Правила поведения велосипедиста на дороге: Правила поведения на дорогах для велосипедистов

11 апреля, 2019
Правила
By alexxlab

Содержание

Правила поведения на дорогах для велосипедистов

Согласно Правилам Дорожного Движения велосипедисты моложе 14 лет не имеют право ездить по дорогам за исключением дорог в жилой зоне.

Правила касаются всех участников дорожного движения, включая пешеходов. Водители и пешеходы обязаны выполнять требования работников ГИБДД относительно движения, а также соблюдать правила проезда светофоров, дорожной разметки и знаков. Знание дорожных знаков, разметки и специальных элементов дороги обязательно, как для водителей автомобилей, так и для велосипедистов.

Обязательным для велосипеда является исправность тормозов и наличие звукового сигнала, а при использовании в темное время суток или при ухудшенной видимости велосипедист обязан оснастить свое транспортное средство двумя фонарями: белого цвета спереди и красного — сзади. По бокам на велосипед необходимо укрепить оранжевые или красные светоотражатели.

Согласно действующему законодательству велосипедист не имеет права ездить по пешеходным дорожкам и тротуарам, двигаться с ногами, убранными с педалей, или, не держась за руль. Велосипед это одноместное транспортное средство, и на нем нельзя перевозить пассажиров. Исключение составляют дети младше 7 лет при условии, что велосипед имеет специальное сиденье для ребенка. Также желательно наличие подножек и щитков, которые предотвращают попадание ноги пассажира в спицы колеса. Если нога попадет в спицу, это принесет много неприятностей, поскольку травма, скорее всего, будет серьезной.

При перевозке груза существуют определенные ограничения. Он не должен мешать управлению велосипедом, а также обзорности дороги. Габариты груза не должны превышать размеры велосипеда и дополнительных полметра с каждой стороны.

При наличии недалеко от дороги велосипедной дорожки, велосипедист обязан съехать с проезжей части и двигаться по ней, дабы обеспечить безопасность передвижения.

При движении по дорогам велосипедисты должны находиться на правой стороне дороги, занимать один ряд не далее, чем метр от края проезжей части. Также велосипедист может двигаться по обочине, если это не будет создавать помех для движения пешеходов.

Держать дистанцию – обязанность каждого велосипедиста. Транспорт, находящийся перед ним, может внезапно затормозить и велосипедист должен быть к этому готов. Для этого не стоит слишком близко приближаться к другим транспортных средств, за ранее сбрасывать скорость, чтобы избежать резкого торможения. Оно может привести к заносу, отказу тормозов, а в сырую погоду увеличению тормозного пути. Не стоит подъезжать на близкое расстояние к движущемуся транспорту.

Запрещается выезжать более чем на 1 метр от правого края проезжей части, за исключением тех случаев, когда нужно объехать какое — либо препятствие. Согласно ПДД велосипедист может выехать к разделительной зоне для поворотаналево или разворота.

Действия велосипедиста не должны быть неожиданными для других участников дорожного движения, поэтому он обязан предупреждать водителей о намерении сманеврировать заранее: с помощью сигналов поворота, установленных на велосипеде, или посредством условных знаков рукой. При намерении повернуть направо велосипедист должен вытянуть вправо прямую руку, либо вытянуть вбок согнутую в локте левую руку. При повороте налево или развороте он должен вытянуть в сторону левую руку, либо правую руку согнуть в локте, указывая ей вверх.

Сигнал остановки подается путем поднятия прямой руки вверх. Все указатели поворота должны подаваться заранее, чтобы водители других транспортных средств успели их заметить и правильно среагировать на маневр. Рекомендуется начинать подавать сигнал за 5 секунд до осуществления маневра. Прекращать подачу сигнала необходимо сразу после завершения маневра. Если поворот очень крутой и велосипедисту необходимы обе руки, чтобы повернуть, он может прекратить подачу сигнала непосредственно перед самим маневром.

Все сигналы, подаваемые велосипедистом, должны быть понятны другим участникам дорожного движения. Кроме того, следует учитывать, что после подачи сигнала все же необходимо принимать меры предосторожности.

Подъезжая к остановке, на которой стоит автобус, велосипедист должен быть уверен, что он успеет его объехать до того, как автобус тронется с места. В противном случае, он рискует о казаться в общем потоке транспортных средств.

Это достаточно опасная ситуация, кроме того, выбраться из плотного потока машин будет довольно сложно. Чтобы определить, успеет ли велосипедист объехать маршрутное транспортное средство или нет, он должен удостовериться, что посадка пассажиров еще не закончена. Когда все пассажиры зашли в муниципальный транспорт, велосипедисту стоит притормозить и подождать, пока автобус или троллейбус тронется с места и, отъехав от остановки, займет свое место в общем потоке.

Объезжая автомобиль, в котором сидят люди, надо учитывать, что они могут внезапно открыть двери перед велосипедистом, что чревато аварией. И хотя водитель обязан посмотреть в зеркало заднего вида, прежде чем открывать дверь, велосипедисту также стоит быть готовым к внезапному возникновению препятствия. Еще большую опасность представляют автомобили, объезд которых осуществляется велосипедистом справа, так как пассажиры обычно не ожидают появления велосипедиста или другой помехи и спокойно открывают двери, не заботясь о безопасности.

Когда велосипедисты осуществляют движение в колонне, необходимо обеспечивать особые условия: водители велосипедов должны передвигаться группами по десять человек максимум. Если количество водителей превышает десяток, то между группами должно быть не менее 80 метров. Велосипедисты в группах должны двигаться в один ряд, не мешая остальным участникам дорожного движения.

На всех перекрестках велосипедист имеет право повернуть направо. Поворот налево разрешен в том случае, когда отсутствуют трамвайные пути и в направлении движения только одна полоса. Любые маневры могут быть запрещены специальными запрещающими дорожными знаками. Поворачивая направо, велосипедист должен быть осторожен, так как может быть прижат к углу тротуара автомобилем, осуществляющим такой же маневр. Поэтому в определенных случаях велосипедисту безопаснее пропустить транспортное средство вперед и только потом повернуть.

Если велосипедист заметит, что направо собирается повернуть несколько автомобилей, то лучше всего будет сойти с велосипеда и по тротуару довести его до нужного направления дороги, а затем поехать по правому краю проезжей части.

Левый поворот считается более опасным, так как необходимо перестроение на левый край полосы. Даже редкий трафик не дает повода расслабиться. Большая разница в скоростях может значительно затруднить перестроение.

Существует два способа повернуть налево: пропустить движущиеся автомобили, поскольку перед перекрестком они обычно едут группами, а не сплошным потоком, и затем повернуть налево; слезть с велосипеда и по пешеходным переходам, соблюдая правила, перевести велосипед на нужную сторону для дальнейшего движения по правому краю проезжей части.

При наличии двух и более полос в данном направлении или трамвайных путей, велосипедисту запрещено перестраиваться к левому краю попутной полосы для последующего маневрирования. Поворот налево и разворот также
запрещен: эти меры приняты для обеспечения безопасности движения. Вследствие невозможности двигаться на больших скоростях велосипедисту довольно сложно перестроится в крайний левый ряд без помех для других водителей. На таких дорогах велосипедист обязан покинуть велосипед и руками перевести его на нужную сторону по пешеходным переходам.

На регулируемых перекрестках движение возможно только на разрешающий сигнал светофора или регулировщика.

По действующим правилам велосипедист, который ведет велосипед рядом с собой, считается пешеходом и подчиняется правилам, касающимся пешеходов. Это преимущество велосипедистов перед водителями автомобилей и иных транспортных средств. Становясь на время пешеходом, велосипедисту гораздо легче преодолеть различные препятствия: затор на дороге, опасные участки. Покинув велосипед, человек может пользоваться всеми преимуществами пешехода. Например, он может воспользоваться наземными и подземными переходами, пешеходными дорожками, тротуарами. Но при этом, конечно, не стоит забывать, что велосипедист может помешать пешеходам, находящимся рядом.

В силу того, что велосипедисты ездят по правому краю проезжей части, они должны садиться на велосипед справа и слазить с него на ту же сторону. Естественно, что такой способ посадки и высадки наиболее безопасен.

Перемещаясь по дорогам города, во избежание опасных ситуаций следует снимать туклипсы, если таковые имеются. Низкая посадка также не приветствуется на городских дорогах. Она уменьшает обзорность и мешает правильнооценивать ситуацию.

На обозначенных перекрестках, а также на перекрестках, где легко определить приоритет, при пересечении главной дороги необходимо уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по пересекаемой проезжей части.

На перекрестке равнозначных дорог необходимо уступить всем водителям приближающимся справа от велосипедиста. Нарегулируемых перекрестках проезд разрешен только на разрешающие сигналы регулировщика или светофора.
На перекрестках с кольцевым движением велосипедист должен быть предельно осторожен. Из — за довольно сложной обстановки на таких пересечениях лучше по возможности исключать такие элементы в своем маршруте.

Правильная установка ноги на педаль важна для экономии сил и контроля велосипедом. Для оказания наибольшего давления на педаль наиболее сильными мышцами стопы, необходимо установить основание большого пальца над осью педали. Если это покажется не достаточно удобным, необходимо сместить стопу назад.

Не следует устанавливать на велосипед фары, не соответствующие требованиям. Желательно применять фары промышленного производства. Установка фары осуществляется таким образом, чтобы луч был направлен прямо по ходудвижения велосипеда, а центр светлого пятна находился примерно на расстоянии 10 метров.

Перед поездками на большое расстояние необходимо проверять исправность
всех частей велосипеда. Также весьма желательно периодически проверять техническое состояние велосипеда при его активном использовании, поскольку детали постепенно изнашиваются и требуют периодической замены.

Facebook

Twitter

Google+

Движение на велосипеде: общие правила безопасности

1. Всегда надевайте шлем при езде на велосипеде. Использование шлема защитит Вас от травм головы. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности и
быть удобным.

2. Рекомендуется надевать защитные очки и специальную велоодежду.

3. Никогда не слушайте плеер или радиоприёмник через наушники во время езды. Это отвлекает вас от происходящего на дороге, что может быть очень опасно.

4. Так как Вы являетесь участником движения, управляющим транспортным средством, выполняйте все требования правил дорожного движения, подчиняйтесь
сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков; ездите только в разрешенном направлении по улицам (дорогам) с односторонним движением и т.д.

5. Всегда контролируйте вашу скорость движения. Скорость движения должна зависеть от состояния дороги и опыта велосипедиста.

6. Правильно подавайте сигналы рукой при повороте, торможении и остановке. Вытянутая налево левая рука означает поворот налево,
согнутая в локте вверх левая рука означает поворот направо, опущенная вниз левая рука означает остановку.

7. Держитесь правой стороны дороги, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.

8. Не катайтесь вдвоём на велосипеде, геометрия рамы которого и компоненты не предназначены для удвоенной нагрузки.

9. Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. Преодолевать железнодорожное
полотно или решётки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°. Если нет уверенности в
состоянии дороги, лучше преодолейте препятствие или такой участок дороги, спешившись.

10. На автодорогах нужно быть особенно внимательным. Нельзя забывать о том, что велосипедисты менее заметны
на дороге, чем автомобили и мотоциклисты. Использование габаритных сигналов, звонков и велоодежды со специальными отражающими полосками снизит возможность опасных ситуаций
на дороге. Необходимо также научиться останавливать велосипед в любой момент.

11. Всегда соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта. Соотносите необходимый тормозной путь и усилия торможения с состоянием дороги.

12. Не следует ездить, не придерживая руль руками. Лучше использовать грипсы (ручки на руле), которые помогут
предотвратить потерю управления велосипедом даже при малейших неровностях дорог.

13. Следует избегать использования предметов, свободно свисающих с руля. Они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.

14. Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному.

15. Не следует ездить на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции.

16. Даже соблюдая правила движения, будьте предельно внимательны, так как не все участники дорожного движения обладают большим опытом и хорошо знают правила движения велосипедов.

Езда в дождливую (влажную) погоду

Старайтесь избегать езды под дождем, а так же частичного или полного погружения велосипеда в воду. Влага может сильно
сократить ресурс, срок службы компонентов Вашего велосипеда или даже полностью вывести их из строя. В дождливую (влажную)
погоду тормоза работают с меньшей эффективностью, чем в сухую, поэтому Вы должны принять во внимание увеличение тормозного
пути. Нужно помнить, что в условиях мокрой погоды снижается видимость и сцепление с дорогой. При поворотах на скользких
поверхностях нужно снижать скорость.

Берегите подшипники от попадания в них влаги! Попадание в них влаги приводит к появлению в них ржавчины и выводит подшипники
из строя. При попадании
влаги в подшипники немедленно обратитесь в веломастерскую.

Езда в темноте и ночью

Езда ночью или в других условиях ограниченной видимости очень опасна! Ваш велосипед укомплектован световозвращателями. Световозвращатели должны быть
чистыми и правильно установленными. Помните, что световозвращатели не помогут Вам лучше видеть
или быть увиденными в полной темноте. Ночью используйте светящиеся переднюю фару и задний фонарь. Для того чтобы
сделать себя более видимым ночью, надевайте яркую одежду со светоотражающими полосками.

Внимание!

Как любое механическое устройство, каждый велосипед и деталь, установленная на
него, имеет ограниченный срок эксплуатации, зависящий от условий эксплуатации и нагрузок. Кроме того, это
зависит от конструкции, применяемых материалов и от периодичности обслуживания.

Ваш велосипед не предназначен для прыжков, выполнения трюков, спусков с крутых
гор или любых других экстремальных способов катания. Поломки, вызванные неправильной эксплуатацией
велосипеда, влекут за собой снятие велосипеда с гарантии.

Падения приводят к повышенным нагрузкам на
велосипед и его компоненты. Рамы или компоненты под воздействием высоких нагрузок могут приобрести
преждевременную усталость, которая вызовет их непредсказуемое разрушение. Такая поломка может привести
к потере управления и, как следствие, серьёзным травмам или даже летальным исходам.

Регулярно проверяйте весь велосипед на предмет обнаружения следов нагрузок.
Потёртости, трещины, вмятины, деформации или отслоение краски являются признаками усталости, вызванной
нагрузками. Несмотря на то, что более лёгкие рамы и компоненты иногда могут иметь более долгий срок службы, чем
тяжёлые, нужно помнить, что такие велосипеды и компоненты требуют более тщательных и частых проверок.

Модель поведения велосипедиста на дороге

Много сил с упорством требуется потратить для того, чтобы научиться держать равновесие на велосипеде, но овладев этим транспортным средством, велосипедисту еще необходимо обрести сноровку для уверенной безопасной езды.

Крайне значимо любому велосипедисту понимать и реализовать ключевые правила дорожного движения, регулирующие модель поведения велосипедиста на магистрали. При передвижении по автотрассе не следует забывать о личной защищенности, двигаться согласно требованиям, поскольку велолюбитель также равноправный участник движения и требования к нему, как к авто — и мотолюбителям.

Ключевые правила дорожного движения для водителей велосипедов четко изложены в ПДД, а именно в главе 6 «Требования к водителям мопедов и велосипедов», на основе которых велотурист становится водителем транспортного средства, наравне с находящимся за рулем авто или байка.

Модель поведения велосипедиста

Велосипедист обязан знать и следовать требованиям правил дорожного движения (ПДД), светофорным сигналам, знакам, разметкам и выполнять команды регулировщиков.

Это обозначает недопустимость алкоголя за рулем, беседы по телефону в течение передвижения. Поворота по сплошным полосам, езды навстречу по трассе с трафиком в одну сторону для велосипедиста не допускается.

Технические требования

Обязанностью велосипедистов является содержание личного велотранспорта в бездефектном техническом виде. Велосипед с функционирующим тормозом и действующим звуковым сигналом. Для чего необходимы надежные тормоза, пояснять не нужно. А звонок особенно, нужен при предостережении прохожих о близости велотранспорта. При езде среди автомашин, маловероятно, что водитель услышит звонок.
Езда в темноте на трассе или в дождливую, туманную, снежную погоду, иными словами при обстановке неполной видимости, допускается лишь со светом. Впереди на велотранспорте необходим фонарь или светлый катафот, позади — фонарик и непременно красный катафот, но по бокам (поближе к передним и задним габаритам) – фонари или светоотражатели янтарного цвета, к тому же дозволены тыльные боковые фонари красного цвета. Абсурдно и рискованно иметь впереди красный катафот, автоводители нечасто примечают велосипедистов, а здесь вдобавок создается эдакая неразбериха.

Правила безопасного поведения на дорогах

Водитель велосипеда двигается по возможности вплотную к правому борту трассы, исключительно в один ряд с иными велолюбителями.
При обгоне другого велосипедиста или гужевой повозки, и объезда остановившегося транспорта все же необходимо отъехать от правой границы магистрали. Правильнее по возможности подальше объехать преграду, к примеру, остановившуюся машину, так как из нее тотчас начинает выходить шофер, размашисто распахнув дверцу, или неблаговидная персона выкинет недокурок из окна.
Помните, что опережение с обгоном можно совершить лишь слева, если не хотите прижимания к бордюру.

Обязанностью водителя велотранспорта тоже является подача сигнального извещения до совершения любого маневра, если рядом нет едущего транспорта.

До каждого поворота или перепостроения и перед торможением велосипедисту необходимо предупредить с помощью жеста, причем, сразу же при поворачивании руля или при надавливании на тормоза.

Вам надо вовремя предостеречь заднего ездока, в противном случае ваша опоздавшая реакция станет драматичной.

Сигналы велосипедиста

ПДД разрешают следующие сигналы, подаваемые рукой:

Сигнал правого поворота или перепостроения – вытянутая в сторону поворачивания левая рука либо правая, направленная от туловища и изогнутая в локте под углом в девяносто градусов.
Сигнал левого поворота или перепостроения – вытянутая в сторону поворачивания правая рука либо левая, направленная от туловища и изогнутая в локте под углом в девяносто градусов.
Жест затормаживания поднятая кверху – и прямая в локте правая или левая рука.

Жестикулируя ладонью, не приобретается привилегия в передвижении, следовательно, постоянно нужно быть уверенным, что задний движущийся водитель транспорта понял планы веловодителяи не будет обгонять.

Если поблизости с трассой имеется велодорожка, велосипедисты обязаны двигаться исключительно там. На это указывает сферический указательный символ с белым велотранспортом на синем тоне.

При частичном разрушении велодорожки, засыпания стройматериалами или на ней стоят автомашины, тут данные препятствия водителю велосипеда можно обогнуть по автодороге, это ему не запрещается.

При перемещении в ряд велосипедисты должны ехать лишь в одной колонне по трассе, группируясь по 10 людей. Дистанция промеж групп составляет от восьмидесяти до ста метров для упрощения объезда автомашинами.

При движении сгруппировавшись, применяют согласованные сигналы, посылаемые не автоводителям, а едущим сзади другим велолюбителям.

Ухаб или преграда с правой стороны – правая рука указывает книзу.

Ухаб или преграда с левой стороны – левая рука указывает книзу.

Первоначально данные знаки вводит главный велогруппы, а другие ездоки обязаны тотчас их воспроизвести. Не следует ждать подъезда к ухабу или камню на трассе. Необходимо немедленно просигналить об угрозе двигающимся сзади велотуристам.

Что запрещается водителю велосипеда?

Велосипедистам запрещено:

Передвигаться, не удерживая руль хоть единственной рукой. Совершеннолетние, как правило, используют велосипед как транспорт, а малышня ездит на нем для удовольствия. Особенно бестолковые взрослые при движении по дороге отпускают руль и едут далее, со скрещёнными руками. При падении велосипедист растянется на дорожном покрытии заодно с велотранспортом, из- за чего на него возможен наезд близко едущего транспорта.
Ездить по тротуарчикам, дорожкам для пешеходов и вымосткам. Велосипедистам все же разрешается катание по обочине, не мешая прохожим передвигаться или садиться в общественный транспорт. Дорожки для пешеходов или тротуарчики предопределены лишь для прохожих, так как при ходьбе там любой индивидуум обязан ощущать себя защищенным.
Кататься по автодороге. В этом табу лежит внимание к сохранности и защищенности велолюбителя.
Сворачивать влево, поворачиваться по трассе с трамвайными путями или с многополосным движением в указанном направлении. При потребности поворота или разворота необходимо ехать до пешеходного перехода, сойти с велотранспорта и двигаться на другую сторону проезда.
Прочим транспортом брать на буксир велосипед. Велотранспортом везти велоприцеп с жестким сцеплением позволяется. Зачастую драматическими результатами завершается проба прокатиться, схватившись за край грузовика. Шофер машины при данной ситуации не видит зацепившегося велолюбителя и не беспокоится о его защищенности. Все автомашины ездят с примерной скоростью более шестидесяти километров в час. Объезжая ухабы на трассе или, спешно тормозя, безответственный велосипедист оказывается под колесами автомашины.
Транспортировать клажу, выступающую за допустимые параметры больше, чем на полметра и препятствующую координации. Рыболовные снасти, ресиверы, любые пруты на велотранспорте мешают устойчивой позиции, главным образом при осуществлении поворотов. Зацепившись за торчащую клажу, автотранспорт может перевернуть велолюбителя.
Возить совершеннолетних. А катать детей 2 — 7 лет можно, исключительно на дополнительно прикрепленном сиденьи с подножками. Транспортировка персоны с большой массой тела всерьез нарушает упоминаемую раньше устойчивую позиция.

Особое значение для защищенной езды имеет одежда. Дело не только в велошлеме, однако, игнорирование им заканчивается нешуточными повреждениями даже при малых падениях.

По причине маленьких при сопоставлении с автомашиной габаритов и полного беззвучия езды велолюбитель остается незаметным на дороге. А неимение габаритных сигналов, катафотов, яркой одежды делает его невидимым.

Ответственность за нарушение ПДД

Определенные пункты статей об административных нарушениях предусматривают штрафование велолюбителей.

Имеются тоже наказания за нарушение правил пересечения пешеходных переходов, железнодорожных переездов, за неследование требованиям дорожных знаков или разметки, за проезд на запрещающий сигнал регулировщика или светофора.

Не нужно верить в абсолютную ненаказуемость при передвижении на велотранспорте.

Подводя итог, необходимо напомнить главный шаблонный принцип «трех Д», который гласит, следуя всем моделям поведения велосипедистов лучше пропустить автомашину, если возможны малейшие подозрения в поведении автоводителя.

Для справки-«Правило трех Д» определяет «Дай Дорогу Дураку» и подразумевает то, что будет правильнее уступить путь человеку с ненормальными действиями. Шофер рискует только краской на бампере, а велосипедист — жизнью.

Велосипед – основные правила безопасности

С установлением теплых и солнечных дней увеличивается количество детей, подростков и взрослых, использующих двухколесные транспортные средства для передвижения и катания на улицах, дорогах, парках города Москвы. К сожалению, статистика свидетельствует о ежегодном травмировании детей при езде на велосипедах. Чтобы избежать этого, необходимо велосипедисту не только знать правила дорожного движения и правила использования велосипеда, но и выполнять эти правила. В общепринятых правилах дорожного движения есть раздел, посвященный езде на велосипеде. Итак, необходимо запомнить, что детям до 14 лет ездить на велосипеде по дорогам и улицам запрещено! Почти все это знают, но не все это правило выполняют. Есть еще одно правило, которым многие пренебрегают – езда на велосипеде внутри дворов, там, где разрешено движение автомобилей. Необходимо помнить, что тем, кому не исполнилось 14 лет можно ездить на велосипеде по специальным велосипедным дорожкам и закрытым для транспортных средств площадкам.

Велосипед — транспортное средство, следовательно, к нему относятся пункты правил дорожного движения, относящиеся к транспортным средствам. Пешеход – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге, либо на пешеходной или велопешеходной дорожке. К пешеходам приравниваются лица, ведущие велосипед. Водитель велосипеда не является пешеходом во время движения. Все велосипедисты должны знать правила дорожного движения для транспортных средств и пешеходов. Большая часть правил дорожного движения распространяется на велосипедистов, особенно раздел № 24 «Правил дорожного движения».

Основные правила для тех, кто пользуется велосипедом.

1.Техническое состояние велосипеда

Водитель транспортного средства обязан:

— перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации» и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;

— запрещено движение велосипеда, у которого есть неисправности рабочей тормозной системы или рулевого управления.

2.Сигналы поворота

Водитель обязан:

— перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой;

— при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения;

— сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука, либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх, опущенная вниз левая рука означает остановку;

— сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

— сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой;

— водитель велосипеда должен подавать сигналы поворота перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. Поскольку световыми указателями поворота велосипеды не оборудуются, сигналы необходимо подавать рукой.

При использовании этого правила может показаться, что выполнение данного маневра может вызвать затруднения или проблемы, однако на практике это не так. Достаточно лишь немного потренироваться на ровной поверхности.

Обратите внимание, что во время подачи сигнала поворота нельзя, во-первых, нажимать на ручку тормоза, во-вторых, въезжать в ямы. И то и другое может привести к падению.

В процессе езды на велосипеде важно научиться ездить медленно. Не стоит удивляться, именно — медленно. Ведь в нашем городе не всегда удаётся ездить быстро. Да и за городом, на пересечённой местности или в лесу также необходимо ездить не спеша. И еще надо знать, что удерживать равновесие на велосипеде тем труднее, чем медленнее ты едешь.

Основные рекомендации по правилам безопасности при езде на велосипеде

2. Рекомендуется надевать защитные очки и специальную велоодежду.

4. Участник движения, управляющий транспортным средством, обязан выполнять все требования правил дорожного движения, подчиняться сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков. 5.Всегда контролируйте скорость движения. Скорость движения должна зависеть от состояния дороги и опыта велосипедиста.

6. Правильно подавайте сигналы рукой при повороте, торможении и остановке.

7. Держитесь правой стороны дороги, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.

8. Не катайтесь вдвоём на велосипеде (геометрия рамы которого и компоненты не предназначены для удвоенной нагрузки).

9. Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. Преодолевать железнодорожное полотно или решётки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°.

10. На автодорогах нужно быть особенно внимательным. Нельзя забывать о том, что велосипедисты менее заметны на дороге, чем автомобили и мотоциклисты. Использование габаритных сигналов, звонков и велоодежды со специальными отражающими полосками снизит возможность опасных ситуаций на дороге.

11. Всегда соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта.

12. Не следует ездить, не придерживая руль руками. Лучше использовать грипсы (ручки на руле), которые помогут предотвратить потерю управления велосипедом даже при малейших неровностях дорог.

13. Следует избегать использования предметов, свободно свисающих с руля, т.к. они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.

14. Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному.

16. Категорически запрещается цепляться за любое проезжающее мимо транспортное средство — это очень опасно!

17. Не стоит демонстрировать другим свою «ловкость» и ездить на велосипеде, держась за руль одной рукой или совсем «без рук».

18. Будьте предельно внимательны, так как не все участники дорожного движения обладают большим опытом и хорошо знают правила движения велосипедов.

Авторы – составители: Субботна Т.В., Зубков В.Г.

http://www.gibdd.ru/r/77/news/

http://www.dddgazeta.ru/school/zebramania/

Правила поведения велосипедиста на дороге

Время чтения: ~5 минут
Автор: Михаил Скворцов

545

Первое, что должен твердо уяснить велосипедист, выезжая на проезжую часть – он становится участником дорожного движения. И попадает под действие всех правил. Если для автомобилиста знание правил в обязательном порядке проверяют перед выдачей водительского удостоверения, то велолюбители не обязаны сдавать экзамены в ГИБДД. Однако знание ПДД просто жизненно необходимо на дороге. Автовладельца при движении закрывает от всяких неприятностей железо и каркас автомобиля, а велосипедист открыт не только всем ветрам, но и всем возможным ударам.

Можно избежать опасности, передвигаясь по велодорожкам. Правила предписывают в обязательном порядке ездить только по ним, в тех местах где они есть. К сожалению сделано их не так много. Пешеходные тротуары не являются велодорожками, больше того – езда по ним на велосипеде является нарушением правил. Но при отсутствии элементарных знаний ПДД поездка по тротуару является единственным выходом. При этом важно придерживаться определенных правил

На тротуаре главный – пешеход.
Дети на тротуарах являются фактором повышенной опасности. При приближении к ним необходимо сбросить скорость.
Нельзя допускать резких маневров, способных испугать пешеходов.

Представители власти обычно не обращают внимание на велосипедистов, проезжающих по тротуару. Но нужно помнить, что велосипедист на пешеходной дорожке – гость.

Передвижение по проезжей части

Освоившись с управлением велосипеда и выучив основные правила ПДД, можно выезжать на проезжую часть. Лучше, если это будут тихие улицы с небольшим движением, пока не станет понятно, как ведут себя водители при приближении велосипеда, и собственная скорость реакции на непредвиденные ситуации.

Правила предусматривают движение на двух колесах только по крайней правой стороне полосы. Но припаркованные машины заставляют совершать маневры с выездом на середину дороги. Такие объезды нужно выполнять только с оглядкой на идущий позади транспорт. Резкий выезд к середине дороги может застать авто водителя врасплох, вдобавок инерция автомобиля гораздо выше, чем у велосипеда.

Еще одна опасность, подстерегающая в такой ситуации – внезапно открывающаяся дверь стоящей машины со стороны водителя. Перед маневром велосипедист находится в «слепой зоне», и не видим с водительского места. Поэтому маневр лучше совершать с запасом расстояния.

На улицах с более оживленным движением правая полоса зарезервирована для городского транспорта, а тротуары заполнены людьми, ждущими свой автобус. В такой ситуации многие велосипедисты следуют вплотную за грузопассажирским транспортом и, привыкнув к монотонности движения, не успевают среагировать на его остановку. Важно соблюдать дистанцию и не терять бдительность, так как иногда общественный транспорт останавливается по требованию пассажиров в местах, не предусмотренных для этого.

Кстати, схожая ситуация возникает при движении за грузовым транспортом. Массивный транспорт полностью перекрывает обзор полосы движения, и внезапная остановка автомобиля, из-за красного сигнала светофора или любой другой дорожной ситуации может закончится столкновением.

Движение по прямой не вызовет затруднений уже с минимальными навыками вождения. При выезде же на сложные дорожные развязки нужен серьезный опыт и знание правил дорожного движения. Если нет уверенности в полном усвоении правил и беглого чтения дорожной ситуации, то самый лучший выход – слезть с велосипеда и перейти по пешеходному переходу. В случае левого поворота на сложной развязке ПДД вообще не оставляет выбора, обязуя стать на время пешеходом.

Справка: Согласно ПДД человек, едящий на велосипеде является участником дорожного движения. Если же человек ведет велосипед, то считается пешеходом. Правила рекомендуют в таких случаях передвигаться по обочине навстречу движению транспорта. Также обязательно перевозить велосипед по пешеходным переходам.

Движение в группе

Если поезда намечается группой, то в дело вступает еще несколько обязательных правил поведения велосипедиста при движении группой.

Движение только колонной. Передвижение бок о бок лучше оставить для пустынных парковых аллей.
Обязательна дистанция между велосипедами. Вытянутая в ряд цепочка велосипедистов, едущая колесо к колесу позволительна только в «Тур де Франс» с пустой дорогой, охраняемой полицией.
Нельзя ехать группой больше 10 человек. Если собрались покататься по парку несколькими семьями, и в поездке будет принимать участие большее количество человек, то придется разбиться на несколько групп.

Движение группой требует еще нескольких обязательных условий, и при незнании правил лучше обратиться к опытному велосипедисту, организующему безопасное движение.

Очень важна для безопасной поездки правильная экипировка. Дело не только в велошлеме, хотя пренебрежение им и вызывает серьезные травмы даже в небольших падениях. Из-за небольших по сравнению с автомобилем размеров и полной тишины передвижения велосипедист малозаметен на дороге, а отсутствие габаритных сигналов, катафотов и яркой одежды вообще превращает его в своеобразную невидимку.

И последнее, избитое, но жизненно важное правило «трех Д». Даже соблюдая все правила поведения для велосипедистов лучше пропустить машину, если есть малейшие сомнения в поведении водителя.

Справка: «Правило трех Д» — Дай Дорогу Дураку. Подразумевается, что лучше уступить дорогу человеку с неадекватным поведением.

Автомобилист рискует только краской на бампере, а велосипедист – жизнью.

загрузка…

кратко сформулируй правила безопасного поведения велосипедиста.

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О СЕРАФИМЕ САРОВСКОМ И ФЁДОРЕ УШАКОВЕ!!!КАЖДЫЙ ФАКТ, ПО ОДНОМУ ПРЕДЛОЖЕНИЮ!!!ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
…

!! 

Найдите размах, среднее арифметическое, моду и медиану среднего балла полученного ряда . ПОМАГИТЕЕ ВСТАВЯЮТ ОЦЕНКИ ЗА ГОД

Помагите пожалуйста ТЖБ вот

Контрольная работа — 6 класс (1 вариант)

Помогите пж у меня сочЗадание1. 1. Ответь на вопросы, выбрав правильный вариант ответа. 10 баллов. 1. К какому роду литературы относится «Бежин луг» Т
…

ургенева? А. эпос в. лирика с. драма 2. К какому роду литературы относится «Русалка» Лермонтова? А. эпос в. лирика с. драма 3. К какому жанру относится «Бежин луг»? А. трагедия в. роман с. басня д. рассказ 4. К какому жанру относится «Русалка?» А. пьеса в. повесть с. стихотворение д. роман 5. Кто поет о том, что «рыбок златые гуляют стада, хрустальные есть города»? A. Водяной в. Морская царевна с. Морской царь д. Русалка 6. «Это сказка для детей и взрослых, с волшебством, но на реальной основе, забавная и в то же время серьезная», – говорил о своем произведении… A. И.С. Тургенев в. Л.Н. Толстой с. М.Ю. Лермонтов д. А.Н. Островский 7. Как называется сборник, в который вошел рассказ И. С. Тургенева «Бежин луг»? А. «Записки путешественника». в. «Записки рыбака» С. «Путешествие охотника». д. «Записки охотника» 8. Укажите, как называется приём изображения, представленный в данном фрагменте? «Но вот опять хлынули играющие лучи, и весело, и величаво, словно взлетая, поднимается могучее светило». А. портрет в. интерьер с. прямая авторская характеристика д. пейзаж 9. Что делали деревенские ребятишки на лугу? А. загорали в. играли в прятки с. стерегли табун лошадей д. охотились 10. — Гляньте-ка, гляньте-ка, ребятки, — раздался вдруг голос…, — гляньте на божьи звездочки, — что пчелки роятся! Кто из мальчиков восторгается красотой ночи? А. Ильюша в. Ваня с. Костя

Помогите пожалуйста ТЖБ

задание 6 Что символизирует этот знак Какое событие он означает чему посвящена это событие Какие перспективы для будущего развития Казахстана она може
…

т принести Естествознание

срочно срочно срочно срочно срочно срочно срочно срочно срочно срочно срочно срочно

составить кроссворд «путешествие по Сибирскому округу» 10-15 слов с вопросами 

Перечисли экоссистемы.Как ты думаешь, имеют ли экосистемы взаимосвязь? Обоснуй свой ответ.пожалуйста помогите это СОЧ

Общие правила безопасности при езде на велосипеде.

С началом теплого сезона на улицах становится все больше пешеходов, велосипедистов и машин. Передвигаться по многолюдному городу на велосипеде нужно аккуратно и внимательно – соблюдение несложных правил поведения на дороге сделает езду на велосипеде более безопасной и комфортной для вас и окружающих людей.

2. Рекомендуется надевать защитные очки и специальную велоодежду.

3. При езде по городу держите руки на руле и будьте готовы к экстренному торможению.

4. Так как Вы являетесь участником дорожного движения, управляющим транспортным средством, выполняйте все требования правил дорожного движения, подчиняйтесь сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков; ездите только в разрешенном направлении по улицам (дорогам) с односторонним движением и т.д.

6. Правильно подавайте сигналы рукой при повороте, торможении и остановке. Вытянутая налево левая рука означает поворот налево, согнутая в локте вверх левая рука означает поворот направо, опущенная вниз левая рука означает остановку.

7. Держитесь правой стороны дороги, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.

8. Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. Преодолевать железнодорожное полотно или решётки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°. Если нет уверенности в состоянии дороги, лучше преодолейте препятствие или такой участок дороги, спешившись.

9. На автодорогах нужно быть особенно внимательным. Нельзя забывать о том, что велосипедисты менее заметны на дороге, чем автомобили и мотоциклисты. Использование габаритных сигналов, одежды со специальными отражающими полосками снизит возможность опасных ситуаций на дороге. Езда ночью или в других условиях ограниченной видимости очень опасна! Ваш велосипед оснащен светоотражающими элементами, которые должны быть чистыми и правильно установленными. Помните, что светоотражающие элементы не помогут Вам лучше видеть или быть увиденными в полной темноте. Ночью используйте переднюю фару и задний фонарь. Для того чтобы сделать себя более видимым ночью, надевайте яркую одежду со светоотражающими полосками.

12. Следует избегать использования предметов, свободно свисающих с руля. Они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.
13. Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному.

14. Не следует ездить на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции.

15. Не разговаривайте по телефону во время езды. Для разговора лучше остановитесь. Во время даже короткой стоянки отойдите вместе с велосипедом в сторону, чтобы не мешать другим участникам движения.

16. В дождливую (влажную) погоду тормоза работают с меньшей эффективностью, чем в сухую, поэтому Вы должны принять во внимание увеличение тормозного пути. Нужно помнить, что в условиях мокрой погоды снижается видимость и сцепление с дорогой. При поворотах на скользких поверхностях нужно снижать скорость.

Возврат к списку

Топ-20 правил дорожного движения для водителей и велосипедистов

Недавно мы стали свидетелями ужасных столкновений велосипедистов и автомобилистов по всей Канаде. Гамильтон, Ванкувер, Оттава, Монреаль, Эдмонтон. Неважно где.

И я понял. На самом деле, я полностью понимаю это, вероятно, больше, чем большинство других, потому что я одновременно и ежедневный водитель, и частый велосипедист, регулярно крутя педали на своем оранжевом Specialized beater по городу. Часто пересекая оба поля битвы, я видел врага и ядовитый гнев, исходящий из руля или руля; Меня даже сбил пикап во время езды, и я могу с уверенностью сказать, несмотря на то, что велосипедисты могли бы верить, что ни одна из сторон не имеет морального превосходства — обе группы имеют право находиться на дороге, хотя и водители, и велосипедисты виновны в совершении много глупостей и других очень неправильных.

Поэтому, пытаясь успокоить асфальтовое море, мы предлагаем этот простой список правил для водителей и велосипедистов. Эти 20 пунктов не увязаны в провинциальных или муниципальных законах, которые следует соблюдать независимо, а скорее предназначены для того, чтобы быть уличным кодексом поведения для тех, кто водит или едет. Надеюсь, эти простые правила будут регулировать поведение таким образом, чтобы гонщики и водители выбирали большую дорогу при каждой встрече.

Правила для водителей

Когда вы видите велосипедиста, снизьте скорость и дайте ему место: Вы не владеете дорогой не больше, чем велосипедист.Поделись — твоя мама научила тебя, как. Дорога принадлежит вам И велосипедисту. Особенно на второстепенных трассах: если вы можете выехать на встречную полосу, чтобы обогнать велосипедиста, сделайте это. Это позволит избежать странного ощущения, что вас пролетает мимо мчащейся машины. В городе дайте гонщикам расстояние между вами и байком не менее метра.

Никогда не ждите, что велосипедист будет соблюдать правила: В той мере, в какой они должны и требуются по закону, большая группа велосипедистов часто этого не делает. Конечно, у хороших есть, но нарушителей правил предостаточно, часть бесплатного проезда, по их мнению, они получают за езду на велосипеде, и полиция не желает принуждать к соблюдению.Да, некоторые велосипедисты могут грубо прыгать со светофора, сбивать знаки остановки или ускоряться на узких дорожках, но вы никогда не собираетесь этого исправлять.

Будьте бдительны на перекрестках и при смене полосы движения: На перекрестках происходит большинство столкновений автомобилей с велосипедами, отчасти потому, что велосипедистов не всегда можно увидеть, там много всего происходит, а некоторые могут действовать как двухколесный пешеход. Постарайтесь установить зрительный контакт с всадником. Ваша работа как водителя — следить за велосипедистами, особенно при поворотах или смене полосы движения, когда они могут оказаться в вашей слепой зоне. Если вы обгоняете всадника, старайтесь следить за тем, где он находится, пока вы не завершите свой ход или не выйдете за его пределы.

Открытие двери автомобиля: После того, как вы припарковались параллельно, никогда не открывайте дверь, чтобы выйти из машины, если вы не проверили зеркало бокового обзора. Если вы видите приближающегося велосипедиста, подождите, пока он или она проедет мимо. Если вы не посмотрите, вы легко можете убить проезжающего мимо гонщика и нанести серьезный, даже смертельный, ущерб не только водителю, но и вашему автомобилю.

Предупреждение о тротуаре: Велосипедистам не следует ездить по тротуарам, но они это делают, потому что многие считают, что там безопаснее и безопаснее.Проблемы возникают тогда, когда велосипедисты съезжают с тротуара. А водители не всегда знают, где и когда это произойдет. Если вы видите велосипедиста на тротуаре, будьте начеку. Если вы выходите с парковки или магазина и переходите тротуар, снова будьте осторожны.

Водители, держите велосипедистов подальше

Подъездные пути тоже: Та же опасность на тротуарах присутствует и на подъездных дорогах, поскольку простой выезд задним ходом по улице, заполненной автомобилями, может скрыть велосипедистов, движущихся с большой скоростью. Конечно, вы искали машины в обоих направлениях, но внимательно посмотрите на пешеходов и велосипедистов.

Дайте им время, не гудите грубо: Велосипедисты, правильно использующие проезжую часть, особенно в центральной части города, часто будут медленнее взлетать со стоп-сигналов. Так что оставьте их в покое, дайте им время, необходимое для того, чтобы крутить педали, не держите заднюю дверь близко позади. Относитесь к велосипедисту, как к другой машине.

Никогда не пишите текстовые сообщения и не используйте свой телефон: Это может показаться очевидным, но если вы отвлечетесь от дороги на что-нибудь, кроме секунды или двух, то вероятность аварии резко возрастет. Если вы столкнетесь с велосипедистом и нанесете ему травму, возникшие эмоциональные, финансовые и физические трудности значительно перевесят любое оправдание отвлеченного вождения.

Никогда не думайте, что у вас есть преимущественное право: Конечно, вы крупнее и можете уехать, когда полностью правы. Но это не значит, что вам нужно действовать. Опять же, относитесь к велосипедистам, как к любому другому автомобилисту, но дайте им больше свободы, позволяя им спешить, куда они собираются ехать. Вы не можете их остановить, поэтому отпустите непослушных.

Будьте терпеливы, вежливы, будьте добры: Ничто не разрешает конфликты лучше, чем терпение и вежливость. Извините, если вы кого-то обрежете, помашите, если гонщик дал вам преимущество, не обращайте внимания на грубость и не относитесь к велосипедистам как к врагам.

Правила для велосипедистов

Никогда не предполагайте, что у вас больше есть права на использование дороги: Точно так же водители никогда не должны предполагать, что они владеют дорогой, и вы тоже. Он предназначен для взаимовыгодного использования как для вас, так и для водителя.Тот факт, что вы едете на велосипеде, не дает вам дополнительных прав или превосходства, морального или иного.

Смотрите в глаза, не ожидайте, что вас заметят: Каждый раз, когда вы едете в пробке, следите за водителями в их машинах. Наблюдают за вами или проверяют свои телефоны? Они тебя видят? Ведите машину осторожно, как будто каждая машина потенциально может сбить вас с пути. Если вы будете начеку, вы быстрее поймете и отреагируете.

Ожидайте грубого поведения: Да, некоторые водители могут быть абсолютными придурками, отрезая вас и не оставляя места.Некоторые будут следовать за вами слишком близко или совершать по отношению к вам множество отвратительных поступков, но это часть движения вместе со стадом. И представьте, как хорошо будет, когда вы встретите вежливого человека.

Не ездите по тротуару — особенно неправильной дорогой: Водители, поворачивающие направо, присоединяются к потоку машин, движущихся направо. Если вы едете справа, водитель вряд ли вас будет ждать, так как он будет искать слева пробку. Во-первых, вы не должны находиться на тротуаре, но если вы сделаете это, путешествуя по встречной полосе, это приведет лишь к аварии.

Обильно подайте сигналы рукой: Как гонщик, ваше поведение уже заставляет водителя нервничать, а ваши намерения могут быть неясными, поэтому им необходимо полностью общаться с другими автомобилями, особенно на перекрестках. Сгибайте левую руку вверх при повороте направо, вниз при замедлении и указывайте прямо налево при повороте налево. Это ваши шоры. Используй их.

Не разбивать полосу и не обгонять справа: Поразительно, сколько велосипедистов мелькают между рядами припаркованных автомобилей справа и движущимся транспортным средством слева, продвигаясь вперед по мере увеличения движения.Хотя вам может показаться, что в этом есть преимущество езды на велосипеде, позволяющего преодолевать все потоки трафика, лучше проезжать слева от транспортного потока. Водители, совершающие поворот, часто не ожидают, что кто-то может вот так красться мимо них, когда движение на дорогах ограничено.

Никогда намеренно не блокируйте путь автомобилю: Я видел, как велосипедисты фактически едут по середине дороги, чтобы машины не могли проехать, как способ указать на что-то, даже когда они знали, что машины позади . Это высокомерие, это более святое отношение может легко привести к сценарию «на один мотоцикл меньше», если водитель перестанет волноваться, но это также создает плохую репутацию приличным велосипедистам.

Иногда может показаться, что мотоциклы и автомобили сражаются друг с другом.

Наденьте шлем, включите свет, будьте видны: Несколько лет назад, проезжая по улице, меня сбил грузовик, свернувший налево на перекрестке. Столкновение сбило меня с мотоцикла на землю, и другие машины чуть не наехали на меня. Когда я встал, мой шлем был сильно сломан, но голова была в порядке. Я почти ожидал аварии, потому что пытался смотреть в глаза водителю, но этого не сделал, так что, возможно, мне следовало сбавить скорость и подождать. То же самое и с ночным катанием. Для этого вам понадобятся яркие светодиодные фонари — спереди и сзади.

Не слушайте музыку и не возитесь с телефоном: Да, некоторые люди будут ездить на велосипедах без рук и без шлема, слушая музыку и возясь с телефоном. Хотя эти кандидаты на премию Дарвина являются исключением, многие райдеры слушают музыку; но это может затруднить слышимость приближающихся автомобилей. Велоспорт требует всех чувств. Не блокируйте их с помощью «Лестницы в небеса», если только вы не хотите этим закончить.

Знайте, что ваша жизнь на кону, и ездите соответственно: Езда на велосипеде в пробке или по дорогам с другими автомобилями по своей сути рискованна. Но если вы соблюдаете правила, уважительно относитесь к машинам и водителям и знаете, насколько они опасны, у вас больше шансов остаться невредимым. Защити себя. Никогда не предполагайте, что вы в безопасности или имеете больше прав; вы проиграете что бы то ни было в любом столкновении с автомобилем. Управляйте безопасно, ездите умно, и вы выживете.

Велосипедный этикет и здравый смысл в велоспорте

Обязанности и права велосипедиста

Наряду с удивительной свободой, которую дает путешествие по округу Марин на двух колесах, существуют правила — довольно просто «Правила дорожного движения», о которых должен знать каждый велосипедист.За некоторыми исключениями, человек, использующий велосипед на дорогах общего пользования, принимает на себя те же права и обязанности, что и водители автомобилей, и подчиняется тем же законам штата и местным постановлениям. Когда кто-то, ездящий на велосипеде, нарушает закон, это, как правило, отражается на всех нас, кто выбирает велосипед в качестве предпочтительного средства передвижения.

Многие считают эти инциденты причинами ограничения езды на велосипеде. Все велосипедисты в Марине вынуждены отвечать за тех немногих, кто обычно игнорирует законы.Это расстраивает и может без нужды усложнить усилия по улучшению велосипедных впечатлений здесь. Мы знаем, что чем больше возможностей передвижения мы можем предоставить людям, тем больше у них возможностей для создания лучшего будущего.

Все начинается с того, что нужно придерживаться соответствующих стандартов. Проявление уважения к другим участникам дорожного движения и пешеходам — вот с чего нужно начать. Это демонстрирует, что вы решаете ездить ответственно и считаете себя послом велоспорта.

Соблюдение Кодекса поведения велосипедистов может помочь вам в управлении автомобилем ответственно!

Кодекс поведения велосипедистов

Никогда не ехать против движения
Двигайтесь как можно ближе вправо *
Остановка на знаках остановки и на красный свет *
Уважать право проезда других лиц
Использовать ручные сигналы
При движении по дороге ехать одной гуськом, когда это практически возможно и уместно
Будьте предсказуемы; не ткать
Следуйте разметке полосы движения
Не перекрывайте дорогу без нужды *
Использовать свет в ночное время

* –Обратите внимание, что два наиболее распространенных нарушения велосипедистов — это использование знаков «Стоп» и блокирование дороги группами велосипедистов.

1. Остановитесь у знаков / светофора «стоп». (Пока мы не введем закон «Остановка в Айдахо», CVC предписывает велосипедистам останавливаться у знаков «Стоп».) Если два транспортных средства прибывают на перекресток одновременно, право проезда имеет транспортное средство справа. Вежливо укажите другим жестом преимущественное право проезда. Ради собственной безопасности никогда не настаивайте на своем преимущественном праве. Пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда. Ваша любезность будет замечена и оценена другими участниками дорожного движения.

2. Групповое катание: a) Автомобильный кодекс Калифорнии (CVC sec.21202 (а) и п. 21750) заявляет, что велосипедисты имеют право на всю ширину дороги, по крайней мере, для целей обгона, левых поворотов, объезда препятствий, при приближении к месту, где разрешен правый поворот, и при езде по полосе несоответствующей ширины. Как правило, разумно оставаться как можно дальше правее. Всегда помните о других участниках дорожного движения. б) При остановке группы перед знаком «Стоп» выстраивайтесь в очередь небольшими группами и продолжайте движение, когда наступит ваша очередь, предоставив другим участникам дорожного движения их преимущественное право.Идея состоит в том, чтобы пересечь перекресток как можно быстрее и безопаснее, не испытывая терпения других участников дорожного движения. Самоконтроль и учтивость уйдут далеко.

Велосипедисты и пассажиры младше 18 лет (включая детей в прикрепленных велосипедных сиденьях или в буксируемых прицепах или на них) должны носить правильно подогнанный и пристегнутый велосипедный шлем. Этот шлем должен иметь маркировку, подтверждающую его соответствие применимым стандартам безопасности. Подросткам в возрасте до девяти лет не хватает физического и умственного развития для безопасного взаимодействия в сложной транспортной среде.

Велосипедные законы и советы по безопасности

Велосипедисты на дорогах общего пользования принимают на себя те же права и обязанности, что и водители автомобилей, и подчиняются тем же законам штата и местным постановлениям. В целях безопасности соблюдайте эти правила езды на велосипеде:

Будьте предсказуемы

Никогда не ездите против движения. Автомобилисты не ищут велосипедистов, которые едут не по той стороне дороги. Множество других опасностей угрожают водителю, сбившемуся с пути.

Соблюдайте дорожные знаки и сигналы, а также основные правила полосы отвода.Велосипедисты должны ездить как автомобилисты, если хотят, чтобы к ним относились серьезно. Это также самое безопасное поведение. При приближении к знаку остановки или на красный свет вы должны полностью остановиться и продолжать движение только тогда, когда это будет безопасно.

Используйте ручные сигналы. Сигналы рукой сообщают другим участникам дорожного движения, что вы собираетесь делать. Сигнал в соответствии с законом, вежливостью и самозащитой.

Ехать по прямой. По возможности двигайтесь по прямой, направо от движения транспорта, но на расстоянии ширины двери от припаркованных машин.

Не переключайтесь между припаркованными машинами. Не подходите к обочине между припаркованными автомобилями, если они не находятся далеко друг от друга. Автомобилисты могут не видеть вас, когда вы пытаетесь вернуться в движение.

Следуйте разметке полосы движения. Не сворачивайте налево с правой полосы. Не езжайте прямо по полосе с надписью «только правый поворот». Если вы едете прямо, держитесь левой стороны полосы с правом поворота.

Выберите лучший способ повернуть налево. Есть два способа повернуть налево. 1) Нравится авто. Подайте сигнал, выезжайте на левую полосу и поверните налево.2) Как пешеход. Если вы находитесь в пределах обозначенного пешеходного перехода, слезайте с велосипеда и идите по нему.

Будьте начеку

Избегайте страшного «правого крюка» — следите за движением направо. Автомобилисты, поворачивающие направо, могут не заметить велосипедистов справа. Следите за любыми указаниями на то, что автомобилист может свернуть на ваш путь. Приближаясь к перекрестку, старайтесь держаться подальше от обочины, чтобы машины могли повернуть направо. Автомобилистам запрещается искать или видеть велосипед, проезжающий справа.

Держитесь подальше от дверной зоны! Несмотря на то, что человек, выходящий из транспортного средства, несет ответственность за обеспечение безопасности, важно оставить соответствующий буфер между вами и припаркованными автомобилями.

Оглянитесь, прежде чем пройти или объединиться. Оставайтесь на расстоянии 3-4 фута при проезде пешехода или другого велосипедиста. Зеркало заднего вида — хорошая идея, но не полагайтесь только на него.

Уважать права пешеходов. Пешеходы имеют преимущественное право проезда. Не переходите тротуары по проездам, не уступая дорогу пешеходам.Соблюдайте местные правила в отношении езды по тротуарам. Если условия требуют езда на близлежащих людях пешком, двигайтесь не быстрее, чем скорость ходьбы, и уступайте дорогу пешеходам. Знайте, что велосипед, приближающийся сзади, сложно услышать. Предупредите: воспользуйтесь велосипедным звонком или скажите «Обгон слева».

Держите обе руки наготове для торможения. Вы не сможете вовремя остановиться, если будете тормозить одной рукой. Оставьте дополнительное расстояние для остановки во время дождя, поскольку во влажном состоянии тормоза могут быть менее эффективными.

Избегайте дорожных опасностей. Остерегайтесь трамвайных и железнодорожных путей. Скрестите их перпендикулярно. Избегайте использования канализационных решеток с параллельными планками, скользких крышек люков, стальных пластин, используемых для покрытия строительства, масляного покрытия, гравия, выбоин. Все они опасны, особенно во влажном состоянии.

Следите за своей скоростью. Соблюдайте указанные ограничения скорости и соблюдайте основной закон скорости: никогда не ездите быстрее, чем это безопасно в существующих условиях.

Быть оборудованным надлежащим образом

В последнее время в технологии светодиодного освещения произошли значительные улучшения, но это по-прежнему означает, что вам нужно взять его с собой.Используйте хорошее освещение ночью. Требуются передние фары, отражатели на колесах и педалях. Передний фонарь должен быть виден с расстояния 300 футов. Для лучшей видимости используйте задний красный фонарь. Носите светлую или светоотражающую одежду.

Ездить на хорошо оборудованном велосипеде. Убедитесь, что ваш велосипед отрегулирован так, чтобы соответствовать вам. Для безопасности и эффективности оснастите его звонками, зеркалами заднего вида, стеллажами или корзинами, фарами и отражателями.

Будьте на виду. Многие велосипедисты предпочитают носить контрастную, светлую или яркую одежду.Светоотражающая одежда помогает при плохом освещении.

Надевайте шлем, когда едете. Используйте шлемы, прошедшие стандартные краш-тесты Snell Foundation или ANSI Z90.4. Велосипедные шлемы, возможно, потребуется заменить после падения. Все молодые люди до 18 лет должны носить велосипедный шлем при управлении велосипедом или при езде в качестве пассажира.

Пассажиры должны ехать на отдельном прикрепленном сиденье. Если пассажир младше 4 лет или весит 40 фунтов или меньше, сиденье должно надлежащим образом удерживать пассажира на месте и защищать его / ее от движущихся частей велосипеда.Кроме того, этот пассажир должен носить хорошо сидящий, надежно закрепленный шлем, соответствующий стандартам шлемов ANSI Z90.4 или стандарту 1984 года Snell Memorial Foundation для защитных головных уборов.

Держите велосипед в хорошем состоянии. Поддерживайте велосипед в хорошем рабочем состоянии. Регулярно проверяйте тормоза и следите за тем, чтобы шины были накачаны должным образом. Научитесь выполнять текущее техническое обслуживание самостоятельно или доверьте это специалистам в местном веломагазине.

Советы по парковке

Паркуйтесь осторожно. Парковка для велосипедов не должна мешать пешеходам или движению транспортных средств.Правильно используйте велосипедные стойки, чтобы можно было припарковать больше велосипедов.

Купите подходящий замок и используйте его правильно. U-образные замки обеспечивают хорошую безопасность, но могут потребовать снятия переднего колеса, чтобы зафиксировать как колеса, так и раму. Положите переднее колесо рядом с задним и закрепите буквой U вокруг обоих колес и рамы вашего велосипеда. Если U-образная часть замка полностью заполнена колесами и рамой, вероятность взлома замка меньше. Высокие указатели и металлические конструкции — лучшие объекты, от которых можно заблокировать велосипед.Небольшие деревья легко срезать, что позволяет ворам поднять заблокированный велосипед с опоры. Цепи должны быть закалены и зафиксированы замком на ключ с закаленной пряжкой того же диаметра. Убедитесь, что оба колеса и рама закреплены, и никогда не оставляйте замок на земле. Цепи и тросы меньшего диаметра подходят только для кратковременного использования, обычно в тех случаях, когда вы можете видеть велосипед, когда он заблокирован.

Запишите серийный номер вашего велосипеда. В случае кражи велосипеда сообщите в полицию серийный номер и описание велосипеда.Существует также ряд вариантов регистрации украденных велосипедов через различные социальные сети.

Этикет автомобилистов по отношению к велосипедистам

(Из Руководства для водителей Калифорнии)

Совместное использование дороги с другими транспортными средствами: велосипеды

Велосипедисты на общественных улицах имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей. Водители автотранспортных средств должны относиться к велосипедистам так же, как и к водителям других автотранспортных средств. Велосипедисты не лишены места на проезжей части — они являются частью транспортного потока и разделяют дорогу с другими водителями.Они должны соблюдать знаки остановки, светофоры и большинство других правил дорожного движения и знаков. Рядом с ними следует проявлять особую осторожность, поскольку любая авария с ними может привести к серьезным травмам. Это означает, что водители автомобилей должны покинуть безопасное пространство для проезда и не должны поворачиваться к ним так близко, что велосипедист может быть сбит.

Хотя велосипедисты обычно едут рядом с правым бордюром или краем проезжей части, они могут законно повернуть налево, чтобы повернуть налево, обогнать другой автомобиль или велосипед или избежать мусора или припаркованных автомобилей.Возможно, им придется свернуть, чтобы дверь машины не открылась внезапно. Ожидайте любого из этих движений велосипедистов на основной полосе движения. Помните, что на улицах с односторонним движением это может быть левая полоса движения.

Если полоса слишком узкая для безопасного проезда велосипедиста, дождитесь освобождения следующей полосы и предоставьте велосипедисту все права, как и любое другое медленно движущееся транспортное средство.

Автомобилист, припаркованный у тротуара, не должен открывать дверь со стороны движения транспортного средства, не глядя на другие транспортные средства, включая велосипеды или мотоциклы.

Велосипедисты могут подавать правые указатели поворота, держа правую руку прямо и указывая вправо. Помните, велосипеды маленькие, и иногда водители их не видят.

Веломинати — Хранители Cog

Мы Хранители Шестерни . Таким образом, мы также поддерживаем священный текст, в котором лежат простые истины велосипедного этикета, известный как Правила . Мы уверены, что будем поддерживать и поддерживать этот список.

Правила лежат в начале Пути к La Vie Velominatus, а не в конце; научиться уравновешивать их друг с другом и приветствовать их всех в своей жизни в качестве Веломинатуса — это бесконечная борьба между формой и функцией, пока мы продолжаем идти по Пути к трансценденции.

См. Также Молитва Пророка.

// Соблюдайте правила.
// Подавать пример. Запрещается кому-либо, кто знаком с Правилами, сознательно помогать другому лицу в их нарушении.¹
// Направляйте непосвященных. Независимо от того, насколько веской, по вашему мнению, является ваша причина сознательного нарушения Правил, она всегда недостаточна.
// Все дело в велосипеде. Это, безусловно, однозначно, о байке. Очевидно, что всякий, кто говорит обратное, — тупица.
// Закалить ебать. ^2,20
// Освободите свой разум, и ваши ноги последуют за ним. Ваш разум — ваш злейший враг. Обдумайте все, прежде чем начать кататься на велосипеде.Как только педали начнут вращаться, окунитесь в ощущения от поездки — запах воздуха, звук шин, ощущение полета, когда велосипед катится по дороге.
// Линии загара следует культивировать и поддерживать остроту. Ни при каких обстоятельствах нельзя закатывать рукава или шорты, чтобы как-то уменьшить линии загара. Ни в коем случае нельзя использовать майки без рукавов.
// Седла, штанги и шины должны быть тщательно подобраны.³ Допустимые варианты:
Подберите седло к рулям, а шины — к черному; или
Подберите планки по цвету рамы в верхней части рулевой трубы, а седло — по цвету рамы в верхней части подседельной трубы, а шины — по цвету в том месте, где они ближе всего к раме; или
Совместите седло и перекладины с наклейками на раме; или
Черный, черный, черный
// Если вы катаетесь в плохую погоду, значит, вы крутой парень.Период. Езда в ясную погоду — это роскошь, предназначенная для воскресных дней и широких бульваров. Те, кто ездят в ненастную погоду — будь то холодная, влажная или чрезмерно жаркая — являются членами специального клуба наездников, которые утром во время большой поездки отодвигают занавеску, чтобы проверить погоду, и, увидев дождь, падающий с небеса, позвольте кривой улыбке расплыться по их лицам. Это райдер, который любит свою работу.
// Легче не бывает, просто идете быстрее. Как говорит нам эта знаменитая цитата Грега ЛеМана, тренироваться, лазать и скачки — это сложно.Остается тяжело. Другими словами, согласно Грегу Хендерсону: «Тренировки похожи на борьбу с гориллой. Вы не останавливаетесь, когда устали. Вы останавливаетесь, когда горилла устанет ». Sur la Plaque, придурки. ⁴
// Семья не на первом месте. Мотоцикл делает. Шон Келли, давая интервью после гонки Amstel Gold Race ’84, замечает свою жену, прислонившуюся к его Citroën AX. Он прерывает интервью, чтобы сказать ей, чтобы она сняла лак, на что она пожимает плечами: «В вашей жизни на первом месте машина, потом байк, потом я.Он инстинктивно огрызается: «Вы ошиблись в заказе. Велосипед на первом месте ». ²¹
// Правильное количество велосипедов: n + 1 . В то время как минимальное количество велосипедов, которое нужно иметь, — три, правильное число — n + 1 , где n — количество велосипедов, находящихся в настоящее время в собственности . Это уравнение также можно переписать как s-1 , где s — это количество принадлежащих вам велосипедов, которое приведет к разлуке с вашим партнером.
// Если вы нарисуете гонку номер 13, переверните ее вверх дном.Как это ни парадоксально, тот же разум, который держит такой контроль над телом, также прискорбно хрупок и склонен к суеверным мыслям. Он легко наполняется сомнениями и отвлекается на вспомогательные детали. Вот почему лента всегда должна быть безупречной, машина должна быть бесшумной, а комплект — безупречным. И, если вы нарисуете неудачный номер 13, переверните его вверх дном, чтобы противодействовать его отрицательной энергии.
// Шорты должны быть черными. Командные шорты должны быть черными, за возможным исключением боковых панелей, которые могут соответствовать остальной части экипировки команды.
// Черные шорты также следует носить с майками лидера. Черные шорты или, по крайней мере, стандартные шорты командного комплекта необходимо носить с майками чемпионата и майками лидера гонки. Не переусердствуйте со своим набором и не соглашайтесь с тем, что вы будете выглядеть как дурак.
// Уважайте майку. Майки чемпионов и лидеров гонки можно носить только в том случае, если вы выиграли чемпионат или лидировали в гонке.
// Командная форма предназначена для членов команды. Командная форма ношения Pro также сомнительна, если вам не платят за ее ношение.Если вы должны летать в цветах профессиональных команд, вся одежда должна идеально сочетаться, например, майка Mapei не должна сочетаться с шортами Kelme и носками Telekom.
// Знайте, что надеть. Не путайтесь в экипировке. Никаких мешковатых шорт и футболок во время езды на шоссейном велосипеде. Никакой лайкры при езде на горном велосипеде (кроме гонок XC). Скин подходит только для велокросса.
// Представьтесь. Если вы считаете целесообразным присоединиться к группе гонщиков, которые не участвуют в открытом групповом заезде и не являются вашими товарищами, то обычно и вежливо объявлять о своем присутствии.Представьтесь и спросите, можете ли вы присоединиться к группе. Если вас обошла группа, дождитесь приглашения, представьтесь или отпустите их. Молчаливый столяр рассматривается как невоспитанный и противник. И наоборот, участник, который не может закрыть свою лепешку, ничем не лучше, и его следует исключить из группы при первой же возможности.
// Есть только три средства от боли:
Если ваши квадрицепсы начинают гореть, переместитесь вперед, чтобы задействовать подколенные сухожилия и икры, или
Если у вас начинают гореть икры или подколенные сухожилия, вернитесь к использованию квадрицепсов или
Если вы чувствуете себя слабым и слабым, медитируйте на Правиле № 5 и тренируйтесь больше!
// Снаряжение для холодной погоды — для холодной погоды.Панталоны, жилеты, утеплители, бахилы и кепки под шлемом — все это может сделать вас похожим на хардмена, когда погода того требует. Если не холодно и не холодно, сохраните фландрийский бест для фламандской погоды.
// Велосипедные шапки предназначены для езды на велосипеде. Велосипедные шапки можно носить под шлемами, но никогда не , когда вы не катаетесь, независимо от того, насколько бедренно вы выглядите. Это приведет к обмыванию и приведет к публичной ругани или избиению. Единственное время, когда допустимо носить велосипедную шапочку, — это когда вы непосредственно занимаетесь велоспортом и облачены в велосипедную экипировку.Сюда входят действия, выполняемые до и сразу после поездки, такие как настройка машины и прокачка шин. Также включены посещения кафе для эспрессо перед поездкой и выступления в пабах после поездки для заправки эля (при условии, что в указанном пабе есть солнечный открытый внутренний дворик — не заходите внутрь паба с комплектом одежды, иначе рискуете быть церемонно избитым одетым в кожу байкерские цыпочки). В этих условиях, если ваша кепка аккуратно наклонена к черепу, это, можно сказать, de rigueur .Однако все хорошее следует принимать в меру, и поэтому очень важно позволить здравомыслию и хорошему вкусу преобладать: до тех пор, пока вы делаете первый глоток соответствующего кофеина или напитка на основе хмеля вместе с каплями пота, снега и т. Д. или дождь все еще виден на челе, то носить кепку законно. Однако, как только в черепных бороздах остается соль, пора принять душ, надеть какую-нибудь подходящую одежду для апре-райда (на ум приходит шерстяной тренировочный топ Molteni Arcore примерно 1973 года) и вернуться к перекладине в сложенном виде. газетных публикаций в пастельных тонах, готовых к формальной замене жидкости.Это также полезно, если вы Дорожный Гигант , как показано здесь, а не гигантский придурок. ⁵
// Вытягивание только после достижения скорости выхода. Вы можете использовать аэродинамическое приспособление только после того, как развернете свой 53 x 11; группировку следует выполнять только тогда, когда ваши ноги больше не могут успевать за ней. Ваши ноги заставляют вас двигаться быстро, и попытки уберечь свою жирную задницу от ветра служат только для того, чтобы вы не замедлились, когда вы наберете скорость. Таким образом, группировка должна использоваться только для предотвращения замедления, когда ваши ноги оторвали верхнюю часть блока.Преждевременное подоткание во время спуска — полная противоположность небрежно преднамеренно. Подробнее о быстром спуске см. Правило №64 и Правило №85.
// Скорости и расстояния должны указываться и измеряться в километрах. Это включает в себя обсуждение езды на велосипеде на рабочем месте с вашими коллегами, не занимающимися велоспортом, что еще больше загадывает наш вид спорта в сети их когнитивных способностей неандертальцев. По мере того, как растерянность распространяется на их лица без бровей, небрежно упомяните свои бритые ноги.Все велосипедные памятники измеряются в метрической системе, поэтому английская система запрещена.
// Велосипеды на крыше вашего автомобиля должны стоить больше, чем автомобиль. Или, по крайней мере, будет относительно дороже. По сути, если вы кладете свой Huffy на свои ролики, у вас проблемы, мистер. Помните, что сказал Шон.
// Сделайте свой байк фотогеничным. Когда вы фотографируете велосипед, подберите его как следует для камеры. Некоторые параметры твердые: штоки клапанов в положении «6 часов».Никогда не поворачивайте ни на 90, ни на 180 градусов. Другие — на ваше усмотрение, хотя общепринятые методы включают в себя надевание цепи на большую собаку и запрет на использование бидонов в клетках.
// Шорты и носки должны быть как Златовласка: не слишком длинными и не слишком короткими. (Отказ от ответственности: несмотря на ужасный выбор Шона Йейтса в отношении длины шорт, он является типичным жестким человеком в велоспорте и глубоко восхищается Веломинатами. В то время как короткая длина и длина носков Армстронга просто неправильны.) Нет носков — нет-нет, так как — это те, которые до щиколотки должны носить только теннисистки.
// Носки могут быть любого цвета, который вам нравится. Белый — это старая школа. Черный тоже крутой, но техасец, который был слишком длинным, создал плохой имидж. Если вы чувствуете, что должны быть цветными, убедитесь, что они чертовски хорошо сочетаются с вашим набором. Совет: правило DeFeet Wool-E-Ators.
// Никаких европейских сумок Posterior Man-Satchels. Седельным сумкам нет места на шоссейном велосипеде, и их можно использовать на горных велосипедах только в крайних случаях.
// Никаких насосов на раме. Емкости для СО2 или мини-насосы следует носить в карманах джерси (см. Правило № 31).Единственным исключением из этого правила является установка насоса рамы марки Silca в заднем треугольнике рамы, при этом шампура заднего колеса используется в качестве держателя насоса, как продемонстрировали члены профессиональных велосипедных команд 7-Eleven и Ariostea. Таким образом, рамный насос, установленный в перевернутом положении и вдоль левой стойки сиденья (со стороны рычага вертела), является как старой школой, так и евро, и поэтому приемлем. Мы еще раз заявляем, что указанный насос ни при каких обстоятельствах не может быть Zefal и должен быть произведен компанией Silca. Указанный насос Silca должен быть оснащен головкой Campagnolo.Допустимо прикрепить к раме мини-насос с помощью клейкой ленты, когда канистры с CO2 недоступны, а ваши карманы полны запасного комплекта и энергетических гелей. Тем не менее, всадник должен ожидать, что его остановят и допросят, и ему может потребоваться опустошить карманы, чтобы доказать, что в них нет места для помпы.
// Запасные трубки, многофункциональные инструменты и ремонтные комплекты следует хранить в карманах из трикотажа, а в случае крайней необходимости — в переделанном бидоне в клетке на велосипеде. Или воспользуйтесь одним из них.
// Горбинки для верблюдов: без гидратации.Пакеты для гидратации никогда не попадутся на тело гонщика. Никаких аргументов по этому поводу не будет. Для МТБ они классные.
// Брейте оружие. Ноги должны быть всегда осторожно выбриты. Если по какой-то причине ваши ноги должны остаться волосатыми, убедитесь, что вы можете нанести много вреда бритым наездникам или считаться хиппи на пути к критической мессе. Используете ли вы опасную бритву или Боуи. ножом, используйте Baxter, чтобы они оставались гладкими.
// Обувь и педали для горных велосипедов находят свое место.На горном велосипеде.
// Никаких козырьков на дороге. Дорожные шлемы можно носить на горных велосипедах, но никогда не наоборот. Если вы хотите тени, см. Правило №22.
// Очки должны соответствовать требованиям велосипедной езды. Запрещается использование солнцезащитных очков Aviator, синих блокировок и клипсов для очков
// Рычаги очков всегда должны быть на ремнях шлема. Без исключений. Это происходит по разным причинам, которые могут иметь значение, а могут и не иметь значения; просто так оно и есть.
// Не играйте в Leap Frog. Тренируйтесь правильно: если кто-то обгоняет вас, в этом нет ничего личного, просто примите тот факт, что в день / усилие / поездке они были сильнее вас. Если вы не можете справиться, работайте усерднее. Но не играйте в прыгуны, чтобы выйти вперед только для того, чтобы вас снова обгоняли (несколько раз), потому что вы не можете поддерживать темп. Особенно не делайте этого только потому, что вас обгоняет женщина. Шутки в сторону. Преодолей это.
// Никогда не ездите без очков. Вы не должны иметь привычки ездить без очков, хотя разрешенные смягчающие обстоятельства включают туман, перегрев и условия освещения.Когда они не надеваются на глаза, они должны быть аккуратно заправлены в вентиляционные отверстия шлема. Если они не подходят, купите новый шлем. А пока вы можете носить их сзади на затылке или аккуратно засунуть в карман джерси, стараясь не поцарапать их инструментами (см. Пункт 31).
// Шины должны устанавливаться так, чтобы этикетка располагалась по центру штока клапана. Профессиональные механики делают это, потому что так легче найти клапан. Вы делаете это, потому что так поступают профессиональные механики.Это сэкономит вам драгоценные секунды, пока ваша толстая задница будет сидеть на обочине дороги, возясь с вашим CO2 после квартиры. Это также лучше подходит для фото. Примечание. Очевидно, это относится только к клинчерам, поскольку трубчатые элементы не дают вам выбора.
// Быстроразъемные рычаги должны быть осторожно расположены. Угол быстрого отпускания на переднем вертлюге должен быть направлен вверх, который затягивается сразу после вилки, а задний быстросъемный рычаг должен затягиваться под углом, который делит угол между сиденьем и цепью пополам. остается.Однако допустимо, чтобы задний быстросъемный механизм затягивался вверх, сразу за стойкой сиденья, когда конструкция рамы или ее дропауны не позволяют выполнить предпочтительное расположение. Только для велосипедов для гонок на время быстросъемные спусковые механизмы могут находиться в горизонтальном положении, обращенном к задней части велосипеда. Это для максимального аэроэффекта. ⁹
// Велогонке никогда не должно предшествовать заплывом и / или за ним следует бег. Если ему предшествует заплыв и / или за ним следует бег, это не называется велогонкой, это называется дуатлон или триатлон.Ни то, ни другое не является велогонкой. Также имейте в виду, что плавать следует только для того, чтобы не утонуть, и следует бежать только в том случае, если за вами гонятся. И даже в этом случае нужно только бежать достаточно быстро, чтобы не допустить поимки.
// Не будь болваном, но если ты, , обязательно должен быть болваном, будь забавным болваном . Всегда помните, мы все братья и сестры в дороге.
// Положение имеет значение. Чтобы найти V-Locus, руль шоссейного велосипеда всегда должен быть ниже седла.Единственное исключение — если вы совершаете революцию в спорте, и в этом случае вы также должны быть готовы побить мировой часовой рекорд. Минимально допустимый допуск — 4 см; максимума нет, но люди могут ругать вас, если сочтут, что у вас их слишком мало.
// Удар по выносу. Максимально допустимая высота стопки под штоком составляет 2 см, а одна 5-миллиметровая прокладка всегда должна быть уложена сверху — всегда Предпочтительна высота стопки «захлопнувшаяся»; Это означает, что шток расположен непосредственно на верхней обойме гарнитуры.
// Держите руль ровно. Руль будет установлен параллельно земле или немного наклонен вверх. Хотя они могут никогда не быть направлены вниз и , они могут быть немного наклонены вверх; допустимый наклон руля должен составлять от 180 до 175 градусов по отношению к ровной дороге. Тормозные рычаги предпочтительно устанавливают так, чтобы конец тормозного рычага находился на одном уровне с нижней частью стержня. Однако современные стержни диктуют, что это не всегда возможно, поэтому допуски допускаются в разумных пределах.Колпаки тормозов не должны приближаться к 45 градусам, на чем настаивают некоторые гонщики с плохим вкусом.
// Пейте трипели, не катайтесь на троих. Велоспорт и пиво так взаимосвязаны, что мы никогда не сможем понять их полную взаимосвязь. Пиво — это восстанавливающий напиток, эликсир для мусорных разговоров после поездки и просто отличное средство, чтобы пролить его на шею. Мы учимся пить, так что не валяйте дурака. Пейте качественное пиво из настоящих пивоварен. Если он варится с рисом вместо ячменного солода или требует лайма, вы сбились с пути.Знайте свои единицы горечи, как длину своей шестерни. Жизнь коротка, не трать ее на мочу.
// Седла должны быть выровнены и откинуты назад. Зона сиденья седла должна быть визуально ровной, с измерением основания, сделанным с помощью спиртового уровня. Исходя из тонкостей конструкции седла и требований к комфорту, седло можно затем слегка наклонить вперед или назад, чтобы занять положение, обеспечивающее стабильность, мощность и комфорт. Если наклон седла превышает два градуса, вам нужно взять одно из этих седел с пружинами и толстой гелевой подушкой, потому что вы, очевидно, большая киска.Средняя точка седла, измеряемая от кончика до хвоста, должна находиться далеко позади и не должна располагаться впереди линии, образованной протяжением подседельной трубы через верхнюю часть седла. (Также см. Правило №44.)
// Держите резиновой стороной вниз. Совершенно недопустимо намеренно переворачивать коня вверх ногами по любой причине ни при каких обстоятельствах. Помимо риска поцарапать седло, рычаги и вынос руля, это непрофессионально и позор для вашего верного коня. Увеличивается риск опрокидывания велосипеда, затрудняется снятие / замена колеса, и ваши бидоны будут протекать.Единственная причина, по которой велосипед должен находиться в перевернутом положении, — это во время вращения во время аварии. Это Правило также применяется к перевернутым поперечинам крыши, устанавливаемым на седло. 23
// Волосы на лице необходимо тщательно регулировать. Никаких густых бород и усов. Козлиные бородки разрешены только в том случае, если ваше имя начинается с «Марко» и заканчивается на «Пантани», или если ваша голова намеренно или непреднамеренно облысела. Нельзя бриться утром перед важной гонкой, так как это подрывает вашу мужественность, а это нужно, чтобы надрать задницу.
// Браслеты Livestrong — это петлицы для ваших рук. Хотя мы ненавидим рак, не лучше ли просто пожертвовать немного денег и не афишировать этот факт в течение следующих пяти лет? Вы также можете сделать татуировку «трихард дрочил» на лбу. Или вы вполне можете быть боганом.
// Пейте в умеренных количествах. Бидоны должны быть небольшого размера. Максимум 500-610 мл, на машине не должно быть очень больших сосудов. Могут быть установлены две клетки, но на аттракционах продолжительностью менее двух часов можно использовать только один бидон.Упомянутый соло-бидон должен быть помещен только в клетку нижней трубы. Вы можете кататься с бидоном в задней клетке только в том случае, если у вас есть передний бидон или вы только что передали передний бидон вееру на обочине дороги, и вы слишком заняты крушением всех, чтобы продвигать его вперед, пока не выпьете следующую рюмку. Бидоны должны соответствовать друг другу и, желательно, вашему велосипеду и / или комплекту. Очевидным исключением является классический бидон Coca-Cola, который по умолчанию подходит к любому велосипеду и / или комплекту из-за своего происхождения. Кока-колу следует употреблять только ровно и ближе к концу долгой поездки или целого дня одиночного перерыва на дорогах Франции.
// Следите за тем, чтобы ваш комплект был чистым и новым. Из уважения к окружающим, ваш комплект всегда должен быть свежевыстиран, и ни при каких обстоятельствах трещины на шортах не должны изнашиваться или становиться прозрачными.
// На шоссейных велосипедах аэродинамические штанги запрещены. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать аэродинамические штанги или другие крепления на шоссейных велосипедах. Единственное исключение — если вы участвуете в гонках на время в горах.
// Заработайте свои повороты. Если вы едете на с горы , вы должны сначала проехать вверх по горе .Запрещено использовать механический транспорт только из-за дешевых спусков. Единственное исключение из этого правила — если вы выполняете интервалы на Альп-д’Юэз или План-де-Коронес и припарковываете машину наверху, прежде чем совершить 20 повторений подъема.
// Только эспрессо или макиато. При ношении велосипедного комплекта и чашечке кофе перед поездкой или после нее можно пить только эспрессо или макиато. Если слово «соевый / обезжиренный латте» используется членом сообщества в велосипедной одежде, то этого человека должны церемониально избить канистрами с углекислым газом или мини-насосами другими членами сообщества.⁶
// Никаких наклеек. Никого не волнует, за что вы поддерживаете, против какой войны вы, какое снаряжение покупаете или в каком году катались на RAGBRAI. См. Правило № 5 и катайтесь на велосипеде. Наклейки, с другой стороны, не только допустимы, но и крайне важны.
// Поддержите местный веломагазин. Никогда не покупайте велосипеды, запчасти и аксессуары в Интернете. Заходить в местный магазин, задавать бесчисленные бессмысленные вопросы, ограничивать время персонала, а затем заходить в интернет за покупками — все равно, что спать с женой лучшего друга, а потом выпить с ним пива.Если вы все же покупаете детали в Интернете, будьте готовы установить и обслуживать их самостоятельно. Если вы заходите в магазин с деталями, которые вы купили в Интернете, и ожидаете, что они им подойдут, будьте готовы к тому, что вам предложат обратиться к вашему онлайн-продавцу за помощью по установке и гарантии.
// Держитесь за линию. Едите предсказуемо и не делайте резких движений. И ни при каких обстоятельствах не отклоняйтесь от своей линии.
// Откажитесь от гайки с шайбой и крышки штока клапана. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать гайку с шайбой и крышку штока клапана, которые поставляются с вашими внутренними трубками или трубками.Они поставляются только в соответствии с правилами перевозки. Они бесполезны, когда дело касается камер и шин.
// Как и ваше оружие, седла должны быть гладкими и твердыми. Ни при каких обстоятельствах ваше седло не должно иметь набивки более 3 мм. Особые скидки будут сделаны для этапных гонок, когда присутствует физическая боль, вызванная подкожными кистами и т.п. («седловидные язвы»). В этих условиях допускается заполнение до 5 мм — следует отметить, что это исключение является временным, пока условие не пройдет или не будет устранено.Хардман вообще не стал бы менять седло, а вместо этого сделал в нем отверстие, чтобы уменьшить давление на хрупкую область. Следует отметить, что если соблюдается Правило № 48 и / или Правило № 5, то любое «дополнение» излишне. ⁷
// Вы не должны кататься с наушниками. Велоспорт — это выход на улицу и в стихию, и вам не нужно слушать Queen или Slayer, чтобы испытать это. Погрузитесь в ритм и боль, а не в ту повязку для волос 80-х, которую вы называете «музыкой».См. Правило № 5 и катайтесь на велосипеде. ⁸
// Укажите направление, в котором вы поворачиваете. Укажите поворот налево, направив левую руку влево. Чтобы подать сигнал о повороте направо, просто укажите правой рукой вправо. Этот, по-видимому, предназначен в основном для американцев: этот сигнал поворота направо, который американцев учат подавать с вытянутой левой рукой и направленным вверх предплечьем, был разработан для автомобилей до изобретения электрического сигнала поворота, поскольку он было довольно трудно добраться со стороны водителя до окна со стороны пассажира, чтобы сигнализировать о повороте направо.Однако на велосипеде этого ограничения нет, и на самом деле довольно легко направить правую руку в том направлении, в котором вы поворачиваете. Американский сигнал поворота направо просто заставляет вас выглядеть так, будто вы машете «привет» транспортным средствам.
// Уверенность при прохождении поворотов возрастает со временем и опытом. Эта модель продолжается до тех пор, пока она не падает резко и внезапно.
// Уходите за своей машиной и уважайте ее. Велосипеды должны соответствовать принципу тишины, и поэтому их необходимо тщательно обслуживать.Его нужно бережно хранить, и, прислоняя его к стене, нужно осторожно прислонять его так, чтобы только перекладины, седло или шины соприкасались со стеной или стойкой. Это верно даже в случае спешивания до падения в обморок после гонок на время чемпионата мира. Не допускаются скрипы, скрипы или шум цепи. Во время езды может быть слышен только успокаивающий гул ваших шин о асфальт и ритм вашего дыхания. При езде по Pave звук ударов цепи приемлем. Принцип молчания можно расширить, чтобы сказать, что если вы страдаете так, что ваше дыхание начинает отрицательно влиять на удовольствие других наездников в группе, вы должны без промедления сесть и позволить себе упасть.¹⁰
// Никаких зеркал. Зеркала разрешены на вашем (метко названном) Surly Big Dummy или Surly Long Haul Trucker. Не на твоем дорожном коне. Не на вашем горном велосипеде. Не на твоем шлеме. Если кто-то, знакомый с Правилами, продал вам такую мерзость, верните зеркало и потребуйте возмещения, плюс проценты и убытки.
// Делайте свое время на ветру. Никто не любит колесную присоску. Вы можете подумать, что играете в умную тактическую игру, позволяя всем остальным делать работу, пока вы сидите, но гонки (даже спринты с городскими знаками) выигрываются благодаря сотрудничеству и трате времени на заклепку, порке себя и риску.Ездить на колесах и прыгать мимо — это одно и только одно: плохое спортивное мастерство.
// Поездки должны оцениваться по качеству, а не по количеству. Поездки должны оцениваться по качеству пройденного ими расстояния, а не только по расстоянию. Для восхождений расстояния следует относить к количеству пройденных вертикалей; равнинные и перекатные дороги следует определять по их расстоянию и средней скорости. Например, объявление «Мы проехали 4 км» будет означать, что во время поездки было преодолено 4000 м, при этом расстояние не имеет значения.И наоборот, 150-километровая поездка на скорости 23 км / ч — это не то, что следует обсуждать на открытом форуме, и Правило № 5 должно быть пересмотрено сразу. ⁷
// Велосипедная обувь и велосипеды предназначены для верховой езды. Любая ходьба в велосипедной обуви должна быть строго ограничена. При выполнении косой черты или наполнении бидонов во время езды на 200 км (на скорости 38 км / ч, см. Правило № 68) следует осторожно сложить велосипед в ближайшей точке, по которой можно перемещаться на велосипеде, и пройти оставшееся расстояние. Категорически запрещается, чтобы велосипедист ни при каких обстоятельствах поднимался по крутому склону, за очевидным исключением, когда указанный склон заблокирован гонщиками, которые разбились из-за того, что вы находитесь на Коппенберге.Для пояснения см. Правило №5. ⁷
// Цель соревнования — победа. Любая ссылка на недостижение этого должна быть немедленно отнесена к Правилу №5. ¹¹
// Тренируйтесь правильно. Знайте, как правильно тренироваться, и придерживайтесь своего плана тренировок. Игнорируйте других велосипедистов, с которыми вы не едете намеренно. Время для соревнований — не во время тренировок, а во время соревнований.
// Ноги говорят громче слов.Если вы регулярно не демонстрируете свое превосходство во время езды и плавность хода, воздержитесь от обсуждения вашего измерителя мощности, частоты пульса или любых других данных вождения. Также см. Правило № 74.
// Тросы зубчатой передачи и тормоза должны быть обрезаны до оптимальной длины. Тросы должны образовывать идеальную дугу вокруг рулевой трубы и, по возможности, пересекаться под нижней трубой. Трос правого переключателя должен доходить до упора левого троса и наоборот.
// Только для вольтметров или небольших компьютеров. Забудьте о данных и катайтесь на ощупь; мало по сравнению с удовольствием от езды, насколько позволяет ваш ум.Научитесь читать свое тело, медитируйте на Правиле № 5 и научитесь доводить себя до предела. Измерители мощности, пульсометры и GPS громоздкие, некрасивые и ненужные. Любой велокомпьютер, если это будет сочтено необходимым, должен быть простым, маленьким, установленным на выносе и беспроводным.
// Номера гонок предназначены для гонок. Удалите их со своей рамы перед следующей тренировочной поездкой, потому что, как бы круто вы ни думали, это выглядит не круто. Если только вы не участвуете в гонке. В таком случае это выглядит круто.
// Шлемы нужно вешать на вынос.Когда шлемы не надеты, они должны быть пристегнуты к выносу и таким образом накинуты на руль.
// Уважай землю; Езда на велосипеде — не повод мусорить. Не бросайте пустые гелевые пакеты, обертки от энергетических батончиков или проколотые трубки на дороге или в кустах. Положите их в карманы свитера и почините трубку, когда вернетесь домой. ¹²
// Удалите ненужную передачу. При гонках продолжительностью не более 60 минут необходимо снять вторую (неиспользованную) клетку для бутылок с водой, чтобы сохранить внешний вид гоночной машины.¹³
// Сражайтесь за границы своего города. Границы города должны быть оспорены или, по крайней мере, подделаны, если вы не участвуете в этом или слишком озабочены, чтобы делать что-либо, кроме крутить педали велосипеда.
// Всегда будьте осторожны. Ожидая других перед поездкой или на стартовой линии перед гонкой, вы должны быть tranquilo, , таким образом, опираясь на верхнюю трубу. Это может быть продлено на любое время, когда человек находится на велосипеде, но не едет на нем, например, на стоп-сигналах. ¹⁵
// Не говори об этом.Поездки и аварии могут обсуждаться и подробно описываться только тогда, когда гонщику требуется внешняя помощь для восстановления или восстановления сил. В противном случае обратитесь к Правилу №5.
// Закройте зазор. Во время катания в холодных условиях и / или в условиях Правила № 9, изобилующих грелками для рук, ни при каких обстоятельствах не должно быть открытых участков кожи между краем вашей экипировки и краем грелки для рук. Если это произойдет, вам нужно либо надеть комплект, который вам подходит, либо увеличить размер вашего оружия. Грелки для рук, однако, могут быть прикреплены к запястьям в сценариях Five и Dime, особенно в тех, которые связаны с условиями Правила № 9.Принцип отсутствия зазора также применяется к грелкам для колен и ног с той разницей, что они ни при каких обстоятельствах не должны стягиваться вокруг лодыжек; Merckx, помилуй того, кто попал в такое печальное, жалкое состояние. Важно отметить, что, хотя можно носить грелки для рук, не надевая грелки для колен или ног, нельзя носить грелки для колен или ног, не надев грелки для рук (или джерси с длинным рукавом). Совершенно неуместно иметь открытые руки, прикрывая колени, за исключением коротких периодов времени, когда грелки для рук могут быть прижаты к запястьям при подъеме в гору в ситуации пять и десять центов.Если погода изменится и необходимо снять слой, наколенники на коленях / ногах должны идти раньше покрытий рук. Если это означает, что указанный гонщик должен снимать гетры для колен или ног во время гонки, то это навык, которым он должен овладеть. Единственное исключение — перед соревнованием, на котором кто-то не планирует носить гетры для рук или ног во время гонок. но хотелось бы согреть ноги перед началом мероприятия; хотя в это время также рекомендуется надевать майку с длинным рукавом поверх гоночной формы.Не забудьте снять гетры. ¹⁶
// Будьте самодостаточны. Если за вами не будет сопровождать командная машина, вы сами исправите проколы. Вы сделаете это целесообразно, применив свои собственные навыки, используя собственное оборудование и не жалуясь, что ваши дорогие шины слишком тугие, чтобы ваши маленькие пальцы не могли уместиться на дорогом ободе. Судьба гонщика, который не экипировался в соответствии с Правилом № 31 или который не знает, как использовать указанное оборудование, определяется по усмотрению любого сопровождающего или приближающегося гонщика в соответствии с Правилом № 84.¹⁷
// Соблюдайте Кодекс. В соответствии с Кодексом Domestique, объявление о спущенной шине во время тренировочной поездки дает право — но не обязывает — всем гонщикам, присутствующим в группе, прекратить катание, не опасаясь того, что их назовут Pussies. Вследствие этого все остановленные гонщики имеют право — но не обязаны — оказывать помощь, инструктировать и / или строго критиковать технику ремонта шин. Продолжительность остановки в соответствии с Правилом № 84 является полностью дискреционной, но, как правило, обратно пропорциональна продолжительности оставшегося времени, доступного для эспрессо после поездки.¹⁷
// Спускайтесь как профессионал. Все спуски должны выполняться на скоростях, которые менее талантливые люди обычно считают «смехотворными» или «безумными». Кроме того, все углы будут проходить по траектории снаружи-внутри-снаружи, с вытянутой внешней ногой и соответствующим наклоном внутренней ноги (но не слишком далеко, чтобы имитировать мотоциклетного гонщика, потому что вы не один), чтобы помочь в балансе и создание привлекательной эстетики. Тормоза, как правило, не следует использовать, но в случае крайней необходимости только перед поворотом.Также см. Правило №64. ¹⁸
// Не двигайтесь наполовину. Никогда не опускайте наполовину своих партнеров по верховой езде; это ужасная форма — всегда другой парень задает темп. Если, конечно, вы не попали в ловушку, и в этом случае это отличный метод запугивания. ²²
// Поездка начинается вовремя. Без исключений. Всегда вовремя уезжайте. Остальные опоздают ровно один раз. Вы сигнализируете, что святость этого аттракциона, как и всех других аттракционов, не является чем-то, чем вы должны заниматься.Вы демонстрируете не словами, а действиями свою приверженность. В качестве бонуса у вас будет больше времени для эспрессо после поездки. «Вовремя», конечно же, означает, что в пункте V истекло час или полчаса.
// Не разбегайтесь. Когда перекатывайтесь вперед, чтобы сделать поворот на ветру, см. Правило № 67, не резко увеличивайте темп, если не пытаетесь установить перерыв. Ключ к поддержанию высокой средней скорости — работать со своими товарищами и не допускать образования промежутков в очереди. Допустимо увеличивать темп постепенно, и если это приводит к падению людей, значит, они скатились с вашего колеса и в любом случае бесполезны для группы.Если вы позади кого-то, кто прыгает на педали при ударе спереди, не ругайте преступника криками «Не бросайся», если только преступник не француз по имени Серж.
// Произносите это правильно. Все расы должны упоминаться по имени, данным в стране их происхождения, и следует позаботиться о том, чтобы произносить это имя как можно лучше. Для бельгийских рас предпочтительно выбирать имя, данное в регионе их происхождения, хотя говорящий может использовать либо фламандское, либо валлонское произношение.Этот принцип также должен применяться к именам гонщиков, велосипедным шатрам и их компонентам, а также велосипедному снаряжению.
// Никогда не выходите из большого кольца. Если он становится круче, просто нажимайте на педали сильнее. Когда апостол Йохан Мусеув настаивал на этом вопросе, он просто ответил: «Да, зачем вам замедляться?» Конечно, допустимо кратковременное смещение во внутреннее кольцо при масштабировании 20% наклонных участков Kapelmuur.
// Нет еды на тренировочных заездах менее четырех часов.Это также исходит от апостола Йохана Мусеува, который сказал @frank: «Да, на аттракционах продолжительностью менее четырех часов еды нет. Тебе нужно похудеть ». Или, как выразился Финьон, иногда, когда мы тренируемся, нам просто нужно выйти на улицу, чтобы встретить Человека с Молотом. Исключение, конечно же, жесткие заезды продолжительностью более двух часов и гонки. Кроме того, если вы планируете отсутствовать более четырех часов, начните есть до того, как проголодаетесь. Это также относится к добавкам для энергетических напитков.
// Никаких спринтов из-под капюшонов Единственное исключение — гонщики, чьи имена начинаются с Джузеппе и заканчиваются Саронни.См. «Гудвуд Уорлдс» в 82. ²⁴
// Спуски не для восстановления. Эли для восстановления предназначены для восстановления. Спешники должны быть такими же сложными и требовательными, как и подъемы, и гораздо опаснее их. Поднимитесь тяжело, спускайтесь, чтобы закрыть или открыть брешь. Спуски должны причинять боль, а не время для восстановления. Восстановление предназначено только для паба и для болтовни. ²⁵
// Используйте правильный инструмент для работы, и используйте инструмент правильно. Уход за велосипедом — это искусство; инструменты предназначены для определенных целей, и важно, чтобы Веломинатус научился правильно использовать каждый инструмент при работе на своей верной машине.
// Никогда не поднимайте велосипед над головой. Ни при каких обстоятельствах нельзя поднимать велосипед над головой. Единственное исключение — установка на багажник автомобиля.

Сообщения, относящиеся к Правилам , можно найти здесь.

Присылайте свои предложения в сообщениях или по электронной почте здесь.

Кредиты

¹ Спасибо Geof за это предложение.
² Стейн Деволдер о Правиле № 5, в защиту пребывания в Бельгии, когда его товарищи по команде уехали тренироваться в солнечную Испанию: «Здесь не так холодно, чтобы замерзнуть на байке.Вы переходите от нуля (по Цельсию) к минус единице, и вы не мертвы; Это закаляет ваш характер ».
³ Эксперты могут успешно смешивать эти рекомендации, не нарушая Правил . Это очень рискованное мероприятие, которое может привести к непредсказуемым результатам. Действуйте осторожно и, если есть сомнения, запустите конфигурацию с помощью Keepers для утверждения.
⁴ Знаменитая цитата Грега Ле Монда, хардмана и легенды американского велоспорта.Цитата Грега Хендерсона любезно предоставлена Нилом. (Между прочим, не имеет значения, насколько быстро вы двигаетесь, но вы можете никогда не сдаваться.) cap, когда вы не катаетесь: если у вас есть сеньор (у вас его нет), и он надевает кепку вам на голову после того, как вы только что выиграли финиш на вершине горы или соло вышли на велодром (у вас нет) ».
⁶ Спасибо Робу за это сообщение.
⁷ Спасибо Робу (отличается от Роба в 6) за это представление.
⁸ Спасибо Саулу из Speedy Reedy за эту отправку.
⁹ Спасибо BarryRoubaix за проницательное наблюдение, касающееся велосипедов для гонок на время.
¹⁰ Спасибо Souleur за проницательное наблюдение относительно Принципа Безмолвия.
¹¹ Спасибо Чарли за это дополнение.
¹² Спасибо Джарвису и Стимпанку за аккуратность.
¹³ Спасибо Cyclops за это разумно эстетичное дополнение.
¹⁵ Спасибо SupermanSam через наших друзей в CyclingTipsBlog.
¹⁶ Спасибо Rusty Tool Shed и Риду Белони за помощь в разработке языка этого Правила.
¹⁷ Спасибо Кариму за этот самый точный вклад.
¹⁸ Спасибо SterlingMatt за этот самый точный вклад.
²¹ Есть варианты этой истории, в том числе тот, который, скорее всего, соответствует действительности, а именно: Шон Келли встречает свою жену после гонки Amstel Gold Race ’84, и они попадают в нее. его Citroen AX: «А, Шон, — говорит его любимая жена, — в твоей жизни на первом месте машина, потом байк, потом я». «Вы неправильно сделали заказ», — хмурится Келли, — «байк на первом месте». Спасибо Оли Брук-Уайту за помощь в выяснении деталей истории.
²² Спасибо Дэвиду Эззи за отличный вклад и фантастическую поездку до Каупо и обратно.
²³ Спасибо Донни Буньо за этот самый точный вклад.
²⁴ Спасибо Роберту Миллару — да Роберт Миллар за заполнение этого вопиющего упущения.
²⁵ Спасибо @urbanwhitetrash за отправку.

Каковы правила дорожного движения на велосипеде?

Поездка на велосипеде может быть веселой и расслабляющей, но для безопасной езды важно знать правила дорожного движения и соблюдать их.Если езда на велосипеде — часть вашего образа жизни, важно понимать, как сосуществовать с водителями и другими велосипедистами. Знание и соблюдение правил помогает обезопасить себя и помогает избежать опасных велосипедных и транспортных происшествий.

Хотя за вас как байкера отвечают водители, вы все равно можете быть виноваты в автокатастрофе, если не соблюдаете законы. Ознакомьтесь с приведенной ниже информацией, чтобы узнать, как оставаться в безопасности на дороге, независимо от дорожных опасностей и условий, с которыми вы можете столкнуться.

Тщательно осмотрите свой велосипед

Один из самых важных шагов для безопасной езды — убедиться, что ваш велосипед находится в надлежащем рабочем состоянии. Найдите время, чтобы осмотреть свой:

Шестерни.
Цепь.
Давление в шинах.
Сиденье.
Рычаги разблокировки шин.

Если ваш велосипед издает какие-либо странные звуки, цепь кажется ослабленной или шины не удерживают воздух, возможно, вам необходимо отремонтировать перед поездкой. Перед тем, как отправиться на прогулку, отнесите его в мастерскую по ремонту велосипедов.

Отрегулируйте сиденье, чтобы убедиться, что вы находитесь в удобном положении для езды, и убедитесь, что на вашем велосипеде нет повреждений, которые могут повлиять на его функциональность. Когда вы будете уверены, что готовы к дороге, вы сможете больше сосредоточиться на движении, дорожных знаках и других велосипедистах, не беспокоясь о ходовых качествах своего велосипеда.

Сделайте себя заметным

Чтобы избежать проблем с последствиями автомобильной аварии, важно, чтобы байкер был заметен даже в дневное время.Имейте в виду, что водители не обязательно предполагают, что на дороге есть велосипедисты, поэтому чем больше вы будете заметны, тем лучше. Определенное снаряжение поможет вам выделиться, в том числе:

Фары спереди и сзади велосипеда.
Отражатели на педалях.
Яркая одежда .
A Светоотражающий жилет .

Не думайте, что водители на дороге вас видят. Смотрите им в глаза, прежде чем переходить дорогу, и никогда не садитесь в слепую зону автомобиля.

Сигнал

Без указателей поворота и стоп-сигналов другие водители не узнают, что делать дальше, пока вы им не скажете. Сигналами рукой показывайте окружающим водителям, куда вы собираетесь, особенно когда вы:

Поворот налево : Высуньте левую руку, чтобы подать сигнал о левом повороте. Ищите машины перед поворотом и не думайте, что водитель вас видит, даже если вы правильно подали сигнал.
Поворот направо : Высуньте правую руку, чтобы подать сигнал о повороте направо, но перед поворотом убедитесь, что движение транспорта свободно.
Остановка : Когда вы останавливаетесь, опустите руку вниз, ладонью назад. Сигнал остановки обычно необходим только тогда, когда за вами идут другие велосипедисты или вы находитесь на активной полосе движения.

Даже если вы находитесь на полосе поворота, используйте сигналы левого и правого поворота, чтобы водители вокруг вас знали, куда вы собираетесь.

Знайте, когда уступать

Как байкер, вы обязаны соблюдать те же законы, что и водители, что означает, что вы должны всегда подчиняться дорожным знакам и сигналам светофора.Будьте вежливы с другими велосипедистами на дороге и всегда уступайте пешеходам. Если вам нужно сообщить о происшествии в страховую компанию, вы все равно можете оказаться виноватым, если не соблюдаете правила дорожного движения, даже будучи велосипедистом.

При возможности используйте размеченные велосипедные дорожки

Тротуары обычно предназначены для пешеходов и тихоходного транспорта. Если дорога, по которой вы путешествуете, имеет велосипедную полосу или обочину, оставайтесь на ней, а не двигайтесь прямо по дороге по полосе для транспортных средств.Водители ожидают увидеть велосипедистов на велосипедной полосе, и им следует лучше осознавать ваше присутствие, когда вы находитесь на правильной полосе.

Двигайтесь по течению

Поскольку велосипедисты обязаны соблюдать правила дорожного движения, они также должны ехать в транспортном потоке. Это не только закон, но и защита от травм. Когда вы едете по течению, машины позади вас успевают наблюдать за вашими движениями и при необходимости избегать вас.

Если вы едете против пробок, у водителей не так много времени, чтобы среагировать, когда они вас видят.Им, возможно, придется резко нажать на тормоз или неожиданно повернуть, чтобы избежать вас, что может привести к аварии с участием вас или другого водителя.

Обратите внимание на сигналы и знаки

Знаки остановки, светофоры и строительные знаки относятся как к водителям, так и к велосипедистам на дороге. Если полоса закрыта, вы должны следовать объездным путям, как это делают водители. Если установлен четырехсторонний знак остановки, соблюдайте знак, чтобы другие водители увидели вас, прежде чем двигаться вперед. Обращайте внимание на сигналы и знаки, чтобы предсказать, куда движется движение, и оставаться в безопасности.

Будьте в курсе дорожных опасностей

Спланируйте велосипедный маршрут перед тем, как отправиться в путь, чтобы попытаться объехать опасные автомагистрали, интенсивное движение транспорта или зоны строительства. Если вы столкнулись с одной из этих дорожных опасностей, снизьте скорость, соблюдайте все знаки и убедитесь, что водители видят вас перед въездом на перекресток.

Ознакомьтесь с местными законами

Соблюдение дорожных знаков и светофоров важно, но также важно знать местные законы, в которых вы едете на велосипеде.Как байкер, вам может потребоваться носить шлем в некоторых юрисдикциях, и вы можете подпадать под те же законы DUI, что и водители, то есть в определенных штатах или городах вас могут арестовать за превышение установленных законом ограничений в качестве велосипедиста. Прежде чем отправиться в путь, ознакомьтесь с этими законами, чтобы убедиться, что вы всегда легально управляете своим велосипедом.

Не участвуй в дорожной ярости

К сожалению, некоторые водители не считают, что велосипеды должны иметь те же права, что и транспортные средства, или иметь одинаковые права на дорогу.Если вы столкнулись с разгневанным водителем, не реагируйте жестами или криками, даже если он ведет себя так же.

Постарайтесь хорошенько взглянуть на водителя и посмотрите, есть ли в ближайших машинах видеорегистраторы, которые могли зафиксировать происшествие. Сойдите с дороги, и если водитель продолжает вас беспокоить, позвоните в службу 911 для получения помощи.

Когда вы едете на велосипеде по дороге, вы сталкиваетесь со многими опасностями и опасностями. Однако если вы уверены в своих способностях кататься на велосипеде и знакомы с правилами дорожного движения на велосипеде, вы сможете весело, увлекательно и безопасно ездить на работу.

10 советов по велосипедному этикету при совместном проезде с водителями

Конфликты между велосипедистами и водителями возникали с незапамятных времен (возможно, не так долго, но суть вы поняли). Хотя многие из этих «разногласий» могут иметь веский аргумент, никогда не помогает, когда одна из сторон копается и не желает меняться или видеть точку зрения другой. В ближайшее время велосипеды и автомобили никуда не денутся, так что лучше попытаться уживаться.

Совместное использование дороги с автомобилями может быть опасным, но есть вещи, о которых следует помнить, чтобы защитить себя и укрепить отношения между автомобилистами и велосипедистами.Хотя вы не можете контролировать действия других водителей, вы, , можете контролировать, как , как вы едете и ведете себя на дороге.

Вот 10 советов по велосипедному этикету (читай: безопасности), которые следует помнить, путешествуя по дороге с водителями.

Щелкните здесь, чтобы увидеть нашу сопутствующую статью, 8 советов по этикету на велосипедных дорожках для велосипедистов.

Ездите с пробкой, а не против нее.

Первый простой: ехать по направлению движения. Мало того, что движение против движения запрещено (велосипед считается транспортным средством и подчиняется тем же законам, что и автомобили), это еще и опасно.Водители ищут машины, движущиеся в том же направлении, поэтому это верно и для мотоциклов.

Ехать по дороге, а не по тротуару.

Как мы упоминали выше, велосипеды подпадают под те же законы, что и автомобили. По возможности езжайте по обочине дороги, а не по тротуару. Это безопаснее для вас, велосипедиста, поскольку автомобили будут ждать вас на улице, когда вы будете проезжать перекресток или проезжать мимо проезжей части. Это также безопаснее для пешеходов, которые не ждут приближающегося велосипедиста.Если дорога слишком узкая или транспорт движется слишком быстро, уместно ехать по тротуару, просто замедлите движение и помните о других.

Возьмите переулок.

Несмотря на оскорбления или непристойные жесты, это может спровоцировать вас, поскольку велосипедист имеет право проехать всю полосу движения. Это не рекомендуется для одиночного гонщика, если дорога не становится слишком узкой, но, конечно, не бойтесь использовать это право при езде в группе. Безопаснее задерживать движение в ограниченном пространстве, чем заставлять машины пытаться обогнать вас и, возможно, сбить с дороги.

Следите за поворотами направо.

Когда автомобили поворачивают направо с самой дальней полосы направо, они редко оглядываются через правое плечо в поисках велосипедистов. Следите за водителями, поворачивающими направо, и выйдите из мертвой зоны, двигаясь налево, особенно если вы планируете ехать прямо через перекресток.

Велосипедные дорожки — ваш лучший друг.

Если в вашем городе есть велосипедные дорожки или велосипедные дорожки, используйте их! Они не только намного безопаснее, чем совместное использование дороги с автомобилями, но и более эффективны для велосипедистов.Если переулок разделяет дорогу с автомобилями, обязательно следите за припаркованными автомобилями или, как упоминалось выше, автомобилями, поворачивающими направо (или автомобилями, выходящими на дорогу).

Соблюдайте правила.

То, что вы едете на велосипеде, не означает, что вы можете проезжать через знаки остановки или красный свет. Конечно, это противозаконно, но это еще не все: соблюдая правила и схемы дорожного движения, вы более предсказуемы, что делает езду на автомобилях более безопасной. И, к вашему сведению, это относится к выпивке и верховой езде — будьте ответственны, когда собираетесь на прогулку и едете домой на велосипеде.

Будьте последовательны.

Еще один способ предотвратить любые проблемы при совместном использовании дороги с автомобильным движением — быть последовательным. Это означает, что вам нужно ехать по прямой с постоянной скоростью, когда это возможно, и не пытаться прокладывать себе путь через остановленное движение или сокращать путь через парковку.

БОЛЬШЕ: 8 велосипедных сигналов для вашей следующей групповой поездки

Остерегайтесь дверей автомобиля.

Мы все знаем кого-то, кто ехал на обочине дороги, когда внезапно открылась дверь припаркованной машины, что неизбежно привело к столкновению водителя с дверью.В зависимости от вашей скорости это может привести к серьезным травмам. Убедитесь, что у припаркованных машин есть хотя бы несколько футов пространства, и притормозите, чтобы найти сидящих в машинах водителей, которые могут решить открыть дверь.

Будьте осторожны при повороте налево.

К настоящему времени вы должны более чем осознавать важность соблюдения правил дорожного движения, и левые повороты не являются исключением. Это можно сделать одним из двух способов: либо сойти с велосипеда и подождать на тротуаре, чтобы перейти улицу по пешеходному переходу (идя на велосипеде), либо свернуть на полосу левого поворота и повернуть, как на автомобиле.Выберите тот вариант, который кажется вам наиболее безопасным и удобным для каждой конкретной ситуации. И если вы решите остаться с машинами, не забывайте подавать сигналы рукой, когда вы сливаетесь и поворачиваете.

Будьте внимательны к своему окружению.

Только вы будете знать, что кажется правильным, а что нет, когда вы разделяете дорогу с автомобильным движением. Если что-то не в порядке или вам не комфортно на определенной дороге, не бойтесь остановиться, прекратите ездить и позвоните кому-нибудь, чтобы вас забрали, или подождите, пока не освободится трафик.Помните о предыдущих девяти пунктах, чтобы обеспечить вашу безопасность, но чрезмерная осторожность в отношении своего окружения (оставьте наушники, телефон и музыку в рюкзаке или кармане майки) в конечном итоге ложится на ваши плечи.

ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: 8 советов по этикету велосипедных дорожек для велосипедистов

Безопасность велосипеда | NHTSA

Снижение риска сбоев

Факты о безопасности дорожного движения

Велосипедисты и другие велосипедисты, 2019 (PDF, 512.43 КБ)

Существует два основных типа аварий: самые частые (падения) и самые серьезные (аварии с участием автомобилей). Независимо от причины сбоя, профилактика — это главное в игре. Есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск аварии. Во-первых, узнайте некоторые факты о безопасности велосипеда:

Вне зависимости от сезона гибель велосипедистов чаще всего происходит между 18:00. и 21:00
В 2017 году велосипедисты гибли чаще всего в городах (75%) по сравнению с сельскими районами (25%).
В 2017 году количество смертей среди велосипедистов среди мужчин было в 8 раз выше, чем среди женщин.
Алкоголь стал причиной 37% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом велосипедистов в 2017 году.

Управляйте автомобилем ответственно и помните: все штаты требуют, чтобы велосипедисты на проезжей части следовали тем же правилам и ответственности, что и автомобилисты.

Управляйте оборонительно — сосредоточенно и бдительно

Будьте внимательны и внимательны к дороге и всему движению вокруг вас; предвидеть, что могут сделать другие, прежде чем они это сделают.Это защитное вождение — чем быстрее вы заметите потенциальный конфликт, тем быстрее вы сможете действовать, чтобы избежать потенциальной аварии:

Двигайтесь по течению в том же направлении, что и движение.
Соблюдайте дорожные знаки, сигналы и дорожную разметку, как автомобиль.
Предположим, другой человек вас не видит; ищите опасности или ситуации, которых следует избегать, которые могут привести к падению, например игрушки, гальку, выбоины, решетки, железнодорожные пути.
Запрещается писать текстовые сообщения, слушать музыку или использовать что-либо, что отвлекает вас, отвлекая глаза, уши или разум от дороги и движения.

Управляйте предсказуемо

БЕЗОПАСНОСТЬ ВЕЛОСИПЕДА

Правила дорожного движения

Управляя предсказуемо, автомобилисты понимают, что вы собираетесь делать, и могут реагировать, чтобы избежать аварии.

Двигайтесь там, где вас ожидают увидеть, двигайтесь в том же направлении, что и движение и сигнал, и посмотрите через плечо, прежде чем сменить полосу движения или повернуть.

Избегайте или минимизируйте езду по тротуару.Автомобили не ожидают увидеть движущееся движение на тротуаре и не ищут вас при выезде с проезжей части или повороте. Иногда тротуары заканчиваются неожиданно, вынуждая велосипедиста выехать на дорогу, когда машина не ожидает увидеть велосипедиста. Если вам необходимо ехать по тротуару, не забудьте:

Проверьте свой закон, чтобы убедиться, что езда по тротуару разрешена;
Часы для пешеходов;
Обгоняйте пешеходов осторожно, сначала объявляя «слева от вас» или «проезжая слева от вас», или воспользуйтесь звонком;
Двигайтесь в том же направлении, что и движение.Таким образом, если тротуар заканчивается, вы уже едете с потоком машин. При переходе улицы автомобилисты будут смотреть налево, направо, налево в поисках движения. Когда вы находитесь слева от водителя, водитель с большей вероятностью вас увидит;
При переходе улицы с тротуара снижайте скорость и следите за движением транспорта (влево-вправо-влево и сзади); будьте готовы остановиться и следовать за пешеходными сигналами; и
Снизьте скорость и ищите машины, выезжающие на проезжую часть или поворачивающие.

Совершенствуйте свои навыки верховой езды

Никто не научится безопасно управлять транспортным средством без практики и опыта; Безопасная езда на велосипеде в пробке требует такой же подготовки.Начните с езды на велосипеде в безопасном месте вдали от движения (парк, дорожка или пустая парковка).

Запишитесь на уроки езды на велосипеде в школе, в отделе отдыха, в местном магазине велосипедов или в группе по защите интересов велосипедистов. Уверенность в дорожном движении приходит с умением ориентироваться и общаться с другими водителями, велосипедистами и пешеходами. Повторение и практика в качестве безопасного пешехода или велосипедиста — отличная подготовка к безопасной поездке.

Cycling Etiquette — BCI — Bicycle Club of Irvine

Мощеные дорожки «общего пользования», часто называемые «тропами», могут стать весьма популярными.В результате пути совместного использования стали более перегруженными, и безопасность стала серьезной проблемой. Настоящая велосипедная дорожка I класса предусматривает отдельную дорожку для пешеходов. На маршрутах общего пользования в округе Ориндж установлено ограничение скорости 10 миль в час, и пешеходы имеют преимущественное право, поэтому важно ожидать сюрпризов и поддерживать безопасную скорость. Дорожки имеют технические и конструктивные ограничения, которые требуют от вас ехать иначе, чем по дороге. Если ваша предпочтительная скорость или стиль езды на велосипеде не подходят для велосипедных дорожек, поищите более подходящие альтернативные уличные маршруты.Велосипеды класса 3 (28 миль в час) запрещены на проезжей части, включая велосипедные дорожки класса I, если они не примыкают к проезжей части . Несмотря на то, что дорога заасфальтирована, а тропа нет, городские власти и многие пользователи называют дорожки общего пользования «велосипедными дорожками». На реальных грунтовых тропах есть другие советы и ограничения, например, на большинстве запрещены электронные велосипеды, а на многих велосипеды запрещены. При описании мощеного пути мы стараемся использовать путь, а не след.

Велосипедные дорожки и дорожки общего пользования имеют технические и конструктивные ограничения, которые требуют, чтобы вы ездили иначе, чем по дороге.Если ваша предпочтительная скорость или стиль езды на велосипеде не подходят для дорожек, поищите более подходящие дорожные маршруты или снизьте скорость и научитесь безопасно делиться. Многие велосипедные дорожки в округе Ориндж проходят со скоростью 10 миль в час, а некоторые открыты для общественного пользования только между рассветом и закатом.

Будьте бдительны Все пользователи должны сохранять бдительность в отношении трафика; зеркала помогают быстрее видеть пользователей, идущих сзади. Стереонаушники могут устранять важные проходящие сигналы.

Будьте предсказуемы Едьте прямо.Укажите, когда вы поворачиваете. Предупредите других пользователей о своих намерениях.

Будьте вежливы Все пользователи, включая велосипедистов, бегунов и инвалидов-колясочников, должны уважительно относиться к другим пользователям, независимо от их способа передвижения, скорости или уровня навыков.

Не загораживайте путь При езде в группе держитесь правой половины пути. Во многих случаях интенсивного использования или узких путей это означает, что все пользователи должны будут оставаться в одном файле. Если вы остановитесь, чтобы перегруппироваться, починить квартиру или часы для птиц, всегда делайте это в стороне.

Держитесь правой стороны Вам следует оставаться как можно ближе к правой стороне пути, за исключением случаев, когда вы проезжаете мимо другого пользователя. Многие более умные пешеходы идут навстречу движению. Это обеспечивает прямой зрительный контакт и уменьшает удивление велосипедиста, проезжающего слева от него, и позволяет ему шагнуть влево и расчистить путь. Другие с движением спиной к проходящему трафику. Ходунки не должны идти прямо посередине, но они это делают. Будьте готовы к обоим; пара пешеходов посреди дорожки может перейти в противоположные стороны… левый шагает вправо, а правый шагает влево; натыкаясь друг на друга, но все еще посреди дорожки. Замедлять.

Обгон слева Посмотрите вперед и назад, чтобы убедиться, что полоса свободна, прежде чем выезжать. Проходите с достаточным разделением. Не двигайтесь вправо, пока не пройдете мимо. Быстро движущиеся пользователи несут ответственность за то, чтобы уступить место более медленным пользователям.

Подать звуковой сигнал перед прохождением Этим сигналом может быть звонок или ваш голос.Предупредите заранее, чтобы у более медленного пользователя было время среагировать, а у вас было время для маневра в случае необходимости. «Прохождение слева» — это наиболее распространенный сигнал, используемый для предупреждения других пользователей о вашем приближении. «Доброе утро» тоже в большинстве случаев помогает. Следите за гарнитурами — они могут не услышать ваше предупреждение, так что передавайте осторожно. Некоторые даже упоминают, что «за мной еще 10 человек», когда они проходят … «Слева от вас» означает «Привет, я прохожу мимо», а не «УБИРАЙСЯ МОЙ ПУТЬ!»

Соблюдайте осторожность при въезде и пересечении других путей На перекрестках снизьте скорость и будьте готовы уступить дорогу транспортным средствам на перекрестке или дороге.Часто это самая опасная точка на пути.

Используйте фонари в ночное время Если вы едете между закатом и рассветом, закон Калифорнии требует, чтобы на дорогах, тротуарах и тропах был свет и отражатели. Велосипедам требуется белый передний фонарь и красный задний отражатель. Также требуются светоотражатели колеса или шины и педали / обуви или лодыжки. Не требуется, но красный задний фонарь — хорошая идея. Огни высокой мощности могут ослепить встречный транспорт и ослепить вас. Направьте фары на дорогу.Многие задние фонари регулируются и могут быть затемнены. Фонари должны гореть постоянно, а не мигать ночью. Второй мигающий задний фонарь сделает вас более заметным. Также можно увидеть дополнительные отражающие поверхности и свет.

Убрать подстилку вдоль тропы. Носите его, пока не найдете емкость для мусора. Сделайте лишнюю милю — соберите больше мусора, чем принесете.

Equestrians На некоторых тропах — особенно с прилегающими тропами — могут быть лошади или другой домашний скот.Лошади могут непредсказуемо напугать, и, если они пойдут другим путем, люди должны остановиться, позволяя лошадям безопасно пройти мимо. Если вы обгоняете лошадей, следуйте некоторое время на расстоянии. Уши лошадей откинутся назад, когда они вас услышат, и они не будут так удивлены. Всадники должны сообщить вам, когда можно будет проехать, или они свернут с тропы, давая дополнительное пространство для проезда. Медленно пройдите мимо лошади; Щелчок на выбеге может звучать как гремучая змея.

Источники: Большинство этих советов были скопированы из журнала «Bicycle USA», журнала Лиги американских велосипедистов (bikeleague.org)
Информация была немного изменена и расширена для обучения гонщиков в Велосипедном клубе Ирвина

Подробнее: вот некоторые документы, рассмотренные и розданные на занятиях NewB:
Законы CVC для велосипедистов — обновление 2020 (pdf)
BCI Etiquette — охватывает некоторые основы группового и многоцелевого велосипедного движения (pdf)
ABC Quick Check и «10 заповедей» / 5 правил езды на велосипеде (pdf)
Типы поведения: обсуждение на дороге, использование велосипеда по краям, а также движение по тротуару (pdf)
Брошюра о езде по тротуару (pdf)
Брошюра о велосипедной езде (pdf)
«Поделитесь тропой!» по дорожкам общего пользования — обновление для Калифорнии (png)

Вот отличное онлайн-руководство, объясняющее положение полосы движения и почему мы не едем по желобу, особенно в узких полосах: Общие сведения о положении велосипедистов на проезжей части

Blog Detail

Правила поведения велосипедиста на дороге: Правила поведения на дорогах для велосипедистов

Правила поведения на дорогах для велосипедистов

Движение на велосипеде: общие правила безопасности

Модель поведения велосипедиста на дороге

Модель поведения велосипедиста

Технические требования

Правила безопасного поведения на дорогах

Сигналы велосипедиста

Что запрещается водителю велосипеда?

Ответственность за нарушение ПДД

Велосипед – основные правила безопасности

Основные правила для тех, кто пользуется велосипедом.

1.Техническое состояние велосипеда

2.Сигналы поворота

Основные рекомендации по правилам безопасности при езде на велосипеде

Правила поведения велосипедиста на дороге

Передвижение по проезжей части

Движение в группе

кратко сформулируй правила безопасного поведения велосипедиста.

Общие правила безопасности при езде на велосипеде.

Топ-20 правил дорожного движения для водителей и велосипедистов

Правила для водителей

Правила для велосипедистов

Велосипедный этикет и здравый смысл в велоспорте

Обязанности и права велосипедиста

Велосипедные законы и советы по безопасности

Будьте предсказуемы

Будьте начеку

Быть оборудованным надлежащим образом

Советы по парковке

Этикет автомобилистов по отношению к велосипедистам

Веломинати — Хранители Cog

Каковы правила дорожного движения на велосипеде?

Тщательно осмотрите свой велосипед

Сделайте себя заметным

Сигнал

Знайте, когда уступать

При возможности используйте размеченные велосипедные дорожки

Двигайтесь по течению

Обратите внимание на сигналы и знаки

Будьте в курсе дорожных опасностей

Ознакомьтесь с местными законами

Не участвуй в дорожной ярости

10 советов по велосипедному этикету при совместном проезде с водителями

Ездите с пробкой, а не против нее.

Ехать по дороге, а не по тротуару.

Возьмите переулок.

Следите за поворотами направо.

Велосипедные дорожки — ваш лучший друг.

Соблюдайте правила.

Будьте последовательны.

Остерегайтесь дверей автомобиля.

Будьте осторожны при повороте налево.

Будьте внимательны к своему окружению.

Безопасность велосипеда | NHTSA

Снижение риска сбоев

Управляйте оборонительно — сосредоточенно и бдительно

Управляйте предсказуемо

Совершенствуйте свои навыки верховой езды

Cycling Etiquette — BCI — Bicycle Club of Irvine

Write a comment