Статистика угонов в Москве

На 01.01.2020г. общее количество угонов 4.778 шт. (2.663 в Москве, 2.115 в МО)*, найдено и возвращено из ранее угнанных 60 автомобилей (1,25%)*

*Представленная статистика угонов включает все автомобили, без учета грузовиков, сельхозтехники и коммерческого автотранспорта.

В статистику вошли все автомобили всех марок, угнанные в Москве и Московской области в 2019 году.

Статистика угонов в Москве и Московской области с 2013г по 2019г

Статистика угонов включает все автомобили, без учета грузовиков, сельхозтехники и коммерческого автотранспорта.

В статистику вошли все автомобили всех марок, угнанные в Москве и Московской области за период с 2013 года по 2019 год включительно. Разбивка по годам.

Рейтинг угонов по моделям, первые 20 лидеров угонов в 2019 году

На диаграмме представлена первая двадцатка моделей автомобилей-лидеров угонов в Москве и Московской области за 2019 год.

Выводы делайте сами, только не забывайте сопоставлять количество угонов с фактическим количеством автомобилей соответствующей марки, модели и года выпуска.

Рейтинг угонов по моделям, вторые 20 лидеров угонов в 2019 году

На диаграмме ниже представлена вторая двадцатка моделей автомобилей из списка угонов в Москве и Московской области за 2019 год.

Если Вам нужен полный отчет по всем маркам и моделям автомобилей, то приобрести его можно здесь.

Рейтинг мало угоняемых автомобилей в Москве и МО в 2019 году

На диаграмме ниже представлен оставшийся список моделей автомобилей из общего списка угонов в Москве и Московской области за 2019 год.

Это аутсайдеры из списка лидеров по угонам в Москве и Московской области за 2019 год.

Выводы делайте сами, но не забывайте сравнивать количество угонов в регионе с фактическим количеством автомобилей соответствующих марок, моделей и года выпуска. Отчёт доступен после заполнения опросного листа.

Как думаете, владельцам данных моделей, по сравнению с первой и второй двадцатками, повезло со статистикой? Может стоит задуматься и пересесть на одну из представленных марок автомобилей? Без шуток: в статистику угонов данные автомобили всё-же как-то попали, значит, риск угона существует, и владельцам некоторых из этих автомобилей явно не позавидуешь, если сравнивать риск угона в регионе из соотношения количества угонов с фактическим наличием в парке региона по марке/модели/году выпуска.

Доля угнанных машин в парке автомобилей Москвы и МО на 01.01.20г.

Наиболее объективным способом использования статистики угонов является сравнение количества угонов с количеством зарегистрированных автомобилей той же марки, модели и года выпуска автомобиля, эксплуатируемом в конкретном регионе. Только так можно адекватно оценить риск угона для конкретного автовладельца конкретного автомобиля и отследить, спрогнозировать, риск угона автомобиля с течением времени, при старении автомобиля.

В 2019 году самым высоким риском угона (100%) в Москве обладали автомобили SUZUKI ESCUDO 2002г.в., NISSAN PULSAR 1998г.в., NISSAN SKYLINE 1994г.в., владеть таким автомобилем в 2019г означало лишь одно, вы лишитесь его со 100% вероятностью. Что дальше?

FIAT 500 2016г.в., TOYOTA RAUM 1998г.в., NISSAN BLUEBIRD 1998г.в., PEUGEOT 106 1993г.в., TOYOTA CRESTA 1998г.в. риск угона таких автомобилей 50%, т.е., что называется фифти-фити, не позавидуешь!

Риск угона 33% у таких автомобилей: BENTLEY ARNAGE 2007г.в., HUMMER h2 1996г.в., TOYOTA SPRINTER 1995г.в. и так далее по убыванию риска угона…(см. часть отчета на фото ниже).

В наших отчетах рассчитан реальный риск угона по каждой марке и модели автомобилей, с учетом года выпуска. Например, Вы можете отфильтровать отчеты по интересующему Вас автомобилю и проследить как меняется риск угона в зависимости от года выпуска автомобиля и спрогнозировать, стоит ли усилить защиту от угона своего автомобиля, если риск угона возрастёт (именно так и делаю страховые компании, устанавливая стоимость полисов КАСКО) или можно оставить всё как есть. Наш совет — принять решение и делать маркировку ЛИТЭКС совершенно на любой свой автомобиль и навсегда забыть о каких-либо затратах на защиту от угона и существовании какой-либо статистики угонов. Пока Вы думаете, автовладельцы более чем 5.000.000 автомобилей именно так уже и сделали. Показатель возврат клиентов в нашем бизнесе из года в год всегда выше 75%!

Полный отчет по региону в формате *.xls доступен здесь.

Статистика угонов по моделям марки Тойота в Москве и МО

Статистика угонов по моделям марки Хендай в Москве и МО

Статистика угонов по моделям LADA в Москве и МО

Статистика угонов по моделям марки Мазда в Москве и МО

Статистика угонов по моделям марки Porsche в Москве и МО

Общая статистика угонов по моделям марки Volvo в Москве и МО

Общая статистика угонов по моделям марки BMW в Москве и МО

Статистика угонов по моделям марки Лексус в Москве и МО

Статистика угонов по моделям марки Киа в Москве и МО

Общая статистика угонов по моделям марки Audi в Москве и МО

Общая статистика угонов по моделям Мерседес Бенц в Москве и МО

Общая статистика угонов по моделям Nissan в Москве и МО

Общая статистика угонов по моделям Skoda в Москве и МО

Общая статистика угонов по моделям Land Rover в Москве и МО

Кому точно повезёт?

Вы только вдумайтесь, каждый из 4778 угонов в 2019 году в Москве и Московской области это 4778 чьих-то судеб, это 4778 семей и определённо 4778 трагедий, это очень большая цифра… которой могло бы и не быть вовсе, если автомобили были бы с дополнительной маркировкой vin номером «ЛИТЭКС».

Начиная с 2000 года противоугонная маркировка ЛИТЭКС даёт полное отсутствие попыток угонов автомобилей у наших клиентов. На начало 2020 года больше 5 млн автомобилей стоят на учете с официальной дополнительной маркировкой ЛИТЭКС, из них 0 (ноль) числятся в розыске и совершено 0 (ноль) попыток угона! С 1992 года статистика по промаркированным автомобилям показывала постепенное снижение угонов и увеличение процента обнаружения угнанных автомобилей, а в дальнейшем и до текущего момента фиксируется полное отсутствие угонов промаркированных автомобилей.

Противоугонная маркировка ЛИТЭКС — это предотвращение и профилактика преступлений связанных с угонами и кражами деталей автомобилей. Маркировка делается один раз и на весь срок службы автомобиля. Маркировка не сломается, не устареет, не будет создавать вредных побочных эффектов (излучений, шума), не потребует никаких дальнейших действий при эксплуатации автомобиля. Злоумышленники даже не будут пытаться угнать промаркированный автомобиль. Отказ от угона произойдёт на первой подготовительной стадии!

Противоугонная маркировка ЛИТЭКС, нанесённая на автомобиле, помогает сделать автомобиль коммерчески невыгодным для дальнейшей незаконной перепродажи злоумышленниками. Также у автовладельца отпадает потребность видоизменять и дополнять штатную, предустановленную на заводе изготовителе, охрану и безопасность автомобиля. Владение автомобилем переходит в высшей степени в иную плоскость.

Статистика угонов машин в Москве 23.10.2017

23 октября 2017

Попадание в ДТП и угон автомобиля – два самых затратных события в жизни автовладельцев. Но если ДТП предвидеть никак нельзя, то защитить машину от угона можно заранее.

Автомобиль могут угнать даже с частной территории, охраняемой стоянки, закрытого на надежный замок гаража. Уровень угрозы можно оценить уже по тому, сколько машин угоняют за сутки в Москве. В 2016 году в Москве угнали более 5100 автомобилей. За первый квартал 2017-го правоохранительные органы зарегистрировали более 700 подобных случаев. Таким образом, ежедневно в столице крадут более 10 машин.

Кто в группе риска по угону автомобилей

С наибольшей угрозой угона сталкиваются автовладельцы, которые:

• Не позаботились о сигнализации. Практика показывает, что сигнализация отпугивает многих автоугонщиков. В частности, мигающие лампочки или другие визуальные средства, свидетельствующие об установленной сигнализации, отпугивают хулиганов, подростков и неопытных воров.
• Оставляют автомобиль без присмотра. При этом не имеет значения, на какой период времени. Зафиксировано много угонов машин с парковок возле супермаркетов, офисов, административных и других зданий, куда владелец зашел «буквально на 10 минут» и поэтому не поставил автомобиль на сигнализацию. В некоторых случаях автовладельцы даже не закрывают машину. Часто это происходит на заправках, автомойках и ремонтных мастерских.

Какие машины угоняют чаще всего

Полицейская статистика говорит о «выборочности» угонщиков. Например, наибольшему риску в 2016 году подвергались автомобили ВАЗ, Toyota, Honda, Mitsubishi, Hyundai, BMW, Land Rover. В этот список попали и автомобили класса люкс, и их бюджетные модели. Это еще раз подтверждает мысль о том, что любой автомобиль можно угнать.

Также есть статистика угонов по странам-производителям. Чаще всего угоняют автомобили японского производства – 33 % от общего числа угонов. На втором месте российские машины – 31 %. Оставшиеся 36 % делят между собой случаи угона автомобилей производства стран Евросоюза, Южной Кореи и США.

Как обеспечить эффективную защиту от угона

Комплекс мер, принимаемых для защиты транспортного средства, включает в себя следующие базовые действия:

• Защиту непосредственно от угона. На машину необходимо установить современный охранный комплекс. Системы безопасности включают сигнализацию, различные способы блокировки и трекеры.
• Поиск угнанного транспорта. Есть смысл доверить охрану автомобиля компании, которая не только устанавливает и обслуживает сигнализации, но и занимается поиском, если угон все же произошел.

«Цезарь Сателлит» – единственная компания в России, которая не только устанавливает и обслуживает охранные системы, но занимается розыском украденных машин. Компания работает на рынке охранных услуг более 15 лет. Мы предлагаем автовладельцам комплексные современные системы защиты транспортных средств и обеспечиваем максимальную надежность и эффективность их работы.

В нашей компании есть специализированные подразделения, занимающиеся поиском пропавших автомобилей. За годы работы мы возвратили автовладельцам несколько тысяч угнанных транспортных средств. Поисковые мероприятия проводятся нами по согласованию и в сотрудничестве с полицией, при этом привлекаются передовые технические и лучшие кадровые решения. Именно такой подход позволяет обеспечить максимальную защиту транспорта наших клиентов, которыми могут стать как юридические, так и физические лица.

Статистика угонов — Угона.нет

Статистика угонов в мире

Статистика угонов в странах мира (США, Франция, Канада, Германия, Италия, Великобритания и другие). На каком месте находится Россия ? Так ли она криминальна, как кажется на первый взгляд ? Лояльные и шокирующие методы противодействия угону в некоторых странах. Куда уходят угнанные авто по данным Интерпола ?

Статистика угонов 2019. Прогноз на 2020.

По сравнению с предыдущим периодом в России произошел спад угонов на 6%. Однако, мы заметили некоторые тренды, которые нам позволят сделать выводы об изменениях Российского авторынка, спроса злоумышленников и спрогнозировать ситуацию с хищениями на 2020 год.

Рейтинг Угонов на 1 января 2019. Удельный вес хищений.

Приведены цифры удельного веса угонов по России, с учетом автопарка России на 1 января 2019 года и статистики угона за предшествующий период. В представленной статистике не учитываются автомобили, парк которых менее 100 единиц. Коэффициент соответствует количеству угонов на 1000 машин парка данной модели, эксплуатируемой РФ.

Рейтинг угонов 2018. Удельный вес.

Мы произвели расчеты и поговорим про относительное кол-во угонов, то есть посчитаем кол-во моделей в автопарке России, спроецируем на них объем угнанных за последний период времени и получим удельный вес угонов по маркам и моделям авто. Иными словами кол-во угонов на 1000 машин модельного парка …

Статистика угонов 2017. Как чаще всего угоняют машины ?

Как чаще всего угоняют машины ? Полная статистика угонов по России. Рейтинг угонов по маркам и моделям авто. Обзор наиболее частых уязвимостей. Первое место в сегментах : Лексус, Хендай, Лада … смотрим детали и раскрываем причины.

Как и что угоняли в 2016, и что нас ждет в 2017 ?

Статистика угонов легковых транспортных средств в России за 2016 год. Составлено по данным ГИБДД. Видеообзор основных методов угона , применявшихся в 2016 году и что нас ждет в 2017 …

Статистика угонов в России 2016

Данные по хищению легковых транспортных средств на территории Российской Федерации в первом полугодии 2016 года. Основана на информации ГИБДД.

Инфографика угонов Форд Фокус

Первое место по угоняемости среди иномарок на территории Российской Федерации занимает Форд Фокус. Объем, количество угонов в день, а так же распределение угнанных машин по годам выпуска, можно увидеть в ниже приведенной инфографике …

Инфографика угонов Тойота Камри в Москве

В последнее время статистика угонов Toyota Camry в Москве увеличилась на 35%. В чем причина такого роста хищений этого автомобиля ? Что угоняют больше — новые или подержанные модели ? На эти вопросы ответит наша инфографика …

Названы самые угоняемые в Москве марки машин — Российская газета

Лидерами печального рейтинга угонов автомобилей в Москве по итогам прошлого года стали Toyota и Lexus. В топ-10 вошли сразу семь моделей этих производителей.

Наиболее популярной среди угонщиков стала Toyota Camry — 0,68 процента случаев. Годом ранее в аналогичном рейтинге эта модель была на втором месте. Второе место занял внедорожник Lexus LX (0,54 процента), опустившись с первого места по результатам 2018 года.

Далее следуют Toyota Land Cruiser (0,53 процента), Toyota Land Cruiser Prado (0,50 процента), Toyota RAV4 (0,34 процента). Последняя попала в список впервые.

Вторую пятерку открывает Hyundai Santa Fe (0,33 процента), Lexus NX (0,29), KIA Rio (0,26), Lexus RX (0,23) и BMW 5-series (0,22). В прошлогоднем рейтинге были также Kia Optima, Mazda CX-5 и Hyuindai Solaris, покинувшие в этом году топ-10 по числу угонов. Рейтинг подготовила компания «Альфастрахование» по итогам обращений владельцев автомобилей для возмещения ущерба.

Ночью угоны чаще всего случаются на парковках во дворах жилых домов, днем — на стоянках возле торговых центров. Чаще всего угонщики взламывают двери или замок зажигания. Нередко воры просто разбивают стекло двери, чтобы залезть внутрь машины и завести ее.

Директор департамента страховых выплат «Альфастрахование» Александр Харагезов предупредил, что из-за нынешней ситуации количество угонов может вырасти, особенно если на рынке возникнет дефицит автозапчастей.

— Японские и корейские автомобили традиционно являются самыми «любимыми» у преступников. Более бюджетные модели угонщики используют, как правило, для запчастей, а люксовые авто перепродают. При этом Lexus LX и Toyota Camry входят в тройку лидеров по угонам в Москве и Подмосковье четвертый год подряд. Одними из самых высокорисковых являются лизинговые автомобили, угоны которых зачастую специально инсценируются, для перегона машин в ближнее зарубежье. Злоумышленники приобретают модели премиум-класса в лизинг, страхуют их, после чего вывозят за пределы России, — пояснил Александр Харагезов.

МВД назвало самые наиболее популярные места и способы угона автомобилей

Чаще всего автомобили угоняют ночью на парковках возле жилых домов, а днем — у торговых центров, сообщили в МВД России. Самые «любимые» машины преступников — русские, японские и корейские. В целом число угонов снижается — в 2019 году зарегистрировано порядка 20 тыс. краж авто, что ниже показателя 2018 года.

МВД России рассказало о самых популярных у угонщиков автомобилей местах и способах совершения преступления. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на письмо из министерства.

«В основном данные преступления совершаются в ночное время на неохраняемых парковках придомовых территорий, а днем — у торговых центров», – отметили полицейские.

Чаще всего крадут массовые модели, произведенные в России, Японии и Южной Корее. Всего за 2019 год злоумышленники украли около 20 тыс. машин — но угоняют все меньше и меньше, в сравнении с 2018 годом число угнанных автомобилей снизилось на 14%. Для сравнения, за весь 2017 год в России украли 21 843 автомобиля и еще 20 834 «взяли покататься». В 2016 году число угонов и краж без цели хищения достигло 25 886 и 22 437 зарегистрированных случаев соответственно, а в 2015 — 32 106 и 27 833 факта.

Наиболее распространенные способы угона — взлом дверей и замка зажигания с помощью механических «проворотов». Также преступники могут разбить стекло машины, чтобы проникнуть в салон и завести машину с помощью дубликата ключа зажигания.

Часто угонщики применяют специальные радиоэлектронные средства, чтобы открыть двери машины, запустить двигатель и заблокировать охранные системы. У владельца машины также могут украсть ключи, подменив их при продаже автомобиля.

Наконец, в МВД рассказали о наиболее «легкой добыче» для угонщиков.

«Хранение на уличных парковках транспортных средств, не оборудованных охранными комплексами, включающими в себя механические и электронные устройства, препятствующие несанкционированному доступу в салон и запуску двигателя, является одним из основных условий выбора преступниками автомобиля для его похищения», — заявили в министерстве.

Чаще всего преступники воруют машины в октябре, свидетельствует официальная статистика. Летом активность угонщиков обычно снижается. Причем с мая по сентябрь возрастает количество угонов, если водители оставляют ключи зажигания в машинах. Хранение транспорта в гараже и дворе частного дома также не составит для преступников значительного препятствия.

Кроме того, добавили в МВД, эффективность противоугонных систем зависит вовсе не от их стоимости и производителя, а вот «индивидуального подхода» при установке сигнализации на конкретную машину.

Летом прошлого года в Центре организации дорожного движения (ЦОДД) проинформировали о том, что число угонов машин в столичном регионе уменьшилось в три раза. Это связано с камерами видеофиксации, которые установлены на улицах города.

«Очень полезно для понимания транспортных потоков. Ну и для безопасности: угонов, спасибо камерам, в Москве стало в три раза меньше», — говорится в сообщении ЦОДД. Уточняется, что ежедневно каждую машину, проезжающую по московским улицам, снимают 14 камер.

В апреле депутаты Госдумы приняли закон, согласно которому владельцы угнанных автомобилей освобождаются от уплаты транспортного налога.

Ранее владельцы были освобождены от уплаты транспортного налога в отношении автомобилей, находящихся в розыске, при условии подтверждения их угона документом из МВД. Когда розыск прекращен и машину не удалось найти, владелец должен был снять ее учета, чтобы не получать транспортный налог.

Теперь налогом не будет облагаться транспортное средство, находящееся в розыске и розыск которого уже прекращен, начиная с месяца начала розыска до месяца его возврата владельцу. При этом факты угона и возврата автомобиля владельцу должны быть подтверждены документом из МВД или сведениями, полученными налоговыми органами в рамках межведомственного взаимодействия.

Иногда автомобили угоняют не с целью перепродажи или вымогательства. Неделю назад в Волжском произошел курьез

— один из местных жителей находясь в состоянии алкогольного опьянения украл автобус. По словам самого правонарушителя, он угнал автобус «по дурости», поскольку очень хотел искупаться в проруби. Когда он нашел транспортное средство, оно не было закрыто, поэтому мужчина просто сел внутрь и поехал.

Отмечается, что полиция задержала местного жителя. В отношении него составлен административный акт.

Берут что подешевле: какие машины угоняют чаще всего | Статьи

Угонщики автомобилей стали интересоваться не премиум-сегментами, а моделями подешевле. Такой вывод сделали аналитики компании «Альфастрахование», проанализировав статистику угонов за девять месяцев этого года. Между тем премиальные японские автомобили по-прежнему часто угоняют. Есть ли возможность надежно защитить автомобиль из верхней строчки рейтинга, разбирались «Известия».

Угонщикам закрыли границы

За девять месяцев 2020 года частота угонов снизилась на 20%. По мнению аналитиков компании «Альфастрахование», это связано не только с мерами по ограничению передвижения на автомобилях весной, но и с ужесточением процедуры пересечения границ.

«Угнанные автомобили, прежде всего премиум-класса, стало невозможно перевести на другие территории, также к нам в страну не попали группы угонщиков из сопредельных стран», — отметил директор департамента андеррайтинга автострахования «Альфастрахование» Илья Григорьев. По этой причине, отметил он, популярные у угонщиков Land Rover Freelander, Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado «почти вышли» из первой десятки по угоняемости.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев

По итогам девяти месяцев нынешнего года в лидерах всё равно остаются японские марки. Чаще всего в страховую для возмещения по каско в связи с угоном обращались владельцы Toyota Camry и Lexus LX. Третью строчку занял компактный кроссовер Toyota RAV4, четвертую — Lexus RX. Далее следуют Hyundai Tucson, Kia Sorento, ВАЗ 2121 Niva, Kia Rio. Замыкает десятку Mercedes-Benz S-Сlass.

«Сверты» и ретрансляторы

Профессиональные угонщики могут угнать хорошо защищенный современный автомобиль за 5–10 минут. Большинство угонов технические, то есть с применением специальных электронных и механических средств, рассказывают эксперты.

«В последнее время для машин с бесключевым доступом это ретрансляция, то есть удлинение радиуса действия штатного ключа. Для машин с обычными ключами это слом замка при помощи высокопрочных «свертов» и пропись в память штатного иммобилайзера дополнительного ключа», — рассказал руководитель компании по установке иммобилайзеров «Угона.нет» Алексей Курчанов.

После угона машина отправляется в отстойник, где ее проверяют на наличие «жучков» и маячков, а затем — в цех на предпродажную подготовку. Из Москвы автомобили, как правило, уходят в регионы. Еще один вариант развития событий — разбор.

Фото: Depositphotos

«Старые машины идут обычно на запчасти. Стоимость запчастей для подержанных иномарок премиального сегмента не уступает свежему модельному ряду, так что спрос на них приличный, в том числе на бывшие в употреблении», — рассказал Курчанов.

Угони мечту

Популярность автомобилей «Тойота» и «Лексус» у угонщиков эксперты объясняют высокой ликвидностью японских машин на вторичном рынке.

«Спрос на данные машины определяется не легкостью их угона, а прежде всего спросом на вторичном рынке или же спросом запчастей на разборках данных марок. Машины «Тойоты» — самые высокодоходные из всех существующих на рынке РФ, так как теряют меньше всего после выхода из салона и не так сильно падают в цене спустя годы, в отличие от конкурирующих брендов», — пояснил «Известиям» Андрей Курчанов. — Тем более все технологии, привнесенные японскими инженерами для защиты заводских систем от угона оставляют желать лучшего. «Тойота» имеет как минимум пять общеизвестных способов угона, от которых не защищены даже самые новые модели».

Автомобили «Тойота» и «Лексус» чрезвычайно ликвидны на криминальном рынке, рассказал журналист «Авторевю» Константин Сорокин. По его словам, находятся люди, готовые покупать машины с мутной биографией.

Фото: Global Look Press via ZUMA Press/Matt Cetti-Roberts

«У этих машин есть конструктивные дыры в охране, на которые производитель долгое время закрывал глаза», — пояснил эксперт.

Самые защищенные

Появление в конце списка «мерседеса» как раз объяснимо тем, что его заводская противоугонная система уровнем выше, чем у азиатских и японских машин, считает Андрей Курчанов.

«Все те модели «мерседесов», которые попали в статистику угонов, имеют основную уязвимость — неспособность штатного ключа противостоять кодграбберу с ретрансляцией сигнала, удлиняющего для угона радиус действия заводского пульта от машины», — пояснил руководитель компании «Угона.нет».

Мнение экспертов подтверждает и недавний рейтинг самых защищенных от угона автомобилей от Всероссийского союза страховщиков (ВСС). В нем оценивались защищенность дверей, капота, крышки багажника и остекления, эффективность работы штатной сигнализации и иммобилайзера, а также легкость доступа к VIN-номерам и возможность их изменения.

В итоге самым трудноугоняемым автомобилем оказался премиальный кроссовер Mercedes-Benz GLE. Второе место занял седан Mazda 6, а топ-3 замкнул кроссовер Infiniti QX50. Кроме того в 10-ку лучших вошли Mazda CX-5, Skoda Kodiaq, Lexus LX, Volkswagen Polo, Hyundai Tucson, Hyundai Solaris и Mitsubishi Outlander.

Поставят точки

У Toyota и Lexus есть шанс поправить свои позиции в различных рейтингах — теперь все новые машины помечены с помощью уникального противоугонного идентификатора Т-Марк и L-Марк. Суть технологии заключается в том, что на автомобиль методом напыления наносят смесь клея и микроскопических точек с информацией. Всего на автомобиль наносится около 10 тыс. точек в 25–30 местах на кузове и агрегатах. Причем карта нанесения маркировки уникальна для каждого автомобиля.

Это, по словам представителей японской марки, позволит лишить угон экономической привлекательности и устранить возможность продажи на вторичном рынке.

«Эффективность идентификатора уже показала себя на примере модели Lexus ES — на сегодняшний день не зарегистрировано ни одного случая угона Lexus ES с противоугонной маркировкой, а общее количество угонов модели в 2019 году снизилось, по сравнению с 2018 годом, в два раза», — рассказали в пресс-службе Toyota Russia.

Противоугонные идентификаторы T-Mark и L-Mark

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

Аналитики «Альфастрахования» выразили надежду, что внедренные «Тойота Мотор» меры для защиты новых автомобилей Toyota и Lexus, представленных в России (маркировка L-Mark и T-Mark), в ближайшее время приведут к снижению частоты угона автомобилей в стране. Однако результат проявится не сразу.

«К сожалению, в России маркировка не является обязательным элементом для проверки при регистрационных действиях в ГИБДД. Ее эффективность мы выясним только спустя пару лет после накопления статистики», — считает Андрей Курчанов.

Каско или маячок

Лучшим вариантом защиты от угона страховщики считают полис каско. Однако Андрей Курчанов обратил внимание, что подавляющее число страховок не покрывают полную стоимость автомобиля.

«После угона страховая выплачивают с амортизацией только до 80% стоимости автомобиля. Чаще не сразу, а после закрытия уголовного дела — на это уходит до двух месяцев», — отметил он.

Кроме того, чем ближе автомобиль к «зоне риска», тем выше стоимость страховки у некоторых страховщиков.

«Стоимость страховки зависит от страховой компании. Если у нее есть обоснованный повод верить рейтингу, то да. Проблема, на мой взгляд, в том, что этих рейтингов сейчас очень много. И у всех они разные. Потому что выборка неодинаковая. Например, операторы спутниковых систем составляют рейтинги из своих клиентов. А это не есть большинство», — поделился своими наблюдениями с «Известиями» Константин Сорокин.

Фото: РИА Новости/Нина Зотина

Поэтому популярные у угонщиков машины стоит дополнительно защитить. Например, установкой маячков.

«Хорошо, если есть GSM-маячок на автономном питании, который показывает место положения машины. Главное — спрятать поглубже, например в лонжерон или докатку. Но каждое действие имеет противодействие — злоумышленники могут воспользоваться глушилкой. К тому же угнанные машины оставляют на месяц в «отстойник», чтобы немного улеглась суета с ГИБДД и «сели» всевозможные маячки. Поэтому искать машину лучше по горячим следам», — рассказал эксперт по противоугонным системам, пожелавший остаться неназванным.

Угонять будут чаще

Несмотря на то что сейчас число угонов существенно упало, эксперты уверены, что после пандемии всё вернется к прежней ситуации.

После ослабления карантинных мер частота угонов по всем сегментам и маркам не только вернется на прежние уровни, но и, скорее всего, увеличится, считают в «Альфастраховании». Причина — рост цен как на сами автомобили, так и на запчасти, а также общая экономическая ситуация.

Количество угонов в РФ сократилось на 40%, KIA и Hyundai наступают на пятки Toyota и Lexus

Количество угонов в РФ сократилось на 40%, KIA и Hyundai наступают на пятки Toyota и Lexus

Режим самоизоляции привел к рекордному снижению количества краж автомобилей, корейские марки уверенно выходят на второе место по популярности среди угонщиков, а Москва не вошла в тройку лидеров по пропорциональному количеству угоняемых транспортных средств. Это некоторые из выводов исследования статистики угонов за первое полугодие 2020 года, проведенного аналитиками «Лаборатории Умного Вождения».

Александр Морозов

30.10.2020

Пандемия коронавируса внесла существенные коррективы в статистику угонов автомобилей в этом году. В январе — марте 2020 года по сравнению с тем же периодом 2019 года происходило органичное снижение в пределах 16%, но с апреля началась серьезная аномалия – количество угонов снизилось на 44,2%, в мае – на 72,1%, в июне – на 97%.

Всего в первом полугодии 2020 года количество угонов сократилось на 40% по сравнению с тем же периодом в 2019 году.

Директор департамента статистики и аналитики «Лаборатории Умного Вождения» Александр Морозов:

«Основные факторы, повлиявшие на статистику это введенные в ряде регионов ограничения на передвижение, закрытие границ страны и снижение посещаемости торговых центров. Для автоугонщиков во время режима самоизоляции существенно вырос риск при пересечении границ субъектов федерации, а вывоз краденого авто в соседние страны стал практически невозможен. «Популярные» точки угона – парковки торговых центров и дворы многоквартирных домов также стали недоступны. В первом случае из-за ограниченного посещения, во втором – из-за повышенного внимания со стороны постоянно находящихся дома жильцов».

Самыми угоняемыми в России новыми автомобилями (пропорционально количеству) стали Lexus LX, KIA Optima, Toyota Land Cruiser, Toyota Camry, Hyundai Sonata, Toyota Land Cruiser Prado, Hyundai Tucson, KIA Sportage и Lexus RX. Среди наиболее часто угоняемых автомобилей возрастом до 10 лет к этому списку добавились несколько моделей Land Rover и Nissan Patrol.

В Москве из новых авто чаще других угоняют Lexus LX, Toyota Camry, Lexus RX, Toyota Land Cruiser Prado и KIA Optima. Картина статистики в Санкт-Петербурге отличается куда большим разнообразием. Стот отметить интерес местных автоугонщиков к новым автомобилям корейских производителей KIA и Hyundai. Из десяти самых угоняемых новых авто восемь – корейские.

Среди автомобилей до 10 лет (основной эксплуатируемый парк), к списку наиболее угоняемых в Москве добавляются модели Mazda и Land Rover, а в Санкт-Петербурге нужно быть внимательными владельцам некоторых моделей Honda, Opel, Ford, Nissan и Jeep.

В категории авто старше 10 лет в России чаще всего угоняют Porsche Cayenne, BMW X5 и 5 серии, Mazda 3 и разные модели автомобилей ВАЗ.

Регионом-лидером по частоте угонов пропорционально размеру автопарка в первом полугодии 2020 года стала Республика Карачаево-Черкессия (в основном угоны авто возрастом до 10 лет), на втором месте – Санкт-Петербург и Ленинградская область, на третьем – Омская область (в основном угоняют новые авто). Столичный регион лишь на шестом месте (угоняют преимущественно новые машины). Единственный регион, где выше средних по стране одновременно вероятность угона и новых и старых авто – Санкт-Петербург.

Россия богатый топливом ракетка для кражи автомобилей класса люкс | Мировые новости

У Вальтера Шмельценга проблема. Страховой следователь отправился с полицией, чтобы вернуть роскошный автомобиль, который был угнан из Германии и прослежен до Москвы, где он ехал с поддельными документами.

Но Шмельценг не может вернуть машину законным владельцам, поскольку она снова была украдена, на этот раз российским владельцем с хорошими связями, но нечестным — государственным прокурором.

«Я не могу вернуть его немецкому владельцу, так как полиция арестует меня за вождение», — сказал Шмельценг.«Как только мы сели в машину, прокурор дал обо мне интервью местной газете, а затем обратился в полицию».

Ситуация стала настолько серьезной, что на прошлой неделе Шмельценг дал пресс-конференцию, чтобы разоблачить склонность к угонам первоклассных автомобилей, которая широко распространена среди великих и не очень хороших представителей высшего общества Москвы. Он обратился в Кремль — на этот призыв остался без ответа — и указал пальцем на высокопоставленных коррумпированных чиновников — общеизвестно опасная практика.

Примерно 1.По России ездят 5 миллионов угнанных автомобилей. БМВ, Мерседес, Бентли, Джипы Чероки или Хамви часто крадут по заказу в Западной Европе или США, а затем переправляют через непроницаемые границы Восточной Европы.

Сотрудникам таможни заплатили, и машину перепродали с новым пакетом документов, который в России часто предоставляет предприимчивая полиция. Автомобиль зарегистрирован на имя умершего или бездомного.

Проблема идет на вершину крупнейших предприятий России.Вице-президент одной из крупнейших энергетических компаний России ездит на Mercedes S500. Автомобиль был зарегистрирован на его имя, и Шмельценг, который утверждает, что он был украден, выиграл судебный процесс, чтобы вернуть его.

«Но он заставил другого прокурора — вместе со своими телохранителями и влиятельными друзьями — помешать нам забрать машину», — сказал он. «Иногда мы берем машину в полицейский участок на хранение, а когда возвращаемся через час, обнаруживаем, что она уже продана. В полиции говорят, что не знают, где это ».

Шмельценг пытался забрать одну машину у члена российского парламента, Думы, «но забрал ее на следующий день», и одну у звезды российской эстрады, имя которой не может быть названо по юридическим причинам.

Для полиции, которая не причастна к делу, угнанные машины представляют еще большие трудности. Олег Ельников из Управления по борьбе с организованной преступностью МВД сказал: «С одной стороны, бывший иностранный владелец получил страховую выплату и не хочет возвращать машину.

«Мы не можем наказать российского покупателя, потому что большинство покупает автомобиль, который кому-то кажется зарегистрированным на законных основаниях — будь то бездомный или вымышленный. Мы можем наказать дорожную полицию — десятки были уволены в 1999 и 2000 годах — но после всего этого, кто будет платить, чтобы вернуть машину владельцу? »

Немецкие страховые компании пострадали от огромных убытков от организованной автомобильной преступности.«Ежегодно из Германии угоняется около 30 000 автомобилей», — сказал Шмельценг. «В среднем они стоят 15 000 евро [10 000 фунтов стерлингов]. Это означает, что сделка обходится в 450 миллионов евро в год. Страховые компании оплачивают счет и передают его обывателю. Немецкие автомобилисты платят преступникам в России за то, чтобы они водили машины лучше их ».

Фирма Шмельценга, Via-Avto, работает на многие страховые компании Германии. Когда в 1995 году Владимир Путин начал борьбу с автомобильной преступностью в Санкт-Петербурге, он был чиновником низкого уровня в местной администрации и обеспечивал свой бизнес необходимыми разрешениями.Его фирма пыталась работать в Украине, но была вынуждена уйти, когда некоторые из его коллег были убиты мафией; ему лично угрожали смертью.

«Здесь, в России, нам нужна дополнительная помощь», — сказал он. «Но никому не нужна эта работа, потому что она слишком опасна».

Украденные автомобили стоили жизни российским владельцам

МОСКВА —

В феврале Константин и Валерия Хидрины решили продать свой Jeep Grand Cherokee 1994 года выпуска. Российский бизнесмен и его жена, которым 28 лет, разместили рекламу в популярном издании, и вскоре им позвонил мужчина, который хотел купить автомобиль.

Они пошли в понедельник, чтобы встретить его на оживленной Таганской площади в центре Москвы.

Это был последний раз, когда их видели до этой недели, когда московская милиция выкопала их тела из-под бетонного пола автомастерской в ​​восьми милях от Кремля.

Полиция сообщает, что эти двое были среди 11 жертв группировки по угону автомобилей, которая заманивала владельцев автомобилей в гараж, убивала их и продавала их автомобили.

Убийцы, которым особенно нравился Jeep Grand Cherokees, выбирали свои цели, читая объявления из частных объявлений, сообщает полиция.

Даже по меркам Москвы, где заказные убийства и групповые убийства стали обычным явлением, развратность убийств ошеломила общественность и полицию.

«Это люди, в которых вообще ничего человеческого не осталось», — сказал подполковник Игорь Губанов, начальник отдела убийств Управления уголовного розыска г. Москвы. «Это совершенно вне моего понимания. Как можно убить людей, в том числе женщин, за кусок стали, похоронить жертв. . . а затем пригласить следующую жертву? »

Убийства демонстрируют, насколько далеко Россия продвинулась за последние семь лет, поскольку бывшее коммунистическое государство превратилось в квазикапиталистическую страну, в экономике которой доминирует организованная преступность, а народы страдают от обычных преступников.

Убитые автовладельцы, по всей видимости, были в основном новыми русскими, которым удалось накопить хотя бы небольшую долю богатства России и которые с удовольствием тратили ее на такие товары, как иномарки.

В результате 11 убийств похитители убили семь автомобилей — три Jeep Grand Cherokees, Mercedes, Audi и два высококлассных российских автомобиля, сообщает полиция. В лучшем случае, по оценке полиции, воры получили за них 100 тысяч долларов.

Полиция сообщает, что они задержали всех пятерых членов группировки, которая действовала в ремонтной мастерской в ​​промышленном районе на юго-востоке Москвы.Полиция выясняет, есть ли еще жертвы.

Вскоре после исчезновения Хидриных 9 февраля в полицию стали поступать аналогичные сообщения о людях, которые исчезли после того, как отправились продавать свои машины. Департамент сформировал рабочую группу для расследования исчезновений и обнаружил еще два, которые соответствовали схеме.

На основании опроса родственников полиция пришла к выводу, что преступники нашли свою жертву в одной и той же ежедневной рекламной газете.

Воры позвонили продавцам и договорились о встрече на Таганской площади.После согласования цены «покупатели» заявили, что хотят, чтобы их осмотрел механик. Они договорились встретиться с продавцами на следующий день на той же площади и поехать в знакомую им ремонтную мастерскую.

Родственник, который пошел с одним жертвой-мужчиной на встречу с «покупателем», остался дома на следующий день и дожил до того, чтобы дать полиции подробное описание подозреваемого.

Полиция начала проверку автомагазинов в этом районе и остановилась на «Автолюксе». Там сотрудник сопоставил набросок полицейского на основе описания.

Примерно в то же время полиция обнаружила на автоответчике другого пропавшего автовладельца сообщение с просьбой позвонить в гараж «Автолюкс».

Они совершили налет на магазин и нашли запчасти от огромного количества автомобилей, а также документы от некоторых пропавших без вести автомобилей.

Они также нашли джип российского производства «Нива Тайга», который был украден в январе у человека, которого забили до смерти в собственном гараже. Полиция теперь считает, что он отказался пойти в магазин, чтобы увидеть «механика», и стал первой жертвой кольца.

Во время второго обыска магазина полиция обнаружила свежеуложенный асфальт под грудой песка. Они начали копать и нашли одежду, паспорта, автомобильные документы и мобильные телефоны, принадлежащие некоторым пропавшим без вести. Дальше они нашли пять тел.

Полиция также обнаружила большой слив в полу, залитый цементом. Под ними находились еще пять тел, в том числе Хидрины.

В новостных программах московского телевидения транслируются ужасающие кадры, на которых милиция эксгумирует жертв — расстрелянных мужчин и Валерию Хидрин, единственную женщину, которую задушили полиэтиленовым пакетом.

Алексей криво улыбается, предпочитая не отвечать, когда его спрашивают, как такое бедное население ездит только на B MW, Mercedes и Audis

.

В российском анклаве Калининград, который сейчас окружен странами-членами ЕС, существует процветающий рынок угнанных автомобилей. Брюссель обеспокоен, сообщает Nick Paton Walsh в Калининграде и Beate Steinhorst в Берлине

.

Рано утром в субботу на Борисовском рынке подержанных автомобилей на окраине небольшого российского анклава Калининграда можно найти множество выгодных предложений.Некоторые автомобили немецкого производства имеют новые российские номера. В некоторых до сих пор сохранились немецкие тарелки. У всех смехотворно низкие ценники.

Первоклассный BMW 1998 года с тонированными стеклами, кожаными сиденьями и аудиосистемой с компакт-диском будет стоить около 6300 евро.

Некоторые из подержанных автомобилей в Калининграде являются звеном прибыльной подпольной торговли украденными автомобилями в Восточной Европе.Борисово олицетворяет торговлю: дилеры платят небольшую плату за выставку своих автомобилей, при этом легальные и нелегальные товары неразличимы.

По оценкам западных спецслужб, от 60 до 70 процентов автомобилей, угнанных в соседней Германии, попадают в прибалтийские республики или в Россию. Здесь, в Калининграде, городе, где врач зарабатывает менее 63 евро в месяц, улицы заполнены автомобилями BMW и Mercedes. В любом другом бывшем советском городе «Ладас» по-прежнему был бы в порядке вещей.

Криминальные возможности создает необычайное расположение Калининграда. Это российский анклав, основанный на старом восточно-балтийском порту старого Кенигсберга. Он отрезан от России собственно Польшей и Литвой, двумя странами, которые собираются стать членами ЕС в 2004 году. В результате западные правоохранительные органы сейчас крайне обеспокоены.

Анклав часто используется в качестве пит-стопа перед тем, как угнанные автомобили отправляются на материковую часть России, всего лишь в поездке через прибалтийские республики.

По оценкам западных спецслужб, на улицах Москвы угнано 600 000 автомобилей. В полиции города заявляют, что за день они могут найти до 120 автомобилей, которые находятся в списке пропавших без вести Интерпола.

«Автомобили могут получить здесь новые документы, быть проданы на законных основаниях, а затем снова украдены», — сказал Игорь Рудников, редактор местной газеты «Новые колёса» и депутат Калининградского парламента.

«Есть много разных методов. Некоторые банды даже украдут вашу машину, позвонят вам и попросят вернуть часть от первоначальной цены». По словам г-на Рудникова, низкие зарплаты в Калининграде и плохая инфраструктура способствовали масштабной черной экономике региона.

Торговля автомобилями отличается высокой конкуренцией. В прошлом месяце соперники застрелили бандита Александра Клаузера, причастного к автомобильному рэкету.Бывший инженер советской танковой дивизии, Клаузер провел в тюрьме 33 из своих 55 лет. Он был печально известен в черной экономике, которая использует изощренные цепочки краж, внесение изменений в документацию и взяточничество, чтобы гарантировать, что дорогие автомобили, украденные в Германии, невозможно будет отследить к тому времени, когда они будут проданы в России.

Местная полиция отказалась комментировать сделку. В настоящее время методы настолько изощрены, что регулярные проверки властями списка украденных автомобилей Интерпола часто оказываются бесплодными.

Схемы столь же многочисленны, сколь и коварны. Некоторые автомобили украдены на заказ, а другие продаются на открытом рынке законными предприятиями.

Таксист Алексей купил свой блестящий красный «Мерседес» примерно за 3000 евро. «Машины здесь дешевые, — сказал он. Калининград пользуется некоторыми налоговыми льготами и сильно зависит от автомобилестроения, но Алексей по-прежнему криво улыбается и предпочитает не отвечать на вопрос, почему такое бедное население ездит только на BMW, Mercedes и Audis.

Организованная преступность не ограничивается автомобилями. Литр водки, два килограмма сахара и две коробки сигарет, купленные в Калининграде, могут принести прибыль в размере 9,50 евро на более богатых улицах Варшавы. Для многих рядовых калининградцев четыре таких поездки равняются их месячной заработной плате.

«Калининград, вероятно, является крупнейшим очагом организованной преступности во всей России, больше Москвы», — сказал высокопоставленный офицер западной разведки.»Проблема в том, что в 2004 году он будет зажат прямо в центре Европейского Союза. В нем есть много портов, через которые можно перевозить большие объемы наркотиков, будь то наркотики, оружие, автомобили или люди.

«Это не обязательно должны быть нелегальные товары, незаконно проданные — это могут быть легальные товары, незаконно проданные, например, сигареты или выпивка. Все это приносит прибыль бандам».

— Служба охраны

МОСКВА ТРАФИК | Факты и подробности

МОСКОВСКИЙ ДОРОЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Никогда еще место с таким количеством плохих водителей не заполнялось так быстро с таким количеством автомобилей.Количество автомобилей в Москве подскочило с 850 000 (79 на 1000 человек) в 1990 году до 2,7 миллиона (224 на 1000 человек) в 2001 году, при этом ежегодно добавляется около 300 000 новых. Дороги, построенные для конных экипажей, не расширены и забиты машинами. Дорога от Нового Арбата до Кремля в нескольких сотнях метров займет больше часа.

Когда движение не заблокировано, машины мчатся с головокружительной скоростью, пьяные пешеходы попадают в пробку, а такси-фрилансеры и банды мотоциклистов занимают целые полосы движения.Сигналы светофора относительно редки, часто не синхронизируются и в любом случае игнорируются. Левый поворот запрещен, и люди часто паркуются на тротуарах. Чтобы избежать левых поворотов, автомобилистам часто приходится выбирать обходные маршруты, которые включают лабиринты глухих улиц с односторонним движением и развороты на 180 градусов.

По данным АСИРТ: «Пробки — обычное дело в рабочие дни. Водители часто не соблюдают ограничения скорости и разметку полосы движения и используют красный свет. Водители могут вести машину в нетрезвом состоянии или ехать не по полосе встречного движения.Более 12 процентов дорожно-транспортных происшествий происходит в Москве. Полицейские преследования на высокой скорости — обычное дело. Двигайтесь только тогда, когда светофор зеленый. Повороты вправо и влево можно делать только по стрелкам. Система штрафов за нарушение правил дорожного движения неадекватна и не служит сдерживающим фактором.
Использование неофициальных такси (частных автомобилей) не рекомендуется из соображений безопасности. [Источник: Ассоциация безопасных международных автомобильных путешествий, 2008 asirt.org | = |]

Пробки Москвы

Пробки называются пробка (рус. Пробка).Известно, что автобусы проезжают через поля и форты в парках, чтобы избежать многочасовых пробок, а водителей видели едущими по пандусам для инвалидов, чтобы объехать автобусы, проглоченные гигантскими выбоинами.

Пробки под Москвой могут быть ужасными. The New York Times взяла интервью у одного человека, который в 19:00 в пятницу вечером отправился в дом друзей, расположенный в 20 милях, по кольцевой дороге. Он прибыл только в 11:00 следующего дня. В 21:00, проехав семь миль, он застрял в пробке и преодолел около 50 метров за два часа.За ночь дела особо не улучшились. На одном этапе 100 водителей организовались в попытке уехать задом наперед. Они проехали всего около 100 метров, прежде чем их остановили только для того, чтобы их места перед ними заняли другие водители.

К 2 часам ночи родственники, предупрежденные по мобильному телефону, вышли в полосу движения, идущую в противоположном направлении, и предложили несчастным, застрявшим в пробке, еду, бензин и одежду. Около 3 часов утра предприниматели начали показывать бутерброды на продажу голодным автомобилистам.Некоторые автомобилисты даже передали своих детей незнакомцам и попросили их отвезти детей домой.

Кейт Гессен написал в The New Yorker: «Ужасное движение в Москве уже какое-то время печально известно, но в прошлом году стало казаться реальной угрозой. Первый снегопад прошлой зимы, в начале декабря, парализовал город. Кремлевский корреспондент «Коммерсанта» и, вероятно, самый известный печатный журналист страны Андрей Колесников не смог вовремя добраться до аэропорта, чтобы вылететь с премьер-министром Владимиром Путиным в Нижний Тагил.Вместо того, чтобы подробно описывать мужественные приключения Путина в металлургической столице Урала, на следующий день в колонке Колесникова описывалась его собственная эпическая неудачная поездка в аэропорт. Центр анализа трафика Яндекс, ведущей поисковой системы в стране, сообщил о рекордно-наихудшей оценке 10 в течение шести часов подряд. Той ночью популярный антикремлевский блогер, пробираясь вдоль реки в центре города, наткнулся на водителя скорой помощи, который стоял у своего автомобиля и лениво бросал снежки с набережной; Он объяснил, что он так долго находился в пробке, что его пациент умер.[Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

«Мэр Юрий Лужков, который очень лично принимает все, что происходит в городе, возможно, потому, что с годами они с женой лично стали владеть приличным участком города, отреагировал решительно: он обвинил во всем метеорологов. Они недооценили снегопад. Если бы они не стали лучше прогнозировать, были бы проблемы. Однако в последующие месяцы снег каждый раз, когда выпадал, наносил ущерб городу. >

«Впервые я заметил масштабы проблем с дорожным движением в Москве весной 2007 года, когда пил кофе в кофейне Coffee Bean на Сретенке, чуть дальше по улице от Лубянки.глядя в окно, внезапно моя сестра появилась перед кафе и остановилась, застряв в пробке. Дальше Сретенка пересекала гигантское Садовое кольцо, огибающее Кремль в радиусе около полутора километров и знаменующее границу исторического центра города. На большей части его длины — двенадцать полос шириной; в определенные моменты восемнадцать. Тем не менее, он часто забивается. На перекрестке Сретенка-Садовое кольцо полицейский вручную включает свет, пытаясь облегчить движение, но безрезультатно.Итак, моя сестра, всего в двадцати футах от меня, села, как и я, почти как если бы она сидела за другим столиком. Момент растянут во времени; Я прихлебнул кофе. Когда, в конце концов, свет изменился, и моя сестра продвинулась на несколько метров вперед, казалось, она просто перешла к другому столу. Если бы кофе был дешевле, я бы принес ей один.

Причины плохого движения в Москве

Киитиро Хатояма, эксперт по дорожному движению из Японии, сказал The New Yorker: «Есть три основных фактора, которые определяют движение в городе», — сказал он.Палец 1: «Поведение водителя». Волнует ли водителей то, что если они выезжают на перекресток до того, как загорится красный свет, есть вероятность, что они застрянут и создадут затор? Русских драйверов нет. Нетерпеливые, злые, они схватят любой дюйм дороги, который им предложат. Русские водители придурки. Хатояма выразился иначе. «Российским водителям не хватает дальновидности», — сказал он. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

Палец 2: Сама система движения, то есть организация дорог.Радиальный характер Москвы ставит ее в небольшое невыгодное положение по сравнению с городами, расположенными в сети, такими как Нью-Йорк, но этот недостаток не должен быть решающим: Токио также является радиальным городом. Основная критика Хатоямы в адрес Москвы — это отсутствие возможности поворота налево. >

Палец 3: Социальная система, которая всегда отражается на дорогах. Однажды вечером прошлым летом я опоздал и поехал домой на такси. Улицы в тот час были пусты. Когда мы с таксистом проезжали мимо Пушкинской площади, мы заметили полицейского, который бежал впереди нас и затем установил будку на углу.Свет стал красным. Он вышел из будки и помчался к будке на следующем углу. «Кто-то идет», — объявил мой водитель. Мы просидели перед красным светом несколько минут. Все было тихо. Затем со стороны Кремля появился кортеж черных мерседесов и СУФ, промчался мимо нас и исчез в ночи. Прошло десять секунд, и загорелся зеленый свет. «Это феодальная структура», — сказал Хатояма о привилегиях, предоставленных российской элите в транспортной системе.«Это вызывает множество проблем». Он опустил три пальца и вернулся к своему сэндвичу. «Есть ли еще такое место?» Я спросил. «Разные правила для разных водителей?» Хатояма медленно жевал бутерброд. Когда он наконец ответил одним словом, в его тоне было определенное удовлетворение. «Китай», — сказал он. >

Меры по улучшению дорожной обстановки в Москве

Планировщики в Москве пытались запретить грузовикам въезд в центр города, изменить маршрут движения и сделать улицы односторонними, но до сих пор ни одна из этих мер, похоже, не имела большого значения.В начале 2000-х годов планировщики подсчитали, что в то время Москве требовалось еще 300 километров улиц, чтобы обслуживать автомобили. Сейчас на дорогах вдвое больше машин, а чертежей осталось мало.

Юрий Лужков, мэр Москвы с 1992 по 2010 год, сделал проблему дорожного движения одной из приоритетных. Правительство построило новые автомагистрали и мосты, но не успевало за взрывом новых автомобилей. МКАД (МКАД) — самая широкая, загруженная и дорогая дорога Москвы.Задуманный при Хрущеве и завершенный в 1998 году, он огибает окраину Москвы, имеет 10 полос в ширину и 69 миль в длину, а его строительство обошлось более чем в 1 миллиард долларов. МКАД — крайняя из трех кольцевых дорог. Его иногда называют «Дорогой смерти» из-за большого количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.

Кейт Гессен писал в The New Yorker в 2010 году: «Прошлой весной мэр Лужков уволил главу городского транспортного управления. Несколькими неделями ранее свергнутый начальник, как и трое мужчин, предшествовавших ему за предыдущие семь лет, подвергся резкой критике за его неспособность разрешить дорожный кризис.Есть много проблем, о которых Лужков делает вид, что не знает, но трафик среди них нет. На самом деле иногда кажется, что мэр ни о чем другом не думает. Каждый раз, когда он уезжает за границу, он возвращается с волшебным решением проблемы; всякий раз, когда у него есть лишние деньги, он строит дороги и роет туннели. Он ведет беспощадную войну против светофоров: «У него детское представление о том, что, если бы он мог просто избавиться от всех светофоров, все было бы хорошо», — говорит Блинкин, — и на одном центральном участке, идущем от Кремля почти полностью. Но не совсем, в аэропорт Шереметьево, за городом, он их вот-вот ликвидировал.Он превратил многочисленные улицы с двусторонним движением в улицы с односторонним движением и даже предложил сделать чудовищное Садовое кольцо односторонним. Ничего не помогает. Москвичи продолжают покупать (и воруют, и утилизируют, и заказывают на eBay в Северной Америке, и отправляют в Финляндию) больше автомобилей, чем Лужков может построить дороги, чтобы по ним ездить. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

«Было бы разумно вложить средства в общественный транспорт, построить в городе справедливо известную, но разреженную сеть метро и вернуть трамваи, убившие литературного редактора в начале« Мастера и Маргариты »; Вместо этого Лужков холодно относился к метро и активно враждебно относился к трамваям.Общественный транспорт — для неудачников. Вместо этого он потратил миллиарды на расширение МКАД (кольцевой дороги вокруг города) и завершение строительства легендарного Третьего транспортного кольца, автострады между Садовым кольцом и Московским кольцом, о которой москвичи говорили с 1919 года. шестидесятые. По данным аналитического центра «Яндекс», Третье кольцо сейчас является самой забитой артерией города. Лужков непоколебим: он приступил к работе над «Четвертым кольцом»! >

«Ни один город никогда не строился из заторов», — сказал мне эксперт по транспорту Вукан Вучич из Университета Пенсильвании.»Это невозможно.» Вучич посетил Москву в октябре и был подавлен увиденным, но в некоторой степени впечатлен. «В центре есть улицы, шириной в четыре, пять полос в каждую сторону», — сказал он. «Вы могли подумать, что они не могут быть перегружены, но они перегружены». >

Михаил Блинкин и патогенез московского движения

Кейт Гессен написал в The New Yorker: Михаил Блинкин, эксперт по дорожному движению и автор легендарной статьи под названием «Этиология и патогенез московского движения», сказал, что «московские автомобили не могут передвигаться из-за серьезных социальных и структурных проблем.Например, широкие проспекты подходят только для военных парадов. В Нью-Йорке, напротив, существует элегантная двухуровневая система дорог: ярус улиц, на котором пешеходы являются основными, а автомобили второстепенными, и ярус автострады (FDR Drive, скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс), где правят автомобили, и есть пешеходов вообще нет. По словам Блинкина, в Москве нет ни одной полноценной автострады. Даже на самом дальнем кольце, которое должно служить кольцевой дорогой для автомобилей, пытающихся полностью объехать город, с момента его расширения десять лет назад выросли десятки торговых центров, каждый из которых имеет несколько выездов и въездов на шоссе.Предлагаемое Четвертое кольцо не решит ничего из этого. «Нельзя просто отправлять людей в круги!» — восклицает Блинкин. «В конце концов, им нужно выйти, и что потом?» Более глубокая проблема — или, скорее, единственный способ начать решение многих глубоких проблем — политическая: Лужков, который правит Москвой уже почти двадцать лет, должен уйти. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

«Блинкин — стройный энергичный мужчина лет шестидесяти с колючими седыми усами.Он учился на престижном математическом факультете МГУ, но затем, не успев сдать выпускной экзамен по истории коммунистической партии, смог найти работу только в научно-исследовательском институте дорожного движения. «Сначала я был разочарован», — сказал он мне. «Но потом я прочитал еще немного и понял, что над этим работали очень умные, респектабельные люди». Почти двадцать лет он проработал в двух советских научно-исследовательских институтах, посвященных «городскому планированию», а в 1990 году основал частный аналитический центр по вопросам дорожного движения.Блинкин любит водить машину, и, когда мы впервые связались с ней, у него был серебристый Мерседес Е-серии 1999 года. Но я никак не мог заставить его покатать меня на нем. «Я сегодня езжу на метро», — говорил он, когда я звонил. «Чтобы водить машину в таких условиях, нужно быть идиотом». >

«В последние несколько лет, по мере того как он говорит все чаще и чаще, Блинкин стал напоминать классического диссидента — Сахарова из уличного движения. Тем не менее, в стране, где оппозиционные деятели систематически не допускаются к СМИ, Блинкин имеет большую известность, чем он может выдержать.«За последнюю неделю я четыре раза выступал по телевидению, — сказал он мне, когда мы впервые встретились, — и сбился со счета, сколько интервью в прессе». В нынешнем политическом климате трафик — это проблема, которую каждый готов обсуждать: СМИ, контролируемые Кремлем, потому что из-за них Лужков плохо выглядит; Лужков, потому что он одержим этим. Вучич, который родился в Белграде, был удивлен, узнав, что у него брал интервью старый партийный рупор «Известия». «Никогда в жизни не думал, что меня напечатают в« Известиях »!» он сказал.”>

ГИБДД г. Москвы

Кейт Гессен написал в The New Yorker: «Как и в других крупных городах, в Москве есть транспортный узел с рядами больших мониторов, на которых видны многие перекрестки города. Несколько десятков сотрудников ГАИ следят за ситуацией, вызывая своих людей в будки, чтобы сообщить, что им делать. В начале этого года у меня была короткая экскурсия по объекту, и она была впечатляющей. Огромные мониторы; перед ними полицейские в форме; движение транспорта или неподвижное сидение, на глазах у полицейских, — это давало представление о мегаполисе, делало его управляемым.Но это было в некотором смысле иллюзией: полиция, хоть и может наблюдать, но беспомощна. Мой гид указал на контрольные берега для более бедных южных и восточных районов города, которые, как говорят, имеют наибольшее движение. «Это худшие части?» Я спросил его. Он считал это, не желая, может быть, обидеть южный и восточный маршруты. «Это все самое худшее», — сказал он наконец. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

«Основным конкурентом полиции в области информации о дорожном движении является Яндекс, который начал мониторинг трафика на своем веб-сайте в 2006 году, а в 2008 году создал отдельный« аналитический центр »- Яндекс Пробки (пробка — это пробка).Яндекс Пробки издает периодические официальные документы о состоянии дорожного движения и ведет блог с интересными сведениями о дорожном движении, но его главная задача — постоянно обновлять теперь уже ставшую знаковой трехцветную карту улиц города, отображающую потоки трафика в реальном времени на проезжей части. количество маршрутов. Над картой приведен рейтинг общего трафика на данный момент: от 1 («Улицы свободны») до 9 («Город остановился») и 10 («Вам лучше на метро»). . Сегодня «Пробки» посещают около полумиллиона посетителей в день в Москве, постоянно читая новости и изображения, а Погода — совсем рядом.>

Когда я был здесь прошлой зимой, Яндекс занимал невысокое современное офисное здание за Курским вокзалом. Хоть и в центре города, но от метро идти было далеко, и туда меня доставил белый шаттл Яндекса. Трехцветная карта Яндекс Пробки воспроизводилась на большом плазменном экране над регистратором. Наверху одну маленькую комнату отдали трем мужчинам, которые представляли старую гвардию дорожных наблюдателей: словно в миниатюрной версии центра дорожной полиции, они сидели перед компьютерными мониторами и отслеживали почти сотню видеокамер с улиц. города, поворачивая камеры там, где это необходимо, чтобы следить за событиями, и проверяли то, что они видели, на большой карте.Но в распоряжении центра есть более изощренные инструменты. Как пояснила руководитель Яндекс-карт Мария Лауфер, установка камер по всему мегаполису будет непомерно дорогостоящей. В других городах для измерения транспортного потока используются датчики, встроенные в тротуар; в Москве им нелегко пережить как непогоду, так и ремонт дорог, который требует погода. Таким образом, Яндекс, по словам Лауфера, придумал «что-то вроде коммунизма — в хорошем смысле этого слова». Ее коллега Леонид Медников обновил формулировку: «Это вики.«Сначала водители присылали информацию по телефону или с помощью текстовых сообщений. Поскольку все больше и больше водителей начали использовать смартфоны с поддержкой G.P.S., Яндекс просил их загрузить программное обеспечение Яндекса на свои устройства, чтобы информация об их перемещениях могла автоматически отправляться на серверы Яндекса. По мере роста программа может давать все более точную и всеобъемлющую картину дорожной ситуации в любой момент. Пока я ездил по офису, пошел снег. Некоторое время спустя в конференц-зал вошел Медников, неся перед собой ноутбук, как фонарь.»Сейчас 10!» он объявил об индексе трафика. «За полтора часа он вырос с 5 до 10!» Так получилось, что шаттл «Яндекс», возвращаясь к метро со мной в качестве единственного пассажира, застрял в пробке на подходе к Садовому кольцу ». >

Гнев по поводу высокомерных черных водителей Mercedes

Кейт Гессен написал в The New Yorker: «В пасмурный, скользкий день в конце февраля в час пик роскошный Mercedes вице-президента Лукойла, крупнейшей нефтяной компании страны, на большой скорости столкнулся с небольшим Citroën.Пассажиры «Мерседеса» скрылись с телесными повреждениями; Ситроен смялся, как бумажный пакет, а водитель и ее невестка — оба доктора — погибли. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

Авария переросла в скандал. Полиция утверждала, что виноват Citroën, но автомобильные активисты быстро нашли свидетелей, которые заявили, что Mercedes выехал на центральную полосу движения, предназначенную для машин скорой помощи и полицейских машин, а затем на встречное движение.Особенно приводил в ярость сам «Мерседес» — черный S-500 с сиреной: в течение многих лет эти черные «мерседесы», освещенные светом, ездили на красный свет, проезжали по полосе экстренной помощи и иным образом тиранили других водителей. Некоторые из них формально имели на все это право, поскольку принадлежали к одному из федеральных силовых структур в Москве, или депутатам Думы, или Путину; но многие из них просто принадлежали богатым людям с хорошими связями. Теперь они убивали людей. >

«Через несколько дней после аварии молодой рэпер Noize MC записал яростную песню« Mercedes S-666 », в которой он чревовещал безобидного на вид вице-президента« Лукойла »как сатану:« Все эти сатанинские костюмы — это просто дурачество./ Переодевшись так, они никогда не будут похожи на меня. . . . Я работаю здесь на совершенно другом уровне. / У меня есть чемодан, полный денег, чтобы избавиться от неприятностей ». Хор песни выражал классовый конфликт, лежащий в основе дела: «Уходите с моей дороги, грязные крестьяне. / На дороге патриций. >

«За последние несколько лет московские водители превратились в одну из самых активных социальных групп города, занимающуюся устранением коррумпированных горничных-счетчиков и лоббированием новых дорог.После гибели двух врачей при столкновении с «Лукойл Мерседес» группа водителей начала прикреплять синие ведра для песочницы к крышам своих автомобилей, подражая сиренам, в знак протеста против злоупотребления сиреной со стороны городских банкиров и нефтяные руководители. Это была одна из самых успешных гражданских акций за последние годы. И это имеет смысл: «автовладельцы» — это единственная социальная категория, которая фактически была создана за последние двадцать лет, в отличие от всех социальных категорий, которые были уничтожены.Возможно, это, наконец, появление имущего, заинтересованного — и разочарованного, эгоистичного, невротического — среднего класса ». >

Насилие и движение в Москве

Кейт Гессен написал в The New Yorker: «В трех отдельных случаях в водителей снегоуборочных машин стреляли, когда они сталкивались с другими транспортными средствами; один из водителей, застреленный дежурным сотрудником милиции, погиб … В газетах сообщалось, что сыновья двух московских чиновников участвовали в ссоре.Сын старосты города застрял в пробке в своем «Лексусе»; Сын муниципального нотариуса ехал на велосипеде в пробках, когда случайно порезал «Лексус». Сын префекта вышел из машины и повалил на землю сына нотариуса (студент-политолог). Униженный, сын нотариуса пошел и нашел где-то бейсбольную биту — дома или в магазине спортивных товаров, отчеты еще не определили, — и вернулся и обнаружил, что сын префекта все еще застрял в пробке.Он начал бить бейсбольной битой окна «Лексуса». Когда сын префекта снова вышел из машины, сын нотариуса тоже ударил его, сломав руку. Ведущий московский таблоид LifeNews разместил фотографию сына префекта в гипсе. Симпатичный молодой человек был одет в розовую футболку с надписью «Dolce & Gabbana». [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]

«В понедельник утром, месяц спустя, две молодые женщины с Кавказа взорвали бомбы в час пик в центре города.Первая взорвалась на Лубянке, станции метро прямо под штаб-квартирой Федеральной службы безопасности, а вторая взорвалась на ближайшей остановке, через сорок минут. Службы экстренной помощи отреагировали быстро, и, поскольку о машинах скорой помощи, проезжающих от места взрывов до больницы, не могло быть и речи, тяжело раненые были вывезены на вертолете. Однако, учитывая сорокинутный перерыв между взрывами, пресса начала задаваться вопросом, почему метро не эвакуировали сразу после первой бомбы.Ответ от представителя метро последовал незамедлительно. «Вы не представляете, что бы произошло, если бы мы закрыли целую ветвь системы», — сказал он. Город был так переполнен и функционировал так плохо, что лучше было рискнуть еще одним взрывом, чем перекрыть артерию. «Город находится на грани транспортного коллапса, — сказал мне Михаил Блинкин, эксперт по дорожному движению. «Москва просто перестанет функционировать как город. Мы с тобой будем жить в разных городах. Некоторые люди будут жить в одном районе, а другие будут жить в другом районе, и это будет нормально, за исключением того, что они не смогут перемещаться из одного района в другой.”>

Утром, когда в Москве произошел взрыв метро, ​​город пришел в беспорядок; Только экстренным службам удалось куда-то добраться. На фотографиях платформы метро, ​​сделанных через несколько минут после взрыва, среди обломков видны медики, склонившиеся над ранеными. Когда Блинкин на антикремлевском веб-сайте похвалил экстренное реагирование, комментаторы отвернулись от него. «Меня также впечатлила скорость», — сказал один из них, поднимая старую оппозиционную догму о кремлевском заговоре.«Похоже, они заранее знали, что и где должно произойти». >

«Я спросил у друзей в Яндексе, какой там был трафик в тот день. Они ответили подробным электронным письмом. «После первого взрыва на Лубянке (7:56) постепенно стали образовываться пробки на прилегающих улицах», — писали они. «После второго взрыва (8:36) заторы продолжали увеличиваться и оставались на высоком уровне до 11 часов. Напротив, в обычный будний день перегрузка достигает максимума в 9 А.М., а затем начинает стекать ». Следующие два дня были более загруженными, чем обычно, так как многие люди, которые обычно пользовались метро, ​​решили вместо этого ехать на работу. Но Москва не могла так функционировать вечно. «К четвергу, — заключили аналитики Яндекса, — город вернулся в нормальное состояние». >

Источники изображений:

Источники текста: New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, Times of London, Lonely Planet Guides, Библиотека Конгресса, правительство США, Энциклопедия Комптона, The Guardian, National Geographic, журнал Smithsonian, The New Yorker, Time, Newsweek, Reuters , AP, AFP, Wall Street Journal, The Atlantic Monthly, The Economist, Foreign Policy, Wikipedia, BBC, CNN, а также различные книги, веб-сайты и другие публикации.

Начало страницы

& копия 2008 Джеффри Хейс

Последнее обновление: май 2016 г.

Как это было: Навальный приговорен к 2 годам 8 месяцам колонии

Московский суд приговорил критика Кремля Алексея Навального к двум годам и восьми месяцам колонии строгого режима, бросив вызов десяткам тысяч его сторонников, которые сплотились в его поддержку после его возвращения в Россию, и западным правительствам, которые требовали его немедленного освобождения.

44-летний Навальный был задержан 17 января, когда он вернулся в Москву из Берлина, где он несколько месяцев оправлялся от почти смертельного приступа отравления в августе, в котором он винит президента Владимира Путина.

Его арест спровоцировал массовые протесты по всей России, когда сторонники вышли на улицы в более чем 100 городах на несанкционированные митинги, требуя его освобождения.

Активисту антикоррупционной кампании было предъявлено обвинение в нарушении условного приговора 2014 года за хищение средств, так как он пропустил регистрацию в российской пенитенциарной службе, находясь в Германии.Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ) в 2017 году постановил, что приговор Навальному в 2014 году был «произвольным и необоснованным».

Посмотрите на события по мере их развития:

10:48: В течение дня по всей России было задержано более 1400 протестующих, сообщает ОВД-Инфо. По меньшей мере 11,45 человек были задержаны только в Москве — сначала на митингах у здания суда, где проходило слушание дела Навального, но большинство позже вечером, когда в центре города вспыхнули стихийные протесты.Еще 248 человек были задержаны в Санкт-Петербурге, где также произошли ожесточенные столкновения и ответные действия полиции.

12:40: Полиция проводит проверку документов и фотографирует паспорта всех, кто входит на станцию ​​метро «Кузнецкий мост» в центре Москвы, недалеко от места столкновений ОМОНа с протестующими, сообщает Mediazona.

12:25: По данным ОВД-Инфо, на митингах против заключения Навального было задержано не менее 918 протестующих, 573 человека задержаны в Москве и 150 — в Санкт-Петербурге.Петербург.

12:05: Еще больше видеозаписей, снятых на земле в Москве, продолжают свидетельствовать о решительной реакции ОМОНа на несанкционированные и стихийные акции протеста, вспыхнувшие по всему городу после оглашения приговора Навальному. В одном ролике, опубликованном Open Media, запечатлен мужчина, которого вытаскивают из такси, пинают и прижимают к земле.

23:55: На данный момент в 10 городах России задержано не менее 679 человек, сообщает НПО «ОВД-Инфо».Около половины из них были задержаны в течение дня во время судебного заседания по делу Навального, а остальные были задержаны поздно вечером во вторник, поскольку вспыхнули протесты, призывающие к его освобождению. В Москве задержано 557 человек, еще 108 — в Санкт-Петербурге.

По словам журналистов на местах, репрессии полиции становились все более мощными, поскольку толпы людей росли за часы, прошедшие с момента оглашения приговора, и власти развернули большое количество сотрудников ОМОНа.

23:50: Канцлер Германии Ангела Меркель присоединилась к международным призывам к немедленному освобождению Навального и призвала Россию прекратить полицейские репрессии против демонстрантов оппозиции.

«Приговор Алексею Навальному далек от какого-либо верховенства закона. Навальный должен быть немедленно освобожден. Насилие против мирных демонстрантов должно прекратиться», — заявила Меркель в сообщении, опубликованном в Твиттере ее официальным представителем Штеффеном Зайбертом.

23:30: Полиция продолжает задерживать протестующих, вышедших на улицы в центре Москвы, при этом различные СМИ сообщают, что полиция применяет жесткие меры для разгона толпы. На видео, опубликованном телеграм-каналом Baza, видно, как сотрудники ОМОНа бьют протестующих дубинками.

Еще одно видео, которым поделились сотрудники Навального, якобы показывает, как сотрудник ОМОН ударил журналиста дубинкой по голове, повалив его на пол.

По данным ОВД-Инфо, во вторник по всей России задержано более 525 протестующих. В Москве их 488.

По крайней мере, 29 человек были задержаны в Санкт-Петербурге во вторник вечером, поскольку протестующие также были встречены большим присутствием полиции.

23:10: По данным независимого новостного сайта «Медуза» и других СМИ, около 2000 протестующих проходят маршем по центру Москвы, требуя освобождения Навального.

22:40: Небольшие толпы людей продолжали собираться в разных местах в центре Москвы, требуя свободы Навального. Протестующие кричали: «Россия без Путина!» и «Путин вор!» кричалки, которые часто звучат на митингах в поддержку Навального.Милиция задерживает протестующих по всему городу, сообщает новостной сайт «Медуза».

22:30: Россия назвала призывы западных стран освободить Навального «оторванными от реальности».

«Нет необходимости вмешиваться во внутренние дела суверенного государства», — цитируют российские информагентства пресс-секретаря МИД Марию Захарову, добавив, что «призывы западных коллег» были «оторваны от реальности».«

Глава внешнеполитического ведомства Европейского союза Хосеп Боррелл стал последним лидером, который призвал к немедленному освобождению Навального, присоединившись к США, Великобритании, Германии, Франции и другим странам в осуждении этого решения.

«Приговор Алексею Навальному противоречит международным обязательствам России в области верховенства закона и основных свобод», — написал Боррелл в Twitter, добавив: «Я призываю к его немедленному освобождению».

22:20: Отвечая на вопрос о том, что будет дальше со сторонниками Навального и его организацией, ключевой союзник Леонид Волков, базирующийся за пределами России, пообещал «усилить давление на Путина — изнутри и за пределами страны — с тем, чтобы обеспечить освобождение Навального и всех политзаключенных.Мы запустим новые расследования и проведем более мирные акции протеста ».

«Мы позаботимся о том, чтобы ни один мировой лидер не разговаривал с Путиным ни о чем, кроме освобождения Навального», — сказал он в своем сообщении в Telegram.

22:15: Президент Франции Эммануэль Макрон назвал приговор, вынесенный Навальному, «неприемлемым». В своем заявлении в Twitter он добавил: «Политические разногласия никогда не являются преступлением. Мы призываем к его немедленному освобождению. Уважение прав человека и демократических свобод не подлежит обсуждению.”

22:00: В центре Москвы начали собираться карманы сторонников Навального после того, как его команда призвала опротестовать решение суда.

21:45: ОМОН очистил журналистов от площади перед Кремлем, где команда Навального призывала к митингам протеста, сообщил телеграм-канал Open Media.

21:30: Адвокаты Навального заявляют, что будут обжаловать решение в Комитете министров Совета Европы, который следит за исполнением решений ЕСПЧ.Суд по правам человека ранее заявил, что первое постановление, на котором было основано решение о заключении во вторник Навального, было «произвольным и необоснованным», и обязал Россию выплатить компенсацию Навальному и его брату Олегу, которые отбыли 3,5 года тюремного заключения в тюрьме. тот же случай.

21:22: Навального увезли из зала суда. Его жена Юлия, которая плакала при оглашении приговора, с журналистами не разговаривала.

21:20: Полиция приказала закрыть три станции метро в центре Москвы рядом с Кремлем, заявили городские транспортные власти после того, как команда Навального призвала сторонников собраться там и опротестовать приговор.

21:00: Большое количество сотрудников ОМОНа было переброшено на Манежную площадь напротив Кремля, где команда Навального призвала своих сторонников опротестовать приговор. Как сообщил телеграм-канал «Автозак», полиция начала задерживать уже прибывших митингующих.

20:55: Западные правительства уже реагируют на это решение и призывают к немедленному освобождению Навального. Госсекретарь США Энтони Блинкен сказал: «Соединенные Штаты глубоко обеспокоены действиями России в отношении Алексея Навального.Мы повторяем наш призыв к его немедленному и безоговорочному освобождению, а также к освобождению всех, кто был незаконно задержан за осуществление своих прав ».

В своем сообщении в Twitter министр иностранных дел Великобритании Доминик Рааб сказал: «Сегодняшнее ошибочное решение суда показывает, что Россия не выполняет самые основные обязательства, которые возлагаются на любого ответственного члена международного сообщества».

Министр иностранных дел Германии Хайко Масс сказал, что приговор «является тяжелым ударом по основным свободам и верховенству закона в России.Он отметил решение ЕСПЧ, в котором первоначальное решение было признано необоснованным, и добавил: «Навальный должен быть немедленно освобожден».

Совет Европы заявил, что это постановление «не вызывает доверия и противоречит международным обязательствам России в области прав человека».

«Этим решением российские власти не только усугубляют нарушения прав человека … они также посылают сигнал, подрывающий защиту прав всех российских граждан», — заявила уполномоченный по правам человека Дуня Миятович.

20:35: Команда Навального требует немедленных акций протеста в центре Москвы по поводу заключения в тюрьму критика Кремля. «Прямо сейчас мы идем на Манежную площадь!» — написали они в Telegram-канале. Манежная площадь находится в центре Москвы, прямо напротив Кремля.

По сообщениям различных СМИ, большое количество полицейских было размещено как на площади, так и в суде, а также в других местах в центре Москвы.

8:31 с.м .: «Не грусти, все будет хорошо», — сказал Навальный жене Юлии после оглашения приговора, сообщает «Новая газета».

20:22: приговор вынесен. Условный приговор Навальному сроком на 3,5 года будет переведен в тюремное заключение, постановил суд. 10 месяцев, которые Навальный уже отбыл под домашним арестом в рамках первого судебного процесса, будут засчитаны в это время, а это означает, что он будет заключен в тюрьму еще на два года и восемь месяцев.

Судья постановил, что Навальный нарушил условия своего условно-досрочного освобождения, которые требовали, чтобы он лично явился к испытательному патрулю дважды в месяц, после того, как в сентябре он был выписан из берлинской больницы Шарите, где он лечился от отравления Новичком.

Если он отбудет полный срок, Навальный останется за решеткой до сентября 2023 года.

20:14: Судья вернулся в зал и приступил к вынесению приговора.

20:05 : Алексей Навальный возвращен в зал.

19:50: Адвокаты Навального, его жена Юлия и журналисты вернулись в зал суда. Вердикт ожидается в ближайшее время.

7:30 с.м .: Служба наблюдения за милицией ОВД-Инфо увеличила количество задержанных сегодня во время акций протеста до 354 человек. Четыре из них находились в Ижевске, остальные — в Москве, где проходит судебное заседание по делу Навального. происходит. Задержанный критик Кремля попросил своих сторонников в Москве еще раз выступить в его поддержку после двух уикэндов общенациональных протестов, поскольку ему грозит 3,5-летний тюремный срок.

18:50: Милиция закрыла Красную площадь в Москве, сообщила радиостанция «Эхо Москвы», сообщив, что у входа на площадь, которая находится рядом с Кремлем в центре города, было большое присутствие сил безопасности. .Несколько очевидцев также сообщают об усиленном присутствии милиции в центре Москвы, в том числе вокруг штаб-квартиры служб безопасности ФСБ.

17:43: Приговор будет оглашен около 20:00, сообщили новостному сайту Mediazona в пресс-службе суда.

ОВД-Инфо сообщает, что на сегодняшний день задержано 311 человек, четверо из которых находились в Ижевске, остальные — в Мосгорсуде.

17:29: Судья покинул зал для совещаний.

17:23: Прокурор просит судью заменить условный приговор Навальному на настоящий: «Суд проявил беспрецедентную снисходительность к Алексею Навальному, несмотря на тяжесть его преступления, назначив ему условные сроки. Однако Навальный, несмотря на гуманизм, проявленный к нему судом, продолжал нарушать условия своего испытательного срока ».

Она добавляет, что они готовы засчитать 12 месяцев, которые Навальный ранее провел под домашним арестом, в запрашиваемый приговор — 3.5 лет, то есть ему грозит максимальное тюремное заключение сроком на 2,5 года.

17:15: Прокурор продолжает перекрестный допрос Навального о том, нарушал ли он условия условно-досрочного освобождения.

17:01: Прокурор спрашивает Навального, предупрежден ли он официально о замене условного приговора на настоящий тюремный срок каждый раз, когда он пропускает проверку. «Я подтверждаю, что это сфабрикованное дело регулярно использовалось для прекращения моей политической деятельности», — отвечает он.По словам прокурора, ответа на вопрос она не слышала.

16:57: Прокурор начинает допрос Навального, спрашивая его, «намеренно» ли он пропустил шесть проверок на условно-досрочное освобождение до госпитализации в Сибири в августе 2020 года. 2014 г. по поручению судьи.

16:45: Кобзев продолжает: «Отравление Алексея Навального в августе 2020 года многие назвали политическим Чернобылем.Поэтому я хотел бы закончить свое выступление цитатой из сериала HBO [«Чернобыль»]. [Валерий] Легасов говорит: «Дятлов нарушил все правила и довел реактор до самоуничтожения. Никто в той диспетчерской не знал, что кнопка выключения будет действовать как детонатор ». Судья, не уподобляйтесь Дятлову, не нажимайте на кнопку ».

16:32: Заканчивает Навальный, и его адвокат Кобзев начинает говорить. Кобзев повторяет свои предыдущие аргументы, что Навальный не скрывался от слежки и был объявлен в розыск незаконно, добавляя, что его местонахождение всегда было известно ФСИН.

4:28 вечера: «Меня легко запереть. Главное в этом процессе — запугать огромное количество людей, вот как это работает. Одного человека сажают за решетку, чтобы напугать миллионы », — говорит Навальный. «Я очень надеюсь, что этот процесс будет воспринят как … признак слабости. … Нельзя сажать в тюрьму миллионы и сотни тысяч — и я надеюсь, что люди начнут это понимать. Как только они это сделают — а этот момент наступит, — вы не сможете посадить всех в тюрьму ».

4:24 с.м .: Навальный продолжает говорить: «У нас 20 миллионов человек за чертой бедности; десятки миллионов живут без малейшей перспективы на будущее. Жизнь в Москве более-менее прекрасна, но если проехать 100 километров, там полно нищеты. Вся страна живет в этой бедности, и [правительство] пытается заткнуть им рот такими показательными процессами ».

16:15: Заключительное слово Навального. «Давайте поговорим о слоне в комнате: речь идет о том, чтобы посадить меня в тюрьму из-за судебного разбирательства, которое было признано незаконным…. Мы знаем, почему это происходит. Причина: ненависть и страх одного человека в бункере. Потому что я оскорбил его тем, что выжил после того, как они попытались убить меня по его приказу », — говорит он, используя термин, который часто использует для обозначения Путина.

«Как бы [Путин] ни пытался изображать из себя геополитика, его главное негодование по отношению ко мне состоит в том, что он войдет в историю как отравитель. Были Александр Освободитель и Ярослав Мудрый. Теперь у нас будет Владимир Отравитель трусов. Меня охраняет полиция, и половина Москвы оцеплена, потому что мы показали, что он требует украсть у противников нижнее белье и нанести им химическое оружие.”

16:04: Слушание возобновилось после двухчасового перерыва.

15:15: Корреспондент «Дождя» Василий Полонский разместил видео, на котором его задерживают у здания суда. Позже его выпустили.

14:00: Корреспондент «Эхо Москвы» Ирина Воробьева делится фотографией сотрудников милиции с черной лентой на бейджах у здания Мосгорсуда.

14:00: Зачитав документы в течение примерно получаса, судья объявляет двухчасовой перерыв на обед.»Вы можете отправить кого-нибудь в Макдональдс?» — спрашивает Навальный.

13:57: Суд подтвердил Интерфаксу присутствие дипломатов из Чехии, Австрии, Литвы, Норвегии, Швеции, Нидерландов, США, Канады, Германии, Швейцарии, Великобритании, Латвии и Польши. слушания, а также представители ЕС.

13:27: На данный момент у Мосгорсуда задержано не менее 237 человек, сообщает «ОВД-Инфо».

13:00: Навальный спрашивает сотрудника ФСИН: «Товарищ капитан, уважаете ли вы президента России Владимира Владимировича Путина?» … «Вы сказали, что не знаете, где я был с августа. Путин сказал по телевидению, что благодаря ему меня отправили на лечение в Германию ».

«Я был в коме, потом попал в реанимацию», — продолжает он. «Я отправил вам медицинские документы; у вас был мой адрес и контакты. Что еще я мог сделать, чтобы сказать вам, где я? У меня есть адвокат, и у моего адвоката есть телефон… как я мог лучше вас проинформировать? »

Представитель ФСИН отвечает, что Навальному «нужно было предоставить документы и объяснить серьезные причины неявки на проверки».

«Я был в коме!» — говорит Навальный.

12:49 pm: Официальный представитель МИД России Мария Захарова пишет, что присутствие иностранных дипломатов на слушании дела Навального «не просто вмешательство во внутренние дела суверенного государства, но и самообвинение неприглядных и незаконных действий Запада. попытки сдержать Россию.«Она обвиняет дипломатов в« попытке психологического давления на судью ».

12:45: Кремль заявляет, что Путин не следит за сегодняшними слушаниями, добавляя, что надеется, что судьба Навального не повлияет на связи России с Европой.

«Мы надеемся, что такой ерунды, как увязывание перспектив отношений России и ЕС с пребыванием в следственном изоляторе, не произойдет», — заявил журналистам пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков за несколько дней до визита в Москву главы внешнеполитического ведомства Евросоюза Жозепа. Боррелл.

12:39 вечера: Адвокат Навального Кобзев спрашивает, почему ФСИН не связывался с его семьей или адвокатами, когда он пропустил регистрацию с надзирателем, и добавил его в российский список разыскиваемых через несколько месяцев после его эвакуации в Германию. Кобзев говорит, что он лично представил медицинские карты из Берлина в ФСИН в ноябре, что противоречит утверждениям прокуратуры о том, что они ничего не слышали от Навального или его представителей. «Вся страна, весь мир знали, где он, — говорит он.

12:34: На данный момент у Мосгорсуда задержано не менее 127 человек, сообщает мониторинг полиции ОВД-Инфо.

12:20: Представитель Федеральной службы исполнения наказаний (ФСИН) официально просит судью заменить условный приговор Навальному реальным тюремным заключением сроком на 3 года и 6 месяцев.

«С конца сентября 2020 года Навальный находится на амбулаторном лечении. Судя по сообщениям СМИ, он свободно передвигался и давал интервью.Он не связывался с инспекторами ФСИН, хотя их телефонный номер был размещен на их сайте. Его объявили в розыск, так как служба решила, что он систематически уклонялся от условного наказания », — говорит представитель.

Когда судья спрашивает обвинение, почему ФСИН не приняла меры против Навального раньше, они отвечают, что есть надежда, что он «встанет на путь реформ».

12:01: После возобновления слушаний прокуратура отклоняет документ Шарите, говоря, что в нем не указано, где находился Навальный после того, как он был выписан на амбулаторное лечение 9 сентября.23 января и до того, как его амбулаторное лечение закончилось 15 января.

11:54: Вячеслав Детишин, председатель Симоновского районного суда, ведущего процесс над Навальным, подал заявление об отставке 28 января, сообщает новостной сайт Znak.com.

11:42 утра: Задержания продолжаются за пределами суда, поскольку судья объявляет 10-минутный перерыв.

11:36 утра: Адвокат Навального Вадим Кобзев просит суд принять медицинский документ в качестве доказательства того, что он находился на амбулаторном лечении в берлинской больнице Шарите до января.15 и что до этого он не мог связаться со своим офицером службы пробации, сообщает Mediazona. Кобзев также представляет документ от Шарите, в котором говорится, что Навальный проходил стационарное лечение от тяжелого отравления с 22 августа по 23 сентября, а также заявление Европейского суда по правам человека о несправедливости приговора Навальному по делу Ива Роше.

Он добавляет, что, если бы Навальный не был задержан в аэропорту по прибытии в Москву 17 января, он бы зарегистрировался у своего офицера службы пробации на следующее утро.

Бывший полицейский возглавил группу по массовому угону автомобилей

Бывший офицер полиции среднего звена в крупнейшем городе Казахстана провел масштабную операцию с организованной преступностью, которая в течение десяти лет угоняла за границей автомобили на миллионы долларов, сообщили в воскресенье следователи.

Организованная преступная группа угнала элитные автомобили, такие как Lexus 570

Следователи Министерства внутренних дел (МВД) заявили, что 52-летний бывший капитан полиции Алматы, опознанный по кличке «Ментенок» (Маленький коп), возглавлял сеть, которая специализировалась на угоне роскошных автомобилей в России и перепродаже их в Казахстане.

Офицер МВД Алматы, курирующий это дело, полковник Станислав Портнягин сообщил информационному агентству «Караван», что бывший капитан полиции предположительно проживает в России и что Казахстан в настоящее время добивается его экстрадиции.

Портнягин сказал, что группа угнала более 500 роскошных автомобилей на сумму в среднем от 50 000 до 120 000 долларов США — только в Московской области за последние 10 лет.

Ментенок руководил сложной сетью угонщиков, фальсификаторов и сотрудников ГАИ, которые угоняли автомобили, снабжали их поддельными документами и перевозили их через границу в Казахстан, сказал Портнягин.

О существовании преступной группировки стало известно казахстанским властям в 2013 году после того, как российская пограничная полиция остановила водителя новенького Lexus 570 RX, пытавшегося пересечь границу.

Российская пограничная полиция заподозрила подозрения, заметив, что и на регистрации автомобиля, и на его эксплуатационных документах стоит одна и та же подпись. После более тщательного осмотра полиция обнаружила, что номер шасси автомобиля также был подделан.

Следователи утверждают, что Ментенок владел импровизированной типографией, которую он и его сообщники использовали для изготовления поддельных документов.

Он уволился из полиции Алматы в 2000 году после того, как был понижен в должности за торговлю наркотиками и торговлю похищенным у коллег огнестрельным оружием, сказал Портнягин.

Картина, похищенная из московской галереи в качестве свидетелей | Новости | DW

Картина «Горный пейзаж XX века» русского художника Архипа Куинджи была украдена из Третьяковской галереи в Москве во время выставки, сообщила полиция в воскресенье.

По данным видеонаблюдения, воры просто забрали картину «Ай-Петри».Крым «оторвался от стены и сбежал, — сообщила полиция.

Сбитые с толку зрители наблюдали, как молодой человек снял картину со стены галереи, но позже поняв, что они стали свидетелями наглой кражи, сообщила российская телекомпания RT.

Минкультуры России заявило, что произведение искусства оценено в 12 миллионов рублей (160 000 евро / 182 000 долларов).

Подробнее: Находка Гурлитта: Выставки «Дегенеративного» и украденного нацистами искусства в Берне и Бонне

Не в первый раз

Третьяковская галерея, один из ведущих художественных музеев России, за последние годы несколько раз становилась объектом нападений преступников.

Подробнее: Искусство, для чего оно нужно? Верховный суд Германии вынес решение

Куинджи известен своими пейзажами. Его работа 1881 года «Березовая роща» была продана на аукционе Sotheby’s более чем за 3 миллиона долларов в 2008 году.

В мае одно из самых ценных произведений искусства России XIX века, изображающее царя Ивана Грозного, обнимающего своего умирающего сына, было повреждено человек с металлическим стержнем.

• Самые зрелищные ограбления произведений искусства в истории

  Взлом одного из старейших музеев мира

  Зеленое хранилище в Королевском дворце Дрездена — одна из самых известных сокровищниц Европы.Рано утром 25 ноября 2019 года в музей ворвались грабители и похитили три комплекта ювелирных изделий начала 18 века. Работы из бриллиантов, рубинов и изумрудов считаются «бесценными». Немецкая газета Bild назвала это «возможно, крупнейшей кражей произведений искусства со времен Второй мировой войны».

• Самые зрелищные ограбления произведений искусства в истории

  Когда улыбка Моны Лизы исчезла

  Самый известный в мире портрет, «Мона Лиза» Леонардо да Винчи, был украден в 1911 году.Молодой итальянец по имени Винченцо Перуджа взял картину из Лувра в Париже. Одетый как сотрудник музея, он смог спрятать сравнительно небольшую картину под своим рабочим пальто. Он снова появился в 1913 году после того, как торговец произведениями искусства сообщил в полицию.

• Самые зрелищные ограбления произведений искусства в истории

  Картина, которую чаще всего крадут в мире

  Портрет Рембрандта «Жак III де Гейн» был украден из британской картинной галереи Далвич не один раз, а четыре раза, а именно в 1966 году. 1973, 1981 и 1986 годы.Именно поэтому его прозвали «Рембрандтом на вынос». К счастью, картину возвращали после каждой кражи.

• Самые зрелищные ограбления произведений искусства в истории

  Ограбление произведений искусства в Бостоне остается загадкой

  Кража со взломом 13 картин из музея Изабеллы Стюарт Гарднер привлекла международное внимание в 1990 году. Двое мужчин, переодетые полицейскими, ворвались в здание и удалились. картины, среди которых «Chez Tortoni» Эдуарда Мане и «Концерт» Яна Вермеера (на фото).Пустые рамы для картин до сих пор висят на стенах.

• Самые зрелищные ограбления произведений искусства в истории

  Эффектное кража Ван Гога

  В 1991 году незаметно мужчине удалось запереться в ванной в музее Ван Гога в Амстердаме. С помощью надзирателя он снял в общей сложности 20 картин, в том числе «Автопортрет с мольбертом» голландского художника. Тем не менее, всего через час полиция смогла забрать работы из машины для побега.Через несколько месяцев воров поймали.

• Самые зрелищные ограбления произведений искусства в истории

  Да Винчи исчез за годы

  «Мадонна пряжи» Леонардо да Винчи стоимостью 70 миллионов евро (76 миллионов долларов) была украдена из шотландского замка в 2003 году. Два вора, проникшие на выставку в качестве туристов, одолели охранника в замке Драмланриг и скрылись с драгоценными произведениями искусства. Он оставался потерянным в течение многих лет, пока не был обнаружен во время рейда в Глазго в 2007 году.

• Самые зрелищные ограбления произведений искусства в истории

  Вооруженное нападение на музей Мунка

  Две картины экспрессиониста Эдварда Мунка, «Крик» и «Мадонна», были украдены в Осло в 2004 году. Два вооруженных грабителя вторглись в Мунк. Музей и, на глазах у многочисленных посетителей, сорвали картины со стены. Полиции удалось вернуть две известные картины. Однако «Крик» был настолько сильно поврежден во время инцидента, что полностью восстановить его не удалось.

• Самые зрелищные ограбления произведений искусства в истории

  Крупнейшие кражи произведений искусства в Европе

  В 2008 году вооруженные воры украли четыре картины на общую сумму 180 миллионов швейцарских франков (156 миллионов евро, 182 миллиона долларов) из коллекции Bührle in Цюрих. «Мальчик в красном жилете» Поля Сезанна, «Людовик Лепик и его дочери» Эдгара Дега, «Цветущие ветви каштана» Винсента Ван Гога и «Маковое поле близ Ветёя» Клода Моне (на фото) — все это появилось позже. .

• Самые зрелищные ограбления произведений искусства в истории

  Кража 100-килограммовой золотой монеты в Берлине

  В марте 2017 года из берлинского музея Боде была украдена огромная золотая монета весом 100 кг. Одна только его материальная ценность составляет четыре миллиона долларов. Считается, что воры проникли в здание через окно. Монета «Большой кленовый лист» возникла в Канаде. Его высота 53 см, толщина 3 см. На лицевой стороне изображена королева Елизавета II.

  Автор: Инес Эйселе (реклама)

law / cmk (AP, Reuters)

Каждый день редакторы DW рассылают подборку важных новостей дня и качественной журналистики. Подпишитесь на рассылку новостей здесь.

.