как это будет на практике

01 апреля 2021
16:08

Алексей Кнор

Вести-Москва

В России начали действовать новые правила получения водительских прав. Что думают об изменениях ученики и инструкторы автошкол?

1 апреля вступили в силу новые правила сдачи экзамена на водительские права. Главное новшество – теперь начинающие автомобилисты будут демонстрировать технику вождения не на учебной площадке, а на городских улицах.

Те, кто сейчас учится вождению, теперь будут сдавать на права по новым правилам. Главное изменение – отдельно площадки не будет, ее включили в единый экзамен. Теперь начинающих водителей будут тестировать сразу в боевой обстановке на городских улицах, сообщает программа «Вести-Москва».

Обязательные упражнения останутся все те же: параллельная парковка и заезд в бокс задним ходом, а также разворот в ограниченном пространстве. Только все это, по усмотрению инспектора, ученикам, возможно, придется сдавать на реальных городских парковках. Хорошо это или плохо, будущие водители пока не понимают.

«Объясняют, но вот пока не можем понять еще. Только первый день сегодня на площадке отрабатываем это», – говорит Алиса Иванова, ученица автошколы.

С одной стороны, сам экзамен стал проще. Например, на параллельную парковку и въезд в гараж есть две попытки, а раньше упражнения нужно было выполнить с первого раза. Однако места для маневра по новому регламенту стало меньше.

— Бокс сузился на полметра. Соответственно, как мы можем видеть, машина въезжает практически вплотную.

У инструкторов и руководителей автошкол тоже пока много вопросов. Например, кто будет контролировать кандидата во время сдачи. Ведь инспектор не должен вмешиваться в ход экзамена.

«Могут возникать вопросы, почему он вмешался? И доказать, что он умышленно не мешал ученику сдавать упражнение, будет практически невозможно. С юридической точки зрения его ответственность в случае ДТП не предусмотрена», – объясняет Виктор Палийчук, заместитель директора автошколы.

Изменения коснулись и будущих мотоциклистов.

«Чуть изменили экзаменационные упражнения. Раньше, во-первых было время на выполнение этих экзаменационных упражнений. Сейчас время убрали, оставили только на одном упражнении – скоростное маневрирование», – рассказывает Евгений Лайко, инструктор мотошколы.

Поменялась и «восьмерка». Раньше ученик должен был выполнить это упражнение в ограниченном пространстве без разметки. Он мог самостоятельно выбирать скорость и траекторию движения. Теперь будущим мотоциклистам придется ездить по проложенному маршруту.

«Конусы в хаотичном порядке расположены, и не совсем видно границу, где ехать. То есть, первый поворот – хорошо, а потом, доезжая до середины второго, уже начинаешь путаться», – жалуется Максим Дергачев, ученик мотошколы.

Количество допустимых штрафов во время экзамена осталось прежним – экзамен останавливают после пяти баллов. Но до этого площадка и город учитывались отдельно, и фактически ученик мог допустить по четыре ошибки на каждом из этапов. Теперь у него в запасе всего четыре ошибки. Фатальные проколы – непристегнутый ремень и телефон в руках во время движения. Это сразу на пересдачу.

авто
машина/автомобиль
экзамен
водительские права
правила
Москва
общество
новости

Новые правила сдачи экзамена на права с 1 апреля 2021 г | 59.ru

1

Единый практический экзамен

Экзамена по первоначальным навыкам управления машиной больше не будет, остается только практическое испытание. Два этапа — «площадку» и «город» — объединят в один длительностью максимум 30 минут. Начать экзамен можно будет только по команде сотрудника ГИБДД, после того как он начнет записывать аудио и видео, на камеру он должен проверить все документы.

Поделиться

2

Тренироваться на определенном маршруте теперь нецелесообразно

Кроме того, теперь не будет утвержденных маршрутов экзаменов — практика на определенном маршруте станет бесполезной. Устанавливается лишь перечень дорог и территорий. По новым правилам маршруты будут свободными, определяются лишь границы квартала.

Поделиться

3

«Змейки» больше не будет

Проверять навыки управления транспортным средством инспекторы будут в городских условиях. Упражнения «змейка» и «поворот на 90 градусов» исчезнут, а вот «параллельную парковку», «движение на уклоне», «разворот» и «заезд в бокс» могут попросить сделать во время экзамена в городе.

Поделиться

4

Кого касаются изменения?

Правило коснется только тех, кто сдает на права категории В (легковые автомобили), С (грузовые автомобили) и D (автобусы), а также подкатегории C1, D1, C1E и D1E. Водители мотоциклов и мопедов будут, как и раньше, сдавать теорию и «площадку».

Поделиться

5

Изменение штрафных баллов

Ошибки и нарушения на экзамене разделены на подгруппы — за разные можно получить различное количество штрафных баллов (один, два или три), при этом допустимый максимум — пять баллов.

Но есть и ошибки, при допуске которых экзамен кончится сразу, и не сдачей. К таким относятся, например, ситуация, когда кандидат не пристегнет ремень безопасности или будет использовать во время движения телефон.

Поделиться

6

Могут присутствовать посторонние

Еще одно нововведение — возможность присутствия наблюдателей в автомобиле во время экзамена. Ими могут стать, например, другие кандидаты, ожидающие своей очереди, представители общественных организаций и автошкол. Ожидается, что это «поможет добиться повышения прозрачности экзамена и разрешить возможные спорные ситуации».

Поделиться

7

Время на пересдачу

Изменения коснутся сроков пересдачи. С 1 апреля увеличено время, когда после неудачной попытки можно прийти на повторную сдачу экзамена. Теперь это можно сделать не позднее 60 суток, а не 30, как ранее. Минимальное время, после которого можно заново сдать экзамен, осталось без изменений — семь суток.

Поделиться

По теме

• 23 апреля 2021, 07:03

  Как в Перми изменился экзамен на водительские права? 10 ответов от ГИБДД в коротких карточках

• 21 апреля 2021, 07:45

  Получить права и зарегистрировать байк: ГИБДД приглашает пермяков на День мотоциклиста

• 01 апреля 2021, 08:30

  Экзамены на права в России будут принимать по новым правилам

• 23 марта 2021, 09:48

  Кто останется в дураках? Почему автошколы в панике накануне первоапрельской реформы экзамена на права

• 21 марта 2021, 11:56

  30 минут на всё и без утвержденных маршрутов. В МВД Прикамья рассказали, как мы будем сдавать на права с 1 апреля

Тимур Хусаинов

Заместитель главного редактора 59.RU

ГИБДДЭкзамен на права

• ЛАЙК2
• СМЕХ1
• УДИВЛЕНИЕ0
• ГНЕВ0
• ПЕЧАЛЬ3

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ11

Читать все комментарии

Что я смогу, если авторизуюсь?

ПРАВИЛА КОММЕНТИРОВАНИЯ

0 / 1400

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google. Применяются Политика конфиденциальности и Условия использования.

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Полиция Лос-Анджелеса утвердила новые ограничения на «предлоговые остановки»

В соответствии с новой политикой, принятой во вторник, полиция Лос-Анджелеса больше не может использовать незначительные нарушения в качестве предлога для расследования более серьезных преступлений в отношении автомобилистов, велосипедистов или пешеходов, если только у них сначала не будет информации, оправдывающей вторжение.

И когда офицеры делают такие остановки, называемые «предлоговыми остановками», они теперь должны записывать себя на свои нательные камеры, излагая причины подозрения в совершении более серьезного преступления, согласно новым правилам. Офицеры, которые этого не сделают, должны будут сначала пройти обучение, а за последующие нарушения будут подвергаться все более суровому наказанию.

Полицейская комиссия Лос-Анджелеса, состоящая из пяти человек, единогласно одобрила новую политику, которая вступает в силу немедленно.

Голосование было проведено вопреки возражениям профсоюза полицейских, представляющего рядовых офицеров, который заявил, что остановки под предлогом имеют решающее значение для обеспечения общественной безопасности и не должны ограничиваться. Критики полицейского управления Лос-Анджелеса также выступили против этой меры, заявив, что такие виды остановок непропорционально сильно влияют на цветных людей и должны быть полностью запрещены.

Члены комиссии присоединились к высшим должностным лицам полиции Лос-Анджелеса, утверждая, что новая политика устанавливает правильный баланс между этими двумя противоположными мнениями — ограничивает такие остановки, но не устраняет их полностью.

«Эта политика — золотая середина», — сказала Лизабет Родс, директор Управления конституционной полиции и политики полиции Лос-Анджелеса.

Полицейские имеют право остановить кого-то за незначительное нарушение, например, за сломанный задний фонарь, а затем перевести столкновение в расследование чего-то более серьезного, такого как хранение наркотиков или оружия, если полицейские заметят что-то во время остановки, что дает им основания подозревать совершение преступления.

Но в соответствии с новой политикой лос-анджелесской полиции остановки под предлогом разрешены только в том случае, если у офицера есть «формулируемая информация… о серьезном преступлении» до их совершения.

Политика явно не определяет тип или количество информации, которую офицер должен иметь для обоснования остановки. В нем говорится, что офицеры должны использовать свою «подготовку, опыт и знания» при принятии решения об остановке и не могут основывать свое решение «просто на догадках или на общих характеристиках, таких как раса человека, пол, возраст, бездомность или присутствие в криминогенном месте».

В правилах также говорится, что офицер, у которого нет причин подозревать что-то более серьезное, не должен останавливаться, за исключением случаев, когда нарушение «значительно мешает общественной безопасности». Политика не определяет, какие нарушения соответствуют этому стандарту.

На заседании комиссии начальник полиции Лос-Анджелеса Мишель Мур выразил обеспокоенность тем, что немедленное вступление в силу политики не даст департаменту времени на обучение офицеров тому, как ее соблюдать, и может привести к повсеместному замешательству. Родс сказал, что может потребоваться до июля, чтобы в достаточной мере обучить всех офицеров новой политике.

Комиссар президента Уильям Бриггс сказал, что «нет данных, на которые кто-либо мог бы указать, которые доказывают, что предлоговые остановки сокращают насильственные преступления в нашем городе», но их достаточно, чтобы предположить, что они подрывают общественное доверие к Департаменту полиции, особенно среди чернокожих и коричневых жителей. которые непропорционально часто подвергаются задержаниям, несмотря на то, что у них меньше шансов иметь при себе контрабанду.

«Нынешняя практика остановок под предлогом служит только отчуждению целых сегментов нашего сообщества от правоохранительных органов», — сказал Бриггс.

Приводя доводы в пользу изменения политики, Бриггс сослался на расследование The Times 2019 года, которое показало, что столичное отделение полиции Лос-Анджелеса, которому поручено пресекать насильственные преступления, останавливало чернокожих водителей в количестве, более чем в пять раз превышающем их долю населения города. и что чернокожих и латиноамериканских водителей останавливали чаще, чем белых водителей, несмотря на то, что у них меньше шансов иметь при себе контрабанду.

Бриггс также указал на отдельную проверку, проведенную генеральным инспектором полиции Лос-Анджелеса, которая подтвердила выводы The Times, а также обнаружила, что такие остановки были «ограниченно эффективными в выявлении доказательств незаконного использования огнестрельного оружия или других серьезных преступлений», и только 2% остановок движения в результате арест.

Бриггс сказал, что Полицейская комиссия серьезно относится к недавнему росту насильственных преступлений в Лос-Анджелесе и своей ответственности по их сокращению, но также и к тому, что «остановка кого-либо за незначительное нарушение правил дорожного движения не имеет абсолютно никакого отношения» к таким преступлениям.

Член городского совета Маркиз Харрис-Доусон, который также выступил на заседании комиссии, похвалил новую политику как «большой, большой шаг в правильном направлении», заявив, что она «сосредотачивает наши ресурсы на наиболее рискованных ситуациях и ситуациях, которые представляют очень реальная и озвученная угроза общественной безопасности», а также снижает вероятность того, что чернокожие и латиноамериканские автомобилисты будут подвергаться несправедливому полицейскому преследованию с расовой предвзятостью.

Несколько активистов, участвовавших в дистанционном собрании, отвергли это мнение, назвав новую политику беззубой реформой, которая просто обеспечит прикрытие для полицейских, продолжающих оскорблять чернокожих и латиноамериканцев.

Тем временем профсоюзные лидеры Лиги защиты полиции Лос-Анджелеса предупредили, что новые правила представляют угрозу для общественной безопасности. Они также утверждали, что процесс, которому следовала комиссия, чтобы изменить политику, нарушил коллективный договор профсоюза с городом и что профсоюз рассматривает юридические варианты оспаривания новой политики.

В заявлении профсоюза говорится, что Бриггс «должен выйти из своей мыльницы, сделать домашнее задание и рассказать правду об остановках под предлогом и о той важной роли, которую они играют в изъятии оружия с наших улиц».

В заявлении приводятся данные, свидетельствующие о том, что во время 726 остановок в районе Ньютон в 2021 году было изъято 817 единиц огнестрельного оружия, и что изъятия «предотвратили обстрелы, обстрелы, запугивание, преследования и убийства наших жителей».

Профсоюз не сообщил, сколько из этих остановок было предлогом, или какой процент будет исключен в соответствии с новыми правилами.

На вопрос о данных профсоюза после собрания Бриггс предоставил свои собственные.

Всего в дивизионе Ньютон в 2021 году, по его словам, полиция остановила 27 075 человек в ходе 20 132 остановок. Из остановленных 64% были латиноамериканцами и 33% черными. По его словам, менее 10% имели какую-либо контрабанду и менее 4% имели огнестрельное оружие.

По словам Бриггса, во всем Южном бюро, которое включает большую часть Южного Лос-Анджелеса, в 2021 году полиция совершила 62 827 остановок с участием 78 829 человек. Из них 58% были черными и 37% латиноамериканцами. По его словам, огнестрельное оружие было изъято менее чем на 3,5%.

Перемещение, замедление

Начало основной области содержимого

Закон Пенсильвании о переезде требует от водителей, приближающихся к зоне экстренного реагирования, которые не могут безопасно выехать на полосу, расположенную дальше от зоны реагирования, «проезжать зону экстренного реагирования со скоростью не более 20 миль в час менее чем установленное ограничение скорости и разумное для безопасного проезда». Зона аварийного реагирования — это место, где мигают огни автомобиля службы экстренной помощи, или где дорожные бригады или аварийно-спасательные службы зажигают сигнальные ракеты, вывешивают знаки или пытаются предупредить путешественников.

Закон

Закон 105 от 2020 г., подписанный 29 октября 2020 г. и вступающий в силу через 180 дней, 27 апреля 2021 г.: зону экстренного реагирования.

Устанавливает дополнительные штрафы в размере до 10 000 долларов США для нарушителей, которые ранят или убьют сотрудника службы экстренной помощи или человека в автомобиле с ограниченными возможностями или рядом с ним.

Аналогичный закон (раздел 75, раздел 4572.2) требует от автомобилистов переезжать или снижать скорость при приближении к стоящему мусоровозу или мусоровозу.

Дополнительная информация

Аварийно-спасательные службы будут отмечать зоны реагирования дорожными сигнальными фонарями, предупредительными знаками или другими устройствами управления дорожным движением.

Транспортные средства для инвалидов подпадают под действие закона о перемещении, если они имеют по крайней мере две из следующих маркировок:

• Сигнальные фонари для транспортных средств.
• Предупреждающие знаки или другие устройства управления движением.
• Дорожные осветители.

Если вы попали в аварию

В случае аварии, которая d не привела к травмам или серьезному повреждению автомобиля:

• Убрать транспорт с проезжей части.
• Обмен страховкой, информацией о водителе и транспортном средстве, а также телефонными номерами страховщиков.
• Обратите внимание на незначительные повреждения и запишите, что произошло.
• Вы можете связаться с полицией, чтобы ответить.

Для других аварий:

• Свяжитесь с 911 для полиции и, при необходимости, пожарных и скорой помощи.
• Полиции потребуются ваши водительские права, страховка и информация о регистрации транспортного средства.
• Полиция примет показания свидетелей для отчета о ДТП.
• Вы можете позвонить в эвакуационную компанию, или полиция свяжется с ней, чтобы перевезти ваш автомобиль.

Если ваш автомобиль становится инвалидом:

• Звоните в полицию по номеру 911.
• Знайте свое местоположение (маршрут, указатель мили, перекресток).
• Включите мигалки или привяжите флажок, чтобы показать, что вам нужна помощь.