инструкция по эксплуатации, неисправности и настройка :: SYL.ru

С учетом и трендов, и традиции: новинки новогоднего дизайна ногтей

Если запретите себе сладкое, то все равно сорветесь: как похудеть к Новому году

Теплица работает круглый год. Получаем урожай постоянно

Овнам важно произвести впечатление: в чем встречать Новый год знакам зодиака

Все, больше не нужен: как избавиться от загара разными способами

Ревнивые, перфекционисты: как характер человека зависит от его группы крови

Классика всегда в моде: культовые типы макияжа, которые легко повторить дома

Делаем тематический маникюр на год Водяного Кролика: трендовые идеи 2023

Нарядная миниатюра на елку: мухоморы в скорлупе (фото)

Универсальность и удобство: причины вписать модульную книжную полку в интерьер

Автор Андрей Райтер
December 15, 2017

Процесс эксплуатации автомобилей в регионах с холодным климатом предполагает решение целого комплекса проблем, обусловленных негативным влиянием низких температур. Морозные зимы – лютый враг не только для резины на колесах, стекол и замочных механизмов. Промерзание двигателя в итоге оборачивается износом ответственных деталей. К слову, наиболее высоким нагрузкам силовая установка подвергается в моменты запуска. Немецкий подогреватель «Вебасто» является эффективным средством борьбы с подобными процессами разрушения, а в некоторых версиях также создает комфортные условия микроклимата внутри автомобиля.

Устройство и принцип работы подогревателя

Конструкция ориентируется на обеспечение процессов забора, нагнетания и распределения воздушных потоков по целевому пространству. В устройство входит миниатюрная камера сгорания, теплообменник, циркуляционные и топливные насосы, а также патрубки и широкая управляющая инфраструктура с датчиками. В частности, предусматриваются детекторы пламени и термометры. После запуска происходит нагнетание воздуха с продувкой каналов выхлопной системы и камеры сгорания. В этот же момент в работу включаются датчики и электрические компоненты «Вебасто». Как пользоваться системой? При условии правильной настройки весь рабочий цикл осуществляется автономно. Основная задача владельца будет заключаться в изначальном программировании рабочих параметров, определяющих интенсивность топливного снабжения камеры сгорания с заданными временными интервалами. Регуляция производится посредством штифта накала, а в некоторых случаях подключается и пламегаситель.

Инструкция по установке «Вебасто»

Агрегат располагается в моторном отсеке. Выбирать следует точку, в которой конструкция не будет подвержена сильной вибрации, стороннему воздействию горячего воздуха и брызгам технических жидкостей. Рекомендуется устанавливать обогреватель как можно ниже, это улучшит деаэрацию (минимизация завоздушивания контуров) теплообменника и циркуляционного насоса. Физическое крепление осуществляется посредством комплектной оснастки. Например, для типовой установки «Вебасто» предусматриваются кронштейны, которые фиксируются или непосредственно к кузову, или же к промежуточному профилю. По возможности лучше применять второй вариант, так как наличие своего рода подкладки межу подогревателем и корпусом сократит негативные температурные и механические воздействия на рабочую конструкцию. Сам кронштейн монтируется только винтами (например, 4 элементами стандарта М6). Саморезы в принципе использовать нельзя. Также в зависимости от конструкции моторного отсека желательно применение пружинящих шайб, которые нивелируют вибрации. На ровном участке возможно использование подкладочных шайб толщиной порядка 22 мм. Все близко расположенные поверхности других функциональных агрегатов должны предварительно изолироваться от попадания масла и воздействия горячего воздуха.

Подключение «Вебасто»

Обогреватель вводится в систему топливного снабжения посредством герметичных труб, состояние которых тщательно проверяется перед установкой. В некоторых конфигурациях установки допускается подключение к отдельному баку с топливом. Использовать можно только емкости с плотными крышками, размещая их не в салоне, а также в подкапотном пространстве. Оптимальный вариант соединения – посредством арматуры самого бака, выходной патрубок которого имеет 90-градусный угол. Если же планируется подключение «Вебасто» на автомобиль с баком, обеспеченным топливным насосом, то в систему должен быть введен и специальный топливозаборник. Он будет взаимодействовать с топливопроводом. Промежуток от днища емкости до заборного устройства обычно составляет порядка 2,5 см. В целях улучшения качества работы подогревателя в контуры снабжения иногда вводятся специальные деаэраторы и фильтры. Их следует подключать перед точками забора топлива.

Установка таймера

Для предпусковых обогревателей данной фирмы используются квадратные и овальные мини-таймеры линейки Thermo Top. Инсталляция устройства осуществляется через специальные отверстия на приборной панели. Это будет контрольно-измерительный инструмент, входящий в управляющую оснастку системы. При монтаже с помощью комплектных шурупов важно не превышать момент затяжения 0,8 Нм, а также не перелавливать корпус. Поскольку настройка «Вебасто» на рабочий процесс может предполагать облегченный вариант перевода системы по режимам «зима/лето», будет нелишним установить и соответствующий тумблер. С его помощью можно без дополнительных регулировок быстро перевести оборудование на эксплуатацию в качестве системы отопления или вентиляции. Переключатель вводится в электрическую цепь бортового энергоснабжения.

Настройка системы

На таймере предусмотрены основные инструменты, посредством которых задаются рабочие параметры. На миниатюрной панели располагаются кнопки включения, ход назад-вперед, выбор режима и т. д. Базовая настройка «Вебасто» предусматривает работу в следующих позициях:

• Установка текущего времени.
• Указание момента включения. Устанавливается конкретное время запуска с точностью до минуты.
• Продолжительность работы. Временной интервал работы устройства после включения (от 10 до 60 мин).
• Программирование. Задается серия рабочих сеансов по дням недели, суткам и часам.
• Параметры выключения. Устанавливается режим обращения к аппаратуре, в котором возможно незапрограммированное отключение работы – вручную или автоматически.

Значения перечисленных параметров отражаются на дисплее таймера, причем изменение некоторых из них в процессе обогрева будет сопровождаться активизацией соответствующих индикаторов.

Дистанционные средства управления

Таймер является основным интерфейсом для работы с предпусковым обогревателем. Но в качестве опции предусматривается и возможность дистанционного контроля. С помощью радиоустановки с пультом Telestart T 91 можно на расстоянии до 1 км устанавливать режимы и продолжительность работы «Вебасто». Как пользоваться данным инструментом? Достаточно ввести основной радиоблок в электрический интерфейс подогревателя, после чего синхронизировать его с пультом ДУ, обеспеченным индикатором сигнала и батарейками. Более продвинутые технологически системы также допускают возможность комплексного контроля микроклиматических параметров в салоне.

Еще один вариант удаленного управления – посредством GSM-модуля. Данный канал организуется на базе системы ThermoCall TC и предусматривает еще больше инструментов для контроля и управления. Например, эксплуатация «Вебасто» с GSM может быть настроена на подключение к смартфону. Через специальное приложение владелец мобильного устройства сможет дистанционно включать и отключать отопление, программировать работу установки, выбирать рабочие режимы и т. д.

Советы по эксплуатации

После установки, подключения и настройки следует произвести испытание топливного контура и удалить из трубопровода воздух. Первый запуск «Вебасто» выполняется с небольшим временным интервалом, но достаточным, чтобы можно было проверить состояние системы на герметичность и надежность посадки. При выявлении малейших признаков нарушения работы должно произойти автоматическое отключение.

В дальнейшем оптимальная эксплуатация устройства должна осуществляться вместе со штатной системой отопления. Если установлен климат-контроль, то допускается и совместное применение с данным оборудованием. В целях экономии энергоснабжения специалисты рекомендуют изначально просчитывать точное время работы «Вебасто». Как пользоваться установкой в экономном режиме? Генерацию тепла следует устанавливать на время поездки с той же длительностью. Исключение – ситуации экстремально низких температур на улице и езда в сложных условиях, требующих больших тяговых затрат двигателя.

Меры предосторожности при использовании «Вебасто»

Бывают условия, в которых использование предпусковых подогревателей запрещено правилами безопасности. К ним можно отнести следующие:

• На промышленных объектах, где имеет место выделение горючих частиц и паров.
• Возле складских помещений, в которых содержатся взрывоопасные жидкости и твердые материалы. Например, это касается зернохранилищ, мест хранения древесной и угольной пыли, топлива и т. д.
• В невентилируемых помещениях.
• На автозаправках или в нефтехранилищах.

Кроме этого подогреватель «Вебасто» не должен подвергаться стороннему воздействию другого климатического оборудования в процессе хранения. Критическая температура нагрева его конструкции составляет 120 °C. В таком режиме происходит повреждение электротехнической «начинки» и неметаллических компонентов.

Техническое обслуживание устройства

Поскольку обогреватель работает в тесном контакте с техническими жидкостями, требуется его регулярная чистка. К подобным процедурам следует приступать после отключения и самой установки, и зажигания автомобиля. Избавление от нагара и масляной пленки выполняется мягкими абразивами, салфетками и моющей автохимией. При этом изготовитель не рекомендует применять для прочистки сжатый воздух с компрессией и мобильные автомойки. Если используется штатная «Вебасто», то в случае поломок следует сразу обращаться в сервисный центр. В остальных ситуациях можно попробовать устранить неполадку своими руками.

Устранение неисправностей

Наиболее распространенный признак нарушения работоспособности – отсутствие реакции на запуск. Причин этому может быть несколько, но чаще всего они сводятся к неправильному подключению таймера или самого подогревателя. Устраняются подобные неисправности «Вебасто» заменой предохранителя, кабелей энергоснабжения или реле управления. Конкретная причина может быть выявлена компьютерной диагностикой или тестером напряжения.

Если же запуск производится успешно, однако время работы составляет всего несколько минут, то могут иметь место проблемы с конструкцией трубопровода. Неправильная врезка в топливный контур вполне может привести к засасыванию выхлопного газа, что и будет провоцировать прекращение работы устройства. Такого рода неисправности «Вебасто» ликвидируются путем замены или удлинения выхлопной трубы, посредством полного пересмотра точек подключения и выведения воздуха из контуров.

Заключение

Специализированные средства подогрева двигателя и салона автомобиля дают множество преимуществ. Но есть и негативные отзывы об использовании такого оборудования. Даже если исключить сложности процесса установки и коррекцию устройства топливной системы как таковую, то к минусам будут отнесены быстрая посадка аккумулятора и повышение расхода бензина. Другое дело, что есть и способы минимизации этих недостатков «Вебасто». Как пользоваться подогревателем с небольшой нагрузкой на источники энергоснабжения? Опытные автомеханики советуют на минимальных оборотах штатной системы отопления выставлять предельно высокую температуру. Помимо этого не стоит сразу после остановки подогревателя выключать зажигание автомобиля. Эта мера продлит срок службы и двигателя, и системы подачи топлива.

Похожие статьи

• Предпусковые подогреватели двигателя 220 В: обзор, виды, характеристики и отзывы
• Можно ли включать кондиционер зимой в машине: особенности и рекомендации
• Отопители автономные для автомобилей: обзор, установка, виды и отзывы
• Электроподогреватели двигателя: описание и характеристики
• Автономка «Планар»: описание, устройство, особенности монтажа и рекомендации
• Центральный замок с дистанционным управлением: принцип работы
• Как обмануть ГЛОНАСС (программу)

Также читайте

Вебасто на Фрилендер 2: устройство, работа, особенности

Просмотреть ролик

В этой статье мы расскажем про дополнительный подогреватель на топливе Webasto на одной из самых популярных моделей автомобилей Land Rover — Freelander 2. Автомобили до 2012 и с 2013 годов выпуска имеют небольшую разницу в устройстве подогревателя.

Для справки: Webasto – это название фирмы-производителя. А само устройство подогрева правильно называется «дополнительный подогреватель на топливе». В простонародье так и прижилось — Webasto.

Существует два режима работы дополнительного подогревателя Webasto на автомобилях Freelander 2.

Первый и основной — в режиме догревателя дизельного двигателя. Подогреватель начинает автоматически включаться и работать при запущенном двигателе и температуре наружного воздуха ниже +5^oС.

Этот режим был придуман инженерами для того, чтобы догревать дизельный двигатель, который греется дольше бензинового. Дизельному двигателю необходим догрев, потому что при температурах ниже -15^oС дизельный двигатель может не достичь рабочей температуры. Также отопление в салоне будет неэффективно, в салоне автомобиля будет прохладно.

Как проверить работает ли Webasto в режиме догревателя

Что происходит при запуске подогревателя Webasto? Происходит подогрев охлаждающей жидкости для того, чтобы быстрее прогреть двигатель и получить более комфортную температуру в салоне.

Второй режим работы подогревателя Webasto – это предпусковой. Это означает, что, нажав на пульт дистанционного управления, котел можно запустить, не выходя из дома, то есть запустить Webasto заблаговременно до запуска двигателя.

На Freelander 2 до 2012 года выпуска Webasto салон не греет, греется здесь только двигатель.

На Freelander 2 с 2013 модельного года пересмотрели алгоритм работы подогревателя в предпусковом режиме и теперь здесь работает вентилятор печки при работе котла – прогревается салон, прогревается двигатель.

Условия запуска Webasto в режиме предпускового подогрева

Для того, чтобы подогреватель Webasto запустился в режиме предпускового подогрева, должны быть соблюдены следующие условия:

• температура наружного воздуха должна быть ниже +5^oС;
• климат-контроль должен быть включен;
• аккумулятор должен быть заряжен и его напряжение должно быть не менее 11,4В;
• двери автомобиля должны быть закрыты и автомобиль должен стоять на охране;
• температура антифриза должна быть 15^oС или менее;

Нужно понимать, что если двигатель у все-таки немного теплый, то подогреватель может не запуститься.

Еще важный момент — исправность АКБ, особенно важна на автомобилях, которые оснащены системой мониторинга заряда аккумулятора (ВМС). Если система считает, что аккумулятор недозаряжен, то подогреватель может не запуститься.

При остатке топлива в баке менее 8 литров система может записать код неисправности в дополнительный подогреватель, и подогреватель будет блокирован. Чтобы разблокировать его, необходимо будет подключить к диагностическому компьютеру и удалять коды неисправности.

Чтобы этого не произошло, старайтесь держать в зимний период уровень топлива выше четверти бака. Код ошибки по уровню топлива блокирует работу Webasto во всех режимах. Даже после заправки топливного бака Webasto работать не будет.

Чтобы запустить котел Webasto с пульта дистанционного управления, нужно удерживать кнопку «ON» на пульте в течение 1 секунды. Светодиод загорится на 2 секунды зеленым цветом и дальше начнет моргать зеленым цветом примерно раз в 3 секунды. Это означает, что котел должен был быть запущен, но это не означает, что он работает.

Чтобы выключить подогреватель, достаточно снять с охраны автомобиль. Подогреватель отключится автоматически. Либо просто нажмите кнопку «OFF» в течение 2 секунд. Светодиод загорится красным цветом на 2 секунды и погаснет.

После запуска двигателя Webasto не подчиняется управлению пульта. Приоритет на управление котлом Webasto переходит к системам автомобиля, подогреватель будет управляться блоком климат-контроля.

Завод-производитель заявляет дальность действия брелка на прямой видимости около 500 метров, если нет радиопомех и других преград.

Что означает цветовая индикация на пульте?

Что значит «у пульта нет связи с автомобилем»?

По каким причинам пульт может потерять связь, «отвязаться» от машины?

Как прописать (привязать) пульт (брелок) Telestart?

Немного про устройство печки Webasto на дизельном Freelander 2

Неисправности котела Webasto

Самая распространенная неисправность котла Webasto – это разрушение горелки. Она со временем прогорает.

Еще одна распространенная неисправность — поломка циркуляционного насоса, который располагается под панелью у лобового стекла. Также может быть неисправен топливный насос.

Иногда случается неисправность блока управления самой Webasto. Тогда приходится менять блок в сборе.

Для того, чтобы понять работает котел или нет нужно самому провести диагностику и тестирование. Самое простое — подойти к автомобилю и запустить котел с пульта. Затем подойти с правой стороны к автомобилю и послушать, есть ли какие-то звуки или нет, идет ли дымок из выхлопной трубы котла или нет. Можно сунуть руку под эту трубу – проверить теплый выхлоп или нет.

При работе с пульта котел должен отработать 20-30 минут. Если котел отработал свое время, то он исправен, и никаких проблем с ним нет. Если запуск его произошел некорректно, то он просто-напросто заглохнет и больше запускаться не будет.

Дооснащение Webasto на Freelander 2

На Freelander 2 с 2013 модельного года есть прогрев салона и есть радио управление. Этот автомобиль можно дооснастить модулем GSM. Преимущество GSM-модуля в том, что котел сможет запускаться по звонку с мобильного телефона или SMS. Он будет действовать везде, где есть покрытие сотовой связи. В отличие от брелка, который имеет ограничение по расстоянию 100-200 метров.

На Freelander 2 до 2012 модельного года греется только двигатель, а на некоторых автомобилях даже не ставился Telestart. На эти автомобили возможно установить Telestart. Также возможно сделать прогрев салона, установить GSM-модуль и модуль управления вентилятором салона.

Диагностика Webasto

Если у вас есть подозрение, что котел Webasto работает некорректно, не работает в каких-то отдельных режимах или не работает вообще, то приезжайте, мы продиагностируем бесплатно. Хотите ремонтируйте, хотите не ремонтируйте – это уже ваше дело.

Предварительную диагностику Webasto владелец может произвести своими силами:

• Нужно понять в каком режиме не работает Webasto. В режиме догрева или предпускового подогрева? Часто бывает так, что с пульта Webasto не запускается, а во время работы двигателя работает.
• Проверить привязан ли пульт, исправна ли батарея пульта?
• Если пульт привязан, то нужно понять, Webasto пробует запуститься при нажатии пульта или вообще не реагирует (не издает звуков)?
• Вспомнить, доводили ли вы уровень топлива в баке до загорания индикатора?

Вся эта информация, которую владелец может собрать сам, экономит время для выявления причины в сервисе.

Неисправности Webasto

Самые распространенные причины неисправности Webasto в сервисной практике сервиса LR-WEST:

• Неисправна свеча розжига — горелка.
• Блокировка Webasto по уровню топлива в баке.
• Севшая батарея пульта.
• Не прописан пульт.
• Топливный подкачной насос.
• Дополнительный электро насос системы охлаждения
• Сбой настроек конфигурации
• Сбой программного обеспечения или «залит» не верный софт.
• Неисправность «мозгов» модуля Webasto.

Если у Вас есть какие-то вопросы или Вы хотите просто получить какую-то консультацию, то Вы можете нам позвонить +7 (495) 374-50-67, написать свой вопрос в группе в контакте https://vk. com/lrwestmsc или в инстаграме @lrwest.msc или просто подъедте к нам в сервис LR-WEST. За это платить не надо!!!!! Мы с радостью Вам поможем.

Coolant Heaters

Change country

Country selection

BelgiqueBâlgarijaČeskoDanmarkDeutschlandEestiÉireEllásEspañaFrance

HrvatskaÍslandIsraelItaliaLatvijaLietuvaMagyarországMoldovaNederland (nederlands)Norge

ÖsterreichPolskaPortugal (site espanhol)România المملكة العربية السعودية‎SrbijaSchweizSlovenijaSlovenskoSuomi

SverigeTürkiyeUkrajinaUnited Kingdom

Can’t find your country?

Предварительное кондиционирование двигателя грузовых автомобилей, помогающее сократить расходы на топливо и время простоя из-за обслуживания двигателя и сажевого фильтра, обычно связанного с чрезмерным холостым ходом. Нагреватели охлаждающей жидкости Webasto обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости грузовых автомобилей через теплообменник для нагрева двигателя, топливного бака, гидравлической жидкости и кабины

Найти дилера Найти дилера Грузовые автомобили

Thermo E+ 320

Webasto Thermo E+ 320 предварительно кондиционирует двигатель машины, интегрируясь в систему охлаждения автомобиля для подогрева и циркуляции охлаждающей жидкости перед первоначальным запуском. Результатом является снижение расхода топлива, сокращение часов работы и снижение выбросов.

•  Тепловая мощность 109 000 БТЕ/ч (32 кВт)
• Работа без холостого хода снижает расход топлива и количество часов работы0035
• Новый бесщеточный двигатель увеличивает время работы и снижает энергопотребление до 16 %
• Доступна расширенная диагностика с интерфейсом ПК
• Опциональная гидравлическая система обогрева Arctic Fox
• Доступны версии на 12 В и 24 В

Лист данных

Thermo Top 8 Evo

В Thermo Top Evo используется проверенная технология для предварительной подготовки двигателей, экономии топлива и повышения производительности DPF. Благодаря усовершенствованиям в системе подачи топлива, элементах управления, диагностике и гибкой установке, Thermo Top Evo улучшает взаимодействие с пользователем и продолжает наследие Webasto как лидера в области снижения холостого хода, топливной экономичности и контроля выбросов.

• Тепловая мощность: 8 600–17 200 БТЕ/ч (2,5–5 кВт)
• Более гибкие возможности установки
• Потребляет всего 1 галлон (3,8 л) топлива за 10-часовой период
• Диагностика мигающего кода
• Дизель/бензин

Технический паспорт

Thermo Pro 90

Webasto Thermo Pro 90 был специально разработан для использования в тяжелой технике и грузовых автомобилях. Новые функции, такие как регулировка высоты, Arctic Start и плавное управление обогревом, обеспечивают предварительный прогрев двигателя при выключенном двигателе, что позволяет этим автомобилям работать в экстремально холодных условиях.

Экономия топлива и низкое потребление энергии вносят ценный вклад как в экономию средств, так и в защиту окружающей среды.

• Теплопроизводительность: 6 100–26 000 БТЕ/ч (1,8/7,6 кВт)
• Мощность дополнительного нагрева: 31 000 БТЕ/ч (9,1 кВт)
• Функция Arctic Start обеспечивает быстрый нагрев при экстремальных температурах
• Автоматическая регулировка высоты5
• Низкое энергопотребление

Технический паспорт

Thermo Top Pro 150

Thermo Top Pro 150 представляет собой новое поколение жидкостных нагревателей в высокопроизводительной категории с тепловой мощностью до 51 000 БТЕ/ч. Разработан специально для тяжелых условий эксплуатации.

• Компактный, легкий и тонкий дизайн
• ЭБУ и все разъемы с одной стороны
• Легкий доступ к разъемам для быстрой установки
• Автоматическая компенсация высоты до 11 483 футов (3500 м) над уровнем моря
• Новый мощный насос охлаждающей жидкости U4850
• 12 В / 24 В

Технический паспорт

НОВИНКА! SmarTemp Control 3.0

Абсолютно новый SmarTemp Control 3.0 работает как с воздушными, так и с жидкостными нагревателями, обеспечивая полную настройку.

• ТЕПЕРЬ доступно с технологией Bluetooth!
• Регулятор температуры
• Программируемое время работы
• Отображение заданной температуры и температуры окружающей среды
• Настройки, защищенные паролем
• Регулируемое отключение при низком напряжении
• Напоминание о техническом обслуживании для включения нагревателя каждые 30 дней Спецификация

   

  Webasto Product North America, Inc.

  

  ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КОМПАНИИ

  О компании Webasto Product North America, Inc. HEATER1

  
  

  Факс: 810-593-6001
  

  Дополнительная информация о продукте Webasto North America, Inc. держать водителей в тепле без холостого хода. Благодаря тепловой мощности 7000 БТЕ/ч Air Top 2000 обеспечивает до 20 часов нагрева на одном галлоне топлива. Air Top 2000 также отличается простотой установки в кабине и низким потреблением тока.

  Продукты и пресс-релизы

  Аккумулятор / Системы запуска / зарядки

  Мобильное зарядное устройство для электромобилей Go Level 2

  14 сентября 2022 г. как UL, cUL, CE и многое другое. Портативное зарядное устройство для электромобилей с двойным напряжением (120 В и 240 В) способно …

  Фото предоставлено Webasto

  Аккумулятор и электрооборудование

  Webasto представляет модульную аккумуляторную систему, решения для управления температурным режимом и зарядки

  21 ноября 2019 г.

  Стандартная аккумуляторная система Webasto CV обеспечивает полную масштабируемость и гибкость конфигурации.

  Главная страница

  Подогреватель охлаждающей жидкости Thermo Top Evo

  24 октября 2019 г.

  Подогреватель охлаждающей жидкости Webasto Thermo Top Evo работает непосредственно на дизельном топливе, поступающем из основного топливного бака автомобиля. Компактный размер делает его идеальным для установки в автомобилях…

  Главная

  Webasto представляет нагреватель охлаждающей жидкости Thermo Top Evo

  23 октября 2019 г.

  Компактный размер и новые функции Thermo Top Evo предназначены для установки в транспортных средствах с ограниченным пространством.

  Главная

  Воздушный обогреватель Air Top 2000 STC

  19 августа 2019 г.

  Воздушный обогреватель Webasto Air Top 2000 STC отличается компактной конструкцией, которую можно быстро установить как внутри, так и снаружи автомобиля. Отопитель нагревает воздух в салоне…

  Home

  Жидкостный отопитель Thermo Top C

  14 августа 2018 г.

  Подогреватель охлаждающей жидкости Webasto Thermo Top C вырабатывает 17 000 БТЕ/ч тепла, чтобы быстро довести двигатель до рабочей температуры и обеспечить его эффективную работу. Это помогает автопаркам…

  Сервисный ремонт

  Webasto выходит на североамериканский рынок зарядки электромобилей

  21 декабря 2017 г. время в Северной Америке на выставке CES 2018.

  Домашний

  Webasto Thermo & Comfort North America объявляет о назначении нового генерального директора

  6 мая 2016 г.

  Webasto недавно объявила о стратегии роста Североамериканского подразделения Thermo & Comfort во главе с Марком Денни, его новым президентом и ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР.

  Home

  Webasto представит технологию высоковольтных нагревателей на Всемирном конгрессе и выставке SAE

  14 апреля 2015 г.0003

  General Service

  Air Top Evo 40 и Air Top Evo 55

  24 марта 2015 г.

  Системы обогрева Webasto Air Top Evo 40 и Air Top Evo 55 с выключенным двигателем применения на транспортных средствах средней грузоподъемности и коммерческих транспортных средствах…

  Видео и ресурсы

  Технические документы

  Сравнительное исследование процессов технического обслуживания DPF

  6 августа 2018 г. чтобы обеспечить широкое отраслевое представление об общих методах и процедурах, используемых автопарками.