Проточка тормозных дисков Pro-Cut

Проточка тормозных дисков Pro-Cut

Наименование работы	Примеры автомобилей	Стоимость, руб
Восстановление геометрии рабочей поверхности тормозного диска (легковой класс) за 1шт.	MITSUBISHI Lancer 9,10, TOYOTA Corolla 150,180,210, Auris, Yaris; NISSAN Almera G15, Note, Tiida	1560
Восстановление геометрии рабочей поверхности тормозного диска (легковой бизнес класс) за 1шт.	TOYOTA Camry V40,50,70, NISSAN Teana J32,33, INFINITI G-; LEXUS ES-, GS-.	1760
Восстановление геометрии рабочей поверхности тормозного диска (кроссовер) за 1шт.	NISSAN Qashqai J10,11, Juke; MITSUBISHI ASX, Outlander III, Outlander XL; NISSAN X-trai T31,T32, TOYOTA RAV4-; INFINITI EX-.	2040
Восстановление геометрии рабочей поверхности тормозного диска (внедорожник, минивен, микроавтобус) за 1шт.	MITSUBISHI Pajero 4, Sport 2, 3 QX, L200 IV, V, NISSAN Murano Z51, Z52, Pathfinder, Patrol Y62; TOYOTA Highlander- , Land Cruiser 200, Prado 150 FORTUNER; LEXUS RX-, GX-460.	2240
Восстановление геометрии рабочей поверхности тормозного диска (представительский класс, спорт)	Lexus,IS-F; INFINITI M.	2540
Восстановление геометрии рабочей поверхности тормозного диска (внедорожник, кроссовер,) за 1шт.	INFINITI (JX, QX 60), (FX, QX 70), (QX-56, 80) LEXUS LX-570, LS-.	2840
Замена передних тормозных колодок	Любой автомобиль MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, INFINITI, LEXUS	от 1050
Замена задних тормозных дисковых колодок	Любой автомобиль MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, INFINITI, LEXUS	от 1050
Чистка ступицы от ржавчины за 1 шт.	Любой автомобиль MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, INFINITI, LEXUS	670
Профилактика или восстановление геометрии тормозных дисков с перфорацией и насечками	Любой автомобиль MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, INFINITI, LEXUS	+25% к стоимости по прайсу
Восстановление геометрии тормозных дисков за 4 шт	Любой автомобиль MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, INFINITI, LEXUS	Скидка 10%
Профилактика или восстановление геометрии тормозных дисков, установленных на автомобиль нештатно	Любой автомобиль MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, INFINITI, LEXUS	По договоренности

Когда требуется проточка тормозных дисков

Последствия плохой работы тормозной системы самые непредсказуемые

В любом автомобиле, будь то самый совершенный современный вариант или бюджетная модель, система торможения является одной из самых важных составляющих обеспечения безопасности движения. От эффективности и правильности работы тормозов зависит не только длина тормозного пути, но степень управляемости автомобиля, обеспечиваемая системами ABS (противоскольжения), антипробуксовочной, антизаносной и курсовой устойчивости (при их наличии в автомашине).

Тормоза вашей машины должны быть идеальными всегда!

Из-за низкого качества покрытия наших дорог система торможения страдает особенно сильно. На значительных неровностях, преодолеваемых даже на небольших скоростях, происходят множественные удары, передающиеся на ступицы колес. Постепенно это приводит к увеличению люфта. В результате ступица в процессе ее вращения начинает совершать ритмические колебания, передающиеся на тормозные колодки. Как следствие, вся тормозная система начинает ускоренно изнашиваться. В этом случае вам нужен будет или ремонт тормозных дисков (например, проточка), или их замена.

Симптомы износа дисков или тормозных колодок:

• вибрации на руле
• появление биения в педаль в процессе торможения.

Стоит ли говорить о том, что в таких условиях резко снижается эффективность торможения, а значит нарушаются требования по безопасности движения.

Зачем требуется проточка тормозных дисков

При появлении в автомобиле вышеуказанных симптомов каждому автомобилисту становится ясно, что следует срочно принимать какие-то меры, вплоть до полного ремонта тормозной системы. Простая замена тормозных колодок на новые в этой ситуации мало что дает.

В сервисных центрах дают рекомендацию: необходима проточка тормозных дисков.

Часто в сервисных центрах дают рекомендацию о проточке тормозных дисков. Звучит это достаточно неприятно и с точки зрения масштаба ремонта (это как серьезная хирургическая операция), и с точки зрения необходимых при этом материальных затрат. На самом деле все не так мрачно. Если, конечно, тормозные диски не изношены, то в хорошо оборудованном сервисном центре проточку выполнят достаточно быстро.

Есть несколько вариантов проточки дисков:

• Со снятием
• Без снятия
• PRO-CUT

Важно, что перед проточкой должна быть проведена обязательная процедура проверки состояния дисков на диагностическом измерительном оборудовании. Если в результате проверки выяснится, что диск сильно изношен, то лучше его заменить.

Мы расскажем о передовой технологии PRO-CUT.

Так выглядит типичный изношенный тормозной диск.

Как работает PRO-CUT

Ваша выгода от проточки тормозных дисков на оборудовании Pro-Cut

Станок проточки тормозных дисков PRO-CUT

PRO-CUT — лучшая технология проточки в мире!

Выполнение проточки дисков Pro-cut осуществляется по самой совершенной технологии и предоставляет следующие преимущества:

1. Время выполнения операции минимально, поскольку не требуется демонтаж суппорта, все настроечные и контрольные операции осуществляются автоматически. 
2. Высокая точность выполнения работ и сведение к минимуму «человеческого фактора» обеспечивает наивысшее качество ремонта.
3. Эффективность работы тормозной системы восстанавливается до уровня нового автомобиля, что повышает безопасность поездок.
4. С восстановленным диском уменьшается износ смежных деталей тормозной системы.
5. Владелец получает существенное снижение материальных и временных затрат на восстановление работоспособности своего автомобиля. На проточку дисков цена формируется с учетом уменьшения трудоемкости ремонтных работ.

Если вам требуется проточка дисков в Москве, сервисный центр «Техновиль» будет рад помочь провести ремонт вашего автомобиля на самом высоком техническом уровне с наилучшим качеством. К нам приезжают не только с ближайших округов Москвы (ЮАО, ЮВАО, ЮЗАО), но и с других районов. Наши мастера, получившие сертификаты PRO-CUT, решат проблему с дисками любой сложности!

Вручение сертификата PRO-CUT нашему сервисному центру

Сервисный центр «Техновиль» является сертифицированным PRO-CUT автоцентром, в котором оборудование установлено и введено в эксплуатацию. Наши специалисты прошли соответствующую подготовку и в совершенстве овладели технологией проточки тормозных дисков без снятия с автомобиля на станке PRO-CUT.

Адреса технических центров ТЕХНОВИЛЬ

• ТЕХНОВИЛЬ – ЛЕНИНСКИЙ

  • Ленинский проспект
  • Адрес: Москва, 2-й Донской проезд, д.10 стр.3
  • Телефон: +7(495) 135-20-08
  • Время работы: ежедневно c 9 до 20 часов

Заказать обратный звонок

Проточка тормозных дисков в Москве по выгодной цене

В нашем сервисном центре ММС проточка тормозных дисков осуществляется на высококлассном современном оборудовании, с которым работают профессионалы высочайшего уровня — PRO-CUT. Выполняется проточка без снятия дисков с автомобиля. Это позволяет сократить время ремонта и понизить его стоимость, уменьшая количество выполняемых операций. А главное, данная система обеспечивает высочайшее качество восстановления диска благодаря наличию компьютеризированной системы и использованию гироскопа.

Высокая точность, абсолютная эффективность, минимальные временные и денежные затраты — главные преимущества проточки PRO-CUT.

ЗАДАТЬ ВОПРОС ОНЛАЙН

Когда нужна проточка дисков

Значение тормозной системы сложно переоценить. От ее нормальной работы напрямую зависит жизнь и здоровье не только владельца автомобиля, но и окружающих. При этом быстрый износ в процессе эксплуатации определен самими функциями и конструкцией системы. Ведь ее принцип действия основан на трении, за счет которого и происходит снижение скорости. Таким образом детали тормозной системы постоянно работают в экстремальных условиях. Неоднородность материала, из которого изготавливаются колодки, приводит к тому, что в процессе работы на поверхности дисков образуются продольные канавки и борозды.

Приверженцы агрессивной манеры вождения часто сталкиваются еще с одной проблемой. Из-за локального перегрева происходит деформация тормозных дисков. Подобные неисправности приводят к появлению вибраций, ускоренному износу колодок и снижению эффективности торможения. А это прямой путь к дорожно-транспортным происшествиям.

Записаться на услугу проточки или задать вопрос специалистам можно:

• 
  по телефонам +7(495) 790-72-74; +7(495) 778-59-94
• 
  через форму Записаться в сервис к мастеру
• 
  непосредственно, подъехав в наш автосервис, который расположен по адресам

Процесс проточки тормозных дисков без снятия с автомобиля PRO-CUT в нашем автосервисе.

Устранить негативные факторы и привести систему в нормальное состояние позволяет проточка тормозных дисков. Эта, на первый взгляд, несложная операция, требует от мастера большого опыта и высокого профессионализма. Ведь при ее выполнении не должна снизиться прочность и нарушиться балансировка диска. В противном случае последствия могут оказаться весьма печальными.

Проточка тормозных дисков в Москве пользуется достаточно стабильным и высоким спросом. Ведь таким образом владельцам автомобилей удается избежать замены деталей, что стоит значительно дороже.

ЗАДАТЬ ВОПРОС ОНЛАЙН

Актуальную стоимость проточки дисков уточняйте у мастеров-консультантов по телефонам +7(916)329-81-41, +7(916)320-81-41

Проточка/профилактика тормозного диска	Стоимость, руб *	Комментарий
Восстановление геометрии тормозного диска. Легковой автомобиль.	1200	Цена указана за проточку одного диска без учета стоимости снятия/установки тормозных колодок или тормозного суппорта!
Восстановление геометрии тормозного диска. Джип. Микроавтобус.	1700	Цена указана за проточку одного диска без учета стоимости снятия/установки тормозных колодок или тормозного суппорта!
Проточка/профилактика перфорированного тормозного диска.	Стоимость, руб	Комментарий
Восстановление геометрии тормозного диска. Легковой автомобиль.	1350	Цена указана за проточку одного диска без учета стоимости снятия/установки тормозных колодок или тормозного суппорта!
Восстановление геометрии тормозного диска. Джип. Микроавтобус	1850	Цена указана за проточку одного диска без учета стоимости снятия/установки тормозных колодок или тормозного суппорта!
Замена тормозных колодок	Стоимость, руб
Колодки тормозные. Передние. Снять и установить. Легковой автомобиль	715
Колодки тормозные. Передние. Снять и установить. Джип. Микроавтобус	780
Колодки тормозные. Задние. Снять и установить.Легковой автомобиль	715
Колодки тормозные. Задние. Снять и установить.Джип. Микроавтобус	780
Снятие/установка тормозного суппорта	Стоимость, руб
Тормозной суппорт снять и установить	780

* При проточке дисков плюсуется стоимость замены тормозных колодок, так как проводятся работы по их снятию и установке. В случаях, когда проточка невозможна без снятия суппорта, работа по снятию и установке тормозного суппорта также плюсуется.

* В прайсе указана стоимость проточки тормозных дисков на оборудовании PRO-CUT. В стоимость не включены расходные материалы.
Стоимость указана для автомобилей марок Mitsubishi, Toyota, Hyundai, Kia. Стоимость проточки дисков на другие марки автомобилей обговаривается с мастером.

B17 Настольный токарный станок | Pro-Cut на токарных станках для автомобильных тормозов

P ² РЕЖУЩАЯ ГОЛОВКА В БАРАБАННОМ РЕЖИМЕ

КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКОВ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ЛЕГКИХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

P ² РЕЖУЩАЯ ГОЛОВКА В ДИСКОВОМ РЕЖИМЕ

КОЛЬЦО ПАТРОННОЕ
ЛАМПА

P ² РЕЖУЩАЯ ГОЛОВКА В БАРАБАННОМ РЕЖИМЕ

КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКОВ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ЛЕГКИХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

P ² РЕЖУЩАЯ ГОЛОВКА В ДИСКОВОМ РЕЖИМЕ

КОЛЬЦО ПАТРОННОЕ
ЛАМПА

Переход от шлифовки тормозных дисков к барабанам занимает всего несколько секунд с новым P ² быстросменная режущая головка. Направление подачи автоматически изменяется при вращении и блокировке головки всего одним рычагом! Силовая установка B17 представляет собой тихий двигатель постоянного тока, который обеспечивает плавную работу с широким спектром дисков и барабанов. B17 оснащен нашим самым передовым электронным пакетом, который отслеживает использование токарного станка и выдает напоминания об обслуживании! Все это установлено на передвижном шкафу для инструментов, где можно безопасно хранить все необходимые адаптеры и аксессуары. Вы просто не сможете превзойти качество, точность и инновации B17 от людей, которые усовершенствовали автомобильные токарные станки!

Что включено

• Настольный токарный станок Pro-Cut B17
• Режущая головка Quick-Pivot
• Мобильный шкаф для инструментов
• Тихая электростанция постоянного тока
• Комплект переходников для легковых автомобилей и легких грузовиков
• Комплект принадлежностей для запуска
• Сборка на месте и обучение местным представителем Pro-Cut
• 2 года гарантии на детали и работу

• Техническое руководство
• Краткое техническое описание
• Руководство по технике безопасности
• Лист продажи
• B17 Принадлежности

Я ХОЧУ ЗАПРОСИТЬ. ..

ЦЕНЫ

ДЕМО

РАССЧИТАТЬ ROI

Часы

Технические характеристики станка

БЫСТРОЗАМЕНЯЕМАЯ РЕЖУЩАЯ ГОЛОВКА «ВСЕ В ОДНОМ» (стандартная)

ПРОДАВАЙТЕ ЭКОЛОГИЧНО, ПРИВЛЕКАЙТЕ КЛИЕНТОВ И ЗАРАБАТЫВАЙТЕ БОЛЬШЕ ДЕНЕГ!

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МОДЕЛИ

УГОЛОК ПРОФЕССИОНАЛА · ОТЗЫВЫ

✖

Тысячи довольных партнеров Pro-Cut по всему миру.

Посмотрите, что они говорят о наших системах согласования роторов.

Посмотрите, что еще говорят наши партнеры!

Pro-Cut имеет десятки тысяч довольных партнеров по всему миру.

Посмотрите, что они говорят о наших системах согласования роторов.

Посмотрите, что еще говорят наши партнеры!

‹›

Тормозные станки повышают рентабельность мастерских

Зачем шлифовать диски?

Короткий ответ: помочь вам предложить лучшее обслуживание тормозов и увеличить прибыль.

Некоторые люди считают, что скимминг тормозных дисков — это старомодная практика, от которой отказались 20 лет назад. Не правда. Современные автомобильные токарные станки для тормозов, где Pro-Cut является мировым лидером, позволяют быстро, эффективно и с поразительной точностью обтачивать диски. Вы можете предложить это как дополнительную услугу , которая принесет вам дополнительную прибыль.

Тормозные диски следует шлифовать, когда:

• Тормозные колодки заменены, но новые диски не нужны, что происходит не менее чем в 50% случаев обслуживания тормозов. Постельных принадлежностей нет, а у вашего клиента идеальные тормоза , когда они покидают вашу мастерскую.
• Имеются признаки вибрации тормозов из-за изменения толщины диска (DTV) или чрезмерного биения. Для этой проблемы использование автомобильного токарного станка является единственным постоянным решением. Чтобы посмотреть короткое видео, объясняющее это, нажмите здесь.
• Диски корродированные . Распространенной проблемой в северном климате является коррозия, которая может привести к плохой эффективности торможения или дисбалансу. А иногда это просто некрасиво, особенно на б/у авто в автосалоне!
• Тормоза шумные . При установке новых колодок на диски с «кромками» может возникнуть «тормозной визг» . Это можно исправить, обработав диски, чтобы удалить кромки и получить идеально ровные поверхности дисков.

И кстати — вы все равно будете продавать новые тормозные диски, так как они должны быть заменены, когда их толщина меньше минимальной.

В вашем магазине нет токарного станка?

Вы многое упускаете!

Другими словами, зачем вкладываться в тормозной токарный станок? Простой ответ – повышение рентабельности. Вот как.

Если вы регулярно выполняете работы с тормозами, вы будете заменять диски, когда они изнашиваются ниже минимальной толщины. Но многие диски намного выше минимума, и на них вы, вероятно, просто меняете колодки. После того, как вы установили новые колодки, вы советуете своему клиенту  спокойно  проехать следующие несколько сотен миль, пока они приработаются . По крайней мере, на этих нескольких сотнях километров тормоза могут быть хуже, чем когда клиент заезжает в вашу мастерскую!

Это возможность предложить как чистую, так и новые диски. Ваш клиент уезжает с  идеальными тормозами  (теперь притирка не требуется!), а поскольку две поверхности плоские, не будет «горячих точек», поэтому колодки и диски будут изнашиваться равномерно и прослужат дольше .

И это еще не все! Время от времени к вам приходит покупатель с тормозным вибратором . Это почти всегда является результатом биения диска/ступицы, что приводит к  Изменение толщины диска (DTV) . Просто установка новых дисков не решит эту проблему. Все еще будет биение, и DTV в конечном итоге вернется, вызывая вибрации тормозов. Без штатного тормозного станка эту проблему не решить.

Результат? Счастливые клиенты  , которые возвращаются к вам за сервисным обслуживанием и более ценными работами по торможению! Ваши вложения быстро окупаются, и ваша мастерская становится более прибыльной .

Не знаете, что это значит для вас? Мы поставили тысячи машин и понимаем цифры. Позвоните нам по номеру , чтобы обсудить, как вы можете повысить свою прибыльность.

Мифы и факты

О скимминге дисков ходит множество мифов. Это не какое-то таинственное черное искусство, а высокоточная инженерия. Итак, здесь мы исправляем некоторые из них.

• МИФ: Скольжение тормозных дисков делает их слишком тонкими.
  ФАКТ:  Если комплект дисков изначально был слишком тонким, их следует заменить. Мы никогда не будем с этим спорить. Но…. процесс обработки удаляет только самый маленький кусочек. Автомобильный токарный станок Pro-Cut для тормозов обычно срезает всего от 0,3 до 0,5 мм общей толщины диска. Так что если на диске осталось хотя бы такое количество материала, скимминг не проблема.
• МИФ:  Обработка тормозного диска не устраняет вибрацию тормозов.
  ФАКТ:  Машины Pro-Cut PFM существуют с 1999 года. С тех пор они были протестированы и одобрены практически всеми производителями транспортных средств, поскольку решают проблемы с вибрацией тормозов . Для некоторых марок автомобилей наличие машины в дилерском центре обязательно. Машины Pro-Cut работают непосредственно на автомобиле с учетом биения ступицы. Дело в том, что автоматический механизм «компенсации» снижает биение до уровня ниже 0,025 мм (или 1 «тысячи»). Затем диск «подгоняется » к ступице, а поверхности обрабатываются точно под углом 90 градусов к оси. Отсутствует изменение толщины диска, что исключает любую возможность дрожания при торможении.
• МИФ:  Вам не нужно снимать диски на автомобиле.
  ФАКТ: Да что вы!  Конечно, вы можете снять диски с автомобиля, используя настольный токарный станок. Но зачем вам тратить время на извлечение диска и его повторную установку? И что еще более важно, внедорожная обработка не учитывает биение ступицы или нежелательные частицы между сопрягаемыми поверхностями. Вы должны убедиться, что диск действительно соответствует ступице, на которой он установлен, а это означает, что диск должен быть обработан на автомобиле .
• МИФ:  Есть много автомобилей, диски которых нельзя снять.
  ФАКТ:  Благодаря конструкции, устанавливаемой на ступицу, токарно-карусельные станки Pro-Cut могут снимать  любой диск  на  любом транспортном средстве  до 3,5 тонн. Сюда входят все передние и задние диски, сплошные, вентилируемые, перфорированные и с прорезями.
• МИФ:  Скимминг диска — это долго и сложно.
  ФАКТ:  С Pro-Cut процесс невероятно прост и быстр.0085 менее 10 минут на диск . После снятия тормозных колодок нужно выполнить всего 4 простых шага: (1) Прикрепить адаптер ступицы вместо колеса (2) Подключить токарный станок Pro-Cut к адаптеру (3) Нажать кнопку авторегулировки (4) Обрезать диск . И половину времени машина работает  автоматически  , поэтому техник может выполнять другую работу. Чтобы посмотреть короткое видео об этом, нажмите здесь.

Почему Pro-Cut?

Имеется несколько других конструкций токарно-карусельных станков. Мы уверены, что благодаря многолетнему упорному труду и непрерывному развитию продукции Pro-Cut предлагает наилучшее решение. Вот почему.

• Быстрый, точный и простой в использовании. Токарные станки Pro-Cut требуют 9 минут на диск, уменьшают биение диска до менее 0,025 мм и просты в использовании для любого техника.
• Pro-Cut является мировым лидером  в этой технологии. Pro-Cut ТОЛЬКО  делает токарные станки, ничего больше. Но почивать на лаврах не приходится. В течение последних 20 лет команда Pro-Cut постоянно совершенствовала свои машины, совершенствуя каждый аспект, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности пользователей.
• Разрешения производителя . Компания Pro-Cut работала почти со всеми производителями транспортных средств, получив одобрение инженеров на свой уникальный дизайн.