Содержание
Как ездить на механике: Десять простых шагов
Как ездить на механической коробке.
В Соединенных Штатах Америки доля проданных новых автомобилей с механической коробкой передач составляет всего лишь 6%. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители в США и не только привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых машин с механической МКПП пока что немного больше, чем с автоматической коробкой, хотя вождение автомобиля с механической трансмиссией вызывает у многих водителей определенные сложности. Уважаемые автомобилисты, наше интернет-издание подготовило для всех автолюбителей так называемую инструкцию и небольшое пособие к ней, которое поможет (надеемся) водителям узнать, как надо ездить на машине с механической коробкой передач.
Автомобили с механической трансмиссией (МКПП), как правило, стоят дешевле машин с АКПП. Но вождение транспортного средства с этой коробкой передач позволит Вам не только сэкономить деньги при его покупке, но и откроет еще для Вас (каждого водителя) совершенно новый мир автовождения.
Отметим следующее, что многие мощные спортивные автомобили по-прежнему оснащаются механическими коробками передач. И при покупке даже недорогого и не совсем мощного автомобиля в значительной степени позволяет вам сократить определенные затраты на топливо, так как данная машина, оснащенная МКПП, расходует гораздо меньше горючего, чем автомобиль оборудованный автоматической коробкой.
Какие еще имеются преимущества у автомобиля с механической трансмиссией перед авто оборудованными автоматическими коробками передач? Считается, что такая МКПП намного надежнее АКПП и к тому же стоимость ремонта механики бывает всегда меньше, чем относительно ремонт сложного автомата.
Плюс к этому, управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.
Шаг первый: Для чего нужны передачи в МКПП?
Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельного переключения скоростей. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей передач и плюс одна задняя скорость. Чтобы освоить и привыкнуть к тому, где какая скорость передач находится а также для чего каждая из них нужна, Вам уважаемые автолюбители необходимо знать следующее:
Что такое педаль сцепления. При нажатии на эту педаль специальный механизм установленный в коробке дает возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую вам передачу. Помните о том, что переключать коробку передач можно только при нажатии на педаль сцепления и когда она выжата (нажата) полностью до конца.
Нейтральная передача в механической коробке на самом деле обозначает следующее, что крутящий момент поступаемый от двигателя в этот момент передаваться на колеса не будет. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать на педаль газа, машина по-прежнему будет стоять и не тронется с места. При включенной нейтральной передаче Вы можете включать из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу.
Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является так сказать, рабочей лошадкой, так как первая передача в автомобиле предназначена в основном для трогания с места. Эта вторая передача поможет Вам, к примеру, спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет передвигаться в автомобильной пробке.
Задняя передача в данном автотранспорте с МКПП несколько отличается от других скоростей. Эта скорость в них получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. Например, на задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на той-же 1-ой передаче (скорости). Но, надо помнить о том, что задняя передача не «любит» когда автомобиль в этом режиме едет очень долго, так как это может привести к выходу из строя механизма коробки передач.
Так что друзья запомните, задняя передача является не способом основного передвижения на машине.
Педаль газа в машине позволяет использовать максимальный крутящий момент двигателя установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованного механической трансмиссией, Вы чувствуете своей рукой каждую скорость, что дает каждому из водителей неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной.
Шаг второй: Освойте расположение скоростей передач
Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля каждый раз смотреть на ручку переключения, где какая скорость расположена?! Помните о том, что для идеального переключения передач необходимо полностью выжимать (нажимать) педаль сцепления, иначе каждая из скоростей будет включаться с характерным скрежетом или с хрустом, что в дальнейшем может привести к поломке трансмиссии.
Если Вы водитель-новичок, то советуем вам сначала посмотреть со стороны переднего пассажирского сиденья, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите свое внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче.
Самое первое время, даже изучив месторасположение каждой скорости Вы все- равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключении передач и будете это делать на бессознательном и автоматическом уровне (машинально). Все дело в самой привычке. Так что друзья, если у вас не будет на самом начальном этапе идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь по этому поводу и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое чего другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения.
Еще одна проблема любого водителя-новичка, который управляет автомобилем с механической коробкой передач — это его незнание, когда и какую скорость необходимо включать. Чтобы знать для себя, правильная ли передача включена при определенной скорости движения машины советуем Вам ориентироваться на звук самого двигателя.
Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется, то это означает, что Вы включили повышенную передачу и вам необходимо перейти на более низкую передачу.
Если же обороты двигателя слишком большие, то Вам необходимо в этом случае включить более высокую (повышенную) скорость-передачу, чтобы разгрузить тем самым коробку передач.
Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то чтобы понять для себя, когда необходимо переключать скорость(ти), старайтесь ориентироваться количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать в машине при достижении двигателем 3000 тыс. оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться и по спидометру, чтобы знать, когда вам необходимо переключить скорость передачи.
К примеру, переключайте скорость каждые 25 км/час (1-я передача от 1 — до 25 км в час, 2-ая передача от 25 — до 50 км в час, 3-ья передача от 50 — до 70 км в час, ну и т. д.). Помните о том, что это всего лишь общее правило переключения передач в механической коробке. И, чем мощнее будет Ваш автомобиль, тем эти значения будут отклоняться в сторону их увеличения.
Шаг третий: Запуск (пуск) двигателя
Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение не забыв предварительно нажать на педаль сцепления, прежде чем завести мотор машины. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут такого прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке.
Внимание!!! Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Это приведет к неконтролируемому движению машины, что может привести к ДТП.
Шаг четвертый: Правильно используйте педаль сцепления
Так называемое сцепление представляет собой механизм, который помогает вам плавно переключать скорости передач. Всегда выжимайте сцепление до конца. Если во время движения Вы переключите передачу при этом не до конца выжав сцепление, то Вы услышите в коробке передач скрежет или хруст. Старайтесь этого избегать, чтобы не повредить коробку.
Также необходимо помнить, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления, а правая нога — только педаль газа и педаль тормоза.
Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо будет привыкнуть. Если Вы испытываете определенные проблемы с этим делом, то советуем Вам после переключения передачи отпускать сцепление медленно, чтобы почувствовать момент начала передачи крутящего момента от двигателя на колеса.
Избегайте ненужных ускорений автомобиля когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте у себя привычку оставлять педаль сцепления нажатой более чем на 2 секунды (даже на светофорах старайтесь использовать нейтральную скорость).
Многие водители-новички испытывают у себя проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь друзья, если у вас не все получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как скоординированно переключаете передачи скорости. Помните о том, что трудности с этим испытывают все начинающие водители. Как только Вы начнете почаще ездить на машине в плотном городском трафике, то быстро наберете нужного вам опыта.
Шаг пятый: Слаженные скоординированные действия
Что такое ручка (рычаг) переключения передач? Это Ваша дверь в мир драйва, ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того чтобы в полной мере почувствовать это истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой, Вам необходимы слаженные и скоординированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем для вас все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма.
Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления и одновременно с этим плавно и медленно нажимайте на педаль газа. Доведя педаль сцепления где-то до середины, Вы сами почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса автомобиля. Отпустив плавно педаль сцепления до конца разгоняйтесь до скорости 25 км/час. Далее Вам необходимо перейти на вторую (следующую) передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, отпуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ.
Шаг шестой: Дауншифтинг
Дауншифтинг — это метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости и как будет работать автоматическая коробка передач при замедлении транспортного средства, все это имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам господа не только замедлить автомобиль, но и позволит вам включить именно ту нужную скорость, которая на данный момент действительна необходима.
Дауншифтинг поможет как в плохую скользкую погоду в летнее время, так и в зимнее время, не прибегать к непосредственному торможению с помощью педали тормоза в случае если Вам необходимо снизить скорость, что делает передвижение на автомобиле с механикой более безопасным, по сравнению с автомобилем оборудованным автоматической трансмиссией.
Вот пример, как можно с помощью дауншифтинга остановить автомобиль движущийся со скоростью 70 км/час до полной его отановки:
— Нажмите педаль сцепления и переключите коробку на 3-ю передачу переместив правую ногу с педали газа на тормоз.
— Чтобы избежать высоких оборотов медленно отпустите педаль сцепления.
— Прежде чем остановиться, выжмите еще раз педаль сцепления.
— Не включайте в качестве пониженной передачи первую скорость.
Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза.
Шаг седьмой: Задняя скорость
Будьте друзья осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном ее включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях машин, для того чтобы включить заднюю скорость необходимо сначала нажать сверху на ручку переключения передач (как-бы немного ее утопить во внутрь).
Помните о том, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте предельно осторожны и не нажимайте сильно на педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную в этом случае скорость.
Шаг восьмой: Движение на холме
Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа самой местности. Поэтому останавливаясь на дороге во многих местах автомобиль без тормоза начинает по-немногу скатываться назад. Трогаться на машине на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на обычной ровной местности. Чтобы идеально научиться трогаться на горке Вам необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением.
Встаньте на дороге с наклонной плоскостью поставив предварительно автомобиль на ручной стояночный тормоз («ручник»), далее включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача следующая, отпустить ручник и включить первую передачу не забыв при этом выжать педаль сцепления, затем стоя на машине на горке постепенно тронуться с места плавно отпуская сцепление и одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы сами почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать (съезжать) назад. Именно в таком положение Вы можете держать свой автомобиль на склоне или на холме без тормоза.
Шаг девятый: Парковка
Оставляя автомобиль на парковке, после того как заглушили мотор, Вам необходимо выжать (нажать) педаль сцепления и включить первую передачу. Таким образом Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в ваше отсутствие. Также, для пущей надежности вам необходимо поднять рычаг стояночного тормоза вверх (или нажать на кнопку, если ручник электронный). Главное помнить, что вернувшись назад к машине перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить выставленную передачу в нейтральное положение.
Шаг десятый: Практика
Все действия по-началу и на первых порах будут Вам казаться очень сложными и тяжелыми. Но это друзья все естественно. В процессе эксплуатации автомашины ваш опыт будет постепенно расти и прибавляться. Помните главное о том, чем больше будет практики и опыта вождения, тем больше Вы для себя приобретаете. Если после получения прав Вы все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте почаще самостоятельные тренировки вождения на любой из площадок, где отсутствуют или почти нет других автомобилей. Таким образом Вы постепенно приобретете нужную уверенность в управлении автомашиной.
Как только Вы станете смелее, мы советуем Вам в ранее утреннее или ночное время попрактиковаться в реальных дорожных условиях своего населенного пункта. Изучите все имеющиеся вокруге дороги, особенно те, где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам нужную уверенность.
Многие из автолюбителей бояться управлять автомобилем оборудованным механикой. Некоторые напрямую заявляют, что это не комфортно и несовременно. Не слушайте друзья никого. Механическая коробка передач несмотря на устаревшие технологии остается одной из самых надежных трансмиссий в мировой автопромышленности.
Да, безусловно, в некоторых моментах механика несколько снижает тот комфорт вождения, но зато за это Вы будете вознаграждены гораздо большим контролем над автомобилем, а также повышенной мощностью, лучшей топливной экономичностью, дешевой стоимостью обслуживания и не дорогим ремонтом (по сравнению с АКПП), а еще ценным жизненным опытом и мастерством вождения, которое позволит Вам управлять практически любым транспортным средством выпускающимся в мире.
Простой способ трогаться в горку на «механике» и не заглохнуть
Практически все начинающие водители боятся, что они могут заглохнуть на подъеме и начать катиться вниз. И есть существенная разнице между учебой на эстакаде и ездой в городе, когда существует реальный риск въехать в другой автомобиль. Поэтому всем новичкам будет полезно узнать о приемах, которые позволят трогаться на подъемах.
Так как на машинах с автоматической коробкой передач все значительно проще, говорить мы будем про авто с «механикой».
Многие водители, которые только получили права, всеми силами стараются избегать сложных участков на подъемах. Но реальность такова, что вечно это делать никак не получится, поэтому все равно придется научиться преодолевать подобные препятствия. Конечно, можно их проскакивать на скорости, но порой ситуация вынуждает остановиться и только потом трогаться.
В практически всех автошколах такие участки учат преодолевать с помощью «ручника». Конечно, этот способ можно довольно эффективно и удобно использоваться при обучении на эстакаде или во время сдачи экзамена, но вот для реальных условий на дороге он не годится. Этот метод заключается в том, чтобы при остановке на горке поднимать ручной тормоз. А когда нужно будет продолжить движение, стоит плавно отпустить сцепление, выжать газ и только потом снять машину с ручника. Да, этот способ довольно актуален, только вот автомобилисты с большим стажем вождения им не пользуются. Причина проста — слишком много манипуляций отнимают время. Поэтому даже тем, кто за рулем недавно, стоит сразу же учиться и привыкать к другому методу.
Первый делом нужно понять, что стоит отучиться использовать ручник при начале движения с горки. Но сложность более продвинутого метода в том, что новички, как правило, довольно медленно реагируют на необходимость перенести ногу с одной педали на другую. Как раз за это время автомобиль может начать непроизвольное движение вниз. При этом значимую роль играет и неразвитое чувство «сцепления». Только без должного опыта этому научиться не удастся, поэтому стоит не бояться, а практиковаться. Конечно, первое время лучше делать это там, где практически нет автомобилей. Обычно, на то, чтобы отработать этот способ, уходит 5–6 попыток. Этого вполне достаточно для уверенности.
Алгоритм действий будет следующим:
— при остановке на подъеме не используйте ручник, а доверьтесь обычному тормозу;
— для того, чтобы продолжить движение, включите передачу и начните медленно отпускать педаль сцепления. Следует поймать момент, в который колеса достаточно «сцепятся» с дорогой, это будет гарантией того, что даже при отпущенном тормозе, авто никуда не денется. В этом плане все зависит как от водителя, так и от его автомобиля. Можно либо почувствовать появление небольшой вибрации, либо немного снизятся обороты на тахометре. Важно не переборщить — если слишком рано отпустить сцепление, то машина просто заглохнет;
— почувствовав, что вы уловили момент «неподвижности», можно отпустить тормоз. Главное помните, что необходимо держать сцепление в одном положении;
— теперь начинайте понемногу выжимать газ, а сцепление — отпускать. Если вы чувствуете, что авто близко к тому, чтобы заглохнуть, то прибавьте газу. Страшного от этого ничего не произойдет — обороты мотора повысятся, но при этом вы будете уверены, что машина не заглохнет на подъеме.
Как видно, в данном способе нет ничего сложного и требующего особого мастерства. Но в любом случае, теории всегда будет недостаточно, поэтому стоит выбрать время и место, чтобы попрактиковаться. Самое главное здесь — не бояться.
Фото с интернет-ресурсов
Как заехать на эстакаду на механике
Одно из базовых упражнений при сдаче экзамена в ГАи – умение грамотно заехать на эстакаду. Это необходимо для правильной реакции и действий во время заезда на конструкцию с учетом правил движения и ситуации на дороге. Данная статья демонстрирует требования и пошаговые инструкции по прохождению возвышенного участка дороги. Курсант должен предварительно отработать перечень следующих навыков:
- Правильное торможение на дорожном полотне под уклоном 8-12%.
- Возобновление движения с места с целью дальнейшего пути.
- Аккуратный спуск на противоположной стороне.
- На протяжении выполнения действий полностью держать под контролем работу мотора, чтобы авто не поехало назад.
Как правильно заезжать на эстакаду с механической коробкой передач?
Новичок имеет право сползти не более, чем на 30 см при подъеме возле ограничительной линии. В содержание учебы курсанта прописаны возможные ситуации и действие водителя с их учетом. Например, срочно нужно остановиться на наклонной плоскости, когда спереди машина почему-то едет медленнее. При этом сзади тоже едет авто, и требуется не задеть ни одну машину из них и не создать неопределенной ситуации на дороге. Ведь и автомобиль сзади вынужден поступить абсолютно также: притормозить. и когда впереди сосед возобновляет нормальную скорость, необходимо также оперативно последовать его пути.
Какие нюансы в этом примере должен учитывать курсант, чтобы, случайно скатываясь, не допустить столкновения со стоящей за ним машиной будут рассмотрены ниже:
- Категорически воспрещается выезд на стоп-линию, чтобы обезопасить впереди тормозящее авто.
- Контроль тормозной педали, препятствующей скатыванию, с учетом дистанции задней машины.
Как заезжать на эстакаду на механике при выполнении всех заданий?
- Курсант, сидя с конструктором, подъезжает к стартовой линии, которая находится перед конструкцией;
- Далее он начинает подниматься;
- Тормозит в момент конца подъема не заезжая на ограничительную полосу впереди.
- Не будет считаться промахом большое расстояние от ограничителя. Потому как главное – не пересечь его.
- Машина останавливается с помощью последовательных шагов: сцепление, затем тормоз и притяжение ручника на себя. Сразу после осуществления нейтраля отпускаются сцепление с тормозом, а авто надежно встанет как «вкопанное» на подъемной территории.
Пошаговое руководство по заезду на горку предполагает включение нескольких механизмов, включающих фиксирование кнопки ручника, а также сцепление и первую передачу.
Водитель удерживает кнопку рычага и одновременно оказывает воздействие на акселератор. В этом процессе увеличится скорость вращения вала до пары тысяч оборотов в минуту с нуля. После этого следует постепенное ослабление сцепления до серединки хода. Педаль газа остается неизменной в данном случае. При начале включения сцепления произойдет спад оборотов двигателя примерно на четверть. Только после этого разрешается отпустить ручник и немного газануть для начала медленного движения автомобиля. Проезд по верхней площадке продолжается аккуратным спуском с помощью удерживания тормозной педали, чтоб не набрать лишнюю скорость. По достижению отмеченной линии важно остановить машину, зафиксировав управление на ручном рычаге.
Какие промахи могут быть при выполнении заезда, и как они влияют на результат оценивания?
Как заехать на эстакаду без недочетов?
Результатом неправильных действий ученика становится штраф в 5 баллов за следующие нарушения:
- Водитель не смог соблюсти дистанцию по отношению к установленным фишкам, сбил их и переехал разметочную линию.
- Он не зафиксировал машину при самом въезде на подъем, и кроме того стал скатываться дальше 30 см, собираясь ехать дальше.
- и передний бампер продемонстрировал пересечение передней линии.
Существуют промахи меньшей тяжести, и потому они забирают у сдающего 3 балла:
- В момент непосредственной сдачи вдруг двигатель оказывается неисправен.
- Неправильная постановка машины на самом подъеме: она оказывается за ограничителем.
- В случае, если водитель не переключился на нейтраль при торможении.
- При остановке перед ограничителем забыта активация парковочного тормоза.
Как справиться с трудностями?
Если возникла неприятность с двигателем на подъеме, то срочно необходимо активировать работу мотора. Если машина упрямо начинает скатываться, то ее удержит немедленное торможение и затягивание ручника. При подъеме до ограничительной линии лучше до нее немного не доехать.
Легко сдавать экзамен летом, а зимой – труднее. Но зато зимняя сдача учит более нужному опыту: умению подняться на эстакаду по льду. Главный момент здесь – прочувствовать момент отпускания сцепления до вибрации, добавления газа и выключения ручника для «зависания» машины. С первого раза может не получиться, ведь даже разметки будет не видно из-за снега. Зато можно научиться безопасно ездить зимой, хотя летом, безусловно, процесс подъема легче и комфортнее. В автошколе на практике прорабатываются все эти моменты.
Как заехать на эстакаду не имея ручник?
Как только усвоено вождение авто при подъеме, можно смело переходить на ручной рычаг. Это избавит от малейшей претензии учителя на сдаче экзамена. Существует возможность ехать по эстакаде без ручного рычага с использованием одной тормозной педали. С этой целью неспешно отпускают сцепление до тех пор, пока оно не станет включаться. После этого можно отпустить тормоз и сразу нажать на газ, одновременно сняв ногу с сцепления.
Топ 5 полезных советов для автолюбителя
- Если экзамен назначен на точное время, то хорошим тоном станет не просто подойти вовремя, а быть на месте за 15 минут. Сдача с группой – гарантия доброжелательного отношения педагога. Ведь на фоне сокурсников знания одного водителя покажутся больше.
- Удобная форма одежды – обязательное условие комфортного ощущения на экзамене. Не должно быть стесняющих тело элементов одежды, включая туго затянутые ремни.
- Перед экзаменом лучше всего выспаться, а не развлекаться с друзьями. Трезвое отношение к делу, рассудительность и ясный ум ликвидируют волнение, и помощь успокоительных не нужна. Тем более они могут отрицательно сказаться на внимании и реакции.
- Авто должно быть готово на 100%. Ремни безопасности должны быть в рабочем состоянии.
- Заранее можно отрегулировать наклон сидения и зеркал заднего вида, а также руль. Это необходимо, чтобы на следующий день не паниковать по поводу возможных недоработок или недоделок с авто. Отдых и спокойствие – главные помощники к экзамену.
Как проезжать лежачих полицейских на механике и на коробке автомат
Для начинающего водителя любая дорожная неровность — испытание и угроза испортить подвеску. Многим кажется, что лихая езда поможет преодолеть трудные участки пути. Вырабатывается привычка ездить быстро, зачастую игнорируя знаки — это приводит к лихачеству, пренебрежению запретом на выезд в пешеходные зоны, ДТП и наездам на людей.
С целью предотвращения аварийных и трагических ситуаций появилось это изобретение — искусственная дорожная неровность— перед ней любой водитель вынужден притормаживать.
Но искусственная дорожная неровность требует не только снижения скорости — нужно еще и уметь правильно проезжать ее.
Как проезжать лежачие полицейские на механике
Заранее начинайте сбрасывать скорость и езжайте максимум 20-40 км/ч. Переведите коробку на пониженную передачу, ожидающая вас дорожная неровность преодолевается медленно, затем включайте повышенную передачу.
Можно проезжать лежачих полицейских способом наката:
- перед препятствием включите нейтральную передачу;
- уберите ногу с педали газа и, заезжая на возвышенность, не давите на тормоз;
- автомобиль преодолеет ее силой инерции.
Как правильно проезжать лежачие полицейские на автомате
По сути, по тем же правилам, что и на МКПП: сбавьте скорость перед преградой (не пытайтесь проскочить ее слишком быстро и не термозите резко перед ней). Пройдите препятствие накатом.
Техника проезда ИДН
Как проезжать лежачих полицейских безопасно:
- Заметив «отдыхающего служителя закона», сбрасывайте скорость приблизительно до 15 км/ч.
- За 2 м до него нажмите на тормоз. Передняя часть автомобиля прижмется к дороге, сожмутся пружины передней подвески.
- В 0,5 м от ИДН резко отпустите тормозную педаль. Теперь передок авто поднимется, подвеска разгрузится, позволяя разжатым пружинам мягко самортизировать удар.
Когда уже произошел съезд передних колес с «полицейского», до въезда задних точечно нажмите на тормоз, чтоб обеспечить подъем задней части авто — разгрузится задняя подвеска. В этом случае машина плавно минует маленькую возвышенность.
Что делать, если поздно заметили преграду и не успеваете снизить скорость? Тормозите, но за 2 м до нее отпускайте педаль тормоза, нажмите педаль газа. Произойдет смещение центра тяжести машины назад, и в миг въезда на возвышенность передних колес подвеска будет разгружена. Передние колеса пройдут без удара, и тут же оставьте педаль газа и жмите педаль тормоза, чтоб авто приподнялось задней частью. У этого маневра вид «прыжка» через преграду — но потребуется тренировка навыков, чтоб довести их до автоматизма.
Что делать, когда требуется проезд препятствия по диагонали?
Можно — если допускают условия на трассе — проехать его слегка наискось. В этом случае колеса проходят «горку» поочередно, авто, немного раскачиваясь, «вперевалочку» преодолевает преграду.
Проезжая препятствие, обязательно контролируйте обстановку на дороге перед автомобилем!
Дополнительные уроки вождения в Минске помогут вам отточить навыки до совершенства и спокойно проезжать хоть через целый отряд лежачих полицейских!
Эстакада на автодроме — Автошкола «ОСНОВА»
23 июля 2014 211909 6
В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.
Позади автомобиля будет установлена контрольная стойка, обозначающая максимально возможный откат автомобиля при трогании. Чем больше уклон эстакады (он варьируется от 8 до 16%), тем больше расстояние от стойки до заднего габарита (min- 20 см max- 30 см).
Порядок выполнения упражнения Эстакада на автодроме
Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза. Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника.
Первый способ
- После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль. После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.
- Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении. Чем больше уклон, тем сильнее нужно отпустить сцепление, тем сильнее упадут обороты и сильнее автомобиль «присядет». При опускании стрелки тахометра ниже 1000 об/мин следует добавить обороты, аккуратно нажав на педаль газа, чтобы избежать остановки работы двигателя. Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать.
- Педали газа и сцепления держим в одном положении, отпускаем стояночный тормоз. Если на предыдущем этапе сцепление было отпущено на достаточный уровень, то автомобиль сразу начнет движение. Если после снятия с ручника автомобиль стоит на месте, то немного отпускаем педаль сцепления до момента, когда автомобиль начнёт движение и снова фиксируем её в этом положении пока автомобиль не заедет на эстакаду (на дороге — пока машина не поедет уверенно). В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.
Второй способ
- После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).
- Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.
Ошибки
Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами. Забыли в конце выключить передачу и поставить на ручник — по три балла за каждую ошибку. Пересекли линии Стоп-1, при выполнении двигатель заглох — тоже по три.
8 приемов безопасного вождения на грунтовке — журнал За рулем
Как известно, водитель в России должен уметь обруливать ямы и уворачиваться от обруливающих ямы. А некоторые плохие дороги и вовсе стоит объезжать по отличному бездорожью. Эту пару правил нужно помнить в первую очередь, готовясь к поездке по грунтовке. Но есть и другие полезные советы.
Мы уже рассказывали, как правильно ездить по песку. Песчаных грунтовок у нас хватает. Но не меньше и глинистых. Сегодня говорим о них.
Резина — всему голова
Материалы по теме
Вы давно осматривали шины своего автомобиля? А сможете оценить их состояние? Если шины сильно (более чем наполовину) изношены, на грунтовые дороги лучше не съезжать (впрочем, и по асфальтовым стоит передвигаться с осторожностью). Осенью придется часто ездить на дачу? Смените шины на новые — иначе будете проклинать свою скупость, буксуя на ровном месте сразу после съезда с асфальта.
Заодно смените дворники — это уж совсем небольшая трата. Старые щетки будут только размазывать грязь, летящую на стекло с дороги. А для безопасного движения вы должны хорошо видеть, куда едете.
И наконец, обязательно положите в багажник пару высоких резиновых сапог. Рано или поздно они вам пригодятся.
Изношенные шины — плохие помощницы на грунтовых дорогах. Если вам часто приходится ездить по грунтовкам, смените их.Изношенные шины — плохие помощницы на грунтовых дорогах. Если вам часто приходится ездить по грунтовкам, смените их.
Не спешите!
Даже на знакомой, наезженной грунтовке может появиться глубокая поперечная канава, промытая дождями, поваленное дерево, большой камень, кочка и прочее. Некоторые грунтовки проходят через лесные массивы, откуда в любой момент может выскочить дикое животное (лось, косуля, кабан) — столкновение влечет малоприятные последствия. На скользкой грунтовке при экстренном торможении автомобиль может поехать как на салазках. Так что лучше не спешить. Тем более — в темное время суток.
Готовьтесь к поворотам
Помните, что на скользкой дороге автомобиль в любой момент может занести, так что поворачивать нужно плавно, с запасом на возможное скольжение. Если вы все-таки проехали мимо поворота и не можете остановить машину, постарайтесь направить колеса на какую-нибудь кочку, бортик колеи трактора или грузовика. Возможно, для полной остановки хватит и небольшого препятствия.
Вместо того чтобы пробивать свою колею, водитель этой Калины сунулся в чужую, от грузовика. И, конечно, сел.Вместо того чтобы пробивать свою колею, водитель этой Калины сунулся в чужую, от грузовика. И, конечно, сел.
Колея
Чужая колея плоха тем, что в нее легко попасть, но трудно выбраться, особенно на моноприводной машине с дорожными шинами, протектор которых быстро «замыливается» (забивается глиной). И, как уже было сказано, в скользкой колее автомобилем сложно управлять, он плохо тормозит, так что если встретится какое-нибудь препятствие, есть риск не остановиться вовремя и повредить машину. Поэтому еще раз — не спешите. Не получается выехать из колеи с первого раза? Попробуйте выехать враскачку, разработав колесами край колеи.
А иной раз лучше вспомнить Высоцкого и пробить свою колею. Для наименьшего риска новую колею лучше прокладывать по соседству со старой.
Глубокие лужи
Лужи — одна из самых частых проблем на грунтовках. Глубокие следует объезжать даже на знакомой дороге: вы ведь не знаете, что скрывает темная вода, под ней может быть и яма, и камень, и обломок рессоры либо тракторная сцепка. Если лужу не объехать, стоит промерить глубину длинной палкой, чтобы понять, сможете ли вы проехать, не залив салон. Еще лучше — надеть резиновые сапоги и пройти лужу собственными ногами. Если номера на машине быстросъемные, снимите их и положите в салон — их может «смыть» волной. Заметите потерю — придется искать в луже или платить за дубликат. Стоит ли создавать себе проблемы?
Большие лужи таят в себе немало опасностей. Прежде чем форсировать, проверьте, что там под водой.Большие лужи таят в себе немало опасностей. Прежде чем форсировать, проверьте, что там под водой.
Подъемы и спуски
Особенно коварны длинные подъемы и спуски, покрытые глиной. Их следует проезжать всегда ходом, на одной передаче, стараясь поддерживать равную скорость и определенную траекторию движения. Если автомобиль оборудован ESP, систему стабилизации необходимо выключить заранее — пусть уж лучше колеса буксуют, чем машина потеряет скорость. Если автомобиль с механической коробкой, постарайтесь менять передачи как можно быстрее, не теряя тягу. Преодолели подъем? На спуске не спешите, тормозите и поворачивайте руль плавно, иначе автомобиль может стащить в кювет, а там и до переворота недалеко.
Засели
Материалы по теме
Видите, что на этой «дороге» можно застрять? Разгрузите автомобиль, высадив пассажиров и дав им в руки часть багажа. Если могут, пусть пройдут несколько метров по опушке, краю поля до надежного участка дороги. Это лучше, чем всем вместе долго вытаскивать машину, барахтаясь в грязи. Пройдите тяжелый участок собственными ногами (в сапогах), а потом штурмуйте его, следуя выбранной траектории и не теряя скорости. Не получается — откатитесь назад, ничего стыдного в этом нет. Также совсем не стыдно держать в багажнике и использовать при необходимости пару колесных цепей, «пауков» или хотя бы браслетов.
Еще перед поездкой по грунтовой дороге в багажник следует положить хотя бы небольшую (саперную) лопату и буксировочный трос (лучше всего — рывковую стропу). Домкрат у вас наверняка всегда с собой. Еще есть смысл вооружиться парой широких досок — подкладывать под колеса. А если есть еще свободное место, в багажник имеет смысл кинуть топорик или небольшую бензопилу — срубить или срезать ветку, которую также можно подложить под колесо, распилить то же поваленное дерево.
Чтобы вызволить машину из грязевого плена, нужны смекалка, ловкость, сила и терпение. А чтобы не попасть туда — ум и осторожность. Выбирайте.Чтобы вызволить машину из грязевого плена, нужны смекалка, ловкость, сила и терпение. А чтобы не попасть туда — ум и осторожность. Выбирайте.
Не жалейте ноги
Всем понятно желание не просто подъехать к дачному участку, но и заехать на него. Однако иногда стоит оставить автомобиль метрах в 50–100 и походить туда-сюда пешком, даже с грузом. Да, придется немного попотеть, но это точно намного лучше, чем тратить часы и нервные клетки на вытаскивание застрявшей машины. Так пота прольется еще больше.
8 приемов безопасного вождения на грунтовке
Как известно, водитель в России должен уметь обруливать ямы и уворачиваться от обруливающих ямы. А некоторые плохие дороги и вовсе стоит объезжать по отличному бездорожью. Эту пару правил нужно помнить в первую очередь, готовясь к поездке по грунтовке. Но есть и другие полезные советы.
8 приемов безопасного вождения на грунтовке
Главные ошибки при проезде «лежачих полицейских» — Российская газета
В разных регионах нашей страны можно обнаружить самые различные конфигурации «лежачих полицейских» и, соответственно, в зависимости от их фактуры и геометрии, такие препятствия нужно по-разному переезжать. Чтобы было понятнее, разберемся с тем, что же такое «лежачий полицейский».
Фактически речь идет об искусственном возвышении, можно сказать, рукотворном препятствии на проезжей части, заставляющем водителей сбросить скорость. Необычный термин, к слову, пришел из Англии, причем изначально бугры и выпуклости на асфальте назывались «спящими полицейскими».
Принцип действия таких ограничений заключается в неминуемом наказании «лихачей», не притормаживающих перед «лежачими». Не секрет, что сотрясения приводят к постепенному выходу из строя различных узлов подвески: стоек, шаровых шарниров, ступичных подшипников, наконечников рулевых тяг.
Какие бывают лежачие полицейские
Фото: Евгений Биятов/РИА Новости
На улицах крупных мегаполисов сегодня наиболее часто встречаются «лежачие полицейские», выполненные по ГОСТУ (ГОСТ Р 52605-2006). Согласно ему, искусственные препятствия могут быть двух видов: монолитные из асфальтобетона и сборно-разборные из высокопрочной резины и полимерных материалов.
При этом, как правило, прорезиненные и пластиковые конструкции крепятся к асфальту болтами. Габариты искусственной неровности зависят от максимальной разрешенной скорости движения. Принципиально, что установка лежачих полицейских разрешена только на участках дорог с искусственным освещением и обеспеченным водоотводом с проезжей части. Участок дорог, где установлен «лежачий полицейский», должен содержать предупреждающий знак 1.17 «Искусственная неровность», равно как дорожную разметку «шахматные квадратики».
Но тем не менее, многие имеющиеся на дорогах искусственные неровности, увы, не соответствуют требованиям ГОСТа и представляют опасность для автомобилей и седоков. На дорогах нашей страны легко можно обнаружить рукотворные асфальтовые «пупки» причудливой формы или более пологие асфальтовые волны (на более скоростных участках), а также самодельные конструкции из использованных шин и пластиковых несущих конструкций. Иногда вместо настоящих лежачих полицейский применяются 3D-рисунки на плоской поверхности, создающие визуальное ощущение наличия неровности.
Ошибки при проезде лежачих полицейских
Фото: Виктор Толочко/ТАСС
Одной из самых типичных ошибок является преодоление «лежачего полицейского» ходом, не сбавляя скорости. Водители, применяющие такой маневр, действуют по принципу «выше скорость — меньше ям и бугров». Увы, такая практика чревата серьезными повреждениями ходовой части и даже травмами для водителя и пассажиров. Их позвоночники точно не скажут «спасибо» такому водителю.
Не менее частая ошибка — переезд «лежачего полицейского» с выжатой педалью тормоза. В этом случае подвеска нагружается и удары по элементам шасси будут куда серьезнее, чем при разгруженной подвеске. Действовать нужно как раз наоборот — либо тормозить плавно заранее, либо коротко ударить по педали тормоза перед самым препятствием. В последнем случае вы преодолеете «лежачего» с разгруженной, иначе говоря, расслабленной подвеской, минимизировав ударную силу.
Случается, что водители хитрят и пускают через «лежачего» лишь колеса одного борта, смещая автомобиль частично на обочину. Во-первых из-за такого виляния вы можете нарваться на штраф (езда по обочине), а во-вторых, такой способ не ослабляет нагрузку на подвеску. Даже более того — элементы шасси со стороны «лежачего полицейского» подвергаются даже большей нагрузке. Наконец, вы можете еще и поцарапать колесные диски о бордюр.
Как правильно переезжать препятствия
Фото: iStock
Наиболее правильной является практика заблаговременного сброса скорости перед препятствием. Его следует проходить плавно, на небольшой скорости. Альтернатива — вышеописанная методика с разгрузкой подвески. Встречается и такой дельный совет — проезжать «лежачих полицейских» под углом к нему.
В этом случае колеса по очереди переезжают препятствие, и нагрузка на ходовую часть минимизируется. Убедитесь только, что при такой методе отсутствуют помехи в виде пешеходов и соседних машин.
Как быть с «лежачими» не по ГОСТу
Фото: Дмитрий Рогулин/ТАСС
Что же предпринять, если на пути встречается кустарно изготовленный «горб» из асфальта или пластика? Тут все зависит от конкретной конфигурации препятствия.
Экстремально высокие нашлепки следует переезжать с большой осторожностью, сбросив скорость до минимальной, а методу переезда такого препятствия по диагонали лучше не использовать — у «легковушек» с небольшим клиренсом есть шанс задеть о препятствие порогом.
Случается и такое, что на пути возникает пластиковый «лежачий» с вырванными из асфальта фрагментами. Здесь главный совет следующий — не следует направлять любое из колес в образовавшееся углубление, стремясь минимизировать раскачку. Дело в том, что из асфальта могут торчать болты и арматура, и вы запросто можете пробить колесо. Гораздо разумнее будет проехать «лежачего», пропустив пробел между колесами.
Что делать, если вы повредили автомобиль при проезде «лежачего полицейского»? Если есть шанс получить компенсацию через суд. Для этого вам нужно найти доказательства того, что «лежачий» был установлен не по ГОСТу. Если это пластиковая сборно-разборная конструкция, проверьте, на месте ли все ее элементы. В противном случае сделайте фото проблемных мест и повреждений вашей машины.
На конструкции должны быть также световозвращающие элементы, а само место установки препятствия обозначено дорожными знаками. Не нашли вышеуказанных условий? Ваши шансы выиграть суд резко возросли.
Что касается бетонных и асфальтовых конструкций, проверьте, есть ли на ней просадки, выбоины и иные повреждения. «Запротоколируете» возможные изъяны. И, наконец, знайте, что контроль за состоянием «лежачих полицейских» осуществляют сотрудники ГИБДД. Поэтому при возможных проблемах при проезде таких препятствий стоит просто вызвать наряд — как при обычном ДТП.
5 опасных ошибок при смене и доливе моторного масла:
Стать автомехаником без опыта
Когда дело доходит до поиска карьеры, не требующей ученой степени и которой вы увлечены, многие люди решают стать автомехаником. Быть автомехаником означает постоянно работать с машинами, которые вы, возможно, полюбили. Вы можете романтизировать идею держать в рабочем состоянии некоторые из ваших любимых автомобилей или можете захотеть сделать собственный ремонт дома в качестве дополнительной выгоды.
Из-за этого стремления выбрать новый карьерный путь многие люди задаются вопросом, как стать автомехаником без опыта.Они хотят знать, какое образование или сертификаты им понадобятся, чтобы начать карьеру техника по ремонту автомобилей.
Технически говоря, для рабочих по ремонту автомобилей в целом нет определенной квалификации. В штате Калифорния, например, нет официальных требований к сертификации или обучению для работы в ремонтной мастерской.
С учетом сказанного, может быть чрезвычайно сложно проникнуть в сферу ремонта автомобилей без минимального уровня образования и профессиональной подготовки.Получение GED и зачисление в программу автомехаников профессионального училища может ускорить ваш карьерный рост. Это также расширяет ваши возможности получить более высокооплачиваемую работу сразу после школы.
Правильное обучение особенно важно в наши дни, потому что во многих дилерских центрах не хватает квалифицированных технических специалистов.
Чтобы помочь вам понять, что вы можете сделать, чтобы начать свою карьеру автомеханика и быстрее получать более высокооплачиваемую работу, рассмотрите следующие рекомендуемые шаги.
Убедитесь, что у вас есть аттестат о среднем образовании или GED
В наши дни у многих работодателей на рабочем столе лежит стопка заявлений. Один из самых простых способов уменьшить эту стопку — просто отклонить всех абитуриентов, которые не окончили среднюю школу или не получили их эквивалент.
В то время как многие люди без аттестата средней школы или GED могли бы стать отличными механиками, работодатели считают это минимальным уровнем образования.
Окончание средней школы означает, что вы приобрели определенный уровень математических, естественных, логических и коммуникативных навыков.Это также означает, что у вас есть дисциплина и стабильность, чтобы выполнить довольно сложную программу.
Из-за этих ожиданий подать заявку практически на любую карьеру без диплома или GED может быть сложно, особенно в такой сложной, как ремонт автомобилей.
Пройдите программу автомехаников торговой школы, которая обучает основным навыкам
Поступив в школу автомехаников, вы получите все базовые знания, необходимые для знакомства с транспортным средством. Вы пройдете практическое обучение, чтобы ознакомиться с типичными задачами, такими как замена масла, замена тормозных колодок, диагностика, настройка, ремонт кондиционера и другие базовые ремонты.
Сколько времени нужно, чтобы закончить программу обучения автомеханика в профессиональном училище? Это зависит от школы.
Например, Центр занятости предлагает 810-часовую программу обучения ремонту автомобилей, которую можно пройти за 7-8 месяцев при условии, что вы посещаете занятия 30 часов в неделю.
После завершения программы вы можете использовать нашу программу помощи в трудоустройстве, чтобы найти должности начального уровня и начать обучение у работодателей, чтобы перейти на более высокооплачиваемую работу с большим количеством обязанностей.
Получите работу начального уровня, предусматривающую обучение работодателей
Большинство работодателей хотят видеть минимальное количество часов, прежде чем они наймут штатного техника по обслуживанию автомобилей.
Если посмотреть на кого-то, у кого за плечами обучение 0 , ожидается, что новый сотрудник проработает несколько лет за меньшую, чем стандартную оплату, прежде чем он когда-либо будет рассматриваться для более высоких технических обязанностей.
Тем не менее, тот, кто закончил программу автомеханика профессионального училища, будет иметь сотни часов практического обучения, которое может помочь им пропустить позиции более низкого уровня.На них можно возложить больше ответственности, поскольку они будут скрывать ведущих технических специалистов или работать в качестве помощников, набирая рабочие часы, которые сделают их пригодными для выполнения более технических работ в будущем.
Рассмотрите возможность получения отраслевых сертификатов
Существует множество сертификатов по автомеханикам, обслуживанию и ремонту, которые могут помочь людям продвинуться в своей области и конкурировать за более высокооплачиваемую работу.
Одна из наиболее важных групп сертификатов предлагается Национальным институтом качества автомобильного обслуживания (ASE).Многие механические мастерские ищут сертификаты ASE, прежде чем рассматривать кандидатов на некоторые из своих самых важных и наиболее высокооплачиваемых должностей.
Лица с сертификатами ASE также могут подавать заявки на вакансии в более специализированных магазинах, например, в местах, которые работают только с трансмиссиями, тормозами, кондиционерами и другими передовыми системами.
Сертификаты
ASE предлагаются в определенных областях, например:
- Тормоза
- Ремонт двигателя
- Мощность двигателя
- Отопление и кондиционер
- Механическая трансмиссия и оси
- Рулевое управление
- Подвеска
- Электрооборудование
- Дизельные двигатели легковых автомобилей
- Автоматические трансмиссии
Люди, которые хотят Чтобы иметь квалификацию для работы по широкому кругу вопросов, связанных с транспортными средствами, необходимо также получить сертификат EPA по обращению с хладагентами.Эта сертификация дает им право покупать, обрабатывать и утилизировать хладагенты, используемые в системах кондиционирования воздуха в транспортных средствах. Большинство магазинов не разрешают механикам прикасаться к системам переменного тока, если у них нет этого сертификата, особенно в таком экологически ориентированном штате, как Калифорния.
Чтобы иметь право работать в дилерских центрах, которые часто предлагают одни из самых желанных карьерных возможностей, люди должны получить сертификат производителя.
Крупные автопроизводители, такие как Ford, GM, Toyota, Honda, FCA Chrysler, VW, Mercedes-Benz и другие, имеют специальные программы сертификации.Посещение этих программ научит вас тонкостям ремонта конкретных и зачастую сложных систем каждой марки.
Поскольку многие автопроизводители теперь имеют уникальные системы в своих автомобилях, которые создают собственный набор трудностей, механики, которые хотят продвинуться дальше в своей карьере, могут захотеть рассмотреть возможность получения одного или нескольких из этих сертификатов конкретного производителя.
Узнайте больше о ближайших классах автомехаников
В Центре занятости обучения постоянно действуют программы автомехаников.Если вы хотите начать занятия, есть большая вероятность, что вы найдете их на следующий день после зачисления.
Все наши программы включают 100% учебных материалов, книг, инструментов и униформы, которые вам потребуются. Мы предлагаем финансовую помощь подходящим кандидатам, открывая двери для большего числа людей, заинтересованных в начале карьеры.
Наши программы для техников автосервиса доступны в кампусах в Колтоне, Калифорния, и Сан-Хосе, Калифорния.
Вы можете начать процесс регистрации сегодня! Или вы можете запланировать посещение ближайшего к вам кампуса CET, чтобы лично узнать, что такое занятия.
С нашей помощью и вашей самоотдачей вы могли бы начать новую, захватывающую и полезную карьеру в мучительном деле, прежде чем вы это узнаете!
Как договориться с механиком и избежать огромных комиссий
Некоторые умные люди действительно любят тупых людей с проблемами. Потому что они достаточно умны, чтобы знать, что они могут обмануть глупых людей, у которых есть проблемы, дать им много денег, чтобы исправить эти проблемы … которые только они достаточно умны, чтобы исправить.
Умные люди в данном случае — автомеханики, а глупые люди с проблемами — я. Это не означает, что все механики — безжалостные мошенники, которые изобретают и преувеличивают проблемы с вашей машиной, чтобы лишить вас всех ваших сбережений и воли к жизни. Я слышал, что есть двое или трое честных людей. И что все они живут в Талсе.
Машины чертовски дороги в ремонте. А если проблема не покрывается гарантией, вам придется понести расходы на возобновление работы вашего драндвигателя.Для тех, кто не живет в Талсе, вот мой экспертный совет о том, как я могу сэкономить на ремонте машины, оставаясь при этом гордо глупым.
Узнай, когда подойдет установка
У механиков
есть способ оценить, насколько вы глупы, с помощью серии обычных вопросов. Они спросят вас, сколько цилиндров у вашего двигателя, какой вес масла требует ваш автомобиль и сколько у него шин. Они прекрасно знают ответы на все эти вопросы. И если они этого не сделают, они определенно смогут найти их на самых медленных компьютерах в мире, которые они оставят за своими столами.Они спрашивают вас только потому, что хотят увидеть, как мало вы знаете об автомобилях. За каждый неправильный или неточный ответ вы можете ожидать, что к вашей оценке прибавится еще 100 долларов.
Запомните непонятные термины
Каждый раз, когда я беру машину на замену масла, я узнаю о новых деталях, которых раньше не было. Например, альтернативная задняя функциональная прокладка транснабулятора. В первый раз, когда у меня сломалась задняя функциональная прокладка альтернативного транснабулятора, я вспомнил это имя, как шимпанзе подал бы сигнал рукой.Неважно, что это ненастоящее. В следующий раз, когда она «сломается», я достаю квитанцию и прошу починить ее по гарантии.
Получите письменные расценки, затем сделайте покупки около
Говорят, что лучший способ рассмешить Бога — это рассказать ему о своих планах на день. Способ раскритиковать механика — показать ему оценку одного из его конкурентов. «О, этот Гас из« Кармагеддона »- такой мерзавец, — скажет мне Хэнк из« Колеса и сделки ». «Между вами и мной, 1500 долларов на замену локаторов биоуглерода в вашем автомобиле — это слишком высокая цена.Я могу сделать это за 1495 долларов «. И вот так я стал беднее на 5 долларов.
переговоры
Но зачем останавливаться на достигнутом? Я возвращаюсь в Кармагеддон и показываю ему более низкую оценку Хэнка. Гас внезапно вспоминает, что у него есть специальное мероприятие, по которому я выполню ремонт, а также бонусную замену локатора биокарбонатного топлива всего за 1493,95 доллара, и что мне лучше остаться с ним, потому что Wheels and Deals получает все его детали от свалка, где город обнаружил просачивающиеся радиоактивные отходы.
Пожаловаться, пожаловаться, пожаловаться
После того, как ремонт будет завершен и Хэнк передаст мои ключи в обмен на нашу согласованную цену: весь мой кошелек и все кредитные карты в нем, мой первенец и флакон с кровью единорога, я возразлю, когда увижу, что моя машина все еще течет коричневатое вещество, которое я называю «автомобильной кровью» в нескольких местах. Это когда я ухожу и бормочу себе под нос, уходя, чтобы вернуться на следующий день, когда снова наберусь храбрости.«Привет, — говорю я. «Устраните все утечки или верните мне кровь единорога». Когда Хэнк говорит «нет», я просматриваю корпоративный сайт и отправляю электронное письмо помощнику босса босса Хэнка в Кентукки. Просмотрев файлы Хэнка и убедившись, что магазин Хэнка уже извлек из меня достаточно крови единорога и первенцев, чтобы оплатить все яхты компании, он соглашается приказать Хэнку завершить начатую им работу без дополнительной оплаты. Выиграть!
Если жалоба не работает, обращайтесь в ядерную программу
Я подаю отчет Better Business Bureau.Я не угрожаю, пойду на BBB, я просто делаю это. Чтобы сохранить хорошую репутацию, они должны так или иначе ответить на вашу жалобу. Скорее всего, они согласятся обсудить это с вами и либо отремонтировать вашу машину, либо вернуть половину флакона с кровью единорога в обмен на подарочную карту с кровью единорога, которую можно использовать в магазине для любого ремонта, который предлагает мастерская.
А если ничего не помогает…
Я перееду в Талсу.
Есть ли у вас какие-нибудь советы по ведению переговоров с механиком?
Консультации от 3 механиков до 30 лет
Все меньше и меньше молодых людей сегодня пытаются стать механиками.
По мере того, как старшее поколение механиков уходит на пенсию, на их место приходят все менее квалифицированные механики.
Первоначальные затраты на запуск, большая кривая обучения и нежелание пачкать руки — все это причины нехватки специалистов по ремонту автомобилей в сегодняшней рабочей силе.
По данным Ward’s Auto, технические колледжи и программы обучения в Америке выпускают около 37 000 автомехаников в год. Тем не менее, отрасли необходимо заменять около 76 000 технических специалистов ежегодно, чтобы идти в ногу с выходом на пенсию и новыми рабочими местами, создаваемыми на местах.
Для молодых людей, которые — это , выбирающие авторемонт, мы хотели знать:
— Что их привлекло к работе?
— Каким был их путь к тому, чтобы стать механиком?
— А чему они могут нас научить в своем ремесле?
Американские технические колледжи и учебные программы выпускают около 37 000 автомехаников в год … однако промышленность должна заменять примерно 76 000 техников ежегодно.
Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли интервью у трех механиков в возрасте до 30 лет.
(два из них находятся в управлении в своих ремонтных мастерских).
Мы спрашивали их истории, советы и рекомендации, как стать механиком. Вот что они сказали.
Ответы отредактированы для ясности и краткости.
Майкл Зурек
Орланд-Хиллз, Иллинойс, США
Кейтлин Бялобжески
Олбрайтсвилль, Пенсильвания, США
Джозеф Лагарес
Атланта, Джорджия, США
Получи бесплатное образование по ремонту автомобилей без школы
Когда дело доходит до ремонта автомобилей, нет лучшего способа начать, чем просто проявить интерес к автомобилям.Все трое наших собеседников проявляли живой интерес к ремонту автомобилей с раннего возраста. Со временем это превратилось в страсть и, в конце концов, превратилось в занятие.
Кейтлин :
Авторемонтом интересовался с детства. Я всегда помогал отцу работать с автомобилями.
Майкл :
Впервые я заинтересовался ремонтом автомобилей, когда учился в средней школе. Я купил Pontiac GTO 2006 года выпуска, и через 2 недели владения им цилиндр замка зажигания вышел из строя.Я отнес его в магазин, чтобы починить. Оплатив большой счет и поняв, что я мог бы сделать это сам за 20 долларов, я решил, что, возможно, мне стоит научиться делать это самому.
Джозеф :
Мой отец — механик, мой дед — механик, так что я поступил правильно, следуя за ним. Я бросил школу и начал работать в 16. С тех пор я занимаюсь ремонтом автомобилей на полную ставку.
Изучите свое ремесло: развивайте навыки, чтобы стать автомехаником
Когда дело доходит до изучения тонкостей авторемонта, ничто не заменит пачкать руки.Хотя некоторые из наших собеседников прошли формальное обучение, обучение у других и ремонт были ключевой темой для всех троих.
Кейтлин:
Я многое узнал об автосервисе от своего отца и в процессе выяснения этого вопроса. Позже я пошел в Универсальный технический институт и там тоже многому научился.
Джозеф :
Большую часть того, что я узнал, было от того, что я шел вместе и держал фонарик, и интересовался тем, что они делают.Мне интересно то, что я делал, это страсть. Это больше, чем просто работа.
Большую часть того, что я узнал, я узнал, идя вместе с фонариком и держа в руках.
Используйте все инструменты, которые есть в вашем распоряжении
Мы спросили наших собеседников о любых текущих ресурсах, которые они сочли полезными для оттачивания своего мастерства. Общей темой были видеоролики и учебные пособия на Youtube.
Кейтлин:
Google и YouTube.
Майкл :
Тонны обучающих материалов Youtube.
Джозеф :
Identifix и AllData, чтобы понять, как что-то работает, но оттуда я просто попробую. Иногда ты не всегда прав. Иногда вы теряете деньги, чтобы учиться.
Разберитесь в бизнесе ремонтной мастерской
Как выглядит средний рабочий день молодого механика? Как и ожидалось, работа в ремонтной мастерской — это не просто ремонт автомобилей.
Кейтлин:
Я менеджер, поэтому мои навыки решения проблем и диагностики должны быть актуальными в те дни, когда мои ребята в чем-то зацикливаются.Я также занимаюсь бизнесом, много бумажной работы.
Джозеф :
Я управляю магазином. Я прихожу, убеждаюсь, что у всех есть дела и назначены встречи. Я также заказываю запчасти и много звоню.
Погода в шторм. Переживи тяжелые дни
Как и в любой работе, будут и хорошие, и плохие дни. В то время как молодые механики становятся редкостью в современных ремонтных мастерских, есть еще одна демографическая группа, которая все реже: механики-женщины.Только 2% механиков сегодня — женщины, поэтому в отрасли ремонта автомобилей явно преобладают мужчины. Хотя мы как общество прошли долгий путь к равенству, сегодня все еще возникают конфликты из-за гендерного неравенства.
Кейтлин:
Некоторые дни лучше, чем другие. У меня есть коллеги, которые меня уважают, а некоторые нет.
Не отставайте от мелочей, и большие дела встанут на свои места.
Любая служба по работе с клиентами также столкнется со своими проблемами.Будь то рассерженный клиент или просроченная оплата, очень важно сохранять профессиональное лицо перед лицом невзгод.
Джозеф :
Как только вы войдете в эту дверь, вы не должны вмешиваться в свою личную жизнь. На клиентов нельзя злиться.
Кроме того, эти последние несколько месяцев создали беспрецедентные обстоятельства для автомастерских из-за коронавируса. Пандемия создала ряд проблем для специалистов по ремонту и менеджменту автомастерских:
Джозеф :
Многие думали, что мы закрылись.Поэтому мы установили стеклянный экран на прилавке и разметили 6 футов пространства. Прямо сейчас мы стараемся протереть все автомобили, чтобы убедиться, что наши клиенты в безопасности. Все наши сотрудники должны быть в масках и перчатках.
Расставание по работе в ремонтной мастерской
Несколько заключительных мыслей для тех, кто занимается ремонтом автомобилей:
Джозеф :
Часто нужно терять деньги, чтобы учиться.Если вы неправильно диагностируете автомобиль и заставляете клиента тратить деньги, вы должны исправить это. Многие люди не думают, что это их ответственность, но это так.
Кейтлин:
Это довольно просто, если все работает без сбоев. Не отставайте от мелочей, и большие вещи встанут на свои места.
Думаете об открытии автомагазина, но не знаете, с чего начать? Ознакомьтесь с нашим полным руководством по открытию гаража практически без денег.
Вот как найти надежного механика и избежать мошенничества
Кривые механики могут быть забавными в фильмах, но вовсе не шутками в реальной жизни. К сожалению, автомеханики печально известны тем, что взимают возмутительные цены за некачественную работу. Поиск заслуживающего доверия механика, который сможет проводить плановое обслуживание и устранять серьезные проблемы, является высшим приоритетом для любого водителя.
Установите профессиональные отношения с хорошим механиком, и вы будете уверены, что с вашим автомобилем будут обращаться осторожно и быстро, если что-то пойдет не так.Как только вы завяжете историю с надежным механиком, он будет знать все тонкости вашего автомобиля и будет лучше подготовлен, чтобы помочь вам поддерживать его.
Есть несколько методов поиска хорошего механика. Если вы купили новый автомобиль в автосалоне, вы можете воспользоваться услугами механика, который там работает. Одним из преимуществ использования дилерских механиков является то, что они очень хорошо осведомлены о конкретной марке автомобилей, которые продает дилерский центр. Например, если вы приобрели новый седан Ford в представительстве Ford, механик, работающий в этом же представительстве, будет в курсе текущих отзывов, запчастей и гарантийного обслуживания автомобилей Ford.Вот несколько идей для сравнения независимых автосервисов и дилеров.
Другой способ найти надежного механика — из уст в уста. Спросите друзей, членов семьи и коллег о рекомендациях. Если у кого-то был особенно неприятный опыт работы в местном гараже, вы это знаете! Самые успешные механики строят свой бизнес на довольных клиентах и отличной и своевременной работе. Кроме того, вы можете связаться с Better Business Bureau для получения списка аккредитованных гаражей в вашем районе.
7 вещей, которые следует учитывать при поиске автомеханика
1
С надежным механиком должно быть легко связаться. Их номер телефона должен быть в телефонной книге или доступен для поиска в Интернете. Если никто не ответит, сотрудник должен перезвонить вам в течение нескольких часов после того, как оставит сообщение о вашем желании нанять его. С хорошим механиком легко связаться, и он поддерживает связь, пока ваш автомобиль находится в их распоряжении.
2
Спросите бесплатную оценку. Большинство автосервисов или ремонтных мастерских предложат осмотреть любые повреждения или проблемы и сообщат вам ориентировочную стоимость ремонта.Вы можете рассчитывать получить эту оценку в письменном виде. Если вы этого не сделаете, то, когда пришло время забрать свой автомобиль, не будет возможности оспорить гораздо более высокую цену.
3
Руководствуйтесь здравым смыслом при первом посещении гаража. Да, это будет немного грязно, немного захламлено, и, возможно, даже не будет реального администратора. Однако представительный и вежливый человек должен поприветствовать вас, спросить, с чем вам нужна помощь, собрать вашу контактную информацию и предоставить вам вышеупомянутую оценку.Вот руководство, чтобы почувствовать себя более сильными при встрече с новым механиком и избежать мошенничества:
4
Ожидайте подписания какого-либо плана обслуживания или контракта. Этот документ должен содержать идентификационную информацию о вашем автомобиле и предполагаемую дату завершения. Перед тем, как покинуть гараж, убедитесь, что вы получили копию этого соглашения.
5
Оплатите услуги механика и заберите свой автомобиль как можно скорее. после того, как вам сообщили, что ремонт завершен.
6
Ожидайте, что вы полностью выплатите свой баланс, прежде чем забирать свой автомобиль. Хотя некоторые механики могут быть готовы принять меры по оплате, как правило, вы должны будете оплатить весь счет, когда заберете свой фиксированный автомобиль. Самые авторитетные механики принимают несколько способов оплаты, включая кредитные карты.
7
Будьте терпеливы, но не позволяйте медлительному механику держать ваш автомобиль в течение нескольких месяцев. Поймите, что детали необходимо заказывать и сохранять некоторое подобие хронологического порядка.При этом, если ваша машина стояла в магазине шесть недель, и вы не чувствуете, что получаете правдивый ответ от сотрудников гаража, не стесняйтесь брать свою машину и свой бизнес в другое место.
Водители полагаются на свои автомобили, чтобы доставлять их на работу и в школу. Когда они сломаны или сломаны, стресс от выбора правильного механизма для работы может быть непосильным.
Приведенные выше соображения помогут вам узнать, чего ожидать от заслуживающего доверия профессионального механика, а также от какого типа ремонтника следует держаться подальше.Автомобиль — одна из самых больших инвестиций, которые мы делаем. Убедитесь, что о нем позаботится опытный механик, который вернет вас в путь быстро и по разумной цене.
Вот короткое видео с несколькими дополнительными советами, которые помогут вам успешно найти свою механику:
Начинающие дизайнеры игр, вот почему вам нужно понимать игровую механику
Чтобы понять, что такое игровая механика, сначала важно знать еще один термин, важный для видеоигр: геймплей .
Хотя это может варьироваться в зависимости от того, кого вы спрашиваете, игровой процесс — это, по сути, то, как игрок взаимодействует с игрой.
Когда вы думаете о правилах, сюжете, задачах, задачах игры и о том, как игрок должен с ними взаимодействовать, вы думаете об игровом процессе.
Игровая механика помогает обеспечить игровой процесс, предоставляя конструкцию методов или правил, разработанную для взаимодействия игрока с .
Хотя существуют различные теории относительно игровой механики, они присутствуют практически в каждой видеоигре.
Основная роль игрового дизайнера состоит в том, чтобы придумать игровую механику, которая достаточно увлекла бы , чтобы либо развлечь игрока, либо дать ему впечатляющий и полезный опыт.
Условия игры, которые должен знать каждый геймер
Если вы хотите узнать более подробную механику игры, вам необходимо знать терминологию геймера. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных примеров, которые вам просто нужно знать, если вы хотите погрузиться в культуру геймеров (а кто этого не делает?).Вот наш список терминов по видеоиграм.
Рейтинг ESRB
ESRB — это табло рейтингов развлекательного программного обеспечения, группа людей, которые определяют, какой рейтинг получает игра. Это люди, которые смотрят на игровой процесс, действия персонажей, кровь, ненормативную лексику и бесчисленное количество другого игрового контента, чтобы определить, имеет ли игра рейтинг
.
- EC для детей младшего возраста
- E для каждого
- E10 + для всех 10+
- T для подростков
- M для зрелых
- АО только для взрослых
- RP для оценки на ожидании: игра, в которой еще не было оценено ESRB
ESRB проверяет наличие алкоголя, крови, сексуального содержания, насилия, ненормативной лексики и т. Д.Они возникли в 1994 году после выхода печально известной Mortal Kombat и всего насилия, которое она принесла. Из-за этого ESRB стал источником разногласий между ESRB и геймерами, создателями игр и защитниками антицензуры.
Жанры
Как фильмы и литература, сами игры содержат множество разных жанров. Вот некоторые из наиболее распространенных и несколько примеров, чтобы проиллюстрировать их.
RPG: Ролевые игры
- Это игры, в которых игрок берет на себя роль определенного персонажа в детализированном и продуманном мире.Некоторые из самых крупных и значительных примеров этого — такие франшизы, как серии The Elder Scrolls, Fallout и The Witcher.
FPS: Шутеры от первого лица
- Эти экшен-игры обычно вращаются вокруг какого-то серьезного конфликта, будь то историческая фантастика, как во франшизе Call of Duty, или что-то из этого мира, например Halo и ее сиквелы. Вы принимаете облик персонажа от первого лица, которому часто приходится сражаться с волнами врагов, чтобы достичь своей цели.
Платформеры
- В этих играх рассказывается о прыжках с платформы на платформу, позволяя игроку избегать препятствий. Нет лучшего примера платформеров с лучшей игровой механикой, чем в играх Mario. Вы ведете Марио через красочные уровни, избегая врагов и перепрыгивая через различные препятствия.
Головоломка
- Эти игры делают упор на решение головоломок или загадок для их решения. Это могут быть такие игры, как судоку или тетрис, или смешанные с играми-боевиками, такими как L.A. Noire, в котором игроку необходимо раскрывать полицейские дела в открытом мире.
Моделирование
- Симуляторы имитируют реалистичные действия, такие как пилотирование самолета, гонка на автомобиле или даже занятия спортом. Эти игры в основном основаны на чувстве реализма и стремятся погрузить игрока в то, во что он играет. Примерами являются Microsoft Flight Simulator, Gran Turismo и Fight Night.
Игры для вечеринок
- В этих играх, таких как Mario Party, несколько игроков соревнуются друг с другом.Они созданы для того, чтобы люди буквально играли на вечеринках в многопользовательской форме.
Условия в игре
Кампания
- Это относится к основному сюжету игры. Иногда кампании бывают как сольными, так и кооперативными, что позволяет нескольким игрокам работать вместе в основных миссиях игры.
КПП
- В некоторых играх есть система контрольных точек, в которой, если игрок умирает или прекращает играть, он мгновенно переносится обратно на контрольную точку.Это действует как безопасная точка для игрока.
Кооператив
- Совместная игра, или совместный игровой процесс, когда несколько игроков могут объединиться для участия в игре. Это может быть сюжетная игра или игра, ориентированная на действия, такая как Left 4 Dead и Payday.
Cutscene
- Кат-сцена — это кинематографическое событие, в котором разворачивается часть истории игры. По мере развития игровых технологий они стали более продвинутыми и впечатляющими.Если вы когда-либо играли в Metal Gear Solid или The Last of Us, вы наверняка знакомы с некоторыми качественными роликами.
Сложность
- Настройка, при которой игрок выбирает, насколько легкой или сложной будет игра.
Игра окончена
- Обычно, когда у игрока заканчиваются жизни, заканчивается время или вообще не выполняются условия победы, игра заканчивается. По сути, это останавливает игровой процесс и перезапускает игрока с более раннего сохранения или контрольной точки.
Здоровье:
- Хиты — это то, что представляет собой полосу жизни игрока или сколько урона он может получить до завершения игры.
Мана / Магия
- Наряду с хит-пойнтами, это показывает, сколько магической силы есть у персонажа. Обычно они встречаются в ролевых играх.
Карта / уровень
- Это место игры в игровом мире, в котором находится игрок.
НПЦ
- Неигровой персонаж. Это персонажи, которые населяют любой игровой мир, в котором находится игрок. Они могут давать задания, давать миру ощущение реальности и не могут контролироваться игроком.
Как называются персонажи видеоигр? Сами игроки называются ПК, или персонажем игрока. Это идет рука об руку с NPC.
Sidequest
- Квест, не связанный с основным заданием или кампанией в игре.Обычно это квесты, в которых игрок получает бонусные награды или навыки за их выполнение. Они также увеличивают игровое время.
XP
- Очки опыта. Это показывает, насколько ваш персонаж продвинулся до уровня или продвижения, чтобы заработать новые способности, оружие и многое другое.
Условия чата
AFK: Вдали от клавиатуры
- Этот термин обычно отправляется, когда игроку необходимо покинуть свой компьютер на короткий или длительный период, чтобы уведомить других игроков о том, что он недоступен.
GG: Хорошая игра
- GG обычно отправляется после жаркого матча многопользовательской игры. Это какое-то спортивное мастерство!
QQ: «Плачущие глаза»
- Этот термин, противоположный GG, набирается, когда игрок кажется скулящим или терпящим поражение. Два Q обозначают плачущие глаза.
Tryhard
- Этот термин применяется к тем, кто слишком старается или слишком серьезно относится к игре.
Прочие термины
Кемпинг
- Кемпинг — это когда игрок сидит в одном месте, обычно в таком месте, где он может легко убить другого игрока. Это считается табу и ужасным спортивным духом. Кемпинг при появлении — это когда игрок тусуется и ждет, пока игроки появятся, чтобы легко убить.
Удар
- Игроки могут быть «выгнаны» из некоторых многопользовательских игр за неспортивное поведение, доставляющие неприятности или доставляющие неудобства.
Ragequit или RQ
- Когда игрок буквально уходит из-за злости из-за игровых событий. Обычно это происходит в многопользовательских играх после того, как игрок постоянно проигрывает, испытывает несправедливую игровую механику или другие недовольства. Обычно это считается плохим спортивным мастерством.
Нуб
- Сокращение для новичка или кого-то, кто совершенно не знаком с игрой. Часто это проявляется в отсутствии навыков или незнании игровой механики.Нуб часто используется как уничижительный термин.
Игровая механика и геймплей
В чем разница между игровым процессом и игровой механикой?
Игровая механика — это аспекты дизайна или правил игры, которым игрок следует в игровом мире. Они определяют, как игрок действует в игре. Например, игровая механика наличия миссий и целей для этой миссии заставляет игрока придерживаться этой игровой механики.
С другой стороны, игровой процесс — это то, что на самом деле происходит, когда игрок играет в игру.Миссии — это игровая механика; завершение этой миссии и участие в ней — это игровой процесс.
Ядро, первичная, вторичная механика
Обороты
Возможно, лучше всего демонстрируется в серии Civilization, ходы в играх позволяют игроку обдумывать свои ходы и действовать в течение изолированного периода времени. Это отличается от стратегии реального времени, в которой все происходит в реальном времени.
ходов можно найти в таких играх, как Final Fantasy VII, Civilization VI, XCOM 2 и Age of Wonders: Planetfall.
Очки действия
Очки действий, часто обозначаемые в играх сокращенно как «AP», — это выделенное количество очков, которые позволяют вам участвовать в действии. Это вступает в игру, когда игрок должен принимать решения, например, атаковать и двигаться во время хода. Игроки серии Fallout будут лучше всего знакомы с этой механикой.
Аукцион или торги
Это механика, в которой игроки имеют возможность делать ставки на припасы, ресурсы, предметы и многое другое, используя внутриигровую валюту.С этой игрой игроки будут чувствовать себя как дома.
Существует также более неофициальная форма аукционов и торгов в играх MMORPG, таких как World of WarCraft. Именно здесь игроки могут проводить виртуальные аукционы уникальных и пользующихся большим спросом предметов.
Карты
Карты часто являются важными игровыми элементами, с помощью которых игроки участвуют в игровом процессе и стратегии. Они могут быть очень общими или конкретными, в зависимости от игры, но в целом они определяют, как будет развиваться игра.
Захватить / уничтожить
Шахматы — фантастический пример этой механики. Во многих играх вы будете устранять противников путем уничтожения их игровых фишек. Игроки могут делать это множеством способов, и во многих случаях захват и устранение являются целями эндшпиля.
Догонять
Игроки Mario kart хорошо знакомы с этой механикой. Чтобы противостоять росту полностью доминирующего игрока в конкретной игре, сама игра будет использовать функцию наверстывания, которая лучше выравнивает игровое поле.Это не гарантирует, что проигравший игрок выиграет, но дает ему возможность.
Игральные кости
Игральные кости — это игровые фишки, которые игроки бросают, чтобы определить, сколько ходов сделает игрок, сколько очков действия у кого-то есть, или попадет ли удар по врагу или промахнется.
Механизм
Эта механика показывает, как игрок перемещается по доске, уровню или игровой области.
Управление ресурсами
Управление ресурсами — это когда ресурсы играют большую роль в игре, тем самым создавая мини-стратегическую игру по управлению ресурсами, чтобы вы не исчерпали себя.Это может быть мучительно и напряженно, особенно в играх, где критические ресурсы ограничены или их нелегко получить.
Риск и вознаграждение
Риск и награда — это не просто игровой механизм. Риск и награда заставляют игрока принимать важные решения в ситуациях. Например, игрок может получить массу ценных ресурсов, если бросит на кубике определенное число.
Однако это может иметь неприятные последствия, и игрок может испытать неблагоприятную реакцию. Что важнее? Неожиданная выплата ресурсов или избежание негативного исхода?
ролевая
Ролевая игра — это когда игрок берет на себя роль отдельного персонажа.Такие игры, как Dungeons & Dragons, освоили весь жанр, поскольку люди создают своих собственных персонажей, взаимодействуют с игровым миром, используя личность этого персонажа, и многое другое.
Укладка плитки
Укладка плитки — это стратегическая укладка ресурсов, боевые действия и другие различные действия игрока, определяющие, какими будут их действия.
Рабочее место
Размещение рабочих, особенно в таких играх, как Civilization, меняет лицо игры.Игрок должен стратегически размещать рабочих в областях, которые можно обрабатывать для добычи ресурсов, добавляя к управлению ресурсами.
Режимы игры
Это довольно просто. Различные игровые режимы состоят из разных способов игры. Это может варьироваться в зависимости от режимов сложности, совместной игры и разницы между многопользовательской и одиночной кампанией.
Пример игрового механика
Один из самых простых способов понять игровую механику — это посмотреть на простую игру.Давайте возьмем для примера Тетрис, одну из самых популярных и влиятельных головоломок всех времен.
Tetris идеален, потому что это не только одна из самых успешных игр всех времен, с момента создания которой было продано более 170 миллионов копий, но и игра, в которую вы, вероятно, играли раньше.
Тетрис можно разделить на четыре игровых механики:
1. Система вращения: Где появляются тетромино, в каком положении они появляются, как они вращаются и их удар по стене (их положение, когда вы пытаетесь повернуться на краю).
2. Рандомайзеры: Порядок / последовательность появления типов тетромино.
3. Система подсчета очков: Очки, которые вы получаете за освобождение линий, включая последовательные линии, комбинации, Т-спины и т. Д.
4. Мобильность: Способность игрока манипулировать тетромино, включая вращение, падение и др.
Несмотря на то, что в последних версиях тетриса есть множество других функций, включая новые типы игр с различными объектами и элементами, четыре вышеупомянутых правила являются основными, которые делают тетрис тем, чем он является.
Игровая механика и сложность
Как вы видели из примера с тетрисом, на самом деле игру никогда не делает одна механика. Скорее, это комбинация различных игровых механик, которые определяют, как игрок взаимодействует, уровень сложности и даже то, насколько проста или сложна игра.
Геймдизайнеры несут ответственность за то, чтобы различные игровые механики работали вместе, чтобы обеспечить приятный и сбалансированный игровой процесс.
Неосторожное объединение кучи игровой механики , независимо от того, насколько хорошо они звучат на бумаге, обычно приводит к сложной и разочаровывающей игре .
Количество игровых механик, задействованных в игре, определяет, насколько она проста или сложна. Например, давайте сравним приключенческий боевик, такой как Middle Earth: Shadow of Mordor, с Pokémon Shuffle, простой головоломкой в жанре «три в ряд».
Первый более сложен, требует более крутого обучения и большей глубины не потому, что в нем есть 3D-графика, открытый мир и бесчисленные враги, анимация и многое другое.
Причина, по которой Pokémon Shuffle проще, заключается в том, что в нем меньше игровой механики.
Лучшая игровая механика для ПК
Именно благодаря им игры запускаются как мечта. Они помогают вам, делают игру веселее и заставляют восхищаться их присутствием.
Прицелы
Iron Sights, или иначе известный как «прицеливание», дает игроку больше контроля в шутере от первого лица. Он имитирует внешний вид прицеливания, погружает игрока и дает ему преимущество над противником.
Вы можете найти эту механику в таких играх, как Call of Duty, Fallout 4 и даже Metal Gear Solid 2: Sons of Liberty.
Туман войны
Туман войны относится к туману в прямом и переносном смысле, покрывающему игровую карту, экранируя действия противоборствующих игроков или ИИ. Туман войны чаще всего встречается в таких играх, как Age of Empires, StarCraft и других стратегиях в реальном времени.
С помощью простой механики туман войны может вызвать крайнее напряжение и даже страх, когда дело доходит до столкновения с превосходящим противником, где все, что вы можете сделать, это сделать предположения о том, как они могут вас победить.
Второе дыхание / Второй шанс
Играя в такую сложную игру, как Sekiro: Shadows Die Twice, вы можете столкнуться с могущественным противником, чуть не победить его, но потерпите поражение из-за ошибки в суждениях и быстрого, ошибочного шага в сторону.
Прежде чем вы бросите ярость, убедитесь, что вы воскреснете!
Верно; некоторые игры позволяют получить второй шанс при победе над определенными противниками и боссами. Это вернет вас к действию и заставит учиться на ошибках.
Абсолютная худшая игровая механика
Это игровая механика, которая заставляет нас выдергивать волосы и проклинать разработчика игры за то, что он придумал такие ужасные идеи!
Катсцены, которые нельзя пропустить
Когда игра основана на сюжете, вы можете наблюдать за множеством кат-сцен. Хотя это все хорошо, иногда вы хотите, чтобы шоу было в дороге, или, может быть, есть длинная кат-сцена перед сложным боссом, которую вам все время приходится повторять.
Невозможность пропустить кат-сцены — пытка, особенно для игр с слишком длинными кат-сценами.
Quick Time Events, или QTE
Это когда на экране появляется подсказка кнопки и игрок быстро реагирует, иначе ему грозит штраф, будь то урон или смерть. Такие игры, как Resident Evil 4, полностью завалили игрока QTE.
Другая игра, Heavy Rain, полностью состоит из QTE. Хотя они несколько впечатляют для своего времени, по сегодняшним меркам они часто кажутся безвкусными и лишенными воображения.
Эскорт
В этих игровых миссиях игрок обычно сопровождает гораздо более слабого персонажа через враждебную территорию. Это может приводить в ярость, если сопровождаемый персонаж медленнее, чем главный персонаж, или открыт для урона от врагов. Это создает неудобный акт жонглирования, заключающийся в защите ИИ-персонажа, побеждении врагов и балансировании собственного здоровья, что часто оставляет нас разочарованными и истощенными.
Скрытность (когда нет выбора)
Если вы играете в стелс-игру, в которой вы можете выбрать тихую или громкую работу, в зависимости от ваших предпочтений, это нормально.Но когда игрок вынужден действовать незаметно или проигрывает миссию, тогда возникают проблемы. Особенно, если игра обычно не является стелс-тайтлом и не имеет хорошей механики стелса.
Это очень расстраивает и может стать еще хуже, если вам не позволят причинить вред врагам, чтобы было немного легче красться.
Выбор нравственности
Ты хороший или плохой?
Злой или праведный?
Эти системы морали, которые стали особенно популярными в начале 2000-х, были революционными для своего времени.
Однако, как и QTE, они уже устали. Несмотря на то, что они казались революционными и захватывающими, они быстро превратились в нечто большее, чем просто украшение витрины, которое в лучшем случае могло привести к другому финалу игры.
Иногда они даже этого не делали.
Mass Effect была построена вокруг, казалось бы, фантастической системы морали, охватывающей три игры. В конце третьего названия все свелось к нулю, поскольку игрок просто выбирает из трех разных концовок, доказывая, что почти все варианты, которые вы сделали в предыдущих играх, на самом деле ничего не значили.
Игровая механика и игровой дизайн
Мы уже упоминали несколько моментов, в которых игровая механика важна для геймдизайнера, в том числе их роль в создании интересных механик и обеспечении совместной работы, доставляющей удовольствие.
Единственное, чего хочет избежать каждый гейм-дизайнер, — это иметь список замечательных идей на бумаге, которые плохо переносятся в их видеоиграх.
Когда опытный дизайнер получает огромное количество отзывов о том, что его игра слишком повторяющаяся, он часто оглядывается назад и смотрит, какие еще игровые механики они могут добавить, чтобы сделать игру более интересной.
Если игроки говорят, что ваша игра скучная или быстро устаревает, возможно, пришло время оживить существующую игровую механику лучшими наградами и эффектами или придать им большую глубину.
Если вы начинающий геймдизайнер, одно из лучших упражнений, которое вы можете сделать, — это взять любую игру и попытаться разбить ее на основные игровые механики. Возможно, лучше начать с простых классических или мобильных игр, а затем перейти к чему-то более сложному.
Чем лучше вы будете анализировать и понимать игровую механику, тем лучше вы будете придумывать свои потрясающие идеи.
Руководств по дизайну видеоигр:
Как получить качественный, доступный, беспроблемный ремонт автомобилей
У ковбоев были свои лошади, у пионеров — повозки. Но в современной Америке ваш автомобиль, вероятно, является вашим предпочтительным вариантом транспорта, транспортным средством, которое доставит вас сюда, туда и куда угодно. Когда ваша машина ломается или выходит из строя, это серьезное неудобство и может стать серьезным расходом. Вот почему так важно найти хорошую ремонтную мастерскую.
К сожалению, некоммерческая организация «Чековая книжка потребителей долины Делавэр» обнаружила, что многие ремонтные мастерские разочаровывают своих клиентов; они делают паршивую работу, накладывают большие задержки, продают ненужный ремонт и дают неточные оценки.Но не все магазины — лимоны: многие почти всегда выполняют качественную работу быстро и по разумной цене.
Компания Checkbook оценила 431 магазин в Филадельфии, оценивая качество и цену. Рейтинги Checkbook основаны на более чем 17 000 оценок, собранных ею в результате опроса местных потребителей; обзор записей жалоб потребительских агентств; более 1700 проверок цен тайными покупателями; и другие источники. До 7 февраля Checkbook предлагает читателям Inquirer в Checkbook бесплатный доступ к своим рейтингам местных авторемонтных мастерских.org / Inquirer / Авторемонт.
К счастью, в области много качественных автомастерских. Многие из опрошенных клиентов получили оценку «превосходно» по общему качеству. Но вам следует держаться подальше от некоторых магазинов: десятки предприятий, оцененных Checkbook, получили положительные оценки менее чем 60% опрошенных клиентов.
Рейтинги местных магазинов Checkbook включают отдельную оценку по цене, полученную на основе ценовых котировок, собранных ее тайными покупателями для нескольких тщательно продуманных ремонтных работ.Вы должны быть уверены, что магазин выставляет справедливые цены, прежде чем вы заберете свой автомобиль, потому что при большинстве ремонтных работ трудно делать покупки по цене, прежде чем вы точно знаете, что нужно сделать.
Тайные покупатели Checkbook обнаружили резкую разницу в ценах между магазинами. Например, стоимость замены водяного насоса в Ford Escape 2014 года в местных магазинах колеблется от 208 до 598 долларов. Почасовая оплата труда колеблется от 65 до 195 долларов.
Если вы знаете, какой ремонт вам нужен, вы можете самостоятельно сравнивать цены в разных магазинах, позвонив в горстку и узнав расценки.Покупатели чековой книжки обнаружили, что узнать цены в автомастерских по телефону на удивление легко. Если вы не знаете, какая работа требуется, позвоните в один или несколько магазинов и опишите симптомы — что делает автомобиль, а что нет. Магазины могут сообщить вам по телефону, что может быть не так, и указать цену. Если да, получите предложения в нескольких магазинах.
Когда магазины не могут определить, что не так с вашим автомобилем, на основе вашего описания, вам придется принять его для диагностики и оценки.Затем, имея на руках оценку и предполагая, что диагноз верный, проверьте в других магазинах, является ли цена в них справедливой.
Вам не нужно платить больше за хорошее обслуживание. Чековая книжка не обнаружила зависимости между ценами магазинов и качеством их работы. Фактически, магазины с низкими ценами чаще получали высокие оценки от опрошенных покупателей, чем магазины с высокими ценами.
Многие потребители считают, что дилеры предлагают более качественные услуги по ремонту благодаря доступу к собственным знаниям, сложному диагностическому программному обеспечению и высокотехнологичным инструментам, недоступным в независимых гаражах.Это не правда. Фактически, Checkbook обнаружил обратное: в среднем магазины, управляемые недилерами, с гораздо большей вероятностью удовлетворяли своих клиентов, чем дилерские центры, и предлагали более низкие цены. Недилеры получили оценку «лучше» в среднем 86% опрошенных клиентов по сравнению с 71% дилеров. Цены у недилеров в среднем упали примерно на 13%.
Как дилеры, так и недилеры подписаны на одни и те же базы данных, которые предоставляют инструкции по ремонту, схемы и новости от производителей.Хотя многие автосалоны предлагают просторные, стильные рабочие места, независимые компании имеют доступ к тем же инструментам и оборудованию. Вопреки тому, во что вы поверите, дилеры, местные гаражи могут получить доступ к той же информации, программному обеспечению и оборудованию.
Чековая книжка: Если на нужную вам работу не распространяется гарантия на новый автомобиль, обратитесь в независимый магазин.
В любом магазине связь имеет решающее значение. Рекомендации в чековой книжке:
Предоставьте магазину подробное письменное описание симптомов вашего автомобиля.Но различите то, что вы знаете, и то, что вы думаете, что знаете. Если вы знаете, что нужно отремонтировать, сообщите об этом в мастерскую, но не гадайте. Если вы упомянули конкретную проблему — скажем, плохой генератор — магазин может заменить совершенно хороший генератор (и взимать с вас плату), прежде чем исправлять то, что на самом деле не так.
Если возможно, поговорите со специалистом по ремонту, который будет работать с вашим автомобилем. Специалисты по ремонту автомобилей в крупных магазинах часто очень мало знают о ремонте автомобилей, а те, кто действительно разбирается в ремонте автомобилей, могут быть не в состоянии описать симптомы вашего автомобиля специалисту по ремонту так же хорошо, как вы.
Получите письменную оценку заранее или напишите в талоне на ремонт, что никакие работы не должны выполняться без вашего согласия на основе письменной оценки.
Получите письменный счет с датой, в котором указаны расходы на запчасти и работу, а также показания одометра автомобиля.
Оплата кредитной картой — вы можете оспорить комиссию, если что-то пойдет не так и магазин не отвечает.
Если автомобиль все еще не исправен, когда вы получаете его обратно, немедленно сообщите об этом в магазин, желательно в письменной форме.
Журнал потребительских книжек Делавэр Вэлли и Checkbook.org — это некоммерческая организация, цель которой — помочь потребителям получить лучшее обслуживание по самым низким ценам. Он поддерживается потребителями и не требует денег от поставщиков услуг, которых он оценивает.
Мастер свободной игры, чтобы улучшить свою механику в Rocket League
Мы все слышали, что бесплатная игра — лучший способ улучшить нашу механику. Однако разве у всех нас не было того времени, когда мы запускали его и чувствовали, что просто продолжаем бить мячом о стену? Никаких флип-сбросов, просто ощущение, что мы бездумно бьем по мячу сами с собой.Но … если это рекомендует почти каждый профессионал, в этом что-то есть, верно? Позвольте мне привести четыре совета, которые помогут вам увеличить отдачу от часов, проведенных в бесплатной игре.
1) Изучите профи
Независимо от того, что вы пытаетесь улучшить в Rocket League, есть вероятность, что вы смотрели на игровой процесс профи, чтобы работать над улучшением. Но пробовали ли вы это для бесплатной игры? Мой самый большой прорыв в Rocket League, а не только в Free Play, произошел, когда я начал смотреть, как профессионалы транслируют свою Free Play.Таким образом вы по-другому играете в игру, и когда вы пытаетесь воспроизвести удивительные вещи, которые они делают, у вас в голове начинает щелкать мысль о том, как это делать. Когда вы видите своего любимого стримера (я рекомендую Yukeo, AztraL и ViolentPanda), сделайте ход, который заставит вас сказать: «Чувак … Я никогда не смогу этого сделать», сделайте это. Делайте это снова и снова, пока он не начнет щелкать. Перемотайте поток назад на несколько секунд, чтобы посмотреть, как они это делают снова, и воспроизведите его. Вы начнете понимать не только, как они это сделали, но и как вы можете применить свои новые механические способности в других ситуациях.
2) Идеальное повторение
Одна из моих любимых цитат за все время: «Не тренируйтесь, пока не сделаете это правильно. Практикуйтесь, пока не поймете неправильно». Это глубоко, да? Когда мы, наконец, сделали тот крутой выстрел, который так старались попасть, мы не можем останавливаться на достигнутом. Делайте это снова и снова, пока это не станет вашей второй натурой. Как только вы установите мышечную память для этого удара, он станет неотъемлемой частью нашей игры. Не соглашайтесь на «достаточно близко», и вы начнете замечать, что ваша механика улучшается быстрее, чем вы думаете.
3) Избегайте отвлечения внимания
Хорошо, я много борюсь с этим. Вы когда-нибудь заходили в Free Play и ставили видео или подкаст в фоновом режиме? Может быть, позвонить кому-нибудь и поговорить немного? Я не говорю, что вы не улучшитесь, если сделаете это, но этому легче научиться, когда вы полностью сосредоточены на задаче, стоящей перед вами (в данном случае, на освоении сброса сальто). Вашему мозгу легче запомнить, как сделать этот снимок, когда вы действительно сосредоточены на обучении. Практикуйте с определенной целью.
4) Сосредоточьтесь на одном механике за раз
Будь то ведение мяча в воздухе, щелчки или сбросы флипов, когда вы тренируете любую конкретную механику, попробуйте какое-то время практиковать только этот бросок. Может быть, это всего десять минут, а может быть, пройдет час, прежде чем вы перейдете к следующему снимку, но постарайтесь придерживаться его. Вы научитесь намного быстрее, если, как и раньше, будете практиковаться, пока не поймете неправильно. Первый раз, когда вы нажмете этот сброс сальто, будет здорово, но продолжайте усиливать эту механику, пока не научитесь с ней хорошо справляться.