Какие нарушения фиксируют камеры ГИБДД в 2022 и 2023 году?

Добрый день, уважаемый читатель.

Ежегодно количество камер ГИБДД, фиксирующих нарушения правил дорожного движения, становится больше. Камеры снижают аварийность на соответствующих участках дорог, поэтому увеличение их количества — это хорошая новость. Они делают дороги безопаснее.

Что касается водителей, то зачастую они задаются вопросом, «какие нарушения фиксируют камеры ГИБДД?». Его сегодня и рассмотрим. Кроме того, речь пойдет о разновидностях камер, используемых для фиксации нарушений ПДД.

Содержание статьи:

• Разновидности камер фотовидеофиксации:
  • автоматические камеры;
  • камеры сотрудников.
• Знак и разметка «фотовидеофиксация».
• Что делать, если пришло «письмо счастья»?

Разновидности камер фотовидеофиксации нарушений ПДД

В первую очередь камеры фотовидеофиксации нужно разделить на следующие группы:

• Камеры работающие в автоматическом режиме.
• Камеры, которые используются сотрудниками ГИБДД при наложении штрафов.

Камеры автоматической фиксации нарушений ПДД

Список нарушений ПДД, которые могут быть зафиксированы в автоматическом режиме, законодательно не определен. Т.е. теоретически автоматические камеры могут зафиксировать любое нарушение правил дорожного движения.

На практике камеры умеют фиксировать лишь некоторые нарушения правил, однако список их постоянно пополняется.

Отмечу, что камеры, работающие в автоматическом режиме делятся на:

• Переносные.
• Стационарные.
• Мобильные.

Переносные камеры требуют ежедневной установки и настройки сотрудниками ГИБДД. На практике такие камеры фиксируют только нарушения, связанные с превышением скорости.

Стационарные камеры постоянно располагаются на одном и том же месте дороги (обычно, на столбе или иной опоре). Их требуется настроить только один раз, после чего они могут зафиксировать следующие нарушения:

• Превышение скорости.
• Проезд на запрещающий сигнал светофора.
• Выезд за стоп-линию.
• Выезд на перекресток при заторе.
• Выезд на встречную полосу движения.
• Движение по обочине.
• Проезд под знак «Въезд запрещен».
• Проезд под знак «Движение грузовых автомобилей запрещено».
• Выезд на полосу для маршрутных транспортных средств.
• Выезд на тротуар.
• Движение грузовиков далее второй полосы на автомагистралях и дорогах для автомобилей (МКАД).
• Нарушение требований дорожной разметки.
• Выполнение поворота из второго ряда.
• Не включенный ближний свет фар или дневные ходовые огни.
• Нарушение правил оплаты проезда для тяжелых грузовиков.
• Непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах.

Стационарные камеры могут контролировать движение одновременно по нескольким полосам движения, в том числе и по встречным.

Поскольку технические средства постоянно совершенствуются, возможно появление камер, которые накладывают штрафы и за другие нарушения правил. Если на практике Вы получили автоматический штраф, которого нет в данном списке, напишите об этом в комментариях к статье в нижней части страницы.

Например, ГИБДД планирует научить автоматические камеры фиксировать отсутствие страховки ОСАГО у водителя. Проверить ОСАГО по единой базе не так уж и сложно, так что практическая реализация не заставит себя ждать.

Примечание. Автоматизация штрафов за отсутствие ОСАГО обсуждается уже несколько лет, однако в настоящее время (2022 год) камеры не умеют фиксировать это нарушение.

Мобильные камеры устанавливаются в автомобилях госавтоинспекции или в общественном транспорте. Они фиксируют нарушения по ходу движения этих транспортных средств.

Мобильные камеры могут зафиксировать:

• Превышение скорости.
• Нарушение правил парковки.
• Нарушение правил оплаты проезда для тяжелых грузовиков.

Камеры, работающие совместно с сотрудниками ГИБДД

Перейдем к рассмотрению камер, работающих совместно с сотрудниками ГИБДД. В данном случае камеры являются дополнительным инструментом, позволяющим подтвердить виновность водителя и наложить штраф.

Такие камеры могут использоваться для фиксации любых нарушений правил. Однако в отличие от автоматических камер они не присылают «писем счастья». Сотрудники ГИБДД могут наложить штраф только вручную.

При этом возможны несколько вариантов использования камер:

• Камера у инспектора. Инспектор снимает нарушение правил дорожного движения на камеру, после чего останавливает автомобиль.
• Камера у другого инспектора. Сотрудник ГИБДД фиксирует на камеру нарушение правил, после чего передает информацию на ближайший пост. Водителя останавливают на посту и накладывают штраф.
• Стационарная камера перед постом ДПС. Стационарная камера работает автоматически, она распознает номера проезжающих автомобилей, проверяет их по базам и передает информацию о возможных нарушениях на пост. Сотрудник ГИБДД выходит, останавливает автомобиль и проводит проверку.

Внимание! Если оформлением документов о нарушении занимается сотрудник ГИБДД, то штраф накладывается как за обычное нарушение, а не как за автоматическое. Например, за повторное превышение скорости водитель может быть лишен прав, а за третье и последующее — получить уголовное наказание.

Установка знака и нанесение разметки фотовидеофиксация

В 2022 году в правилах дорожного движения описаны знак 6.22 и горизонтальная дорожная разметка 1.24.4, указывающие на наличие камер фотовидеофиксации в данном населенном пункте или на участке дороги вне населенного пункта.

Указанный знак применяется с 1 марта 2021 года. Он рассмотрен в соответствующей статье.

Однако многие водители до сих пор ошибочно считают, что перед каждой камерой ГИБДД должен быть установлен знак и нанесена разметка. Это утверждение неверно. Камера может не быть обозначена заранее, это не будет являться нарушением.

Что делать, если пришло «письмо счастья» от ГИБДД?

Письмами счастья водители называют штрафы ГИБДД, зафиксированные в автоматическом режиме и отправленные по почте.

Если Вы получили «письмо счастья», то не стоит паниковать. Для начала нужно убедиться, что это реальный штраф ГИБДД, а не письмо от мошенников. В первую очередь проверьте наличие штрафа онлайн. Затем позвоните в подразделение ГИБДД, которое наложило штраф. Телефон Вы можете найти на официальном сайте ГИБДД.

Если штраф не поддельный, то рекомендую оплатить его не откладывая. Начиная с 1 января 2016 года водитель может получить скидку 50 процентов на оплату штрафа, если оплатит его в течение 20 дней с момента нарушения. Поскольку письма счастья отправляются по почте, они могут дойти до водителя в один из последних дней, так что будьте внимательны.

Если Вы не согласны со штрафом, то можете обжаловать письмо счастья. Тем не менее заниматься этим нужно лишь в том случае, если у Вас есть существенные доказательства невиновности.

Например, если за рулем в момент нарушения находился другой водитель, то он может «взять» штраф на себя.

Еще один пример — это неправильное определение номеров автомобиля. На практике такое иногда происходит. В данном случае отменить штраф будет довольно легко.

Существуют и другие ситуации, в которых можно обжаловать штраф.

Примечание. Если водитель пытается оспорить штраф указывая на неправильную установку камеры, то вероятность отмены наказания довольно мала.

Чтобы оспорить «письмо счастья», следует обратиться в подразделение ГИБДД, которое вынесло данный штраф. Если Вы не можете лично посетить его (штраф получен в другом регионе), то можете отправить заказное письмо.

При обращении Вам потребуется заявление, в тексте которого нужно изложить свое видение ситуации и попросить отменить штраф. К заявлению следует приложить доказательства собственной невиновности. Например, объяснение водителя, который был за рулем в момент нарушения.

Обжалование «письма счастья» — несложная процедура, особенно если у водителя есть доказательства собственной невиновности.

Ну а в завершение данной статьи предлагаю Вам посмотреть интересное видео про то, как работает автоматическая камера фиксации различных нарушений:

Удачи на дорогах!

Об авторе:

Максим Калашников

—

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Вплоть до суда. С 1 октября ГИБДД начинает по-новому наказывать водителей автомобилей

Все транспортные средства, которые перемещаются по российским дорогам, так или иначе должны в полной мере соответствовать тем требованиям, которые к таким предъявляются. В этом нет и не может быть совершенно ничего удивительного, потому что от этого зависит безопасность дорожного движения. При этом российские водители, владельцы транспортных средств, регулярно сталкиваются с теми или иными новшествами, которые снова и снова вступают в силу. И вот уже с 1 октября 2022 года ГИБДД начинает по-новому наказывать водителей, причем в некоторых случаях дело может дойти до суда. Все это, что очевидно, приведет для россиянина не только к потере денежных средств, но еще и времени. Именно поэтому важно знать, что изменилось.

На камерах, которые можно встретить на российских дорогах, установлено множество различных датчиков и сенсоров. За счет этого камеры контроля дорожного движения эффективно работают как в дневное время, так и в ночное. При этом перечень нарушений, которые способны фиксировать такого рода камеры, постоянно расширяется. Они уже могут выявлять превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, остановку в неположенном месте, пересечение одной или двух сплошных, движение по встречной полосе, а также ряд других иных нарушений. Но уже с 1 октября камеры научатся фиксировать еще одно нарушение, начав, по сути, отслеживать местоположение водителей транспортных средств во время управления машиной.

Пускай формально техосмотр в России и отменили, но он все равно необходим для выезда за пределы России, либо при покупке машины с пробегом и постановки ее на учет в ГИБДД. Пройти техосмотр можно на специальной станции технического осмотра (СТО), коих на российской территории несколько тысяч. Однако многие СТО не проводят осмотр машин на самом деле, а все снимки, которые добавляются в базу данных, они рисуют в фотошопе на основании какого-то исходного снимка. Все это позволяет обходить закон и, по сути, совершать серьезное преступление, так как речь идет о подделке юридически значимых документов. Теперь камеры по всей России начнут фиксировать передвижение машины в день, когда она прошла технический осмотр.

Данные о дате и времени техосмотра берутся из специального реестра, поэтому никаких сложностей с этим не возникнет. Если камера выявит, что машина не была на пункте СТО в день, когда ей была выдана диагностическая карта, техосмотр автоматически аннулируют, а против станции технического осмотра начнется судебное разбирательство с целью признания его действий незаконными. В некоторых случаях это обернется уголовным делом, причем водитель машины в рамках такого может оказаться свидетелем. При таком раскладе внушительной потери времени не избежать, как впрочем не избежать и денежных потерь, ведь проходить техническое обслуживание придется заново. Следить за такого рода нарушениями ГИБДД начнет уже с 1 октября.

Ранее сообщалось о том, что ГИБДД России будет конфисковать автомобили россиян за новое распространенное нарушение.

Присоединяйтесь к нам в Google News, Twitter, Facebook*, Instagram* (*площадки признаны в России экстремистскими), ВКонтакте, YouTube и RSS чтобы следить за новостями и оперативно получать интересные материалы.

Установленные в автобусах камеры контроля полосы движения появятся на самом оживленном маршруте Бруклина ) Транзит Нью-Йорка (NYCT).

Ожидается, что камеры помогут ускорить поездки в общей сложности 35 000 клиентов в будние дни на маршруте, который проходит по бульвару Малкольм Икс и улице Ютика в Бруклине, согласно данным NYCT.

В прошлом году MTA начало применять системы камер на парках транспортных средств M15, B44 и M14 SBS, чтобы усилить инициативу города по движению транспорта, чтобы расчистить полосы для автобусов, ускорить поездки и отдать приоритет транзиту в коридорах с интенсивным движением.

«Мы понимаем, что наши нынешние и потенциальные клиенты желают ускорить работу автобусной системы, и продолжаем использовать уроки, извлеченные из автобусного маршрута M14, а именно хорошо соблюдаемый приоритет автобуса, как ключ к созданию автобусной системы мирового класса, которую клиенты выбирают как предпочитаемый ими транспорт. Система ABLE действительно создает автобусные полосы для автобусов», — сказал Крейг Сиприано, исполняющий обязанности президента MTA Bus Company и старший вице-президент по автобусам.

NYCT использует систему автоматизированного контроля за полосой движения (ABLE) на всех автобусах B46 SBS, обслуживающих самый загруженный автобусный маршрут Бруклина, который проходит примерно по восьми милям выделенных автобусных полос, установленных Департаментом транспорта Нью-Йорка (NYCDOT). Автобусный маршрут B46, который проходит вдоль Бродвея, бульвара Малкольм Икс, Ютика-авеню и Флэтбуш-авеню и соединяется с пятью линиями метро и 30 автобусными маршрутами, выиграет от сокращения времени в пути, когда эти выделенные полосы останутся свободными от движения.

Системы камер ABLE фиксируют доказательства, такие как информация о номерных знаках, фотографии и видео, а также информация о местоположении и отметке времени транспортных средств, перекрывающих автобусные полосы, для документирования нарушений автобусных полос. Система собирает несколько доказательств, чтобы гарантировать, что транспортные средства, совершающие разрешенные повороты с автобусных полос, не будут оштрафованы. Пакет доказательств передается в NYCDOT для проверки качества и обработки, и программа администрируется в партнерстве с NYCDOT и Департаментом финансов Нью-Йорка. Капитальный план на 2020–2024 годы включает 85 миллионов долларов на дальнейшее расширение программы.

Автомобилисты, которые остаются на автобусной полосе, не выезжая при первом возможном повороте направо, или заблокированы автобусной полосой двумя последовательными автобусами, считаются нарушившими правила дорожного движения и на них налагается штраф. В течение начального 60-дневного льготного периода автомобилистам, перекрывающим автобусные полосы, выносится предупреждение, за которое не взимается штраф. По истечении этого льготного периода автомобилисты, которые продолжат блокировать автобусные полосы, будут оштрафованы на 50 долларов за первое нарушение, а за дополнительные нарушения в течение 12 месяцев: 100 долларов за второе нарушение, 150 долларов за третье нарушение. , 200 долларов за четвертое нарушение; и 250 долларов за пятое нарушение и каждое последующее нарушение в течение 12 месяцев.

NYCT сотрудничает с NYCDOT и NYPD, чтобы усилить контроль за движением автобусных полос в сильно загруженных районах в рамках плана NYCT Fast Forward по улучшению автобусного сообщения, увеличению скорости движения автобусов и привлечению новых пассажиров. Другие стратегии включают в себя перепроектирование автобусной сети каждого района для лучшего удовлетворения потребностей клиентов, установку технологии приоритета сигналов светофора, внедрение улиц с большим приоритетом общественного транспорта и развертывание новых современных автобусов с большей надежностью и удобством для клиентов.

MTA, NYCDOT объявляют о расширении применения камер на автобусных полосах

Стационарные и установленные на автобусе камеры для обеспечения соблюдения ограничений на автобусных полосах появятся в нескольких новых коридорах и автобусных маршрутах по всему Нью-Йорку, по данным Управления городского транспорта Нью-Йорка (MTA). и Департамент транспорта Нью-Йорка (NYCDOT).

«Когда автобусы могут легче передвигаться по городским улицам, выигрывают все жители Нью-Йорка, — сказала временно исполняющая обязанности президента New York City Transit Сара Файнберг. «Мы рады снова работать с нашими партнерами в NYCDOT, чтобы сократить время в пути и предоставить тысячам водителей автобусов больше возможностей для поездок без пробок».

Камеры будут иметь 60-дневный период предупреждения, начиная с 10 августа. С объявлением плана Better Buses Restart и новых маршрутов с камерами, установленными на автобусах, два агентства по-прежнему привержены увеличению скорости автобусов с помощью автоматизированных камер. оформление автобусных полос. Ожидается, что это правоприменение поможет уменьшить заторы, а скорость автобусов и время в пути улучшится для пассажиров, сообщает MTA.

«План мэра Better Buses направлен на то, чтобы больше автобусов могли быстро и надежно передвигаться по выделенным полосам, и автоматизация видеонаблюдения — один из лучших способов добиться этого», — сказала Полли Троттенберг, комиссар NYCDOT. «Поскольку мы добавляем девять новых коридоров, я горжусь тем, что поддерживаю наших партнеров в MTA, которые продемонстрировали, что улучшение автобусного сообщения явно было общим приоритетом. Я также хочу поблагодарить законодателей штата, которые возглавили новый закон, который позволил это беспрецедентное Вместе мы делаем так, чтобы автобусы играли центральную роль в перемещении жителей Нью-Йорка в условиях пандемии COVID-19 в нашем городе.recovery.»

The nine new corridors where stationary cameras will be activated next week are:

Manhattan:

• Lexington Avenue
• Fifth Avenue
• Third Avenue
• Madison Avenue
• 42nd Street

Queens:

• Rockaway Beach Boulevard
• Broadway

Brooklyn:

• Rockaway Parkway
• Fulton Street

9 коридоров пересекают 77 автобусных маршрутов. 0003

Автобусные камеры MTA также будут активированы на автобусах по трем маршрутам Манхэттена на следующей неделе:

• 23-я улица (M23)
• 34-я улица (M34)
• 86-я улица (M86)

Камера контроля движения в автобусе технология в настоящее время существует во всех пяти районах, и расширение планируется также для всех пяти районов. В настоящее время есть восемь коридоров на Манхэттене, пять коридоров в Бруклине, четыре коридора в Квинсе, три коридора в Бронксе и один коридор на Статен-Айленде с камерами на автобусных полосах.

«Правильно установленный приоритет автобуса является ключом к увеличению количества пассажиров. Автоматизированная камера видеонаблюдения является важным инструментом для поддержания чистоты автобусных полос, потому что выделенные автобусные полосы сами по себе не работают, если автомобилисты не соблюдают их или не соблюдают правила дорожного движения», — сказал Крейг Сиприано, президент MTA Bus Company и старший вице-президент New York City Transit по вопросам дорожного движения. Автобусы. «Итак, если вы автомобилист, считайте это своим предупреждением: автобусные полосы предназначены для автобусов, и наша совместная решимость с NYCDOT обеспечить соблюдение правил охватывает больше городских улиц, чем когда-либо прежде».

В каждом коридоре с автобусными полосами установлены таблички, указывающие часы работы автобусных полос и наличие видеокамер. NYCDOT будет предупреждать автомобилистов в течение 60 дней в соответствии с законодательством штата, чтобы водители были проинформированы о программе до наложения каких-либо штрафов. После этого одно нарушение будет стоить 50 долларов, а за повторные нарушения добавятся повышенные штрафы. Поскольку нарушения оформляются в отношении транспортного средства, а не водителя, баллы с водительских прав не снимаются. Выдача нарушений по всем этим маршрутам начнется 9 октября, 2020.

С тех пор, как в прошлом году были введены в действие камеры, установленные в автобусах, MTA сообщает, что скорость автобусов M15 на Первой и Второй авеню увеличилась до 34 процентов в некоторых сегментах. Установленные на автобусах камеры MTA также установлены на маршрутах M14, B44 и B46, где скорость также увеличилась из-за камер.

С момента запуска программы в 2011 году со стационарных камер NYCDOT на автобусных полосах было зарегистрировано около 1,3 миллиона нарушений. С момента запуска этой программы в октябре 2019 года с установленных на автобусах камер MTA было получено 37 518 нарушений и предупреждений..

Стационарные или установленные в автобусе камеры видеонаблюдения уже действуют на 21 уличном коридоре по всему городу. Закон, принятый законодательным собранием штата в 2019 году, отменил ограничения на все автоматизированные автобусные полосы и создал новую многоуровневую структуру штрафов. Штрафы теперь начинаются с 50 долларов и увеличиваются за каждый штраф в течение 12 месяцев до 250 долларов. (Ранее все нарушения стоили 50 долларов.) Дополнительные маршруты со стационарными и/или автобусными камерами будут добавлены со временем. MTA заявляет, что планирует увеличить количество камер, устанавливаемых на автобусах, в рамках Капитальной программы на 2020–2024 годы.