Как правильно делать разворот на перекрестке видео

Как правильно разворачиваться на светофоре на перекрестке? Вадим | Автор топика: Георгий

Маргарита 

Дарья дергаешь ручник и руль резк в сторону поворота

Виталий Если разрешено, то с левого ряда, на зелёный свет !

Ирина Занять крайний левый ряд, включить левый поворот, Дождаться разрешающего сигнала светофора и выполнить разворот, пропустив тех, кто едет навстречу и пешеходов.

Анастасия Если разрешено, то с левого ряда, на зелёный свет, но сначало надо пропустит встречную машину потом развернешь….

Екатерина От центра перекрестка.

Яна В ПДД это прописано очень невнятно. Мне инструктор рисовал все тонкости при разных режимах работы светофоров и с разным положением пешеходных переходов, когда они в 5 м от перекрёстка и когда прямо вдоль линии дороги по бордюру. Там много нюансов и расписать это я не представляю возможным. Все перекрёстки разные и правила, прописанные в ПДД, не всегда корректны. Можно делать всё по правилам, а потом уткнуться в зебру, по которой уже идут пешеходы и стать помехой для тех, кому включился зелёный.

Валентин заблаговременно включить поворотник и в левый крайний ряд и если нет запрещяющих знаков или сплошной или разделительной с газоном и елками то тогда пропустив всех кому вы можете помешать из водителей и пешеходов тоже а потом осмотритесь и шуруйте

Александр Прежде всего Вы, подъезжая к перекрестку должны занять соответствующий ряд, или занять соответствующее положение авто на проезжей части.

Убедиться, что ваш маневр на данном перекрестке разрешен и положение разметки, знаков, регулировщика, пешеходных переходов. На светофоре, если нанесены стрелки Любовь , то поворот разрешен только в указанных направлениях. Обратите внимание и на установленные знаки, в том числе на информационный знак «Направление движения по полосам». По новым ПДД, требования этого знака обязательны к исполнению, могут возникнуть проблемы с гайцами.
Если на светофоре горит запрещающий сигнал, то авто должно остановиться у стоп-линии, либо до столба на котором находится табличка «стоп-линия», либо до пешеходного перехода, либо за 5 метров до пересечения воображаемой линии пересекаемой дороги Павел.
Если Вы заняли ряд движение из которого может регулироваться дополнительным сигналом светофора, то при его включении вы можете попасть в неприятную ситуацию, когда вам в этом направлении ехать не надо. Бывает.. .
Дождавшись разрешающего сигнала вы можете выезжать Диана на перекресток. Если Вы двигаетесь на включенный дополнительный сигнал — Вы обязаны уступить дорогу ТС движущихся на основной сигнал. При повороте направо или налево, а также развороте Вы обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу на рахрешающий сигнал светофора. Но есть преценденты, что народ не обращает внимания на светофор и прет как стадо баранов, будьте умнее, подайте звуковой сигнал, постарайтесь обратить их внимание на светофор.
А вообще, не хватит символов. Возьми ПДД с комментариями, там достаточно много прописано. Начинай с определений.

Дмитрий Разберись, что такое перекресток и его границы, а что такое пересечение проезжих частей и его границы, а потом пиши отвечу.

Tags: Как, правильно, делать, разворот, на, перекрестке, видео

Как правильно выполнять разворот на регулируемом перекрестке со светофором.

Траектория разворота и особен…

Разворот на регулируемом перекрестке. | Автор топика: Mahbubullah

Вот уже несколько недель спорим с товарищами автомобилистами по поводу правильной траектории разворота на регулируемом перекрестке. От центра или сразу за разделительной полосой или двойной сплошьной. Старожилы автомобильного дела говорят, что только с выездом на центр перекрестка, причем неважно, перекресток с разделительной полосой или двойной сплошной… Облазали весь интернет, там тоже спорят. Меня учили разворачиваться сразу за разделительной полосой или сплошьной. Короче надоел этот спор, и интернет не помогает. Дорогая администрация группы, помогите пожалуста!

Svetlana (Pearson) Не только водители спорят, похоже вся Россия)))
В ПДД РФ с 1992 г. нет ни одной фразы по поводу траектории РАЗВОРОТА на перекрестке! Если останавливают и пытаются наказать по п. 8.6 «ПОВОРОТ должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения ПЧ ТС не оказалось на полосе встречного движения». Этот пункт применим только к повороту на лево, и лишать в/у в соответствии с этим пунктом при развороте не имеют никакого права! А инспекция это любит)
Смущает другой пункт — 1.4 «На дорогах установленно правостороннее движение ТС»…соответственно, если мы разворачиваемся до центра, то разворот осуществляется по левой стороне проезжей части…
Сейчас, совместно с нашими юристами, мы готовим очередной запрос на разъяснения некоторых пунктов ПДД. Как только будут новости, обязательно сообщим).
В соответствии с ПДД, разворот на перекрестке может осуществляться по любой траектории, при условии, что в границах пересечения проезжих частей отсутствует запрещающая разметка. Если разметка есть, то за центром перекрестка.
Что касается безопасности, то при нашей нагрузке на перекрестках, безопаснее всего выполнять разворот по кратчайшей траектории.

Roman (Indu) Спасибо Светлана! Будем ждать разъяснений! А так у меня в моем споре появился аргумент. ..

Roman (Indu) По жизненной логике и ситуации на дороге, да, разворот удобно выполнять по кратчайшей траектории, это всем понятно, но инспектора в силу своего настроения за это наказывают, говоря что правильно разворачиваться от центра перекрестка. В колпино еще я соглаен, можно развернуться от центра, а вот в снкт-петербурге на огромном перекрестке с трамвайными путями… Я попробовал, нервы и пальцы у виска со стороны участников движения. Больше я так делатьне буду, пускай наказывают, ну, если попадусь…

Svetlana (Pearson) к сожалению, наказывают лишением( В таких случаях нужно уметь защищать свои права как перед инспекцией, так и в суде.

Roman (Indu) в город частенько выезжаю. понаблюдал как там разворачиваются, на всех типах регулируемых перекрестков…))) причем и при инспекции. по кратчайшей. так что наказание возможно только как я и говорил, в силу их настроения…)))))))))

Svetlana (Pearson) Рома, по поводу рег. перекрестка вопросов нет, там поперечное движение перекрыто светофором и как такового разворота «во встручку» нет. Вопрос стоит о нерег. перекрестках и разворотах на них… адм. наказание за нарушение траектории разворота вменяют чаще на нерег. перекрестках

Pavel (Wardell) актуально, на рег через центр лично мне удобнее, если не успеваешь, обязаны дать закончить маневр, но зависит от вида перекрестка, чаще конечно сразу..
хотя интересно как разворачиваются на экзаменах ш.революции — потапова например
в принципе думаю в отсутствии дпс можно развернутся как удобней, главное не попадаться, смотреть в оба чтобы споров избежать=))
кстати видел видео незн свежее или нет
http://vk.com/video-2541709_162467860

Svetlana (Pearson) На экзаменах мы разворачиваемся так: рег — малый радиус, не рег. — за центром.

Anya (Taro) и на экзаменах, бывает, валят на том, что по малому радиусу разворачиваются на регулируемом. хотя как там иначе, если разъезд правыми бортами, абсолютно непонятно(

Svetlana (Pearson) Аня, сколько лет езжу на экзамены, ни разу не видела чтоб наказывали за малый радиус на рег. перекрестке не рег. — да). Если только сдающий неправильно рассчитал радиус и траекторию движения при развороте и вынужден был двигаться на нем задним ходом, что запрещено ПДД.

Kristina (Malvyne) Сегодня инпектор завалил меня на эказаемне за разворот по малому радиусу на регулируемом перекрёстке.

Автошкола (Hadiyah) Кристина, и чем он аргументировал свое решение?

Anvar (Ingaborg) Светлана, Сегодня несдал экзамен именно на этом маневре. Развернулся на регулируемом перекрестке по малому радиусу. Думаю, что если брать в расчет, что нельзя оказываться на стороне встречного движния, то под эту формулировку можно всех подрят штрафовать, т.к. при проезде любого перекрестка, ТС оказывается на встречной полосе, хоть и боком. Думаю, что нужно внимательно вчитываться в правило 8.6, где сказанно, что нельзя оказываться на встречке ПРИ ВЫЕЗДЕ (! ) с пересечения проезжих частей. т.е. при пересечении проезжей части не слеует ее границы воспринимать как встречную ли бо еще какую полосу движения, ибо это территория внутри границ перекрестка. Но все же, если было бы встречное ТС, которое намеривалось на перекрестке повернуть налево (со своей стороны) то лучше раворачиваться и поворачивать налево по дальней траектории, т.к. это будет более безопасней, чтобы видеть встречные ТС, которые могту закрываться корпусом ТС в случае малого разворота

Anvar (Ingaborg) Думаю, что в будущем ПДД поддкоректируют правило 8.6 уточнив термин «ПРИ ВЫЕЗДЕ» к примеру более точным «ПОСЛЕ ВЫЕЗДА «. И добавят наконецтаки новое правило касающееся разворотов!

Автошкола (Hadiyah) Анвар, п. 8.6 вообще не применим к разворотам. Если мы говорим о левом повороте, то нужно обязательно учитывать количество пересечений проезжих частей на перекрестке и следить за тем, чтобы ПРИ ВЫЕЗДЕ с любого из пересечений не оказаться на полосе, предназначенной для встречного движения. Что касается разворота, то еще в 2010 году, главное управление ГУ МВД дали разъяснения по поводу разворотов (можно поискать на просторах интернета), что в правилах не указанно по какой траектории выполняется разворот, соответственно, его можно выполнять по любой (если только на самом перекрестке не нанесена запрещающая разметка). Однако, большинство наказаний за разворот на нерегулируемом перекрестке по малому радиусу, теперь привязывают к п. 1.4 ПДД.
Чем инспектор аргументировал свою оценку?

Anvar (Ingaborg) У меня был регулируемый перекресток. Инспектор снял 1 балл за разворот по малому радиусу (сейчас уже не помню точный пункт по штрафным баллам, т.к. документы уже не на руках ). Аргументировал только тем, что нас должны были учить в школе что разворачиваемся и поворачиваем влево на перекрестках левыми бортами, т.е. доехав даже чуть дальше чем центр перекрестка. А вот как действовать если навстречке тоже поворачивают и не одна машина? Тогда по п1.4 нужно наказывать и водителей которые идут на обгон (когда это не запрещено знаками или разметкой и пр..), останавливаются и ставят стоянку на левой стороне дороги (п 12.1)

Как правильно выполнить разворот на перекрестке ВИДЕО …

30 дек. 2014 г. — Из видео урока снятого опытными инструкторами автовладельцы смогут увидеть, как правильно проводить разворот на перекрестке.

Урок с начинающим водителем. Разворот. — YouTube

Разворот. Купить методику Автонакат Вы можете у нашего партнёра … Sign in to make your opinion count. … высокого разрешения, фотографии и видео …

как развернуться и не лишиться прав

Содержание статьи

Правила дорожного движения (далее по тексту ПДД) предусматривают два варианта выполнения разворота на перекрестке с одним пересечением проезжих частей: по ближней и дальней траектории. Это же правило действует и для разворота на перекрестке с односторонним движением.

Выбор правильной траектории разворота на перекрестке

Ближняя траектория обеспечивает более безопасный разворот на перекрестке. Она наиболее удобна и безопасна, поскольку создает минимум проблем остальным участникам движения, находящимся на перекрестке.

Однако выполнение разворота по ближней траектории не всегда находит понимание у сотрудников ГИБДД, утверждающих, что в момент выполнения разворота автомобиль какое-то время движется навстречу потоку транспортных средств.

Подобное утверждение тем более спорно, что при совершении обгона транспортное средство также движется по встречной полосе, однако никому не приходит в голову считать подобный маневр нарушением. Правила определяют невозможность движения во встречном направлении исключительно в запрещенных местах. В данной ситуации запрет на совершение такого разворота не оговорен ни одним из пунктов действующих ПДД.

В качестве подтверждения вышесказанного приведем один из информационных плакатов, размещенных в отделении ГИБДД и наглядно иллюстрирующий разворот налево на перекрестке, идентичном рассмотренному выше.

Подпись под рисунком понятна и категорична: нарушение отсутствует. Причем утверждение верно для обеих траекторий разворота. Однако обратим внимание на один ключевой момент. Такой маневр допустимо совершать только при развороте на перекрестке с одним пересечением проезжих частей.

В каких случаях рекомендован разворот по дальней траектории? Если расстояние от авто до края дорожного полотна менее 10 метров, то при совершении разворота по малому радиусу возникает риск наезда на бордюрный камень, как показано на рисунке.  

Этот маневр чреват не только возможной поломкой узлов ходовой части и рулевого управления автомобиля, но и потерей его управления. Серьезность проблемы заключается в том, что исправление данной ситуации без движения задним ходом невозможно, но по требованиям ПДД разворот  на перекрестке задним ходом запрещен.

Увеличение радиуса разворота при помощи выезда вправо не решает проблему, так как с крайнего правого положения разворот разрешен только вне перекрестков.

Единственно правильная траектория разворота на перекрестке в данном случае – дальняя, как показано на рисунке.

Но ошибочным будет предположение о том, что разворот по большому радиусу – средство от возникновения проблем. Так неожиданным препятствием может стать близко размещенный к пересечению пешеходный переход. На рисунке видно, что синий автомобиль наехал на «зебру», а разворот на пешеходном переходе считается грубым нарушением ПДД.

Или сплошная осевая линия разметки, пересечение которой не менее строго наказуемо.

Пропуск встречного транспорта при развороте

Следующий нюанс, требующий уточнения, это место остановки на перекрестке для пропуска транспортного средства, двигающегося навстречу. При движении по главной дороге или при разрешающем сигнале светофора это не имеет решающего значения, ввиду наличия приоритета. Синий автомобиль может развернуться на перекрестке как по ближней, так и по дальней траектории, пропустив встречный транспорт.

Иная картина наблюдается при выполнении разворота с второстепенной дороги. Необходимость пропуска машин со всех направлений существенно усложняет данный маневр, особенно для водителей – новичков, им лучше найти другое место, чтобы развернуться. Если выполнение разворота неизбежно, оптимальным решением будет остановка у края пересекаемой дороги, как показано на рисунке, затем пропускаем все автомобили и разворачиваемся.

Выполняя разворот по большому радиусу (зеленый авто), будьте готовы к возникновению конфликтных ситуаций с водителями транспортных средств, выполняющих разворот по ближней траектории (синий авто).

Избежать столкновения поможет постоянный контроль за движущимся сзади транспортом со стороны водителя зеленого автомобиля, а водитель синей машины должен дождаться поворота зеленой машины и только потом разворачиваться сам.

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

Разделительная полоса, не доходящая до пересечения проезжих частей, не представляет собой значимого препятствия для осуществления разворота по малому радиусу.

Наличие разделительной полосы, доходящей до края проезжей части свидетельствует о том, что перекресток имеет пересечение двух проезжих частей. Поэтому разворот на таком пересечении возможен исключительно по дальней траектории.

Осуществление маневра по ближней траектории может привести к столкновению и  лишению водительского удостоверения.

Соответствует ли строгость наказания опасности правонарушения?

Нарушение, вменяемое сотрудником ГИБДД, состоит в выезде на встречное направление, что является нарушением п. 8.6 ПДД.

Ошибка многих водителей в том, что они рассматривают данный пункт правил в контексте выполнения поворота, считая выполняемый ими разворот совершенно другим маневром. Однако разворот на данном перекрестке не что иное, как три совершенные последовательно действия:

1. Поворот налево

2. Движение прямо

3. Еще один поворот налево

Таким образом, санкции со стороны инспектора следуют за совершение поворота налево с выездом на встречное направление, совершенное на первом этапе разворота по ближней траектории.

В случае, когда имеет место относительно широкая разделительная полоса, то разделение противоположно направленных транспортных потоков осуществляется при помощи дорожной разметки: сплошной или двойной сплошной линии.

 

В этом случае требования п. 9.1.1 категорически запрещают нахождение транспортных средств на полосе встречного движения.

Соответственно и на этом типе перекрестков выполнение разворота выполняется только по дальней траектории движения.

За подтверждением правильности представленных решений в описанных выше ситуациях вновь обратимся к информационным стендам отделений ГИБДД. На плакате показано, что разворот по малому радиусу на перекрестке с двумя пересечениями проезжей части расценивается как выезд на полосу встречного движения и карается лишением водительских прав.

Во избежание проблем при выполнении разворота на перекрестке со светофором, используя малый радиус, рассмотрим ситуацию подробно. Запрещающий сигнал светофора для водителей, движущихся по пересекаемой дороге, не дает права выполнения разворота по ближнему радиусу. Поскольку перекресток дороги с разделительной полосой, как уже было определено ранее, это два пересечения проезжей части, следовательно, правильной траекторией разворота на перекрестке такого типа является исключительно траектория большого радиуса.

Однако при высоком уровне организации дорожного движения поворот по ближней траектории становится возможным. Например, при наличии вот такой разметки разворот на регулируемом перекрестке нарушением ПДД не является.

Зато на перекрестке, на проезжую часть которого нанесена такая разметка, единственно правильный разворот – разворот по дальней траектории.

Очевидно, что при развороте на разделительной полосе, водителю необходимы: знание соответствующих положений ПДД и способность их уверенной практической реализации.

Организационные методы обеспечения безопасности разворота на перекрестке

Разворот на перекрестке объективно отнесен к категории опасных маневров. Данный фактор обусловил проведение организационных мероприятий с целью выноса разворота за пределы пересечения проезжих частей. Места для разворота перед перекрестком – оптимальный вариант решения проблемы.

Еще одним решением, обеспечивающим безопасность участников движения при совершении разворота стали участки со специальной разметкой, расположенные между перекрестками.

В общем, представленная информация – это минимум, необходимый водителю для выполнения безаварийного разворота на всех существующих типах перекрестков.

Видео: Как правильно выполнить разворот на перекрестке, вне перекрестка?

Что делать при остановке сотрудником дорожно-патрульной полиции

В череде повседневных дел мы иногда не задумываемся о том, насколько правильно с правовой точки зрения мы их совершаем. Будь то продажа/приобретение автомобиля, его «растаможка» или даже страхование. Добавим к этому списку ситуацию, с которой сталкивался каждый казахстанский водитель, – остановка водителя сотрудником дорожно-патрульной полиции. В каких случаях вас может остановить сотрудник ДПП, какие документы потребовать и какие штрафные санкции предусмотрены в случае нарушения Правил дорожного движения. Представляем вашему вниманию список наиболее часто задаваемых вопросов в случаях, если вас остановил сотрудник дорожно-патрульной полиции.

В каких случаях вы должны остановиться?

Согласно Правил дорожного движения Республики Казахстан», если сотрудник дорожно-патрульной полиции на служебном авто, обращаясь к водителю при помощи громкоговорителя, называя опознавательные признаки и/или государственный номерной знак вашего авто, либо, если инспектор на пешей службе, указав на вас жестом руки (жезлом) и место, куда вам необходимо остановиться, то вы обязаны совершить остановку. После этого сотрудник ДПП должен незамедлительно подойти к вам, назвав свою должность, специальное звание, фамилию и подразделение, в котором он служит, а также причину остановки.В случае,если нарушение водителем транспортного средства требований Закона Республики Казахстан «О дорожном движении» и (или) настоящих Правил зафиксировано сертифицированными специальными техническими средствами и приборами, предъявить водителю соответствующие материалы для ознакомления. 

 

Остановка автомобилей сотрудниками ДПП без основания запрещена в соответствии со ст. 52 п.2 Закона «О дорожном движении». Основанием для  остановки могут быть: нарушение правил дорожного движения, правил перевозки грузов, а также проведение рейда.

Какие служебные сведения водитель может запросить у сотрудника ДПП?

Сотрудник ДПП при выходе на дежурство получает служебный жетон. По просьбе водителя сотрудник ДПП должен предъявить служебное удостоверение и/или нагрудный отличительный знак (жетон). Жетон, кстати в связи с упразднением дорожной и патрульной полицией изменился, и на сегодняшний день выглядит таким образом (см. рис). Стоит отметить, что маршрутный лист сотрудника полиции предъявлять водителям запрещается, т.к. он относится к внутреннему служебному документу.

Какие требования должен соблюдать сотрудник дорожно-патрульной полиции при патрулировании?

Несение службы сотрудника дорожно-патрульной полиции может быть как на служебном автомобиле, так и пешим нарядом. Инспектор дорожной полиции при несении службы должен находиться в видимой участникам дорожного движения зоне. Служебные автомобили также не должны располагаться за какими-либо преградами, ограничивающими обзорность (деревья, здания и сооружения, рекламные щиты и т.п.), а также в местах, где остановка и стоянка запрещена, эти же требования распространяются и на пешие наряды.

Использовать радары в городе и на трассе не запрещается в целях предотвращения происшествий и предупреждения их возможных последствий, в том числе инспектор ДПП вправе проверить авто на наличие/отсутствие нарушений ПДД по базе данных либо с использованием радиосвязи.

Обязательное страхование ТС и доверенные лица на управление ТС 

Наличие доверенности на управление автомобилем, не принадлежащим вам, – не требуется. Достаточно указать данные доверительного лица в страховом полисе.

 

Если собственник автомобиля не в состоянии управлять своим авто, то по правилам водитель может передать транспортное средство водителю у которого имеется водительское удостоверение. Если же водитель в нетрезвом состоянии передал водителю у которого отсутствуют права, то несет административную ответственность по соответствующей статье закона.

С 1 января 2019 года в стране введено обязательное электронное страхование.

Согласно закону, полицейские будут проверять наличие страхового полиса у водителя с помощью планшетов, обращаясь к единой базе данных по страхованию. Требовать бумажную версию страховки полицейским будет запрещено.

Таким образом, автовладелец, управляющий транспортными средством, при себе будет обязан иметь только водительское удостоверение и свидетельство о госрегистрации транспортного средства (или документ, свидетельствующий о праве собственности на ТС).

Напомним, что бумажные полисы, оформленные до указанного срока, будут действительны до даты окончания действия документа.

 

Как совершать маневрирование?

Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот.

Какие документы необходимо при себе иметь при остановке сотрудником дорожной полиции?

Если вас остановили за нарушение ПДД, при себе необходимо иметь следующие документы:

Нарушение правил дорожного движения является административным правонарушением, за которое предусматривается штраф согласно Кодексу РК об административных правонарушениях.

Имеется ли срок давности у административных правонарушений?

В соответствии со статьей 890 п.1 КоАП, лицо не подлежит привлечению к административной ответственности по истечении 1 года со дня совершения административного правонарушения, если в течение указанного срока не было вынесено постановление по делу об административном правонарушении.

Согласно статье 893 КоАП штраф подлежит уплате лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее 30 дней со дня вступления постановления в законную силу.

Какие права вы имеете при остановке вас инспектором ДПП:

• водитель вправе ознакомиться с материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства;
• при рассмотрении дела пользоваться юридической помощью адвоката;
• выступать на родном языке и пользоваться услугами переводчика, если не владеет языком, на котором ведется производство;
• порядок обжалования постановления по делу.

При возникновении конфликтных ситуаций, как говорилось ранее, водитель вправе запросить у инспектора номер нагрудного знака (жетона) и ознакомиться со служебным удостоверением . При несогласии с нарушением Правил дорожного движения или иным причинам остановки сотрудником ДПП вы можете письменно изложить свое несогласие в протоколе об административном правонарушении.

Что исключено  из обязанностей пассажира ?

Покидать транспортное средство в случае остановки сотрудником органов внутренних дел без его разрешения.

При остановке в течение какого времени ожидать инспектора?

На основании п. 1.2 ПДД «По требованию сотрудника органов внутренних дел (полиции), водитель остановиться и выполнить его указания», т.е. водителю необходимо дождаться инспектора дорожной полиции и выслушать причину остановки, а также выполнить необходимые действия.

 

Какое допустимо расположение транспортных средств на проезжей части дороги?

На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

На каком основании сотрудник ДПП имеет право снимать номера?

В соответствии со ст. 797 КоАП РК при нарушении правил остановки или стоянки вашего авто (ст. 597 КоАП РК) уполномоченное должностное лицо вправе изъять государственные регистрационные номерные знаки.

Какая ответственность наступает при превышении на 9 км/ч установленного скоростного режима?

Превышение установленного скоростного режима допускается до 10 км/час, иначе, при превышении на величину:

• — на 10-20 км/ч — штраф 10 МРП;
• — на 20-40 км/ч — штраф 15 МРП;
• — более 40 км/ч — штраф 30 МРП;
• — при повторном превышении скорости в течение года — штраф 40 МРП.

Размер МРП в 2020 году составляет 2778 тенге.

≡ Сколько пересечений проезжих частей на перекрестке? • DRIVERU.RU / Пост

Обновлено: 14.02.2020

Как определить число пересечений проезжих частей на перекрестке?

ПДД иногда ставит нас в тупик в вопросе определения числа пересечений проезжих частей на перекрестке. Чаще всего разговор об этом заходит в ситуациях, когда нужно понять, как правильно выполнять разворот, чтобы ничего не нарушить — по короткому или по длинному радиусу (до центра или за центром), при наличии разделительной полосы; как правильно разъезжаться со встречными машинами, когда оба участника дорожного движения поворачивают налево (правыми или левым бортами), и в других ситуациях, связанных с пересечением проезжих частей.

В п. 1.2 ПДД отсутствует определение «Пересечение проезжих частей», но есть упоминания, например, «действие предписывающих дорожных знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак». Упоминается про пересечение проезжих частей и в других пунктах ПДД.

Простые перекрестки

Попытаемся разобраться в этом вопросе. Начнем с самого простого перекрестка — Т-образного. На картинках сознательно не будем обозначать закругления проезжих частей, чтобы облегчить восприятие.

Это действительно перекресток, согласно определению перекрестка в п. 1.2 ПДД. «Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий«. Хоть и сверху нет закруглений проезжей части, из смысла этого определения следует, что любое пересечение дорог есть перекресток, кроме выездов с прилегающих территорий.

Что такое проезжая часть? П.1.2 «Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств«.

Что такое дорога? П.1.2 ПДД «Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии«.

Исходя из определения проезжей части следует, что она не прерывается на перекрестке, она всегда есть там, где могут двигаться транспортные средства. При этом не понятно, где заканчивается одна проезжая часть, а где начинается другая, чтобы можно было нарисовать границы пересечения проезжих частей.

Исходя из определения дороги следует, что дорога с разделительной полосой может иметь несколько проезжих частей (как правило их две, они идут параллельно друг другу, со встречными друг для друга направлениями движения).

Отдельные дороги могут иметь закругления, соответственно и проезжая часть это не всегда прямой участок, она также может иметь закругления, быть различной формы.

Чтобы найти эти самые «пересечения проезжих частей» давайте условимся, что проезжих частей несколько и они представляют собой примыкающие к перекрестку участки проезжих частей разных дорог.

Можно пойти по другому пути. Принять за основу то, что на дорогах без разделительной полосы всегда одна проезжая часть, а на дорогах с разделительной полосой — несколько (исходя из определения дороги). В тексте будем упоминать это как целые направления проезжих частей.

Далее сделаем примерно так, как нас учат в автошколах, но немного по-другому — определим область пересечения проезжих частей, выстроив проекции направлений примыкающих к перекрестку проезжих частей, обозначив область и границы пересечения. При этом будем считать, что образуют пересечения только проезжие части, идущие под углом друг к другу. В самом деле, если проезжие части параллельны друг другу, или угол между ними 0 или 180 градусов, то пересечься они не могут в принципе.

Для начала определим пересечения проезжих частей, примыкающих к Т-образному перекрестку.

К данному перекрестку примыкают три проезжих части. С левой стороны проезжая часть 1 пересекается с проезжей частью 2 в области, отмеченной розовым цветом. С правой стороны проезжая часть 3 пересекается с проезжей частью 2 в той же области. Снизу проезжая часть 2 пересекается с проезжей частью 1 и с проезжей частью 3 в той же области. Из этого следует, что область пересечения одна и та же, и здесь одно пересечение проезжих частей.

Если рассмотреть проезжую часть 1-3 как единое целое, пересекающееся в данном месте с проезжей частью 2, тогда нужно сделать проекцию со стороны проезжей части 2, и получим тот же результат.

Теперь рассмотрим перекресток в форме звезды.

Здесь все то же самое, только пересечение будет в форме треугольника и каждая проезжая часть пересекается с двумя другими. Если рисовать отдельно пересечения каждой проезжей части друг с другом, то могут получиться фигуры другой формы. Но, мы знаем, где границы перекрестка, поэтому сразу отсекаем лишнее, и получится общая область — именно треугольник.

На обычном перекрестке двух дорог, пересекающихся между собой под прямым углом все будет аналогично случаю с Т-образным перекрестком — получится квадрат. Только к такому перекрестку будет примыкать уже четыре проезжих части, либо две, если объединить их направления.

Сложные перекрестки

Перейдем сразу к более сложному перекрестку — перекрестку с разделительной полосой. В автошколах его так и называют — сложный перекресток. Здесь дорога с разделительной полосой (идет сверху-вниз) пересекается с обычной дорогой, которая идет слева-направо.

По п. 1.2 ПДД «Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств«.

Разметка 1.2.1 — это сплошная линия, обозначающая край проезжей части.

Исходя из определений разделительной полосы и дороги следует, что на данном перекрестке пересекаются между собой только две дороги. А исходя из определения проезжей части и нашей условной логики — к данному перекрестку примыкают шесть проезжих частей, либо три проезжих части, если объединить направления (6-2, 5-3, 1-4).

С левой стороны проезжая часть 1 пересекается с проезжей частью 2 и проезжей частью 6. Слева сверху проезжая часть 6 пересекается с проезжей частью 1, и областью внутри перекрестка (не подписана). Слева снизу проезжая часть 2 пересекается с проезжей частью 1, и областью внутри перекрестка (не подписана). Область пересечения в этих трех случаях одна — отмечена розовым цветом слева. Проекции направлений 6-2 и 1-4 дадут тот же результат.

С правой стороны проезжая часть 4 пересекается с проезжей частью 5 и проезжей частью 3. Справа сверху проезжая часть 5 пересекается с проезжей частью 4 и областью внутри перекрестка. Справа снизу проезжая часть 3 пересекается с проезжей частью 4 и областью внутри перекрестка. Область пересечения в этих трех случаях тоже одна и отмечена розовым справа. Проекции направлений 5-3 и 1-4 дадут тот же результат.

Из этого следует, что на данном перекрестке 2 отдельных пересечения проезжих частей. Кроме того, так называемые смежные проезжие части 6-2, 5-3 в пределах таких перекрестков всегда идут параллельно другу, поэтому не могут пересекаться. Что опять же говорит о том, что пересечений здесь два. Перед данными пересечениями проезжих частей часто устанавливают предписывающие знаки 4.1.1-4.1.6.

А что за «область внутри перекрестка», спросите вы? А это ни что иное, как проезжая часть в разрыве разделительной полосы (участок проезжей части). Разрыв разделительной полосы также может начаться до перекрестка, либо вообще вне перекрестка может быть и использоваться для разворотов.

Возможно ли на данном участке встречное движение? Безусловно, в конфигурации данного перекрестка участники дорожного движения могут двигаться через этот участок как с левой, так и с правой стороны.

Этой точки зрения придерживаются инспекторы ДПС, составляющие протокол, например, за разворот по короткому радиусу при наличии разделительной полосы. Это когда при выезде с «пересечения проезжих частей» автомобиль оказывается на полосе, предназназначенной для встречного движения, п. 8.6 ПДД. Здесь стоит отметить, что в этом пункте речь идет о повороте, а не о развороте на перекрестке. Например, в ГИБДД Санкт-Петербурга еще в 2011 году давали разъяснения всем подразделениям, что разворот по короткому радиусу не является нарушением, и рекомендовали использовать технические средства организации дорожного движения на особо опасных участках.

Также на эту тему неоднократно высказывался генерал-майор полиции Владимир Кузин и говорил, что такой разворот осуществляется в соответствии с правилами дорожного движения. Разумеется, выполнять такой маневр можно только в случае, если он не создаст помех другим участникам дорожного движения. Если вы, разворачиваясь по короткому радиусу, столкнетесь с автомобилем, который будет двигаться вам навстречу по своей правой полосе, то однозначно вы будете виноваты в ДТП.

Если инспекторы ДПС будут разводить вас за разворот, как за два левых поворота, упирайте на то, что это совершенно разные маневры, либо, что вы находитесь в границах перекрестка, и на перекрестке при развороте разворачиваться можно в любом месте. В ПДД не обозначено, как именно.

Если же инспекторы ДПС догадаются разводить вас не за разворот, а за поворот в таких местах (выездах с пересечений), то упирайте на то, что закруглений проезжей части на границе разделительной полосы нет, и автомобиль не может поворачивать под углом ровно 90 градусов.

Смотрите также комментарии к данной статье, где участник calvertron высказал мнение, что до перекрестка дорога с разделительной полосой 6-2|5-3 имеет две проезжих части, а в разрыве разделительной — одну проезжую часть. Соответственно, пересечений проезжих частей на данном перекрестке — одно, и можно в его границах двигаться как угодно.

Перекрестки, на которых организовано круговое движение

Теперь давайте рассмотрим перекресток с круговым движением, при этом сразу сложной конфигурации, где проезжие части примыкают к перекрестку в форме звезды.

К данному перекрестку примыкает три проезжих части и каждая из них пересекается с круговой областью внутри, которая также является проезжей частью, исходя из определения проезжей части. В центре круга в данном случае пересечения нет, т.к. там газон. Т.е. здесь мы сразу рассмотрели направление внутри круга как единую проезжую часть. Если рассмотреть все примыкания по отдельности, то получится тот же результат.

Проезжая часть 1 пересекается с круговой областью и образует одно пересечение. Проезжая часть 2 пересекается с круговой областью и образует второе пересечение. Проезжая часть 3 также пересекается с круговой областью и образует третье пересечение. Здесь стоит отметить, что на таком перекрестке нарушение — это движение в направлении, противоположном направлению, обозначенном стрелками на знаке 4.3.

Заключение

Таким образом, в данной статье нет никаких противоречий ни с ПДД, ни с билетами, ни с ГИБДД. Если на перекрестке с разделительной полосой вы будете делать разворот по длинному радиусу (за центром), а разъезжаться, заезжая друг за друга (каждый по своей полосе, левыми бортами), то никаких претензий к вам от ГИБДД не будет. Если у какого-либо въезда/выезда стоит предписывающий знак, например, 4.1.2 «Движение направо», то там и следует повернуть. Если готовы поспорить с инспекторами ДПС, то можете разворачиваться на сложных перекрестках по короткому радиусу (до центра). А если есть разрыв разделительной полосы до перекрестка, то еще проще развернуться там.

Как правильно разъезжаться на перекрестке при левом повороте: 09 апреля 2018, 12:02

Выбор того, какими бортами разъезжаться на перекрестке при повороте налево, остается за водителем. Об этом сообщила на своей странице в Facebook пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД РК Ирина Лукьянина, передает Tengrinews.kz.

«Для многих опытных водителей ответ вроде бы очевиден — конечно же, правыми, но, например, в Усть-Каменогорске водители разъезжаются левыми бортами и считают, что все остальные нарушают ПДД. Так как же повернуть налево, не нарушая правил? Если полистать ПДД, то ничего конкретного по этому вопросу мы не найдем», — отметила Лукьянина.

Таким образом, по ее словам, указанный вопрос законодательством не регламентирован.

«Но все-таки будем опираться на ПДД и прочитаем пункт 8.7, где сказано: «Поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения», а также пункт 1.3: «На территории Республики Казахстан установлено правостороннее движение транспортных средств», — добавила пресс-секретарь КАП МВД.

Она отметила, что вариант разъезда транспортных средств левыми бортами легко выполним только при небольшом количестве транспортных средств на перекрестке или на перекрестках, при подъезде к которым имеется разделительная полоса.

«Так как во многих городах транспортных средств очень много, и представленный выше способ разъезда неудобный, водители чаще всего разъезжаются правыми бортами. Делаем вывод — при большом потоке автомобилей на маленьких и загруженных перекрестках удобнее разъезжаться правыми бортами, оставляя центр перекрестка с правой стороны. Так потоки транспортных средств не пересекутся при плотном движении. И, совершая левый поворот, никто никому не создаст помех», — написала Ирина Лукьянина.

«Вместе с тем разъезжаться левыми или правыми бортами — выбор остается за водителем. В обоих случаях это не будет нарушением, если только при выезде с перекрестка вы не окажетесь на встречной полосе», — заключила представитель Комитета адмполиции.

Еще быстрее, чем на сайте! Читайте наши новости в Telegram. Подписывайтесь на @tengrinews

Уменьшение количества пересечений конфликтов — MnDOT

Уменьшение количества пересечений конфликтов

Какие они?

Понимание уменьшения количества пересечений конфликтов

Уменьшение числа конфликтов Перекрестки — это перекрестки, на которых снижается количество смертельных случаев и травм, вызванных столкновениями с бортом на шоссе с четырьмя полосами движения. В некоторых частях страны RCI иногда называют J-образными или RCUT.

Почему они работают?

Типичный четырехполосный перекресток автомагистрали имеет 42 возможных конфликтных точки.RCI сокращает количество конфликтных точек до 18.

С RCI водители с боковой улицы должны заботиться только об одном направлении движения на шоссе за раз. Вам не нужно ждать разрыва в обоих направлениях, чтобы пересечь главную дорогу. Традиционные четырехполосные перекрестки автомагистралей имеют повышенный риск серьезных столкновений под прямым углом (обычно называемых «Т-образными» авариями), особенно для водителей, пытающихся пересечь все четыре полосы движения или повернуть налево.На традиционном перекрестке автомобилистам с боковых улиц необходимо смотреть в обоих направлениях, чтобы пересечь четырехполосное шоссе. Левый поворот требует такого же внимания.

Как они работают?

В RCI водители всегда делают поворот направо, за которым следует разворот. Автомобилистам, приближающимся к разделенным автомагистралям с переулка, запрещается поворачивать налево или пересекать движение; вместо этого они должны повернуть направо на шоссе, а затем сделать разворот на обозначенном среднем выемке.Это уменьшает количество потенциальных конфликтных точек и повышает безопасность. Обычно задержка, вызванная сигналом, больше, чем задержка, вызванная RCI.

Где в Миннесоте они расположены?

Уменьшение пересечения конфликтов

• Old Hwy 71 и County Rd. 24, Willmar
• Hwy 212 и Hwy 284, Кельн
• Hwy 65 (143-я, 153-я, 157-я, 169-я, 181-я, 187-я), округ Анока
• Hwy 53 и County Rd.52, Хлопок
• Hwy 36 и Демонтревильская тропа, озеро Эльмо ​​
• Hwy 169 (Hwy 22, St. Julien St.) Сент-Питер
• Hwy 169 (CSAH 59, крупнейший кондитерский магазин в Миннесоте) Иордания
• Hwy 169 (Скотт CSAH 59 и LeSeuer CSAH 28)
• New Hwy 371 и County Rd. 168/107, Пекот Лейкс
• Old Hwy 371 и County Rd. 112, Pequot Lakes
• Hwy 23 (Саратога-стрит, CSAH 7, Лион-стрит), Маршалл
• США 52 (180-е, 190-е, 200-е, 210-е, 215-е, Фишер)
• US 14 и CSAH 17, Eagle Lake
• США 61 (Hwy 60, Шилдс, CSAH 30)
• US 2 и CSAH 75, Cass Lake
• Hwy 60 и Jackson CSAH 9, Heron Lake
• Hwy 65 и бульвар Викинг (сигнализация)

MnDOT планирует и изучает места для дополнительных RCI в Миннесоте в ближайшие годы.Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше.

Как правильно сделать разворот во Флориде

ФЛОРИДА — Каждый день мы получаем звонки и электронные письма от зрителей с просьбой напомнить людям о правилах дорожного движения.

Итак, в течение всей недели, в рамках нашего обязательства по продвижению вперед Тампа-Бэй, мы показываем вам некоторые из самых опасных ошибок, которые совершаются на дороге.

Возможно, вы уже были в подобной ситуации раньше. Мы обнаружили, что водители, делающие развороты, и водители, делающие правые повороты, почти сталкиваются.Мы также обнаружили, что водители пытались сделать разворот, но вместо этого им пришлось сделать трехточечный поворот.

Мы связались с военнослужащими штата, которые рассказали нам, что развороты часто вызывают более серьезные проблемы. Но вы должны уступить встречному движению, если только не будет вывешен знак, говорящий об обратном.

И если ваш поворот мешает встречным движением, это нарушение правил движения во Флориде.

Посмотрите это видео от Tuscon Police о законном развороте:

Вот некоторые законы о развороте:

316.1515 Ограничения на разворот. — Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство так, чтобы двигаться в противоположном направлении по любой улице, кроме случаев, когда такое движение может быть выполнено в условиях безопасности и без создания помех другому движению, и если такое движение не запрещено законом вывешены дорожные знаки. Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как серьезное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

(c) Постоянно горящий красный индикатор.—

1.Транспортные средства, движущиеся перед постоянным красным сигналом, должны останавливаться перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если его нет, то перед въездом на перекресток и должны стоять до тех пор, пока не загорится зеленый указатель; однако:

а. Водитель транспортного средства, которое останавливается на четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если нет, то в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, откуда водитель видит приближающийся транспортный поток на пересечении проезжей части перед въездом на перекресток в соответствии с постоянным красным сигналом может повернуть направо, но уступает дорогу пешеходам и другим транспортным средствам, движущимся в соответствии с указателем на перекрестке, за исключением муниципальных и окружные власти могут запретить любой такой поворот направо против постоянного красного сигнала на любом перекрестке, этот запрет вступает в силу, когда предупреждающий знак устанавливается в месте, видимом для движения транспорта, приближающегося к перекрестку.

(1) Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, должен уступить дорогу транспортному средству, которое въехало на перекресток с другой дороги.

(2) Когда два транспортных средства въезжают на перекресток одновременно с разных магистралей, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству справа.

↑ НАЖМИТЕ ДЛЯ БОЛЬШЕГО ПОКРЫТИЯ ↑

% PDF-1.4
%
165 0 объект
>
эндобдж

xref
165 99
0000000016 00000 н.
0000002785 00000 н.
0000003055 00000 н.
0000003099 00000 н.
0000003225 00000 н.
0000003269 00000 н.
0000004499 00000 н.
0000004550 00000 н.
0000004750 00000 н.
0000004949 00000 н.
0000005149 00000 п.
0000005613 00000 п.
0000014947 00000 п.
0000015313 00000 п.
0000015746 00000 п.
0000024623 00000 п.
0000025153 00000 п.
0000025584 00000 п.
0000026122 00000 п.
0000026579 00000 п.
0000026718 00000 п.
0000026851 00000 п.
0000026989 00000 п.
0000027129 00000 п.
0000027383 00000 п.
0000027643 00000 н.
0000027903 00000 н.
0000035074 00000 п.
0000045780 00000 п.
0000055853 00000 п.
0000066501 00000 п.
0000077352 00000 п.
0000084604 00000 п.
0000092233 00000 п.
0000092501 00000 п.
0000092865 00000 п.
0000099958 00000 н.
0000100068 00000 н.
0000100138 00000 н.
0000100243 00000 н.
0000108110 00000 п.
0000108384 00000 п.
0000108764 00000 н.
0000119277 00000 н.
0000119410 00000 н.
0000130237 00000 н.
0000130304 00000 н.
0000130374 00000 н.
0000130442 00000 н.
0000130545 00000 н.
0000130617 00000 н.
0000130642 00000 н.
0000130719 00000 п.
0000141452 00000 н.
0000141774 00000 н.
0000143303 00000 н.
0000143639 00000 н.
0000144284 00000 н.
0000152831 00000 н.
0000153095 00000 н.
0000153782 00000 н.
0000154596 00000 н.
0000163104 00000 н.
0000163367 00000 н.
0000164043 00000 н.
0000164872 00000 н.
0000165291 00000 н.
0000165318 00000 н.
0000165815 00000 н.
0000165842 00000 н.
0000166319 00000 н.
0000166389 00000 н.
0000166470 00000 н.
0000181703 00000 н.
0000181982 00000 н.
0000201215 00000 н.
0000201242 00000 н.
0000201540 00000 н.
0000201610 00000 н.
0000201706 00000 н.
0000208309 00000 н.
0000208587 00000 н.
0000208863 00000 н.
0000208890 00000 н.
0000209278 00000 н.
0000209355 00000 н.
0000209428 00000 н.
0000209690 00000 н.
0000212286 00000 н.
0000214882 00000 н.
0000222903 00000 н.
0000561756 00000 н.
0000563602 00000 н.
0000695793 00000 п.
0000697639 00000 н.
0000874486 00000 н.
0000875811 00000 н.
0001078107 00000 п.
0000002276 00000 н.
трейлер
] / Назад 1489411 >>
startxref
0
%% EOF

263 0 объект
> поток
hb«c`c`e`c €

Поворот — SGI

Повороты вправо

При приближении к перекрестку или проезжей части, требующей поворота направо, двигайтесь как можно ближе к правому бордюру или правому краю дороги. возможный.

Общая процедура:

1. Решите повернуть направо задолго до поворота. Подайте сигнал, проверьте свои задние ворота и проверьте свое слепое пятно. Когда безопасно, двигайтесь как можно ближе вправо.
2. Проверьте наличие движения, пешеходов и других реальных или потенциальных опасностей на перекрестке или рядом с ним. Базовой схемы движения влево, вперед, вправо, влево будет достаточно.
3. Сбавьте скорость (и переключитесь на более низкую передачу, если вы находитесь в автомобиле с механической коробкой передач).
4. Еще раз проверьте на наличие реальных или потенциальных опасностей.
5. Если нет потенциальных опасностей, сверните направо на первую доступную полосу движения.

См. Правила поворота направо на красный свет.

Смотреть сейчас: повороты вправо

---

Когда автомобиль припаркован на полосе, ближайшей к правому бордюру и возле перекрестка, водитель должен при первой возможности выехать на эту полосу перед поворотом.

Водителям запрещается поворачивать с основной полосы движения.

Смотреть сейчас: Повороты направо — неверно / правильно

---

Повороты влево

Повороты влево более опасны, чем повороты направо, потому что вам приходится пересекать движение, идущее как минимум с двух направлений. Это означает, что ваш шаблон поиска очень важен, и вам следует продолжать поиск, когда вы пересекаете перекресток. Если вы намереваетесь повернуть налево на пути любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, вы должны уступить право проезда приближающемуся транспортному средству.

При повороте налево вы должны подойти к перекрестку и завершить поворот на самой левой полосе, доступной для вашего направления движения.

Общая процедура:

1. Если требуется смена полосы движения, заранее решите повернуть налево. Подайте сигнал и проверьте задние ворота и слепую зону, чтобы увидеть, нет ли поблизости автомобиля. Осторожно двигайтесь по левой стороне левой полосы движения.
2. Проверьте, нет ли движения, пешеходов и любых других реальных или потенциальных опасностей, которые могут быть на перекрестке или рядом с ним. Используйте базовую схему движения влево, вперед, вправо, влево.
3. Сбавьте скорость (и переключитесь на более низкую передачу, если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач).
4. Еще раз проверьте на наличие реальных или потенциальных опасностей. Следите за мотоциклами при повороте налево. Автомобилисты, неспособные идентифицировать встречные мотоциклы при повороте налево, являются существенным фактором столкновений с участием мотоциклов.
5. Если вам нужно остановиться на перекрестке, чтобы дождаться встречного транспорта, следите за тем, чтобы ваш автомобиль находился параллельно полосе движения, а передние колеса были прямо. Таким образом, если вас ударили сзади, вы не столкнетесь с встречным движением.
6. Если нет потенциальных опасностей, сверните налево на первую доступную полосу движения.

Смотреть сейчас: общие процедуры левого поворота

---

Смотреть сейчас: левый поворот с одностороннего на двусторонний

---

Когда автомобиль припаркован на полосе, ближайшей к левому бордюру и возле перекрестка, водитель должен при первой возможности выехать на эту полосу перед поворотом.

Смотреть сейчас: поверните налево с одностороннего движения на одностороннее

---

Для поворота налево с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением поверните с полосы рядом с центральной линией и войдите в нее. проезжую улицу в первую доступную полосу движения.

NYC DOT — Программа успокаивающего поворачивания

Программа стабилизации поворота — это общегородская программа по снижению скорости левого и правого поворота и обеспечению безопасного поведения при повороте. Эта программа является частью инициативы Vision Zero, направленной на предотвращение дорожно-транспортных происшествий и сокращение тяжелых травм.

Лексингтон-авеню и Марси-авеню, Бруклин

NYC DOT начал программу как часть
План действий по изучению левого поворота, направленный на предотвращение аварий, вызванных транспортными средствами, поворачивающими налево.Управление исследований, внедрения и безопасности Департамента транспорта штата Нью-Йорк управляет программой, которая включает 468 перекрестков с лечебными процедурами, успокаивающими поворот, по всему городу (по состоянию на декабрь 2020 года).

Департамент транспорта Нью-Йорка выбирает места для успокаивающих процедур на основе анализа нескольких критериев, включая травмы в результате ДТП, конфигурацию полосы движения и влияние на повороты больших автомобилей. Просмотрите список мест с лечебными процедурами Turn Calming.
Просмотрите интерактивную карту процедур Turn Calming по всему городу (с 2016 по 2020 гг.) Вместе с другой информацией по безопасности.

Успокаивающие процедуры Turn

Процедуры

Turn Calming предназначены для лечения перекрестков с проблемными поворотами влево и вправо и могут быть установлены на различных перекрестках, например:

Основная закаленная центральная линия (левый поворот)

Устанавливается там, где дорога с односторонним или двусторонним движением пересекает дорогу с двусторонним движением

Базовая усиленная обработка центральной линии состоит из пяти резиновых бордюров и боллардов и / или резиновых лежачих полицейских, установленных на центральной линии и выступающих на перекрестке максимум на шесть футов.С 2016 года это лечение было установлено в 302 местах, включая Вест-Энд-авеню и 96-ю улицу в Манхэттене.

Вест-Энд-авеню и 96-я улица, Манхэттен

Полная закаленная центральная линия (левый поворот)

Устанавливается там, где дорога с односторонним движением встречается с дорогой с двусторонним движением

Полная обработка закаленной центральной линии включает пять резиновых бордюров и боллардов и / или резиновых лежачих полицейских, маркировку «Запрет парковки» и маркировку клина / коробки для медленного поворота в сочетании с гибкими пластиковыми стойками.С 2016 года это лечение было установлено в 82 местах, включая Гранд-авеню и Вест-Бернсайд-авеню в Бронксе.

Гранд-авеню и Вест-Бернсайд-авеню, Бронкс

Медленный клин (левый и правый повороты)

Устанавливается там, где дорога с односторонним движением встречается с дорогой с односторонним движением

Обработка клина с медленным поворотом состоит из маркировки «Парковка запрещена», а также отмеченного клина / коробки с медленным поворотом в сочетании с гибкими пластиковыми стойками или резиновыми лежачими полицейскими.С 2016 года это лечение было установлено в 77 точках города, включая Лексингтон-авеню и 33-ю улицу на Манхэттене.

Лексингтон-авеню и 33-я улица, Манхэттен

Канализация велосипедного острова (левый поворот)

Устанавливается там, где дорога с односторонним движением пересекает одностороннюю, с защищенной велосипедной полосой

Обработка каналов для велосипедных островов устанавливается только рядом с существующими велосипедными островами.Он состоит из коробки для каналов Bike Island с гибкими пластиковыми стойками или резиновыми лежачими полицейскими. С 2017 года это лечение было установлено в 31 месте по всему городу, в том числе на Первой авеню и 92-й улице на Манхэттене.

Первая авеню и 92-я улица, Манхэттен

Уменьшение движения при левом повороте: видео о канализации велосипедного острова

Описание видео: Красная машина замедляет скорость по мере приближения к перекрестку, включает сигнал поворота, начинает поворачивать налево и останавливается, чтобы пешеходы могли перейти улицу.Красная машина выезжает на пешеходный переход. Смена светофоров и движение перекрестков.

Результаты безопасности

На перекрестках Нью-Йорка травматизм пешеходов снизился на 20%, где были применены успокаивающие средства при повороте, и этот показатель снижается быстрее, чем в соседних сопоставимых местах. Дополнительные результаты с локаций Turn Calming:

• Средняя скорость левого поворота уменьшилась на 54,3%
• Средняя скорость левого поворота уменьшилась на 52.6%
• 85-й процентиль Скорость левого поворота снизилась на 59,8%
• Максимальная скорость левого поворота уменьшена на 37,7%
• Средняя скорость поворота направо уменьшилась на 32,7%
• Средняя скорость правого поворота уменьшилась на 34,1%
• 85-й процентиль Скорость поворота вправо снизилась на 47,2%
• Максимальная скорость правого поворота уменьшена на 48,7%

Транспортные средства тоже делают более безопасные повороты; скорость пересечения двойной желтой линии при повороте снизилась на 78.9% для мест, где обработка распространяется до стоп-бара, и 100% для мест, где обработка распространяется до пешеходного перехода.

Планирование программы на 2021 год

NYC DOT в настоящее время планирует Фазу 6 этой программы, выбирая дополнительные перекрестки для установки очистных сооружений по всему городу.

Часто задаваемые вопросы по полицейскому контролю за дорожным движением

Q: Что такое программа по контролю за камерой на красный свет?

A: Это программа безопасности дорожного движения, в которой город использует современную цифровую камеру и систему обнаружения нарушений, установленную на перекрестках, с целью уменьшения количества проезжающих на красный свет и уменьшения количества столкновений.

Q: Почему они используются?

A: По данным Страхового института дорожной безопасности, проезд на красный свет является основной причиной городских аварий и часто приводит к травмам и смерти. Города устанавливают эту систему, чтобы повысить общественную безопасность, предотвращая проезд на красный свет.

В: Как работают камеры красного света?

A: На каждом перекрестке установлены высокоскоростные цифровые камеры с высоким разрешением. Камера активируется датчиками, которые расположены непосредственно перед перекрестком и активируются только при обнаружении транспортного средства, въезжающего на перекресток после того, как свет стал красным.Камера делает три цифровых фотографии и короткое потоковое видео, которое проверяется полицией до подачи жалобы и отправки по почте зарегистрированному владельцу транспортного средства. Программа действует 24 часа в сутки, семь дней в неделю и при любых погодных условиях. Жалоба будет содержать изображения автомобиля, номерного знака и водителя. Все перекрестки с камерами на красный свет четко обозначены предупредительными знаками.

Q: Где расположены камеры красных фонарей?

35th Avenue & Cactus Road
35th Avenue & Glendale Avenue
16th Street и Jefferson Street
Tatum Boulevard & Thunderbird Road
67th Avenue & McDowell Road
Central Avenue McDowell Road
53rd Avenue и Indian School Road
50th Street и Ray Road
7th Street и Bell Road
12th Street и Camelback Road
35th Avenue и McDowell Road
24th Street и Thomas Road

Вопрос: Как осуществляется защита фотографий Скоростные фургоны работают?

A: Департамент полиции Феникса размещает фургоны для защиты фотографий в школах или вокруг них по всему городу.Фургоны оснащены сложным радиолокационным оборудованием, которое отслеживает скорость движения транспортных средств по мере приближения к фургону и его проезда. Если транспортное средство превышает заявленную скорость, радарное оборудование сигнализирует камерам, чтобы сделать снимок транспортного средства, когда оно приближается к фургону контроля, и второе изображение, когда оно проезжает мимо фургона. Инцидент также зафиксирован потоковой видеокамерой. Эти изображения документируют водителя, транспортное средство и номерной знак транспортного средства, за которым наблюдает оператор. Департамент полиции Феникса рассматривает каждый инцидент до подачи жалобы.Жалоба будет содержать изображения автомобиля, номерного знака и водителя.

В: Эффективны ли программы защиты фотографий?

А: Да. Камеры контроля светофора и фотосъемки доказали свою эффективность в сокращении нарушений режима красного света и столкновений под прямым углом. Города, использующие эти системы, постоянно сообщают о более безопасных дорогах с меньшим количеством столкновений.

В: Кто получает билет?

A: Жалобы отправляются зарегистрированному владельцу транспортного средства или водителю транспортного средства, если он идентифицирован зарегистрированным владельцем.

Q: Я зарегистрированный владелец, но я не управлял транспортным средством во время нарушения правил дорожного движения. Что мне делать?

A: Как владелец, вы должны заполнить и вернуть форму заявления о том, что вы не являетесь водителем, ВАРИАНТ B, указанный на странице 2 жалобы, в течение 30 дней с даты отправки. Вы должны предоставить полиции для проверки четкую копию ваших водительских прав или государственного удостоверения личности с фотографией. Вы также можете указать имя и адрес фактического водителя транспортного средства на момент нарушения и вернуть информацию в муниципальный суд Феникса, используя прилагаемый конверт с оплаченной почтой.Если информация будет одобрена проверяющим сотрудником полиции, полиция потребует отклонить первоначальную жалобу, и фактическому водителю будет направлена ​​новая жалоба.

Если автомобиль был объявлен угнанным во время нарушения, вы должны предоставить копию зарегистрированного полицейского отчета с подписанной формой декларации об отсутствии водителя и копию ваших водительских прав или выданного государством удостоверения личности с фотографией.

В: Могу ли я произвести оплату кредитной картой по телефону или через Интернет?

А: Да.Вы можете произвести оплату кредитной картой, позвонив в муниципальный суд Феникса по телефону 602-262-6421 в рабочее время или через Интернет на сайте www.azcourtpay.com. При совершении платежа вам понадобится номер вашего дела, указанный в вашей жалобе. Суд принимает по телефону большинство основных кредитных карт, включая American Express, Discover, MasterCard или VISA.

В: Куда мне отправить платеж по почте?

A: Отправьте по почте свой кассовый чек, денежный перевод или личный чек, подлежащий оплате в муниципальный суд Феникса, или информацию о платеже по кредитной карте вместе с ВАРИАНТОМ A: ПЛАТИТЬ купон на стр. 2 в прилагаемом конверте с оплаченным почтовым сбором. убедитесь, что предварительно напечатанный адрес виден через окошко конверта.Не отправляйте наличные по почте. Напишите свой номер жалобы на платежном инструменте.

МУНИЦИПАЛЬНЫЙ СУД ФЕНИКСА
Почтовый ящик 25650
ФЕНИКС, AZ 85002-5650

В: Могу ли я оплатить штраф лично?

А: Да. Вы можете оплатить штраф лично в муниципальном суде Феникса, 300 West Washington Street, Phoenix, Arizona 85003. Суд открыт с понедельника по пятницу, кроме официальных праздников, с 8:00 до 17:00.

В: Как я могу оспорить штраф за нарушение правил дорожного движения?

A: Если вы хотите оспорить эту жалобу, вы должны заполнить ВАРИАНТ C: ЗАПРОСИТЬ купон СЛУШАНИЯ на странице 2 и немедленно вернуть в прилагаемом конверте с оплатой почтовых расходов, чтобы получить дату слушания и избежать личного обслуживания.

В: Есть ли какие-либо моменты, связанные с нарушением красного света или скорости?

А: Да. Если вы признаны ответственным за сбор, баллы добавляются к вашей записи вождения в отделе автотранспортных средств (МВД) следующим образом:

Тип нарушения	Количество точек
28-644A1 — Отказ подчиняться устройству управления дорожным движением	2
28-645A3A — Отказ для остановки или оставления красного света	2
28-645A3B — Красный поворот вправо с запрещенным знаком	2
28-797H — Скорость в школьной зоне	2
28-701A — Скорость выше разумной и разумной	3

В: Могу ли я посещать школу дорожного движения, чтобы удовлетворить мою жалобу?

A: Если вы соответствуете критериям и выбрали ВАРИАНТ D: ПОСЕТИТЕ ЗАЩИТУ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ШКОЛЫ, вам не нужно платить судебный штраф; вы платите только школе.

Чтобы посещать занятия по безопасному вождению, вы должны запланировать и посетить занятия, сертифицированные Верховным судом Аризоны. Список школ, которые вы можете посещать, можно найти на веб-сайте Верховного суда по адресу www.supreme.state.az.us/driveschoolinfo или по телефону 1-888-334-5565, записанного в записи. Идентификационный номер муниципального суда Феникса — 0741.

Вы должны пройти курс не менее чем за семь (7) календарных дней до даты суда, указанной в повестке и жалобе. После того, как вы закончите урок, школа уведомит суд о вашей посещаемости.Если вы не живете в штате Аризона, вы можете посещать занятия за пределами штата после того, как запишетесь в сертифицированную школу штата Аризона. Если вы решите посещать занятия по программе безопасного вождения, вы отказываетесь от своего права на слушание или судебное разбирательство по этому обвинению.

Принесите в класс следующее:

• Ваши водительские права или удостоверение личности государственного образца (ID)
• Ваша копия повестки и жалобы
• Денежный перевод или кассовый чек на сумму, указанную школой для вашего класса посещаемость
• Если у вас есть коммерческие водительские права (CDL), вы не имеете права посещать курсы безопасного вождения для отклонения жалобы.

Q: Как мне просмотреть изображения в моем билете?

A: Вы можете просматривать свои фотографии и видео в режиме онлайн, войдя в систему, указав номер уведомления и код города: PHNXAZ на сайте www.photonotice.com. Номер уведомления и код города указаны на лицевой стороне вашей жалобы.

В: Я получил билет на проезд на красный свет и заплатил штраф. Почему я должен посещать школу выживания в условиях дорожного движения?

A: Все лица, которые были осуждены или признаны виновными в предъявлении обвинения в нарушении правила проезда светофора (28-645 аргентинских песо), должны по требованию Управления автотранспортных средств (МВД) посещать школу выживания в условиях дорожного движения, если они не имеют на это право, и посещать школу безопасного вождения для увольнения заряд.Закон штата также требует, чтобы любое лицо моложе 18 лет, имеющее водительские права или права и совершившее нарушение правил дорожного движения в первый раз, должно было посещать и успешно окончить школу выживания в условиях дорожного движения.