Гидравлическая лебедка своими руками

Проблемы с которыми пришлось столкнуться при выборе лебедки в магазине — это в основном цена. Покупать дешевую, слабенькую электричку за 500 у.е.- жестоко , а за 900 у.е. при цене машины 800 у.е., как говорится жаба душит. Но лебедку хотелось гидравлическую т.к. генератор слабенький, кузов лифтован и кривой стартер засовывать некуда.

И так, я начал поиск по автобазе подходящего гидромотора то заглядывая под трактор, то залезая на кран и вот при осмотре «КАМАЗ мультилифт» выбор пал на гидравлическую лебедку.

Проблемы с которыми пришлось столкнуться при выборе лебедки в магазине — это в основном цена. Покупать дешевую, слабенькую электричку за 500 у.е.- жестоко , а за 900 у.е. при цене машины 800 у.е., как говорится жаба душит. Но лебедку хотелось гидравлическую т.к. генератор слабенький, кузов лифтован и кривой стартер засовывать некуда.

И так, я начал поиск по автобазе подходящего гидромотора то заглядывая под трактор, то залезая на кран и вот при осмотре «КАМАЗ мультилифт» выбор пал на гидравлическую лебедку, затягивающую контейнер весом в 20 тонн на авто. Гидромотор по размеру вполне помещался на переднем бампере. Было решено делать лебедку для уаза из этого гидромотора. Для работы гидрамотора на камазе используется насос НШ-100, но на уазе такому не место и по размеру и по весу. Хотелось не вешать дополнительных насосов на авто , а ограничится одним от ГУРа.

Было решено собрать демо-версию лебедки на руках и провести испытания связки данного гидромотора и насоса маслянного насоса от ГУРа.

В ходе предварительных испытаний опытным путем было определенно и установлено что:

1. Насос гидроусилителя руля вполне сносно работает с гидромотором, но скорость для соревнований маловата.
2. Стальной трос 14 мм., легко без потери скорости лебедки, на холостом ходу двигателя рвется. Толще троса не было, а то чего-нибудь бы сломали
3. Нужен кран управления двух секционный как минимум. Если повесить еще какое-нибудь гидро-оборудование то 3-х, 4-х, и.т.д.

В место бампера был вырезан кусок швелера 100мм, на него и начался монтаж механизма, как говорится, по месту. Для большей жесткости конструкции было приварено еще два швелера концы которых закрепленны стремянками за раму под радиатором. Вал обрезали по размеру кенгурятника, сделали кольца под бобину.От подшипников качения на валу отказались из-за большого размера, а использовали подшипники скольжения изготовленных из латунного прутка. Все сварив на швелере, водрузили на машину. Самый большой минус конструкции- это отсутствие быстрой размотки троса, но это можно исправить и сделать на валу скользящую шестерню. Но, в принципе, можно и покурить, ожидая размотки троса чем копать, домкратить, нервничать. Для спортсменов, кому дорога каждая секунда, такая лебедка не подойдет, а для простых смертных, кому она нужна для успокоения души или раз-два в год, вполне может сгодится при наличии халявных комплектующих. Имейте в виду, что новый гидромотор переплюнет по цене хорошую электрическую лебедку в два с лишнем раза.

Кран управления был взят с трактора Беларусь, он там двух секционный. Подключая лебедку, одну секцию крана используем для включения гидроусилителя руля , а вторую для управления лебедкой (1фото). Кстати, бобина получилась очень большая-там намотано около 100 м. троса.

Источник: www.uazik.net

Ураловская лебедка, переделка привода под гидромотор.

Ребята кто переделывал карданный привод ураловской лебедки под гидропривод отзовитесь.

Гиганавт писал в теме манипуляторщика, только он по моему от 66го ставил на гигу.

Поищи на фермер ру , там есть кто переделывал

вроде как все яповские гидролебёдки по 50 всего стоят.

ну если человеку лебядка с улала на халяву досталась то почему бы и нет

помоему веся переделка заключается только в установке на флянец гидромотора

Делал на зиловскую 131ого гидромотор марку не помню сил 12 по паспорту бестолковая ,так легковушки на эвакуатор затаскивать.Передаточное число там не большое1:40 не помню,там весь момент двигатель с коробкой выдает.

Дим, если она на халяву досталась, то почему бы не по выеживаться?

В томто и дело что досталась на шару , насос на МАНе стоит аксиально поршневой сам вопрос еще , потянит ли он гидромотор лебедки?

Зубр давай раскачивай тему очень интересно. У меня тоже лебедка ураловская валяется, новая даже не разу не разматывалась.вдруг пригодится.

Две яповские лебёдки завтра получаю под кардан. Купил пару героторных высокомоментных гидромоторов Sauer-Danfoss.Буду точить, фрезеровать, и ставить гидромоторы. Информации по теме мало.

Дак я эту тему для чего и создал, че то знатоков как переделать вместо кардана на гидромотор нет.Я даже в соседней ветке » Грузовой эвакуатор» этот вопрос задавал там есть профи в этом деле но чего то молчат.

на фермере есть трактор т40 с лебёдкой от газ 66 модель гидромотора не помню но масло гоняют на него штатный нш32 у него гидромотор крутит напрямую лебёдку , а если будет мало то можно через цепной редуктор

Если можешь сфотай крепление гидромотора к лебедке.

я так думаю что все легко и просто, но без токарных работ не обойтись ставится насос через переходную плиту взависемости от лебедя https://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic. php?f=35&t=5245

Лучше ставить не насос , а гидромотор.И не шестерёнчатый. Они, как правило, не реверсивные, момент ниже и рабочее давление ниже. Надёжность и ресурс тоже. Аксиально-поршневые моторы российские мне не по душе — у них параметры тоже дохлые, да ещё и дренаж с корпуса нужно выводить в гидробак.

Последний раз редактировалось scorceni; 08.05.2013 в 01:44 .

На японской э10ти тонной эвакуаторной рампе на гидролебедке стоит шестеренчатый реверсивный гидроматор(продам не дорого)

Спасибо ребята интересная ссылка! Пока изучаю.

Всем привет, тоже досталась от 131-го на безвозмездной основе. Начал изучать вопрос.

Пиши как идёт процесс. У меня пока руки не доходят.

Самодельные лебёдки из стартеров

Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

Для чего нужна лебёдка?

Лебёдка понадобится в первую очередь для водителей машин повышенной проходимости. Не секрет, что такие автомобили используются, как раз для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта и асфальта. Просёлочные дороги могут доставить много проблем неподготовленному водителю. Но наличие лебёдки может выручить и преодолеть самые трудные отрезки пути. Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.

Если же автомобиль таким устройством не оснащён, то его можно приобрести и установить на своё транспортное средство. Но вполне можно сделать лебёдку своими руками. Многие автолюбители уже пользуются самодельными лебёдками из стартера. Между прочим, большинство утверждает, что самодельные лебёдки даже надёжнее, чем их заводские аналоги.

Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы в зависимости от энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Нельзя сразу взять и сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным и лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.

Лебедки с электроприводом

Зачастую в работе данных инструментов задействуется автомобильный стартер либо грузовой генератор. Еще такая самодельная лебедка может работать на отдельно установленном электрическом двигателе. В остальных случаях автолюбители переделывают стартер и генератор под работу в режиме мотора.

Секреты выбора ручных лебедок для авто и описание разных типов

Лебедка. Ценность этого приспособления водитель понимает   только когда  безуспешно испробованы все остальные способы вызволить автомобиль из хляби проселочных дорог. И стоит относительно недорого, и места много не занимает, но нет ее в багажнике. В таком случае остается одно – искать трактор. Не нужно думать, что в подобной ситуации могут оказаться только ищущие приключений владельцы мощных внедорожников. Ручная лебедка может понадобиться и далеким от экстрима дачникам, рыбакам и грибникам, всем, кому периодически приходится передвигаться по грунтовым дорогам.

Выбор таких механизмов просто огромен, но иногда один только внешний вид некоторых из них заставляет сомневаться в целесообразности покупки. Какую ручную лебедку выбрать и возить в багажнике действительно эффективное и надежное устройство, а не просто конструкцию из шестерен и стальной проволоки? Об этом ниже.

Устройство ручных лебедок для авто

Первое с чем нужно определиться, это конструкция. В настоящее время наибольшее распространение имеют барабанные и рычажные ручные лебедки. Несмотря на одинаковое предназначение, принцип действия у них разный. Поэтому есть смысл рассмотреть каждый из видов более подробно.

Лебедка ручная барабанная

Эти механизмы даже внешне похожи на автомобильные лебедки, установленные на спецтранспорте. Они состоят из барабана и редуктора. Последний, применительно к ручным лебедкам, может быть шестеренчатым или червячным.  Барабан служит для наматывания стального троса или  ленты.

Червячные ручные лебедки обладают одним неоспоримым преимуществом. На редукторе такого типа гораздо проще реализуется система, позволяющая в нужный момент застопорить лебедку. Это значительно повышает безопасность  ее использования. Кроме того, червячная ручная лебедка обладает большой надежностью и многообразием способов крепления.  Правда такой механизм не лишен и недостатков:

1. Приличные габариты. Отзывы владельцев свидетельствуют, что червячная лебедка больше подходит для использования в гараже;
2. Относительно небольшая масса, которую способен тянуть такой механизм;
3. Червячный редуктор достаточно сложен, требует постоянного обслуживания и очень критичен к грязи.

Все вышеперечисленное свидетельствует о том, что лебедка этого типа — не самый лучший вариант для мобильного устройства.

Шестеренчатые ручные лебедки также состоят из барабана и редуктора с ручкой. Они более просты в изготовлении, а потому при прочих равных несколько дешевле червячных. Трос здесь фиксируется с помощью храповика, который должен обладать достаточной надежностью. Редуктор гораздо проще в обслуживание,  наличие пары шестерен, предъявляет особые требования к качеству металла, из которого они изготовлены. Поэтому лучше брать изделия известных производителей и не гнаться за дешевизной.

Независимо от конструкции все барабанные лебедки обладают следующими недостатками:

• Размер барабана ограничен габаритами механизма. Это ограничивает длину троса;
• Внутренний диаметр барабана очень мал. Если применяется стальной трос, то при наматывании он подвергается сильному изгибу. Поэтому, при интенсивном использовании, быстро выходит из строя;
• Еще одно слабое место – механизм укладки троса. Он, часто не выдерживает нагрузок и перестает выполнять свои функции. Как результат, трос начинает попадать в шестерни редуктора, а это потеря времени и нервов.

[stextbox id=»info»]Вывод: Ручные лебедки барабанного типа не всегда удобны для использования в полевых условиях. Эксперты рекомендуют приобретать их для гаражной эксплуатации.[/stextbox]

Рычажные ручные лебедки

Именно эту разновидность ручных лебедок водители чаще всего используют для вызволения своих автомобилей. Стандартная конструкция включает в себя металлическую раму с расположенным внутри ее механизмом.

[stextbox id=»перелинковка»]
Тюнингуем TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 для города и бездорожья.

Хотите экономить и не платить за глушитель? Смотрите,  насколько просто самостоятельное изготовление прямоточного глушителя.

Покрытие автомобиля жидкой резиной: в ногу со временем?

[/stextbox]Он приводится в действие с помощью рычага на корпусе лебедки.   Благодаря тому, что к рычагу можно приложить большее усилие, такие механизмы способны помочь в более сложных ситуациях, чем барабанные. Тяговое усилие ручных рычажных лебедок достигает нескольких тонн. И это со стандартным рычагом. Если его усилить, то вытащить автомобиль можно быстрее, потратив на это меньше усилий. Некоторые уважающие себя производители включают такой усилитель в комплект поставки или делают рычаг телескопическим.

Одним из основных элементов рычажного механизма является так называемый храповик. Он фиксирует трос в натянутом состоянии. Храповик представляет собой колесо с расположенными на нем упорными зубьями. В каждый из них, поочередно, упирается специальный штырь – фиксатор, не давая колесу крутиться в обратную сторону, обеспечивая тем самым натяжку троса.

[stextbox id=»info»]Естественно, что вся нагрузка ложиться на раму лебедки. Поэтому она должна быть изготовлена из металла соответствующей толщины и качества. В противном случае, она просто деформируется. Не стоит покупать рычажную лебедку, если ее рама сделана из металла толщиной менее 3-мм.[/stextbox]

Благодаря небольшим габаритам работать механизмом можно даже в самом неудобном месте. Кроме того, в отличие от барабанной, рычажная лебедка не требует обязательного крепления корпуса. Но нужно иметь в виду, что чем меньше намоточный барабан, тем большее усилие придется прилагать. Поэтому внутренний диаметр барабана должен быть не меньше 45 мм.

На что обратить внимание

Но конструкция — это еще не все, есть несколько моментов, которые обязательно должны учитываться при покупке.

• Трос или ремень. Что предпочесть должен решить сам автолюбитель. Трос практичнее и долговечней, но требует аккуратной укладки. Ремень служит меньше, но ведь и лебёдка используется нечасто.
• Размер троса. Чем он длинней, тем удобнее пользоваться. Но в продаже редко можно встретить лебедку с тросом более 5-ти метров.
• Диаметр троса. Не всегда чем толще, тем лучше. Шести миллиметров вполне достаточно чтобы вытащить легковой автомобиль, а влезет его на барабан больше чем 8-ми мм.
• Тяговое усилие. Продавцы часто говорят, что вполне достаточно, если этот показатель составляет 500 кг. На практике это не так и отзывы владельцев это подтверждают. Все зависит от того, насколько прочно «засела» машина и угла под которым прикладывается сила. Поэтому тяговое усилие лебедки должно быть не меньше 1000 кг.

Видео: ручная лебедка механическая рычажного типа

Заключение

Пришло время тезисно подытожить все прочитанное. Итак, самые основные моменты, касающиеся ручной лебедки для авто:

• Лучшей лебедкой для гаража является барабанная с червячным редуктором. В качестве мобильного варианта лучше выбрать рычажную;
• Толщина металла рамы рычажной лебедки должна быть не менее 3-хмм.
• Храповик должен иметь достаточную ширину упорного зуба, чтобы с него не мог соскочить фиксатор;
• Толщина фиксатора должна исключить его поломку или изгиб;
• Оптимальный диаметр троса, для легкового автомобиля 6мм;
• Минимальный внутренний диаметр намоточного барабана – 45 мм;
• Тяговое усилие должно быть порядка 1000 кг. ;
• Очень хорошо, если производитель сделает рычаг телескопическим, или предусмотрит в комплекте специальный усилитель. Если нет ни того, ни другого, конструкция рычага должна позволять его надставить.

И последнее. Вытащить застрявшую машину —  задача, несомненно, важная. Но не стоит выполнять ее с излишним фанатизмом и уж тем более нарушая технику безопасности. Это может привести к тяжелым травмам и не только водителя, но и тех, кто находится рядом.

комплект проводки-лебедки-гавань-фрахт — Google Поиск

AlleShoppingBilderVideosMapsNewsBücher

suchoptionen

Аксессуары для лебедки и эвакуации — инструменты для перевозки грузов в порту

максимально использовать потенциал вашей автомобильной лебедки, компания Harbour Freight предлагает высококачественные аксессуары, включая синтетический трос для лебедки, трос для лебедки, ремни, крюки, . ..

Ähnliche Fragen

Что лучше для лебедки: трос или синтетический трос?

Могу ли я заменить трос лебедки тросом?

Трос какого сечения используется на лебедке грузоподъемностью 2500 фунтов?

Лебедки — портовые грузовые инструменты

www.harborfreight.com › автомобильные › лебедки

Эта прочная и надежная скоба с D-образным кольцом предназначена для крепления и крепления цепей или тросов весом до 9500 фунтов. прочная кованая сталь с …

Электрические лебедки · Кабель лебедки для тяжелых условий эксплуатации · Пластины для крепления лебедки

Результаты поиска по запросу «Вилки и розетки для быстрого подключения лебедки»

www.harborfreight.com › поиск › q=winch+quick+…

Результаты поиска для «Winch Quick Connect Plugs And Sockets» · Категория · Торговая марка · Другие способы покупки · Рейтинг отзывов · Цена продажи · Сортировать по : · Сортировать по:.

Электрические лебедки — Портовые грузовые инструменты

www. harborfreight.com › автомобильная › электрическая… пульты.

Сменный трос лебедки 3/8 дюйма x 65 футов с крюком

)

Этот прочный плетеный кабель авиационного класса выдерживает самые жесткие нагрузки. Толстая стальная тросовая проволока оцинкована для защиты от ржавчины. Трос лебедки …

Лебедка на 12 000 фунтов с тросом — Harbour Freight Tools

www.harborfreight.com › Лебедка на 12 000 фунтов с тросом…

Удивительные предложения на эту электрическую лебедку для внедорожников весом 12000 фунтов в Harbour Freight. Качественные инструменты и низкие цены.

5000 фунтов Лебедка UTV/Powersport 12 В с тросом

www.harborfreight.com › 5000-lb-utvpowersport-1… Качественные инструменты и низкие цены.

Проект грузовой лебедки в порту — Питание лебедки — YouTube

www.youtube.com › смотреть

11.11.2016 · Проект грузовой лебедки для порта — Питание лебедки … Способ подключения генератора к вашему . ..
Добавлено: 7:50
Прислан: 11.11.2016

Проект лебедки для грузового порта — монтаж электропроводки и подключите — YouTube

www.youtube.com › смотрите

26.12.2016 · Ссылка на коробку, в которую я уложил электронику. https://amzn.to/2ZLFZkW.
Дата: 9:53
Прислан: 26.12.2016

Портовая грузовая лебедка — Amazon.com

www.amazon.com › гавань-фрахт-лебедка › k=harb…

TUFFIOM 120V 440 LBS Подъемный кран с электрической лебедкой, электрическая лебедка с дистанционным управлением, стальной электрический подъемник, углеродистая сталь, подвесной потолочный .. .0003

Трос лебедки питания трактора

Крепление грузовой лебедки в порту

Блог | WARN Industries

Джипы, несомненно, являются одними из самых популярных полноприводных и внедорожных транспортных средств уже долгое время. Эти буровые установки, вероятно, оснащены лебедками WARN® больше, чем любое другое транспортное средство. Так как же выбрать правильную лебедку для джипа?

Как выбрать лебедку подходящей мощности для джипа

Для начала всегда полезно следовать нашей формуле выбора лебедки для любого грузовика или внедорожника. Формула представляет собой просто GVWR транспортного средства (рейтинг полной массы транспортного средства), умноженный на 1,5. Например:

GVWR x 1,5 = минимальное тяговое усилие

Вот пример. Полная масса самого легкого Jeep Wrangler JL в настоящее время составляет 5000 фунтов. Умножьте это на 1,5, и вы получите 7500 фунтов. В этом случае мы бы порекомендовали лебедку на 8 000 фунтов. Не могли бы вы выбрать лебедку на 10 000 фунтов? Верно; это совершенно уместно.

Также помните: GVWR — это число, предоставляемое производителем транспортного средства, которое указывает максимальный вес транспортного средства, включая пассажиров, груз и топливо. Это не вес автомобиля на весах. Вы можете найти GVWR в руководстве пользователя, иногда на дверном косяке или в Интернете.

Вам не понадобится двухаккумуляторная установка в вашем джипе для питания электрической лебедки. Тем не менее, вам понадобится аккумулятор не менее 650 cca (ампер холодного пуска), и он в хорошем состоянии.

Какая лебедка WARN подходит для моего джипа?

Теперь, когда вы решили, что вам нужна лебедка на 8000 фунтов, вам нужно решить, какую именно. Warn Industries предлагает три семейства лебедок грузоподъемностью 8000 фунтов, включая наши VR EVO 8 / VR EVO 8-S, M8 / M8-S и наши ZEON 8 / ZEON 8-S. Все эти лебедки доступны со стальным или синтетическим тросом и имеют одинаковую мощность. После этого лебедки имеют несколько различных функций и преимуществ в соответствии с вашими потребностями и бюджетом.

Между прочим, как правило, все двухдверные джипы могут обходиться лебедкой грузоподъемностью 8000 фунтов. Четырехдверные модели (Wrangler Unlimited), как правило, лучше всего сочетаются с лебедкой на 10 000 фунтов, такой как наша VR EVO 10 / VR EVO 10-S, ZEON 10 / ZEON 10-S, ZEON 10 Platinum / ZEON 10-S Platinum или M8274 или M8274-S.

Стальная и синтетическая веревка

Нам очень часто задают вопрос о стальной и синтетической веревке. Что лучше для вас?

Синтетическая веревка легкая, с ней легко обращаться, она не имеет острых зазубрин и не накапливает столько потенциальной энергии при натяжении. Однако его враг номер один – истирание. Поэтому, если вы используете синтетическую веревку в среде с высокой степенью абразивности, вам необходимо принять необходимые меры предосторожности, чтобы не повредить веревку. Это включает в себя использование абразивного рукава, если веревка будет тереться о что-то абразивное.

Проволочный канат, наоборот, исключительно прочен, более устойчив к истиранию и часто имеет более длительный срок службы. Однако с ним труднее работать, он тяжелее и хранит больше потенциальной энергии при растяжении.

Если вы используете свою лебедку в первую очередь для эвакуации по бездорожью, синтетические материалы могут стать отличным выбором. Если вы используете свою лебедку в служебных целях (трелевка бревен, ландшафтные работы), ее устойчивость к истиранию — отличный вариант.

Выбор за вами. Большинство лебедок WARN доступны с канатом из любого материала. Независимо от того, что вы выберете, всегда надевайте перчатки для лебедки.

Как установить лебедку на свой джип

После того, как вы определились, какой тип лебедки вы хотите установить на свой джип, вам нужно определить, как установить ее на автомобиль. Warn Industries предлагает множество бамперов для джипов, в том числе наши бамперы Elite и Rock Crawler. Будь то CJ, TJ, JK, JL или JT, у нас есть прочные бамперы, которые станут отличным домом для лебедки WARN грузоподъемностью до 12 000 фунтов. в емкости. Интересный факт: Warn pull тестирует свои бамперы на способность лебедки, чтобы убедиться, что они выдерживают экстремальные нагрузки, связанные с лебедкой. Не видите, что вы ищете от Warn? Обратитесь к нашей дочерней компании Fab Fours, возможно, у них есть что-то более подходящее на ваш вкус.

В некоторых случаях можно использовать заводской стальной бампер Jeep, например, для Jeep Wrangler Rubicon 2018+ или Jeep Gladiator Rubicon. Warn предлагает вставной держатель лебедки, предназначенный для использования с этими установленными на заводе бамперами.

Warn также продает задние бамперы для автомобилей Jeep, включая CJ, TJ, JK, JL и JT.

После того, как лебедка WARN будет установлена ​​на джип, перед ее использованием необходимо растянуть трос лебедки. На нашем канале YouTube есть очень полезное видео, в котором подробно описывается этот процесс. Это важный шаг, поэтому обязательно сделайте это.

Техническое обслуживание и аксессуары

По большей части лебедки WARN для грузовиков, джипов и внедорожников не требуют обслуживания. Однако есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы убедиться, что они будут работать с максимальной производительностью. Например, всегда рекомендуется регулярно проверять электрические соединения, регулярно осматривать трос на предмет износа или перекручивания, а если негерметичную лебедку регулярно погружают в воду, рекомендуется внести ее в график технического обслуживания. Также рекомендуется убедиться, что аккумулятор вашего джипа полностью заряжен и находится в хорошем состоянии, если вы планируете использовать лебедку.

Warn также предлагает множество аксессуаров для такелажа, которые помогут вам получить максимальную отдачу от лебедки WARN на вашем Jeep. Сюда входят комплекты аксессуаров, которые очень удобны и позволяют правильно использовать лебедку. Элементы, входящие в эти наборы, также доступны отдельно. Это включает в себя такие вещи, как рывковый блок, кандалы, протекторы ствола дерева, ремешки для восстановления и многое другое. Кроме того, наша дочерняя компания Factor 55 предлагает множество высококачественных аксессуаров для восстановления.

Чехлы для лебедок

Нас также часто спрашивают о чехлах для лебедок. Чехол для лебедки может стать отличным способом защитить вашу лебедку WARN от непогоды. Будь то солнце, дождь, снег или просто дорожная грязь, многие из наших прочных чехлов для лебедок могут оставаться на лебедке во время процесса восстановления.