Как научиться ездить после получения прав без инструктора?

Главная > Онлайн-обучение

 Получить права – настоящие, пластиковые, заряженные в полицейский компьютер – можно несколькими способами, мы не будем их здесь обсуждать.

      Научиться же ездить можно лишь одним-единственным способом – ездить. Причем ездить как можно чаще, желательно – каждый день, превозмогая и страх перед дорогой, и отвращение к автомобилю, которое неизбежно у тех, для кого он – загадка.

      Очень советую: не выезжайте самостоятельно на улицы крупных городов, на шоссе до тех пор, пока не достигнете в управлении автомобилем автоматизма, пока не перестанете думать, что включить и на что давить. Отъездив за рулем два года в армии, из первой поездки по Москве я вернулся ошалевшим, с совершенно мокрой спиной: оказалось, что уметь ездить на машине и уметь ездить по городу – две совершенно разные вещи. А уметь ездить по Москве – вещь совсем особенная. Мои умные друзья из провинции, въезжая на автомобилях в столицу, звонят мне и просят повозить их по магазинам.

      Мне приходилось рулить по Дели и Нью-Йорку, Карачи и Гамбургу, Бомбею и Кабулу, Сан-Франциско и Варшаве – Москва из всех этих городов самый опасный. Не играйте с огнем!

      Когда вы выезжаете на запруженные машинами улицы большого города, поток вашего внимания, помимо управления автомобилем, его приборной доски, вот на сколько ручьев должен разбиться: наблюдение за машинами впереди, справа, слева, сзади. Знаки, светофоры и разметка. Люди, переходящие тут и там улицу. Люди, появляющиеся из-за автобусов, троллейбусов и трамваев. Ямы и выбоины на асфальте. Когда рядом есть опытный инструктор, задача упрощается, из всего он выхватывает для вас главное. А если его нет?

      Если инструктора нет, а права у вас есть, и автоматизма в управлении машиной вы уже достигли, то выезжайте самостоятельно, в одиночку. Ни в коем случае не сажайте рядом с собой жен (пусть даже они давно и успешно ездят) и друзей, которые ездят сами, но не умеют учить других, – и первые, и вторые будут вас больше нервировать, чем помогать, сбивать с толку, уводить от главного в частности.

      

       Машина – не вторая жена, а первая любовница: 

       лежишь под ней дольше и денег тратишь на нее больше

       (Народная примета)

           

      Выезжайте на улицу смелее. Сразу же выберите какой-нибудь тихоходный грузовик или автобус и следуйте за ним на безопасном расстоянии до тех пор, пока он идет в нужном вам направлении. Делайте все то же самое, что делает он: мигайте, поворачивайте, останавливайтесь. Это даст вам возможность ослабить внимание к знакам, светофорам, разметке, ямам, сосредоточив его на всем остальном. Пусть на какое-то время грузовик станет вашим инструктором – анализируйте его действия, соображайте, почему он делает так, а не иначе, повернул туда, а не сюда, из этого ряда, а не из другого, притормозил, остановился.

      Если ваш «инструктор» оторвался от вас, цепляйтесь за другого, третьего. Если вдруг вы запаниковали, растерялись, если заглох двигатель – включайте «аварийку» и останавливайтесь. Желательно, конечно, остановиться у тротуара, но не беда, если это случится и посреди дороги. Успокойтесь, глубоко подышите, заведите двигатель и начните все сначала. Не реагируйте на раздраженные сигналы водителей сзади, не суетитесь, желая поскорее освободить им проезд: в данной ситуации все, что сзади, то – не ваше.

      Вполне возможно, что уже к концу второй-третьей поездки вы начнете отмечать про себя и знаки, и светофоры, и разметку, а об управлении автомобилем забудете. Это замечательно.

      Есть люди, которые считают, что они никогда не научатся ездить – мол, «не дано». Это неверно. С полной ответственностью заявляю, что научиться ездить на автомобиле может каждый, – нормально ездить, средне. Потому что «водительство» – это такое же ремесло, как и любое другое. А вот достигнуть его высот, вершин – здесь, конечно, нужен талант.

      И поэтому, если вам не снятся лавры победителя гонок «Париж – Дакар», а нужно всего-навсего ездить по делам, на работу и на дачу, не отчаивайтесь, почаще садитесь за руль и помните, что даже самая длинная дорога начинается с первого метра.

      Имейте в виду, что переход количества в качество происходит в природе скачками. За рулем то же самое. Это значит, что иногда следующая ваша поездка по улицам может показаться вам неудачнее предыдущей – с точки зрения ваших навыков. Не ожидайте обязательного прогресса в каждой вашей поездке, он настанет, но через несколько таких поездок. И вот когда он настанет, вы почувствуете это сразу, вы испытаете восторг от самого себя и от езды на автомобиле и вы скажете самому себе: «Да, я буду ездить».

      Лучше всего, конечно, первые поездки в мир совершать в воскресенье, когда улицы города просторнее, чем в будни, а еще лучше – в воскресенье рано утром или вечером. В это время даже Москва полупустынна, и ездить по ней – сплошное удовольствие. Таким образом, перенося свои тренировки во времени, с ростом опыта вы сможете все более и более усложнять их, двигаясь по одним и тем же, уже знакомым маршрутам. И только освоив, как собственную квартиру, этот первый комплекс «упражнений за рулем», вы можете добавлять в него все новые и новые маршруты, все новые и новые неизвестности.

      Основная ошибка начинающих – они берегут то ли машину, то ли себя, они ездят только по необходимости и, как правило, с пассажирами, которые отвлекают их самим своим присутствием, даже если и молчат. А разве они молчат?!

      Не экономьте ни деньги на бензин, ни время, ни моторесурс вашего новенького автомобиля именно ради тренировочных поездок, иначе вы потратите гораздо больше на ремонты. Начиная ездить, ездите каждый день, но не более 40 – 60 минут, остальное впрок не пойдет.

      Удачи вам и запаса тормозного пути!

Юрий Васильевич Гейко

http://www.avtolikbez.ru

Как научиться кататься на моноколесе. Принцип работы моноколеса. Обучение езды на моноколесах.

Принцип управления

Управление моноколесом выполняется простым переносом веса тела и понятно на уровне интуиции. Вы наклоняетесь вперед или назад, и колесо едет в соответствующую сторону, а скорость движения зависит от угла вашего наклона относительно поверхности земли. Балансированием на колесе выполняются все основные маневры: разгон, торможение, плавная езда в любом направлении. Дело за малым: научиться держать равновесие. Подробнее о принципе работы моноколеса.

Советы по обучению

Начинать обучения лучше рядом с опорой, которой отлично послужит забор, стенка или плечо друга! Чем опытнее друг, тем быстрее пролетит процесс обучения. Одно из лучших упражнений для тренировки  —  техника длинного шага.

Вот список действий для его выполнения:

1.Для начала определите ведущую ногу. Для этого попросите друга подтолкнуть Вас в спину. Какая нога сделает шаг первой, та и ведущая.

2. Поставьте главную ногу на педаль моноколеса. Поместите стопу ровно по центру платформы, в тоже время икра и голень должны плотно прилегать к корпусу моноколеса. Колени находятся в полусогнутом состоянии.

3. Оттолкнитесь свободной ногой от земли и наклонитесь вперед и немного в сторону противоположной главной ноге (сторона А). К примеру, если у Вас главная нога — правая, то вес тела при отрыве левой ноги переносится вперед и слегка влево.

4.Для удержания равновесия моноколесо должно ехать с достаточной скоростью. Чтобы развить нужную скорость, оттолкнитесь ногой чуть сильнее, и более смело перенесите вес Вашего тела.

5. Проехав несколько метров, сделайте наклон в сторону не ведущей ноги (сторона А) и сделайте упор не ведущей ногой в грунт.

Таким образом, упражнение длинный шаг представляет собой катание на одной ноги. После того как Вы освоите поворот в сторону  не ведущей ноги (сторона А) рекомендуем  начать тренировку по повороту моноколеса в противоположную сторону (сторона Б). В данном случае необходимо, чтобы подошва ботинок не проскальзывала, а нога была плотно прижата к корпуса моноколеса. Читать о безопасном управлении моноколесом.

Советы по экипировке

1. Первый и самый важный совет  — при управлении моноколесом обязательно используйте защитную экипировку!

2. Для того чтобы при обучении моноколесо не падало на землю и не царапалось, рекомендуется использовать специальный тренировочный ремень.

3. Первое время при поездке на моноколесе наминаются голенные косточки. Поэтому мы рекомендуем Вам носить достаточно высокую обувь.

 4. Опять-таки, для комфорта Ваших ног, лучше выбирать модели c удобными формами корпуса.

5. Во время обучения рекомендуем использовать защитные щитки, которые предохранят Ваши голени от натирания и синяков.

Список упражнений для тренировки навыков

Мы собрали для Вас список базовых упражнений для тренировки навыков управления моноколесом.

Базовые упражнения
1. Повороты колеса на 90 градусов на месте у столба.
2. У столба повороты на 90 градусов с небольшим движением.
3. Техника длинного шага.
4. При движении поочерёдно перемещать вес тела с правой ноги на левую.
5. Доезжать до стенки, касаться её корпусом моноколеса и отъезжать обратно. 
6. Производить разворот моноколеса на 180 градусов при помощи перил или у стены.
7. Тренировка упражнения “змейка”.

Движение на одной ноге
8. Движение на моноколесе прямо, стоя на одной ноге.
9. Движение по малому кругу, стоя на одной ноге с опорой на вторую.
10. Движение по большому кругу, стоя на одной ноге с опорой на вторую.
11. Тренировка упражнения “змейка” стоя на одной ноге.

Приседания
12. Выполнение приседаний на моноколесе на месте, держась за столб.
13. Приседания с удержанием постоянной скорости движения.
14. Движение на моноколесе в полном приседе.

Езда спиной
15. Движение спиной при помощи друга.
16. Движение спиной рядом со стенкой.
17. Отталкивание от стены назад, остановка и снова движение к стене.

Прыжки
18. Мягкое спрыгивание со ступеньки во время движения.
19. Выполнение прыжков без колеса. Имитируя захват колеса в прыжке.
20. Прыжки на моноколесе на месте, держась за столб.
21. Выполнение редких прыжков с отрывом моноколеса от земли.
22. Запрыгивание на бортики и спрыгивания с них.

Подробнее о трюках на моноколесе.

Научим кататься на моноколесе за 1 час!

Научиться кататься на моноколесе очень просто. Наши профессиональные инструкторы научат Вас уверенно управлять моноколесом всего за 1 час!
Вы можете приехать к нам на площадку для тренировки, либо встретится с инструктор в любом удобном для Вас месте. 
ПОДРОБНЕЕ ПРОЧИТАТЬ ПРО НАШУ ШКОЛУ ОБУЧЕНИЯ НА МОНОКОЛЕСАХ
Запишитесь на обучение по телефону 8 (495) 22-77-033

Как кататься на велосипеде

Существует распространенное заблуждение, что если вы не научились кататься на велосипеде в детстве, вы упустили свой шанс. Но Мэрилин Норткотт десятилетиями учила взрослых ездить верхом в рамках программы Pedal Ready в Веллингтоне, Новая Зеландия. Подавляющее большинство ее учеников (некоторым уже 69 лет!) овладели искусством верховой езды.

Related Stories

• Следующий великий велосипедный бум уже здесь
• 9 советов начинающим велосипедистам, которые сделают езду более увлекательной

В конце концов, научиться кататься на велосипеде во взрослом возрасте не сложнее, чем в детстве, если вы придерживаетесь того же пошагового подхода к процессу — и избавляетесь от взрослых страхов и нервов. путь. Все, что вам нужно, это велосипед и безопасное открытое место для занятий, например, пустая парковка или парк.

Следуйте приведенным ниже инструкциям, и вы быстро научитесь кататься на велосипеде.

Установите велосипед

Сначала убедитесь, что вы можете стоять над велосипедом, и верхняя труба не давит на вас. (Если вы не можете, вам нужно выбрать меньший размер. Помните, что правильная посадка велосипеда важна, когда это возможно.) Затем опустите сиденье, чтобы вы могли сидеть в седле, просто опираясь ногами на землю. Вы должны иметь возможность удобно дотянуться до руля и тормозов.

Потренируйтесь садиться и садиться

Чтобы сесть на велосипед, наклоните его к себе, одновременно нажимая на тормоз, чтобы он не катился и не качался. При слезании с велосипеда снова затормозите.

Присоединяйтесь к Bicycling All Access, чтобы узнать больше советов и рекомендаций

Привыкайте к торможению

Торможение — это важнейший навык, который, по словам Норткотта, придаст вам уверенности в себе на первых порах. Идите рядом со своим велосипедом и толкайте его по улице, одновременно тренируясь тормозить, чтобы остановиться. Убедитесь, что вы оказываете равномерное давление на оба тормоза.

Лучший велосипед для начинающих для взрослых

Лучший велосипед для гравия

Cannondale Topstone 4

1375 долларов США в REI

Сверхнизкая передача, более широкие шины и дисковые тормоза обеспечивают уверенность и устойчивость на дорогах с твердым покрытием и гравием.

Лучший электровелосипед для начинающих

Электровелосипед Aventon Pace 350

1400 долларов США в Aventon Bikes

Этот велосипед оснащен электрическим задним мотор-колесом, помогающим подниматься в гору и преодолевать большие расстояния.

Лучший трейловый велосипед для начинающих

Trek Marlin 7

1030 долларов в Trek Bikes

Оснащен всем необходимым для начала трейлового катания.

Лучший фитнес-велосипед

Specialized Sirrus 2.

0

775 долларов США в Specialized

Универсальный гибридный велосипед для фитнеса и поездок на работу.

Научитесь планировать

Теперь вы готовы начать движение. Норткотт обучает базовому «методу равновесия», который включает в себя катание на велосипеде ногами, как взрослых, так и детей.

Похожие статьи

• Лучшие шлемы, которые вы можете приобрести прямо сейчас
• Ваше практическое руководство по покупке велосипеда
• Ваше практическое руководство по покупке велосипеда

два колеса», — говорит она. «Цель состоит в том, чтобы оттолкнуться и оторвать обе ноги от земли как можно дольше. Если им нужно поставить одну ногу, чтобы исправить равновесие, они опускают обе и начинают снова. Как только они смогут скользить, не касаясь ногами, чтобы исправить себя, они готовы начать крутить педали». Практикуйте скольжение, пока не сможете удерживать ноги в течение трех секунд.

Оттачивайте равновесие и зрение

«Все, что связано с балансом, полезно и может использоваться в качестве ориентира», — говорит Норткотт. «Например, если вы раньше катались на самокате, поставив обе ноги на платформу, вы должны быть в состоянии балансировать на двух колесах». Смотрите туда, куда хотите, вместо того, чтобы сосредотачиваться на препятствиях, которых нужно избегать. Держите глаза вверх и всегда смотрите вперед, а не вниз. Это поможет вам сохранять равновесие и следить за своей линией обзора.

Приготовьтесь крутить педали

Знайте основы

• Основы переключения передач на велосипеде
• Как использовать сигналы руками во время езды
• Как использовать сигналы руками во время езды
• Как это работает: тормозные колодки 8
  

  Работает: Тормозные колодки

Как только вы научитесь сохранять равновесие во время скольжения, научитесь тормозить и сохранять устойчивое зрение, вы готовы крутить педали. Начните с одной ноги на земле и другой ногой на педали в положении на два часа, чтобы дать вам импульс, когда вы отталкиваетесь.

Затем нажмите на педаль и добавьте вторую ногу по мере продвижения вперед. Вы заметите, что чем быстрее вы крутите педали, тем легче сохранять равновесие. Потренируйтесь крутить педали по парку или на парковке. Как только вы почувствуете уверенность, сойдите с велосипеда и поднимите сиденье так, чтобы ваши ноги доставали до педалей с очень небольшим изгибом. Практикуйтесь в навигации по конусам или препятствиям, пока не научитесь. Ты едешь на велосипеде!

Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Научитесь ездить на мотоцикле

Четыре шага к мотоциклетному спорту:

1. 1. Получение водительского удостоверения или водительского удостоверения
   2. Записаться на курс обучения водителей/курс безопасности пассажиров
   3. Приобретите свое мотоциклетное снаряжение
   4. Психическая и физическая готовность

ШАГ ПЕРВЫЙ:

Получение водительских прав/разрешения на мотоцикл

ШАГ ПЕРВЫЙ: Получение водительских прав/разрешения на мотоцикл

Как и в случае со всеми правами на транспортное средство, каждый класс дает вам право управлять транспортным средством определенного типа. Класс ваших прав должен соответствовать типу транспортного средства, которым вы управляете. Таким образом, наряду с вашей автомобильной лицензией вам потребуется дополнительное обучение и сертификация, чтобы квалифицировать управление мотоциклом. Вам необходимо обратиться в местное государственное учреждение. Как правило, существует возрастное требование — чаще всего вам должно быть не менее 16 лет.

*Обратите внимание, что лицензии на участие в соревнованиях по автоспорту отличаются друг от друга и предъявляют очень специфические требования, выходящие за рамки общих требований для получения дорожных лицензий.

Временное разрешение на мотоцикл

В большинстве стран требуется временное разрешение на мотоцикл, которое можно получить в местном центре сдачи экзаменов на вождение или в агентстве по вождению транспортных средств. Разрешение достигается путем прохождения письменного теста, но могут потребоваться и другие требования, в зависимости от страны. Получив временную лицензию на мотоцикл или разрешение для учащегося, вы сможете записаться на курс безопасности водителя. Разрешение может, опять же, в зависимости от страны, также позволять вам ездить с установленными ограничениями и тренироваться на собственном мотоцикле. Тем не менее, я советую не ездить без надлежащего инструктажа. Научиться ездить верхом будет сложно, и вам следует избегать заучивания уроков «на горьком опыте». Помните, что любое происшествие, каким бы незначительным оно ни было, обычно приводит к травмам. В равной степени, обучение у друга-гонщика гарантированно запутает вас и заставит пропустить важные навыки, которым обучает только эксперт или официальный инструктор. Обучение правильной езде у авторизованного инструктора имеет решающее значение для вашего выживания, безопасности и удовольствия.

Во многих случаях курс безопасности мотоциклов не является обязательным, и лицензию можно получить, пройдя тестирование в государственном экзаменационном центре. Однако в настоящее время большинство страховых компаний не будут страховать нового гонщика, если вы не прошли курс обучения безопасности гонщика. Итак, подводя итог – пройдите курс.

Прочтите и изучите справочник по мотоциклу

Прочтите и изучите справочник по мотоциклу

Если вы подаете заявление на получение прав на мотоцикл, в большинстве стран и центров лицензирования (или в частных школах) есть справочник для мотоциклистов, который обычно включает раздел мопеды, скутеры и трехколесные мотоциклы. Эти руководства очень важны, поскольку они дают вам всестороннее фундаментальное введение в обучение верховой езде. А если у вас нет водительских прав, в этих руководствах объясняются дорожные знаки/законы, правила дорожного движения, а также конкретные стратегии, которые практикуют мотоциклисты для обеспечения безопасности. Это руководство по безопасной езде, а также законы, относящиеся к мотоциклам. Издается правительством вашей страны или региона и является единственным официальным справочником для водителей мотоциклов. Теперь их можно найти в Интернете бесплатно. Тем не менее, лучше всего приобрести печатную копию — за небольшую плату — чтобы использовать ее в качестве справочного материала на долгие годы вперед.

ВТОРОЙ ШАГ:

Запишитесь на курс обучения гонщиков/курс безопасности

ВТОРОЙ ШАГ: запишитесь на курс обучения гонщиков/курс безопасности

Курсы обучения мотоциклистов или курсы безопасности не часто являются обязательными для получения права на вождение лицензии, однако, вы будете обучены хорошо, тщательно и в безопасной контролируемой среде. Кроме того, прохождение курса обучения гонщиков часто обеспечивает более дешевый страховой тариф. Курсы безопасности обеспечивают такие навыки, как управление дроссельной заслонкой и сцеплением, баланс, этикет на улицах и маневры для предотвращения столкновений.

Выбор курса по безопасности мотоциклов

Каждый новый гонщик или тот, кто хочет улучшить свои навыки, должен пройти курс обучения мотоциклу. Мотоциклетные курсы открыты для всех возрастов (соответствующих стандартным условиям вождения). Если вы пройдете одобренный правительством курс по безопасности мотоциклов, вы часто сможете сократить время, необходимое для прохождения определенных стандартов градуированного уровня лицензии.

Самое главное, пройдя курс обучения водителей, вы получите:

• Персональные инструкции от специалистов.
• Мотоцикл для использования на время практики.
• Ценные советы и навыки, которые обезопасят вас на дороге.
• Ваш официальный тест/экзамен.
• Возможна скидка на страхование вашего мотоцикла (уточните в страховой компании).

Что вас ожидает во время курса обучения всадников

Что вас ожидает во время курса обучения всадников

Как правило, теоретические занятия вы получаете во время вечернего или классного занятия. В оставшуюся часть обучения, которое может длиться от двух до четырех дней (в зависимости от школы), вы получите практический опыт вождения. Это будет сделано на мотоциклах, предоставленных учебной школой. И не беспокойтесь — в большинстве школ есть мотоциклы разных размеров и типов. Как правило, это мотоциклы с небольшим объемом куб. См и варьируются в зависимости от вашего физического размера. Обучение новичка в первую очередь связано с техникой, а не с самой мощной машиной.

Основы: четыре шага к езде на мотоцикле и обучению езде

Вы научитесь управлять мотоциклом и безопасно маневрировать в различных ситуациях, выполняя различные упражнения, разработанные для того, чтобы помочь вам безопасно и компетентно управлять мотоциклом. Такие навыки включают в себя безопасную остановку, ускорение, переключение передач, навигацию вокруг объектов, развороты и перестроение.

ШАГ ТРЕТИЙ:

Приобретите мотоциклетную экипировку

Самое необходимое для мотоциклетной экипировки

Езда на мотоцикле сопряжена с риском. В отличие от вождения автомобиля, авария на мотоцикле обычно всегда приводит к травмам. Снижение риска травм достигается с помощью тренировок и навыков, а также с помощью хорошего снаряжения для верховой езды.

Ваша защитная одежда может защитить вас от травм при падении или столкновении, а также от воздействия ветра, дождя, насекомых, камней и мусора. Кроме того, мотоциклетное защитное снаряжение, предназначенное для езды на мотоцикле, обеспечивает ваш комфорт. Это может помочь уменьшить усталость, согревая вас в плохую погоду. Яркие цвета и светоотражающие элементы, такие как защитный жилет, сделают вас более заметными для других водителей на дороге.

Самое необходимое для мотоциклетной экипировки

Мотоциклетный шлем: важная экипировка! Убедитесь, что он сертифицирован (DOT, ECE, Snel и т. д.) и соответствует требованиям вашей страны/региона.

• Мотоциклетный шлем: Важное снаряжение! Должен быть сертифицирован (DOT, ECE, Snel и т. д.) в соответствии с требованиями законодательства; соответствует стандартам безопасности вашей страны/региона.
• Мотоциклетная куртка: Лучше всего подойдет куртка, предназначенная для езды на мотоцикле. Они будут иметь особенности, характерные для этого вида спорта, включая броню, встроенную защиту спины и т. д.
• Мотоциклетные штаны: Лучше всего подходят штаны для верховой езды. Они состоят из износостойких тканей.
• Мотоциклетные ботинки: Ботинки, предназначенные для верховой езды, будут иметь прочное усиление и другие особенности.
• Мотоциклетные перчатки:  Убедитесь, что они сделаны из кожи, полностью закрывают пальцы и кость запястья.
• Очки: Если ваш шлем обеспечивает полную защиту лица или имеет козырек, вам не требуется дополнительная защита глаз. Если нет, вам могут понадобиться очки. Даже с козырьком обязательно защищайте глаза от ультрафиолетовых лучей и солнца и носите солнцезащитные очки.

►Узнайте больше о сертификации шлемов.

►Прочитайте полное руководство по покупке мотоциклетного шлема

►Подробнее о шлемах в «Полном руководстве по защитной экипировке для мотоциклистов»