Как правильно заряжать гелевый аккумулятор своими руками? Зарядное устройство для гелевых АКБ

Независимо от вида аккумулятора, все они требуют периодической зарядки. Гелевые — не исключение. Можно ли заряжать обычным зарядным устройством этот тип батарей? Гелевый электролит требует особых способов зарядки аккумулятора автомобиля, скутера, лодки. Соблюдение условий восстановления заряда позволит продлить срок службы источника энергии.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством

Вопрос о том, как зарядить обычным зарядным устройством гелевый аккумулятор, задают часто. Но технология зарядки батареи с жидким электролитом и гелем отличаются. Заряжают ли от обычного ЗУ гелевые аккумуляторы? Высокий зарядный ток расплавит гель, который уже не восстановится. Есть и другие проблемы:

• Если батарея почти заряжена, гель не расплавится, но и зарядка идти не будет.
• Ток зарядки разрушит структуру геля, даже при использовании дополнительной настройки.
• Невозможно выполнить условия этапной зарядки со сменой параметров тока и напряжения.
• Нагревание батареи приведет к разложению электролита, поэтому нельзя держать аппарат под зарядкой избыточное время.

Все объясняется проще. Подключение к обычному зарядному устройству приведет к неизбежному разогреву. Если корпус удалось быстро охладить, в нем уже образовалась жидкость. Постепенно она растворит оставшийся гель. Признак разрушения – нагрев корпуса во время работы.

Так как купить «умное» ЗУ не всегда удается, разработан способ, как заряжать гелевый аккумулятор от обычных зарядных устройств. Для этого потребуется посредник – другая батарея, даже старая, отработанная. Она будет работать трансформатором энергии, снижая параметры зарядного тока.

Нужно обе батареи подсоединить параллельно, ЗУ подсоединить к батарее-трансформатору. На гелевый аккумулятор воздействие будет более мягким. Убедившись, что зарядка идет, нужно определить степень нагрева корпуса гелевой АКБ. Если нет нагрева, 2 часа можно восстанавливать емкость. После замерить параметры, в зависимости от показаний, продолжать зарядку еще час или два. Можно ли заряжать батарею, если она начала нагреваться сразу? Нет, ее нужно утилизировать.

 Каким зарядным устройством заряжать гелевый аккумулятор

Как заряжать батарею правильно? Технология зарядки гелевого аккумулятора состоит из нескольких ступеней. При этом используют специальное зарядное устройство. Каким напряжением можно заряжать гелевый аккумулятор? В паспорте батареи записано пороговое напряжение. На большинстве приборов это 14,4-14,5 В. Но необходимо знать допустимый максимум для своего изделия. Превышение показателя приведет к разрушению геля.

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного гелевого аккумулятора, как вести зарядку?

Уже знаем, что неприемлемо даже кратковременное превышение зарядного напряжения выше порогового, указанного в паспорте. Сила тока должна быть около 10 % от емкости гелевого аккумулятора. Каким током заряжать при показателе 60 А/ч? Десятая часть составит 6 ампер. Быстрая зарядка возможна с применение 30% тока от емкости. Для сохранения заряда в гелевом аккумуляторе существует режим Standby USE параметры напряжения 13,5 -13,8.

Основные требования к зарядному устройству – возможность регулировать и поддерживать параметры тока и напряжения. Должна быть функция температурной компенсации, без нее возможен перезаряд, что недопустимо. Хорошо, если термометр выносной. Автоматический режим зарядки и своевременное отключение потребителя тока сделают процесс надежным.

Как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля, изложено в пошаговой инструкции:

• Применяются необслуживаемые гелевые аккумуляторы и снабженные пробками. Перед зарядкой пробки нужно выкрутить.
• На зарядном устройстве выставить напряжение cycle use, ток нулевой.
• Подключить устройство, соблюдая полярность.
• Установить ток зарядки, следить за напряжением. Оно будет расти, важно чтобы показатель оставался в рамках дозволенного.

Сколько заряжать гелевый аккумулятор зависит от подаваемого тока. При 10 % от емкости зарядка происходит за 12-14 часов. Но снизив показатель вдвое, увеличим время до 24 часов, зато продлим срок годности прибора. Если нужно зарядить быстро, увеличиваем силу тока.

Зарядку следует проводить по стадиям. Вначале устанавливают постоянный током, с увеличением напряжения до нормы. На второй стадии сохраняется постоянное напряжение, а ток постепенно уменьшается, пока показатель емкости достигнет максимума.

Как заряжать гелевые аккумуляторы 12 вольт

Гелевые аккумуляторы 12 вольт могут быть автомобильными (стартерными) или тяговыми. Чем и как правильно заряжать те и другие, в чем отличие, разберемся.

Для стартерного аккумулятора характерен режим работы, когда в короткое время на пуск мотора отдается до 2-3С20 тока. Восстанавливается заряд в период движения, когда генератор вырабатывает энергию. Но зарядится ли гелиевый аккумулятор на автомобиле полностью? Бортовая электроника не позволяет восстановить емкость на 100%. Поэтому периодическая подзарядка до номинала нужна. Если вы пользуетесь универсальной автомобильной зарядкой iMAX B6 или другим подобным ЗУ, зарядить гелевый аккумулятор не составит труда.

Выставив нужные параметры — номинальное напряжение, количество банок, ток зарядки на «умном « зарядном устройстве, нужно указать тип аккумулятора. О том как правильно зарядить гелевый аккумулятор автомобиля позаботится универсальный зарядник с микропроцессором.

Как зарядить тяговый аккумулятор 12 в с гелевым электролитом? Здесь несколько изменен алгоритм. В фазе насыщения ток заряда восстанавливает емкость аккумулятора. Но так как емкость большая, используется ток 0,1-1,0 С20. С20 – цифровое значение емкости, измеряемой в А/ч. При достижении на клеммах номинального напряжения 13,8-14,4 В, заряд составляет около 80 %.

Наступает этап абсорбции. В массивные свинцовые пластины проходят активные ионы, как в кладовую. За счет диффузии заряд скапливается, ток поглощается все меньше, до 0,02С20. Во время абсорбции ток не зависит от зарядного устройства, только от емкости пластин. Именно этот процесс позволяет использовать энергию равномерно и долго при разрядке.

Показатель, характеризующий работу тягового аккумулятора – эффективность зарядки. Это обозначает, какой процент от полученной энергии используется эффективно. Гелевые аккумуляторы имеют показатель эффективности 90 %.

Как заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла

Особенности источников энергии для мотоцикла, скутера, снегохода в их малой емкости. Поэтому даже универсальное автомобильное устройство не поддерживает малые токи. Как можно зарядить гелевый аккумулятор малой емкости? Необходимо подобрать «интеллектуальное» зарядное. Пример доступного по цене ЗУ – Benton BX.

Как часто нужно заряжать гелевый аккумулятор для снегохода или для скутера? Все аккумуляторы, установленные на экстремальной технике, контролируются тестером. Напряжение замеряется на клеммах. Показатель выше 12,7 В хороший, ниже – гелевый аккумулятор мотоцикла, снегохода или другой техники требует подзарядки от сети. Для гарантии безотказной работы аккумулятора сетевая короткая подзарядка рекомендуется раз в два месяца.

Независимо, в автомобиле, скутере, или лодке, установлен гелевый аккумулятор. Правильная зарядка после длительного простоя или глубокой разрядки должна быть не меньше 12-14 часов. Используется ток 0,1 С20 или чуть больше. Нельзя отключать питание, если батарея заряжена не полностью. Процесс должен быть под контролем. Нельзя допускать нагрева корпуса аккумулятора.

Видео

О том, как правильно зарядить гелевый аккумулятор, посмотрите видео

Как зарядить мотоциклетный аккумулятор: правила и способы

Чтобы понять, как зарядить аккумулятор мотоцикла, нужно изучить особенности зарядного устройства и аккумуляторного компонента. Процедура восстановления заряда не вызывает сложностей.

Аккумуляторы для мотоцикла от фирмы Delta и Yuasa.

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла

Мотоциклетный аккумулятор нужно заряжать при полном разряде. Свинцовые батареи требуют такой процедуры каждые 2 месяца. Источники питания, используемые более 2 лет, заряжаются раз в месяц. Гелевые аккумуляторы отличаются наименьшим саморазрядом. Достаточно обслуживать их раз в 3 месяца.

После хранения разрядившийся за зиму источник питания следует заряжать незамедлительно. Не ждите до тех пор, пока ваш мотоцикл не перестанет заводиться. Критический разряд негативно сказывается на рабочих характеристиках АКБ. Для контроля состояния источника питания используют вольтметр.

Тестирование выполняют так:

1. Показатель выставляют на отметку 20. Красный щуп подключают к плюсовому токовыводу, черный – к минусовому.
2. Оценивают появляющееся на экране тестера показание. Нормальным является значение 12,3. При получении цифры 11,2 нужно срочно начать зарядку. О критической потере энергии свидетельствует показатель менее 11. Подзарядка в таком случае может не помочь.

Автоматическое и неавтоматическое зарядное устройство для аккумуляторов 12В.

Типы зарядных устройств

Зарядные устройства для мотоаккумуляторов делятся на 2 типа:

1. Автоматические. При использовании таких приборов контроля со стороны пользователя не требуется. Управляющий блок регулирует силу тока и напряжение в течение всего цикла. Это удобно в зимнее время, когда аккумулятор заряжается в домашних условиях.
2. Неавтоматические. Применяя такие устройства, пользователь вынужден полностью отслеживать процесс. Для этого требуется мультиметр. При отсутствии тестера ход зарядки контролируют визуально. Батарею освобождают от заглушек и оценивают плотность электролита. Основные характеристики бюджетных неавтоматических ЗУ не отличаются от таковых у дорогих моделей.

Пользоваться автомобильным ЗУ нужно осторожно. Аккумуляторы машин и мотоциклов отличаются емкостью. Первые имеют более высокий показатель, поэтому зарядное устройство подает ток большей силы. При частом применении таких приборов элемент питания мотоцикла может выйти из строя. Исключение составляют ЗУ с регуляторами характеристик тока.

Правила и способы зарядки аккумулятора мотоцикла на 12 Вольт

При зарядке АКБ 12 В нужно соблюдать правила, продлевающие срок службы элемента.

Общая схема зарядки

Общий алгоритм зарядки включает такие действия:

Перед зарядкой аккумулятор нужно обязательно снять с мотоцикла.

1. Извлечение батареи из посадочного гнезда. С обслуживаемого аккумулятора свинчивают пробки. После этого подготавливают ареометр, измеряющий плотность электролита.
2. Оценка уровня заряда. Показание ареометра в 12,3 г/см³ свидетельствует о полной зарядке. При 50%-ном восстановлении мощности плотность составляет 1,2 г/см³. При полном разряде показатель будет равен 1,12 г/см³.
3. Подключение ЗУ. Плюсовой контакт подсоединяют к положительной клемме АКБ. Устанавливают нужный ток зарядки. При отсутствии маркировки подаваемая мощность должна составлять 10% емкости элемента питания. Заряжать батарею нужно, пока плотность наполнителя не повысится до 1,26 г/см³.

Ускоренная зарядка

Метод заключается в подаче тока высокой силы. Восстановить заряд получится за несколько часов. Процедура напоминает стандартную зарядку, однако параметры тока имеют максимальные значения. До начала процесса убедитесь, что батарея подходит для быстрого набора заряда.

Производители не рекомендуют часто подавать мощный ток. Электроды повреждаются, из-за чего после установки в мотоцикл аккумулятор начинает работать некорректно. Многократное превышение рекомендованных параметров тока приводит к взрыву.

Зарядка кислотной батареи

Сила тока при восстановлении заряда такого источника питания должна составлять 1/10 емкости. Нужный параметр устанавливают с помощью регулятора. Зарядку продолжают до тех пор, пока напряжение не достигнет показателя, равного числу банок аккумулятора, умноженному на 2. При восстановлении заряда на поверхности электролита начинают появляться пузырьки. Уменьшив силу тока в 2 раза, продолжают зарядку.

Током постоянной силы

При заряде неавтоматическим зарядным устройством нужно контролировать плотность электролита.

Требуемую мощность тока рассчитывают путем деления емкости элемента питания на 10. При 6 А/ч достаточно 0,6 А. Такой ток получают использованием импульсного прибора.

Применяя этот метод, владелец мотоцикла должен регулярно оценивать свойства электролита. Каждый час регулируют силу тока. При повышении напряжения до 14,4 В параметр понижают на 50%.

Стабилизация напряжения и плотности свидетельствует о полном восстановлении мощности.

Зарядка при стабильном напряжении

Степень восстановления заряда 12-вольтового мотоаккумулятора определяется напряжением зарядного устройства. Для полного восстановления работоспособности батареи требуется 24 часа. Выходное напряжение при этом должно составлять 16,4 В. Аккумулятор заряжается автоматически, производить замеры не нужно. О 100%-ной зарядке говорит выравнивание напряжения на выводах элемента питания и ЗУ.

С использованием стабилизатора тока

Деталь сглаживает перепады напряжения, способные повредить батарею. Неисправности могут возникнуть при подключении полностью разряженного элемента к ЗУ, выдающему 10 А. Напряжение возрастает до 12 В, при этом пластины деформируются, замыкая банки. Стабилизаторы предотвращают такие поломки. На зарядном приборе выставляют силу тока, равную 5% мощности АКБ. При 100%-ном заряде показатель снизится до 0.

Импульсным током

Зарядный прибор, работающий по этому принципу, выдает переменный ток. Параметры возрастают или снижаются через некоторые интервалы. Ток бывает пульсирующим или несимметричным. Во втором случае полярность принимает новое значение в каждом цикле. Зарядка при пульсирующем методе осуществляется путем изменения характеристик тока.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора

Клеммы закрытого аккумулятора подключают к выводам ЗУ с учетом полярности. Выбирают минимальную мощность тока. Устройство подключается к электросети.

Чтобы нормально зарядить АКБ, выбирают силу тока в 1/10 мощности источника питания. Значение определяют с помощью амперметра. При изменении параметра его возвращают к исходному показателю. Батарею заряжают до увеличения напряжения до 13,8 В.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера

При подзарядке гелевого аккумулятора соблюдают такие правила:

1. Нельзя полностью разряжать источник питания. Начинать процедуру нужно при сохранной работоспособности АКБ. В противном случае емкость элемента питания может снизиться. Гелевые аккумуляторы нормально функционируют при 20%-ном заряде.
2. Всегда отслеживайте уровень заряда. Для этого используется мультиметр.

Гелевый аккумулятор – зарядка и обслуживание

Подзарядка гелевого аккумулятора для мотоцикла выполняется при помощи специальных зарядных устройств.

Подзарядка аккумулятора такого типа производится с применением специального прибора. Автомобильное ЗУ для этой цели не подойдет. Во время процедуры отслеживают подаваемое на батарею напряжение.

Этот параметр не должен составлять более 14,4 В. При нарушении данного правила гелевый наполнитель превращается в газ и выходит наружу. Добавление электролита невозможно. Зарядка может выполняться в любом помещении.

Зарядное устройство

Для восстановления заряда гелевого аккумулятора используется ЗУ с регулятором напряжения. Перед началом процедуры значение выставляют на отметке 10% емкости элемента питания. Последнюю можно найти на корпусе изделия.

Сколько заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Достичь 100%-ного восстановления мощности можно через 12 часов.

Какие факторы сокращают, а какие продлевают срок жизни аккумулятора

Снизить срок службы АКБ могут такие факторы:

1. Частые полные разряды и заряды. Первым признаком выхода элемента из строя является светлый налет.
2. Перегрев. Если температура корпуса достигает 50°С, повышается вероятность поломки.
3. Эксплуатация в морозную погоду.
4. Длительное хранение в разряженном виде. При снижении напряжения до 10 В АКБ можно утилизировать.

Продлению срока службы способствует снижение выходного напряжения до 0,3 А. Длительность зарядки увеличивается до 24 часов, однако потеря емкости уменьшается.

Как зарядить гелевый аккумулятор скутера: каким зарядным?

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 12-08-2020

Двухколесная техника (мопед, скутер, мотоцикл) имеет множество преимуществ по сравнению с автомобилями. Одним из них является не столь высокая зависимость от заряда аккумуляторной батареи. Аккумулятор, разумеется, всегда должен находиться в заряженном состоянии, но что, если он разрядился? Можно воспользоваться кикстартером. Если байк не оснащен кикстартером (для современных моделей это норма), то, обладая должной сноровкой, можно завести двигатель «с толкача». Но даже при наличии такой особенности требуется следить за состоянием аккумуляторной батареи, чтобы она прослужила долго и не подвела в самый неподходящий момент.

Начинающие мотолюбители часто задаются вопросом: как зарядить гелевый аккумулятор скутера, чтобы ему не навредить? На помощь приходит огромное разнообразие зарядных устройств. Надо лишь правильно выбрать наиболее подходящее из них.

Выбор зарядного устройства для гелевого аккумулятора

Традиционные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи не отличаются высокой чувствительностью к качеству заряда, чего нельзя сказать о гелевых аналогах. Гелевыми принято называть свинцово-кислотные АКБ не только класса GEL, но и AGM. Именно батареи AGM наиболее часто устанавливаются в скутерах и мотоциклах. Соответственно, требования к зарядному устройству несколько выше.

Если смотреть в общем, то выбор зарядного устройства осуществляется по двум основным параметрам: напряжение и ток. Если копать глубже, то к основным характеристикам можно добавить различные режимы работы и настраиваемые параметры.

В современных скутерах и мотоциклах используется аккумуляторная батарея на 12В, зарядное устройство должно быть соответствующим. При этом, следует учитывать, что 12-вольтовые АКБ могут иметь разные показатели максимального напряжения заряда, отчего выбирать зарядное устройство следует более тщательно. ЗУ может работать на более высоком напряжении, чем допускает АКБ, тем самым нанося вред.

Мощность зарядного устройства должна быть небольшой, так как в скутерах и мотоциклах преимущественно устанавливаются аккумуляторы емкостью 5-8 ампер-часов.

Зарядка обычным ЗУ

Как зарядить гелевый аккумулятор скутера обычным зарядным устройством? Задавая этот вопрос, пользователи обычно имеют в виду кустарные ЗУ, собранные на основе компьютерного блока питания, либо на основе обычного понижающего трансформатора с диодным мостом. Забегая вперед — использование самодельных зарядных устройств крайне не рекомендуется. Даже при подходящих выходных характеристиках кустарное ЗУ не гарантирует безопасность и могут навредить как аккумулятору, так и окружающим.

Если же другого варианта нет, то в качестве временного решения может подойти и кустарное устройство. Если оно оснащено регуляторами — Вы наверняка сможете подобрать подходящие параметры. Если же регуляторов нет, остается лишь измерить параметры мультиметром и убедиться, что они соответствуют тому, что требуется для конкретной модели АКБ. Допустимое напряжение заряда обычно указано на этикетке аккумулятора. Это значение ни в коем случае превышать нельзя, а лучше и вовсе несколько занизить. То же самое касается и силы тока. Зарядка гелевого аккумулятора малым током является наиболее правильным решением в случае использования кустарного ЗУ. Так шансы навредить батарее практически сводятся к нулю. Оптимальным является показатель в 10% от номинальной емкости батареи. Учитывая невысокую емкость аккумуляторов для скутеров и мотоциклов, ток заряда не должен превышать 0,5-0,8 ампер. В данном контексте важным преимуществом умных зарядных устройств является тот факт, что они постоянно подбирают оптимальный режим заряда в зависимости от его стадии, когда как кустарные и простейшие фабричные приборы просто подают на клеммы постоянный ток с тем или иным номиналом напряжения.

Полезные режимы заряда АКБ

Скутер и мотоцикл — это сугубо сезонный транспорт, который позднюю осень и всю зиму стоит на хранении. Чаще всего аккумулятор снимается и дожидается сезона в помещении. Аккумуляторы AGM хорошо переносят длительное хранение, однако по мере износа показатели значительно падают. В таком случае крайне полезной будет функция «хранения», доступная для многих современных зарядных устройств. В данном режиме поддерживается наиболее оптимальное напряжение. К примеру, умное ЗУ Auto Welle AW1205 в режиме хранения ожидает падение напряжения в процессе саморазряда до 12,8В, после чего поднимает его до 13,2В. Затем снова ожидает саморазряда до 12,8В — и так по кругу. В таком режиме аккумулятор лучше всего сохранится даже при длительной невостребованности.

Также многие ЗУ имеют режим восстановления (десульфатации). Дело в том, что со временем свинцовые пластины аккумулятора покрываются сульфатом свинца, снижая площадь активной поверхности. Если это мелкокристаллический сульфат, то от него вполне можно избавиться электрическим способом путем периодической подачи кратковременных импульсов тока. Разумеется, запущенный крупнокристаллический сульфат, ставший следствием неправильной эксплуатации, таким способом от пластин не удалить, но все же в большинстве случаев функция оказывается полезной.

Подведем итог. Очевидно, что лучше купить умное зарядное устройство для мотоциклов и скутеров, и попросту забыть обо всем. Правильно подобранный прибор все сделает без Вашей помощи в автоматическом режиме. Полностью зарядит аккумулятор и автоматически перейдет на режим хранения. Безопасность, при этом, будет обеспечена множеством встроенных систем защиты. С обычным зарядным устройством, особенно кустарным, следует быть осторожнее. Прибор без регулировок может изначально выдавать недопустимые параметры, а регулируемое ЗУ можно настроить так, что аккумулятор быстро потеряет свои изначальные характеристики, а в крайнем случае и вовсе выйдет из строя. ЗУ для гелевого аккумулятора скутера или мотоцикла — не то устройство, на котором выгодно экономить, так как его цена очень привлекательна за счет малой мощности.

можно ли обычным зарядным устройством на 12 вольт, для мотоцикла и автомобиля

Автор Акум Эксперт На чтение 7 мин Просмотров 2.5к. Опубликовано 07.05.2020

С недавнего времени в продаже стали появляться гелевые аккумуляторы. По сравнению с моделями с жидким электролитом они имеют ряд преимуществ. Но они также не лишены и недостатков, например, они нуждаются в применении специальных способов зарядки. В этой статье расскажем, как зарядить гелевый аккумулятор.

Что такое гелевые аккумуляторы

У этого типа АКБ электролит находится в гелеобразном состоянии. Принцип работы у них такой же, как и у обычных аккумуляторов с жидким электролитом. Существуют две технологии, по которым производят эти батареи:

1. В технологии GEL применяется микропористый сепаратор, который наполнен силикагелем.
2. При использовании технологии AGM для абсорбции электролита применяется стекловолокно. Оно же используется в качестве сепаратора.

Два типа накопителей: GEL и AGM

Этот тип накопителей электроэнергии используются в судостроении, автомобилестроении и других системах, для работы которых необходимо бесперебойное электроснабжение. В качестве автомобильных АКБ используются редко. Чаще их выпускают для мотоциклов, скутеров и мопедов.

большой пусковой ток;

при небольших повреждениях корпуса отсутствует утечка электролита;

электролит находится в гелеобразном состоянии, поэтому такую батарею можно располагать на наклонной поверхности;

гелевые аккумуляторы более безопасны, так как не выделяют ядовитых и взрывоопасных паров;

обеспечивают стабильное напряжение и ток на выходе, пока батарея не разрядится до 30% от максимального уровня;

отличаются длительным сроком службы;

нечувствительны к температурным измерениям, хорошо работают как в жару, так и в холод.

нуждаются в четком соблюдении всех правил эксплуатации. Их нужно правильно заряжать, а также подготавливать к длительному хранению;

для зарядки необходимо использовать специализированные ЗУ с автоматической регулировкой тока и напряжения; высокая цена.

Можно ли заряжать «обычным» зарядным устройством

Можно ли заряжать гелевые АКБ стандартной автомобильной зарядкой? Попытка использования такого ЗУ может навсегда вывести из строя батарею. Если подать на аккумулятор большой ток, то гель начнет плавиться, и после этого он никогда не сможет вернуться в свое первоначальное состояние. Даже если накопитель отключить от зарядки и быстро охладить, разложение гелевого электролита уже не остановить. Образовавшаяся жидкость со временем растворит весь оставшийся гель.

Кроме того, существует ряд других проблем:

• когда уровень запасенной энергии достигает уровня 90%, заряд прекращается;
• невозможно обеспечить поэтапную зарядку батареи со сменой значений тока и напряжения;
• при таком способе зарядки нельзя заряжать устройство продолжительное время. Необходимо постоянно следить за температурой корпуса, чтобы вовремя отключить АКБ и не допустить его перегрева.

Если специального зарядного устройства нет, а пополнить энергию гелевой батареи необходимо, можно использовать в качестве вспомогательного ЗУ обычный аккумулятор автомобиля. Это нужно для того, чтобы снизить нагрузку на наш аккумулятор.

Устройство для зарядки гелевых накопителей

Перед тем как начать зарядку, нужно соединить оба АКБ параллельно. Зарядное устройство подключается к обычному аккумулятору с жидким электролитом. Это смягчит воздействие на гелевую батарею. Заряд длится примерно два часа. На протяжении этого времени необходимо контролировать температуру гелевого накопителя. После этого нужно замерить параметры заряжаемого устройства и при необходимости продолжить пополнение энергии еще в течение одного часа.

Какое лучше использовать зарядное устройство

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора должно обладать следующими техническими возможностями:

• регулировка тока и напряжения;
• функция температурной компенсации для предотвращения нагрева батареи. Желательно, чтобы термометр был выносной;
• автоматический контроль. Поддержка трех этапов зарядки.

Инструкция по зарядке

Рассмотрим, как правильно заряжать гелевый аккумулятор в домашних условиях. Перед тем как начать заряжать АКБ на 12 вольт, нужно обратить внимание на его технические характеристики. Для гелевых аккумуляторов важны значения двух параметров – это максимальные значения для тока и напряжения:

1. Cycle use – это предельно допустимое напряжение, которое может быть на ЗУ. Для гелевых накопителей оно равно 14,1-14,4 В.
2. Max initial current – наибольший зарядный ток. Если данное значение не указано, его считают равным 10% от емкости.

Параметры, на которые следует обратить внимание

Использование специального ЗУ для гелевых батарей

Если используется специальная зарядка для гелевого аккумулятора 12V, то нужно отключить АКБ от всех устройств, которые получали от него электроэнергию. После этого на ЗУ выставляем параметры, требуемые для зарядки данного накопителя. Теперь можно подключить зарядку к клеммам аккумулятора и включить его в сеть.

Далее автоматика сама будет следить за параметрами зарядки. После того как батарея зарядится, ЗУ отключится.

Применение ЗУ с регулировкой силы тока

Перед началом процесса выставляем на ЗУ минимальный ток и подключаем параллельно накопителю вольтметр. После подключения зарядного устройства к электрической сети регулируем ток. Он должен быть равен 1/10 от емкости аккумулятора. Контролируем напряжение на вольтметре, оно не должно превышать значение напряжения “Cycle use”, указанного на АКБ. Для гелевых накопителей показатель меньше 14,4 В. Если напряжение больше максимального, уменьшаем ток. Заряжать нужно до тех пор, пока сила тока не уменьшится до 0,1 А при заданном напряжении.

Подключение аккумулятора к ЗУ

Применение ЗУ с регулировкой напряжения

Такие ЗУ в продаже встречаются редко, обычно это самодельные устройства. При данном способе зарядки вольтметр подключается параллельно, а амперметр – последовательно с зарядкой. В процессе работы контролируются значения тока (не более 10% от емкости) и напряжения (не должно превышать значение Cуcle use, указанное в технических характеристиках). Если хоть один из параметров превысил допустимые, необходимо понизить напряжение. Как и в предыдущем случае, батарея считается заряженной, когда сила тока уменьшается до 0,1 А при заданном напряжении.

Таблица зависимости уровня заряда от напряжения

Нужно ли обслуживать такие батареи

Гелевые АКБ не нуждаются в обслуживании и часто выпускаются в герметичном корпусе, ведь гель невозможно залить.

Производители указывают срок службы батареи – 10 лет. Однако добиться такой длительной работы можно, только соблюдая все правила эксплуатации. На длительность службы этих устройств отрицательно влияют как слишком низкие (менее -30°С), так и высокие температуры (более +50°С). Поэтому рекомендуется зимой хранить гелевый накопитель в теплом сухом месте.

Также на продолжительность работы отрицательно влияет перезаряд батареи. Нежелателен и постоянный недозаряд.

Такие устройства могут хранить энергию довольно долго, но все равно они нуждаются в подзарядке, которую проводят не реже одного раза за сезон.

Заключение

Гелевые аккумуляторы имеют ряд преимуществ. Однако для зарядки они требуют специальных зарядных устройств и аккуратности в обращении. При неправильной зарядке эти приборы могут поломаться. При соблюдении правил зарядки и эксплуатации они могут прослужить до 10 лет.

Как и сколько заряжать аккумулятор для мотоцикла

АКБ на скутере или байке необходимо периодически подзаряжать. Доводить до полного разряда батарею не стоит, ведь это может привести к крайне негативным последствиям. Обнаружить разряженным аккумулятор мотоцикла довольно неприятно, но есть методы, которые помогут эффективно справиться с этой проблемой.

Почему мотоаккумулятор садится?

Для начала разберемся, по каким причинам аккумулятор может потерять мощность:

• Уменьшение заряда батареи со временем. Это характерно для обслуживаемых АКБ. Чем качественнее батарея, тем лучше она хранит мощность.
• Неисправная проводка. Если Вам приходится заряжать аккумулятор слишком часто, это может быть сигналом поломок или неисправностей.
• Зимовка и долгий простой. Часто можно встретить рекомендацию заряжать аккумулятор для длительной стоянки.

Перед тем, как заряжать аккумулятор для мотоцикла, необходимо измерить напряжение в бортовой сети вольтметром. Делается это при работающем двигателе. Если вы обнаружили, что пришло время зарядки, не пытайтесь это сделать автомобильным устройством зарядки. Напряжение тока в нем гораздо выше, чем требуется, что может привести к перезаряду батареи.

При выборе мотоциклетного зарядного устройства рекомендуем изделия с функцией стабилизации напряжения.

Правила зарядки мотоциклетного аккумулятора

Важно помнить, что разные по качеству АКБ предполагают разную частоту зарядки. Например, кислотно-свинцовые батареи – раз в полтора месяца или месяц. Гелевые же держат заряд дольше, поэтому достаточно зарядить один или два раза за весь сезон.  

Перед снятием важно записать схему подключения клемм. Это поможет сэкономить уйму времени, когда будете устанавливать аккумулятор на место. Далее необходимо подождать, пока батарея нагреется до комнатной температуры. Саму зарядку стоит проводить вдали от источников огня или искр. При самом же подключении соблюдайте полярность.

Существует правило, которое эффективно работает для свинцовых АКБ: сила тока должна равнять 10% емкости батареи. Нужное значение можно выставить на соответствующем регуляторе.

Часто новички не знают, сколько заряжать аккумулятор для мотоцикла. Как правило, эта операция должна быть остановлена, когда напряжение достигнет двойного числа банок аккумулятора, т.е. 10. Визуально можно определить по пузырькам, которые начинают появляться на поверхности электролита. После этого силу тока снижают в два раза и дозаряжают батарею примерно 2 часа.

Иногда возникают споры о том, как правильно зарядить сухозаряженный аккумулятор для мотоцикла. Стандартная длительность процедуры – до 9-10 часов. Если же батарея новая, то хватит и 3-4 часов.

Гелевые АКБ также заряжаются при силе тока не выше 10% емкости батареи. Главный нюанс – напряжение не должно превышать пороговое значение в 14,4 В (на скутерах и того меньше). Еще при зарядке гелевого аккумулятора не используется понижения силы тока для подзарядки.

При подготовке к зарядке избегайте глупых ошибок, вроде неправильно подключенных полюсов. Иногда случается чрезмерный заряд аккумулятора. В такой ситуации используйте силу тока в два раза ниже, чем обычно, – 5% емкости АКБ.

Правила восстановления мотоциклетного аккумулятора

Успех этой операции зависит от стадии запущенности АКБ. Перед тем, как восстановить аккумулятор для мотоцикла, стоит пересмотреть целесообразность проведения этой операции. Если это качественный товар, то это уместно, если же дешевая подделка, то здесь только зря потратите время.

Если пластины покрылись сульфатом, можно несколько раз провести зарядку-разрядку аккумулятора. Иногда это не помогает и приходится использовать зарядное устройство, посылающее заряд в импульсном режиме.

При ускоренном саморазряде придется протереть поверхность аккумулятора или же заменить электролит (не перепутайте плотность).

Одна из немногих неисправностей, которые нельзя исправить, – замерзание электролита. Поэтому выбирайте более плотный состав или забирайте аккумулятор в более теплое место.

Чтобы не пришлось восстанавливать АКБ, проверяйте уровень заряда и правильно заряжайте, тогда батарея прослужит отведенный срок. 

В случае, если аккумулятор не подлежит восстановлению, у нас вы всегда можете найти: 

Зарядка мото аккумулятора

В наших широтах мотосезон весьма скоротечен. Никому не захочется оттягивать момент запуска своего железного коня в связи с необходимостью замены батареи.

Регулярная диагностика аккумулятора позволит избежать серьезного разряда, после которого работоспособность батареи не гарантируется даже после проведенной зарядки.

Зарядка мото батареи

Перед каждым мотолюбителем рано или поздно встает вопрос, — можно ли заряжать аккумулятор стандартным автомобильным ЗУ. Зарядка производиться в полном соответствии с инструкцией к зарядному устройству и АКБ. Если зарядное устройство, применяемое для автомобиля снабжено возможностью индексации, как по току, так и по напряжению можно смело производить зарядку любого мото аккумулятора.

Процесс зарядки кислотных мото аккумуляторов

Перед началом зарядки стоит правильно выбрать помещение. Во время зарядки происходит выделение вредных веществ, чтобы избежать негативных воздействий на здоровье и в целях безопасности, помещение должно хорошо проветриваться.

Поверхность батареи и клеммы нужно очистить. По возможности проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду. Доливать электролит категорически запрещено.

Проверяем напряжение, если оно около 12 вольт – это еще не смертельно, но зарядить АКБ стоит немедленно.

Подключаем ЗУ с обязательным соблюдением полярности. При отключении и подключении к аккумулятору зарядного устройства необходимо его обязательно выключать! На устройстве настраивается минимальная сила тока. После этого зарядник можно подключать к источнику питания.

Для оптимального уровня заряда нам потребуется сила тока в 1/10 от емкости батареи, то есть, при емкости 25 Ач выставляем силу тока в 2,5 ампера.

Зарядка должна длиться до тех пор, пока напряжение не дойдет до отметки в 16,0 — 16.2 вольт (для измерения можно использовать вольтметр). Отключаем зарядное устройство. Полный цикл зарядки батареи для мотоцикла занимает около 10-12 часов.

Гелевые и AGM мото аккумуляторы

В отличии от кислотных, идеальное напряжение заряда AGM и GEL аккумуляторной батареи должно быть на уровне 14,4-14,8 Вольт (согласно инструкции производителя). Зарядка данных моделей АКБ происходит циклически, т.е. зарядный ток идет с интервалом в 2-3 минуты, что не дает батарее нагреваться свыше 20-25 С (температура аккумуляторной батареи во время зарядки должна составлять +15°C — +25°C). Сила тока не более 10% от емкости батареи. Гелевые и AGM мото аккумуляторы рекомендуется заряжать только в специализированных центрах.

Спешить не стоит, ускоренный режим зарядки неизбежно приведёт аккумулятор к разрушению. Быстрая традиционная зарядка аккумуляторов с применением обычных зарядных устройств может привести к существенному дефекту и полному выходу батареи из эксплуатации (раздутию), а в крайних случаях от переизбытка газов моноблок АКБ может взорваться.

Реанимация при чрезмерном саморазряде

Если аккумулятор не подаёт признаков жизни, при сильном саморазряде можно попробовать зарядить его силой тока меньше стандартной, т.е. примерно 1-3 процентов от ёмкости. Соответственно такая зарядка составит примерно 20 часов. Если это не поможет, Вам придётся приобрести новый аккумулятор.

Заряжать аккумулятор необходимо под пристальным контролем, в случаях нехватки знаний или неуверенности советуем производить зарядку в специализированных сервисных центрах.

Заряжайте свой аккумулятор вместе с «Makk. Автомагазин сервис». В нашей торговой сети вы всегда можете найти подходящую для вашего байка аккумуляторную батарею и подобрать всё необходимое для её обслуживания.

Наш сервисный центр предлагает услуги по зарядке, утилизации б/у АКБ, установке (замене) и диагностики ценной детали вашего транспортного средства.

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла ― Le-Parts

Сегодня мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор мотоцикла, а также дадим несколько советов относительно того, какое лучше использовать зарядное устройство и как часто нужно проводить эту процедуру.

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла?

Зарядка аккумулятора производится по мере его разряда. Для обычных кислотно-свинцовых батарей периодичность подзарядки составляет полтора-два месяца, а иногда и меньше (если аккумулятор старый и изношенный). Гелевые аккумуляторы для мотоциклов можно подзаряжать реже. Достаточно это делать один-два раза за сезон.

Важно понимать, что батарея имеет определенный уровень саморазряда, даже будучи отключенной. Особенно это актуально для холодного времени года, когда большинство мотоциклистов загоняет свои байки в гараж и приносит аккумуляторы домой.

Не стоит оттягивать подзарядку до тех пор, пока ваш мотоцикл перестанет заводиться по утрам. Так вполне можно доиграться до чрезмерного разряда, что может привести к непоправимым для аккумулятора последствиям. Чтобы избежать такой неприятной ситуации, достаточно время от времени проверять состояние батареи вольтметром.

Для этого нужно выставить показания прибора на 20 вольт и приложить красный щуп к плюсу аккумулятора, а черный к минусу. Если прибор показывает:

• 12,3 вольт – все нормально, можно пока не беспокоиться;
• отметка в интервале от 11 до 12,2 вольт говорит о том, что самое время зарядить батарею;
• данные меньше 11 вольт являются весьма тревожными. Это означает, что аккумулятор срочно нужно заряжать, но и это уже может его не спасти.

Типы зарядных устройств для аккумулятора мотоцикла

Зарядные устройства для мото аккумуляторов разделяются на более дорогие автоматические и обычные, требующие дополнительного контроля. Первые практически не требуют никакого вмешательства с вашей стороны. Вы просто подключаете его, а блок электронного управления самостоятельно выставит необходимую силу тока и будет ее контролировать до самого конца подзарядки. Особенно удобна эта функция во время зимовки аккумулятора в квартире.

Дешевые зарядные устройства также способны вполне эффективно зарядить вашу батарею. Но процесс зарядки нужно будет постоянно контролировать, для чего вам понадобится мультиметр. Если такого прибора у вас не водится, можно использовать визуальное наблюдение. Для этого придется выкрутить все шесть пробок с аккумулятора и следить за электролитом. С подробностями этой процедуры вы ознакомитесь чуть ниже.

Для зарядки гелевого аккумулятора вам понадобится специальное ЗУ. Ассортимент таких приборов в интернете сейчас стремительно растет, поэтому подобрать соответствующее устройство не составит труда. Скажем только, что зарядные устройства для гелевых аккумуляторов тоже разделяются на автоматические и неавтоматические. И их стоимость зависит от набора функций.

Подобрать себе недорогое и качественное зарядное устройство для зарядки аккумулятора мотоцикла можно здесь.

Особое внимание стоит уделить попыткам зарядить аккумулятор мотоцикла автомобильным зарядным устройством. Дело в том, что емкость автомобильных АКБ значительно выше, чем мотоциклетных. Поэтому зарядные устройства для них выдают куда большую силу тока, чем нам нужно. Бездумное использование автомобильных зарядных устройств приведет к преждевременному выходу из строя вашей батареи. Автомобильное ЗУ может заряжать аккумулятор мотоцикла только при наличии на нем регулятора силы тока. Только убедившись, что вы можете получить силу тока в 10% от емкости вашей батареи, можно заряжать аккумулятор мотоцикла зарядным для автомобилей. Если вы новичок, лучше не рискуйте.

Советы по правильной зарядке аккумулятора мотоцикла

Первый совет для новичков. Если вы убедились, что ваш аккумулятор требует подзарядки, зарисуйте схему подключения, прежде чем снять его с мотоцикла. Эта схема пригодится, когда вы будете ставить его на место.

До начала зарядки убедитесь, что аккумулятор нагрелся до комнатной температуры. Также стоит проверить, нет ли поблизости источников открытого огня или искрения. После этого можно, соблюдая полярность, подключить зарядное устройство.

Свинцовые аккумуляторы должны заряжаться при силе тока, равной 10% от его емкости. Поэтому, используя регулятор силы тока, установите необходимое значение. В таком виде зарядка должна производиться до момента, пока напряжение не достигнет показателя, равного числу банок аккумулятора, умноженному на 2,4 (для стандартной батареи, соответственно, 14,4). При визуальном наблюдении за электролитом (о котором мы писали выше) этот момент настанет, когда на поверхности кислоты начнут образовываться пузырьки газа. После этого необходимо вдвое снизить силу тока и производить зарядку еще 2 часа.

Гелевый аккумулятор заряжается схожим образом. Здесь также нужно использовать силу тока, не превышающую 10% от емкости батареи. Главная особенность этого процесса — поступающее на него напряжение не должно превышать пороговое. Для большинства гелевых аккумуляторов этот показатель располагается в диапазоне 14,2-14,4 В. Ну и второй этап зарядки с понижением силы тока здесь не требуется. Просто продолжайте процесс до полной зарядки. Обычно это занимает около 10 часов.

И еще один полезный совет. Если вы допустили чрезмерный разряд аккумулятора (не важно, свинцового или гелевого), реанимировать его нужно силой тока вдвое меньшей, чем обычно. То есть, приблизительно в 5% от его емкости. Время такой зарядки тоже заметно вырастет. Если это не помогает, ничего уже не поможет.

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла

Как зарядить гелевый аккумулятор

Дж. Тейлор Людвиг

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Гелевые аккумуляторные батареи — это батареи глубокого разряда, которые содержат электролит, который взвешен в гелевом растворе между свинцовыми пластинами. . Поскольку гелевые батареи никогда не проливаются, их иногда называют непроливаемыми батареями, сухими батареями или гелевыми батареями, не требующими обслуживания. Аккумуляторы часто используются в мотоциклах, инвалидных колясках и радиосвязи.

Вы можете зарядить гелевый аккумулятор с помощью зарядного устройства для гелевых аккумуляторов. Зарядка при постоянном напряжении — один из лучших способов зарядки, который можно выполнить одним из двух способов.

Быстрая зарядка (циклическая зарядка)

Шаг 1

Поместите аккумулятор в зарядное устройство для гелевых аккумуляторов, следуя инструкциям производителя по установке.

Шаг 2

Включите зарядное устройство и заряжайте аккумулятор, пока напряжение на клемме не достигнет 2.От 40 до 2,45 В на элемент батареи (от 14,4 до 14,7 В на 12-вольтовой батарее) при температуре 58 градусов по Фаренгейту (20 градусов Цельсия).

Step 3

Держите аккумулятор при этом напряжении до тех пор, пока зарядный ток не упадет до 0,01 x C ампер (где C — номинальная мощность батареи в ампер-часах).

Прекратить зарядку аккумулятора в режиме быстрой зарядки или переключиться в режим плавающей зарядки.

Плавающая зарядка (режим ожидания)

Шаг 1

Поместите аккумулятор в зарядное устройство для гелевых аккумуляторов в соответствии с инструкциями производителя по эксплуатации.

Шаг 2

Включите зарядное устройство и зарядите аккумулятор постоянным напряжением от 2,25 до 2,30 В на элемент (от 13,5 до 13,8 В на 12-вольтовой батарее при температуре 58 градусов по Фаренгейту (20 градусов Цельсия). , аккумулятор должен регулировать свой собственный уровень тока.

Прекратите заряжать аккумулятор, когда он полностью заряжен, и извлеките его из зарядного устройства для гелевых аккумуляторов.

Ссылки

Советы

• Старайтесь избегать чрезмерной или недостаточной зарядки. -зарядка аккумулятора.

Вещи, которые вам понадобятся

Предупреждения

• Не используйте автомобильное зарядное устройство для гелевого аккумулятора, поскольку зарядное устройство может неправильно регулировать напряжение.
• Не заряжайте аккумулятор рядом с предметами, которые могут излучать пламя или искры.

Еще статьи

КАК ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР МОТОЦИКЛА

Зарядка Аккумуляторы для мотоциклов

Полностью заряженная 12-вольтовая аккумуляторная батарея для мотоциклов должна иметь длину около 12 В.6 — 13,5 В между клеммами в зависимости от химического состава.
12-вольтовые аккумуляторные батареи для мотоциклов обеспечивают полезную энергию только в ограниченном диапазоне напряжений — от более 14 вольт (при полной зарядке и покое) до 10,5 вольт при использовании / под нагрузкой (эта батарея заметна, когда свет тусклый или ваш мотоцикл жесткий начать). Никакая 12-вольтовая батарея не будет оставаться при напряжении выше 14 вольт более нескольких секунд, если она не заряжается. Самый низкий предел составляет 10,5 вольт (используется при тестировании) и явно неудовлетворителен для практического использования.Если ваша батарея залита свинцово-кислотной батареей (с крышками), проверьте уровень жидкости в каждой ячейке перед зарядкой.

Если какой-либо элемент батареи разряжен, осторожно заполните его до минимального уровня дистиллированной водой. Используйте только дистиллированную воду .
При зарядке обычных свинцово-кислотных аккумуляторов мотоциклов ослабьте вентиляционные колпачки и проветрите зону зарядки. Скопление водорода и кислорода в аккумуляторе или в зоне зарядки может создать опасность взрыва.
Если во время зарядки аккумулятор становится горячим на ощупь, ОСТАНОВИТЕСЬ.Дайте аккумулятору остыть перед повторной зарядкой. Тепло повреждает пластины, и слишком горячий аккумулятор мотоцикла может взорваться.

Правильно подключите зарядное устройство к аккумулятору мотоцикла: положительный (КРАСНЫЙ) провод зарядного устройства к положительному полюсу аккумулятора, а отрицательный (ЧЕРНЫЙ) провод зарядного устройства к отрицательному полюсу аккумулятора. Отключите зарядное устройство от сети или выключите его перед отсоединением проводов, что снизит вероятность возникновения дуги зажимов на клеммах.
ВСЕГДА используйте мотоциклетное / капельное зарядное устройство для зарядки мотоциклетных аккумуляторов. .Зарядное устройство для мотоциклов подает НЕ БОЛЕЕ 7,5 А во время процесса зарядки. Убедитесь, что ваше зарядное устройство имеет такое же напряжение (6 или 12 вольт), что и заряжаемый аккумулятор. Заряжается 8-12 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваша батарея ГОРЯЧАЯ — ОСТАНОВИТЕСЬ. Вы либо заряжаете мотоцикл
аккумулятор неправильно или аккумулятор поврежден. Если ваш аккумулятор НАПАХИВАЕТСЯ —
ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ. Вы делаете это неправильно или аккумулятор вашего мотоцикла поврежден. Если ваш аккумулятор курит —
ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ. Ты делаешь это неправильно.Если вам нужна дополнительная помощь, не стесняйтесь обращаться к нам в POWERSTRIDE по телефону 877-576-9379 за советами.

Кстати, когда вы покупаете аккумулятор для мотоцикла на www.Powerstridebattery.com, БОЛЬШИНСТВО из них
приходите с БЕСПЛАТНЫМИ зарядными устройствами! Оуууууууууууууааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа да Предлагаем отличные аккумуляторы для мотоциклов от
таких производителей, как Odyssey, Adventure Power, Phantom, Power Source и многие другие.
более. Узнайте о нашей БЕСПЛАТНОЙ наземной доставке для каждого мотоцикла
аккумулятор, который вы покупаете на этой странице.

Не забудьте проверить распродажу аккумуляторов для мотоциклов!

, 20 сентября 2012 г. Аккумулятор Genius

Гелевый аккумулятор для зарядки аккумулятора мотоцикла

Метод зарядки гелевых аккумуляторов для мотоциклов на 12 В.
Гелевые аккумуляторы обычно имеют черный, темно-синий или серый корпус и поставляются полностью герметичными, поэтому в аккумуляторе нет отверстий или кислоты, которой можно было бы залить аккумулятор.
Как и необслуживаемые батареи, эти батареи не нуждаются в контроле уровня кислоты или дозаправке.
Батареи обычно начинаются с кода YT, CT, GT, DT, ET (например, YT9B-4, CT12B-BS и т. Д.) Или YTZ, CTZ, GTZ, DTZ (например, YTZ10-S, CTZ12-S).

1) Первым шагом зарядки гелевого аккумулятора мотоцикла является извлечение аккумулятора из упаковки и визуальная проверка на отсутствие повреждений клемм и корпуса аккумулятора (аккумуляторы обычно поставляются с клеммными болтами, поэтому их можно проверить на предмет повреждений). повреждения тоже).

2) Аккумуляторы с гелевым наполнением (также называемые гелевыми кислотами) содержат кислоту в гелеобразном состоянии, и они заполняются на заводе при изготовлении аккумулятора, поэтому их не нужно заливать кислотой перед зарядкой.

3) Заряжайте аккумулятор не менее 4–24 часов (в зависимости от размера и мощности аккумулятора для более крупных аккумуляторов потребуется более длительная зарядка) с помощью зарядного устройства для мотоциклов.

4) Отключите зарядное устройство от сети и отсоедините аккумулятор от зарядного устройства.

5) Дайте батарее отдохнуть в течение 1 часа и проверьте напряжение (напряжение должно быть выше 12,8 вольт).

6) Теперь аккумулятор заряжен и готов к использованию (при подключении к мотоциклу / скутеру всегда сначала подключайте положительную (+) клемму).

Обратите внимание: Эти батареи залиты кислотой производителем, когда они изготовлены, и обычно полностью герметичны, поэтому уровень кислоты не требует проверки или дозаправки.

Заявление об отказе от ответственности:
Чтобы эта страница оставалась бесплатным ресурсом для людей, в статье есть партнерские ссылки (в основном Amazon). Эти партнерские ссылки помогают поддерживать стоимость ведения этого блога (в основном, если вы посетите Amazon по одной из ссылок и что-то купите, мы заработаем несколько пенсов!).

Уход за аккумулятором мотоцикла

Дэвид Л. Хаф

Обычно я подключаю свои машины к
автоматические зарядные устройства, когда они не едут.Каждая машина обычно остается включенной
зарядное устройство, пока я не возьму его на прогулку — иногда через несколько месяцев. Я не
очень критически относился к своим зарядным устройствам. Я просто взял разные
лет, без особых исследований.

Но в конце езды
сезон у меня было мозгов пердеж
и забыл подключить зарядное устройство к Спарки
аккумулятор. Через два месяца Cycletron Plus стал более плоским, чем блин, и
ни одно из моих зарядных устройств не вернет его к жизни.Быстрая поездка к дилеру
определили, что система зарядки в порядке и батарея Cycletron в порядке, просто
сильно разряжен.

Опыт был другим
напоминание о необходимости держать аккумулятор в моем мотоцикле заряженным. Но большой
откровением было то, что ни одно из моих автоматических зарядных устройств не могло принести разряженный AGM
аккумулятор вернулся к жизни.

Если вы гуру аккумуляторов, вы можете
пропустите остальное. Но если вы такой же наездник, как я, который не платил много
внимание к батареям и зарядным устройствам, возможно, вы готовы к тряске
реальность.Во-первых, для тех, кто не «редуктор», займемся небольшим аккумулятором.
рассмотрение. Есть два основных типа свинцово-кислотных мотоциклетных аккумуляторов.
рынок «затоплен» и «опломбирован».

Залитые батареи

Старый залитый свинцово-кислотный аккумулятор
(FLA) свинцовые пластины подвешены в жидкой кислоте аккумуляторной батареи. Аккумулятор на 12 В имеет
шесть отдельных 2-вольтовых ячеек, соединенных вместе. Залитый аккумулятор имеет съемные заглушки на
ячейки, чтобы можно было проверять электролит и при необходимости доливать.Затоплен
Аккумуляторы для мотоциклов обычно имеют небольшую вентиляционную трубку, вставленную в верхнюю часть
камера, расширяющаяся под велосипедом, чтобы позволить каплям кислоты обходить
любые хрупкие детали мотоцикла. Одним из преимуществ батареи FLA является то, что вы можете
при необходимости долейте электролит дистиллированной водой. Аккумуляторы FLA также имеют
немного более низкое напряжение покоя.

Герметичные батареи

Самая распространенная на сегодняшний день батарея
«герметичный свинцово-кислотный» (SLA), который изолирует кислотный электролит внутри корпуса, что
является огромным преимуществом для уменьшения коррозии.Поскольку кислота запечатана внутри,
Батарея SLA может быть отправлена ​​по почте и установлена ​​в любом положении. Ты
можно даже положить велосипед на бок, не опасаясь вытекания кислоты из аккумулятора.
Лучшая новость заключается в том, что батареи SLA могут держать заряд в течение длительного периода времени.
время — при условии отсутствия паразитных нагрузок, таких как часы или охранная сигнализация. Обратная сторона
SLA заключается в том, что нет возможности заменить электролит, поскольку он медленно
испаряется.

Батареи склонны к нагреванию и
при зарядке выделяют газ, что создает давление внутри герметичного
батарейный отсек.Чтобы предотвратить опасный взрыв, в корпусе есть крошечные предохранительные клапаны.
дело. Вот почему герметичные батареи иногда называют свинцовыми.
кислота »(VRLA).

Самый распространенный тип SLA
Аккумулятор представляет собой абсорбируемый стеклянный мат (AGM), в котором аккумуляторная кислота полностью
впитывается в плотные маты из стекловолокна, поэтому не может вытекать. Ежегодные собрания акционеров обычно имеют
более высокое напряжение покоя, чем у других типов. Другой тип герметичного аккумулятора — это
«гель», где аккумуляторная кислота химически обрабатывается, чтобы
консистенция пудинга.

Ты проигнорировал шумиху,
тоже?

Итак, я признаю, что в значительной степени
проигнорировал шумиху, когда около 20 лет назад появились аккумуляторы AGM и Gel. Там
ходили всевозможные слухи о том, что AGM и гели нуждаются в специальных зарядных устройствах,
но, как и большинство гонщиков, я наивно предполагал, что 12 вольт — это 12 вольт, а любые
предложения о покупке дорогих специальных зарядных устройств были просто рекламной шумихой.

Мой небольшой опыт со Спарки
продемонстрировал, что это немного сложнее.Во-первых, хотя мы могли бы
Аккумулятор называется «12-вольтовый», разные типы аккумуляторов на 12 В предпочитают немного
различное напряжение зарядки, может быть 12,9 В или 13,7 В. Почему это важно? Хорошо,
если аккумулятор заряжен не полностью, он теряет срок службы. Мои старые батарейки FLA понравились
отдыхать примерно на 12,5 В. В моем парке сейчас используются различные аккумуляторы AGM, которые, если
отключенный будет «отдыхать» где-то между 12,7 и 13,1 В.

Более того, SLA имеют разные
химия, которая по-разному реагирует на скорость зарядки.Старый способ зарядки
залитый аккумулятор мотоцикла должен был подключить зарядное устройство (скажем, 1,5 или 2 А)
в течение нескольких часов, а затем отключите его, когда аккумуляторная кислота начала
пузыри и кипятить.

Да, но не велосипед
зарядить аккумулятор?

Конечно же аккум есть
заряжается при работающем двигателе. А после поездки аккумулятор будет на уровне
какое бы напряжение ни подавал регулятор напряжения велосипеда.Важный
Дело в том, что если вы установите новую батарею AGM в старую машину, которая
изначально разработанная для залитого аккумулятора, система зарядки могла работать
идеально, но никогда не поддерживайте полностью заряженную батарею AGM. А если аккумулятор
не полностью заряжен, он теряет жизнь. Если вы ездите на велосипеде каждую неделю или две
вы сохраните аккумулятор живым, но не обязательно полностью заряженным. Современный
машины регулируются при немного более высоком напряжении — больше в соответствии с SLA-батареями.

Проблема возникает, когда вы позволяете
байк просидит месяц или два без пробега — как и я. Сегодняшние машины имеют
различные паразитные нагрузки, такие как часы и системы безопасности, которые медленно рисуют
разряжает аккумулятор даже при выключенном ключе. Когда разрядился аккумулятор Cycletron Спарки
ровно, я перепробовал все свои старые зарядные устройства, но ни один не вернул его к жизни. Один
Зарядное устройство мигало светом, указывающим на плохой аккумулятор. На самом деле ни один из
мои зарядные устройства были способны вернуть к жизни разряженную батарею AGM.Какие
Мне нужно было не только более умное зарядное устройство, чтобы восполнить мою менее мощную память,
но более мощное зарядное устройство с емкостью тока, чтобы разбудить мертвых, и
Последовательность (алгоритм) зарядки, подходящая для АКБ AGM.

Сайт батарей Odyssey
порекомендовал смарт-зарядное устройство ACI, и я получил модель 1214CC с емкостью
7 ампер. И, по рекомендации нескольких гуру аккумуляторов, я приобрел 0.8A Optimate 4 для других моих машин. С новыми зарядными устройствами в руках я взволнованно
подключил их и проверил напряжения с помощью нового цифрового вольтметра Radio Shack,
сравниваю новые зарядные устройства со старыми в моем гараже.

Фото, ACI 1214CC

Фото, Optimate 4 02

Фото, Battery Companion 01

span> Шумахер
Battery Companion может автоматически заряжать батареи на 6 или 12 вольт. В
только индикаторы указывают на зарядку или зарядку. Но у него до 1.5
Усилители, у него очень разумная цена, и он поставляется с огромным выбором
разные разъемы.

Фото, Battery Doc Port 01

пролет> 1,25 А
Аккумулятор Doc Portable достаточно мал, чтобы носить с собой велосипед, имеет съемный блок питания.
шнур и имеет колонну огней, чтобы показать больше о том, что он делает. В моих тестах
Док выдал достаточно напряжения, чтобы поддерживать AGM в заряженном состоянии. Также есть
герметичная версия, водонепроницаемая, если вас не беспокоит лишний вес.В
Обратной стороной является то, что мне пришлось сделать свой собственный адаптер для подключения выходного штекера BD.
к стандартной вилке SAE.

Тест Хафа

Мои батарейки в комплекте Panasonic
AGM, Westco AGM, Odyssey AGM и Interstate Cycletron Plus AGM. Чтобы увидеть
как мои разные батареи будут реагировать на разные зарядные устройства, я подключил
каждое зарядное устройство к каждой батарее не менее 12 часов, затем проверьте
напряжение, которое по прошествии этого времени должно было перейти в плавающий режим.Затем я
отключил зарядные устройства, дал батареям отдохнуть минимум 12
часов, и измерили напряжения «покоя». Я повернул зарядные устройства и аккумуляторы
в течение нескольких дней, с гаражом, поддерживаемым на уровне 65F.

ACI 1214CC

Panasonic
Одиссей Вестко
Циклетрон

13,76 В 13,76 В
13,72 В
13.74V

Optimate 4

Panasonic
Одиссей Вестко
Циклетрон

13,55 В 13,47 В
13,54 В
13,57 В

Аккумулятор запломбирован после 12
часов

Panasonic
Одиссей Вестко
Циклетрон

13.34 В 13,59 В
13,58 В
13,58 В

Panasonic
Одиссей Вестко
Циклетрон

13,34 В 13,34 В
13,35 В
13,35 В

Аккумулятор Schumacher Companion

Panasonic
Одиссей Вестко
Циклетрон

13.23 В 13,24 В
13,24 В
13,24 В

Аккумулятор Tender Plus

Panasonic
Одиссей Вестко
Циклетрон

12,89 В 13,09 В
12,90 В
13.08В

Напряжение покоя через 12 часов после
отключение зарядного устройства (среднее)

Panasonic
Одиссей Вестко
Циклетрон

12.91В 13.01В
13,06 В
12,93 В

Наблюдения

Обратите внимание, что это не
комплексное тестирование всех новейших зарядных устройств, представленных на рынке. Я только хотел
посмотреть, работают ли различные зарядные устройства в моем гараже приемлемо.
Понятно, что мой потрепанный старый Battery Tender Plus не подходил для моего AGM
батареи. Я также измерил пару совершенно новых Battery Tender Juniors, которые
производит более низкое напряжение холостого хода, чем версия Plus.Я бросил БТ в
мусор, и раздал BTJ кому-то, кто живет в более теплом климате.

Если зарядное устройство не может производить поплавок
напряжение выше, чем напряжение покоя аккумулятора, он не может заряжаться
пока напряжение аккумулятора не упадет до выхода зарядного устройства. Например, мой
старый Battery Tender не выдавал достаточного напряжения для Panasonic. Итак, дешевый
зарядное устройство может поддерживать уровень заряда аккумулятора на 60% или 70% от полного заряда, сохраняя
аккумулятор от полного разряда, но сокращение срока службы аккумулятора на год
или два.Поэтому производитель зарядного устройства может заявить, что «заряжает все
батареи ». Они не говорят, что их зарядное устройство будет поддерживать все батареи заряженными до 100%.
емкости в любом климате.

Все мои AGM батареи кажутся
«отдыхать» около 13 В, что означает, что другие мои зарядные устройства подходят для
поддерживая их. ACI 1214CC установил напряжение холостого хода, в среднем на 0,77 В выше.
типичное напряжение «покоя». Optimate 4 заряжал в среднем на 0,56 В выше
напряжение покоя.Порадовало, что умные зарядные устройства Battery Doc мне удалось
использование находятся в парке мячей.

Тем не менее, два high-zoot

умные зарядные устройства ACI 1214CC и Optimate 4 способны выдержать больше
сложные вопросы, такие как снижение сульфатирования пластин и доведение разряженного AGM
аккумулятор вернулся к жизни. Optimate 4 имеет панель разноцветных мигающих огней.
и моргните, чтобы показать, что он делает, и справочник, который поможет вам расшифровать, что они
иметь в виду.Конечно нет Есть
читать огни, так как это все
автомат. ACI выполняет свою работу с помощью всего лишь одного светового индикатора, но он
выдает 13,74 В при токе до 7 ампер. Моя плоская батарея Cycletron защелкнулась
внимание через несколько часов подключил к ACI.

Выводы

Я не хочу
раскритиковать любые бренды или убедить вас купить то, что использую я. Но я настоятельно рекомендую
возьмите в руки одно из новых интеллектуальных зарядных устройств и держите его подключенным к
аккумулятор, когда велосипед припаркован.Это действительно
важное
если вы припаркуете велосипед на улице в морозную погоду или припаркуете его на месяцы в
время.

И, если вы использовали
зарядное устройство, но ваша батарея всегда кажется немного разряженной, я предлагаю взять
несколько измерений напряжения с помощью надежного цифрового вольтметра, чтобы увидеть, как
зарядное устройство меряет. С выключенным ключом и подключенным зарядным устройством на 12 часов или
Таким образом, «залитый» аккумулятор должен упасть до значения около 12.5 — 12,6 В,
показывает от 90% до 100% полной зарядки. AGM предпочтет не менее 12,7 В, и
возможно 13,6 В в зависимости от температуры.

Ресурсы:

Зарядные устройства для документов:

www.soundrider.com/store
онлайн магазин. Тел. (206) 329-7808

Optimate 4 автомат 0.8A
зарядное устройство:

ACI 1214CC автоматическое зарядное устройство на 7 А:
http://www.odysseybatteries.com/accessories/aci.htm
тел
сильный> (888) 379-2555

strong> Аккумулятор Schumacher 1.5A
Компаньон: магазины Wall Mart

Для получения дополнительной информации по
батареи:

http://en.wikipedia.org/wiki/Lead-acid_battery

http://www.vonwentzel.net/Battery/00.Glossary/

Как зарядить аккумулятор мотоцикла

Если вы читаете эту статью, ваш велосипед не заводится, и вы не можете покататься хотя бы несколько часов, и это меня огорчает.Надеюсь, мы сможем быстро вас наладить. Зарядить аккумулятор мотоцикла несложно, но вы можете сделать несколько вещей, чтобы добиться успеха. Давай приступим к работе!

Как зарядить аккумулятор

1. Поймите, не всякая батарея принимает заряд
2. Определить тип конструкции батареи
3. Выберите соответствующее зарядное устройство
4. Снимаем аккумулятор
5. Заряди его!
6. Установите аккумулятор
7. Проверить электрическую систему, чтобы определить причину отказа аккумуляторной батареи

Шаг 1.Умерьте свои ожидания

Маленькие батарейки, такие как аккумулятор в вашем мотоцикле, не терпят разряда. Они на самом деле не любят, когда их выписывают и оставляют так на какое-то время. Иногда батареи можно вернуть из мертвых, но даже если их можно восстановить, вы, вероятно, попытаетесь попытаться сделать необратимый и непоправимый ущерб как в результате разряда, так и последующей быстрой зарядки. Будьте готовы купить новую батарею, и если вы можете сохранить свою, считайте это чистой случайностью.

Здесь вы можете увидеть внутренние части свинцово-кислотного аккумулятора. Передние свинцовые пластины разделяются сепараторами. Вся эта камера залита кислотой, и полученная химическая энергия преобразуется в электрическую. Совет: не разрезайте батарею, чтобы посмотреть, какой у нее тип конструкции. Фото RevZilla.

Шаг 2. Определите, какой у вас аккумулятор

Свинцово-кислотные, абсорбированные стекломаты (AGM) и гелевые батареи можно заряжать обычным способом.Литиевые батареи (литий-ионные, литий-железные, фосфатно-литиевые и т. Д.) Нуждаются в специальных зарядных устройствах в зависимости от производителя, что подводит нас к следующему шагу.

Шаг 3. Определите, какое зарядное устройство вам нужно

Есть несколько типов зарядных устройств. Самый простой тип — это зарядное устройство постоянного тока, которое преобразует мощность переменного тока, идущую из вашей стены, в постоянный ток и вслепую закачивает ее в аккумулятор, пока он не отключится. Обратите внимание, что этот тип зарядного устройства необходимо контролировать на протяжении всего процесса зарядки.Эта фраза несколько вышла из моды, поэтому вы также можете встретить такие зарядные устройства, называемые «полностью ручными».

Этот Battery Tender подключен к мотоциклу RevZilla COO. Если он у него есть, может быть, он вам тоже понадобится. Фото RevZilla.

Следующий тип зарядных устройств — «поплавковые зарядные устройства». Современные поплавковые зарядные устройства заряжают аккумулятор, а затем автоматически включаются и выключаются, чтобы поддерживать уровень заряда аккумулятора на оптимальном уровне. (Если у вас их нет и вы используете один из них, вероятно, это большая часть того, почему у вас разрядился аккумулятор.Battery Tender Junior в большинстве случаев намного дешевле новой батареи. Просто говорю.)

Слева находится поплавковое зарядное устройство, в котором есть схема, контролирующая состояние заряда аккумулятора. Вы можете услышать, что стандартное зарядное устройство также называется «глупым» зарядным устройством, потому что оно не включает режим автоматической десульфатации. Несмотря на уничижительное название, они являются прекрасными зарядными устройствами для большинства типов батарей. Справа мое старинное старое зарядное устройство. Вместо того, чтобы полагаться на схемы, отказоустойчивость здесь — это бдительный взгляд пользователя.У каждого типа есть свое место (хотя постоянное зарядное устройство не обязательно, если у вас есть — и вы используете — поплавковое зарядное устройство!) Фото Lemmy.

Последний тип зарядного устройства — это интеллектуальное зарядное устройство, которое отслеживает процесс зарядки аккумулятора. Обычно он заряжается с разной скоростью, чтобы минимизировать повреждение аккумулятора. Часто у них есть так называемый режим «десульфатации», который обычно используется для удаления серы со свинцовых пластин внутри батареи. Обычно это происходит с переменным напряжением и электрическими импульсами.”

Часто эти умные зарядные устройства нельзя использовать с литиевыми батареями. Проблема в том, что химически литиевые батареи отличаются от своих свинцовых аналогов, и большинство из них имеют встроенную систему управления, которая не может справиться с пульсацией. Обратитесь к производителю батареи за советом по использованию батареи этого типа, так как не все бренды можно рассматривать одинаково.

Зарядные устройства обычно имеют несколько разных стилей выводов. Некоторые из них предназначены для постоянного крепления к велосипеду, например, поводок слева.Я использую один из них на каждом из своих мотоциклов, но я также держу несколько зажимов под рукой для зарядки аккумуляторов от мотоцикла. Это также полезно для друзей, которым нужно одолжить зарядное устройство. Фото RevZilla.

Все эти зарядные устройства доступны с разной силой тока зарядки. Зарядка с более высокой силой тока происходит быстрее, но вызывает больший стресс для аккумулятора и, в конечном итоге, плохо сказывается на его долговечности в будущем.

Также обратите внимание, что многие типы зарядных устройств имеют встроенную схему, чтобы зарядное устройство не подавало ток на объект, который не является аккумулятором, поэтому, если аккумулятор действительно разряжен, поплавковое или интеллектуальное зарядное устройство может не зарядить аккумулятор.В этих случаях может помочь начать заряд с помощью стандартного «глупого» зарядного устройства до тех пор, пока напряжение аккумулятора не станет достаточно высоким, чтобы поплавковое зарядное устройство «увидело» напряжение аккумулятора. Обратите внимание, что два зарядных устройства нельзя подключать одновременно. Хотя большинству людей лучше всего подходят поплавковые зарядные устройства, чтобы заранее предотвратить какие-либо проблемы с аккумулятором, капельные зарядные устройства по-прежнему имеют место в мире мотоциклов.

Шаг 4. Снимаем аккумулятор

Больно вытаскивать аккумулятор из велосипеда.Вы увидите, как много людей подключают зарядное устройство к аккумулятору в велосипеде, но я предостерегаю от этого по нескольким причинам.

Во-первых, вынув аккумулятор, вы изолируете свою электрическую систему. Плохой аккумулятор — это небольшая проблема. Перегоревший предохранитель, расплавленный жгут проводов или перегоревший ЭБУ — нет. Достаточно одного хорошего электрического всплеска, чтобы это стало реальностью. Если аккумулятор извлечен из велосипеда, на него не повлияют всплески в электросети.

Достаньте аккумулятор, чтобы зарядить его! Хотя это и не является абсолютно необходимым, это хорошая мера предосторожности при подзарядке батареи, которая может разрядиться.Фото RevZilla.

Извлечение аккумулятора также является хорошей идеей, потому что температура аккумулятора изменяется во время зарядки. Внутри батареи происходит химическая реакция, экзотермическая реакция — выделяется тепло! Раствор внутри батареи может даже вскипеть и расплавить корпус батареи в экстремальных обстоятельствах. Выдувшаяся кислота нанесет ущерб краске, металлу и резине — серная кислота может серьезно повредить практически все на мотоцикле. Если аккумулятор извлечен из велосипеда и находится в поддоне, ваш велосипед будет оставаться в хорошем состоянии, даже если аккумулятор полностью расплавится во время процесса зарядки.

Если вы думаете о поплавковом зарядном устройстве, о котором мы говорили ранее, это другая ситуация. Количество электричества, необходимое для обслуживания батареи, намного меньше, чем количество, необходимое для ее зарядки, когда она разряжена. В таких случаях можно использовать зарядный провод для поплавкового зарядного устройства, когда оно находится в велосипеде.

Если вы не знаете, как извлечь аккумулятор, у нас есть статья, которая поможет вам сделать это безопасно.

Шаг 5.Зарядить аккумулятор

Если ваш велосипед стоит в гараже, выведите его на улицу или проветрите рабочее место. При зарядке аккумулятора выделяется водород, который легко воспламеняется. Если это произойдет, перезарядка приведет к образованию сероводорода, что очень вредно для вас.

Далее присоединяем зарядное устройство к клеммам. Порядок не важен. Трижды проверьте правильность подключения! Некоторые новые зарядные устройства могут «определить» неправильное подключение, но многие не могут.Если вы подключите зарядное устройство к неправильным клеммам, вы все сломаете. Убедитесь, что провода зарядного устройства надежно прикреплены к аккумулятору. Если электричество может образовать «дугу» между клеммой и провисшим проводом, дуга может повредить клемму и провода. (Они будут выглядеть так, будто на них есть сварочные брызги.)

Я копаю это зарядное устройство, потому что оно постоянно отображает состояние аккумулятора, и если что-то пойдет не так, вы узнаете об этом, когда ваш велосипед спит в гараже, а не в 100 милях от дома.Фотография RevZilla. Убедившись, что она правильно подключена, подключите зарядное устройство. Если вы используете тупое зарядное устройство, наблюдайте за ребенком и проверяйте его время от времени, пока он заряжается. (Отсоедините зарядное устройство, чтобы проверить его правильно.) Если вы используете интеллектуальное или плавающее зарядное устройство, просто дайте ему поработать в течение нескольких часов.

Если он по-прежнему «плохой», не поддавайтесь искушению запустить велосипед и запустить его. Это прекрасно работало 40 лет назад, но в современных велосипедах есть топливные насосы, форсунки, компьютеры, датчики… всякое хрупкое электрическое оборудование.Попытка запустить их с неисправной батареей подвергает их риску повреждения, нарушает работу вашей системы зарядки и подвергает вас риску поломки неизвестно где. А если вы думали, что новая батарея стоит дорого, посмотрите, сколько взимает ваш механик, чтобы заменить статор и выпрямитель напряжения.

Шаг 6. Установите аккумулятор

Когда зарядное устройство сообщит, что все готово, отключите зарядное устройство. Установите аккумулятор и закрепите фиксаторы. Затем подключите положительный кабель, а затем отрицательный.(Помните, порядок важен!) Если вы читали нашу статью об удалении, вы, вероятно, также поймали раздел переустановки, но если вы не уверены в правильной процедуре и последовательности, мы расскажем вам о другой части.)

Шаг 7. Узнайте, что пошло не так

Если ваш велосипед просто простоял в сарае на зиму, с системой зарядки, вероятно, все в порядке. То же самое, если в вашем велосипеде была батарея семилетней давности. Но если у вас довольно свежая батарея, и вы ехали на велосипеде, и эта батарея только что разрядилась и разрядилась, у вас может быть проблема с системой зарядки или паразитное разряжение.Устраните основную причину, а не только симптом.

Это должно сработать для большинства из вас! Если у вас есть какие-либо вопросы, напишите нам в комментариях или подружитесь с вашим местным мотоциклетным механиком.

Как правильно обслуживать и заряжать аккумулятор мотоцикла

Chaparral Motorsports

|

16 апреля 2019 г.

|

Последнее обновление: 3 июля 2020 г.

После долгой и коварной зимы, наконец, пришла весна и
более теплая погода помогла более холодным частям страны оттаять
вне.Значит, пора вывести мотоцикл из долгой жизни.
зимний сон. Большой вопрос, будет ли ваш байк или еще лучше
аккумулятор вашего мотоцикла, будьте в состоянии разбудить вашего ребенка от
его сон. Если вы думали опережением времени, как несколько месяцев назад
когда в конце осени вы скатываете байк в гараж, вы
убедился, что ваша батарея будет хорошо
подключите его к какому-либо устройству для обслуживания или зарядному устройству.

Прежде чем мы перейдем к обслуживанию аккумуляторной батареи, следует отметить
у большинства мотоциклетных аккумуляторов обычно хватает от трех до четырех
лет — при правильном уходе.Такие вещи, как очень жарко или холодно
погода или позволить батарее сидеть в течение длительного периода времени
без надлежащего обслуживания может повлиять на срок службы и
общее состояние вашей батареи.

Конечно, если ваша батарея полностью разряжается после того, как
зимой вы могли бы вернуть его к жизни, но это больше всего
скорее всего, не будет таким здоровым, как раньше. Вы можете заметить, что это
трудно перевернуть велосипед или даже если он держит
заряд, он не выдает достаточно силы для запуска мотоцикла
к жизни, тем самым создавая больше тепла и стресса для вашего стартера.Так что да
Лучше следить за аккумулятором и держать его заряженным.

Самая обычная батарея
зарядные устройства, с которыми вы столкнетесь, являются зарядными устройствами непрерывного действия и умными
зарядные устройства. Постоянно работает капельное зарядное устройство и медленно
капает небольшой заряд в аккумулятор, даже когда он полностью
заряжено. В умном зарядном устройстве есть процесс постоянного мониторинга
аккумулятор и обеспечение того, чтобы аккумулятор всегда был в отличном состоянии.

У вас может быть старое школьное зарядное устройство (струйного типа).
купил много лет назад, когда у вас были проблемы с машиной или
аккумулятор грузовика и может подумать: «Я просто воспользуюсь этим, чтобы подзарядить
или держите аккумулятор моего мотоцикла в нормальном состоянии.»Ну не все батарейки
такие же, и, как вы, наверное, заметили, аккумулятор вашего автомобиля / грузовика
значительно больше, чем аккумулятор вашего мотоцикла. Не только
аккумулятор мотоцикла физически меньше, но их характеристики разные
также.

Хотя оба аккумулятора обычно 12 В, аккумулятор мотоцикла
имеет меньшую силу тока и требует меньшего заряда. Большинство
автомобильные зарядные устройства выдают 13, 30 или даже 50 ампер.
Хотя технически вы можете использовать автомобильное зарядное устройство, если вы
не следите за ним и не оставляйте без присмотра на продолжительное время
период времени автомобильное зарядное устройство, скорее всего, закончится
зарядить / поджарить аккумулятор мотоцикла.Некоторые автомобильные зарядные устройства могут
есть возможность переключиться на более низкую скорость заряда, например 2А. Тем не мение,
даже в этом случае вы можете повредить аккумулятор, если не будете контролировать
процесс, так как зарядное устройство будет продолжать работать и не
автоматически отключается, если это старое устройство типа капельного зарядного устройства.

Лучший способ поддерживать аккумулятор в отличной форме — это использовать умный
зарядное устройство, подобное предложенному Battery Tender, у которого есть несколько
шаги, чтобы убедиться, что аккумулятор должным образом заряжен, а затем
постоянно контролирует аккумулятор, чтобы предотвратить
недозаряд / перезарядка и потеря производительности.Аккумулятор
Умные зарядные устройства Tender проходят четырехэтапный процесс, который
включает:

Заряжать или не заряжать

Существует множество различных типов свинцово-кислотных мотоциклов.
батареи: обычные заливные, гелевые и абсорбированный стеклянный мат (AGM).
Литий-ионные батареи стали более популярными из-за их
меньший размер и экономия веса. Однако когда дело доходит до зарядки
не все батареи одинаковые.Пока вы можете заряжать / поддерживать свинец
кислотные батареи с зарядными устройствами непрерывного действия и интеллектуальными зарядными устройствами.
Литий-ионные батареи требуют зарядного устройства собственного типа, если вы не
получите умное зарядное устройство, у которого есть возможность выбирать между свинцово-кислотными
и литий-ионная зарядка.

При поиске устройства для обслуживания аккумуляторов вы, вероятно,
обратите внимание, что почти у каждого производителя аккумуляторов есть свои
непрерывное зарядное устройство и / или интеллектуальное зарядное устройство. Просто имейте в виду, что просто
поскольку у вас есть батарея Yuasa, это означает, что вы можете использовать только
Зарядное устройство Yuasa.Зарядные устройства не различают по батарее
марки, вам просто нужно убедиться, что зарядное устройство соответствует
требованиям вашего аккумулятора и является правильным типом зарядного устройства для
тип аккумулятора (например, свинцово-кислотный или литий-ионный).

Компания Battery Tender зарекомендовала себя в мире мотоциклов.
репутация с широким выбором умных зарядных устройств для
разнообразие потребностей. Некоторые из наших любимых моделей — это аккумулятор.
Tender JR, тендер с выбираемой батареей JR, тендер для водонепроницаемой батареи
JR. Аккумуляторный тендер Плюс 1.25А и тендер на выборку аккумуляторных батарей 4А.
Посмотрите это видео, чтобы узнать об особенностях каждого
Блок.

Вот несколько основных советов по зарядке или обслуживанию вашего
аккумулятор:

• Большинство современных зарядных устройств поставляются с быстросъемным 2-контактным разъемом SAE
  Водонепроницаемый жгут проводов. Эти кабели для быстрого подключения
  чрезвычайно удобны, так как позволяют легко подключать и отключать
  аккумулятор от зарядного устройства, пока аккумулятор еще находится в велосипеде.
  Кабели обычно универсальны и подходят для
  PulseTech, OptiMate, Yuasa, BikeMaster и аккумулятор Ctek
  сопровождающие.
• Когда вы получите интеллектуальное зарядное устройство, установите аккумулятор,
  сторона постоянно к клеммам аккумулятора и проложите хвостовой конец
  в неприметном месте, но где вы все еще можете легко получить к нему доступ
  когда вы паркуете байк в гараже. Сделав это, вы сэкономите
  Вам постоянно приходится снимать сиденье или боковину
  крышкой, и вам не придется каждые
  время, когда вы хотите зарядить / обслужить аккумулятор.
• Если у вас нет блока зарядки / обслуживания аккумулятора
  встроенный предохранитель на соединительных кабелях, который вы можете рассмотреть
  подключение вашего устройства к сетевому фильтру, чтобы защитить ваш
  электрическая система от внезапного скачка напряжения.Кроме того, если вы
  не используете интеллектуальное зарядное устройство, лучше всего удалить
  аккумулятор от мотоцикла. Таким образом, если зарядное устройство вызывает
  проблема с аккумулятором (перезаряд, закипание и т. д.), повреждение будет
  ограничиваться аккумулятором и не повредить мотоцикл или
  электрическая система.
• Если аккумуляторная сторона вашего кабеля имеет концы с кольцевыми клеммами
  посмотрим, сможете ли вы получить 2-контактный наконечник SAE с вилкой с открытым концом
  терминалы. Или закрепите конец кольцевых клемм, чтобы сделать свой собственный
  раздвоенные концы.Преимущество вилочных терминалов в том, что они
  легче установить на батарейные штыри, чем полностью снимать
  винты для установки кольцевых клемм. И если у вас несколько
  велосипеды, вы можете намного быстрее поменять вилку с одной батареи на другую
  и проще.
• Если ваш мотоцикл подключен к умному зарядному устройству и
  кабель быстрого отключения, это не значит, что вам не следует смотреть
  на батарею время от времени. Для оптимального срока службы батареи и
  производительность взгляните под сиденьем (или где бы вы ни находились
  расположен) время от времени и убедитесь, что он выглядит нормально.Делать
  убедитесь, что нет отеков или других признаков проблем. Осмотрите
  клеммы и очистите от следов коррозии или грязи, которые могут
  накоплено. Если на клеммах вашего аккумулятора нет этих маленьких
  резиновые крышки есть гели, которые можно надеть на клеммы / стойки, чтобы
  помогают предотвратить коррозию.
• Зафиксируйте аккумулятор в аккумуляторном отсеке. Батарея, которая
  перемещение может привести к серьезным проблемам с аккумулятором, аккумулятором
  клеммы или вашу электрическую систему. Если ваш батарейный отсек
  не имеет фиксатора или прочного резинового ремешка, можно использовать пеноблоки
  в качестве прокладки для фиксации аккумулятора.Пеноблоки тоже хороши, если
  ваш новый аккумулятор короче или отличается по размеру от вашего
  старый аккумулятор, и вам нужно восполнить разницу.

Будь то новый аккумулятор, зарядное устройство / обслуживание
устройства или новые клеммы аккумулятора, Chaparral Motorsports имеет широкий
выбор запчастей и аксессуаров для мотоциклов OEM и вторичного рынка
чтобы вы начали работать.

Как долго заряжать аккумулятор мотоцикла? — Собирайся и катайся

Моя Honda CB500X заряжается с помощью Battery Tender.

Когда аккумулятор мотоцикла не используется, он теряет заряд, и вы остаетесь с разряженным аккумулятором, если вы не обслуживаете его должным образом. Если вы обнаружите, что аккумулятор разряжен, его можно вернуть в рабочее состояние, подключив к зарядному устройству. Тогда подожди.

Итак, сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор мотоцикла? От 6 часов до 24 часов. Совершенно новый свинцово-кислотный аккумулятор на 12 В при зарядке постоянным током будет заряжаться до 70% за 5-8 часов. Оставшимся 30% потребуется еще 7-10 часов, прежде чем он будет готов к установке на мотоцикл.Новый, герметичный, предварительно заряженный аккумулятор обычно заряжается до 80% при покупке, и его необходимо подключить к зарядному устройству на 4-6 часов, чтобы достичь максимального заряда, прежде чем вставлять его в велосипед.

Теперь вы можете подумать, что это здорово для новой батареи, но сколько времени потребуется, чтобы зарядить батарею, которая уже установлена ​​на моем велосипеде? Это зависит от нескольких факторов. Итак, давайте углубимся в основы мотоциклетных аккумуляторов, как их заряжать и как поддерживать их в заряженном состоянии.

Общие типы аккумуляторов для мотоциклов

В соответствии с основной темой этой статьи я не хочу слишком углубляться в мельчайшие детали технологии аккумуляторов.Но я хотел бы упомянуть пару основ.

Свинцово-кислотные батареи

Это, наверное, самый распространенный тип батарей. Они состоят из свинцовых пластин в каждой ячейке и заполнены смесью серной кислоты и воды. Химическая реакция между ними создает электрический заряд. Когда вы покупаете новую свинцово-кислотную батарею, вам необходимо заполнить каждую ячейку кислотой, которая предоставляется при покупке комплекта. Не волнуйтесь, это не так сложно, как кажется. Затем вы подключите зарядное устройство к аккумулятору и дайте ему постоять около 24 часов, чтобы он полностью зарядился.Установите его на свой велосипед, и вы готовы к работе.

Свинцово-кислотные батареи

требуют регулярного обслуживания, и многие люди этим пренебрегают. Жидкость в элементах батареи испарится, и элементы могут высохнуть. Это самый быстрый способ вывести аккумулятор из строя. Таким образом, будет разумно включить проверку батареи в регулярное техническое обслуживание. Если в элементе батареи заканчивается жидкость, долейте его дистиллированной водой. Дистиллированная вода. Не пиво.

Одно важное замечание: аккумулятор этого типа необходимо устанавливать вертикально, иначе вы рискуете разлить кислотой по всему велосипеду.И это было бы катастрофой.

Гелевые элементы и аккумуляторы AGM

Оба типа герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов. Когда вы покупаете одну новую, она уже будет заряжена около 80%. Это, безусловно, самый простой аккумулятор. Они не требуют никакого обслуживания, кроме как держать их подключенными к тендеру, когда байк припаркован. Поскольку они герметичны, вам не нужно устанавливать их вертикально, что дает вам больше возможностей для размещения на велосипеде. Однако один совет — подключить новую батарею к поплавковому зарядному устройству не менее чем на 4-6 часов, чтобы довести ее до 100%, прежде чем устанавливать ее на велосипед.

Литий-ионный аккумулятор

Литий-ионный аккумулятор для мотоциклов — это новейшая технология. Это невероятно легкий вес, 1/3 веса свинцово-кислотного аккумулятора, и он требует очень небольшого обслуживания. При правильном уходе они, как правило, служат дольше, чем другие батареи. Но есть несколько вещей, о которых следует помнить при рассмотрении литий-ионной батареи, например, их более высокая цена.

Литий-ионные батареи

известны тем, что дают вам гораздо больше энергии при холодном запуске, что делает их идеальными для больших велосипедов или для того, чтобы смотреть на свой велосипед в морозную погоду.Однако при холодном запуске необходимо соблюдать определенную процедуру.

• Провернуть двигатель примерно на 5 секунд. вы заметите, что он очень медленно заводится и не заводится.
• Дайте велосипеду постоять с включенным питанием на 30 секунд. Это нагреет аккумулятор.
• Теперь поверните его снова, и ваш велосипед должен начать работу.

Одно слово предупреждения; со свинцово-кислотным аккумулятором, если вы случайно оставите фару включенной и разрядите аккумулятор, у вас все равно будет возможность подзарядить его.Однако, если вы сделаете это с литий-ионной батареей, вы нанесете ей непоправимый урон. Будет тост.

Как сохранить заряд аккумулятора

Чтобы максимально продлить срок службы аккумулятора, необходимо поддерживать его оптимально заряженным и не допускать чрезмерного разряда. Есть несколько простых шагов, которые можно предпринять, чтобы зарядить аккумулятор.

Держите на зарядном устройстве

Аккумуляторный тендер должен быть основным продуктом в гараже любого владельца мотоцикла. Смотрите текущие цены на Amazon.Это самый простой способ полностью зарядить аккумулятор между поездками и в межсезонье. Battery Tender — это постоянное зарядное устройство, которое подает постоянный ток, протекающий к вашей батарее, и переключается в плавающий режим, когда ваша батарея достигает 12 вольт.

Battery Tender — не единственная марка зарядных устройств на рынке. Есть из чего выбирать. Вы можете заряжать аккумулятор мотоцикла с помощью любого зарядного устройства, но настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство с автоматическим режимом, который будет отключаться или переключаться в плавающий режим перед зарядкой более 2 ампер.Батарея без присмотра, которая может заряжать более 2 ампер, может взорваться или даже взорваться, извергая аккумуляторную кислоту повсюду. Ой!

Проверка на паразитную вытяжку

Проведите тест на паразитное рисование. Цель этого теста — увидеть, есть ли утечка, так сказать, в месте разряда батареи. Небольшая разрядка аккумулятора является нормальным явлением, например, если на вашем велосипеде есть часы или будильник, который всегда включен. Но эти утечки также могут быть вызваны коротким замыканием или плохим заземлением.Любой сток больше усилителя должен быть исследован и отремонтирован. Проверить наличие паразитного рисунка просто.

1. Обратитесь к руководству по эксплуатации велосипеда, чтобы узнать, как получить доступ к аккумулятору.
2. Отсоедините отрицательный провод от клеммы
3. Возьмите базовый измеритель напряжения / Ом и установите его на амперы
4. Поместите один метр на отрицательную клемму, а другой метр на отрицательный кабель.
5. Счетчик должен показывать ноль ампер.

Если он показывает значение больше нуля, и на вашем велосипеде нет аксессуаров для потребления этой энергии, вам необходимо провести дальнейшее расследование и устранить проблему.Прежде чем вы это узнаете, ваша батарея будет разряжаться по одному ампер за раз.

Сведите количество электроники к минимуму

Поездка с большим количеством электронных аксессуаров может вызвать разряд батареи и ее разряд быстрее, чем обычно. Если у вас много аксессуаров, таких как стереосистема, GPS или оборудование с подогревом, обязательно приобретите батарею, рассчитанную на все эти устройства. И имейте в виду, что ваша батарея будет перегружена во время длительных поездок. Планируйте соответственно, если вы собираетесь в многодневную поездку и возьмете с собой Battery Tender Jr.с тобой. Вам нужно будет подключить его к электрической розетке, так что это может потребовать немного воображения в зависимости от того, где вы остановились.

Когда следует заменять аккумулятор?

Рекомендуется включить проверку аккумулятора в обычное обслуживание. Почему бы не проверять заряд аккумулятора каждый раз, когда вы меняете масло. Осмотрите аккумулятор на предмет утечек, вздутия, коррозии клемм и разъемов.

Проверить напряжение. Подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам и установите измеритель на вольт.Ваш счетчик должен показывать от 12,7 до 13,2 вольт. Это полностью заряженный аккумулятор. Если он показывает 12 вольт или меньше, пора его заменить.

Проверить напряжение под нагрузкой. Для проведения этого теста вы подключите глюкометр, как описано выше.