Что такое кенгурятник для авто

Главная » Тюнинг » Кенгурятник для автомобиля — классификации и виды

просмотров 8 487

Кенгурятник на авто: виды и предназначение

Многие внедорожники от других марок авто отличаются одной основной чертой — наличием защитной дуги, которая устанавливается впереди бампера. В народе ее принято называть кенгурятник. Его основные качества уже несколько лет оспариваются водителями: одни считают его декоративным элементом, а другие уверены в его защите при столкновении.

Полезен этот элемент или нет — давайте сейчас узнаем.

Как создавался кенгурятник?

Его название напрямую связано с кенгуру. Дело в том, что в Австралии (родине кенгурятника) кенгуру постоянно наносили ущерб автомобилю: то разбивали фары, бампер, то стягивали капот и так далее. В связи с этим специалисты разработали защиту для передней части автомобиля – кенгурятник, который способен его защищать от многих дорожных происшествий.

Для его создания используются только натуральные сплавы металла, которые могут выдерживать достаточно большие удары. Но, к сожалению, в наше время его стали изготавливать из менее прочных сплавов, которые не могут обеспечить автомобилю должную защиту. Поэтому возникает вопрос – необходим ли он автомобилю или нет?

Эту деталь стоит устанавливать только в том случае, если вы уверены в ее надежности. Если нет – она будет служить вам лишь декорацией.

Виды передних дуг в соей классификации кенгурятники делятся на несколько видов:

1. — модели, способные защищать только нижнюю часть бампера
2. — дуги, способные производить защиту всей передней части авто
3. — модели, защищающие боковые грани крыльев

Выбирать кенгурятник стоит после того, как вы убедитесь в наличии специальных отверстий для его установки. После закрепления данную деталь необходимо регулярно проверять, а именно жесткость конструкции и качество креплений – в противном случае кенгурятник может нанести значительный ущерб автомобилю.

Видео, установка кенгурятника

Кенгурятник на авто. Преимущества

Есть старый анекдот, когда блондинка беседует по телефону с подругой о покупке автомобиля и та ей советует купить машину с кенгурятником. Блондинка отключает телефон и задумчиво произносит: «А где же брать кенгуру для кенгурятника?». Но, как известно, анекдоты придумывает народ и, как следствие, суть его является отражением реальной жизни.

Сегодня многие дамы предпочитают внедорожники. Это объясняется несколькими причинами: престижностью, веяниями моды, презентабельным внешним видом, но чаще всего – безопасностью, уверенностью в сложных дорожных ситуациях. Часто внедорожники продаются с кенгурятниками. Зачем он нужен?

Кенгурятник – навесное оборудование для защиты переднего бампера. Как правило, изготовляется из труб, часто хромированных. Считается, что придает дополнительную красоту и надежность автомобилю.

Первоначально кенгурятник действительно служил для защиты машины от столкновений с дикими животными во время ралли. Бывает двух типов:

1. выполненный в виде подковы, задача — обеспечение сохранности переднего бампера
2. в радиаторной решетки (низкий бугель), и, так называемый, «сафари» или высокий бугель с задачей защиты капота, передних крыльев и фар.

При столкновении задача кенгурятника – минимизировать повреждения автомобиля, защитить его владельца от последствий столкновений.

Действительно, при угловых и встречных ударах он сможет защитить бампер, фары, поддон двигателя.

Но вы должны помнить, что самовольно устанавливать его вы не можете. Только при условии наличия сертификата.

При использовании кенгурятника – обратите особое внимание на то, что при дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов, кенгурятник может сыграть злую роль. Там где могло бы обойтись разбитым бампером – в случае установки кенгурятника, возможны куда более тяжелые травмы потерпевшего пешехода или автомобиля.

Поэтому при эксплуатации машины с кенгурятником будьте всегда внимательны, бдительны и осторожны.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Разрешен ли кенгурятник для автомобиля

 

Кенгурятники, или если говорить точнее, кенгурины, Защиты переднего бампера это навесное автомобильное оборудование, устанавливающееся на передний бампер автомобиля, и предназначенное для защиты автомобиля от механических повреждений.

 

Как правило, кенгурятники устанавливаются на внедорожники, ведь именно подобные автомобили чаще всего путешествуют по пресеченной местности. Защита переднего бампера (кенгурин) оберегает Ваш автомобиль от механических повреждений. Отдельное слово, конечно же, стоит сказать и о внешнем виде автомобиля. Автомобиль с установленным кенгурином смотрится особенно эффектно: сложно представить дорогой внедорожник без хромированной защиты переднего бампера.

 

Кенгурины являются для многих автолюбителей неотъемлемым элементом внешнего тюнинга, однако в последнее время в интернете появляется все больше статей на темы «можно ли кенгурятник», «штраф за кенгурятник». Так все же, разрешен ли кенгурятник?

 

Давайте разберемся с этой непростой темой, ведь ни одному автовладельцу не хочется оказаться в ситуации, когда автомобиль не ставят на учет или возникают проблемы с ТО из-за несанкционированной установки дополнительного оборудования.

 

Разрешены ли кенгурятники для легковых авто? В данном случае, увы, нет. Запрет действителен для легковых авто и небольших грузовиков с максимальной разрешенной массой до 3,5 т.

 

Разрешены ли кенгурятники для установки на внедорожниках и крупном грузовом транспорте? В данном случае, возможность защиты есть, однако очень важно помнить, что кенгурятник не должен выступать за линию бампера!

 

Еще несколько лет назад были широко распространены «кенгурятники-подковки», защищающие не только переднюю часть бампера, но и решетку радиатора, и даже «расширенные» варианты, заходящие за фару. На сегодняшний день на вопрос разрешены ли кенгурятники подобного типа, можно с уверенностью сказать: «нет». Считается, что подобные кенгурины таят в себе дополнительную опасность для пешеходов при столкновении с авто.

 

Однако автолюбителям, желающим защитить свой внедорожник, не стоит отчаиваться, ведь классические защиты переднего бампера под запрет не попали, а значит Вы можете повесить стильный хромированный обвес и не бояться проблем с ГИБДД.

 

Говоря о штрафах за кенгурятники и поднимая еще раз вопрос: «разрешены ли кенгурятники», стоит отметить так же то, что с 2009 года можно устанавиливать исключительно сертифицированные кенгурины. Поставив самодельный кенгурин, Вы так же рискуете нажить проблемы со страховщиками и сотрудниками дорожной инспекции. Поэтому покупать кенгурятники стоит только от проверенных производителей.

 

Мы являемся дилерами компании «РусСталь», производителями навесного оборудования. Сертификаты на защиты переднего бампера (кенгурятники) приведены ниже

 

Купить к примеру, Защита переднего бампера на Ховер Н3 от производителя и другое навесное оборудование Вы можете на сайте интернет-магазина тюнинга «Автомечта». Также хотим обратить Ваше внимание на новые поступления обвесов.

Можно ли ездить с кенгурятником в России

Все автомобилисты, как один, стремятся сделать свою автомашину уникальной и не похожей на остальные. Для этого они используют самые различные элементы тюнинга, зачастую не задумываясь о последствиях своих манипуляций. Мало того, что большинство изменений влияет на поведение вашего автомобиля, так вы ещё рискуете схлопотать штраф за несоответствие конструкции машины и данных в техническом паспорте на неё. Обычно это касается изменений «начинки» средства передвижения, однако есть и исключения, такие как, к примеру, кенгурятники.

Кенгурин для автомобиля

Сегодня вы узнаете, правомерны ли действия сотрудника ГИБДД, выписывающего штраф за установку кенгурина, не отмеченную в техпаспорте автомобиля.

Немного про сам кенгурятник

Кенгурин, или кенгурятник — это защитная решётка, которая размещается на бампере автомашины. Чаще всего его устанавливают на автомобилях больших размеров. При этом владельцы преследуют цель просто придать своей машине ещё большего величия и мощи. А на деле всё обстоит совершенно иначе.

Кенгурятники раньше устанавливали американские и австралийские фермеры для перегона крупного рогатого скота. Такие защитные решётки уберегали переднюю часть огромных пикапов от вмятин после столкновения с большими животными.

На видео рассказано о пользе применения автомобильных кенгурятников:

Вскоре после этого подобную защиту стали применять любители бездорожья. Именно поэтому сегодня этот аксессуар предусмотрен в конструкции джипов и кроссоверов некоторых автомобильных компаний.

Стоит отметить, что только качественный кенгурятник защитит ваш автомобиль от механических воздействий ветвей, камней и прочего мусора, разбросанного по просёлочным и лесным дорогам.

Те, кто никогда не ездил по пересечённой местности, ошибочно считают, что бутафорский кенгурин добавит пафоса их автомобилю и защитит от вмятин после ДТП на дороге. Каким же удивлением для них станут дополнительные вмятины и повреждения внутренностей автомашины, причиной которых стало некачественное изделие на бампере.

Устанавливать или нет

Кенгурятник на внедорожнике

Каждый желающий тюнинговать свой автомобиль кенгурином должен помнить, что его установка — это изменение конструкции вашего транспортного средства. Отсюда следует, что после размещения обновки вам необходимо договориться с механиками, чтобы те внесли соответствующие изменения в регистрационные документы автомобиля. Этот вариант подходит для водителей, владельцев автомобилей, при конструировании которых предполагалась установка защитной решётки на передний бампер. Остальные же постоянно ищут ответ на вопрос, можно ли ставить кенгурятник на простую автомашину.

В некоторых странах из-за того, что подобный аксессуар может нанести автомобилю непоправимый ущерб, а также может являться причиной аварии, действует запрет кенгурятника. Это вполне обоснованное решение.

Кенгурятник на микроавтобусе

Дело в том, что при установке этого аксессуара вес вашей машины изменяется, а значит, изменяется и её поведение. Машина становится тяжелее, дольше разгоняется и тормозит, иначе ведёт себя на поворотах и т. д. Водители, не осознавая этого, продолжают давить на газ и создают аварийные ситуации.

Будут ли ездить российские авто с кенгурином

С европейцами всё понятно, давайте разберёмся, можно ли ездить с кенгурятником в нашей стране.

Относительно этого аксессуара в парламенте и среди экспертов идут постоянные споры. К примеру, с сентября 2010 года российские автомобилисты обязаны были демонтировать металлические трубы с бампера. Это опять же объяснялось повышенной травмоопасностью и аварийностью на дорогах. В техническом регламенте было указано, что защитная решётка на бампер может быть установлена только в случае, если она сертифицирована и её наличие рекомендует завод-изготовитель. Этот документ действует и сегодня. Это означает, что если вы хотите чётко понять, кенгурятники запрещены или нет, вам необходимо детально прочитать 706-е постановление правительства 2010 года выпуска.

Одно можно сказать наверняка: специалисты не рекомендуют устанавливать этот аксессуар, если автомобиль не рассчитан на подобное усовершенствование. Согласно ПДД кенгурятник можно поставить на автомашину, которая имеет класс повышенной проходимости. Это закономерно, так как полностью оправдает предназначение защитной решётки.

Кенгурятник на пикап

Существует ли штраф

Итак, мы разобрались с запретом, а как узнать, какой штраф за кенгурятник положен его владельцу? Тот факт, что кенгурин запрещено устанавливать на большинстве автомобилей, не ведёт к наложению штрафа сотрудниками ГИБДД.

Сегодня с уверенностью можно утверждать, что штрафы за кенгурятник 2014 года не прописаны ни в одном нормативном документе. Основные положения по допуску транспортных средств не содержат никакого упоминания об этом элементе внешнего автомобильного тюнинга.

На видео показано, в каких случаях может пригодиться кенгурин:

Таким образом, инспектор ГИБДД не сможет вас оштрафовать за его наличие. Вы можете безнаказанно кататься с ним, но только до нового техосмотра. Если на момент обязательного технического осмотра автомобиля в его техпаспорте не будет пометки об установке кенгурина, ваш автомобиль его не пройдёт. Однако существует несколько конструкций защитной решётки, благодаря которым можно избежать проблем с техосмотром. К примеру, если установить небольшую изогнутую трубу чуть ниже переднего бампера, то можно и авто защитить от высоких бордюров и элемент тюнинга не вносить в техпаспорт.

Подводя итоги, отметим, что ответ на вопрос: можно ли поставить кенгурятник — вы найдёте в инструкции по эксплуатации машины. Установка этого аксессуара не запрещена, если при проектировании той или иной модели авто проводились расчёты её характеристик с учётом защитной решётки. Несмотря на запрет, штрафы за установку этого элемента не установлены, а значит, сотрудник ГИБДД не может потребовать с вас деньги за него.

Кенгурятники на авто в Брянске, цена кенгурятника на машину

Любители больших автомобилей часто прикрепляют к своим машинам кенгурятник. Он представляет собой специальную защитную решетку из труб или металлических стержней. Ее ставят на передний бампер.

Чаще всего кенгурятники можно увидеть на больших машинах, внедорожниках, но иногда их крепят и на легковушки, например, лада, форд и другие. Изначально кенгурятники использовали американские фермеры для отпугивания скота, а также австралийцы, чтобы их машины не повредились от столкновения с перебегающими дорогу кенгуру.

Потом уже решетки на авто «пришли» и в Россию. Название «кенгурятник» — это адаптация названия приспособления в Австралии «roo bar» — в буквальном переводе «кенгуру решетка». В нашей стране кенгурятник использовали для придания автомобилям внешней мощности и защиты машины.

Однако желающим приобрести кенгурятник стоит помнить, что защитить автомобиль во время езды по бездорожью или в труднопроходимых местах сможет лишь качественное подвесное оборудование.

Дешевый или кустарный аналог кенгурятника, кроме внешнего эффекта, не даст никакой гарантии своему владельцу, что автомобиль будет защищен. Именно поэтому стоит обращаться к специалистам, которые установят надежный и качественный кенгурятник.

Российские владельцы автомобилей «Нивы Шевроле» с удовольствием приобретают и ставят кенгурятники на бамперы своих машин.

Эта модель считается внедорожником — на ней люди ездят на дачу, на рыбалку, по бездорожью. Поэтому многие водители стремятся еще больше обезопасить автомобиль с помощью подвесной конструкции.

К тому же, установка кенгурятника придает «Ниве Шевроле» более серьезный и внушительный вид. Главное — правильно выбрать приспособление для защиты. Оно должно быть прочным и надежным. Если вам и впрямь нужна защита для машины, а не только внешний «эффект», приобретайте кенгурятник только у проверенных компаний.

Мы изготовим кенгурятник для вашего автомобиля, в кратчайшие сроки, по составленному вами эскизу или предложим готовые решения. Для уточнения цены, а также по интересующим вопросам звоните по тел. +7(4832) 30-02-45

Чем опасна установка кенгурятника на машину

Установка кенгурятника на машину вызывает множество споров. Кенгурятник не только защищает автомобиль от повреждений, но и придает яркости и украшает внешний вид. При установке кенгурятника большинство автолюбителей сталкиваются не только с правовыми ограничениями, но и спорами о эстетичности данного аксессуара. Давайте немного подробнее рассмотрим, стоит ли устанавливать кенгурятник, и какие спорные вопросы могут возникнуть.

Что стоит понимать под словом «кенгурятник»

Кенгурятник представляет собой жесткую решетку на бампере машины. Если раньше такая решетка устанавливалась только на мощных машинах американских и австралийских фермеров. Кенгурятник защищал их машины от камней, веток. Так как авто использовалось в условиях полного бездорожья, перегоняя крупный домашний скот. Поэтому необходима была защита даже от столкновения с крупными животными. Важно помнить, что кенгурятник служит защитой для автомобиля, принимая удар на себя.

Поэтому после столкновения автомобиль не пострадает, а вот кенгурятник придет в негодность. Сегодня, кенгурятник часто ставят рыбаки или охотники, да и в повседневной жизни, обвес служит защитой на бездорожье. Главное не забывать, чтобы обвес выполнял свои функции по защите авто, он должен быть установлен производителем, изготовлен по стандарту и иметь сертификат качества. Если же кенгурин установлен для эстетики, то и при столкновении не стоит ожидать от него какой-либо защиты. Такое приспособление при столкновении принесет больше вреда, чем пользы.

На какие авто разрешена установка?

Если кенгурин установлен производителем, то вопросов к владельцу не возникнет. Узнать можно ли установить приспособление, можно из технических документов на машину. При установке, необходимо следить, чтобы кенгурин не нарушал технические требования, предъявляемые к автомобилю.

1. Угол продольной проходимости должен составлять минимум 20°. То есть угол, при котором обвес не должен касаться земли, при наклоне транспортного средства.
2. Угол въезда должен составлять 25 градусов, а съезда— 20°. (Угол заезда и съезда машины с или на уклон (эстакада, склоны)).
3. Расстояние от нижней точки кузова автомобиля до дороги должно быть не менее 18 см.

Совершенно другие вопросы возникают, когда автовладелец устанавливает самодельный кенгурятник из метала. Здесь помощником в разрешении спора станет специально приложение к правилам дорожного движения. В данном приложении можно ознакомиться со списком неисправностей автомобиля, которые исключают возможность использования транспортного средства.

Так как любое изменение конструкции автомобиля, запрещено без разрешения ГИБДД, то любой инспектор может выписать штраф за самовольное изменение конструкции автомобиля. Доказать, что конструкция не нарушает ПДД, можно показав специальные крепления, для решетки кенгурятника установленные заводом производителем.

%d0%ba%d0%b5%d0%bd%d0%b3%d1%83%d1%80%d1%8f%d1%82%d0%bd%d0%b8%d0%ba — со всех языков на все языки

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАканАлтайскийАрагонскийАрабскийАстурийскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБагобоБелорусскийБолгарскийТибетскийБурятскийКаталанскийЧеченскийШорскийЧерокиШайенскогоКриЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийВаллийскийДатскийНемецкийДолганскийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГэльскийГуараниКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийВерхнелужицкийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнупиакИнгушскийИсландскийИтальянскийЯпонскийГрузинскийКарачаевскийЧеркесскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийКомиКиргизскийЛатинскийЛюксембургскийСефардскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМаньчжурскийМикенскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийКомиМонгольскийМалайскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийНауатльОрокскийНогайскийОсетинскийОсманскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийАрумынскийРусскийСанскритСеверносаамскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиШумерскийСилезскийТофаларскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийТувинскийТвиУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВьетнамскийВепсскийВарайскийЮпийскийИдишЙорубаКитайский

 

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАлтайскийАрабскийАварскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийКаталанскийЧеченскийЧаморроШорскийЧерокиЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийДатскийНемецкийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГалисийскийКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнгушскийИсландскийИтальянскийИжорскийЯпонскийЛожбанГрузинскийКарачаевскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийЛатинскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийМонгольскийМалайскийМальтийскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПуштуПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийРусскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиТамильскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВодскийВьетнамскийВепсскийИдишЙорубаКитайский

Осторожно – “кенгурятник”!

Когда защита может навредить

ВО МНОГИХ развитых странах дорожная полиция уже который год пытается запретить использование “кенгурятников”. Мотивируется это прежде всего заботой о безопасности пешеходов. Массивная металлическая конструкция, укрепленная на носу внедорожника, начисто лишает попавшего под колеса человека шансов на выживание. Статистика дорожно-транспортных происшествий, к сожалению, это подтверждает – “защитные” дуги просто ломают людей. В России заботе об окружающих традиционно придается существенно меньшее значение, чем в гуманной Европе. Но, по словам специалистов, “кенгурятник” при аварии может представлять опасность и для людей, находящихся внутри машины.

– Установка дуг, не сертифицированных заводом-изготовителем, неизбежно приводит к снижению уровня пассивной безопасности автомобиля, – утверждает Олег Головкин, директор сервисного отделения “Land Rover” компании “Муса Моторс”.

Как известно, самая сложная (с точки зрения проектирования) деталь современного автомобиля – это его кузов, который должен одновременно быть достаточно жестким (чтобы обеспечить хорошую управляемость) и иметь легкосминаемые зоны – залог высокой пассивной безопасности. На какие только ухищрения не идут инженеры, чтобы выполнить эти, во многом взаимоисключающие, требования. А установив “кенгурятник” (зачастую произведенный неизвестно кем и неизвестно из чего), владелец джипа сводит на нет усилия разработчиков. Последствия при аварии могут быть непредсказуемыми.

Железные трубы, прикрученные к раме внедорожника, при лобовом столкновении передают жесткий удар напрямую на силовые элементы кузова, минуя его энергопоглощающие зоны. Соответственно перегрузки, которые испытывают находящиеся внутри люди, многократно возрастают и могут достигнуть опасных для жизни значений. Кстати, и урон, нанесенный кузову автомобиля, тоже может оказаться большим. Восстановление нарушенной геометрии несущих элементов стоит существенно дороже, чем замена бампера и радиаторной решетки.

Фактор неопределенности проявляется также в работе подушек безопасности. Кузов сминается вовсе не так (не в тех местах и не с той скоростью), как предполагали изготовители автомобиля. Поэтому, как и когда сработают датчики, тоже никто не знает. Подушки могут “выстрелить” при легком ударе, когда вреда от них больше, чем пользы, и, наоборот, бездействовать при серьезной аварии, когда от них зависит жизнь водителя и пассажиров. Самовольное вмешательство в конструкцию автомобиля (а установку защитных дуг ПДД трактуют именно так) делает результаты краш-тестов, которые машина проходила при обязательной сертификации, недействительными.

Нередко “кенгурятник” мешает работе штатной светотехники автомобиля, частично перекрывая ее рабочие секторы. Освещенность дороги при этом значительно ухудшается. Многие владельцы замечают это и пытаются решить проблему путем установки на дуги дополнительных или противотуманных фар. А это тоже противоречит Правилам дорожного движения..

Но помимо конструкций сомнительного происхождения на прилавках дилерских центров можно встретить защитные дуги, рекомендованные фирмой-изготовителем машины. Это могут быть либо устройства, прошедшие полную сертификацию (в том числе и краштесты) в составе автомобиля, либо разрешенные к использованию только на бездорожье. Это всегда указывается в сопроводительных документах.

“Кенгурятники”, с которыми можно ездить по дорогам общего пользования, должны крепиться к кузову автомобиля через специальные демпфирующие проставки (кстати, одноразовые – после любого, даже незначительного, столкновения их придется менять), устанавливаться только на предназначенные для них места и иметь мягкую обрезиненную поверхность. Благодаря этому фирменные изделия не сильно нарушают алгоритм работы энергопоглощающих зон кузова и относительно безопасны для пешеходов. Но в дополнение к этому многие производители предписывают при установке защитных дуг заменить и штатные датчики подушек безопасности для того, чтобы оптимизировать время их срабатывания. Но в России такие устройства – очень большая редкость..

Автор

Владимир ИВАНОВ

Издание

Клаксон №23 2005 год

Стоит ли устанавливать кенгурятник на Ниву

Некоторые автовладельцы неравнодушны к разнообразию внедорожников. И автомобиль «Нива» — одна из таких машин. Но после покупки возникает вопрос, как сделать свой транспорт не только грозным внешне, но и более безопасным. И если многие внедорожники могут похвастаться своей внешностью, то отечественная модель в базовом виде не представляет собой ничего угрожающего. Штатный кенгурятник на Ниве может решить большое количество проблем не только с точки зрения безопасности, но и внешнего вида.

Впервые эта деталь была произведена в Австралии. Она была нужна для защиты машин от кенгуру, которые часто появляются на пути машины. Кроме того, эта тюнинговая деталь способна защитить автомобиль от различных ударов в результате аварии. По внешнему виду это конструкция из металлических труб. А если при столкновении деформируются, то сам автомобиль остается целым.

Кроме того, установив кенгурятники на Ниву, можно сделать дизайн автомобиля более ярким.Поэтому этот элемент тюнинга приобрел широкую популярность. Многие хотят придать своему автомобилю более солидный и грозный вид. Да и по пересеченной местности с помощью такой конструкции ездить намного безопаснее. Установленный на Ниву кенгурятник придаст автомобилю неповторимый и стильный вид. Но не только на внедорожниках вы можете найти эту деталь. Также устанавливается на автомобили других классов. Но стоит понимать, что на маленьких машинах это будет смотреться нелепо и забавно.

По последнему техническому регламенту установка кенгурятника на Шевроле Нива, а также на другие модели внедорожников запрещена.Кроме того, нельзя использовать другие выступающие вперед конструкции, которые прикреплены к бамперу или другим элементам передней части автомобиля. Если решетка весит не более килограмма и необходима для защиты фар от различных предметов, можно использовать аналогичную конструкцию.

Но это положение вызывает некоторые вопросы. А кто будет заниматься взвешиванием и проверкой характеристик металлоконструкций?

А вот спорить с документом, запрещающим установку на Ниву такого элемента, как кенгурятник, не стоит.Ведь запрет появился не просто так, а после множества ситуаций, из-за которых погибло большое количество пешеходов. Ведь конструкция этой детали сводит к минимуму шансы на удачный исход столкновения. По крайней мере, обтекаемый бампер намного безопаснее для пешеходов, чем выступающий дизайн.

Поэтому на Ниву, как и на другие модели автомобилей, лучше не устанавливать кенгурятник. Это поможет избежать не только крупных штрафов, но и гибели людей в авариях, которые могут возникнуть при неосторожном движении по улицам населенных пунктов.Лучше отремонтировать свою машину, чем винить кого-то в смерти или серьезной травме.

Стоит ли устанавливать кенгурятник на Ниву

Некоторые автовладельцы неравнодушны к разнообразию внедорожников. И машина Нива — одна из таких машин. Но после покупки возникает вопрос, как сделать свой транспорт не только грозным, но и безопасным. И если многие внедорожники могут похвастаться своим внешним видом, то отечественная модель не представляет собой никаких ужасов в своем базовом виде.Установленный кенгурятник на Ниву может решить большое количество проблем не только с точки зрения безопасности, но и с точки зрения внешнего вида.

Впервые этот предмет изготовлен в Австралии. Это было необходимо для того, чтобы защитить транспорт от кенгуру, которые часто оказываются на пути машины. К тому же эта часть тюнинга способна защитить машину от множества ударов из-за аварии. По внешнему виду это конструкция из металлических труб.И если они деформируются при столкновении, сам автомобиль остается невредимым.

Кроме того, установив кенгурятники на Ниву, можно сделать дизайн автомобиля более ярким. Поэтому этот элемент тюнинга и получил широкую популярность. Многие хотят придать своему автомобилю более солидный и грозный вид. Да и по бездорожью с такой конструкцией ездить намного безопаснее. Установленный на Ниву кенгурятник придаст автомобилю оригинальности и стиля. Но не только на внедорожниках можно встретить эту деталь.Также устанавливается на автомобили других классов. Но следует понимать, что в маленьких машинах это будет смотреться нелепо и нелепо.

По последнему техническому регламенту установка кенгурятника на Шевроле Нива, а также на другие модели внедорожников запрещена. Кроме того, нельзя использовать другие выступающие конструкции, которые крепятся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства. Если решетка весит не более килограмма и необходима для защиты фар от множества предметов, можно использовать аналогичную конструкцию.

Но это положение вызывает некоторые вопросы. А кто будет заниматься взвешиванием и проверкой характеристик металлоконструкций?

А вот спорить с документом, запрещающим установку на Ниву такого элемента, как кенгурятник, не стоит. Ведь запрет появился не зря, а после многочисленных ситуаций, повлекших гибель большого количества пешеходов. Ведь конструкция этой детали сводит шансы на счастливый исход при столкновении до минимума.По крайней мере, обтекаемый бампер намного безопаснее для пешеходов, чем выступающий дизайн.

Поэтому на Ниву кенгурятник лучше не устанавливать, как на другие модели автомобилей. Это поможет избежать не только крупных штрафов, но и гибели людей в авариях, которые могут произойти при неаккуратной езде по улицам населенных пунктов. Лучше отремонтировать машину, чем быть виновным в чьей-либо смерти или серьезной травме.

Стоит ли устанавливать камеру на Ниву

Некоторые автовладельцы неравнодушны к различным внедорожникам.И машина «Нива» — одна из таких машин. Но после покупки возникает вопрос, как сделать свой транспорт не только грозным на вид, но и более безопасным. И если многие внедорожники могут похвастаться своим внешним видом, то отечественная модель в базовом виде не представляет никакой угрозы. Установленная на Ниве камера способна решить большое количество задач не только с точки зрения безопасности, но и с точки зрения внешнего вида.

Впервые эта деталь изготовлена ​​в Австралии.Это было необходимо, чтобы обезопасить транспорт от кенгуру, которые часто оказываются на пути машины. Кроме того, эта тюнинговая деталь способна защитить автомобиль от различных ударов в результате аварии. По внешнему виду это конструкция из металлических труб. А если при столкновении деформируются, то сам автомобиль остается невредимым.

Кроме того, установив на Ниву кенгурятники, можно сделать дизайн автомобиля более ярким. Поэтому этот элемент тюнинга приобрел широкую популярность.У многих есть желание придать своему автомобилю более солидный и грозный вид. А по пересеченной местности с такой конструкцией ездить намного безопаснее. Установленная машина придаст автомобилю неповторимый и стильный вид. Но не только на внедорожниках вы можете найти эту деталь. Также устанавливается на автомобили других классов. Но стоит понимать, что на маленьких машинах это будет смотреться нелепо и нелепо.

Согласно последнему техническому регламенту, Запрещена установка на Невский Шевроле, как и на другие модели внедорожников.Кроме того, невозможно использовать другие обращенные вперед конструкции, которые прикреплены к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства. Если решетка весит не более килограмма и необходима для защиты фар от множества предметов, можно использовать аналогичную конструкцию.

Но это положение вызывает некоторые вопросы. А кто будет заниматься взвешиванием и проверкой характеристик металлоконструкций?

А вот спорить с документом, запрещающим установку такого элемента, как кенгурятник на Ниве, не стоит.Ведь запрет появился не просто так, а после многочисленных ситуаций, из-за которых погибло большое количество пешеходов. Ведь конструкция этой детали сводит шансы на удачный исход при столкновении до минимума. По крайней мере, обтекаемый бампер намного безопаснее для пешеходов, чем выступающая конструкция.

Поэтому Ниву лучше не устанавливать, как и на другие модели автомобилей. Это поможет избежать не только крупных штрафов, но и гибели людей в авариях, которые могут произойти при неосторожной езде по улицам населенных пунктов.Лучше отремонтировать машину, чем быть виновным в чьей-либо смерти или серьезной травме.

Стоит ли устанавливать кенгурятник на Ниву

Некоторые автовладельцы неравнодушны к разнообразию внедорожников. И автомобиль «Нива» — одна из таких машин. Но после покупки возникает вопрос, как сделать свой транспорт не только грозным внешне, но и более безопасным. И если многие внедорожники могут похвастаться своей внешностью, то отечественная модель не представляет в своем базовом виде никакой грозности.Установленный на Ниве кенгурятник может решить большое количество проблем не только в плане безопасности, но и в плане внешнего вида.
Это был первый раз, когда эта деталь была сделана в Австралии. Это было необходимо для того, чтобы обезопасить транспорт от кенгуру, которые часто оказываются на пути машины. Кроме того, эта тюнинговая деталь способна защитить автомобиль от различных ударов в результате дорожно-транспортных происшествий. По внешнему виду это конструкция из металлических труб. А если при столкновении деформируются, то сам автомобиль остается невредимым.

Кроме того, установив на Ниву кенгурятники, можно сделать дизайн автомобиля более ярким. Поэтому этот элемент тюнинга приобрел широкую популярность. У многих есть желание придать своему автомобилю более солидный и грозный вид. А по пересеченной местности с помощью такой конструкции ездить намного безопаснее. Установленный кенгурятник на Ниву придаст автомобилю неповторимости и стиля. Но эту деталь можно встретить не только на внедорожниках. Также устанавливается на автомобили других классов.Но вы должны понимать, что на маленьких машинках это будет смотреться нелепо и забавно.

Согласно последнему техническому регламенту, запрещается установка защиты бампера на Chevrolet Niva, а также на другие модели внедорожников. Кроме того, нельзя использовать другие выступающие вперед конструкции, прикрепленные к бамперу или другим элементам передней части автомобиля. Если решетка весит не более килограмма и необходима для защиты фар от различных предметов, можно использовать аналогичную конструкцию.

Но это положение вызывает некоторые вопросы. А кто будет заниматься взвешиванием и проверкой характеристик металлоконструкций?

А вот с документом, запрещающим установку на Ниву такого элемента, как кенгурятник, спорить не стоит. Ведь запрет появился не просто так, а после множества ситуаций, из-за которых погибло большое количество пешеходов. Ведь конструкция этой детали сводит шансы на удачный исход при столкновении до минимума.По крайней мере, обтекаемый бампер намного безопаснее для пешеходов, чем выступающая конструкция.

Поэтому на Ниву, как и на другие модели автомобилей, кенгурятник лучше не устанавливать. Это поможет избежать не только крупных штрафов, но и несчастных случаев со смертельным исходом при авариях, которые могут возникнуть при неосторожной езде по улицам населенных пунктов. Лучше отремонтировать машину, чем винить кого-то в смерти или серьезной травме.

Сделать Тюнинг û parastina Бампер

На сегодняшний день, хема хема, ее внедорожник, ку би кемерен де хесин хурт стендин, dide car forma dike.Wextę bidîtaya. Дом кенгурятников kevneşop hesiband в Австралии, ew li wê derê bû, çend sal berê, em vê bi berfirehî venebêjin. avaniya Metal erebe ji Alêksandryê gelek bi KangaROOS parastin, ее tim xwe bi kevir di bin wheels, yekê navê. Îro, kenguryatnik (cuda — nîrê) ewê, ku di prensîpê de, ku ji du erkên sereke, li dîwaran û yên parastinê.

car Beautiful mezin dinêre bandorker û zêdetir, eger ew make tuning a kinguryatnika, hinek alîgirên dikare siwarî design plastîk ku имитирует кенгурятник.Bê guman, bi vê аксессуар e ti wateyê, û ew tenê ji bo украшение автомобиля kirîbû. Ле пирания автомобилистов терцих ев кенгурятники металл. Ji bo gelek ji pirsek derdikeve, gelo ev diparêze бампер de an jî piştî qezayê vseravno tu ji bo kirîna бампер.

Fonksiyona bingehîn e ji bo parastina kenguriny. Kî dizane ka çi di qezayê de, hetta a biçûk, ew dê xwe bi temamî bi çavekê mezin li awantajên vê design be. Dema ku rêwiyên ku diqewime, pêşî ji hemû cefayê li бампер, фары, капот û radyatorê, û ev buha gelek, bi taybetî jî dema ku otomobîla biha tê.Кенгурятник, эгер, бе гуман, бû йек джи ревиен ди леза билинд, би хесани джи бо пеши ли ван тенгахиян де хей.

beşek dayîn çi ye? Ev шарнирные çêkirina ku pêkhatibûn ji tube metal hişk û grids ya ku ewle bi frame wesayîta ve zeliqî. Кронштейн dikarin wek сзади û ber siyar bedena erebeyê. Ди дема кезайе бичук, рвийен бичук, ледан а буш û хейванан, ян джи би тенек аджотине экстрим, кенгурятник мисогеркири дзи бо парастина парсейен макинееке дзи зирар. Sêwirîn çawa dikare ji sê cureyên: yek, faran ya din jî diparêze — radyatorê, û yê sisiyan jî — ji aliyê jêrîn ê бампер.Автолюбители Hinek pêvekê bi ser kenguriny roniyên extra, bêmana, li rawestgeha ji bo ram, û di beşê сзади — держатель колеса Child.

Kenguryatnik, bê guman, аксессуар моды e, di heman demê de, berî her tiştî, ev feraset hatiye dîzaynkirin ku ji bo parastina wesayîta. Пишти ку хему, хûн дэ ли хев, хесантир û эрзантир е ку дже бигухерин û нереки хвар, дзи бо гухертина гелек парчеен йедек де буха дзи бо эребейа хве.

Set kenguriny tu xwe, lê baştir, bê guman, ji bo salon, mor dike ku pisporên rast de wê hilbijêrî û bi diqet saz babetî, wekî sazkirina baş li ewlehîya we dê bicîh tuning bikin li ewlehîya we dê bicîh tuning bikin pispor biz .

Нью-Йорк DMV | Модификации автомобиля и регистрационный класс

Модификации автомобиля, пикапа, фургона, мотоцикла или мопеда могут повлиять на его регистрационный класс.

Важно: DMV не может осмотреть ваш автомобиль, чтобы определить правильный класс регистрации. Вы должны определить правильный регистрационный класс для вашего автомобиля.

Модификации мотоцикла или мопеда, включая мотоциклы ограниченного использования

Вы не можете вносить изменения в мотоцикл или мопед, включая мотоцикл ограниченного использования, с целью изменения его максимальной скорости.Мотоцикл с ограниченным использованием не может быть изменен для изменения регистрации на другой класс мотоцикла с ограниченным использованием или на класс регистрации мотоцикла; аналогично, мотоцикл не может быть модифицирован для изменения регистрационного класса с мотоцикла на класс мотоцикла ограниченного использования.

Модификации легковых автомобилей, пикапов и фургонов

Часть 106 Правил DMV описывает транспортные средства, которые зарегистрированы в классе «Коммерческий» и в классе пассажиров.Часть 106 также описывает, как некоторые модификации, которые вы вносите в свой автомобиль, могут повлиять на правильный класс регистрации вашего автомобиля. Описание изменений приводится ниже. В каждом описании есть ссылка на Правила DMV.

Для всех модификаций транспортного средства необходимо получить квитанцию ​​о массе транспортного средства. Вы можете получить квитанции о весе транспортного средства на большинстве складов автомобилей и / или металлолома, а также в некоторых магазинах автозапчастей и у механиков, особенно в тех, которые специализируются на модификациях транспортных средств, а также продаже и установке кузовов / оборудования для кемперов.

Модификации, которые изменяют регистрацию с класса «Пассажирский» на класс «Коммерческий»

Легковые автомобили (Часть 106.2 (e))

Вы можете зарегистрировать автомобиль в классе «Коммерческий», если все сиденья за водителем убираются. Вместо сидений необходимо установить постоянный бокс или постоянную стойку для перевозки грузов.

Универсалы и Микроавтобусы (Часть 106.2 (f))

Вы можете зарегистрировать универсал в классе «Коммерческий», если полностью снять все сиденья и все детали сидений позади водителя.

Модификации, которые изменяют регистрацию с «Коммерческого» класса на «Пассажирский».

Пикапы (Часть 106.6 (b) и (c))

Вы можете зарегистрировать пикап в класс «Пассажирский», если он соответствует определенным условиям, в зависимости от его собственного веса.

Если ваш модифицированный или немодифицированный пикап имеет собственный вес менее 6001 фунтов ., вы можете зарегистрировать его в классе «Пассажирский», если он соответствует следующим условиям:

• пикап не иметь какие-либо коммерческие объявления
• пикап используется исключительно в некоммерческих целях

Если ваш модифицированный пикап с собственной массой больше 6000 фунтов ., вы можете зарегистрировать его в классе «Пассажирский», если он соответствует следующим условиям:

• пикап не имеет бизнес-рекламы и используется исключительно в некоммерческих целях
• верх для кемпинга с одним или несколькими боковые окна полностью закрывают кузов грузовика
• пикап имеет сиденья, сиденья или туристическое оборудование, установленное в кузове грузовика
• «кемпинговое оборудование» означает, что у вас есть постоянная кровать, постоянная печь или постоянная холодильник в автомобиле.
• , если это оборудование снято и вы используете фургон, вы должны зарегистрировать фургон как коммерческий автомобиль

Фургоны (часть 106.3 (d))

Вы можете зарегистрировать его в классе «Пассажирский» если в фургоне есть

• хотя бы одно боковое окно за водителем, и
• хотя бы одно сиденье или комплект сидений, установленный за водителем, или
• туристическое снаряжение, установленное за водителем .
• «туристическое снаряжение» означает, что у вас есть постоянная кровать, постоянная плита или постоянный холодильник в транспортном средстве
• , если вы устанавливаете сиденья позади водителя, вы также должны установить ремни безопасности, которые соответствуют требованиям Закона штата Нью-Йорк об ограничениях для пассажиров

ПРИМЕЧАНИЕ: Эти изменения должны быть постоянными. Если вы используете фургон или пикап без необходимых модификаций, вы должны зарегистрировать его в классе регистрации «Коммерческий».

Fakty (Болгария): необычный пикап Lada Niva продан в Германии за 35 000 евро | Общество | Иносми

Автомобиль был оборудован небольшой грузовой платформой, багажником на крыше, дополнительной оптикой и «кенгурятником».

В немецком городе Граце на продажу выставили необычную модификацию Lada Niva в кузове пикап. Соответствующее объявление появилось на онлайн-платформе Ooyyo. Желающим приобрести автомобиль придется заплатить 36 000 евро (3 243 621 евро по текущему курсу).Пробег машины всего 100 километров.

Работы над пикапом «Лада Нива» проводила местная компания «Зубр». Эта компания специализируется на производстве различных модификаций российских автомобилей Lada. Автомобиль оснастили небольшой грузовой платформой, багажником на крыше, дополнительной задней оптикой, «кенгурятником» и тонированными боковыми стеклами.

Корма

21.01.2021

Auto Motor & Sport

25.09.2018

Корм ​​

30.03.2018

Пикап оснащен бензиновым двигателем объемом 1,7 литра. Мощность агрегата — 83 л. из. и 129 Нм крутящего момента. Правда, в анонсе не указано, соответствует ли этот двигатель экологическому стандарту Евро-6. Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, полным приводом, раздаточной коробкой и блокировкой межосевого дифференциала.

АвтоВАЗ прекратил официальные поставки новых автомобилей в ЕС еще в 2019 году. После этого она постепенно распродала остатки автомобилей в Европе.Компания приняла такое решение в связи с новыми экологическими стандартами.

Последним российским автомобилем, завезенным в Европу, стал внедорожник Lada 4 × 4 (ВАЗ-2121 «Нива»). Этот автомобиль был особенно популярен в Германии и Австрии. Например, одним из владельцев внедорожника был, например, младший брат Михаэля Шумахера и бывшего гонщика Формулы-1 Ральфа Шумахера. Весной прошлого года он купил Ладу 4х4 — для поездок на дачу и перевозки вин.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Следите за нами в Твиттере и ежечасно получайте переводы материалов из зарубежных СМИ.

.