Содержание
Упражнение: Эстакада (горка) на автодроме пошаговая инструкция 2021 года
Главная » Упражнения на автодроме
Автор Автошкола ОсноваНа чтение 3 минПросмотров 241к.Опубликовано
Содержание
- Порядок выполнения упражнения Эстакада на автодроме
- Первый способ
- Второй способ
- Ошибки
В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.
Позади автомобиля будет установлена контрольная стойка, обозначающая максимально возможный откат автомобиля при трогании. Чем больше уклон эстакады (он варьируется от 8 до 16%), тем больше расстояние от стойки до заднего габарита (min- 20 см max- 30 см).
Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза.
Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника.
Первый способ
- После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль. После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.
- Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении. Чем больше уклон, тем сильнее нужно отпустить сцепление, тем сильнее упадут обороты и сильнее автомобиль «присядет». При опускании стрелки тахометра ниже 1000 об/мин следует добавить обороты, аккуратно нажав на педаль газа, чтобы избежать остановки работы двигателя.
Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать. - Педали газа и сцепления держим в одном положении, отпускаем стояночный тормоз. Если на предыдущем этапе сцепление было отпущено на достаточный уровень, то автомобиль сразу начнет движение. Если после снятия с ручника автомобиль стоит на месте, то немного отпускаем педаль сцепления до момента, когда автомобиль начнёт движение и снова фиксируем её в этом положении пока автомобиль не заедет на эстакаду (на дороге — пока машина не поедет уверенно). В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.
Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать.Второй способ
- После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).
- Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.
Закончить упражнение.Ошибки
Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами. Забыли в конце выключить передачу и поставить на ручник — по три балла за каждую ошибку. Пересекли линии Стоп-1, при выполнении двигатель заглох — тоже по три.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Эстакада на автодроме: как правильно заезжать?
Рубрика: ПДДАвтор: Андрей
Одним из сложных упражнений на автодроме при сдаче экзамена является эстакада. Элемент эстакада по сравнению с другими требует обязательной подготовки.
Разобравшись с принципом его проезда и хорошо подготовившись, не составит труда выполнить данное упражнение правильно.
Элемент эстакада на автодроме представляет собой горку, имеющую плавный подъем и спуск. Перед подъемом нанесена стоп-линия — она является непосредственно началом упражнения. Также на подъеме на расстоянии около 1 метра нанесена вторая стоп-линия, перед которой необходимо остановиться. И последняя третья стоп-линия нанесена после съезда с нее — является местом остановки после выполнения эстакады.
Содержание
- 1 Как выполнять эстакаду?
- 2 Распространенные трудности
- 3 Штрафные баллы
- 4 В заключение
- 5 Рекомендуем посмотреть это видео:
Как выполнять эстакаду?
Суть данного упражнения заключается в правильном проезде по ней с остановкой и троганием с места с того места, где нанесена вторая линия остановки при подъеме в горку. Именно в этом месте ставится стойка сзади на расстоянии около 30 см от автомобиля, чтобы показательно запечатлеть момент правильного трогания с места на горке, без скатывания назад.
Выполнение сложного упражнения эстакады следует выполнять поэтапно в следующем порядке:
- Старт. Необходимо подъехать к стоп-линии, нанесенной перед эстакадой. Трогаться с места нужно после получения соответствующего сигнала.
- Начало движения. На данном этапе нужно тронуться с места и проехать до знака Стоп, который указан на подъеме. При остановке нужно выжать сцепление, не отпуская педаль тормоза, включить ручной тормоз и отпустить педали сцепление и тормоза.
- Трогание с места. Перед троганием на подъеме нужно выжать сцепление, включить первую передачу, затем выжать педаль газа и довести обороты двигателя до 2800-3000 оборотов. После этого начать отпускать педаль сцепления и ждать, пока обороты двигателя не спадут до 1200. Затем, не убирая ноги с газа и сцепления, отпустить ручник — автомобиль начнет двигаться вперед.
- Стоп. Продолжить движение от знака Стоп на горке до спуска с эстакады. Остановиться после съезда с нее и остановить автомобиль также перед линией Стоп.
Если выполнение упражнение прошло без замечаний, тогда оно засчитывается и считается выполненным.
Распространенные трудности
Очень часто во время исполнения упражнения горки на автодроме курсанты допускают однотипные ошибки. В основном они возникают из-за плохой подготовки и оттачивания мастерства.
Ошибки встречаются следующие:
- Ошибка 1. Выезд за знак стоп или не остановка перед ним.
- Ошибка 2. Скатился с горки. Решение: скорее всего, была недостаточно выжата педаль газа и количество оборотов не хватило, чтобы подняться на горку.
- Ошибка 3. Заглох двигатель автомобиля на подъеме. Решение: двигатель, как правило, глохнет, если было брошено сцепление. Отпускать необходимо плавнее.
Штрафные баллы
Во время прохождения курсантом эстакады инспектор оценивает правильность выполнения и за совершенные ошибки выставляет штрафные баллы.
Каждое нарушение имеет свои баллы.
Штрафные баллы на эстакаде могут быть следующие:
Такие совершенные ошибки, как заглох двигатель, не включен ручной тормоз или не включена нейтральная передача, проверяющий инспектор может и не зафиксировать. Поэтому в таких случаях нужно меньше волноваться и продолжать — запускать двигатель и трогаться.
В заключение
Все трудности при сдаче упражнения на эстакаде у курсантов возникают от неопытности. Перед тем как идти на экзамен, необходимо довести до автоматизма выполнение эстакады. В этом случае ошибок на экзамене не будет.
Рекомендуем посмотреть это видео:
Понравилась статья? Поделить с друзьями:
Советы по безопасности при обледенении дорог
| |||||||||||
| |||||||||||
jpg»/>
Вы можете соскользнуть с дороги на некоторых типах более коварного обледенения, таких как гололед, на скорости 10 миль в час или меньше! Если вы двигаетесь «рыбий хвост» или вообще скользите, это означает, что вы едете слишком быстро для данных условий.
Человек, который входит в скоростное скольжение, быстро поймет, что это то, что ему не нравится.0093 не может справиться с , но слишком поздно.
Узнайте больше о предупреждающих знаках, на которые следует обратить внимание.
Если это произойдет (называется чрезмерная коррекция ), вам нужно будет повернуть в противоположном направлении. Подробнее об исправлении слайда.
jpg»/>Дизайн веб-сайтов и интернет-маркетинг по СНГ Интернет
Основные правила преимущественного проезда и правила дорожного движения
Изучите основные правила проезда, чтобы оставаться в безопасности и пройти дорожный тест.
Основные правила проезда и кто едет первым в дорожном движении
Изучите основные правила проезда, чтобы оставаться в безопасности и пройти дорожный тест.
Основные правила проезда и кто едет первым в дорожном движении
Closed Caption
Привет, умные водители.
Рик с тестом Smart Drive.
Краткое видео о правилах дорожного движения и правилах дорожного движения.
Так что ждите, мы скоро вернемся с этой информацией.
[ИНТРО И МУЗЫКА] Привет, умные водители.
С возвращением.
Основные правила дорожного движения
Прямое движение имеет преимущество над движением с поворотом.
Для тех из нас, кто ездит по правой стороне дороги, транспортные средства, поворачивающие направо, имеют преимущество перед транспортными средствами, поворачивающими налево.
Если оба водителя поворачивают налево, они оба могут повернуть одновременно.
Теперь, если вы едете по левой стороне дороги, транспортные средства, поворачивающие влево, имеют преимущество перед транспортными средствами, поворачивающими вправо.
Водитель не едет, когда он/она имеет преимущественное право проезда и ведет себя непредсказуемо
Как вы можете видеть на видео, сегодня вечером я пытался повернуть налево, и женщина, которая поворачивала направо, настаивала на том, чтобы я идти перед ней, и махнул мне на.
И вот наконец я устал ее ждать и пошел.
Но меня раздражает, и я подозреваю, что и других водителей-ветеранов тоже, когда другой человек имеет право преимущественного проезда, а ты ждешь, пока он продолжит движение, а он этого не делает; и они машут вам на.
Кроме того, в видео здесь — это было упомянуто в группе вдохновителей на Facebook, и если вы еще не присоединились к ней, обязательно отправляйтесь туда и присоединяйтесь к ней — двусторонняя остановка на крупная дорога.
И часто, когда вы подходите к главной дороге с второстепенной дороги, перекресток будет контролироваться либо знаком «Уступи дорогу», либо знаком «СТОП».
В данном случае это был знак СТОП.
И человек, поворачивающий налево, не знал, что прямоходное транспортное средство имело преимущество над поворачивающим транспортным средством.
2-сторонние упоры по сравнению с. Четырехсторонние остановки
И я думаю, что произошло то, что водитель перепутал перекресток с четырехсторонней остановкой и подумал, что применяются правила для четырехсторонних остановок, которые отличаются от правил перекрестка с двусторонней остановкой.
На перекрестке с остановкой с двусторонним движением прямое движение имеет преимущество перед поворотным; на остановке с четырехсторонним движением это первый прибывший или человек справа.
И снова, прямое движение имеет преимущество перед поворотом, если вы оба появляетесь одновременно.
И помните, право проезда всегда предоставляется, его никогда не используют.
Так что, если кто-то еще настаивает на том, что он пойдет первым, просто позвольте ему идти и идти, а где-нибудь еще разбиться.
Вопрос к моим смартам:
Вы когда-нибудь запутывались на перекрестке и пропускали другого человека, потому что не знали, кто имеет преимущественное право проезда?
Оставьте комментарий внизу в разделе комментариев.
Все это помогает водителям-новичкам, стремящимся получить лицензию, и водителям-ветеранам, стремящимся избежать аварий.
если вам нравится то, что вы видите здесь, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.
Также нажмите на кнопку «палец вверх».
Если вы новый водитель и хотите получить лицензию, зайдите на веб-сайт Smart Drive Test и пройдите курс PASS Your Road Test с первого раза.