Blog Detail

  • Home
  • Какая категория прицеп: Нужны ли права на прицеп

Какая категория прицеп: Нужны ли права на прицеп

Содержание

всё о машинах и авторынке

Покупка прицепа и езда с ним не требуют особых знаний и навыков, но есть целый ряд юридических и практических нюансов, о которых обязательно нужно помнить. Для начала стоит запомнить, что прицепом называется транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в сцепке с механическим транспортным средством, а автомобиль с прицепом называется автопоездом.

Какие бывают прицепы

В общем случае прицепы делятся на легкие (с разрешенной максимальной массой не более 750 кг) и тяжелые (более 750 кг), причем последние должны быть оснащены тормозной системой. Кузова легковых прицепов могут быть металлическими сварными или сборными, есть модели с деревянным полом и фиксированными либо откидными бортами. Чаще всего прицеп снабжается съемным каркасом и брезентовым тентом. Прицепы к легковым автомобилям могут быть одноосными или двухосными, с передним опорным колесом и без него. Дышло может быть прямым или V-образной формы.

Отдельная категория — прицепы-самосвалы и прицепы для катеров и лодок со специальными ложементами, роликами или полозьями. Такие могут иметь стеклопластиковую крышу и механизмы для облегчения погрузки-разгрузки техники. В верхней ценовой категории есть прицепы-автовозы, прицепы-дачи, а также коммерческая техника разных видов.

Кто имеет право возить прицеп

В большинстве случаев для эксплуатации легкового прицепа достаточно иметь стандартную легковую категорию «B», но есть нюансы: прицеп должен иметь максимальную массу не более 750 килограмм. Также категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3,5 тонн. То есть однотонный прицеп можно без проблем цеплять к двухтонному внедорожнику.

Фото: Cadillac

Если же максимальная масса автопоезда превышает 3,5 т, либо прицеп тяжелее автомобиля, то водителю потребуются права категории «BE». Проще говоря, не стоит цеплять к малолитражке двухтонный дом на колесах или тяжелую лодку.

Какие нужны документы на прицеп и фаркоп

Прицеп является транспортным средством, поэтому должен быть зарегистрирован в ГИБДД в течение 10 дней после приобретения. Для постановки на учет достаточно паспорта собственника и ПТС на прицеп. Также в ГИБДД могут попросить копию договора купли-продажи и акт приема-передачи. После постановки на учет собственник получает обычное свидетельство о регистрации, которое нужно иметь при себе, и номерной знак.

Фото: Cadillac

Как и в случае с автомобилем, изменения конструкции или цвета прицепа необходимо регистрировать в ГИБДД. А вот страховка на прицеп не нужна — достаточно полиса ОСАГО на автомобиль. Более того, если прицеп принадлежит физлицу, в полис тягача не требуется проставлять отметку «Используется с прицепом», это правило действует только для организаций. Техосмотр для частных прицепов тоже не требуется.

Установка фаркопа на легковой автомобиль предусматривается заводом-изготовителем, поэтому регистрировать изменения в ГИБДД не потребуется. Стоит иметь ввиду, что сам фаркоп должен имеет сертификат соответствия и паспорт, а устанавливаться должен строго по инструкции без вмешательства в конструкцию автомобиля. Предъявлять документы на него в ГИБДД не нужно.

Фото: prisep.ru

С какой скоростью можно ехать с прицепом

Правила для автомобилей с прицепами отличаются только в части максимальной разрешенной скорости. Если в городских условиях скоростной режим для автопоезда не меняется, то вне населенных пунктов ему придется ехать медленнее потока: не более 90 км/ч на автомагистралях и не более 70 км/ч на простых загородных дорогах. Но есть два нюанса.

Фото: smoothsuspension.com.au

Первый касается платных магистралей с ограничением скорости 130 км/ч, на которых автомобиль с прицепом должен ехать те же 90 км/ч по требованию пункта 10.3 ПДД. А вот столичный МКАД с ограничением скорости 100 км/ч является городской дорогой, на которую не распространяется действие пункта 10.3, поэтому там автопоезд может развивать те же 100 км в час.

Вопреки распространенному заблуждению, дорожные камеры, работающие «в спину», отлично распознают номер прицепа и оформляют штраф, если автопоезд едет быстрее положенного. То же касается нарушения разметки и езды по обочине, причем камера может выписать штрафы и тягачу, и прицепу, но эти задвоения без труда можно оспорить.

Категории и подкатегории водительских прав

Существуют 5 основных категорий: А — мотоциклы, B — легковые автомобили, C — грузовые автомобили, D — автобусы, М — мопеды, 4 подкатегории: A1, B1, C1, D1, и специальные категории для управления автомобилями с прицепом BE, CE, DE, C1E, D1E.

Категория А
Водительское удостоверение такого типа позволяет управлять мотоциклом с боковым прицепом или же без него. Общая снаряженная масса транспортного средства не должна превышать 400 кг. При этом мотоцикл может иметь двухколесное, трехколесное или четырехколесное исполнение.

Категория A1
Эта категория необходима для управления мотоциклом, объем двигателя которого варьируется в пределах 50-125 кубических сантиметров.

Категория B
Автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.

Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям. Также категория B позволяет управлять мотоколясками и автомобилями с прицепом (разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг).

Если разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 килограммов, то к составу транспортных средств предъявляются дополнительные требования:

1. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.
2. Суммарная разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.

Категория «ВЕ»
Автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Подкатегория «В1»
Трициклы и квадрициклы. 
Обратите внимание, «квадрИцикл» и «квадрОцикл» это не одно и то же. Поэтому обычные водительские права на квадроцикл не подойдут.

Категория C
Автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Водительские права категории С позволяет управлять только тяжелыми (более 3500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Обратите внимание, категория C не дает права управления легкими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.

Подкатегория «С1»
Автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

К подкатегории С1 относятся легкие грузовики, разрешенная максимальная масса которых не превышает 7,5 тонн. Также эта подкатегория позволяет перевозить и легкий прицеп (до 750 кг).

Водители, имеющие основную категорию С, могут управлять и транспортными средствами подкатегории С1.

Подкатегория «С1Е»
Автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Водители, имеющие старшую категорию CE, могут управлять и транспортными средствами категории C1E.

Категория «D»
Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Водительское удостоверение категории Д позволяет управлять автобусами различных размеров, не зависимо от их разрешенной максимальной массы, а также автобусами с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Для более тяжелых прицепов также требуется водительское удостоверение категории DE.

Категория «DЕ»
Автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

Подкатегория «D1»
Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Подкатегория D1 позволяет водителю управлять маленькими автобусами, имеющими от 9 до 16 сидячих мест. Также эта категория разрешает использовать легкий прицеп массой до 750 кг.

Подкатегория «D1Е»
Автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Обратите внимание, что прицеп, во-первых, не должен быть предназначен для перевозки пассажиров, а во-вторых, суммарная разрешенная максимальная масса автобуса и прицепа не должна превышать 12 тонн.

Отмечу, что водители, имеющие категорию D, могут управлять автобусами категории D1, а водители, имеющие категорию DE, могут управлять автобусами с прицепом категории D1E.

Категория «M»
Новая категория М, введенная 5 ноября 2013 года, позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами.
Управлять транспортными средствами категории М также могут и водители, у которых нет категории М, но есть любая другая категория водительских прав.
Обратите внимание, что удостоверение тракториста-машиниста не позволяет управлять мопедами.

Категория «Tm» — трамваи; категория «Tb» — троллейбусы;
С 2015 года для управления трамваями и троллейбусами требуются специальные категории водительских прав. Раньше троллейбусы и трамваи не выделялись в отдельные категории прав.


Лучшие автошколы Нижнего Новгорода


 

Водительские права для управления жилым прицепом


Какие нужны права на управление жилым прицепом

Правила дорожного движения предписывают, какой водитель, с каким уровнем подготовки, в составе какого автопоезда, автомобиля — тягача или прицепа может управлять данным автотранспортом:

 

«Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», и в то же время разрешенная максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении ими достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».

 

Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категорий «В», «C» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

 

Водители транспортных средств категорий «В», «C» и «D» при буксировке прицепов полной массой более 750 кг должны иметь в водительском удостоверении разрешающую отметку категории «Е».

 

Если разрешенная максимальная масса загруженных автомобиля и прицепа превышает 3500 кг, то буксировка разрешена только водителям, имеющим водительское удостоверение категории «В» + «Е», «C» + «Е» или «D» + «Е».

 

Разъяснения и примеры:

 

1. Если полная масса автомобиля равна 1550 кг, а полная масса прицепа 750 кг., то в сумме 2300 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 кг. Достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В». В тоже время автомобиль в 2 раза тяжелее двух масс прицепа, то в этом случае прицеп может быть не оборудован инерционным тормозом.

 

 

2. Если полная масса автомобиля равна 1000 кг, а полная масса прицепа 750 кг, то в сумме 1750 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 кг. Достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В»;. В этом случае автомобиль тоже тяжелее прицепа. Прицеп может быть не оборудован инерционным тормозом. Но, как правило, в паспорте транспортного средства, в этом случае, указывается максимальная масса буксируемого прицепа.

 

3. Если полная масса автомобиля равна 2550 кг, а полная масса прицепа 1000 кг, то в сумме 3550 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств превышает 3500 кг. В этом случае необходима наличие категорий «В» + «E»; или «C» + «E»;. Кроме того если есть только категория «В» + «E», то прицеп должен иметь инерционную тормозную систему, при этом снаряженная масса полная масса прицепа не должна превышать полную снаряженную массу тягача. 

 

 

4. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указанна разрешенная масса буксируемого прицепа, то необходимо руководствоваться этими значениями.

 

 

 

 

Какая категория водительских прав нужна для управления автомобилем с прицепом?

Для каких случаев
будет достаточно категории «В», а в каких нужно получать категорию «Е»?

Для начала следует разобраться
в терминах, а уже затем можно будет ответить на поставленные вопросы.

Термины,
применимые к автомобилю:

 

Собственная
масса пустого автомобиля – это масса автомобиля без нагрузки

Масса полностью заправленного автомобиля, в том числе необходимые запчасти,
но за исключением веса перевозимого груза, водителя и пассажиров –
масса снаряженного автомобиля.

Масса снаряженного автомобиля + масса перевозимого груза, водителя
и пассажиров  составляет разрешенную
максимальную массу автомобиля.

 

Всю эту
и другую полезную информацию вы сможете найти в своем свидетельстве о
регистрации ТС вашего авто.

Термины,
применимые к прицепу автомобиля:

Масса
груза, которую может перевести прицеп – это грузоподъемность прицепа.

Собственная масса прицепа, в том числе все необходимые комплектующие запчасти
за  исключением перевозимого груза,
являют собой снаряженную массу прицепа.

Снаряженная
масса прицепа и грузоподъемность прицепа в сумме дают нам полную массу прицепа,
она также называется разрешенной максимальной массой.

 

Категории прицепов

По
разным показателям полной массы, прицепы можно подразделить их на несколько
категорий:


О1 — легковые прицепы с полной массой до 750
кг (включительно)

О2 — прицепы с полной массой более 750 кг и до 3500
кг (включительно)

О3 — до 10 000 кг (включительно)

О4 — свыше 10 000 кг

 

Так какая же

категория
водительских прав
должна быть для права на управление прицепом?

Самая
легкая категория прицепов О1 (до 750 кг).

В этом
случаем общая масса автомобиля и прицепа не имеет значения, а значит водителю
достачно быть обладателем прав категории «В». Также обстоят дела и с категориями
«С», «С1», «D», «D1».

Для
того, чтобы управлять прицепом с полной массой до 750 кг вам не нужна
подкатегория «Е».

Категория
О2 (750 кг и до 3500 кг включительно) налагает на водителя обязательство
владеть водительской категорией «Е». Однако и в этом случае есть исключение. Вы
можете управлять транспортным средством (автомобиль и прицеп), если его масса
не превышает 3500 кг. Так что для автомобиля с прицепом, чей суммарный вес не
больше 3500 кг, будет достаточно прав категории «В». Но и тут есть одно
уточнение, полная масса прицепа ни в коем случае не должна превышать массу
автомобиля без нагрузки. Также и с категориями «С1», «D1».

 

Полная
масса прицепа ≥ 3500 кг = BЕ, СЕ, DE

(Максимальная масса авто
+ (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 3500 кг = В

Масса автомобиля без
нагрузки ≥ полная масса прицепа ≥ 3500 кг = С1Е, D1Е

 

Что же
касается прицепов категории О3 и О4. Полная масса таких
прицепов больше 3500 кг, а значит управлять такими прицепами с категорией «В»
уже нельзя. Для всех категорий прицепов, начиная с О3, уже требуется
подкатегория «Е». Важно подчеркнуть тот факт, что для категорий C1Е и D1Е,
суммарная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 12 000 кг,
а полная масса прицепа не должна быть больше массы автомобиля без
нагрузки.

Полная
масса прицепа > 3500 кг = СЕ, DE

(Максимальная масса авто
+ (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 12 000
кг = С1Е, D1Е

 

И в конце
хотелось бы добавить, когда выбираете прицеп, не забывайте, что полная
масса прицепа не должна превышать буксировочных характеристик автомобиля,
которые установлены
производителем.

Подробнее
см.: Федеральный
закон N 196-ФЗ «О безопасности
дорожного движения», Глава IV. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, Статья 25. Основные положения, касающиеся
допуска к управлению транспортными средствами.

Какая категория прав нужна для прицепа-кемпера

Автор Андрей На чтение 3 мин. Просмотров 1.3k. Опубликовано

Дом на колёсах – мечта многих путешественников. Однако стоит она столько, что сбыться ей суждено не у всех. К тому же на работу или в поликлинику на автодаче никто не поедет. Другое дело – кемпер. Он намного дешевле и тоже неплохо себя зарекомендовал во время туризма. К тому же кемпер не обязательно покупать. Его можно взять в аренду. Удобен он ещё и тем, что до своего звёздного часа просто может стоять в гараже, а машина будет эксплуатироваться ежедневно.

«В» или «Е» – вот в чем вопрос

Многие автотуристы задаются вопросом, какая категория управления автомобилем с прицепом-кемпером необходима. Достаточно любительской «В» или открывать ещё и «Е», чтобы таскать за собой удобный прицеп-дом?

Ответ на этот вопрос прописан в Правилах сдачи экзаменов и выдачи водительского удостоверения. Их правительство утвердило в декабре 1999 года. Документ гласит о том, что если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, то никаких дополнительных навыков вождения, подтвержденных в ГИБДД, не потребуется.

Точно такая же норма прописана и в другом официальном документе. Это ФЗ-196, в нём прописаны основные требования в области безопасности дорожного движения.

Кемпер кемперу рознь

Все кемперы различаются между собой не только разрешённой максимальной массой, но и подразделяются на несколько видов в зависимости от степени бытового удобства.

  • Самые простые, соответственно, дешёвые кемперы – это прицеп, сверху обтянутый специальной тканью. Своего рода палатка на колесах.
  • Более комфортабельные «капли». Они представляют собой мини-спальню из металла с запирающейся дверью. Здесь предусмотрены встроенные полки для личных вещей.
  • Наиболее комфортабельные автодачи оснащены не только спальными местами, но и кухней, туалетом, встроенным холодильником. Кузов таких кемперов выполнен из специальных материалов. Благодаря этому в автодаче сохраняется комфортная температура.

В зависимости от модификации прицепа и удобств в нём кемперы имеют различную массу. Чем комфортнее проживание в прицепе? Они оснащены двумя осями и превышают вес в 750 кг, разрешённых для категории «В».

Такие прицепы гораздо тяжелее своих собратьев и могут весить более 1 тонны. Чтобы понять, нужна ли для перевозки такого прицепа категория «Е», необходимо посчитать общую массу прицепа и автомобиля.

Категория «Е» не нужна, если соблюдаются следующие условия:

  • Масса кемпера не превышает массу автомобиля без нагрузки;
  • Общая масса кемпера с машиной не более 3,5 тонн.

Во всех остальных случаях, где общая масса состава «автомобиль-прицеп» превышает ограничивающие 3,5 тонны, необходима категория «Е».

Важно: не каждый легковой автомобиль сможет потянуть прицеп весом более 750 кг. Прежде чем цеплять тяжелый кемпер к тягачу, нужно уточнить его возможности. Учитывая возможности четырехколесного «коня», нужно обращать внимание на снаряжённую массу авто и максимальную массу кемпера. Если последняя превышает технические возможности автомобиля, на роль тягача машина не годится. Нужен более мощный движок, иначе далеко уехать не удастся.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Какой прицеп можно водить с категорией В – ПДД Украины 2021

Идея прицепить к своей легковушке тележку для перевозки чего-то негабаритного рано или поздно посещает каждого автомобилиста. А если это будет тяжелый прицеп или целая автодача?

Необходимость снова “сдавать на права” останавливает многих водителей от приобретения некоторых очень полезных средств перевозки и отдыха: прицепа, автодачи-каравана, лафета для лодки/квадроцикла/байка и тому подобное. Действительно, для буксировки тяжелого прицепа нужны права категории с дополнительным индексом Е (ВЕ, СЕ и т. д.) — Но не всегда!

В украинских ПДД касательно буксировки прицепов есть неожиданные нюансы. В этой статье речь идет не о всех из них, поэтому советуем перечитать Правила.

Согласно п. 2.13 ПДД Украины, буксировать прицеп весом до 750 кг можно с правами той категории, которая нужна для управления автомобилем-тягачом. То есть, если речь идет о легковом автомобиле, им можно тянуть прицеп весом до 750 кг с распространенной категорией В в правах.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Категории водительских прав в Украине: что к чему

Но есть еще один государственный документ, о котором не все водители знают, но который признают работники полиции: пункт 5 Положения о порядке выдачи удостоверений водителя, утвержденного Постановлением Кабмина № 340 от 08.05.1993 г. Согласно ему получается, что водители с категорией В могут буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг. Однако, здесь есть два важных нюанса, за незнание которых водители расплачиваются немаленьким штрафом (425 грн).

Когда встает вопрос перевозки большого (тяжелого) прицепа, и есть только права категории В, нужно найти баланс между его массой и массой машины-тягача

Если автомобиль, управляемый водителем с категорией В в правах, тянет прицеп разрешенной максимальной массой более 750 кг, его автомобиль-тягач (без нагрузки) не может быть легче прицепа. И еще: общая масса автопоезда не должна превышать 3500 кг. Причем эти 3,5 тонны вычисляются как сумма разрешенной максимальной массы машины и разрешенной максимальной массы прицепа. Что вполне логично, ведь категория В предусматривает разрешенную максимальную массу транспортного средства не более 3500 кг.

Официальный ответ Главного сервисного центра МВД на запрос общественной организации – Федерации кемпинга, караванинга и автотуризма UFCCA

Таким образом получается, что активным автотуристам и любителям активного отдыха, которые подразумевают использование того или иного прицепа, надо позаботиться обо всем еще перед покупкой машины. Чтобы не купить слишком тяжелый или слишком легкий автомобиль.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как не навредить автомобилю на отдыхе

Ну а в поездках водителю легкового автопоезда, чтобы быть вооруженным аргументами на случай встречи с принципиальными полицейскими, надо возить с собой документы на транспортные средства, где четко и убедительно указана их масса.

Рекомендация Авто24

Опытным караванерам и бывалым пользователям прицепов это напоминание ни к чему, но для неофитов “прицепного дела” отметим: защелкнув замок прицепного устройства, с точки зрения ПДД вы переходите в несколько иную категорию участников дорожного движения. И на вас с того момента будут распространяться определенные дополнительные ограничения, с которыми следует заранее ознакомиться в Правилах дорожного движения Украины. Речь идет, например, о вашем возрасте, скорости движения и прочем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Вот как выглядит трехкомнатная квартира в автомобильном прицепе

Двухосные прицепы категории «B»

Завод МЗСА выпускает двухосные прицепы с разрешенной максимальной массой 750кг.

Для управления этими прицепами не нужна категория «E», достаточно категории «B»,»C» или «D».






Модель Общие
габариты(ДхШхВ)
Внутренние
размеры кузова(ДхШхВ)
Полная масса/
Грузоподъемность
Тип подвески
817730.012 3776x1712x848 мм 2453x1231x290 мм 749 кг/469 кг Рессора
817731.001-05 4457х2020х873 мм 3119х1511х290 мм 749 кг/376 кг Рессора
817732.001-05 4787х2020х873 мм 3449х1511х290 мм 749 кг/362 кг Рессора
817735.001-05 5952x2000x913 мм 4587х1511х290 мм 749 кг/284 кг Рессора

 

Каждая из осей прицепа рассчитана на максимальную нагрузку в 750кг, т.е. максимальная нагрузка двухосного прицепа будет 1500кг за вычетом массы прицепа и дополнительного оборудования.

Данные двухосные прицепы обладают увеличенной грузоподъемностью и рекомендуются при интенсивной эксплуатации прицепа и его большой загрузке.

 

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

19 различных типов прицепов

Выберите подходящий прицеп для вашего груза и сэкономьте деньги для своего бизнеса, узнав о различных типах прицепов в зависимости от грузоподъемности и назначения.

Грузовые автомобили — наиболее распространенное средство перевозки грузов. Сегодня более 80% от общего объема внутренних грузовых перевозок перевозится грузовыми автомобилями. Внутренние грузовые перевозки не только удешевляют транспортировку, но и создают миллионы рабочих мест.

Грузовым автомобилям для перевозки груза требуются прицепы. Прицепы — это дополнительные транспортные средства, которые вы наверняка видели прикрепленными к грузовику во время движения по шоссе. Существует много типов прицепов, каждый из которых имеет разную грузоподъемность и разное предназначение.

У прицепа есть колеса, но нет двигателя, что означает, что он должен быть прикреплен к транспортному средству, у которого есть двигатель, чтобы он работал. Правильный прицеп можно выбрать в зависимости от типа перевозимого груза. Например, если вам нужно перевезти любой груз, который необходимо защитить от солнечных лучей, вам подойдет закрытый прицеп.Точно так же, если вам нужно перевозить груз, который уже заключен в контейнер, вам отлично подойдет бортовой прицеп. Каждый тип прицепа используется по-разному.

Вы не захотите вкладывать деньги в более дорогой тип прицепа, если ваш груз можно перевозить с помощью менее дорогого типа прицепа. Подробная статья очень поможет вам в выборе подходящего прицепа для вашего груза.

Связанный: 10 легких дорожных прицепов (до 2 000 фунтов) | 7 удивительных проектов трейлеров DIY Teardrop (доступ к полным инструкциям) | 12 различных типов трейлеров (буксируемых) | 7 лучших небольших туристических трейлеров

1. Бортовые прицепы

Прицепы-платформы — наиболее часто используемый тип прицепов. Они очень универсальны и поэтому чрезвычайно распространены. Прицепы-платформы могут использоваться для перевозки практически всего, от рулонов стали до пиломатериалов.

Прицепы-платформы открыты со всех сторон и не имеют ящика, закрывающего перевозимый груз. В результате его очень легко загружать и разгружать. Груз можно поднять краном сверху или вилочным погрузчиком с боков.

Максимальный вес, который может быть загружен на бортовой прицеп, составляет 48 000 фунтов. Длина бортового прицепа варьируется. Он бывает разных размеров, включая следующие: 24 фута, 40 футов, 45 футов, 48 футов и 53 фута, наиболее распространенным из которых является 48-футовый бортовой прицеп. Максимальная ширина, разрешенная законом, составляет 8,5 футов, а максимально допустимая высота груза — 8,5 футов. Платформа обычно находится на высоте 60 дюймов от земли.

Так как нет контейнера, который бы надлежащим образом укрывал перемещаемый материал, материал должен быть покрыт брезентом.Нельзя просто накинуть брезент на груз. Накрыть бортовой прицеп брезентом может быть непросто. Следует учитывать определенные моменты, в основном материал брезента и правильные меры предосторожности.

Покрытие бортового прицепа тентом

Прежде чем перейти к правильному способу укладки бортового прицепа брезентом , давайте взглянем на типы брезента, которые используются для этой цели:

Брезент стальной тележки

Стальной брезент используется, когда в нагрузку входит стальной груз, такой как рулоны стали.В таких условиях брезент должен быть качественным, прочным и недорогим. Это лучший вид брезента. Это особенно верно, когда переносимый материал обработан и нуждается в дополнительной защите.

Стальные брезенты для грузовиков обычно имеют длину 24 фута и ширину 12 футов. Также доступны стальные брезенты для грузовиков шириной 8 футов. Эти брезенты имеют перепад от 2 до 3 футов с каждой стороны. Такие стальные тенты для грузовиков подходят для грузов, включающих арматуру и листовую сталь. Они покрывают верхнюю часть материала и защищают его от дождя и грязи.

Брезент для пиломатериалов

Брезент из пиломатериалов идеален для грузов, в том числе для деревянных стеновых панелей, профилей и т. Д. Они защищают груз от пыли и дождя. Они висят по 7 футов с каждой стороны.

Есть два типа деревянных брезентов; брезент для пиломатериалов с плоским на переднем конце и брезент для пиломатериалов с закрытым концом. Первый тип подходит для защиты материала от пыли и грязи и предотвращения прыжков с парашютом, когда ветер проникает под покрытие. Последний имеет закрытый конец с пришитыми клапанами спереди.Это подходит для прицепов, которые обычно перевозят однотипные грузы.

Прозрачное стекло Брезент

Прозрачный брезент подходит для прицепов, перевозящих материалы, которые необходимо защитить от грязи, пыли, дождя и слизи. Они сделаны из ажурной сетки или плотного плетеного материала.

Дым T a r p

Дымовые брезенты для прицепов имеют прямоугольную форму и меньше по размеру по сравнению с остальными типами брезентов.Они защищают груз спереди от выхлопных газов грузовика. Они подходят для небольших нагрузок, включая ПВХ или сталь.

Теперь, когда вы знаете типы брезента, вы знаете, какой брезент подходит для груза, который вы перевозите на своем прицепе. Вы ведь не можете рискнуть, что брезент снесет или вылетит во время транспортировки, не так ли? Точно нет! Вот как правильно застелить прицеп брезентом.

  • Организуйте груз должным образом, потому что, если этого не сделать, груз может порвать или повредить брезент, что приведет к ненужным расходам.
  • Выберите подходящий тип брезента, соответствующий типу перевозимого груза.
  • Брезент обычно тяжелый (около 80 фунтов). Следовательно, вам может потребоваться вилочный погрузчик, чтобы переместить брезент поверх груза.
  • Используйте лестницу, чтобы забраться на верхнюю часть груза.
  • Разверните брезент лицом вперед, пока груз не будет покрыт встык. Прикрепите брезент к платформе прицепа с помощью D-образных колец на брезенте.

Таким образом, вы сможете безопасно перевозить любой груз на бортовом прицепе!

2. Сухие фургоны или закрытые прицепы

Как видно из названия, закрытый прицеп — это тот, у которого есть контейнер для перевозки груза. Это похоже на бортовой прицеп с ящиком для перевозимого материала. Их можно использовать для перевозки практически всего, от инструментов до ленточного оборудования. Как и бортовые прицепы, они также очень распространены.

Закрытые прицепы вполне доступны по сравнению с некоторыми другими типами прицепов.Более того, они обеспечивают дополнительную безопасность транспортируемого материала. Они хранят содержимое в контейнере и защищают его от погодных условий и любых других угроз безопасности. Более того, вам даже не придется беспокоиться о дополнительных расходах на брезент.

Самое лучшее в этих типах прицепов — это то, что вы можете увеличить полезное пространство, сделав полки и шкафы для хранения внутри закрытого контейнера. Закрытые контейнеры — один из лучших типов трейлеров, в которые можно инвестировать.

Максимальный вес закрытого прицепа составляет от 42 000 до 45 000 фунтов. Их длина от 48 до 53 футов. Некоторые автофургоны можно загружать спереди, а некоторые — сбоку.

3. Рефрижераторы

Иногда переносимый материал необходимо хранить в прохладном месте. К таким товарам относятся замороженные продукты, мороженое или фармацевтические препараты. Эти продукты нельзя подвергать воздействию более высоких температур.Здесь на сцену приходят рефрижераторы или рефрижераторы. По внешнему виду они похожи на сухофургоны или закрытые прицепы, только с надлежащей изоляцией и системой охлаждения внутри для поддержания температуры.

Основными компонентами рефрижератора являются компрессор, конденсатор и испаритель. Вся система заключена в закрытый контейнер.

Ограничение по весу для этих типов прицепов аналогично сухому фургону. Однако их допустимая ширина и высота различаются.Максимальная допустимая ширина составляет 8,2 фута, а максимальная допустимая высота — 8 футов.

4. Низкие прицепы

Низкорамные прицепы также известны как низкорамные, низкорамные, поплавковые или двухместные прицепы. Это полуприцеп с откидной платформой. У него две капли в деке, одна прямо за гусиной шеей, а вторая — прямо перед колесами. В результате прицепы этого типа сидят очень близко к земле. Падение позволяет перевозить очень большие предметы, такие как тяжелое строительное оборудование, которое обычно тяжелее, чем максимальный предел веса других типов прицепов.

Они используются для перевозки машин и оборудования, например бульдозеров, экскаваторов и другой строительной техники. Их максимальная допустимая высота по ширине больше, чем у других типов прицепов. Максимальный вес низкорамного прицепа с двумя осями составляет 40 000 фунтов. Предел веса может быть увеличен до 80 000 фунтов (количество требуемых осей будет соответственно меняться). Максимальная высота груза, который он может нести, составляет 14 футов. Однако вам потребуются дополнительные разрешения властей, прежде чем перевозить такие тяжелые и негабаритные грузы на низкорамном прицепе.

5. Step Deck Trailers

Прицепы со ступенчатой ​​платформой очень похожи на бортовые прицепы. Единственная разница между ними — это максимальная допустимая высота. Бортовые прицепы находятся на высоте около 60 дюймов над землей, в то время как прицепы со ступенчатой ​​платформой еще ближе к земле, что обеспечивает небольшой запас для перевозки грузов высотой более 8 футов, как в бортовых прицепах. Они используются для перевозки грузов, которые нельзя перевозить на бортовом прицепе, в основном из-за высоты.

Это открытые трейлеры с двумя уровнями палубы, верхним и нижним. У них есть аппарели для разгрузки. Кроме того, их безопаснее выгружать вилочным погрузчиком, поскольку они расположены ближе к земле.

6. Прицепы с раздвижной платформой

Прицепы с раздвижной платформой — это прицепы с платформой, которые можно раздвигать. Они в точности похожи на бортовые прицепы; единственная разница в том, что их длина не фиксирована. Платформа длиной 43 фута может быть увеличена до 80 футов в длину.Как и бортовые прицепы, это открытые прицепы без стен и крыши (без контейнера). Они позволяют перевозить большие грузы, которые слишком велики для перевозки через обычный бортовой прицеп.

Когда платформа прицепа должна быть выдвинута, штифт, соединяющий две секции, освобождается и включаются тормоза грузовика, которые заставляют выдвижную часть платформы прицепа выдвигаться.

7. Однопалубные прицепы с растяжкой

Как видно из названия, прицепы с одинарной опорой и вытяжкой похожи на прицепы со ступенчатой ​​платформой и имеют выдвижную платформу.Они особенно подходят для грузов, которые слишком велики для обычного прицепа со ступенчатой ​​платформой. Они не только позволяют перевозить гораздо более длинные грузы, но и обеспечивают дополнительную поддержку. Нижняя палуба может выдвигаться на 76 футов (от 48 до 76 футов). Длина передней палубы составляет около 9,6 футов. Максимальная ширина груза составляет 8,6 футов, максимальная высота груза — 11,4 футов, а максимальный предел веса для растягивающегося прицепа с одной опорой составляет 44 000 фунтов.

8. Съемный прицеп «гусиная шея» (RGN)

Когда вам нужно перемещать массивные грузы, это может быть сложно и обременительно.Учитывая дополнительные разрешения, необходимые для больших и тяжелых грузов, это может вызвать стресс. Более того, чем больше и больше груз, тем технически сложнее его транспортировка. Здесь спасением становятся прицепы RGN .

В прицепах RGN грузы удерживаются ближе к земле, что позволяет перевозить более высокие предметы. Вам не нужно беспокоиться о разрешении на высоту с прицепами RGN.

Прицеп с гибкой шеей также известен как двойной низкорамный или двухрядный прицеп.Это идеальный прицеп для перевозки крупногабаритного оборудования. У трейлера RGN есть углубление посередине, которое обеспечивает запас для более высоких объектов. Вы можете поместить более высокие предметы в область падения и использовать приподнятые кровати для оборудования, которое не слишком высокое. Область падения известна как колодец, длина которого составляет 29 футов. Поскольку колодец расположен ближе к земле, вы можете разместить объект высотой до 12 футов, не нарушая никаких правил и положений о максимальной высоте, которую может нести прицеп.

Это не единственное преимущество прицепа на гибкой шее. Гусиная шея или передняя часть прицепа съемные. Отсоединение передней части прицепа с гибкой шеей позволяет тяжелому оборудованию, например бульдозеру, заехать прямо на прицеп. Как только он установлен, отсоединенная часть прицепа снова прикрепляется. Эта функция делает погрузку и разгрузку довольно удобной и быстрой.

9. Специальные трейлеры

Специальные прицепы созданы для специальных целей.Они созданы в соответствии со спецификациями и не доступны в других случаях. Способ, которым построен специальный прицеп, зависит от цели, например, специальный прицеп для перевозки больших количеств жидкости будет другим, в то время как специальный прицеп, созданный для медицинских или пищевых услуг, будет совершенно другим. Эти прицепы требуют специального разрешения, а водитель должен иметь специальную лицензию, которая позволяет ему буксировать груз. Предел веса для специальных прицепов может достигать 200 000 фунтов.

Есть много типов специализированных прицепов. Некоторые из них перечислены ниже.

Прицепы для перевозки опасных материалов

Возможно, вы видели огромные трейлеры, перевозящие бензин, дизельное топливо, масло и другие опасные и / или легковоспламеняющиеся материалы. Эти прицепы, которые перевозят огромное количество жидкости, не являются обычными прямоугольными, а имеют цилиндрическую форму. Эти же прицепы используются и для доставки химикатов на предприятия.Это специальные прицепы, которые были разработаны для перевозки определенных жидкостей.

Для этих прицепов требуются дополнительные разрешения. К тому же стоимость перевозки грузов для них также выше. Невозможно обойти строгие правила, связанные с этими прицепами, поскольку риск травм, повреждений и утечки огромен.

Медицинские прицепы

Медицинские трейлеры включают мобильные клиники, которые позволяют компаниям предоставлять медицинские услуги и оборудование людям на месте.Медицинские трейлеры оснащены основным медицинским оборудованием, которое может помочь в базовых медицинских ситуациях и в экстренных случаях. Кроме того, в оздоровительных лагерях распространены и медицинские вагончики. Банки крови часто можно увидеть в мобильных трейлерах. Это закрытые контейнеры, в которых размещены все объекты и услуги. Как и все специализированные прицепы, для их эксплуатации требуются специальные разрешения и лицензия.

Трейлеры для маркетинга мероприятий или рекламные трейлеры

Маркетинговые трейлеры событий также называются рекламными трейлерами.Они позволяют компаниям размещать свою рекламу на мобильных трейлерах, чтобы сообщение могло быть доставлено в массы. Рекламные трейлеры привлекают больше клиентов. Благодаря промо-акциям, демонстрациям и продажам на местах все больше и больше клиентов узнают о компании и ее продуктах. Событийный маркетинг с использованием специализированных трейлеров в настоящее время становится довольно распространенным явлением, поскольку это один из самых эффективных методов маркетинга.

Трейлеры общественного питания

Прицепы для общественного питания — это закрытые прицепы, в которых можно разместить целую кухню.Они предоставляют услуги питания людям в пути. Их можно увидеть на конференциях, фестивалях кулинарных карнавалов, конференциях кейтеринга и т. Д. Это новая тенденция, когда многие сети питания открывают филиалы в закрытых мобильных трейлерах, чтобы привлечь больше клиентов.

Торговые прицепы

Многие компании считают, что если клиенты не приходят к ним, они должны идти к клиентам. Это привело к появлению новой концепции — торговых прицепов .Эти закрытые трейлеры больше похожи на мини-аутлеты продавцов, которые всегда на ходу. Это позволяет предприятиям привлекать больше клиентов и продавать свою продукцию людям без необходимости того, чтобы клиенты приходили к основным торговым точкам.

Независимо от цели использования специального прицепа необходимо специальное разрешение и лицензия. Правила являются самыми строгими для прицепов, которые используются для перевозки опасных материалов, по сравнению со специальными прицепами, которые используются в коммерческих целях.

10. Боковые прицепы

Чтобы помочь вам получить более четкое представление о прицепе с боковым обвесом, мы хотим, чтобы вы представили бортовой прицеп со съемными бортами и верхним покрытием, похожим на палатку. Это прицеп с боковым обвесом для вас.

Прицепы с бортовым комплектом используются для перевозки материалов, которые не нужно упаковывать в контейнеры, или материалов, которые не могут быть упакованы. Например, гранулированный материал, такой как порошки, зерновые, уголь, гравий и т. Д., Имеет настолько неправильную форму, что его нельзя поместить в закрытый контейнер или ящик.Они особенно полезны для таких материалов, как сельскохозяйственные культуры, которые необходимо защищать от влаги и грязи во время транспортировки.

Закрытые прицепы затрудняют погрузку и разгрузку, особенно если предметы очень тяжелые. У прицепов с боковым комплектом съемные борта облегчают разгрузку с помощью вилочных погрузчиков. Поскольку борта можно отсоединять по всей длине кузова прицепа, размещение больших и тяжелых предметов становится удобным.

Длина прицепов с боковым обвесом варьируется.Они могут иметь длину от 48 до 53 футов. Ширина обычно составляет 8,6 фута, но поскольку съемные стенки увеличивают пространство на дюйм с каждой стороны, доступная ширина составляет 8,4 фута. Максимальный вес этих прицепов составляет от 42 000 до 45 000 фунтов.

Что касается боковых комплектов, то они варьируются от фанеры до стекловолокна. Кроме того, вы можете выбрать покрытие из брезента в качестве крыши над материалом. это защитит груз от всех элементов. Это универсальные прицепы, а их низкая стоимость эксплуатации делает их одним из наиболее часто используемых типов прицепов.

11. Двойные раздвижные прицепы

Двойные раздвижные прицепы предназначены для перевозки необычно длинных грузов, которые нельзя транспортировать с помощью обычных двухколесных прицепов. Средняя часть ступенчатой ​​платформы может быть увеличена для увеличения площади платформы трейлера, в которой можно разместить необычно длинное оборудование.

Приспосабливается к нестандартным потребностям. Высота и длина ступенчатой ​​платформы могут регулироваться, что позволяет перевозить грузы различных размеров за один груз.Эти прицепы позволяют перевозить как более высокие, так и более короткие грузы, причем более высокие регулируются на нижней палубе, а более короткие — на верхней.

Максимальный вес раздвижных прицепов с двойной опорой составляет 40 000 фунтов. Максимальная длина, на которую может выдвигаться прицеп, составляет от 29 до 50 футов, максимальная ширина — 8,5 футов, а допустимая высота груза — 11,6 футов, что значительно превышает максимальную высоту груза других широко используемых прицепов.

12. Прицепы RGN Stretch

Когда вам нужно транспортировать чрезмерно тяжелые и высокие грузы, вам следует подумать о съемном эластичном прицепе с гусиной шеей. Они используются, когда стандартный прицеп RGN недостаточно хорош для перевозки определенного груза. Основная палуба прицепа RGN может быть увеличена с 29 до 65 футов.

Обычные прицепы RGN имеют грузоподъемность 42 000 фунтов, тогда как прицепы Stretch RGN могут перевозить грузы до 150 000 фунтов.Максимальная ширина, как и у любого другого типа прицепа, составляет 8,5 футов. Максимальная высота, которую он может нести, составляет 11,6 футов, что намного больше, чем у других прицепов.

У растягивающегося прицепа RGN есть определенные особенности, которые делают его таким же замечательным, как и он. Помимо выдвижной деки, вы можете добавить дополнительные оси, чтобы уравновесить тяжелые грузы, которые вы будете нести. Кроме того, съемные или съемные гусиные шеи облегчают погрузку и разгрузку тяжелого оборудования. Если вы хотите загрузить тяжелое оборудование, такое как экскаватор, все, что вам нужно сделать, это отсоединить гусиную шею, подъехать экскаватором вверх по палубе, а затем снова прикрепить гусиную шею.Разгрузка будет производиться аналогичным образом.

13. Прицеп Conestoga

Прицепы-фургоны или закрытые прицепы на сегодняшний день являются наиболее популярными и наиболее часто используемыми прицепами для перевозки грузов, которые необходимо защищать от непогоды. Однако одним из основных недостатков этих прицепов является загрузка и разгрузка с передней части.

Если вы ищете прицеп, который предлагает легкую погрузку и разгрузку, как у бортового прицепа, и защиту, не уступающую прицепу сухого фургона, то прицепы Conestoga — это то, что вам нужно.Это типичные бортовые прицепы с системой прикатывания тента на раме. Защитный брезент загружен на движущуюся раму, которая прикреплена по бокам платформы, придавая ей вид прицепа сухого фургона.

Единственное отличие состоит в том, что вся рама с брезентом (составляющая боковины и крышу) может быть перемещена, чтобы открыть бортовой прицеп. После того, как тент на раме перевернут, груз можно загружать или выгружать с любой стороны с помощью вилочного погрузчика или сверху с помощью крана. Когда прицеп загружен, тент на раме обеспечивает защиту от ветра, пыли, грязи и дождя.

14. Power- Только прицепы

Когда необходимо перевезти прицеп целиком из одного места в другое, используются прицепы только с электроприводом. Это прицепы, которые используются для буксировки других прицепов. Если вам нужно переместить прицеп из одного места в другое, вам не нужно покупать тягач или грузовик, чтобы это сделать. Все, что вам нужно, это прицеп с электроприводом, который прикрепит ваш прицеп к хвосту и отбуксирует его в любое место, где вы хотите.

15. Многофункциональный прицеп

Прицепы для нескольких автомобилей можно было бы отнести к специальным прицепам, но есть причина, по которой мы решили перечислить их отдельно. Концепция специализированных прицепов все еще развивается, но прицепы с несколькими легковыми автомобилями были очень распространены уже много лет. Это прицепы, которые используются для перевозки нескольких автомобилей (от 8) из одного места в другое. Это два типа многоцелевых прицепов; одноэтажные и двухэтажные прицепы.Если количество вагонов достигает 8, используется двухэтажный прицеп.

Поскольку максимальная высота эстакады обычно составляет 11,6 футов, прицепы с несколькими автомобилями обычно не могут проезжать. Транспортные средства закреплены, чтобы гарантировать, что они не расшатываются во время буксировки.

Теперь, когда вы знаете все о различных типах прицепов, вам будет намного проще решить, какой из них будет соответствовать вашим потребностям. Прицепы являются серьезным вложением средств, и прежде чем выбирать конкретный тип прицепа, необходимо учитывать тип груза, который им необходимо перевезти.Сухопутные грузовые перевозки с помощью трейлеров по-прежнему являются одним из наиболее доступных вариантов по сравнению с авиаперевозками и гораздо более быстрой альтернативой, чем морские перевозки.

Общие сведения о типах прицепов — T&P Trucking

Общие сведения о типах прицепов

Мы подумали, что было бы неплохо отдохнуть от всех разговоров ELD и мандата ELD в новостях о грузоперевозках и изучить разнообразие и уникальность различных типов прицепов, используемых в отрасли грузоперевозок.В то время как некоторые прицепы предназначены только для одного конкретного использования, другие довольно универсальны и могут использоваться практически для чего угодно.

Вы можете догадаться, сколько существует типов прицепов?

Прицепы, которые вы уже знаете

Когда вы едете на работу или в отпуск с семьей, высока вероятность того, что вы доберетесь до места назначения по шоссе. Вы заметили, что вас разделяет шоссе с огромным количеством грузовиков? Большинство людей, водители грузовиков или нет, могут определить основные прицепы для грузовиков и их назначение.Вот некоторые легко узнаваемые прицепы:

  • Сухой фургон
  • Животноводство
  • Рефрижератор
  • Танкер
  • навалом
  • Зерно
  • Контейнеровоз

Без сомнения, они вам знакомы. Вы также, вероятно, можете легко догадаться, какой материал они предназначены для перевозки. Некоторые из них даже были показаны в фильмах или реалити-шоу. Для сравнения, что вы знаете о грузовых автомобилях с платформой? Сможете угадать, сколько существует типов бортовых прицепов?

Как канадская компания по перевозке бортовых грузовиков, мы ценим, как разнообразие трейлеров может помочь ускорить процесс погрузки и разгрузки и насколько они уникальны для определенных типов грузов.Мы хотим расширить ваши знания о различных типах бортовых прицепов и показать вам, как каждый из них может использоваться.

Типы прицепов

Бортовой

Это типичный тип трейлеров с плоской платформой. Они широко используются благодаря своей универсальности. Бортовой прицеп является преимуществом для любой автотранспортной компании или грузоотправителя, поскольку его можно загружать сбоку, сверху или сзади.

Длина прицепа обычно составляет 48 футов, 53 футов или 60 футов, а ширина — 8 футов 6 дюймов. Он может выдерживать вес до 48 000 фунтов, 65 000 фунтов или 96 000 фунтов соответственно.Поскольку платформа трейлера находится на высоте около 4 футов 8 дюймов от земли, это создает некоторые интересные трудности при транспортировке любых грузов высотой более 8 футов 6 дюймов.

Раздвижной планшет

Эти прицепы, обычно называемые «растяжными прицепами» или «тромбонными прицепами», отлично подходят, когда груз слишком велик для стандартного бортового прицепа. Эти прицепы могут законно перевозить негабаритные грузы длиной от 48 до 80 футов, но имеют более низкий максимальный вес 45 000 фунтов.

Ступенчатая дека

Этот трейлер, обычно называемый «Drop Deck», имеет два уровня палубы.Общая длина этого прицепа аналогична бортовой, но теперь на палубе есть две части. «Верхняя палуба» находится над тягачом и имеет длину от 10 до 13 футов. Как только он выйдет из задней части рамы трактора, он опускается на «нижнюю платформу», которая имеет длину от 38 до 40 футов, но теперь находится всего в 3 футах от земли, а не в 4 футах 8 дюймов. стандартная бортовая платформа.

Эти прицепы — отличная замена, если груз необычно высокий. Прицеп со ступенчатой ​​платформой все еще можно загружать с любой стороны, за исключением того, что теперь он может вмещать груз высотой около 10 футов.

B-поезд

Этот тип прицепа состоит из двух прицепов, соединенных между собой дополнительным седельно-сцепным устройством. Поезда B можно найти во многих конфигурациях, включая бортовые платформы, ступенчатые платформы, сухой фургон, рефрижераторы и прицепы для перевозки грузов. Общая длина типичного B-поезда составляет 60 футов, что делает его идеальным для перевозки большого количества грузов. Хотя эти прицепы кажутся довольно простыми, они имеют меньший радиус поворота, чем стандартный прицеп. Эта конструкция также позволяет легко разбирать два прицепа и затем доставлять их на грузовиках меньшего размера к конечному пункту назначения.Однако вторичное седельно-сцепное устройство в конце первого прицепа затрудняет его маневренность, требуя от водителя дополнительных навыков при движении задним ходом.

Эластичная одностворчатая дека

Хотя этот трейлер очень похож на традиционную одинарную колоду, он обладает уникальными способностями. Когда груз может слишком сильно нависать на стандартном прицепе, эта платформа может быть увеличена для перевозки груза на законных основаниях. Наряду с дополнительным преимуществом откидной палубы, он также может вмещать высоту до 10 футов.Эту функцию растяжения также можно найти во множестве других стилей колод и трейлеров. Как видно на фото (вверху), иногда груз все же может быть слишком длинным для раздвижного прицепа. В этом случае для увеличения длины можно использовать прицеп-удлинитель.

Lowboy

Когда высота некоторых грузов становится слишком высокой даже для ступенчатой ​​платформы, необходимо задействовать низкорамный прицеп. Более официальным названием для них могло бы быть «двойное падение» трейлера из-за его сходства с более серьезной ступенчатой ​​колодой.Эти прицепы прекрасно подходят для перевозки негабаритных грузов. С верхней палубой всего 18 дюймов над землей, эти трейлеры могут вмещать груз высотой до 11 футов 6 дюймов.

RGN (съемная гусиная шея)

Прицеп на гибкой шее обладает большой универсальностью. Помимо того, что эти прицепы подходят для перевозки высоких и длинных грузов, они могут легко перемещать и крупногабаритную технику. Передняя часть этого прицепа съемная, что позволяет ронять прицеп на землю. Оказавшись на земле, передняя часть прицепа превращается в пандус, поэтому любую крупную технику можно въезжать прямо на платформу.

Эти прицепы могут быть от 3 до 20 осей. Это позволяет некоторым типам этих прицепов перевозить удивительную полезную нагрузку — до 150 000 фунтов.

Конестога

Иногда для перевозки грузов требуется защита от непогоды, однако из-за проблем с размерами и любых требований к погрузке или разгрузке обычный сухой фургон или контейнер просто не подойдет. Именно тогда будет запущен трейлер Conestoga.

В этих платформах используется стиль защиты брезент на раме, когда брезент скользит по палубе по рельсам, образуя прочную защитную стену по трейлеру.Это помогает ускорить процедуру брезента и предотвращает любые повреждения, которые в противном случае могли бы быть вызваны трением брезента о дорогой груз.

У этих прицепов есть потенциальный недостаток. Хотя эта колода все еще может выдерживать вес, подобный типичной плоской платформе, иногда она может сталкиваться с ограничениями, такими как слишком большая или высокая нагрузка, что делает систему брезента на раме бесполезной.

Мини-подушка

Эти колоды очень уникальны по внешнему виду. С высотой палубы 12 дюймов и дорожным просветом всего 4 дюйма нет никаких сомнений в том, почему эти прицепы считаются «мини».Их гладкая, низкопрофильная конструкция позволяет прицепу и любому грузу легко преодолевать большинство мостовых зазоров. Но не позволяйте их «миниатюрной» внешности вводить вас в заблуждение. Эти палубы имеют впечатляющую полную массу в 40-50 тонн, при этом общая длина составляет 48 футов.

Специализированный (например, двойная гусиная шея)

Вы узнаете, когда увидите двойную гусиную шею. Скорее всего, потому что вас расчистят с дороги, чтобы пропустить ее. Эти трейлеры приятно смотреть в действии. Большинство этих специализированных трейлеров построено для перевозки очень больших грузов.С почти неслыханной грузоподъемностью 150 тонн, эти ребята мало что могут выдержать.

Как вы, наверное, догадались, эти трейлеры предназначены для очень специфического использования и обычно создаются по особым запросам. Это определенно одни из самых дорогих трейлеров.

Почётное упоминание

Side-Kit или Rack-N-Tarp

Хотя они обычно продаются в виде наборов, они могут быть отличным дополнением к множеству плоских колод. Они являются отличным помощником для надежной защиты любого груза от погодных или дорожных повреждений.Многие из этих комплектов обычно используются при транспортировке грузов, которые нельзя упаковать или упаковать.

Эти комплекты не только легкие, но и после установки могут сэкономить водителю много времени, которое в противном случае было бы потрачено на покрытие груза брезентом. Он создает водонепроницаемую среду, таким образом защищая ценный груз внутри от атмосферных воздействий.

Китай Верхняя часть / карниз для штор

На первый взгляд они могут быть похожи на трейлер Conestoga. Но они совсем другие.В такой конструкции верх прицепа цельный, а у некоторых даже есть обычная дверь сзади. Именно стороны этого трейлера имеют значение. Каждая стена на самом деле представляет собой брезент, который может создавать занавес, который можно надежно прикрепить к каркасу настила, создавая несущую стену.

Эти прицепы можно легко загружать или выгружать с боков, так как при необходимости можно отстегнуть только одну занавеску за раз. Если водитель совершает несколько коротких поездок за один день, обе шторы можно расстегнуть.Поскольку опорных постов не требуется, любая загрузка может быть произведена своевременно.

T&P Trucking

Мы в T&P Trucking предлагаем различные услуги и маршруты, в том числе услуги, в которых используются некоторые из специализированных прицепов, упомянутых в этой статье, и мы уделяем каждой отправке внимание и защиту, необходимые для безопасной доставки вашего груза от производства до клиента.

Сегодня T&P Trucking зависит исключительно от своих 26 операторов-владельцев и 13 сотрудников в обеспечении безопасного и надежного обслуживания, от которого зависят наши клиенты.Помимо использования собственного оборудования, мы постоянно работаем в сети с сотнями других операторов-партнеров, чтобы повысить нашу доступность и надежность.

Были ли другие трейлеры, которые, по вашему мнению, мы пропустили? Дайте нам знать об этом в комментариях.

ресурсов

Freightratecentral.com
Gwtrans.com
Xlspecializedtrailer.com
Bigtruckguide.com

Авторы

Роб Моррис

Будьте в курсе

Автопоезд Виды и виды грузовых перевозок

Здесь вы увидите спецификации, перечисленные для бортовых и специализированных грузовых прицепов, таких как Step Deck Trailers, RGN (съемный прицеп с гусиной шеей), Lowboy Trailer, Dry Vans, PO (только с электроприводом), бортовой удлиненный прицеп, раздвижные двухколесные прицепы , Рефрижератор, Conestoga, Тяжелые перевозки, Sidekit, Прицепы Lowboy, Stretch RGN или Съемный Gooseneck и негабаритные грузовые прицепы.Это поможет вам определить качество и типы бортовых прицепов, которые вам понадобятся для перевозки вашего груза или груза. Важно указать общий вес груза, а также размеры конкретного типа для правильных и точных тарифов на грузовые перевозки с плоской платформой и специализированными грузовыми автомобилями.

Каждый грузовой автомобиль с плоской платформой отличается от других типов, поэтому информацию, которую вы здесь увидите, следует использовать как общее руководство. Как правило, большинство упомянутых здесь прицепов-платформ способны обрабатывать грузы, размеры и вес которых могут даже превышать размеры и вес, необходимые для разрешения в конкретном штате, и даже дополнительные сборы, которые необходимо получить до вашего конкретного типа перевозки.

Так что, если у вас есть вопросы и запросы относительно прицепов с платформой, не стесняйтесь обращаться к любому из нашей команды опытных представителей. Наши грузовые агенты довольно дружелюбны и профессиональны, и мы будем более чем рады помочь вам в выборе правильного и подходящего типа бортового прицепа или специального оборудования, необходимого для ваших конкретных нужд.

Более того, связавшись с нашими дружелюбными представителями, вы сможете узнать, нужен ли тип прицепа, который вы будете использовать, для перевозки вашего груза или груза государственным разрешением.Наша команда профессионалов чрезвычайно хорошо образована, обучена и имеет опыт работы в области грузоперевозок по Северной Америке.

Важное примечание:

Важно отметить, что каждый тип прицепа не похож на другие типы и что габариты и грузоподъемность каждого основаны на соответствующих транспортных характеристиках конкретного используемого полуприцепа и прицепа. Для каждого типа прицепа также указаны их соответствующие вес и габаритные размеры, а также указаны приблизительные цифры.Таким образом, числа или цифры, которые вы увидите в списке, можно использовать в качестве ориентировочного ориентира для планирования фрахта и погрузки. Что еще более важно, эти цифры не должны использоваться в качестве основы для расчетов нагрузки, требующих точности и точности.


Платформы

чрезвычайно популярны и широко используются, потому что они обладают большим чувством универсальности. Как правило, платформа используется для загрузки грузов на носу, по бокам и сзади. Благодаря этим возможностям платформы действительно стали основным и ведущим активом грузовой отрасли.

Этот тип прицепа может перевозить максимально допустимые габариты и вес груза, которые составляют:

  • Бортовые прицепы Максимальный вес груза 48 000 фунтов.
  • Бортовые трейлеры Максимальные габариты груза:
    Максимальная длина бортового прицепа — 48 футов — 53 фута
    Максимальная ширина бортового трейлера — 8,5 футов
    Максимальная высота легального груза — 8,5 футов

Прицепы

Dry Van обычно закрытые и обычно используются для перевозки и защиты грузов от вредных погодных условий или дорог.Грузы могут быть загружены сзади и обычно загружаются с помощью погрузочной платформы. Он похож на тентованный фургон, и его также можно загружать сбоку. Официальные вес и размеры:

  • Сухой фургон Максимальный вес груза от 42 000 фунтов до 45 000 фунтов.
  • Сухой фургон Максимальные габариты груза:
    Максимальная длина сухого фургона — 48 футов — 53 фута
    Максимальная ширина сухого фургона — 8,2 фута
    Максимальная высота сухого фургона — 8 футов

Прицеп-рефрижератор — это прицеп с регулируемой температурой.Обычно он используется для перевозки охлажденных или замороженных продуктов. Температуру внутри этого прицепа можно контролировать в любую погоду. В Freight Rate Central есть прицеп-рефрижератор, который вам нужен, независимо от размера вашего груза или типа груза, который вам нужно отправить. Официальные вес и размеры:

  • Прицепы-рефрижераторы Максимальный вес груза от 42 000 до 45 000 фунтов.
  • рефрижераторных трейлеров Максимальный размер груза:
    Максимальная длина рефрижераторных трейлеров — 48 футов — 53 фута
    Максимальная ширина рефрижераторных трейлеров — 8.2 фута
    Максимальная высота рефрижераторного прицепа — 8 футов

Lowboy Trailer — это прицеп без двигателя, который обычно используется для перевозки грузов. Эти типы прицепов обычно предназначены для перевозки более высоких товаров и предметов. Это означает, что предметы, которые нужно перевозить в Lowboy Trailer, выше, чем разрешенная высота предметов, которые обычно перевозятся на платформах. Наши эксперты-консультанты укажут, нужны ли вам государственные разрешения на ваш конкретный груз или тип груза.По сути, низкорамный мотоцикл с двумя осями может перевозить около 40 000 фунтов. Максимальный вес и габариты следующие:

  • Lowboys Максимальный вес 40 000 фунтов для 2-осного прицепа Lowboy; дополнительный вес до 80 000 фунтов в зависимости от количества используемых осей (вес прицепа и вес груза вместе взятые).
  • Максимальные размеры Lowboys:
    Максимальная длина Lowboy Well — 24 ft — 29.6 футов
    Максимальная высота колодца Lowboy — 18 дюймов — 24 дюйма
    Максимальная ширина Legal — 8,5 футов
    Максимальная высота перевозки Legal — 11,5 — 12 футов
    Максимальная общая высота загрузки Legal — 14 футов

Step Deck — Прицепы Stepdeck, также известные как типы прицепов с откидной платформой, фактически являются версией конструкции бортовых прицепов, которые в основном состоят из нижней и верхней платформы. Эти прицепы специально разработаны для перевозки грузов, которые нельзя перевозить или перевозить на стандартной платформе, что обычно связано с ограничениями по высоте.Максимальные разрешенные размеры и вес для Stepdeck — Step Deck Trailers следующие:

  • Stepdecks Максимальный вес груза составляет 48 000 фунтов.
  • Stepdecks Максимальные габариты груза :
    Максимальная длина трейлера Stepdeck — 48 футов — 53 фута
    Максимальная ширина трейлера Stepdeck — 8,5 футов
    Максимальная высота легального груза — 10 футов

Это раздвижные платформы, также известные как платформы с растяжкой.Они в основном используются для перевозки чрезмерно длинных грузов или грузов, которые нельзя перевозить на стандартном прицепе. Это также тип прицепа, который обеспечивает максимальную поддержку, избегая возможности свисания груза. Максимально допустимые размеры и вес бортового прицепа-удлинителя следующие:

  • Раздвижные платформы Максимальный вес груза 43 000 фунтов.
  • Выдвижные платформы Максимальные габариты груза:
    Максимальная длина выдвижного бортового прицепа — 48 футов — 80 футов
    Максимальная ширина выдвижного бортового прицепа — 8.5 футов
    Максимальная грузовая высота выдвижного планшета Legal — 8,5 футов

Прицепы

Stretch Single Dropdeck специально разработаны для перевозки и перевозки грузов, которые слишком велики для стандартной или традиционной ступенчатой ​​платформы из-за ограничений по длине. Он также обеспечивает поддержку, предотвращая свисание. Официальные вес и размеры следующие:

  • Stretch Single Drops Максимальный вес груза 45 000 фунтов.
  • Stretch Single Drops Максимальные габариты груза:
    Максимальная длина прицепа Stretch Single Drop — Основная палуба 35 футов — 63 футов
    Максимальная ширина прицепа Stretch Single Drop — 8,5 футов
    Максимальная высота Stretch Single Drop Legal Freight — 10 фут

Двустворчатый прицеп с удлиненной рамой обычно используется для перевозки негабаритных грузов. Его нижняя площадка позволяет загружать продукты высотой до 10 футов.Он также поставляется с так называемым «колодцем» — более длинной частью на задней и средней части прицепа. Колодец обычно имеет размеры от 25 до 29 футов. Официальные вес и размеры следующие:

  • Stretch Double Drops Максимальный вес груза 45 000 фунтов.
  • Stretch Double Drops Максимальные габариты груза:
    Макс.длина прицепа Stretch Double Drop — Основная палуба 29 футов — 65 футов
    Ширина прицепа Max Stretch Double Drop — 8.5 футов
    Max Stretch Double Drop Legal Freight Высота — 11,6 футов

Раздвижной прицеп с двойной опорой обычно используется для перевозки и перевозки грузов, которые имеют слишком большую длину и которые никогда не могут быть перевезены с помощью стандартного прицепа с двойной опорой. В зависимости от веса грузовика этот прицеп может быть двухосным или трехосным. Официальные вес и размеры:

  • Двойные выдвижные отводы Максимальный вес груза 40000 фунтов.
  • Двойные выдвижные опоры Максимальные габариты груза:
    Макс.длина раздвижного двойного опускного прицепа — 29 футов — 50 футов
    Макс.ширина раздвижного двойного опускного прицепа — 8,5 фута

Прицепы

RGN или съемные гусиная шея отлично подходят для перевозки высоких и длинных грузов. Он имеет съемную переднюю часть, позволяющую опускать прицеп на землю для создания пандуса.Он способен перевозить грузы весом до 150 000 фунтов. Он может иметь от 3-х до 20-ти осей для более тяжелых грузов. RGN или съемные прицепы на гибкой стойке более специализированы, поэтому их использование обходится дороже. Официальные вес и размеры прицепов RGN или съемных гусиных шеек составляют:

  • RGN’s Максимальный вес груза 42 000 фунтов.
  • Съемная гусиная шея — RGN Максимальные габариты груза:
    Максимально съемная гусиная шея — Длина колодца RGN — Основная палуба 29 футов
    Максимально съемная гусиная шея — Ширина колодца RGN — 8.5 футов
    Максимальная съемная гусиная шея — RGN Legal Freight Высота — 11,6 футов

Stretch RGN или Съемный прицеп с гусиной шеей предназначен для перевозки и перевозки грузов, которые слишком длинные для перевозки с помощью RGN стандартного типа. В зависимости от веса груза количество осей может быть от 3 и выше. Это означает, что чем больше нагрузка, тем больше осей необходимо использовать. Официальные вес и размеры:

  • Stretch RGN или съемные гусиные шеи Максимальный вес груза составляет от 42 000 фунтов до 150 000 фунтов или более.
  • Stretch RGN Максимальные габариты груза:
    Макс. Длина RGN Stretch в колодце — Основная палуба от 29 футов до 65 футов
    Ширина прицепа Max Stretch RGN — 8,5 футов
    Высота перевозки Max Stretch RGN Legal — 11,6 футов

Прицепы

Conestoga поставляются с системой накатного брезента, которая используется для закрытия и открытия прицепа, а также для защиты груза.

  • Conestoga Trailers Максимальный вес груза составляет от 42 000 фунтов до 45 000 фунтов.
  • Conestoga Trailers Максимальные габариты груза:
    Максимальная длина сухих фургонов — 48 футов — 53 фута
    Максимальная ширина сухих фургонов — 8,2 фута
    Максимальная высота сухих фургонов — 8 футов

Прицеп Sidekit оснащен панелью из фанеры или стекловолокна и обычно используется для перевозки грузов, которые нельзя упаковать или упаковать в ящики.

  • Прицепы Sidekit Максимальный вес груза от 42 000 фунтов до 45 000 фунтов.
  • Прицепы с Sidekit Максимальные габариты груза:
    Максимальная длина прицепов Sidekit — 48 футов — 53 фута
    Максимальная ширина прицепов Sidekit — 8,2 футов
    Максимальная высота прицепов Sidekit — 8,6 футов

Прицеп с электроприводом — это особый тип, который обычно используется для буксировки различных типов прицепов и обычно поставляется с седельно-сцепным устройством, шкворневым сцепным устройством и шаровой опорой.Допускается использование только четырех осей, когда груз имеет избыточный вес.

  • Максимальная мощность Мощность и вес груза только зависят от типа буксируемого / буксируемого прицепа (должны строго соблюдаться государственные требования).

Специализированные прицепы специально созданы для определенных типов грузов и обычно используются с прицепами периметра, двойной гусиной шеи и тележками.

  • Специализированные грузовые прицепы Максимальный вес груза составляет 200 000 фунтов или более.
  • Максимальные габариты специализированных грузовых прицепов (в зависимости от нормативных требований государства)

Мы в Freight Rate Central предлагаем широкий спектр вариантов оборудования, чтобы удовлетворить потребности, требования и спецификации наших клиентов. Помимо своевременного обслуживания от двери до двери, мы также покрываем различные аспекты проекта, такие как получение разрешений, маршрутизация, зазоры, проверки и брезент.

Типы сцепных устройств для прицепов и классы сцепных устройств

Какие бывают типы сцепных устройств для прицепов?

Существует много различных типов сцепных устройств, используемых для буксировки прицепа.Фиксаторы ствольной коробки, пожалуй, самые распространенные, разделенные на 5 классов. Некоторые из других типов сцепных устройств включают сцепки 5-го колеса и сцепные устройства типа «гусиная шея».

Каждый тип прицепного устройства имеет уникальное назначение и тип сцепки, а также свой набор грузоподъемности и размеров.

Типы сцепных устройств для прицепов

Прицепное устройство для ресивера

Грузоподъемность: До 20 000 фунтов.

Трубка для принадлежностей

Доступно для большинства автомобилей

Узнать больше

Сцепное устройство на 5-е колесо

Грузоподъемность: До 30 000 фунтов.

Соединения со шкворнем 5-го колеса

Только пикапы

Подробнее

Сцепное устройство на гибкой стойке

Грузоподъемность: До 38 000 фунтов.

Пары к прицепу на гусиной шее

Только пикапы

Подробнее

Сцепное устройство для распределения веса

Грузоподъемность: До 15 000 фунтов.

Помогает выровнять автомобиль и прицеп

Требуется приемник навески

Узнать больше

Сцепное устройство со шкворнем

Грузоподъемность: До 60 000 фунтов.

Пары к кольцу люнет

Доступно для большегрузных автомобилей

Узнать больше

5 классов сцепного устройства для прицепа

Сцепные устройства-приемники делятся на 5 классов в зависимости от их тягово-сцепного устройства и размера приемной трубы. Чем выше номер класса, тем больше емкость и больше ствольная трубка.

Хотя полезно различать различные классы сцепного устройства, важно отметить, что большинство сцепных устройств приемника изготавливаются для конкретного автомобиля.Другими словами, для каждого автомобиля доступны не все 5 классов.

Таблица сравнения классов сцепного устройства

Сцепное устройство
Класс
Репрезентативное изображение Общие приложения Ресивер
Размер
GTW Грузоподъемность
(фунты)
TW Вместимость
(фунты)
Объем WD
(фунты)
Грузоподъемность WDTW (фунт.)
Класс 1 Автомобили и кроссоверы 1-1 / 4 дюйма До 2000 до 200
Класс 2 Легковые автомобили, кроссоверы и минивэны 1-1 / 4 дюйма до 3500 до 350
Класс 3 Кроссоверы, фургоны, внедорожники и грузовики 2 дюйма до 8000 до 800 До 12 000 До 1200
Класс 4 Грузовые автомобили и внедорожники 2 дюйма До 10 000 До 1000 До 12 000 До 1200
Класс 5 — Xtra Duty Грузовики и внедорожники 2 дюйма от 16000 до 17000 от 2400 до 2550 17 000 от 2400 до 2550
Класс 5 — коммерческие обязанности Dually и шасси с кабиной 2-1 / 2 дюйма 18 000–20 000 9 10 17

2,700 от 18 000 до 20 000 9 10 17

2,700
Вес сцепного устройства прицепа зависит от номера детали.Емкость ограничена буксирным элементом с наименьшим номиналом.

Размеры ресивера сцепного устройства для прицепа

Существует четыре стандартных размера сцепного устройства для прицепа: 1-1 / 4 дюйма, 2 дюйма, 2-1 / 2 дюйма и 3 дюйма. Размер сцепки относится к внутренним размерам приемника сцепки.

Использование стандартного размера навески позволяет использовать более универсальные варианты буксировки. Он позволяет прикрепить к вашему автомобилю различные буксирные принадлежности без необходимости использования адаптера или модификаций.

Классы сцепного устройства для прицепа

Для всех пяти классов сцепного устройства номинальные веса сильно различаются — от 2 000 фунтов.до 20000 фунтов. Каждая сцепка имеет свои собственные значения веса, которые могут достигать или не достигать максимального диапазона указанного класса сцепки.

Помните, что ваша буксирная способность всегда ограничивается компонентом буксировки с наименьшим номиналом, будь то сцепное устройство, аксессуар, транспортное средство, ваш прицеп или любой другой компонент буксирной системы.

Описание класса сцепного устройства

Сцепное устройство класса 1

Размер приемника: Приемник 1-1 / 4 дюйма x 1-1 / 4 дюйма
Номинальная масса: До 2000 фунтов.GTW

Описание сцепных устройств класса 1

Сцепные устройства класса 1 обычно предназначены для легковых автомобилей и небольших кроссоверов. Они оснащены отверстием для приемной трубы размером 1-1 / 4 «x 1-1 / 4» или иногда фиксированным язычком для непосредственной установки шара прицепа вместо шаровой опоры.

Большинство сцепных устройств класса 1 рассчитаны на буксировку прицепов до 2 000 фунтов. Однако важно помнить, что не все сцепные устройства рассчитаны на одинаковую грузоподъемность и что ни одно сцепное устройство никогда не увеличивает максимальный вес, который может буксировать транспортное средство.

Класс 1 против сцепного устройства класса 2

Сцепные устройства класса 1 и сцепки класса 2 имеют приемную трубу размером 1-1 / 4 дюйма x 1-1 / 4 дюйма и предназначены для буксировки легких прицепов. Они также устанавливаются на аналогичные типы транспортных средств, включая автомобили, фургоны и кроссоверы.

Сцепные устройства класса 1 отличаются от сцепных устройств класса 2 тем, что, как правило, сцепные устройства класса 1 имеют меньший номинальный вес. В то время как класс 1 дает максимум около 2000 фунтов, класс 2 обычно достигает 3500 фунтов.

Сцепное устройство класса 2

Размер приемника: Приемник 1-1 / 4 дюйма x 1-1 / 4 дюйма
Номинальная масса: До 3500 фунтов.GTW

Описание сцепных устройств класса 2

Сцепные устройства класса 2 имеют отверстие в приемной трубе размером 1-1 / 4 дюйма x 1-1 / 4 дюйма и используются для буксировки легких грузов. Большинство сцепных устройств класса 2 способны буксировать до 3500 фунтов. полная масса прицепа.

Сцепные устройства

класса 2 обычно устанавливаются на полноразмерные седаны, минивэны и кроссоверы, но их также можно найти на небольших внедорожниках и даже пикапах.

Сцепное устройство класса 2 и сцепного устройства класса 3

Сцепное устройство класса 2 существенно отличается от сцепного устройства класса 3.Сцепные устройства класса 2 имеют приемник 1–1 / 4 дюйма и обычно выдерживают нагрузку только до 3500 фунтов. GTW. С другой стороны, сцепные устройства класса 3 имеют 2-дюймовый приемник и могут иметь диапазон до 8000 фунтов. полная масса прицепа.

Кроме того, некоторые сцепные устройства класса 3 могут использоваться со сцепным устройством для распределения веса, обеспечивающим тяговое усилие до 12 000 фунтов.

Сцепное устройство класса 3

Размер приемника: Приемник 2 x 2 дюйма
Номинальная масса: До 8000 фунтов. GTW

Описание сцепных устройств класса 3

Сцепное устройство класса 3 — это наиболее распространенное сцепное устройство класса 3, устанавливаемое на полноразмерные пикапы и внедорожники.Если ваш грузовик оснащен комплектом подготовки к буксировке, вероятно, он имеет сцепное устройство класса 3.

Сцепные устройства

CURT класса 3 оснащены отверстием для приемной трубы 2 x 2 дюйма и обычно имеют грузоподъемность до 8000 фунтов. полная масса прицепа. Некоторые сцепные устройства класса 3 также могут использоваться в сочетании с сцепным устройством для распределения веса.

Сцепные устройства

класса 3 чрезвычайно универсальны и способны буксировать прицепы различных типов и размеров. Не знаете, сколько весит ваш трейлер? Узнайте больше о весе прицепа здесь.

Сцепное устройство класса 3 и класса 4

Сцепное устройство класса 3 и сцепное устройство класса 4 имеют приемные трубки 2 x 2 дюйма. Класс 3 отличается тем, что номинальный вес сцепного устройства класса 3 всегда ниже, чем у сцепного устройства класса 4. Это делает сцепные устройства класса 3 гораздо более универсальными с точки зрения применения в транспортных средствах. Их можно найти на всем, от кроссоверов до пикапов.

Многие сцепки классов 3 и 4 также совместимы с сцепными устройствами для распределения веса, хотя не все. Это обеспечивает повышенную грузоподъемность и управляемость.

Сцепное устройство класса 4

Размер приемника: Приемник 2 x 2 дюйма
Номинальная масса: До 10 000 фунтов. GTW

Описание сцепных устройств класса 4

Сцепные устройства класса 4 обычно устанавливаются на полноразмерные пикапы и внедорожники. Они имеют отверстие приемной трубы 2 x 2 дюйма и обычно выдерживают нагрузку до 10 000 фунтов. полная масса прицепа.

В большинстве сцепных устройств класса 4 также можно использовать сцепное устройство с распределением веса для номинальных значений до 12 000 фунтов.

Сцепное устройство класса 4 и сцепного устройства класса 5

Сцепное устройство класса 4 существенно отличается от сцепного устройства класса 5. Сцепные устройства класса 4 обычно рассчитаны только на 10 000 фунтов. и ограничены 2-дюймовым приемником. Одно из единственных сходств между ними состоит в том, что некоторые сцепные устройства класса 5 также имеют 2-дюймовый приемник.

Однако сцепные устройства

класса 5 также доступны с 2-1 / 2-дюймовым ресивером и рассчитаны на 20 000 фунтов, выдерживая некоторые из самых тяжелых буксирных нагрузок.

Сцепное устройство класса 5

Размер ресивера: 2 приемник 2-1 / 2 дюйма
Номинальная масса: До 20 000 фунтов.GTW

Описание сцепных устройств класса 5

Сцепные устройства класса 5 имеют самый высокий номинальный вес среди классов сцепных устройств с приемником, предлагая до 20 000 фунтов. GTW. Обычно они используются на полноразмерных пикапах и коммерческих грузовиках.

CURT предлагает два типа сцепных устройств класса 5. Сцепные устройства Xtra Duty (XD) класса 5 имеют 2-дюймовый ресивер и рассчитаны на нагрузку до 17 000 фунтов. Сцепные устройства класса 5 Commercial Duty (CD) имеют 2-1 / 2-дюймовый ресивер и рассчитаны на нагрузку до 20 000 фунтов.

Буксирный наконечник!

Всегда выбирайте сцепное устройство для прицепа, которое соответствует буксирной способности вашего автомобиля.Возможно, сейчас вам не нужна полная грузоподъемность, но если вы когда-нибудь захотите тянуть более крупный прицеп, стоит иметь сцепное устройство, которое уже оборудовано, чтобы выдержать вес.

Различные типы приемников сцепки

Есть несколько различных сцепок приемников, которые могут или не могут соответствовать пяти классам. Большинство из них сегодня широко используются в транспортных средствах, и каждый из них поставляется со стандартным размером приемной трубки.

Индивидуальное сцепное устройство

Этот тип сцепного устройства для прицепа разработан для очень специфического транспортного средства, обеспечивая наилучшую посадку, простоту установки и оптимальную грузоподъемность.

Магазинные нестандартные сцепки

Заднее крепление

Этот тип сцепного устройства крепится к задней части буксирующего транспортного средства, обеспечивая стандартную трубку для крепления и буксировки прицепа.

Магазинные задние сцепные устройства

Передние сцепные устройства

Этот тип сцепного устройства крепится к передней части автомобиля и имеет стандартную приемную трубку для снегоочистителя, крепление для лебедки и многое другое.

Прицепное устройство для магазина

Прицепное устройство Multi-Fit

Прицепное устройство этого типа рассчитано на максимально возможное количество транспортных средств, обеспечивая при этом стандартный приемник навески и соответствующую массу.

Универсальные сцепные устройства для магазинов

Сцепное устройство для бампера

Сцепное устройство этого типа крепится к бамперу автомобиля и имеет стандартную трубку-ресивер. Его грузоподъемность ограничена бампером.

Сцепное устройство для магазинного бампера

Сцепное устройство для автофургона

Сцепное устройство этого типа специально разработано для установки в задней части жилого автофургона или автодома для буксировки прицепа или лодки для буксировки транспортного средства.

Сцепные устройства для автофургонов

Типы сцепных устройств для тяжелых условий эксплуатации

Существует ряд различных типов сцепных устройств, не подпадающих под классификацию сцепных устройств с приемником.Эти сцепные устройства предназначены для буксировки более тяжелых грузов и обычно используются для буксировки туристических прицепов, прицепов для перевозки скота, прицепов для бортовой техники и т. Д.

Сцепное устройство 5-го колеса

Сцепное устройство 5-го колеса — это сверхмощное сцепное устройство для платформы грузовика, которое принимает на себя шкворень прицепа 5-го колеса. Конструкция аналогична сцепке тягач-прицеп.

Сцепное устройство 5-го колеса магазина

Сцепное устройство с гибкой шеей

Сцепное устройство с гибкой шеей — это сверхмощное сцепное устройство для платформы грузовика, которое обеспечивает сцепление с прицепом на гибкой стойке.На фермах обычно используются сцепные устройства типа «гусиная шея».

Сцепное устройство с гусиной шеей для магазина

Сцепное устройство для распределения веса

Сцепное устройство для распределения веса — это навесное устройство для ствольной коробки. Он предназначен для распределения веса дышла прицепа между транспортным средством и прицепом для повышения управляемости.

Сцепное устройство для распределения веса в магазине

Сцепное устройство со шкворнем

Сцепное устройство со шкворнем — это простой, но прочный соединительный механизм, состоящий из крюка и кольца. Штыревые сцепки обычно используются в сельском хозяйстве и промышленности.

Сцепные устройства для магазинов

Буксировка 101 Оглавление

Руководство по классификации сцепных устройств — Грузовой прицеп для США

Убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты для работы

Для перевозки чего-либо — будь то мотоцикл или лодка — это больше, чем просто наличие прицепа и транспортного средства для его перевозки. Правильное сцепное устройство для прицепа имеет важное значение для безопасной перевозки груза, а это означает, что вам необходимо понимать различные классификации сцепного устройства для прицепа.

Сцепное устройство для прицепа, не подходящее для перевозимого груза, может стать катастрофой.Сцепное устройство может не подходить по размеру для вашего автомобиля или быть недостаточно прочным для безопасной перевозки вашего груза. В любом случае неправильное сцепное устройство может создать опасную ситуацию на дороге для вас и других водителей, а также вызвать задержки и дополнительные расходы.

Перед тем, как прикрепить прицеп, ознакомьтесь с руководством по классам сцепного устройства на этой странице. Эта информация предоставлена, чтобы помочь вам понять, какое сцепное устройство подходит для вашего автомобиля и вашего груза.

Размер сцепного устройства класса 1

Хотя это самая легкая классификация, сцепные устройства класса 1 используются для перевозки легких грузов.Эти сцепки подходят для использования на большинстве легковых автомобилей и легких кроссоверов. Они могут тянуть до 2000 фунтов, что делает их неправильным выбором для буксировки любого из наших грузовых прицепов. Максимальный вес языка 200 фунтов.

Сцепное устройство класса 2

Эти сцепные устройства позволяют поднимать несколько более тяжелых грузов, чем сцепные устройства класса 1. Сцепные устройства для прицепов класса 2 — это слишком много для небольшого легкового автомобиля, и для их перевозки требуется седан среднего размера, небольшой грузовик или минивэн. Поскольку они могут тянуть до 3500 фунтов, сцепные устройства класса 2 идеально подходят для перевозки такого оборудования, как снегоходы, легкие лодки и небольшие одноосные прицепы с полной массой прицепа не более 3500.Максимальный вес языка 300 фунтов.

Сцепное устройство класса 3

Сцепное устройство класса 3 требует более прочного транспортного средства для перевозки, такого как пикап, полноразмерный внедорожник или минивэн. С прицепом грузоподъемностью 3 тонны или 6000 фунтов это класс сцепного устройства, необходимого для перевозки среднеразмерных лодок или небольших кемперов, а также некоторых прицепов с GTW 6000 или меньше. Максимальный вес языка 600 фунтов.

Сцепное устройство класса 4

Сцепное устройство класса 4 не следует использовать на транспортных средствах меньше тяжелых пикапов или больших внедорожников.Эти сцепные устройства подходят для перевозки грузов до 10 000 фунтов, включая большие кемперы и большие лодки. Если вы покупаете грузовой прицеп с полной массой прицепа 10 000 (оси 2–5 000 фунтов), вам понадобится сцепное устройство не ниже класса 4. Максимальный вес языка 1000 фунтов.

Сцепное устройство класса 5

Сцепное устройство класса 5 выполняет настоящую тяжелую работу, перевозя полноразмерные кемперы, большие лодки и прицепы для оборудования. Сцепные устройства класса 5, способные перевозить прицепы весом более 10 000 фунтов, подходят для грузовых автомобилей и других транспортных средств большой грузоподъемности.Сцепные устройства класса 5 — это сцепки для несения веса (WC) и для распределения веса (WD) в зависимости от автомобиля и технических характеристик сцепного устройства. Сцепные устройства класса 5, используемые в качестве груза, рассчитаны на вес до 12 000 фунтов. полная масса прицепа (GTW) с максимальной массой дышла прицепа (TW) 1200 фунтов. Сцепные устройства класса 5, используемые для распределения веса, рассчитаны на нагрузку до 17 000 фунтов. полная масса прицепа (GTW) с максимальной массой дышла прицепа (TW) 1700 фунтов.

Резюме

Замечательно иметь автомобиль большой грузоподъемности и сцепное устройство, способное справиться практически с чем угодно.Большинство из них не знают, и вы можете быть удивлены тем, как много людей не знают, что их автомобиль может буксировать или с чем может справиться их сцепное устройство. Для безопасной буксировки изучите перед буксировкой.

Шаг 1 — Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения информации о буксировочной способности.
Шаг 2. Рассчитайте вес перевозимого груза, включая вес прицепа.
Шаг 3 — Установите правильные оси прицепа, чтобы выдерживать нагрузку.
Шаг 4. Убедитесь, что у вас есть правильный шаровой кран для работы.

Полная масса 3500 фунтов. (1-3500 фунтов.ось) используйте сцепное устройство класса 3

Полная масса 7000 фунтов. (Оси 2-3500 фунтов) используйте сцепное устройство класса 4

Полная масса 10 000 фунтов. (Оси от 2 до 5000 фунтов) используйте класс 4 или 5

Полная масса 12000 фунтов. (Оси 2-6000 фунтов) используйте сцепное устройство класса 5.
И шаровая опора, и шаровой шарнир должны быть рассчитаны на класс 5 для безопасной буксировки этих грузов. Чтобы использовать этот класс сцепки для распределения веса, необходима система распределения веса. Сцепное устройство класса V имеет квадратное отверстие приемника 2-1 / 2 дюйма. Сцепные устройства класса 5 крепятся только к раме автомобиля.

Краткая классификация сцепных устройств для прицепов

Мы создали полезную диаграмму, которая иллюстрирует наилучшее сцепное устройство для вашего автомобиля и то, что вы буксируете. Прежде чем тянуть что-либо, просмотрите этот легко читаемый рисунок, чтобы убедиться, что у вас есть подходящая сцепка для работы.

Скачать PDF Свяжитесь с нами

Объяснение 8 различных типов прицепов

Объяснение 8 различных типов прицепов, которые вы найдете на нашем складе в 99 West Trailers.

Знаете ли вы, какие бывают типы прицепов?

Открытая платформа

Бортовой прицеп — это типичное оборудование с открытой платформой без крыши или бортов.В основном используется для перевозки тяжелых негабаритных грузов, таких как строительное оборудование, расходные материалы или машины. Плоская форма прицепа облегчает погрузку и разгрузку вещей.
Благодаря своей универсальности прицеп является одним из наиболее часто используемых прицепов на рынке. Обычно длина наших бортовых прицепов составляет от 12 до 22 футов. По своему назначению бортовой прицеп аналогичен бортовому грузовику.

Открытая утилита

Открытый универсальный прицеп — это прицеп без поддерживающих боковин и крыши.Открытые грузовые трейлеры обычно используются для перевозки более крупного оборудования, если нет необходимости защищать оборудование от погодных условий.

Закрытый вагон

Автомобильные прицепы — это бортовые прицепы, очень похожие на грузовые прицепы с открытой площадкой. Но с боковинами и крышей, чтобы полностью вместить все, что хранится внутри. Закрытый автомобильный прицеп будет иметь ворота в задней части прицепа, а также дверь на одной из сторон прицепа для облегчения доступа к находящимся внутри предметам.
Как и другие типы прицепов, закрытые автомобильные прицепы могут быть одноосными или многоосными, в зависимости от размера и грузоподъемности прицепа.Большие закрытые автомобильные прицепы часто требуют, чтобы у вас был средний или большой грузовик.

Закрытый груз

Грузовые прицепы широко используются для перевозки оборудования, велосипедов или мотоциклов, продуктовых грузовиков, магазинов на колесах и т. Д. Закрытые грузовые прицепы обеспечивают хорошую защиту груза и могут быть оснащены гусеницами, креплениями, кольцами, стеллажами или настилом для размещения практически любого типа груза.

Приключения

Trailers for Adventure — это самые компактные полнофункциональные внедорожные прицепы.Это идеальный выбор для любого буксировочного устройства, в том числе для небольших внедорожников. Эти типы приключенческих трейлеров рассчитаны на долговечность на шасси военного класса и оснащены всем необходимым, включая кухонную раковину. Выдвижной камбуз содержит большую мощную пропановую печь. В раковину подается горячая вода под давлением, подаваемая нагревателем по запросу и баком на 22 галлона.

Игрушечные тягачи

Тягач для игрушек — это прицеп, предназначенный для перевозки игрушек. И когда мы говорим «игрушки», мы имеем в виду не маленькие игрушки, а такие игрушки, как снегоходы, мотоциклы, мотоциклы, квадроциклы и внедорожники.У грузовика для игрушек есть задние ворота, которые опускаются вниз и служат платформой для перемещения больших игрушек внутрь и наружу.
Игрушечные тягачи различаются по размеру, материалам и характеристикам. Вы найдете самые разные прицепы, от компактных внедорожных игрушечных тягачей до массивных самосвалов с жилым пространством и специальным хранилищем для вашего оборудования. Фургон-тележка для игрушек сочетает в себе тягач для оборудования и мобильное жилое пространство в едином пакете, что сокращает время, затрачиваемое на погрузку предметов.

Вы можете проводить больше времени на свежем воздухе и иметь место для сна.У этих самосвалов обычно есть основная зона с небольшой кухней. Также они могут иметь ванную комнату и небольшую спальню с кроватью. А в некоторых моделях есть место, которое превращается в зону отдыха, когда диваны складываются, с дополнительным пространством для хранения.

Дамп

С самосвальными прицепами у вас есть возможность перевозить что угодно, от песка и камней до оборудования или строительных материалов. Многие из наших самосвальных прицепов стандартно поставляются с выдвижными пандусами, чтобы вы могли легко загрузить свое оборудование.Прицепы-самосвалы доступны в различных размерах, длине, осях, с улучшенной гидравликой и другими опциями на выбор.

Спортивные грузовики

Специально разработан для мотоциклов, мотоциклов, квадроциклов, UTV и снегоходов. Прицепы для спортивных самосвалов доступны в открытом или закрытом исполнении. Эти прицепы для внедорожников отличаются широким диапазоном длины и грузоподъемности практически для любых туристических и коммерческих целей.

Какой из 8 различных типов прицепов подойдет вам?

Pickup Trucks 101: какой тип рабочего прицепа вам нужен?

Отправленный Марком Уильямсом | 3 июля 2018 г.

Мэтью Барнс

В первой части нашей серии прицепов, состоящей из двух частей, мы сосредоточились на прицепах для отдыха.Во второй части мы рассмотрим типы прицепов, наиболее часто используемых для работы. Для рабочих прицепов существует множество типов соединений и тормозов, но основное внимание здесь будет уделено самим прицепам. Многие из нижеприведенных трейлеров выполняют двойную функцию: они служат в качестве транспортных средств для работы и отдыха, автомобильные тягачи являются хорошим примером. Независимо от того, как они используются, ниже мы опишем возможности этих прицепов.

Бортовые прицепы

Прицепы-платформы — одни из самых универсальных прицепов на рынке.Их весовой рейтинг варьируется от нескольких тысяч фунтов до более чем 30 000 фунтов. Они могут иметь одну ось с одним колесом или до трех осей с двумя колесами. Обычно они подключаются к буксирующему автомобилю с помощью гусиная шея или обычных соединений для тяги бампера, но в некоторых используется соединение с пятым колесом. Несмотря на то, что для бортовых прицепов существуют разные настройки, наиболее распространенным стилем является колода, расположенная над колесами. Это обеспечивает максимально большую и ровную грузовую площадку. Хотя доступны металлические грузовые платформы, большинство из них — деревянные.Плоский характер этого прицепа позволяет вилочному погрузчику занимать любое положение на прицепе, что делает погрузку и разгрузку быстрыми и легкими по сравнению с другими типами прицепов.

Коммунальные прицепы

Коммунальные прицепы похожи на бортовые прицепы, за исключением того, что у них есть рельсы. Палуба обычно размещается между колесами, а у некоторых есть пандус во всю ширину сзади, который работает как подъемный мост. Прицепы для коммунальных служб имеют тот же диапазон значений веса, что и прицепы с платформой, но большинство из них имеют номинальную массу 14 000 фунтов и ниже.Они доступны с соединениями «бампер» и «гусиная шея». Эти прицепы отлично подходят для предметов, загружаемых вручную, или для колесных транспортных средств, которые можно катить или везти на прицеп. Погрузка вилочным погрузчиком не работает с грузовыми прицепами из-за того, что рельсы и колеса прицепа мешают. Поручни облегчают удержание груза на прицепе, но предметы должны быть правильно закреплены. Как и платформы, у служебных прицепов обычно есть деревянные палубы, но при желании их можно оснастить металлической палубой.

Автовозы

Прицепы-самосвалы обычно представляют собой бортовые прицепы с палубой между колесами прицепа, чтобы удерживать его низко. У прицепов обычно есть направляющая вдоль передней части, чтобы предотвратить скатывание транспортного средства с прицепа. Они могут иметь деревянную или металлическую террасу. Некоторые из них сделаны из алюминия, чтобы снизить вес. Большинство из них предназначены для перевозки одного автомобиля. Это означает, что они часто имеют длину менее 20 футов с двумя осями и имеют номинальную массу 14 000 фунтов или меньше.Для людей, которым требуется большегрузный транспорт, существуют двухпалубные автовозы длиной более 30 футов. В этих более крупных прицепах используются соединения «гусиная шея», они имеют номинальную массу от 25 000 до 30 000 фунтов и могут перевозить от пяти до восьми транспортных средств в зависимости от размера прицепа и размера буксируемых транспортных средств.

Закрытые грузовые прицепы

Закрытые грузовые прицепы защищают свой груз от погодных условий, кражи и опасностей во время движения, таких как ветер и камни. Они различаются по размеру от менее 10 футов до более 30 футов в длину, а их вес варьируется от 3500 до 30 000 с лишним фунтов.Закрытые прицепы доступны с разной высотой крыши, внутренней шириной, материалами палубы, типами дверей и т. Д. Благодаря защите, которую обеспечивают эти прицепы, их можно использовать для хранения или перемещения чего угодно.

Прицепы с наклонной платформой

Большинство прицепов с наклонной платформой представляют собой прицепы с платформой, у которых дека находится между осями. Их отличает то, что часть или всю колоду можно наклонить, чтобы упростить загрузку транспортных средств. Их можно найти либо с соединениями типа «гусиная шея», либо с соединениями «отбойник».Они доступны в различной длине, большинство из которых составляет менее 20 футов. Они также доступны с рейтингом веса от нескольких тысяч фунтов до более чем 24 000 фунтов. В то время как некоторые из них имеют гидравлический привод, большинство просто используют рычаги для наклона платформы. Хотя их можно использовать так же, как бортовые прицепы, наклонные платформы чаще всего используются для перевозки транспортных средств и строительной техники, которые могут двигаться самостоятельно.

Самосвалы

Для благоустройства территории, вывоза мусора и перевозки техники отличным вариантом являются самосвальные прицепы.Они предназначены для тяжелых условий эксплуатации и часто намного тяжелее, чем прицеп другого типа аналогичного размера. Что отличает самосвальные прицепы от других, так это то, что передняя часть платформы прицепа может подниматься гидравлически, а задняя часть поворачивается на шарнирах. Это позволяет выгружать груз без ручного труда. Прицепы-самосвалы бывают разной высоты, длины и веса стенок. Хотя есть некоторые самосвальные прицепы, рассчитанные на 5 000 фунтов или меньше, большинство из них находится в диапазоне от 10 000 до 30 000 фунтов.Обычно они подключаются к буксирующему автомобилю с помощью гусиной шеи или бампера. Задние дверцы могут открываться в стороны или открываться на петлях сверху, чтобы материал мог легко выскользнуть при поднятии кровати. Ландшафтным дизайнерам нравится этот тип прицепа за его способность перевозить мини-погрузчик или мини-экскаватор на строительную площадку и обратно.

Прицепы для перевозки скота / лошадей

Прицепы для перевозки скота предназначены для перевозки крупных животных, таких как лошади, коровы, свиньи и овцы. Они варьируются в размерах от коротких одноосных прицепов на 3000 фунтов до длинных двух- или трехосных прицепов на 20000 фунтов стерлингов.В некоторых есть жилые помещения или грузовая рампа для вездеходов в передней части. Прицепы для перевозки скота предлагают множество вариантов, в том числе площадки для хранения сена, багажники на крыше, задние пандусы и внутренние перегородки. Они могут иметь соединения «бампер» или «гусиная шея».

Подводя итоги

При таком большом разнообразии рабочих прицепов на рынке обязательно найдется тот, который соответствует вашим потребностям или может быть настроен в соответствии с вашими потребностями. Несмотря на то, что они различаются по размеру, цене, стилю и функциям, все они предназначены для одного: выполнять свою работу.

Cars.com фото Мэтью Барнса

.

Write a comment