Какие бывают автомобильные перекрестки и как их правильно проезжать?

Автолюбители-новички часто теряются на перекрестках: где останавливаться, куда поворачивать, кого пропускать? Вопросов в голове возникает сразу много.
Разберемся, что такое перекресток, и какими бывают перекрестки; в чем особенности каждого, и что должен знать начинающий водитель.

Что такое перекресток

Перекресток – это точка пересечения дорог на одном уровне. Определение термина «перекресток» содержит ключевое слово – пересечение: транспорт пересекается в одной точке, согласно правилам дорожного движения пропускает друг друга и разъезжается каждый по своему направлению.
Перекресток – место, где чаще всего возникают аварийные ситуации: наезд, столкновение. Поэтому водитель должен быть крайне внимателен во время пересечения перекрестка.

Виды перекрестков по конструкции

Перекрестки могут иметь разную форму, поэтому обратите внимание, какие есть виды мест пересечения дорог.

Виды перекрестков по конструкции (конфигурации):

• Четырехсторонние.

• Т-образные.

• У-образные.

• Х-образные.

• Круговые.

В зависимости от вида перекрестка, существуют правила безопасного движения транспорта по нему.

Четырехсторонние

Четырехсторонний перекресток – наиболее распространенный вид и наиболее опасный, так как имеет 32 конфликтных точки между потоками машин. Статистика показывает, что на четырехсторонних перекрестках аварий случается в 2 раза больше, чем на других видах перекрестков. Даже если на перекрестке работает светофор, надежнее будет перед перекрестком снизить скорость. Доверяйте своим глазам больше, чем сигналу светофора.

Важно! Не пытайтесь начать движение на перекрестке на желтый свет. Возможно, какой-то другой водитель решит в это время еще проскочить перекресток на желтый сигнал светофора – аварии не избежать.

Т-образные

Т-образные перекрестки представляют собой перекрещивание 3-х дорог: машины двигаются с трех сторон, и на точке вхождения в перекресток угол может составить 90 градусов (но не всегда).

У-образные

У-образные перекрестки напоминают собой букву «У»: угол слияния дорог больше и меньше 90 градусов.
На таком перекрестке транспорт движется с трех сторон: одна дорога – главная (это излом дороги) и две второстепенные (могут входить под разными углами).

Х-образные

Х-образные перекрестки – это четырехсторонние перекрестки (смотри выше). Транспорт движется с четырех сторон.

Круговые

Круговые перекрестки – это N-сторонние перекрестки, которые облегчают развязку транспорту благодаря движению по кругу. Число аварий на таком перекрестке значительно меньше, чем на стандартном Х-образном перекрестке.

Внимание! На круговых перекрестках водители должны руководствоваться правилом «помехи справа».

Виды перекрестков по очередности движения

Типы перекрестков по очередности движения:

• Регулируемые.

• Нерегулируемые.

Регулируемые

Регулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых стоят и работают светофоры или регулировщики.

Нерегулируемые

Нерегулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых отсутствуют светофоры и не стоят регулировщики, водители сами определяются с очередностью проезда.
К нерегулируемым перекресткам относят также перекресток, на котором:

• Есть светофор, но он не работает.

• Светофор работает в режиме мигающего желтого света.

• Есть регулировщик, но он не подает сигналов, регулирующих движение.

Внимание! Если на перекрестке одновременно работает и светофор, и регулировщик, то приоритет принадлежит регулировщику! Водитель обязан выполнять команды инспектора, даже если разметка на дороге, знаки и сигналы светофора не позволяют этого делать.

Алгоритм проезда любого перекрестка

Алгоритм проезда любого перекрестка выглядит следующим образом:

• Водителю надлежит правильно сориентироваться заблаговременно (еще до въезда на перекресток) и определить, к какому виду он относится.

• Водитель обязан уступить дорогу тем, кто имеет преимущество, и только после этого въезжать на перекресток.

• После въезда на перекресток водитель должен своевременно выехать с него в желаемом направлении. На этом этапе тоже может возникнуть необходимость уступить дорогу другим водителям или пешеходам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Перекрестки виды tkavtostil.ru

КАКИЕ ПЕРЕКРЕСТКИ БЫВАЮТ

Перекресток — место пересечения в одном уровне двух, трех, а иногда и более дорог. Тут скрещиваются пути многих тысяч машин и пешеходов.

Перекрестки подразделяются на регулируемые и нерегулируемые. Движение на регулируемых регламентируется сигналами светофора или командами регулировщика. Отсутствие знаков приоритета говорит, что это пересечение равнозначных дорог, и чтобы разъехаться, нужно пользоваться правилом «помехи справа». И наоборот, наличие знаков, например, 2.4 «Уступите дорогу», 2.5 «Движение без остановки запрещено», или соответствующей разметки указывает, что одна дорога является главной по отношению к другой.

Независимо от вида перекрестка ответственным местом проезда является его центр. Как велосипедисту при повороте налево (там, где такой маневр разрешен) проезжать центр перекрестка — объезжать его слева или справа? Ведь с другого направления может выполняться точно такой же маневр. По Правилам, осуществление правого поворота должно производится как можно ближе к правой обочине, а левого — как угодно, в виду полного пересечения всей дороги. Реально же допустимо два варианта. Если дорога, на которую вы поворачиваете, имеет несколько полос движения, то поворот налево необходимо осуществлять таким образом: Проехать центр перекрестка слева, стараясь выехать с перекрестка сразу в крайний правый ряд. А если перекресток образован узкими дорогами, то поворот налево, конечно, безопаснее выполнять по самой короткой траектории, оставляя центр перекрестка справа — другим способом разъехаться с транспортным средством, имеющим большой радиус поворота, будет труднее.

Велосипедистам нужно обязательно соблюдать своеобразный кодекс проезда перекрестков, основанный на требованиях Правил:

при повороте налево или развороте уступите дорогу транспортным средствам, следующим со встречного направления прямо или налево;

при повороте направо или налево уступите дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть, на которую поворачиваете, а также другим велосипедистам, проезжающим через эту проезжую часть по велосипедной дорожке;

уступите дорогу трамваю при одновременном с ним праве на движение;

не выезжайте на перекресток, если за ним образовался затор, который может вынудить остановиться посреди дороги, то есть в зоне перекрестка, и создаст помеху для движения других транспортных средств.

Независимо от количества полос движения, велосипедисту разрешено проезжать перекресток в прямом направлении и направо. Необходимо помнить, что поворот налево, не сходя с велосипеда, может быть осуществлен только с того направления дороги, где имеется лишь одна полоса движения.

93.79.221.197 © studopedia.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? Напишите нам | Обратная связь.

Отключите adBlock!
и обновите страницу (F5)
очень нужно

Урок 3. Перекрестки и их виды;

Цель урока: дать понятие о перекрестке и его видах. Сформировать четкое представление о том, как переходить дорогу в районе перекрестка и какие при этом ситуации – «ловушки» могут подстерегать пешехода.

Оборудование: плакаты различных видов перекрестков, макет перекрестка, брошюра ПДД. Информация ГИБДД о ДТП на перекрестках.

Рекомендации к проведению урока.

Учитель дает определение. Его рассказ сопровождается работой с брошюрой ПДД. «Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий (ПДД, раздел 1).

Типы перекрестков: четырехсторонние, Т-образные, Х-образные, У-образные, многосторонние перекрестки площадей.

Перекрестки делятся на нерегулируемые и регулируемые. В ПДД (п.13) перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

Перекрестки – опасные участки улиц и дорог, в городах на них скапливается большое количество транспортных средств и пешеходов. Чтобы пешеходы могли безопасно перейти улицу или дорогу на перекрестке, а машине безопасно проехать его, необходимо организовать регулирование движения. Для этого устанавливают очередность проезда и перехода перекрестков так, чтобы пешеходы и транспортные средства, движущиеся в разных направлениях, не мешали один другому, не пересекали бы в одно и то же время дорогу.

Управлял им специально приставленный к нему человек, который при помощи лебедки поднимал и опускал стрелу с цветным знаком. Потом этот семафор усовершенствовали, добавив к нему газовые фонари. Сигнал стал виден и в темное время суток. Просуществовал такой семафор недолго: вскоре произошел взрыв газа, пострадал регулировщик, и семафор на многие годы был заменен специально обученными людьми, управляющими движением при помощи рук – регулировщиками.

В 1918 году в Нью-Йорке, в США, появился первый светофор, который работал при помощи электроэнергии и сигналы подавал электрическими лампочками. Командовал сигналами тоже регулировщик. Только теперь он не стоял в центре перекрестка, а сидел в специальной будке. Новинка эта понравилась, и вскоре светофоры засветились во многих крупнейших городах мира.

Недостатком первых светофоров было четкое чередование цветов – зеленого и красного, что не создавало полной безопасности дорожного движения. Во избежание столкновений нужен был какой-нибудь промежуток времени между этими сигналами, во время которого въехавший на перекресток экипаж, а позднее автомобиль, успевал бы освободить его при смене сигналов.

В 1929 году В Москве установили первый в нашей стране светофор с тремя сигналами. Он представлял собой круг, разделенный на три сектора: красный, желтый и зеленый. По кругу как по циферблату часов, двигалась стрелка. Зайдет стрелка на красный цвет, значит движение запрещается, укажет на желтый – надо подождать, пока не перейдет на зеленый, означающий, что путь свободен. Управлял таким светофором специально приставленный к нему регулировщик, но уже через несколько лет такой светофор заменили на электрический, действующий и сегодня, хотя внешне он, конечно, изменился.

Цвета сигналов подобраны так, чтобы их могли отчетливо различать все участники движения. Наиболее подходящими оказались красный, желтый и зеленый. Для запрещающего сигнала выбрали красный. И это не случайно, так как красный цвет хорошо виден и днем и ночью, а особенно лучше других цветов он различается в тумане. Светофор устанавливают на перекрестке улиц и дорог так, чтобы его сигналы были видны всем участникам движения : водителям и пешеходам.

Когда загорается зеленый (разрешающий) сигнал, он виден только на одной улице и ее продолжении. Красный запрещающий виден с обеих сторон улицы. Светофор устроен таким образом, что когда на одной улице загорается красный свет, на другой, ее пересекающей, в тоже время появляется зеленый. Когда же загорается желтый сигнал, то он виден с обеих сторон пересекающихся улиц и дорог. Сигналы светофора подаются в следующей последовательности : зеленый – желтый – красный – желтый – зеленый и т.д.

Чаще всего на перекрестке устанавливается по четыре светофора – на каждом углу по одному. Обычно все они действуют, как один, согласованно. Но есть и такие перекрестки, где светофор устанавливается в его центре на специальной колонне или на тросах-растяжках.

Когда загорается зеленый сигнал, водители всех транспортных средств могут выезжать на перекресток, ехать прямо, поворачивать налево, разворачиваться для езды в обратном направлении, делать правый поворот, то есть ехать во всех направлениях. Пешеходы при зеленом сигнале могут переходить улицу, при этом нужно остерегаться поворотов транспортных средств. Наиболее опасны- начальный и конечный интервалы времени движения пешеходов на «зеленый», так как некоторые из них, начинают переход уже на «желтый», когда еще проезжают последние машины. Даже в первые секунды горения «зеленого» пешеходу надо двигаться внимательно , осмотрев проезжую часть, так как какая-нибудь из машин может проезжать, когда для пешеходов горит «зеленый».

Второй опасный момент наступает, когда «красный» зажигается, а пешеход еще не закончил переход. При этом многие пешеходы сравнительно спокойно идут дальше, рассчитывая, что водитель машин, стоящих в ожидании у перекрестка, видят и пропустят их. Однако не все машины стоят у перекрестка! Водитель машины, приближающейся к перекрестку, может «с ходу» выехать на «зеленый», не видя из-за стоящих машин запоздавшего пешехода.

В этой ситуации- «ловушке» возникает около 5% дорожных происшествий с детьми. Пешеходу нужно после погасания «зеленого» или быстро закончить оставшиеся несколько метров перехода, уложившись в небольшую паузу между «зеленым» и «красным» (или когда горит «желтый»), или остановиться на островке безопасности, или на линии разделения транспортных потоков противоположных направлений и ожидать пока на светофоре не появиться зеленый сигнал, разрешающий продолжить переход. Если же этой линии нет, то необходимо остановиться на середине улицы и ждать разрешающего сигнала светофора.

Переход на «зеленый» не освобождает пешехода от необходимости наблюдать за обстановкой на проезжей части улицы. Ведь транспорту разрешен на ряде перекрестков поворот направо и налево через зону движения пешеходов, конечно, пропуская их. Поэтому взаимное наблюдение водителей за пешеходами и пешеходов за машинами – дополнительная гарантия безопасности.

Некоторые дети рискуют, переходя на «красный», когда они видят, что машины стоят. Однако стоять они могут в ожидании разрешения поворота или разворота для пропуска специальных машин скорой помощи или милиции, которые не видны из-за них.

При смене сигналов с зеленого на желтый водители, которые двигались на зеленый сигнал к перекрестку, должны остановиться у стоп-линии и ожидать там до тех пор, пока светофор не разрешит продолжить движение. Те водители, которые уже въехали на перекресток, должны продолжить движение и освободить его. Водители, стоящие на перекрестке при красном сигнале светофора, должны приготовиться к движению, так как перед ними за желтым сигналом появится зеленый.

Правила перехода в зоне нерегулируемого перекрестка такие же, как и при переходе по регулируемому пешеходному переходу. Здесь подстерегают те же дорожные «ловушки» (вспомнить материал предыдущего урока).

Дорожные «ловушки», подстерегающие пешехода на перекрестке.

1. На нерегулируемом пешеходном переходе, это прежде всего, «подвижный ограниченный обзор»: попутный транспорт, встречный транспорт ( использовать при объяснении макет перекрестка и плакаты). Кроме того, ограничение обзора остановившимися автомобилями, например, для поворота или разворота.

2. Основная опасность на регулируемом перекрестке – ограничение обзора трогающимися с места автомобилями в начале цикла «зеленого» и проезд «сходу» других автомобилей.

Контрольные вопросы и задания.

Что такое перекресток, какие типы вы знаете? Где опаснее переходить улицу: там, где есть светофор, или где его нет ( нерегулируемый перекресток)? На нерегулируемых перекрестках переходить дорогу опаснее, так как пешеход всегда должен сам оценить обстановку. А это не всегда просто! Одна машина, например, может закрывать собой другую.

Опасно ли переходить улицу на зеленый сигнал светофора? Даже при зеленом сигнале светофора пешеходу надо видеть, что происходит слева и справа! В первые секунды после включения для пешеходов зеленого сигнала могут проезжать запоздавшие машины. Кроме того, машинам разрешен поворот при зеленом сигнале светофора, и, хотя водители обязаны пропустить пешехода, лучше проявить осторожность. И, наконец, на улице встречаются неумелые водители машин, мотоциклисты, велосипедисты. Поэтому даже при «зеленом» главное – наблюдать и быть готовым уступить дорогу.

Представьте: вы забыли купить хлеб, а до закрытия магазина осталось несколько минут. Выскочив на улицу, нехватку времени вы стараетесь перекрыть быстротой ног. Вот перекресток, загорелся зеленый свет. Слева поворачивает автомобиль, но вы уже на дороге, наезд неизбежен. Как нужно было поступить? Несмотря на то, что водитель в этой ситуации обязан пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть дороги, необходимо убедиться, что он заметил вас, сбавил скорость и остановился. Вот тогда можно и переходить.

Какие ситуации – «ловушки» подстерегают пешехода у светофора?

Оформить в тетрадях рисунки, возможен домашний вариант. Пешеход бежит перед стоящими у светофора машинами уже при красном сигнале, он уверен, что водители трогающихся машин его пропустят и не понимает, что не все машины стояли, и из-за стоящих и трогающихся машин может выехать другая!

Пешеход бежит на «зеленый», как только он загорелся! Надо всегда наблюдать нет ли машин. Могут быть опаздывающие водители, проскакивающие переход на большой скорости, не успев сделать это при «своем» сигнале.

В одном ряду машины стоят, а в другом едут. Пешеход, видя, что машины стоят, может начать переход, не видя за стоящими машинами, другие проезжающие.

Что такое перекресток, виды перекрестков

• Что такое перекресток, виды перекрестков
• Что такое перекресток
• Виды перекрестков по конструкции
• Виды перекрестков по очередности движения
• Алгоритм проезда любого перекрестка

Автолюбители-новички часто теряются на перекрестках: где останавливаться, куда поворачивать, кого пропускать? Вопросов в голове возникает сразу много. Разберемся, что такое перекресток, и какими бывают перекрестки; в чем особенности каждого, и что должен знать начинающий водитель.

Что такое перекресток

Перекресток – это точка пересечения дорог на одном уровне. Определение термина «перекресток» содержит ключевое слово – пересечение: транспорт пересекается в одной точке, согласно правилам дорожного движения пропускает друг друга и разъезжается каждый по своему направлению. Перекресток – место, где чаще всего возникают аварийные ситуации: наезд, столкновение. Поэтому водитель должен быть крайне внимателен во время пересечения перекрестка.

Виды перекрестков по конструкции

Перекрестки могут иметь разную форму, поэтому обратите внимание, какие есть виды мест пересечения дорог.

Виды перекрестков по конструкции (конфигурации):

В зависимости от вида перекрестка, существуют правила безопасного движения транспорта по нему.

Четырехсторонние

Т-образные

Т-образные перекрестки представляют собой перекрещивание 3-х дорог: машины двигаются с трех сторон, и на точке вхождения в перекресток угол может составить 90 градусов (но не всегда).

У-образные

У-образные перекрестки напоминают собой букву «У»: угол слияния дорог больше и меньше 90 градусов. На таком перекрестке транспорт движется с трех сторон: одна дорога – главная (это излом дороги) и две второстепенные (могут входить под разными углами).

Х-образные

Х-образные перекрестки – это четырехсторонние перекрестки (смотри выше). Транспорт движется с четырех сторон.

Круговые

Круговые перекрестки – это N-сторонние перекрестки, которые облегчают развязку транспорту благодаря движению по кругу. Число аварий на таком перекрестке значительно меньше, чем на стандартном Х-образном перекрестке.

Виды перекрестков по очередности движения

Типы перекрестков по очередности движения:

Регулируемые

Регулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых стоят и работают светофоры или регулировщики.

Нерегулируемые

Нерегулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых отсутствуют светофоры и не стоят регулировщики, водители сами определяются с очередностью проезда. К нерегулируемым перекресткам относят также перекресток, на котором:

• Есть светофор, но он не работает.

• Светофор работает в режиме мигающего желтого света.

• Есть регулировщик, но он не подает сигналов, регулирующих движение.

Алгоритм проезда любого перекрестка

Алгоритм проезда любого перекрестка выглядит следующим образом:

• Водителю надлежит правильно сориентироваться заблаговременно (еще до въезда на перекресток) и определить, к какому виду он относится.

• Водитель обязан уступить дорогу тем, кто имеет преимущество, и только после этого въезжать на перекресток.

• После въезда на перекресток водитель должен своевременно выехать с него в желаемом направлении. На этом этапе тоже может возникнуть необходимость уступить дорогу другим водителям или пешеходам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое перекресток в ПДД?

Добрый день, уважаемый читатель.

Эта статья является первой статьей серии «Правила проезда перекрестков», в которой рассматриваются правила дорожного движения, относящиеся к перекресткам, а также штрафы за их нарушение.

В данную серию входят 13 статей, которые охватывают все правила, относящиеся к проезду перекрестков:

Ну а первая статья серии вводная, и в ней рассмотрены следующие вопросы:

Что считается перекрестком по ПДД?

Определение понятия перекресток дается в пункте 1.2 правил дорожного движения:

«Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Рассмотрим это понятие поподробнее.

Первое, на что я хочу обратить Ваше внимание, — это то, что перекресток является пересечением дорог. При этом в понятии перекресток явно не говорится о том, что сам перекресток является дорогой.

Перекресток — это пересечение дорог на одном уровне. Т.е. многоуровневые развязки с эстакадами и мостами не являются перекрестками, и правила проезда перекрестков на них не действуют.

Где проходят границы перекрестка?

Что касается границ перекрестка, то мало кто из водителей задумывается над тем, где находятся воображаемые линии, соединяющие противоположные начала закруглений проезжий частей. На самом деле здесь нет ничего сложного. Просто посмотрите на следующий рисунок:

На рисунке перекресток закрашен желтым цветом, а его границы выделены синим.

Примечание. Проблемы с определением границ перекрестка могут возникнуть лишь в тех случаях, когда перекресток не квадратный, а имеет нестандартную форму.

Однако принцип определения границ всегда одинаковый. Необходимо воображаемыми линиями соединить начала закруглений проезжих частей.

Водитель должен уметь определять границы перекрестка, т.к. ПДД на перекрестке и вне его различаются. То есть нужно понимать, какое правило применить в том или ином месте.

Какие виды перекрестков бывают?

Перекрестки можно классифицировать по различным признакам. В пункте 13.3 правил дорожного движения перекрестки делятся на регулируемые и нерегулируемые:

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемым является перекресток, на котором работают светофоры или регулировщик. Все остальные перекрестки — нерегулируемые.

Кроме того, нерегулируемые перекрестки делятся на перекрестки с главной дорогой и равнозначные перекрестки.

Перекрестки и их виды

Идёт приём заявок

Подать заявку

Для учеников 1-11 классов и дошкольников

Конспект занятия «Перекрестки и их виды»

закрепить знания обучающихся по теме «Перекресток»: что такое перекресток, виды перекрестка;

закрепление знаний по безопасному ориентированию в опасных ситуациях;

отработка в игровой форме навыков безопасного поведения на перекрестке;

воспитание наблюдательности, бдительности, осторожности, дисциплинированности на дороге.

I. Введение. Организационный момент.

Педагог: – Начинаем занятие по правилам дорожного движения. Прежде, чем прозвучит тема занятия, давайте вспомним все, что вы узнали на предыдущих занятиях. Поможет нам в этом кроссворд.

Обучающиеся разгадывают кроссворд.

Педагог читает вопрос, обучающиеся отвечают и проверяют ответы.

Педагог: – Какое ключевое слово мы получили? Обучающиеся отвечают.

Тема нашего занятия «Перекрёсток» (Слайд 1)

На экране название темы и изображение перекрестка.

II. Основная часть.

Педагог: – Что такое перекресток? (Место пересечения и примыкания дорог на одном уровне) ( слайд 2 )

Обучающиеся дают определение.

Педагог: – Какие бывают перекрестки по форме? (Четырехсторонних крестообразные, Х-образные; трехсторонние Т-образные, У-образные; круговые.

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Определите форму перекрестка.

На слайде изображен четырехсторонний перекресток. Обучающиеся определяют его форму (Слайд 3) Показать картинки

Педагог: – Какие виды перекрестков знаете еще? (По способу регулирования: регулируемые и нерегулируемые). (Слайд 4 )

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Что такое нерегулируемый перекресток? (Перекресток, где нет светофора, нет регулировщика, светофор есть, но не работает, или работает в режиме желтого мигания.)

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Что такое регулируемый перекресток? ( Перекресток, движение на котором регулируется с помощью сигналов регулировщика, светофора).

Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Как может регулироваться перекресток? (С помощью сигналов регулировщика или светофора).

Педагог: — Кто самый главный на дороге? (Регулировщик). ( Слайд 5)

Педагог: — Давайте вспомним сигналы регулировщика. (1. Правая рука поднята вверх. 2. Руки разведены в стороны или опущены вниз 3. Правая рука вытянута вперед).

Педагог: – Перекресток – это очень опасный участок дороги, на нем всегда много УДД: транспортных средств и пешеходов. Даже точное соблюдение указаний светофора или регулировщика не гарантирует безопасный переход.

Наиболее опасно при переходе перекрестка поворачивающее транспортное средство на разрешающий зеленый сигнал светофора. Если сигнал светофора одновременно разрешает движение пешеходов и транспортных средств, преимущество в движении по правилам имеет пешеход. При переходе проезжей части в зоне пешеходного перехода на перекрестке пешеходу необходимо быть очень внимательным, знать правила безопасного перехода проезжей части, сигналы светофора и регулировщика и всегда помнить, что есть недисциплинированные водители, которые могут не пропустить пешехода, тем самым создав угрозу ДТП.
– Сегодня мы с вами разберем правила перехода перекрестка .
Педагог: – Какой перекресток безопаснее переходить? (Регулируемый).

Педагог: — Почему ? (На нем движение регулируется с помощью сигналов регулировщика или светофора).

Обучающиеся отвечают.
На слайде изображение регулируемого перекрестка.

Педагог: Алгоритм перехода проезжей части в зоне регулируемого пешеходного перехода на перекрестке (Слайд 6):

1. Остановиться на краю тротуара.

2. Посмотреть на светофор на противоположной стороне дороги.
3. Дождаться разрешающего зеленого сигнала светофора.
4. Убедиться в остановке транспортных средств.
5. Посмотреть налево и назад (чтоб увидеть поворачивающее транспортное средство), направо, затем снова налево.
6. Совершить переход, контролируя движение транспорта с обеих сторон.
7. Пропустить спецтранспорт.

– Переход проезжей части в зоне нерегулируемого пешеходному переходу на перекрёстке гораздо опаснее. Давайте составим правила перехода нерегулируемого перекрестка.

Педагог: Алгоритм перехода проезжей части в зоне нерегулируемого пешеходного перехода на перекрестке (Слайд 7):

1. Остановиться на краю тротуара.
2. Посмотреть налево и назад, направо, затем снова налево.
3. Если нет транспортных средств, совершить переход, контролируя движение транспорта с обеих сторон.
4. Следить за поворачивающим транспортным средством (водитель обязан пропустить пешехода, но водители не всегда дисциплинированы).

5. Пропустить спецтранспорт.

(Слайд 8) Назовем ошибки и объясним.

Педагог: — А как поворачивающее транспортное средство предупредит других участников дорожного движения о своих намерениях совершить поворот?

– если автомобиль поворачивает налево, он включает левый указатель поворота;
– если автомобиль поворачивает направо, он включает правый указатель поворота.

Педагог: — А что делает водитель, если у него нет, или не работают световые указатели поворота?

(Сигналы поворота показывает рукой).

Обучающиеся с помощью отвечают.

Педагог обобщает ответ: — сигналом правого поворота служит вытянутая в сторону правая рука, или левая, согнутая в локте и поднятая вверх.

— сигналом левого поворота служит вытянутая в сторону левая рука, или правая, согнутая в локте и поднятая вверх.

— сигналом остановки служит поднятая вверх левая или правая рука.

Педагог: — А теперь повторим правила перехода проезжей части в зоне регулируемых и нерегулируемых перекрестков ( раздать перекрестки, машинки, пешеходы).

(Слайд 9)

(Слайд 10)

(Слайд 11)

(Слайд 12)

(Слайд 13)

IV. Подведение итога занятия.

Педагог: – О чем мы сегодня говорили на занятии? Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Что нового узнали, какие навыки приобрели? Обучающиеся отвечают.
Педагог: – Пригодятся ли вам полученные знания? Как? Обучающиеся отвечают.
Педагог: А теперь наше занятие подошло к концу. Удачи вам на дорогах.

Как определить тип перекрестка?

Добрый день, уважаемый читатель.

В предшествующей статье серии «Правила проезда перекрестков» речь шла о выборе правильной полосы движения перед перекрестком.

Вторая задача, которую необходимо решить до въезда на перекресток, — это правильно определить разновидность перекрестка, т.к. именно от этого зависят правила проезда.

Для разных видов перекрестков применяются разные пункты правил дорожного движения.

Виды перекрестков

Регулируемые перекрестки

Первым делом на любом перекрестке нужно проверить, является он регулируемым или нет. Поэтому при подъезде к перекрестку нужно попытаться найти взглядом регулировщика. Встретить регулировщика на перекрестке можно не очень часто, однако именно он является самым приоритетным признаком регулируемого перекрестка.

Регулировщик делает регулируемым абсолютно любой перекресток, даже любое пересечение полевых или лесных дорог.

Только в том случае, если Вам не удалось найти регулировщика, следует обратить внимание на светофоры. С их поиском проблем обычно не возникает, т.к. светофор можно заметить издалека.

Если на перекрестке есть светофор, то это еще не означает, что перекресток является регулируемым. Для начала нужно разобраться с режимом работы светофора. Если светофор работает в нормальном режиме (красный-желтый-зеленый), то перекресток регулируемый и можно вздохнуть спокойно.

Если же светофор работает в мигающем желтом режиме или выключен, то перекресток является нерегулируемым и придется приложить еще немного усилий, чтобы разобраться с его типом.

Нерегулируемые перекрестки

На нерегулируемом перекрестке водитель должен определить, является ли пересечение равнозначным или нет. А в случае неравнозначного перекрестка нужно дополнительно понять, на главной или второстепенной дороге Вы находитесь.

1. Главная дорога

Если перед перекресток установлен один из перечисленных выше знаков (2.1, 2.3.1-2.3.7, 5.1), то можно утверждать что Ваш автомобиль въезжает по главной дороге.

2. Второстепенная дорога

Дорожные знаки 2.4 и 2.5 подсказывают водителю, что он въезжает на перекресток по второстепенной дороге.

3. Равнозначный перекресток

Знак 1.6 перед перекрестком означает, что Вы въезжаете на перекресток равнозначных дорог.

Отдельного внимания заслуживает дорожный знак 2.2 «Конец главной дороги»:

Внимание! Многие водители допускают распространенную ошибку и считают, что знак 2.2 говорит о том, что автомобиль находится на второстепенной дороге. Это не так.

Если перед перекрестком не оказалось представленных выше знаков, определяющих приоритет проезда, либо оказался только знак 2.2, то придется приложить еще немного усилий, чтобы разобраться с типом перекрестка.

Перекрестки без знаков

Перекрестки без знаков встречаются на дорогах не очень часто. Тем не менее водитель должен уметь ориентироваться и на них.

Обратимся к пункту 1.2 правил дорожного движения:

«Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 – 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Чтобы определить вид перекрестка без знаков, следует разобраться с тем, какой тип покрытия имеет каждая из дорог.

1. Если покрытие одинаковое, то перекресток равнозначный.

2. Если Вы отчетливо видите, что на одной из дорог покрытие грунтовое (земля, песок, глина и т.п.), а на другой дороге — твердое (асфальт, цементобетон, щебень и т.п.), то перекресток неравнозначный. В этом случае главной дорогой является та, которая имеет твердое покрытие.

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда водитель не может определить тип покрытия. Например, на улице темно, идет дождь или на дорогах лежит снег. В этом случае нужно руководствоваться пунктом 13.13 правил дорожного движения:

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

В этой статье рассмотрены правила, связанные с определением типа перекрестка. Ну а в следующей речь пойдет о правилах на перекрестке с регулировщиком.

Удачи на дорогах!

Перекрестки и их виды. Движение пешеходов и водителей.

Внеклассное мероприятие по изучению ПДД

для учащихся 8 класса

«Перекрёстки и их виды. Движение пешеходов и водителей»

Цель мероприятия: охрана жизни и здоровья учащихся, формирование у обучающихся устойчивых знаний и навыков безопасного поведения на дорогах и улицах с помощью изучения Правил дорожного движения.

Задачи мероприятия:

• Формировать навыки самостоятельного мышления, умения применять полученные знания на практике.

• Совершенствовать представления учащихся о безопасности дорожного движения при передвижении на перекрёстках дорог, как пешеходов, так и водителей.

• Воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.

Оборудование: интерактивная доска, знаки дорожного движения, тематические картинки.

Ход занятия

Каждый из нас пересекает дорожное полотно десятки раз в день. А машин с каждым днем все больше и нерадивых водителей тем более. Поэтому на дороге нужно быть максимально осторожным и внимательным.

Перекресток — это место пересечения дорог. Перекресток — это очень опасный участок дороги, так как транспорт на нем движется в разных направлениях. В целях безопасности водителям и пешеходам надо знать и соблюдать правила проезда и перехода перекрестка.

Перекрестки бывают разные. Есть перекрестки четырехсторонние, улицы на которых пересекаются под прямым или острым углом. Трехсторонние перекрестки напоминают буквы «Т» или «Y». Перекрестки, где пересекаются или берут начало несколько улиц, называются площадью.

ВИДЫ ПЕРЕКРЕСТКОВ

В зависимости от интенсивности и плотности транспортных потоков, на перекрестках могут устанавливаться светофоры и знаки приоритета. Так при интенсивном движении в обоих направлениях целесообразно применение светофорной сигнализации. При этом транспортные потоки будут равномерно разгружаться с перекрестка в обоих направлениях. При значительно меньших потоках устанавливают знаки приоритета. При этом в направлениях, где поток автомобилей больше — устанавливают знаки главной дороги. Увидев перекресток без светофоров и знаков приоритета, можно заметить, что и поток транспортных средств незначительный по всем направлениям.
При любой организации движения на перекрестке всегда найдется несколько равнозначных дорог

Если на перекрестке очередность проезда определяется сигналами светофора или регулировщика-перекресток РЕГУЛИРУЕМЫЙ. При желтом мигающем сигнале светофора, знаках приоритета, а так же при отсутствии и тех и других-перекресток НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ.

При переходе нерегулируемого перекрестка надо быть очень внимательным. Переходить его можно только под прямым углом к краю проезжей части. Если идти не по прямой, а наискосок, то путь получится длиннее и придется дольше находиться на проезжей части. Это опасно.

Ситуации для обсуждения

Задание 1

Обсудите в группах, какие дороги изображены на рисунках. Объясните, почему вы так считаете.

Примеры равнозначных дорог

Рис. с — дороги 1-2-разрешено движение на зеленый сигнал светофора, 3-4-запрещено движение на красный сигнал светофора. Рис. d — дороги 1-2-регулировщик запрещает движение, 3-4-разрешает.

Существуют два правила проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог

1. Увидел помеху (транспортное средство) приближающиеся справа (с правой руки) — уступи дорогу (не создавай помех) Увидел слева-имеешь преимущество, проезжай первым.

2. При повороте налево, выезжая на перекресток, пропусти транспортные средства движущиеся навстречу в прямом направлении или поворачивающие направо.

Задание 2

Обсудите в группах и прокомментируйте, какие примеры проезда перекрестка изображены на рисунках

Группа 1

1 — Водитель а (в-помеха слева, с с-траектория движения не пересекается).
2 — Водитель в (а-помеха справа, c-помеха слева)
3 — Водитель с (последним после проезда в-помеха справа)
Здесь надо заметить, что пересекаются только траектории двух автомобилей из трех.

Группа 2

При одновременном пересечении траектории движения трех или четырех автомобилей — задача не решается. Водители будут разъезжаться по взаимной договоренности.
Водитель а-помеха справа (с)
Водитель в-при повороте налево обязан пропустить (а)
Водитель с-помеха справа (в)

Группа 3

На таком перекрестке водители обязаны руководствоваться знаками приоритета. Первыми проедут водители а и в — главная дорога, затем c и d -второстепенная. Знаки приоритета действуют на весь перекресток, независимо от направления движения на нем.

Группа 4

Если на перекрестке главная дорога меняет свое направление, знаки приоритета применяются с табличкой. Первыми проезжают водители, находящиеся на главных дорогах (между собой по помехам), затем на второстепенных — то же по помехам. При развороте водитель автомобиля а проедет вторым, т.к. у него автомобиль в окажется справа.

Далее давайте рассмотрим подробно, как надо переходить дорогу по пешеходному переходу, расположенному на нерегулируемом перекрёстке. Начнём с обозначений перехода. Он может быть обозначен дорожными знаками «Пешеходный переход», а иногда, кроме знаков, ещё и дорожной разметкой «зебра».

Если пешеходный переход на перекрёстке не обозначен, то переходить дорогу нужно по линии продолжения тротуаров. Линии эти условные, т.е. никак не обозначенные, их следует провести мысленно. Правила перехода дороги на нерегулируемом пешеходном переходе не зависят от того, как он обозначен и обозначен ли вообще. Правила перехода всегда одинаковы. Обозначения перехода служат только для определения его ширины. Если на переходе есть разметка «зебра», то она и определяет его ширину: какой ширины сама «зебра», такова и ширина перехода. Если переход обозначен только знаками, то ширина перехода равна расстоянию между знаками.

Если пешеходный переход на перекрёстке не имеет никаких обозначений (пешеходам разрешено переходить дорогу по линии тротуаров), то ширина перехода равна расстоянию между условными линиями тротуаров. Иногда на перекрёстке по краю тротуара бывают установлены ограждения, препятствующие переходу. Разумеется, что в таких местах переход дороги запрещён. Он может быть запрещён и при отсутствии ограждений, если имеется знак «Движение пешеходов запрещено». Это запрещающий знак круглой формы с красной окантовкой. На белом фоне изображён идущий пешеход, перечёркнутый красной чертой.

Рассмотрим нерегулируемый пешеходный переход, расположенный на обычном четырёхстороннем перекрёстке. Вы подошли к перекрёстку. Определили по известным признакам, где находится пешеходный переход. Остановились перед поребриком и проанализировали, что из себя представляет перекрёсток, в каких направлениях едут средства, откуда может грозить опасность? На таком перекрёстке движение   средств идёт в четырёх направлениях. Какие именно средства опасны для вас?

В первой части пути по переходу опасность будет грозить только слева. Во второй части пути опасность будет только справа. Транспортные средства, движущиеся справа, могут появиться с трёх направлений: непосредственно справа, при правом повороте и при левом повороте. Во второй части пути опасность справа могут создавать только машины, едущие прямо.

Видно что, в одном случае проще первая часть пути через дорогу, а вторая сложнее, а в другом, наоборот. Однако в любой ситуации переход дороги на нерегулируемом перекрёстке требует внимания и ответственности. Совершая на перекрестке, правый или левый поворот, водитель обязан пропустить пешеходов, переходящих улицу, на которую сворачивает машина. Всё же убедитесь, что водитель уступает вам дорогу. Если вы в этом не уверены, сами пропустите машину.

Недопустимо ведут себя те пешеходы, которые на перекрёстках, образованных узкими «тихими» улочками, переходят дорогу не как положено, а наискосок, прямо через перекрёсток. Появление машины на «тихой» улице всегда неожиданно, и пешеход, застигнутый на перекрёстке, ведёт себя непредсказуемо: куда он побежит, спасаясь от машины, водителю угадать невозможно. Чаще всего такие случаи заканчиваются несчастьем.

Запомните правила перехода дороги по пешеходному переходу  на нерегулируемом перекрёстке

1. Остановись у пешеходного перехода на краю тротуара, не наступая на поребрик.

2. Посмотри налево и направо. Определи, в каких направлениях на перекрёстке едут средства: нет ли машин, делающих повороты в направлении пешеходного перехода.

3. Пропусти все близко движущиеся средства.

4. Начинай переход только на безопасном расстоянии от машин. Помни про транспортные средства, делающие повороты!

5. Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не бегом.

6. Не прекращай наблюдать во время перехода за транспортными средствами слева, а после середины проезжей части справа.

7. Иди по переходу под прямым углом к проезжей части, а не наискосок, придерживаясь правой стороны.

Упражнение «Волшебная лавка»

(Основная цель: дать учащимся возможность выяснить, каких качеств им не хватает, чтобы научиться не нарушать правила движения)

Предлагаемые качества – терпение, снисходительность, чуткость, доверие, умение владеть собой, доброжелательность, умение слушать, любознательность, способность к сопереживанию и др. Учитель выступает в роли продавца, который обменивает одни качества на другие. Причем ученикам необходимо обосновать, зачем ему нужно то или иное качество, где и в каких случаях они могут применить его в дорожном движении.

Ученики делают вывод о том, что все участники дорожного движения должны научиться быть вежливыми и не нарушать Правила. Это самое главное, потому что правила поведения на дорогах – показатель культуры человека.

Анализ внеклассного мероприятия по изучению ПДД

«Проезд регулируемого и нерегулируемого перекрестков»

Важность и значимость занятий, посвященных изучению правил дорожного движения сложно переоценить. Несоблюдение или пренебрежение правилами дорожного движения приводит порой к плачевным последствиям, о чем нам красноречиво говорит статистика.

В рамках данного мероприятия учащиеся знакомятся с правилами безопасного поведения на самых опасных участках дороги — перекрестках. Занятие началось с беседы, в ходе которой ребята вспомнили, что такое перекресток, какие виды перекрестков бывают, как и чем они регулируются. Что бы эти знания не остались отвлеченными, учитель попросила ребят привести примеры: назвать перекрестки, которые встречаются ребятам по пути в школу и дать им характеристику. Этот прием позволил активизировать внимание учащихся, подчеркнуть важность рассмотрения обсуждаемой темы, повысить интерес учащихся. Далее ребятам были предложены карточки с изображением перекрестков, где нужно было определить, где главные дороги, а где второстепенные, регулируемые эти перекрестки или нет, и очередность проезда транспортных средств. Данное задание потребовало от ребят применить на практике уже усвоенные ранее знания по правилам дорожного движения, а именно: сигналы светофора, знаки приоритета, жесты регулировщика. А также закрепить и систематизировать все сказанное в начале занятия.

Следующим этапом мероприятия стало знакомство учащихся с правилами проезда транспортными средствами перекрестков. Эти знания необходимы ребятам, чтобы лучше ориентироваться в дорожной ситуации и принимать правильные решения. После знакомства с новым материалом последовало его закрепление. Учащимся были предложены карточки с рисунками, на которых изображены примеры проезда перекрестка. Ребята должны были разобраться, какая машина проезжает первой, а какая второй и объяснить, почему они так думают. Данная работа выполнялась в группах. Все учащиеся принимали активное участие в обсуждении. Родители многих детей имеют личный автотранспорт, и ребятам приходилось наблюдать за вождением родителей. Эти учащиеся при выполнении данного задания опирались ещё и на опыт, полученный при наблюдении за действиями родителей. С заданием успешно справились все группы. На данном этапе занятия ребята очень воодушевились, рассказывали о различных дорожных ситуациях, участниками или свидетелями которых они были.

Далее учащимся было рассказано о правилах перехода проезжей части по пешеходному переходу, расположенному на нерегулируемом перекрёстке. Рассказ учителя сопровождался демонстрацией плакатов, был последовательным и эмоциональным. Ребята внимательно слушали все рекомендации, вместе с учителем ещё раз проговорили алгоритм перехода перекрестка и повторили опасные моменты, которые могут возникнуть, если быть невнимательными или нарушить ПДД.

Заключительным этапом данного мероприятия стало выполнение упражнения «Волшебная лавка», в ходе которого учащиеся должны были хорошо подумать и определить каких качеств им не хватает, чтобы научиться не нарушать правила дорожного движения. Это упражнение способствовало формированию у учащихся личностной позиции и осознанности в вопросе необходимости соблюдения ПДД.

В целом мероприятие прошло хорошо: содержательно, интересно и организованно. Высокий темп занятия и активность учащихся на разных этапах занятия позволили сделать вывод о неподдельном интересе учащихся к теме данного мероприятия.

Для проведения данного мероприятия были использованы словесные методы (объяснение, вопросы), наглядные методы (демонстрация слайдов, плакатов) и практические. Задания на память чередовались с заданиями на мышление. Выбранные методы соответствовали задачам занятия, характеру и содержанию учебного материала, уровню знаний, умений и навыков учащихся. Формы организации деятельности учащихся на занятии: фронтальная и групповая. Комфортный психологический климат в классе, поддерживаемый учителем на протяжении всего мероприятия, позволил каждому ребёнку участвовать в мероприятии свободно и непринужденно, создавал возможности для реализации каждого учащегося.

Для активизации познавательной деятельности детей учитель использовал смену видов деятельности, разные формы организации деятельности учащихся, вопросы, разбор конкретных ситуаций.

Данное занятие соответствует основным направлениям воспитательной работы школы, уровню развития классного коллектива, возрастным особенностям учащихся.

Считаю, что поставленная цель и задачи в ходе подготовки и проведения данного мероприятия были выполнены.

4

Конспект урока по ПДД: «Виды перекрёстков»

                                                                            
Дата_________

                                                                              
Класс________

             
Тема: Перекрёстки
и их виды. Разметка проезжей части.

Цель:
Познакомить
учащихся с видами перекрёстков и дорожной разметкой.

Задачи:

1.Сформировать у
обучающихся представления об организации движения пешеходов и транспортных
средств на перекрёстках; оценивать правильность и безопасность действий
пешеходов и водителей.

2.
Создать
условия для развития у учащихся навыков определения опасных дорожных зон и
ситуаций.

3. Довести до
сознания детей важность соблюдения правил дорожного движения.

Место
проведения: учебный
класс ПДД, велосипедная площадка.

Оборудование:
мультимедийное
оборудование, плакаты, велосипеды, шлема, защита.

                                 
Ход занятия.

1.Организационная
часть.
Приветствие, объяснить тему и цель занятия.

2.Оснавная
часть.

Одни
улицы и дороги идут параллельно друг другу, не пересекаются, другие –
встречаются друг с другом, пересекаются. Место их пересечения называется – ПЕРЕКРЁСТКОМ.

Одни
улицы пересекаются под прямым углом, образуя четырехсторонни прямоугольный
перекрёсток, похожий на знак «+», другие – под острым углом и образуют
перекрёстки , напоминающие «Х». Есть в городах и такие улицы, когда одна улица
подходит к другой и дальше она ни-куда не идёт. Такой перекрёсток имеет только
3 стороны, он Напоминает букву «Т». Он так и называется: трёхсторонний
–Т-образный перекрёсток. Если же одна улица впадает в другую под острым углом,
образует перекрёсток, напоминающий букву «У», такой перекрёсток называют
трёхсторонним «У» — образным.

В
городах есть многосторонние перекрёстки. К ним относятся площади. Площадь – это
место пересечения множества улиц. По размерам они больше перекрёстка и могут
иметь различную конфигурацию.

Перекрёстки
делятся на НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ и РЕГУЛИРУЕМЫЕ. В ПДД перекрёсток где очерёдность
движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считаются РЕГУЛИРУЕМЫМИ.
Сегодня мы с вами познакомимся с регулируемыми перекрёстками.

Перекрёстки
– опасные участки улиц и дорог. В городах на них скапливается большое
количество транспортных средств и пешеходов. Чтобы пешеходы могли безопасно
переходить улицу или дорогу на перекрёстке, а машины безопасно проехать его
необходимо организовать регулирование движения. Для этого устанавливают
очерёдность проезда и перехода перекрёстков так, чтобы пешеходы и транспортные
средства не мешали друг другу. Для этого и существуют светофоры и дорожная
разметка. Чаще всего на перекрёстке  устанавливаются транспортные светофоры и
пешеходные.

Переходить
дорогу на регулируемом перекрёстке тоже не просто, потому что там установлено
сразу несколько светофоров. Переходя проезжую часть на перекрёстке надо
правильно смотреть на светофор для пешеходов.

1.Смотреть
надо на пешеходный светофор, находящийся на противоположной стороне проезжей
части дороги, которую собираешься перейти.

2.Регулируемый
перекрёсток со светофором и следует переходить на зелёный  сигнал; остановиться
перед проезжей частью, посмотреть налево, направо убедившись в безопасности.

3.Переходить
проезжую часть только прямо.

Предложить
детям ситуации перехода перекрёстка на магнитной доске.

3.Работа
по слайдам. Регулируемые
перекрёстки.

4.Мульфильм.

5.Практическая
часть.
Игра «Перекрёсток».

6.Итоги.

1)Что
нового мы узнали на занятиях?

Вопросы
для закрепления:

1.
Что такое перекрёсток? Какие типы перекрёстков вы знаете?

 2. На какой
светофор мы смотрим при переходе регулируемого перекрёстка?

3.
Сколько раз нужно посмотреть налево и направо при переходе дороги?

4.
Можно ли перебегать через пешеходный переход?

2)
Похвалить учащихся за работу.

Занятие по ПДД, 3 класс «Перекрестки. Виды перекрестков»

Долгобородова Лариса Анатольевна, МБОУ СОШ № 8 г. Архангельска, учитель начальных классов

Занятие по ПДД, 3 класс

Тема: Перекрестки. Виды перекрестков

Цель: познакомить с видами перекрестков и правилами их перехода

Задачи:

• формирование знаний о правилах безопасного поведения на перекрестках;

• развитие способностей к ориентировке на улице, наблюдательности;

• воспитание уважительного отношения к Правилам дорожного движения

Оборудование: сделанные заранее на уроке трудового обучения человечки-пешеходики; игрушечные мини-машинки, макеты перекрестка и светофоров

Межпредметные связи: русский язык – «Состав слова», математика – «Прямая. Луч», окружающий мир – «Наша безопасность»

Региональный компонент: соблюдение Правил дорожного движения на перекрестках города Архангельска

Этап

Приложение

Правила перехода перекрестка

(Дети должны переходить проезжую часть на перекрестке со взрослыми)

1. Смотреть надо на светофор, находящийся на противоположной стороне проезжей части дороги, которую собираетесь перейти.

2. Регулируемый перекресток со светофором и пешеходным переходом «зебра» следует переходить на зеленый сигнал, руководясь правилом: остановиться перед проезжей частью, посмотреть назад, вперед, налево, направо и убедиться в безопасности.

3. Нерегулируемый перекресток следует переходить по пешеходному переходу «зебра» по тому же правилу.

4. Переходить проезжую часть дороги необходимо только прямо, поперек движению машин, а не наискосок.

Источники информации

Бабина Р.П. Волшебник перекрестка. 3 класс. Учебное пособие – М.: Мнемозина, 2007

Картинка регулировщика http://www.puzzleit.ru/files/puzzles/49/49410/_preview.jpg

Правила перехода перекрестка http://azbez.com

Виды т образных перекрестков

• Что такое перекресток, виды перекрестков
• Что такое перекресток
• Виды перекрестков по конструкции
• Виды перекрестков по очередности движения
• Алгоритм проезда любого перекрестка

Автолюбители-новички часто теряются на перекрестках: где останавливаться, куда поворачивать, кого пропускать? Вопросов в голове возникает сразу много. Разберемся, что такое перекресток, и какими бывают перекрестки; в чем особенности каждого, и что должен знать начинающий водитель.

Что такое перекресток

Перекресток – это точка пересечения дорог на одном уровне. Определение термина «перекресток» содержит ключевое слово – пересечение: транспорт пересекается в одной точке, согласно правилам дорожного движения пропускает друг друга и разъезжается каждый по своему направлению. Перекресток – место, где чаще всего возникают аварийные ситуации: наезд, столкновение. Поэтому водитель должен быть крайне внимателен во время пересечения перекрестка.

Виды перекрестков по конструкции

Перекрестки могут иметь разную форму, поэтому обратите внимание, какие есть виды мест пересечения дорог.

Виды перекрестков по конструкции (конфигурации):

В зависимости от вида перекрестка, существуют правила безопасного движения транспорта по нему.

Четырехсторонние

Т-образные

Т-образные перекрестки представляют собой перекрещивание 3-х дорог: машины двигаются с трех сторон, и на точке вхождения в перекресток угол может составить 90 градусов (но не всегда).

У-образные

У-образные перекрестки напоминают собой букву «У»: угол слияния дорог больше и меньше 90 градусов. На таком перекрестке транспорт движется с трех сторон: одна дорога – главная (это излом дороги) и две второстепенные (могут входить под разными углами).

Х-образные

Х-образные перекрестки – это четырехсторонние перекрестки (смотри выше). Транспорт движется с четырех сторон.

Круговые

Круговые перекрестки – это N-сторонние перекрестки, которые облегчают развязку транспорту благодаря движению по кругу. Число аварий на таком перекрестке значительно меньше, чем на стандартном Х-образном перекрестке.

Виды перекрестков по очередности движения

Типы перекрестков по очередности движения:

Регулируемые

Регулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых стоят и работают светофоры или регулировщики.

Нерегулируемые

Нерегулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых отсутствуют светофоры и не стоят регулировщики, водители сами определяются с очередностью проезда. К нерегулируемым перекресткам относят также перекресток, на котором:

• Есть светофор, но он не работает.

• Светофор работает в режиме мигающего желтого света.

• Есть регулировщик, но он не подает сигналов, регулирующих движение.

Алгоритм проезда любого перекрестка

Алгоритм проезда любого перекрестка выглядит следующим образом:

• Водителю надлежит правильно сориентироваться заблаговременно (еще до въезда на перекресток) и определить, к какому виду он относится.

• Водитель обязан уступить дорогу тем, кто имеет преимущество, и только после этого въезжать на перекресток.

• После въезда на перекресток водитель должен своевременно выехать с него в желаемом направлении. На этом этапе тоже может возникнуть необходимость уступить дорогу другим водителям или пешеходам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Перекрестки существуют разных видов и для каждого из них есть свои правила. Помимо обычных часто встречаются Т-перекрестки, когда одна часть дороги идет перпендикулярно к другой. Для безопасного передвижения по городу каждый водитель должен знать правила проезда Т-перекрестков.

Подробнее про проезд Т-образных перекрестков

Т-перекрестки проще, чем обычные, у них более понятная и удобная форма, которая уменьшает риск возникновения опасных ситуаций. К тому же в них задействованы только три стороны, а, значит, и участников движения будет меньше.

В принципе, ПДД не выделяет их в отдельную категорию, так что специальных правил для них не предусмотрено.

Т-перекрестки пересекаются по тем же правилам, что и остальные, хотя необычная форма и придает им некоторые особенности.

Общие правила проезда

На Т-перекрестке действуют те же правила, что на обычном, на нем можно совершать повороты направо и налево, а также разворот.

• Поворот направо совершается из крайнего правого положения на дороге, поворачивать необходимо тоже в правый ряд.
• Левый поворот осуществляется в любой удобный для водителя ряд из левой полосы.
• Разворот также осуществляется из крайнего левого положения, при этом нужно учитывать ширину дороги. На некоторых перекрестках слишком мало места для завершения разворота.
• На регулируемых перекрестках трудности возникают редко, достаточно внимательно следить за сигналами светофора и разметкой – они дают исчерпывающую информацию о правилах пересечения. На светофоре бывают дополнительный секции, которые подскажут правильное время для поворота, но при этом нужно пропускать другие машины, которые двигаются навстречу в этот момент.

На перекрестках часто задействована разметка под названием «Вафли» — с её помощью обозначаются границы, выезжать за них нельзя, за это накладывается штраф.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Если на перекрестке отсутствует или сломан светофор, нужно руководствоваться дорожными знаками и разметкой. Главная задача – определить приоритет движения, кто кому уступает.

Не менее важно правильно определить траекторию перекрестка, чтобы проехать его по правилам.

Такие перекрестки часто встречаются за городом, где сложно оборудовать светофором каждый перекресток. Пересекать их нужно осторожно, особенно при движении по второстепенной дороге – автомобили на главной могут ехать слишком быстро и не обращать внимания на других участников движения.

Второстепенной дорогой чаще всего является та часть, которая идет перпендикулярно, на это будут указывать знаки «Уступите дорогу». Если дороги равнозначные, то придется руководствоваться правилом «помехи справа», пропуская автомобили по правую сторону от себя.

На Т-образных перекрестках возможен обгон в том случае, если автомобиль движется по главной дороге, а перекресток нерегулируемый.

Сначала нужно посмотреть по сторонам, учитывая приоритет движения. При въезде с дополнительной дороги уступайте дорогу машинам, которые едут по главной, снизьте скорость. Двигаться нужно осмотрительно, но уверенно.

Иногда одна из сторон является дорогой с односторонним движением, в таком случае поворот возможен только в одну сторону, на встречку выезжать нельзя ни при каких обстоятельствах. Такие дороги обозначаются знаками 2.4 или 2.5.

При проезде нужно заблаговременно занять правильное место на дороге, в зависимости от того, в какую сторону будет осуществлен поворот.

Правила проезда регулируемых перекрестков

Если на перекрестке присутствуют светофоры, проехать его не составит труда. Если на нём работает регулировщик, он также считается регулируемым.

Но и при проезде такого перекрестка есть особенности, которые приходится учитывать:

• Движущиеся машины определяют приоритет движения, руководствуясь правилом «Помеха справа».
• Если на перекрестке есть трамвайные пути, трамвай проезжает первым.
• Если одновременно горит красный сигнал светофора и разрешающий сигнал у дополнительной секции, совершить поворот в указанном направлении можно, но сначала придется пропустить остальные автомобили, которые едут на зеленый свет.
• Запрещено использовать «задний ход».

Разметка на Т-образном перекрестке

Важно учитывать разметку, так как от неё зависят многие нюансы.

Особенное внимание нужно обращать на неё при развороте, так как можно просто не вписаться в него, если дорога узкая или автомобиль крупногабаритный. В таком случае разметка поможет определить границы поворота.

Часто перед пересечением дорог устанавливается знак «Стоп», который означает, что перед въездом необходимо остановить автомобиль. Для этого на дороге есть линия, перед которой должна остановиться машина.

Важную роль разметка играет при определении возможности остановки на перекрестке. Обычно этого сделать нельзя, но есть исключения. Если часть дороги верхнего отдела отделена сплошной линией разметки, то остановка на ней разрешена при соблюдении дополнительных условий: от линии разметки до автомобиля должно быть больше трёх метров, а на расстоянии пяти метров к нему не должно быть пересечений с другими дорогами.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Добрый день, уважаемый читатель.

Ранее на pddmaster.ru была опубликована большая серия статей, посвященная правилам проезда перекрестков.

Однако в ней речь в основном шла о традиционных перекрестках, представляющих собой пересечение двух дорог.

Т-образный перекресток является частным случаем обычного X-образного, т.е. правила проезда остаются теми же самыми. Тем не менее есть несколько важных особенностей для Т-образных пересечений и именно о них речь пойдет сегодня.

Проезд Т-образного перекрестка равнозначных дорог

Если на перекрестке установлены светофоры (регулируемый) или знаки приоритета (неравнозначный), то очередность проезда не вызывает вопросов у водителей.

Однако если на дороге встречается Т-образный перекресток без знаков, т.е. равнозначный, то зачастую возникает недопонимание.

Рассмотрим следующий рисунок:

Водители должны руководствоваться пунктами 13.11 и 13.12 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Т.е. действует так называемое правило «помехи справа».

Например, зеленый и оранжевый автомобили едут прямо, а белый поворачивает направо. В этом случае оранжевый автомобиль должен уступить дорогу белому, т.к. он приближается справа.

Еще раз посмотрите на рисунок. Не случайно на нем одна из дорог изображена четырехполосной, а вторая — двухполосной. Если Вы встретите подобный перекресток, то Вы наверняка заметите, что многие водители считают более широкую дорогу главной, т.е. они считают, что приоритет имеют автомобили, движущиеся прямо. На самом деле это не так.

Однако данный факт следует обязательно учитывать. Т.е. на месте белого автомобиля, имеющего приоритет над оранжевым, следует убедиться в том, что оранжевый уступает дорогу. В случае ДТП виноват в нем будет водитель оранжевой машины, однако в Ваших интересах избежать столкновения.

Правила разворота на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения не накладывают ограничений на разворот на трехсторонних перекрестках. Однако следует учитывать следующее:

• Перед разворотом автомобиль должен занять крайнее левое положение на проезжей части данного направления (пункт 8.5 ПДД).
• На перекрестке запрещается движение задним ходом (пункт 8.12 ПДД).

Посмотрите на рисунок выше. Обратите внимание на оранжевый автомобиль. Его водитель занял крайнее левое положение, как того и требуют правила. Однако очевидно, что ему не хватит ширины проезжей части, чтобы завершить разворот.

Т.е. не смотря на то, что правила разрешают разворачиваться на Т-образных перекрестках, следует учитывать, что далеко не на каждом перекрестке это удастся сделать.

Кроме того, не следует путать разворот на перекрестке и разворот с использованием прилегающей территории, который предлагается в экзаменационных билетах ГИБДД (билеты 9-19 и 12-19):

Указанные схемы разворота могут применяться только на прилегающих территориях, т.к. на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Обгон на Т-образном перекрестке

Обгон возможен только в том случае, если автомобиль движется через перекресток по прямой. При этом должны выполняться 2 условия:

• Перекресток нерегулируемый (нет регулировщика или светофоров).
• Водитель находится на главной дороге, которая идет прямо.

На левом рисунке изображен равнозначный перекресток и обгон на нем запрещен.

На правом рисунке изображен неравнозначный перекресток, на котором примыкает второстепенная дорога. На таком перекрестке обгон не запрещен, однако водитель должен соблюдать правила обгона.

Остановка на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения запрещают остановку на пересечениях проезжих частей:

Однако пункт 12.4 предусматривает исключение, к которому как раз и относятся Т-образные перекрестки:

12.4. Остановка запрещается:
.

• на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

То есть возможность парковки на Т-образном перекрестке зависит от того, какая разметка нанесена на перекрестке.

Если разметка сплошная или двойная сплошная (левый рисунок), то остановиться можно.

Если же разметка прерывистая, сплошная с прерывистой или вообще отсутствует, то парковаться на перекрестке нельзя.

Примечание. На перекрестке также должно соблюдаться правило, требующее останавливаться не ближе, чем в 3-х метрах от разметки.

Ну а если Вы хотите более подробно изучить правила проезда перекрестков, то рекомендую изучить все статьи серии:

4 типа перекрестков и способы их перемещения

Вы сталкиваетесь с ними каждый день и часто не задумываетесь о них, если не знаете, как действовать дальше. Перекрестки проходят повсюду на наших дорогах и являются важной частью вождения независимо от того, где вы находитесь, но знаете ли вы все типы и правила для каждого из них?

Мы рассмотрим четыре основных типа перекрестков — контролируемые, неконтролируемые, круги с круговым движением и кольцевые перекрестки — и способы передвижения по ним!

Безусловно, наиболее распространенные контролируемые перекрестки — это перекрестки с указателями или светофорами.Их легко понять, если вы также знаете основные правила дорожного движения. Чтобы помочь, мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных контролируемых перекрестков и рассмотрим, как действовать в соответствии с ними.

Светофор

Вероятно, наиболее знакомый контролируемый перекресток — это перекресток со светофором. Возможно, вы уже знаете, что означают огни на перекрестке, еще до того, как стать водителем. Горящий красный свет означает, что вы должны полностью остановиться перед стоп-линией и дождаться зеленого света, прежде чем двигаться прямо или повернуть налево.Правый поворот на красный свет разрешен, когда это безопасно, но не обязателен. Обязательно обратите внимание на регулирующий знак, запрещающий правый поворот на красный свет.

Постоянный зеленый свет означает, что вы можете продолжать движение, если перекресток свободен и движение безопасно. Желтый свет означает, что сигнал собирается стать красным, и вы должны остановиться перед въездом на перекресток, если только вы не можете вовремя безопасно остановиться.

Дорожные знаки

На остановке с четырьмя путями, где знаки остановки присутствуют на каждом углу перекрестка, порядок, в котором транспортные средства возобновляют движение, соответствует порядку, в котором они прибыли на перекресток.Кто остановился первым, первым возобновляет движение. Если два автомобиля прибывают одновременно, автомобиль справа возобновляет движение первым. Если два встречных автомобиля прибывают в одно и то же время, и один из них подает сигнал о повороте налево, правила движения предписывают, что он должен уступить дорогу транспортному средству, которое едет прямо.

На остановках с двусторонним движением, где две улицы пересекаются, но только на одной улице есть знаки остановки, пересекающаяся улица без каких-либо знаков является сквозной полосой. Это означает, что движение по проезжей части имеет преимущественное право проезда.Если вы остановились на одном из этих перекрестков, вы должны дождаться безопасного пробела в транспортном потоке, прежде чем свернуть на проезжую улицу или переехать. Опять же, если есть два остановленных транспортных средства, а один поворачивает налево, поворачивающее налево транспортное средство должно уступить дорогу транспортному средству, которое движется прямо. Исключением является то, что если транспортное средство въехало на перекресток, чтобы повернуть налево, водитель, едущий прямо, должен уступить дорогу.

На перекрестках со знаками уступки правого поворота действуют аналогичные правила проезда.Самое важное, о чем следует помнить, — это то, что проходная улица (улица, на которой нет никаких указателей) снова имеет преимущественное право проезда. Транспортным средствам, выезжающим на эту улицу, не нужно полностью останавливаться, если этого не требует интенсивный поток встречного транспорта, пешеходов или велосипедистов, и вместо этого они могут продолжить движение после замедления для проверки безопасности.

Неконтролируемые перекрестки более вероятны в жилых районах. На этих перекрестках нет указателей или огней, и они обычно находятся в местах с низкой проходимостью.Приближаясь к неконтролируемому перекрестку, снизьте скорость и наблюдайте за окружающим движением, пешеходами и велосипедистами и просматривайте перекресток слева направо. Когда впереди вас на перекресток подъедет транспортное средство, продолжайте снижать скорость и уступайте этому транспортному средству. Если два автомобиля прибывают одновременно, право проезда всегда предоставляется автомобилю справа. Это означает, что если вы находитесь слева, вы не только уступите, но и позволите автомобилю справа возобновить движение, прежде чем вы продолжите движение самостоятельно.

Часто опасаются или, по крайней мере, вызывают недоумение обходные пути. Эти большие круги движения часто находятся в оживленных районах и обычно имеют несколько полос движения. Перед выездом на круговую развязку важно знать, где вы собираетесь выбрать правильную полосу движения. Ищите знаки использования полосы движения, и по мере приближения отображаются разметки. Всегда садитесь вправо и двигайтесь против часовой стрелки. Если имеется несколько полос движения, не забудьте сменить полосу движения перед выездом на круговую развязку, так как вам не следует менять полосу движения, находясь внутри перекрестка.Перед выездом на перекресток с круговым движением уступите дорогу пешеходам, переходящим обозначенный пешеходный переход. Уступайте любым транспортным средствам на любой полосе движения на кольцевой развязке перед въездом во избежание конфликта.

Есть еще три важных совета, которые следует помнить при движении с круговым движением. Один — весь трафик входит вправо и уходит вправо. Вам не нужно подавать сигнал для въезда на перекресток с круговым движением, сигнализируйте только направо, когда вы выходите. Два — Избегайте путешествовать рядом с большими транспортными средствами, такими как грузовики и автобусы, поскольку им может потребоваться больше, чем их полоса движения.Три — не меняйте полосу движения на кольце.

Вопреки распространенному мнению, существует разница в кругах и круговых развязках. Транспортные круги являются менее многочисленными родственниками кольцевых развязок: они меньше по размеру и часто встречаются в жилых кварталах. При приближении к круговой развязке соблюдайте осторожность и снижайте скорость. Если есть какие-либо признаки, убедитесь, что вы соблюдаете их, прежде чем продолжить. Если никаких знаков нет, относитесь к нему как к неконтролируемому перекрестку.

Движение, уже находящееся в круге, имеет право преимущественного проезда, но если вы обнаружите, что едете на перекресток одновременно с другим транспортным средством, транспортное средство справа будет двигаться первым. Въезжайте и выезжайте на круговую развязку направо, двигаясь против часовой стрелки.
И кольцевые развязки, и круги движения предназначены для уменьшения количества конфликтных ситуаций на перекрестке, снижения скорости и обеспечения непрерывного движения транспорта.

Проехать через любой перекресток будет легко, если вы эффективно используете свои навыки наблюдения.На каком бы перекрестке вы ни двигались, всегда будьте осторожны. Другие водители могут не обращать внимания на все знаки и сигналы только потому, что у вас есть преимущественное право проезда. Убедитесь, что ваше движение может быть безопасным.

Какие 3 типа перекрестков на дороге? — Mvorganizing.org

Какие 3 типа перекрестков на дороге?

Три основных типа перекрестков — это трехстоечное или Т-образное пересечение (с вариациями угла приближения), четырехстоечное пересечение и многопоточное пересечение.Каждый перекресток может сильно различаться по объему, форме, использованию каналов и других типов устройств управления движением.

Какие четыре типа перекрестков?

Количество пересекающихся участков или количество дорог, которые будут соединяться, образуя перекресток, определяет тип перекрестка. Основные типы перекрестков — это трехколесные, четырехколесные, многосторонние и кольцевые перекрестки.

Что такое 4-полосный перекресток?

Четырехсторонние остановки или перекрестки, требующие остановки всех четырех направлений движения, являются одними из первых правил дорожного движения, обсуждаемых в автошколе.Однако они часто разочаровывают многих водителей, потому что они не помнят, кто должен ехать первым. সেপ্টেম্বর, ২০১৮

Кто первым ходит на остановке 4 пути?

Когда два автомобиля одновременно прибывают к остановке с четырьмя путями и располагаются рядом друг с другом, преимущественное право предоставляется наиболее правому транспортному средству. Если три машины прибывают одновременно, крайняя левая машина должна продолжать уступать дорогу, пока не пройдут обе машины справа от них. জুন, ২০১৭

Кто уступает дорогу на 4-х полосном перекрестке?

Если вы подъезжаете к перекрестку с четырьмя путями одновременно с транспортным средством слева от вас и кажется, что он едет прямо или поворачивает налево или направо, они уступят вам дорогу.

Что вы будете делать на 4-полосном перекрестке без знаков остановки?

На перекрестке без знаков STOP или YIELD (неконтролируемый перекресток) снизьте скорость и приготовьтесь остановиться. Уступите дорогу транспортным средствам, которые уже находятся на перекрестке или въезжают на него перед вами. Всегда уступайте машине, которая подъехала первой.

Какое первое правило вождения?

Первое правило: все помнят, кто первый. জানু, ২০১৪

Какой навык вождения является наиболее важным?

Лерт

Какое самое важное правило дорожного движения?

Самое важное правило движения по дороге Нет смысла вызывать аварию, если ее можно избежать, так как вы можете в конечном итоге травмировать себя или кого-то еще.Итак, самое важное правило использования дороги — это ехать, чтобы избежать несчастных случаев и причинения вреда другим участникам дорожного движения.

Какая самая безопасная полоса для движения?

переулок левый

Какое самое важное правило в экстренных случаях?

Как и в любой чрезвычайной ситуации, самое важное правило — всегда думать о БЕЗОПАСНОСТИ. ফেব, ২০১৭

Как самый безопасный способ подъехать к перекрестку?

Каждый водитель / гонщик должен своевременно распознать перекресток, чтобы иметь возможность безопасно отреагировать.Каждый приближающийся водитель / гонщик должен уметь распознавать и понимать приоритет, который применяется на перекрестке. Обеспечение расстояния видимости сближения (ASD) — лучший способ обеспечить это.

Куда вы в первую очередь смотрите на перекрестке?

Перед тем, как войти на перекресток, смотрите налево и направо на приближающиеся машины или переходящие пешеходы. Посмотрите налево во второй раз, так как автомобиль, приближающийся слева, будет ближе, чем автомобили, приближающиеся справа.

Какое самое важное правило при приближении к перекрестку?

Возможно, вам придется остановиться, если через перекресток проезжают машины экстренных служб, если светофор изменится на красный прямо перед тем, как вы туда доберетесь, если на дороге есть пешеходы или если вы заметите другой автомобиль, которому нужно уступить дорогу. .

При повороте на перекрестке Что вы делаете очень важно?

При поворотах переходите с одной полосы на другую как можно более плавно, не пересекая полосы движения и не мешая движению транспорта.После того, как вы закончите свой ход, вы можете сменить полосу движения, если вам нужно. Вам следует делать разворот только тогда, когда это безопасно.

При приближении к перекрестку, где не светофор, вам следует?

ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛА ДВИЖЕНИЯ — Если все светофоры не работают из-за отключения электроэнергии, вы должны остановиться на перекрестке, а затем продолжить движение, когда вы знаете, что другие поворачивающие и приближающиеся транспортные средства, велосипеды или пешеходы остановились.

На что указывает мигающий красный свет на перекрестке?

Мигающий красный — мигающий красный светофор означает «СТОП.«После остановки вы можете продолжить, когда это будет безопасно. Соблюдайте правила полосы отвода. Горит желтым цветом — желтый сигнал светофора означает «ВНИМАНИЕ». Скоро загорится красный светофор.

Когда вы хотите перестроиться, вы никогда не должны?

Проверить, не движутся ли другие водители по той же полосе. Вы никогда не должны менять полосу движения на перекрестке. Перед сменой полосы движения всегда смотрите через плечо, чтобы проверить слепое пятно. Будьте внимательны, если другие водители выезжают на ту же полосу движения.

Что означает зеленая стрелка, показывающая красный свет?

Транспортные средства, движущиеся в любом направлении, должны остановиться. Если зеленая стрелка отображается с красным светом, вы можете двигаться только в направлении стрелки и только в том случае, если перекресток свободен.

Что должен делать водитель при мигающем красном светофоре?

МИГАЮЩИЙ КРАСНЫЙ — мигающий красный сигнальный свет означает то же самое, что и знак остановки: СТОП! После остановки продолжайте движение, когда это безопасно, и соблюдайте правила преимущественного права проезда. ЖЕЛТЫЙ — желтый световой сигнал предупреждает о том, что скоро появится красный сигнал.Когда вы видите желтый свет, вам следует остановиться, если вы можете сделать это безопасно.

Что означает красный знак?

Красный: красный цвет используется для знаков, которые говорят автомобилистам остановиться или уступить дорогу. Знак предупреждает водителя остановиться и продолжить движение, когда это будет безопасно. Смысл знака STOP заключается в том, чтобы ограничить водителю возможность въезда на пешеходный переход или перекресток, на улицу с односторонним движением, запрещенные улицы и т. Д. Случайно или на высокой скорости. অক্টোবর, ২০১১

О чем вы должны думать, приближаясь к зеленому свету?

Когда вы приближаетесь к перекрестку, решение ехать или остановиться на этом перекрестке должно приниматься на сплошном зеленом светофоре.Как только вы достигли точки невозврата, то есть на таком близком расстоянии к перекрестку, что безопасная остановка невозможна, можно безопасно продолжать движение через перекресток. আগস্ট, ২০১১

Можете ли вы проехать на желтый свет?

В Калифорнии нет закона, запрещающего водителям находиться на перекрестке при желтом светофоре. Согласно закону, водитель не может находиться на перекрестке на красный свет. অক্টোবর, ২০১৮

Когда бы вы выбрали точку невозврата?

Точка невозврата при движении — это точка, в которой вы продолжаете движение, когда загорается желтый свет.Это означает, что вы находитесь в точке, где либо невозможно остановиться за линией остановки — в зависимости от скорости или условий — либо где остановка будет небезопасной из-за автомобиля, следующего за вами. মার্চ, ২০২১

Этап 3: Перекрестки — Часть 1

Перекрестки, наверное, самая опасная зона на дороге. В то время как автомагистрали и скоростные автомагистрали могут быть устрашающими из-за своей высокой скорости, перекрестки представляют собой гораздо более сложную задачу для всех водителей, особенно для новичков.

1. Т-образные перекрестки (3-сторонние перекрестки): одна дорога заканчивается на перекрестке.
2. 4-полосный перекресток: пересекаются две дороги.

На самом деле есть 5-полосные и 6-полосные перекрестки. Нам еще предстоит найти 7-полосный перекресток, но мы считаем, что он где-то должен существовать.

Перекрестки часто классифицируются по типу устройства управления движением, которое контролирует перекресток. Наиболее распространены:

• Неконтролируемые: Обычно они находятся на Т-образных перекрестках.Правило преимущественного проезда гласит, что проезжая часть имеет преимущественное право. Итак, если ваша дорога заканчивается на перекрестке, вы должны уступить дорогу. Однако, если вы столкнетесь с неконтролируемым перекрестком с четырьмя путями, уступите дорогу направо.
• С управлением остановкой: На перекрестке установлены знаки остановки, контролирующие транспортный поток. Двусторонние и четырехсторонние остановки являются наиболее распространенными.
• Управляемый сигналом: Это перекрестки, на которых светофор или сигнал регулируют движение транспорта.

Для полноты картины на перекрестках используются другие устройства контроля. Также используются дорожные знаки, дорожные круги и коробчатые развязки. Также есть штука под названием «Мичиган-левый», которая на самом деле является отличным способом справиться с заторами на дорогах.

Причина, по которой мы обновили эту базовую информацию для водителя, заключается в том, что первая задача для любого водителя, приближающегося к перекрестку, — это определить, как им управляют. Вам нужно спросить себя: «Этот перекресток контролируется сигналом, знаком остановки или неконтролируемым?» Эта информация имеет решающее значение, потому что она говорит вам, как другие водители должны вести себя по мере приближения к перекрестку.Чтобы попрактиковаться в этом с подростком, используйте <комментарий вождения> по мере приближения к перекрестку. Просто спросите их, как контролируется перекресток. Например:

«К какому перекрестку мы приближаемся?»
«Четырехходовой».
«Как это контролируется?»
«По знакам остановки на нашей дороге, но не на перекрестке».
«Значит, водители на перекрестке должны будут уступать нам дорогу?»
«Нет.»

Коэффициент закрытия — это время, которое требуется автомобилю, чтобы добраться до определенной точки (обычно это ваше местоположение).Общеизвестно, что подростки плохо разбираются в показателях закрытия. Частично это связано с неопытностью в оценке показателей закрытия. Подростки также имеют тенденцию слишком быстро поглядывать на приближающиеся машины. Если вы не понаблюдаете за автомобилем в течение нескольких секунд, невозможно определить, насколько быстро он движется.

Практика определения степени закрытия

Направляйтесь на оживленный перекресток и устройтесь в безопасном месте рядом с дорогой. Рядом с нашим домом на углу оживленного перекрестка есть книжный магазин.Я и моя дочь смогли сесть на улице, выпить кофе и потренироваться в оценке закрытия. Вероятно, она не была так взволнована этим, как я, но как только мы начали, она поняла, насколько она на самом деле плохо разбирается в показателях закрытия.

• Попросите вашего подростка выделить приближающуюся машину и угадать, сколько секунд ему понадобится, чтобы добраться до вашего места.
• Ваш подросток должен считать секунды вслух, говоря: «одна тысяча, две одна тысяча…».
• Как только они смогут успешно оценить степень закрытия пяти разных автомобилей подряд, вы сможете избавить их от унизительного публичного присутствия с вами.

Помните: Степень закрытия можно определить, только наблюдая за автомобилем в течение нескольких секунд. Хотя быстрый взгляд на четверть секунды может помочь вам определить, как далеко находится автомобиль, этого недостаточно, чтобы определить, насколько быстро он движется.

Прочтите «Перекрестки, часть 2» для получения дополнительной информации и упражнений.

перекресток дорог | Типы транспортных развязок

Перекресток , также известный как перекресток , — это любое место, где две или более двух дорог пересекаются или встречаются на перекрестке.Согласно источнику, всего в городе Карачи 973 перекрестка. Перекрестки могут быть сигнальными или несигнальными, могут иметь или не иметь круговое движение.

Перекрестки с круговым движением считаются безопасными перекрестками. Эффективность перекрестка определяется на основе того, насколько хорошо перекресток удовлетворяет потребности всех участников дорожного движения. Эффективность сигнального перекрестка оценивается на основе времени его сигнала.

См. Также: Типы дорог

Классификация автомобильных перекрестков по количеству пересекающихся дорог:

, пересечение с 3 путями:

Также известен как T или Y Перекресток является соединением трех дорог.

4-полосное пересечение:

Это наиболее распространенные перекрестки, на которых происходит пересечение двух дорог. Далее он делится на две категории в зависимости от угла, под которым две дороги пересекают друг друга.

Когда две соединяющиеся дороги пересекают друг друга перпендикулярно, это называется регулярным перекрестком . Когда две дороги пересекаются под разным углом, перекресток называется перекрестком с перекосом, .

5-полосная развязка:

Переход пяти дорог.

6-полосное пересечение:

Предполагает пересечение трех улиц; чаще всего это пересечение двух перпендикулярных улиц и диагональной улицы.

Более шести дорог, сходящихся на одном перекрестке, — редкость.

Перекресток в шахматном порядке:

Состоит из двух последовательных Т-образных переходов

Классификация дорожных переходов на основе правил дорожного движения

Неконтролируемый перекресток — это перекресток без знаков и светофоров.На таких перекрестках право проезда принадлежит транспортному средству на главной дороге в случае трехстороннего перекрестка и движению справа в случае четырехстороннего перекрестка. Однако приоритеты различаются для разных стран. Неконтролируемый перекресток сокращает задержки, но увеличивает вероятность столкновений, особенно если на перекрестке много движения.

Контролируемые перекрестки либо сигнализируются , либо регулируются с помощью кольцевой развязки или дорожных знаков.

Перекрестки, контролируемые вручную — это перекрестки, которые контролируются дорожной полицией. Обычно это практикуется на перекрестках с небольшой интенсивностью движения.

Светофоры устанавливаются на перекрестках с относительно высокой интенсивностью движения. Светофоры определяют четкую полосу движения для водителей и, таким образом, улучшают мобильность движения на таких перекрестках с большой интенсивностью движения. На перекрестках с малой интенсивностью обычно установка дорожных знаков или перекрестков с круговым движением обеспечивает прекрасную удобство обслуживания.Светофоры чаще встречаются на 4-полосных перекрестках.

Перекрестки с высокой или низкой интенсивностью движения, если не контролируются должным образом, считаются наиболее опасными с точки зрения конфликтов местами. Перекрестки становятся более опасными, когда они расположены рядом с концом или началом эстакады / подземного перехода, поскольку водитель находится в режиме подъема или спуска и, таким образом, сталкивается с трудностями в управлении транспортным средством, когда оно приближается к перекрестку. Существуют различные знаки безопасности дорожного движения, предупреждающие участников дорожного движения о приближающемся перекрестке, чтобы снизить вероятность столкновения.Эти знаки также отображают тип перекрестка, который должен появиться, чтобы еще больше рассказать водителю о геометрии дороги.

Сообщите нам в комментариях, что вы думаете о концепциях в этой статье!

Перекресток дорог и типы перекрестков

Что такое перекресток дорог?

Перекресток дорог — это место, где встречаются две или более дороги и / или точки потенциального столкновения транспортных средств. Они являются важнейшим элементом участка дороги.Обычно они являются серьезным препятствием на пути движения транспорта и являются местом крупных аварий. Общие принципы дизайна как в сельской, так и в городской местности одинаковы. Также велика опасность для пешеходов и водителей двухколесных транспортных средств на перекрестках.

Разделение на уклон — это форма пересечения, при которой одно или несколько конфликтующих движений пересекающихся автомагистралей разделены в пространстве. Развязка — это разделение уровней с соединительными дорогами, которые позволяют перемещать маршруты между пересекающимися автомагистралями.Таким образом, развязка — это высшая форма проектирования перекрестков. Тип развязки, форма и схема развязок для различных поворотов и их конструкция определяются несколькими факторами, такими как важность пересекающихся автомагистралей, количество пересекающихся участков, расчетные объемы сквозного и поворотного движения. движения, включая их состав, расчетные скорости, доступную полосу отвода и топографию. Поэтому развязки обязательно проектируются индивидуально с учетом вышеизложенных соображений.

Тип перекрестков и выбор

С точки зрения дизайна перекрестки также можно разделить в зависимости от того, являются ли они неконтролируемыми, приоритетом (остановка уступить дорогу), разделением пространства (круговое движение), разделением времени (управление сигналом светофора) или комплектация разделенная (развязки). В коде IRC (специальная публикация, 1994) приведены четыре категории:

Неконтролируемый уровень: Это перекрестки между любыми двумя дорогами с относительно меньшим объемом движения, и ни одна из них не имеет приоритета над другой.

Приоритетный контроль: Теоретически задержки на основной дороге нет, а транспортные средства на второстепенной дороге контролируются знаками «ДАВАЙТЕ» или «СТОП».

Перекресток с временным разделением / сигнализация на уровне: Это широко распространенные перекрестки со светофорами.

Разделенное пространство / Перекресток с разделением по уровням: Эти перекрестки облегчают движение транспортных средств и пешеходов на разных уровнях. Примером такого типа являются перекрестки с эстакадами, под проездом

Типы перекрестков на основе геометрических параметров:

• T
• Y
• Ножничный
• Крест
• Смещенный
• Смещенный и наклонный

• 000 9000 Multiway

• Таким образом, перекрестки можно разделить на разные типы в зависимости от их геометрического дизайна.На рисунке ниже показано то же самое.

  Подробнее: Принцип проектирования перекрестков, Уровень обслуживания

  сообщить об этом объявлении

  Наиболее опасные типы перекрестков

  Ларри Вайсберг, 8 марта 2017 г.

  Хотя многим водителям на переулках и проселочных дорогах удобнее, чем на автомобильных дорогах нашей страны, последнее на самом деле намного безопаснее. Есть ряд факторов, которые повышают безопасность, но большая часть из них может быть отнесена к строгому одностороннему движению и отсутствию перекрестков на современных автострадах и автомагистралях между штатами.Даже на автомагистралях с транспортными развязками обычно предпринимаются шаги, чтобы избежать опасности, обычно связанной с наиболее опасными типами перекрестков в США. Как юристы по травмам, мы видим ряд случаев, вызванных простой путаницей на перекрестках.

  Эта работа находится под лицензией Creative Commons Attribution-NoDerivs 3.0 США.

  1. Мигающие или мигающие огни

  Перекрестки с мигающим или мигающим светофором, хотя и встречаются довольно часто, у некоторых водителей обычно вызывают недоумение.Независимо от того, мигает ли свет постоянно, в течение определенного периода времени или в результате неисправности, результат часто один и тот же: массовая неразбериха.

  Однако для должным образом образованного водителя эти перекрестки могут управляться безопасно и регулярно, когда бы они ни встречались.

  • Мигающие красные огни просто рассматриваются как знаки остановки.
  • Лампы, которые настроены на постоянное мигание желтого цвета, не требуют полной остановки. Вместо этого проезжайте через эти перекрестки на медленной скорости и осторожно.
  • Желтые огни, которые мигают в результате неисправности или аварийной ситуации, должны рассматриваться так же, как и остановки с четырехсторонним движением.

  2. Подъездные пути / подъездные пути

  Передние дороги, иногда называемые служебными, подъездными или подъездными дорогами, обычно используются в качестве буферной зоны между высокоскоростными автомагистралями и местными районами. В одних штатах они встречаются чаще, чем в других, но по-прежнему считаются одним из самых опасных типов перекрестков, используемых сегодня.

  Имейте в виду, что передние дороги не предназначены для сквозного движения. Использование их только по мере необходимости, будь то для доступа к местному бизнесу или собственности, — лучший способ обеспечить безопасность от вашего имени. Многие города и округа в настоящее время придерживаются строгих стандартов и политики в отношении строительства и прокладки передних дорог, что также помогает свести дорожно-транспортные происшествия к минимуму.

  3. Транспортные развязки

  При правильном использовании круги с круговым движением могут существенно повлиять на общий транспортный поток в городе и вокруг него.К сожалению, полная путаница, связанная с их реализацией в США, сделала их одним из самых опасных типов пересечений, которые мы когда-либо видели.

  Согласно некоторым источникам, круговое движение может снизить количество дорожно-транспортных происшествий, приводящих к серьезным травмам или смертельному исходу, в некоторых случаях на 82 процента. Они могут даже сократить количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с пешеходами, на целых 40 процентов.

  Однако драйверы должны их правильно использовать. Уступая перед въездом на перекресток, следуя стандартному потоку движения против часовой стрелки, соблюдая указанное ограничение скорости и выполняя повороты по мере необходимости, вы также можете воспользоваться повышенной безопасностью современного кольцевого движения с круговым движением.

  4. Скоростной трафик

  Жилые дороги, пересекающиеся с улицами с повышенным ограничением скорости, также представляют серьезную опасность для автомобилистов. Опасность усугубляется при движении по крутым склонам или крутым поворотам. Такие условия требуют постоянного внимания со стороны каждого водителя и способности быстро отреагировать в случае необходимости.

  Если вы управляете автомобилем, обязательно соблюдайте указанное ограничение скорости. Помните, что изменение скорости происходит в точке самого знака, как если бы проезжую часть пересекала невидимая линия.Это предостережение предназначено для повышения безопасности в зонах, где происходят такие переходы.

  Штаты могут реализовать ряд решений по минимизации опасности высокоскоростных перекрестков. Строительство выделенных полос левого поворота, полос с шумом и предупреждающих знаков было рекомендовано и используется по всей стране.

  5. Плохая прямой видимости

  Наш список наиболее опасных типов перекрестков завершается теми, которые обеспечивают плохую видимость для одного или нескольких участвующих водителей.Это может быть результатом любого количества факторов, включая крутые уклоны и крутые повороты, местный ландшафт или дорожные указатели и украшения. В любом случае, это буквально несчастный случай, ожидающий своего часа.

  Когда вы встретите такой перекресток, не торопитесь. Сделайте полную остановку независимо от того, встретите вы знак остановки или нет, потому что в этой ситуации лучше перестраховаться, чем сожалеть. Обязательно ищите встречный транспорт в обоих направлениях, а затем сделайте это еще раз. Как только вы будете уверены, что дорога свободна, начните медленно снижать скорость.Хитрость заключается в том, чтобы как можно быстрее соответствовать заявленной скорости после завершения поворота, чтобы избежать возможности наезда сзади.

  Обеспечение безопасности вас и ваших пассажиров

  Безопасность вас и ваших пассажиров для водителя является высшим приоритетом. Вы можете спешить, чтобы успеть на работу вовремя или записаться на прием к врачу, но уделение нескольких минут осторожности — особенно на перекрестках — вполне может спасти вам жизнь.

  Не забудьте поделиться с друзьями, семьей и соседями, чтобы обезопасить их на дорогах.

  Различные типы перекрестков | Скачать научную диаграмму

  Контекст 1

  … Цель данного тематического исследования — ранжировать типы перекрестков, на которых произошло больше всего аварий в Румынии в 2008-2013 гг. Были изучены следующие критерии: C 1 — аварии, вызванные пешеходами на перекрестках дорог, не оборудованных системами безопасности, C 2 — аварии, вызванные пешеходами на перекрестках дорог, оборудованных системами безопасности, C 3 — аварии, вызванные водителями на перекрестках дорог, не оборудованных системами безопасности. оборудованы системами безопасности, C 4 — ДТП по вине водителей на перекрестках, оборудованных системами безопасности.К системам безопасности пешеходов и водителей относятся: разметка дорог, разметка пешеходных переходов, сигнальные перекрестки со знаками, светофоры или барьеры безопасности пешеходов. Были изучены следующие альтернативы: A 1 — Т-образное пересечение, A 2 — Поперечное пересечение (четыре ветви), A 3 — Пять или более ветвей, но не круглые, A 4 — Y- пересечение, A 5 — круговое движение, A 6 — Другой тип перекрестка. В A 6 включены: нетрадиционные перекрестки (например, средний разворот, смещенный левый поворот) и другие круговые перекрестки (напр.г. роторные, районные транспортные круги). На Рисунке 2 проиллюстрированы типы пересечений, рассматриваемые как альтернативы для данного исследования, а на Рисунке 3 представлена ​​иерархическая структура для изучаемого вопроса. Данные, использованные в этом исследовании, были обработаны из базы данных румынской полиции, Департамента дорожного движения Министерства внутренних дел Румынии. В таблице 1 представлено количество аварий с пешеходами на перекрестках, произошедших в Румынии в период 2008-2013 гг. В соответствии с критериями и альтернативами, описанными выше.Таблица 1. Количество ДТП с пешеходами на перекрестках, произошедших в Румынии в период 2008-2013 гг. Критерии Критерии C 1 C 2 C 3 C 4 C 1 C 2 C 3 C 4 Альтернатива 2008 г. 2011 A 1 229 47 267 51 A 1 185 23 266 38 A 2 238 51 244 48 A 2 141 17 394 42 A 3 2 4 2 0 A 3 2 0 2 1 A 4 12 4 21 4 A 4 17 3 17 4 A 5 12 4 19 7 A 5 14 2 35 9 A 6 95 17130 13 A 6 51 7 89 13 2009 2012 A 1228 33 292 62 A 1 257 11 314 24 A 2205 36 290 53 A 2200 19 353 37 A 3 9 0 6 4 A 3 3 0 11 2 A 4 17 0 14 6 A 4 19 4 15 7 A 5 11 5 17 5 A 5 15 1 53 7 A 6 83 11 131 24 A 6 92 5 135 12 2010 2013 A 1137 26 170 34 A 1 259 5 344 26 A 2 138 24 223 36 A 2 198 15 381 35 A 3 4 2 2 1 A 3 4 0 12 1 A 4 14 2 10 8 A 4 14 2 28 6 A 5 12 3 16 13 A 5 11 0 90 8 A 75 14 112 24 A 93 5 120 9 В таблице 2 представлены результаты, полученные после применения адаптированного метода TOPSIS для обеспечения безопасности дорожного движения.На основе таблицы 2 мы графически представили веса критериев по сравнению с максимальным VMA (рисунок 4) и глобальный вес альтернатив (рисунок 5). Из рисунка 4 видно, что наибольший вес соответствует критерию C 3 (аварии, вызванные водителями на перекрестках, не оборудованных системами безопасности), за которым следует вес C (аварии, вызванные пешеходами на перекрестках, не оборудованных системами безопасности). Вес C 3 превышает максимальный VMA за все проанализированные годы, и тревожно то, что эта тенденция растет.По этим результатам требуется реализация образовательных программ и ответственность участников дорожного движения. Из рисунка 5 видно, что наибольший вес соответствует альтернативе A 1 (Т-образное пересечение) и альтернативам A 2 (перекрестное пересечение (четыре ветви)) за весь исследуемый период. В 2008-2010 гг. Веса для A 1 и A 2 были выше максимального значения VMA. С 2011 года веса всех альтернатив меньше максимального VMA. Мы видим, что вес A 5 (круговая развязка) увеличился с 2 до 2.