Обязанности пешеходов и пассажиров

1. Обязанности пешеходов

1.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

(в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)

1.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

1.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 02.04.2015 N 315)

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

1.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

1.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)

1.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 02.04.2015 N 315)

1.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

(п. 4.7 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)

1.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 — 4.7 Правил.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

2. Обязанности пассажиров

2.1. Пассажиры обязаны:

-при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме;

-посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

2.2. Пассажирам запрещается:

-отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;

-при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;

-открывать двери транспортного средства во время его движения.

Разъяснения требований Правил дорожного движения Российской Федерации для различных категорий участников дорожного движения: пешеходов, пассажиров, велосипедистов

Обязанности пешеходов

1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части). При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного. Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

7. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.

8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4 — 7 Правил.

Обязанности пассажиров

1. Пассажиры обязаны:

при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме;

посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

2. Пассажирам запрещается:

• отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;
• при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;
• открывать двери транспортного средства во время его движения.

Обязанности велосипедистов, скутеристов и др.

Памятка велосипедиста

I. Общие положения

Безопасность движения требует, чтобы каждый велосипедист знал, и, пользуясь велосипедом, соблюдал Правила уличного движения. Надо постоянно помнить, что нарушающий Правила движения подвергает опасности себя и окружающих, мешает движению транспорта и пешеходов.

Каковы же требования к велосипедистам, участвующим в уличном движении?

Прежде всего необходимо быть осторожным и внимательным, строго соблюдать все Правила уличного Движения.

Ездить на велосипеде по улицам и проездам города разрешается лицам не моложе 14 лет и при обязательном условии, что велосипед соответствует росту велосипедиста.

Перед выездом на велосипеде необходимо проверить исправность тормозов, звонка, а при наступлении темноты — переднего фонаря и отражателя красного цвета или красного фонаря сзади велосипеда.

Запрещено выезжать на улицу без номерного знака, который прикрепляется на задней вилке велосипеда над щитком, а при наличии багажника — на его задней поперечине.

II. Обязанности велосипедиста при движении по улицам города

Ездить на велосипеде по улицам города разрешается только по правой стороне проезжей части, в один ряд (цепочкой), не более чем в одном метре от тротуара

ОБЖ, 8 класс. Обязанности пешеходов и пассажиров

Основы безопасности жизнедеятельности. 8 класс

Тема: Организация дорожного движения. Обязанности пешеходов и пассажиров

Время: 1 час

Метод проведения: словесный, репродуктивный, проблемно-поисковый.

Тип урока: комбинированный.

Формы организации учебной деятельности: индивидуальная, групповая.

Методы обучения: объяснительно-иллюстративный.

Литература: Учебник: Основы безопасности жизнедеятельности. 8 класс. учебник для общеобразовательных учреждений. Смирнов Анатолий Тихонович, Литвинов Евгений Николаевич, Фролов Михаил Петрович. Издательство АСТ. М,2012г.

Цели урока:

• Изучить обязанности пешеходов и пассажиров
• Выработать потребность в соблюдении правил дорожного движения;
• Воспитать дисциплинированного пешехода, пассажира.

Учебные вопросы:

1.  Обязанности пешеходов

2.  Обязанности пассажиров.

3.  Личная безопасность в общественном транспорте.

Ход урока:

1.Краткий опрос по предыдущей теме.

2. Изложение и краткая запись материалов урока.

1. Обязанности пешеходов

Все мы с вами являемся пешеходами, как только научились ходить на ногах. С правилами дорожного движения (ПДД) нас родители знакомят с детства. В школе нам проясняют обязанности пешеходов, но, к сожалению, далеко не все их выполняют, а со временем просто игнорируют. Но, когда пешеход становится водителем, то сразу вспоминаются обязанности пешеходов и водители сетуют на недисциплинированных пешеходов, и напоминают им обязанности пешеходов.

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

Правила дорожного движения писаны не только для водителей. Для каждого участника дорожного движения найдется то или иное правило поведения на дороге. К пешеходам это тоже относится.

Пешеход должен неукоснительно выполнять требования данного раздела. Кстати, выходя из-за руля, водитель тоже становится пешеходом.

А сейчас о том, где пешеходы имеют право передвигаться по дороге:

— Тротуар — это понятно всем, является одним из элементов дороги.

— Пешеходная дорожка — часть дороги, чаще всего параллельная проезжей части и обозначенная знаком 4.5.

— Обочина — это тоже часть дороги, чаще за городом, и может использоваться как пешеходами, так и водителями (например, для остановки и стоянки).

— Велосипедная дорожка — предназначена для велосипедистов, но при отсутствии тротуара, обочины или пешеходной дорожки по ней можно передвигаться и пешком.

— Проезжая часть — это вотчина автомобилей; в случаях, описанных во втором абзаце п. 4.1, пешеход может выйти на проезжую часть. При этом за городом идти надо по левой стороне дороги, то есть навстречу машинам. Пешеходы, «ведущие» что-либо по проезжей части дороги, должны двигаться только в попутном направлении.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Внимательно посмотрите на рисунки, где изображены разрешённые варианты перехода дороги и подумайте, правильно ли вы переходите дорогу. (Слайд №10)

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

Цивилизованные люди смотрят на светофоры и не перебегают дорогу перед приближающимся транспортом! Ведь «экономия» в 30 — 40 секунд (именно столько требуется подождать смены сигналов светофора) нередко приводит к трагическим последствиям.

Не пора ли задать себе один важный вопрос: продолжать суетиться, перебегать дорогу на запрещающий сигнал светофора и постоянно рисковать жизнью или, наконец, присоединиться к цивилизованной части населения, уважающей законы?

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Из рисунка «Мёртвая » зона (Слайд №11) , следует:

что создать «мертвую» недосматриваемую зону может не только стоящий на остановке автобус, но и другие объекты, расположенные на дороге или в непосредственной близости от нее.

Во время движения автомобиля зона обзора перспективы дороги часто бывает ограничена. В таких случаях вы должны быть готовы к тому, что из «мертвой» зоны может внезапно появиться кто-то, кто этой книги не читал. Полагаю, что пешеход, прочитавший эту страницу, уже не захочет повторять подвиг «героев», изображенных на этих рисунках.

Ну а, будучи пешеходом, Вы теперь будете более внимательно и уважительно относиться к водителям.

4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть. (Слайд №11)

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4—4.7 Правил.

В пункте 4.8 рассматриваются правила поведения пассажира-пешехода в зависимости от наличия посадочной площадки или отсутствия посадочной площадки на остановке трамвая посередине дороги (Слайды №№12-13):

1. Посадочная площадка расположена на разделительной полосе, приподнятой над проезжей частью дороги, этом случае ожидать трамвай надо именно на посадочной площадке. А попасть туда можно только с соблюдением требований пунктов 4.4—4.7 ПДД, то есть, не мешая движущемуся по дороге транспорту.

2. Посадочной площадки нет. Ожидать трамвай пешеходы должны на тротуаре.

Дождавшись, когда трамвай полностью остановится, пешеходы имеют право выйти на проезжую часть дороги и приступить к посадке.

Водители транспортных средств в этой ситуации обязаны уступить дорогу пассажирам, которые выходят из трамвая, входят в него, а также переходят проезжую часть от тротуара к трамваю и от трамвая к тротуару.

В условиях большого города (суеты и нервов) можно заметить нетерпеливость пешеходов, выходящих на проезжую часть дороги раньше, чем трамвай доедет до своей остановки, а также водителей, пытающихся проехать мимо трамвая, посадка-высадка в который еще не закончилась.

А если подумать о тех 20—30 секундах, которые необходимы для выполнения несложных требований ПДД? На одной чаше весов секунды, а на другой изрядно потрепанные нервы. Надо ли что-то добавлять?

2. Обязанности пассажиров

     5.1 Пассажиры обязаны:

·         При поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристёгнутыми ими, а при поездке на мотоцикле – быть в застёгнутом мотошлеме;

·         Посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

    Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

5.2 Пассажирам запрещается:

·         отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;

·         при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или грузе выше бортов;

·         открывать двери транспортного средства вовремя его движения.

3. КАК ОБЕСПЕЧИТЬ ЛИЧНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ

Находясь в общественном транспорте, при отсутствии свободных сидячих мест постарайтесь встать в центре салона, держась за поручень для большей устойчивости. Обратите внимание на расположение аварийных и запасных выходов.

Электрическое питание трамваев и троллейбусов создает дополнительную угрозу поражения человека электричеством (особенно в дождливую погоду), поэтому наиболее безопасными являются сидячие места. Если обнаружилось, что салон находится под напряжением – покиньте его. При аварии у выходов возможна паника и давка. В этом случае воспользуйтесь аварийным выходом, выдернув специальный шнур и выдавив стекло.

В случае пожара в салоне сообщите об этом водителю, откройте двери (с помощью аварийного открывания), аварийные выходы или разбейте окно. При наличии в салоне огнетушителя примите меры к ликвидации очага пожара. Защитите органы дыхания от дыма платком, шарфом или другими элементами одежды. Выбирайтесь из салона наружу пригнувшись и не касаясь металлических частей, так как в трамвае и троллейбусе возможно поражение электричеством.

При падении автобуса в воду дождитесь заполнения салона водой наполовину, задержите дыхание и выныривайте через дверь, аварийный выход или разбитое окно.

Заключение: Закрепление пройденного материала.

Домашнее задание: 1. Изучить §2.2 учебника;

                                     2. Конспект урока.

Просмотр содержимого документа

«ОБЖ, 8 класс. Обязанности пешеходов и пассажиров»

Основы безопасности жизнедеятельности 8 класс

Тема

Организация дорожного движения.

Обязанности пешеходов и пассажиров.

Разработал преподаватель-организатор ОБЖ

МБОУ Лицей г. Бирска Республики Башкортостан

Газизов Роберт Ниязович

В Правилах дорожного движения сказано:

«Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу.

К пешеходам приравниваются

лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателей,

ведущие велосипед, мопед, мотоцикл,

везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску».

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам , а при их отсутствии — по обочинам.

• При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин пешеходы могут идти в один ряд
• по краю проезжей части.
• При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.

• При движении по обочинам или краю проезжей части

в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы

с световозвращающими элементами

• 4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам , в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

• При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

• Внимательно посмотрите на рисунки, где изображены разрешённые варианты перехода дороги:

РАЗРЕШЕННЫЕ ВАРИАНТЫ ПЕРЕХОДА ДОРОГИ

• — При приближении автомобиля с включённым синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на проезжей части незамедлительно освободить её(отступить назад или быстро перейти на нужную сторону),уступив дорогу такому автомобилю.

ТРАМВАЙНАЯ ОСТАНОВКА С ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКОЙ

ТРАМВАЙНАЯ ОСТАНОВКА БЕЗ ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ

Обязанности пассажиров

• 5.1 Пассажиры обязаны:
• При поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристёгнутыми ими ,
• а при поездке на мотоцикле – быть в застёгнутом мотошлеме;

• Посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.
• Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

5.2 Пассажирам запрещается:

• отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;
• открывать двери транспортного средства вовремя его движения.

Где, в каком месте можно переходить проезжую часть дороги?

Пешеходный переход

Дети!

Как называется этот знак?

Как называется этот знак?

Движение без остановки запрещено!

Как называется этот знак?

Место остановки автобуса

Как называется этот знак?

Движение пешеходов запрещено

Как называется этот знак?

Велосипедная дорожка

Как называется этот знак?

Движение на велосипедах запрещено

Как правильно перейти улицу?

ЕСЛИ ТЫ ПЕШЕХОД

• 1. Нужно посмотреть налево.
• 2. Дойдя до середины, нужно посмотреть направо.

Почему?

ЕСЛИ ТЫ ВЕЛОСИПЕДИСТ

ЕСЛИ ТЫ ВЕЛОСИПЕДИСТ

При пересечении проезжей части

по пешеходному переходу

необходимо

велосипед вести в руках.

Почему?

ЕСЛИ ТЫ ПАССАЖИР

ЕСЛИ ТЫ ПАССАЖИР

При выходе из автобуса – обойти сзади;

Из трамвая – спереди .

Почему?

Организация дорожного движения, обязанности пешеходов и пассажиров Урок 5 часть 3

Урок 5

Организация дорожного движения, обязанности пешеходов и пассажиров

Содержание урока

Правила дорожного движения

Это должен знать каждый

Обязанности пассажира

Вопросы. Задания. Практикум

Конспект

Презентации к уроку

Обязанности пассажира

В соответствии с требованиями Правил дорожного движения пассажиры обязаны при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле быть в застегнутом мотошлеме.

Правила безопасного поведения пассажира во всех видах общественного транспорта

В легковом автомобиле наиболее безопасное место — справа сзади от водителя. А самое опасное место — переднее сиденье рядом с водителем. В поезде самое безопасное место — на нижней полке. При следовании железнодорожным транспортом, войдя в вагон, нужно достать из багажа все, что потребуется в дороге, прежде чем положить его на багажную полку или в специальное отделение нижней полки. Деньги и документы должны находиться при вас. В случае аварии необходимо в первую очередь спасать жизнь, а не вещи!

Посадка в транспортное средство производится после его полной остановки через передние двери.

Если у вас на плечах находится рюкзак, нужно его снять и держать в руках. Девушкам при посадке рекомендуется сумочку всегда держать перед собой, а в сидячем положении — на коленях.

Войдя в салон, необходимо осмотреться, выбрать удобное место, где вам не будут мешать. Следует посмотреть, где расположены запасные и аварийные выходы. Если в транспорте нет свободных мест для сидения, нужно постараться встать в центре прохода, держась рукой за поручень или за специальные подвески. Нельзя стоять у входной двери, а тем более опираться на нее — она может случайно открыться.

Передвигаться по салону общественного транспорта рекомендуется только при полной его остановке.

Необходимо помнить, что в общественном транспорте нельзя шуметь, шалить, громко разговаривать, есть мороженое. Нельзя высовываться из окон транспортного средства во время его движения, отвлекая водителя от управления.

Правила поведения при пользовании трамваем, автобусом и троллейбусом

• Ожидать автобус, троллейбус, трамвай только на посадочной площадке, а там, где ее нет, — на тротуаре или обочине дороги.

• При посадке в трамвай, если трамвайные пути расположены посередине улицы, пересечь проезжую часть дороги, чтобы подойти к остановке трамвая. Перед переходом надо осмотреть обе стороны дороги и, убедившись в отсутствии движущегося транспорта, направиться к остановившемуся трамваю.

• Посадка должна производиться через передние двери, а высадка — через задние или через двери, на которых имеется надпись «Выход».

• После высадки из общественного транспорта при переходе проезжей части дороги необходимо быть особенно внимательным, учитывая интенсивное движение транспорта. При выходе из автобуса, если необходимо перейти проезжую часть, безопаснее всего дойти по тротуару до ближайшего пешеходного перехода. На загородной дороге, где обозначения пешеходного перехода нет, следует подождать, когда автобус отъедет, осмотреть дорогу и, убедившись в возможности безопасного перехода, перейти ее.

Правила поведения в метро

Поведение на эскалаторе:

• стойте справа, идите слева;

• нельзя бежать по ступенькам эскалатора и сидеть на них.

Поведение на платформе:

• не заходите за ограничительную линию;

• если у вас что-то упало на рельсы, не пытайтесь достать этот предмет сами, обратитесь к дежурному.

Правила поведения при поездке на грузовом автомобиле

• Нельзя стоять в кузове во время движения грузовика.

• Нельзя переходить с места на место во время движения.

• Нельзя сидеть на борту.

• Нельзя выходить из грузовика в сторону проезжей части дороги.

Это интересно

Приведем пожелания для пешеходов известного писателя, путешественника и специалиста по вопросам выживания в экстремальных условиях А. А. Ильина из его книги «Большая энциклопедия городского выживания» (М.: ЭКСМО, 2003), которые учитывают общую культуру в области безопасности наших участников дорожного движения:

«Современные водители пешеходов не любят и их права не уважают.

Если бы все владельцы автомототранспорта приняли несложную истину, что пешеход всегда прав, но даже если не прав, это не повод его давить, по улицам можно было бы ходить, задрав голову к небу».

А поскольку в дорожной практике нашей страны до этого еще очень далеко, Андрей Ильин предлагает пешеходу видеть дорогу глазами водителя.

Статистика

Уровень культуры водителей в области безопасности характеризует неутешительная статистика: 70—75% дорожно-транспортных происшествий совершается в нашей стране по вине водителей, при этом до 30% ДТП приходится на долю водителей, управляющих транспортным средством в нетрезвом состоянии.

Культура нашего пешехода в области безопасности оценивается не только знаниями Правил дорожного движения и уровнем дисциплины по их выполнению, но и умением оценивать обстановку на дорогах, действовать в различных дорожных ситуациях с учетом своих возможностей более осторожно и предусмотрительно. Помните поговорку: «Береженого Бог бережет!»

Следующая страница Вопросы. Задания. Практикум

Участники дорожного движения: водители, пассажиры, пешеходы. Регулировщики.

Участник дорожного движения

Сразу же расставим приоритеты: участником дорожного движения может быть только физическое лицо, человек. Не стоит путать: транспортное средство не может быть участником. Только человек способен иметь права и нести обязанности в рамках норм, регулирующих дорожное движение.

Определение из ПДД (п.1.2):

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

В данном определении дается полный, исчерпывающий перечень лиц, которые могут участвовать в дорожном движении.

Иными словами, каждый из нас в рамках дорожного движения может быть либо водителем, либо пассажиром, либо пешеходом.

Водитель

Самым главным, основным участником движения считается водитель. Именно на нем лежит основной груз ответственности по соблюдению ПДД и обеспечению безопасности на дороге. Поэтому те, кто считает, что Правила существуют преимущество для водителя, практически не ошибаются.

Определение из ПДД (п.1.2):

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Водитель, таким образом, представляется нам в своих трех основных проявлениях.

1. Водитель транспортного средства.

Это классический и наиболее распространенный случай. Лицо, управляющее любым ТС (велосипедом, мопедом, мотоциклом, автомобилем и пр.), считается водителем.

Львиная доля ПДД регламентирует именно деятельность водителя ТС. Именно для него создан специальный раздел 2 ПДД, который так и называется – «Общие обязанности водителя».

Кстати, до сих пор дискутируется вопрос о статусе водителя. Является ли он таковым, если ставит автомобиль на стоянку и уходит по своим делам?

Нам представляется, что является. Это, конечно, не бесспорно. Но в противном случае, почему же и за что его штрафуют при нарушении правил остановки или стоянки? Человек же не управляет своим ТС, как это озвучивается определение?

Поэтому, нам кажется, не стоит цепляться за букву закона — «лицо, управляющее» ТС. Иначе после остановки сотрудником ГИБДД, это самое «лицо», выйдя из ТС, перестает им управлять и формально может отказаться от представления документов инспектору. Ведь оно («лицо») теперь уже не является «лицом, управляющим» ТС?

Перед нами – типичный пример пробела в праве. И таких примеров в тексте ПДД огромное количество. Поэтому мы и предлагаем при подобных юридических коллизиях призывать на помощь здравый смысл.

2. Водитель – погонщик животных.

Это второе проявление водительской сущности. Вьючные или верховые животные, а также стадо, двигающиеся в пределах дороги, должны сопровождаться водителем. Именно водителем – пастухом, чабаном и пр.

Именно такой водитель отвечает за безопасность движения и несет ответственность в том момент, когда его «подопечные» пересекают проезжую часть или двигаются по дороге.

3. Водитель – инструктор по вождению.

При обучении вождению мы можем столкнуться, на первый взгляд, с парадоксом: за рулем – курсант, но водителем он не является!

А ничего удивительного. Согласно ПДД, водителем является именно инструктор, который и отвечает за безопасность движения и строгое соблюдение курсантом норм ПДД. И, к сожалению, несет полную ответственность за нарушения, допущенные его подопечным.

 Пассажир

Транспортное средство, как мы выяснили ранее, существует для перевозки пассажиров и различных предметов (грузов, оборудования). Остановимся на пассажире – еще одном участнике дорожного движения. Его поведение регламентировано 5-м разделом ПДД.

Определение из ПДД (п.1.2):

«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Из всей этой тирады ясно одно: пассажир считается таковым до тех пор, пока находится в ТС. Но при этом он не является водителем.

Многие несведущие пассажиры полагают, что не могут быть подвергнуты юридической ответственности за нарушение норм ПДД. Это ошибка. К примеру, отказ от использования ремня безопасности (при их наличии в ТС) является основанием для административной ответственности пассажира.

Пешеход

Проблема пешехода – самая животрепещущая, самая актуальная в практике дорожной безопасности. Наезды на пешеходов (независимо от того, где они происходят, — на пешеходной переходе или вне него) являются весьма частым явлением.

Отчасти в таком состоянии дел виноваты сами пешеходы, напрочь игнорирующие нормы 4-го раздела Правил, которые говорят об обязанностях пешеходов. Самое популярное заблуждение – это слепая вера в безоговорочную правоту пешехода на пешеходном переходе. Эту убежденность намеренно и целенаправленно культивируют СМИ, Интернет, невзирая на имеющиеся обязанности пешехода, зафиксированные в ПДД.

Определение из ПДД (п.1.2):

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Пешеход – наиболее массовый участник дорожного движения. И поэтому четкое определение и уяснение его статуса является делом принципиальным.

1. Пешеход должен обозначить факт своего присутствия на дороге (тротуаре, проезжей части, обочине и пр.), а также на пешеходной (или велопешеходной) дорожке.

Иными словами, если лицо не находится на данных участках, то оно и не будет считаться пешеходом.

2. К пешеходам причисляется ряд лиц, которые перемещают небольшие транспортные средства без их непосредственного использования, а также передвигающиеся на инвалидной коляске без двигателя.

Например, пешеходы могут вести мотоцикл, мопед, велосипед, а также перемещать детскую коляску, санки, тележку и т.п.

3. Пешеходами будут считаться и лица, перемещающиеся с помощью роликовых коньков, самокатов и пр.

4. Лица, выполняя свои рабочие функции, профессиональные обязанности в пределах дороги, не будут считаться пешеходами.

К ним чаще всего относятся:

а) дорожные рабочие;

б) работники ГИБДД.

Таким образом, пешеходом мы называем участника дорожного движения, который находится в пределах дороги, пешеходной, велопешеходной дорожки и использует их именно для движения без использования транспортного средства, а не для выполнения своих профессиональных функций.

Регулировщик

Регулировщик не является участником дорожного движения. Как бы это и не выглядело парадоксально, но это факт. Регулировщик является лицом, в чьи профессиональные обязанности входит регулирование дорожного движения. Получается, что это – некий профессиональный статус, призванный следить за безопасностью на дороге.

Определение из ПДД (п.1.2):

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

Говоря о регулировщиках, мы чаще всего подразумеваем именно инспектора ДПС – сотрудника ГИБДД с жезлом. В принципе, в подавляющем количестве случаев так оно и есть.

Определить регулировщика несложно: согласно ПДД, он должен быть в специальной форменной одежде.

В его оснащение входят также и средства регулирования – жезл, диск с красным световозвращательным элементом, свисток (для привлечения внимания участников движения) или устройство громкоговорящей связи.

Регулировщик должен иметь удостоверение, которое он обязан предъявлять по требованию водителя. Для инспектора ДПС существует еще одно требование: на его груди должен находиться специальный отличительный знак с персональным номером.

К регулировщикам, помимо работников ГИБДД, приравниваются и иные должностные лица, которых Правила наделяют полномочиями по регулированию дорожного движения.

1. Регулировщики — работники ВАИ (военной автомобильной инспекции).

При движении по дорогам военных колонн сотрудники ВАИ осуществляют контроль за безопасностью движения. Регулирование движения имеет целью беспрепятственный проезд, прежде всего, транспортных средств вооруженных сил. И в этих условиях рядовые водители обязаны выполнять требования таких регулировщиков.

2. Регулировщики — дежурные по переезду.

Для четкой организации движения и обеспечения максимальной безопасности проезда транспорта через железнодорожные пути на наиболее загруженных ж/д переездах задействуются специальные должностные лица – дежурные по переезду. На таких регулируемых переездах дежурные работают в круглосуточном режиме.

Подобная практика позволяет добиться повышенной безопасности. В случае несрабатывания автоматической сигнализации на переезде регулировщик (дежурный по переезду) блокирует выезд транспортных средств на железнодорожные пути.

3. Регулировщики – работники дорожно-эксплуатационных служб.

Цикл дорожных работ — ремонта дорог, а также их обслуживания (уборки, установки дорожных знаков, нанесения разметки, формирования ограждений и пр.) – выполняется специально обученными сотрудниками дорожно-эксплуатационных служб.

В процессе своей деятельности они вынуждены перекрывать или ограничивать движение транспорта. Именно поэтому им и придается статус регулировщика, а водители обязаны выполнять их требования. На практике же часты случаи игнорирования требований таких регулировщиков. Это недопустимо!

4. Регулировщики – дежурные на паромных переправах.

Паромные переправы – это особые участки, перед которыми столпотворение – вполне нормальное и даже обыденное явление. И водители должны помнить, что требования дежурных по паромным переправам, указывающих на наиболее оптимальное размещение транспортных средств на пароме, – это закон! И его надо свято выполнять!

Несмотря на нервозность ситуации, на усталость от ожидания своей очереди для заезда на паром, водители должны помнить о законности требований регулировщика – дежурного на паромных переправах.

И еще одно замечание. Водитель должен выполнять требования любого регулировщика, но документы (водительское удостоверение, техпаспорт, полис ОСАГО) передавать только сотруднику полиции (или иному лицу, наделенному таким правом контроля).

Посмотрите как оплатить парковку в центре Москвы и не стать нарушителем.

О новой платной трассе М11 и ценах за проезд по некоторым участкам.

Будет ли популярно Uber такси https://voditeliauto.ru/stati/raznoe/uber-taksi-vip-klassa-cherez-internet.html в России — покажет время.

Сделаем вывод

В рамках дорожного движения мы можем встретить только три типа участников – водителя, пассажира, пешехода. Регулировщик, не являясь участником движения, является лицом с особым статусом, позволяющим ему регулировать дорожное движение.

Презентация занятия по дополнительному образованию «Обязанности водителей, пешеходов, пассажиров» | Презентация к уроку (9, 10, 11 класс):

Слайд 1

Автоспорт-профиль Обязанности водителей , пешеходов, пассажиров. Автор: Засядько В.К.

Слайд 2

Цель : профилактика детского дорожно-транспортного травматизма; знакомство с правилами пешеходов , пассажиров и водителей ; закрепление навыков выполнения основных правил поведения на улице, дороге способствовать развитию внимания, наблюдательности

Слайд 3

План занятия (содержание) 1. Обязанности пешеходов 2. Обязанности водителей 3. Водитель и авария 4. Остановка транспортного средства 5. Водителю запрещается 6. Контрольные вопросы

Слайд 4

Ежедневно каждый человек участвует в дорожном движении в качестве пешехода , пассажира или водителя .

Слайд 5

Участник дорожного движения — это лицо, принимающее непосредственное участие в движении в качестве водителя, пеше­хода, пассажира транспортного средства. Пешеходы, как и водители транспортных средств, являются участниками движения и, соответственно, обязаны подчиняться Правилам. Внимание! По статистике аварийности, около трети всех ДТП связаны с нарушением Правил со стороны пешеходов. Как пешеходы должны пересекать проезжую часть? — Пешеходы обязаны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а в случае их отсутствия – на перекрестках по линии тротуаров или обочин, если в зоне видимости нет и перекрестков, разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части, но только на участках дорог, не имеющих разделительной полосы или ограждения. Обязанности пешеходов

Слайд 6

Участники дорожного движения обязаны: знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами . — при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме;

Слайд 7

Пешеход обязан п ользоваться подземным переходом, пешеходными мостиками 4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Слайд 8

ПДД РФ :4. Обязанности пешеходов 4.1 . Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части). При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица , передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя , ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств. При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

Слайд 9

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного. Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых 4.6 . Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы , не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

Слайд 10

Не обходи стоящий автомобиль — это опасно. Подожди пока он отъедет! 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Слайд 11

Контрольные вопросы: 1.При движении вне населенных пунктов на автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, пристегиваться ремнями должны: А . Только водитель Б . Только водитель и пассажир на переднем сиденье В . Все лица, находящиеся в автомобиле 2 . Кому из перечисленных лиц разрешается не пристегиваться ремнями безопасности при движении вне населенного пункта? А . Водителю , обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый Б . Водителям-инвалидам В . Водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб Г . Всем перечисленным лицам 3.Являются ли тротуары и обочины частью дороги? А. Являются Б . Являются только обочины В . Не являются

КоАП РФ: ответственность водителей, пассажиров, пешеходов

Штрафы и другие санкции для водителей, пассажиров и пешеходов, предусмотренные Кодексом РФ об административных правонарушениях

Эксплуатация механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо нормативов уровня шума, ст. 8.23 КоАП РФ

Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси, ст. 11.14.1 КоАП РФ

Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа по заказу, ст.11.14.2 КоАП РФ

Невыполнение обязанностей, предусмотренных законодательством о транспортно-экспедиционной деятельности, ст. 11.14.3 КоАП РФ

Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра или технического осмотра, ст. 12.1 КоАП РФ

Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков, ст. 12.2 КоАП РФ

Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных Правилами дорожного движения, ст. 12.3 КоАП РФ

Нарушение правил установки на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов либо незаконное нанесение специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб, цветографической схемы легкового такси или незаконная установка опознавательного фонаря легкового такси или опознавательного знака «Инвалид», ст. 12.4 КоАП РФ

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак «Инвалид», ст. 12.5 КоАП РФ

Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов, ст. 12.6 КоАП РФ

Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством, ст. 12.7 КоАП РФ

Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, ст. 12.8 КоАП РФ

Превышение установленной скорости движения, ст. 12.9 КоАП РФ

Нарушение правил движения через железнодорожные пути, ст. 12.10 КоАП РФ

Нарушение правил движения по автомагистрали, ст. 12.11 КоАП РФ

Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, ст. 12.12 КоАП РФ

 Нарушение правил проезда перекрестков, ст. 12.13 КоАП РФ

Нарушение правил маневрирования, ст. 12.14 КоАП РФ

Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона, ст. 12.15 КоАП РФ

Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, ст. 12.16 КоАП РФ

Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами, ст. 12.17 КоАП РФ

Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения, ст. 12.18 КоАП РФ

Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, ст. 12.19 КоАП РФ

Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки, ст. 12.20 КоАП РФ

Нарушение правил перевозки грузов, правил буксировки, ст. 12.21 КоАП РФ

Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, ст. 12.21.1 КоАП РФ

Нарушение правил перевозки опасных грузов, ст. 12.21.2 КоАП РФ

Несоблюдение требований законодательства Российской Федерации о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, ст. 12.21.3 КоАП РФ

Нарушение правил учебной езды, ст. 12.22 КоАП РФ

Нарушение правил перевозки людей, ст. 12.23 КоАП РФ

Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, ст. 12.24 КоАП РФ

Невыполнение требования о предоставлении транспортного средства или об остановке транспортного средства, ст. 12.25 КоАП РФ

Невыполнение водителем транспортного средства требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения, ст. 12.26 КоАП РФ

Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием, ст. 12.27 КоАП РФ

Нарушение правил, установленных для движения транспортных средств в жилых зонах, ст. 12.28 КоАП РФ

Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения, ст. 12.29 КоАП РФ

Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным участником дорожного движения, повлекшее создание помех в движении транспортных средств либо причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, ст. 12.30 КоАП РФ

Выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке, не прошедшего государственного технического осмотра или технического осмотра, с заведомо подложными государственными регистрационными знаками, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, с установленными без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов либо с незаконно нанесенными специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб, ст. 12.31 КоАП РФ

Нарушение требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, ст. 12.31.1 КоАП РФ

Допуск к управлению транспортным средством водителя, находящегося в состоянии опьянения либо не имеющего права управления транспортным средством, ст. 12.32 КоАП РФ

Допуск к управлению транспортным средством водителя, не имеющего российского национального водительского удостоверения, ст. 12.32.1 КоАП РФ

Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, ст. 12.33 КоАП РФ

Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, ст. 12.34 КоАП РФ

Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию, ст. 12.35 КоАП РФ

Нарушение правил пользования телефоном водителем транспортного средства, ст. 12.36.1 КоАП РФ

Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, ст. 12.37 КоАП РФ

Размещение рекламы на дорожных знаках и транспортных средствах, ст. 14.38 КоАП

Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств всех видов, механизмов и установок, ст.19.22 КоАП

Уклонение от исполнения административного наказания, ст. 20.25 КоАП

Исполнение постановления о наложении административного штрафа, ст.32.2 КоАП

Каковы права пешеходов на дороге?

16 августа, 2017 | Без категории

Есть ли права у пешеходов? При переходе на перекрестке, в пределах пешеходного перехода или проезжей части без него пешеходы всегда должны соблюдать определенные правила для обеспечения безопасности.

В то же время водитель должен проявлять особую бдительность при движении по оживленным перекресткам, чтобы не допустить несчастных случаев с пешеходом.Но каковы права пешеходов?

Юридическая фирма Адамса призывает всех пешеходов и автомобилистов не отвлекаться.

Избавьтесь от отвлекающих факторов

Часто пешеходы отвлекаются даже больше, чем водитель. Многие пешеходы разговаривают по своим телефонам, выходя посреди дороги. Некоторые слушают музыку в наушниках, отправляют текстовые сообщения или даже текстовые сообщения , в то время как разговаривают на своих устройствах по громкой связи!

Растет число случаев наезда пешеходов на автомобили.В 2013 году по всему штату погибли 180 пешеходов, что сделало этот год самым смертоносным для пешеходов с 1997 года. CDC сообщил, что в 2015 году в дорожно-транспортных происшествиях в США погибло 5 376 пешеходов. В среднем один пешеход в результате ДТП погибает каждые 1,6 часа! Кроме того, в 2015 году почти 129 000 пешеходов получили помощь в отделениях неотложной помощи от травм, не связанных с летальным исходом в результате ДТП. Вероятность гибели пешеходов в автокатастрофе в 1,5 раза выше, чем среди пассажиров легковых автомобилей, в каждой поездке.

Итак, кто имеет преимущественное право проезда?

Управление по безопасности дорожного движения при губернаторе помогает информировать пешеходов о правах пешеходов в отношении права проезда и их обязанностях следить за собственной безопасностью, в дополнение к обязанностям водителя транспортного средства следить за пешеходами.

Закон Грузии разъясняет права пешеходов. Пешеход имеет преимущественное право , а пешеходный переход .

§ 40-6-91 Закона штата Джорджия о Право проезда на пешеходных переходах:

«(a) Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться на месте, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы движения от половины проезжей части, по которой движется транспортное средство или на которую он поворачивает.Для целей данного подраздела «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым движется движение в одном направлении ».

Другими словами, водителям запрещено протискиваться, объезжать или срезать пешехода на пешеходном переходе, даже если там есть место. Забудьте об урожайности. Помните STOP .

Далее в законе говорится:

«(b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.”

Но как насчет того, кто не ходит по пешеходному переходу, то есть «переходящего дорогу», а это большая часть Вселенной? В чем же тогда права пешеходов?

Закон гласит:

• 40-6-92. Кодекса Джорджии Закон на проезжей части в другом месте, кроме пешеходного перехода:

«(a) Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить право проезда всем транспортным средствам на проезжей части, если он этого не сделал, и в безопасных условиях вышел на проезжую часть.

(b) Любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части, если он использует проезжую часть вместо такого туннеля или перехода.

(c) Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не должны переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода ».

Часто травмы пешехода, попавшего под удар, являются одними из самых тяжелых травм, которые мы видели.Так что будьте осторожны. Мы ждем вас в юридической фирме Adams!

Юридическая фирма Adams лично представляла интересы многих пешеходов, пострадавших от транспортных средств. Если вы стали жертвой несчастного случая, позвоните в юридическую фирму Adams сегодня по телефону 478-845-1961.

Каковы законы Грузии о пешеходах?

Весна витает в воздухе, а лето не за горами. А с более мягкой погодой все больше людей будут выходить гулять, бегать трусцой и наслаждаться прогулками на свежем воздухе.Из-за отсутствия тротуаров во многих районах на многих дорогах Джорджии часто встречаются пешеходы. К сожалению, многие водители не знают, как правильно реагировать, когда пешеходы находятся возле проезжей части. Еще меньше людей знают, что в законе Грузии говорится о пешеходах, поэтому мы создали эту статью: «Каковы законы Грузии о пешеходах?» Читайте дальше, чтобы узнать больше о законах Грузии и о том, как обеспечить безопасность вас, ваших пассажиров и пешеходов на дорогах Грузии.

Каковы законы Грузии о пешеходах?

Более подробная информация о законах Грузии о пешеходах может помочь водителям избежать штрафов или судебных исков и даже спасти чью-то жизнь.Это также может помочь пешеходам понять, как соблюдать закон, и внести свой вклад в повышение безопасности дорог Грузии. Вот краткое изложение законов Грузии о пешеходах:

• Полоса отвода на пешеходных переходах (40-6-91): Водители должны останавливаться, когда пешеходы находятся на пешеходном переходе, и оставаться остановленными до тех пор, пока пешеход не покинет пешеходный переход. Водителям запрещается обгон (обгон) других транспортных средств, остановленных на пешеходном переходе. Пешеходам запрещается заходить на пешеходный переход на пути встречного транспортного средства или против светофоров.
• Переход дороги за пределами пешеходных переходов (40-6-92): Пешеходы, переходящие дорогу за пределами обозначенного пешеходного перехода, должны уступать дорогу транспортным средствам. Пешеходы должны использовать пешеходные переходы, если они есть, и не выходить за пределы пешеходных переходов (переход в неположенном месте). Пешеходы и водители должны подчиняться сигналам светофора и уступать друг другу, как того требует закон.
• Сигналы управления пешеходами (40-6-22): Пешеходы должны подчиняться сигналам ХОДИТЬ и НЕ ХОДИТЬ. Если во время перехода сигнал меняется, пешеходы должны завершить переход как можно безопаснее.Водители должны продолжать уступать дорогу до тех пор, пока все пешеходы не перейдут дорогу.
• Выход с проезжей части, переулка или здания (40-6-144): Водители, выезжающие с проезжей части, переулка или здания, должны остановиться перед переходом тротуара или выходом на улицу. Водители должны уступать дорогу пешеходам на тротуаре, и им запрещается движение по тротуару.
• Стоять или останавливать или парковать транспортное средство (40-6-203): Водителям и пешеходам запрещается стоять, останавливать или парковать транспортное средство на проезжей части, обочине, тротуаре, пешеходном переходе или в пределах 15 футов от пожарный гидрант, если они не соответствуют закону или инструкциям полицейского.
• Если тротуаров нет (40-6-96): Если нет тротуаров или обочин, пешеходы должны идти по левой стороне проезжей части.

Как видите, пешеходные законы Джорджии — улица с двусторонним движением. Водители и пешеходы обязаны знать закон и соблюдать его.

Есть вопросы о законах Грузии о пешеходах?

Если у вас есть вопросы о законах Грузии о пешеходах или вы попали в аварию с пешеходом и автомобилем, свяжитесь с адвокатским бюро Джаннини, чтобы узнать больше.Мы можем помочь вам понять ваши законные права и обязанности, независимо от того, пострадали ли вы в результате несчастного случая или вас обвинили в его возникновении. Позвоните в наш офис сегодня по телефону (770) 637-5505, чтобы назначить бесплатную оценку случая.

Ресурсы по безопасности Watch For Me NC

Часто задаваемые вопросы

• Что требует закон от автомобилистов, велосипедистов и пешеходов для обеспечения безопасности на дорогах?
  • Водительские права
    • Водители обязаны уступать дорогу пешеходам на обозначенных переходах и неотмеченных пешеходных переходах на перекрестках, за исключением тех случаев, когда есть дорожный или пешеходный сигнал.(§20-155)
    • Водители должны останавливаться для пешеходов на знаках остановки и мигающих красных светофорах и должны уступать дорогу пешеходам при мигающих желтых светофорах. (§20-158)
    • Водители, совершающие правые или левые повороты, должны позволять пешеходам переходить дорогу первыми, если пешеходам не запрещено переходить дорогу. (§20-173) Пешеходы или велосипедисты на тротуарах имеют преимущественное право, поэтому водители должны пропустить их, прежде чем свернуть на подъездные дороги и парковки или выехать с них. (§20-173)
    • Закон штата запрещает водителям проезжать мимо автомобилей, остановленных для пешеходов на пешеходных переходах.(§20-173 (б))
    • Водители обязаны следить за тем, чтобы на дороге не было пешеходов, прежде чем двигаться вперед или задним ходом. (§20-154)
    • Изменения, внесенные в §20-150 (e) в соответствии с Законом о сессиях 2016-90, позволяют водителю в обозначенной зоне, запрещенной для обгона, обгонять велосипедиста (движение в том же направлении, и когда водитель не делает поворот, и когда это безопасно. существуют условия), если водитель обеспечивает расстояние не менее четырех футов для проезда велосипедиста или полностью выезжает на левую полосу движения.
  • Правила для пешеходов
    • Пешеходы имеют право проезда на обозначенных переходах, что означает, что автомобили должны уступать дорогу пешеходам. (§20-155 и §20-173)
    • Закон штата требует, чтобы пешеходы использовали обозначенные пешеходные переходы, если они предусмотрены, и незаконно переходить улицу за пределами обозначенного перехода, если пешеход находится между двумя обозначенными перекрестками. (§20-172)
    • Если НЕ на перекрестке или обозначенном пешеходном переходе, пешеходы должны уступать дорогу всем транспортным средствам.(§20-174)
    • На пешеходных переходах, оборудованных сигналами для пешеходов, закон штата требует, чтобы пешеходы подчинялись знакам «Идите» и «Не ходите» так же, как водитель должен соблюдать красный или зеленый свет. (§20-172)
    • Закон штата требует от пешеходов, идущих по дороге, использовать тротуары, когда они доступны. (§20-174)
    • Когда тротуары недоступны, пешеходы должны идти к дальнему левому краю дороги, обращаясь к движущемуся потоку. Прогулка в этом направлении дает пешеходам лучший обзор движения.(§20-174)
  • Правила для велосипедистов
    • Велосипедисты должны ехать вправо в том же направлении движения и далеко вправо, насколько это безопасно и практически. (§20-146)
    • Велосипедисты должны соблюдать все дорожные знаки и сигналы. (§20-158)
    • Велосипедист должен сигнализировать рукой о предполагаемых движениях, например о поворотах или остановках. Изменения, внесенные в этот общий статут в 2016 году, позволяют велосипедисту сигнализировать о своем намерении повернуть направо, вытягивая руку и руку горизонтально, указательным пальцем указывая, из-за правой стороны велосипеда.(§20-154)
    • Ночью велосипедисты должны использовать передний фонарь, видимый с расстояния 300 футов, и задний отражатель или светоотражающую одежду, которая видна с расстояния 300 футов. (20–129; см. Изменения в SL 2016-90)
    • Велосипедисты младше 16 лет должны носить велосипедные шлемы на дорогах общего пользования, дорогах общего пользования и на дорогах общего пользования. (§20-171.9)
    • Все дети-пассажиры младше 40 фунтов или 40 дюймов должны быть закреплены и закреплены в детском кресле или велосипедном прицепе. (§20-171.9)
    • Велосипедисты, которых обгоняет автомобиль или другой велосипедист, должны оставаться как можно правее и не увеличивать скорость во время обгона. (§20-149)
    • Велосипедисты должны уступить дорогу перед въездом или пересечением любой магистрали с основным движением или проезжей части, если проезжая часть, по которой они движутся, помечена знаком «уступайте дорогу». (§20-158)
  • Полиция обеспечивает соблюдение многих законов, влияющих на безопасность, включая проезд на красный свет, превышение скорости и проверки трезвости для предотвращения событий, связанных с алкоголем.Совсем недавно полиция усилила применение законов, требующих от автомобилистов уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах.
• Какие усилия будет предпринять местная полиция, чтобы уменьшить количество ДТП пешеходов и велосипедистов?
  • В течение года, и особенно в пиковые сезоны летних и осенних аварий, полиция будет активизировать правоприменительные меры, чтобы повысить осведомленность о законах, требующих от автомобилистов уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах, безопасно обгонять велосипедистов и гарантировать, что велосипедисты используют надлежащие правила. сигналы и освещение, среди прочего безопасного поведения.
• Где будет происходить правоприменение?
  • Правоприменение полиции будет осуществляться во всех сообществах наших партнеров. Полиция работала с исследователями безопасности дорожного движения в Исследовательском центре безопасности дорожного движения UNC, чтобы определить конкретные горячие точки, где существуют проблемы с безопасностью пешеходов и велосипедистов, и сосредоточит усилия там, где они больше всего необходимы. Посетите страницу СМИ, чтобы узнать о последних выпусках новостей и информации о правоприменительной деятельности.
• Являются ли полицейские проездные билеты неотъемлемой частью этих усилий?
  • Jaywalking, или выход за пределы обозначенного пешеходного перехода, — это термин, который часто используют неправильно. Во многих случаях, воспринимаемых как «пешеходная прогулка», пешеходы могут переходить дорогу законно и фактически имеют право проезда, например, на любом перекрестке без светофора, где подразумевается переход для пешеходов. В других случаях, например, если пешеход пересекает дорогу на немаркированном переходе между двумя несигнальными перекрестками, это все еще законный переход, но пешеходы должны уступить дорогу всем транспортным средствам.
  • Тем не менее, пешеходам запрещено переходить улицу за пределами обозначенного пешеходного перехода, если они находятся между двумя перекрестками с сигнализацией. Кроме того, на переходах с пешеходными сигналами закон штата требует, чтобы пешеходы подчинялись знакам «Идти» и «Не ходить» так же, как водитель должен соблюдать красный или зеленый свет. В рамках этих усилий сотрудники полиции и службы безопасности дорожного движения будут пытаться привлечь внимание к законам, которые должны соблюдать как водители, так и пешеходы.
• Что еще делают города для повышения безопасности пешеходов и велосипедистов в Северной Каролине?
  • Многие города используют модель Three-E, решающую проблему безопасности пешеходов и велосипедистов посредством сочетания инженерных, правоприменительных и образовательных мер.Некоторые сообщества вводят запреты на использование мобильных телефонов и текстовых сообщений, чтобы не отвлекать водителя, что может привести к аварии. Другие реализуют руководящие принципы Complete Streets или программы Vision Zero, чтобы гарантировать, что все дороги спроектированы с надлежащими удобствами для обеспечения безопасного движения пешеходов. Некоторые сообщества пересматривают учебные программы для водителей, чтобы помочь новым водителям научиться объезжать пешеходов и велосипедистов, а другие сообщества начинают обучать детей до 12 лет навыкам безопасности дорожного движения и безопасности пешеходов.
  • Министерство транспорта Северной Каролины предоставляет гранты на планирование для многих сообществ для разработки планов для пешеходов и велосипедистов, в которых излагается стратегический набор действий, необходимых для улучшения условий для пешеходов. Вы можете узнать больше по адресу: http://www.ncdot.gov/bikeped/

  .
• Я беспокоюсь о безопасности в районе, где я гуляю или езжу на велосипеде. Что я могу сделать, чтобы устранить проблему?
  • Вы можете многое сделать, чтобы повысить безопасность пешеходов и велосипедистов:
  • Сообщите о своей проблеме в ответственное агентство или опубликуйте ее на таком сайте, как www.См. ClickFix.org. Не все города участвуют в SeeClickFix, но у них могут быть другие способы сообщить о проблемах, например, Durham One Call.
  • Узнайте, есть ли в вашем районе или городе план для пешеходов и / или велосипедистов. Лучше всего начать с посещения веб-сайта местного агентства по планированию или общественных работ.
  • Загрузите руководство «Руководство для жителей по созданию более безопасных сообществ для пеших и велосипедных прогулок», чтобы узнать о дополнительных способах улучшения условий ходьбы.
• Как мое сообщество может присоединиться к программе?
  • Партнеры программы регулярно встречаются для координации мероприятий кампании.Чтобы присоединиться к встречам или узнать больше, свяжитесь с Лорой Сандт из Исследовательского центра безопасности дорожного движения UNC.

Советы по безопасности пешеходов

1. Прежде чем переходить улицу, ищите машины во всех направлениях, включая те, которые поворачивают налево или направо; никогда не предполагайте, что водитель остановится.
2. Будьте осторожны при пересечении нескольких полос движения. Перед переходом убедитесь, что все полосы движения свободны.
3. Повысьте видимость ночью. Прогуляйтесь в хорошо освещенных местах, возьмите с собой фонарик или наденьте что-нибудь светоотражающее, например наклейки или нарукавные повязки, чтобы вас было лучше видно.
4. Не отвлекайтесь. Все чаще и чаще мы видим, как люди переписываются или разговаривают по мобильным телефонам, переходя улицы; это снижает способность ваших двух ключевых органов чувств — слуха и зрения — которые используются для обнаружения автомобилей и избегания их движения. Поэтому, особенно когда переходите улицу, кладите телефон на несколько секунд.
5. Быть предсказуемым для водителей и соблюдать правила дорожного движения; подчиняться знакам и сигналам.
6. Соблюдайте все светофоры для пешеходов.
7. Следить за резервированием автомобилей на стоянках; стоп-сигналы могут означать, что автомобиль собирается сдать назад.
8. Перейдите улицу, откуда лучше всего видно движение. На автобусных остановках переходите за автобусом или на ближайшем пешеходном переходе.
9. Всегда ходить по тротуару; если тротуара нет, идите навстречу движению и как можно дальше от проезжей части.

Дополнительные советы по безопасности пешеходов можно найти в Информационном центре для пешеходов и велосипедистов.

Советы по безопасности для велосипедистов

1. Наденьте шлем. Это могло спасти тебе жизнь.
2. Используйте световозвращающие зеркала или светоотражающую одежду при езде на велосипеде в ночное время и будьте как можно более заметными.
3. Двигайтесь по направлению движения. Водители могут не искать вас, если вы едете не в том направлении.
4. Соблюдайте все знаки и сигналы. Это включает остановку на знаках остановки и на красный свет.
5. Используйте все свои чувства — наблюдайте и слушайте машины, особенно на перекрестках и проезжих дорогах.
6. Не отвлекайтесь, например слушайте наушники или отвечайте на телефонные звонки во время езды.

Дополнительные советы по безопасности для велосипедистов можно найти в Информационном центре для пешеходов и велосипедистов.

Советы автомобилиста по безопасности

1. Безопасность — это общая ответственность. Автомобилистам необходимо внимательно следить за пешеходами и велосипедистами, двигаться с меньшей скоростью, не отвлекаться и знать законы, регулирующие преимущественное право пешеходов или велосипедистов.
2. Будьте готовы уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах.
3. Обеспечьте велосипедисту не менее четырех футов свободного пространства при обгоне, или вы можете полностью выехать на левую полосу движения, если для этого есть безопасные условия.
4. Никогда не проезжайте мимо остановленного для пешеходов транспортного средства.
5. Перед поворотом убедитесь, что на пути нет пешеходов и велосипедистов.
6. Снизьте скорость в местах, где вы можете встретить пешеходов, например, возле автобусных остановок, школ и детских площадок.
7. Перед тем, как начать движение задним ходом, внимательно осмотритесь позади вашего автомобиля, нет ли приближающихся пешеходов.
8. Ночью следите за пешеходами, которые могут переходить дорогу или переходить ее.
9. Избегайте отвлекающих факторов, таких как еда, пассажиры и использование мобильных устройств.Разговоры и текстовые сообщения во время вождения во многих местах опасны и незаконны.

Полезные ссылки

MSP — Безопасность пешеходов

Безопасность пешеходов

Когда пешеход сталкивается с транспортным средством, более чем в 80% случаев пешеход погибает или получает серьезные травмы. В Мичигане ежегодно умирает более 100 пешеходов.Большинство этих смертей происходит между 18:00. и полночь, со многими смертельными исходами, когда пешеходы переходят проезжую часть в другом месте, кроме перекрестка, или когда водитель не может уступить дорогу.

Пешеходам следует:

• По возможности используйте тротуары.
• Соблюдайте светофоры, знаки и разметку.
• Переходить улицу на углу, используя светофоры и пешеходные переходы по возможности.
• Если вам нужно идти по проезжей части, идите навстречу движению как можно левее.
• Всегда останавливайтесь на краю припаркованной машины, обочины или транспортного средства перед тем, как выйти на улицу.
• Смотрите налево-направо-налево перед переходом улицы и продолжайте смотреть при переходе.
• Установите зрительный контакт с водителями, прежде чем переходить проезжую часть.
• Будьте заметны: носите светоотражающую одежду и фонари ночью и носите яркие цвета днем.
• Никогда не позволяйте детям младше 10 лет переходить улицу в одиночку. Маленькие дети не умеют точно оценивать риски дорожного движения.

Драйверы должны:

• Соблюдайте светофоры, знаки и разметку.
• Уступка пешеходам.
• Остановитесь подальше от пешеходного перехода, чтобы другие транспортные средства могли видеть пешеходов, переходящих дорогу, чтобы они тоже могли остановиться.
• Никогда не проезжайте машины, остановившиеся на пешеходном переходе. Могут быть люди, переходящие дорогу, которых вы не видите.
• Не отвлекайтесь.
• Соблюдайте указанное ограничение скорости.
• Будьте внимательны и проявляйте особую осторожность на перекрестках, особенно при поворотах.
• Устанавливать зрительный контакт с пешеходами, ожидающими перехода на проезжую часть.
• Будьте особенно осторожны при движении задним ходом — пешеходы могут встать у вас на пути.

Как действовать в чрезвычайной ситуации на дороге

Ссылки по теме:

Версия подсказок для печати

Информация для пешеходов Иллинойса — SafeMotorist.com

В 2001 году 4882 пешехода погибли в дорожно-транспортных происшествиях в США.Хотя это снижение на 16 процентов с 5 801 в 1991 году, все же есть основания для беспокойства. В среднем пешеход погибает в дорожно-транспортных происшествиях каждые 108 минут и получает травмы каждые 7 минут. В 2001 году в дорожно-транспортных происшествиях пострадали 78 000 пешеходов. Шестьдесят девять (69) процентов погибших пешеходов в 2001 году произошли в городских районах в местах, где нет перекрестков (79 процентов), при нормальных погодных условиях (90 процентов) и ночью ( 64 процента).

Пешеходы

Без транспортного средства или защитного снаряжения пешеходы являются участниками дорожного движения, которые подвергаются наибольшему риску в движении.За безопасность движения несут ответственность как водители, так и пешеходы. Простое правило: водители всегда должны быть готовы уступить дорогу пешеходам. Важные законы и советы по безопасности, которые следует знать пешеходам:

• ДВИЖЕНИЯ, ПРОГУЛКИ И ПЕРЕСЕЧЕНИЯ. Пешеходы должны уступать дорогу водителям, подчиняясь сигналам светофора, наблюдая за пешеходными огнями и используя пешеходные переходы. Пешеходные сигналы:
  • ПРОГУЛКА (постоянно горит): пешеходы, стоящие перед сигналом, могут пересекать проезжую часть в направлении сигнала.
  • НЕ ИДИТЬ (мигает): пешеходы не могут начинать выезжать на проезжую часть. Любой пешеход, который частично завершил свой переход во время постоянно освещенной ХОДЬБЫ, может продолжить движение к тротуару или острову безопасности.
  • НЕ ХОДИТЕ (постоянно горит): пешеходы не могут выходить на проезжую часть.
  • ЖЕЛТЫЙ СВЕТ (постоянный): пешеходы не могут переходить дорогу без указаний со стороны пешеходного знака или сотрудника полиции.
• ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ДОРОГИ: При переходе в любом месте, кроме обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, пешеходы должны уступать дорогу водителям.Это касается и между близко расположенными перекрестками, где действуют светофоры.
• ТУННЕЛИ И ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ: следует использовать пешеходный туннель или пешеходный переходный мост, если таковой имеется.
• ДОРОГИ: Пешеходы не должны ходить по проезжей части, если рядом с ними нет тротуара или обочины. В этих условиях пешеходы всегда должны идти как можно ближе к внешнему краю дороги. При двустороннем движении пешеходы должны идти навстречу встречной полосе.
• Если у шоссе нет тротуара, но есть обочина, пешеходы всегда должны идти по обочине как можно дальше от проезжей части. Пешеходы не должны идти по шоссе в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
• АВТОСТОП: «Автостоп» означает стоять на проезжей части, чтобы попросить подвезти. Путешествовать автостопом запрещено. В случае признания виновным пешеход может быть оштрафован на сумму до 2500 долларов и приговорен к тюремному заключению на срок до одного года.
• ЗАЯВЛЕНИЕ: «Просить» означает просить о чем-то.Пешеходы не должны стоять на шоссе или рядом с ним и спрашивать у водителей или пассажиров следующее:
  • Работа или бизнес.
  • взносов, если это не разрешено разрешением, выданным городом или поселком.
  • деньги за охрану или наблюдение за любым транспортным средством, когда оно припарковано или собирается припарковаться.
• В случае признания виновным пешеход может быть оштрафован на сумму до 2500 долларов и приговорен к тюремному заключению на срок до одного года.
• Бегуны и ходунки: бегуны и ходунки должны использовать беговые дорожки, если они предусмотрены.На дорогах общего пользования бегунам следует стараться выбирать широкие дороги с хорошими обочинами. Они должны стоять лицом к лицу с встречным движением и не забывать смотреть и прислушиваться к автомобилям. Ночью или в любое время с плохой видимостью бегуны и ходунки должны находиться в хорошо освещенных местах и ​​носить светоотражающую одежду.
• ДВИЖУЩИЕСЯ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: Пешеходы не должны бежать или переходить дорогу движущемуся транспортному средству.
• АВАРИЙНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: Пешеходы всегда должны уступать дорогу аварийным и полицейским машинам, используя сирены и / или мигающие огни.
• ВОРОТА и БАРЬЕРЫ. Пешеходы всегда должны подчиняться воротам железных дорог, мостов и другим препятствиям.

Советы по безопасности пешеходов

• Будьте предсказуемы. По возможности используйте тротуары. Переходите улицу или выходите на нее там, где это разрешено.
• Если тротуар закрыт из-за строительных работ, перейдите улицу и воспользуйтесь тротуаром с другой стороны или найдите безопасный альтернативный маршрут из-за движения транспорта.
• Сделайте так, чтобы водители могли легко вас видеть, одевайтесь в светлых тонах и носите светоотражающие материалы.Если гуляете ночью, используйте какое-нибудь устройство для освещения.
• Смотрите в глаза водителям перед переходом, чтобы убедиться, что они вас видят!
• Алкоголь и наркотики могут ухудшить вашу способность безопасно ходить, так же как и способность человека водить машину.
• Будьте особенно осторожны при пересечении многополосных улиц с более высокой скоростью.
• Переходить на обозначенных пешеходных переходах или перекрестках. Пешеходов чаще всего сбивают машины, когда они переходят дорогу не на перекрестках.
• Посмотрите налево, направо и налево для движения.Остановитесь у обочины и снова посмотрите налево, направо и налево на пробки. Остановившиеся у бордюра сигнализируют водителям, которые вы собираетесь пересечь.
• Всегда подчиняться сигналам светофора. На перекрестках, где движение контролируется сигналами или сотрудником полиции, пешеходы должны подчиняться сигналу и не переходить дорогу к стоп-сигналу, если это специально не указано сотрудником полиции.
• Если автомобиль припаркован на месте перехода, убедитесь, что в нем нет водителя. Затем подойдите к краю машины и смотрите налево, направо, налево, пока машины не перестанут двигаться.Продолжайте искать машины во время перехода.
• Будьте внимательны — особенно при повороте направо на красных перекрестках.

<Назад

Закон о пешеходных дорожно-транспортных происшествиях | Justia

На дороге пешеходы сталкиваются с одними из самых серьезных опасностей. У них нет структурной защиты, как у водителей автомобилей и пассажиров, и они не носят шлемы, как должны водители мотоциклов. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2012 году погибло 4743 пешехода и около 76 000 получили травмы.К пешеходам относятся люди, которые ходят пешком, бегают трусцой, идут пешком или бегают по дороге.

Пешеходы, получившие травмы от легковых, грузовых автомобилей или мотоциклов, могут предъявить иски по страховке ответственности виновного водителя. Как правило, пешеходу придется продемонстрировать халатность водителя. Все водители транспортных средств обязаны проявлять разумную осторожность перед пешеходами, чтобы избежать риска причинения вреда другим людям на дороге. Водители транспортных средств могут быть отвлечены, пьяны, утомлены или иным образом проявлять неадекватный уход.Если неспособность водителя проявить должную осторожность стала причиной травмы пешехода, его могут признать небрежным.

Что, если водитель сбит вас с места, когда вы идете по улице? Полиция может попытаться установить местонахождение водителя, но во многих случаях сбившиеся с пути водители не опознаются. Предполагая, что вы водитель, ваша собственная страховка незастрахованного автомобилиста может покрыть ваши медицинские счета и потерянный доход после аварии.

Ответственность за пешеходные аварии

Пешеход, травмированный водителем, нарушившим закон о безопасности, в некоторых штатах может подать в суд за халатность как таковую.Не все государства признают доктрину халатности как таковую, которая позволяет сделать вывод о халатности. Халатность сама по себе в штатах, которые ее признают, позволяет сделать вывод о небрежности, когда истец может доказать, что ответчик нарушил закон о безопасности, истец принадлежит к той категории, для защиты которой был разработан закон о безопасности, и нарушение привело к аварии. . Например, в некоторых штатах есть закон о пешеходных переходах, предназначенный для защиты пешеходов, и водитель, который не соблюдает закон и сбивает пешехода, может быть привлечен к суду как таковой по неосторожности.

Большинство людей предполагают, что водитель транспортного средства виноват в аварии. Однако пешеходы не всегда имеют преимущественное право, а иногда пешеход частично или полностью виноват в аварии. Страховщики обычно пытаются найти способ хотя бы частично обвинить пешехода, получившего травму. Некоторые ситуации, в которых может быть виноват пешеход, возникают, когда пешеход переходит пешеходный переход или пересекает пешеходный переход, пешеход переходит дорогу против светофора, пешеход идет по улице или шоссе в нетрезвом виде или пешеход идет в зоне, где пешеходы запрещено быть.

Когда пешеход и водитель разделяют вину, применяются правила штата относительно относительной небрежности и небрежности, способствующей проявлению ответственности. В состоянии чистой сравнительной небрежности способность пешехода восстанавливаться будет снижена в зависимости от его или ее процента вины. Тем не менее, пешеход может взыскать некоторые убытки, даже если он или она на 99% виноваты. В модифицированных состояниях сравнительной небрежности пешеход может восстановиться до процентной доли неисправности водителя, за исключением случаев, когда пешеход виновен не менее чем на 50% или, в некоторых штатах, не менее чем на 51%.В штатах, которые следуют модифицированной сравнительной небрежности, пешеходу будет запрещено взыскивать что-либо, если его вина составляет более 50% или 51%. Некоторые штаты придерживаются доктрины небрежности, способствующей развитию, и в этих штатах пешеход не может поправиться, если он или она вообще виноваты.

Когда неосторожный водитель убивает взрослого пешехода, его или ее семья и иждивенцы могут подать иск о смерти в результате противоправных действий. Правила относительно того, кто может подать иск после смерти любимого человека и как будет разделено восстановление, могут варьироваться от штата к штату, но в большинстве случаев супруг (а) и дети умершего могут выздороветь.

Убытки, которые могут быть возмещены после смерти в результате противоправных действий в большинстве штатов, включают медицинские счета, расходы на похороны, наличные расходы, потерянный доход, душевные страдания, потерю консорциума, а также боль и страдания. Отношения умершего с конкретным членом семьи будут влиять на размер ущерба. Например, дети, разлученные с умершим родителем, выздоровеют меньше, чем дети, которые были связаны тесными узами и финансово зависели от умерших родителей.

Последнее обновление: апрель 2018 г.

Законы о пешеходных тротуарах и пешеходных переходах в TN

Да, и не зря. По данным Национальной ассоциации безопасности дорожного движения (NHTSA), около 5000 пешеходов гибнут в результате столкновений с автотранспортными средствами каждый год, и почти в десять раз больше людей получают травмы в таких авариях.В Теннесси, к сожалению, высокий уровень дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, при этом водители в большинстве своем виноваты в травмах. Но люди могут не осознавать, что существуют также законы, регулирующие действия пешеходов возле проезжей части, и несоблюдение этих законов может затруднить получение компенсации за травмы.

Правила безопасного перехода и использования дорог в Теннесси для пешеходов

Закон штата Теннесси гласит, что пешеходы имеют преимущественное право на всех перекрестках и проездах.Однако пешеходы должны проявлять разумную заботу о своей безопасности и безопасности других при переходе дороги или перемещении по полосам движения. Несоблюдение правил безопасности может привести к гражданским правонарушениям в отношении пешехода, а также может повлиять на сумму, которую ему или ей присуждают в случае травмы.

Например, дела о травмах могут быть более сложными, если они касаются:

• Прогулка по обочине. Согласно закону Теннесси пешеходам запрещено ходить или бегать по дороге, если имеется прилегающий тротуар.Если нет тротуара, пешеходы должны идти в направлении движения и как можно дальше на обочину дороги. В некоторых случаях пешеходов вытесняют на дорогу, потому что тротуар находится в стадии строительства, магазин заблокировал дорогу указателями или из-за отсутствия технического обслуживания тротуар стал непригодным для использования. Адвокат должен изучить факты вашего дела, чтобы определить, может ли одна из этих сторон разделить юридическую ответственность за происшествие.
• Пешеходные сигналы. Закон штата Теннесси требует, чтобы все пешеходы, имеющие сигнал «идти», переходили проезжую часть ответственно и оставались на обочине при наличии сигнала «Не ходить». Пешеход не может переходить проезжую часть, если мигает сигнал «Не ходить».
• Перекресток за пределами перекрестка. Переход пешехода через проезжую часть за пределами обозначенного перекрестка не является незаконным. Однако пешеходы, пересекающие середину квартала, обязаны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по проезжей части.Пешеходам запрещается покидать островок безопасности или ограничивать путь встречного транспортного средства, если транспортное средство не имеет достаточного расстояния для безопасной остановки.
• Переход перед автомобилем. Пешеходы должны всегда смотреть в обе стороны, прежде чем переходить проезжую часть. От них также требуется преодолеть не менее десяти футов перед транспортным средством, которое высаживает пассажиров (например, школьными автобусами, городскими автобусами и даже легковыми автомобилями). Пешеходы, не соблюдающие этот закон, могут быть привлечены к ответственности за нарушение правил дорожного движения и уплату штрафов.
• Взыскание. Закон штата запрещает любое вымогательство на общественных улицах, углах, переулках и других полосах движения в Теннесси. Если вы получили травму, путешествуя автостопом, прося финансовой помощи, работы или других пожертвований, стоя на проезжей части, возможно, вы разделите вину за аварию.

Если присяжные сочтут, что действия пешехода способствовали его травмам, ущерб пешеходу может быть уменьшен пропорционально размеру вины.Если выясняется, что пешеход виноват более чем на 50%, он или она не может взыскать никаких убытков. Вот почему пешеходам, которых сбила машина, жизненно важно поговорить с поверенным по ДТП, который хорошо разбирается в правилах дорожного движения и может расследовать детали вашего иска.