Содержание
Чем промыть систему охлаждения двигателя
Система охлаждения – важный элемент машины, который время от времени нуждается в очистке. Из этой статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения лимонной и уксусной кислотой, а также некоторые другие секреты.
Содержание
- Промывка охлаждения лимонной кислотой
- Промывка охлаждения уксусной кислотой
- Чем промыть систему охлаждения от ржавчины?
- Чем промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ?
Промывка охлаждения лимонной кислотой
В летнее время в систему охлаждения автомобилисты заливают обычную воду, а зимой – антифриз. В обычной водопроводной жидкости содержится множество тяжелых металлов и солей, которые негативно влияют на всю систему в целом. А дистиллированную воду практически никто не использует. В итоге на трубках охлаждения появляется осадок и накипь, препятствующие нормальной работе автомобиля.
С антифризом дело обстоит по-другому: средство не выпадают в осадок, но в процессе разложения становятся причиной ржавчины.
Все это становится причиной снижения теплопроводности системы охлаждения и забиванию трубок, которые, к слову, и так имеют малый диаметр. Автомобиль начинает работать неэффективно и с перебоями. Таким образом, очистка охлаждения – важное мероприятие. Его необходимо производить систематически.
Но как распознать, что пора чистить систему? Об этом оповестит сама машина. Если у вас коробка-автомат, на панели приборов загорится соответствующая лампочка. В ином же случае автомобиль начнет «баловаться» на дороге: начнутся подёргивания и рывки во время езды.
Мы рекомендуем не «запускать» дело, а чистить охлаждающую систему каждый год.
Разобравшись с причиной возникновения проблем с системой охлаждения, стоит выяснить, чем именно можно обработать трубки. Действующие средства против накипи и ржавчины – щелочи и кислота соответственно. Если у вас нет финансов на посещение СТО, можете сделать все в домашних условиях.
Проверенный годами способ от загрязнения системы охлаждения – лимонная кислота. Разведите килограмм вещества в 10 литрах воды.
- Слейте всю воду из охладительной системы машины.
- Залейте приготовленный раствор.
- Далее прокатитесь на автомобиле, чтобы температура была 70-80°С.
- По истечению сорока минут слейте всю кислотную жидкость и залейте обычную воду для промывки системы охлаждения.
- Вновь прогрейте машину, а затем слейте воду. Повторите процедуру около двух раз, чтобы лимонной кислоты не осталось.
Промывка охлаждения уксусной кислотой
Действие уксусной кислоты подобно лимонной. Данное вещество, в отличие от покупных, не может сильно навредить системе. Именно поэтому его часто используют автомобилисты.
Пропорции раствора следующие: в 10 литрах чистой воды, желательно дистиллированной, разведите пол литра уксуса. Инструкция очистки аналогична представленной выше: сначала нужно слить воду или антифриз из системы охлаждения, залить раствор и прогреть машину до рабочих температур. После этого стоит выключить двигатель, оставив уксусную жидкость в установке на одну ночь, но не более. В конце процедуры систему следует очистить и посмотреть на результат. Если он особо не изменился, значит нужно повторить очистку.
В очень сложных ситуациях можно заливать уксус без разбавления, но в этом случае после прогрева его рекомендуется сразу слить.
Чтобы проверить состояние именно вашего автомобиля, не гадая, сильно ли забита система охлаждения, необходимо произвести анализ жидкости из установки. Если вы увидите частицы ржавчины, окиси, измененный цвет до темных тонов, вплоть до черного, действуйте незамедлительно.
Если слитая вода или антифриз будет светлый, произвести очистку можно обычной дистиллированной или кипяченой водой. Инструкция проста: залейте чистую жидкость, и подержите автомобиль 20 минт заведенным на низких частотах. После этого слейте воду. Если она вышла не совсем чистой, повторите процедуру. Вам нужно добиться идеально чистой жидкости.
Чем промыть систему охлаждения от ржавчины?
Наверняка вы видели различные видео о Coca-Cola, где напиток разъедает металлические изделия. Но мало кто мог подумать, что данная жидкость достаточно эффективна в случае с загрязненной системой охлаждения.
Залив Кока-колу в установку, прогрейте двигатель в течение пяти минут. После всех действий обязательно промойте радиатор, так как напиток содержит много сахара, негативно влияющего на детали.
В очистке охлаждающей системы может помочь и каустическая сода. Вам нужно промыть раствором медные радиаторы двигателя и радиаторы печки салона. Заливать соду в саму систему нельзя. Стоит также учесть, что этот вариант не допустим, если детали изготовлены из алюминия. Также нельзя промывать и сам двигатель.
Если ваш радиатор изготовлен из других материалов, то пропорции раствора таковы: на литр воды 60 грамм каустической соды.
Молочная кислота тоже эффективна в борьбе с осадком и накипью. Единственный минус – ее трудно достать. Она практически нельзя найти в магазинах. Единственным вариантом остается поспрашивать у знакомых или посмотреть на различных аукционах.
Для очистки необходим 6% раствор вещества. Стандартная концентрация обычно составляет 36%. Таким образом, вам нужно развести молочную кислоту в воде с расчетом 1:5.
Существует два метода проведения процедуры.
- Можно залить смесь в радиатор и подождать, пока прекратиться выделение углекислого газа.
- Второй вариант заключается в следующем: автомобилисту нужно сутки ездить на молочной жидкости, а затем просто ее слить, прочистив систему охлаждения.
Стоит отметить, что во время такой езды мотор начинает греться намного больше. Это связано с тем же углекислым газом, который создаёт некие воздушные пробки. Рекомендуется внимательно следить за состоянием автомобиля.
И последний способ – сыворотка. В некотором роде она похожа на предыдущее средство. Сначала нужно процедить продукт в пятилитровую емкость. Далее сыворотку заливают в охлаждающую систему. На данном средстве нужно проехать полторы тысячи километров, и только после этого слить. Жидкость тоже выделяет углекислый газ, поэтому постоянно следите за температурой двигателя.
Чем промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ?
Все выше представленные советы в некотором роде являются народными. Если вы действительно хотите получить качественный результат, стоит приобрести фирменное средство. Активные вещества в составе химии не навредят автомобилю, и стоят при этом сущие гроши.
Достаточно эффективен Radiator Flush. Вещество способно за десять минут «разъесть» практически любые отложения ржавчины и осадка. Кроме того, оно защищает систему охлаждения от дальнейшего вреда антифриза и водопроводной воды. Одной бутылки объемом 250 миллилитров хватит на три прочистки.
Применение таково: нагреть двигатель, но не сильно, отключить авто и влить средство, предварительно слив старую жидкость. После этого обеспечить работу машины на холостом ходу в течение десяти минут. Обогрев салона нужно оставить включенным.
Также стоит отметить LAVR Radiator Flush 1&2. Инструкция по применению ничем не отличается от других химических составов, единственный нюанс – прогревать автомобиль нужно полчаса. Детальнее о применении сможете прочесть на самой бутылке. В конце процедуры обязательно нужно промыть систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой.
Советы по очистке охлаждающей установки:
- производите все действия в летнее время, чтобы исключить появление заморозков;
- обязательно надевайте перчатки, так как жидкость в радиаторе может обжечь руки. Кроме того, получить ожог можно и от купленной химии;
- внимательно изучите состояние слитой жидкости, чтобы не было бесполезной очистки «в пустую». Возможно, ваша СО не будет нуждаться во всех кампаниях;
- не экспериментируйте с дозировкой как «народных» средств, так и фирменных;
- по окончанию работ всегда промывайте охлаждающую систему.
Таким образом, самостоятельно почистить установку для охлаждения двигателя – не такое и сложное дело. Главное придерживаться определенных правил, чтобы не произошло «сюрпризов».
Как промыть систему охлаждения двигателя: основные средства
Если вентилятор работает нормально, тосол совсем недавно меняли, а исправная машина все равно периодически закипает, значит автовладельцу стоит признать, что проблема лежит гораздо глубже. Скорее всего засорился радиатор, и пора задуматься о том, как и чем промыть систему охлаждения двигателя транспортного средства.
Промывка системы охлаждения двигателя от ржавчины и других веществ очень важна, ведь вся система охлаждения в автомобиле построена по такому принципу, что загрязнение накапливается не только снаружи, но и внутри некоторых элементов. Учитывая, что не всегда получается заливать именно дистиллированную воду, а антифризы со временем разлагаются и дают осадок, нетрудно догадаться, что внутри двигателя и радиатора скапливается разнообразная грязь, накипь и посторонние отложения.
В результате коэффициент полезного действия всей охлаждающей системы падает, радиатор не справляется со своей функцией и на двигатель возрастает тепловая нагрузка, вследствие чего нужно использовать средство для промывки — это может привести к достаточно печальным последствиям, таким как:
- неэффективная работа печки автомобиля;
- поломка помпы;
- выход из строя подогревателя тосола;
- перегрев и разрушение важных деталей двигателя
Понятно, что в таких случаях стоимость ремонта уже будет измеряться в других цифрах и вряд ли порадует любого водителя. Поэтому лучше вовремя промывать систему двигателя, отвечающую за охлаждение. И делать это регулярно – примерно 1 раз в год или два (в зависимости от условий при которых эксплуатируется автомобиль). В связи с этим возникает вопрос: как промыть систему охлаждения двигателя? И возможна ли промывка системы охлаждения двигателя своими руками?
За долгое время истории автомобилей, умельцы по всему миру придумали самые разные способы очистки и средства для промывки системы охлаждения двигателя, которые отличаются используемыми средствами (к примеру, промывка системы охлаждения лимонной кислотой). В самом простом варианте предлагается просто прочистить охлаждающую систему дистиллированной водой. Сложные варианты предполагают использование самодельных кислот и щелочей. Современные способы промывки подразумевают покупку специальных жидкостей.
Чтобы определить, чем необходимо промывать охлаждение мотора в каждом конкретном случае, необходимо примерно понять, насколько система загрязнена и какая же понадобится жидкость для промывки системы охлаждения двигателя. Для этого нужно слить тосол (или антифриз) и посмотреть на его внешний вид.
В том случае, если охлаждающая жидкость достаточно светлая, в ней наблюдается малое количество осадков, то вполне достаточно будет промыть всю систему дистиллированной водой. Это мягкая промывка системы охлаждения.
Если же жидкость темная, в ней наблюдаются жирные пятна, разнообразная ржавчина, осадок, то загрязнение носит серьезный характер и понадобится более серьезная чистка. Например, промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой.
Очистка системы охлаждения дистиллированной водой
- Полностью слить старую охлаждающую жидкость.
- Залить в систему охлаждения дистиллированную воду.
- Завести мотор примерно на 1/3 часа (использовать пониженные обороты).
- Слить воду, наблюдая за ее состоянием.
- Повторять процедуру до тех пор, пока на выходе после промывки не будет видна достаточно чистая дистиллированная вода.
- Залить новый антифриз.
Очистка системы охлаждения кисловатой водой
В случае достаточно сильного загрязнения, или, когда даже несколько прогонов дистиллированной воды не дают эффекта, для промывки радиатора и мотора, как промывочный препарат можно использовать кисловатую воду. При этом важно грамотно приготовить раствор, чтобы агрессивная жидкость не навредила резиновым и металлическим элементам машины.
В классическом варианте, промывка системы охлаждения автомобиля осуществляется с помощью специальной смеси. Для приготовления смеси используется обычная лимонная кислота. Ее достаточно легко можно найти в магазинах любого города. На 5 литров чистой воды добавляется 100-120 грамм порошка (некоторые владельцы авто делают более кислую воду, но сопряжено с риском). Дальнейшая последовательность действий практически та же самая:
- Слить всю старую охлаждающую жидкость.
- Залить подкисленную воду.
- Завести свой двигатель и прогреть его (время работы двигателя должно быть не менее получаса).
- Проехать на машине 2-3 километра.
- Слить всю жидкость из системы охлаждения, наблюдая за ее состоянием.
- При необходимости повторить промывку системы охлаждения мотора (но использовать более слабый раствор).
- На последнем этапе залить дистиллированную воду, чтобы вымыть остатки лимонной воды.
- Залить новый антифриз.
Нужно заметить, что вода с лимонной кислотой хорошо вступает в реакцию с ржавчиной и отложениями только при температуре порядка 80 градусов. Поэтому при использовании данного способа двигатель должен проработать несколько дольше, чтобы раствор внутри него успел нагреться и произошла промывка системы охлаждения от масла и других веществ.
Очистка системы охлаждения с помощью специальной автохимии
В настоящее время, в автомобильных магазинах легко можно купить специализированные составы, которые созданы для того, чтобы эффективно промывать охлаждающую систему автомобильного двигателя.
Стоят такие средства относительно недорого (не забываем, что очищать систему необходимо всего один раз каждый год), но при этом дают улучшенный результат, так как созданы по современным технологиям и учитывают особенности современных моторов.
Разновидностей их достаточно много и называть конкретные названия нет смысла.
Основные характеристики таких жидкостей практически идентичны:
- быстро растворяют накипь и ржавчину;
- не наносят повреждений «слабым» материалам конструкции (алюминиевые сплавы, уплотнители, пластмассовые детали)
- дают дополнительную защиту от коррозии;
- безопасны в применении и не требуют последующей нейтрализации
Полная инструкция по их применению обязательно идет в комплекте и может отличаться в зависимости от выбранной марки и производителя. Автовладельцу просто нужно внимательно читать и выполнять все согласно рекомендациям.
Основные ошибки при промывке системы охлаждения
У большинства водителей, как правило, не возникает проблем с пониманием общего принципа самостоятельной очистки. Но при этом, многие, допускают незначительные ошибки, которые могут испортить весь процесс. Поэтому важно знать, как правильно происходит этот процесс.
Во-первых, нельзя забывать про правила безопасности и всегда необходимо защищать руки специальными резиновыми перчатками. Также важно следить, чтобы химические составы не попали в глаза.
Во-вторых, без должной уверенности не стоит создавать слишком концентрированные растворы, которые могут повредить резиновые, пластмассовые или алюминиевые элементы системы.
В-третьих, после использования растворов, обязательно необходимо прогонять через систему охлаждения чистую воду. Особенно если применялись самодельные жидкости.
В-четвертых, при эксплуатации автомобиля нужно использовать только качественные тосолы и антифриз.
Общий | Эффективное удаление ржавчины с системы охлаждения? | Практик-механик
Шадо
Пластик
#1
У меня есть только классические (произносится как СТАРЫЕ) автомобили, и я часто обнаруживаю, что системы охлаждения ржавеют внутри. Обычно готовый продукт отлично работает во время весеннего слива. Но недавно я купил классический Мерседес с незначительной утечкой охлаждающей жидкости. После замены радиатора не могу убрать ржавчину из системы (было плохо). Я промывал его несколько раз каждым продуктом, который есть в местном магазине запчастей. Она не такая густая, как была до ремонта, но все равно жутко мутная. Что будет эффективно, но безопасно для блока, радиатора и резиновых деталей? Я использую PPG DX579.на работе для очистки металла перед покраской, но не могу найти никакой информации о том, безопасно это или нет для алюминия, резины или пористого блока цилиндров. Любые идеи?
индивидуализация для детей
Титан
#2
Ничего, о чем я знаю… у меня был грузовик, который я безуспешно промывал десятки раз. Я бы не хотел преследовать его с помощью каких-либо химикатов, потому что все, что имеет достаточную мощность, чтобы съесть ржавчину, будет иметь достаточную мощность, чтобы съесть прокладки головки блока цилиндров. В какой-то момент вы можете убирать то, что осталось от прокладки головки блока цилиндров, и это не прочная прокладка MLS. Я бы просто сбрасывал его периодически в течение нескольких месяцев и жил с этим. Или вытащите двигатель и снесите его, это единственное НАДЕЖНОЕ.
Бобв
Алмаз
#3
Я расскажу вам, что я сделал..
Но сначала позвольте мне рассказать вам, какой я глупый, и почему я должен был сделать то, что я сделал..
Заменил водяной насос около 3 лет назад.. Забыл чтобы получить новый антифриз, поэтому я просто
наполнил ее водой и сказал, что я возьму «кругтуит».
Никогда не получал «раундтуит». И примерно через год начались проблемы с перегревом..
Открутил крышку радиатора и понял, ООП, я никогда не заливал антифриз… Это была какая-то мутная
вода..
В течение нескольких недель я просто наполнил водой, подождал, пока она закипит, дал
ей остыть и слил.. Повторить повторить повторить повторить.. Примерно 3-4 раза в день в течение 2 недель..
За эти пару недель я тоже бегал 3 или 4 флакона промывочного очистителя радиатора
, покатался несколько дней на каждой бутылке с промывочной жидкостью… Я, наверное,
смывал ее раз 40. черт возьми,
, и залил ее свежим антифризом, и с тех пор она счастлива.. Еще за эти пару
недель мне пришлось заменить водяной насос.. Вены ПРОРЖАВИЛИ всего за год.. И я сделал
радиатор, на всякий случай…
Здесь видны приятные красные разводы, оставшиеся от воды, выкипавшей на крышке радиатора.
А вот старый водяной насос рядом с новым. . Видите, почему он перегревался???
Билл D
Алмаз
#4
Делают тройники для нижнего шланга, к ним можно подсоединить садовый шланг и промыть систему обратной промывкой.
Билл D
Джим Уильямс
Нержавеющая сталь
#5
У меня есть антикварная машина 1934 года выпуска с чугунным блоком. Когда я вытащил двигатель для восстановления, я обнаружил значительную ржавчину, прочно прикрепленную к чугуну, а также много осадка. Я проконсультировался со специалистом по марке, который сообщил, что единственный эффективный способ удалить прилипшую ржавчину — это физически сколоть ее. Потребовалось много усилий, чтобы вытащить вещи. В качестве заключительной обработки была проведена дробеструйная обработка доступных участков. Я подозреваю, что что-то меньшее привело бы к проблемам с перегревом. Мне повезло, что сильная коррозия не проела литье насквозь. Я еще не собирал двигатель.
ДДуг
Алмаз
#6
Я считаю, что кипячение соляной кислоты решает проблему, о, прекрасно. …
Мигельс244
Алмаз
#7
Это потрясающе.
Я никогда не пользовался их очистителем блоков, но с удовольствием бы попробовал.
В противном случае я бы использовал концентрат после тщательной промывки… вытащите термостат… может потребоваться несколько доз.
https://www.rust911.com/rust911-home-page/
Мигельс244
Алмаз
#8
копатель Дуг сказал:
Я считаю, что кипячение соляной кислоты прекрасно решает проблему….
Нажмите, чтобы развернуть…
Ииииип….
Однажды мне пришлось работать с безводным HF.
Тони Квайринг
Титан
#9
Они продают банку из 2 частей с кислотой с одной стороны и содой с другой, которая хорошо работает.
Мы модифицируем инструкции следующим образом…
Откройте слив и дайте воде стечь, пока шланг наполняется с той же скоростью.
Двигатель на холостом ходу с переменным током и так остается до тех пор, пока не очистится слив.
Закройте слив и совершите короткую, но агрессивную поездку, затем повторите.
Теперь залейте кислотой и отправляйтесь в долгую поездку, затем повторите описанную выше промывку.
После второго ополаскивания добавьте соду и повторите на шаге длинной езды.
Когда закончите, просто наполните чемодан водой и через неделю проверьте, готово ли оно.
Повторяйте до тех пор, пока «достаточно хорошо», затем залейте охлаждающую жидкость.
Отправлено с моего SAMSUNG-SM-G930A с помощью Tapatalk
пластиковые мечты
Алмаз
#10
Крепкий раствор уксуса/воды… дайте нагреться, слейте воду и промойте… повторите при необходимости
Кенре
Чугун
#11
Ржавчина оседает на дне водяных галерей.
Чтобы снять его, лучше всего выбить валлийские заглушки, снять водяной насос, термостат и все шланги. Атаковать мойкой высокого давления, пожарным шлангом, воздушной насадкой для арво. Когда окружающие 1/4 акра красные, вы должны быть рядом.
тдмиджет
Алмаз
#12
Мигельс244 сказал:
Это потрясающе.
Я никогда не пользовался их очистителем блоков, но с удовольствием бы попробовал.
В противном случае я бы использовал концентрат после тщательной промывки… вытащите термостат… может потребоваться несколько доз.
https://www.rust911.com/rust911-home-page/Нажмите, чтобы развернуть…
Я бы не стал ничего использовать с таким SDS. Абсолютно никакой информации.
Мигельс244
Алмаз
№13
tdmidget сказал:
Я бы ничего не использовал с таким SDS. Абсолютно никакой информации.
Нажмите, чтобы развернуть…
Паспорт безопасности на нетоксичные вещества довольно пуст.
Я разговаривал с семейным химиком (да, у нас есть такой), он сказал, что не беспокоится.
Еще одна точка данных.
м-луд
Нержавеющая сталь
№14
Если вы вытащите термостат, чтобы смыть, следите за тем, чтобы температура закрывалась. Ваш термостат позволяет охлаждающей жидкости охлаждаться в радиаторе больше времени между циклами открытия / закрытия. Некоторые двигатели быстро перегреваются без термостата.
Тыр
Пластик
№15
Средство для удаления молочного камня есть в каждой поставке трактора.
Мигельс244
Алмаз
№16
mllud22 сказал:
Если вы вытащите термостат, чтобы смыть, следите за тем, чтобы температура закрывалась. Ваш термостат позволяет охлаждающей жидкости охлаждаться в радиаторе больше времени между циклами открытия / закрытия. Некоторые двигатели быстро перегреваются без термостата.
Нажмите, чтобы развернуть…
Как бы странно это ни звучало, это правда.
Используйте хомут, чтобы пережать выпускной шланг, если он течет слишком быстро.
Олдранчер
Пластик
# 17
Шадо сказал:
У меня есть только классические (произносится как СТАРЫЕ) автомобили, и я часто обнаруживаю, что системы охлаждения ржавеют внутри. Обычно готовый продукт отлично работает во время весеннего слива. Но недавно я купил классический Мерседес с незначительной утечкой охлаждающей жидкости. После замены радиатора не могу убрать ржавчину из системы (было плохо). Я промывал его несколько раз каждым продуктом, который есть в местном магазине запчастей. Она не такая густая, как была до ремонта, но все равно жутко мутная. Что будет эффективно, но безопасно для блока, радиатора и резиновых деталей? Я использую PPG DX579.на работе для очистки металла перед покраской, но не могу найти никакой информации о том, безопасно это или нет для алюминия, резины или пористого блока цилиндров. Любые идеи?
Нажмите, чтобы развернуть…
Уточните, пожалуйста, какую модель Mercedes-Benz вы называете «классикой». Кроме того, позвольте мне предложить разместить свой вопрос на сайте, посвященном конкретной модели, и указать конкретный год и двигатель, чтобы дать вам некоторое руководство.
Я предлагаю Списки обсуждений Mercedes-Benz — домашняя страница Я размещал этот список рассылки в течение нескольких лет, и хотя у меня больше нет Mercedes (и я не размещаю список), я все еще активен в нем. Там вы найдете несколько компетентных людей, которые содержали (и содержат) машины МБ в исправном состоянии. Речь идет прежде всего о послевоенных автомобилях, от 170 и 220А, через понтоны, финни, позже купе и родстеры, а также седаны. Большинство из них были построены с различными двигателями, каждый из которых имеет свои особенности. Если вам нравятся довоенные автомобили, такие как 540K, этот список также может вам помочь.
Как правило, некоторые двигатели Mercedes изготовлены из алюминия, и большинство из них требуют работы с установленным и правильно ориентированным термостатом, поскольку клапан перекрывает рециркуляцию прогрева, когда открывается.
Здесь нужно учитывать гораздо больше, чем в случае с Cadillac 1941 года или Packard Twelve 1936 года (обе машины, которыми я когда-то владел и водил). Кроме того, для многих из этих автомобилей требуются специальные смеси охлаждающих жидкостей, а НЕ гликоль Prestone.
Несмотря на то, что операции и практика в автомобильных мастерских могут быть родственными операциям, обсуждаемым на этом форуме, многие из них не одно и то же. Возвращение к жизни трансмиссии Packard Ultramatic обычно включает повторную шлифовку изношенных деталей, установку и размер новых втулок; но это разовые доработки, а не серийное изготовление новых деталей.
Хэнк (Старый Паккард)
Удаление ржавчины из системы охлаждения
Мэри Лужи
Jupiterimages/Photos.com/Getty Images
Радиатор использует смесь дистиллированной воды и антифриза для охлаждения двигателя. В состав антифриза входят смазывающие компоненты, препятствующие образованию ржавчины в радиаторе и во всей системе охлаждения. Через некоторое время антифриз выходит из строя и не охлаждает и не смазывает систему. Это увеличивает минеральные отложения в радиаторе, уменьшает поток жидкости и создает ржавчину внутри. Промывка радиатора очистителем радиатора удаляет ржавчину и отложения, чтобы он мог нормально работать.
Шаг 1
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Выключите двигатель и откройте капот. Дайте двигателю полностью остыть.
Шаг 2
Нажмите и поверните крышку радиатора на пол-оборота, чтобы ослабить ее. Сразу сдернуть колпачок. Поместите ведро под кран радиатора. Поверните кран на пол-оборота, чтобы открыть клапан и дать радиатору полностью стечь.
Шаг 3
Вставьте отвертку в хомут на расширительном бачке радиатора. Поверните винт против часовой стрелки, чтобы ослабить хомут, и снимите шланг. Это позволит старой жидкости стечь из емкости. После завершения слива снова наденьте шланг и затяните винт по часовой стрелке, чтобы зафиксировать хомут.
Шаг 4
Закройте кран в нижней части радиатора. Налейте бутылку очистителя радиатора в заливную горловину радиатора в верхней части. Следуйте инструкциям на упаковке для добавления воды в радиатор. Включите двигатель и дайте машине поработать на холостом ходу в соответствии с указаниями на упаковке.
Шаг 5
Выключите автомобиль и дайте двигателю остыть. Слейте очиститель радиатора из автомобиля, как и раньше. Закройте кран.
Шаг 6
Залейте антифриз 50/50 в горловину радиатора до низа горловины. Заведите машину и дайте ей поработать. Сожмите верхний и нижний шланги радиатора, чтобы отрыгнуть систему и удалить пузырьки воздуха из радиатора. В горловине радиатора появятся пузыри и уменьшится объем антифриза.
Шаг 7
Залейте антифриз 50/50 в расширительный бачок радиатора до отметки «горячий» на бачке.
Этап 8
Налейте в горловину радиатора бутылку ингибитора ржавчины радиатора. Продолжайте доливать антифриз по мере снижения уровня в радиаторе, пока уровень не останется постоянным у основания горловины.
Каталожные номера
- Носители для автомобилей: Промывка радиатора Обслуживание системы охлаждения
Советы
- Антифриз 50/50 представляет собой 50-процентную смесь дистиллированной воды и антифриза.