Новый ГОСТ и изменения в Правила дорожного движения

В России с 01 апреля 2020 года вступил в силу Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. N 1425-ст).

Указанный ГОСТ устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений.

В Правила дорожного движения изменения пока не внесены, но проект изменений находится в стадии общественного обсуждения.

Итак, кратко об основных изменениях.

Новый ГОСТ определяет временные технические средства организации дорожного движения как комплекс устройств, применяемых на дорогах для обеспечения безопасности дорожного движения и повышения пропускной способности дороги в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения.

Определено значение знака переменной информации. ЗПИ — техническое средство организации дорожного движения, предназначенное для отображения дорожных знаков, за исключением знаков индивидуального проектирования.

Введено понятие конструктивно выделенной разделительной полосы — элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств, выделенный с помощью одного или нескольких следующих элементов обустройства: дорожными ограждениями, бордюрным камнем, направляющими устройствами, противоослепляющими экранами, а также газоном и обозначенный линиями разметки 1.2. (номера разметки по ГОСТ Р 51256-2018).

ГОСТ вводит определение динамического прогиба дорожного удерживающего бокового ограждения (прогиб) — наибольшее горизонтальное смещение лицевой поверхности ограждения в поперечном направлении относительно лицевой поверхности недеформированного ограждения при наезде на него транспортного средства (автомобиля).

Интересен п. 5.1.19:

Временные дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, 8.23 с желтым фоном, применяют в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения. При этом знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на белом фоне, закрывают чехлами, исключающими возможность прочтения изображения знаков, или демонтируют.

Вводятся новые дорожные знаки.

Изменена версия дорожного знака 1.35. 

Знак 1.35 «Участок перекрестка» устанавливают перед перекрестком, на котором нанесена разметка 1.26.

В проекте Постановления Правительства РФ «О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации» предусматривается введение нового знака – 3.34. Движение автобусов запрещено (ранее применялся во время проведения ЧМ по футболу). Введён и в ГОСТ  Р 52290-2004.  

Введены в ГОСТ дорожные знаки 5.14.2 «Полоса для велосипедистов» и 5.14.4 «Конец полосы для велосипедистов» (ранее в ПДД введены Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 № 221).

Знак 5.14.2. «Полоса для велосипедистов» применяют для обозначения полосы проезжей части, по которой разрешено движение велосипедистов и мопедов.

Введены «экологические» дорожные знаки: 

5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств» и 5.37 «Зона с ограничением экологического класса по видам транспортных средств»

И, соответственно:

5.36. Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств.

5.38. Конец зоны с ограничением экологического класса по видам транспортных средств.

Изменения коснулись и обозначения дорожными знаками велосипедной зоны: иная нумерация и стилистика.  

5.39. «Велосипедная зона«. Место, с которого начинается велосипедная зона.

5.40. «Конец велосипедной зоны«. 

В правой нижней части дорожного знака 6.4 допускается указывать платность парковки по аналогии со знаком 8.8 и предназначение парковки (парковочного места/мест) по аналогии со знаком 8.17 «Инвалиды».

6.4 Парковка (парковочное место)

Знак 6.13 «Километровый знак» применяют для указания расстояния от начального пункта дороги (по ее титульному наименованию) до места его установки, а также обозначения каждого километра дороги. 

Допускается устанавливать знак 6.13 с наименованием организации — владельца соответствующей дороги.

В проекте Постановления Правительства РФ «О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации» предусматривается введение нового знака 6.22. Фотовидеофиксация. 

6.22 «Фотовидеофиксация». Обозначает места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения».

Знак 6.22 устанавливают заблаговременно до зоны контроля работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи фиксации нарушений правил дорожного движения: вне населенного пункта на расстоянии 150-300 м; в населенном пункте со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25 «Начало населенного пункта».

В случае необходимости знак 6.22 применяют с табличками 8.1.1 и 8.1.3, 8.1.4.

Знак 7.14.1 «Пункт таможенного контроля» применяют для информирования участников дорожного движения о пунктах таможенного контроля, на которых контролируются перевозки товаров грузовым транспортом, если на указанных транспортных средствах перевозят товары, находящиеся под таможенным контролем.

Знак 7.14.2 «Пункт транспортного контроля» применяют для информирования участников движения о пунктах транспортного контроля, на которых контролируют международные автомобильные перевозки, осуществляемые грузовыми автомобилями и автобусами, а также пунктах, на которых осуществляют весовой и габаритный контроль. 

7.21. Автозаправочная станция с возможностью зарядки электромобилей.

Ужесточены требования к перечню объектов, указываемых на информационных знаках. Разрешено указывать аэропорты, многофункциональные комплексы сервиса, из перечня объектов исключены «производственные и торговые предприятия». Перечень объектов сервиса ограничен исключением словесного оборота «и т.п.». 

Уточнены правила дублирования и повторения дорожных знаков. В частности, в целях обеспечения видимости дорожного знака «Обгон запрещен» введено его обязательное дублирование на всех дорогах.

Изменены правила отмены действия знаков 3.27 – 3.30, запрещающих остановку и стоянку транспортных средств.

Упразднена связь зоны действия знаков 3.27 – 3.28 с соответствующими линиями разметки 1.4 и 1.10.

При одновременном применении знаков 3.29, 3.30 на противоположных сторонах проезжей части с 21 до 24 ч (время перестановки) разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части.

Ранее время перестановки определялось с 19.00 по 21.00 ч.

Ожидаем изменения и в Правила дорожного движения. 

Если ранее зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» могла быть сокращена путем установки информационного знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» и таблички 8.2.1, совместно указывающих на разрешенное место парковки транспортного средства, то с 01.04.2020 – и без таблички 8. 2.1.

Установлен запрет на применение знаков приоритета особой формы 2.1, 2.2, 2.4, 2.5 на прямоугольных щитах.

Введены новые и изменены некоторые знаки дополнительной информации.

Изменения коснулись и дорожной разметки. В частности, введена дорожная разметка 1.14.3.

Разметку 1.14.3 применяют для обозначения диагональных пешеходных переходов на регулируемых перекрестках.

Разметку 1.17.1 применяют для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легковых такси.

Протяженность разметки определяют с учетом числа одновременно останавливающихся или стоящих транспортных средств, но не менее длины посадочной площадки.

Разметку 1.17.2 применяют для обозначения остановок трамвая при прохождении путей посередине проезжей части и отсутствии приподнятой площадки у рельсов. Разметку 1.17.2 наносят вначале и в конце остановочного пункта поперек проезжей части от тротуара до ближайшего к нему рельса или от разметки 1.2, обозначающей край проезжей части.

Введены новые правила обозначения границ платных парковок разметкой 1.7 синего цвета.

Введена возможность пересечения в одной фазе светофорного цикла транспортных и пешеходных потоков при низких значениях их интенсивностей, с установкой информационных световых секций под транспортными светофорами для информирования водителей транспортных средств о наличии такого конфликта.

Информационные световые секции (ИС) устанавливают непосредственно под транспортным светофором, по разрешающему сигналу которого возможно пересечение поворачивающих транспортных средств с пешеходами, движущимися по пешеходному переходу на разрешающий сигнал пешеходного светофора. 

Разработаны правила применения тросовых ограждений и их аналогов на различных дорогах и в том числе по оси проезжей части четырех-, трех- и двухполосных дорог, на которых до установки таких ограждений разделительной полосы не было.

Регламентирован порядок применения ограничивающих пешеходных ограждений. Введено допущение не продлевать такие ограждения после остановок маршрутных транспортных средств, расположенных возле перекрестков или выездов с прилегающих территорий, а также не устанавливать эти ограждения при наличии газона, отделяющего проезжую часть от тротуара, шириной более 1 м или при наличии сплошной посадки кустарника.

По направляющим устройствам раздел приобрел вид отсылочного раздела на межгосударственные стандарты. Если в межгосударственных стандартах все места установки направляющих устройств (сигнальные столбики, световозвращатели) являются рекомендательными, то ГОСТ Р 52289-2019 требует их обязательной установки в этих местах при соответствующих условиях.

Новшеств, как видим, предостаточно. Ожидается, в ближайшее время соотвествующие изменения будут внесены в Правила дорожного движения.

новые знаки и разметка 2022

Открыть содержание

• 1.
  Что за новый ГОСТ?
  • 1.1.
    Когда вступает в силу?
• 2.
  Какие изменения?
  • 2.1.
    Знак Обгон запрещён должен дублироваться слева
  • 2.2.
    Новые знаки
  • 2.3.
    Отмена отражающей поверхности для некоторых знаков
  • 2.4.
    RFID-маркировка в знаках
  • 2.5.
    Знак парковки всё ещё не отменяет действие запрета остановки
  • 2.6.
    Синяя разметка на платных парковках

Многие нормативные акты в последние годы часто обновлялись. Власти разработали даже новый КоАП, полностью его переработав. А вот ГОСТ, регулирующий светофоры, дорожные знаки и разметку, действовал уже более 15 лет, претерпевая лишь небольшие изменения. Между тем, это один из основных стандартов, который оказывается порой решающим в спорах по административным делам и по ДТП. В конце прошлого года РосДорНИИ разработал новый госстандарт, существенно обновлённый и приведённый в соответствие с действующими ПДД и другими документами. В статье рассмотрим обзор основных изменений обновлённого ГОСТ Р 52289-2019, приведём официальный текст, который вы сможете скачать, актуальный на 2022 год.

Что за новый ГОСТ?

На самом деле, основная концепция документа осталась прежней – датированной ещё 2004 годом. Однако, появилось множество поправок, которые привели в соответствие с Венской конвенцией и нашими локальными Правилами дорожного движения.

Так, наиболее значимые изменения:

• в изменившемся ГОСТе Р 52289-2019 появились правила применения дорожных знаков, которые уже давно внесены в ПДД, но были не регламентированы для установки,
• знак 3.20 Обгон запрещён теперь во всех случаях должен дублироваться слева от дороги – таким образом, закрыта тонкость, когда водителей лишали прав за обгон (без разметки), о запрете которого они и не подозревали просто потому, что, к примеру, опережали по встречной полосе фуру, которая закрывала этот знак,
• границы платных парковок теперь обозначаются прерывистой разметкой синего цвета.

Вы сами можете сравнить этот новый правовой акт с его прежней редакцией, загрузив документ.

Скачать ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства регулирования дорожного движения: знаки, разметка и светофоры».

Когда вступает в силу?

Статус действующего госстандарт приобретает с 1 апреля 2020 года. Это официальная дата вступления его в законную силу.

Между тем, пока остаётся непонятным, насколько быстро практически будут приводиться в действие его предписания. Например, то же требование дублировать дорожный знак 3.20 слева проезжей части дороги – очевидно, что для установки дополнительных знаков у дорожных служб потребуется много времени.

Вас также заинтересует:

• Обязательны ГОСТы в дорожном движении или нет?

• Есть ли штраф за вафельную разметку и какой?

• У кого преимущество при движении и перестроении по полосе разгона? Обгон и опережение

Какие изменения?

Обновлений правил применения знаков и разметки очень много. Все их вы можете прочитать в специально подготовленном обзоре РосДорНИИ.

Мы же рассмотрим наиболее значимые и интересные для рядовых водителей и автолюбителей.

Знак Обгон запрещён должен дублироваться слева

Такое предписание было и ранее у ГОСТа 2004 года. Но только не для 2-хполосных дорог (по полосе в каждом направлении).

Отныне 3.20, а также 3.22 (Обгон запрещён только грузовым авто) обязан дублироваться слева на всех дорогах, кроме односторонних, разумеется. Здесь обогнать не получится по определению ПДД, так как отсутствует встречная полоса.

5.1.6 … Знаки 3.20 и 3.22 дублируются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении, знак 5.15.6 — на дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях.

Новые знаки

Как мы уже упоминали выше, стандарт дополнен новыми дорожными знаками в соответствии с требованиями ПДД и некоторыми законами. Вот список всех новых обозначений, которые вы можете увидеть на дорогах, после изменений.

• 1.35 по новому ГОСТу обозначает подъезд к перекрёстку с «вафельной» разметкой,
• 3.34 – запрет проезда автобусов,
• 5.14.2 и 5.14.4 сигнализируют о начале и, соответственно, конце полосы для велосипедистов,
• 5.35 и 5.36 означают зоны начала и конца действия зоны с ограничением экологического класса, указанного в СТС автомобиля,
• 5.37, 5.38 дополнительно к вышеуказанным дорожным знакам действуют только для определённой категории машин,
• 5.39 и 5.40 – начало и конец велозоны,
• 7.14.1 символизирует о пункте таможенного контроля,
• 7.21 – о заправке для электромобилей,
• табличка 8.4.3.1 уже применяется вместе с каким-либо знаком и означает, что знак распространяется на электромобили,
• 8.4.15 наоборот, указывает, что знак не действует на электрические автомобили,
• 8.9.2 указывает, что парковаться здесь можно только при наличии спецразрешения,
• 8. 9.3 разрешает парковку или стоянку только для авто дипломатического корпуса,
• 8.25 указывает, что знак действует на автомобили написанного на табличке экологического класса,
• 8.26 предписывает, что в том месте, который символизирует дорожный знак, есть зарядка для электромобилей.

Отмена отражающей поверхности для некоторых знаков

Знаки приоритета теперь запрещено встраивать в квадратные световозвращающие коробы. Ранее это применялось редко, но ГОСТу не противоречило.

Однако, изначально форма таких знаков была разработана с той целью, чтобы даже с других направлений дорог было понятно, что это за дорожные знаки. Например, «Уступи дорогу» в виде перевёрнутого прямоугольника – и более для других знаков такой же формы нет. То же касается для главной дороги.

Поэтому ныне с изменениями это правило приведено в соответствие с международной Конвенцией.

RFID-маркировка в знаках

Теперь в сооружения, снабжённые световозвращающими элементами, можно встраивать специальные чипы для чтения этих сооружений (знаков, разметки и других обозначений) специальными программными средствами). Ещё один шаг в сторону автомобилей-бепилотников.

Знак парковки всё ещё не отменяет действие запрета остановки

А теперь рассмотрим поправку, которой не было, но которую ждали многие водители.

Дело в том, что уже многие годы на дорогах России можно встретить противоречие знаков, когда на участке дороги, к примеру, с местным уширением, стоит знак 6.24, указывающий, что здесь можно парковаться. В то же время, ранее установлен 3.27 «Остановка запрещена».

Так вот, первый дорожный знак не отменяет действие запрета. И зачем он тогда вообще нужен, не очень понятно.

Новый ГОСТ, к сожалению, не раскрыл ответа на данную тонкость, и потому парковаться даже при наличии специального знака, нужно осторожно.

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Новый ГОСТ о синей и жёлтой разметке в вопросах и ответах

• Можно ли обогнать трактор или тихоходное транспортное средство по новым правилам?

• Изменения в ПДД летом 2018: отмена знака Шипы и парковка для инвалидов по-новому

Синяя разметка на платных парковках

Зона платной стоянки или остановки транспортных средств в 2022 году может обозначаться прерывистой разметкой синего цвета. Вот так пример такой линии приводят в РосДорНИИ:

В заключение отметим, что ГОСТ 52289 относится к обязательным для соблюдения в Российской Федерации. Это означает, что его предписания обязаны соблюдать повсеместно и обязательно. Это означает, что в теории отсутствие, к примеру, дублирующего знака запрета обгона может помочь в обжаловании постановления ГИБДД.

Не получили ответа на Ваш вопрос? Для Вас работают наши юристы-эксперты. Это абсолютно бесплатно!

Сколько стоят дорожные знаки?

Майкл

|

30 июня 2020 г.

Большинство людей не задумываются о том, как устанавливаются дорожные знаки или кто оплачивает создание и установку этих указателей. Однако установка дорожных знаков сопряжена со значительными затратами, и они не ограничиваются стоимостью фактического изготовления знака. Для установки индикаторов необходимо нанимать подрядчиков, поэтому существует также компонент времени и труда, связанный с установкой этих индикаторов везде, где они требуются.

Любое государственное учреждение, которое не планирует плановую замену дорожных указателей на своей территории, скорее всего, столкнется с бюджетным дефицитом, который может быть довольно значительным в годовом исчислении. Вот некоторые подробности о замене индикаторов и о том, сколько это стоит.

Кто отвечает за установку дорожных указателей?

В большинстве случаев уличные и дорожные указатели оплачиваются и устанавливаются конкретным уровнем государственного органа, который отвечает за безопасность дорожного движения в данной местности. Так, например, все таблички для управления дорожным движением, устанавливаемые в черте города, как правило, оплачиваются из городской казны, и город будет нести ответственность за заключение договоров с лицами, которые могут установить их там, где это необходимо.

Разметочные знаки, которые вы видите вдоль обочины, когда едете по дорогам государственного значения, размещаются там подрядчиками, нанятыми государством, и стоимость этих разметочных знаков будет оплачиваться из государственных средств. Это означает, что всякий раз, когда требуются новые таблички или когда необходимо заменить старые, стоимость их установки должна нести агентство, имеющее юрисдикцию.
Это важный момент, потому что очень часто бывает, что замена этих табличек необходима не столько из-за их износа, сколько по другим причинам. В некоторых районах страны стало популярным воровать городские знаки или городские плакаты и прятать их в свою комнату или спальню, где они служат своего рода трофеем.

Верно и то, что каждую зиму в северных районах страны снегоочистители регулярно сбивают ряд дорожных знаков, нанося ущерб и часто требуя переустановки. Государственные бюджеты будут включать определенную сумму финансирования для замены этих дорожных знаков каждый год, потому что это обычно исчисляется тысячами долларов.

Сколько стоят дорожные знаки?

Цена на плакаты, как правило, зависит от места их установки, требуемого типа знака и количества знака. В некоторых случаях производители предоставляют оптовые скидки покупателям, покупающим большие партии, чтобы можно было добиться финансовой экономии. Цена любой таблички будет состоять из нескольких компонентов, включая сборку таблички на месте, все панели, использованные при ее изготовлении, любой вид отражающей пленки или защитного покрытия, строительство, транспортировку, покраску, работу и любое оборудование, используемое при сборке. .

Любой дорожный знак состоит из трех основных компонентов, и каждому уровню этих компонентов соответствует своя цена. Что касается табличек, то они обычно стоят от 25 долларов за квадратный фут до 35 долларов за квадратный фут для всех нормативных, направляющих, маркерных и предупреждающих табличек, которые изготавливаются на плоских листовых панелях. Направляющие плакаты большего размера, изготовленные на экструдированных рамах или панелях, будут стоить от 30 до 40 долларов за квадратный фут.

Указательные столбы стоят от 100 до 150 долларов за каждый столб U-канала, и каждый из них имеет длину от 10 до 14 футов. За столбы с квадратной трубой вы можете рассчитывать заплатить от 13 до 20 долларов за фут. Стойки из большого стального отрыва стоят дороже и в среднем составляют от 40 до 50 долларов за фут. Консольный знак будет стоить где-то от 50 000 до 60 000 долларов за каждую конструкцию, а знаковый мост будет стоить от 80 000 до 100 000 долларов за каждую конструкцию.

Существует три основных типа фундаментов, и самый простой из них, представляющий собой квадратную трубу, будет стоить от 150 до 250 долларов за каждый фундамент. Большие стальные отрывные стойки будут стоить где-то около 1000 долларов за фундамент и могут доходить до 1500 долларов за фундамент. Консольный или мостовой фундамент будет стоить от 10 000 до 12 000 долларов за фундамент.
Есть еще один фактор, влияющий на цену, и его можно считать фактором срочности. Некоторые из них должны быть заменены немедленно из-за критичности их функции там, где они установлены. В первую очередь это знаки остановки, и хотите верьте, хотите нет, но они, как правило, являются одними из самых дорогих в любом месте просто из-за их важности для безопасности на перекрестках.

Поскольку их необходимо заменить немедленно, чтобы предотвратить дорожно-транспортные происшествия, их необходимо приобрести как можно раньше, а это, как правило, означает платить дополнительные деньги за их немедленную отправку или транспортировку. Такая услуга всегда увеличивает стоимость самой вывески, обычно в три-четыре раза по сравнению с первоначальной ценой.

Убедитесь, что сменные дорожные таблички соответствуют требованиям MUTCD

Если вам нужно установить таблички для управления дорожным движением в вашем сообществе или где-либо в пределах вашей юрисдикции, первое место, о котором вы должны подумать, — это Worksafe Traffic Control Industries. В нашем ассортименте вы всегда найдете плакаты самого высокого качества, и, поскольку мы крупная компания, мы можем предложить лучшие цены для всех в бизнесе. Свяжитесь с нами сегодня по поводу любых знаков управления дорожным движением, вспомогательного оборудования или аксессуаров, которые могут вам понадобиться.

Highway Signing Program

Предназначенные для безопасного движения автомобилей, велосипедов и пешеходов, знаки регулируют, предупреждают, направляют и предоставляют информацию о дорожных услугах.

Раздел 316.0745 Устава Флориды возлагает на FDOT ответственность за
внедрение единой системы устройств управления дорожным движением во всех местах, где ездит население. Во Флориде знаки, предназначенные для управления дорожным движением, должны соответствовать национальным стандартам, опубликованным Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA), которые приведены в Руководстве.
об унифицированных устройствах управления дорожным движением (MUTCD) и дополнении к стандартным дорожным знакам.

Государства могут дополнительно определять конструкции знаков, предназначенные для использования в пределах их собственной юрисдикции, если критерии в основном соответствуют MUTCD.
подробные сведения о дизайне, установке и спецификациях знаков, принятых FDOT, в нашем Руководстве по организации дорожного движения, Стандартах проектирования и Стандартных спецификациях для дорожных знаков. Программа дорожных знаков Флориды содержит принятые
критерии, касающиеся права на подписание руководства по месту назначения.

Группа дорожной разметки FDOT состоит из представителей всех районных управлений управления дорожным движением, отдела проектирования дорог, технического обслуживания и магазина государственных знаков. Это партнерство
обеспечивает открытую площадку для обсуждения знаков для управления дорожным движением как динамического компонента безопасности дорожного движения и важного средства коммуникации.

Для получения дополнительной информации о программе FDOT Highway Signing Program перейдите по ссылкам ниже. Или же
проверьте наш раздел часто задаваемых вопросов.

Ссылки на программу FDOT Highway Signing Program

• Утвержденные сообщения о безопасности для сменных информационных знаков (Любым агентством разрешается использовать только утвержденные сообщения в системе государственных автомобильных дорог.