Blog Detail

  • Home
  • Подземный переход знак фото: Дорожные знаки для пешеходов — названия, картинки, значение пешеходных знаков дорожного движение

Подземный переход знак фото: Дорожные знаки для пешеходов — названия, картинки, значение пешеходных знаков дорожного движение

Содержание

Знак Полоса для аварийной остановки | Знак Подземный и надземный переход | Знак Тупик

Дорожные информационные знаки 6.5 «Полоса для аварийной остановки», 6.6 «Подземный пешеходный переход», 6.7 «Надземный пешеходный переход» и 6.8 «Тупик».

Что означают и для чего применяются перечисленные знаки.

Знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки»

Знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки» применяют для информирования водителей транспортных средств о расположении полосы для аварийной остановки на крутом спуске.

На затяжных спусках (часто в горной местности) может произойти отказ тормозов. Причина у этой поломки возможна любая. Для таких случаев на крутых спусках организовывают специальные места, в которых искусственно изменяют профиль дороги со спуска на подъем (делают длинную насыпь, ведущую на подъем).

Автомобиль, не имеющий возможности затормозить, съезжает на эту насыпь, и, потеряв скорость, останавливается.

Знак устанавливают перед въездом на полосу для аварийной остановки.

В верхней части спуска вместе со знаком 1.13 «Крутой спуск» устанавливают предварительный знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки» с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта». Другой предварительный знак 6.5 может быть установлен на протяжении спуска с другой табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Знаки 6.6, 6.7 «Подземный и надземный пешеходный переход»

Знак 6.6 «Подземный пешеходный переход» применяют для обозначения места перехода через проезжую часть дороги под землей.

Вход в подземный переход представляет собой организованный по ступенькам спуск в пешеходный тоннель, через который, собственно, осуществляется переход на другую сторону дороги. Вход, он же является и выходом, т.е. работает в обе стороны.

Знак 6.7 «Надземный пешеходный переход» применяют для обозначения места перехода через проезжую часть дороги над землей.

Вход в надземный переход представляет собой организованный по ступенькам подъем в специальный надземный пешеходный тоннель, посредством которого пешеходами осуществляется переход на другую сторону дороги.

Вход, он же является и выходом, т.е. работает в обе стороны. Переход дороги происходит над проезжей частью.

Знаки 6.6 и 6.7 предназначены, в основном, для пешеходов. Их устанавливают изображением навстречу основным пешеходным потокам у всех входов в пешеходный переход.

Главное достоинство подземного и надземного перехода состоит в том, что при переходе пешеходами дороги потоки транспортных средств и пешеходов между собой не пересекаются.

Знаки 6.8.1 — 6.8.3 «Тупик»

Знаки 6.8.1-6.8.3 «Тупик» применяют для обозначения дорог, не имеющих сквозного проезда.

Когда, предположим, водитель в незнакомой местности ищет проезд, знак «Тупик» на пути оказывается весьма кстати, чтобы не терять время на поиски.

Знак 6.8.1 устанавливают в начале дороги, знаки 6.8.2 и 6.8.3 — перед примыканием или пересечением с дорогой, не имеющей сквозного проезда.

Полный список дорожных информационных знаков с краткими комментариями (пояснениями) на сайте avtonauka.ru размещен в Приложении 1 ПДД.

Навигация по серии статей<< Информационные дорожные знаки 6.1 — 6.4Знаки указатели направлений и расстояний >>

Надземный пешеходный переход картинки – Знак 6.7 Надземный пешеходный переход / Дорожные знаки в широком ассортименте / Информационные знаки / Продукция

Знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки»

Знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки» применяют для информирования водителей транспортных средств о расположении полосы для аварийной остановки на крутом спуске.

На затяжных спусках (часто в горной местности) может произойти отказ тормозов. Причина у этой поломки возможна любая. Для таких случаев на крутых спусках организовывают специальные места, в которых искусственно изменяют профиль дороги со спуска на подъем (делают длинную насыпь, ведущую на подъем).

Автомобиль, не имеющий возможности затормозить, съезжает на эту насыпь, и, потеряв скорость, останавливается.

Знак устанавливают перед въездом на полосу для аварийной остановки.

В верхней части спуска вместе со знаком 1.13 «Крутой спуск» устанавливают предварительный знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки» с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта». Другой предварительный знак 6.5 может быть установлен на протяжении спуска с другой табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

Стандарты пешеходных переходов

Сегодня существует свод требований, применяемых к размещению переходов, а также к оснащению этих участков дорожными знаками на улице, разметкой, средствами ограничения скорости и светофорами.
На автомобильных дорогах в черте города или населенного пункта «зебры» должны располагаться через каждые 200-300 метров. При протяженности дорожного полотна до 500 метров, должно быть установлено не более двух переходов с интервалом 150-200 метров.

В черте города зебры для пешеходов должны обустраиваться в местах размещения точек торговли и общепита, в районе медицинских учреждений, а также напротив тротуаров и дорожек для пешеходов, ведущих к этим учреждениям.

За городом либо населенным пунктом, места перехода должны хорошо просматриваться с обеих стороны трассы или дороги для автомобилей, на расстоянии не меньше 150 метров.

Если дорога имеет ширину проезжей части свыше 15 метров, то наземные «зебры» оборудуются специальными участками, именуемыми «островок безопасности». Кроме того, такие широкие дороги должны иметь рядом светофор с кнопкой включения зеленого света по требованию.

Оборудование предписывающими знаками

Существует 2 вида знаков: 5.19.1 должен устанавливаться справа от дорожного полотна, а 5.19.12 – слева. Если дорога имеет разделительную полосу в виде проспекта или бульвара, то знаки должны быть соответственно установлены с каждой части полотна для движения автомобилей.

Установка знака должна осуществляться на расстоянии не больше 100 см от границы зебры.

Оборудование разметки

Для обозначения места пешеходного перехода используют дорожную разметку 1.14.1 и 1.14.2. В народе её называют зеброй.

При ширине дорожного покрытия, не превышающую 6 метров, часть дороги оборудуется разметкой 1.14.1, а если более 6 метров 1.14.2. Линии должны быть нанесены параллельно оси полотна дороги.

Оборудование светофором

Пешеходные переходы в местах интенсивного автомобильного движения должны оборудоваться светофорами. Существует несколько видов этого средства регулирования.

Светофор Т.7 применяется для того, чтобы обозначить нерегулируемые перекрестки и места для пересечения улицы пешеходами, тогда, как модели П1 и П2 предназначены для регулирования движения прохожих на перекрестках.

С 2004 года согласна ГОСТу Р 52289 эти устройства предусматривают применение звукового сопровождения для людей с ограниченными физическими возможностями.

Оборудование искусственными неровностями

Согласно ГОСТа их следует устанавливать перед детскими учебными заведениями, площадками, местами общественного отдыха, стадионами, вокзалами, супермаркетами и другими объектами массового скопления людей.

Также, согласно ГОСТа, данная консутрукция должна сопровождаться дорожным знаком 3.24 и 5.3.1.

Знаки 6.6, 6.7 «Подземный и надземный пешеходный переход»

Знак 6.6 «Подземный пешеходный переход» применяют для обозначения места перехода через проезжую часть дороги под землей.

Вход в подземный переход представляет собой организованный по ступенькам спуск в пешеходный тоннель, через который, собственно, осуществляется переход на другую сторону дороги. Вход, он же является и выходом, т.е. работает в обе стороны.

Знак 6.7 «Надземный пешеходный переход» применяют для обозначения места перехода через проезжую часть дороги над землей.

Вход в надземный переход представляет собой организованный по ступенькам подъем в специальный надземный пешеходный тоннель, посредством которого пешеходами осуществляется переход на другую сторону дороги.

Вход, он же является и выходом, т.е. работает в обе стороны. Переход дороги происходит над проезжей частью.

Знаки 6.6 и 6.7 предназначены, в основном, для пешеходов. Их устанавливают изображением навстречу основным пешеходным потокам у всех входов в пешеходный переход.

Главное достоинство подземного и надземного перехода состоит в том, что при переходе пешеходами дороги потоки транспортных средств и пешеходов между собой не пересекаются.

Беседа_»Виды пешеходных переходов» 3 кл

08.02.2016г . № 2
Тема: Виды пешеходных переходов
Цель:

знакомство младших школьников с пешеходным переходом.
Задачи:образовательная
— познакомить младших школьников с понятием «пешеходный переход», «зебра», с видами пешеходных переходов; — повторить и закрепить правила безопасного перехода улицы, — учить отвечать на вопросы, — расширять кругозор учащихся по ПДД;
воспитательная
— формировать навыки безопасного поведения на улице у младших школьников, — прививать интерес к изучению правил дорожного движения;

Оборудование:

картинки дорожных знаков пешеходных переходов.

Ход занятия:
1. Организационный момент.
— Здравствуйте, ребята!
Речевая зарядка.
По полоскам черно-белым Пешеход шагает смело. Кто из вас, ребята, знает, О чем знак предупреждает? Дай машине тихий ход …
(Пешеходный переход.)
2. Вводная часть.

— Расскажите, для чего нужно знать правила дорожного движения?
Ответы детей.
— Посмотрите на картинку и скажите, где безопасно играть на улице, а где опасно. Почему? Ответы детей.

— Ребята, сегодня мы с вами поговорим о видах
3. Основная часть.
— Посмотрите на картинки. Что такое пешеходный переход? Какие бывают пешеходные переходы?
Ответы детей.
— Переходы бывают нескольких видов. Первый вид пешеходного перехода называется подземный пешеходный переход. Чтобы не попасть под колеса машин и избежать беды, дорогу можно перейти через подземный переход. Он обозначается таким знаком.

— Под землей идет дорожка. О ней знает даже крошка. Чтоб дорогу перейти, Надо всем по ней пройти.

— Второй вид пешеходного перехода называется надземный пешеходный переход. Ты можешь перейти дорогу не только под машинами, но и над ними: по специальному мостику – то есть надземному пешеходному переходу.

— Никогда не подведет Нас надземный переход: Дорога пешеходная В нем всегда свободная.

— Третий вид пешеходного перехода называется наземный пешеходный переход. Он обозначается вот таким знаком. Этот знак подсказывает нам, в каком месте мы можем безопасно перейти дорогу. Ребята, а как по-другому называется наземный пешеходный переход? — Зебра.

— А как вы думаете, почему? — Потому что окраска лошадки-зебры так же состоит из чередующихся черно-белых полосок.

Этот знак такого рода: Он на страже пешехода. Переходим с вами вместе Мы дорогу в этом месте.

— При переходе дороги нужно быть очень внимательным и соблюдать правила дорожного движения. Запомните правила перехода дороги. 1. Подойти к дороге – остановись. 2. Прежде чем переходить улицу, посмотри налево, потом направо. 3. Надо подождать, пока машины остановятся перед пешеходным переходом. Водители издали должны заметить пешехода и затормозить перед «зеброй». Когда машины остановятся, можно идти. 4. Нужно постоянно смотреть по сторонам, когда переходишь дорогу, потому что обстановка на дороге может меняться. 5. Если машины уже поехали, то подожди на «Островке безопасности». — Можно ли перебегать улицу? — Нет. Переходить дорогу надо спокойным шагом, бегать нельзя!

— Переходите улицу только по пешеходным переходам! Пешеходный знак стоит, Значит, путь для нас открыт. Вот подземный переход, Он нас к цели доведет, По ступенькам ты спускайся, И нисколько не пугайся. А надземный с нами дружит. И помощником послужит. 4. Итоговая беседа.

— О чем мы беседовали на занятии? — Мы беседовали на занятии о видах пешеходных переходов.
Контрольные вопросы:
— Что такое пешеходный переход?
— Назовите виды пешеходных переходов — Почему пешеходный переход называют «зеброй»? — Как правильно переходить дорогу? Иди через улицу там, пешеход, Где знаком указан тебе «Переход!» И соблюдай всегда и везде Кодекс дорожный – закон ПДД!
infourok.ru

Знаки 6.8.1 — 6.8.3 «Тупик»

Знаки 6.8.1-6.8.3 «Тупик» применяют для обозначения дорог, не имеющих сквозного проезда.

Когда, предположим, водитель в незнакомой местности ищет проезд, знак «Тупик» на пути оказывается весьма кстати, чтобы не терять время на поиски.

Знак 6.8.1 устанавливают в начале дороги, знаки 6.8.2 и 6.8.3 — перед примыканием или пересечением с дорогой, не имеющей сквозного проезда.

Полный список дорожных информационных знаков с краткими комментариями (пояснениями) на сайте размещен в Приложении 1 ПДД.
Навигация по серии статей<< Информационные дорожные знаки 6.1 — 6.4Знаки указатели направлений и расстояний >>

Места расположения пешеходных переходов

Обычно «зебры» размещаются в местах большого скопления людей и значительной плотности движения автомобилей: недалеко от входа в метро, возле медицинских учреждений, рядом со школами, детскими садами, рынками, автобусными остановками и т. д.

Существует ряд правил, согласно которым устанавливаются пешеходные переходы:

  • Переходы не должны быть расположены напротив калиток школ и детских садиков, входа в магазин или при въезде на территорию предприятий. Минимальное расстояние «зебры» от таких мест — 20-30 м.
  • Если его планируется разместить на участке дороги с плохой видимостью для автомобилиста, скорость движения автомобилей в этом месте ограничивается.
  • На бульварах, где пешеходы движутся по разделительной полосе, оборудуют Z-образные переходы. Для этого дополнительно размещают направляющие ограждения для пешеходов.
  • На крупных перекрестках все чаще появляются переходы со звуковым сигналом для слабовидящих людей.

Федеральные дорожники ликвидируют наземный пешеходный переход на Юрьевецком перекрестке. Но остающийся подземный переход мало пригоден для инвалидов и мам с детскими колясками

На федеральной трассе М-7 в микрорайоне Юрьевец города Владимира закрывают наземный пешеходный переход, на котором регулярно происходят аварии. В 100 метрах есть подземный переход, но его не привели в порядок, и он будет неудобен для маломобильных граждан и женщин с детскими колясками


Упрдор «Москва — Нижний Новгород» сообщает, что со среды, 12 февраля, на Юрьевецком перекрестке федеральной трассы М-7 в черте города Владимира закрывается наземный пешеходный переход:


«Из режима работы светофора на перекрестке исключается пешеходная фаза, что сократит время его проезда».


Необходимость ликвидации наземного пешеходного перехода объясняют высокой аварийной опасностью этого участка федеральной трассы М-7 в черте столицы Владимирской области:


«В 2016-2019 годах на перекрестке примыкания улицы Институтский городок зафиксировано 26 ДТП, в результате которых ранения получили 36 человек, 1 -погиб».


Движение пешеходов на Юрьевецком перекрестке будет возможно только по подземному переходу. По оценке местных жителей, назвать состояние подземного перехода удовлетворительным нельзя. Главная проблема — пандус для инвалидных и детских колясок. Есть вопросы и по качеству ступеней, покрытию дорожки и вероятности подтопления перехода во время сильных дождей.


Подземный переход стоит на балансе федеральных дорожников. В Упрдоре дали понять, что собираются ремонтировать его. Правда, точных сроков назвать не смогли. Но по уму, последовательность действий должна была быть обратной — сначала привести в нормативное состояние подземный переход, а потом уже ликвидировать опасный наземный переход.


Власти столицы Владимирской области информацию о закрытии наземного пешеходного перехода на Юрьевецком перекрестке получили одновременно со СМИ. Официальный представитель мэрии Владимира Александр Карпилович сообщил, что специалисты выехали в микрорайон Юрьевец, чтобы зафиксировать актуальное состояние подземного пешеходного перехода. По итогам мониторинга мэрия Владимира примет решение о том, есть ли необходимость требовать от федеральной дорожной службы в срочном порядке ремонтировать подземный переход.


Telegram-канал Зебра ТВ: новости в удобном формате

Дорожный знак надземный пешеходный переход


Дорожный знак 6.7 «Надземный пешеходный переход»

Если на определенном участке дороги организация подземного перехода жизненно необходима, но по каким-то соображениям невозможна (слабость грунта и прочие геологические особенности) или нецелесообразна (например, по экономическим мотивам), то организация дорожного движения идет по пути оформления надземного пешеходного перехода.

В этом случае данная — достаточно громоздкая — конструкция снабжается информационным знаком «Надземный пешеходный переход».

Кстати, данный знак (как и знак «Подземный пешеходный переход») должен быть обращен навстречу главному потоку пешеходов и устанавливаться возле каждого входа на переход.

И поверьте на слово, надземный пешеходный переход является прекрасной альтернативой его подземному аналогу. Не секрет, что пешеходам будет несравненно более приятно оставаться на поверхности, нежели спускаться поз землю.

В принципе, два эти вида пешеходных переходов, организованных на дороге без использования проезжей части, географически распределяются следующим образом (преимущественно, конечно):

  1. Поземные — в населенных пунктах и на прочей застроенной территории;
  2. Надземные — на автомагистралях и иных крупных федеральных трассах.

Все это делается исключительно для максимального достижения безопасности дорожного движения.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • знак надземный пешеходный переход
  • надземный пешеходный переход знак
  • надземный пешеходный переход
  • знак надземного пешеходного перехода

    Метки: надземный пешеходный переход     

autoass.ru

Надземный пешеходный переход — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 18 декабря 2018; проверки требует 1 правка. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 18 декабря 2018; проверки требует 1 правка.


Надземный пешеходный переход — внеуличный пешеходный переход, выполненный в виде инженерного сооружения, расположенного над проезжей частью либо железнодорожными путями. Зачастую ошибочно именуется пешеходным мостом.

Преимущества надземного пешеходного перехода:

  • более низкая стоимость (по сравнению с подземным пешеходным переходом), отсутствие необходимости переноса подземных коммуникаций;
  • внешний обзор происходящего в переходе, отсутствие необходимости круглосуточного освещения.

Основной недостаток надземного пешеходного перехода — больший перепад высот по сравнению с подземным.

Большинство надземных пешеходных переходов имеют лестницы для подьема и спуска, в ряде городов (например, в Баку) надземные пешеходные переходы оборудованы эскалаторами и лифтами.

Дорожный знак «Надземный пешеходный переход» по российскому ГОСТу относится к категории информационных знаков и имеет № 6.7.

Знак «Надземный пешеходный переход»

ru.wikipedia.org

Знак Полоса для аварийной остановки | Знак Подземный и надземный переход | Знак Тупик

Дорожные информационные знаки 6.5 «Полоса для аварийной остановки», 6.6 «Подземный пешеходный переход», 6.7 «Надземный пешеходный переход» и 6.8 «Тупик».

Что означают и для чего применяются перечисленные знаки.

Знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки»

Знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки» применяют для информирования водителей транспортных средств о расположении полосы для аварийной остановки на крутом спуске.

На затяжных спусках (часто в горной местности) может произойти отказ тормозов. Причина у этой поломки возможна любая. Для таких случаев на крутых спусках организовывают специальные места, в которых искусственно изменяют профиль дороги со спуска на подъем (делают длинную насыпь, ведущую на подъем).

Автомобиль, не имеющий возможности затормозить, съезжает на эту насыпь, и, потеряв скорость, останавливается.

Знак устанавливают перед въездом на полосу для аварийной остановки.

В верхней части спуска вместе со знаком 1.13 «Крутой спуск» устанавливают предварительный знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки» с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта». Другой предварительный знак 6.5 может быть установлен на протяжении спуска с другой табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Знаки 6.6, 6.7 «Подземный и надземный пешеходный переход»

Знак 6.6 «Подземный пешеходный переход» применяют для обозначения места перехода через проезжую часть дороги под землей.

Вход в подземный переход представляет собой организованный по ступенькам спуск в пешеходный тоннель, через который, собственно, осуществляется переход на другую сторону дороги. Вход, он же является и выходом, т.е. работает в обе стороны.

Знак 6.7 «Надземный пешеходный переход» применяют для обозначения места перехода через проезжую часть дороги над землей.

Вход в надземный переход представляет собой организованный по ступенькам подъем в специальный надземный пешеходный тоннель, посредством которого пешеходами осуществляется переход на другую сторону дороги.

Вход, он же является и выходом, т.е. работает в обе стороны. Переход дороги происходит над проезжей частью.

Знаки 6.6 и 6.7 предназначены, в основном, для пешеходов. Их устанавливают изображением навстречу основным пешеходным потокам у всех входов в пешеходный переход.

Главное достоинство подземного и надземного перехода состоит в том, что при переходе пешеходами дороги потоки транспортных средств и пешеходов между собой не пересекаются.

Знаки 6.8.1 — 6.8.3 «Тупик»

Знаки 6.8.1-6.8.3 «Тупик» применяют для обозначения дорог, не имеющих сквозного проезда.

Когда, предположим, водитель в незнакомой местности ищет проезд, знак «Тупик» на пути оказывается весьма кстати, чтобы не терять время на поиски.

Знак 6.8.1 устанавливают в начале дороги, знаки 6.8.2 и 6.8.3 — перед примыканием или пересечением с дорогой, не имеющей сквозного проезда.

Полный список дорожных информационных знаков с краткими комментариями (пояснениями) на сайте avtonauka.ru размещен в Приложении 1 ПДД.

Навигация по серии статей<< Информационные дорожные знаки 6.1 — 6.4Знаки указатели направлений и расстояний >>

avtonauka.ru

«Надземный пешеходный переход» дорожный знак детям

«Надземный пешеходный переход» дорожный знак детям

В этой статье мы познакомимся с изображением (картинкой) «Надземный пешеходный переход».

«Надземный пешеходный переход» дорожный знак детям. Дорожный знак «Надземный пешеходный переход» относится к информационно-указательным знакам. На знаке схематично изображён поднимающийся по лестнице человек, символизируя место надземного пешеходного перехода. Сам предписывающий знак имеет форму квадрата синего цвета.

Информационно-указательные знаки: «Надземный пешеходный переход» — векторные изображения от Vneuroka.ru and Multclip.ruИзображение дорожного знака «Надземный пешеходный переход». Скачать дорожный знак «Надземный пешеходный переход» для занятий и уроков по ПДД. Бесплатные векторные SVG иконки и изображения Внеурока.ру (Vneuroka.ru and Multclip.ru).VNEUROKA.RU

Полезная информация по теме «Надземный пешеходный переход»:

  1. Дорожный знак указывает место, где пешеходы могут безопасно перейти дорогу при помощи надземного пешеходного перехода.

Теги по теме «Надземный пешеходный переход».

  • Изображение дорожного знака «Надземный пешеходный переход».
  • «Надземный пешеходный переход»: картинки дорожных знаков для детей по ПДД.
  • Информационно-указательные знаки: «Надземный пешеходный переход» картинка для занятий с детьми по ПДД.
  • Векторные изображения дорожных знаков для дошкольников и школьников.
  • Скачать дорожный знак «Надземный пешеходный переход» для занятий и уроков по ПДД.
  • Оформление кабинета в детском саду и школе на тему ПДД и информационно-указательные знаки.
  • Как выглядит дорожный знак «Надземный пешеходный переход» на картинке в векторе.
  • Информационно-указательные знаки детям: «Надземный пешеходный переход».

Надземный пешеходный переход (изображение для занятий и уроков).

vneuroka.ru

Информационные знаки | Пдд онлайн

Информационные знаки информируют о расположении населенных пунктов и других объектов, а также об установленных или о рекомендуемых режимах движения.

6.1 «Общие ограничения максимальной скорости». Общие ограничения скорости, установленные Правилами дорожного движения Российской Федерации. (комментарий)

6.2 «Рекомендуемая скорость». Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка, а при применении знака 6.2 совместно с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка. (комментарий)

6.3.1 «Место для разворота». Поворот налево запрещается. (комментарий)

6.3.2 «Зона для разворота». Протяженность зоны для разворота. Поворот налево запрещается. (комментарий)

6.4 «Парковка (парковочное место)». (комментарий)

6.5 «Полоса аварийной остановки». Полоса аварийной остановки на крутом спуске. (комментарий)

6.6 «Подземный пешеходный переход». (комментарий)

6.7 «Надземный пешеходный переход». (комментарий)

6.8.1 «Тупик». Дорога, не имеющая сквозного проезда. (комментарий)

6.8.2 «Тупик». (комментарий)

6.8.3 «Тупик». (комментарий)

6.9.1.1 «Предварительный указатель направлений». (комментарий)

6.9.1.2 «Предварительный указатель направлений». (комментарий)

6.9.1.3 «Предварительный указатель направлений». (комментарий)

6.9.1.4 «Предварительный указатель направлений». (комментарий)

6.9.1.5 «Предварительный указатель направлений». (комментарий)

На знаке 6.9.1 могут быть нанесены изображения других знаков, информирующих об особенностях движения. В нижней части знака 6.9.1 указывается расстояние от места установки знака до перекрестка или начала полосы торможения.

Знак 6.9.1 применяется также для указания объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.11 — 3.15.

6.9.2.1 «Предварительный указатель направления». Направления движения к обозначенным на знаке населенным пунктам и другим объектам. На знаках могут быть нанесены изображения знака 6.14.1, символы автомагистрали, аэропорта и иные пиктограммы. (комментарий)

6.9.2.2 «Предварительный указатель направления». (комментарий)

6.9.2.3 «Предварительный указатель направления». (комментарий)

6.9.3 «Схема движения». Маршрут движения при запрещении на перекрестке отдельных маневров или разрешенные направления движения на сложном перекрестке. (комментарий)

6.10.1.1 «Указатель направлений». Направления движения к пунктам маршрута. На знаках может быть указано расстояние (км) до обозначенных на них объектов, нанесены символы автомагистрали, аэропорта и иные пиктограммы. (комментарий)

6.10.1.2 «Указатель направлений». (комментарий)

6.10.1.3 «Указатель направлений». (комментарий)

6.10.1.4 «Указатель направлений». (комментарий)

6.10.1.5 «Указатель направлений». (комментарий)

6.10.2.1 «Указатель направления». (комментарий)

6.10.2.2 «Указатель направления». (комментарий)

6.11.1 «Наименование объекта». Наименование иного объекта, чем населенный пункт (река, озеро, перевал, достопримечательность и тому подобное). (комментарий)

6.11.2 «Наименование объекта». (комментарий)

6.11.3 «Наименование объекта». (комментарий)

6.12.1 «Указатель расстояний». Расстояние (км) до населенных пунктов, расположенных на маршруте. (комментарий)

6.12.2 «Указатель расстояний». (комментарий)

6.12.3 «Указатель расстояний». (комментарий)

6.13 «Километровый знак». Расстояние (км) до начала или конца дороги. (комментарий)

6.14.1 «Номер маршрута». Номер, присвоенный дороге (маршруту). (комментарий)

6.14.2 «Номер маршрута». Номер и направление дороги (маршрута). (комментарий)

6.15.1 «Направление движения для грузовых автомобилей». Рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, если на перекрестке их движение в одном из направлений запрещено. (комментарий)

6.15.2 «Направление движения для грузовых автомобилей». (комментарий)

6.15.3 «Направление движения для грузовых автомобилей». (комментарий)

6.16 «Стоп-линия». Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика). (комментарий)

6.17 «Схема объезда». Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения. (комментарий)

6.18.1 «Направление объезда». Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения. (комментарий)

6.18.2 «Направление объезда». (комментарий)

6.18.3 «Направление объезда». (комментарий)

6.19.1 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть». Направление объезда закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой или направление движения для возвращения на правую проезжую часть. (комментарий)

6.19.2 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть». (комментарий)

6.20.1 «Аварийный выход». Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход. (комментарий)

6.20.2 «Аварийный выход». (комментарий)

6.21.1 «Направление движения к аварийному выходу». Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него. (комментарий)

6.21.2 «Направление движения к аварийному выходу». (комментарий)

На знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 и 6.10.2, установленных вне населенного пункта, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге.

На знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 и 6.10.2, установленных в населенном пункте, вставки с фоном зеленого или синего цвета означают, что движение к указанному населенному пункту или объекту после выезда из данного населенного пункта будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге; белый фон знака означает, что указанный объект находится в данном населенном пункте.

 

У каждого знака смотрите свое описание. Все вопросы пишите в комментариях на нашем сайте autoass.

Содержание статьи:
  • информационные знаки
  • информационные знаки дорожного движения картинки с пояснениями
  • что значит знак стоп на белом фоне

autoass.ru

Дорожный знак 6.6 «Подземный пешеходный переход»

Интенсивное движение в пределах населенного пункта, на автомагистрали или дороге для автомобилей подчас не позволяет организаторам дорожного движения обеспечить нормальную процедуру перехода пешеходов через проезжую часть.

В противном случае, это либо будет опасно для пешеходов, либо приведет к пробкам и заторам на дороге.

Выход из данной, казалось бы, безысходной ситуации был найден в организации подземного пешеходного перехода, для обозначения которого и создан специальный информационный знак с одноименным названием — «Подземный пешеходный переход».

Это весьма удачный и продуктивный способ решения проблемы взаимоотношений транспортных средств и пешеходов, когда траектории движения данных участников дорожного движения просто не пересекаются в одной плоскости.

Кстати, знак «Подземный пешеходный переход» — это один из немногих знаков, которые созданы преимущественно для пешеходов, а не для водителей. Он устанавливается у каждого входа в подземный переход таким образом, чтобы изображение было обращено навстречу основному потоку пешеходов.

К тому же данный знак способен несколько успокоить и водителей, которые должны понимать, что появление на проезжей части пешеходов маловероятно.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • знак подземный переход
  • знак подземный пешеходный переход
  • подземный переход знак
  • знак подземного перехода

    Метки: подземный пешеходный переход     

autoass.ru

Открытие подземного перехода под Красным проспектом вновь отложили

13 февраля 2021 08:53
  Анна Гурьянова
  Фото: архив

Сдачу после ремонта подземного перехода под Красным проспектом и Октябрьской магистралью в очередной раз отложили. До этого планировали его открыть в декабре 2020 года. Частично переход начнет работать в конце марта 2021 года, полностью он откроется лишь в июне.

На капитальный ремонт подземный переход, который соединяет Первомайский сквер, дом Ленина, часовню, выходит на Октябрьскую магистраль и на пересечение Красного проспекта и улицы Горького, закрыли в апреле 2020 года. С тех пор сроки открытия сдвигаются, а горожане, чтобы перейти на другую сторону, вынуждены ходить до метро имени Ленина или двигаться по не очень удобной сети надземных переходов возле часовни и сквера героев революции. В лучшем случае подземный переход полностью будет открыт ко дню города. А вместо выхода на улицу Горького сделают туалет. Скорее всего, платный.


«Сдавать в эксплуатацию подземный переход будут в три очереди. В конце марта откроется первый коридор, соединяющий две стороны Красного проспекта — выходы к филармонии и Первомайскому скверу. В мае планируется открыть выход в сторону Октябрьской магистрали. Выход в сторону улицы Горького в привычном качестве функционировать не будет: здесь будет открыт общественный туалет, он заработает в июне», – сообщили в пресс-центре мэрии Новосибирска.

Ремонт перехода в центре Новосибирска не так давно стал объектом возмущения и насмешек со стороны горожан, когда над одним из его выходов появился навес – заметная конструкция в серо-синем исполнении. Пользователи соцсетей сравнили его с навесом для курятника и носовыми платками.

Аварийный подземный переход в Коломне перекрыли на время ремонтных работ

Пешеходный переход

Источник: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

Движение по подземному пешеходному переходу на улице Октябрьской Революции в подмосковной Коломне перекрыли на время ремонтных работ, говорится в сообщении пресс-службы Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

Капитальный ремонт перехода не проводили ни разу с момента открытия объекта в 1985 году. Сейчас он находится в аварийном состоянии.

«Для приведения перехода в нормативное состояние в настоящий момент идет передача объекта на баланс ГБУ МО «Мосавтодор», после чего начнутся ремонтные работы», — говорится в сообщении.

Во время дождей подземный переход затапливает. С бетонных поверхностей осыпается штукатурка и плитка, освещение внутри не работает. В настоящее время необходимо провести комплексную экспертизу объекта и подготовить проект капремонта.

На время ремонта пешеходы будут пользоваться надземным переходом. Дорожные службы уже нанесли необходимую разметку, установили искусственные дорожные неровности и соответствующие знаки.

Новые автобусы Подмосковья. Инфографика>>

Источник:
РИАМО

Темы:
Ремонт дорог в Подмосковье

Фото Подземный переход в Лоо

Питание в отеле

Бассейн

Автостоянка

Интернет Wi-Fi

Работает круглогодично

Баня, сауна

Территория, двор

Спутник/кабель ТВ

Собственный пляж

Детская площадка

Конференц-зал

Проживание с животными

Дети любого возраста

Круглосуточная регистрация

Терминал для оплаты картой

Бесплатные фото Знаки метки подземного перехода

Фотография сделана камерой Canon EOS 450d в режиме съемки 18,0 мм.
· Ƒ / 3,5
· 1 / 250сек
· ISO 200
, дает изображение отличного качества. максимальное разрешение 4272 × 2848 пикселей, вы можете скачать его в формате JPG. Нас отметили: Подземный переход, Знаки, Этикетка.

Вы также можете увлечь их, пригласив наших фотографов на чашку кофе. Если это так здорово, поделитесь, пожалуйста, с друзьями.

Великолепное изображение, которое вы можете бесплатно использовать в самых разных целях: коммерческая продукция, издательское дело, обои, печать… и т. д. Использование лицензии Creative Commons Zero — CC0. Реферальная ссылка на Max Pixel (не требуется).

Наша система ИИ выбирает и предлагает несколько связанных изображений. Надеюсь, это поможет вам.

Вывески, Станция Метро, ​​Метро, ​​Дорожный Знак

Светофор, Красный Свет, Красный, Свет, Светофор

Светофор, Дорожный Сигнал, Светофор, Дорожный Знак

Остановить, Щит, Дорожный Знак, Дорожный Знак, Внимание

Знак, Открыть, Неон, Бизнес, Электрический, Электрический

Здания, Ночь, Городской, Неоновая Вывеска, Cadillac Lounge

Стрелки, Бесплодный, Направление, Дорога, Дорожный Знак, Решение

Открытый Знак, Неоновые Огни, Освещенный, Вывески, Темный

Мотоцикл, Транспорт, Эмблема, Harley-davidson

Велосипедная дорожка, Велоспорт, Велосипедная дорожка, Велосипедисты, Дорожные знаки

Неоновая Вывеска, Кофе, Любители Кофе, Kafeeliebhaber, Сцена

Магазин, Город, Ночь, Неон, Реклама, Знак, Магазин

Подземный переход
Знаки
Бесплатные фото
Бесплатные изображения
Макс Пиксель

Мы устанавливаем знаки вокруг Низкого моста Западного Сиэтла, начиная с октября.24, чтобы все знали, что доступ к мосту будет контролироваться с помощью автоматизированного (фото) контроля с января 2021 года.

Западный Сиэтлский низкий мост, также известный как Свинг-Бридж на Спокан-стрит, открыт для морского движения.


ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ

В более ранней версии этого сообщения в блоге отмечалось, что предупреждения начнутся уже 1 декабря 2020 г., а денежные нарушения начнутся уже 1 января 2021 г. Мы обновили этот блог. Отражают, что автоматизированная система правоприменения будет активирована в начале января и будет включать предупреждающие уведомления, а также денежные ссылки.Эти обновления прямо отражены ниже. Текст из более ранней версии для справки зачеркнут.

Мы поделимся подробными сроками в ближайшие недели.

Сводка

  • Примерно с 24 октября до конца октября мы устанавливаем знаки возле моста West Seattle Low Bridge на улице SW Spokane Street.
  • Знаки будут уведомлять водителей о том, что мы используем автоматическое (фото) правоохранительные меры на Низком мосту.Камеры будут установлены. в ноябре. , неделя с 7 декабря.
  • Доступ по низкому мосту в настоящее время предоставляется только авторизованным пользователям, и эта политика будет действовать, хотя теперь она будет полагаться на круглосуточное автоматическое применение. Автоматизированная система правоприменения будет использовать фотографии номерных знаков для идентификации неавторизованных пользователей Low Bridge.
  • До 1 января 2021 г. , До декабря и до начала 2021 г., когда будет активирована автоматизированная система обеспечения соблюдения, Департамент полиции Сиэтла (SPD) будет продолжать применять существующие ограничения доступа Low Bridge лично. Неавторизованным пользователям будут отправляться неденежные предупреждения с 1–31 декабря 2020 г. . Автоматизированная система правоприменения будет активирована в начале января и будет включать предупреждающие уведомления, а также денежные ссылки. Мы поделимся подробными сроками в ближайшие недели.
  • Начиная с уже 1 января года в январе 2021 года SPD (через новую автоматизированную систему контроля камеры) будет выдавать неавторизованным пользователям цитаты на сумму 75 долларов.
  • Предупреждения и цитаты будут отправлены владельцу транспортного средства в течение 14 дней с момента нарушения.
  • Подкомитет по доступу к низкому мосту Целевой группы сообщества продолжит информировать о том, как мы выделяем ограниченное пространство на низком мосту для различных типов пользователей.
  • Мы продолжим информирование об автоматическом применении Low Bridge с более конкретными обновлениями до того, как начнутся предупреждения и ссылки.

Автоматизированное исполнение было одобрено городским советом Сиэтла и позволит оптимизировать использование нижнего моста и обеспечить безопасный доступ для автомобилей экстренных служб.

Примечание. Приведенное ниже изображение временной шкалы было изменено по сравнению с оригиналом.

Это показывает нашу пересмотренную временную шкалу автоматического принудительного исполнения.
Это показывает нашу временную шкалу Автоматизированного исполнения, начиная с 29 сентября, когда городской совет Сиэтла утвердил автоматическое исполнение для Низкого моста. Мэр подписал соответствующий закон 2 октября, знаки начнут устанавливаться 24 октября, а наша намеченная дата для активации системы — 1 декабря. Предупреждающие уведомления будут отправляться до 1 января.1 января 2021 года, когда начнутся денежные нарушения.

29 сентября 2020 года городской совет Сиэтла утвердил автоматическое обеспечение соблюдения требований Low Bridge.

В частности, это означает, что SDOT имеет право использовать камеры на нижнем мосту в соответствии с этим Постановлением (119897), устанавливающим дополнительное использование автоматических камер безопасности дорожного движения для уменьшения заторов на дорогах и повышения безопасности. Это внесло поправки в разделы 11.31.090 и 11.50.570 Муниципального кодекса Сиэтла.

Автоматическое обеспечение соблюдения правил доступа к нижнему мосту позволяет нам лучше применять политику доступа к нижнему мосту, распознавая в режиме реального времени авторизованных пользователей, таких как транспортные средства, школьные автобусы, грузовые автомобили, автомобили экстренного реагирования и потенциально небольшое количество дополнительных авторизованных пользователей быть идентифицированным через Подкомитет по низкому мосту доступа.

На сегодняшний день, стремясь обеспечить, чтобы объемы движения не влияли на время реагирования транспортных средств экстренной помощи, поскольку мы разрабатываем нашу автоматизированную систему и правила обеспечения соблюдения требований, сотрудники Департамента полиции Сиэтла (SPD) оформляли билеты или разворачивали людей, использующих Низкий мост в AM и PM. часы пик. Правоприменение только со стороны СПД является временным, пока мы не внедрим автоматическое принуждение, но офицеры дорожного движения или патруля СПД, а также другие местные полицейские органы могут продолжать выявлять, останавливать и обеспечивать соблюдение ограничений в отношении знаков в рамках своих обычных обязанностей

Еще до того, как начнутся штрафы, мы просим всех использовать Low Bridge только в том случае, если у вас на это есть соответствующие полномочия .Если все будут использовать низкий мост, никто не сможет использовать низкий мост эффективно, потому что он станет слишком многолюдным. Вот почему у нас очень узкий круг пользователей, которым разрешено использовать Low Bridge.

В таблице ниже указано, кто ЕСТЬ, а кто НЕ уполномочен использовать Low Bridge. В настоящее время SPD обеспечивает соблюдение этого закона, и оно будет обеспечиваться посредством автоматического обеспечения соблюдения, начиная с 1 декабря 2020 года и в январе 2021 года посредством предупреждений и денежных уведомлений.

Грузовые перевозки, транзит, фургоны, люди на велосипедах и другие разрешенные транспортные средства — вот некоторые примеры типов пользователей, которым разрешено использовать Low Bridge в любое время. Фото: Тим Дуркан.


Кто МОЖЕТ использовать нижний мост

  • Машины экстренной помощи
  • Транзитные автомобили (автобусы метро King County и школьные автобусы)
  • Грузовые автомобили
  • Люди, идущие, передвигающиеся, использующие самокаты или велосипеды
  • Шаттлы работодателей
  • Vanpools
  • Люди с плакатами (в настоящее время разослано 160 человек) )
  • Люди, управляющие личным автотранспортом в ночное время (с 21:00 до 5:00 ежедневно)

КТО НЕ МОЖЕТ использовать нижний мост

  • Ubers, Lyfts или другие транспортные средства для совместного использования
  • Люди, управляющие личными транспортными средствами, включая мотоциклы, в течение дня (с 5:00 до 21:00 ежедневно)

Когда 23 марта закрылся многоэтажный мост Западного Сиэтла, нам также пришлось ограничить доступ к Низкому мосту — важному объездному маршруту для многих.С тех пор мы скорректировали нашу Политику доступа с низким мостом, чтобы обеспечить безопасное размещение дополнительных пользователей.

Низкий мост. Фото: SDOT Flickr.

В марте , , доступ к Низкому мосту был немедленно ограничен для грузовых, транзитных и аварийно-спасательных машин. Поскольку общественная безопасность является нашим главным приоритетом, доступ к низкому мосту ограничен в первую очередь для обеспечения эффективного проезда аварийных транспортных средств через мост и вокруг него.

В июле года мы расширили доступ к школьным автобусам, маршрутным автобусам для работодателей и ограниченному числу дополнительных пользователей в соответствии с динамической политикой доступа Low Bridge.

Позднее летом , получив информацию о мониторинге трафика и указаниях Целевой группы сообщества Западного Сиэтлского моста, доступ был расширен для всех пользователей с 21:00 до 5:00. Затем мы выделили 160 дополнительных мест для транспортных средств — после того, как данные показали, что это не повлияет на реагирование на чрезвычайные ситуации — с помощью системы табло для определенных групп: морских / промышленных пользователей, находящихся поблизости от острова Харбор, ванпулов, рабочих Международного союза береговых берегов и складов и Палаты Западного Сиэтла.

В прошлом месяце, , мы сформировали подкомитет, чтобы информировать о динамической политике и рекомендовать справедливый подход к низко-мостовому доступу. Этот подкомитет в настоящее время состоит из семи членов, которые представляют точки зрения по этим подгруппам: малые предприятия Западного Сиэтла, морская промышленность, другие официальные пользователи и медицинские работники / пациенты.

Отдельные пользователи, которые водят в одиночку, в настоящее время не рассматривают возможность доступа с низким мостом.

Начиная с в начале декабря в январе 2021 года, автоматизированное применение теперь позволит нам оптимизировать использование Low Bridge, поскольку мы можем адаптировать доступ для разных групп пользователей в разное время или в разные дни недели.

На этом графике показаны меняющиеся объемы трафика на нижнем мосту в течение дня 15 октября 2020 г.

Начиная с этих выходных, вы можете ожидать увидеть знаки вокруг низкого моста Западного Сиэтла, чтобы предупредить людей, ведущих транспорт, о предстоящем автоматическом контроле. Всего установим или обновим 46 знаков. Мы также установим систему камеры для записи номерных знаков, когда автоматическое соблюдение правил начнется с

уже в декабре 1 в январе 2021 года.

Знаки будут уведомлять водителей о том, что мы используем автоматическое (фото) правоохранительные меры на Низком мосту.Новые и обновленные знаки отражают, что Низкий мост будет зоной с фотофиксацией, аналогичной существующей городской школьной зоне и камерам контроля светофора.

Автоматизированная система правоприменения будет использовать фотографии номерных знаков для идентификации неавторизованных пользователей Low Bridge. Этим пользователям будут отправляться неденежные предупреждения уже с 1–31 декабря 2020 года. Автоматическая система принудительного исполнения будет активирована в начале января и будет включать предупреждающие уведомления, а также денежные ссылки.Мы поделимся подробными сроками в ближайшие недели.

Начиная с уже 1 января года в январе 2021 года SPD будет выдавать цитирование неавторизованным пользователям на сумму 75 долларов. Предупреждения и цитаты будут отправлены владельцу транспортного средства в течение 14 дней с момента нарушения.

Офицеры полицейского управления Сиэтла проверят каждую фотографию нарушения, как того требует закон штата. Фотографии нарушений делаются на автомобиле, чтобы запечатлеть номерной знак, а не на человека за рулем, и их запрещено использовать для любых других действий правоохранительных органов.Существует лимит цитирования в 75 долларов, а также общественные работы муниципального суда Сиэтла вместо платы и планов выплат с нулевым процентом, чтобы не допустить, чтобы цитаты создавали финансовые трудности для лиц с низкими доходами.

Бригады SDOT будут работать в районе до конца октября. Общественность может ожидать задержек, в том числе закрытия полос движения на короткий период времени, пока бригады устанавливают надземные знаки.

Узнайте больше о политике доступа с низким мостом и прочтите ответы на часто задаваемые вопросы на нашем веб-сайте.

Предупреждающие знаки — SGI

В современных дорожных знаках вместо слов используются символы. Однако водители должны быть знакомы с обоими типами знаков. Где применимо, показаны оба знака.

Следующие места с повышенным риском были выбраны для контроля скорости фотографирования:

  • Circle Drive в Саскатуне
  • Hwy 1 и 9th Ave, пересечение в Moose Jaw
  • Ring Road в Regina
  • Hwy 1 East между Pilot Butte и White Город
  • Hwy 12 в Мартенсвилле
  • Insersection of Hwy 41 и Hwy 2

Чтобы просмотреть текущий список мест, посетите www.sgi.sk.ca/alpr.

Фото выполнено
Фото ограничения скорости применено

Двустороннее движение вперед
Разделенное шоссе вперед

Дорожное покрытие скользкое в мокром состоянии
Впереди неровности или неровная дорога

Препятствие:
переход в обе стороны

Разделенные концы шоссе

Участок проезжей части, регулярно пересекаемый оленями
Крутой холм впереди
Переключитесь на пониженную передачу или снизьте скорость при спуске с очень крутого холма

Впереди знак «Стоп»
Начало разделенной магистрали
Держитесь правой стороны

Впереди светофоры
Будьте готовы к остановке

Впереди железная дорога
Дорога пересекает железнодорожные пути впереди под углом

Дорога сужается
Дорога впереди не такая широкая, как дорога, по которой вы едете езда по
Извилистая дорога впереди
Первый поворот справа

Резкий поворот направо вперед
Максимальная рекомендованная скорость (Рекомендуемая безопасная скорость)
Впереди узкий мост
Ширина тротуара уже, чем подъезд

Задний ход поворот впереди
Два поворота в противоположных направлениях, разделенных касательной менее 120 м, первый поворот направо
Подземный переход впереди
Высота проезда, как показано

Концы полосы движения
Конец полосы справа

Поворот вправо впереди

Скрытый или скрытый перекресток впереди
Дорога справа и / или слева
Шахматная доска
Концы дороги

Концы тротуара
Продолжение имеет гравийное покрытие
Впереди переход на снегоходах


Две дороги сходятся и объединяются движения. не требуется
Школьный автобус Остановка впереди
Остановка для автобуса с мигалкой

Впереди переход для крупного рогатого скота
Впереди сливаются две полосы
Транспортное движение, въезжающее справа

Поверхность, подверженная обледенению
Мост или проезжая часть может быть скользко при 0 градусах Цельсия °, замедлиться
Предупреждает о Т-образном перекрестке
Дорога резко поворачивает направо и налево

Игровая площадка впереди
Если под этим знаком имеется табличка с указателем км / ч, это означает, что это скорость должна соблюдаться
Школьный пешеходный переход впереди

Пешеходный переход или коридор впереди
Медленно движущееся транспортное средство
Устанавливается на задней части транспортных средств, движущихся со скоростью менее 40 км / ч.Предупреждает приближающихся сзади водителей притормозить. Рабочие зоны на автомагистралях также могут быть оборудованы фоторегулированием скорости.

Опасность у края дороги
Нисходящие линии показывают сторону, по которой вы можете безопасно проезжать

Шеврон (стрелка)
Размещено в группах, чтобы направлять водителей по крутым поворотам дороги
Предупреждающий знак о негабаритных грузах или на автомобилях сопровождения

CO Hwys Photo Gallery: Interstate Highways

  • Добро пожаловать в красочный Колорадо.Приветственный знак штата на автомагистрали I-25, въезжающей из Нью-Мексико на перевал Ратон. Август 2010
  • Живописный выезд на перевал Ратон. На север к северу от границы находится живописный выезд, с которого открывается вид на север. Август 2010
  • Trinided
    Деловая петля.
    Нет поддерживаемых государством BL в
    Тринидад. Возможно, это локально подписанный маршрут, и CDOT воспроизведен.
    вдоль. Фотография любезно предоставлена ​​Майком Баллардом.
    • Накладные расходы
      Знаки в Тринидаде.
      Обратите внимание на знак SH 12
      маркер «Живописный и исторический переулок» на нем. Этих знаков больше нет из-за реконструкции. Фото любезно предоставлено Майком.
      Баллард.
  • Выход с Коммерческой улицы.
    Northound на виадуке Тринидад, с шлагбаумом с левой стороны
    потому что оба направления движения использовали северную сторону, когда
    эта фотография была сделана. Август 2010
  • Реконструкция виадука южного направления. Вид с SH 12 под I-25 на строящийся южный виадук.Август 2010
  • I-25 и US 160 Маркеры перекрытия. Доказательство перекрытия I-25 и US 160
    отмечен, здесь показан к северу от Тринидада. Август 2010
  • Northbound Walsenburg Exit.
    Мост с указателями в северном направлении на выходе из деловой петли Вальзенбурга. нас
    160 технически не покидает I-25 до следующей развязки, но
    движение направлено на выход в Аламосу. Август 2010
    • Старый выход
      49 Знак.
      Знак 1990-х годов, которого больше не существует.Это должно быть одно из самых странных на вид гидов
      знаки, которые я когда-либо видел. Заглавные буквы, «NEXT RIGHT», черные по всей территории США.
      маркер. Фотография любезно предоставлена ​​Майком Баллардом.
  • США 160 / SH
    10.
    I-25, идущая на север, приближается к US 160 / SH 10.
    развязка в Вальзенбурге, чертовски похожая на телефото
    вперед от вершины одного гребня до другого. Фото Майка
    Баллард.
  • Южный выход из Вальзенбурга. Три вывески были сложены на подвесном мосту с указателями на выходе 52 в северной части города.Август 2010
  • К югу от съезда 83. Вид на южную трассу I-25 к югу от съезда 83 в округе Пуэбло. Август 2010
  • Развязка Стэм-Бич. Вид с вершины пандуса Stem Beach на север, обратно в сторону Пуэбло. Май 2004 г.
  • Испанские вершины. I-25 южного направления к югу от SH 45 / Pueblo Blvd., с видом на Испанские пики, в 65 милях от отеля. Май 2004 г.
  • Развязка на бульваре Пуэбло.
    Двигаясь в северном направлении, I-25 при приближении к развязке SH 45 / Pueblo Blvd на
    южная сторона Пуэбло. Вдалеке виднеются стопки из
    сталелитейный завод в Скалистых горах. Фото Дэвида Эрреры. Октябрь 2005
  • к северу от Индиана-авеню. Идущая на север I-25 на железнодорожном эстакаде к северу от Индиана-авеню в Пуэбло. Май 2004 г.
  • Приближается к Абриендо. Northbound I-25 рядом с авеню Абриендо. фото
    Майк Баллард.
  • Арканзасский мост. Northound I-25 поднимается и пересекает мост через реку Арканзас в Пуэбло. Май 2004 г.
  • Вид с 8-й улицы. Взгляд на юг, на изгибающуюся, обсаженную деревьями I-25 с эстакады 8-й улицы в Пуэбло. Май 2004 г.
  • Восточная развязка США 50. Надземные знаки на очень широкой конструкции надземных указателей на развязке US 50 East в Пуэбло. Май 2004 г.
  • Southbound на 29-й улице. Soutbound I-25 на 29-й улице в Пуэбло, с необычным надземным знаком с двумя стрелками.Май 2004 г.
  • US 50 / SH 47 SPUI.
    На выезде 101 в Пуэбло на съезде на юг, это верхняя часть дороги.
    подписывает при приближении к перекрестку SPUI. Май 2009 г.
  • Знак среднего расстояния. Красиво сделанный знак развязки на южном медиане при приближении к выходу 101. Май 2009 г.
  • Съезд 101 3/4 мили. Знак Southbound, объявляющий развязку US 50 West / SH 47. Май 2009 г.
  • SH 16 Съезд с первого и второго съезда. Двигайтесь на юг по адресу SH 16 (выход 132) у Fountain, показывая указатели на два отдельных пандуса.Май 2009 г.
  • На улице Бижу.
    Northbound I-25 на подземном переходе Bijou Street в Колорадо
    Пружины. Фото Рассела Кролла. Май 2003 г.

  • Рядом с улицей Юинта.
    Снимок с северной стороны I-25 с эстакады.
    смотрит в сторону Уинта-стрит. Сентябрь 2003 г.

  • Fillmore Street Двухместный
    Оформление.
    Снимок нижней части Fillmore
    Подземный переход на северной I-25 в Колорадо-Спрингс.Это
    Похоже, что подземный переход Филлмор был построен как два
    отдельные мосты (сначала северный, потом
    южная сторона), о чем свидетельствуют эти два знака зазора.
    Фото Рассела Кролла. Май 2003 г.

  • Сад Богов
    SPUI.
    Вид на SPUI на I-25 и Сад
    Gods Road в Колорадо-Спрингс, как видно сидя на светофоре
    ожидает поворота налево от GOTG в западном направлении на южную I-25.Фото любезно предоставлено Дэвидом Эррерой. Август 2003 г.
  • Невада / Корпоративный / Рокриммон.
    Надземный указатель южного направления на выезде 140 расколотый ромб.
    (пост-COSMIX), на котором есть три строки, а не то, что вы видите
    ежедневно. Февраль 2008
  • Пайкс-Пик и бульвар Академии.
    Вид на самую известную встречу на высшем уровне Колорадо на южном I-25 в
    Транспортная развязка на бульваре Академия (выход 150). Фото Дэвида Эрреры. Март
    2004
  • Монумент-Хилл.
    Глядя на юг на I-25 от Каунти-Лайн-роуд на вершину
    Памятник холму. В правом верхнем углу фото две вещи
    выступают башни сотовой связи, замаскированные под деревья.
    Сентябрь 2003 г.

  • Сельское освещение к северу от памятника. I-25 северного направления к северу от
    Транспортная развязка County Line Road (выход 163). Это в сельской местности
    участок, имеющий освещение из-за возможности суровой зимы
    Погода.Фото Майка Балларда.

  • Веха 169,5. А
    Выстрелили по идущей на север I-25 возле Живокости на мильном столбике 169,5.
    Фото любезно предоставлено Дэвидом Эррерой. Июль 2003
  • Larkspur Exit & Butte.
    На юг I-25 на съезде Larkspur (съезд 173). На этом отрезке ты
    указал прямо на Ларкспур Бьютт. Фото Дэвида Эрреры. Октябрь 2005 г.

  • Milepost 193: Медиана
    Знак расстояния.
    Показывает, как Колорадо дистанцируется
    подписание, и как это относится к платной дороге E-470. фото
    Майк Баллард.

  • Выход 194: SH 470 и E-470
    Знак.
    Еще один знак приближается к выходу 194.
    Фото Майка Балларда.

  • Выход 194: четырехуровневый
    Куча.
    На север приближается к выходу 194
    обмен. Выход уже пошел направо. Выход 194
    один из тех полностью направленных, четырехуровневых «стеков»
    развязки.Выход вдалеке — Exit 195, County.
    Линия дороги. Фотография любезно предоставлена ​​Майком Баллардом.
  • Пешеходный мост станции Арапахо.
    Вид на пешеходный мост через I-25 у трамвая Арапахо
    Станция, если смотреть с эстакады Йосемити-стрит, смотрит на север. Сентябрь 2010
  • Взлетно-посадочная полоса Техцентра, 12 полос шириной.
    I-25 в Гринвуд-Виллидж, если смотреть на север со стороны Фруктового сада
    станция пешеходного моста в Техцентре. Вдалеке находится Belleview
    Авеню выезд. Я называю этот участок I-25 «Взлетно-посадочная полоса», потому что он широкий,
    прямая, быстрая и засветилась, как ёлка ночью.Септемер
    2010
  • I-25/225 от Union. А
    посмотрите на Фулл-хаус в процессе строительства T-REX облицовка
    к северу от эстакады Union Avenue. Март 2002 г.

  • I-25/225 из Куинси.
    Снова Фул Хаус, северная сторона к югу от Квинси.
    Эстакада проспекта. Март 2002 г.

  • Знак T-REX. Один из
    Знаки большого проекта T-REX, расположенные на южном I-25 в
    И-225.Март 2002 г.

  • Мост Йель-авеню. А
    снимок моста, ведущего по шоссе I-25 через Йель-авеню на юге.
    Денвер. По словам Майкла Макмаллена, это был высокий
    выполнение конкретного демонстрационного проекта, результатом которого стал один
    самых тонких мостов из предварительно напряженного железобетона в
    страна. Он послужил прототипом для ряда
    более тонкие мосты этого типа в Колорадо, что позволяет
    более длинные пролеты или больший вертикальный зазор.Мост был
    построены очень широко и, как следствие, не расширяются или не заменяются
    на нем требовалось для проекта T-REX. Фото Грега
    Гарган через Майкла Макмаллена.

  • Измеритель рампы Эванса.
    Northbound Evans Avenue на съезде в Денвере, показывая CDOT
    стиль измерителя рампы. Знак гласит: «Остановитесь здесь на красном / One».
    автомобиль на зеленый в каждой полосе. Июнь 2000 г.
  • I-25 к северо-западу от Университетского бульвара, глядя на север и глядя на юг.
    Эти два снимка были взяты с крыши RTD University.
    Гараж Park-n-Ride. Картинка в северном направлении смотрит на свет
    железнодорожной станции и в устье Нарроуз в сторону Франклина
    Уличный мост. Картинка, направленная на юг, смотрит прямо на восток через
    Университетская развязка. Август 2006
  • I-25 Narrows, Pre T-REX. Так выглядел «Узкий» участок трассы I-25 на юге.
    Денвер перед реконструкцией T-REX, глядя на север от авеню Луизианы.эстакада. Это был
    крайне некачественный участок I-25, из-за того, что нет серьезных
    когда-либо обновлялось оригинальное шоссе Долины через
    здесь. Январь 1999 г.

  • Половина моста Логана.
    Интересный сайт на пару недель в Денвере. Как часть
    T-REX эстакаду на Логан-стрит сносили, но
    погода заставила отстать, пока они были только на полпути.
    Это был результат. Март 2003 г.

  • И-25 / США 85-87. Редкий
    США 87 подписывают движение на север на выезде на Санта-Фе-Драйв. Этот
    знак больше не существует. Фото Майка Балларда.
  • Подземный переход Аламеда. В северном направлении по I-25, идущему под авеню Аламеда. Март 2007
  • I-25/6/8-е перекрытия
    Знаки.
    Три вывески на потолочной конструкции
    на север, приближаясь к 6-й авеню в Денвере. Фото Майка
    Баллард.
  • I-25 возле 8-й авеню, Инвеско Филд на Майл Хай.
    Северный I-25 в Денвере между выходами 6-й авеню и Колфакс. В
    Изображение дает довольно хороший общий вид I-25 в этом районе.
    Прямо впереди находится Invesco Field на Mile High, видимый через Xcel.
    Энергетическая станция Зуни. Фото Дэвида Эрреры. Октябрь 2005
  • Рампа в Колфаксе
    Развязка.
    На съезде из Колфакса в западном направлении
    Проспект к южному I-25. Двухполосный съезд слева
    сторона находится со стороны бульвара Аурария, а наверху
    подпорная стена справа — это съезд с восточного направления
    Колфакс.Фото Дэвида Эрреры. Июль 2003 г.

  • Мост через реку Платт # 1
    и
    № 2. Два
    фотографии моста, ведущего I-25 через Южный Платт
    Река к северу от Колфакс-авеню. Июнь 2001 г.

  • Знак переменного сообщения HOV. Northbound I-25 приближается к съезду с 20-й улицы
    (212C) в Денвере. Справа от портала находится выход.
    знак на 20-ю ул., а слева — VMS для предстоящего
    левый выход на полосы движения HOV. VMS отображает состояние полос HOV. Май 1999 г.

  • Парк Авеню Вест
    Эстакада.
    Глядя на север вдоль Парк-авеню на
    эстакада, выводящая движение SB I-25 и I-70 на южный парк
    в центр города. © CDOT из их вех
    Новостная рассылка.

  • I-25 / 38th Avenue Braid
    Структура.
    В лабиринте дорог C-D вдоль I-25 юг
    автомагистрали I-70, эта структура ведет SB I-25 к Парк-авеню через
    SB I-25 до 38-й авеню. По словам Майкла Макмаллена,
    структура толщиной всего 21 дюйм (что довольно тонко), но
    может охватить около 134 футов, используя трюк, связанный с
    серьезные перекосы и пути нагрузки. Фото любезно предоставлено Майклом Макмалленом.

  • HOV Дорожки. Если вы
    может пройти через забор из звеньев сетки, два
    в центре видны отдельные полосы движения HOV.Глядя на юг
    от эстакады 44-й авеню. Январь 1999 г.

  • Съезд на I-70.
    Двигаясь на север, I-25 на выезде на дорогу I-70 C-D. Прочь
    справа — пилинг к Парк-авеню Вест / 38-я авеню пилинг
    выключенный. Фото Дэвида Эрреры. Июль 2003 г.

  • Выход 216A: Один из
    Худшие рампы в Денвере.
    Southbound I-25 на
    рампа коллектора / распределителя, которая идет на восток I-76.В
    кривая впереди подписана на 20 миль в час. Май 1999 г.

  • Выход в США 36.
    Двигаясь на север, I-25 на левом выезде на US 36 до Боулдера. Май
    2001 г.

  • Пандус от I-76
    На восток.
    Типичная загруженность будних дней на длинном
    съезд с I-76 в восточном направлении на I-25 в северном направлении. Пандус сливается
    с магистралью I-25, которая идет слева, прямо впереди. Фото
    пользователя David Herrera.Июль 2003 г.

  • Выход 240
    Строительство.
    Работы по модернизации
    Развязка I-25 / SH 119, как видно на западном направлении SH 119. Июль
    1998
  • Маленькая долина Томпсон.
    На север при приближении к съезду Berthoud SH 56 — длинный спуск.
    поскольку I-25 падает в долину реки Литтл Томпсон. И-25 это
    виден подъем по другой стороне долины, так как это странный изгиб
    левая I-25 проходит через развязку SH 56.Октябрь
    2010
  • Веха 263.
    На юг возле выхода Виндзор, показывая, насколько загружена I-25.
    в обычный будний день днем. Июнь 1998 г.

Дополнительные изображения I-25: Steele
Уличный мост,


Колорадо
Спрингс

ЗАЩИТА ШОССЕ

  • Саут-Энд.
    BL 25 в южном направлении на авеню Невада, выход 140 с I-25. Примечание.
    старинный знак, которого больше не существует. Январь 2001
    • Крупный план.
      Крупный план старинного знака, любезно предоставлен Расселом Кроллом.
      Июнь 2001
  • Невада / Киммарон.
    Южное направление BL 25 на улице Симмарон. Ой! США 24 нет
    здесь больше! С разрешения Рассела Кролла. Июнь 2001 г.

  • Parkway Median.
    Очень широкая ландшафтная медиана для создания эффекта бульвара.
    Северное направление Невады на Сент-Врейн-стрит. Сентябрь 2003 г.

  • Альтернативный маршрут
    Огни.
    Крытые фонари и знаки на сигнальном столбе на
    на север Невады в Остин-Блафс. Предположительно, если бы они были
    раскрытые, они загорались бы, когда альтернативный маршрут был
    активирован. Рассел Кролл пишет: «Вот альтернативный вариант.
    отображение маршрута. Они появились по всему городу, но ни одного
    из них кажутся разоблаченными.Я предполагаю, что это будет использовано для
    маршрут движения вверх и вниз по Неваде, когда что-то действительно плохое
    бывает на I-25. TxDOT делает нечто подобное со знаками
    вдоль Fredericksburg Rd. для I-10 здесь, в Сан-Антонио. Я
    никогда не видел их зажженными, но якобы их можно использовать для хранения
    движение подальше от автострады в крайнем случае «. Фото Рассела
    Кролл. Май 2003 г.

  • Оставив красочный
    Колорадо.
    I-70 в западном направлении на границе с Ютой.
    В зависимости от ситуации, когда вы счастливы или грустите
    этот знак. Фото Дрю Уилси. Июль 2003 г.

  • Долина кроликов.
    Двигайтесь в западном направлении по I-70 на последнем выезде перед Ютой. Не
    кажется, здесь слишком много. Фото Дрю Уилси. июль
    2003
  • Мемориал Вьетнама на западном склоне.
    На территории зоны отдыха Фруита находится Западный склон Вьетнама.
    Мемориал ветеранов войны с изображением настоящего Хьюи.
    вертолет.Июль 2005
  • Выход 26. Надземные указатели на восточном направлении I-70 на западной развязке Гранд-Джанкшен. Июль 2005
  • Рядом с Гранд
    Соединение.
    На западном I-70 где-то недалеко от Гранд
    Соединение. Фото Дрю Уилси. Июль 2003
  • Книжные скалы в Палисаде.
    I-70 в западном направлении на развязке West Palisade, вид на Книгу
    Утесы, по которым проходит автомагистраль I-70 по южному краю возвышенности над Колорадо.
    Река.Июль 2005
  • Горный туннель Бивертейл.
    Размытая фотография на западном шоссе I-70 горы Бивертейл с двумя стволами.
    Тоннель к северо-востоку от развязки SH 65 в каньоне Де Беке. июль
    2005
  • Каньон Де Беке. В западном направлении по I-70 в каньоне Де-Беке на Milepost 54. Июль 2005 г.
  • Плато Роан.
    Вид на утесы Роан и плато Роан на шоссе I-70, идущем в западном направлении, недалеко от
    Транспортная развязка Мамм Крик / Гарфилд Каунти.Плато является домом для
    бум и спад сланцевой промышленности. Июль 2005 г.
  • Как далеко до середины Юты?
    Этот знак расстояния в западном направлении после Доцеро является первым упоминанием о
    все за пределами Гранд-Джанкшена. Поскольку здесь особо не о чем упоминать
    между Гранд-Джанкшен и местом пересечения I-70 с I-15 в Cove Fort, CDOT
    панц и говорит просто «Jct I-15». Май 2008 г.
  • West Vail Roundabout
    Знак.
    Удивительный выбор для водителя
    с которым столкнулся при выезде с I-70 в западном направлении в сторону West Vail.Август 2003 г.

  • Долина Вейл. Ищу
    на запад по I-70 в долине Вейл от пешехода
    эстакада. Август 2003 г.

  • Побег через перевал Вейл
    Рампа.
    Пандус съезда на западном шоссе I-70
    Перевал Вейл. Июнь 2002 г.

  • Саммит перевала Вейл.
    Вид на восток из выхода из зоны отдыха наверху
    перевала Вейл.Июнь 2002 г.

  • Tenmile Canyon, Медь
    Гора.
    Westbound I-70 в каньоне Тенмил
    Ручей приближается к выезду на Медную гору (SH 91). фото
    Дрю Уиллси. Июль 2003 г.

  • Водохранилище Диллон.
    Вид с живописной обочины автомагистрали I-70, идущей в западном направлении. Июнь 2002 г.

  • Straight Creek
    Каньон.
    I-70, идущая в западном направлении, падает прямо по прямой
    Каньон Крик от туннеля Эйзенхауэра в сторону Диллона.Фото
    пользователя Дрю Уилси. Июль 2003 г.

  • Туннель Эйзенхауэра:
    • Восточный портал
      Сигналы.
      Сигналы в западном направлении, которые используются для остановки
      движение в случае аварии в туннеле и хороший обзор
      сам портал. Фото Дрю Уилси. Июль 2003
  • Гора Вефиль.
    В западном направлении к западу от Бейкервилля открывается хороший вид на гору 12705 футов.
    Бетель, который находится на северной стороне I-70 у безымянного съезда 218.Май 2008 г.
  • Предупреждение VMS. Знак
    времен засухи летом 2002 года. На западном направлении
    I-70 на выезде 232. Июнь 2002 г.

  • Двойные туннели.
    Двойные туннели к востоку от Айдахо-Спрингс, если смотреть на восток.
    Июнь 2002 г.
  • США 6, Левый выход из каньона Клир-Крик.
    Двигайтесь на восток по I-70 на съезде 244, выезд US 6 Clear Creek Canyon к востоку от
    Айдахо-Спрингс. Самая левая полоса — это полоса с единственным выездом на US 6.В
    поворот вправо I-70 имеет скорость только 50 миль в час. Март 2007 г.
  • Evergreen Parkway.
    Двигайтесь на запад по I-70 на Evergeen Parkway (SH 74) на Эль-Ранчо.
    Фото Дрю Уилси. Июль 2003 г.

  • Приближаясь к Evergreen
    Бульвар.
    Приближается автомагистраль I-70 западного направления на шефа Хоса.
    Вечнозеленый бульвар. Фото Дрю Уилси. Июль 2003 г.

  • Джинеси
    Мост
    Westbound (ноябрь.2001 г.) и Westbound (март 2007 г.). Глядя на запад на I-70 со стороны Дженеси
    выход (выход 254) к западу от Голдена. Определенно один из лучших
    живописные точки зрения в штате (и было бы даже лучше
    если бы не было облаков, покрывающих Разрыв). Вид здесь
    сделана еще грандиознее благодаря конструкции путепровода Дженеси. Приходящий
    на запад по I-70, вы проезжаете под мостом, как только вы пересекаете
    холм, а мост представляет собой однопролетную конструкцию, специально созданную
    чтобы обрамить горные пейзажи за его пределами.

    • Джинеси
      Мемориальная доска моста.
      Мемориальная доска на стоянке возле
      Мост Дженеси заявил, что в 1971 году он стал самым красивым мостом.
      AISC, Американский институт стальных конструкций. Ноябрь
      2001
    • На восток.
      Вид на восток по I-70 с моста Дженеси, показывающий
      простор Великих равнин раскинулся перед вами. Март 2007 г.
  • Выход 256.
    пейзаж смотрит на восток в сторону Денвера от выхода 256.Декабрь
    1997 г.

  • Golden Truck Runaway (Побег золотого грузовика)
    Рампа.
    В восточном направлении на Milepost 257. Июль 1998 г.

  • Каньон Маунт-Вернон
    На запад.
    Вид с I-70 в западном направлении, глядя вверх
    крутой подъем каньона Маунт-Вернон к западу от Голдена. Ниже
    на восточных полосах вы можете увидеть съезжающую рампу в
    изображение выше. Фото Дрю Уилси. Июль 2003 г.

  • Моррисон / Хогбэк.
    I-70, идущая на запад, приближаясь к огромному перевалу
    hogback перед выездом на Моррисон / Хогбэк-роуд. Фото Дрю
    Уилси. Июль 2003 г.
  • Это не название улицы, приятель, это название улицы.
    Изображение знаков сигналов при выезде с I-70 на выезде 263.
    Лейквуд переборщил с названиями улиц
    здесь, рабочие названия предприятий в названиях улиц. Пытаться
    говоря «Денвер Западный Колорадо Миллс Паркуэй» в десять раз быстрее.Январь
    2009
  • SH 58 Выход. I-70 в восточном направлении на выходе из SH 58 Golden, эстакада спускается влево. Январь 2009
  • Комплекс Уодсворт / И-76.
    Двигайтесь на восток по I-70, приближаясь к развязке Wadsworth Blvd / SH 121 в
    Арвада. Впереди развязка ткацких станков Wadsworth и I-76. Март 2007
  • I-76 Левый выход. Надземные указатели на левом съезде с I-76 с I-70 в Арваде. Март 2007
  • Федеральный бульвар.
    I-70 в восточном направлении приближается к US 287 / Federal Blvd в Денвере. Эта секция
    I-70 больше напоминает бульвар, с изгибами, зеленью и деревянными
    звуковые стены. Март 2007 г.
  • Надземный I-70.
    В восточном направлении по I-70 на его приподнятом участке на Йорк-стрит в
    Денвер. Обратите внимание на отсутствие плеч и разрушенного удара
    аттенюатор в месте забоя. Июнь 2003 г.

  • Надземный I-70,
    Под.
    Глядя на 46-ю авеню под I-70 на
    Элизабет-стрит. Ноябрь 2001 г.

  • И-70 / И-270. Westbound
    I-70 на выезде на I-270. Февраль 2001 г.

  • Гавана улица
    Onramp.
    Просмотр очереди трафика у счетчика
    от Гавана-стрит до идущей на запад I-70 в Денвере. Фото
    любезно предоставлено Дэвидом Эррерой. Июль 2003 г.

  • И-70 / И-225. Westbound
    на дороге C-D между Chambers Road и I-225. Ноябрь 2001 г.
  • Эстакада на бульваре аэропорта.
    Двигайтесь на запад по I-70 на эстакаде Airport Boulevard в Авроре. В
    На эстакаде есть забор с волнистым верхом как архитектурное украшение. Выключенный
    справа — дорога C-D, ведущая к кольцевому съезду в южный аэропорт. Май 2006 г.
  • I-70 в Колфаксе
    Авеню.
    Надземный указатель в восточном направлении на проспекте Колфакс в
    восток Аврора. Этот знак необычен для Колорадо тем, что
    на нем указана скорость выхода.Февраль 2003 г.

  • И-70 / Е-470. Ищу
    на восток по I-70 на развязке E-470. Май 1999 года.
  • Мост Ист-Бижу-Крик.
    В западном направлении по I-70 у моста Ист-Бижу-Крик к северо-западу от Оленя.
    Тащить. Ручей обсажен деревьями, поэтому I-70 проходит через
    уютная роща деревьев, пересекающая ручей. Интересные облака
    в небе тоже. Май 2006 г.
  • SH 86 Роллинг Прери. Вид на северо-запад вдоль I-70 через высокие равнины с эстакады SH 86, недалеко от Лимона.Май 2004 г.
  • Westbound в Берлингтоне
    Деловая петля.
    Westbound на первом выезде после
    Граница Канзаса, съезд 438 в Берлингтон. Фото Дейла
    Сандерсон. Декабрь 2003

Дополнительные изображения I-70: Гленвуд
Каньон


Grand
Junction

  • US 50 Intersection.
    Надземные знаки на восточном направлении BL 70 / US 50 на пересечении Pitkin / 5th
    центр города. На перекрестке есть двойной поворот направо. Июль 2005
  • BL 70/6/141 Маркеры. BL 70 / US 6 в восточном направлении на перекрестке SH 141 возле Клифтона. Ой! Эти стрелки не в том месте. Июль 2005

Орел

  • Кольцевой. Вкл.
    идущий на юг BS 70 приближается к кольцевой развязке на US 6 в
    Орел. Июнь 2002
  • Орлиная кольцевая развязка. Фотография с видом на запад на US 6 на кольцевой развязке BL 70 на восточной стороне Орла. Фото Фила Демосфена.

Эйвон

ЗАЩИТА ШОССЕ

  • Слеза Капля
    Карусель.
    На южной стороне I-70
    развязка на Avon. Фото любезно предоставлено Филом Демосфеном.
  • Обзор кольцевых развязок I-70 / Avon Road.
    Снимок с юго-востока сверху Avon, обеспечивающий хороший обзор
    кольцевые дороги Эйвон-Роуд. Когда Avon Road идет к верхнему правому углу, вы
    видно, что у него есть дополнительные кольцевые развязки, когда он проходит через Эйвон. фото
    Фил Демосфен. Июль 2004 г.

Берлингтон

  • США 24, Восток
    Берлингтон.
    Westbound на BL 70 в Берлингтоне по адресу
    его пересечение с US 24 на восточной стороне города. Фото
    пользователя Дейл Сандерсон. Декабрь 2003 г.

  • I-76 / США 85. В восточном направлении
    I-76 на левом выезде на US 85 в Commerce City. Июнь 2001 г.
  • Milepost 54. I-76 в восточном направлении пересекает равнины на Milepost 54, между Roggen и Wiggins.Май 2007 г.
  • SH 39/52 Выход. Двигайтесь в восточном направлении по I-76 на выезде SH 39/52 в Виггинсе. Май 2007 г.
  • Деловая петля Форт Морган.
    Двигайтесь в восточном направлении по I-76 на выходе 75, выезд US 34 / BL 76 на Форт Морган. В
    вывеска изображает «ВОСТОК» на отдельной табличке, как если бы ее шлепнули
    как запоздалую мысль. Май 2007 г.
  • Додд-Бридж-роуд. В западном направлении по I-76 возле Додд-Бридж-роуд, съезд 86 возле Браш. Май 2005 г.
  • Отвод 34 Выход.
    Двигаясь на восток, I-76 приближается к съезду 92 возле Brush, съезд US 6 / Spur 34.
    Обычно вы не видите трех городов, перечисленных на одном и том же знаке выхода. Май 2007 г.

  • Туннель на юг I-25.
    Движение по I-225, идущее на южную I-25, использует туннель для пересечения под
    все остальные уровни внутри развязки. Октябрь 2007 г.
  • Саут-Энд. Southbound
    I-225 на I-25. Февраль 2001 г.

  • к северу от Колфакса. А
    вид на широкое бетонное пространство, идущее на юг
    I-225 к северу от Колфакса. Август 2003 г.

  • Норт-Энд. Northbound
    на I-70. Февраль 2001 г.

  • I-270 Восток, I-25
    К северу.
    На восток прямо в точке над I-25
    где US 36 становится I-270, а съезд на север I-25
    отслаивается вправо. Слева находится «Будущее будущее».
    Указатель «270 Восток» все еще частично закрыт. Август 2003 г.

  • Конец 270 / Начало 36.
    Расплывчатое изображение знаков на западном I-270 на I-25.
    Февраль 2001 г.

  • К востоку от I-25. в восточном направлении
    I-270 к востоку от I-25 на новом бетоне в тот же день
    открыт для движения.Работа по зачистке все еще продолжается в
    Правая полоса. Слева осталось много неиспользованного бетона.
    когда съезд с южной полосы I-25 соединится с I-270
    создание большего количества полос. Август 2003 г.

  • Временные знаки. А
    размытое изображение временных знаков на трассе I-270, идущей в западном направлении
    подъезжая к I-76. Октябрь 1999 г.

  • Васкес Накладные расходы
    Знаки.
    I-270 в восточном направлении у надземных указателей на
    Клеверный лист на бульваре Васкес.Обратите внимание, что показаны US 85 и SH 2,
    но US 6 отсутствует. Фото любезно предоставлено Дэвидом Эррерой. Июль 2003 г.

Гавайи фотографии дорожных знаков (страница 2)

Гавайи-роуд
Подписать фотографии Оскара Восса (страница 2 из 3)

Эта трехстраничная фотоколлекция является частью книги «Дорога».
Коллекция фотографий для моего сайта Hawaii Highways,
ориентируясь на дорожные знаки, которые я обнаружил на островах во время своих поездок туда
осенью 1999 г., мае 2000 г., ноябре 2001 г. и весной 2005 г., а также ряд других
сфотографированы другими людьми (все фотографии мои, если не указано иное).К ним относятся не только примеры
стандартных знаков, а также их некоторых вариантов, а также некоторых наиболее интересных дорожных знаков в штате.

Страница 1 сосредоточена на маркерах маршрутов, отметках миль и т. Д. Для автомагистралей штата и округа на Гавайях. На странице 2 ниже описаны указатели маршрутов и другие обозначения на четырех межштатных автомагистралях Гавайев. На странице 3 показаны другие виды дорожных знаков, как те, которые распространены на всех островах, так и некоторые из наиболее уникальных знаков, которые можно увидеть здесь и там. ПРИМЕЧАНИЕ: Страница 3 теперь включает большую часть материала, ранее находившегося на более старой версии страницы 2 этой коллекции.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы хотите получить более подробную информацию, щелкните несколько
фотографии ниже будут отображаться в увеличенном виде в более высоком качестве (без сжатия .jpg)
версии. Эти альтернативные версии имеют больший размер файлов, поэтому, пожалуйста, будьте
терпеливо пока они скачивают.


Страница 1: маркеры маршрутов, не связанных между штатами, отметки миль и т. Д.

или перейдите на страницу 3: разное прочие дорожные знаки


Стандартные щиты маршрута для трех основных межгосударственных маршрутов на Гавайях (все на Оаху).Номера маршрутов между штатами на Гавайях официально включают дефис после буквы «H», но на большинстве щитов, размещенных на автострадах, дефис не ставится (некоторые исключения см. Ниже). (Октябрь и сентябрь 1999 г., соответственно)
Начиная с июля 2004 года, Департамент транспорта Гавайев начал добавлять межштатные экраны к шоссе Моаналуа, между съездами H-1 13 и 19, примерно через полтора десятилетия после того, как этот сегмент был добавлен к межгосударственной системе как Interstate H-201.Форма «пузыря» заготовки щита между штатами и тощие символы помогли втиснуть четырехзначный номер маршрута на щит, хотя и в ущерб удобочитаемости. Обе фотографии были сделаны к западу от съезда №3 с восточной автострады. (Обе фотографии, май 2005 г.)
Некоторые из указателей на местных улицах, указывающих движение на межштатную автомагистраль, выглядят как
крайнее левое фото с номерами маршрутов через дефис и названием штата (как если бы
когда-либо было необходимо напоминать людям, что они на Гавайях!).Другие похожи на щиты на автостраде
показано выше. Фотография слева представляет собой старую версию подобной сборки знака, включая номер маршрута и название штата, но на стандартной заготовке щита с вырезом. Более новая версия знака вообще не используется на автостраде, но я не знаю наверняка, была ли старая версия. (Сентябрь 1999 г. и
Август 1991 г., соответственно, фото слева предоставлено Шелдоном Перри)

По автострадам
сами по себе, щиты маршрутов с дефисными номерами межгосударственных маршрутов существовали в основном на
надземные знаки, такие как этот и несколько других вдоль межштатной автомагистрали
H-1, за некоторыми исключениями, показанными ниже.Вышеупомянутая сборка знака с тех пор была обновлена,
заменен стандартным щитом между штатами, как я думаю, это было сделано на всех, кроме, возможно, одного из
надземные знаки с указателями через дефис (единственный возможный остаток находится не на самой автомагистрали между штатами, а на государственном маршруте на стыке с автострадой). Обратите внимание на уменьшенную скорость 35 миль в час.
предел на H-1, направляясь к длинной S-образной кривой между выходами 18 и 19. (май
2000)

Блеклый старый
разделенные дефисом щиты между штатами, как этот старый щит H-3, идущий на запад
покидая базу морской пехоты Канеохе на Гавайях, раньше было более распространено на земле
уровень вдоль межштатных автомагистралей Гавайев.Поскольку эта фотография была сделана в мае 2000 г.,
и щит, и знак ограничения скорости были заменены на обычный
Межгосударственный щит и ограничение на 35 миль в час.

Единственные два щита для межгосударственных маршрутов с дефисом на уровне земли, которые все еще оставались там в ноябре 2001 года, были похожи на эту нестандартную версию.
на выезде с авеню Килауэа на западном направлении H-1 (аналогичный выход предшествовал следующему выходу на авеню Вайалаэ). Они также были с тех пор заменены стандартными межгосударственными щитами без дефисов.(Ноябрь 2001)

Большинству межштатных автомагистралей Гавайев были присвоены только номера маршрутов, а не названия маршрутов (как и всем другим автомагистралям Гавайев) до 2002 года. Новые знаки, подобные этому (на восточном H-1 на его западном конце), с указанием новых имен включают дефис Межгосударственный щит с названием штата, но в другом стиле, чем показано выше, на местных улицах, направляя автомобилистов к выездам на автострады. Теперь это единственные щиты на автомагистралях между штатами с названием штата или номерами маршрутов через дефис.(Февраль 2006 г., любезно предоставлено Джеффом Ройстоном / AARoads.com)
На межштатных автомагистралях Гавайев есть надземные указатели, подобные тем, которые используются в Калифорнии, чтобы заранее уведомить автомобилистов о следующих трех съездах. Этот знак находится на западном межштатном шоссе H-1 через центр города Гонолулу на подземном переходе на Аала-стрит, вместе со знаком низкого клиренса и знаком ограничения максимальной скорости 50 миль в час / 40 миль в час, типичного для этого старого участка автострады в центре города. (Май 2005 г.)
Гавайи были последним из 50 штатов, которые придерживались ограничения скорости, установленного старым Национальным ограничением максимальной скорости 55 миль в час.В 2002 году Департамент транспорта Гавайев немного посветлел (побочный продукт общественного протеста по поводу недолговечной программы ограничения скорости фотографий), разместив несколько участков автострады со скоростью 60 миль в час (ни одного пока что на скорости 65 миль в час или выше), например, этот участок H. -3 вход в долину Халава на северо-восток в сторону хребта Кулау. (Октябрь 2004 г., любезно предоставлено Райаном Одзава)

Страница 3: разные дорожные знаки прочие

или вернуться на страницу 1: маркеры маршрутов не между штатами, отметки миль и т. Д.


© Оскар Восс 1999-2001, 2003-2006. Последнее обновление: июнь 2006 г.

Комментарии и т. Д.? Пожалуйста, напишите мне на электронную почту.

Почему парковаться под эстакадой — плохая идея

В ненастную погоду припарковаться под эстакадой может показаться отличной идеей. В конце концов, это большая асфальтово-бетонная полоса, способная защитить вас от самых неблагоприятных погодных условий; кажется умным, правда?

Неправильно.Не делай этого.

Два недавних твита из аккаунтов Национальной метеорологической службы в Twitter точно показали, почему это так.

Предлагаю вам: Экспонат А от NWS North Platte.

G / O Media может получить комиссию

Теперь обратите внимание: Приложение B от NWS Omaha.

Как видите, ситуация обострилась очень быстро. На первой фотографии видно, что около 10 разных автомобилей решили остановиться, чтобы избежать надвигающейся грозы в Де-Мойне, штат Айова. Камера немного зернистая, и по ракурсу сложно сказать, но, честно говоря, кажется, что некоторые из этих автомобилей к тому моменту врезались друг в друга , а уже .

Первая фотография размещена в 14:04. Вторая пришла всего восемь минут спустя, в 2:12. Теперь вместо нескольких машин, припаркованных под эстакадой, на каждой полосе движения происходят массовые аварии.

Когда один человек решает припарковаться под эстакадой, это как если бы были вызваны дураки остального мира, и внезапно каждый хочет спрятаться и защитить свои машины от шторма. Парковка под эстакадой во время шторма — это все равно что оказаться первым, кто войдет в красивый, прохладный магазин с кондиционером, но остановится прямо у порога.Конечно, ты сейчас хорош и крут, но ты просто облажался со всеми остальными, позволив им продолжать печь на улице — и когда разъяренная толпа станет достаточно большой, они оттолкнут тебя с дороги.

Лучший совет, который я могу здесь дать, — если есть предупреждение о плохой погоде, не выезжайте на дорогу. Если это не вариант, сверните с шоссе и переждите время на стоянке или в крытом гараже. Если можете, спрячьтесь в доме. И ради всего святого, делайте , а не , съезжайте на обочину дороги и забивайте движение.

Подземный переход HP5 — Ilford Photo

Дополнительные настройки

Что лучше всего вас описывает

Фотограф-энтузиастПрофессиональный фотографСтудент-фотографПедагог по фотографииСтокистДистрибьютор / оптовикЛаборатория / принтерДругое

Страна

AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая RepublicCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard острова и МакДональда IslandsHoly См. (Город-государство Ватикан) Гондурас ГонконгH ungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика OfIraqIrelandIsle Из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKoreaKuwaitKyrgyzstanLao Народной Демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthelemySaint HelenaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingapo реСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Грузия и Сэндвичевые острова.

Write a comment