до 17.00, пятница с 08.00 до 16.00, перерыв с 11.30 до 12.18. При приеме документов проводится проверка пунктов, предусмотренных ст.7 Федерального закона от 02.05.2006 № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации»:

1. Гражданин в своем письменном обращении в обязательном порядке указывает либо наименование государственного органа или органа местного самоуправления, в которые направляет письменное обращение, либо фамилию, имя, отчество соответствующего должностного лица, либо должность соответствующего лица, а также свои фамилию, имя, отчество (последнее — при наличии), почтовый адрес, по которому должны быть направлены ответ, уведомление о переадресации обращения, излагает суть предложения, заявления или жалобы, ставит личную подпись и дату.

2.  В случае необходимости в подтверждение своих доводов гражданин прилагает к письменному обращению документы и материалы либо их копии.

3.  Обращение, поступившее в государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу в форме электронного документа, подлежит рассмотрению в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

В обращении гражданин в обязательном порядке указывает свои фамилию, имя, отчество (последнее — при наличии), адрес электронной почты. Гражданин вправе приложить к такому обращению необходимые документы.

В соответствии со статьей 12 Федерального закона от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ письменное обращение, поступившее в государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу рассматривается в течение 30 дней со дня его регистрации.

Ответ на электронное обращение направляется в форме электронного документа по адресу электронной почты, указанному в обращении, или в письменной форме по почтовому адресу, указанному в обращении.

Итоги работы с обращениями граждан в администрации города Барнаула размещены на интернет-странице организационно-контрольного комитета.

Велосипед – основные правила безопасности

С установлением теплых и солнечных дней увеличивается количество детей, подростков и взрослых, использующих двухколесные транспортные средства для передвижения и катания на улицах, дорогах, парках города Москвы. К сожалению, статистика свидетельствует о ежегодном травмировании детей при езде на велосипедах. Чтобы избежать этого, необходимо велосипедисту не только знать правила дорожного движения и правила использования велосипеда, но и выполнять эти правила. В общепринятых правилах дорожного движения есть раздел, посвященный езде на велосипеде. Итак, необходимо запомнить, что детям до 14 лет ездить на велосипеде по дорогам и улицам запрещено! Почти все это знают, но не все это правило выполняют. Есть еще одно правило, которым многие пренебрегают – езда на велосипеде внутри дворов, там, где разрешено движение автомобилей. Необходимо помнить, что тем, кому не исполнилось 14 лет можно ездить на велосипеде по специальным велосипедным дорожкам и закрытым для транспортных средств площадкам. 

Велосипед — транспортное средство, следовательно, к нему относятся пункты правил дорожного движения, относящиеся к транспортным средствам. Пешеход – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге, либо на пешеходной или велопешеходной дорожке. К пешеходам приравниваются лица, ведущие велосипед. Водитель велосипеда не является пешеходом во время движения. Все велосипедисты должны знать правила дорожного движения для транспортных средств и пешеходов. Большая часть правил дорожного движения распространяется на велосипедистов, особенно раздел № 24 «Правил дорожного движения».

Основные правила для тех, кто пользуется велосипедом.

1.Техническое состояние велосипеда

Водитель транспортного средства обязан:

— перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации» и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;

— запрещено движение велосипеда, у которого есть неисправности рабочей тормозной системы или рулевого управления.

2.Сигналы поворота

Водитель обязан:

— перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой;

— при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения;

— сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука, либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх, опущенная вниз левая рука означает остановку;

— сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

— сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой;

— водитель велосипеда должен подавать сигналы поворота перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. Поскольку световыми указателями поворота велосипеды не оборудуются, сигналы необходимо подавать рукой.

При использовании этого правила может показаться, что выполнение данного маневра может вызвать затруднения или проблемы, однако на практике это не так. Достаточно лишь немного потренироваться на ровной поверхности.

Обратите внимание, что во время подачи сигнала поворота нельзя, во-первых, нажимать на ручку тормоза, во-вторых, въезжать в ямы. И то и другое может привести к падению.

В процессе езды на велосипеде важно научиться ездить медленно. Не стоит удивляться, именно — медленно. Ведь в нашем городе не всегда удаётся ездить быстро. Да и за городом, на пересечённой местности или в лесу также необходимо ездить не спеша. И еще надо знать, что удерживать равновесие на велосипеде тем труднее, чем медленнее ты едешь.

Основные рекомендации по правилам безопасности при езде на велосипеде

1. Всегда надевайте шлем при езде на велосипеде. Использование шлема защитит Вас от травм головы. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности и быть удобным.

2. Рекомендуется надевать защитные очки и специальную велоодежду.

3. Никогда не слушайте плеер или радиоприёмник через наушники во время езды. Это отвлекает вас от происходящего на дороге, что может быть очень опасно.

4. Участник движения, управляющий транспортным средством, обязан выполнять все требования правил дорожного движения, подчиняться сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков. 5.Всегда контролируйте скорость движения. Скорость движения должна зависеть от состояния дороги и опыта велосипедиста.

6. Правильно подавайте сигналы рукой при повороте, торможении и остановке.

7. Держитесь правой стороны дороги, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.

8. Не катайтесь вдвоём на велосипеде (геометрия рамы которого и компоненты не предназначены для удвоенной нагрузки).

9. Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. Преодолевать железнодорожное полотно или решётки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°.

10. На автодорогах нужно быть особенно внимательным. Нельзя забывать о том, что велосипедисты менее заметны на дороге, чем автомобили и мотоциклисты. Использование габаритных сигналов, звонков и велоодежды со специальными отражающими полосками снизит возможность опасных ситуаций на дороге.

11. Всегда соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта.

12. Не следует ездить, не придерживая руль руками. Лучше использовать грипсы (ручки на руле), которые помогут предотвратить потерю управления велосипедом даже при малейших неровностях дорог.

13. Следует избегать использования предметов, свободно свисающих с руля, т.к. они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.

14. Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному.

15. Не следует ездить на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции.

16. Категорически запрещается цепляться за любое проезжающее мимо транспортное средство — это очень опасно!

17. Не стоит демонстрировать другим свою «ловкость» и ездить на велосипеде, держась за руль одной рукой или совсем «без рук».

18. Будьте предельно внимательны, так как не все участники дорожного движения обладают большим опытом и хорошо знают правила движения велосипедов.

Авторы – составители: Субботна Т.В., Зубков В.Г.

http://www.gibdd.ru/r/77/news/

http://www.dddgazeta.ru/school/zebramania/

Безопасность детей и велосипеда

Правила и положения для велосипедистов

Сегодня мы приветствуем Аманду Уилкс, ветерану горного велосипеда и защитника велоспорта. Она рассказывает нам о законах о велосипедном дорожном движении и о том, как оставаться в безопасности, добираясь до работы на велосипеде. Мы знаем, что вы хотите освежить в памяти сигналы на руках, независимо от того, едете ли вы на велосипеде с пробками или против них, верно? Спасибо, Аманда!

Призыв к открытой дороге убедителен, и немногие способы передвижения можно сравнить со свистом по улице на велосипеде, наслаждаясь воздухом и атмосферой окружающего мира, не попадая в ловушку в машине.

Поездка на велосипеде позволяет вам работать над самосовершенствованием в течение отрезка времени, которое в противном случае вы бы потеряли, сидя неподвижно и глядя в лобовое стекло, но необходимо принять некоторые меры, чтобы защитить себя в дороге. В конце концов, езда на велосипеде не всегда полностью безопасна.

Статистика велосипедных дорожно-транспортных происшествий показывает, что большинство несчастных случаев со смертельным исходом среди педальных велосипедистов происходит в городах (70%), а не в сельской местности (30%). См. Дополнительную статистику несчастных случаев на велосипеде.

Езда на велосипеде в любом районе с автомобильным движением означает, что вы должны внимательно следить за дорогой, товарищами-велосипедистами, транспортными средствами вокруг вас, а также с правилами и положениями вашего региона.Не менее важно помнить, что не все правила являются жесткими и строгими, но вы можете быть благодарны за то, что следовали им, если они помогут вам избежать травм или неприятных столкновений. Вот полдюжины правил, о которых стоит подумать, когда в следующий раз сядете на велосипед.

1. Ездите так, как будто ведете машину

Это не прямое правило, а, скорее, метод езды, которого следует придерживаться: каждый раз, когда вы едете по улице, вы подчиняетесь тем же законам, что и любой другой водитель, и дело не только в том, чтобы движение на дорогах было ровным.Прогнозируемая езда означает, что вы с меньшей вероятностью попадете под удар, а это значит, что вы, возможно, захотите избежать беспорядочного поворота в полосах движения, резких поворотов или езды слишком близко к автомобилям, если это вообще возможно.

Золотое правило в этом случае — действовать так, как вы бы хотели, чтобы действовали другие водители и велосипедисты. Будьте на виду, ездите осторожно и не ведите себя таким образом, чтобы это могло удивить ваших коллег.

2. Правильный сигнал

Если вы едете по шоссе, вы должны просто и просто сигнализировать о поворотах.Ознакомьтесь с ручными сигналами для различных маневров, таких как повороты, но помните, что не менее важно подавать сигнал о замедлении или остановке. Ничто так не сократит ваш рабочий день, как водитель, который не знал, что вы собираетесь остановиться.

Ничто так не сократит ваш рабочий день, как водитель, который не знал, что вы собираетесь остановиться. Твитнуть это

Если у вас есть лишние деньги, есть также электронные сигналы, которые вы можете установить на свой велосипед, чтобы добавить немного света и движения, чтобы улучшить вашу видимость.Если вы пойдете по этому пути, регулярно проверяйте свои батареи.

3. Будьте замечены ночью

В разных штатах действуют разные требования, но все же рекомендуется убедиться, что водители могут видеть вас в ночное время.

Например, гонщики

в Вашингтоне должны иметь передний фонарь и красный задний отражатель для любых условий ночной езды. Также неплохо иметь отражатели на спицах колес.

Если вас особенно беспокоит видимость во время ночных поездок на велосипеде, не ездите после сумерек, не надев яркую или светоотражающую одежду.

4. Носите шлем

Не в каждом штате требуется шлем. Это не столько жесткое правило, сколько здравый смысл: шлемы спасают жизни.

У вас меньше шансов получить серьезную травму головы, если ваша голова должным образом защищена, поэтому даже если в вашем штате не соблюдены законы, не воспринимайте это как бесплатную поездку без шлема. Вы проживете гораздо более долгую и счастливую жизнь, если вам не придется тратить остаток времени на лечение легко предотвратимой раны на голове.

Кроме того, убедитесь, что шлем, который вы используете, прошел надлежащие испытания на ударопрочность и не слишком старый. Старые шлемы могут не соответствовать текущим стандартам безопасности или даже иметь недостаточную защиту из-за своего возраста.

5. Сохраняйте концентрацию

Нет ничего плохого в том, чтобы оживить свою повседневную поездку музыкой или даже аудиокнигой, но лишить одно из своих чувств — это простой способ стать жертвой несчастных случаев, которые легче предотвратить.

Не включайте музыку и, конечно же, не отправляйте сообщения во время езды.Ничто не делает вас менее отзывчивой целью, чем попадание в аварию, в которой частично виновато ваше отвлечение.

6. Остерегайтесь велосипедной полосы

Велосипедная полоса, скорее всего, там для вашего удобства, если она вообще существует, но есть вероятность, что ваши коллеги не будут относиться к вам как к нормальному движению, если вы будете придерживаться велосипедной полосы. Остерегайтесь припаркованных машин, которые просто ждут, чтобы распахнуть дверь, чтобы прибить вас, и ищите мусор на переулке. Если вам нужно сделать внезапный поворот, сделайте небольшой поворот влево и вернитесь вправо, при этом ваш вес сместится вправо дальше, чем обычно; Если вы начнете падать, вы приземлитесь на велосипедной полосе или на бездорожье, а не столкнетесь с встречным движением.

Заключение

Как всегда, в поездках на велосипеде есть свои взлеты и падения, которые во многом зависят от ваших навыков велосипедиста. Будьте бдительны, сигнализируйте о своих намерениях, ездите предсказуемо и убедитесь, что ваша голова надежно защищена.

Если с вами что-то случится, убедитесь, что это было как можно меньше, и вы будете больше лет кататься на педали на работу, а не застрять в медленно движущемся транспортном потоке.

Аманда Уилкс

Аманда Уилкс — писатель, соавтор на https: // mountainbikereviewed.com / и ветеран МТБер. Как защитник велоспорта, она считает, что перед поездкой по городу велосипедисты должны принять все необходимые меры предосторожности и безопасности. Если вы хотите узнать больше о работах Аманды, зайдите в Twitter.

Узнайте о законах о велосипедах в вашем штате

Правила движения велосипедов | Велосипедный клуб Cascade

Самое важное, что защищает байкеров на дорогах, — это помнить о том, что велосипедисты обладают всеми правами и обязанностями водителей транспортных средств.RCW 46.61.755 Ключевые слова есть права и обязанности. А теперь давайте рассмотрим некоторые другие темы о велосипедах и посмотрим, что о них говорят правила дорожного движения:

• Остановка безопасности
• Электровелосипеды
• Тротуары
• Количество полос движения:
• Пешеходы
• Шлемы
• Фары
• Оборотов

Остановка безопасности

Разрешает человеку, управляющему велосипедом, рассматривать знак остановки как знак уступки.SB- 6208

Согласно новому закону, велосипед (с приводом от человека или с электроприводом), приближающийся к знаку остановки, может
1.) остановиться как обычно, или
2.) рассматривать его как знак уступки , если:

• Они замедлились до разумной скорости, например, они могли бы безопасно остановиться в случае необходимости, и
• Они уступают дорогу любому транспортному средству или пешеходу, уже находящемуся на перекрестке или с полосой отвода.

В целях безопасности люди, едущие на велосипеде, должны по-прежнему полностью останавливаться по адресу:

.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше или увидеть действие остановки безопасности

Электровелосипеды

«Допускается использование велосипедов с электроприводом мощностью не более 1000 Вт и максимальной скоростью 20 миль в час с вспомогательной системой или без нее.46.04.169

Велосипеды с электроприводом разрешены на тротуарах и тропах, но могут быть запрещены на местном уровне. 46.61.710

Велосипеды с полностью электрическим приводом не допускаются на тротуары или тропы. 46.61.723 ”

Взято с Wabikes.org

Тротуары

«Можно ли ездить на велосипеде по тротуару, зависит от того, где этот тротуар, но вопреки распространенному мнению, это обычно разрешено.

Seattle Велосипедисты могут ездить по любому тротуару, если они делают это «осторожно и осмотрительно».[SMC 11.44.120]

Велосипедисты

Bellevue могут ездить по тротуару, если это «не причинит неоправданных неудобств пешеходам». [BMC 11.60.070]

В любом месте в Вашингтоне, если иное не предусмотрено местным законодательством, «каждому человеку, едущему на велосипеде по тротуару или пешеходному переходу, должны быть предоставлены все права и все обязанности, применимые к пешеходу в соответствии с настоящей главой. [RCW 46.61.755 (2)] ”

Взято из Закона Вашингтона о велосипедах

Количество полос движения:

Двигайтесь настолько вправо, насколько это БЕЗОПАСНО, за исключением подготовки к повороту или проезда другого транспортного средства.Обратите внимание, это не означает, что вы должны держаться правой стороны дороги, так как это может быть небезопасно из-за мусора, решеток, дверей автомобиля и других опасностей.

Ездите не более чем двумя в ряд и только в тех случаях, когда это безопасно. Займите центр полосы движения, если она слишком узка для совместного использования или когда ехать вправо небезопасно.

Велосипедисты могут ездить по дорожке, полосе, обочине или дорожке для путешествий. RCW 46.61.770

Посмотрите это видео от Лиги американских велосипедистов, чтобы узнать о расположении полос движения.

Пешеходы

Всегда уступайте пешеходам. RCW 46.61.261

Шлемы

Шлемы в настоящее время требуются по закону в округе Кинг и во многих других юрисдикциях. Совет по здравоохранению округа Кинг, титул 9

Подробнее о касках здесь.

Фары

Используйте белый передний фонарь (видимый на расстоянии 500 футов) и красный задний отражатель в ночное время. Красный задний фонарь может использоваться в дополнение к заднему отражателю.RCW 46.61.780

Всегда используйте устойчивый передний белый свет вместо мигающего. В темноте легче определить, насколько быстро движется объект, когда он горит ровным светом, а не мигает.

Оборотов

Перед поворотом подайте сигнал рукой (и посмотрите). RCW 46.61.758

Помните — хотя жесты руками невероятно полезны, они не являются обязательными. Если вам нужно выбирать между комфортным ощущением руки на тормозах и сигнализацией, выбирайте руки на тормозах.

(Обновлено 05.01.2021)

Совместное использование дороги с велосипедистами — что можно и чего нельзя делать

Прежде чем вы отправитесь в DMV за водительскими правами, давайте поговорим о других людях, с которыми вы будете делить дорогу — велосипедистах, мотоциклистах, мопедах, пешеходах и т. Д. автомобили, и даже легендарные sk8erbois Аврил Лавин. Когда вы ведете машину, у вас есть множество вещей, на которые нужно обращать внимание, помимо задачи быть безопасным водителем. Давайте поговорим о велосипедах и других участниках дорожного движения и разберемся, как именно разделить с ними проезжую часть, чтобы каждый мог безопасно перемещаться по транспортной системе и загруженным городским дорогам, чтобы избежать аварий.

Прежде всего, давайте поговорим о том, что должны делать велосипедисты, чтобы разделить проезжую часть с автомобилями.

Даже если вы едете на велосипеде, вы должны соблюдать правила дорожного движения; правила дорожного движения распространяются и на вас. Убедитесь, что вы следуете всем дорожным знакам и светофорам. Обратите внимание на правила преимущественного проезда. Нормальное вождение. Если вы едете на светофоре или знаках, вы подвергаете себя большой опасности.

Вот список правил безопасности на велосипеде, которым вы должны следовать, если вы едете на велосипеде:

• Остановка для знаков остановки и красных светофоров
• Следуйте всем дорожным знакам и правилам дорожного движения
• Двигайтесь по потоку (движения)
• Используйте полосы поворота и устанавливайте указатели поворота, чтобы автомобили знали, куда вы собираетесь
• Соблюдайте указанное ограничение скорости, speedzilla
• Не блокируйте движение на полосе движения
• Используйте свет при езде на велосипеде ночью / в плохую погоду
• Пропускайте дорогу автомобилям и другим велосипедистам при выезде на проезжую часть
• Не пользуйтесь телефоном во время езды на велосипеде
• НЕ ездите на велосипеде в состоянии алкогольного опьянения
• Агрессивное вождение никогда не бывает круто, особенно когда есть велосипедист или велосипедная дорожка рядом
• Остерегайтесь тракторных прицепов, совершающих широкие правые повороты.

Когда есть возможность, всегда езжайте по велосипедной полосе.Иногда что-то может быть на велосипедной дорожке (даже если этого, вероятно, не должно быть), например, большие грузовики, доставляющие товары, автомобили, временно припаркованные, или, может быть, пешеход или два. Когда это происходит, будьте осторожны, проверяйте вокруг себя автомобили и другие автомобили (точно так же, как вы меняете полосу движения в транспортном средстве) и двигайтесь по общей полосе движения. Кстати, вам полностью разрешено ездить по общей полосе движения в любое время. Ты делаешь, бу. Лучшее, что можно сделать, когда вы находитесь в дороге, — держаться ближе к обочине, чтобы получить хороший космический пузырь от автомобилей.Просто помните о дорожных условиях — будьте осторожны, чтобы не было мусора или выбоин, и водители открывают двери припаркованных автомобилей на обочине дороги. Одно место, куда следует избегать велосипедистов, — это тротуары. Это опасно по нескольким причинам: во-первых, здесь все пешеходы ходят, слушают в наушниках и совершенно не ожидают, что кто-то пролетит мимо них на скорости 15 миль в час. Во-вторых, некоторые тротуары достаточно трудны для пешеходов, не говоря уже о велосипеде. Если вы не готовы к экстремальной езде по тротуару, вы будете в большей безопасности на улице.

Есть несколько вещей, которые вам следует надеть как велосипедисту, чтобы быть в безопасности и видеть, когда вы путешествуете вместе с автомобилями. В автомобиле у вас есть несколько функций безопасности, которые работают вместе, чтобы защитить вас, поэтому важно делать то же самое, когда вы едете на велосипеде. Безопасность движения и душевное спокойствие — права и обязанности каждого колесного воина.

Прежде всего, убедитесь, что у вас есть велосипедный шлем. Вот диаграмма, показывающая правильное размещение:

Также важно, чтобы у вас был отражатель, задний фонарь и фара, а также светоотражающий жилет / куртка.Эти вещи важны днем, но СУПЕР важны ночью по понятным причинам, но особенно здорово выглядеть.

Не забудьте надеть светящуюся куртку! Безопасность на велосипеде — это так 2016

А теперь давайте поговорим о том, что вам нужно делать, когда вы едете на машине с проезжающим мимо велосипедистом.

Эти общие дорожные разметки (или стрелки) предназначены для предупреждения водителей о том, что на дороге, вероятно, будут находиться велосипедисты:

Sharrow the Road.

Убедитесь, что у вас достаточно места для велосипедов, чтобы избежать столкновения — не менее трех футов. Если байкеру нужно двигаться быстро, чтобы избежать чего-то на дороге, вы будете достаточно далеко, и это не будет проблемой.

Если вы не едете рядом с Лэнсом Армстронгом или кем-то еще, большую часть времени вы будете ездить быстрее, чем велосипед, поэтому вот несколько советов, когда вы хотите обогнать велосипедиста:

• Держите расстояние не менее трех футов расстояние между вами и велосипедом — по возможности больше
• Проезжайте налево
• Подождите, пока не освободится полоса движения рядом с вами.Это означает:
  • На двухполосном шоссе дождитесь освобождения противоположной полосы.
  • На дорогах с более чем двумя полосами движения дождитесь освобождения полосы движения слева от вас, прежде чем переходить на другую полосу движения. Обгонять следует только тогда, когда это безопасно, даже если это означает, что вам придется некоторое время ехать за велосипедистом.
  • Всегда проверяйте свои слепые зоны на наличие велосипедистов.
  • Как всегда, обращайте особое внимание на пешеходный переход.

  При парковке обязательно смотрите в зеркало на велосипедистов, прежде чем открывать дверь.Обезумевать — кошмар велосипедиста, и очень трудно не упустить дверь машины, когда она случайно вылетает прямо перед вами.

  Одно из самых важных мест, которые нужно знать велосипедистам, — это перекрестки. Велосипедисты, идущие прямо или поворачивающие направо, обычно будут справа от транспортного средства на перекрестке, поэтому особенно важно искать их, если вы поворачиваете направо. Велосипедисты также могут использовать левую полосу поворота на перекрестке, поэтому будьте внимательны при смене света.

  Однако право совместного использования дороги не ограничивается велосипедистами. Любой, у кого есть колеса, является сертифицированным пользователем проезжей части — мопеды, люди, которые катаются на роликовых коньках, роликах или скейтборде, велосипедисты и т. Д. Эти правила применимы и к этим транспортным средствам.

  В конце концов, все дело в том, чтобы разделить дорогу. Помните, велосипеды — тоже люди, и они имеют такое же право на дорогу, как и автомобили. Будьте терпеливы и бдительны, и все будет в порядке. Делиться заботой, фам.

  Не забудьте посмотреть наши видеоролики по безопасному вождению, чтобы узнать больше, чтобы держать вас под контролем на дороге! Обязательно ознакомьтесь с нашими советами по безопасности пешеходов!

  Краткое изложение законов штата Нью-Йорк о велосипедах

  Джим Рид и Дэниел Фланциг, опытные юристы в области велосипедного права, решили, что пришло время обобщить законы нашего штата, чтобы каждый, кто ходит по дороге, знал свои права.

  Почему эти законы применяются к велосипедистам
  Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL) — §1231 — Правила дорожного движения применяются к лицам, едущим на велосипедах — Каждому человеку, едущему на велосипеде … .. по проезжей части дороги, будут предоставлены все права и подчиняться всем обязанностям, применимым к водителю транспортного средства.

  Правила города Нью-Йорк (RCNY) 4-02 (a) — Положения штата Нью-Йорк. Правила дорожного движения применяются к велосипедам и их операторам.

  Джим Рид и Дэниел Фланциг совместно работали над этим сборником законов в рамках своей роли юрисконсультов / членов правления New York Bicycling Coalition и адвокатов по велосипедным авариям в BikeLaw.com и NewYorkBikeLawyers.com

  ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Пожалуйста, примите во внимание, что этот сборник законов о велосипедном движении предназначен только для информационных целей и не является юридической консультацией. Также обратите внимание на то, что законы меняются практически ежедневно, и, соответственно, при исследовании любого юридического вопроса критически важно проводить современные исследования, чтобы определить текущее состояние закона.

  Если у вас есть какие-либо юридические вопросы, касающиеся законов о велосипедном движении в штате Нью-Йорк, пожалуйста, свяжитесь с Джимом Ридом по этому адресу электронной почты, защищенному от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или Даниэль Фланциг на Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

  Наслаждайтесь велосипедом и катайтесь безопасно!

  Закон о безопасном проезде: автомобили, проезжающие мимо велосипедов

  VTL 1146 — Водители должны проявлять должную осторожность. (а) Независимо от положений любого другого закона об обратном, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистом, пешеходом или домашним животным на любой дороге, и должен подавать предупреждение, подав звуковой сигнал, когда это необходимо.Для целей данного раздела термин «домашнее животное» означает одомашненных овец, крупного рогатого скота и коз, находящихся под наблюдением и контролем пешехода. VTL 1122 — Оператор транспортного средства, обгоняющего сзади велосипеда, идущего по той же стороне проезжей части, должен проехать слева от такого велосипеда на безопасном расстоянии до тех пор, пока он безопасно не отойдет от него. VTL 1120 — Все автомобилисты должны двигаться по правой стороне проезжей части, за исключением следующих ситуаций: • При проезде другого транспортного средства, движущегося в том же направлении; • При проезде велосипедиста, пешехода, животных или препятствий на проезжей части. RCNY 19-190 — Полоса отвода — Подраздел (а) предусматривает, что, если водитель транспортного средства не уступает дорогу пешеходу или велосипедисту, имеющему преимущественное право проезда, водитель подлежит гражданскому штрафу в размере не более чем 100 долларов США, в дополнение или в качестве альтернативы штрафам, которые могут быть наложены за нарушение правил дорожного движения, предусмотренных законом. Подраздел (b) Раздела 19-190 предусматривает, что если водитель нарушает подраздел (a) и транспортное средство вызывает контакт с пешеходом или велосипедистом и тем самым причиняет физическую травму, водитель подлежит гражданскому штрафу не более 250 долларов , в дополнение или в качестве альтернативы наказанию, которое может быть наложено за совершение проступка, как это предусмотрено законом. Наверх

  Велосипеды, проходящие справа

  VTL 1123 — Обгон справа — Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях: Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево; На улице или шоссе с беспрепятственным покрытием, не занятым припаркованными транспортными средствами, достаточной ширины для двух или более рядов движущихся транспортных средств в каждом направлении; На улице с односторонним движением или на любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении, где проезжая часть свободна от препятствий и имеет ширину, достаточную для двух или более рядов движущихся транспортных средств. (b) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство с правой стороны только при условиях, позволяющих такое движение в условиях безопасности. Такое движение не должно осуществляться путем съезда с тротуара или проезжей части проезжей части, за исключением случаев, предусмотренных разделом одиннадцатьсот тридцать один настоящей статьи. Наверх

  «Дверь»

  VTL 1214 — Открытие и закрытие дверей транспортного средства — «Никто не должен открывать дверь транспортного средства со стороны, доступной для движущегося транспорта, и до тех пор, пока это не будет достаточно безопасно и не будет препятствовать движению других транспортных средств а также нельзя оставлять открытой дверь на стороне транспортного средства, доступного для движущегося транспорта, на период времени, превышающий необходимый для загрузки или разгрузки пассажиров.» RCNY 4-12- (c) — Выход из транспортного средства -« Никто не должен выходить из транспортного средства со стороны, обращенной к проезжаемой части улицы, таким образом, чтобы нарушать право оператора приближающийся автомобиль или велосипед ». «Обрезано» кабиной NYC RCNY 4-11 (c) — «Такси…. Во время посадки или высадки пассажиров должны находиться в пределах 12 дюймов от тротуара или параллельно ему». RCNY 4-11 (c) — Такси и автомобили в аренду — Посадка или высадка пассажиров не должна производиться в таких условиях, чтобы препятствовать движению транспорта, и ни в коем случае не оставлять менее 10 футов для бесплатного пользования. движение автомобильного транспорта; где остановка запрещена; или в пределах велосипедной дорожки. Наверх

  Велосипедные дорожки и положение на дороге для велосипедистов

  VTL 102-a — Определение велосипедной полосы — часть проезжей части, обозначенная полосами, знаками и разметкой тротуара для преимущественного или исключительного использования велосипедов. VTL 1234. Езда по проезжей части, обочины, велосипедные дорожки или дорожки для роликовых коньков, а также велосипедные дорожки или дорожки для роликовых коньков.(a) На всех дорогах любой велосипед или роликовые коньки должны управляться либо по пригодной для использования велосипедной дорожке, либо по дорожке для роликовых коньков, или, если пригодная для использования велосипедная дорожка или дорожка для роликовых коньков не предусмотрена, рядом с правой бордюр или край проезжей части или на пригодном для использования правом обочине таким образом, чтобы предотвратить чрезмерное вмешательство в поток движения, за исключением подготовки к левому повороту или когда разумно необходимо избежать условий, которые сделали бы небезопасным продолжать движение возле правого бордюра или края. Условия, которые необходимо учитывать, включают, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, транспортные средства, велосипеды, роликовые коньки, пешеходов, животных, поверхностные опасности или полосы движения, слишком узкие для велосипеда или человека на роликовых коньках. и транспортное средство для безопасного движения бок о бок по полосе движения. ** VTL § 1234 Не применяется в Нью-Йорке. Его специально заменяют 34 RCNY 4-02 (e) ** RCNY 4-12 (p) (1) Велосипедисты могут ездить по обе стороны проезжей части с односторонним движением шириной не менее 40 футов. RCNY 4-12 (p) (3) Велосипедисты должны ездить по пригодным для использования велосипедным дорожкам, если они не заблокированы или небезопасны по какой-либо причине. RCNY 4-12 (o) Велосипеды запрещены на скоростных шоссе, проездах, автомагистралях, межгосударственных маршрутах, мостах и ​​проезжих дорогах, если это не разрешено знаками. Наверх

  Езда одним напильником или не более 2-х подряд

  VTL 1234 (b) Лица, катающиеся на велосипедах, катающиеся на коньках или планирующие роликовые коньки по проезжей части, не должны ездить более двух человек в ряд.Лица, катающиеся на велосипедах или на коньках, или скользящие на роликовых коньках по плечевой, велосипедной или роликовой дорожке, или велосипедной дорожке или дорожке для роликовых коньков, предназначенные для использования велосипедов или роликовых коньков, могут ездить двумя или более в ряд. если имеется достаточно места, за исключением того, что при проезде транспортного средства, велосипеда или человека на роликовых коньках или пешехода, стоящего или идущего по такой обочине, полосе или дорожке, люди, едущие на велосипедах, катящиеся на коньках или планирующие на роликовых коньках, должны ехать , кататься на коньках или скользить одиночным напильником.Лица, катающиеся на велосипедах, катающиеся на коньках или скользящие на роликовых коньках по проезжей части, должны ездить, кататься на коньках или скользить одной цепью, когда их обгоняет транспортное средство. Наверх

  Остановить перед выездом на проезжую часть

  VTL 1234 (c) Любое лицо, управляющее велосипедом, катающееся на коньках или скользящее на роликовых коньках, которое выезжает на проезжую часть с частной дороги, подъездной дорожки, переулка или через бордюр, должно полностью остановиться перед выездом на проезжую часть. Наверх

  Автомобили блокируют или блокируют велосипедные полосы в Нью-Йорке

  RCNY Раздел 4-08 (e) — Блокирование или создание препятствий на велосипедной полосе — «Зоны запрещены для остановки (остановка, остановка и парковка запрещены в определенных местах). Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство на велосипедных дорожках или в пределах обозначенной велосипедной полосы… ». RCNY 4-12 (p) (2) — Никто не должен управлять транспортным средством по обозначенной велосипедной полосе или пересекать ее, за исключением случаев, когда это разумно и необходимо: (i) для въезда или выезда с проезжей части; или (ii) (ii) для въезда или выезда с законной стоянки у тротуара; или (iii) (iii) пересечь перекресток; или (iv) (iv) для поворота на перекрестке; или (v) (v) выполнять указания любого сотрудника правоохранительных органов или другого лица, уполномоченного обеспечивать соблюдение этого правила; или (vi) (vi) для объезда препятствия, которое оставляет менее десяти футов доступными для свободного движения транспортных средств. (vii) Невзирая на любые другие правила, никто не должен управлять транспортным средством по обозначенной велосипедной полосе или пересекать ее таким образом, чтобы это мешало безопасности и передвижению людей, управляющих велосипедами по ней. Наверх

  Оборудование
  

  VTL 1236. Фонари и другое оборудование на велосипеды. (a) Каждый велосипед, который используется в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимый в темное время суток с расстояния не менее не менее пятисот футов впереди и с красным или желтым светом, видимым сзади на триста футов.С первого июля тысяча девятьсот семьдесят шестого по крайней мере один из этих огней должен быть виден на расстоянии двухсот футов с каждой стороны. (b) Никто не должен управлять велосипедом, если он не оборудован звонком или другим устройством, способным подавать звуковой сигнал на расстоянии не менее ста футов, за исключением того, что велосипед не должен быть оборудован, и никто не может использовать его. на велосипеде ни сирены, ни свистка.

  Без тормозов «Фиксики» в Нью-Йорке

  VTL 1236 (c) Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом, который позволит оператору заставить тормозные колеса буксовать на сухом, ровном и чистом асфальте. VTL 1236 (d) Каждый новый велосипед должен быть оборудован светоотражающими шинами или, в качестве альтернативы, рефлекторным отражателем, установленным на спицах каждого колеса, причем указанные шины и отражатели должны быть типов, одобренных уполномоченным. Зеркальный отражатель, установленный на переднем колесе, должен быть бесцветным или желтым, а отражающий отражатель, установленный на заднем колесе, должен быть бесцветным или красным. VTL 1236 (e) Каждый велосипед, используемый в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован светоотражающими устройствами или материалом, отвечающим стандартам, установленным правилами и положениями, опубликованными уполномоченным; при условии, однако, что такие стандарты не должны противоречить или иным образом противоречить требованиям подразделов (a) и (d) настоящего раздела. Наверх

  Два наушника являются незаконными

  VTL 375 24-a — Использование наушников во время вождения или езды на велосипеде — Запрещается передвигаться по любым дорогам общего пользования в этом состоянии на автомобиле, автомобиле ограниченного использования, мотоцикле или велосипеде ограниченного использования, когда водитель носит более один наушник, подключенный к радио, магнитофону или другому аудиоустройству. Наверх

  Руки на ручках
  

  VTL 235 — Предметы для переноски — Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые не позволяют водителю держать хотя бы одну руку на руле. Ни один человек, катающийся на коньках или планирующий на роликовых коньках, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении.Ни один человек, управляющий скейтбордом, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении. RCNY 4-12 (e) — Велосипедисты должны постоянно держать хотя бы одну руку на руле. Сиденья и педали VTL § 1232 Велосипедисты должны ездить на постоянных сиденьях, ноги должны стоять на педалях, а велосипед должен перевозить только то количество людей, для которого он разработан и оборудован. Наверх

  Дети на велосипедах

  	VTL 1238 — Детские шлемы и переноска • Детям до одного года не разрешается кататься на велосипеде. • Ребенок в возрасте одного года или более, но менее пяти лет должен носить утвержденный шлем и перевозиться в правильно закрепленной детской коляске. • Ребенок от пяти лет и старше, но до четырнадцати лет должен носить утвержденный шлем Наверх

  Езда по тротуару и в парках Нью-Йорка

  Код администратора — 19-176 — Велосипеды, на которых ездят по тротуарам, могут быть конфискованы, а к водителям могут быть применены правовые санкции (см. Также: RCNY § 4-07 (c) (3) RCNY 4-07 (c) (3) Нет езда на велосипеде по тротуарам, если только знак не разрешает или колеса менее 26 дюймов в диаметре, а гонщик не старше двенадцати лет. RCNY 4-14 (c) Никто не должен ездить на велосипеде в любом парке, за исключением мест, предназначенных для езды на велосипеде; но люди могут толкать велосипеды гуськом в такие места и обратно, за исключением пляжей и променадов. Наверх

  Езда по тротуару в других муниципальных образованиях

  Закон Нью-Йорка о транспортных средствах и дорожном движении прямо не регулирует движение на велосипеде по тротуару. Однако в Общем муниципальном законе штата Нью-Йорк (статья 180) 6 говорится, что муниципалитеты Нью-Йорка могут регулировать езду на велосипеде по тротуарам. Они не могут требовать, чтобы велосипедисты использовали тротуар вместо проезжей части дороги общего пользования, но они могут ограничить езду на велосипеде по тротуару.Таким образом, отдельные муниципалитеты должны регулировать велосипедное движение по тротуарам по своему усмотрению. В некоторых муниципалитетах нет правил движения велосипедистов по тротуарам, в то время как другие регулируют движение велосипедов по тротуарам. Например, город Эльмира запрещает ездить на велосипеде по тротуару лицам от 14 лет и старше. Город Итака запрещает ездить на велосипеде по тротуару лицам старше 10 лет, за исключением случаев, когда человек старше 10 лет имеет инвалидность, требующую использования велосипеда в качестве средства передвижения или передвижения. Наверх

  Законы штата Миссури о велосипедах и пешеходах

  Вы можете свободно и без ограничений копировать, распечатывать, распространять и иным образом использовать все приведенные ниже резюме:

  • Текст законов штата Миссури о велосипедах — распечатайте, разрежьте пополам, сложите и иметь уменьшенную копию полного текста законов штата Миссури, касающихся велосипедов.Многие велосипедисты всегда носят с собой копию. Это полезно для демонстрации полиции и других официальных лиц — или даже для раздачи автомобилистам или другим велосипедистам.
  • Текст законов штата Миссури о пешеходах — распечатайте, разрежьте пополам, сложите, и у вас будет уменьшенная копия полного текста законов штата Миссури, касающихся пешеходов.
  • Советы для пешеходов / Законы о пешеходах — советы по безопасности для автомобилистов и пешеходов, а также текст законов штата Миссури, касающихся пешеходов.
  • Велосипедные советы / Велосипедные законы — советы по безопасности для велосипедистов и текст законов штата Миссури, касающихся езды на велосипеде.
  • Руководство по дорожным правилам, разметке и знакам штата Миссури для всех, кто водит, ходит или ходит на велосипеде
    • Для людей, которые водят, гуляют или ездят на велосипеде
    • Если вы когда-нибудь задумывались, что означают все эти знаки и разметки — «Поделитесь дорогой с велосипедистами», «Велосипедисты могут использовать полную полосу», «Велосипедный маршрут», пунктирные, пунктирные и непрерывные линии велосипедных полос, зеленые велосипедные полосы, и все остальное — взгляните на этот справочник
    • Разделы по:
      • Как водители должны взаимодействовать с людьми, которые едут и ездят на велосипеде
      • Что означают пешеходные и велосипедные дорожные знаки и разметка?
      • Как безопасно ездить велосипедистам на улицах
    • Руководство было написано одним из самых опытных инженеров по дорожному движению в штате Миссури, который проектирует и помогает внедрять многие велосипедные, пешеходные и пешеходные дорожки, разметку и знаки в Миссури, а также прочитано и отредактировано несколькими региональными организациями, занимающимися велосипедами, пешеходами и тропами. которые проводят уроки по технике безопасности при езде на велосипеде и ходьбе, а также внедряют велосипедные маршруты, тропы и указатели.
    • Руководство включает в себя правила закона штата Миссури, значение и причину использования дорожных знаков и разметки в соответствии с определением национальных инженерных организаций, а также практическую информацию о безопасном вождении, велосипеде и ходьбе.
  • Двухстраничные правила езды на велосипеде по дороге — выдержка из Руководства, приведенного выше.
  • The Driver’s Guide to Bicycling — краткое изложение законов штата Миссури и отрывки из Руководства для водителей штата Миссури, объясняющие, как закон требует, чтобы водители разделяли дорогу с велосипедистами.

  MoBikeFed подготовил следующее резюме для использования в Контактном письме автомобилиста:

  • Одностраничное Краткое изложение велосипедных законов штата Миссури и Руководство по водителю штата Миссури для автомобилистов и велосипедистов .

  Руководство для водителей из Миссури содержит много полезной информации. Глава 7 Руководства по вождению озаглавлена ​​«Совместное использование дороги» и включает краткое изложение законодательства штата Миссури для автомобилистов, пешеходов и велосипедистов. Некоторые отрывки из этой главы:

  Для автомобилистов:

  • Мотоциклисты и велосипедисты меняют скорость и положение полосы движения, когда сталкиваются с плохими дорожными условиями, такими как крышки люков, диагональные железнодорожные пути, дорожный мусор или сильный ветер.Будьте готовы отреагировать.
  • Обгоняя мотоциклы на всю ширину полосы движения. Если возможно, предоставьте полную полосу движения велосипедам и мопедам. Не протискивайтесь мимо этих участников дорожного движения. Велосипед, как правило, движется медленнее, поэтому вам может потребоваться снизить скорость. Дождитесь свободного участка дороги, прежде чем обгонять велосипедиста по полосе, слишком узкой для проезда.
  • Если вы следуете за велосипедистом и вам нужно повернуть направо, вы должны уступить дорогу велосипедисту.Часто безопаснее сбавить скорость и оставаться позади велосипедиста, пока вы не сможете повернуть.
  • Велосипедисты часто путешествуют с удивительно высокой скоростью. Если вам нужно повернуть налево, уступайте встречным велосипедистам, если вы не уверены, что сможете повернуть до того, как велосипедист дойдет до перекрестка.
  • Мотоциклисты и велосипедисты меняют скорость и положение полосы движения при столкновении с плохими дорожными условиями, такими как крышки люков, диагональные железнодорожные пути, дорожный мусор или сильный ветер.Будьте готовы отреагировать.
  • Проверьте, не проезжают ли велосипедисты, прежде чем открывать дверь автомобиля на полосу движения или велосипедную полосу.
  • Велосипедная полоса — это часть проезжей части, обозначенная полосами для проезда велосипедов. Вы можете переходить велосипедную полосу при повороте, въезде на проезжую часть или съезде с нее. Вы должны уступить велосипедистам на велосипедной дорожке.

  Для велосипедистов:
  На улицах и автомагистралях вы имеете те же права и обязанности, что и водитель автотранспортного средства.Всегда езжайте в плотном потоке, никогда не против. При движении со скоростью ниже заявленной или с транспортным потоком, как правило, двигайтесь как можно ближе к правой стороне проезжей части. На правом краю дороги часто встречаются опасные места, такие как канавы, желоба, песок, гравийные обочины и т. Д. Оставляйте пространство между собой и этими опасностями, если это необходимо для безопасности.

  Вы можете двигаться ближе к центру или левее полосы движения или проезжей части, в зависимости от ситуации:

  • при повороте налево,
  • при избегании опасностей,
  • , когда полоса дороги слишком узкая, чтобы ее можно было разделить с другим транспортным средством, и
  • Когда есть полоса с правом поворота и вы едете прямо.

  Всегда проверяйте движение и сигнал перед сменой полосы движения или изменением своего положения в полосе движения. На улице с односторонним движением велосипедисты могут также ехать как можно дальше налево.

  Закон не разрешает ездить на мопеде по любой части федеральной системы автомагистралей между штатами.

  Советы по безопасности для водителей мопедов и велосипедов:
  

  1. Закон не требует носить шлем. Однако использование сертифицированного по безопасности шлема может предотвратить серьезные травмы головы или смерть.
     
  2. Убедитесь, что ваш велосипед находится в безопасном состоянии и имеет все необходимое по закону оборудование.
     
  3. Убедитесь, что вас видят автомобилисты. Носите одежду ярких цветов и держитесь подальше от слепых зон автомобиля. При езде после наступления темноты используйте соответствующие фары и отражатели.
     
  4. Убедитесь, что вы подаете сигнал, прежде чем снижать скорость, менять полосу движения или поворачивать. Перед слиянием, сменой полосы движения или поворотом просканируйте назад и вперед, чтобы убедиться, что этот маневр безопасен.Сделайте это заранее и в сотрудничестве с другими водителями, которых ваш переезд коснется. Если это небезопасно, продолжайте движение по прямому курсу и несколько раз просматривайте и двигайтесь только тогда, когда это будет безопасно. В условиях интенсивного движения менее опытным велосипедистам будет проще подождать у обочины, пока не появится безопасный пролом.
     
  5. Будьте осторожны, проезжая слева от припаркованного или движущегося автомобиля. Вы должны оставить от 3 до 4 футов свободного пространства, чтобы избежать внезапно открывающихся дверей автомобиля или позволить транспортному средству свернуть.
     
  6. Будьте осторожны на перекрестках. Не переходите на свою полосу отвода при приближении транспортного средства. Имейте в виду, что водители автомобилей могут не видеть, как вы приближаетесь к перекрестку, или могут подумать, что вы движетесь с меньшей скоростью, чем вы.
     
  7. Держите устойчивую линию и будьте предсказуемы в качестве вежливости по отношению к другим транспортным средствам и для повышения вашей личной безопасности.
     
  8. Исследования показывают, что для подростков и взрослых велосипедистов езда по улице с движением транспорта, а не против него (следуя тем же правилам дорожного движения, что и другие транспортные средства), намного безопаснее, чем движение по тротуару.Однако закон штата Миссури запрещает велосипедистам ездить по тротуару в деловом районе.
     

  Обратите внимание, что Глава 300 — это Кодекс модели транспортного средства штата Миссури. Положения главы 300 обычно не содержат положений о штрафах штата. Однако каждый город и округ в штате Миссури принял главу 300 или аналогичный язык в свой собственный муниципальный кодекс. Чтобы найти полную информацию, вам нужно будет найти индивидуальный дорожный код вашего города. Муниципальный кодекс большинства городов штата Миссури очень похож на язык главы 300, хотя вы обнаружите некоторые отличия от города к городу.

  Положения глав 304 и 307 имеют полную силу закона штата и включают положения о штрафах штата. Обратите внимание, что некоторые положения включены как в главу 300, так и в главу 307, что означает, что они включены как в муниципальный кодекс (для тех муниципалитетов, которые принимают главу 300 путем ссылки), так и в закон о дорожном движении штата с положениями о штрафах штата.

  Каждый город и округ в штате Миссури имеет свои собственные правила дорожного движения. Однако муниципальные законы о дорожном движении должны соответствовать законам штата — это означает, что муниципальные законы не могут противоречить законам штата, но могут заполнять области, не охваченные законодательством штата.По этой причине правила дорожного движения для городов и округов в штате Миссури, как правило, довольно точно следует приведенным ниже положениям — часто с идентичным языком — но могут содержать несколько дополнительных положений или использовать формулировку, основанную на более ранней версии Кодекса штата Миссури.

  300,347. Езда на велосипеде по тротуарам, ограничения — моторизованные велосипеды запрещены.

  1. Запрещается ездить на велосипеде по тротуару в деловом районе;

  (2) Когда кто-либо едет на велосипеде по тротуару, это лицо должно уступить дорогу любому пешеходу и подать звуковой сигнал перед обгоном и обгоном такого пешехода;

  (3) Запрещается ездить на моторизованном велосипеде по тротуару.

  300,330. Правила для велосипедных дорожек
  Водитель транспортного средства не должен передвигаться по тротуару, кроме как по постоянной или временной проезжей части. Обозначенная велосипедная полоса не должна перекрываться припаркованным или стоящим автомобилем или другим неподвижным объектом. Транспортное средство может передвигаться по обозначенной велосипедной полосе только с целью законного маневра для пересечения полосы движения или обеспечения безопасного проезда. Совершая законный маневр, который требует проезда или пересечения обозначенной велосипедной полосы, водитель транспортного средства должен уступить дорогу любому велосипеду на этой полосе.В данном разделе термин «обозначенная велосипедная полоса» означает часть проезжей части или шоссе, которая была обозначена руководящим органом, имеющим юрисдикцию над такой проезжей частью или шоссе, путем нанесения полос с указанием или полос с разметкой тротуара для предпочтительных или исключительное использование велосипедов.

  300,350. Езда на велосипедах, санях, роликовых коньках путем прикрепления к другому транспортному средству запрещена.

  Ни один человек, едущий на велосипеде, моторизованном велосипеде, горках, роликовых коньках, санях или игрушечном транспортном средстве, не должен прикреплять себя к какому-либо транспортному средству на проезжей части.

  300.411 и 304.678 Обгон велосипедов на безопасном расстоянии

  1. Оператор механического транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении по проезжей части, как определено в разделе 300.010, RSMo, должен покинуть безопасное расстояние при проезде велосипеда и сохранять клиренс до тех пор, пока не минует обгоняемый велосипед.
  2. Любое лицо, нарушившее положения данного раздела, виновно в правонарушении, если только не произошел несчастный случай, и в этом случае это будет проступок класса C.

  304,285. Нарушения на красный свет

  Любое лицо, управляющее мотоциклом или велосипедом, которое нарушает положения раздела 304.281 или 304.301, въезжая или пересекая перекресток, контролируемый сигналом управления дорожным движением, на красный свет, должно иметь утвердительную защиту от этого обвинения, если это лицо докажет все нижеперечисленное условия:

  (1) Мотоцикл или велосипед полностью остановлены;

  (2) Сигнал управления движением продолжает светиться красным светом в течение необоснованного времени;

  (3) Система управления движением явно неисправна или, если она запрограммирована или спроектирована для переключения на зеленый свет только после обнаружения приближения автомобиля, сигнал явно не смог определить прибытие мотоцикла; и

  (4) Никакой автомобиль или человек не приближается к улице или шоссе, которое нужно пересечь или въехать, или находится так далеко от перекрестка, что это не представляет непосредственной опасности.

  Утвердительная защита в этом разделе применяется только к нарушению при въезде или пересечении перекрестка, контролируемого сигналом управления движением на красный свет, и не обеспечивает защиту от каких-либо других гражданских или уголовных исков.

  307,180. Определен велосипед и моторизованный велосипед.
  В разделах 307.180–307.193:

  1. Слово «велосипед» означает каждое транспортное средство, приводимое в движение исключительно человеческими силами, на котором может ездить любой человек, имеющий два сдвоенных колеса или два параллельных колеса и одно или два передних или задних колеса, все из диаметром более четырнадцати дюймов, за исключением скутеров и аналогичных устройств;
  2. Термин «моторизованный велосипед» означает любое двух- или трехколесное устройство, имеющее автоматическую трансмиссию и двигатель с объемом цилиндра не более пятидесяти кубических сантиметров, которое производит менее трех суммарных тормозных лошадиных сил и способно приводить устройство в движение при максимальная скорость не более тридцати миль в час на ровной поверхности.Моторизованный велосипед считается моторным транспортным средством для целей любого страхового полиса домовладельца или арендатора.

  307,183. Тормоза требуются .

  Каждый велосипед и моторизованный велосипед должен быть оборудован тормозом или тормозами, которые позволят его водителю остановить велосипед или моторизованный велосипед в пределах двадцати пяти футов от скорости десяти миль в час на сухом, ровном и чистом асфальте.

  307.185 Фонари и отражатели, при необходимости — стандарты должны соблюдаться.

  Каждый велосипед и моторизованный велосипед, используемый на улице или шоссе в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован следующим:

  (1) Фара, расположенная спереди или переносимая всадником, которая должна излучать белый свет, видимый ночью при нормальных атмосферных условиях на прямой, ровной, неосвещенной дороге на высоте пятисот футов;

  (2) Красный отражатель, обращенный назад, с площадью отражающей поверхности не менее двух квадратных дюймов, или красный фонарь, обращенный назад, сзади, который должен быть виден ночью при нормальных атмосферных условиях на прямой, ровной и неосвещенной дороге. при осмотре водителем транспортного средства под ближним светом фар транспортного средства с расстояния шестьсот футов;

  (3) Светоотражающий материал и / или огни, видимые спереди и сзади на любой движущейся части велосипедистов, педалях, шатунах, ботинках или голени, видимые спереди и сзади ночью при нормальных атмосферных условиях на велосипеде. прямая, ровная, неосвещенная проезжая часть при осмотре водителем транспортного средства в законном нижнем свете фар транспортного средства с расстояния двухсот футов; и

  (4) Световозвращающий материал и / или огни, видимые с каждой стороны велосипеда или велосипедиста, видимые ночью при нормальных атмосферных условиях на прямой, ровной, неосвещенной дороге, если его видит водитель транспортного средства в законных нижних лучах фар транспортных средств с трех сторон. сто футов.Положения этого раздела не применяются к моторизованным велосипедам, которые соответствуют правилам Национального управления дорожного движения и безопасности в отношении отражателей на моторизованных велосипедах.

  307.188. Права и обязанности велосипедистов и мотоциклистов.
  Каждому человеку, едущему на велосипеде или моторизованном велосипеде по улице или шоссе, должны быть предоставлены все права и должны выполняться все обязанности, применимые к водителю транспортного средства, как это предусмотрено главой 304 RSMo, за исключением особых правила в разделах 307.180 по 307.193 и за исключением тех положений главы 304, RSMo, которые по своей природе не могут иметь применения.

  307,190. Езда направо, требуется для велосипедов и мотоциклов.
  Каждый человек, управляющий велосипедом или моторизованным велосипедом со скоростью ниже заявленной или медленнее, чем поток транспорта на улице или шоссе, должен двигаться как можно ближе к правой стороне проезжей части, насколько это безопасно, проявляя должную осторожность при проезде стоящего транспортного средства или движение в том же направлении, за исключением поворота налево, избегания опасных условий, когда полоса движения слишком узка для совместного проезда с другим транспортным средством или на улице с односторонним движением.Велосипедисты могут ехать в ряд, если они не препятствуют другим транспортным средствам.

  307.191. Катание на плече разрешено, но не обязательно для велосипедистов-водителей

  1. Человек, управляющий велосипедом со скоростью ниже заявленной или медленнее, чем поток транспорта на улице или шоссе, может действовать, как описано в разделе 307.190, или может работать на обочине, прилегающей к проезжей части.
  2. Велосипед, движущийся по проезжей части или обочине, прилегающей к проезжей части, должен двигаться в том же направлении, что и транспортные средства, которые должны двигаться по проезжей части.
  3. Для целей данного раздела и раздела 307.190 «проезжая часть» означает часть улицы или шоссе, обычно используемую для передвижения автотранспортом, за исключением уступа или обочины.

  307.192. Велосипедисты могут подавать сигнал поворота направо правой рукой
  Водитель велосипеда должен подавать сигнал, как требуется в разделе 304.019, RSMo, за исключением того, что сигнал рукой и рукой не нужно подавать постоянно, если рука необходима для управления велосипедом . Водитель велосипеда, намеревающийся повернуть велосипед вправо, должен подать сигнал, как указано в разделе 304.019, RSMo, или вытягивая правую руку оператора в горизонтальное положение так, чтобы ее можно было видеть спереди и сзади транспортного средства.

  307,193. Штраф за нарушение .
  Любое лицо в возрасте семнадцати лет и старше, которое нарушает какое-либо положение разделов 307.180–307.193, виновно в нарушении и в случае признания его виновным должно быть наказано штрафом в размере от пяти до двадцати пяти долларов. Такое нарушение не является преступлением, и осуждение не должно приводить к инвалидности или правонарушению на основании признания виновным в совершении уголовного преступления.Если любое лицо моложе семнадцати лет нарушает какое-либо положение разделов 307.180–307.193 в присутствии миротворца, обладающего обязанностью и правом производить арест за нарушение общих уголовных законов штата или за нарушение постановлений округов или муниципалитетов Государство, указанное должностное лицо может конфисковать велосипед или мотоцикл, участвовавший в этом, на срок, не превышающий пяти дней, после выдачи квитанции ребенку, едущему на нем, или его владельцу.

  307.188. Права и обязанности велосипедистов и мотоциклистов. Каждому человеку, едущему на велосипеде или моторизованном велосипеде по улице или шоссе, должны быть предоставлены все права и должны выполняться все обязанности, применимые к водителю транспортного средства, как это предусмотрено главой 304 RSMo, за исключением специальных правил в разделах с 307.180 по 307.193 и за исключением тех положений главы 304, RSMo, которые по своей природе не могут иметь применения.

  Пояснение: Автомобилисты должны относиться к велосипедам так же, как и к любому другому транспортному средству; Согласно правилам дорожного движения велосипедисты имеют те же права, что и другие транспортные средства.И, с другой стороны, велосипеды должны подчиняться тем же правилам дорожного движения так же, как и автомобили, с очень, очень ограниченными исключениями.

  304.012. Высшая степень заботы. Каждое лицо, управляющее транспортным средством на дорогах и автомагистралях этого штата, должно управлять транспортным средством осторожно и осмотрительно и со скоростью, чтобы не подвергать опасности собственность другого, жизнь или конечности любого человека, и должно проявлять высшую степень осторожности.

  Объяснение: Автомобилистам запрещается делать что-либо, даже если в противном случае кажется законным, что подвергает опасности велосипедистов, пешеходов или других автомобилистов.

  304,678. Обгон велосипедов на безопасном расстоянии 1. Оператор транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении по проезжей части, как определено в разделе 300.010, RSMo, должен покинуть безопасное расстояние при проезде велосипеда и сохранять зазор. пока безопасно не миную обгоняемый велосипед. 2. Любое лицо, нарушившее положения данного раздела, виновно в правонарушении, если только не произошел несчастный случай, и в этом случае это будет проступок класса C.

  Объяснение: Обгоняя велосипед, вы должны оставлять безопасное расстояние при обгоне и не возвращаться на правую часть дороги, пока не пройдете мимо велосипедиста. Небезопасный проезд — это нарушение правил дорожного движения, которое карается пунктами водительского удостоверения, штрафами и, в случае аварии, даже тюремным заключением.

  304.016.4 При прохождении разрешен. Ни одно транспортное средство не должно в любое время выезжать на левую сторону проезжей части при следующих условиях: (1) При приближении к гребню уклона или на повороте автомагистрали, где обзор водителю закрыт на таком расстоянии, что опасность в случае, если другой автомобиль может подъехать с противоположной стороны;

  Пояснение: Автомобилисты часто пытаются обогнать велосипедистов, когда они проезжают повороты или приближаются к вершине холма.Но опасно протиснуться мимо велосипедиста или вслепую выехать на встречную полосу — это незаконно. Поэтому, если полоса достаточно широкая, чтобы обойти велосипедиста, оставляя безопасное расстояние между вашим автомобилем и велосипедистом, оставаясь при этом на правой половине дороги, вы можете обойти. Однако, если для безопасного обгона велосипедиста вы должны выехать на левую сторону проезжей части, то по закону вы должны ждать позади велосипедиста, пока не станет ясно вид впереди.

  300.340 Открытие и закрытие дверей автомобиля. Никто не должен открывать дверь транспортного средства со стороны, доступной для движущегося транспорта, если и до тех пор, пока это не будет достаточно безопасно, а также никто не должен оставлять дверь открытой на стороне транспортного средства, доступной для движущегося транспорта, в течение период времени дольше, чем необходимо для загрузки или разгрузки пассажиров.

  В дороге — AAA Exchange

  Въезд на улицу с подъездной дорожки или переулка

  Велосипедисты, выезжающие из частной собственности, проезжей части или переулка, должны уступать дорогу всем участникам дорожного движения.

  • Полностью остановитесь.
  • Посмотрите налево, в центр и направо.
  • Посмотрите через плечо, чтобы убедиться, что нет других транспортных средств или велосипедистов.
  • Рука сигнализирует о своих намерениях.
  • Смотрите вперед. Когда вы будете свободны от транспортных средств и пешеходов и будете в безопасности, продолжайте движение по правой полосе улицы.

  Полоса отвода

  Велосипедисты всегда должны уступать дорогу пешеходам или другим участникам дорожного движения, уже находящимся на перекрестке или пешеходном переходе.

  • При приближении к контролируемому или неконтролируемому перекрестку сканируйте влево, центр и вправо на предмет пешеходов.
  • Если есть пешеходы, ожидающие перехода или перехода улицы, остановитесь и уступите дорогу пешеходу.
  • Подождите, пока пешеход не покинет пешеходный переход.
  • Просканируйте влево, по центру и справа на наличие других участников дорожного движения.
  • Проехать перекресток, когда это будет безопасно.

  Перекрестки

  Велосипедисты, выезжающие из частной собственности, проезжей части или переулка, должны уступать дорогу всем участникам дорожного движения.

  • Полностью остановитесь.
  • Посмотрите налево. Смотреть прямо. Снова посмотрите налево.
  • Посмотрите через плечо, чтобы убедиться, что нет других транспортных средств или велосипедистов.
  • Рука сигнализирует о своих намерениях.
  • Смотрите вперед. Выйдя из транспортных средств и пешеходов, продолжайте движение по правой полосе улицы.

  Сканирование

  Используйте этот метод сканирования перед поворотами, сменой полосы движения и пересечением перекрестков.

  • Посмотрите хотя бы на один квартал вперед.
  • Следите за постоянным поиском опасностей на дороге или рядом с ней (ищите такие объекты, как выбоины или мусор на дороге, ищите любую активность внутри и вокруг припаркованных транспортных средств).
  • Посмотрите налево, в центр и направо перед пересечением перекрестков.

  Прямой ход

  • Ехать по прямой. Смотрите вперед и непрерывно сканируйте влево, центр и вправо.
  • Используйте правую полосу для обочины (за исключением тех случаев, когда она становится полосой только для поворота направо) и держитесь на расстоянии не менее трех футов от обочины, чтобы избежать придорожных опасностей.
  • Когда автомобили припаркованы, двигайтесь по прямой на расстоянии не менее трех футов от припаркованных автомобилей, чтобы избежать того, чтобы водители могли открыть двери своих автомобилей.

  Велосипедисты обычно едут медленнее, чем другие транспортные средства. В результате запомните следующие общие правила дорожного движения:

  • Более медленное движение остается справа.
  • Более медленное движение должно уступить место более быстрому движению, когда это безопасно и практично.

  Правый поворот

  • Сканируйте влево, по центру и вправо.
  • Рука сигнализирует о своем намерении повернуть направо.
  • Посмотрите через правое плечо, чтобы убедиться, что поворот безопасен и рядом с вами нет других участников дорожного движения.
  • Если это безопасно, сверните на первую доступную полосу движения и, если продолжайте движение прямо, оставайтесь в правой полосе.

  При приближении к перекрестку необходимо остановиться перед знаком «Стоп» или красным светофором. Вы также должны останавливаться для пешеходов и встречных транспортных средств, имеющих преимущественное право проезда.

  Левый поворот

  Если перекресток очень загружен и движение на левую полосу поворота кажется небезопасным:

  • Двигайтесь прямо через перекресток.
  • Сойдите с велосипеда на углу перекрестка и пройдите на велосипеде через улицу как пешеход.
  • Переустановите велосипед.
  • Сканируйте влево, по центру и вправо.
  • Проверьте через плечо, чтобы убедиться, что позади вас нет транспортных средств.
  • Рука сигнализирует о своем намерении съехать с обочины.
  • Еще раз загляните через плечо, чтобы убедиться, что идти безопасно.
  • Двигайтесь по правой стороне полосы.

  Когда перекресток не так загружен и кажется безопасным перейти на левую полосу поворота, выполните следующие действия, чтобы перестроиться на левую полосу и повернуть налево:

  • Сканируйте влево, по центру и вправо.
  • Проверьте через плечо, чтобы убедиться, что позади вас нет транспорта.
  • Рука сигнализирует о своем намерении повернуть налево.
  • Еще раз загляните через плечо, чтобы убедиться, что идти безопасно.
  • Переместите и разместите велосипед справа от центральной линии.
  • Поверните налево, когда это будет безопасно.
  • После того, как вы сделали поворот, проверьте через плечо, подайте сигнал рукой, снова проверьте через плечо и двигайтесь в крайнюю правую полосу.

  Смена полосы движения

  Порядок смены полосы движения:

  • Проверьте через плечо, нет ли пробок в движении, чтобы сменить полосу движения.
  • Рука сигнализирует о своем намерении двигаться влево или вправо.
  • Еще раз загляните через плечо, чтобы убедиться, что можно безопасно перестроиться.
  • Если безопасно, сверните на полосу и продолжайте движение.

  Перекрестки

  Есть два вида пересечений; контролируемый и неконтролируемый.

  Контролируемые перекрестки

  Две или более дороги соединяются с каким-либо устройством управления движением. Этими устройствами могут быть знаки или светофоры.

  • Перед въездом на контролируемый перекресток просканируйте влево, центр и вправо.
  • Въезжайте на перекресток впереди или позади транспортных средств, чтобы автомобилисты вас увидели.
  • Следите за сигналами светофора и будьте готовы остановиться.
  • Не забывайте смотреть в глаза всем автомобилистам.

  Неконтролируемые перекрестки

  Две или более дороги сходятся без дорожных знаков или светофоров.

  • Перед въездом на неконтролируемый перекресток просканируйте влево, центр и вправо.
  • Велосипедист / автомобиль, который прибывает первым, должен ехать первым.
  • Если два или более велосипедиста / транспортного средства прибывают на перекресток одновременно, велосипедист / транспортное средство слева должны уступить дорогу велосипедисту / транспортному средству справа.

  На неконтролируемом перекрестке будьте осторожны, будьте готовы остановиться и уступить дорогу движению справа от вас.

  Поворотные полосы

  Только правый поворот

  При приближении к перекрестку вы можете встретить поворотную полосу.Если вы встретили полосу с поворотом направо и хотите ехать прямо:

  • Сканируйте влево, по центру и вправо.
  • Проверьте через плечо, нет ли транспортных средств слева и позади вас.
  • Рука сигнализирует о своем намерении сменить полосу движения.
  • Проверьте через плечо еще раз.
  • Перейдите на соседнюю проезжую часть, когда это безопасно.

  Правый поворот и прямой

  Если вы встретите полосу с поворотом направо с возможностью продолжить движение прямо через перекресток:

  • Сканируйте влево, по центру и вправо.
  • Проверьте через плечо, нет ли транспортных средств слева и позади вас.
  • Прежде чем продолжить движение, перейдите к середине полосы движения.