Электро-лебедка из домкрата своими руками + чертеж и видео варианты | Своими руками

Содержание ✓

• ✓ ДОМКРАТ АВТОЛЕБЕДКА СВОИМИ РУКАМИ – ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
• ✓ ДОМКРАТ ЛЕБЕДКА СВОИМИ РУКАМИ- ВИДЕО ВАРИАНТЫ

Мы уже рассказали, как можно, сделав специальный кронштейн вместо фаркопа, использовать большой реечный домкрат Хай-Джек. Теперь расскажем, как после доработки можно использовать не только этот домкрат спереди внедорожника «Шевроле-Нива», но и электрическую лебёдку.

Когда оказываешься в 10-15 километрах от ближайшего населённого пункта, рассчитывать приходится только на свои силы и технические возможности автомобиля, которых хочется иметь как можно больше. Поэтому когда я стал использовать домкрат Хай-Джек, захотелось пойти дальше – поставить на внедорожник «Шевроле-Нива» электрическую лебёдку.

ВСЕ ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ >>>

К сожалению, этот весьма популярный российский полноприводный автомобиль оказался наименее приспособленным для такой доработки по сравнению, например, со старой «Нивой» или УАЗом, так как «Шивик» не имеет металлических бамперов, на которые обычно навешивают электролебёдку. Пришлось поискать, что производится для монтажа лебёдок, и поломать голову, как решить такую задачу наиболее оптимальным и эффективным способом.

Оказалось, что в продаже есть так называемые площадки под лебёдки и установочные комплекты для крепления электрических лебёдок. Но первые представляют конструкции, сваренные из 8-мм стального листа, которые ставят вместо бампера всего на трёх болтах. Такое решение портит вид автомобиля и явно ненадёжно. А вторые, на мой взгляд, более продуманные, предлагают временную установку лебёдки перед бампером, что меня тоже не устроило.

Тогда я решил, что сначала надо выбрать лебёдку. Исходя из массы снаряжённого автомобиля (более 1400 кг) и возможных размеров отсека между бампером и радиатором подошла лебёдка KEW6000 с максимальным расчёт ным тяговым усилием 2720 кг, мощностью мотора 1,6 л.с. и выносным пультом управления. Габариты лебёдки — 520x180x175 мм, а вес — 29 кг.

Здесь есть одна тонкость, которую надо учитывать, — максимальное тяговое усилие развивается лишь при полностью намотанном тросе на барабан лебёдки.

Чем больше вы будете отматывать трос, чтобы зацепиться за далеко стоящее дерево, тем меньше будет тяговое усилие, которое может снизиться до 1620 кг. Поэтому усилие в 3000 кг не кажется чрезмерным.

Как я делал кронштейн для установки электрической лебёдки, показано на фото 1 -21 и рис. 1. Надо только иметь в виду несколько уточняющих замечаний.

1. Несущую балку кронштейна лебёдки нельзя просто подложить под лонжероны, так как с левой стороны стоит бук сировочный крюк (фото 3): нужны дистанционные вставки (фото 4).

2. Для усиления несущей балки кронштейна лебёдки в местах её крепления к лонжеронам приварены косынки (фото 7).

3. Под монтажной площадкой (фото 8) я приварил три швеллера, чтобы можно было поднимать домкратом не только передок автомобиля целиком, но и отдельно — правое или левое колесо.

4. Передние лонжероны автомобиля имеют разную толщину металла. Максимальная толщина (около 4 мм) находится приблизительно в 200 мм от торцевых площадок. До этого места пришлось дотягиваться планками из стальной полосы сечением 20×4 мм (фото 10 и 11).

5. Болты М10 длиной 200 мм (фото 12) проходят с каждой стороны сквозь несущую балку лебёдки и продольную балку, связывающую лонжероны в передней части моторного отсека. На этом же фото видны вставленные в короб лонжерона внутренние вставки, нарезанные из стальной трубы 01/2”. Эти вставки нужны, чтобы короб лонжерона не смялся при закручивании болтов.

6. При подъёме передней части автомобиля на несущую балку лебёдки действует значительная нагрузка. Чтобы исключить деформацию средней её части, то есть монтажной площадки, я сделал из стального уголка два кронштейна с проушинами для крепления к болтам, на которых установлена решётка защиты картера двигателя (фото 14).

На фото 22 и 23 хорошо видно, что лебёдка целиком укрыта передним бампером и за габариты выходят лишь ограничительные ролики троса. Пришлось только сделать удлинитель и вывести наружу рычаг разблокировки лебёдки для свободного сматывания троса, перенести госномер автомобиля, а также сделать чехол из водонепроницаемого материала, чтобы укрыть электромотор лебёдки от попадания влаги. .
Рис.2. Якорное устройство.

Читайте также: Пресс для винограда своими руками из домкрата

ДОМКРАТ АВТОЛЕБЕДКА СВОИМИ РУКАМИ – ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

1. Демонтаж бампера и усилителя бампера.

2. Радиатор охлаждения жидкости гидроусилителя руля подрезан и укорочен на 2/3 от штатного размера.

3. Торцевые площадки на коробах лонжеронов просверлены по местам точечной сварки сверлом 10-11 мм и удалены.

4. Из двух стальных уголков длиной 900 мм с полками 35 мм сварена несущая балка крепления лебёдки. Балка установлена под лонжеронами, размечены и приварены дистанционные вставки из прутка 10 мм и…

5. … четыре наружные пластины усиления лонжеронов из листовой стали толщиной 4 мм.

6. На балке крепления лебёдки сварена из листовой стали толщиной 4 мм монтажную площадку и…

7. …из отрезков уголка — вертикальные кронштейны крепления ограничительных роликов троса лебёдки.

8. На нижней стороне монтажной площадки приварены три отрезка швеллера толщиной 2 мм для подъёмной пятки реечного домкрата.

9. Вот так выглядит лебёдка, поставленная между лонжеронами двигательного отсека,…

10. …а это — наружная пластина усиления лонжерона, к которой…

11. … на болтах М10 длиной 120 мм установлена стальная планка для крепления к усиленной части лонжерона.

12. В короб лонжерона вставлены внутренние вставки, нарезанные из стальной трубы 01/2”.

13. К нижней части площадки лебедки приварены два кронштейна из стального уголка с проушинами для крепления к монтажным местам, предназначенным для установки защиты картера двигателя.

14. Вот так выглядит узел крепления балки лебёдки к защите картера двигателя, если посмотреть на него снизу.

15. Сборка покрашена специальной автомобильной грунтовочной краской по металлу.

16. Красят также изнутри короб лонжерона.

17. Короб лонжерона закрыт торцевой площадкой, закреплённой на болтах М8 длиной 20 мм.

18. Электропитание к лебёдке подключено.

19. Вырезанные под лебёдку усилитель бампера…

20. … и бампер смонтированы на автомобиле.

21. Ограничительные ролики навешены на лебёдку.

22. Вид переднего бампера с лебёдкой сбоку.

23. Так лебёдка выглядит в анфас.

24. Подставив под лебёдку реечный домкрат,…

25. … передок автомобиля можно легко поднять.

26. Якорное устройство со штырями и тросом-удлинителем.

27. Якорное устройство можно использовать как опору для домкрата.

28. Штыри-грунтозацепы я вбиваю в землю на всю глубину.

29. Действие лебёдки с якорем при форсировании заболоченного участка.

Ссылка по теме: Как заправить маслом домкрат своими руками

ДОМКРАТ ЛЕБЕДКА СВОИМИ РУКАМИ- ВИДЕО ВАРИАНТЫ

Новый самодельный домкрат лебёдка.

Watch this video on YouTube

Как сделать лебёдку из реечного домкрата.

Watch this video on YouTube

Простая самодельная лебедка.

Watch this video on YouTube

© Автор: Олег МАМОНОВ, Москва

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Ручная лебедка своими руками: Пошаговая инструкция изготовления

Содержание

• 1 Лебедка из троса и куска трубы
• 2 Ручная лебедка
• 3 Лебедка с ручным или электрическим приводом своими руками

Лебедка – одно из древнейших приспособлений, облегчающих перемещение тяжестей, изобретенное человеком значительно раньше, чем он познал законы физики. Принцип действия лебедки основан на правиле рычага: прикладывая к рукоятке незначительные усилия можно двигать и поднимать довольно тяжелые предметы. Лебедки и тали широко используются в хозяйстве для поднятия стройматериалов, перетаскивания грузов и даже для вспашки земли. Лебедки, работающие от ручного или электрического привода также незаменимы для любителей поездок по бездорожью.

Ручная лебедка

Купить лебедку или сделать ее самостоятельно? Какая конструкция лебедки лучше? Ответы на эти вопросы зависят от того, как часто вы собираетесь ее использовать, какие грузы перемещать. Лебедки с ручным приводом требуют приложения силы, но не зависят от наличия электроэнергии. Лебедка с электроприводом может перемещать грузы с большим весом безо всяких усилий с вашей стороны, но ее нужно подключать к сети или аккумулятору. Ниже приведены конструкции нескольких лебедок, сделать которые можно своими руками, какую лебедку выбрать – решать вам.

Лебедка из троса и куска трубы

Вариант простейшей лебедки, изготовить который можно в буквальном смысле из подручных материалов и за несколько минут, популярен у автолюбителей. Эта конструкция представляет собой трос, жестко закрепленный на отрезке трубы, надетой на ось. Ось вбивается в землю или закрепляется иным способом. Под нижний виток троса подсовывают любой рычаг: черенок от лопаты, трубу, прочную жердь. Вращая рычаг так, чтобы трос наматывался на трубу, вы сможете сдвинуть достаточно тяжелый предмет, например, застрявший автомобиль. Это устройство нельзя назвать полноценной лебедкой, однако ее функции оно выполняет.

Использование автомобильной лебедки

Ручная лебедка

К ручным лебедкам относят любые устройства, позволяющие передвигать грузы и имеющие ручной привод. Наиболее часто встречаются лебедки барабанного типа: на катушку наматывается трос, а вращение катушки осуществляется с помощью рукоятки через редукторную передачу: червячную или  систему звездочек разного  размера. Чем больше передаточное число редуктора, тем меньшее усилие требуется приложить к рукоятке.

Образец ручной лебедки

Для эффективной эксплуатации ручная лебедка должна быть жестко закреплена на неподвижномобъекте, для этого на раме лебедки выполняют крепежные отверстия. Рукоятка соединяется с валом, на котором жестко закрепляется маленькая звездочка. Катушка жестко соединена с большой звездочкой, имеющей сцепление с маленькой. Трос крепят одним концом к катушке, ко второму концу прицепляют карабин или крюк.

Лебедка с ручным или электрическим приводом своими руками

При наличии навыков работы со сварочным аппаратом можно сделать лебедку самостоятельно из подручных материалов.

Делаем лебедку своими руками

Вам понадобится:

• Труба прямоугольного сечения для выполнения рамы;
• Труба или готовый вал для барабана;
• Листовой металл для дисков барабана, толщина 3 мм;
• Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки;
• Трубка с диаметром Ø14 – 6 одинаковых отрезков 20 см;
• Большая и малая звездочки и цепь;
• Ступицы для крепления барабана на валу и для крепления вала к раме;
• Рычаг для ручного привода, бензиновый или электрический двигатель, работающий от сети ~220 В или автомобильного аккумулятора;
• Трос нужной длины с карабином на конце;
• Сварочный аппарат и электроды;
• Болгарка с отрезным и шлифовальным диском;
• Краска и грунтовка по металлу;

Набор гаечных ключей.

Технология изготовления лебедки:

1. По чертежу болгаркой нарезают трубу прямоугольного сечения 20х20 мм для рамы. Все соединения, выполненные перпендикулярно, получают с помощью обрезки заготовок под углом 45 градусов.

   Чертеж каркаса будущей лебедки

2. Раскладывают заготовки на ровной поверхности. Сваривают раму лебедки с помощью сварочного аппарата точечно в месте соединения заготовок. Проверяют перпендикулярность углов и соответствие размеров, после чего полностью проваривают швы. Приваривают площадку из листового металла с продольными пазами для крепления электродвигателя привода. Удаляют окалину и заусенцы шлифовальным кругом болгарки.

   Свариваем каркас (раму) лебедки с помощью сварочного аппарата

3. Зашкуривают раму, покрывают ее грунтовкой по металлу, а после высыхания – краской или эмалью в два слоя.

   Зашкуриваем раму лебедки и покрываем краской

4. Приступают к изготовлению барабана. Из листового металла вырезают два круга одинакового диаметра – примерно 30 см. В центре каждого круга высверливают отверстие по диаметру вала, также выполняют по шесть отверстий на расстоянии 7-8 см от центра. Рассверливают отверстия для крепления ступиц – по 4 на каждом диске. Крепят ступицы на болтовое соединение. Скрепляют диски барабана с помощью шпилек: закрепляют каждую шпильку в одном диске, надевают на нее трубку Ø14, после чего надевают на шпильки второй диск и затягивают на гайки и контргайки.

   Процесс изготовления барабана для лебедки

5. Барабан крепят на валу. Вал можно изготовить из металлической трубы подходящего диаметра или использовать готовый вал из высокопрочной стали от любого механизма. На валу с внешней стороны от барабана закрепляют большую звездочку – можно использовать звездочку от коробки передач мотоцикла, например. На выступающие части вала устанавливают ступицы для закрепления барабана на раме.

   Крепление барабана на валу

6. Устанавливают барабан с валом на раму, закрепляя их с помощью внешних ступиц и болтов. На площадку устанавливают электрический или бензиновый двигатель с жестко закрепленной на выходном валу малой звездочкой. Надевают цепь и регулируют ее натяжение, передвигая электродвигатель по площадке в прямоугольных крепежных пазах до оптимального положения. Цепь не должна провисать, но и слишком сильное натяжение нежелательно – увеличится износ звездочек, также может произойти разрыв цепи. Проверить натяжение цепи можно, покрутив барабан руками – она не должна сдерживать вращения барабана при разматывании троса.

   Процесс присоединения деталей лебедки к раме

7. Наматывают на барабан трос, закрепив его конец на валу. Второй конец троса снабжают прочным карабином. Для удобства передвижения лебедку закрепляют на раму с колесной парой с помощью хвостовика.

   Наматывают барабан на трос

8. Хвостовик с противоположной стороны предназначен для крепления лебедки к автомобилю. Барабан в этом случае рекомендуется закрыть защитным кожухом, предотвращающим попадание грязи и осадков на трос.

   Крепление лебедки к автомобилю

9. Если привод планируется выполнить универсальным, то с внешней стороны вала можно предусмотреть крепление рукоятки. В этом случае при отсутствии топлива или электроэнергии можно  будет использовать лебедку вручную.

Представленная конструкция лебедки проста и надежна, и хотя в ней нет возможности переключения передаточного числа, реверса и других вспомогательных функций, задачу по перемещению тяжелых грузов в горизонтальной плоскости она выполняет отлично. При необходимости поднять груз на большую высоту такую лебедку можно использовать в сочетании с ручной талью или просто перекинув трос через прочную опору.

Таким образом в сегодняшнем уроке мы рассмотрели создание ручной лебедки своими руками, подписывайтесь на нашу группу и будьте в курсе всех значимых новостей!.

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Класснуть

Отправить

Рейтинг статьи:

(голосов: 2, средняя оценка: 5,00 из 5)

Загрузка…

Создание и тестирование лебедки STEEL HANDS 40

Перейти к содержимому

Здравствуйте, дорогие друзья!
В адрес нашей компании приходит много писем с рассказами об испытаниях нашей продукции. Какие тесты используются, почему вы выбрали лебедку этой конструкции и т. д. Мы ценим ваш интерес к нашей продукции, и нам, безусловно, есть чем поделиться и рассказать истории.
Производство якорных лебедок – довольно узкий бизнес и наверняка каждый из вас понимает, что для того, чтобы купить лебедку, нужно иметь как минимум саму лодку. К сожалению, в нашей стране такую ​​роскошь могут себе позволить далеко не все. И начиная свой бизнес, мы отдавали себе отчет в том, что все будет не просто в первую очередь, нам не нужно повторять уже существующие аналоги на рынке и превосходить эти аналоги по дизайну и качеству соответственно.
Мы с уважением относимся к присутствию на рынке конкурентов. Особенно бренд Minn Kota. Этот бренд покорил многих качеством своей продукции и, конечно же, инновационным дизайном. Но нам показалось, что без виндовских функций свободный сброс — это разработка прошлого. Наша жизнь очень коротка, что бы тратить ее время на такие вещи, как опускание якоря на дно мотором, это долго и не очень удобно.
Мы также с энтузиазмом освоили рынок наших якорных лебедок TRAC. Свободный сброс якоря был в новинку и конечно многие рыбаки эту функцию оценили. Но это было бы хорошо, но качество изготовления изделий и высокий уровень шума как при сбросе, так и при подъеме якоря.
Именно это, на наш взгляд, является недостатком, и оба производителя подтолкнули нас к производству украинских якорных лебедок торговой марки STRONGER.
Мы поняли, что лебедка должна работать тихо, но у нее должна быть свободная функция сброса. Для нас эти факторы были приоритетными при разработке наших лебедок, а именно модели СТАЛЬНЫЕ РУКИ 40.
Мы заручились помощью наших немецких партнеров, которые обладали мощной технической базой и смогли сделать правильные технические расчеты на запас. мощность, необходимая для полноценной и непрерывной работы.
Работа над созданием модели STEEL HANDS 40 в общей сложности заняла около 2 лет. С момента старта и до финальной версии лебедки было изготовлено около 12 различных вариантов комплектаций, валов, шестерен и сопутствующих механических деталей.
Мы протестировали около 15 двигателей различных производителей, в том числе китайских. Но в итоге остановились на двигателе польского производства. Червячный редуктор внутри этого двигателя изготовлен из стали, а сама шестерня изготовлена ​​из прочного бронзового сплава.
Щетки для двигателей необходимо заказывать в Японии отдельно, так как к ним предъявлялись особые требования со стороны разработчиков.
Как раз одной из наших главных задач было упростить конструкцию электронной схемы реле для электролебедки. Наверняка многие из вас сталкивались с проблемой выхода из строя одного залитого блока реле, приходится менять весь блок, что в свою очередь найти не просто, да и цены высокие. И самое обидное, что это обычно происходит на воде. В итоге рыбалка испортила настроение.
Нами была разработана блок-схема реле с использованием комплектующих российских производителей. В контактную группу реле были добавлены серебряные контакты, внесены изменения в механическую часть выключателя, а также для разъемов использованы гальванические контакты, препятствующие окислению от влажной среды эксплуатации.
Что касается механической части высшей передачи, то все шестерни в лебедках с открытой передачей изготавливаются путем механической обработки металла, который гораздо более сжат. И это действительно важно! Рассматривался также вариант изготовления шестерен прессованием порошка, но в итоге эта технология себя не оправдала из-за низкой надежности.

Хотим коснуться крышки лебедки. Нами разработаны и изготовлены различные варианты крышек, в том числе с пластиковой крышкой. Но все же было решено остановиться на нержавейке.
Учитывая большую часть такелажа на катерах из нержавеющей стали, лебедка хорошо вписывается в общий дизайн катера, вдобавок к этому нержавеющая сталь не подвергается воздействию ультрафиолета. Это, в свою очередь, приводит к растрескиванию пластика и дальнейшему его разрушению.
Как говорится, на вкус и цвет… Но мы надеемся, что через определенное время эксплуатации покупатели, приобретающие нашу продукцию, поймут все плюсы корпуса из нержавеющей стали.
Ну а теперь самое главное, это испытание механизма лебедки СТАЛЬНЫЕ РУКИ 40.

(Зимние испытания)

Имеется определенная зависимость запаса мощности лебедки, рекомендуемая мощность подъема груза. Многие производители по-разному относятся к этому моменту. В свою очередь наши немецкие друзья заложили блок питания на 5,55. Это значит, что у машины есть запас по подъему груза 100кг (18*5,55=100). И, конечно, каждый из вас может подумать, почему тогда мы объявили рекомендуемый максимальный вес 18 кг. Их действительно можно было бы назвать цифрой выше. И тем самым сделать себе лишний пиар ход, но важнее для нас надежный продукт, и люди поймут, хороший продукт или нет.
Именно надежность является нашим приоритетом при разработке лебедки. И важно, чтобы лебедкой вы пользовались как можно дольше, а для этого она должна работать в правильном режиме. Именно по этой причине были озвучены цифры в 18 кг.
По вашей просьбе показываем два ролика с тестированием лебедки СТАЛЬНЫЕ РУКИ 40. Видео снято без целей для будущего показа, а именно как рабочее видео, поэтому прошу извинить за качество роликов. На шкале баланса в фунтах просьба учитывать это при рассмотрении видео.

В ближайшее время на нашем сайте вы сможете посмотреть видео по установке лебедки СТАЛЬНЫЕ РУКИ 40 на лодку. И просто посмотрите видео с ответами на вопросы с социальными сетями.

← Вернуться назад

Многократное использование ручной лебедки

У нас есть четырехтонная ручная лебедка, которая действительно тянет больше, чем ее собственная
вес вокруг здесь. Некоторые люди называют их «пойдем вместе», я называю
наш незаменимый инструмент для вытаскивания грузовика из грязи, растяжки
натянутая колючая проволока или разрушение старого дома, как вы можете увидеть в этом коротком видео
клип. Есть несколько разновидностей на выбор. те
рассчитанный на две тонны можно получить за 10 или 15 долларов; нам повезло и
нашел четырехтонную модель всего за 20 баксов на блошином рынке Блафф-Сити.
Вы должны рассчитывать заплатить где-то между 35 и 50 баксов за четыре
тонн, если вы хотите заказать
это онлайн.

У меня есть специальная сумка для снаряжения для нашей лебедки, которая включает в себя сверхмощный
буксирный ремень, десятифутовый трос с петлями на каждом конце и старая добрая цепь. Эти предметы
необходимо прикрепить лебедку к дереву, большегрузному транспортному средству, валуну,
и т. д. Следует соблюдать предельную осторожность при работе с любым типом лебедки.
где хранится несколько сотен или тысяч фунтов стерлингов. Кабель может
в конечном итоге содержат огромное количество потенциальной энергии, и если есть
а
сломаться или поскользнуться, тогда эта энергия должна куда-то уйти, и если вы находитесь в
таким образом, это может быть последней ошибкой, которую вы сделаете. Я пытаюсь представить
путь, по которому может пройти кабель, если он порвется, держитесь подальше и убедитесь, что
любые прохожие находятся в стороне.

Саймон Фор изобрел новый вид ручной лебедки во время Второй мировой войны. Он
назвали его Tirfor, и благодаря уникальному дизайну эти лебедки
могут работать в любом положении, горизонтальном, вертикальном или
угловой. Что действительно отличает лебедку Faure от простой
вдоль его срезной штифт. Когда машина достигает 125% своей мощности
металлический штифт внутри лебедки ломается, предупреждая оператора о том, что любой
больше тянуть было бы опасно. Сменные штифты хранятся в
отсек на ручке. Будьте готовы заплатить от 300 до более 1000
долларов за такой инструмент. Более подробную информацию можно найти на этом веб-сайте.

Хотите более подробную информацию? Просмотрите наши книги.

Или просмотрите другие сообщения по дате или по теме.

О нас:
Анна Хесс и Марк Гамильтон более десяти лет жили в горах Вирджинии, а затем переехали на север, чтобы начать все с нуля в предгорьях Огайо. Они экспериментировали с пермакультурой, беспахотным садоводством, выращиванием трейлеров, домашним микробизнесом и многим другим, описывая свои приключения как в блогах, так и в книгах.