Отличия зеленого и красного антифриза: Разница между красным и зеленым антифризом: чем отличаются, какой лучше

9 июля, 1970
Разное
By alexxlab

Содержание

чем отличаются, в чем разница и отличия

Даже начинающие водители знают, что без своевременной замены антифриза нормальная эксплуатация автомобиля будет невозможной. О том, что нужно покупать только качественную жидкость, тоже все знают – это естественно. Но, когда актуальным становится вопрос выбора, часто возникают проблемы. Сегодня в автомагазинах представлен очень большой ассортимент антифризов. Если отбросить торговые марки, цены и объем тары, то их главное и очевидное отличие – это цвет.

Содержание:

Есть ли разница
Зеленый антифриз: характерные особенности
Красный антифриз: характерные особенности
Можно ли смешивать зеленый и красный антифриз

Есть ли разница

Качественные современные антифризы изготавливаются на основе этиленгликоля. Это вещество обеспечивает стойкость к замерзанию при температуре до –40 °C. Доля этиленгликоля в незамерзайке составляет примерно 80–90 %. Основная разница между красным и зеленым антифризом заключается в 5–10%-ной доле присадок, которые добавляются в состав для улучшения его эксплуатационных качеств. Зеленая охлаждающая жидкость класса G11 хорошо подходит для автомобилей с алюминиевыми радиаторами, тогда как красная — для автомобилей с медным радиатором. Точная формула присадочной композиции обычно неизвестна, так как она является коммерческой тайной. Но по цвету жидкости потребитель может определить группу вспомогательных веществ, которые были добавлены в раствор этиленгликоля. Поэтому важно понимать отличия между зеленым и красным антифризом, так как это самые популярные продукты в своей нише.

Самые распространенные типы антифризов производятся на основе этиленгликоля и пропиленгликоля. Чаще всего они окрашиваются в зеленые и красные цвета. Но для справедливости нужно отметить, что окраску нельзя считать достоверным индикатором. В этом вопросе производителей никто не регламентирует, но они стараются придерживаться «правил игры», которые сложились в последние годы. Все же цвет хладагента не может объективно отразить свойства состава, так как в него могут входить самые разные присадочные композиции. Какой же лучше выбрать антифриз – зеленый или красный? Чем они могут отличаться? Ответы на эти вопросы вы найдете для себя ниже.

Сразу нужно оговориться, что сравнивать мы будем сертифицированную продукцию надежных производителей. На рынке представлено большое количество контрафакта, но реальные свойства такой продукции часто неизвестны даже самим подпольным производителям.

Зеленый антифриз: характерные особенности

Именно в этот цвет окрашивается охлаждающая жидкость условного, но общепринятого класса G11. Ее состав включает в себя присадки, созданные на неорганической или силикатной основе. Действие такого комплекса заключается в следующем. В процессе прохождения раствора по магистрали на ее стенках образуется тонкий силикатный слой, защищающий от коррозии. В результате все контактирующие поверхности не страдают от окисления.

Реальные недостатки

Но есть и другая сторона медали. Силикатный слой формируется из твердых кремниевых частиц. От вибрации и времени они могут частично отслаиваться и накапливаться в нижней части радиатора. Кроме того, теплопроводность силикатной антикоррозионной защиты намного меньше, чем у металла. Следовательно, такой защитный слой снижает продуктивность работы системы охлаждения.

Альтернативная маркировка

В зависимости от производителя зеленый силикатный антифриз может иметь на таре следующие отметки:

Conventional coolants.
Traditional coolants.
IAT (Inorganic Acid Technology).

Многие эксперты считают, что охлаждающие жидкости класса G11 хорошо подходят для автомобилей с алюминиевыми радиаторами.

Красный антифриз: характерные особенности

Антифриз красных оттенков соответствует общепринятому классу G12. Его комплекс антикоррозийных компонентов основывается на карбоновой кислоте и ее специальных производных, что вводит охлаждающую жидкость в категорию органических. Красные автомобильные хладагенты еще называют карбосиликатными антифризами. В процессе циркуляции по охлаждающей системе такая жидкость не формирует сплошную антикоррозионную защиту. Присадки активизируются непосредственно в местах, где начался процесс окисления. В ходе химической реакции очаг коррозии покрывается пленкой толщиной в несколько микрон. Также можно выделить следующие преимущества красных антифризов:

не образуется окалина;
не снижается теплообменная эффективность системы охлаждения;
срок эксплуатации достигает 5 лет;
не снижается пропускная способность магистралей;
не выпадает твердый осадок.

Альтернативная маркировка

На таре с красным антифризом часто можно увидеть следующие обозначения:

Carboxylate coolants.
OAT (Organic Acid Technology).

Считается, что эта группа охлаждающих жидкостей больше подходит для автомобилей с медным радиатором.

Вам будет интересно: Какие антифризы можно смешивать: таблица совместимости

Можно ли смешивать зеленый и красный антифриз

Может показаться, что разница между хладагентами G11 и G12 незначительна. Действительно, все они имеют практически на 90 % идентичный состав. Более того, даже нельзя говорить о том, что зеленый или красный антифриз лучше. Они просто созданы для разных охлаждающих систем и условий эксплуатации. Но некоторое сходство часто становится источником вопроса о том, можно ли смешивать составы.

Если говорить об охлаждающих жидкостях G11 и G12, то смешивать их точно не стоит. Ни экономии, ни улучшения характеристик вы не добьетесь. Химический состав органических и неорганических присадок кардинально отличается. При их смешивании в кустарных условиях может произойти сворачивание компонентов. В итоге придется пройти дорогую и трудоемкую процедуру чистки радиатора и магистралей системы охлаждения. Скептики могут сказать, что сегодня можно купить антифризы классов G12+ и G12++, которые объединяют в себе органические и неорганические добавки. Но нужно понимать, что такие составы производятся по сложной технологии в промышленных условиях. Поэтому можно с уверенностью сказать, что самостоятельное смешивание точно не даст положительного результата.

Теперь вы знаете, какая разница между зеленым и красным антифризом. Универсального или лучшего варианта нет. Просто подбирайте подходящую охлаждающую жидкость – и автомобиль отблагодарит стабильной работой.

#Обзоры антифризов

Вам также может быть интересно

Можно ли смешивать антифризы G11 и G12?

При переходе с одного антифриза на другой идеальным вариантом будет полностью слить старый, промыть систему охлаждения и залить новый. Однако не всегда есть возможность так сделать. Поэтому для многих водителей актуален вопрос: насколько безопасным будет смешивание различных охлаждающих жидкостей?

Отличия антифризов G11 и G12: в чем разница?

Сегодня на рынке представлен антифриз G11, G12 и G13. Причем жидкости с первыми двумя видами маркировки считаются самыми распространенными. Автомобилисты часто задаются вопросом: какой антифриз лучше? Но еще нужно разобраться в том, можно ли их смешивать, как перейти с одного вида на другой, а также в чем их отличие.

Sintec Multifreeze — один за всех

Современные технологии делают нашу жизнь проще. Вспомните мобильные телефоны начала 2000-х: большинство из них имели собственные разъемы и оригинальные зарядные устройства. Но потом производители пришли к единому универсальному решению в виде microUSB, что заметно облегчило эксплуатацию смартфонов. Похожие примеры есть и в автомобильной индустрии. Знаете ли вы, как правильно выбрать антифриз для долива? Некоторые ориентируются […]

Чем отличается красный антифриз от зеленого: плюсы и минусы каждого

14.05.2022

В последние годы автомобильный рынок в странах постсоветского пространства регулярно пополняет новыми видами охлаждающих жидкостей. Теперь они различаются между собой не только по своему составу, но и по цвету. Если вы не знаете, чем отличается красный антифриз от зеленого, то наш сайт поможет вам в этом разобраться.

В практике каждого автомобилиста наступает время, когда в его машине нужно заменить охлаждающую жидкость (далее — ОЖ). При выборе хладагента в автомагазинах человек может просто потеряться среди многообразия видов. На сегодняшний день производители предлагают автомобилистам охлаждающие жидкости в следующих цветах:

Помогите пожалуйста! Прочитал в интернете много отзывов от других водителей и теперь не знаю, что делать! Многие пишут, что красный антифриз лучше зеленого и наоборот, но никто четко не дает разъяснений почему. У меня Хендай Элантра и скоро нужно менять охлаждающую жидкость, не могу определиться с тем, какой антифриз лучше, помогите с выбором!

Такими вопросами пестрит интернет и сейчас мы попытаемся дать четкий ответ по этому поводу. Среди автолюбителей бытует мнение, что некоторые антифризы, к примеру, красные, лучше синих или наоборот. Так ли это? Проанализировав характеристики охлаждающих жидкостей и их свойства, мы с уверенностью можем сказать, что это мнение — не более, чем миф.

Производители ОЖ сами окрашивают свои антифризы и цвет для этого может быть абсолютно любой, ведь изначально охлаждающие жидкости по своему цвету бесцветные. Более того, на отечественных авторынках России, Украины и Беларуси можно найти не только качественный расходный материал, но и подделку, изготавливаемую на подпольных фабриках. И цвет у нее может быть любой, даже красный. Поэтому при выборе ОЖ на цвет стоит обращать внимание в последнюю очередь.

Также следует отметить, что цветовая гамма никоим образом не может негативно повлиять на качество антифриза при смешивании. Некоторые автомобилисты утверждают, что смешивать красные и зеленые антифризы ни в коем случае нельзя, потому что от этого охлаждающая жидкость якобы потеряет свои свойства. Это мнение — тоже не более, чем миф.

Главное, на что нужно обращать внимание при смешивании расходных материалов — это состав хладагента. Если в том антифризе, что вы залили свое авто и в том, который вы хотите добавить, он разный, но цвет у них одинаковый, то мешать такие расходные материалы лучше не стоит. Напротив, если цвет ОЖ разный, но состав у них один — то от такого смешивания ничего плохого не случиться.

Тем не менее мы опустим подробности подпольного производства хладагентов и постараемся дать четкий ответ, чем в идеале красный антифриз отличается от зеленого. Согласно европейским стандартам, в зеленый цвет окрашиваются охлаждающие жидкости классификации G-11. В свою очередь, красный цвет в Европе более свойственный ОЖ стандарта G-12.

Эти стандарты были разработаны и внедрены специалистами немецкой компании Volkswagen и согласно им ОЖ окрашиваются в соответствующий цвет по принципу допуска к авто. В чем же отличие этих хладагентов? Специально для наших читателей мы подготовили таблицу, в которой указаны основные различия антифризов этих двух стандартов.

Красный (G-12)	Зеленый (G-11)
Что касается температуры замерзания в системе охлаждения, то в обоих случаях она одинаковая: антифриз начнет замерзать при 40 градусах мороза.
Присадки. ОЖ красного цвета в большинстве своем имеют карбоксилатный пакет присадок. Такие присадки способствуют образованию антикоррозийной пленки в тех местах, где возникновение коррозии наиболее вероятно. Такие присадки еще иногда называют «умными».	Что касается присадок в зеленом антифризе международного стандарта G-11, то они силикатные. Их нельзя назвать умными, поскольку они полностью защищают все внутренние поверхности системы охлаждения от возникновения на них ржавчины. В целом зеленая ОЖ по своим свойствам и характеристикам схожа с отечественным «Тосолом».
Больше подходит для систем охлаждения, в которых преобладают детали и элементы из медного и латунного сплавов. В частности, здесь речь идет о радиаторах. Многие автовладельцы не придают внимания этому фактору, хотя он немаловажен. Согласно данным исследований, такие антифризы менее разрушительно влияют на медные и латунные радиаторы.	Зеленые ОЖ стандарта G-11 для тех охладительных систем, в которых преобладают элементы на основе алюминия и его сплавов. Научно доказано, что присадки, содержащиеся в таких ОЖ, не так негативно влияют на элементы системы.
В своем составе содержат ингибиторы коррозии на основе карбоновых или органических кислот.	В своем составе содержат как органические, так и неорганические ингибиторы. В частности, здесь речь идет о фосфатах и силикатах.
Срок эксплуатации — до пяти лет.	Срок службы такой ОЖ — не более двух лет.

Во-вторых, это непосредственно состав ОЖ. Расходные материалы разных стандартов содержат в себе, как сказано выше, разный состав. От смешивания химические элементы попадают в реакцию, в результате которой часть эксплуатационных характеристик, заявленных производителем, просто исчезают. Поэтому толку от использования такого антифриза будет мало.
В-третьих, это возникновение осадка. Осадок и отложения также могут образовываться в результате смешивания хладагентов. Разумеется, при смешивании разных цветов ОЖ потеряет свои свойства, но это не самое страшное. Хуже всего, если в результате возникновения осадка двигатель может перегреться.

Учтите и тот факт, что далеко не все производители ОЖ придерживаются общепринятой европейской классификации. Некоторые изготовители хладагентов, к примеру, известный производитель Honda, не хотят следовать международным стандартам, и окрашивают свои ОЖ в любые цвета. К примеру, хладагент для этих авто имеет зеленый цвет, однако по своим свойствам и характеристикам он полностью соответствует стандарту G-12. Таких примеров очень много и именно из-за них возникает путаница.

Смешивание различных типов антифриза обязательно создаст проблемы в системе вашего двигателя. Итак, если вы думаете спросить кого-нибудь, можно ли смешивать красный и зеленый антифриз вместе? Или даже смешивать другие формы антифриза. Останавливаться! Не стоит даже пытаться это сделать. На самом деле, это не тот вариант, который вам следует рассматривать. Когда вам нужен антифриз для системы вашего автомобиля либо для долива, либо для проведения технического обслуживания, вы должны как можно больше стараться получить рекомендованную жидкость.

Большинство автомобилей изготовлены с использованием специального антифриза, который лучше всего подходит для данного автомобиля. Хотя вы можете использовать другую форму антифриза, это все же зависит от спецификаций производителя вашего автомобиля. Но, без сомнения, смешивание разных антифризов вместе никогда не является рекомендуемой альтернативой.

Вам необходимо знать различные типы антифризов, используемых в конкретных автомобилях, а также значение цвета охлаждающей жидкости. Это покажет соответствующий цвет антифриза, предназначенный для вашего автомобиля или транспортного средства. Давайте рассмотрим некоторые из типов и какие автомобили используют антифриз.

Зеленый антифриз использует формулу IAT (Inorganic Additive Technology). Это одна из старейших технологий, используемых в производстве антифризов. Антифриз IAT существует уже несколько десятилетий, производится для автомобилей поколения до 2000 года, и его эффективность против коррозии была проверена. Этот тип антифриза может прослужить около трех лет. После этого придется промывать и менять охлаждающую жидкость на свежую. Лучше всего использовать этот антифриз для автомобилей старого производства.

Красный антифриз производится по технологии HOAT (гибридная технология органических кислот). На рынке доступны два вида красного антифриза. Они предназначены для японских, европейских и азиатских автомобилей. Вы можете использовать этот тип антифриза для автомобилей Nissan, Hyundai, Toyota и Honda. Большинство красных охлаждающих жидкостей называются «Dexcool». Срок их службы составляет около четырех лет. Смешивание красного антифриза и воды обычно окрашивает охлаждающую жидкость в розовый цвет.

Производители антифриза производят желтый антифриз для автомобилей Hyundai и Kai. Он изготовлен с использованием гибридной технологии органических кислот (HOAT), и, как и синий антифриз, этот тип антифриза также может прослужить до пяти лет. Лучше всего заменить его по истечении этого срока.

Технология органических кислот используется для производства оранжевого антифриза. Оранжевый антифриз – охлаждающая жидкость новой технологии. Этот антифриз лучше всего использовать для современных или недавно выпущенных автомобилей, системы охлаждения которых имеют алюминиевый радиатор и другие детали из алюминия или нейлона вместо стали. Оранжевый антифриз сделан с антикоррозийными присадками, которые помогают предотвратить ржавчину в различных компонентах системы охлаждения двигателя. Этот тип антифриза может эффективно работать на автомобилях VW, Saab и GM.

Этот антифриз имеет довольно много составов. Его цвет в основном представляет собой желто-оранжевый цвет, и его легко спутать с нефтью. Золотой антифриз в основном производится для автомобилей марки Ford; это включает в себя ваш Меркурий и Линкольн. Охлаждающая жидкость Ford в основном состоит из золота. Другие бренды, такие как автомобили BMW, Volvo, Mercedes и Jaguar, также могут использовать золотой антифриз.

Все рецептуры золотых антифризов имеют антикоррозионные присадки. Производители разработали его для работы с определенными компонентами и типами металла, используемыми для изготовления назначенного транспортного средства.

Существуют различные формы синего антифриза, которые вы можете приобрести, чтобы получить синюю охлаждающую жидкость. Вы можете найти темно-синие или светло-голубые, в зависимости от состава. Синий антифриз использует ту же технологию, что и красный антифриз. Одна форма синего антифриза предназначена для японских автомобилей, таких как Nissan, Mitsubishi, Infiniti и Mazda. Другая форма относится к автомобилям Subaru, Honda и Acura. Разница между этими двумя формами синего антифриза невелика.

Красный антифриз широко известен как Dexcool, который работает дольше, чем другие антифризы. Комбинация OAT (технология органических кислот) и IAT (технология неорганических кислот) привела к изобретению HOAT (гибридная технология органических кислот), которая используется в производстве красных антифризов.

С другой стороны, зеленый антифриз — антифриз старого типа, предназначенный для моделей автомобилей первого поколения. Из-за времени изготовления это не продвинутый уровень антифризной технологии. Так что его возможности не уникальны по сравнению с антифризной технологией современного поколения. В отличие от красного антифриза, изготовленного по более продвинутой технологии HOAT, зеленый антифриз производится по старой технологии, называемой (Технология неорганических кислот).

Композиция зеленого антифриза содержит неорганические добавки, благодаря чему он относится к классу C11. Обычно они не длятся более двух лет; это дешево купить. Его предпочтительнее использовать в старых автомобилях, так как зеленый антифриз имеет толстый защитный слой, что позволяет предотвратить протечки и мелкие трещины в системе охлаждения автомобиля, радиаторы которого изготовлены из алюминия и сплавов. Для сравнения, красный антифриз относится к классу G12, в который входят G12+ и G12++. Их хватает на три года+, что зависит от смеси и способа приготовления перед заливкой.

Зеленая охлаждающая жидкость менее эффективна, чем красная охлаждающая жидкость, преимущество которой заключается в более длительном сроке службы. По мере того, как старые автомобили исчезают, зеленый антифриз, вероятно, исчезнет с рынка или станет очень дефицитным.

Зеленый антифриз — это старая версия промышленного антифриза, используемого в автомобилях в обледенелых районах, чтобы предотвратить перегрев двигателя. С тех пор появилось множество модификаций и нововведений, что привело к открытию красного антифриза, который лучше. Однако четкое различие между этими двумя формами антифриза заключается в том, что зеленый антифриз имеет более короткий период функционирования, чем красный антифриз.

Комбинация неподходящего антифриза. Например, если вы случайно смешали оранжевую и зеленую охлаждающую жидкость, это ухудшит работу специального пакета присадок автомобиля. Это также вызывает усиление коррозии радиатора вашего автомобиля. Использование неподходящего антифриза для двигателя вашего автомобиля приведет к постепенному повреждению водяного насоса, прокладки головки блока цилиндров, шлангов радиатора и самого радиатора. Даже засорение ваших водяных рубашек.

Неправильный антифриз приводит к перегреву двигателя автомобиля, ускорению износа системы охлаждения и, наконец, к детонации двигателя. Владельцы автомобилей, которые хотят, чтобы их автомобили работали бесперебойно, будут обращать внимание на тип антифриза, который они используют для своих автомобилей.

Дело в том, что использовать антифриз неподходящего цвета в своем автомобиле неправильно. Крайне важно выбрать правильный антифриз, подходящий для вашего автомобиля. Если вы по невнимательности залили какой-нибудь цветной антифриз и сорвались с дороги, после этого у вас могут возникнуть проблемы. Защитный слой вашей системы охлаждения внезапно истончается и становится более пористым, что вызывает необходимость его частой замены.

Использование неподходящего антифриза может привести к повреждению двигателя в худшем случае, разрушив основные компоненты двигателя вашего автомобиля. Это также вызывает утечку и потерю охлаждающей жидкости. Когда эта охлаждающая жидкость теряется из-за неправильного использования антифриза, твердые частицы коррозии оторвутся от поверхности системы охлаждения вашего автомобиля и разрушат водяной насос, сначала разрушив механические торцевые уплотнения.

Если вы случайно смешали красный и зеленый антифриз или другой неправильный антифриз в своем автомобиле, не зная, что это была ужасная идея. Когда вы какое-то время используете эту неправильную смесь для вождения автомобиля, вы столкнетесь с множеством проблем, связанных с основными компонентами двигателя. Вы начнете получать несколько проблем или проблем, таких как забитая водяная рубашка, сломанный шланг или поврежденный водяной насос. Ну, вам нужно, чтобы ваш механик помог вам отремонтировать или заменить поврежденные детали, чтобы вернуть ваш автомобиль в нужное русло. Вы можете прочитать наши предыдущие статьи, чтобы получить некоторые навыки создания автомобиля своими руками, которые помогут вам в этом.

Если вам повезет, вы поймаете это вовремя, и единственное исправление требует, чтобы вы смыли неправильный антифриз и нанесли правильный антифриз. Тогда это не сложный процесс. Не волнуйся. Если вы никогда не делали этого раньше, это несложный процесс. Любой может сделать это.

Первый шаг — открыть автомобиль и бросить под него сливной поддон. Затем снимите шланг радиатора; вот где термостат. Аккуратно отвинтите хомут и снимите шланг, для этого вам понадобится подходящий ящик для инструментов. Поток антифриза начнется, как только вы снимете шланг.

Вам также необходимо снять термостат, чтобы получить лучший поток. В некоторых автомобилях необходимо снять масляный фильтр, чтобы снять корпус термостата. После того, как вы отсоединили корпус термостата, выньте термостат и вставьте только корпус обратно, чтобы у вас был полный поток через шланг. Если вам пришлось снять масляный фильтр, не забудьте поставить его обратно.

Теперь вы будете промывать блок двигателя, так что вам нужно снять другой шланг радиатора. Отсоединив один конец шланга, прикрепите к свободному концу садовый шланг и включите подачу воды; это промывает ваш блок двигателя.

Вы также должны промыть его обратной промывкой, поэтому снимите один из шлангов радиатора, поместите его обратно на место корпуса термостата и промойте его в обратном направлении. Затем закрепите садовый шланг и свободный конец шланга, а затем промойте его в обратном направлении. Вы делаете это до тех пор, пока не потечет прозрачная вода, красивая и чистая.

Теперь сделайте то же самое с радиатором, возьмите шланг радиатора и прикрепите его к верхнему радиатору. Возьмите свой садовый шланг, прикрепите его к другому концу шланга и выпустите поток воды через шланг. После этого переходим к другому патрубку радиатора, который идет к низу, и тоже промываем его.

После промывки вы можете вернуть термостат и залить в систему смесь из 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Можно ли смешивать красную охлаждающую жидкость с водой? Да, вы можете, но убедитесь, что вы делаете это в правильной пропорции. Итак, теперь вы знаете, как промыть систему охлаждения. Конечно, это было не так уж сложно.

Имея эту информацию, можно ли смешивать красный и зеленый антифриз? Мы знаем, что любой, кто читает это, даже не подумает об этом. Вы должны держаться подальше от всего, что может вызвать проблемы с двигателем или другие проблемы в вашем автомобиле. Старайтесь придерживаться рекомендуемой охлаждающей жидкости. Цель состоит в том, чтобы убедиться, что вы делаете все правильно, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Если вы все еще не уверены в этом, мы всегда поможем.

В автомобилях используются различные основные жидкости, одной из которых является охлаждающая жидкость. Когда вы мчитесь на своем автомобиле или грузовике, бывает время, когда становится слишком жарко; при таких температурах потребуется его охлаждение для оптимальной работы. Поэтому охлаждающие жидкости играют важную роль в обеспечении хорошей работы системы охлаждения двигателя автомобиля.

Охлаждающие жидкости снижают износ деталей двигателя автомобиля и коррозию, тем самым сохраняя блок двигателя. На рынке представлены различные типы охлаждающих жидкостей, которые можно отличить по цвету. Существуют синие, желтые, красные и оранжевые охлаждающие жидкости. Однако не все охлаждающие жидкости могут быть совместимы с вашим автомобилем.

Смесь охлаждающей жидкости зависит от типа используемого автомобиля, а также от того, где и когда был произведен автомобиль. Это делает необходимым понять, какую охлаждающую жидкость лучше всего использовать для вашего автомобиля.

Это обычная форма охлаждающей жидкости, изготовленная по технологии неорганической кислоты в качестве основы для производства. Этот метод AIT использует пропилен или этиленгликоль в качестве химической основы. Кроме того, эта охлаждающая смесь содержит такие добавки, как фосфаты и силикаты.

Из всех охлаждающих жидкостей эта охлаждающая жидкость является универсальной охлаждающей жидкостью, поскольку ее можно использовать на любом транспортном средстве. Кроме того, экологически чистые охлаждающие жидкости доступны по цене. Он сделан с уникальными настройками, позволяющими предотвратить коррозию металла в системе охлаждения автомобиля.

Эта охлаждающая жидкость предназначена для старых автомобилей, выпущенных до 2000 года, поскольку в этих старых автомобилях было больше медных и стальных компонентов, чем в современных автомобилях. Поэтому на современных автомобилях рекомендуется менять эту охлаждающую жидкость через 36000 км пробега или 3 года эксплуатации.

Красная охлаждающая жидкость представляет собой тип охлаждающей жидкости, коммерчески известный как Dexcool, и часто служит дольше, чем антифризы других типов. Масло производится с использованием гибридной органической технологии, которая сочетает в себе как органическую, так и неорганическую кислотную технологию. Из всех охлаждающих жидкостей этот антифриз более стабилен, так как изготовлен по современным технологиям.

Кроме того, он продлевает срок службы водяного насоса автомобиля, использующего его. Благодаря своей современности лучше всего подходит для использования в современных и более новых автомобилях. Интервал замены этой охлаждающей жидкости составляет около тридцати миль или два-три года использования.

Зеленые охлаждающие жидкости являются наиболее распространенными и традиционными типами охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля. Напротив, красная охлаждающая жидкость основана на технологии органических кислот, включающей в себя различные химические составы зеленой охлаждающей жидкости.

Таким образом, охлаждающие жидкости, необходимые для вашего автомобиля, могут различаться в зависимости от региона производства автомобиля, двигателя, модели, марки и года выпуска. Это означает, что перед тем, как автовладелец планирует купить подходящую систему охлаждения, следует учитывать различные факторы.

Использование неподходящей охлаждающей жидкости отрицательно скажется на характеристиках вашего автомобиля. Использование смеси различных типов охлаждающей жидкости также похоже на использование неподходящей охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, и это может привести к усилению коррозии водяного насоса, шлангов радиатора, радиатора и прокладки цилиндра.

Поскольку зеленая охлаждающая жидкость изготовлена по более старой формуле, ее лучше всего рекомендовать для автомобилей, выпущенных до 2000 года. Эти автомобили содержат большой процент металлических компонентов, используемых для их изготовления, таких как медные и стальные материалы. Однако рекомендуется менять антифриз через 3 года или каждые 36 000 миль пробега.

Красная охлаждающая жидкость считается самой стабильной охлаждающей жидкостью, улучшающей срок службы водяного насоса автомобиля. Поэтому в автомобилях с алюминиевыми радиаторами рекомендуется использовать красную охлаждающую жидкость.

Blog Detail

Отличия зеленого и красного антифриза: Разница между красным и зеленым антифризом: чем отличаются, какой лучше