Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Устранение неисправностей

Советы от специалистов

Обзоры моторных масел

Подбор масла по марке авто

Обзоры антифризов

14.09.2022 00:00

Температурный режим двигателя

Читать

14.09.2022 00:00

Какое масло залить в моторы Renault Duster?

Читать

14.09.2022 00:00

Как правильно промывать систему охлаждения

Читать

24.08.2022 00:00

Что такое антифриз?

Читать

24.08.2022 00:00

Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу

Читать

24.08.2022 00:00

Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза

Читать

06. 07.2022 00:00

Сколько масла необходимо заливать в двигатель?

Читать

05.05.2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

Читать

21.04.2022 00:00

Цвета антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается

Читать

21.04.2022 00:00

Цвет антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Смешивание антифризов разных цветов

Читать

21.04.2022 00:00

Температура охлаждающей жидкости

Читать

21.04.2022 00:00

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Читать

21.04.2022 00:00

Виды антифризов и их совместимость

Читать

21. 04.2022 00:00

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения

Читать

21.04.2022 00:00

Почему замерзает антифриз

Читать

21.04.2022 00:00

Почему вытекает антифриз

Читать

21.04.2022 00:00

Отличие антифриза G11 от G12

Читать

21.04.2022 00:00

В чем отличие красного и зеленого антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Почему чернеет антифриз в системе охлаждения

Читать

21.04.2022 00:00

Почему в салоне машины пахнет антифризом

Читать

21.04.2022 00:00

Почему нельзя смешивать антифриз разных цветов

Читать

20.04.2022 00:00

Почему кипит антифриз

Читать

20. 04.2022 00:00

Почему сворачивается антифриз

Читать

20.04.2022 00:00

Почему пенится антифриз

Читать

20.04.2022 00:00

Почему антифриз становится коричневым или зеленым

Читать

20.04.2022 00:00

Перегрев охлаждающей жидкости

Читать

20.04.2022 00:00

Антифриз G12 и G13 отличия

Читать

20.04.2022 00:00

Можно ли разбавлять антифриз водой

Читать

← ctrl предыдущая следующая ctrl →

Страницы:
1
2
3
4
5

Разница между Зеленым и Красным Антифризом

Главное отличие между Зеленым и Красным антифризом заключается в том, в Зеленом антифризе используется неорганическая аддитивная технология, тогда как в Красном антифризе используется технология основанная на органических кислотах. Кроме того, главными действующими ингредиентами в Зеленом антифризе являются силикаты и фосфаты, а в Красном антифризе главный ингредиент это карбоксилаты.

Антифриз или охлаждающая жидкость являются очень важным компонентом системы охлаждения двигателя. Без охлаждающих жидкостей было бы довольно сложно предотвратить замерзание или перегрев двигателя. Выбор правильной автомобильной жидкости имеет решающее значение для оптимальной работы двигателя автомобиля. Поэтому важно использовать правильный тип охлаждающей жидкости.

Содержание

1. Обзор и основные отличия
2. Назначение охлаждающей жидкости в двигателе
3. Технология охлаждающих жидкостей
4. Состав охлаждающей жидкости
5. Смешивание Зелёного и Красного антифриза
6. Заключение

Назначение Охлаждающей Жидкости в Двигателе

Нет никакой разницы в использовании обоих вариантов охлаждающей жидкости двигателя. Оба служат для защиты двигателя от замерзания и перегрева, в зависимости от того, в какой части земного шара вы живете.  Если вы живете в теплых регионах, то охлаждающая жидкость поможет предотвратить перегрев двигателя. Автомобилисты, живущие в более холодном климате, могут полагаться на антифриз, чтобы избежать замораживания своих двигателей.

Зеленый антифриз

В дополнение к защите двигателя от экстремальных температур, охлаждающие жидкости двигателя также обеспечивают защиту от коррозии. Система охлаждения автомобиля в основном состоит из металлических деталей. Они подвержены коррозии, если использовать только воду. Кроме того охлаждающая жидкость двигателя помогает  бороться с образованием накипи или отложений. Если накипь и отложения будут накапливаться, то это может снизить эффективность системы охлаждения и привести к более быстрому износу двигателя. По-этому следует следить за уровнем охлаждающей жидкости и менять её вовремя после завершения срока её службы.

Современные охлаждающие жидкости для двигателей также содержат антипенные добавки. Предотвращение образования пены антипенными добавками может помочь повысить  эффективность в системы охлаждения. Всё это приводит к повышению производительности двигателя и предотвращению ненужного его износа.

Технология Охлаждающих Жидкостей

Технология изготовления охлаждающей жидкости — это главное различие между зеленым и красным антифризом. В зеленом антифризе используется неорганическая аддитивная технология, а в красном используется технология основанная на органических кислотах.

Неорганическая аддитивная технология используемая в зеленом антифризе является более старшей. Производители охлаждающей жидкости выпускают этот тип антифриза для двигателей автомобилей до 2000 года выпуска. Многие из этих автомобилей имеют медные и стальные компоненты в своих радиаторах. Неорганические вещества — это те, которые не содержат в своем химическом составе углерода. Этот тип охлаждающей жидкости двигателя содержит антикоррозийные присадки. Они имеют срок службы около двух-трех лет. По истечении этого срока охлаждающая жидкость требует замены.

Красный антифриз

Красная охлаждающая жидкость использует органические кислотные технологии и включает в себя химические вещества, которые содержат углерод. Это более новая технология, в ответ на изменение состава материалов в новых системах охлаждения двигателя автомобиля. Современные автомобили теперь используют нейлон и алюминий вместо стали и меди в своих системах охлаждения. Присадки в красном антифризе предотвращают коррозию, одновременно способствуя охлаждению двигателя.

Существует и другой тип охлаждающей жидкости для двигателя, он является ответвлением от жидкостей основанных на органических кислотах OAT (Organic Acid Technology). Это гибрид ОАТ. Он сочетает в себе эффективность охлаждения жидкостей основанных на органических кислотах IAT (Inorganic Acid Technology) и коррозионную стойкость OAT. Охлаждающая жидкость, созданная по этой технологии, обычно подкрашивается в желтый, розовый, красный или синий цвет. Срок службы этих охлаждающих жидкостей составляет от 4 до 5 лет или до 100 000 км, прежде чем потребуется её замена.

Состав Охлаждающей Жидкости

Основными ингредиентами в зеленом антифризе являются силикаты и фосфаты. Они являются отличными ингибиторами коррозии. Основная проблема с использованием фосфатов заключается в том, что они могут вступать в реакцию с минералами в жесткой воде. Это может привести к образованию накипи. Нужно понимать, что охлаждающие жидкости работают лучше всего при соотношении 50/50 с водой. Использование жесткой воды может привести к образованию накипи в системе охлаждения

В дополнение к этим химическим веществам охлаждающие жидкости зеленого цвета также поставляются с пропиленгликолем или этиленгликолем. Многие производители сегодня используют пропиленгликоль, потому что он менее токсичен по сравнению с этиленгликолем. Это вещество является важным компонентом, использующимся для защиты двигателя от замерзания.

С другой стороны, красный антифриз содержит карбоксилаты. Это отличные ингибиторы коррозии с очень длительным сроком службы. Что делает их уникальными, так это то, что карбоксилаты взаимодействуют только с металлическими поверхностями, которые нуждаются в защите. Они не имеют тех свойств, которые имеют фосфаты и силикаты в антифризах зеленого цвета, которые покрывают всю поверхность системы охлаждения.

Использование карбоксилатов дает много преимуществ современному двигателю. Они дает лучшую защиту для алюминия при более высоких температурах. Они также обеспечивают лучшую теплопередачу, продлевая их жизненный цикл.

Смешивание Зелёного и Красного Антифриза

Один из вопросов, который беспокоит многих владельцев транспортных средств, — можно ли вы смешивать красный и зеленый антифриз? К сожалению, многие люди задают этот вопрос после того, как они уже смешали два типа охлаждающей жидкости двигателя.

Смешивать красный антифриз с зеленым антифризом нельзя на в коем случае, так как в первом используются неорганические ингредиенты, а в другом используются органические химические вещества. Смешивание этих двух типов охлаждающих жидкостей может привести к химической реакции, которая приводит к образованию геля. Система охлаждения двигателя требует очень жидкой охлаждающей жидкости, а не густого антифриза.

Из-за очень густой консистенции полученной смеси охлаждающая жидкость не сможет течь должным образом. Кроме того, она может вообще прекратить течь. Более того она может засорить проходы системы охлаждения, включающие в себя радиатор отопителя, радиатор и водяную рубашку. Водяной насос (помпа) также может перегреться. Если продолжительное время помпа будет работать с таким густым антифризом, это может привести к выходу её из строя.

Как известно, водяной насос обеспечивает силу, которая перемещает охлаждающую жидкость по всей системе охлаждения. Когда он перестанет работать произойдет перегрев двигателя. Прокладка головки блока цилиндров может повредиться, а сама головка блока цилиндров может деформироваться. Со временем, двигатель может понести серьезные, непоправимые повреждения, после которых придётся производить его капитальный ремонт. После такого повреждения двигателя, имеет больше смысла приобретать другой двигатель, нежели ремонтировать повреждённый.

Цвет охлаждающей жидкости может многое рассказать о вашем автомобиле. Наличие охлаждающей жидкости зеленого цвета означает, что ваша система охлаждения двигателя все еще содержит стальные и медные компоненты. Кроме того это также означает более частую замену охлаждающей жидкости. Наличие красной охлаждающей жидкости означает, что ваш автомобиль защищен на длительный срок, вплоть до 5 лет.

Заключение — Зелёный Антифриз против Красного Антифриза

Главное отличие между Зеленым антифризом и Красным антифризом заключается в технологии их изготовления. В Зеленом антифризе используется неорганическая аддитивная технология, а в красном антифризе используется технология основанная на органических кислотах. Ингредиентами в Зеленом антифризе являются силикаты и фосфаты, тогда как Красный антифриз содержит карбоксилаты.

Можно ли смешивать красный и зеленый антифризы? — Car, Truck And Vehicle How To Guides

Вы находитесь под капотом, проверяя уровень жидкости, когда замечаете, что уровень охлаждающей жидкости низкий. У вас есть бутылка с охлаждающей жидкостью, но когда вы открываете бачок с охлаждающей жидкостью, вы понимаете, что цвета антифриза не совпадают. Стоит ли идти вперед и заливать антифриз?

Смешивать антифриз не рекомендуется. Чтобы различать химические составы, производители намеренно выбирают определенные цвета. Смешивание химикатов может вызвать химическую реакцию, которая может превратить антифриз в кислоту.

Чтобы дать вам лучшее понимание предмета, я объясню различия между типами антифриза, их значение и почему смешивание антифриза не является хорошей идеей.

Типы антифризов

Обычный антифриз, который мы можем использовать до сих пор, стал доступен в 1926 году в виде раствора этиленгликоля. Это самая токсичная и агрессивная смесь, которая стабилизируется присадками. В закрытой системе охлаждения без утечек антифриз может храниться вечно, но присадки выгорают, а антифриз может вызывать коррозию компонентов.

В то время это не было проблемой, потому что радиаторы были покрыты медью, а алюминиевые нужно было регулярно промывать. Поскольку в новых автомобилях установлены алюминиевые радиаторы, а понятия о регулярной замене антифриза не существует, вы действительно можете повредить свой автомобиль, используя старые типы антифриза.

Что означают цвета?

Некоторые люди скажут вам, что синий цвет используется для этиленгликоля, зеленый — для пропиленгликоля, а красный — для антифриза на основе органических кислот, и хотя в этом есть доля правды, это далеко не надежный способ определить, что изготовлен из антифриза.

Реальность такова, что антифриз окрашен, чтобы сделать его более заметным внутри бачка с охлаждающей жидкостью и облегчить обнаружение разливов. Когда вы покупаете антифриз, цвет может сузить ваш поиск, но вы действительно должны проверить химический состав, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля.

Разбавленный и неразбавленный антифриз

Антифриз для удобства выпускается в разбавленном и неразбавленном вариантах. Неразбавленный раствор требует добавления около 50% дистиллированной воды в смесь, но его легче носить с собой и дешевле доставлять, а разбавленный раствор можно заливать прямо в машину, что особенно удобно, когда нужно долить во время работы. в дороге.

Inorganic Acid Technology

IAT расшифровывается как Inorganic Acid Technology, аббревиатура, которая может быстро сказать вам, совместим ли антифриз с вашим автомобилем, поскольку производители указывают, какой антифриз вам следует использовать.

Тремя наиболее известными основаниями антифризов IAT являются MEG (моноэтиленгликоль), MPG (монопропиленгликоль) и метиловый эфир пропиленгликоля. MPG в основном используется в пищевой промышленности из-за его низкой токсичности, MEG — для большинства растворов автомобильных антифризов, а метиловый эфир пропиленгликоля используется для тяжелых дизельных двигателей и является наиболее летучим.

Широко известный как «оригинальный зеленый» раствор этиленгликоля, изготавливается из дистиллированной воды, МЭГ и добавок, стабилизирующих высокотоксичное и вызывающее коррозию вещество. Оригинальный зеленый цвет использовался очень давно, но производители начали постепенно отказываться от него в 90-х годах в пользу менее токсичных вариантов.

Антифриз IAT должен быть ярко-зеленым, но производители также использовали разные оттенки зеленого и синего для окрашивания своих растворов. Дизельные решения для тяжелых условий эксплуатации, как правило, окрашены в синий цвет, но вы также можете найти их в красном цвете.

Технология органических кислот

В то время как в растворах IAT для стабилизации этиленгликоля обычно используется какая-либо форма фосфата или силиката, в растворах OAT (технология органических кислот) они обычно не используются, что делает их гораздо более безопасными для использования в современных двигателях.

Растворы OAT обычно красного цвета, но вы также можете встретить их оранжевого, синего и темно-зеленого цвета. При покупке антифриза OAT всегда проверяйте, есть ли в нем фосфаты или силикаты, что может указывать на то, что это гибридный раствор.

Гибридная технология органических кислот

Трудно определить, что именно классифицируется как антифриз HOAT, но из того, что я могу сказать, это использование фосфатов, силикатов или бензоата в качестве ингибитора растворения. Это гибрид, потому что он берет ингибиторы (присадки) из антифриза IAT и смешивает их с антифризом OAT.

По цвету антифриз HOAT отличается ярко-желтым цветом, но он также может быть светло- или темно-синим, розовым или даже фиолетовым.

Антифриз Dex-Cool

Dex-cool — это запатентованный антифриз, разработанный GM для автомобилей 1995 года выпуска и новее, но также используемый в некоторых автомобилях Ford и Chrysler. По сути, это решение HOAT, которое предположительно имеет более длительный срок службы.

Dex-cool вызвал много споров, когда было установлено, что он вызывает выход из строя прокладок коллекторов и действует как пластификатор, разрушая нейлон и силиконовый каучук. В 2007-2008 годах GM урегулировала коллективные иски и должна была возместить владельцам ущерб, но в 2009 годубанкротство усложнило выплату.

С тех пор решение Dex-Cool видоизменялось и совершенствовалось, а самое главное теперь производится известными брендами. В то время как другие антифризы различаются по цвету, Dex-cool всегда ярко-оранжевый.

Почему не следует смешивать антифризы

Я знаю, что дал вам хороший урок химии в предыдущих разделах, но это важно для понимания того, почему антифризы разных цветов просто не смешиваются друг с другом.

Даже если вам удастся подобрать химическую основу, маловероятно, что другой антифриз имеет такие же стабилизаторы, особенно если он другого цвета. В сочетании различные присадки могут нейтрализовать охлаждающую жидкость, делая ее агрессивной или превращая ее в гораздо более густое вещество.

Я бы даже сказал, что даже одинаковый цвет антифриза не является гарантией того, что вы получаете правильную смесь. В прошлом это могло иметь место, поскольку поставки были ограничены, но при изобилии вариантов, которые мы имеем сейчас, маловероятно, что две бутылки красного антифриза имеют одинаковый химический состав.

Мой совет: сначала проверьте, что рекомендует производитель вашего автомобиля в отношении типа или марки антифриза, а затем придерживайтесь этого до тех пор, пока вы владеете автомобилем. Всегда покупайте дополнительную бутылку, чтобы держать ее в багажнике, если вам нужно долить ее, и она будет служить хорошим напоминанием о том, какой антифриз нужно купить, когда вам нужно промыть систему.

Мы обсуждали, как промыть и очистить забитый радиатор в статье под названием «Как промыть радиатор уксусом или пищевой содой (безопасно ли это?)», поэтому обязательно ознакомьтесь с ней!

Как заменить антифриз

Замена антифриза — очень простая работа, и у вас, вероятно, есть большинство инструментов, необходимых для ее выполнения. На некоторых автомобилях есть защитные пластины, которые закрывают сливную пробку охлаждающей жидкости, поэтому вам придется ее снять. Для этого вам придется поднять автомобиль с помощью домкрата, и я бы посоветовал на всякий случай подложить под него пару подставок.

Действия по замене антифриза:

1. Найдите сливную пробку под радиатором.
2. Вставьте поддон охлаждающей жидкости, затем отвинтите пробку и дайте охлаждающей жидкости вытечь. Вы можете открыть крышку охлаждающей жидкости, чтобы она текла быстрее.
3. После слива закрутите пробку обратно.
4. Медленно залейте новый антифриз в бачок охлаждающей жидкости. Не переполняйте и не пересекайте отметку MAX.

Вам нужно залить столько антифриза, сколько вытекло, поэтому проверьте уровень объема в дренажном поддоне и сравните его с тем, что осталось в вашей бутылке с антифризом. Если вам удалось заполнить систему ОЖ до МАКС, не израсходовав весь антифриз, значит, в системе пузырек воздуха. Чтобы избавиться от него, сделайте следующее:

1. Запустите двигатель всего на несколько секунд при снятой крышке охлаждающей жидкости. Этого будет достаточно, чтобы циркулировать охлаждающая жидкость, чтобы пузырек направился к крышке и вытеснил его.
2. Если это не сработало, вам придется сжать шланги охлаждающей жидкости на изгибах и вытолкнуть воздух таким образом. Вы можете пролить немного антифриза, но это нормально.
3. Повторяйте эти два шага до тех пор, пока не убедитесь, что вышел весь воздух и израсходовано нужное количество антифриза.
4. Залейте старый антифриз в пустую бутыль из-под нового антифриза, чтобы вы могли легко перевезти его на место утилизации.

Как измерить концентрацию антифриза

Когда зима не за горами, неплохо проверить концентрацию антифриза в вашей системе. Это очень простая задача, для которой требуется всего один очень недорогой инструмент.

Действия по измерению концентрации антифриза

1. Откройте крышку охлаждающей жидкости на холодном двигателе.
2. Сожмите измерительный инструмент и вставьте его в резервуар.
3. Сбросьте давление, и инструмент начнет всасывать охлаждающую жидкость.
4. Снимите показания тестера, затем выдавите антифриз обратно в бачок и закройте крышку.

Если ваша охлаждающая жидкость не переживет холодную зиму, есть только два способа ее обойти. Либо слейте часть охлаждающей жидкости и долейте неразбавленный антифриз в бачок, либо полностью замените охлаждающую жидкость. Я предлагаю полностью изменить его, так как это не так дорого и не дает вам задаваться вопросом.

Часто задаваемые вопросы

Почему мой указатель температуры двигается вверх и вниз во время вождения?

Колебания указателя температуры не являются хорошим признаком, и необходимо быстро устранить причину, чтобы не повредить двигатель. Наиболее вероятными причинами являются неисправный термостат, неисправный водяной насос и низкий уровень охлаждающей жидкости.

Есть ли разница между красным и зеленым антифризом?

Как мы уже говорили в этой статье, цвет антифриза не обязательно означает, что он имеет другой химический состав, но в большинстве случаев между ними существует огромная разница. Зеленый цвет обычно используется для антифриза с технологией неорганической кислоты, типа охлаждающей жидкости, использовавшейся в прошлом, в то время как красный цвет чаще используется для антифриза или гибрида с технологией органической кислоты.

Охлаждающую жидкость какого цвета использует Chevy?

Как часть General Motors, Chevrolet, скорее всего, использует Dex-Cool. В этом легко убедиться, открыв крышку охлаждающей жидкости и посмотрев на цвет жидкости — Dex-Cool почти всегда оранжевый. Чтобы быть в безопасности, вы должны подтвердить это, обратившись к руководству пользователя.

Какой антифриз зеленого цвета?

Это не так в 100% случаев, но зеленый антифриз обычно производится по технологии неорганических кислот и силикатных или фосфатных добавок. Зеленый антифриз в основном используется для автомобилей с начала 99-го года.0 или старше.

Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?

Антифриз окрашен для облегчения выявления утечек и проверки уровня охлаждающей жидкости, а не для различения химического состава. Поскольку не существует стандартизированных правил окраски, производители антифризов могут окрашивать свой антифриз в любой цвет, который им нравится, обычно для создания разнообразия в своей линейке продуктов. Вот почему мы можем найти антифриз оранжевого, синего, фиолетового, розового, темно-зеленого и других цветов.

Можно ли использовать зеленую охлаждающую жидкость вместо оранжевой?

Переход с одного типа охлаждающей жидкости на другой может быть таким же опасным, как и их смешивание. Проходя через систему, охлаждающая жидкость контактирует с алюминием, сталью, пластиком, резиной, силиконом и другими материалами. Несовместимый тип охлаждающей жидкости может разъесть некоторые из этих материалов, затвердеть резину и вызвать ряд проблем, ремонт которых может быть очень дорогим.

Можно ли добавлять новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?

Если у вас низкий уровень старой охлаждающей жидкости, вы можете долить новую, но при замене всегда следует полностью сливать жидкость из системы.

Резюме

Если вам нужно долить или заменить антифриз, всегда используйте один и тот же тип и никогда не смешивайте цвета. Так можно серьезно навредить двигателю, а учитывая, что цена на все виды антифризов примерно одинакова, то и смысла делать это нет.

Если вы застряли в дороге с низким уровнем охлаждающей жидкости, а на заправке нет вашего типа антифриза, просто купите дистиллированную воду. Это разбавит вашу смесь охлаждающей жидкости и сделает ее менее устойчивой к кипению и замерзанию, но доставит вас домой, где вы сможете промыть систему или долить 100% антифриза, чтобы компенсировать это.

Ознакомьтесь с некоторыми из этих связанных тем:

Охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же?

Как заливать охлаждающую жидкость в автомобиль: правильная заливка антифриза

Насколько нормальная потеря охлаждающей жидкости?

Смешивание красной и зеленой охлаждающей жидкости в антифризе радиатора c…

Смешивание красной и зеленой охлаждающей жидкости в антифризе радиатора c. ..

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Кэтрин В

на
07 июня 2016 г.

Что будет, если смешать красную и зеленую охлаждающую жидкость в радиаторе? Кстати, это Ишвара 1998 года.

Скотти Килмер

Автомеханик

53 года опыта

Поймите, что зеленый антифриз — это антифриз старого образца. Это был старый тип антифриза, в котором гликоля хватает максимум на три года. Так что вам придется менять охлаждающую жидкость, может быть, через три года или каждые 15 000 миль. Современная охлаждающая жидкость бывает разных цветов, и красный цвет является одним из них. Часто это может длиться пять лет или 150 000 миль. Так что лучше использовать антифриз.

Теперь, если вы их смешаете — они не должны быть смешаны — но если вы их смешаете, это не то же самое, что смешать кислоту и основание, и у вас не будет взрыва или чего-то подобного. Просто когда вы смешиваете их, то когда вы используете любую из машин, которые используют механики, чтобы увидеть, что такое точка замерзания, вы получите неточные показания. Поэтому, если кто-то попытается проверить, достаточно ли антифриза в вашей системе, чтобы она не замерзала, например, зимой, ваши показания могут быть неверными. Если станет очень холодно, вы можете в конечном итоге взломать свой двигатель. Так что, по сути, вы должны придерживаться той охлаждающей жидкости, для которой был создан автомобиль. Если у вас более старый автомобиль, скажем, с зеленой охлаждающей жидкостью, вы можете промыть все и залить новую охлаждающую жидкость, а затем менять ее каждые пять лет или 150 000 миль. Это идеально обратно совместимо, если вы хотите это сделать. Но вы действительно не хотите смешивать их, это не очень хорошая идея смешивать их. Если вы хотите, чтобы для вас была добавлена ​​правильная охлаждающая жидкость, обратите внимание на YourMechanic. Они смогут приехать к вам домой или в офис, чтобы выполнить эту услугу.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до
$70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как мне перезвонить?

Функция обратного вызова позволяет вам набрать номер, который последний раз был получен вашим телефоном в качестве входящего вызова. Чтобы использовать эту функцию, выполните следующие действия: 1. Нажмите кнопку «Отправить телефон». 2. Следуя гудку, произнесите «Позвонить». 3….

Вода выливается из машины

Привет. Система охлаждения состоит из множества компонентов. Водяной насос, корпус термостата и шланги — все это обычные места, которые могут протекать в автомобиле, помимо радиатора. Потеря избытка охлаждающей жидкости может привести к тому, что двигатель…

Переключение передач

Модуль управления коробкой передач имеет различные датчики, такие как датчики скорости автомобиля, датчики скорости вращения колес, датчики положения дроссельной заслонки, датчик скорости турбины (https://www.yourmechanic.com/services/transmission-speed-sensor-replacement). ), и датчики температуры трансмиссионной жидкости, которые направляют на него всю информацию, чтобы он выполнял свои функции…

У меня двигатель с двухкамерным карбюратором. Мне кажется, 2-я бочка не открывается. Когда и чем открывается вторая бочка?

Привет. На двух карбюраторах Барроу они открываются двумя способами. Самый распространенный способ – через вакуум двигателя. Когда разрежение падает почти до нуля, вторичный дроссельный клапан открывается и приводит в действие вторичные жиклеры. Другое…

Загорается лампочка «Двигатель», и автомобиль не разгоняется

То, что вы описываете, похоже на грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха. Датчик массового расхода воздуха (https://www.yourmechanic.com/services/mass-airflow-sensor-replacement) контролирует впуск воздуха, поскольку он смешивается с топливом перед впрыском в двигатель. Этот датчик реле жизненно важен…

Что лучше для BMW E53 X5: винтовые пружины или пневмоподвеска? BMW X5

Привет! Система пневматической подвески BMW была разработана, чтобы максимизировать «спортивно-утилитарный» характер автомобиля (дети и футбольное снаряжение в течение недели, домашние дела, кемпинг и т. д. на выходных, а также управление всеми ожидает…

Внутреннее освещение работает, но машина не заводится и не работают электрические замки 97 Паспорт Honda

Возможно, у вас разряжена батарея. так далее, но не хватит мощности, чтобы запустить стартер и завести машину.Самое первое…

Когда я завожу машину и начинаю движение, она глохнет, если я не продолжаю давать газу

Индикатор контроля тяги горит и не выключается на сухой поверхности

Статьи по Теме

Безопасно ли ездить с горящей лампочкой давления охлаждающей жидкости?

Индикатор давления охлаждающей жидкости загорается, когда двигатель перегревается из-за недостатка охлаждающей жидкости. Итак, можете ли вы безопасно управлять своим…

Признаки неисправного или неисправного клапана управления отопителем

Общие признаки включают неработающий обогреватель, утечку охлаждающей жидкости из-под двигателя и отсутствие напряжения на клапане управления отопителем.