Знак или разметка: что главнее на дороге

Иногда на дороге встречаются такие парадоксальные ситуации, когда разметка на дороге требует от водителя одних действий, а установленные на дороге знаки совершенно иных. Поговорим поподробнее, что же главнее разметка или знаки.

Чаще всего такие различные требования знаков и разметки встречаются в том случае, когда на дороге проводится ремонт. Однако не редкость такие ситуации, когда дорожники ошибочно устанавливают те или иные знаки, которые полностью противоречат имеющейся на дороге разметке.

По действующему правилам дорожного движения дорожные знаки будут иметь приоритет над дорожной разметкой. Поэтому, если на перекрёстке вы сначала видите знак Стоп, а в 10 метрах дальше по дороге нанесена на асфальте стоп-линия, то помните, что останавливаться необходимо у знака Стоп, а не у стоп-линии, которая находится немного дальше.

Также в правилах дорожного движения есть такое понятие как временные знаки и временная разметка. Обычно их устанавливают и размещают на дороге при выполнении каких-либо ремонтных работ. Узнать такие временные знаки можно по характерному жёлтому фону, а временная разметка выполняется либо жёлтой, либо оранжевой краской. По правилам дорожного движения если значение временной разметки и временных знаков противоречат друг другу, то водители должны руководствоваться указанием линии временной разметки. В этом состоит основное отличие таких временных знаков и разметки от постоянных.

Также в правилах дорожного движения оговаривается, что временные знаки имеют приоритет над постоянными знаками на дороге. То же самое относится и к временной разметке, которая главнее постоянной белой разметки на дороге. К счастью, сегодня такие временные знаки и временная разметка встречаются не столь часто, чаще всего её наносят на месте выполняемых ремонтных работ на дороге.

Водителю на таких участках с временными знаками и временной разметкой необходимо соблюдать максимальную аккуратность, так как часто «гаишники» в таких местах размещает камеры фотовидеофиксации нарушений, постоянно штрафуя тех водителей, которые путаются в приоритете временных и постоянных знаков. Помните, что временные знаки и разметка будут иметь приоритет над постоянными знаками, но в обычной ситуации на дороге знаки всегда главнее, чем разметка. Следуя таким простейшим правилам, можно избежать штрафов, а также исключить создание аварийных ситуаций на дороге.

Теги:
авто
Советы
ГИБДД
дорога
пдд
Россия
действие
машины
водитель
авто и мото
водителю на заметку
штрафы и дтп
камера

знак или разметка? Временные знаки

На наших дорогах хоть и редко, но случаются ситуации, когда одно из обозначений, приведенных в ПДД, противоречит другому. При этом возникает вопрос, носящий закономерный характер: «Что главнее: знак или разметка?».

Классификация знаков

Чтобы выяснить, что главнее — знак или разметка, нужно выяснить особенности каждого из рассматриваемых обозначений. Первые подразделяются на постоянные и временные.

Постоянный знак устанавливается с укреплением в грунт на необходимую глубину. Для того чтобы он стоял крепко, в яму засыпается бетонная смесь, а сверху, после застывания последней, засыпается грунт.

Временные знаки монтируются на переносных стойках. Как правило, их используют при проведении дорожно-строительных работ или при случившемся ДТП. Основание знака представляет собой скрещенную под прямым углом железную арматуру. Иногда для большей надежности в него устанавливают груз в виде бетонного камня или металлической гири.

В случае приматывания знака скотчем к основанию или к дереву, он за временный не признается согласно действующему национальному стандарту.

Классификация разметки

Она представляет собой обозначение, которое наносится на дорожное полотно с помощью краски для осуществления помощи в регулировании по ПДД без знаков. Аналогично последним разметка классифицируется на постоянную и временную.

Последняя наносится на непродолжительный временной интервал. Она не нашла широкого использования в нашей стране. Постоянная наносится на более продолжительное время за счет использования более стойких красок. Постоянная и временная разметки различаются цветом. Первая наносится белым, а вторая — оранжевым цветом.

Это, в целом, соответствует и знакам. Фон постоянных из них имеет белый цвет, в то время как временные дорожные знаки — желтые.

Приоритет

Что главнее: знак или разметка? В соответствии с действующей редакцией ПДД — знак.

Среди них первыми в списке ранжирования являются временные знаки. Это связано с тем, что его достаточно легко монтировать и демонтировать на случай проведения дорожно-строительных работ или при возникновении аварийной ситуации.

При отсутствии таковых следующим по значимости является на основании правила дорожного движения знак постоянный. Он служит для регулирования такового на дорогах, при этом имеет более устойчивую краску, на которую не воздействуют покрышки автомобилей, как на разметку, которая может со временем стираться.

Следующей по приоритету является временная разметка. Ее наносят достаточно редко, в связи с чем она может сама послужить причиной аварии, но, тем не менее, третьей по ранжированию временная разметка стоит именно в связи с тем, что призвана предотвращать данные ДТП, но из-за того, что она не находит частого применения, поэтому в списке располагается после знаков.

На самом последнем месте расположена постоянная разметка. Ее наносят более толстым слоем, поэтому она служит более долгий временной промежуток по сравнению с временной.

Итак, при присутствии на дороге одновременно нескольких обозначений, необходимо помнить о том, что в первую очередь выполняются требования временных, затем постоянных знаков, которые являются главнее любой разметки, ранжирование которой осуществляется в таком же порядке, как и знаков.

Такую классификацию можно встретить в большинстве статей, которые расположены на просторах глобальной сети Интернет.

Все ли так однозначно?

В ПДД указано, что приоритет имеется только в случае установки временных знаков. Если его нет, то никаких противоречий быть не должно. При выяснении вопроса: «Что имеет приоритет: знак или разметка?» нужно исходить из того, что при наличии противоположных требований со стороны оформлений, обозначенных в вопросе, налицо присутствует нарушение нормативных требований национального стандарта.

Знак, установленный не в соответствии с ГОСТ, говорит об отсутствии объективной стороны административных правонарушений.

Что вменяется водителям?

В основном, нарушение п. 1.3 ПДД. Но в нем нет ссылки на соответствующий национальный стандарт, и не указана протяженность действия дорожных знаков с пояснениями. Только знак № 3.20 устанавливается на тех участках автодорог, где видимость встречного автомобиля не обеспечивается, и его действие распространяется на всю протяженность опасного участка.

Следовательно, при отсутствии табличек «Время действия», по умолчанию принимается, что знак смонтирован на данном участке в связи с ограничением видимости, в связи с чем он должен действовать только в этой зоне. В этом случае устанавливают дорожный знак с пояснениями: «Зона действия знака», либо может быть смонтирован таковой под названием: «Конец зоны запрещения обгона». Без подобного монтирования знак действует до первого перекрестка или окончания населенного пункта при отсутствии пересекающихся дорог.

Действия инспектора ДПС при обнаружении противоречий знака и разметки

При выявлении несоответствий требований разметки и знаков инспектор должен сообщить о данном факте в соответствующую инстанцию, при этом сам должен обеспечить регулирование движения на этом участке дороги для предотвращения создания автомобильных пробок и аварийных ситуаций.

Случаи из практики

Еще в середине 2008 года ГИБДД была внесена определенность в толкование случаев, при которых требования разметки противоречат таковым знаков. В данном разъяснении было установлено, что может быть и приоритет разметки в случае несоответствия требований разных объектов ПДД.

Это может быть применено в том случае, если участник дорожного движения попал в спорную ситуацию из-за противоречивых правил, действующих в отношении знаков и разметки. При этом разрешение ситуации было прописано в пользу данных участников.

Неправильное монтирование знаков

Если, следуя по автотрассе, вы увидите знак из правил дорожного движения «Конец зоны запрещения обгона», а спустя 10-20 метров будет установлен другой под названием «Обгон запрещен», то последний из них является незаконным, поскольку в действующем ГОСТе оговаривается, что минимальное расстояние между ними в населенных пунктах составляет минимум 25 метров друг от друга, а вне их — 50 метров.

Примеры

В случае сочетания наличия временного знака «Поворот налево» и двойной сплошной линии в разметке первый имеет приоритет. Именно в соответствии с ним необходимо действовать, чтобы предотвратить создание аварийной ситуации.

Если же установлен постоянный знак «Конец зоны запрещения обгона», но продолжается сплошная горизонтальная полоса, то в данной ситуации приоритет за разметкой. Знак показывает участок, на котором запрещался обгон, а далее нужно двигаться по данному отрезку до начала прерывистой линии.

На некоторых автотрассах разметка стирается, либо в зимний период может быть занесена снегом. Недобросовестные инспекторы ДПС могут воспользоваться ситуацией для того, чтобы выписать штраф за пересечение двойной линии, имеющейся в данном месте. При таких ситуациях обязательно должны быть установлены дорожные знаки.

В случае их отсутствия и выписывания протокола о правонарушении, автолюбитель должен подготовиться к отстаиванию своих прав. Необходимо зафиксировать местность, сделав фотографии и/или видео, на которых будут запечатлены названия улиц, номера домов, видимая разметка. При этом протокол будет нужно подписать, однако в нем делается отметка о том, что лицо, на которое он оформлен, не согласно с наказанием.

После чего необходимо обращаться в суд и ходатайствовать о проведении экспертизы. Она должна установить ошибки при установке дорожных знаков и доказать их несоответствие требованиям соответствующего национального стандарта.

В заключение

В глобальной сети Интернет можно встретить множество простых рекомендаций при возникновении вопроса «Что главнее: знак или разметка?», сводящиеся к тому, что приоритет понижается от знаков, имеющих временный статус, к постоянной разметке. Однако существуют свои нюансы, которые должны быть учтены. Свое отражение они нашли в данной статье.

Вывески для станций зарядки электромобилей

Вывески для станций зарядки электромобилей (EV) являются важным фактором на рабочих местах, общественных зарядных станциях, гаражах и многоквартирных домах, которые обеспечивают доступ к инфраструктуре зарядки электромобилей. Соответствующие обозначения зарядных станций могут:

• Помогать водителям электромобилей ориентироваться и идентифицировать зарядные станции
• Оптимизировать использование зарядной инфраструктуры, помогая всем водителям понять, что парковочные места на зарядных станциях предназначены только для электромобилей
• Предоставление информации о политиках, таких как доступ, ограничения по времени и часы использования, и обеспечение их соблюдения
• Способствовать распространению электромобилей, предоставляя информацию о зарядной инфраструктуре потенциальным водителям электромобилей
• Определите коридоры зарядных станций.

Вывески для зарядных станций делятся на две категории: вывески для навигации и вывески для станций.

Навигационные указатели для зарядных станций

Навигационные указатели помогают водителям электромобилей перемещаться к зарядным станциям из других мест, например, съезда с автомагистрали.
Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) определяет минимальные стандарты для вывесок, которые оно публикует в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD), которое обновляется каждые пять-шесть лет. Стандарты MUTCD применяются ко всем вывескам на общественных автомагистралях, улицах, велосипедных дорожках и частных дорогах, открытых для публики, например, в торговых центрах и аэропортах. Навигационные указатели классифицируются в MUTCD как знаки общего обслуживания или специальные знаки обслуживания. В настоящее время знаки общего обслуживания разрешены FHWA и MUTCD для уведомления путешественников о предстоящих услугах на съезде с шоссе. FHWA утвердила следующие временные проекты знаков зарядных станций:

D9-11bp

Д9-11б

В целях ориентирования эти конструкции можно комбинировать со стрелками направления и пробегом. FHWA обозначает вышеуказанные знаки как D9-11bp (письменное описание) и D9-11b (символ).

Государственные и местные транспортные департаменты могут создавать и добавлять специальные вывески, но они должны соответствовать минимальным требованиям, определенным в MUTCD, чтобы помочь водителям распознавать вывески из одной юрисдикции в другую.

Общие сведения о размещении и видимости знаков можно найти в главе 2A, часть 2 MUTCD.

Таблички на станциях помогают водителям электромобилей идентифицировать зарядные станции. Это также помогает хостам зарядных станций сообщать и обеспечивать соблюдение политик, связанных с использованием инфраструктуры зарядки и связанных парковочных мест. Например, хозяин станции может решить, что места, связанные с зарядными станциями, предназначены только для электромобилей, которые активно заряжаются, или он может решить установить ограничение на количество времени, в течение которого транспортное средство может занимать место для зарядки.

Чтобы иметь силу, любые знаки, размещенные на полосе отвода, должны поддерживаться местными постановлениями, в которых указаны сроки, штрафы и определения. Любые знаки, размещенные в полосе отчуждения, должны соответствовать требованиям MUTCD. Частные парковочные места, закрытые для публики (например, парковочные места для сотрудников на рабочих местах или в многоквартирных домах), не обязаны соответствовать требованиям к вывескам MUTCD. Но организации, обеспечивающие зарядку в частных зонах, могут обнаружить, что соответствие стандартам помогает всем водителям понимать и узнавать вывески зарядных станций.

Разметка тротуара, наносимая на поверхность парковочного места, может использоваться для усиления вывесок зарядных станций. Примечательно, что в большинстве юрисдикций дорожная разметка сама по себе не имеет законной силы. Для получения общей информации о дорожной разметке см. главу 3B MUTCD.

Дополнительная информация

В 2013 г. штат Калифорния обновил Калифорнийское руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением (CA MUTCD), включив в него новый дизайн вывесок зарядных станций и дополнительную разметку тротуара, а в 2020 г. альтернативные виды топлива. Эти разъяснения могут помочь другим штатам, заинтересованным во внедрении дополнительных знаков альтернативного топлива. Узнайте больше о стандартах Калифорнии для вывесок зарядных станций и дорожной разметки.

Также в Калифорнии округ Санта-Клара разработал набор инструментов для размещения зарядной инфраструктуры и справочное руководство под названием «Инструментарий и справочное руководство по размещению зарядных станций для электромобилей местного самоуправления», который включает рекомендации по вывескам зарядных станций и разметке тротуаров.

1926.200 — Знаки и таблички для предупреждения несчастных случаев.

1. По стандартному номеру
2. 1926.200 — Знаки и таблички для предупреждения несчастных случаев.

1926.200(а)

Общий . Знаки и символы, требуемые настоящей частью, должны быть видны в любое время, когда выполняются работы, и должны быть удалены или закрыты сразу после того, как опасности больше не существует.

1926.200(б)

Знаки опасности .

1926.200(б)(1)

Знаки опасности должны использоваться только там, где существует непосредственная опасность, и должны соответствовать спецификациям, показанным на рисунке 1 стандарта ANSI Z35. 1-1968 или на рисунках с 1 по 13 стандарта ANSI Z535.2-2011, включенных посредством ссылки в §1926.6. .

1926.200(б)(2)

Знаки опасности должны иметь красный цвет в качестве преобладающего цвета для верхней панели; черный контур по краям; и белая нижняя панель для дополнительной надписи.

1926.200(с)

Предупреждающие знаки .

1926.200(с)(1)

Предупреждающие знаки должны использоваться только для предупреждения о потенциальных опасностях или предупреждения о небезопасных действиях и должны соответствовать спецификациям, показанным на рисунке 4 ANSI Z35.1-1968 или на рисунках с 1 по 13 ANSI Z535.2-2011, включено посредством ссылки в §1926.6.

1926. 200(с)(2)

Предупреждающие знаки должны быть желтого цвета в качестве преобладающего цвета; черная верхняя панель и окантовка: желтая надпись «Осторожно» на черной панели; и нижняя желтая панель для дополнительной формулировки знака. Черные буквы используются для дополнительных формулировок.

Посмотреть или скачать PDF

1926.200(с)(3)

Стандартный цвет фона – желтый; и панель черная с желтыми буквами. Любые буквы, используемые на желтом фоне, должны быть черными. Цвета должны соответствовать цветам непрозрачных глянцевых образцов, как указано в Таблице 1 стандарта ANSI Z53.1-19.67 или в Таблице 1 ANSI Z535.1-2006(R2011), включенной посредством ссылки в §1926.6.

1926.200(г)

Знаки выхода . Знаки выхода, когда это требуется, должны быть написаны разборчивыми красными буквами высотой не менее 6 дюймов на белом поле, а ширина основного штриха букв должна быть не менее трех четвертей дюйма.

1926.200(д)

Таблички с инструкциями по технике безопасности . Знаки с инструкциями по технике безопасности, если они используются, должны быть белого цвета с зеленой верхней панелью и белыми буквами для передачи основного сообщения. Любая дополнительная надпись на знаке должна быть выполнена черными буквами на белом фоне.

1926.200(ф)

Указатели направления . Указательные знаки, за исключением автомобильных дорожных знаков, указанных в пункте (g) настоящего параграфа, должны быть белого цвета с черной панелью и белым указателем направления. Любая дополнительная надпись на знаке должна быть выполнена черными буквами на белом фоне.

1926.200(г)

Знаки и устройства управления дорожным движением .

1926.200(г)(1)

В опасных местах строительные площадки должны быть вывешены разборчивыми дорожными знаками и защищены устройствами управления дорожным движением.

1926.200(г)(2)

Конструкция и использование всех устройств управления дорожным движением, включая знаки, сигналы, разметку, баррикады и другие устройства для защиты строительных рабочих, должны соответствовать части 6 MUTCD (включенной посредством ссылки, см. §1926.6).

1926.200(ч)

Таблички для предотвращения несчастных случаев .

1926.200(ч)(1)

Таблички для предотвращения несчастных случаев должны использоваться в качестве временного средства предупреждения сотрудников о существующей опасности, такой как неисправные инструменты, оборудование и т.