Объекты для карты GPS навигации АВТОСПУТНИК

Объекты POI или точки интереса (от англ. points of interest) — это объекты инфраструктуры, достопримечательности, природные объекты и важные точки на дорогах, координаты и информация о которых нанесены на GPS карту.

К точкам POI относятся: гостиницы, рестораны, АЗС, больницы, магазины, кинотеатры, музеи, банкоматы, аптеки и множество других объектов. Также к точкам POI относятся стенции метро, вокзалы, аэропорты и прочие транспортные узлы. Отдельно выделяются дорожные POI: это посты ДПС, «лежачие полицейские», камеры, радары, железнодорожные переезды и прочие зоны повышенного внимания. Точки POI могут сопровождаться аудио предупреждениями.

В программе АВТОСПУТНИК 5 набор объектов POI полностью интегрирован в карту. Расширение этого набора невозможно.

Для программы АВТОСПУТНИК 3 Вы можете скачать дополнительные наборы POI, который можно доустановить на навигатор.

Дополнительные объекты POI для АВТОСПУТНИК 3

Только для АВТОСПУТНИК 3

Примечание

Дорожные POI — это дорожные объекты и места повышегго внимания: камеры, радары, «лежачие полицейские», стационарные и передвижные посты ДПС, железнодорожные переезды и другие.

Общие POI — это все прочие точки POI: АЗС, шиномонтажи, автосалоны, автосервисы, достопримечательности, гостиницы, метро, магазины, кафе, аптеки, банкоматы и множество других объектов, включая государственные, муниципальные и социальные службы.

Как обновить точки POI

Только для АВТОСПУТНИК 3

Скачайте архив c дополнительными точками POI для нужной страны. Распакуйте файл, удалите из каталога \POI-waypoints\ старый файл для обновляемой страны (road_poi* для дорожных POI или poi* для общих) и замените его новым. Если старый файл не удалить, на карте появятся дубликаты точек POI.

Словарь терминов по радар-детекторам (антирадарам)

Субъективный показатель, не заявленный производителем. Уровень чувствительности от 1 до 10, присвоенный радар-детектору на основании тестов, опыта эксплуатации и отзывов пользователей. Чем выше показатель, тем лучше чувствительность, т.е. максимальное расстояние обнаружения радаров.

Субъективный показатель, не заявленный производителем. Уровень защищенности от помех от 1 до 10, присвоенный радар-детектору на основании тестов, опыта эксплуатации и отзывов пользователей. Чем выше показатель, тем меньше помех. Стоит отметить, что даже модели с максимальным уровнем помехозащищенности не могут дать 100% гарантию от ложных срабатываний. Любой из существующих радар-детекторов может срабатывать на радиосигналы нерадарного излучения. Количество ложных срабатываний напрямую зависит от правильности выбранных настроек радар-детектора.

Среди всех радаров, используемых на дорогах, особо выделяются радарные комплексы «Стрелка», которые является сравнительно новой разработкой. Они обеспечивают автоматический замер скорости автомобиля, одновременную фотофиксацию и получение изображения с номером автомобиля.

Возможность обнаружения радаров типа «Стрелка» является неоспоримым плюсом; качественно и своевременно распознавать их могут ограниченное число моделей, представленных на рынке.

Подробнее о радарных комплексах «Стрелка» смотрите в разделе «Статьи — Типы радаров ГИБДД (2 часть) «

Радар-детекторы (антирадары) 2012-2013 модельного ряда способны обнаруживать «Стрелку» на расстоянии до 500-2200 м. При этом фиксация нарушения скорости возможна на расстоянии до 500 м. Чем большее расстояние детектирования «Стрелки» заявлено производителем, тем больше шансов успеть сбросить скорость и избежать «письма счастья».

Радар-детекторы обнаруживают «Стрелку» 3-мя типами детекции:

Радарным блоком, посредством GPS-приемника (сохраненные в памяти координаты «Стрелок») и комбинированным типом (радарным блоком + GPS).

Самый лучший тип — комбинированный, который обеспечивает практически 100% защиту от «Стрелок». К сожалению, моделей с комбинированным типом в настоящее время практически нет, а те, что есть, очень дорого стоят.

Самый худший — детекция посредством GPS, который обеспечивает не более 70% защиты, так как он не проинформирует обо всех новых радарах, не успевших попасть в базу координат (обычно требуется 1-3 месяца для попадания новой «Стрелки» в базу), а самое главное — никогда не сообщит о приближении к мобильному комплексу «Стрелка», которых в последнее время становится все больше.

При выборе радар-детектора с определением «Стрелки» радарным блоком, рекомендуем выбирать модель с заявленной дальностью обнаружения «Стрелки» не менее 1000 м, а также уровнем чувствительности не ниже «8». В таком случае Вы получите защиту от радарных комплексов «Стрелка» в районе 95%.

GPS-приемник

Радар-детектор (антирадар) с встроенным GPS-приемником может предупреждать водителя о приближении к стационарным радарам с камерами (в частности, радарному комплексу «Стрелка»), используя их координаты, сохраненные в памяти (см. «База координат стац. радаров»). Наоборот, при ложном срабатывании радар-детектора в определенных местах пользователь может сохранять в памяти устройства координаты этих точек. В дальнейшем при приближении к отмеченным местам радар-детектор блокирует сигнал, чтобы зря не беспокоить водителя (см. «Добавление точек ложных срабатываний»).

Добавление точек ложных срабатываний

Возможность добавления в память координат точек, в которых происходит ложное срабатывание радар-детектора.При работе антирадара могут происходить ложные срабатывания, причиной которых являются помехи. Источниками таких помех могут служить датчики движения, которыми оснащены автоматические двери и другие электронные устройства, работающие в том же диапазоне, что и дорожные радары, к примеру, другой радар-детектор, установленный в соседнем автомобиле или ЛЭП.

В некоторых радар-детекторах с GPS (см. «GPS-приемник») имеется возможность указывать точки, в которых наблюдается ложное срабатывание. Если ложное срабатывание детектора происходит несколько раз в одном и том же месте, то в последующие разы при пересечении этой точки звуковой сигнал не включается, чтобы зря не отвлекать водителя.

Многомодульная конструкция 

Некоторые модели радар-детекторов состоят из двух, а иногда трех блоков. Такая конструкция обеспечивает возможность раздельной установки приемного модуля и дисплея. Приемный модуль можно разместить под капотом, что обеспечит скрытую установку. Помимо этого, размещение под капотом используется в автомобилях, у которых стоит атермальное лобовое стекло или стекло с подогревом, так как данные стекла ухудшают прием сигнала от радара.

Дисплей с блоком управления устанавливается в салоне в удобном месте.

Поддержка диапазона K

 Возможность принимать излучения радара, работающего в диапазоне K (частота 24050—24250 МГц).

Это относительно новый частотный диапазон. Подавляющее число российских дорожных радаров работает в диапазоне K.

Поддержка диапазона X

Возможность принимать излучение радара, работающего в диапазоне X (несущие частоты 10500—10550 МГц ).

Данный диапазон частот изначально использовался в локационном оборудовании, поэтому на этой частоте было создано большое количество отечественных и импортных дорожных радаров. Однако в настоящее время оборудование, работающее в таком диапазоне, считается морально устаревшим и постепенно вытесняется более быстродействующими современными радарами, функционирующими на других частотах.

В России в диапазоне X практически не осталось работающих дорожных радаров, но в странах СНГ они встречаются довольно часто.

Поддержка диапазона Ka

Возможность принимать излучения радара, работающего в диапазоне Ka (несущие частоты 33400-36000 МГц).

Это сравнительно новый частотный диапазон. Высокая частота позволяет увеличивать дальность обнаружения до 1.5 км и сокращать время определения расстояния. Диапазон Ка широко используется в радарах в США и некоторых других странах. В России и странах СНГ данный диапазон не используется в дорожных радарах, однако эти частоты задействованы в радиоизмерительной аппаратуре и военной технике (по этой причине использование данного диапазона для измерения скорости в ближайшие годы не планируется), поэтому в этом диапазоне возможны ложные срабатывания радар-детектора.

Если Вы не планируете выезжать за пределы России и стран СНГ, лучше выбирайте модели, не поддерживающие данный диапазон или модели с возможностью его отключения, с целью сокращения ложных срабатываний. Смотрите параметр «Отключение отдельных диапазонов».

Поддержка диапазона Ku

Возможность принимать излучение радаров, работающих в диапазоне Ku (несущая частота 13450 МГц).

В России и странах СНГ не используются радары, работающие на данной частоте, однако в европейских странах значительная часть дорожных радаров задействует именно этот частотный диапазон.

Если Вы не планируете выезжать за пределы России и стран СНГ, лучше выбирайте модели, не поддерживающие данный диапазон или модели с возможностью его отключения, с целью сокращения ложных срабатываний. Смотрите параметр «Отключение отдельных диапазонов».

Отключение отдельных диапазонов

Возможность отключать информирование по отдельным частотным диапазонам.

Если водитель уверен, что в данной местности дорожные радары не работают в определенных частотных диапазонах, то в некоторых моделях радар-детекторов их можно исключать из проверки с целью минимазации ложных срабатываний.

Например, на территории России и СНГ можно смело отключать диапазоны Ka и Ku, так как эти диапазоны не используется в российских дорожных радарах.

Поддержка Ultra-X

Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-X.

Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0. 3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой.

Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки.

Ultra-X — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне X (см. «Диапазон X»).

В настоящее время радары, работающие на частоте диапазона X, как с непрерывным, так и с импульсным (Ultra-X) режимами, считаются устаревшими и постепенно заменяются более современными радарами, функционирующими на других частотах. На территории России радары типа «Сокол «, работающие в X-диапазоне, встречаются довольно редко, но до сих пор широко распространены на территории стран СНГ, прежде всего Белоруссии и Украины.

Поддержка Ultra-K

Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-K.

Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0.3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой.

Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение, исходящее от радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки.

Ultra-K — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне K (см. «Диапазон K»). Примеры таких радаров: «Беркут «, «Искра-1 «.

Поддержка Ultra-Ka

Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-Ka.

Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0.3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой.

Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки.

Ultra-Ka — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне Ka. Для России и стран СНГ поддержка Ultra-Ka неважна, так как нет работающих радаров в Ka-диапазоне (см. «Диапазон Ka»).

Поддержка POP

Возможность определения сигналов дорожных радаров, работающих в режиме POP.

POP — это название сертифицированного американского стандарта сверхбыстрого импульсного режима работы полицейского радара (обычно задействуются диапазоны K и Ka). Для измерения скорости используется всего один короткий импульс длительностью 0.067 с. Старые модели радар-детекторов не способны обнаруживать радары в этом режиме.

В России и странах СНГ поддержка режима POP необходима для распознавания сигнала, исходящего от импульсных радаров типа «Искра-1» и «Беркут «.

Поддержка Instant-On

Возможность определения сигналов дорожных радаров, работающих в режиме Instant-On.

Instant-On («мгновенное включение») — это вариант работы радара, при котором в дежурном режиме не происходит излучения радиосигнала, и радар невидим для радар-детектора. Излучение сигнала происходит только при измерении скорости автомобиля, причем на измерение скорости обычно уходит не более одной секунды. Режим Instant-On используется практически во всех ручных дорожных радарах. Старые модели радар-детекторов не способны реагировать на радары, работающие в этом режиме, воспринимают их как помехи.

Детектор лазерного радара (лидара)

Возможность обнаруживать лазерные радары (лидары).

Среди современных полицейских радаров есть модели, которые используют лазерное излучение для определения скорости автомобиля, на сегодняшний момент известно о 2-х таких радарах: «Лисд-2 » и «Амата «. Наличие приемника излучения лазера позволяет радар-детектору (антрадару) обнаруживать такие радары.

Большинство современных радар-детекторов способны детектировать лазерные радары, но немногие из них могут это делать на достаточном расстоянии и без сбоев.

Смотрите параметр «Качество обнаружения лазерных радаров (по 10-бальной шкале». Чем выше уровень, тем качественнее обнаружение. Следует отметить, что даже при показателе «10» радар-детектор сможет детектировать лазерный радар на достаточном расстоянии максимум в 98% случаев. Ни один антирарад не дает 100% защиты от лазера в каждом конкретном случае.

Угол обзора лазерного детектора

Величина угла, в пределах которого приемник лазерного излучения может распознавать сигнал, исходящий от лазера.

Среди современных полицейских радаров существуют модели, которые используют лазерное излучение для определения скорости автомобиля — лазерные радары (лидары) «Лисд-2 » и «Амата «. Для обнаружения таких радаров радар-детекторы оснащаются приемниками лазерного излучения.

Угол, в пределах которого радар-детектор принимает лазерное излучение, обычно составляет 180° или 360°.  При 180° устройство может обнаруживать лазерные радары, находящиеся только перед автомобилем. Угол 360° позволяет обнаруживать радары, расположенные не только перед автомобилем, но и позади него.

Режимы фильтрации помех

В некоторых моделях радар-детекторов с целью оптимальной работы приемника и уменьшения ложных срабатываний используются электронные фильтры, которые предназначены для удаления помех из полезного сигнала. К примеру, источниками таких помех могут служить другие радар-детекторы, а также датчики движения, которыми оснащены автоматические двери и другие электронные устройства, работающие в том же диапазоне, что и дорожные радары.

Наличие нескольких переключаемых фильтров позволяет более точно настраивать радар-детектор и минимизирует ложные срабатывания.

Режимы «Город»

Принцип работы радар-детекторов основан на приеме высокочастотного электромагнитного излучения радара. Помимо полезного сигнала, в приемник радар-детектора попадают различные помехи — электромагнитные излучения, возникающие от других источников. Уровни помех на открытой трассе и в пределах города существенно различаются. В городе значительно больше источников высокочастотного радиоизлучения и, соответственно, выше уровень помех. Чтобы снизить вероятность ложного срабатывания, у многих радар-детекторов предусмотрен режим «Город». В этом режиме снижается чувствительность приемника, и радар-детектор оптимизирует свою работу, с учетом высокого уровня побочного радиоизлучения.

Для более точной настройки радар-детектора в некоторых моделях предусмотрено несколько режимов «Город», например «Город 1», «Город 2», «Город 3». Режимы обычно различаются уровнем чувствительности приемника, используемыми фильтрами, а также наличием или отсутствием некоторых диапазонов.

Режимы «Трасса»

Для работы в различных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов: «Город», «Трасса», «Авто».

Режим «Трасса» подразумевает, что автомобиль находится вдалеке от города и индустриальных помех. В этом режиме увеличивается чувствительность приемника, что позволяет обнаруживать радар на большем расстоянии, не увеличивая при этом количество ложных срабатываний.

Для более точной настройки радар-детектора в некоторых моделях предусмотрено несколько режимов «Трасса», например «Трасса 1», «Трасса 2». Режимы обычно различаются уровнем чувствительности приемника, используемыми фильтрами, а также наличием или отсутствием некоторых диапазонов.

Режим «Промзона»

Для работы в различных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов, в том числе иногда встречающийся «Промзона».

Режим «Промзона» подразумевает, что автомобиль находится вблизи промышленных сооружений, где наблюдается высокий уровень радиопомех. В этом режиме чувствительность приемника становится минимальной, что позволяет минимизировать количество ложных срабатываний.

Режим «Авто»

Для работы в различных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов работы, например: «Город», «Трасса», «Авто».

В режиме «Авто» радар-детектор самостоятельно выбирает оптимальный режим работы приемника: уровень чувствительности, набор подключенных фильтров.

Количество уровней чувствительности. Регулировка чувствительности.

Число уровней чувствительности приемника радар-детектора.

Для адаптации к различным условиям работы во многих моделях радар-детекторов предусмотрена возможность менять уровень чувствительности приемника. В городе или вблизи промышленных сооружений, где наблюдается высокий уровень радиопомех, рекомендуется понижать уровень чувствительности. Вдали от города, наоборот, имеет смысл повышать чувствительность приемника. Это способствует надежности определения радара и увеличивает расстояние до радара, на котором срабатывает сигнал радар-детектора. В моделях премиум-класса, оснащенных режимами «Город», «Трасса», «Фильтрация помех», выбор чувствительности может осуществляться автоматически в зависимости от выбранного режима.

Регулировка громкости

Возможность регулировать громкость звуковых сигналов.

Практически во всех моделях радар-детекторов предусмотрено звуковое сопровождение. При приближении к радару устройство информирует об этом с помощью звукового сигнала. Регулировка громкости позволяет выбирать оптимальный уровень звука.

Отключение (ослабление) звука.

Наличие у радар-детектора режима «Mute».

Режим «Mute» подразумевает сильное ослабление или полное отключение звука у динамика радар-детектора. Этот режим может быть полезен при разговоре по телефону в режиме громкой связи или в других случаях, когда требуется тишина в салоне автомобиля. При полностью отключенном звуке о приближающемся радаре можно узнать по миганию светодиодов или информации на дисплее радар-детектора.

Отображение информации

Тип устройства для отображения информации.

Световую индикацию радар-детектров (антирадаров) можно условно разделить на несколько типов: светодиодный дисплей, символьный дисплей, ЖК-дисплей.

В простых бюджетных моделях, как правило, применяется простой светодиодный дисплей или светодиодные индикаторы. Отдельный светодиод подсвечивает надпись или графический символ, соответствующие тому или иному режиму работы. Такое решение позволяет упростить конструкцию устройства и снизить ее стоимость.

Символьный дисплей состоит из отдельных точек или сегментов, что позволяет отображать различные надписи из символов и цифр. Такой экран способен выдавать более детальные и информативные сообщения.

ЖК-дисплей обычно может выводить не только отдельные символы, но и различную графическую информацию.

Регулировка яркости

Возможность регулировать яркость свечения экрана.

Во многих моделях радар-детекторов предусмотрена регулировка яркости экрана, что позволяет выбирать оптимальный режим с учетом времени суток и уровня освещенности салона автомобиля.

Приемник сигнала (радиоканал)

Тип приемника радиосигнала.
Различают два типа приемников радиосигнала — приемник прямого усиления и приемник на основе супергетеродина.

Приемник прямого усиления имеет простую схему и низкую стоимость. Такой приемник обладает низкой чувствительностью, но благодаря этому он менее подвержен влиянию помех. При работе приемника прямого усиления не возникает дополнительного излучения генератора, что является плюсом в странах, где использование радар-детекторов запрещено, так как его невозможно обнаружить системами VG-2 и Spectre.

В приемнике, построенном на основе супергетеродина, после приема сигнала происходит преобразование входного сигнала в сигнал промежуточной частоты, после чего идет его дальнейшее усиление. Такая схема обладает высокой чувствительностью и хорошей избирательностью. При работе супергетеродина происходит излучение радиоволн на определенной частоте, которое может быть выявлено специальным приемником, что используется полицией в странах, в которых запрещено применение радар-детекторов. Чтобы скрыть радар-детектор от полицейских пеленгаторов, в нем предусмотрены соответствующие функции (подробнее см. «Защита от обнаружения системами VG-2», «Защита от обнаружения системами Spectre»).

Подавляющее большинство современных радар-детекторов используют приемник радиосигнала на базе супергетеродина, тогда как приемники прямого усиления применяются в отдельных бюджетных моделях, как правило устаревших.

Приемник сигнала (канал лазера)

Тип приемника лазерного сигнала. В большинстве моделей радар-детекторов, адаптированных для России, установлен оптический приемник импульсных сигналов лазера, способный обнаруживать лазерные радары (лидары) «Лисд-2 » и «Амата «.

Защита от обнаружения системами Spectre

В некоторых штатах США и в ряде европейских стран запрещено использование радар-детекторов. Для их обнаружения дорожная полиция использует специализированные пеленгаторы, улавливающие радиоизлучение, которое возникает при работе приемника-супергетеродина, установленного на радар-детекторе.

Spectre — это название одной из систем пеленгации радар-детекторов, которая по принципу работы аналогична VG-2 (см. «Защита от обнаружения системами VG-2»), но отличается улучшенной системой приема радиосигнала.  Защита от Spectre происходит следующим образом: при обнаружении излучения, исходящего от устройства Spectre, радар-детектор отключает супергетеродинный приемник, что делает его невидимым для пеленгатора.

Встроенная защита от систем Spectre не гарантирует 100% защиты от обнаружения. Использование радар-детектора в странах, где это запрещено, является нарушением закона.

На территории России, Украины и Беларуси нет запрета на использование радар-детекторов. Функцию защиты от Spectre желательно отключать, так как при случайном срабатывании этой защиты приемник радар-детектора на некоторое время отключается и не может принимать сигналы дорожных радаров.

Защита от обнаружения системами VG-2

В некоторых штатах США и в ряде европейских стран запрещено использование радар-детекторов. Для их обнаружения дорожная полиция использует специализированные пеленгаторы, улавливающие радиоизлучение, которое возникает при работе приемника-супергетеродина, установленного на радар-детекторе.

VG-2 — это название одной из систем пеленгации радар-детекторов.

Защита от VG-2 происходит следующим образом: при обнаружении излучения, исходящего от устройства VG-2, радар-детектор отключает супергетеродинный приемник, что делает его невидимым для пеленгатора.

Встроенная защита от систем VG-2 не гарантирует 100% защиты от обнаружения. Использование радар-детектора в странах, где это запрещено, является нарушением закона.

На территории России, Украины и Беларуси нет запрета на использование радар-детекторов. Функцию защиты от VG-2 желательно отключать, так как при случайном срабатывании этой защиты приемник радар-детектора на некоторое время отключается и не может принимать сигналы дорожных радаров.

Память настроек

Возможность сохранения в энергонезависимой памяти устройства настроек нескольких параметров радар-детектора.

Все сохраненные настройки (уровень громкости, уровень яркости дисплея, выбранный режим работы приемника и т. д.) остаются в памяти и выставляются автоматически после включения радар-детектора.

Энергосбережение

Наличие функции энергосбережения.

Для того чтобы предотвратить возможную разрядку автомобильного аккумулятора, у радар-детектора предусмотрен специальный режим энергосбережения. В этом режиме радар-детектор отключается через определенное время (обычно через 3—4 часа), если за этот период пользователь ни разу не нажимает на одну из кнопок устройства. Этот режим позволяет не беспокоиться об отключении радар-детектора после постановки машины на стоянку.

Электронный компас

Наличие встроенного компаса.

Электронный компас в радар-детекторе использует магнитное поле земли и отображает направление на стороны света.

Обычно отображается восемь точек (Север, Северо-восток, Восток, Юго-восток и т. д.).

Потребляемый ток

Величина тока, потребляемого радар-детекторами (от 70 до 425 мА).

Большинство радар-детекторов потребляют ток в пределах 100—250 мА, что не является серьезной нагрузкой для электрогенератора автомобиля. В любом случае, чем меньше тока потребляет устройство, тем меньшую нагрузку испытывает электросистема автомобиля.

Максимальная и минимальная рабочая температура

Максимальная и минимальная температура, при которой радар-детектор сохраняет работоспособность.

Для автомобильных радар-детекторов важен широкий температурный диапазон. При нахождении под лобовым стеклом это устройство может нагреваться до высоких температур и, наоборот, зимой температура воздуха в салоне во время длительной стоянки может опускаться до очень низких температур.

Обнаружили ошибку? Пожалуйста, сообщите, написав на e-mail: [email protected] 

Антирадар против Стрелки

Развитие техники не стоит на месте, и за последние годы сменилось множество систем для высокоточного измерения скорости и ее фотовидеофиксации для нужд ГИБДД.

Пока прогресс достиг массового развития систем на базе стационарных комплексных измерителей 

скорости с видеофиксацией с маломощными излучателями в узком частотном диапазоне.

Главным представителем таких систем 

фото-видеофиксации является комплекс СТРЕЛКА радар в стационарном решение «СТ» и в мобильном «М»
 
Чтобы обнаружить данный комплекс, производителям радар-детекторов потребовалось около 2 лет, чтобы разработать микросхему для определения комплекса «Стрелка» до 1-1,5 км без каких либо громоздких решений.

Но в настоящее время параллельно существует три метода определения систем «Стрелка» и подобных стационарных или мобильных комплексов.

ПЕРВЫЙ МЕТОД (по базе данных с точками GPS координат)

Данный метод основан на применение приемника GPS, используемых в любых устройствах, и точках POI, предоставляемых производителем радар-детекторов или сторонними производителем баз данных с такими точками.
Таких решений сейчас великое множество, и доступность от самых недорогих моделей до элитных.

ПЛЮСЫ

• Необязательное использование радар-детектора, такие базы можно закачать в смартфон, и навигатор

• Такими точками можно пометить не только камеры измерения скорости, любые объекты, представляющие опасность для водителя

МИНУСЫ

• Необходимо иметь как можно более свежую версию базы с точками, чтобы она не потеряла свою акутальность

• Точки POI имеют только одну фунцию — она есть либо ее нет, т.е. определить работает ли камера или нет не предоставляектся возможным

• Любые места, будь то тоннели или наоборот, облачная местность, не позволяет использовать GPS без перерыва сигнала с него, значит в таких местах или при такой погоде есть вероятность пропустить какую-либо точку

ВТОРОЙ МЕТОД (на базе измерительной микросхемы)

Данный метод основан на применение специального чипа, который интегрируется в основную плату радар-детектора (анти радара) при серийном производстве и эта операция позволяет в реальном времени принимать излучения измеряющей аппаратуры, и сообщать Вам об этом.

ПЛЮСЫ

• Мгновенное оповещение о сигнале, если он появился в эфире, с дальностью выше, чем измеряет сама аппаратура комплекса

• Вы имеете понимание, работает или данный комплекс в настоящее время или нет,чтобы избежать ложного торможения

• Вы не привязаны ни к каким-либо спутникам и базам

МИНУСЫ

• Все что не меряет скорость обычным методами (радиоизлучением),не может быть измерено (например система Автодория)

• Возможность появления ложных сигналов «в чистом поле»

ТРЕТИЙ МЕТОД (комбинированный, на базе измерительной микросхемы + GPS базы)

Данный метод объединяет в себя два предыдущих, и является самым эффективным и комфортным на данный момент.

Этот симбиоз сейчас является стандартом «де-факто» для радар-детекторов.

Наиболее интересные решения (по функционалу, качеству исполнения и надежности) в каждом ценовом классе для детектирования всех видов радаров и фото-видео комплексов СТРЕЛКА СТ/М, КОРДОН, РОБОТ, АВТОДОРИЯ, КРЕЧЕТ, МЕСТА, АВТОУРАГАН, ОДИССЕЙ и других радаров представлены в нескольких ключевых моделях.

В примиум-классе — это радар-детектор Escort Redline EX Intl, который имеет максимальные технические показатели.

В младшем классе (бюджетном) классе — агрессивный «новичок», который заявляет о себе как мини-эскорт — радар-детектор omni RS-500, обладающий таким же функционалом и качеством работы, но стоящий почти в 5 раз меньше!

Все эти модели полностью адаптированы и руссифицированы, имеет гарантию и поддержку поставщиков.

ПЛЮСЫ

• Мгновенное оповещение о сигнале, если он появился в эфире, с дальностью выше, чем измеряет сама аппаратура комплекса

• Вы имеете понимание, работает или данный комплекс в настоящее время или нет,чтобы избежать ложного торможения

• Вы не привязаны ни к каким-либо спутникам и базам

МИНУСЫ

Лучший метод на текущий момент — это системы на базе чипа и GPS, который имеет возможность отлично и далеко детектировать комплекс «Стрелка» в режиме он-лайн и систему Автодория

GPS в радар-детекторе — полезная информация об электронике

Радар-детектор – это приемник радиосигнала, предназначенный для оповещения водителя о приближении к полицейскому радару. К сожалению, радар-детекторы несовершенны, и у них нередко случаются ложные срабатывания. В то же время, радар-детектор не может обнаружить излюбленные засады ДПС или безрадарные комплексы измерения скорости, такие как «Автодория». Для того, чтобы расширить возможности радар-детектора некоторые модели оснащаются модулями GPS.

GPS-приемник – это устройство, которое получая сигнал от спутников определяет координаты автомобиля. В память радар-детектора загружаются базы данных, на которых обозначены камеры, радары и посты ДПС. Таким образом, определяя своё местоположение и сопоставляя его с базами данных, устройство оповещает водителя о приближении к камере или другому объекту, таким образом, выполняя функцию GPS-информера.

Кроме того, из-за обилия радаров, камер и всевозможных ложных помех, радар-детектор может срабатывать слишком часто, и просто раздражать, особенно когда вы не превышаете допустимую скорость. И в этом случае может помочь GPS, ведь радар-детекторы, оснащенные GPS-модулем, могут определять скорость движения автомобиля и сообщать о приближении к радару только в том случае, если вы превышаете допустимый лимит. Кроме того, лимит скорости будет меняться в зависимости от выбранного режима: «Город» или «Трасса».

Радар-детектор и GPS-информер в одном устройстве дополняют друг друга, за счет чего значительно расширяется спектр обнаруживаемых «засад», и увеличивается точность определения. Поэтому, при выборе радар-детектора рекомендуется приобретать модель с GPS-модулем.

В ассортименте «Каркам Электроникс» представлен радар-детектор Каркам Стелс 3+, который оснащен модулем GPS, что позволяет ему максимально эффективно обнаруживать радарные и безрадарные комплексы любого типа.

Самый лучший антирадар в Алматы

Уникальный радар-детектор нового поколения с GPS модулем, который уверенно определяет самые коварные радарные комплексы Стрелка-СТ и РОБОТ и Автодория на расстоянии до 1500 метров!

Радар-детектор SHO-ME G-800 STR: заблаговременное предупреждение о приближении к полицейским радарам Стрелка-СТ и Автодория, пост ДПС, камера, встроенная в светофор, маломощный радар Арена и т.д.!

Антирадар SHO-ME G-800 STR определяет комплексы „Стрелка-СТ“ как непосредственно по наличию сигнала радарной части комплекса, так и по GPS координатам. SHO-ME G-800 эффективно борется как с комплексами „Стрелка-СТ“, „Стрелка-М“, так и со всеми стационарными комплексами видеофиксации, известными на данный момент, сопоставляя загруженную в свою память базу данных с показанием GPS-модуля.

Благодаря четкому определению сигналов всех полицейских радаров (X, UltraX, K, UltraK, Ka, Ku) и лазерных сигналов , радар-детектор отлично работает не только на территории всей России, но и в других странах. Также у SHO-ME G-800 STR есть очень важная функция, которая скрывает радар от сигналов пеленгатора системы VG-2. Такие системы – это обычное явление в тех странах, где радар-детекторы запрещены законом.

А GPS-антенна поможет вам своевременно обновлять базу камер и вносить точки пользователя (POI) в память радара. Так вы всегда будете в курсе всех изменений на дороге и никогда не пропустите новый полицейский радар. Также с помощью этой антенны вы сможете контролировать скорость автомобиля и следить за ее маршрутом и временем. Но в то же время GPS-датчик отсеет ложные срабатывания в случае низкой скорости автомобиля.

Возможность отключения рабочих диапазонов позволит вам «застраховаться» от ложных срабатываний, которые могут произойти под влиянием не полицейских радаров: супермаркеты, военная техника и т. д. А несколько уровней чувствительности прибора (город, трасса) помогут адаптироваться к любому окружению. Для этого вам нужно просто настроить радар-детектор под нужную обстановку. А чтобы совсем не отвлекаться от дороги, детектор оснащен функцией голосового оповещения. Вы узнаете тип сигнала полицейского радара, не смотря на дисплей.

Встроенный GPS-приемник обеспечивает не только заблаговременное предупреждение о приближении к опасным участкам дороги (Стрелка-СТ, пост ДПС, камера, встроенная в светофор, маломощный радар Арена и т.д.), но и выполняет дополнительные функции.

Особенности радар-детектора

• Детектирование сигналов радарного комплекса Стрелка-СТ и системы Автодория
• GPS-функции (определение скорости, маршрута, времени в пути и т.д.)
• База координат стационарных радаров, включая Стрелка-СТ
• Выбор уровня чувствительности
• Возможность отключения приема сигналов в диапазонах
• Автоматическое приглушение звука
• Уверенное определение сигналов полицейских радаров в диапазонах X, Ultra X, K, Ultra K, Ka, Ku, сигналов системыVG-2 и лазерных сигналов.
• Возможность обновления базы координат стационарных камер фиксации скорости
• Возможность добавления точек POI(новые радары, опасные перекрестки) в память радар-детектора и удалять их.
• Возможность выбора уровня чувствительности: низкая, средняя, высокая.
• GPS-функции: Отслеживание скорости автомобиля и пройденной дистанции, определение скорости автомобиля,
• Позволяет отслеживать скорость движения автомобиля, пройденную дистанцию и время в пути.
• Уникальные функции: часы, компас, отсечение ложных срабатываний при низких скоростях, часы, компас и т.д.
• Мгновенное сканирование в диапазонах UltraX, UltraK (Smartscan™).
• Чувствительная линза.
• Голосовое оповещение.
• Возможность выбора звукового оповещения из нескольких вариантов.
• Особый алгоритм защиты от ложных срабатываний. Запоминание настроек.
• Возможность выборочного отключения приема сигналов в диапазонах.
• Яркий OLED-дисплей синего цвета
• Автоматическая/ручная регулировка яркости
• удобное расположение кнопок управления
• Голосовое оповещение
• Режимы Город / Трасса
• Запоминание настроек

Комплектация:

• Радар-детектор SHO-ME G-800STR
• Крепление на лобовое стекло автомобиля
• Крепление-липучка на приборную панель
• USB-кабель
• Руководство пользователя (инструкция по эксплуатации)
• Адаптер питания с разъемом прикуривателя

Радар-детектор с GPS-информером iBox Pro 800 GPS:

Мы продолжаем знакомиться с продукцией компании iBox, и сегодня у нас на тестировании, фактически, флагман их линейки радар-детекторов — модель Pro 800 GPS. Формально есть еще Pro 900 GPS, но он отличается только дизайном корпуса и расширенной комплектацией, по возможностям же полностью идентичен герою сегодняшнего материала.

Как и предыдущий в модельном ряду iBox радар-детектор Pro 700 GPS, Pro 800 GPS обладает всеми качествами, которых мы ждем от современного радар-детектора:

• способность обнаруживать сигналы радаров, работающих в диапазонах K, Ka, Ku, X и лазерном;
• наличие обновляемой базы данных с координатами стационарных камер слежения;
• отслеживание средней скорости движения при проезде между двумя камерами типа «Автодория».

В дополнение к этому он умеет несколько вещей, недоступных в младшей модели:

• можно заносить свои точки в базу;
• распознаю́тся камеры на светофорах;
• распознаю́тся камеры на полосах, выделенных для общественного транспорта;
• экран — монохромный OLED с 4 уровнями яркости.

Как видите, изменения не кардинальные, поэтому неудивительно, что и выглядят устройства очень похоже.

Оглавление

Комплектация и ТТХ

Радар-детектор iBox Pro 800 GPS поставляется в картонной коробке белого цвета, на лицевой стороне которой производитель постарался уместить максимум информации для будущего владельца: это и список диапазонов, и список распознаваемых радаров, и упоминание GPS с базой данных России, Европы и СНГ. Открыв коробку, мы можем обнаружить следующее:

• собственно прибор;
• кронштейн с присосками для крепления на лобовое стекло;
• адаптер питания под прикуриватель;
• кабель USB—Mini-USB;
• противоскользящий коврик;
• магнит;
• 2 плавких предохранителя на 5 ампер;
• инструкцию по быстрой установке;
• руководство пользователя;
• гарантийный талон.

Радар-детектор имеет несколько функций, призванных уменьшить количество ложных или попросту ненужных срабатываний:

• можно указать скорость (как и любой прибор с GPS, данное устройство может определять текущую скорость), ниже которой оповещения об обнаружении радара будут только выводиться на экран, без звукового сопровождения;
• можно указать допустимый предел превышения скорости — в этом случае превышением будет считаться только то значение, которое больше чем допустимая скорость плюс указанное значение;
• можно указать пороговое значение мощности сигнала (LSF, от 0 до 9), ниже которого оповещение об обнаружении радара будет выводиться только на экран, без звука;
• можно даже указать коэффициент коррекции скорости: как правило, автомобильные спидометры завышают этот показатель, поэтому чтобы скорость на спидометре и на экране прибора была одинаковой, нужно задать корректировочное значение, которое будет прибавляться к результатам измерений радар-детектора.

Режимов работы у устройства три, называются они «Москва», «Россия» и «Казахстан». При этом на самом деле имеются в виду условные «большой город», «прочие территории России» и «страны СНГ». В режиме «большого города» собственно радар-детектор отключается совсем и устройство работает просто как GPS-информер. Видимо, считается, что иначе ложных срабатываний в мегаполисе никак не избежать. В режиме «Россия» допустимое превышение скорости равно 20 км/ч, а в режиме «Казахстан» это значение уменьшено до 10 км/ч.

Что же касается привычных пользователям других радар-детекторов режимов «город» и «трасса», то производитель заявляет, что специальный «умный режим» в зависимости от скорости автомобиля переключается между ними автоматически. Параметры радар-детектора в режиме «города» и «трассы», равно как и принципы работы «умного режима» умещаются в две таблицы: это расстояние, на котором срабатывает GPS-информер, и зависимость параметров обнаружения от режима и скорости.

Установка

Мы закрепили радар-детектор на лобовом стекле, т. к. установка на торпедо все-таки очевидным образом снижает вероятность поймать нужный сигнал. Видимо, нам попалась какая-то особенно удачливая присоска, т. к. устройство с первого раза встало «намертво» и не отклеилось ни разу за все время тестирования.

Видимость монохромного OLED-дисплея под любыми углами является отличной, это видно на следующем фото. Голосовые предупреждения на максимуме громкости звучат даже излишне громко, мы выставили регулятор примерно на 2/3.

Снимается прибор легко, нужно только не забыть, что для этого существует специальная кнопка и ее нужно нажать, иначе захват внутри антирадара «не отпустит» кронштейн.

Разглядеть радар-детектор снаружи, если он установлен вплотную к началу тонировки, довольно сложно, а под некоторыми углами — практически нереально.

Угол между тем элементом кронштейна, который вставляется в радар-детектор, и тем элементом, на котором расположены присоски, можно менять. Это нужно для того, чтобы прибор был расположен примерно параллельно земле (точнее — днищу машины), т. к. такое расположение с точки зрения улавливаемости излучений является оптимальным. Регулировка угла осуществляется элементарно: кронштейн металлический и его можно просто гнуть.

Входящие в комплект противоскользящий коврик и магнит предназначены для установки прибора на торпеду. Однако стоит помнить, что в некоторых случаях это может привести к существенному ухудшению возможностей радар-детектора по детектированию сигналов радаров, особенно если устройство попадет «за дворники» — в этом случае его полезность может быть вообще сведена к нулю.

Нам понравилось оригинальное решение в организации питания прибора: его адаптер питания под гнездо прикуривателя на тыльной своей стороне имеет гнездо прикуривателя. Таким образом, прибор не занимает в салоне автомобиля ни одной розетки.

Управление и настройка

Сразу после включения устройство произносит фразу «пристегните ремни безопасности» и вслед за этим озвучивает режим, в котором на данный момент работает («Москва», «Россия», «Казахстан»).

Управление происходит с помощью четырех кнопок. Кнопка Dim последовательно переключает 4 уровня яркости дисплея, кнопка Mute включает/выключает приглушение звука (режим, при котором звук оповещения о радаре звучит в полную громкость лишь первые 7 секунд). Также, если нажать Mute в процессе звучания оповещения, она включит/выключит звуковые оповещения как таковые.

Добавление собственной точки в базу осуществляется длинным нажатием кнопки «+», при этом скорость движения автомобиля должна быть не менее 20 км/ч. Если вы хотите удалить ранее занесенную пользовательскую точку из базы, следует, проезжая мимо нее, держать нажатой кнопку «−».

Кнопка City переключает режимы работы, а Prog вызывает голосовое меню настройки. С помощью голосового меню настройки можно управлять следующими опциями:

• X-диапазон вкл./выкл.
• К-диапазон вкл./выкл.
• Ка-диапазон вкл./выкл.
• Лазерный диапазон вкл./выкл.
• «Стрелка» вкл./выкл.
• пороговое значение скорости
• допустимое превышение скорости
• пороговый уровень сигнала
• «моя скорость» (при превышении данной скорости прибор сигнализирует об этом)
• GPS-информер вкл./выкл.
• настройка типов звуковых сигналов для каждого диапазона
• контроль автобусной полосы
• контроль светофоров
• голосовые сообщения вкл./выкл.
• приглушение звука вкл./выкл.
• установка часового пояса
• «куранты» вкл./выкл.
• «антисон» вкл./выкл.
• напоминание о необходимости обновить базы вкл./выкл.
• калибровка скорости (сколько добавлять к показаниям прибора)

Функция «куранты», будучи включенной, озвучивает текущее время при наступлении каждого нового часа. Как мы уже отмечали в тестировании Pro 700 GPS, это действительно полезно.

Функция «антисон» заключается в том, что каждые 60 секунд раздается голосовое сообщение: «Внимание! Нажмите кнопку Сити!» Если ее не нажать, сообщение будет повторяться.

На левой боковой грани (обращенной к водителю) расположены:

• колесико регулировки громкости (оно же в крайнем положении — выключатель)
• разъем Mini-USB для подключения к компьютеру
• разъем питания

Справа-спереди расположен смотрящий назад объектив лазерного датчика.

Инструкция традиционно для iBox великолепна. Она явно составлена человеком, для которого русский язык — родной, при этом составлена толково, и даже включает небольшой ликбез относительно принципов работы радар-детекторов, радаров различных типов и стационарных камер фиксации. Отдельное внимание уделено разъяснению причин ложных срабатываний и перечислению устройств, которые могут их вызывать.

Тестирование

Напоминаем, что тестирование в случае с подобными устройствами состоит в том, что автор материала устанавливает радар-детектор в свой собственный автомобиль, где тот и работает некоторое время (не менее 2 недель, но зачастую больше). Впечатления от работы устройства излагаются в вольной форме.

Мы не ждали от Pro 800 GPS никаких сюрпризов, т. к. совершенно очевидно, что это «программно расширенный» вариант предыдущей модели — Pro 700 GPS, а ее мы уже тестировали. Тем, кто ленится много читать, можем сказать вкратце: именно так все и оказалось, радар-детекторы вели себя практически идентично.

Работа GPS-информера

Нам известны места размещения стационарных камер контроля скорости на КАД Петербурга и несколько «контрольных точек» в городе, поэтому задача была проста: отследить реакцию антирадара на приближение к ним. Реакция была абсолютно корректной и полностью соответствующей описанию из инструкции: все точки были «опознаны», но если пороговая скорость не превышалась, голосовое предупреждение не озвучивалось. «Автодория» также определялась успешно.

Отследить расширенную функциональность 800-го прибора по отношению к 700-му (отслеживание камер на светофорах и полосах для общественного транспорта) мы явным образом не смогли.

Работа радар-детектора

Радар-детекторная часть, по всей видимости, полностью аналогична Pro 700 GPS и работала, соответственно, так же: некоторое количество ложных срабатываний в К-диапазоне, продемонстрированная способность реагировать на Х-диапазон, адекватная реакция на работающие и неработающие «Стрелки».

Излучений в Ka/Ku- и лазерном диапазонах за все время проведения тестирования засечь не удалось ни разу.

Комментарии

Процесс обновления ПО нам осуществить удалось, он прошел нормально и без сбоев. Советуем всем внимательно читать инструкцию: после прошивки прибор следует перезагрузить — и это совсем не «включить/выключить», как вы подумали.

Выводы

iBox Pro 800 GPS является, по сути, программно расширенным вариантом Pro 700 GPS (в информер добавлена реакция на камеры на светофорах и выделенных полосах для общественного транспорта) с другим типом дисплея. Теоретически, используемый в данной модели OLED-дисплей имеет преимущество перед обычным LED, но мы отмечали в материале, посвященном Pro 700 GPS, что и у него видимость во всех положениях отличная. Возможность добавлять свои точки в базу довольно интересна, однако 90% водителей ей вряд ли когда-нибудь воспользуются. Разница в цене между этими двумя моделями iBox минимальна — на момент написания материала она составляла порядка 10%.

Таким образом, добавив чуть-чуть денег, мы получаем чуть-чуть бо́льшую функциональность. Стоит ли одно «чуть-чуть» другого — это уже вам решать.

Радар-детектор Sho-Me G-800STR с GPS «Стрелка»

Радар-детектор Sho-Me G-800STR — это универсальный антирадар со встроенной GPS-антенной, который распознает все сигналы полицейских радаров, включая и «Стрелка СТ». Благодаря GPS-модулю он «видит» стационарные измерители скорости уже за 700-900 метров от автомобиля!

От модели Sho-Me G-800 отличается тем, что обновленный G-800STR теперь распознает только работающие радары «Стрелка СТ». А муляжи и отключенные камеры отмечает GPS-модуль.

Благодаря четкому определению сигналов всех полицейских радаров (X, UltraX, K, UltraK, Ka, Ku), лазерных сигналов и сигналов системы VG-2, радар-детектор отлично работает не только на территории всей России, но и в других странах. Также у Sho-Me G-800 STR есть очень важная функция, кторая скрывает радар от пеленгатора системы VG-2. Такие системы – это обычное явление в тех странах, где радар-детекторы запрещены законом.

А GPS-антенна поможет вам своевременно обновлять базу камер и вносить точки пользователя (POI) в память радара. Так вы всегда будете в курсе всех изменений на дороге и никогда не пропустите новый полицейский радар. Также с помощью этой антенны вы сможете контролировать скорость автомобиля и следить за ее маршрутом и временем. Но в то же время GPS-датчик отсеет ложные срабатывания в случае низкой скорости автомобиля.

Возможность отключения рабочих диапазонов позволит вам «застраховаться» от ложных срабатываний, которые могут произойти под влиянием не полицейских радаров: супермаркеты, военная техника и т. д. А несколько уровней чувствительности прибора (город, трасса) помогут адаптироваться к любому окружению. Для этого вам нужно просто настроить радар-детектор под нужную обстановку. А чтобы совсем не отвлекаться от дороги, детектор оснащен функцией голосового оповещения. Вы узнаете тип сигнала полицейского радара, не смотря на дисплей.

Особенности модели:

Четкое определение сигналов всех необходимых диапазонов (X, UltraX, K, UltraK, Ka, Ku), сигналов системы VG-2 и лазерных сигналов
GPS-антенна с возможностью обновления базы камер и внесения точек пользователя (POI) в память прибора
Отслеживание скорости автомобиля и пройденной дистанции
Уникальные функции: часы, компас, отсечение ложных срабатываний при низких скоростях

Комплектация:

Радар-детектор Sho-me G800
Крепление на лобовое стекло
Крепление-липучка на приборную панель
USB-кабель
Руководство пользователя
Адаптер питания с разъемом прикуривателя

Таким образом, радар-детектор Sho-Me G-800STR является универсальным по распознаванию сигналов полицейских радаров. И вместе с этим он очень удобен в использовании. Отличный выбор для каждого автомобилиста!

Гарантия: 1 год.

Технические характеристики

• Возможность выбора уровня чувствительности (низкий, средний, высокий)
• Особый алгоритм защиты от ложных срабатываний (Intelligent anti-falsing algorithm) Мгновенное сканирование в диапазонах Ultra X, Ultra K (Smartscan)
• Возможность отключения диапазонов
• Возможность выбора звуковых сигналов оповещения (несколько вариантов для каждого диапазона)
• Голосовое оповещение
• Расширенное меню
• Режимы Город/Трасса
• Чувствительная линза
• Регулировка яркости дисплея с помощью датчика или пользователем вручную
• Запоминание настроек
• Предупреждение о низком заряде аккумулятора
• Яркий современный OLED-дисплей
• Современный дизайн, корпус из высококачественного пластика

Типы камер, определяемые GPS-системой

0 – радар, стационарная камера
1 – камера, встроенная в светофор
3 – Стрелка 10 — пост ДПС
11 – измерение скорости на участке
12- видеоблок (безрадарный комплекс Стрелка-СТ)
14 – маломощные радары (Места, Арена, Мульта и т.п.)

Руководство пользователя радар-детектора

| RadarDetector.org

Главная> О нас / FAQ> Руководство пользователя радар-детектора

« Если вы не знаете, как правильно использовать свой радар-детектор, это может принести им больше вреда» — Radar Roy 2003

Обновлено: 3 октября 2010 г.

Постоянная тревога

После нескольких дней вождения с вашим недавно приобретенным радар-детектором вы станете более уверенными в его возможностях, поскольку он успешно предупреждает вас о «скоростных ловушках» в вашем районе, однако я призываю к осторожности.

По мере того, как ваша уверенность в своих способностях детектора возрастает, не попадайтесь в ловушку и не становитесь «глупым водителем» и не начинайте делать ошибки.

Самое важное, что вы можете сделать, чтобы избежать дорогостоящих штрафов за нарушение правил дорожного движения, — это быть в курсе того, что происходит вокруг вас, и соответствующим образом реагировать!

Ваш радар-детектор не защитит вас от всего, и это не детектор полицейских машин!

Ваш радар-детектор разработан, чтобы реагировать на принимаемые им радарные и лазерные сигналы, и это все.Правоохранительные органы используют множество других методов для точной оценки вашей скорости и выдачи вам ссылки. Однако, если вы будете внимательны и знаете, что искать, вы можете снизить свои шансы на то, что вас поймают.

Контроль за воздушными судами : В некоторых частях страны полиция обычно использует воздушные суда для получения показаний скорости. Часто хорошим подарком являются большие раскрашенные белыми линиями на тротуаре. Эти нарисованные линии используются наблюдателями в самолете, чтобы измерить время, необходимое вам, чтобы пересечь их.Затем они по радио передают ожидающему вас патрульному подразделению вашу скорость и описание машины.

VASCAR : Компьютер, который вычисляет вашу среднюю скорость от одной точки до другой. Офицер также может использовать секундомер. Окрашенные линии на шоссе часто являются хорошим индикатором того, что такая практика правоприменения применяется в этом районе, но офицеры часто используют другие устройства для измерения расстояния. Офицер может измерить перила от точки A до точки B, а затем запрограммировать это расстояние в свою систему VASCAR.Офицер также может задавать вам темп с помощью VASCAR. Когда вы проходите две точки, он вводит их в свою систему. Затем компьютер вычисляет вашу среднюю скорость.

Pacing : Возможно, самый старый и самый популярный метод получения полицией скоростных показаний нарушителя. Проще говоря, офицер следует за вами в своей машине (или едет впереди вас) и согласовывает вашу скорость со своей. Пройдя небольшое расстояние, он набирает скорость вашего автомобиля и тянет вас к себе. Будьте бдительны, эта машина позади вас задымлена?

Laser Enforcement: В настоящее время растущая тенденция заключается в том, что полицейские управления переходят на использование лазерного (лидарного) принуждения, и, по оценкам, сегодня в США используется более 50 000 полицейских лазерных пушек.

Эти пушки излучают луч инфракрасного света с частотой 330 терагерц. Этот световой луч имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов и становится меньше по мере приближения к офицеру.

Этот узкий световой луч направлен офицером на отражающую поверхность вашего автомобиля, например на фары или передний номерной знак. Офицер может использовать лазерное оружие только в неподвижном состоянии.

Если ваш радар / лазерный детектор не находится в пределах этого 18-дюймового круга или не улавливает «рассеивание» луча, ваш радар-детектор никогда не сработает.И случайно уже слишком поздно, потому что офицер уже набрал вашу скорость.

Чтобы защитить вас от Laser Enforcement, мы рекомендуем лазерные глушилки. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

Автоматизированные фотоаппараты, в которые входят:

Датчики скорости : Датчики скорости, установленные на тротуаре, а затем камеры, которые фотографируют вас, если вы превышаете скорость. Затем они отправят вам цитату по почте. В некоторых местах рядом с этими устройствами размещены знаки, предупреждающие водителей о необходимости замедлить движение.Читайте знаки, избегайте билета!

Камеры красного света : Хотя они не предназначены специально для контроля скорости, камеры красного света в настоящее время набирают популярность по всей стране как способ уменьшения дорожно-транспортных происшествий (и увеличения налоговых поступлений)

Фото-радарные камеры: Фото-радарные камеры могут быть фиксированными или мобильными. В них используется внеосевой радар с очень низким энергопотреблением для определения скорости, поэтому их очень трудно обнаружить даже с помощью самого лучшего радар-детектора.

Оставьте детектор

Самый большой убийца всех электронных устройств, включая радар-детектор, — ТЕПЛО!

Летом в Аризоне нередко температура в пассажирской зоне припаркованного автомобиля превышает 150 градусов. Подобные высокие температуры могут сократить срок службы любого электронного устройства, включая детекторы радаров.

Вот несколько советов, как сохранить прохладу вашей машины и радар-детектора!

1: Припаркуйтесь в тени
Кажется, это просто, но достаточно найти тенистое дерево или здание, чтобы припарковаться рядом, и ваша машина будет намного прохладнее.

2: Тонировка окон / солнцезащитный козырек
Законы штата различаются, но если вы живете и водите машину в штатах, где тонирование окон разрешено законом, подумайте о том, чтобы сделать это.

В противном случае подумайте о солнцезащитной козырьке, которую можно вытащить при парковке.

Однако лучшая защита для охлаждения вашего радар-детектора и продления срока службы устройства — это снимать его с приборной панели при парковке и хранить в перчаточном ящике или под сиденьем.

Правильно установите радар-детектор

Вопрос №1, который я получаю от клиентов, заключается в том, как правильно установить их радар-детектор в своем автомобиле.

Существует два основных типа электронных передающих устройств, которые полиция может использовать для определения скорости вашего автомобиля: радары и лазерные пушки.

Радар самый обычный. Радар — это в основном микроволновый радиосигнал. На высоте 1000 футов ширина луча радара, выпущенного полицейским радаром, составляет примерно 85 футов. Этот луч радара обычно может проникать через стекло, пластик, картон и даже ваше тело. Что радар имеет проблемы с проникновением, так это металлы, в том числе некоторые оттенки окон с металлизированными слоями.

Laser — это луч света шириной всего 18 дюймов на высоте 500 футов. Поскольку луч очень узкий и световой, на него может воздействовать практически все, что вы поместите между лазерной пушкой и детектором.

Не крепите высоко!

Во время тестирования продуктов, рассмотренных на RadarDetector.org, радар-детектор всегда монтируется так, как производитель рекомендует в своем руководстве, в центре лобового стекла.

Лазерный луч, выпущенный с расстояния 500 футов, достигает всего 18 дюймов в ширину, когда попадает в ваш автомобиль.Полиция нацелена либо на передний номерной знак, либо на фары. Если радар-детектор установлен в центре лобового стекла, он будет слишком высоким, чтобы получить какие-либо «брызги», которые могут указывать на то, что вы стали целью полицейского лазерного оружия.

Есть еще несколько проблем с этим методом:

1. В большинстве случаев установка радар-детектора в этом положении размещает его по центру лобового стекла. Это может вызвать визуальное препятствие во время вождения. В Миннесоте запрещено крепить к лобовому стеклу что-либо, что может мешать обзору (169.71: Никто не должен водить или управлять любым транспортным средством с предметами, подвешенными между водителем и лобовым стеклом)

2. Установка радар-детектора слишком высоко приведет к тому, что вы отвлечетесь от дороги, когда он будет активирован.

3. Если оставить машину на стоянке, она подвергнется нападению воров.

4. Эта позиция также является явным признаком для правоохранительных органов, что у вас есть контрмеры. В то время как Радар Рой был инспектором дорожного движения, было обычным делом отъезжать от проезжавшего мимо автомобилиста и видеть их радар-детектор, установленный прямо в центре лобового стекла.Несмотря на то, что использование радар-детектора законно во всех штатах, за исключением Вирджинии и Вашингтона, некоторые офицеры не одобряют их использование. У вас будет больше шансов получить перерыв, если вы сделаете его менее заметным.

5. За вами пойдут и другие автомобилисты, которые сделают вас их первопроходцами. Если вы затем столкнетесь с аварийной ситуацией и нажмете на тормоз, следующие за вами автомобили могут врезаться в вас.

Установите низко!

Используйте липучку для крепления детектора на приборной панели или используйте прилагаемые монтажные кронштейны для ветрового стекла и закрепите его низко на лобовом стекле.Установив его таким образом, убедившись, что дворники не закрывают переднюю часть, вы привлечете минимум внимания и получите лучшее лазерное и радарное обнаружение.

Убедитесь, что элементы управления доступны

Убедитесь, что вы можете легко добраться до регуляторов громкости и режима (шоссе, город и отключение звука) на вашем металлоискателе. Для моделей с «умными шнурами», таких как Beltronics RX65 и Escort 8500, возьмите за привычку отключать звук в своей системе с помощью кнопки на шнуре, а не детектора, если до него легче добраться.Для моделей без автоматического отключения звука вы ДОЛЖНЫ иметь легкий доступ к элементам управления, если вы хотите, чтобы детектор не кричал на вас в течение длительного периода времени.

Общие сведения о сигналах и предупреждениях

Радар-детектор выдает слабый сигнал, и вы его игнорируете. Это, пожалуй, САМАЯ САМАЯ ошибка оператора, когда предупреждение игнорируется! Вы можете подумать, что это ложное предупреждение или что сигнал недостаточно сильный, чтобы беспокоиться. Через некоторое время ваш радар-детектор снова сработает, и вас поймают!

Чтобы избежать засады, я рекомендую вам понимать некоторые сигналы и предупреждения, которые подает ваш детектор.

Когда большинство детекторов выдает сигнал тревоги, они отображают диапазон и мощность сигнала.

Оповещения диапазона

Предупреждения об уровне сигнала

Большинство детекторов предупреждают вас об уровне радиолокационного сигнала с помощью графика или ряда огней.Чем ближе офицер, тем выше мощность сигнала.

Засада

Засада часто случается после того, как вы получаете слабый сигнал и игнорируете его как ложное предупреждение. Это предупреждение может указывать на следующее:

— Все полицейские радары являются направленными, то есть они посылают сигнал в том направлении, в котором направлено оружие. Когда вы приближаетесь к месту нахождения офицера, полицейский радар может указывать в противоположном направлении, поэтому сигнал на вашем радар-детекторе будет слабым.По мере приближения он перенаправляется на ваше местоположение.

— Сотрудник правоохранительных органов находится дальше по дороге, используя свой радар мгновенного включения или радар POP.

— Когда офицер использует радар с мгновенным включением или новый режим POP, он может измерить вашу скорость за секунду или меньше. Как только он наберет вашу скорость, его радар-детектор перейдет в режим ожидания, чтобы не предупредить других приближающихся водителей с помощью радар-детекторов.

— Еще одна уловка правоохранительных органов — обеспечить контроль с помощью радаров в местах, известных ложными сигналами тревоги.Обычные путешественники по этому маршруту начинают игнорировать обычные предупреждения, которые они получают, когда находятся в этой области. Чтобы избежать этой ловушки, рассмотрите детектор, способный обнаруживать несколько угроз

Хорошая формула для определения того, достаточна ли дальность действия вашего детектора радара, чтобы избежать засады, — «Зона захвата x 7». Эта формула позволяет вам вовремя обнаружить полицию, чтобы безопасно замедлить ход и наблюдать за событиями, происходящими вокруг вас, чтобы затем определить причину предупреждения.

Постановление судьи Верховного суда Нью-Джерси Реджинальда Стэнтона, в котором говорилось, что офицер не должен нацеливаться на транспортные средства дальше 1000 футов, можно использовать в качестве базового уровня. Однако очень немногие офицеры знают что-либо об этом постановлении, и его выводы не заслуживают внимания за пределами штата Нью-Джерси, поэтому полицейские часто начинают получать историю отслеживания транспортных средств в тот момент, когда они наблюдают за вашим автомобилем.

В нормальных условиях максимальная дальность, которую офицер может зафиксировать и произвести идентификацию любого типа транспортного средства на ровной дороге с помощью радара, составляет примерно 1/4 мили.Поэтому, используя мою формулу «Площадь захвата x 7», вам понадобится детектор с радиусом обнаружения не менее 1,5 мили.

Тем не менее, есть также некоторые переменные, в которых используется полицейское регулирование скорости, например холмы и повороты. Поэтому, если вы живете или едете в районе с извилистыми горными дорогами, вам следует увеличить зону захвата как минимум до четырех миль.

Во время испытаний на дальние расстояния Лаборатории измерения скорости 2010 радар-детекторы Escort и Beltronics обнаруживали сигналы диапазонов K и Ka на расстоянии более 10.8 миль.

Поэтому, когда ваш радар-детектор сработает, убедитесь, что вы едете с допустимой скоростью и соблюдаете все другие правила дорожного движения, пока не убедитесь, что угроза исчезла.

Используйте правильный режим

” Вы сойдете с ума, слушая ложные предупреждения, если не воспользуетесь правильным режимом. »- Радар Рой 2001

Все радар-детекторы на базе GPS, предлагаемые как Escort, так и Beltronics, такие как Escort 9500ix, Bel GX65, Escort 9500ci и новый Passport IQ, автоматически определяют скорость, с которой вы едете, и соответственно регулируют чувствительность при переключении в автоматический режим. .Поэтому, если у вас есть какой-либо из этих детекторов, вы можете пропустить весь этот раздел, просто выбрав автоматический режим на вашем детекторе.

Использовать городской режим для города

При движении по городу переключите радар-детектор в городской режим. Это снизит чувствительность радар-детектора (обычно только для диапазона X) или оставит чувствительность неизменной и повысит порог срабатывания устройства, когда раздастся звуковой сигнал.

Таким образом вы значительно сократите количество ложных предупреждений, которые будет получать ваш радар-детектор.

Надеюсь, у вас будет более спокойное вождение без необходимости прислушиваться к ложным срабатываниям вашего радар-детектора на другие устройства, такие как автоматические открыватели дверей, системы сигнализации и даже другие радар-детекторы.

Использовать режим автомагистрали для автомагистралей

Когда вы активируете режим шоссе на вашем радар-детекторе:

— Вы увеличиваете чувствительность своего радар-детектора для приема на максимальной дальности.
— Звуковые оповещения вашего детектора восстанавливаются при обнаружении низкого уровня сигнала.
— Ваш детектор работает на максимальной производительности и с большей вероятностью предупредит вас об угрозах на дороге. включая радар мгновенного включения.

Для ОЧЕНЬ ЛУЧШЕГО диапазона на шоссе всегда используйте режим шоссе!

POP is POOP!

В 2004 году компания MPH представила радар POP в нескольких своих полицейских радарных установках и предложила эту новую функцию полицейским агентствам.

Радар

POP, объясненный в самых простых терминах, заключается в том, что полиция, использующая одну из радарных пушек MPH с поддержкой POP, посылала быструю серию (POP) радиолокационного сигнала на транспортное средство, чтобы определить скорость транспортного средства.

В 2004 году компания MPH продемонстрировала свою новую радарную пушку с поддержкой POP на испытаниях радар-детекторов Speed ​​Measurement Laboratories в Эль-Пасо, штат Техас, и ни один из протестированных радар-детекторов не обнаружил эту новую радарную пушку POP.

Затем основные производители радар-детекторов приступили к разработке новых радар-детекторов, которые были эффективны против этой технологии, и новые маркетинговые кампании были запущены в индустрии измерения счетчиков скорости. Результатом стало то, что пользователи радар-детекторов начали массово модернизировать, чтобы получить эти новые радар-детекторы, и это был большой бум в индустрии радар-детекторов, продажи значительно выросли. Но было несколько проблем, которые не были решены ни одной из сторон:

1. Использование режима POP НЕ допускается в суде.Когда офицер использует радар, он должен получить визуальную историю отслеживания транспортного средства нарушителя, сравнивая его визуальное наблюдение со скоростью, отображаемой радар-детектором.
2. Переключение между режимами очень неудобно для операторов.
3. Большинство штатов США не имеют контрактов с MPH на поставку своих радарных установок POP

Большинство проданных сегодня радар-детекторов высокого класса оснащены возможностью приема режима POP, однако он должен быть активирован, и если вы это сделаете, количество ложных срабатываний значительно возрастет.Так стоит ли вам подумать об активации? Я говорю НЕТ, POP — это POOP!

Однако, если вы хотите активировать режим POP в вашем радар-детекторе Escort или Beltronics, войдите в расширенное программирование, нажав кнопку режима и кнопки отключения звука на детекторе одновременно с включенным устройством. Затем нажмите кнопку отключения звука, чтобы перемещаться по этой области.

Реагировать немедленно

Каждая миллисекунда, в которой офицер не получает отчет об истории отслеживания, означает, что ваша скорость снижается в милях в час, если вы вовремя отреагируете.

Даже если усилия кажутся бесплодными, сразу же тормозите, как только ваш радар-детектор предупредит вас.

Помните, полицейские радары — это машины и НЕ ВСЕГДА работают правильно. Для устранения распространенных ошибок радаров и лазерных пушек и их операторов рекомендуется загрузить мою бесплатную электронную книгу «Руководство для покупателей радар-детекторов», доступную на этом веб-сайте.

Если вы немедленно нажмете на тормоз, вы можете опередить офицера, даже если он использует радар мгновенного включения.

Предупреждение: Всегда обращайте внимание на дорожные условия при использовании тормозов, особенно при движении в ненастную погоду, по дорогам с выбоинами и / или когда другие транспортные средства находятся близко позади.

Новые радарные / лазерные технологии — новые устройства правоохранительных органов

Как вышедший на пенсию член правоохранительного сообщества, у меня есть возможность посещать различные торговые выставки, нацеленные на правоохранительное сообщество, и видеть все новейшие гаджеты, которые становятся доступными для правоохранительного сообщества.

Самой большой тенденцией в правоохранительной деятельности по-прежнему являются автоматизированные фотоаппараты.

Это также остается самой большой тенденцией в отрасли измерения счетчиков скорости, поскольку на выставке SEMA в Лас-Вегасе в 2010 году на выставке SEMA в Лас-Вегасе была представлена ​​полнофункциональная полнофункциональная GPS-система IQ со встроенным радаром.

Spectre Proof Radar Detectors
Escort и Beltronics разработали радар-детекторы, которые могут обнаруживать все устройства-детекторы радаров (RDD). Их:

Как эффективно использовать ваш радар-детектор

Если вы не знаете, как пользоваться радар-детектором, он может принести вам больше вреда, чем пользы. — Радар Рой

Я проработал 20 лет в правоохранительных органах и в качестве сертифицированного инструктора по работе с радаром обучил сотни офицеров правильной эксплуатации оборудования для контроля дорожного движения.Следуйте моим Правилам дорожного движения, чтобы максимально повысить эффективность вашего радар-детектора.

Держите свой радар-детектор

По крайней мере, раз в неделю мне звонит один из тысяч моих клиентов с просьбой предоставить копию их счета, потому что их радар-детектор был украден какой-то «головкой », чтобы продать его для следующего ремонта.

Некоторые сообщают, что у них украли детектор, когда они просто « натолкнулись на » в ближайшем магазине.

Сильная жара, возникающая, когда вы оставляете машину на длительное время на стоянке в летние месяцы, также может повредить ваш детектор. Некоторые из более новых, более дорогих радар-детекторов сообщают о проблемах с датчиками, когда внутренняя температура превышает 145 градусов. Владельцы этих детекторов получают сообщения об ошибках калибровки и должны возвращать устройства производителю для ремонта или замены.

Вот почему я рекомендую, когда вы оставляете свой автомобиль без присмотра, хотя бы на мгновение, спрятайте ценные вещи (включая радар-детектор и монтажное оборудование) в грузовике, перчаточном ящике или под сиденьем и запереть автомобиль!

Постоянная тревога

Использовать радар-детектор недостаточно.вы должны ВСЕГДА БЫТЬ БЕЗОПАСНЫ относительно ВСЕХ условий вождения. «- Радар Рой

После нескольких дней вождения с вашим недавно приобретенным радар-детектором вы станете более уверенными в его возможностях, поскольку он успешно предупреждает вас о «скоростных ловушках » в вашем районе. Однако я предостерегаю. по мере того, как ваша уверенность в своих способностях детектора возрастает, не попадайтесь в ловушку и не становитесь «глупым водителем » и начинайте делать ошибки.

Самое важное, что вы можете сделать, чтобы избежать дорогостоящих штрафов за нарушение правил дорожного движения, — это быть в курсе того, что происходит вокруг вас, и соответствующим образом реагировать!

Радар-детектор не защитит вас от всего.Ваш радар-детектор разработан, чтобы реагировать на сигналы радаров и лазеров, которые он принимает, и все. Правоохранительные органы используют множество других методов для точной оценки вашей скорости и выдачи вам ссылки. Однако, если вы будете внимательны и знаете, что искать, вы можете снизить свои шансы на то, что вас поймают.

Контроль за воздушным судном: В некоторых частях страны полиция обычно использует воздушные суда для получения показаний скорости. Часто хорошим подарком являются большие раскрашенные белыми линиями на тротуаре.Эти нарисованные линии используются наблюдателями в самолете, чтобы измерить время, необходимое вам, чтобы пересечь их. Затем они по радио передают ожидающему вас патрульному подразделению вашу скорость и описание машины.

VASCAR: компьютер, который вычисляет вашу среднюю скорость от одной точки до другой. Офицер также может использовать секундомер. Окрашенные линии на шоссе часто являются хорошим индикатором того, что такая практика правоприменения применяется в этом районе, но офицеры часто используют другие устройства для измерения расстояния.Офицер может измерить перила от точки A до точки B, а затем запрограммировать это расстояние в свою систему VASCAR. Офицер также может задавать вам темп с помощью VASCAR. Когда вы проходите две точки, он вводит их в свою систему. Затем компьютер вычисляет вашу среднюю скорость.

Laser Enforcement: Сегодня растущая тенденция заключается в том, что полицейские управления переходят на использование лазерного (лидарного) принуждения, и, по оценкам, сегодня в США используется более 50 000 полицейских лазерных пушек.

Эти пушки излучают луч инфракрасного света с частотой 330 терагерц.Этот световой луч имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов и становится меньше по мере приближения к офицеру.

Этот узкий световой луч направлен офицером в отражающую область вашего автомобиля, например фары или передний номерной знак. Офицер может использовать лазерное оружие только в неподвижном состоянии.

Если ваш радар / лазерный детектор не находится в пределах этого 18-дюймового круга или не улавливает «рассеивание» луча, ваш радар-детектор никогда не сработает. И случайно это произойдет, слишком поздно, поскольку офицер уже получил ваш скорость.

Чтобы защитить себя от лазерного усиления, мы рекомендуем лазерные глушилки.

Датчики скорости:
В настоящее время используется технология: датчики скорости, установленные на тротуаре, а затем камеры, которые фотографируют вас, если вы превышаете скорость.
Затем они отправят вам цитату по почте. В некоторых местах рядом с этими устройствами размещены знаки, предупреждающие водителей о необходимости замедлить движение. Читайте знаки, избегайте билета!

Камеры красного света: Несмотря на то, что они не предназначены специально для контроля скорости, камеры красного света в настоящее время набирают популярность по всей стране как способ уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий (и увеличить налоговые поступления)

Чтобы защитить вас от этих типов При обнаружении столкновений с принудительным фотографированием мы бы порекомендовали радар-детектор с функциями GPS, которые запрограммировали эти местоположения в детектор, например, Passport Max2.

Pacing: Возможно, самый старый и самый популярный метод получения полицией скоростных показаний нарушителя. Проще говоря, офицер следует за вами в своей машине (или едет впереди вас) и согласовывает вашу скорость со своей. Пройдя небольшое расстояние, он набирает скорость вашего автомобиля и тянет вас к себе. Будьте бдительны, эта машина позади вас задымлена?

Правильно установите детектор

Вопрос номер 1, который я получаю от клиентов, заключается в том, как правильно установить их радар-детектор в автомобиле.В основном это два типа электронных передающих устройств, которые полиция может использовать для определения скорости вашего автомобиля, радары и лазерные пушки.

Радар самый обычный. Радар — это в основном микроволновый радиосигнал. На высоте 1000 футов ширина луча радара, выпущенного полицейским радаром, составляет примерно 85 футов. Этот луч радара обычно может проникать через стекло, пластик, картон и даже ваше тело. Проблема с проникновением радара в металлы, в том числе некоторые оттенки окон со слоями с мясным покрытием.

Лазер представляет собой световой луч и имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов. Поскольку луч очень узкий и световой, на него может воздействовать практически все, что вы помещаете между лазерной пушкой и детектором.

Не устанавливайте высоко!

Во время тестирования продуктов, которые я проверяю, радар-детектор всегда устанавливается в соответствии с рекомендациями производителя в их руководстве по центру лобового стекла.

Однако на этой странице вы увидите, что установка таким образом не позволит ему получать лазерные предупреждения.Лазерный луч, выпущенный на расстоянии 500 футов, имеет ширину всего 18 дюймов, когда он попадает в ваш автомобиль. Полиция нацелена либо на передний номерной знак, либо на фары. Если радар-детектор установлен в центре лобового стекла, он будет слишком высоким, чтобы получить какой-либо брызг, которые могут указывать на то, что вы стали целью полицейского лазерного пистолета.

Есть также несколько других проблем с этим методом:

1. В большинстве случаев установка радар-детектора в этом положении приведет к его размещению по центру лобового стекла.Это может вызвать визуальное препятствие во время вождения. В Миннесоте запрещено крепить к лобовому стеклу что-либо, что может затруднить обзор (169.71: Никто не должен водить или управлять любым транспортным средством с предметами, подвешенными между водителем и лобовым стеклом)
2. Установка радар-детектора слишком высоко приведет к тому, что вы отвлечетесь от дороги, когда он будет активирован.
3. Если вы оставите машину на стоянке, вы подвергнете ее опасности для воров.
4. Эта позиция также бесполезна для правоохранительных органов, что у вас есть контрмеры.В то время как Радар Рой был инспектором дорожного движения, было обычным делом отъезжать от проезжавшего мимо автомобилиста и видеть их радар-детектор, установленный прямо в центре лобового стекла. Несмотря на то, что использование радар-детектора является законным во всех штатах, за исключением Вирджинии и Вашингтона, некоторые офицеры не ценят их использование. У вас будет больше шансов получить перерыв, если вы сделаете его менее заметным.
5. За вами пойдут и другие автомобилисты, которые сделают вас их первопроходцем.Если вы затем столкнетесь с аварийной ситуацией и нажмете на тормоз, следующие за вами автомобили могут врезаться в вас.

Установите низко!

Подумайте об использовании липучки для крепления детектора на приборной панели или с помощью прилагаемых монтажных кронштейнов для лобового стекла и установки его низко на лобовом стекле. Установив его таким образом, убедившись, что дворники не закрывают переднюю часть, вы привлечете минимум внимания и получите лучшее лазерное и радарное обнаружение.

Убедитесь, что элементы управления доступны.

Убедитесь, что вы можете легко добраться до элементов управления громкостью и режимом (шоссе, город и отключение звука) на вашем детекторе. Для моделей с «умными шнурами», таких как Beltronics PRO 500 и Escort 8500 X50, возьмите за привычку отключать звук в своей системе с помощью кнопки на шнуре, а не детектора, если до него легче добраться. Для моделей без автомата вы ДОЛЖНЫ иметь легкий доступ к элементам управления, если вы хотите, чтобы детектор не кричал на вас в течение длительного периода времени.

Правила монтажа радар-детекторов

Владеть и эксплуатировать радар-детектор в штатах Калифорния и Миннесота совершенно законно, но если он установлен на лобовом стекле, вы можете получить билет!

И в Калифорнии, и в Миннесоте есть законы, запрещающие прикрепление чего-либо к лобовому стеклу.

Из-за этого, если вы прикрепите свой мобильный телефон, GPS или радар-детектор к лобовому стеклу, вас могут процитировать

Поэтому мы рекомендуем следующие варианты: Скрытые радар-детекторы

Одна проблема с детекторами радаров, устанавливаемыми на лобовое стекло, заключается в том, что они крепятся к лобовому стеклу так, чтобы его могли видеть все.

Другая проблема заключается в том, что когда вы паркуетесь, вам следует подумать о том, чтобы снять ее, чтобы какая-нибудь треснувшая головка не вломилась в вашу машину и не украла ее.

По этой причине вы можете рассмотреть возможность приобретения удаленного радар-детектора.

Вот три, которые мы бы порекомендовали:

Общие сведения о сигналах и предупреждениях

Радар-детектор выдает слабый сигнал, и вы его игнорируете. Это, пожалуй, САМАЯ САМАЯ ошибка оператора, когда предупреждение игнорируется! Вы можете подумать, что это ложное предупреждение или сигнал недостаточно сильный, чтобы беспокоиться.Через некоторое время ваш радар-детектор снова сработает, и вас поймают!

Чтобы избежать засады, я рекомендую вам понимать некоторые сигналы и предупреждения, которые подает ваш детектор.

Когда большинство детекторов выдает сигнал тревоги, они отображают диапазон и мощность сигнала.

Оповещения группы

Предупреждения об уровне сигнала

Во время этого видео мы тестируем Passport Max2, Escort REDLiNE, Passport и Uniden LRD950 против мгновенного действия на радаре Ka

Как показано на видео выше, большинство детекторов будут предупреждать вас о силе радиолокационного сигнала с помощью график или ряд огней.Чем ближе офицер, тем выше мощность сигнала.

Засада

Из этого минутного видео вы узнаете, почему так важно иметь «кролика» перед собой в момент засады.

Эти типы засад часто происходят после того, как вы получаете слабый сигнал и игнорируете его как ложное предупреждение. Это предупреждение может указывать на следующее:

• Все полицейские радары являются направленными, то есть они посылают сигнал в том направлении, в котором направлено оружие.Когда вы приближаетесь к месту расположения офицера, он может указывать в другом направлении, поэтому сигнал на вашем радар-детекторе слабый. По мере приближения он перенаправляется на ваше местоположение.
• Сотрудник правоохранительных органов идет дальше по дороге, используя свой радар мгновенного включения.
• Еще одна уловка правоохранительных органов — обеспечить контроль с помощью радаров в местах, известных ложными сигналами тревоги. Обычные путешественники по этому маршруту начинают игнорировать обычные предупреждения, которые они получают, когда находятся в этой области. Чтобы избежать этой ловушки, рассмотрите детектор, способный обнаруживать несколько угроз

Хорошая формула для определения того, достаточна ли дальность действия вашего детектора радара, чтобы избежать засады: « Зона захвата x 6 ».Эта формула позволяет вам вовремя обнаружить полицию, чтобы безопасно замедлить ход и наблюдать за событиями, происходящими вокруг вас, чтобы затем определить причину предупреждения.

Постановление судьи Верховного суда Нью-Джерси Реджинальда Стэнтона, в котором говорилось, что офицер не должен нацеливаться на машины дальше 1000 футов, можно использовать в качестве базового уровня. Однако очень немногие офицеры знают что-либо об этом постановлении и часто начинают получать историю слежения за транспортным средством в тот момент, когда они наблюдают за вашим автомобилем.

В нормальных условиях наибольшая дальность, которую может зафиксировать офицер и произвести идентификацию любого типа транспортного средства на ровной дороге с помощью радара, составляет примерно 1/4 мили. Поэтому, используя мою формулу, вы захотите получить детектор с радиусом действия не менее 1,5 мили.

Тем не менее, есть также некоторые переменные в том, где используется полицейское регулирование скорости, например, холмы и повороты. Поэтому, если вы живете или едете в районе с извилистыми горными дорогами, вам следует увеличить зону захвата как минимум до четырех миль.

Во время одного из моих последних испытаний на большие расстояния Passport Max2 смог обнаружить сигналы диапазонов K и Ka на расстоянии более 8 миль.

Поэтому, когда ваш радар-детектор сработает, убедитесь, что вы едете с допустимой скоростью и соблюдаете все другие правила дорожного движения, пока не убедитесь, что угроза исчезла.

Используйте правильный режим

«Вы сойдете с ума, слушая ложные предупреждения, если не используете правильный режим». — Радар Рой

Использовать городской режим для города

При движении по городу переключите радар-детектор на город.
режим.Это снизит чувствительность радар-детектора (обычно на
Только диапазон X) или оставьте чувствительность без изменений и поднимите порог
устройства, когда звучит звуковой сигнал.

Таким образом вы значительно сократите количество ложных предупреждений, которые будет получать ваш радар-детектор.

Надеюсь,
у вас будет более расслабленное вождение без необходимости
прослушивать ложные срабатывания вашего радар-детектора на другие устройства, такие как
автоматические открыватели дверей, системы сигнализации и даже другие детекторы радаров.

Использовать режим шоссе для шоссе

Когда вы активируете режим шоссе на своем радар-детекторе:

• Вы увеличиваете чувствительность своего радар-детектора для приема на максимальной дальности
• Звуковые оповещения детектора восстанавливаются при обнаружении низкого уровня сигнала
• Ваш металлоискатель работает с максимальной эффективностью и с большей вероятностью предупредит вас об угрозах на дороге, включая мгновенный радар.

Для ОЧЕНЬ ЛУЧШЕГО диапазона на шоссе всегда используйте режим шоссе!

АВТО РЕЖИМ

«Вы можете забыть о смене режимов с новыми радар-детекторами Escort и Beltronics с GPS» — Radar Roy

Все
радар-детекторов на базе GPS, предлагаемых Escort и Beltronics
такие как Passport Max и Max2 и Escort
9500ci автоматически определяет скорость, на которой вы находитесь
вождения и соответственно отрегулируйте чувствительность, если переключить в автоматический
режим.

Escort Live — Защита от быстрых ловушек из облака!

Новейшая технология измерения счетчика скорости позволяет вашему радар-детектору обмениваться предупреждениями в реальном времени с другими пользователями радар-детекторов Escort и Beltronics под названием Escort Live.

Во время этого видео вы воочию станете свидетелем предупреждения полиции о обнаружении эскорта в прямом эфире о скоростной ловушке VASCAR.

Реагировать немедленно

Каждую миллисекунду офицер не может получить историю отслеживания
Отчет означает, что ваша скорость снизится в милях в час, если вы вовремя отреагируете.

Даже если усилия кажутся бесплодными, сразу же тормозите, как только ваш радар-детектор предупредит вас. Если вы немедленно нажмете на тормоз, вы можете опередить офицера, даже если он использует радар мгновенного включения.

Помните, полицейские радары — это машины и НЕ ВСЕГДА работают правильно.

Для
типичные ошибки радаров и лазерных пушек и их операторов,
рассмотрите возможность загрузки моего 78-страничного руководства для покупателей радар-детекторов, которое я предлагаю
в качестве бесплатного подарка новым участникам Radar Roy’s V.И. Группа.

Предупреждение:
Всегда будьте внимательны к дорожным условиям при торможении,
особенно при движении в ненастную погоду, на дорогах с выбоинами и / или когда другие транспортные средства находятся близко позади.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.
комментарии предоставлены

Ваш радар-детектор не работает? 6 распространенных ошибок, которые делают люди

27 февраля 2019 г.,

Хотя использовать радар-детектор, как правило, довольно просто, есть некоторые вещи, которые могут вас сбить с толку.Поскольку цель покупки радар-детектора — повысить удовольствие от вождения за счет предотвращения билетов, мы должны убедиться, что вы на 100% защищены, чтобы это произошло! Чтобы убедиться, что это так, давайте рассмотрим несколько наиболее распространенных проблем, которые мы видим в нашей системе поддержки.

1. Использование стороннего адаптера питания

Это ошибка, которую мы чаще всего видим на Radenso Pro M, поскольку в нем используется «цилиндрический штекер», аналогичный тому, что используется во многих других электронных устройствах.Бочкообразная вилка — это просто тип разъема, который различные компании используют для подключения шнура питания к своим устройствам, но сам разъем не определяет тип питания (какое напряжение и сила тока), подаваемого на устройство — эта часть выполняется часть, которая подключается к разъему питания автомобиля.

В связи с этим возможен адаптер питания от другой марки или продукта, который физически входит в порт питания на Radenso Pro M, но подает для него неправильный тип питания.Это не хорошо! В крайних случаях Pro M может быть необратимо поврежден из-за подачи неправильного напряжения, и мы видели отдельные случаи, когда детектор включался, но не предупреждал о каких-либо угрозах радара. Это происходит, когда детектор питается от адаптера, который не может обеспечить достаточный ток.

Короче говоря, чтобы быть уверенным, что вы всегда защищены и не повредите свое устройство, мы рекомендуем использовать только поставляемый заводом-изготовителем адаптер питания Radenso с вашим радар-детектором.

2.Попытка использовать шнур USB для питания

Одним из важных преимуществ покупки радар-детектора Radenso является то, что мы предлагаем бесплатное программное обеспечение и обновления базы данных камер на красный свет. Чтобы облегчить вам жизнь, когда придет время обновлять, каждый радар-детектор Radenso поставляется с прилагаемым USB-шнуром, который вы можете использовать для обновления прошивки.

Мы часто видим, что, поскольку пользователи привыкли заряжать свои телефоны с помощью USB-шнуров, они предполагают, что детекторы радаров также могут заряжаться или питаться через USB.Это не так — порт USB на вашем радар-детекторе Radenso используется исключительно для обновлений программного обеспечения. В автомобиле нет необходимости использовать USB-кабель; просто включите устройство с помощью прилагаемого адаптера питания.

Когда вы собираетесь обновить свой детектор, вот один удобный совет: когда вы подключаете USB-кабель к компьютеру, экран на радар-детекторе не загорается, но это нормально, детектор все еще может разговаривать с компьютером. . Не беспокойтесь, если вы ничего не видите на экране, когда детектор подключен к компьютеру через USB.

3. Выполняются неправильные настройки

Это просто — если у вас возникают проблемы с ложными оповещениями, убедитесь, что вы используете рекомендуемые нами настройки. Все детекторы Radenso поставляются с настройками, соответствующими вашей стране, и мы потратили много времени на их тестирование для вас. Изменение настроек может увеличить количество ложных срабатываний или снизить производительность.

Если вы все же измените настройки и захотите вернуться к исходным, мы упростили это для вас — просто выполните сброс настроек к заводским настройкам из меню детектора, и все ваши настройки будут восстановлены.

4. Не обновляется прошивка

Как и все остальное, что связано с технологиями, радар-детекторы с каждым днем ​​становятся все более совершенными. Так же, как ваш телефон и компьютер имеют частые обновления программного обеспечения, большинство радар-детекторов будет иметь несколько обновлений программного обеспечения в течение каждого года.

Эти обновления могут дать вам различные преимущества, включая исправления ошибок, повышение производительности и новые функции. Поэтому мы настоятельно рекомендуем следить за обновлениями прошивки! Мы не хотим, чтобы вы упускали возможность получить лучший опыт из-за использования старого программного обеспечения.

5. Ваш радар-детектор установлен неправильно

Если говорить коротко и красиво, вы хотите установить радар-детектор горизонтально, ровно и за прозрачным стеклом. У нас есть целая статья, посвященная тому, как правильно установить радар-детектор, поэтому ознакомьтесь с ней, чтобы получить более подробную информацию по этой теме.

6. Запутывающая точка интереса пользователя (POI) и блокировка GPS

User Point of Interests и GPS Lockout похожи тем, что позволяют пользователю отмечать местоположение с помощью данных GPS, но на этом сходство заканчивается!

Основной целью блокировки GPS является устранение ложных сигналов тревоги от неподвижного объекта, такого как указатель скорости или автоматический дверной замок.Вы можете сделать это, нажав кнопку отключения звука в течение двух секунд, пока срабатывает ложное предупреждение.

В отличие от этого, пользовательские точки интереса предназначены для того, чтобы детектор предупреждал вас, когда вы приближаетесь к чему-то, что вы помечаете как «представляющее интерес», например, к обычным укрытиям полиции, опасной выбоине или вообще к чему-либо, о чем вы хотите напомнить в следующий раз, когда вы проезжаете мимо. Чтобы создать POI пользователя, просто нажмите и удерживайте кнопку POI в течение двух секунд.

Если вы случайно создали POI или блокировку GPS и хотите удалить ее, вы можете удалить только эту отдельную ошибку или удалить ВСЕ POI или блокировки на детекторе.Чтобы удалить блокировку или POI индивидуально, подъезжайте к месту, которое вы случайно отметили, и дождитесь предупреждения. Во время предупреждения выполните тот же процесс, что и для его первой отметки (удерживайте кнопку в течение двух секунд). Это приведет к удалению этого отдельного местоположения.

Чтобы удалить все POI или места блокировки, войдите в меню вашего детектора и прокрутите меню до «Удалить все POI» или «Удалить все блокировки». Выберите этот вариант, и все POI и блокировки будут удалены с вашего детектора.

Мы надеемся, что эта статья поможет вам максимально эффективно использовать ваш радар-детектор! Чтобы видеть больше полезных статей и видео, подпишитесь на наш канал Radar University на YouTube и в список рассылки, чтобы получать уведомления, когда мы публикуем новый контент!

Вопросы и предложения

Есть вопрос по этой статье или есть предложение по новой? Мы были бы рады получить известия от вас.

Часто задаваемые вопросы по радар-детектору — правда и мифы

Вот часто задаваемые вопросы о нашей компании и продукции!

Радар Раденсо

Q: Где вы находитесь?
A: Мы находимся в Цинциннати, Огайо, США.

Q: Как долго Раденсо существует?
A: Компания Radenso Radar была основана в 2012 году.

Q: Как вы сравниваете с конкурентами?
A: Наши радар-детекторы известны своей очень тихой работой из-за небольшого количества ложных срабатываний при сохранении большой дальности действия. Мы предлагаем бесплатные пожизненные обновления камеры на красный свет / сигнал скорости, за которые наши конкуренты взимают плату. Наша служба поддержки клиентов находится в нашем головном офисе и не передается на аутсорсинг.

Q: Действительно ли у вас есть гарантия бесплатного билета?
A: Да! У нас есть 1 год гарантии билета на радар для всех радар-детекторов и 1 год гарантии на билет на лазерный луч для продуктов лазерной защиты.

Q: Что делать, если я куплю ваш продукт и передумаю?
A: Мы предлагаем 30-дневную гарантию возврата денег на все наши радар-детекторы для лобового стекла, приобретенные непосредственно на сайте Radenso.com.

Q: Сколько стоит обновление программного обеспечения?
A: Все обновления программного обеспечения бесплатны.

Q: Какие типы радар-детекторов вы предлагаете?
A: Предлагаем датчики лобового стекла и удаленный (скрытый) датчик.

Q: Каковы преимущества наличия GPS на радар-детекторе?
A: В GPS есть несколько замечательных функций. Предупреждения о красных светофорах и камерах контроля скорости по мере приближения к перекрестку, возможность блокировать (отключать) частые стационарные ложные предупреждения радара, автоматическое отключение звука на настраиваемой скорости, напоминание о точках интереса пользователя (например, выбоины, частые участки, где олени находятся рядом с дорогой , место, где находится скрытая подъездная дорога).

Q: Почему вы не кладете в коробку печатное руководство по эксплуатации?
A: Мы предлагаем электронные инструкции по эксплуатации, расположенные здесь.Поскольку мы часто вносим улучшения в функции, мы хотим, чтобы у всех была последняя версия руководства по эксплуатации, а это также помогает сократить количество бумажных отходов.

Радар

В: Я думал, что детекторы радаров незаконны?
A: Для личных автомобилей радар-детекторы запрещены только в Вирджинии, Вашингтоне и на военных базах. Во всех остальных 49 штатах США они полностью легальны.

Q: Может ли полиция использовать радар во время вождения?
A: Да, они могут! Радар может определить вашу скорость, когда офицер едет за вами, перед вами и даже движется в противоположном направлении, двигаясь к вам.

Q: Почему вы не предлагаете беспроводной радар-детектор?
A: Поскольку в беспроводных детекторах радаров используются батарейки, ваша энергия сразу же постепенно уменьшается, когда вы начинаете использовать детектор, что означает, что радиус действия уменьшается со временем без предупреждения. Из-за этого мы никогда не будем продавать радар-детектор с батарейным питанием и никогда не рекомендуем его использовать.

Лазер

Q: Может ли полиция использовать лазер во время вождения?
A: Нет, полицейский должен стоять неподвижно, чтобы использовать лазер (ЛИДАР) для определения вашей скорости.

Q: Является ли ваша система лазерной защиты незаконной?
A: Это незаконно только в следующих штатах: Калифорния, Колорадо, Иллинойс, Миннесота, Небраска (под вопросом), Оклахома, Южная Каролина, Теннесси, Техас, Юта, Вирджиния и Вашингтон, округ Колумбия.

Устранение неисправностей

Q: Мой радар-детектор не предупредил меня о полицейском. Дефектный ?
A: То, что полиция находится в машине, не означает, что у них включена радарная система.Кроме того, если вы видите офицера с электронным пистолетом в руке, это может быть лазерное оружие, из которого он целится в другие машины вокруг вас.

Q: Я только что проехал мимо камеры, как мне узнать, на красный свет это свет или камера контроля скорости?
A: Большинство камер на светофорах — это просто камеры наблюдения за дорожным движением и не содержат никаких ссылок, однако, пожалуйста, ознакомьтесь с этой статьей для получения дополнительной информации.

Q: Я использую USB-кабель с моим детектором, но он не включается, что не так?
A: USB-кабель, входящий в комплект поставки радар-детектора, предназначен для его обновления с помощью компьютера.Он не включается для обновлений, и USB-кабель нельзя использовать для включения детектора в вашем автомобиле, потому что USB не обеспечивает достаточное напряжение для радар-детекторов.

Q: Могу ли я обновить ваши продукты с помощью Mac?
A: Да, но в настоящее время только при использовании Windows на вашем Mac. Вы можете сделать это с помощью Boot Camp, Parallels и подобных программ.

Другие вопросы

Q: Я хотел бы поговорить с кем-нибудь о вашей компании и продукции.
A: Звоните или пишите нам! Наш номер телефона: 1-888-RADENSO (1-888-723-3676). Мы открыты с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00 EST (кроме выходных в США). Если вы позвоните, когда мы не работаем, оставьте голосовое сообщение, и мы перезвоним вам на следующий рабочий день.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:
Вся информация на этом веб-сайте предназначена только для информационных и образовательных целей и не предназначена и не должна рассматриваться как юридическая консультация.Несмотря на то, что были предприняты все усилия, чтобы обеспечить актуальность этой информации на дату публикации, не дается никаких гарантий или заявлений относительно ее точности. Ознакомьтесь с местными правилами. Radenso Radar / noLimits Enterprises Inc. не несет ответственности за любые ошибки или упущения в содержании сайта.

Почему радар-детекторы важнее, чем когда-либо

Детекторы радаров важны больше, чем когда-либо, но вы не узнаете этого из плохо изученной приманки, которая была недавней статьей Дуга Демуро «Детекторы радаров сейчас бесполезны.

Мне нравится ДеМуро. Мы встречались. Я читаю его с тех пор, как он перешел на Jalopnik . В своих лучших проявлениях Демуро — это Дэйв Барри из автомобилестроения. Я громко смеялся над пьесами ДеМуро с машинами. Он отличный артист. Я также знаю, что он не идиот, поэтому могу только предположить, что он был слишком ленив, чтобы гуглить некоторые основные факты, и был готов пожертвовать кошельками своих читателей на алтарь альтернативных фактов. Грустный!

Почему следует доверять моему мнению? Потому что я возглавлял команду, побившую рекорд Cannonball Run в 2007 году, проехав из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за 31 час 4 минуты.Я также возглавлял команды, которые установили электрические и полуавтономные рекорды в 2016 году (55 часов), рекорд трехколесного транспорта (41 час), рекорд Ки-Уэста в Сиэтл (45 часов 24 минуты) и аналогичные рекорды по всей Швеции. , Испания и Португалия.

Сколько билетов я получил? Нуль.

Если вам нравятся штрафы за превышение скорости, более высокие страховые взносы, отдавать свои деньги правительству и доверять людям, которых вы никогда не встречали, ДеМуро — ваш парень. Если нет, давайте узнаем, почему детекторы все еще имеют значение, построчно разбирая статью ДеМуро, начиная с заголовка:

«Детекторы радаров сейчас бесполезны»

Проконсультировался ли ДеМуро с кем-либо перед тем, как провести это обследование обобщение? RDforum.com и RadarDetector.net содержат десятки тысяч сообщений от заядлых пользователей детекторов. Если ему нужно второе или третье мнение об эффективности детекторов, у него есть не только мой номер телефона, но он дружит с Эдом Болианом, который побил наш рекорд по бегу пушечных ядер в 2013 году, используя тот же детектор, что и я.

Недавно я пришел к выводу о радар-детекторах — предмете, который многие автолюбители считали решающим для избежания штрафов за превышение скорости в последние несколько десятилетий.И мой вывод: в наши дни, в наше время они бесполезны. Все кончено. Больше просто нет смысла иметь радар-детектор.

Я ежедневно получаю электронные письма от автолюбителей с вопросами, какой детектор купить. Делает ДеМуро? Возможно, это был его способ сократить количество писем и комментариев, на которые он не хотел (и не мог) отвечать. Этот начальный абзац идеально подходит для максимального SEO. Последнее предложение? Красивый слаг, дополняющий заголовок в результатах поиска Google.

Первоначально я начал приходить к такому выводу несколько месяцев назад, когда я проехал через всю страну и вернулся на своем оборудованном радар-детектором Aston Martin V8 Vantage . Во время этой поездки на 6000 с лишним миль я обнаружил две очень важные вещи: во-первых, радар-детекторы проигрывают в их собственной игре. Во-вторых, радар-детекторы не работают на современных дорогах.

Какой радар-детектор использовал ДеМуро? Он не говорит.Не все радар-детекторы одинаковы. Многие из них — дорогие кирпичи. Если бы это был кто-нибудь, кроме Valentine 1 или первоклассного эскорта, он дурак. Ускорение с меньшим датчиком похоже на курение по дороге на химиотерапию, или ношение шлема без бронежилета, или покупка использованных презервативов в Вегасе. Даже если его детектор был приличным, все последующее доказывает, что он не читал руководство, не изучал, как они работают, или и то, и другое.

Технология настолько хороша, насколько мы ее понимаем. Детекторы радаров — это инструменты с ограничениями, как и любой другой инструмент.Изобретение дрели не сделало отвертки устаревшими, и ни один набор инструментов не обходится без молотка. Любой проект требует самого лучшего из всех доступных инструментов и элементарного интеллекта, чтобы не использовать молоток на винте. Вождение автомобиля даже на одну милю в час с превышением скорости требует некоторой подготовки. Неограниченный бюджет не гарантирует победы на трассе. Навык делает.

Начну со второго: радар-детекторы и современные дороги не очень хорошо сочетаются друг с другом.Раньше, когда у вас был радар-детектор, вы всегда могли рассчитывать на то, что он будет издавать слабые звуки и мигать огнями всякий раз, когда вы проходите мимо автоматической двери (например, за пределами торгового центра или продуктового магазина), потому что технологии, которые они используют, Используемая технология была относительно похожа на технологию поиска детекторов радаров. И в этом есть смысл.

Все те маленькие щебечущие звуки и мигающие огни, которые загоняли ДеМуро в угол? Они означают разные вещи.Вы должны знать, к чему прислушиваться. Полицейский радар работает в диапазонах, определенных как X, K и Ka, и современные детекторы могут различать их. Стационарные радары, используемые для открывания дверей и охранной сигнализации, обычно работают в X-диапазоне. Старые детекторы — и более дешевые детекторы, которые продаются и сегодня — легко подключаются к X-диапазону. Вот почему производители детекторов начали предлагать режим «Город», который (будем надеяться) отфильтровывает большинство сигналов X-диапазона. Современные детекторы используют цифровую обработку сигналов (DSP) для предупреждения о сигналах X-диапазона, которые все еще могут представлять угрозу, но, поскольку большая часть полиции перешла на K и Ka, X-диапазон вызывает меньшую озабоченность, чем раньше.

С начала 90-х до недавнего времени самым современным детектором радаров был Valentine One. Это был единственный радар-детектор с указателем направления со стрелками. В период своего расцвета любой другой детектор выглядел как мусор. Пользователь с небольшим интеллектом и опытом мог легко определить по стрелкам, было ли предупреждение реальной угрозой. Способность интерпретировать обратную связь от инструментов называется оценкой, подобно тому, как серьезные водители интерпретируют ощущение рулевого управления и шум шин для определения сцепления.

Оповещение спереди или сзади? Скорее всего, будет копом. Боковые предупреждения? Менее вероятно.

Что еще более важно, V1 был также первым детектором, который можно было модернизировать. По мере развития полицейских радаров (и источников ложных срабатываний) эволюционировал и V1. На сегодняшний день я использовал V1 для всех рекордов по кроссу. Результаты говорят сами за себя.

Самые лучшие детекторы могут иметь GPS и функцию блокировки, позволяющую пользователям отмечать ложные срабатывания сигнализации по местоположению. Это лучше всего подходит для тех, кто использует датчики в поездках, но ничего не дает для тех, кто находится на дороге, по которой они никогда не ездили, если устройство не подключено к сети.Последнее решение? Подключенные детекторы, такие как Max 360 от Escort, которые при использовании вместе с услугой подписки Escort Live собирают данные по сети — будь то полицейские или ложные тревоги.

Но в наши дни это не просто торговые центры. Здесь, в 2017 году, практически каждый современный автомобиль на дороге оснащен системой контроля слепых зон, датчиками парковки, , адаптивным круиз-контролем, и системой помощи при удержании полосы движения, и все эти системы, похоже, используют какую-то технологию, которая делает радар-детектор. сходить с ума от мигания и щебетания.Серьезно: возьмите радар-детектор по дороге в красивом районе, где люди, как правило, покупают новые машины. Каждый раз, когда вы видите Mercedes или BMW — фактически, большинство Ford и Chevys , в наши дни — ваш радар-детектор будет в ужасе.

ДеМуро частично верен, но, похоже, не знает о прогрессе на стороне детектора. Функции безопасности на новых автомобилях могут излучать сигналы , которые активируют детекторы, а фиксированные блокировки GPS не могут их решить.Сегодняшние меньшие детекторы часто запускаются автомобилями, чьи системы безопасности на основе радаров пересекаются с полицейскими радарами K и Ka-диапазона, но поиск в Google (который занял шесть секунд) обнаружил эту статью 2015 года, объясняющую то, что ДеМуро не упомянул: купите V1 или halo Escort product, и проблема хоть частично решена. Valentine One предлагает апгрейд оборудования «Junk K-Fighter», а Escort’s Max 360, который я тестировал вместе с V1 в течение прошлого года, поддерживает обновление прошивки. Загрузите и установите их последнюю базу данных, включающую цифровые отпечатки вредоносных источников мобильных радаров, и Max 360 отфильтрует их от угроз полицейских радаров.

Ошибка при обновлении детектора похожа на запуск Windows 95 в 2017 году или использование старой антивирусной базы. Любительский.

Количество ложных срабатываний изменилось с «раздражает, но приемлемо» до «пожалуйста, заткнись, чтобы я мог послушать свою музыку». Если восемь из девяти щебетаний и вспышек радар-детектора фальшивые, вы начинаете просто не доверять этому. И тогда в чем смысл?

Если вы едете достаточно быстро, и вам нужен детектор, вам не следует слушать музыку.Визуальные предупреждения редко бывают достаточно четкими, чтобы идентифицировать и интерпретировать тип входящего сигнала, особенно если вы разумно установили детектор немного смещенным от оси. Вы не хотите, чтобы он стоял у вас в голове на случай аварии, а это значит, что вам нужны самые громкие предупреждения.

И дело не только в ложных срабатываниях. Современные радар-детекторы стоят дорого…

Неправильно. Современные детекторы дешевы по сравнению со стоимостью потенциальных билетов, судебных сборов и повышенных страховых взносов в течение срока службы самых лучших устройств.Это намного дешевле, чем использование Uber или Lyft на время приостановления действия лицензии. V1 с интерфейсом для смартфона и комплектом скрытого дисплея — обязательные предметы для серьезного пользователя — стоит примерно 500 долларов. Escort Max 360, который включает в себя крайне необходимый направленный дисплей, впервые примененный в V1, с телефонным интерфейсом стоит около 700 долларов. Добавьте 50 долларов в год к обязательной подписке на краудсорсинг Premium Escort Live, и вы получите новейший инструмент.

Они идеальны? Нет инструмента, но они лучшие из когда-либо созданных, и при правильном использовании полностью соответствуют поставленной задаче.Но это еще не все.

… и они проигрывают в их собственной игре гораздо более дешевыми решениями. Лучшим примером этого, конечно же, является Waze — мобильное приложение, которое позволяет пользователям сообщать о присутствии полиции (и других потенциальных дорожных опасностях), чтобы вы знали, когда следует притормозить, чтобы избежать штрафа. Я заметил две особенности Waze: во-первых, он чрезвычайно точен. И во-вторых, это невероятно быстро. Почти так же быстро, как радар-детектор, и, конечно, с меньшим количеством ложных срабатываний.

ДеМуро считает, что, поскольку детекторы не являются безошибочными, бесплатное приложение, такое как Waze, является подходящей заменой. Это все равно, что сказать, что если зимние шины не обеспечивают достаточного сцепления с дорогой, вам следует надеть цепи на летние шины.

Waze не заменит и никогда не заменит радар-детектор. Однако это лучший в мире дополнительный инструмент для всех, кто знает, как использовать хороший детектор, , если вы понимаете, как работает Waze. Данные, собранные краудсорсингом в Waze, являются точными только для меньшинства пользователей, которые пытаются войти в полицейские участки.Данные Waze абсолютно прозрачны. Если поблизости нет пользователей, нет данных. Даже в большой группе пользователей каждый зависит от множества пользователей, которые точно подтверждают данные за короткий промежуток времени в вашем районе. Waze не может решить проблемы, которые может решить хороший детектор. Никакой краудсорсинг не поможет найти полицейскую машину, спрятанную за мостом. Что, если пользователи не узнают в пробке машину под прикрытием? А что, если они это сделают? Waze не предлагает методов отслеживания движущихся полицейских машин. Если несколько пользователей входят в движущуюся полицейскую машину, на карте она отображается как несколько стационарных ловушек.Точный? Даже не близко.

Вот еще одна проблема с Waze. Ввод данных делает вождение менее безопасным. Даже если у вас есть профессиональное крепление для телефона, а у большинства его нет, для точного ввода данных требуется менее впечатляющий пользовательский интерфейс. Серьезные водители — как и те, кто больше всего осведомлен об опасностях использования портативных телефонов — также чаще всего вводят точные данные, но с меньшей вероятностью оторвутся от дороги, чтобы сделать это. Даже я, который хочет как можно больше помочь товарищам по Wazer’у, не всегда в состоянии безопасно.

Хорошие новости? если вы используете Waze И ультрасовременный детектор, вы управляете набором инструментов, намного более мощным, чем то, что правоохранительные органы могут использовать сегодня на открытых дорогах.

Хотя [Waze] страдает от некоторых ложных срабатываний из-за того, что требуется время для удаления сообщений о полицейских машинах, которые могут искать водителей, превышающих скорость, Waze, как правило, довольно точно — и довольно быстро — распознает ловушки скорости. Если вы едете по шоссе и Waze сообщает вам, что впереди полицейская машина, вы, вероятно, замедлитесь — гораздо больше, чем если бы вы двигались по шоссе и ваш радар-детектор сработал.Когда ваш радар-детектор отключается, вы в первую очередь начинаете искать машину с адаптивным круиз-контролем.

Нет, Дуг. Это вещи , которые вы делаете , и они совершенно любительские. Как сказал албанец Лиаму Нисону в книге Taken : УДАЧИ. ДеМуро ошибается по каждому пункту. Это второе предложение не имеет смысла. Waze размещает и сохраняет полицейские отчеты в зависимости от времени, подтвержденного пользователями. Если вы первый, кто столкнется с полицейским, двигающимся с места, где его пометили, вам не повезло.Кроме того, ничто не препятствует ложному срабатыванию, создаваемому троллем Waze, например полицейскими, которые помечают пустые места, чтобы замедлить движение. А как насчет того, кто совершает ошибку, быстро пометив копа, и переходит на «другую сторону» вместо «на мою» в глупом интерфейсе?

Что касается замедления при каждом отключении Waze, я делаю это только в том случае, если это подтверждается другими факторами, такими как трафик, рельеф местности и давность предупреждений моего детектора. Это называется суждением.

Все это возвращает меня к поездке по пересеченной местности.В начале поездки я включил радар-детектор, будучи убежденным, что смогу предотвратить получение штрафов за превышение скорости. По мере того как поездка продолжалась, я постепенно переключался — отказался от постоянного щебетания и мигания радар-детектора на успокаивающие звуки человека в приложении Waze. К концу поездки я был весь в Waze — и никогда не оглядывался назад. И, честно говоря, не думаю, что когда-нибудь сделаю это. Прощай, щебечущие радар-детекторы. Вы больше не нужны современному миру.

ДеМуро думал, что его детектор заблокирует любых штрафов за превышение скорости? Презервативы иногда рвутся.Значит ли это, что никто не должен их использовать? Привет, Дуг, как ты думаешь, что произойдет, если больше никто не будет использовать детекторы? Я вам скажу. Большая часть скоростных ловушек, помеченных Waze, исчезнет. Почему? Потому что копа, прячущегося за мостом, не могут заметить Вейзеры, которые его не ищут. Детектор может быть единственным предупреждением об их присутствии. Таким образом, пользователи детекторов мощности — те, кто одновременно использует Waze — являются лучшими союзниками Wazers.

Если технология настолько хороша, насколько хорошо мы ее понимаем, то вождение безопасно настолько, насколько хорошо ее умеет пользователь.Движение на любой скорости может быть опасным. Превышение предела создает риски, которые могут снизить только радар-детектор и краудсорсинговое решение , используемое одновременно . Правильное использование этих инструментов требует работы; Кажется, он способен на больше работы, чем обозреватель, который слишком ленив, чтобы использовать Google. Это вложение времени и денег, на которые готовы не все. Если вы не готовы, пропустите детектор и используйте Waze, но не превышайте ограничение скорости. Один только Waze хуже, чем использование самого лучшего детектора.Вера в технологии, которые мы не совсем понимаем, может привести к чему-то большему, чем билеты. Это то, что привело к крушению Tesla Джоша Брауна и Air France 447. Искусство и наука интеграции детектора и Waze в ваш режим вождения слишком сложны, чтобы здесь уместиться, но я предлагаю начать с Правил профессионального превышения скорости.

Что касается Дуга, он забыл указать свой домашний адрес в своей колонке, чтобы читатели могли отправить ему все билеты, которые они получают. Так как я хороший парень, я не стану его опрашивать.

Алекс Рой — главный редактор The Drive , участник Jalopnik, Road & Track, 2025AD и The New Cartographer, соведущий Autonocast и / DRIVE на NBC Sports, автор книги The Driver , и установил трансконтинентальный рекорд 2007 года «Cannonball Run» в 31 час 4 минуты . Вы можете подписаться на него на Facebook , Twitter и Instagram .

[ОБНОВЛЕНО: K40 был первым радар-детектором с двумя антеннами, по состоянию на 1984 год.]

Лучшие радар-детекторы (обзор) в 2021 году

Радар-детектор может стать неоценимым автомобильным аксессуаром для тех из нас, кто, как правило, ведет себя немного вперед во время вождения. Попадание в ловушку скорости действительно может испортить ваш день, не говоря уже о вмятине на вашем банковском счете. Хотя мы, конечно, не поддерживаем превышение скорости, мы достаточно объехали квартал, чтобы знать, что такое может случиться даже с лучшими законопослушными водителями.

Именно здесь может пригодиться надежный и чувствительный радар-детектор. Разработанный для обнаружения и предупреждения о скоростных ловушках и радарных установках, высокотехнологичный радар-детектор может избавить вас от многих головных болей. Но как узнать, какой из них лучше?

Детекторы радаров

предлагают широкий спектр возможностей, когда дело касается опций, надежности и цены. Пытаться понять, какой из них лучше всего подойдет вам, может сбить с толку. Не волнуйтесь, мы предоставим вам подробный обзор продукции и подробное руководство по покупке, которое научит вас всему, что вам нужно знать, чтобы быть уверенным в том, что вы покупаете подходящий радар-детектор.

Лучший в целом

Сводка

Лучший радар-детектор с самой большой доступной дальностью обнаружения.

Плюсы

• Отличное обнаружение на большом расстоянии
• Имеет ряд полезных функций, таких как встроенный GPS и обнаружение источника ложных тревог

Минусы

• Блокировки выполняются вручную
• Обновления прошивки могут быть непростыми

Лучшее соотношение

Сводка

Отличный бюджетный радар-детектор с усовершенствованным лазерным датчиком глаза и запатентованной системой фильтрации для уменьшения количества ложных срабатываний.

Плюсы

• Может обнаруживать сигналы радара, лазера и VG-2
• Может обнаруживать сигналы, идущие спереди и сзади
• Имеет красочный, удобный дисплей

Минусы

• Ограниченные расширенные функции
• Шум в салоне может заглушить установку
• Ограниченная дальность обнаружения

Похвальный отзыв

Сводка

Радар-детектор премиум-класса, обеспечивающий ультрасовременную чувствительность радаров.Хотя это немного дороговато, с этой моделью вы получаете серьезные преимущества и высококлассные функции.

Плюсы

• Интеллектуальная технология на основе GPS изучает ваши обычные маршруты и уменьшает количество ложных срабатываний
• Обновляемая технология фильтрации в автомобиле обеспечивает высокую точность

Минусы

• Крепление на лобовое стекло позволяет устройству раскачиваться во время вождения
• Не включает цифровую обработку сигнала или автоматическое обновление через Wi-Fi

Почему нам доверяют

Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Преимущества радар-детекторов

• Обнаружение радаров издалека. Основная задача радар-детектора — обнаружить радар до того, как он обнаружит вас, что даст вам время снизить скорость. Хотя радар-детектор не всегда нужно использовать, чтобы избежать столкновения с полицией, он дает вам хорошее представление о том, где находятся обычные ограничители скорости, чтобы вы могли соответствующим образом отрегулировать свое вождение.
• Двигайтесь безопаснее. Помимо безопасного вождения во избежание штрафов за превышение скорости, многие радар-детекторы могут также обнаруживать другие распространенные опасности и источники радиолокационных сигналов, заставляя вас уделять больше внимания своему окружению.
• Предупреждения о камерах на красный свет и камерах контроля скорости. Используя встроенные базы данных GPS, многие новые детекторы радаров также могут предупреждать вас о камерах на красный свет и камерах контроля скорости в городе.

Типы радар-детекторов

Крепление на лобовое стекло: проводное

Проводные радар-детекторы упрощают подачу питания на устройство в любое время, когда автомобиль включен.Большинство проводных устройств подключаются прямо к 12-вольтовой розетке автомобиля. Их может быть сложно установить, так как шнур добавляет дополнительную массу, чтобы закрепить и убрать с дороги, если вы хотите максимизировать пространство внутри автомобиля. Вы также можете подключить детектор к блоку предохранителей для более чистой установки без кабеля, свисающего с приборной панели.

Крепление на лобовое стекло: беспроводное.

Беспроводные радар-детекторы упрощают установку устройства в автомобиле, не беспокоясь о проводе.Вы можете установить детектор практически в любом месте автомобиля для достижения наилучших результатов. Однако с учетом заряда аккумулятора вам необходимо держать устройство заряженным. Устройство также может оставаться включенным при выключении автомобиля.

Установлен

Некоторые редкие детекторы радаров крепятся к автомобилю стационарно. Они, как правило, скрыты от глаз и устанавливаются в таком положении, чтобы обеспечить наилучшие результаты обнаружения с контроллером и дисплеем, установленным на вашей приборной панели. К сожалению, для установки обычно требуется профессионал.

Основные характеристики

Обнаружение радаров

Основной частью радар-детектора является сам детектор. Используя супергетеродинный приемник, детекторы радаров могут улавливать радиочастоты, которые используют радары, когда они отражают волны от объекта, чтобы определить скорость (известный как эффект Доплера). Радиолокационные установки можно переносить как ружье, устанавливать на приборной панели в машине офицера, чтобы они могли работать во время вождения, или подключать к камере для фоторадаров, на которые они отправляют вам билет.Радар может стрелять спереди, сбоку и сзади полицейской машины. Полицейские радарные устройства, как правило, используют разные типы радиолокационных диапазонов, которые используют разные частоты: X-диапазон (от 10,5 до 10,55 ГГц), Ku-диапазон (от 12 до 18 ГГц), K-диапазон (от 24,05 до 24,24 ГГц) и Ka-диапазон. (От 34,2 до 35,2 ГГц). Лучшие детекторы способны обнаруживать и идентифицировать все четыре типа.

Фильтрация ложных предупреждений

Ложные предупреждения — обычная проблема с детекторами радаров. Детекторы радаров улавливают не только полицейские радары, но также обнаруживают различные источники радаров, включая знаки скорости на обочине дороги, автоматические открывания дверей в аптеках и системы предотвращения столкновений на основе радара, встроенные во многие новые автомобили.Вот почему большинство детекторов имеют разные режимы, которые изменяют чувствительность и селективность приемника. Например, в городских режимах приемник настраивается в городских условиях, чтобы отфильтровать более распространенные источники сигнала, уменьшая количество ложных срабатываний. С другой стороны, режимы шоссе снижают избирательность. Детектор с GPS-тегами может автоматически менять режимы в зависимости от местоположения автомобиля (в дополнение к запоминанию местоположения камер). Некоторые режимы могут также обнаруживать другие вещи, например камеры красного света.

Предупреждения о камерах на красный свет / камерах контроля скорости

В дополнение к предупреждению о радиолокационных угрозах, радар-детекторы с GPS обычно имеют обновляемую базу данных, которая может дать вам расширенное предупреждение для выдающих билеты камер на красный свет и камер контроля скорости.

gettyimages

Города наполнены источниками сигналов, которые могут создавать ложные оповещения

Прочие соображения

• Законность. Важно отметить, что детекторы радаров не всегда разрешены законом во всех штатах и ​​городах. Их использование разрешено законом на большей части территории США, за некоторыми исключениями. Они запрещены в большинстве провинций Канады. Узнайте о законах о радар-детекторах. В определенных районах сотрудники полиции используют специальные детекторы радаров. Некоторые детекторы радаров разработаны с использованием специальной технологии невидимости, которая делает их не обнаруживаемыми для СДР.
• Проводка : Детекторы радаров поставляются с кабелем питания, который подключается к розетке на 12 В.Однако, если в вашем автомобиле нет розетки или вы предпочитаете более чистую установку без кабеля, свисающего с лобового стекла и приборной панели, вы можете подключить свой радар-детектор жестко. При жестком подключении радар-детектор подключается к блоку предохранителей для подачи питания, поэтому кабель спрятан за обшивкой вашего автомобиля. Таким образом, у вас будет гораздо более незаметная и красивая установка.

Лучшие радар-детекторы Обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Один из лучших радар-детекторов на рынке — Uniden R7.Он предлагает самую большую дальность действия из всех радар-детекторов, устанавливаемых на лобовое стекло. По этой причине водители, которым требуется высочайший уровень защиты, внимательно присматриваются к R7. Детекторы Uniden известны как своей безупречной производительностью на своих высококлассных детекторах, так и своей выгодой для младших детекторов.

Кроме того, R7 оснащен множеством других полезных функций, которые делают вождение еще более комфортным. Он предлагает стрелки, чтобы помочь вам найти угрозы вокруг вас.Таким образом, когда он сработает, вы сразу узнаете, идет ли офицер впереди вас, когда вы проходите мимо него и когда угроза находится позади вас. Встроенный GPS позволяет вам обучать детектор ложным срабатываниям сигнализации по городу с помощью указателей скорости на обочине дороги и автоматических открывателей дверей перед аптеками и продуктовыми магазинами. Как только вы это сделаете, детектор перестанет работать в обычном режиме.

Самая большая жалоба, которую люди испытывают к R7, — это его фильтрация слежения за слепыми зонами (BSM).Детектор довольно хорошо фильтрует системы мониторинга слепых зон от других автомобилей, но он все еще имеет изрядное количество ложных срабатываний, особенно по сравнению с конкурентами. Однако последние обновления помогли в этом отношении. Ни один детектор не может отфильтровать их полностью, но R7 будет ложным срабатыванием немного чаще, чем другие. Так что производительность отличная, но это более разговорчивый детектор. Это компромисс с R7.

Лучшее соотношение цены и качества

Нет ничего лучше, чем получить отличный гаджет по доступной цене.Вот почему мы рекомендуем Cobra RAD 350, в котором используется запатентованная Cobra система IVT FILTER, чтобы уменьшить количество ложных предупреждений, которые могут быть результатом систем предотвращения столкновений в пределах вашего диапазона. Он оснащен усовершенствованным лазерным датчиком глаза, который может обнаруживать угрозы спереди и сзади. Датчик может обнаруживать сигналы X, K, Ka-диапазона, лазера и VG-2.

RAD 350 разработан для повышения безопасности водителя, позволяя ему искать сигналы радаров, не отрывая глаз от дороги.Это стало возможным благодаря функции цифрового голосового объявления, которая зачитывает предупреждения в понятной для вас форме. Кроме того, для более ручного подхода он оснащен легко читаемым OLED-дисплеем на передней панели.

Однако, кроме переднего и заднего детекторов, в этой модели есть ограниченные расширенные функции, которые позволят увеличить дальность обнаружения. Он может покрыть вас не более чем на полмили. Еще одним недостатком является то, что функция голосового оповещения легко заглушается шумом кабины.Например, он может быть не слышен, если вы едете с опущенными окнами, играет музыка или люди разговаривают на заднем плане.

Почётное упоминание

Лазерный радар-детектор Escort Max 3 — это высокотехнологичный радар-детектор премиум-класса, который обеспечивает ультрасовременную чувствительность радаров. Хотя это немного дороговато, с этой моделью вы получаете серьезные преимущества и высококлассные функции, которых нет во многих других вариантах. Max 3 оснащен платформой следующего поколения, которая значительно снижает количество ложных срабатываний, вызываемых вашей автомобильной техникой.

Вы также получаете радар-детектор, который фактически изучает ваш стиль вождения и становится более интеллектуальным на основе ваших регулярных маршрутов GPS, типичной скорости движения и привычек вождения, чтобы еще больше исключить ложные предупреждения. Вы можете подключиться к приложению Escort Live и присоединиться к сообществу водителей, которые получают и обмениваются непрерывными обновлениями и предупреждениями об условиях дорожного движения, в том числе о местоположении светофора и камер контроля скорости, обновлениях трафика в реальном времени, полицейском радаре и ограничениях скорости.

Крепление EZ отлично подходит для быстрого снятия устройства с лобового стекла, но оно допускает некоторое шатание во время вождения, что может немного раздражать.

Самый удобный для пользователя

Uniden DFR7 — лучший детектор города / шоссе, который вы найдете, если ищете устройство по самой низкой цене, которое по-прежнему предлагает разумную производительность и фильтрацию ложных предупреждений. Это предшественник DFR9, и сейчас он снимается с производства, но до тех пор, пока он полностью не исчезнет, ​​на него сильно уценены, и это отличная сделка.

Он предлагает ту же производительность и фильтрацию ложных предупреждений, что и DFR9 (та же платформа под капотом), но у него более простой черно-белый OLED-дисплей, нет дисплея с автоматическим затемнением (вы изменяете яркость дисплея вручную), и он не хватает некоторых более детальных средств контроля чувствительности детектора.

Большинство детекторов в этом ценовом диапазоне имеют низкую производительность и / или фильтрацию, чтобы снизить цену, но возможности DFR7 по-прежнему довольно разумны.

Почётное упоминание

Escort — лидер в области обнаружения радаров, а Escort Passport 9500iX — одно из наших любимых предложений. Он оснащен встроенным датчиком отклонения сигнала дорожного движения, который дает вам меньше ложных предупреждений и ограничивает ваши отвлекающие факторы во время вождения.Он также имеет национальное покрытие тысяч предварительно загруженных местоположений камер контроля скорости и известных горячих точек в своей базе данных Defender. Эта база данных также часто обновляется, чтобы предоставить вам наиболее точную информацию.

Когда вы получаете предупреждение, вы получаете всю информацию, которая может вам понадобиться, включая диапазон лазера, мощность сигнала и скорость автомобиля. Загрузите приложение, чтобы получать предупреждения и другую ценную информацию от миллионов других пользователей Escort. Все ваши оповещения адаптированы к вашему конкретному местоположению и движению автомобиля.

Следует отметить, что при обновлении системы вы потенциально можете потерять некоторые из сохраненных местоположений. Кроме того, есть сообщения о том, что эта модель выдает ложные предупреждения при чрезмерном воздействии сильной жары или прямого солнечного света в течение продолжительных периодов времени.

Почётное упоминание

В то же время мы рекомендуем S55, еще один усовершенствованный радар и лазерный детектор из серии Escort Passport. Он обеспечивает расширенные предупреждения о дальних диапазонах K и Ka при использовании эксклюзивного режима автоматической чувствительности для фильтрации ложных предупреждений.Кроме того, он оснащен ExpertMeter, который позволяет искать до четырех сигналов одновременно.

Если вы путешествуете через неизвестный пункт назначения, он предоставит вам доступ к локальному ограничению скорости и предстоящим предупреждениям от других пользователей Escort в этом районе. Информация отображается на дисплее с подсветкой с помощью красного светодиода для облегчения чтения в дневное время.

Однако вы можете получить то, за что платите, поскольку это один из самых дешевых доступных радар-детекторов; вы все равно можете получить несколько ложных сигналов тревоги, несмотря на наличие функции автоматической чувствительности.Его легко могут сработать системы слепого наблюдения в других транспортных средствах.

Почётное упоминание

Cobra Dualpro — один из самых первоклассных и современных радар-детекторов в нашем списке. К тому же он один из самых дорогих. Но что вы получите за эту цену? Что ж, вы получаете молниеносное обнаружение с помощью датчиков направления на 360 градусов и предупреждающих стрелок. Технология DSP быстро и точно определяет угрозы вокруг вас.

Настраиваемый многоцветный дисплей с высоким разрешением обеспечивает наилучшие возможности просмотра обнаруженных диапазонов и типов угроз.Технология автоматического обучения на основе GPS обеспечивает пять различных уровней фильтрации для устранения нежелательного шума и повторяющихся ложных срабатываний. Удобная система голосового оповещения может сообщить вам о приближающихся угрозах на английском или испанском языках.

Несмотря на то, что это одно из самых технологически продвинутых устройств в нашем списке, некоторые пользователи по-прежнему сообщают о частых ложных срабатываниях или время от времени ловушках лидарами. Нет ничего абсолютно надежного, правда?

Почётное упоминание

Лазерный / радар-детектор Uniden R3 Extreme Long Range имеет полосовую фильтрацию K / KA для предотвращения ложных предупреждений, вызванных системами мониторинга слепых зон и предотвращения столкновений других транспортных средств.R3 использует GPS и имеет возможность запоминать и отключать распространенные ложные предупреждения, поэтому вам не нужно слышать их в обычных поездках.

Устройство предупреждает вас о местонахождении камер контроля скорости и на красный свет, использует голосовые оповещения в целях безопасности, а также имеет многоцветный OLED-дисплей, который легко читать. R3 имеет темный режим, который делает его менее заметным, вы можете изменить звуки предупреждений, и в целом он очень настраиваемый. И хотя ему может не хватать некоторых функций, предоставляемых некоторыми конкурирующими брендами, есть еще много вариантов, и он имеет большой радиус действия и хорошее обнаружение за углами.

Однако материалы кажутся немного дешевыми, и, поскольку они настолько чувствительны, они могут улавливать множество ложных предупреждений, которые вам нужно запрограммировать, чтобы заблокировать.

Почётное упоминание

Еще одно популярное предложение от Escort — лазерный радар-детектор Escort X80. В этом устройстве используются высокопроизводительные лазерные датчики для обеспечения защиты на большом расстоянии и максимального раннего предупреждения и оповещения о большом количестве диапазонов радаров, включая мгновенные и обычные радары.Вы даже получаете четкие и информативные голосовые оповещения, чтобы обеспечить безопасную работу без помощи рук. Оповещения специально адаптированы к вашей конкретной скорости, местоположению и движению, поэтому вы можете не отвлекаться от дороги и свести к минимуму отвлекающие факторы.

Настоящая цифровая обработка сигналов обеспечивает самую быструю скорость отклика, доступную сегодня на рынке. И, конечно же, вы можете легко подключиться к приложению Escort Live, чтобы получить еще больше информации о том, что ждет впереди, потенциальных угрозах и опасностях от миллионов пользователей-единомышленников.

Одним из недостатков этого и без того дорогого устройства является то, что вам необходимо иметь подписку на SmartCord, чтобы ваша скорость отображалась на устройстве. Можно подумать, что, потратив эту сумму на радар-детектор, компания включит его без дополнительной оплаты.

Почётное упоминание

Лазерный радар-детектор Escort IXC — это настраиваемое устройство, которое изучает ваш маршрут и предотвращает ложные предупреждения с помощью GPS, фильтрации IVT и автоматической чувствительности.Устройство также совместимо с WiFi Connected Car и предоставляет точную и точную информацию, подключаясь к базе данных предупреждений, генерируемых пользователями в режиме реального времени.

IXC издает четкие голосовые оповещения, которые настраиваются в зависимости от вашего местоположения и передвижения. Кроме того, вы можете использовать приложение Escort Live и получать информацию о местоположении камер на красный свет и скорость, обновления информации о дорожном движении и полицейский радар. Он предупреждает вас об угрозах, чтобы у вас было достаточно времени на реакцию, и автоматически блокирует ложные сигналы.

Хотя вы можете настраивать типы предупреждений, звуки, цвета и т. Д., Вы должны делать это через приложение, так как это невозможно на реальном устройстве, что может быть неудобно для некоторых пользователей. Кроме того, интерфейс приложения мог бы быть немного лучше. Сопряжение его с Bluetooth также может быть проблемой для некоторых людей.

Почётное упоминание

Еще один недорогой вариант, который, на наш взгляд, является отличной покупкой, — это лазерный радар-детектор Cobra RAD 480i.Он оснащен функцией обнаружения спереди и сзади благодаря технологии LaserEye, которая обеспечивает всестороннюю защиту, где бы вы ни находились. Он также оснащен обновляемыми фильтрами IVT нового поколения и передовой технологией защиты от ложных срабатываний, чтобы уменьшить количество ложных предупреждений от других систем предотвращения движения транспортных средств и систем слепых зон. Это обеспечивает более точную и большую дальность обнаружения радаров.

Специальная цифровая обработка сигналов позволяет быстрее и раньше предупреждать о входящих сигналах лазерного оружия, чтобы предупредить вас об угрозе, прежде чем вы окажетесь прямо на ее вершине.RAD 480i поставляется со всем необходимым, включая шнур питания на 12 В, застежку-липучку для крепления на приборной панели и крепление на присоске для лобового стекла. Вы также можете загрузить и подключиться к приложению iRadar, чтобы в режиме реального времени получать предупреждения о скоростных ловушках, камерах на красный свет, камерах контроля скорости и других потенциальных опасностях от более чем трех миллионов других водителей.

Приложение — отличная функция, но имеет несколько недостатков, в том числе некоторые периодические сбои, поэтому, возможно, вы не будете полагаться на него в 100% случаев.

Почётное упоминание

Радар-детектор Radenso XP не требует настройки и работает прямо из коробки. Он обнаруживает радар в нескольких милях от вас и показывает предупреждения о красном свете и камерах контроля скорости через свою базу данных, которая включает бесплатные обновления, так что вы всегда в курсе. Устройство также включает автоматическое отключение звука на основе выбранной пользователем скорости и автоматическую настройку чувствительности.

В XP используется технология блокировки GPS, которая «запоминает» распространенные ложные срабатывания, поэтому вы не будете слышать одно и то же ложное срабатывание снова и снова на своем обычном маршруте.Кнопки на устройстве большие и разнесены, что упрощает навигацию. Причина, по которой многим пользователям действительно нравится этот детектор, заключается в том, что он фильтрует систему мониторинга слепых зон (BSM), которая предотвращает ложные срабатывания. На XP также предоставляется годовая гарантия производителя и годовая гарантия без билетов на радар.

Одним из недостатков является то, что его дальность обнаружения не такая большая, как у некоторых конкурирующих брендов. Также были некоторые жалобы на то, что присоски плохо держатся в кронштейне.

Советы

• Имейте в виду, что радар-детектор потенциально может отвлекать во время вождения. Выберите один из них с голосовыми оповещениями и голосовым управлением, чтобы поддерживать зрительный контакт с дорогой для максимально безопасного вождения.
• Держите радар-детектор внутри, когда он не используется. Жара в жаркие летние дни может повредить радар-детектор, если его не использовать слишком долго.
• Даже в тех областях, где детекторы радаров разрешены законом, могут существовать дополнительные законы, определяющие, как и где вы можете установить их в автомобиле.Как правило, предпочтительны низкие монтажные положения с присосками на приборной панели.

Часто задаваемые вопросы

В. Что такое чувствительность и избирательность?

Чувствительность — это то, насколько хорошо радар-детектор действительно улавливает сигналы. Чем чувствительнее детектор, тем лучше он улавливает сигналы, особенно слабые. Селективность относится к способности детектора игнорировать источники сигнала, которые могут вызывать ложные срабатывания. Некоторые детекторы имеют лучшую цифровую обработку сигнала для подавления сигнала, чем другие.

В. Может ли полиция обнаруживать детекторы радаров?

Да. Детекторы радаров, такие как Spectre и VG-2, могут идентифицировать использование определенных детекторов радаров, хотя есть детекторы радаров, которые полностью не обнаруживаются RDD.

В. Как я могу уменьшить количество ложных срабатываний радара, обнаруживаемых моим детектором?

Купите новый радар-детектор, предназначенный для фильтрации различных источников ложных срабатываний. Держите свой детектор в актуальном состоянии и используйте различные доступные параметры фильтрации, чтобы помочь ему отфильтровать не полицейские радарные предупреждения.

В. Как далеко полицейский радар может определить вашу скорость?

Полицейский радар может обнаружить вас на расстоянии мили. Дальность обнаружения цели во многом зависит от мощности и частоты полицейского радара, а также от погодных условий, угла к цели и факторов антенны. Чем крупнее цель, тем дальше она может быть обнаружена, поэтому они увидят полугрузовик, прежде чем смогут обнаружить крошечный спортивный автомобиль.

В. Почему мой радар-детектор не сработал, когда я проезжал мимо полицейского?

Радар-детекторы — это не автомобильные детекторы.Если офицер не включил свой радар, то обнаруживать нечего, и ваш радар-детектор не предупредит вас.

Последние мысли

Когда дело доходит до точных и надежных детекторов радаров, как видите, варианты обширны. Что касается лучшего общего выбора, нам действительно нравится Uniden R7 за его расширенные возможности обнаружения, современные технологии и надежность.

Если вы ищете более экономичный вариант, который по-прежнему будет обеспечивать отличные результаты, обратите внимание на Cobra RAD 350.Он обеспечивает отличное всестороннее обнаружение и имеет запатентованную систему фильтрации для отсеивания ложных срабатываний.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Лучшие радар-детекторы на 2021 год

Getty Images

Даже самые осторожные водители, которые следят за своей скоростью, могут пропустить знак ограничения скорости или следовать за движением, не сразу заметив увеличения скорости потока, особенно в более тихих и мощных автомобилях 2021 года.Детекторы радаров предупреждают вас, когда на дороге активен полицейский радар. Он служит важным напоминанием о необходимости сбавить скорость и помогает водителям избежать нежелательных билетов.

Неудивительно, что нарушение скорости является наиболее частой причиной появления красных и синих мигающих огней в зеркале заднего вида. Хороший радар-детектор поможет вам не дорого заплатить за недосмотр в дороге. Чтобы получить максимальное спокойствие за свои деньги, поищите радар-детектор, который имеет большой радиус действия, точен и имеет исключительное время реакции, например, следующие пять устройств в этом списке.

Мы обещали список лучших, и лучшие детекторы радаров на сегодняшний день содержат технологию, которая делает их незаменимыми для полицейского оборудования. С ростом популярности радар-детекторов некоторые полицейские оснащаются дополнительным устройством, которое показывает им, на каких проезжающих машинах он установлен. Необнаруживаемый радар-детектор поможет сдержать подозрения полиции и избежать нежелательного внимания.

Лучший в целом: Escort MAX 360C

Лазерный радар-детектор Escort MAX360C — включен Wi-Fi и Bluetooth, защита на 360 °, очень большая дальность действия, голосовые оповещения, OLED-дисплей, прямая трансляция, черный

Почему мы выбрали его:

Max 360c — лучшая модель линейки Escort.Он предлагает исключительную производительность на больших расстояниях в сочетании с чрезвычайно эффективной фильтрацией ложных предупреждений. Цифровые стрелки указывают на то, где обнаружен полицейский радар. Escort Max 360c автоматически блокирует или «блокирует» стационарные ложные оповещения, такие как автоматические двери с лазерным управлением в супермаркетах и ​​электронные указатели скорости, что является желательным атрибутом для городского движения. Другие удобные для пользователя функции включают автоматическое обновление программного обеспечения и регулировку чувствительности на основе скорости, включая отключение низкоскоростных предупреждений.

Плюсов:

• Автоматические блокировки
• Мониторинг слепых зон
• Возможности Wi-Fi и Bluetooth

Минусы:

• Более короткий диапазон по цене
• Незначительные неточности в базе данных
• Дорого

Наибольшая дальность: Uniden R7

Самый удобный:

Radenso XP

Радар-детектор Radenso XP с фильтрацией ложных предупреждений, блокировкой GPS, технической поддержкой США, предупреждениями о красном свете и камерах контроля скорости

Почему мы выбрали его:

Radenso XP спроектирован для работы «из коробки» с ограниченными настройками, но у него достаточно опций, чтобы удовлетворить потребности большинства водителей.Его технология GPS дополнительно предотвращает ложные срабатывания и предупреждает водителей о камерах контроля светофора и скорости, используемых в 22 штатах. В то время как некоторые модели конкурентов оснащены функцией автоматического обучения, Radenso XP предлагает регулировку нажатия кнопки. Яркий OLED-дисплей хорошо читается даже в самые солнечные дни.

Плюсов:

• Технология блокировки GPS
• Разборчивый дисплей при солнечном свете
• Годовая гарантия бесплатного билета

Минусы:

• Диапазон не такой большой по сравнению с другими брендами
• Закрытые присоски могут не удерживать
• Нет функции автообучения

Лучшая цена: Uniden R3

Uniden R3 EXTREME LONG RANGE Laser / Radar Detector, рекордная производительность, встроенный GPS с отключенной памятью, голосовые оповещения, красный свет и оповещения о камерах контроля скорости, многоцветный OLED-дисплей, черный

Почему мы выбрали его:

Uniden R3 не зря является популярным детектором начального уровня.Несмотря на то, что это не последняя и лучшая модель, она по-прежнему предлагает лучшую отдачу от ваших вложений благодаря большой дальности действия, возможностям GPS, современной фильтрации ложных предупреждений, надежной камере на красный свет и предупреждениям о скорости. Высокая чувствительность устройства требует дополнительной оптимизации, что приводит к увеличению времени первоначальной настройки, но, в свою очередь, дает дополнительную уверенность в том, что оно не пропустит ни одной детали.

Плюсов:

• Обнаружение на большом расстоянии и 360 градусов
• Очень чувствительно к радарам
• Система фильтров расширенного мониторинга слепых зон (BSM)

Минусы:

• Восприимчивость к ложным тревогам
• Нет стрелок направления
• Программирование занимает много времени

Лучший радар-детектор до 100 долларов: Cobra RAD 380

Методология

Чтобы определить лучший радар-детектор для ваших нужд, мы исследовали продукты, которые являются наиболее доступными для широкого круга пользователей.С. потребителей. Учитываемые факторы включают доступность товара, цену и качество. Мы также изучили широкий спектр оценок и оценок конечных пользователей, проведенных несколькими тестировщиками.

Измерения / методы оценки продукта:

Forbes Wheels выбрал пять высокопроизводительных радар-детекторов на основе рейтингов продуктов и обзоров, опубликованных несколькими тестировщиками. В этом списке мы сосредоточились на общей производительности, точности, необнаруживаемости и дополнительных функциях, таких как фильтрация ложных предупреждений и голосовые предупреждения, но при этом включили лучшие варианты для различных бюджетов.

Часто задаваемые вопросы

Наличие в автомобиле радар-детектора является незаконным?

Согласно Электронному кодексу федеральных правил Вашингтон, округ Колумбия, и Вирджиния — единственные два места в стране, где детекторы радаров являются незаконными. Использование радар-детекторов в коммерческих автомобилях, на военных базах и в федеральных парках запрещено по всей стране. Крепления на лобовое стекло не разрешены в Калифорнии и Миннесоте. Перед покупкой проверьте законы своего штата, так как со временем правила могут измениться.Хотя в некоторых районах они являются незаконными, установка радар-детектора в автомобиле не является нарушением правил передвижения, поэтому страховые компании не наказывают водителей за его наличие.

Как работают радар-детекторы?

Детекторы радаров действуют как радиоприемники, чтобы улавливать частоты, используемые полицейскими радарами. Как только радар-детектор обнаруживает сигнал радара определенной частоты, он подает звуковой сигнал и загорается визуальный дисплей, чтобы уведомить водителя.

Как далеко полицейский радар может определить вашу скорость?

Дальность действия радара зависит от размера и формы цели.Например, скорость полноразмерного пикапа может быть обнаружена на расстоянии более мили, но низкий небольшой спортивный автомобиль может отразить такой слабый сигнал, что он должен быть в пределах 500 футов от радара, чтобы его синхронизировать.

Где разместить радар-детектор?

Сделайте ваш радар-детектор менее заметным, установив его под зеркалом заднего вида или прямо над ним, как можно ближе к зеркалу. Детектор будет лучше сливаться, чтобы быть значительно менее заметным.

Стоят ли радар-детекторы?

Хороший радар-детектор пригодится, если вы часто путешествуете на машине.Вы можете возместить расходы на детектор, если он предупредит вас о полицейском до того, как вас остановят, остановят и оштрафуют.

Что такое глушитель радаров?

Глушители радаров являются формой радиоэлектронной борьбы и запрещены федеральным законом. Глушители излучают мешающие сигналы в сторону радарной пушки, блокируя приемник высококонцентрированными энергетическими сигналами и скремблируя обратную связь пушки.

.