Сравнение бензина АИ-92 и АИ-95

Бензин представляет собой основной вид топлива, применяемый для заправки автомобильного транспорта. Получают его с помощью перегонки нефти. В результате процесса формируется несколько фракций. Одной из них и является бензин. Согласно государственному стандарту топливо делится на несколько групп. На современном рынке нефтепродуктов максимально пользуются спросом марки бензина АИ-92 и АИ-95.

О бензине АИ-92

Топливо данной марки соответствует группе Regular motor gasoline. Этот бензин соответствует высокооктановому автомобильному топливу. Оно нашло широкое применение в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания. Моторам свойственна работа при высокой степени сжатия. Бензин марки АИ-92 формирует высокую степень стойкости к самопроизвольному воспламенению. Топливо способствует плавной работе мотора. Марка АИ-92 широко используется в России и странах СНГ. Бензин выпускается этилированный и неэтилированный.

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95 соответствует группе Premium motor gasoline. Такое топливо обладает улучшенными характеристиками. В процессе его производства применяются ароматические компоненты, газовый бензин, а также продукт, полученный в результате высокотемпературной обработки дистиллятного сырья. Топливо формирует стойкость к детонации. Выпускается бензин АИ-95 класса «Экстра». Он аналогичен традиционному топливу данной марки. Единственное отличие – отсутствие свинца в топливе класса «Экстра».

Сравнение бензина АИ-92 и АИ-95

Чем выше октановое число, тем большей ценностью обладает автомобильное топливо. Разница этого показателя при сравнении АИ-92 и АИ-95 не превышает 2-3 единиц. Такое незначительное различие не отражается на практике. При использовании бензина этих двух марок изменения времени сгорания не наблюдается. Когда октановое число повышается из-за внесения в топливо эфиров, что бывает в большинстве случаев, скорость сгорания повышается. Это объясняет экономию незначительного числа литров бензина и снижение токсичных свойств выхлопного газа. При этом повышается детонационная стойкость, уменьшается риск прогара поршней и клапанов. Некоторые автовладельцы утверждают, что сорт бензина не оказывает влияние на работу автомобиля.
Беря во внимание перечисленные особенности топлива, лучше выбирать АИ-95. При отсутствии возможности покупать топливо с высоким октановым числом можно плавно переходить на низкооктановый бензин. Но использовать его лучше в качестве второстепенного варианта. Но эксплуатационные свойства топлива далеко не всегда влияют на долговечность двигателя. Не менее важна порядочность продавца, производителя и обращение с транспортом.

АИ-92 или АИ-95?

Вопрос о том, какое топливо лучше для автомобиля, интересует новичков и опытных водителей. Идеально подходящим топливом будет только хороший бензин. Исходя из статистических данных, большую часть времени водители автомобильного транспорта проводят на городских и загородных трассах. Это позволяет заправляться на проверенных заправочных станциях. После выбора АЗС с качественным бензином можно задуматься о выборе марки топлива.

Мнения о топливе расходятся. Некоторые водители регулярно заправляются бензином АИ-92 в случаях, когда производители рекомендуют заправлять 95-м. Свой выбор они объясняют минимальным количеством присадок. После использования АИ-95 известны случаи появления нагара, покраснения свеч, появления прочих нежелательных последствий. Но существуют мнения о том, что АИ-92 это тот же АИ-80. Это подтверждают многие независимые экспертизы, ходе которых исследовалось топливо с разных заправочных станций. Химические лаборатории подтверждают, что октановое число соответствует заявленным маркам не во всех случаях.

Исследования качества топлива не развивают сомнений, возникших при выборе бензина. Для начала необходимо изучить сведения, изложенные в инструкции к автомобильному транспорту. Рекомендуемую марку бензина можно увидеть, открыв бензобак. Если производитель автотранспорта рекомендует заправлять машину только АИ-95, не пытайтесь обмануть конструкторов. Использование бензина низкой марки может негативно сказаться на эксплуатации двигателя. Если по инструкции допускается лить АИ-92, то негативных последствий от использования АИ-95 не возникнет. При этом вы сможете наблюдать только изменения в положительную сторону. Возможно, снизится расход топлива, улучшится динамика, замедлится износ мотора. АИ-92 чаще используется водителями. Поэтому недобросовестные заправочные станции разбавляют его чаще, чем бензин марки АИ-95.

Если заправлять автомобиль бензином АИ-92 вместо АИ-95, расход топлива и падение мощности не будут нести выраженный характер. Эксперты считают, что марка бензина не так важна, как его октановое число. Несмотря на то, что стоимость топлива сильно не увеличивается, водители автотранспорта продолжают экономить на нем. Это объясняет резкое увеличение количества продаж бензина марки АИ-92. Если средства массовой информации предвещают повышение цен, число желающих заправлять свой автомобиль 92-м бензином увеличивается.

Не все владельцы автотранспорта считают экономию на топливе оправданной. Это связано с повышением расхода топлива. Начинают приближаться проблемы с выхлопной системой. Бенин с низким октановым числом ухудшает их работу. АИ-95 содержит меньше примесей. Но эксперты опровергают эти суждения. Объяснением тому служат проведенные эксперименты. В ходе них было выявлено, что при заправке АИ-92 автомобиль ехал уверенней и ровнее. При этом на лючке бензобака указано, что рекомендуется заправлять 95-м. Автомобиль, заправленный 95-м бензином, быстрее достиг скорости 100 км/ч.

Существуют предположения о том, что регулярная заправка 95-м бензином способствует выведению из строя свечей зажигания. Износ этой детали происходит медленней при использовании АИ-92. А специалисты по ремонту транспорта уверенны в том, что в 95-м бензине больше присадок, что негативно отражается на двигателе и выхлопной системе.
Актуален спор о вреде бензина АИ-92. Современные модели автомобилей оснащаются датчиком детонации. Это позволяет заправляться бензином с невысоким октановым числом. Специальные датчики предупреждают быстрый износ двигателя. Но если фирма рекомендует использовать АИ-95, лучше не использовать бензин с низким октановым числом хотя бы до истечения гарантийного срока.

Водители автомобильного транспорта часто задаются вопросом: а не лучше ли заправлять машину 98-бензином? Но от такого топлива может быть больше вреда, чем пользы. АИ-98 рассчитан на высокофорсированные моторы, работа которых сопровождается высокой степенью сжатия. Автомобиль может начать работать неисправно. В любом случае, если в бензобак был залит бензин низкого качества, посетите СТО. Профессиональные мастера проведут тщательную проверку выхлопной системы и двигателя. А чтобы вновь не стать клиентом недобросовестной заправки, сохраняйте чеки! При возможности лучше выбирать качественный бензин с высоким октановым числом!

Автор

Издание

MotorPage.Ru

ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ БЕНЗИН АИ-92, 95, 98, 100?

12 июня 2019 г.

Неопытные водители часто даже не представляют, чем отличаются друг от друга виды бензина. Они заливают тот, который им сказали знающие люди, и не пытаются разгадать тайну возрастания цифр. В нашей статье мы поможем разобраться в видах топлива и указать на достоинства каждого.
Что нужно знать в первую очередь

Конечно, речь идет о значении букв и цифр, которые используются для обозначения топлива. Что значат «АИ»? «А» говорит о том, что топливо пригодно для использования в автотранспорте. Буква «И» обозначает октановое число установлено путем исследования. Итак, А – автотранспорт, И – исследованное. Цифры, как раз говорят о том, какое октановое число есть в бензине.

Возникает новый вопрос, что за зверь – октановое число? Октановым числом называют показатель детонационной стойкости бензина, то есть его степень его самовозгорания. Для наглядности посмотрим на АИ-92. Судя по названию, им можно заправлять автомобиль, а, допустим, самолет – нет. Октановое число составляет 92, что было проверено и установлено в специальных лабораториях.

Существует ошибочное мнение, которое говорит о том, что чем выше число, тем качественнее бензин. На самом же деле, каждый вид топлива, будь то АИ-92 или АИ-100, предназначен для разных видов двигателей.

АИ-92

Самый популярный из-за низкой стоимости бензин в нашей стране. На самом деле это простое топливо, не содержащее большого количества присадок, предназначен для карбюраторных и некоторых инжекторных моторов.

АИ-95

Стоит дороже 92-го, но до премиального еще не дотягивает. Стоимость оправдана появлением небольшого количества присадок и отсутствием свинца в составе, что делает выхлоп менее токсичным. АИ-95 станет идеальной «пищей» для инжекторных двигателей.

АИ-98

Этот вид топлива открывает линейку «премиальных». АИ-98 заливают владельцы форсированных двигателей. Напомним, что форсированными называют те моторы, которые способны выдать максимальную мощность за счет высокого давления в камере сгорания. Чтобы двигатель работал исправно, приходится «раскошеливаться» на АИ-98. На практике этот бензин используется довольно редко. Основные потребители – владельцы гоночных автомобилей.

АИ-100

Самый новый вид топлива на российском рынке. АЗС уверяют, что АИ с октановым числом 100 способен существенно снизить расход топлива. Каждые 100 километров удастся сэкономить 10%. Конечно, стоит он значительно дороже остальных и является универсальным. Правда, больше всего это топливо подходит для турбированных моторов.

Ошибки при заправке

Еще один из часто задаваемых вопросов «Что будет, если заправлять авто более дешевым топливом?».

Узнать, какой вид топлива подходит конкретной машине можно, если заглянуть в технический паспорт авто. Это самое верное решение, пренебрегать которым не стоит. Дело в том, что снижение октанового числа от заявленного приводит к тому, что воспламенение происходит раньше, чем требуется, а, значит, страдает двигатель, повреждаются поршни и стенки цилиндров. Таким образом, износ произойдет гораздо раньше. В случае, если заправить авто более дорогим бензином, то время сгорания увеличится, что тоже негативно сказывается на состоянии «внутренностей».

АВТОНОВОСТИ

АВТОР: Н. ПЛОТНИКОВА

https://naavtotrasse.ru/auto-news/chem-otlichaetsya-benzin-ai-92-95-98-100.html

92, 95 или 98 — CARHack.ru

Насколько правдиво суждение о том, что 92-й бензин лучше 95-го? Можно ли смешивать разные сорта топлива? Почему в рекомендациях ВАЗ и Renault-Nissan для одного и того же двигателя указываются разные марки бензина? И что все-таки лить в бак, чтобы сэкономить?

Удивительно, как много вопросов появляется в голове у российского автолюбителя, когда он в очередной раз задумывается о росте цен на топливо. Да, жизнь дорожает, а пересаживаться на общественный транспорт совсем не хочется, поэтому мысль о возможном использовании низкооктанового бензина посещает нас все чаще. Итак, какой бензин заливать: 92-й или 95-й? Содержание:

Октановое число

Чтобы разобраться, какой бензин лучше заливать в авто: 92-й или 95-й, – сначала нужно понять, что из себя представляет октановое число (ОЧ) и на что оно влияет. Конечно, прожженные водилы знают это и без ликбеза, но новичкам будет полезно это прочесть.

Внимание: октановое число (другое название – детонационная стойкость) – это параметр, определяющий способность топлива противостоять процессу самовоспламенения при сжатии в камере сгорания мотора. Это значит, что чем выше ОЧ, тем позднее воспламеняется бензин и тем эффективнее проходит его сгорание.

В свою очередь любой мотор рассчитан на определенную степень сжатия. Например, ВАЗовские движки имеют степень сжатия 9,0 или 9,9. В инструкции к автомобилям, укомплектованным данными двигателями, указывается, что рекомендованная марка бензина – 92-я. О чем это говорит? А о том, что в данном силовом агрегате 92-й бензин не сможет самовоспламениться. Он загорится лишь от искры, когда автомобиль будет полностью к этому готов.

Если самовоспламенение бензина происходит преждевременно, это приводит к перегреву мотора, его ускоренному износу и даже некоторым поломкам. Поэтому производители всегда указывают, какими марками топлива разрешено заправлять конкретное авто.

Можно ли заливать 95-й или 98-й бензин вместо 92-го?

Какой бензин заливать в бак, рассчитанный на 92-й сорт? Специалисты считают, что допустимо заправиться любым от 92-го и выше.
Все логично: если мы заливаем в бак топливо с более высоким октановым числом, мы уменьшаем вероятность детонации в цилиндре, а это – неоспоримый плюс для мотора. Тем самым мы снижаем риск поломки.

Вполне ожидаемо, что на 95-м или 98-м бензине автомобиль пойдет ровнее и сможет развивать бОльшую мощность, ведь горючее в камере будет сгорать с бОльшим КПД. При этом авто в норме может начать потреблять чуть меньше топлива. Однако существенной разницы в поведении автомобиля и затратах на бензин ждать не стоит. Более того: если, например, авто рассчитано на 92-й бензин со степенью сжатия до 10,5, то применение 95-й марки может привести к некоторой потере мощности.

Многие автомобилисты уверены, что использование 95-го и 98-го бензина вместо 92-го приведет к перегоранию цилиндров. Возможно, в старых машинах так и было, поскольку их двигатели не умели подстраиваться под изменение октанового числа. Современные автомобили снабжаются специальными электронными блоками, призванными корректировать режим работы двигателя в соответствии с качеством залитого горючего.

НО: электронный блок (ЭБУ) имеет конкретные диапазоны работы, поэтому лучше не рисковать и не «перепрыгивать» через марку. То есть если ваше авто по паспорту работает на 92-м бензине, то не надо заливать в него «сотку», хватит и 95-го.

Можно ли заливать 92-й бензин вместо 95-го?

Какой бензин заливать в автомобиль, если в инструкции прописан 95-й, но сэкономить очень хочется? Увы, только 95-й. Вы же не хотите, чтобы при поломке вам отказали в гарантийном ремонте?

Стоит заправить авто горючим с более низким ОЧ, и оно начнет «капризить»: издавать цокающие звуки, напоминающие стук клапанов. Это свидетельствует о детонационных процессах, происходящих внутри двигателя. Еще один признак детонации – когда двигатель продолжает работать, когда вы уже выключили зажигание. Хорошего в этом случае ждать не приходится.

Чтобы избежать серьезной поломки и дорогостоящего ремонта, желательно как можно раньше слить низкооктановый бензин из бака и заправить авто топливом, полностью соответствующим рекомендациям производителя. Если поломка все-таки произойдет, в сервисном центре быстро поймут, что случилось. В этом случае все ремонтные работы вам придется выполнять за свой счет.

При наличии ЭБУ негативные последствия минимизируются, но тогда вы существенно потеряете в мощности. Есть ли смысл в такой экономии?!

Можно ли смешивать 92-й и 95-й бензин?

Выбирая, какой бензин лучше залить, некоторые вынуждены смешивать сразу две марки. Например, дозаправить к остаткам 95-го канистру 92-го. Что из этого получается и можно ли так делать?

Кое-кто считает, что при смешении двух «разно-октановых» марок получится некий усредненный вид бензина. На практике это не так эффективно и никакой практической пользы из такого эксперимента получить не удастся.

Нужно понимать, что если при смешении вы используете бензин с более низким октановым числом, чем предписано в инструкции, то вы как минимум рискуете получить повышенный износ мотора (смотри предыдущий раздел).

Почему октановое число – это еще не все

В принципе заправка машины – дело предельно простое: заехал на АЗС; оплатил литраж на нужной колонке; подождал, пока заказанный объем топлива перетечет в бак, и поехал по своим делам.

Но… мы же в России, где качество топлива часто оставляет желать лучшего. Даже если вы точно знаете, какой бензин нужно заливать в вашу машину, вы не застрахованы от покупки топлива более низкого качества. Долгое время даже считалось, что 92-й бензин намного лучше 95-го. Ходило мнение, что 95-й у нас сильно разбавляют, поэтому дешевле и правильнее было бы заправляться 92-м. Сейчас качество топлива в крупных городах более или менее соответствует заявленным характеристикам, хотя риск нарваться на недобросовестного продавца все же есть.

Наверное, вам попадались заправки, где продают АИ-100. Одни объезжают такие места стороной, другие втридорога покупают «сотку», потому что это якобы круто. В действительности же они, как правило, платят бешеные деньги за самый обычный 98-й бензин, просто слегка «разогнанный».

А секрет вот в чем. Многие даже не догадываются, что качество топлива определяется не одним, а сразу двумя показателями:

1. ОЧ по исследовательскому методу;
2. ОЧ по моторному методу.

Первый показатель – то самое октановое число, которое отображается в названии марки бензина. Он определяется при испытаниях на малых оборотах. Второй показатель получен на повышенных оборотах. Несмотря на то что он не указывается в названии марки, он имеет большое значение.

Так вот: если запросить информацию по тому самому АИ-100, с большой долей вероятности окажется, что ОЧ по моторному методу не превышает 88. А это значит, что вы покупаете обычный 98-й бензин, но по дурной цене. Ну и какой бензин лучше заливать: АИ-100 с моторным числом 88 или АИ-98 с моторным числом 90? Да-да, и последний встречается, нужно только хорошенько поискать.

Кроме того, важно правильно понимать связь между октановым числом и мощностью автомобиля. Многие думают, что если они заправят свои «жигули» 98-м бензином, то их «ласточка» полетит стрелой. На самом деле ситуация такова: более мощный автомобиль требует топлива с более высоким октановым числом, но сам по себе высокооктановый бензин не превратит Оку в Феррари.

Итак, какой бензин лучше заливать в бак?

С положительными и отрицательными последствиями, возникающими при заправке автомобиля неродным бензином, мы ознакомились. Считается, что все современные автомобили требуют бензина не ниже АИ-95, однако при степени сжатия до 10 часто рекомендуется и АИ-92.

Заводы-изготовители всегда указывают в сопроводительных документах, какой бензин лучше заливать в тот или иной автомобиль. В идеале нужно четко следовать этим рекомендациям. Нередко изготовители указывают не одну, а сразу две допустимые марки топлива. Это значит, что вы с одинаковым успехом можете заправлять свое авто любой разрешенной маркой. Однако если учесть, что существует риск приобретения низкокачественного бензина, лучше использовать топливо с более высоким октановым числом.

Что делать, если у производителей нет единого мнения насчет марки бензина?

Итак, чтобы понять, какой бензин заливать в бак своего железного коня, достаточно открыть документы и найти там рекомендации по топливу. Кстати, и на лючке заправочной горловины эта информация обычно тоже есть.

Но как быть, если два завода рекомендуют разный бензин для одного и того же мотора? За примером далеко ходить не надо. Наши родные Приоры, Калины и Гранты, оснащаемые двигателем ВАЗ-21127, по рекомендации завода должны работать исключительно на 95-м бензине. Тот же самый мотор, который в Весте и XRAY носит индекс ВАЗ-21129, готов есть 92-ю марку. Почему такое происходит?

Нужно сказать, что такая несогласованность характерна для многих альянсов. Просто разные инженеры по-разному смотрят на топливо. Например, на ВАЗе специалисты размышляют так: «95-й бензин более экологичный. Весь мир переходит на более экологичное топливо, поэтому мы точно на верном пути. Кроме того, если в бак под видом 95-го зальют 92-й, автомобиль этого практически не заметит. Другое дело, если в документации мы напишем 92-й, а водителю вместо него подсунут 80-й, — вот тогда будет плохо…»

Заключение

Использовать 95-й бензин вместо 92-го сегодня стало нормальным, ведь в Европе 92-й ушел в прошлое, и наша страна недалека от этого. Современные автомобили все поголовно требуют топлива от 95-й марки и выше. В крайнем случае завод указывает разброс от 92-го до 95-го.

Итак, какой бензин лучше заливать в бак вашего автомобиля, вы решаете самостоятельно. Ведь в случае ошибки вся ответственность ложится только на вас. Но правильнее все-таки всего было бы следовать рекомендациям производителя и заправляться только на проверенных АЗС.

Какой бензин лучше: А-92 или А-95

Многие автомобилисты порой заправляются совершенно машинально. Они подъезжают к АЗС, просят оператора залить в бак определённое количество бензина той или иной марки.

Причём не все вспомнят, почему именно они решили заправляться таким топливом, а не другим. Некоторые делают выбор на уровне инстинктов. Другие, сменив машину, не меняют привычку заливать то топливо, которое подходило старому автомобилю. Есть и те, кто просто послушал знакомых или вычитал какую-то информацию в журналах или на тематических форумах.

Но от правильного выбора бензина зависит очень многое. Поэтому этот вопрос следует изучить детальнее и решить, что всё же лучше между 92 и 95 марками горючего.

Немного общей информации

Практически каждый автомобилист и просто автолюбитель знает, что для получения топлива осуществляется процесс переработки и перегонки нефтепродуктов. Но при этом не все до конца понимают, что означает маркировка 92 и 95, когда речь идёт про бензин.

Если отталкиваться от действующего ГОСТа, то бензин делится на 4 общие категории:

• Категория Normal. Сюда относится топливо марки АИ-80.
• Regular. Это уже более высокоэффективное горючее АИ-92.
• Под категорией Premium понимают марку АИ-95.
• Самым высоким считается бензин Super, соответствующий марке АИ-98.

Причём многие уверены, что номер марки является отражением октанового числа рабочей жидкости. То есть о 95-го бензина октановое число 95, а у восьмидесятого ровно 80.

И чем выше показатель октанового числа, тем в итоге качественнее оказывается горючее. Отсюда более высокая стабильность смеси, непосредственно влияющей на детонацию в двигателе. То есть при более высоком октановом числе вероятность взрыва уменьшается.

В теории всё так и выглядит. Но на практике повышенное октановое число не является объективно лучшим решением для конкретного автомобиля. И заливать 98 бензин во все машины подряд нельзя, поскольку многое зависит от самого двигателя и его топливной системы.

Автопроизводители не просто так практически всегда вписывают в инструкции и руководство по эксплуатации конкретной марки топлива, под которую адаптирован двигатель той или иной модели транспортного средства.

Показатели октанового числа далеко не всегда соответствуют марке топлива. Покупая даже АИ-80, не стоит рассчитывать, что там будет ровно 80 единиц. Зачастую значение оказывается ниже.

Чтобы лучше понять суть каждой марки бензина, нужно изучить их ключевые особенности, а также разобраться в имеющихся отличительных характеристиках.

В чём разница

Первым делом следует уловить разницу между 92 и 95-м бензином для автомобилей, дабы приблизиться к ответу на вопрос о том, какому из них отдать предпочтение при посещении автозаправочной станции.

На самом деле обычного потребителя мало интересуют физико-химические аспекты, такие как теплота сгорания, актуальная плотность или же скорость горения применительно к маркам бензина 92 и 95. Хотя некоторая разница по этим параметрам имеется, она не такая значительная, как может показаться. Поэтому марки бензина 92 и 95 одинаково активно используются автомобилистами.

Куда привлекательнее при сопоставлении бензина 92 и 95 для потребителя будут такие значения как октановое число и расход топлива. Вот здесь определённую разницу между типами бензина 92 и 95 найти можно.

Про октановое число уже известно. В теории оно выше именно у 95-го бензина, поскольку он производится в соответствии с более жёсткими требованиями и стандартами, предназначаясь для машин с современными топливными системами. А вот у 92 бензина показатель октанового числа несколько ниже. Причём разница составляет буквально несколько единиц, что нельзя считать существенным значением.

Некоторые автолюбители заявляют, что между этими типами топлива пропасть и ни в коем случае нельзя заливать 95, когда производитель рекомендует 92, или же наоборот.

Но наглядное сравнение одинаково качественного 95 и 92 автомобильного бензина показывает, что они друг к другу близки и катастрофических отличий по техническим и физико-химическим характеристикам не наблюдается. Это позволяет развеять миф о том, что при заливке 95 вместо второго клапана сгорают моментально. На деле ничего подобного не произойдёт и опасаться не стоит.

Существует ещё один распространённый миф, связанный с тем, что регулярное использование 95 топлива заставляет автомобилистов чаще менять свечи зажигания. Тут дело вовсе не в марке, а в качестве конкретного горючего. Если посещать сомнительные АЗС, тогда действительно свечи выйдут из строя намного быстрее. Ровно тоже самое произойдёт, если покупать там 92 бензин.

Немаловажным фактором является то, какой бензин всё же экономичнее, если сравнивать 95 и 92. Отталкиваясь от горючего хорошего качества, определённое преимущество будет на стороне первого варианта, то есть более высокооктанового. Но говорить о том, что он значительно экономнее, чем 92, тоже нельзя. Тут многое зависит от конкретной топливной системы и её адаптированности под работу на том или ином виде горючего.

Многочисленные эксперименты доказали, что расход 92 буквально на небольшую долю выше, чем у 95. При этом второй вид бензина всегда стоит дороже. И если ваша машина адаптирована под работу на менее высокооктановом горючем, экономия за счёт заправки 95 бензина себя не оправдает.

А вот чем ещё отличаются марки бензина АИ-92 от АИ-95, так это стоимостью. На всех АЗС без исключения пятый традиционно будет стоить дороже второго. Причём это весомый аргумент для обычного потребителя перейти на 92. Некоторые почему-то уверены, что периодическая заливка более высокооктанового топлива, несмотря на рекомендации автопроизводителя заливать лишь 92, оказывает хороший профилактический эффект для топливной системы. Но это распространённое заблуждение, не имеющего ничего общего с реальностью.

Характеристики АИ-92

В основном, 92 бензин ориентирован на карбюраторные силовые агрегаты, использующие в своей основе принцип внутреннего сгорания. Подобные моторы характеризуются тем, что они функционируют в условиях повышенной степени сжатия.

Эта марка горючего способствует обеспечению хорошей защиты против детонации, а также помогает механизму работать более плавно и стабильно.

Фактически это топливо, полученное методом прямой перегонки нефтепродуктов, в которое добавляются антидетонационные присадки. Путём чистой перегонки даже на самом современном оборудовании получить октановое число выше 93 единиц невозможно. Всё, что имеет большее число, является результатом работы соответствующих присадок и химических добавок.

В настоящее время все страны ЕС, а также множество государств в мире отказались от 92 марки. Такое топливо не производят, поскольку оно не подходят для автомобилей с современными и модернизированными системами зажигания. А вот в России, Украине и странах СНГ это очень распространённое и востребованное горючее.

Помимо карбюраторных моторов, 92 неплохо питает сравнительно старые инжекторные двигатели. Есть редкие исключения, когда для новых авто рекомендуют заливать именно 92 марку.

92 бензин делят на неэтилированный и этилированный. Основная разница между ними заключается в объёмах содержащегося свинца в составе.

Нюансы АИ-95

В плане качества 95 немного, но превосходит своего конкурента и также содержит в своём составе присадки, оказывающие противодетонирующее воздействие.

Ещё пятый делится на обычный и экстра. Во втором случае из состава исключается такой компонент как свинец. Несмотря на его отсутствие, качество от этого только повышается, а также увеличивается стоимость улучшенного топлива. Фактически в этом и заключается основное отличие.

В 95 добавляют различные дополнительные вещества. На некоторых производствах широко используется газовый бензин. Сами производители 95 экстра заявляют о том, что при заправке таким горючим лучше очищается топливная система, а также повышается мощность силовой установки. Верить этим утверждениям или нет, дело лично каждого. Но на практике экстра ведёт себя лучше, чем обычный 95.

Марка 95 является самой распространённой и востребованной в Европе, что обусловлено её соответствием всем актуальным требованиям и высоким стандартам качества. В России и странах СНГ его преимущественно заливают в иномарки.

Можно с уверенностью говорить о том, что детонационная стойкость характерна для двух марок топлива, поскольку этот показатель выступает одним из ключевых в отношении бензина. Детонационная стойкость скорее выступает как объединяющий фактор, а не как отличие между марками.

Если топливо характеризуется отличной детонационной стойкостью, это означает вхождение в его состав олефинов, циклопарафинов, изопарафиновых углеводородов, а также гомологов бензола. Хотя для обычного автомобилиста все эти сложные названия химических веществ не дают ровным счётом никакой полезной информации.

Какому топливу отдать предпочтение

И теперь главный вопрос, касающийся того, какой бензин всё же лучше для автомобиля: 92 или 95.

Первое правило для каждого автовладельца заключается в том, чтобы выбирать исключительно качественные, проверенные и надёжные АЗС. Не гонитесь за мнимой экономией, пытаясь купить более дешёвое топливо на сомнительной заправке. Это лишь приведёт к дополнительным проблемам.

Чаще всего даже на хороших заправках используются в составе топлива дополнительные присадки. Причём идут они ещё с завода. Но одно дело, когда это запатентованные, стандартизированные и соответствующие ГОСТу добавки, и совсем другое, когда это сомнительная автохимия или банальный ацетон в огромных количествах. Да, химический анализ покажет высокое октановое число, но такой разбавленный бензин способен спровоцировать серьёзные проблемы с силовой установкой.

Вопрос о том, бензин какой марки лучше и предпочтительнее заливать, когда выбор стоит между 92 и 95, кажется вечным. Он будет актуальным до тех пор, пока и у нас не отменят производство и продажу более низкооктанового горючего.

Некоторые уверены, что преимущества на стороне 92, поскольку в его составе используется меньше присадок и горючее оказывается по итогу чище. А вот если залить пятый, тогда обязательно появится нагар, покраснеют свечи и появятся прочие признаки износа топливной системы. Но это ошибочное мнение и серьёзное заблуждение.

Вряд ли кого-то удастся удивить тем, что по факту нынешний 92 является улучшенной версией 80 бензина, в который просто добавили пакет активных октаноповышающих присадок. Пусть и не всегда, но в большинстве случаев. Это было доказано проведёнными экспертизами на множестве АЗС по всей стране.

Суть в том, что заявленное заправкой октановое число практически никогда не соответствует реальным значениям. Но оно максимально приближено к стандартам на хороших АЗС, куда поставляется горючее от ведущих производителей.

Несложно ответить самому себе на вопрос касательно того, какой бензин предпочтительнее и лучше лить в бак своего транспортного средства, если на выбор предлагается 92 и 95 марки. Ответ ищите в руководстве по эксплуатации, в технической документации или просто на внутренней стороне лючка бензобака. Именно там автопроизводитель указывает, под какое горючее лучше адаптирована конкретная машина с установленным на неё двигателем.

Руководствуйтесь максимально простой логикой, которая заключается в следующем:

• Если автопроизводитель указал, что заливать нужно только 95, и никаких других рекомендаций нет, тогда в бак должен поступать бензин исключительно 95 марки. Так вы минимизируете любые негативные последствия.
• Если в инструкции сказано, что машина адаптирована под 92, без дополнительных упоминаний 95 марки, тогда тратить больше денег и заливать пятый нет смысла. Эта машина лучше работает на 92.
• Есть автомобили, где допускается применение двух марок топлива. Тогда решение за самим автомобилистом.

В последнем случае становится интересно, какое топливо всё же лучше и предпочтительнее заливать, 92 или 95, если автопроизводитель даёт право выбора.

Обычно заливка пятого даёт некоторые преимущества в плане расхода топлива, улучшения динамики, разгонных характеристик и износа элементов топливной системы. Но если остаться на более бюджетном 92, ничего плохого не произойдёт. Опять же повторимся, это утверждение применительно к высококачественному топливу и машинам, адаптированным под работу на двух марках бензина.

Если вас интересует, бензин какой марки заливать выгоднее, то тут можно поставить определённый знак равенства между 92 и 95. На покупку 92 нужно меньше денег, и это факт. Но заливка 95 способствует некоторому улучшению экономичности и общего состояния двигателя. А потому снижаются затраты на обслуживание, увеличивается интервал между ремонтом и пр. В итоге то на то и выходит. Если вы заинтересованы в сохранности узлов и продлении жизни мотора, берите качественный 95.

Взаимозаменяемость 92 и 95

Ещё один крайне интересный вопрос, волнующий миллионы автомобилистов. Всем интересно знать, каким будет эффект, если одну марку топлива заменить другой.

Как вы уже знаете, при допуске автопроизводителем использовать обе марки бензина, смена топлива ни к чему ужасному точно не приведёт. 95 даст некоторые преимущества, но тут всё условно.

Куда интереснее посмотреть на поведение машин и двигателей в частности, если нарушить рекомендации автопроизводителя.

В теории, когда машина адаптирована до 92, использовать более высокооктановое горючее не стоит. Но на практике сильного вреда двигателю вы не причините. Исключением могут быть ситуации, когда разница между октановым числом выше, чем 2-3 единицы. Поэтому заливать 92 вместо 80 намного опаснее из-за риска прогорания выпускных клапанов.

Многочисленные испытания показали, что 95 горючее в машине под 92 бензин ничего плохого не даёт. Зачастую даже удаётся получить некоторые преимущества в виде увеличения динамики и снижения расхода топлива. Но всё это будет справедливым лишь в ситуации, когда заливается действительно качественное топливо, а не разбавленная огромным количеством присадок жидкость.

Совершенно иначе следует воспринимать заливку 92 вместо 95. Если машина должна работать на более высокооктановом топливе, тогда заливать туда горючее с низким числом нежелательно. В противном случае можно спровоцировать неприятные последствия. А именно:

• детонация мотора;
• увеличенный расход топлива;
• падение динамики разгона;
• рывки;
• надрыв двигателя.

Если переход с низкооктанового на высокооктановое ещё допускается, то наоборот делать категорически не рекомендуется. Иначе сократится ресурс двигателя, и вы сами же приблизите момент, когда мотору потребуется капитальный ремонт.

Можно сказать, что 92 марка является устаревшим, но всё ещё актуальным в некоторых странах топливом, которое хорошо себя показывает применительно к карбюраторным моторам и стареньким инжекторным двигателям.

95 марка бензина выступает как более современный и высококачественный продукт, предназначенный для новых автомобилей с модернизированными топливными системами.

На вопрос о том, какому топливу отдать предпочтение, ещё на этапе разработки ответил сам автопроизводитель. И не доверять ему нет никаких оснований. Поэтому главным требованием к автовладельцу является выбор в пользу качественных и проверенных АЗС, где продают максимально приближенное к государственным стандартам топливо. Именно его и нужно заливать в свой бензобак.

92-й или 95-й бензин лучше для машины в жару?

Этим летом обсуждения, можно ли использовать топливо Аи-92 вместо Аи-95, среди автомобилистов разгорелись с новой силой. Одна из причин этому — внезапный рост цен на бензин. За год в регионе топливо подорожало на 12 процентов. Водители опять задумались об экономии. Но не только в цене дело…

Страх перед подделкой

Во время путешествий по дорогам России автомобилистам приходится заправляться не только на крупных АЗС известных нефтяных компаний, но и на незнакомых автозаправках так называемых независимых операторов. Водители сомневаются в качестве такого топлива, но делать нечего, если ты вдали от магистралей и федеральных трасс.

Сторонники перехода на 92-й бензин, особенно в летнее время и в автопутешествиях объясняют, что в дороге и на неизвестных заправках легко нарваться на поддельный высокооктановый 95-й бензин. По их мнению, более дешёвый низкооктановый Аи-92 не будут подделывать, это не выгодно. А что если поломка из-за «левого» топлива произойдёт вдалеке от дома и крупных городов, где можно найти нормальный автосервис? Именно из этих соображений некоторые водители заправляются 92-м, даже если производитель требует заливать в бачок автомобиля топливо не ниже Аи-95.

Двигателю плохо не станет?

Но здесь подключаются скептики и противники перехода с 95-го на 92-й. По их мнению, если летом постоянно пользоваться низкооктановым бензином при прописанном высокооктановом, не станет ли плохо от этого двигателю?

Действительно, автопроизводитель прописывает в правилах эксплуатации, какой бензин стоит использовать на данном моторе. Сторонники безболезненного перехода приводят следующие доводы. Для начала разберёмся: чем выше октановое число топлива, тем более плавно топливовоздушная смесь сгорает в двигателе. При меньшем октановом числе топливо более склонно к детонации (взрыву). Трудности с Аи-92 и его детонацией встречаются в моторах при степени сжатия выше 10.5. К таким моторам относится, например, часть агрегатов BMW или Mazda. По словам сторонников перехода, у многих двигателей степень сжатия не превышает 10, таким образом, они смогут работать и на 92-м. По некоторым данным, американский бензин, на котором работают «Форды» и «Фольцвагены» в Штатах, соответствует нашему 92-му. Некоторые автомобилисты замечали, что требования производителей к разным машинам с одним и тем же двигателям разнятся — например, на «Поло Седан» от Фольцваген предлагают заливать не ниже Аи-95, а лучше Аи-98, а вот на «Шкоду Октавию» с таким же мотором можно и 92-й.

Так что решать самому автомобилисту — ориентироваться ли на степень сжатия топлива и высчитывать, способна ли машина безболезненно ездить на 92-м или чётко следовать указаниям производителя. В любом случае ответственность лежит только на автомобилисте. А вот у дилера при гарантийном ремонте двигателя могут возникнуть вопросы. Если экспертиза покажет, что вы использовали не тот бензин, который рекомендован производителем, вам откажут в гарантии.

Сомнительная экономия

Для многих встаёт вопрос экономии. Арифметика простая. По данным на 25 июня, на нижегородских заправках литр 95-го стоит 44.49 рубля, 92-го — 41.14 рубль. Экономия с литра — 3.35 рубля. Если пересчитать на средний расход легковой машины в 7–10 литров на 100 км, экономия составит от 23.45 до 33.35 рубля. Согласитесь, разница совсем не принципиальная. А вот каковы могут последствия для двигателя, никто вам гарантировать не может.

Текст: Наталья Халезова

Фото с интернет-ресурсов

Каким бензином заправлять машину 92 или 95?

Покупка нового автомобиля начинается с того, что водитель сразу после автосалона едет на ближайшую Автозаправочную станцию. Он уже получил рекомендации от диллера заправлять конкретный вид топлива (как правило, это АИ 95 или АИ 98 бензин), но его всё равно волнует вопрос: а можно ли заправлять в новый автомобиль 92-ой бензин? Какая разница между 92 и 95 бензином? Какой бензин лучше? Давайте разберемся в этих вопросах.

Содержание статьи:

Как производят бензин для автомобилей?

Разница между 92 и 95 бензином

Отличия между 92 и 95 бензине на практике

Можно ли вместо 95-го бензина использовать 92?

Можно ли смешивать 92 и 95 бензин?

Виды бензина для автомобиля

В России автомобильные бензины выпускают в соответствии с установленными ГОСТами. В настоящее время они определяют четыре вида бензинового топлива: Нормаль-80 (АИ-80), Регуляр-92 (АИ-92), Премиум-95 (АИ-95), Экстра-98 (АИ-98). Цифра в названии бензина означает октановое число, ниже которого оно не может быть по исследовательскому методу. Таким образом бензин подразделяется на низкооктановый (80, 92) и высокооктановый (95, 98).

А что же такое октановое число? Это показатель, который характеризует детонационную стойкость топлива, то есть его устойчивость к самовоспламенению при сжатии. Чем выше октановое число бензина, тем выше способность противостоять самовоспламенению. Именуется октановое число в мире как ОЧИ.

Помимо октанового числа бензин также характеризуется классами, число которых совпадает с номерами экологического стандарта «Евро»: Евро-2, Евро-3 и тд. Эти показатели, как правило, указаны на АЗС.

Как производят бензин для автомобилей?

Бензин производится несколькими способами. Один из них — это прямая перегонка бензина из нефти. Получить качественный высокооктановый бензин при таком способе не получится. Максимум топливо с октановым числом 50-58.
Есть другой способ производства, при котором бензин сразу получается высокого качества — 99 ОЧИ. Он называется каталитический риформинг и является очень дорогим. Поэтому таким образом производят бензин в основном в западных странах.

Существует также технология — каталитический крекинг. Благодаря ей производимый бензин имеет октановое число около 80.

В результате производители используют дешевые технологии производства бензина, а затем уже дорабатывают топливо, то есть искусственно повышают октановое число с помощью присадок и добавок.

Разница между 92 и 95 бензином

Учитывая распространенные способы производства бензина в России, можно прийти к выводу, что разница между 92 и 95 бензином является минимальной. Отличаются они октановым числом, а фактически количеством присадок и добавок. В 95-ом бензине таких присадок больше.

Если же говорить о стоимости 92 и 95 бензина, то здесь разница уже наиболее ощутима для водителей. Особенно, если автолюбителю ежедневно приходится колесить на своей машине и тратить в месяц немалые деньги на топливо. Отсюда и возникает желание сэкономить, а затем и возгласы автовладельцев — зачем переплачивать за бензин, если разницы особой нет?

Несколько лет назад в среде водителей существовало даже мнение, что 92-ой бензин лучше, качественнее, потому что его разбавляют меньше. Однако, разница между топливом все же есть, а его качество влияет на работу двигателя и его сохранность.

Отличия между 92 и 95 бензине на практике

Известно, что бензин в двигателе внутреннего сгорания воспламеняется от свечей зажигания. Пи этом срабатывают они чуть раньше, чем поршень дойдет до верхней мертвой точки. Нужно учесть, что топливо в камере сжимается и может само воспламеняться. Как мы уже говорили выше, 92 бензин имеет октановое число ниже, а значит обладает меньшей устойчивостью к самовоспламенению при сжатии. То есть воспламеняется он раньше 95-го бензина.

Чтобы двигатель автомобиля работал эффективно, возгорание топлива должно происходить в нужный момент Для этого мотор имеет определенный угол опережения зажигания и необходимую степень сжатия.

Проще говоря, любой двигатель рассчитан на определенный вид бензина с нужным октановым числом. Использование необходимого вида топлива, повышает эффективность работы двигателя, увеличивает КПД и соответственно снижает расход бензина.

Можно ли вместо 95-го бензина использовать 92?

Каждый двигатель калибруют под определенный вид бензина. Если в инструкции по эксплуатации указано, что в бак необходимо заливать 95-ый бензин, то именно так и нужно делать. Топливо с низким октановым числом не будет отвечать требованиям мотора по степени сжатия. А это чревато увеличением износа двигателя.

Кроме того, на 92-ом бензине машина поедет хуже. А если вы эксплуатируете новый автомобиль на гарантии и вдруг что-либо произошло с двигателем? Вы можете приехать в сервис, где у вас возьмут пробу горючего из бака и тут всплывет ваша бережливость и скупость. А скупой как известно платит дважды.

В основном современные автомобили создают для работы на 95-ом бензине. Конечно, поедут они и на 92-ом, но длительное использование «не того» бензина со временем приведет к большему износу двигателя. Впрочем, если хочется экономить, а машину не жалко, то и этот вариант имеет право на жизнь.

Можно ли смешивать 92 и 95 бензин?

В нашей стране практически весь бензин производится одним способом — добавлением присадок в топливо с низким октановым числом. Так изготавливают 92 и 95 бензины. То есть по своему составу они различаются незначительно, а значит смешивать эти два вида топлива между собой можно. Ничего страшного при смешении не случится. Только напрашивается вопрос — а зачем это нужно? Если автомобиль рассчитан на 95-ый бензин, то такая смесь все равно никого не спасет. И износ двигателя со временем будет.

Кроме того, АИ-95 и АИ-92 имеют разную плотность. При смешивании 92-ой будет на дне бака, а 95-ый над ним.

Заключение

92-ой бензин в настоящее время становится пережитком прошлого. В Европе в автомобили заливают топливо не ниже 95-го. На него рассчитываются и двигатели машин. В России ситуация иная, в первую очередь экономическая и с ценами на бензин. Поэтому 92-ой является хоть какой-то возможностью экономить семейный бюджет.

Как мы выяснили, отличия между 92-ым и 95-ым бензином не высоки. Но если производитель вашего автомобиля требует заливать топливо с высоким октановым числом, то этим рекомендациям следует придерживаться, отправляясь на АЗС.

Автомобильный бензин АИ 95 или АИ 92

С хорошим бензином машина развивает полную мощность, и двигатель работает без проблем. От чего это зависит? Расскажем какой выбрать бензин: АИ 92 или АИ 95 и с каким топливом машина будет работать эффективней и меньше потреблять горючее.

Технологии производства

Качество бензина регулируется техрегламентом, в котором перечисляется, чего не должно быть: металлосодержащих присадок на основе железа, марганца и свинца и присадок на основе метанола. Для получения высокооктанового бензина из нефти используют разные технологии, но только одна позволяет получить октановые числа вплоть до 99. Остальные вырабатывают по менее сложным технологиям.

Тут возникают различные октаноповышающие присадки и добавки. Их можно разделить на три группы. Первая базируется на применении металлсодержащих присадок – тетраэтилсвинца, который запрещен во многих странах мира, и в России. На замену пришел ферроцен.

Если в двигателе содержится большая доза ферроценов (железосодержащие присадки), то железный капут придет в первую очередь свечам зажигания. Вторым падет датчик кислорода, а за его гибелью последует преждевременная кончина каталитического нейтрализатора.

Другая группа высокооктановых добавок работает по принципу «смесевого» повышения октанового числа: базовый бензин смешивают с чем-то очень стабильным. Чаще применяют монометиланилин (ММА), чьё октановое число 280. Эти бензины дороже ферроценовых, но главное препятствие – нормы Евро IV, ограничивающие уровень «ароматики».

Третья группа – эфиры и спирты. С экологией все в порядке, но есть проблемы. Во-первых, сравнительно невысокое октановое число – около 120, так что требуется их довольно много – иногда больше 10%. Во-вторых, эфиры агрессивны по отношению к резинам, краске, некоторым пластикам. Именно агрессивность эфиров потребовала ограничения их концентрации – до 15%.

К числу страшных врагов автолюбителей относят ММА и МТБЭ. Использование этих присадок при изготовлении бензина допускается, но при строгой дозировке. Содержание МТБЭ больше 15% приводит к падению мощности мотора и разъедает уплотнения в топливной системе. ММА (не более 1%) разрешен в топливе до четвертого класса и запрещен с 2016 года.

Можно ли вместо АИ-92 залить 95-й

Стоит руководствоваться требованиями завода изготовителя, который указывает требуемый тип бензина. Обычно, какой заливать топливо указано на внутренней стороне заправочной крышки автомобиля. Использование ненадлежащего бензина лишает гарантии.

Некоторые авто производители перестраховываются и указывают более высокооктановый бензин как основной. Это делается для перестраховки, когда не уверены в качестве заправляемого топлива. Ведь, если водитель заправлял ненадлежащий тип топлива — это лишит его гарантийного ремонта в случае возникновения ремонта по вине плохого бензина.

Если инструкция рекомендует конкретное октановое число, следуйте этим указаниям. Но чаще производитель дает вилку: например, 95 — основной, 92 — резервный. В этом случае можно использовать и тот и другой, но 95-ый лучше. К тому же, с 95-ым бензином автомобиль поедет лучше, а расход топлива снизится.

Если говорить о расходе топлива на 95-ом бензине, по сравнению с 92-ым, то он существенно ниже. В городском режиме движения разница может достигать значения 15-20%. При езде с максимальной скоростью, например по трассе, разница в экономичности скромнее — до 3-4%.

Есть ли отличия в динамике

Есть, но не существенные. Если переходить с 92-ого на 95-ый бензин, то слегка увеличится максимальная скорость и время разгона. Далеко не каждый автолюбитель это заметит. Если двигатель не современный, то разница в динамике более существенна. На высокооктановом топливе улучшается эластичность, например при разгоне с 80 км/ч до 120 км/ч — что полезно при обгоне на трассе.

Разница в стоимости бензина

Цена на 95-ый бензин дороже, чем на 92-ой на 2-3 рубля. Если постоянно ездим в городе, с пробками и малыми нагрузками, то заправка более высокооктановым топливом выгодна в финансовом плане. Даже несмотря на большую стоимость топлива. При езде на трассе вся экономия сводится к минимуму, и в этом случае ездить на 95-ом было бы дороже.

Если залить АИ-98

Большого смысла нет, 98-ой сделан для форсированных моторов и двигателей с турбонаддувом. Скажем, провести тюнинг двигателя, поставить распредвалы с «широкими фазами», тогда – да. Без этого – пустой перевод денег. 98-й бензин заливают в машины с турбонаддувом, причем обязательно рекомендуется лить в сильную жару. Дело в том, что с ростом температуры воздуха увеличивается вероятность возникновения детонации, поэтому 98-ой бензин обязателен.

Заливать 98-ой в обычный атмосферный мотор незачем. Во-первых, дорого. Во-вторых, никаких плюсов не почувствуешь. А минусы возможны. И все призывы заливать 98-ой бензин — всего лишь рекламный маркетинг.

Обратный переход на низкооктановый бензин (вместо 95-ого лить 92-ой) нужно расценивать как запасной вариант – об этом говорят инструкции к большинству машин. Что касается разговоров, что на 95-м чаще выходят из строя свечи, то они вызваны практикой общения с плохими бензинами.

Если мой автомобиль рекомендует использовать обычный бензин, можно ли иногда использовать премиум-класса? | Новости

CARS.COM — Единственный гарантированный результат использования бензина премиум-класса в двигателе, рассчитанном на обычное топливо, — это то, что вы потратите больше денег на бензин. Что касается каких-либо ощутимых преимуществ заправки более дорогим бензином, шансов практически нет.

Связано: Больше обслуживания

Если ваш двигатель регулярно работает нормально, заправка его премиальным топливом вряд ли увеличит ускорение или экономию топлива более чем на незначительную величину.Что бы вы ни слышали, бензин премиум-класса не более эффективен для очистки ваших топливных форсунок или других частей топливной системы, потому что обычный бензин сегодня содержит те же моющие присадки.

Основным отличием от Premium является его октановое число — 91 или выше по сравнению с 87 для обычного. Более высокое октановое число придает премиальному газу большую устойчивость к преждевременному воспламенению топлива, что может привести к потенциальному повреждению, иногда сопровождаемому слышимым стуком двигателя или звоном.Более высокое октановое число позволяет двигателям иметь более высокую степень сжатия (для более энергичного взрыва), более совершенную синхронизацию зажигания или принудительную подачу воздуха, например, турбокомпрессоры или нагнетатели. Лучше всего они работают с топливом премиум-класса.

Но если производитель транспортного средства говорит, что вашему двигателю требуется только 87-октановый бензин, вам следует использовать именно его. Более высокое октановое число бензина премиум-класса не сделает ваш автомобиль быстрее; на самом деле возможно обратное, потому что высокооктановое топливо технически имеет меньше энергии, чем низкооктановое топливо.Это способность топлива больше сжиматься без предварительного воспламенения, что приводит к увеличению мощности при использовании в соответствующем двигателе. Премиальный газ — это не «более сильный» газ.

Если вы сжигаете больше, потому что думаете, что это делает двигатель живее, это, вероятно, психологическое: «Я плачу больше за бензин, значит, я должен получать больше». Некоторые автомобилисты заявляют, что они получают лучшую экономию топлива с премией, но отчасти это может быть связано с благоприятными погодными условиями (например, теплая погода вместо холода) или другими факторами.

Если вы используете топливо премиум-класса из-за того, что ваш двигатель регулярно стучит, вы лечите симптом, а не причину. Причиной детонации может быть что-то еще, например нагар или горячие точки, которые должен диагностировать и лечить механик.

Премиум-бензин может стоить на 20-60 центов больше за галлон в зависимости от того, где вы живете. Если платить больше за заправку бензина премиум-класса в автомобиль, предназначенный для обычного бензина, это приведет к низкой окупаемости инвестиций.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Плюсы и минусы неэтанольного газа

Лучшее топливо для газонокосилок и наружного энергетического оборудования

Бензин на основе этанола может повредить газонокосилки, бензопилы, триммеры и другие подобные инструменты. Особенно с появлением E15, которое становится все более популярным, владельцы уличного оборудования должны убедиться, что их газ не содержит этанола или, по крайней мере, не более 10%.Слишком много этанола в этих инструментах может вызвать коррозию и повреждение от перегрева. Оборудование с малым двигателем не предназначено для работы с бензином с высоким содержанием этанола. Например, E15 горит намного сильнее, чем E10, и может вызвать перегрев небольших двигателей. Большинство наружных электроинструментов снабжены предупреждениями, которые сообщают покупателям, что следует использовать не более 10% газовых смесей этанола.

Недостатки неэтанольного газа

Выделяются более вредные выбросы

Несмотря на то, что газ, не содержащий этанола, имеет некоторые преимущества, особенно для индивидуальных водителей, считается, что неэтанольный газ более вреден для окружающей среды.Выбросы чистых масел способствуют загрязнению воздуха и глобальному потеплению. Это одна из основных причин, по которой этанол смешивают с бензином. Популярность смешанного бензина и других альтернативных видов топлива растет, поскольку опасения по поводу глобального потепления становятся все более распространенными.

Мы становимся более зависимыми от других стран в отношении нефти

По мере того, как наша страна становится все более зависимой от нефти, мы все больше полагаемся на импорт газа из других стран. Использование газа, не содержащего этанол, в целом делает нас более зависимыми от топлива.Эта зависимость неизбежно приводит к росту цен на газ.

Трудно найти в определенных областях

Газ без этанола не так просто найти, как E10 или E15. Большинство заправочных станций сделают приоритетным приобретение бензина на основе этанола. Тем, кто решит перейти на газ, не являющийся этанолом, возможно, придется постараться, чтобы его найти. Отсутствие доступности и возможные неудобства — вот почему многим водителям сложно взять на себя обязательство использовать газ, не содержащий этанола.

стоит больше, чем обычный бензин

Неэтанольный газ может варьироваться от 10 до 15 дополнительных центов за галлон по сравнению с обычным бензином.Эта дополнительная стоимость за галлон может быстро накапливаться для водителей. Если вы используете бензин, не содержащий этанола, вам нужно будет подумать, превышает ли расход топлива, который вы получаете от его использования, первоначальные затраты.

Дебаты вокруг неэтанольного газа

Газ на основе этанола был одобрен Конгрессом США с момента принятия Закона о чистом воздухе в 1990 году. Затем, в 2005 году, был принят Стандарт по возобновляемым источникам топлива, который установил минимальные стандарты использования возобновляемых видов топлива. Теперь более 13 миллиардов галлонов этанола смешивается с бензином в Соединенных Штатах каждый год.

Помимо увеличения потребления за последние несколько десятилетий, этанол является одним из основных экспортных товаров США. Только в 2011 году из страны было экспортировано около 30 миллионов баррелей этанола, причем с 2014 года постоянно экспортируется около 20 миллионов баррелей этанола в год. В целом наша экономика зависит от экспорта этанола, который приносит экономике почти 5 миллиардов долларов и более 47 000 рабочих мест для граждан. .

В какой-то момент Агентство по охране окружающей среды (EPA) наложило запрет на продажу E15 в летние месяцы.Этот запрет был снят в 2019 году, поскольку было установлено, что это поможет как потребителям, так и экономике. С тех пор, как запрет был снят, в таких штатах, как Индиана, произошли улучшения в экономике за счет модернизации производства кукурузы для производства этанола.

EPA заявило, что крупномасштабное производство кукурузы и сои для производства бензина на основе этанола вредит окружающей среде. Они обнаружили, что этанол, полученный из кукурузы, имеет самый высокий уровень выбросов по сравнению с газообразным этанолом, полученным из других источников.Поскольку большинство заводов по производству этанола в Соединенных Штатах работают на угле, выбросы парниковых газов в результате производства этанола негативно влияют на окружающую среду. Кроме того, EPA заявило, что производство этанола может отрицательно повлиять на экосистемы, водоемы и ускорить потерю органических веществ и питательных веществ, содержащихся в определенных почвах.

Биотопливная промышленность не согласна с этими выводами EPA. Организация по биотехнологическим инновациям опубликовала заявление, в котором говорится, что использование E15 в течение следующего десятилетия может сберечь нашу окружающую среду от 7 миллионов до более 10 миллионов метрических тонн углекислого газа.Это эквивалентно снятию с дороги 1,4 миллиона автомобилей.

Ищете неэтанольный газ в Орегоне? Мы вас прикрыли!

Имеет ли значение газ премиум-класса?

Покупка бензина — одна из маленьких загадок жизни. Большинство из нас плохо понимают, что означают эти цифры на помпе, поэтому мы обычно просто выбираем ту, которая, кажется, лучше всего соответствует нашему жизненному этапу. Когда мы голодаем студентов, мы выбираем более дешевый октан 87.Если мы едем на хорошей машине и чувствуем себя хорошо, заводи 91! Хотя покупка того, что вы можете себе позволить, может показаться разумным подходом, такой простой расчет фактически упускает из виду скрытые расходы, которые вам следует учитывать. Прежде чем мы перейдем к ним, давайте выясним, что такое октановое число на самом деле и что они значат для вашего автомобиля. Если вам интересно, означает ли высокооктановое топливо лучшую экономию топлива, вам сначала нужно понять, как топливо взаимодействует с вашим двигателем.

Что такое уровень октана?

Octane на самом деле имеет два определения.В простейшем смысле октан — это название химического соединения. Этот горючий углеводород в сочетании с несколькими другими составляет бензин. При воспламенении он приводит в действие двигатель вашего автомобиля. Второе определение октана относится к количеству энергии, необходимому для воспламенения бензина. Эти числа октанового числа (87, 89, 91 и т. Д.) Представляют собой процентные характеристики топлива, измеренные по отношению к чистому (100%) октановому числу. Газ с более низким октановым числом сгорает быстрее, чем с более высоким октановым числом, поэтому для его воспламенения требуется меньше энергии.Однако это также означает, что более низкие октаны сгорают быстрее в средах с высоким давлением и могут иметь большую склонность к детонации. Детонация происходит, когда бензин быстро горит, а также находится в среде с высоким давлением. Когда это происходит, в двигателе происходят небольшие взрывы бензина. Эти небольшие взрывы мешают нормальной работе цилиндров и могут повредить детали двигателя. Игнорирование этих ударов может привести к дорогостоящему ремонту и значительно снизить производительность вашего автомобиля.

Так зачем использовать высокооктановое топливо?

Высокооктановое топливо может предотвратить детонацию в двигателе, что является полезным качеством топлива. Вот почему роскошным автомобилям с двигателями высокого давления иногда требуется бензин премиум-класса. Бензин с более высоким октановым числом снижает удары и удары в среде с высоким давлением, которые потребляют больше энергии и быстрее сжигают топливо. Если руководство по эксплуатации вашего автомобиля не требует от вас использования высокооктанового топлива, его использование в любом случае, вероятно, не поможет. Выбирайте тот вид топлива, который лучше всего соответствует требованиям двигателя вашего автомобиля.

Подождите, но какое октановое топливо мне использовать?

Хороший вопрос. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет рекомендовано топливо, которое вы должны использовать для достижения наилучших характеристик, и это тот тип топлива, который вам подходит. Если в вашем руководстве сказано, что неэтилированного (87) достаточно, то это так. Если он советует премию (обычно 91), прислушайтесь к его совету.

Так является ли топливо с более высоким октановым числом более эффективным?

Одним словом, нет. Сама по себе оплата бензина премиум-класса не улучшит работу вашего автомобиля или не увеличит расход топлива.Если дать вашему автомобилю топливо, необходимое для плавной и эффективной работы, без повреждения двигателя, вы действительно сможете сэкономить на расходе топлива.

Итак, как я могу научиться повышать экономию топлива?

Во-первых, регулярно обслуживайте свой автомобиль. Если ваш двигатель не в хорошем состоянии, вы можете потратить впустую топливо. То же самое верно, если ваши шины недостаточно накачаны, что может снизить топливную эффективность до 0,3% на каждый фунт давления, упавшего во всех четырех шинах, говорит fueleconomy.губ. И точно так же, как вы должны использовать рекомендованный производителем уровень октанового числа топлива, вы также должны использовать моторное масло правильного сорта. Это определенно может увеличить расход топлива. Во-вторых, по возможности облегчите свой груз. Снимайте багажник на крыше, когда ничего не перевозите, и не оставляйте там неиспользованный груз. Это значительно увеличивает вес вашего автомобиля, а это означает, что вам нужно сжигать больше бензина, чтобы проехать такое же расстояние. По той же причине вам также следует регулярно чистить багажник или заднюю часть багажного отделения.В-третьих, избегайте холостого хода при длительном ожидании. Хотя может показаться, что оставить машину в рабочем состоянии проще, при этом расходуется много топлива, особенно если у вас тоже включен кондиционер. По возможности открывайте окно, чтобы остыть. А на шоссе по возможности используйте круиз-контроль. Сохраняя постоянную скорость, вы избегаете ускорения и замедления и экономите топливо.

Имеет ли значение, как я вожу машину?

Да, ваш стиль вождения существенно влияет на экономию топлива.Мы не пытаемся быть водителями на заднем сиденье, но соблюдение ограничения скорости и безопасное вождение также улучшают вашу прибыль. Когда вы быстро ускоряетесь, нажимаете на тормоза, много останавливаетесь и трогаетесь с места и движетесь с чрезмерной скоростью, вы тратите газ. Если вы хотите сохранить топливо в баке, лучшее, что вы можете сделать, — это разумно подойти к вождению.

Последние советы?

Экономия топлива — сбивающая с толку проблема, но, надеюсь, это объяснение было поучительным.В случае сомнений придерживайтесь рекомендуемого уровня октанового числа, указанного в руководстве пользователя, и все будет в порядке. Кроме того, лучшее, что вы можете сделать, чтобы увеличить расход бензина, — это хорошо водить машину, регулярно обслуживать ее и привозить, когда что-то кажется неправильным. Если вы заметили какие-либо проблемы с вашим автомобилем, такие как забавные звуки, тянущее усилие, расход топлива быстрее обычного, течь или не работает в соответствии с обычными стандартами, отнесите его в местный автомобильный центр Meineke — мы здесь, чтобы помочь с почти 950 центров по всей стране, отличные часы работы магазинов и удобный онлайн-планировщик.

Дополнительные ресурсы

http://www.fueleconomy.gov/

http://www.carsdirect.com/car-buying/will-a-higher-octane-level-increase-a-cars-fuel-m9005

http://mn.gov/commerce/weights-and-measures/images/OctaneFacts.pdf

Какое топливо лучше всего подходит для моей машины? Справочник по разным типам топлива

Заедете на любую заправочную станцию ​​здесь или за границей, и вы можете быть удивлены тем, сколько разных видов топлива, кажется, существует в наши дни.

Прошли те времена, когда нужно было выбирать бензин или дизельное топливо для заправки, но что это за топливо и какое из них следует использовать в автомобиле?

Чтобы помочь вам понять, какое топливо следует заливать в автомобиль, вот наше простое руководство по видам топлива в Великобритании и по всей Европе.

Какие виды топлива есть в Великобритании?

В Великобритании существует шесть распространенных способов питания вашего автомобиля:

1. Бензин: Неэтилированный бензин, наиболее распространенный вид топлива для автомобилей в Великобритании, смешивается с биоэтанолом, чтобы сделать их более экологически чистыми
2. Дизельное топливо: Хотя спрос в Великобритании упал из-за некоторых громких скандалов и опасений по поводу воздействия дизельного топлива на окружающую среду, наиболее распространенными типами дизельного топлива являются обычное дизельное топливо (с низким содержанием серы) и дизельное топливо премиум-класса *
3. СНГ: Сжиженный нефтяной газ производится бутана и пропана.Он доступен на большинстве заправочных станций Великобритании и дешевле, чем бензин и дизельное топливо, хотя автомобили необходимо специально переоборудовать для работы на газе.
4. Биотопливо: Биотопливо, хотя оно и не является широко доступным в Великобритании, в настоящее время смешивается с как стандартный неэтилированный бензин, так и стандартное дизельное топливо, что делает их более экологически чистыми.
5. Электрический: Все чаще в Великобритании аккумуляторные электромобили (BEV) не требуют топлива вообще и питаются от перезаряжаемой аккумуляторной батареи.
6. Гибрид: Работает от двух различных типов энергии (бензин или дизельное топливо и электрический) существует два типа гибридных автомобилей: подключаемый гибрид (PHEV) и гибрид

NEW! Сделки по лизингу электромобилей

Самый простой способ стать электромобилем.Получите все преимущества нового автомобиля, не беспокоясь о том, чтобы владеть им. Найдите свой новый электромобиль сегодня!

Какие существуют виды бензина?

Если не было достаточно разных способов питания вашего автомобиля, есть также три разных типа неэтилированного бензина.

Все они содержат до 5% биоэтанола и различаются по октановому числу по исследовательскому методу (RON):

Неэтилированный бензин премиум-класса (95 RON)

Несмотря на то, что он называется премиальным, на самом деле это стандартный неэтилированный бензин, доступный в Европе и подходящий для почти все бензиновые моторы.

Super Unleaded (97/98 RON)

Широко доступное топливо с самым высоким октановым числом требуется для некоторых высокопроизводительных японских автомобилей и предпочтительнее для других (например, Porsche), хотя в большинстве автомобилей любые преимущества незначительны.

Топливо премиум-класса

Некоторые розничные продавцы продают собственное высокоэффективное высокооктановое топливо, например Total Excellium Unleaded и Shell V-Power Unleaded с октановым числом 99 RON, самым высоким в Великобритании.

Однако, если это было недостаточно сложно, маркировка неэтилированного бензина (и дизельного топлива) должна быть изменена летом 2019 года, чтобы соответствовать новым требованиям стандартизации ЕС.

Меняются ли этикетки на бензине?

Да, есть. В 2018 году ЕС объявил о планах стандартизировать маркировку бензина и дизельного топлива по всей Европе, чтобы автомобилистам было проще заправлять нужным топливом заправочные станции, где бы они ни находились.

Вместо того, чтобы называться «неэтилированным» или «дизельным», теперь в качестве топлива используется смесь биотоплива — неэтилированный бензин, обозначаемый E для этанола, и дизельное топливо, обозначаемый B для биодизеля, и процентное содержание в нем биотоплива.

Это означает, что стандартный неэтилированный бензин теперь называется E5 (из-за содержания в нем этанола до 5%), а стандартное дизельное топливо теперь называется B7 (из-за содержания в нем биодизеля до 7%).

С сентября 2019 года все бензонасосы в Великобритании будут обязательно использовать эту новую маркировку, хотя большинство розничных продавцов, вероятно, будут использовать новые названия вместе с нынешними маркировками «неэтилированный» и «дизельное топливо», чтобы помочь автомобилистам.

Что такое топливо E10?

Как вы могли догадаться по названию, E10 — это неэтилированный бензин, состоящий на 90% из обычного неэтилированного и 10% этанола.

К минеральному бензину можно добавить 10% этанол, чтобы получить топливо с ИОЧ 95 или 97/98. В действительности, из-за более высокого октанового числа этанола его можно использовать в качестве компонента смеси для достижения более высокого октанового числа по исследовательскому методу 97/98 без использования дорогостоящих компонентов минеральной смеси.

Вот почему мы изначально видели E5 в «супер» продуктах, а не в бензинах премиум-класса с октановым числом 95.

Более экологичное топливо продается в нескольких странах ЕС, включая Францию ​​и Германию, и эксперты прогнозируют, что все бензиновые автомобили в ЕС, работающие на E10, приведут к сокращению выбросов углерода, эквивалентному снятию 9 миллионов автомобилей с дорог Европы.

С 2011 года все новые автомобили, продаваемые в Великобритании, были совместимы с E10, но, несмотря на это, по оценке Общества производителей и трейдеров автомобилей (SMMT), около 8% бензиновых автомобилей в Великобритании остаются несовместимыми с этим топливом.

Несмотря на годы спекуляций, у правительства Великобритании до сих пор нет конкретных планов по внедрению E10 на АЗС по всей стране, хотя он, вероятно, будет постоянно внедряться в течение следующих нескольких лет, чтобы помочь достичь целей по выбросам углерода.

Для получения дополнительной информации об этой новой смеси бензина и о том, как она может повлиять на вас здесь и за рубежом, ознакомьтесь с нашим полным руководством по топливу E10.

Что такое топливо E85?

E85 — неэтилированный бензин, состоящий из 15% обычного неэтилированного бензина и до 85% этанола.

Несмотря на то, что он был представлен около десяти лет назад, E85 больше не коммерчески доступен в Великобритании, хотя по-прежнему широко доступен на АЗС по всей Европе, часто называемый биоэтанолом E-85.

Однако перед заправкой E85 проверьте, совместим ли ваш автомобиль с топливом. Большинство автомобилей с бензиновым двигателем не работают, и его использование может привести к потере мощности, экономии топлива или даже к длительному повреждению вашего двигателя.

Какой бензин лучше всего подходит для моей машины?

Некоторые автомобили оптимально работают на стандартном неэтилированном бензине премиум-класса, в то время как другие более эффективно работают на более высоком октановом топливе, таком как неэтилированный сверхвысокий, так что проверьте свое руководство.

Как правило, вы можете использовать топливо с более высоким октановым числом, чем рекомендовано для вашего автомобиля (хотя оно может не иметь заметных преимуществ), однако использование топлива с более низким октановым числом, чем рекомендовано, может привести к повреждению двигателя.

Если вы путешествуете по Франции на автомобиле, совместимом с E10, вы можете внести свой вклад в защиту окружающей среды, доливая более экологичное топливо.

Стоит ли использовать топливо премиум-класса?

Опять же, это зависит от вашего автомобиля.

Если у вас высокопроизводительный автомобиль, топливо премиум-класса может улучшить ходовые качества и топливную экономичность и даже может потребоваться производителем.

Однако для многих автомобилей топливо премиум-класса не оказывает заметного влияния на их характеристики, но может привести к тому, что вы заплатите больше без причины, поэтому сначала изучите, прежде чем доливать.

В чем разница между топливом с октановым числом 91 и 95?

Проще говоря, единственное различие между этими двумя видами топлива заключается в их октановом числе по исследовательскому методу, при этом неэтилированный бензин с более высоким октановым числом 95 разработан для более эффективного использования топлива и обеспечения более плавной работы двигателя.

В некоторых странах, например в Австралии, стандартный неэтилированный бензин имеет октановое число 91, однако в Великобритании стандартный неэтилированный бензин составляет 95 окт.

Европейское страховое покрытие на случай поломки

Страховое покрытие при вождении по Европе от всего за 7 фунтов стерлингов. Кроме того, вы получите полный возврат средств, если ограничения по Covid-19 мешают путешествию. †

Могу ли я смешать неэтилированный бензин премиум-класса с неэтилированным сверхнизким?

Если вы равномерно смешаете в баке неэтилированный бензин высшего качества (с октановым числом 95) и неэтилированный бензин высшего качества (97/98), вы получите бензин смешанного сорта с октановым числом около 96.

Однако, хотя эти виды топлива можно смешивать, эксперты рекомендуют придерживаться рекомендованного для вашего автомобиля октанового числа 95 или 97/98, чтобы обеспечить эффективную работу и избежать повреждения двигателя.

Можно ли смешивать E10 и E85?

Наверное, нет.

Хотя большинство британских автомобилей совместимы с E10, они не могут эффективно работать на E85, и их смешивание может вызвать проблемы с вождением и даже повреждение двигателя в долгосрочной перспективе, поэтому это не рекомендуется.

Однако, если вам случится управлять автомобилем E85 в Великобритании или за границей (а они популярны в Швеции, Бразилии и других странах), вы сможете без проблем долить топливо E10, хотя проконсультируйтесь с производителем. первый.

Какой бензин мне использовать за границей?

Благодаря новым правилам ЕС, касающимся маркировки топлива, теперь стало проще, чем когда-либо, точно знать, какое топливо использовать, когда вы едете за границу — вы просто выбираете то же самое, что и дома, будь то дизельное топливо или бензин.

Для тех, кто водит во Франции, E10 является наиболее распространенным доступным неэтилированным бензином, и если ваш автомобиль совместим с этим топливом, вы сможете заправлять E10 так же, как неэтилированный E5 в Великобритании.

Что такое дизель B10?

Дизельное топливо B10 — это новая разновидность дизельного топлива, которая теперь доступна на АЗС во Франции и содержит 10% биодизеля.

Хотя B7 считается безопасным для всех автомобилей с дизельным двигателем, существуют некоторые проблемы совместимости с B10.

Европейская ассоциация автопроизводителей опубликовала таблицу совместимости, которую вам следует проверить, прежде чем вы рискуете заполнить ее в поездке.

Помимо знания топлива, убедитесь, что у вас есть европейское страхование поломки, и вы изучили все автомобильные законы и требования каждой страны, по которой вы планируете путешествовать.

Читать далее:

Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят вам деньги

Управление автомобилем — дело не из дешевых, но есть несколько простых способов снизить свои расходы. Получите эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик.

Смешивание марок топлива: это хорошо?

Я читал ваш пост об октановых числах для высокоэффективных двигателей.У меня есть «Мерседес», и для него требуется 91 балл. Я смешал 87 и 94 вместе, когда мой бак наполовину заполнен. Как ты думаешь, это нормально? — Майкл в Торонто

Что вы получите, если смешать регулярное с супер-премиумом? По словам одного автомобильного эксперта, никакой реальной помощи вашей машине или кошельку не будет.

«Я бы посоветовал использовать то или иное октановое число», — говорит Стивен Леру, профессор транспортной школы в Centennial College в Торонто. «Я не вижу пользы в смешивании».

История продолжается под рекламой

Бензины с более высоким октановым числом предназначены для более медленного горения и обеспечения равномерного распространения пламени в цилиндре вашего двигателя — они предназначены для использования внутри двигателя с высокой степенью сжатия, где обычный бензин может начать гореть раньше, чем положено, и вызвать стук двигателя.

Бензин премиум-класса стоит намного дороже, но, хотя в нем нет этанола и может быть добавлено несколько моющих средств, он не лучше.

Смешивание оценок, чтобы получить 91 или около того, не должно повредить, но, вероятно, это не сэкономит вам много денег.

Использование более высоких значений, чем рекомендовано в руководстве, вероятно, не улучшит эксплуатационные характеристики вашего автомобиля, но использование более низких значений может сэкономить вам несколько долларов, говорит Леру. Если вы заметили стук, переключитесь обратно.

«Попробуйте запустить 87», — говорит он.«Если он будет работать надлежащим образом, без проблем с преждевременным зажиганием или детонацией, тогда на насосах будет некоторая экономия финансовых средств».

Большинство автомобилей, продаваемых в Северной Америке, рассчитаны на работу на 87, даже если в руководствах рекомендуется более высокое октановое число, говорит Леру.

Если ваше руководство рекомендует премиум (91), в нем обычно говорится, что вы можете использовать более низкий класс, но следует переключиться обратно, если вы получаете пинг или стук. Часто рекомендуется придерживаться более высокого октанового числа в очень жаркую погоду или на больших высотах.

История продолжается под рекламой

«Помните, что эта рекомендация« премиум »исходит не от вашей матери, а от автопроизводителя, ищущего маркетинговых прав на хвастовство», — говорит заместитель онлайн-редактора Consumer Reports Джефф Бартлетт в блоге на сайт журнала.

Автомобильные компании, некоторые эксперты и сама Consumer Reports говорят, что вам следует использовать то, что рекомендует руководство — на сайте отмечается, что мнение Бартлетта является личным.

Если премиум-версия рекомендуется, а не обязательна, это означает, что вы можете использовать обычную, но вы потеряете немного лошадиных сил.

Сколько? Бартлетт говорит, что Ford Escape 2013 года с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом выдает 240 лошадиных сил при 5500 оборотах в минуту на премиальном топливе и 231 лошадиную силу на обычном топливе.

Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу вождения Джейсона, отправьте ему сообщение по адресу [email protected] или свяжитесь с ним через Twitter: @JasonTchir

Авиационное топливо против бензина | Mid-Continent Instruments

27 апреля 2020 г.

Авиационное топливо и бензин сильно различаются по нескольким причинам.Например, авиационное топливо должно соответствовать строгим требованиям к летным характеристикам, таким как точка воспламенения и точка замерзания, в то время как автомобильный газ пропускают через каталитические преобразователи для уменьшения загрязнения, наряду с другими факторами.

Существует четыре основных типа авиационного топлива:

• Реактивное топливо (называемое Jet A-1 или керосин)
• Керосин-бензиновая смесь (Jet B)
• Авиационный бензин (avgas)
• Biokerosene

Jet- Самый распространенный вид авиакеросина — это керосин, похожий на дизельное топливо.Avgas похож на то, что вы используете в автомобиле, но не предназначен для этого использования. Другие темы для обсуждения в разговоре о авиакеросине и бензине обсуждаются ниже.

Основное различие между газом и авиационным газом: свинец

Авиационный газ по-прежнему содержит присадки тетраэтилсвинца для смазки двигателя. Свинец был исключен из автомобильного газа в 1986 году. Avgas все еще содержит свинец, потому что подходящей альтернативы еще не найдено, несмотря на годы испытаний. Использование этилированного бензина в современном автомобиле приведет к разрушению таких компонентов, как каталитический нейтрализатор.

И наоборот, Jet-A не будет работать в газовом двигателе. Это все равно что залить дизельное топливо в вашу газовую машину? он просто не работает. Тем не менее, Jet-A может использоваться в транспортных средствах с дизельным двигателем, но ему не хватает некоторых смазочных материалов, содержащихся в дорожном дизельном топливе.

У них разное октановое число.

Наиболее распространенным средним бензином является октановое число 100, которое является мерой способности топлива противостоять преждевременной детонации или «детонации». Avgas также доступен с другими октановыми числами, такими как 87 и 130, но сегодня они редки.В насосе вы найдете бензин с октановым числом от 87 до 93 для автомобильного использования. Как правило, безопасно эксплуатировать двигатели с более высоким октановым числом топлива, чем требуется, но не с более низким.

Некоторые люди пытались использовать бензин с октановым числом 100 в гоночных автомобилях, чтобы остановить преждевременную детонацию в двигателях с турбонаддувом, но это требует модификации двигателя для хорошей работы. В качестве альтернативы доступен высокооктановый автомобильный газ.

Еще одно важное различие при обсуждении авиационного топлива и бензина состоит в том, что реактивное топливо более плотное, чем газ, и имеет более высокую температуру воспламенения и более низкую температуру замерзания, как и дизельное топливо.Дизельное топливо оценивается по цетановому числу, которое является мерой качества воспламенения топлива. Однако это не проблема для газотурбинных двигателей, поэтому реактивное топливо не рассчитано на цетановое число, хотя реактивное топливо обычно имеет более низкое цетановое число, чем стандартное дизельное топливо.

Разрабатываются новые виды топлива для реактивных двигателей

Авиационная промышленность разрабатывает биотопливо для замены топлива для реактивных двигателей на нефтяной основе. Биокеросин, изготовленный из водорослей или растительных масел, прошел успешные испытания. Федеральное управление гражданской авиации работает над разработкой экологически безопасных альтернативных видов топлива объемом 1 миллиард галлонов в год, которые могут незамедлительно заменить ископаемое топливо.

Что нужно знать о покупке газа на высоте

20 августа 2019 г.

Можно с уверенностью сказать, что в Денвере все просто выше — например, высота над уровнем моря и стандарты, которые мы ожидаем от наших автомобилей, что делает модели Subaru такими популярными.

Но из-за этой большей высоты, знаете ли вы, что бензин, продаваемый в Денвере и паре других штатов Скалистых гор, на самом деле немного отличается от того, что вы получите на уровне моря? На самом деле октановое число заметно ниже, что может привести к проблемам с производительностью на малых высотах.Однако здесь, в Майл Хай Сити, бензин с октановым числом 85 отлично работает в большинстве автомобилей. На этой странице специалисты сервисного центра Mike Shaw Subaru расскажут, почему и как правильно выбрать бензин для вашего Subaru. Ознакомьтесь с этим удобным руководством, поскольку сегодня у насоса больше возможностей, чем когда-либо.

3. Разница между обычным газом и бензином премиум-класса

Большинство обычных легковых автомобилей прекрасно работают на обычном газе. Фактически, более высокое октановое число бензина среднего и высшего класса не имеет преимуществ для типичного двигателя.Хотя иногда вам может понравиться «угостить» свою машину топливным баком премиум-класса, это не улучшит производительность и не очистит двигатель каким-либо значимым образом.

Однако в высокопроизводительных двигателях, которые работают при более высоких степенях сжатия, требуется высокооктановый газ для предотвращения того, что называется детонацией в двигателе. Октановое число показывает, насколько стабилен бензин и насколько он устойчив к детонации. В двигателе спортивного автомобиля с высокой степенью сжатия низкооктановое топливо может частично преждевременно сгорать, что приводит к снижению производительности и повторяющемуся «свистящему» звуку из двигателя.Со временем стук двигателя может привести к повреждению выхлопной системы, поршней и стенок цилиндров вашего автомобиля.

Чтобы предотвратить детонацию в двигателе и добиться оптимальных характеристик спортивных моделей Subaru, таких как BRZ, WRX и WRX STI, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и используйте только тот бензин, который рекомендован для вашего автомобиля.

2. Октановое число на высоте

Говорят, здесь, в Скалистых горах, воздух редко, и это фактически влияет на работу вашего двигателя. Поскольку воздух менее плотный, в двигатель вашего автомобиля поступает меньше воздуха.Это приводит к немного более высокому соотношению воздух-топливо и предотвращает детонацию в двигателе. По этой причине вы обнаружите, что обычный бензин имеет октановое число 85 здесь, в Денвере, и повсюду в Колорадо, Вайоминге, Юте и Монтане. В большинстве штатов, обычный неэтилированный бензин оценивается немного выше — 87.

В большинстве случаев у вас не возникнет никаких проблем при использовании бензина с октановым числом 85 в обычной машине на высоте нескольких тысяч футов над уровнем моря. Однако, если вы все-таки обнаружите этот характерный свистящий звук, возможно, стоит попробовать заправить машину бензином среднего класса с октановым числом 87 здесь, в Денвере.

1. Использование смесей этанола в вашем двигателе

В наши дни на все большем количестве заправочных станций набирают популярность различные смеси бензина и этанола, которые можно использовать вместо обычного бензина. Возможно, вы слышали о E-85 FlexFuel, которое можно использовать только в некоторых автомобилях, специально предназначенных для этого. Однако в обычных легковых автомобилях можно использовать более консервативные смеси!

Например, в то время как FlexFuel состоит из 85% этанола, E-15 — еще один популярный вариант, который содержит только 15% этанола.Как правило, он дешевле, чем обычный бензин, и может использоваться без каких-либо недостатков в большинстве автомобилей, построенных после 2002 года с технологией впрыска топлива. А поскольку этанол имеет очень высокое октановое число, его можно использовать даже в мощных автомобилях! E-15 имеет октановое число 88, что делает его подходящим для большинства повседневных водителей. E-30 имеет октановое число 94, поэтому он даже более премиальный, чем обычный бензин премиум-класса, поэтому это отличный выбор для заправки вашего высокопроизводительного Subaru. Вы можете сэкономить лишние царапины, получить идеальную производительность и использовать меньше ископаемого топлива, когда найдете смесь этанола, которая подходит для вашего автомобиля.