Как пройти автодром действия: Сдача экзамена на автодроме в ГИБДД, как сдать экзамен по вождению 2021

29 января, 1970
Авто
By alexxlab

Содержание

Сдать автодром с полпинка. Вводные моменты. Выбор экипировки для вождения.

Добрый день, уважаемый читатель.

Данная статья является первой статьей серии, посвященной второму этапу экзамена в ГИБДД — площадке.

Подробное изучение всех статей серии сдать автодром с полпинка позволит без проблем справиться с экзаменом в ГИБДД даже в том случае, если Вам достался безалаберный автоинструктор, которому нет никакого дела до результатов учеников.

На самом деле сдача экзамена на автодроме может пройти успешно даже при самостоятельной подготовке. Так что читайте и запоминайте.

Сразу же хочу заметить, что вся информация, необходимая начинающему водителю на автодроме, разбита на 11 частей. Инструкция по каждому из упражнений рассмотрена в отдельной статье.

Ну а в первой части рассмотрим вводные моменты, относящиеся к экзамену на автодроме в целом:

Упражнения на автодроме в 2021 году

В 2021 году количество упражнений на автодроме — 7 (список увеличен 1 сентября 2016 года):

Примечание. Упражнение перекресток (регулируемый перекресток) нужно сдавать только на автоматизированном автодроме. Если автодром обычный, то упражнений остается 6.

Сотрудник ГИБДД может выбрать одну из следующих схем сдачи:

Экзаменатор выбирает для сдачи 6 упражнений из 7 на автоматизированном автодроме и 5 из 6 на обычном.

Максимальное время сдачи автодрома

На выполнение каждого из упражнений у водителя есть 2 минуты. Плюс дополнительное время дается на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.

Обратите внимание, максимальное время сдачи экзамена для каждого автодрома рассчитывается заранее.

Например, экзамен сдается на обычном (не автоматизированном) автодроме. Длина маршрута между упражнениями — 250 метров. Расчетная скорость движения 10 км/ч = 166,7 м/мин.

На выполнение 5 упражнений дается время: 5 * 2 = 10 минут.

На движение между упражнениями дается: t = S/V = 250/166,7 = 1,5 минуты.

Т.е. на сдачу указанного автодрома отводится 11,5 минут.

На экзамене контролируется только общее время прохождения экзамена.

Например, если Вы выполните 4 упражнения за 4 минуты, то на последнее (самое сложное) у вас останется 6 минут.

Скорость движения на экзамене

Еще один важный вопрос — выбор скорости автомобиля на автодроме. Рекомендую на автодроме не торопиться и не ездить слишком быстро. На выполнение каждого упражнения водителю дается 2 минуты. Плюс дополнительное время на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Этого времени должно хватить с запасом, поэтому не спешите.

На автодроме лучше всего ехать поспокойнее, на первой передаче. Или на задней, в зависимости от ситуации.

Если Вы не будете использовать при движении другие передачи, то Вы сможете лучше сконцентрироваться на выполнении упражнений.

Выбор экипировки для вождения

Рассмотрим особенности выбора правильной экипировки для автодрома. Дело в том, что правильная одежда может существенно упростить сдачу экзамена, а «неправильная» может создать дополнительные трудности при управлении автомобилем.

Обувь для автодрома

Начнем с выбора обуви для автодрома. Рекомендую надевать для вождения кроссовки или ботинки на тонкой подошве. Чем тоньше — тем лучше. Такая обувь позволяет плавно регулировать силу нажатия на педали в автомобиле, это пригодится.

Обувь не должна быть слишком широкой, т.к. в противном случае нога будет задевать соседние педали при нажатии. Рекомендую надевать обувь без каблуков. Поверьте, будет удобней.

Если на улице не подходящая погода (холодно, мокро, жарко, снегопад и т.п.) и Вы не может идти до автодрома в обуви, удобной для вождения, то возьмите ее с собой и переобуйтесь. Удобная обувь в машине будет незаметна, а вот неудобная доставит массу проблем.

Примечание. В автошколах можно встретить инструкторов, которые скептически относятся к переобуванию перед посадкой в автомобиль. Они мотивируют это тем, что кандидат в водители должен уметь водить в любой обуви. Не обращайте на них внимания.

Ваша задача — пройти обучение и с первого раза сдать экзамен. После автошколы у Вас впереди будет еще много лет и при желании Вы сможете научиться водить и в валенках, и в шлепанцах.

Одежда для автодрома

Для автодрома следует выбрать одежду, в которой Вы будете чувствовать себя наиболее комфортно. Рекомендую снять верхнюю одежду перед посадкой в автомобиль, тем более что всегда можно положить куртку или пальто на заднее сиденье. Никогда не надевайте для вождения одежду с широкими рукавами! Наденете — запутаетесь при повороте руля, гарантирую.

Для успешной сдачи экзамена нужно научиться выполнять все упражнения очень хорошо, можно сказать, с закрытыми глазами. Об этом речь пойдет в следующих статьях серии.

Чтобы чуть-чуть отвлечься от обучения, советую Вам посмотреть веселое видео про сдачу экзамена в ГИБДД:

До встречи в следующей статье «Эстакада (Горка)».

Удачи на дорогах!

Экзаменационные упражнения на автодроме (закрытой площадке) для категории В

На этой странице вы найдете описание и подробные советы инструкторов по выполнению экзаменационных упражнений, все рекомендации сопровождаются схемами.

После успешной сдачи теоретического этапа экзамена в ГИБДД (ГАИ) начинается второй этап. Выполнение специальных экзаменационных упражнений на автодроме (закрытой площадке). Всего для категории “B” методикой приема экзамена в ГАИ предусмотрено 5 таких упражнений: “горка”, “дворик”, “гараж”, “змейка” и “параллельная парковка”.

Упражнение “Остановка и трогание на подъеме” (“Горка”)

Исходное положение заниемаем у отметки «СТАРТ», включаем I передачу и двигаемся до фишки обозначающей отметку «СТОП 1», не выезжая за нее, выключаем сцепление (нажимаем на педаль сцепления) и останавливаемся. Не отпуская педали тормоза и сцепления, ставим автомобиль на стояночный тормоз (ручник). Убираем ногу с педали рабочего тормоза и плавно нажимаем на педаль газа, контролируя число оборотов по тахометру, так, чтобы они поднялись до 2 тыс. Фиксируем правую ногу на педали газа (именно фиксируем — больше не нажимаем, но и не отпускаем), плавно отпускаем педаль сцепления (стрелка тахометра должна упасть до 1 тыс. оборотов в мин.). Фиксируем ногу на педали сцепления отпускаем ручник и одновременно с этим плавно нажимаем на педаль газа вновь до 2 тыс. оборотов в мин на тахометре. Плавно отпускаем педаль сцепления до момента троганья, удерживая стрелку тахометра на 2 тыс. оборотов. Двигаемся до отметки «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Упражнение “Разворот” (“Дворик”)

Занимаем исходную позицию у отметки «СТАРТ», включаем I передачу и проезжаем к фишке «А» так, чтобы переднее левое крыло автомобиля было с ней на одном уровне. Продолжая медленное движение, интенсивно вращаем руль вправо до упора и доезжаем как можно ближе к фишке «Б», останавливаемся у нее, вращаем руль влево. Включаем заднюю передачу и контролируя по зеркалам или повернувшись назад двигаемся задним ходом до линии, соединяющей фишки “А” и «В», останавливаемся у нее. Вращаем руль вправо, вновь включаем I передачу и доезжаем до отметки «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Упражнение “Въезд в бокс” (“Гараж”)

Занимаем положение у отметки “СТАРТ”, включив I передачу двигаемся до фишки “А” так, чтобы она оказалась у правого переднего крыла автомобиля. Продолжая медленно двигаться, интенсивно вращаем руль влево до момента, пока в левом боковом зеркале не покажутся фишки “А” и “Б”. Вращаем руль вправо, добиваясь чтобы передние колеса автомобиля заняли положение «прямо». Нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу и контролируя движение по зеркалам или повернувшись назад, медленно двигаесмя до момента, пока фишка «А» не окажется чуть впереди левого переднего крыла. Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на ручник.

Упражнение “Змейка”

Занимаем исходную позицию у отметки «СТАРТ», включаем I передачу и начинаем движение. Достаточно интенсивно вращаем руль влево и как только правое колесо пересекло линию между стартовой фишкой и фишкой «А» начинаем вращать руль вправо стараясь выставить автомобиль параллельно линии фишек. Как только правое зеркало автомобиля поравнялось с фишкой «А», интенсивно вращаем руль вправо. При пересечении левым передним колесом воображаемой линии между фишками «А» и «Б» выравниваем траекторию движения параллельно линии фишек. Также минуем оставшиеся фишки и подъезжаем к отметке «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Упражнение “Параллельная парковка”

Начало упражнения от отметки «СТАРТ», включаем первую передачу и двигаемся до фишки «А» таким образом, чтобы она оказалась практически по центру капота. Прекращаем движение, и полностью нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу. Поворачиваем рулевое колесо на один оборот вправо, двигаемся задним ходом до тех пор, пока заднее левое колесо не наедет на линию между фишками «Б» и «В». Поворачиваем руль до упора влево и вновь двигаемся задним ходом так, чтобы автомобиль оказался сориентирован параллельно линии, соединяющей фишки «Б» и «В». Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Заезд задним ходом в бокс (гараж) на автодроме — Автошкола «ОСНОВА»

Теперь это упражнение называется «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом». Также как и на новой параллельной парковке, необходимо не только заехать задним ходом в обозначенное место («бокс»), но и выехать из упражнения, и только после этого оно будет закончено.

Изменились также некоторые размеры упражнения, что немного усложняет его выполнение. Теперь упражнение заезд в бокс более приближено к парковке задним ходом на стоянку во дворе или у магазина, что значительно повышает его прикладную ценность.

За длину базового транспортного средства (далее ТС) на нашем автодроме принято значение 4.4 м, за его ширину значение 1.8 м. Соответственно длина ТС + 1 м = 5.4 м, а ширина ТС + 1 м = 2.8 м. При таких размерах упражнения не допускается сдавать экзамен на автомобилях длинной менее 4.1 м, т.е. короче базового ТС более чем на 30 см.

Данный ориентир является наиболее подходящим для автомобиля Лада Ларгус. Если вы выполняете упражнение на автомобиле с меньшим радиусом поворота, то останавливаться (или начинать крутить руль, если выполняете без остановки) нужно немного раньше. Например, на автомобиле Лада Гранта линия «CD» должна проходить через переднее колесо.

Также необходимо помнить, что лучше немного переехать ориентир, чем не доехать до него. Связано это с тем, что если поравнять линию «CD», например, с плечом, то при движении задним ходом с вывернутыми колесами автомобиль будет прижиматься к ней, что легко исправить, повернув колеса в сторону прямого направления.

А вот если поровнять линию «CD» с передним колесом (актуально для Ларгуса), то при движении назад, даже с до упора вывернутыми колесами, автомобиль будет прижиматься к противоположной стенке бокса и исправить это с однократным включением задней передачи будет уже невозможно.

7. Смотрим в правое зеркало, контролируя расстояние от угла в районе конуса «С» (в реальных дорожных условиях это будет, например, угол рядом стоящего автомобиля).
Заднее правое колесо должно проходить достаточно близко от этого закругления, но не вплотную.

Если расстояние становиться недопустимо маленьким (это произойдет если вы в пункте 3 переехали ориентир), необходимо повернуть руль в сторону прямого расположения колес. А когда заднее правое колесо пересечет прерывистую линию разметки, снова повернуть в крайнее правое положение.

12. После команды инспектора выехать из упражнения, не забывая, что максимально влево руль можно крутить только когда линия ворот «BE» поравняется с серединой окна передней двери. Если начать крутить раньше, то заднее левое колесо может заехать на разметку или сбить конус.

Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении «Парковка», при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ, останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D, больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС,

Мы уже рассказывали об особенностях сдачи экзамена в ГИБДД. Также писали о том, как успешно сдать теоретическую часть. В этой статье поговорим о том, как проходит сдача экзамена на автодроме, на что следует обратить внимание, какие ошибки встречаются чаще всего и что нужно делать, чтобы сдать экзамен с первого раза.

Сдача экзамена на автодроме подразумевает предварительную сдачу теории. Только после удачной сдачи теоретической части экзаменуемый допускается к сдаче нормативов на автодроме, после чего приступает к финальной части экзамена — выезду в город с инспектором ГИБДД.

Сам экзамен по вождению на автодроме начинается с прибытия в пункт ГИБДД. После объявления фамилии курсант садится в автомобиль и приступает к сдаче нормативов. Экзаменатор может сидеть в отдельной машине или же рядом с экзаменуемым (чаще всего в отдельной машине). Во время сдачи нормативов он смотрит выполнение и фиксирует ошибки, если они есть.

В случае, если экзаменуемый набирает 5 штрафных баллов, подается сигнал о завершении сдачи. Обычно сигнал подается из автомобиля, где сидит сотрудник ГИБДД, принимающий экзамен. Если все упражнения выполнены верно, вы завершаете сдачу автодрома и паркуетесь в отведенном месте.

Сдача этого норматива подразумевает заезд в определенное ограниченное пространство, имитирующее парковочное место или гараж. Удачное выполнение засчитывается, если автомобиль стоит внутри ограниченного пространства и ни одной своей частью не выступает за его пределы.

Необходимо совершить заезд задним ходом в определенное размеченное фишками или флажками пространство. Оно имитирует парковку между двумя машинами. Идеальное выполнение подразумевает расположение автомобиля в границах размеченного пространства. При этом ни одна его часть не должна выступать за пределы обозначенных границ.

Упражнение учит чувствовать габариты автомобиля. Необходимо объехать все обозначения (конусы, флажки), не уронив ни одного, при этом не выехать за пределы конструкции. Вы как бы двигаетесь по коридору, быстро вращая руль из крайнего левого положения в крайнее правое.

Чтобы сдать данную фигуру, нужно выполнить разворот на 180 градусов в размеченном пространстве. Это своего рода имитация разворота в заставленном автомобилями дворе. Полезный навык, который несомненно пригодится вам в дальнейшем.

Упражнение имитирует начало движения автомобиля под углом. Это очень полезный навык при езде в городе. Автомобиль заезжает в горку на эстакаду и останавливается под углом. После чего необходимо поставить автомобиль на ручник. Потом надо тронуться с места без отката назад и полностью проехать эстакаду, съехав с нее вниз.

Подготовка должна начаться еще дома. Оденьтесь удобно. Старайтесь выбирать ту обувь, в которой вы приходили на занятия на автодром, когда проходили обучение в автошколе. Ничего не должно перетягивать и сковывать движения.

Приведите мысли в порядок. Волнуются все. Оцените степень своего волнения. Поймите, что сдача экзамена в ГИБДД, — это всего лишь один из этапов вашей жизни. Это не является чем-то из ряда вон выходящим. Как говорится, не ты первый, не ты последний.

Приезжайте на экзамен раньше назначенного времени. Как правило, инструкторы приезжают на автодром заранее. Таким образом вы сможете перед экзаменом прогнать программу на новом месте. Даже если у вас нет возможности проехаться пробно, перед самой сдачей походите вокруг автодрома, оцените, где есть бугорки и выступы, как расположены флажки, на каком расстоянии они находятся друг от друга.

Также обратите внимание на угол подъема эстакады. Она может быть более пологой, чем та, к которой вы привыкли, когда обучались, или же, наоборот, иметь угол круче. Также примите во внимание погодные условия. Если вы сдаете зимой, то в определенных местах не исключена наледь. Если ночью шел дождь, то асфальт мокрый, и это тоже следует учесть при сдаче упражнения на эстакаде.

Старайтесь пойти первым, если есть возможность. Практика показывает, что в начале списка процент успешно сдавших значительно больше. Да и лишнее волнение, которое будет накапливаться за то время, пока сдают остальные, вам ни к чему.

Большинство ошибок курсантов на экзамене связаны с отсутствием достаточного количества часов, проведенных за учебным автомобилем. Иными словами, курсанты порой приходят с низким уровнем подготовки, сами не понимая того, что уровня практики им не хватит ни для сдачи, ни для езды в городе. Важно понимать, что практикуясь и выполняя упражнения на автодроме, вы тем самым не только развиваете глазомер, учитесь чувствовать звук автомобиля и его габариты, а еще и наполняетесь уверенностью, проводя за рулем больше времени.

«Выполнение упражнений курсантам дается по-разному, как и раньше. Если 10 лет назад сложным было упражнение на эстакаде, то сейчас курсанты отвечают, что кому-то сложно заехать в гараж из-за того, что не понимают в какую сторону крутить руль. Кому-то сложны повороты на 90 градусов из-за того, что они не ощущают габариты машины. Из легких называют параллельную парковку, змейку и стоп-линию. Но со временем все входит в нормальное русло, и с каждым занятием становится все легче. Из трудностей на экзамене в городе отмечают мешающие машины и пешеходов».

«Приняв решение обучаться вождению, необходимо помнить, что помимо самой теории управления автомобилем, большую роль в успешном обучении будут играть такие навыки, как глазомер, умение просчитывать ситуацию, а иногда и интуиция. Многие, пройдя обучение в автошколе, уже получив водительское удостоверение и попав в какую-то неприятную ситуацию на дороге, бросают практику вождения, посчитав, что «это не моё». Вместе с тем только усердным трудом и ежедневной практикой можно освоить азы управления транспортным средством. Если выезжать на дорогу все еще страшно, лучше нанять инструктора по вождению, который будет подсказывать особенности управления именно вашим автомобилем и окажет серьезную психологическую поддержку».

После обучения в автошколе начинайте как можно раньше отрабатывать свои навыки на дороге. В качестве первого автомобиля рекомендуем взять недорогую подержанную машину. Первое время у вас не все будет гладко, но с б/у машиной вы не будете переживать за целостность авто.

Упражнения на автодроме помогут тщательно отточить навыки вождения автомобиля. Опытные преподаватели и инструкторы по вождению помогут усвоить основные навыки, которые пригодятся при повседневном вождении автомобиля.

Начинайте движение очень медленно. Это самый важный навык, с которого начинается хорошая практика. Никто не будет вас торопить, при медленном движении вы сможете гарантированно выполнить заданные упражнения. Основная цель – выполнить упражнения на автодроме правильно.
Научитесь постоянно наблюдать за обстановкой на дороге. Смотрите в боковые зеркала и особенно — зеркало заднего вида. Вы должны научиться анализировать обстановку за бортом и видеть все манипуляции участников движения вокруг вашего автомобиля.

Все вышеперечисленные моменты являются главными в освоении транспортного средства на самом начальном этапе обучения. Со временем вы будете выполнять все упражнения автоматически, даже не задумываясь о технике их выполнения. Важно досконально освоить азы.

Перед прибытием на автодром упражнения, которые вы начнете практиковать с инструктором, проработайте мысленно. Прокрутите у себя в голове — какие действия вам нужно предпринять, чтобы выполнить упражнение. Мысленно представив ситуацию, вам будет значительно легче осуществить на практике упражнения на автодроме. Важный момент – выполнять упражнения, находясь за рулем нужно в удобной одежде и обуви. Особенно это относится к представительницам прекрасного пола. Никаких туфель на шпильках за рулем!

Движение автомобиля начинается с удобной доступности водителя использовать необходимые переключатели для движения машины. Это значит, что водитель должен отрегулировать сидение, спинку сидения, рулевое колесо по длине рук, ног и туловища. Ваш вес должен передаваться только на сидение. Свободный, легкий доступ к педалям машины. Ноги согнуты, без напряжения и дрожи. Колени не должны касаться рулевого колеса. Вообще, находясь за рулем, вы не должны находиться в напряжении. Водитель внимателен, сосредоточен и в то же время получает удовольствие от вождения.

Представьте циферблат часов. Левая рука – с девяти часов до половины одиннадцатого, правая рука – с половины второго до трех часов. Все. Это правильное расположение рук. Держите рулевое колесо двумя руками. И знайте, вам будет значительно легче выполнить упражнения на автодроме, правильно держа в своих руках руль.

Если в вашей машине механическая коробка передач, значит работаем с тремя педалями. Расположение такое: сначала педаль сцепления, вторая педаль – тормоз, третья – газ. Левая нога работает только с педалью сцепления. Работает плавно и быстро, по принципу — нажал, отпустил. Сцепление всегда включено.

К выполнению упражнений на автодроме допускаются выпускники автошколы, которые уже сдали экзамен по теории. Необходимо прибыть на автодром в определенное место к определенному времени. Ни в коем случае не принимайте перед сдачей экзамена никаких успокоительных медицинских препаратов! Их воздействие на ваш организм может замедлить реакцию.

Не переживайте, успокойтесь, автодром – не самый сложный участок. В автошколе вами досконально изучены упражнения на автодроме. Экзаменатор предложит выполнить всего три упражнения из пяти изученных, заезд на эстакаду в том числе.

Экзамены по практическому вождению не случайно начинаются с автодрома. Инспектору важно понять, что претендент на получение водительского удостоверения имеет достаточную подготовку для выезда на дороги общего пользования.

Неуверенное управление учебной машиной на автодроме приводит к аварийным ситуациям в условиях города. Вождение на автодроме отсеивает тех, кто не готов к следующей части экзамена, что влечёт за собой переэкзаменовку. Опытные инструкторы «старой школы» советуют придерживаться нескольких практических советов для успешного освоения элементов:

Тренируйтесь последовательно, отрабатывая до идеала упражнения одно за другим. Если инструктор не обучает вас по авторской методике, объясните ему, что вам так проще. Последовательная подача материала всегда усваивается лучше и быстрее.

Вождение на автодроме для начинающих содержит важный аспект осмысленности действий. Последовательность выполнения упражнения и каждый поворот пулевого колеса должен быть понятен ученику. Для этого необходимо разобрать в теории каждое упражнение по элементам и осмысленно запомнить последовательность его выполнения. Лучше всего это достигается при помощи отрисовки упражнений на листе бумаги и записи алгоритма действий при его выполнении.

Отточив последовательность, можно переходить к практическому выполнению элементов. Инструктор должен обязательно контролировать процесс и отмечать все ошибки. Бездействие сводит КПД тренировок к нолю, а отсутствие информации формирует ошибочные навыки у начинающего водителя. Ученик должен знать о каждой своей ошибке и прилагать усилия к их исправлению.

Немаловажный аспект – это одежда для тренировок или сдачи экзаменов на автодроме. Обувь должна быть удобной и без каблука, а подошва тонкой — это позволит более точно контролировать степень нажатия на педали авто. Форму ботинок или кроссовок лучше выбрать компактную, без «наворотов» и лишних кантиков и хлястиков, чтобы исключить возможность «цепляться» за коврики или педали автомобиля.

Идеальным вариантом станет сменная обувь для вождения. Верхнюю одежду в машине нужно снимать. Главное для вас на автодроме не внешний вид, а комфорт и спокойствие. Одевайте удобные и практичные вещи. Попробуйте выключить свой мобильный телефон или установить его в режим полёта – это поможет полностью сосредоточиться на вождении.

Новый регламент практического экзамена по вождению на автодроме для начинающих включает в себя семь элементов, из которых на автоматизированной площадке сдаётся шесть, а на обычной всего пять. Буквально с первых занятий на автодроме можно будет понять, какие из упражнений для начинающего водителя даются легче, а какие – сложнее.

Именно поэтому не рассматривайте упражнения на площадке как экзамен, это поможет успокоиться. Неуверенность в себе и суетливость – это то, что вам абсолютно не нужно за рулём автомобиля ни на экзамене, ни в реальной жизни.

Сдача экзамена в ГАИ – ответственный момент. Как для курсантов, так и для их преподавателей. Подводится итог длительной работы, и будущие участники дорожного движения демонстрируют свои знания ПДД, а также навыки управления техникой. Экзамен состоит из нескольких этапов, один из которых – вождение на автодроме. Выезда на площадку боятся многие выпускники автошкол. Как не совершить ошибку? Какие упражнения придется выполнять? Сколько попыток дается курсанту? Ответы на эти вопросы интересны тем, кто хочет пройти испытание с первого раза.

Горка. Чтобы экзаменатор засчитал выполнение этого задания, кандидат в водители должен плавно тронуться с места на горке, не допустив при этом отката машины назад. В этом случае штрафные баллы могут быть начислены за заглохший двигатель, пересечение линии разметки, откат назад более чем на 30 сантиметров. После выполнения задания курсант должен обязательно включить стояночный тормоз.
Змейка. Выполняющий задание кандидат должен аккуратно объехать установленную разметку, выполняя движение строго по указанной траектории. В этом случае баллы можно потерять за сбитые элементы «змейки», заглохший двигатель, пересечение разметки передним бампером и не включение стояночного тормоза.
Параллельная парковка. Задание имитирует въезд на парковочное место между двумя машинами задним ходом. Сдающий упражнение будущий водитель не должен сбить ограничители, пересечь разметку, забыть включить «нейтралку» при остановке. Также штрафы начисляются за заглохший двигатель.
Въезд в бокс задним ходом. Это очень важное задание, так как оно имитирует въезд в гараж задним ходом. Считается, что курсант сдал элемент, если он не сбил разметку и не пересек ограничительные линии. Также нельзя забыть включить нейтральную передачу и стояночный тормоз. Если кандидат в водители не смог с первого раза включить заднюю передачу – он также будет оштрафован.
Разворот. Научившись выполнять этот элемент, водитель сможет без проблем развернуться в замкнутом пространстве. При его выполнении штрафные балы выставляются за пересечение разметки и стоп-линий, заглохший двигатель, а также не включенную нейтральную скорость и стояночный тормоз.
Проезд регулируемого перекрестка. Это задание для автодрома также появилось только в сентябре 2016 года. С его выполнением не должны возникнуть сложности у тех, кто хорошо выучил Правила дорожного движения. Главное внимательно следить за сигналами, и помнить порядок перемещения по таким участкам дороги. Штрафные баллы можно «заработать» за пересечение линий разметки, невыполнении остановки при запрещающем сигнале светофора или за заглохший двигатель.

При отсутствии специального оборудования экзаменатор ограничивается проверкой правильности выполнения первых шести заданий. На простой площадке кандидату придется выполнить пять заданий из шести, если в отделении автоматизированный автодром, сдача экзамена подразумевает выполнение шести элементов из семи.

На выполнение каждой поставленной задачи потенциальному водителю дается 2 минуты. Успешное преждевременное выполнение упражнения позволяет «сэкономить» время для более сложных элементов, так как во внимание принимается только общее время сдачи автодрома.

Но прежде, чем туда отправляться, следует поинтересоваться у тех, кому приходилось сдавать на права, как сдать автодром. Водители, которые сдавали экзамен, поделятся впечатлениями о прохождении процедуры. Возможно, в их рекомендациях найдется что-то ценное, что поможет с первого раза успешно выполнить все задания.

Для получения водительских прав необходимо пройти медицинскую комиссию, успешно пройти обучение в автошколе и сдать экзамен в ГАи. Экзаменационные испытания включают в себя три этапа – ответы на вопросы теоретической части, сдача упражнений на автодроме и демонстрация навыков вождения в городской черте.

Обучение на автодром является фундаментом отработки навыков вождения. Многократные повторения основных упражнений по утвержденной программе позволяют увереннее ощущать себя за рулем, ориентироваться по зеркалам, чувствовать габариты автомобиля. Рецептом удачного прохождения автодрома является понимание собственных действий, спокойствие и практика.

Одними из самых трудных для начинающих водителей являются такие упражнения, как диагональная парковка, заезд в импровизированный гараж, движение с остановкой на эстакаде. Отработать эти упражнения важно в связи с тем, что эти маневры являются одними из основных действий во время вождения. Существует утвержденная программа обязательных упражнений, который должен уметь выполнять на автодроме будущий водитель. Во время экзамена ученик сдает три задания, которые выбираются на усмотрение инспектора ГАи.

Для того чтобы поставить свой автомобиль на стоянку возле дома, работы или торгового центра необходимо выполнить такой прием, как диагональная парковка. Как делать это упражнение, подробно объясняет и демонстрирует инструктор:

Для выполнения каждого задания отводится три минуты. Перед тем как сделать диагональную парковку следует успокоиться, сосредоточиться и вспомнить все важные моменты маневра. Упражнение демонстрирует навыки ученика умения припарковать свой автомобиль между двумя машинами.
Для заезда авто необходимо установить перпендикулярно установленным меткам, а затем медленно выворачивая руль и ориентируясь в боковые зеркала и зеркало заднего вида осуществить движение задним ходом. Во время обучения инструктор должен подробно объяснить вам, по каким критериям следует ориентироваться в пространстве. Как правило, эти факторы зависят от типа кузова и размеров учебного автомобиля.

испытание считается успешно пройденным, если не сбита задняя вешка. Во время медленного движения на задней передаче плавно поворачивайте руль в соответствии с уроками вождения. После заезда в карман остановитесь, откройте окно и удостоверьтесь, что заднее левое колесо авто находится за ограничительной разметкой. При соблюдении этого условия упражнение можно считать выполненным.

Секретом успешного испытания маневра является понимание, в какую сторону необходимо крутить руль, чтобы держать автомобиль параллельно расставленным вешкам или нанесенной разметке. Упражнение считается выполненным, если с обеих сторон от стенок импровизированного бокса до кузова автомобиля одинаковое расстояние. Задний бампер должен находиться за ограничительной разметкой для того, чтобы ворота импровизированного гаража возможно было закрыть.

Эстакада импровизирует дорожный подъем под клоном не менее 16%. Элемент включает в себя заезд на возвышение, горизонтальное движение и спуск. Задача маневра заключается в заезде на подъем, остановке машины на угоре и плавным продолжением движения. Ученик должен продемонстрировать навык умения остановить автомобиль на подъеме, удержании транспортного средства после остановки с помощью ножного тормоза или ручника и продолжить движение без откатывания назад на расстояние, превышающее 0,3 м:

Во время выполнения упражнения важно умело пользоваться педалью сцепления. Необходимо поймать тот момент, когда нужно выжать сцепление, чтобы машина не заглохла. Это необходимо сделать во время отпускания педали тормоза или снятия автомобиля с ручника.

Успешно сдать экзамен на автодроме поможет неоднократное выполнение упражнений, понимание выполняемых действий и умение ориентироваться по зеркалам. Не рекомендуется принимать успокаивающие таблетки перед любым из этапов экзамена. Седативные препараты снижают концентрацию внимания. Сосредоточенность и уверенность в своих силах – важные составляющие успешного прохождения испытаний.

Дело в том, что во время сдачи вещи нужно будет куда-нибудь пристроить. Это может быть и заднее сиденье учебного автомобиля, и служебное помещение на площадке. Однако поскольку обстановка на экзамене сама по себе довольно нервная, экзаменуемые довольно часто забывают забрать свои вещи или теряют их.

Поскольку Ваша основная задача — сдать автодром с первого раза, то имеет смысл заранее решить проблему с личными вещами, то есть не брать с собой вообще ничего. Вам будет вполне достаточно паспорта, удостоверяющего личность.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет лишние проблемы. Успокоительные замедляют реакцию и после их приема результаты экзамена могут оказаться не самыми успешными. Поэтому рекомендую таблетками не злоупотреблять.

Как правило экзаменатор (инспектор ГИБДД) приезжает на площадку после кандидатов водители. Т.е. полицейского приходится ждать и ожидание начала экзамена может затянуться на полчаса и более. Данное время можно провести с пользой.

В данном случае нужно договориться с инструктором, чтобы он позволил проехать кружок по автодрому до экзамена. Грамотные инструкторы сами предлагают кандидатам в водители потренироваться. Если не предлагают, то не стесняйтесь и попросите. Если нет Вашего инструктора, попросите у любого другого. Непосредственно перед экзаменом бывает полезно «освежить» свои знания и навыки.

На практике довольно часто можно встретить автодромы, поверхность которых имеет небольшой уклон. То есть автодром не является горизонтальной площадкой, а представляет собой «небольшую эстакаду». Данный фактор может оказать серьезное влияние на выполнение упражнений. Машина может неожиданно для ученика откатиться на, казалось бы, ровной площадке, а это может повлечь несдачу экзамена.

Такую проблему можно решить заранее. При обучении вождению на автодроме следует запомнить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с учетом имеющегося уклона. Т.е. в некоторых местах нужно нажать на тормоз пораньше, а в некоторых — придержать его подольше.

Многие экзаменуемые рассуждают примерно так: «Я научился водить автомобиль хорошо, я сдам экзамен и первым, и последним, мне все по барабану». Возможно именно так и будет, ведь успешные результаты есть и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка успешно сдавших гораздо больше.

И у этого есть свои причины. Во-первых, чем дольше человек ждет своей очереди, тем больше он нервничает и тем больше шанс допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатору может показаться, что в начале очереди было слишком много положительных результатов, и эту тенденцию он захочет прекратить.

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Напомню, что на выполнение каждого из упражнений дается 2 минуты. Плюс дополнительное время для движения между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Контролируется только общее время прохождения автодрома. Так что если Вы сэкономите время на первых упражнениях, то последние можно будет выполнять неспеша.

К испытаниям на площадке (автодроме) допускаются все экзаменуемые, сумевшие сдать «теорию». Проверка навыков вождения в ограниченном пространстве проходит сразу же после теоретического экзамена, поэтому нужно быть к этому готовым и не опаздывать. Будущим водителям сообщают точное время прибытия на автодром, однако лучше приехать пораньше. Особенно это правило актуально, если вождение принимается не на автодроме автошколы, а на сторонней площадке – вы сможете оценить новые условия и проехаться по территории еще до того, как прибудет инспектор ГИБДД.

Успокоительные средства перед посадкой за руль лучше не принимать, так как они замедляют реакцию. Но как быть, если чувствуете, что сильное волнение может помешать вам успешно пройти автодром? Для снижения стресса следует заранее выучить хотя бы 2-3 упражнения на расслабление (релаксацию). И вообще, волноваться не стоит! Хотя говорить об этом легко, а вот контролировать свои эмоции способен далеко не каждый. Просто знайте, что экзамен на автодроме считается этапом средней сложности, который большинство новичков проходят с первого раза.

Обычно будущий обладатель водительских прав, уверенный в собственных силах, думает: «Какая разница, первым сдавать автодром или последним? Я ведь вожу хорошо, поэтому мне без разницы». Однако статистика неумолима: успешно проходящих площадку в начале списка гораздо больше!

У этого явления есть свои логические причины. Ведь чем больше вы ждете, тем сильнее нервничаете и получаете больше шансов на ошибку. И человеческий фактор никто не отменял. Это значит, что экзаменатору может показаться – уж слишком много кандидатов сдало «в круге первом». И победную тенденцию нужно прекращать…

Разумеется, экзаменационная машина должна быть технически исправна и соответствовать нынешним нормам, предъявляемым к таким ТС. Если вкратце, то у нее должны быть дублирующие педали, знак «У», дополнительное зеркало заднего вида для инспектора ГИБДД и прочим оборудованием. Кстати, в их числе – средства видео- и аудиорегистрации для решения потенциально спорных вопросов.

Обычно экзаменационное ТС предоставляет автошкола, однако иногда подразделение ГИБДД выделяет и свой автомобиль. И хотя такие случаи редки, будьте готовы к тому, что он может оказаться любой марки и модели. Но «железно» машина должна быть с тем типом трансмиссии, на право вождения которой вы сдаете практический экзамен.

Наконец, правила регламентируют, что двигатель машины должен быть хорошо прогрет и выключен, рычаг коробки выставлен в нейтральное положение. Если это автомобиль с АКПП, то рычаг должен находиться в режиме «Р». Разумеется, и средства аудио-видеофиксации тоже активируются перед экзаменом, а не в момент прохождения упражнений.

На площадке предпочтительно не набирать скорость свыше 10 км/ч – это позволяет легче справляться с заданиями, одновременно вкладываясь в лимит времени. А времени вполне хватает практически любому потенциальному водителю, ибо на одно упражнение отводится 2 минуты. Если вы преждевременно выполнили какое-то задание, то выигранные секунды не «сгорают», поскольку инспектор принимает во внимание лишь общее время сдачи площадки.

В зависимости от оборудованности автодрома упражнения выполняются либо последовательно, плавно переходя от одного к другому, либо поочередно. Второй вариант означает, что в одной части площадки выполняется одно упражнение, затем вы перемещаетесь на другую ее часть и сдаете следующее. В принципе, здесь особой разницы нет, поскольку при хорошем владении основными маневрами на любой территории экзамен сдается без проблем.

При сдаче экзамена выполняется лишь три из них (их выбирает экзаменатор), но прохождение эстакады обязательно. За ошибки начисляются штрафные баллы, и если за одно упражнение автоновичок набрал 5 и более «очков», то автодром считается не пройденным.

Все упражнения нужно отрабатывать, начиная от стартовой линии. Машину следует поставить таким образом, чтобы ее передний бампер не пересекал эту черту. В самом начале экзамена поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение и затяните «ручник». Далее все более чем стандартно: включаем передачу, снимаемся с ручного тормоза и едем отрабатывать упражнения. Они завершаются только после того, как вы остановились у стоп-линии и поставили автомобиль на «ручник».

Эстакада считается самым сложным упражнением, поэтому к его отработке в автошколе относитесь с повышенным вниманием. Причем есть большая разница, на каком автомобиле вы сдаете экзамен – с АКПП или «механикой». Общее правило здесь лишь одно: после въезда на горку колеса ТС должны находиться на наклонной поверхности, однако бампер ни в коем случае не должен пересекать стоп-линию.

«Механика». После полной остановки машины на эстакаде нужно поднять «ручник», рычаг коробки поставить на нейтраль. Далее включаете первую скорость и выжимаете обе педали – и газа, и сцепления. Следите за оборотами двигателя: когда стрелка остановится примерно на 3000, потихоньку отпускайте сцепление. Разумеется, при этом обороты упадут. Ждите, когда показатель опустится до 1200 об/мин, после чего остановите ногу, удерживая педаль в полуотпущенном состоянии. Далее снимаемся с ручного тормоза, и как только автомобиль начал движение, очень осторожно отпускаем сцепление до конца.

«Автомат». Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) на АКПП можно выполнять двумя способами – из положения «P паркинг» и «N нейтраль». Кардинальная между ними разница состоит в том, что в режиме паркинга машину можно вообще не ставить на ручной тормоз – этот режим блокирует передние колеса, и на горке ТС стоит как вкопанная. Просто спасение для новичков! Выполнение упражнения с использованием нейтрали имеет один недостаток, который может проявиться зимой: если тормозные колодки примерзнут, сдвинуть автомобиль без рывков будет труднее. И все же учтем тот факт, что обычно инспекторы ГИБДД во время данного упражнении проверяют навыки использования именно «ручника». Поэтому использование режима «N нейтраль» гораздо предпочтительнее.

Критические ошибки на автодроме, из-за которых эстакада считается не пройденной. Если у экзаменуемого заглох двигатель или на наклонном участке пересек стоп-линии (есть еще и другие помарки), то это полбеды – за каждый такой огрех начисляется 3 штрафных балла. Главное, чтобы в одном упражнении была допущена только одна ошибка подобного рода. И экзамен однозначно «завален», если автоновичок заработал сразу 5 баллов – тогда предстоит переэкзаменовка. Вот список критических ошибок:

После снятия машины с «ручника» вам нужно ехать прямо до тех пор, пока переднее колесо не поравняется с первой угловой вешкой условного гаража или бокса. Останавливаетесь, максимально выворачиваете рулевое колесо в сторону, противоположную объекту. Далее едете прямо и ждете, когда в зеркале заднего вида появится ближняя угловая вешка бокса. Затем ставите руль прямо и двигаетесь задним ходом, пока ближняя вешка не поравняется с уровнем задней двери. Снова останавливаетесь и выворачиваете руль до упора в сторону второй вешки. Едете назад, ориентируясь по зеркалам, и останавливаетесь в тот момент, когда автомобиль займет положение, параллельное боковым стенкам бокса. Опять руль прямо, продолжаем движения до постановки ТС в гараж. Причем будьте внимательны: никакая часть машины, в т. ч. зеркала заднего вида, не должны выступать за периметр бокса.

Вам требуется развернуться на 180 градусов на площади с шириной и длиной, которые равны двум длинам автомобиля. Начинать заезд нужно со стартовой линии: снимаетесь с «ручника», перемещаете ТС в правую сторону квадрата так чтобы, оно стояло как можно ближе к средней вешке. Затем следует остановиться, при этом не пересекая сплошную линию. Максимально выкручиваете руль влево и едете в сторону средней вешки – она находится на противоположной стороне. Снова останавливаетесь и включаете задний ход, пока у вас не появится достаточно площади для выезда вперед, к стоп-линии.

Это задание достаточно простое, так что с ним справляется практически каждый будущий водитель. Вам следует ехать прямо до той поры, как заднее колесо не окажется на уровне угловой вешки. Она ограничивает «карман» и хорошо видна. Тормозите, до упора выкручиваете руль в сторону кармана и далее едете задом. Когда в боковом зеркале появится угловая вешка в дальнем углу, снова остановитесь. Поставьте руль прямо и снова двигайтесь задним ходом. В данном случае ваша задача – сделать так, чтобы колесо автомобиля пересекло прерывистую линию. Когда цель достигнута, выворачиваете руль в сторону, противоположную «карману» и едете назад. Остановиться нужно тогда, когда машина встанет строго параллельно виртуальному направлению движения на основной дороге.

Задачей экзаменуемого является объезд всех вешек – их задевать нельзя, как и пересекать сплошные боковые линии. Опускаете вниз стояночный тормоз, включаете первую скорость и движетесь до стоп-линии. Причем опытные водители рекомендуют: лучше всего отпустить сцепление, однако манипулировать с педалью газа крайне опасно. Если соблюдать эти правила, то автомобиль будет двигаться плавно, что упростит успешное преодоление «змейки».

Невзирая на строго прописанные нормы, между реальным экзаменом и «прописанным» встречаются несоответствия. Многое зависит от конкретного инспектора ГИБДД, способного внести «поправки на местах». Поэтому, когда перед сдачей площадки (автодрома) человек в погонах произносит вводную часть, слушайте внимательно – многие детали экзамена оговариваются именно в этот момент. Например, частенько инспектора разрешают курсантам не пристегивать ремни безопасности, не пользоваться ближним светом фар или глушить мотор после окончания испытания.

Кстати, о работающем двигателе. Сев в машину и планируя повернуть ключ зажигания, вначале послушайте, не шумит ли «сердце» автомобиля. Также можно слега надавить на педаль газа – это позволит убедиться, нужно ли заводить ТС. Ведь в противном случае, попытавшись завести уже работающий мотор, вы сами себя почувствуете неловко уже на самом старте прохождения площадки. Зачем вам негатив?

С недавнего времени изменились требования по использованию ручника перед началом упражнений. Если раньше нужно было останавливаться перед каждым упражнением и фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии с помощью ручника, то сейчас допускается плавно переходить от одного упражнения к другому, не останавливаясь перед стартом.

3. В упражнении «Эстакада» ручник используется дважды: первый раз при въезде на горку перед линией СТОП, второй раз при съезде с горки перед линией СТОП. Будьте внимательны, при съезде в горки у вас будет 2 линии – первую необходимо обязательно пересечь, а перед второй остановиться.

Существует специальный перечень ошибок. При этом некоторые ошибки можно допустить дважды в ходе экзамена, некоторые — только один раз. Однако большая часть ошибок ведет к завершению экзамена с выставлением оценки «НЕ СДАЛ».

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ», а кандидат отправляется на пересдачу.

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.	0
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.	0
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.	0
113.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» превысил время выполнения элемента упражнения N 1 «Скоростное маневрирование».	0
113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения.	2
113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» не подал сигнал поворота.	1
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.	0
113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Безукоризненно сдать экзамен по практическому вождению получается не у всех курсантов автошколы. Волнение и недостаток тренировок могут отдалить получение вожделенных водительских прав на неопределенное время. Пройти это испытание получается лишь у тех, кто основательно готовился к нему, и не только на тренировочном полигоне. Рассмотрим в деталях правильное выполнение упражнений на автодроме.

Как известно, практический экзамен по управлению автомобилем следует после благополучной сдачи теоретической части. В настоящее время на учебном полигоне курсантами автошкол отрабатывается пять известных упражнений:

Для последующего получения водительских прав нужно правильно выполнить три упражнения, выбранные экзаменующим лицом. Чаще всего, упражнение «эстакада» является обязательным номером практического экзамена на автодроме.

Ошибки в вождении сопровождаются начислением штрафных баллов от трех до пяти, которые присуждаются отдельно за каждое выполненное упражнение. Если количество баллов от пяти и больше, экзаменатор говорит курсанту «до свидания», делая получение заветных прав возможным только после удачной переэкзаменовки.

На тренировках нужно правильно понимать и исполнять все указания инструктора по практической езде. Опыт в обучении водительскому ремеслу у него огромный, поэтому имеет смысл записывать все его уроки – это наверняка пригодится.

Выполнение упражнений на автодроме начинаются на стартовой линии. Для этого нужно аккуратно подъехать к полосе, ни в коем случае не нарушая ее, поставить рычаг КПП в нейтральное положение и поднять ручник. Действия в начале движения производятся в обратном порядке. Трогаясь, нужно переключить КПП и только потом опустить ручной тормоз.

Упражнение считается выполненным после постановки машины на стояночный тормоз у финишной линии. Следует помнить, что правильность выполнения этих нехитрых операций бдительно отслеживается экзаменатором. Желательно сразу отработать эти действия до автоматизма, не задумываясь в каждом конкретном случае.

Пресловутая «эстакада», или упражнение горка на автодроме, имеет важнейшее значение в освоении водительских навыков. Суть упражнения состоит в отработке правильной последовательности действий при начале движения вверх по наклонной плоскости или, иначе говоря, в гору.

Итак, выжимаем педаль сцепления и переводим ручку КПП в первое положение. Не бросая сцепления, правой ногой начинаем плавно увеличивать обороты мотора педалью газа. Когда стрелка тахометра приблизится к отметке три тысячи оборотов, медленно отпускаем сцепление. Обороты начнут падать и при достижении показаний чуть больше одной тысячи, фиксируем положение педали сцепления примерно в среднем положении. Опускаем ручной тормоз вниз и начинаем движение, регулируя скорость движения педалью газа.

Упражнение гараж на автодроме заключается в отработке навыков езды задом в ограниченном размерами пространстве. Суть состоит в практическом умении пользоваться зеркалами заднего вида и развитии глазомера с навыками ориентирования. Последовательность действий несложная, но требует предельной концентрации внимания.

Начав движение, останавливаемся при достижении правым зеркалом или колесом правого ограничителя гаража. Затем останавливаемся и выкручиваем руль влево до предела. Продолжаем двигаться до появления левого ограничителя габаритов бокса в зеркале. Останавливаем машину, ставим руль в положение «колеса прямо».

Подключаем заднюю передачу и начинаем подъезжать к «воротам» кормой. При достижении задней правой дверцей ограничителя с левой стороны бокса — останавливаемся. Выкручиваем рулевое колесо вправо и продолжаем медленное движение. Поглядывая в зеркала, выставляем машину параллельно боковым «стенам» гаража и останавливаемся. Ставим руль в положение «прямо» и въезжаем в бокс.

Упражнение змейка особой сложностью не отличается и обычно никаких затруднений у будущих автомобилистов не вызывает. Суть задания состоит в том, что нужно проехать по извилистой траектории, не задев флагштоки и не пересекая боковые ограничительные линии. Самый простой способ избежать недоразумений при выполнении этого задания – не использовать педаль газа совсем. То есть, получается своеобразное движение автомобиля только на сцеплении.

Несколько сложнее будет правильно выполнить упражнение на автодроме, которое называется разворот. В этом случае потребуется развернуться на сто восемьдесят градусов в стесненных условиях. Алгоритм действий простой, но требует постоянного контроля габаритов автомобиля и разворотной площадки.

После начала движения нужно прижиматься как можно плотнее к правой линии, но не наезжая на нее. Примерно посередине останавливаемся и крутим рулем вправо. Продолжаем двигаться, и подъезжаем к противоположной ограничивающей линии. Останавливаем машину и включаем рычаг КПП в положение задняя передача. Двигаемся кормой, пока не получится нормально вывернуть колеса для поворота влево. Продолжаем движение прямо к финишной черте и вовремя останавливаемся.

Выполнение учебного упражнения парковка на автодроме особых затруднений у обучающихся обычно не вызывает. Действия несложные и призваны развить в начинающих автолюбителях навыки правильной парковки. Суть упражнения в том, что нужно проехать немного вперед, а затем задним ходом заехать на воображаемое парковочное место в виде кармана.

Правильный алгоритм действий состоит из нескольких этапов. Начав движение вперед и прямо, останавливаем машину при достижении задним колесом ограничителя кармана справа. После остановки выкручиваем руль вправо и устанавливаем рычаг КПП в положение «задний ход». Двигаемся назад до появления в зеркале дальнего углового флагштока. Останавливаемся и фиксируем руль в положении «колеса прямо». Продолжаем двигаться задом, пока колесо автомобиля не переедет пунктирную линию. После этого выравниваем машину и въезжаем в карман.

Конечно, правильное выполнение стандартных упражнений на автодроме дается не сразу. Исключения в виде особо одаренных личностей бывают, но редко. Чаще всего — это люди, обладавшие практическими навыками вождения еще до начала обучения в автошколе.

Основной массе курсантов следует учиться навыкам вождения «настоящим образом», не ограничиваясь официальными часами занятий на автодроме. Возможно, кому-то понадобятся дополнительные занятия для отработки автоматизма правильных действий, а кому-то достаточно будет видеоуроков, которых сегодня в сети великое множество.

Учебная площадка в автошколах и на практическом экзамене в ГИБДД состоит из 6 упражнений:
  1) «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)»,
  2) «Повороты на 90 градусов»,
  3) «Разворот в ограниченном пространстве»,
  4) «Змейка»,
  5) «Заезд в гараж задним ходом»
  6) «Паралельная парковка задним ходом»

Кандидат в водители на участке подъема перед линией «СТОП» должен зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии (в этот момент сзади автомобиля на расстоянии 30 см устанавливают дополнительный конус с планкой) и продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад.

При выполнении этого упражнения кандидат в водители должен подъехать к линии начала упражнения и остановиться. Затем въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов. Далее выполнить поворот направо на 90 градусов. Затем подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

Кандидат в водители должен при движении задним ходом установить автомобиль на место парковки, зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии так, чтобы переднее и заднее правые колеса автомобиля находились на линии фиксации упражнения, после чего выехать с места парковки.

Начинайте движение очень медленно. Это самый важный навык, с которого начинается хорошая практика. Никто не будет вас торопить, при медленном движении вы сможете гарантированно выполнить заданные упражнения. Основная цель – выполнить упражнения на автодроме правильно.
Научитесь постоянно наблюдать за обстановкой на дороге. Смотрите в боковые зеркала и особенно — зеркало заднего вида. Вы должны научиться анализировать обстановку за бортом и видеть все манипуляции участников движения вокруг вашего автомобиля.

Сдать на отлично экзамен ГИБДД с первого раза получается не у каждого. А ведь заветное водительское удостоверение хочется получить как можно раньше. Справиться с волнением, основательно подготовиться к теории и практике необходимо каждому, кто намерен выполнить на отлично все упражнения на автодроме.

Экзамен ГИБДД состоит из теоретической и практической части. Сдача первой заключается в проверке знаний ПДД, на тему оказания медицинской помощи, устройства автомобиля и так далее. У большинства экзаменующихся эти вопросы не вызывают затруднений. А практическая часть — это упражнения на автодроме, которые покажут умение парковаться, заезжать в гараж и так далее.

Принцип выполнения элементов практического экзамена на автодроме может в некоторых моментах отличаться от того, чему учил инструктор. Все нюансы зависят от расстановки фигур на площадке, габаритов автомобиля, особенностей управления и прочего. Однако, если вы в целом правильно выполняете все элементы и учли указания вашего преподавателя, то, скорее всего, ваша сдача экзамена будет успешной с первого раза.

Первоначальное положение для выполнения упражнения «Эстакада» на автодроме — автомобиль остановлен у полосы «Старт». На первой передаче доезжаете до первой стоп-линии, нажимаете на сцепление и останавливаетесь. Не убирая ноги с педалей сцепления и тормоза, автомобиль ставите на ручник. После этого тормоз отпускаете и нажимаете газ. Одновременно нужно следить за оборотами по тахометру. Как только они выросли до двух тысяч, педаль газа фиксируется, а сцепление аккуратно отпускается.

Затем обороты снижаются до одной тысячи. Сцепление фиксируется. Отпускается ручник. Одновременно выжимаете газ вновь до двух тысяч оборотов. Медленно отпускаете сцепление. Затем доезжаете на автомобиле до второй стоп-линии, по-прежнему удерживая две тысячи оборотов. Полностью выключаете сцепление, передача при этом нейтральная. Автомобиль ставится на стояночный тормоз.

Упражнение гараж или въезд в бокс начинается от линии старт. На первой передаче автомобиль двигается до первого флажка. Он символизирует стенку здания. Переднее правое колесо должно находиться сразу за отметкой, но не наравне. Далее поворачиваете рулевое колесо влево и продолжаете двигаться. Останавливаетесь, когда в левом боковом зеркале увидите два флажка, обозначающие начало и конец гаража. Теперь руль необходимо поворачивать вправо. Это нужно для того, чтобы передние колеса транспортного средства стали прямо.

Выжимаете сцепление, задним ходом начинаете движение. Следить за правильностью траектории автомобиля удобно по зеркалу заднего вида, либо можно повернуться назад. Останавливать автомобиль необходимо после того, как первые флажки (символизирующие начало гаража) окажутся впереди переднего крыла. Транспортное средство переводится на нейтральную передачу и ставится на ручник.

Упражнение «Змейка» требует внимательности и аккуратности. Первоначальная позиция — у линии старта. Движение начинается на первой передаче. При выполнении этого элемента придется ориентироваться по отметкам на площадке, колесам и зеркалам автомобиля. Руль вращаете вправо до тех пор, пока левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию, на которой стоят флажки. После этого рулевое колесо сразу начинаете вращать в противоположное направление, чтобы автомобиль стал параллелен выставленным отметкам. Сразу после того, как левое зеркало стало наравне с флажком, который символизирует начало нового поворота, нужно начинать поворачивать руль влево.

Продолжаете движение до тех пор, пока правое переднее колесо не пересечет воображаемую прямую линию между флажками, находящимися в начале поворота налево. Затем траектория выравнивается. По достижении правым зеркалом линии следующей отметки, руль поворачиваете вправо. С помощью таких поворотов преодолеваете оставшееся расстояние между флажками, постепенно приближаясь к финишной линии. Автомобиль следует остановить перед стоп-линией. Рычаг устанавливаем на нейтральное положение, транспортное средство — на стояночный тормоз. Упражнение «Змейка» считается выполненным.

Этот элемент считается самым простым в практическом экзамене на автодроме. Площадка для выполнения упражнения ограничена. Длина равна трём корпусам автомобиля плюс один метр. Ширина — два корпуса. Изначальное положение — подъезжаете к линии старта. Останавливаетесь. Время простоя не должно превышать тридцать секунд. Начинаете движение. Передним правым колесом автомобиля следует оказаться как можно ближе к краю площадки. Ваше транспортное средство должно остановиться передними колесами приблизительно посередине границы.

Затем выкручиваете руль максимально влево. Так вы изменяете направление колес. Начинаете движение к противоположной границе. Останавливаетесь. Теперь выкручиваете руль до упора вправо. Двигаетесь задним ходом до тех пор, пока перед вашим транспортным средством не образуется необходимое свободное пространство для завершения выполнения элемента. Выполненным считается упражнение после того, как вы подъехали к линии финиша. Стоит отметить, что нет необходимости ехать к полосе завершения под прямым углом. Важнее не пересечь эту границу.

Упражнение «Парковка» на автодроме начинается, как и остальные, от стартовой линии. На первой передаче проезжаете вперёд и останавливаетесь так, чтобы левый передний флажок оказался позади заднего правого колеса автомобиля. Останавливаетесь. Далее выжимаете сцепление и едете задним ходом, при этом руль поворачиваете на один оборот вправо.

Движение продолжается до тех пор, пока заднее левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию между передним и задним левыми флажками. Останавливаетесь. Выкручиваете руль до максимума влево. Начинаете вновь движение задним ходом. Прекращаете его после того, как автомобиль стал ровно между конусами. Теперь выключаете сцепление, рычаг коробки передач передвигается в нейтральное положение. Автомобиль ставится на стояночный тормоз.

В связи с новым регламентом 2016 года, список экзаменационных упражнений расширился. Ранее на автодроме выполнялось три элемента. Чаще всего это была «Эстакада» и два упражнения выборочно. После введения новых правил, в экзамен вошло уже пять элементов (для сдачи на обычной площадке), шесть, если она автоматизированная.

Новый регламент имеет свою систему оценок, количество попыток и времени для выполнения экзамена. Так, согласно старым правилам, экзамен считается не выполненным при наличии пяти и более штрафных баллов. Также для совершения трёх элементов даётся четыре попытки и право ошибиться в одном из них (то есть, грубо говоря, не сдать одно упражнение). Теперь, согласно новому регламенту, экзамен ГИБДД получил следующие изменения:

Новый регламент имеет более строгие расстояния. Например, согласно новым правилам, от стоп-линии на эстакаде следует остановиться на дистанции один метр. Если вы превысили это расстояние даже на пять сантиметров, упражнение не засчитывается.

Не знаете, как сдать? Автодром — сложная штука, но изучить его можно. Необходимо просто качественно подготовиться. Множество информации предоставлено в учебниках. Освоить все элементы экзамена должен каждый будущий водитель, ведь во время поездок по городу в будущем вам придётся совершать куда более сложные маневры.

В связи с новым правилом — ограничением по времени — необходимо всем экзаменующимся перед сдачей потренироваться именно с секундомером. Рассчитать, сколько минут можно потратить на тот или иной элемент, где возможно сэкономить несколько секунд и так далее. Важно уверенно себя чувствовать, быть внимательным. Обязательно нужно сконцентрироваться на сдаче экзамена. И только после полной остановки машины, и фразы «Вы сдали», сказанной проверяющим, можно расслабиться и вздохнуть с облегчением.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Площадка для упражнения «Горка» изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.	0
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.	0
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Возможная проблема	Действия водителя
Автомобиль заглох на подъеме	Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Такую ошибку можно допустить дважды в течение экзамена.
Использование педали тормоза	Если Вы будете фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и сбивает вешку. Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза — неуместные «понты» на экзамене.
Автомобиль откатывается назад	В этом случае нужно как можно скорее нажать педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и вернитесь к пункту 4 инструкции.
Остановились далеко от линии «СТОП-2».	Заново включите первую передачу и возобновите движение. Остановитесь ближе к линии.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

Любой начинающий водитель знает: чтобы получить заветное водительское удостоверение, нужно сдать экзамен в ГИБДД. Он состоит из трех частей: это теоретическая часть — знание правил дорожного движения и две практические — закрытая площадка-автодром и город. Как успешно пройти все эти испытания и получить «права» с первого раза, узнал курсант автошколы «Профи-ДВ» и журналист ИА ЕАОMedia Евгения Маркелова.

Если ПДД отскакивает у вас от зубов и с машиной вы уже как родные, тогда к экзамену вы точно готовы. Осталось настроиться морально. В этой статье я не буду говорить о банальных вещах, которые вам и так расскажет инструктор по вождению, вроде таких как «не забудьте пристегнуть ремень безопасности», «снять машину с ручника», «смотреть по зеркалам» и в том же духе. Об этом полно советов в интернете. Лучше расскажу о том, что мне реально помогло получить водительские «права» с первого раза. В любом случае мои советы вам пригодятся и, надеюсь, дочитав эту статью до конца, вы будете во всеоружии.

— За все время, что я занимаюсь обучением курсантов, у меня только один человек не сдал автодром и то лишь потому, что переволновался. Процент несдавших на этом этапе слишком маленький, — так успокаивал меня инструктор по вождению автошколы «Профи-ДВ», когда я в сотый раз заглохла на эстакаде.

Я училась на «механике», поэтому «автодром» мне давался нелегко. На 15-м часе практического вождения, когда мои одногруппники уже катались по городу, я только подружилась с педалью сцепления и, наконец-то, смогла осилить «параллельную парковку», «эстакаду» и «заезд в гараж задним ходом». С другими двумя упражнениями — «змейкой» и «разворотом в три приема» — проблем не было.

Справиться с первыми двумя упражнениями мне, помимо инструктора, помогал YouTube и собственные зарисовки. Когда я в школьные годы не могла решить задачу по математике, то начинала рисовать, как автобус и пункта «А» едет в пункт «Б», и все сразу становилось понятно. То же самое я сделала с «параллельной (боковой) парковкой»: я ее просто нарисовала! Опытным водителям это покажется лишним, сейчас я это прекрасно понимаю, но первые шаги всегда даются особенно трудно. Если это вам действительно поможет, почему бы не попробовать?

Экзамена на закрытой площадке, на самом деле, бояться особо нечего. Вы легко сдадите «автодром», если расслабитесь и сконцентрируетесь. (Не забудьтье только фары включить и пристегнуться, а то вас могут попросить повторить все упражнения.) Всему остальному вас научит инструктор. За время обучения вы так натренируете «автодром», что будете делать все упражнения чуть ли не с закрытыми глазами. Здесь все по шаблону, под вашим контролем, и никаких непредвиденных ситуаций не возникнет.

А вот в городе сюрпризов хоть отбавляй. Поэтому самым сложным и непредсказуемым экзаменом для кандидатов в водители всегда был и остается «город». Как мне с первого раза удалось успешно пройти это сложнейшее в моей жизни испытание, я удивляюсь до сих пор. Наверное, просто смогла сосредоточиться и справиться с волнением.

Инспектор не попросит вас сделать ничего сверхъестественного. Весь экзамен только и говорит, что «поверните налево», да » поверните направо». Ну, пару раз попросит развернуться. Покажите ему разные развороты: на перекрестке (помните, развернуться можно только там, где разрешено повернуть налево), от бордюра до бордюра (на широкой трехполосной дороге), в три приема (на узких улочках, например, на ул. Ленина и Чапаева) и с использованием прилегающей территории.

История из жизни: Одну из учениц школы «Профи-ДВ» инспектор попросил развернуться пять или шесть раз. Экзамен она сдала, но после — спросила у своего инструктора: «Как же так? Вы говорили, меня попросят развернуться не больше двух раз». На что получила ответ: «Инспектор же хотел посмотреть разные развороты. А ты что сделала? Разворачивалась только на перекрестках».

Очень важно показать на экзамене уверенную езду: пока учитесь водить, нужно победить труса внутри себя. Вы должны дать инспектору понять, что прекрасно управляете автомобилем. Машина не должна глохнуть, дергаться, резко останавливаться. Все делайте быстро и плавно. Обязательно работайте с коробкой передач. Помните? Трогаемся всегда с первой передачи, вторая — для маневров, третья скоростная? По возможности включайте четвертую передачу, но без лихачества. (В Биробиджане четвертую передачу новичку можно использовать, например, на проспекте 60-летия СССР и на ул. Калинина.) Слишком низкая скорость, неплавное переключение передач, неумелое пользование органами управления автомобиля — все это недочеты, за которые начисляются штрафные баллы.

Это значит, что вы должны видеть знаки, пешеходов и других участников движения. Всегда. Когда я только села за руль, это казалось почти невозможным. Но от занятия к занятию я научилась не только видеть пешехода, но и определять, с какой скоростью он доберется до «зебры».

Анекдот в тему: Особенно осторожно проезжайте «зебру» с женщиной-пешеходом. Вы думаете, она уже уходит, а она — хлоп себя по лбу: «Я же соль забыла купить!». И пошла в обратную сторону. Водитель должен быть немного психологом и быть готовым ко всему, говорят опытные водители.

Какова была моя радость, когда я стала замечать поворотники у других участников движения! Или, глядя на автобус, научилась определять, когда он тронется от остановки (его же надо пропустить). Заученная до дыр теория, в конце концов, стала «срастаться» с практикой. Еще немного и я стала бы успевать разглядывать других водителей, но это еще впереди.

Оставалась одна проблема: я «в упор» не замечала знаки, запрещающие остановку и стоянку. Едешь себе, на светофоры смотришь… И тут инструктор говорит холодным тоном экзаменатора: «Выберете место и остановитесь». А ты, хоть убей, не помнишь, был запрещающий знак или нет. Если с вами такое случится на экзамене, езжайте до следующего перекрестка и остановитесь за ним (перекрестки отменяют действие запрещающих знаков). Но есть вариант получше. Стоите на светофоре, уже знаете команду инспектора (все равно же делать больше нечего), ну посмотрите на знаки: стоят за перекрестком или нет? Какие?

И еще один важный момент: внимательно слушайте команды экзаменатора. Он может попросить вас: «Выберете место и развернитесь», либо «Выберете ближайшее место и развернитесь». Чувствуете разницу? Исключительно женская ошибка — услышать команду инспектора и сделать все наоборот.

Случай из жизни: Инструкторы знают немало примеров, когда ученица уверенно едет, правильно выполняет все команды. И вот, когда водительские «права» почти что у нее в кармане, инспектор говорит: «На перекрестке поверните налево», а она ба-бац, берет и поворачивает направо. Когда мой инструктор рассказал мне эту историю, я весело посмеялась, а на следующий день, как заговоренная, стала делать точно так же. Он меня просит повернуть направо — я еду налево, он меня просит сделать разворот — я делаю поворот. К счастью, к экзамену это наваждение прошло. Перед инструктором до сих пор немного стыдно. Согласитесь, довод «та машина меня загипнотизировала», звучит как минимум нелепо?

Этому, сам того не ведая, меня научил парень из другой группы. У него была пересдача экзамена. К большому своему счастью, мне удалось поприсутствовать пассажиром на его экзамене. Дважды он оказался на грани фола, но сумел быстро выкрутиться из ситуации. Рассказываю, как это было. Мы ехали по улице Советской и уже подъезжали к железнодорожному переезду (у поворота на новый мост). Парень катил по своей правой полосе, которая в перспективе уходила на новый мост. Инструктор молчит — значит, едем прямо — значит, нужно перестроиться на среднюю полосу. И вот момент уже почти упущен… Но он, как герой американского боевика, в последнюю секунду ныряет в нужную полосу. Хорошо еще, сплошных линий разметки не было видно из-под снега…

Второй казус случился, когда курсант поворачивал с улицы Дзержинского на Комсомольскую. Инспектор командует: «На перекрестке — налево». Разметки не видно: присыпана снегом. Понять, по какой дороге ты едешь — трехполосной или широкой двухполосной — новичку на глаз трудно. Знак направления движения по полосам он не заметил, на светофоре остановил машину в своей правой полосе, включил левый поворотник. Ждем, когда загорится зеленый. Я изо всех сил телепатирую ему: «Аааа, быстрей перестаивайся!». В машине — гробовая тишина… Как вы уже догадались, экстрасенсорика не сработала — парня спасла подъехавшая машина, которая четко обозначила наличие средней полосы. Я бы на его месте (да и многие, наверное) просто расстроилась бы и завалила экзамен, а наш парень и виду не подал! Загорается зеленый, спасительный автомобиль уезжает — курсант перестраивается на его место и, как положено, со средней полосы поворачивает налево.

Помню, в этот самый день я поверила в себя. Я поняла: «Что бы там ни случилось на экзамене, надо идти до конца. Пока инспектор молчит — шансы всегда хорошие». И вы знаете, на своем экзамене я все-таки оказалась в похожей ситуации. После выполнения разворота на перекрестке, где переулок Театральный встречается с ул. Шолом-Алейхема, я не сразу нашла свою полосу (опять же ее не было видно из-за снега). И ничего, осмотрелась, нащупала впереди встречное движение и «запрыгнула» в свою полосу. Инспектор молчит — инструктор перестал сверкать глазами — значит, все в порядке. Едем дальше.

Кстати! Не забывайте во время экзамена поглядывать на своего инструктора. Подказывать он не может, но переживать за вас ему никто не запретит. Если инструктор куда-то смотрит, это не просто так: вам тоже не помешает туда глянуть.

Как я уже говорила, во время учебы я чувствовала, что отстаю в практическом вождении. Пока наши «автоматчики» проезжали перекрестки, я только училась разворачиваться на объездных дорогах. Однако, глядя на мое рвение к учебе, мой инструктор предложил мне покататься пассажиром с другими учениками. На «механике» самым лучшим в нашей группе был парень по имени Богдан. Отец с детства растолковал ему, что такое механическая коробка передач. И я была просто ошарашена, что такой же как и я ученик может водить машину словно профессионал.

Пассажиром ездить хорошо. Пока Богдан рулит да скорости переключает, ты можешь сосредоточиться на знаках и дороге. Благодаря Богдану я быстрее запомнила места для разворотов и поняла, как проезжать перекрестки. Так что не стеняйтесь учиться все время и у всех.

Об этом не могу не сказать. Хороший инструктор переживает за вас, он отдает себе отчет в том, какого водителя он подготовит. Для него важно, не чтобы вы получили права, а чтобы вас можно было выпускать на дорогу — к другим людям. Мой инструктор именно такой. К сожалению, в автошколе наставников не выбирают (достанется то, что достанется), но за инструкторов «Профи-ДВ» могу ручаться.

СПРАВКА:Биробиджанская автошкола «Профи-ДВ» является образцовой организацией по подготовке водителей различных категорий: мотоцикл или мопед (М, A, А1), легковой автомобиль (B), грузовой автомобиль (C), автобус (D), прицеп (BE/CE). Здесь имеется вся необходимая материально-техническая база для качественного обучения кандидатов, включая собственный автодром (закрытую площадку), учебную аудиторию и компьютерный класс с новейшим программным обеспечением, где все слушатели автошколы могут заниматься бесплатно. Записаться на курсы, узнать любую информацию по обучению можно на официальном сайте автошколы «Профи-ДВ», а также по адресу г. Биробиджан, ул. Пушкина, 13 или по тел. +7 (42622) 4-13-13.

3.
Кавер К.К., Гьявали У., Керкхофф В.Г., Паттон М.Х., Мю К., Уайт М.Г. и др. Активация рострального интраламинарного таламуса вызывает подкрепление за счет высвобождения дофамина в полосатом теле. Cell Rep. 2019; 26: 1389–98.e3.
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

6.
Johnson KA, Voyvodic L, Loewinger GC, Mateo Y, Lovinger DM. Оперативная самостимуляция таламических окончаний в дорсомедиальном полосатом теле сдерживается метаботропным глутаматным рецептором 2. Нейропсихофармакология. 2020; 45: 1454–62.
CAS
Статья
PubMed
Google Scholar

7.
Джонсон К.А., Матео Й., Ловингер Д.М. Метаботропный рецептор глутамата 2 ингибирует таламически обусловленное высвобождение глутамата и дофамина в дорсальном полосатом теле.Нейрофармакология. 2017; 117: 114–23.
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

Логические схемы работают на фактах, представленных в электронном виде, но логическая схема сама по себе не может работать с какими-либо фактами, если ей не сообщили, что они из себя представляют. На другом конце процесса схема должна иметь возможность сообщать результаты своих операций пользователю.

Один из наиболее очевидных и простых способов передать факты в логическую схему — это включить или выключить переключатель. Это может быть микровыключатель, прикрепленный к двери. Когда дверь открыта, переключатель открыт; когда дверь закрыта, переключатель закрыт. Переключатель сообщает логической схеме о состоянии двери. Но даже в таком простом устройстве есть свои проблемы. Один из основных — дребезг контакта . Это происходит, когда мы работаем с любым переключателем, например, с клавишей на клавиатуре. Когда клавиша нажата, и контакты сходятся, они не обязательно остаются вместе.Они могут срабатывать и ломаться несколько раз, когда переключатель замыкается, и, наконец, замыкаются вместе, когда переключатель достигает конца своего хода. Возврат контактов может длиться до 20 мс.

Характер переключателя ^« выкл-вкл-выкл-вкл-выкл-вкл-выкл-вкл» не имеет значения, когда, например, мы включаем комнатную лампу. Лампа реагирует медленно, так как требуется значительное время, чтобы нагреть нить до температуры, при которой она начинает излучать свет. К тому времени, как он нагреется, отскок контакта закончился.Лампа не мигает и не гаснет. Но логические схемы быстрые, работают за микросекунды или даже наносекунды. Им нетрудно реагировать на каждое внезапное изменение. Если логическая схема используется для подсчета того, сколько раз мы нажимаем клавишу, она считается один раз для каждого изменения включения. Мы нажимаем кнопку один раз, но счетчик может зарегистрировать 4 и более включенных изменения.

Решением этой проблемы является устранение дребезга переключателя или клавиши. На рисунке ниже показана схема устранения дребезга с использованием триггера (стр.170). Здесь триггер представляет собой логическую ИС, не состоящую из дискретных компонентов, но его действие такое же.

Два входа, соответствующие входам A и B на стр. 170 известны как входы «set» (S) и «reset» (R). Когда они не подключены к линии 0 В переключателем, они поддерживаются резисторами. Подключение S к 0 В устанавливает триггер. Его выход Q становится высоким. Повторное подключение S к 0 В не имеет никакого эффекта, так как триггер уже установлен. Его выход можно изменить, только подключив R к 0 В, что сбрасывает триггер, переводя Q в низкий уровень.

На рисунке выше переключатель подключает S к 0 В, поэтому выход высокий. Когда мы перемещаем переключатель в другое положение, дребезг контактов вызывает замыкание и размыкание между S и линией 0 В, но это не влияет на триггер. Однако в первый раз, когда переключатель подключает R к линии 0 В, триггер меняет состояние, и его выход становится высоким. После этого на него полностью не влияют никакие последующие включения и выключения между R и 0 В.

Одним из наиболее важных различий между логической схемой и внешним миром является способ представления величин.В реальном мире температура — это величина, которая плавно изменяется при нагревании или охлаждении объекта. На ртутном термометре мы видим, как конец столбика плавно движется вверх или вниз по трубке. Шкала термометра может быть размечена в градусах, но мы можем довольно легко оценить доли градуса. То же самое применимо, когда мы используем термистор. Температура изменяется плавно, как и сопротивление термистора. Если схема термистора представляет изменения сопротивления как изменения напряжения на выходе, мы обнаруживаем, что напряжение также изменяется плавно.

Способ изменения напряжения отражает изменение температуры. Скорость и степень изменения напряжения соответствуют скорости и изменению температуры. Мы говорим, что напряжение аналог температуры. Точно так же микрофон чувствителен к изменениям давления в воздухе, вызванным звуковыми волнами. Он генерирует переменное напряжение, которое мы можем усилить. Форма волны на выходе усилителя является аналогом формы волны исходного звука.

Напротив, в логической схеме нет плавно изменяющихся величин. Напряжения резко меняются от 0 до 1 и от 1 до 0, и промежуточные состояния не распознаются. Значение представлено в виде двоичного числа, которое существует в цепи в виде серии максимумов и минимумов, представляющих цифры двоичного числа. Значение представлено в цифровой форме . Информирование логической схемы о величинах во внешнем мире сначала включает преобразование ее в электрический аналог, обычно напряжение, а затем преобразование напряжения в цифровую форму.Преобразование в аналоговое осуществляется с помощью датчика, такого как термистор или микрофон, с подходящей схемой, такой как усилитель, для создания аналогового напряжения. Преобразование этого напряжения в цифровую форму осуществляется с помощью аналого-цифрового преобразователя или АЦП.

Детали того, как работает АЦП, слишком сложны, чтобы вдаваться в подробности. АЦП обычно представляет собой интегральную схему с единственным входом, на который подается аналоговое напряжение. Он имеет несколько логических выходов, часто восемь или двенадцать, которые могут быть высокими или низкими.Выходы выдают 8-битное или 12-битное двоичное число, его значение зависит от напряжения, подаваемого на ИС. Если имеется 8 битов, диапазон выходных данных составляет от 0000 0000 до 1111 1111. В десятичном виде это от 0 до 255. Есть 255 шагов от нижней части до верхней части диапазона.

Для удобства (а также для упрощения этого объяснения) мы можем настроить аналоговый вход на диапазон от 0 В до 2,55 В. 2,55 В, разделенные на 255 шагов, дают 0,01 В на шаг. Если входное напряжение увеличивается на 0,01 В, выходное значение увеличивается на 1.Если на входе 1,47 В, на выходе будет 147 в десятичной системе, представленной как 10010011 в двоичной системе.

С 8-битным АЦП, как описано выше, хотя входной сигнал может плавно изменяться, принимая любое значение от 0 до 2,55 В, на выходе разрешается принимать только 256 различных значений с шагом 0,01 В. Разрешение такого АЦП составляет 0,1 В. Этого может быть достаточно для многих приложений. 12-битный АЦП дает гораздо лучшее разрешение, поскольку есть 4096 шагов увеличения от 0000 0000 0000 до 1111 1111 1111.

После того, как логическая схема выполнила свою логику и свои вычисления, ей необходимо снова установить контакт с внешним миром. Логические схемы могут напрямую управлять индикаторами, такими как светодиоды, а также семисегментными светодиодными дисплеями и ЖК-дисплеями. С помощью транзистора, реле или оптопары они могут включать и выключать лампы, двигатели, соленоиды и различные другие устройства. Иногда простого включения-выключения недостаточно. Логическая схема может потребоваться, например, для управления яркостью лампы или скоростью двигателя.В таких случаях схема должна обеспечивать переменное выходное напряжение. Обычно это делается с помощью цифроаналогового преобразователя или ЦАП. Действие ЦАП противоположно действию АЦП. Он принимает 8-битный или 12-битный двоичный вход от логической схемы и выдает выходное напряжение эквивалентного значения. Затем выходное напряжение используется для управления яркостью лампы, скоростью двигателя или любым другим процессом с переменной скоростью.

Альтернативный метод — это широтно-импульсная модуляция , которую можно использовать для управления яркостью лампы или скоростью двигателя.Выходной сигнал цифровой схемы представляет собой последовательность импульсов различной ширины. Фактическое напряжение, подаваемое на лампу или двигатель, высокое или низкое, то есть это двоичный сигнал. Однако, если лампа должна быть яркой, импульсы должны быть длинными, без промежутка или только с небольшим промежутком между ними. Двигатель будет работать на максимальной скорости. Если цифровая схема уменьшает длину импульсов и увеличивает промежуток между ними, меньше энергии передается лампе или двигателю. Лампа гаснет, и двигатель работает медленнее.Во всех случаях импульсы имеют относительно высокую частоту, скажем, 1 кГц или более, поэтому лампа не мигает, а двигатель не работает рывками. На практике этот метод лучше, чем аналоговое напряжение для управления скоростью двигателя. Мощность во включенном состоянии составляет при полном включении , что снижает вероятность остановки двигателя на низких скоростях.

В результате во Флориде теперь действует простая двухуровневая система судов первой инстанции. Временным исключением был муниципальный суд, который не был упразднен до 1 января 1977 года. Большинство этих судов в крупных населенных пунктах было упразднено 1 января 1973 года.

Большинство судов присяжных во Флориде проходят перед одним судьей, заседающим в качестве судья окружного суда.Окружные суды иногда называют судами общей юрисдикции, учитывая тот факт, что большинство уголовных и гражданских дел возникает на этом уровне.

Конституция предусматривает, что окружной суд должен быть учрежден для обслуживания каждого судебного округа, установленного Законодательным собранием, а их насчитывается двадцать . В каждом округе может быть любое количество судей, в зависимости от населения и количества дел в конкретном районе.

Судьи окружных судов избираются избирателями округов на внепартийных, состязательных выборах против других лиц, которые хотят квалифицироваться в качестве кандидатов на должность.Судьи окружных судов служат на шестилетний срок и подчиняются тем же дисциплинарным стандартам и процедурам, что и судьи Верховного суда и судьи окружных судов.

Окружные суды обладают общей юрисдикцией по делам, не отнесенным законом к окружным судам, а также рассматривают апелляции, если это разрешено Статутом Флориды , решений по определенным делам об административных правонарушениях, неуголовных правонарушениях и другим видам дел Таким образом, окружные суды одновременно являются высшими судами первой инстанции и низшими апелляционными судами в судебной системе Флориды.

Судебная юрисдикция окружных судов включает, среди прочего, юрисдикцию первой инстанции по гражданским спорам на сумму более 30 000 долларов США; споры об имуществе умерших, несовершеннолетних и лиц, признанных недееспособными; дела несовершеннолетних; уголовное преследование за все тяжкие преступления; налоговые споры; действия по определению титула и границ недвижимого имущества; иски для декларативных судебных решений, то есть для определения юридических прав или обязанностей сторон в соответствии с положениями письменных документов, законов или нормативных актов до возникновения спора и его следствия; и просьбы о судебном запрете с целью воспрепятствовать физическим или юридическим лицам совершать действия, которые считаются незаконными.

Наконец, окружные суды также наделены полномочиями выдавать чрезвычайные судебные постановления о запрете, мандамусе, кво варранто и хабеас корпус, а также все другие постановления, необходимые для полного осуществления их юрисдикции.

Трасса имеет много определяющих особенностей, таких как смотровая башня, которая просматривает всю трассу, но ничто не характеризует COTA больше, чем повороты на старте и в задней половине гонки.Хотя COTA славится своим крутым началом на первом повороте, есть и другие повороты, которые помогли сделать Гран-при США одной из самых захватывающих гонок в календаре F1® каждый год.

Нет ничего лучше, чем наблюдать за гонщиками, которые поднимаются на первый холм на Circuit of the Americas и направляются в поворот 1, чтобы стартовать Гран-при США.Этот 133-футовый подъем от стартовой решетки до первого поворота USGP является ключевым элементом гонки каждый год.

Но первый ход — это не пони с одним трюком. Этот поворот поддерживает драматизм на протяжении всей гонки как одно из лучших мест для гонщиков, чтобы попытаться обогнать своих соперников, когда они достигнут кульминации холма и войдут в поворот. В прошлом гонщики говорили, что поддерживать одну и ту же линию на первом повороте на протяжении всей гонки чрезвычайно сложно.

Это может показаться обманом, но Ходы с 3 по 6 в COTA являются одними из наиболее важных и взаимосвязанных частей схемы, поэтому мы сгруппируем их вместе. Водители будут придерживаться краев трассы и двигаться справа налево при прохождении поворотов 3 и 4, а затем попытаются сохранить свою скорость, когда они войдут в более глубокие повороты 5 и 6.

Поворот 15, возможно, самый сложный и крутой поворот на COTA. Скорость выбрасывается в окно, поскольку водители должны осторожно проложить свой путь через повороты и повороты 13 и 14, а затем резко войти в поворот 15 со средней скоростью 60 километров в час.

Щелкните ниже, чтобы увидеть все оставшиеся официальные пакеты билетов на USGP 2021 от COTA Experiences. Пакеты включают доступ к трассе с пятницы по воскресенье, эксклюзивные инсайдерские услуги и многое другое.Также доступна возможность приобрести гостеприимство Клуба чемпионов.

Номер формы	Название формы	Описание	Инструкции с по Завершено
NHJB-2669-P (01.01.2011)	Аффидевит администратора относительно распределения неплатежеспособного имущества	Администратор должен заполнить эту форму после распределения неплатежеспособного имущества по решению суда.	Инструкции
NHJB-2146-P (17.08.2012)	Аффидевит адвоката относительно правомерности иностранного завещания / подзаконного акта о допуске к завещанию	Эта форма используется, когда завещание или распоряжение подвергается испытанию в Нью-Гэмпшире, но завещание или распоряжение были исполнены в другом штате или в другой стране. Форма должна быть заполнена поверенным, который заявляет, что завещание было должным образом оформлено в соответствии с действующими законами штата или иностранными законами, где и в то время были исполнены завещание или распоряжение.	Инструкции
NHJB-2120-P (30.03.2011)	Назначение постоянного агента	Эта форма используется, когда исполнитель или администратор, опекун, попечитель или попечитель проживает за пределами штата Нью-Гэмпшир или планирует находиться за пределами штата более одного года. В таких обстоятельствах это лицо должно назначить лицо, которое действительно проживает в Нью-Гэмпшире, в качестве своего агента для получения уведомления о претензиях в отношении имущества или других юридических документов.	Инструкции
NHJB-2121-P (31.10.2006)	Согласие	Используется, чтобы показать, что заинтересованные стороны, указанные в материалах дела суда, согласны с документами, подаваемыми в суд. Подписывая форму согласия, заинтересованная сторона соглашается с поданным документом, и это позволяет суду вынести решение по документу без дальнейшего уведомления суда.	Инструкции
NHJB-2864-P (02.01.2014)	Согласие на подтверждение воли	Эта форма используется, чтобы показать, что заинтересованные стороны, указанные в материалах дела суда, согласны с доказательством завещания в общей форме без необходимости присутствия свидетеля в завещании, поданном в суд.Его можно использовать только в том случае, если завещание НЕ оспаривается.	Инструкции
NHJB-2122-P (01.10.2006)	Согласие на упрощенное администрирование	Эта форма согласия является одним из документов, необходимых для закрытия имущественного комплекса с использованием сводного административного процесса. Подписывая эту форму, наследники или другие лица, бенефициарные в наследстве, соглашаются с тем, что дальнейший судебный надзор за управлением имуществом не требуется.	Инструкции
NHJB-2634-P (14.02.2013)	Сертификат доверия	Цель этой формы — получить имена и адреса всех попечителей, когда траст упоминается в завещании.
NHJB-2123-P (31.10.2006)	Склонение	Используется, если лицо, указанное в завещании как исполнитель наследственного имущества или попечитель завещательного траста, не желает служить.Отклонение не может быть подано, если нет имущественных активов.	Инструкции
NHJB-2124-P (31.10.2006)	Депонирование в подтверждение завещания	Используется, когда свидетель, подписавший завещание или постановление, не может явиться в суд для ответа на вопросы о том, что произошло, когда документ был первоначально подписан. Форма должна быть заполнена нотариусом, который был назначен «уполномоченным» в форме «Ходатайство о подтверждении воли путем депонирования» (NHJB-2130-P).	Инструкции
NHJB-2117-P (25.03.2013)	Бухгалтерия исполнителя / распорядителя	Эта форма вместе с необходимыми приложениями представляет собой отчет обо всех транзакциях, которые имели место в течение отчетного периода, указанного в форме. По сути, он используется, чтобы показать суду подробности управления активами недвижимости. Он будет суммировать деньги, которые было или получено имуществом, и деньги, потраченные из имущества.	Инструкции
NHJB-2137-P (31.10.2006)	Фидуциарная облигация	Эта форма требуется, когда суд по наследственным делам приказал исполнителю, администратору, опекуну, консерватору или попечителю подать залог без поручительства. В нем доверительный управляющий обещает суду, что он или она заменит любые средства в пределах суммы залога в случае халатности или нарушения доверительным управляющим при выполнении своих обязанностей.Эта облигация защищает бенефициаров поместья.	Инструкции
NHJB-2151-P (01.08.2015)	Присяжные наследники — наследники без завещания	Эта форма используется для идентификации наследников по закону. Перечислите всех физических и / или юридических лиц, которые имеют право на получение личного или недвижимого имущества умершего в соответствии с законами о наследовании по закону, если завещание отсутствует. (Эту форму не следует использовать, если умерший умер до 1 января 2003 г.)	Инструкции
NHJB-2125-P (02.01.2014)	Опись доверительного управления	Используется, чтобы показать суду подробные сведения об имуществе, будь то управление имуществом, опекунство, попечительство или доверительное управление. Он должен содержать подробную информацию о недвижимом и личном имуществе и его стоимости.	Инструкции
AU 101, AUB 101A, AU 101B	Наследие и правопреемство (формы DRA)	Эти формы предоставлены Департаментом доходов и администрации и находятся на их веб-сайтах.Используется в делах о наследстве, когда дата смерти предшествует 1 января 2003 г., а также при подаче ходатайства о возобновлении производства по этим делам.
NHJB-2150-P (01.05.2015)	Легаты и завещатели — поместье с завещанием	Эта форма используется для идентификации наследников и завещателей умершего. Завещатель или завещатель — это лицо, благотворительная организация или живой трест, указанные в завещании о наследовании личного или недвижимого имущества.(Эту форму не следует использовать, если умерший умер до 1 января 2003 г.)	Инструкции
NHJB-2134-P (31.10.2006)	Ходатайство и лицензия на ипотечное недвижимое имущество	Используется для обращения в суд с просьбой выдать фидуциару лицензию на залог недвижимости умершего или подопечного по разным причинам.	Инструкции
NHJB-2136-P (25.03.2013)	Движение и лицензия на продажу недвижимости в счет погашения требований	Используется, когда исполнитель наследства или администратор хочет получить лицензию на продажу имущества умершего для оплаты любых долгов или требований к наследству.	Инструкции
NHJB-2303-P (25.03.2013)	Motion для оценщика	Эта форма используется при обращении в суд с просьбой назначить беспристрастного оценщика для проведения инвентаризации и определения стоимости имущества умершего или подопечного.	Инструкции
NHJB-2668-P (25.03.2013)	Ходатайство о распределении неплатежеспособного имущества	Эта форма используется для обращения в суд с просьбой разрешить администратору распределить и произвести оплату требований в отношении неплатежеспособного имущества.Необходимо соблюдать RSA 554: 19.	Инструкции
NHJB-2132-P (25.03.2013)	Движение о продлении времени	Эта форма используется для запроса дополнительного времени для подачи любого необходимого документа, такого как инвентаризация, счет, добровольное заявление, годовой отчет, отказ от административного аффидевита или квитанция.	Инструкции
NHJB-2131-P (25.03.2013)	Ходатайство о распределении	Эта форма используется для обращения в суд с просьбой разрешить доверительному управляющему распределять денежные средства на недвижимость (но не на недвижимость).Денежные средства не должны распределяться до тех пор, пока ходатайство не будет удовлетворено судом.	Инструкции
NHJB-2149-P (25.11.2013)	Ходатайство об упрощенном администрировании и согласии	Краткое администрирование — это процедура, доступная для ускорения закрытия недвижимости, когда в дальнейшем судебном надзоре за управлением и расчетом недвижимости больше нет необходимости. Форма согласия — это один из документов, необходимых для закрытия недвижимости с использованием процесса суммарного администрирования.	Инструкции
NHJB-2667-P (25.03.2013)	Ходатайство о признании недвижимого имущества неплатежеспособным	Эта форма используется, когда исполнитель или администратор хочет, чтобы суд разрешил управление имуществом как неплатежеспособным.	Инструкции См. Также PB29
NHJB-2499-P (01.10.2018)	Ходатайство о выплате государственному казначею имущества, превышающего 5000 долларов	RSA 561: 10 позволяет управляющему имуществом обращаться в суд по наследственным делам, если у них есть собственность на сумму более 5000 долларов, принадлежащую наследнику, наследнику и т. Д.чье место жительства неизвестно и не может быть найдено, или кто, возможно, отказался принять сумму. В петиции запрашивается разрешение выплатить сумму государственному казначею и, таким образом, освободить его от своих административных обязанностей, связанных с имуществом.	Инструкции
NHJB-2130-P (25.03.2013)	Ходатайство о подтверждении воли путем предъявления обвинений	Используется для обращения к суду с просьбой назначить нотариуса в качестве уполномоченного для снятия показаний свидетеля по исполнению завещания или постановления.Он используется, когда ни один из свидетелей завещания или постановления не может явиться в суд, чтобы ответить на вопросы о том, что произошло, когда завещание или постановление изначально было подписано покойным.	Инструкции
NHJB-2243-P (25.03.2013)	Ходатайство о пересмотре завещания о завещании	Эта форма используется, чтобы попросить суд пересмотреть завещание, уже принятое судом, когда может возникнуть вопрос о действительности завещания.	Инструкции
NHJB-2127-P (25.03.2013)	Уведомление пережившим супругам, легатам, наследникам по закону и возвращение уведомления	Эта форма заполняется исполнителем, чтобы уведомить каждое физическое или юридическое лицо, указанное в завещании, о том, что они, как представляется, заинтересованы в имуществе умершего. Необходимо подать в течение 90 дней после приема.	Инструкции
NHJB-2142-P (01.07.2011)	Уведомление для города и городов в соответствии с RSA 554: 18-a	Эта форма требуется для уведомления поселков и поселков, когда имущество умершего переходит к кому-либо еще по наследству или по завещанию.Форма должна быть подана как в город / город, в котором расположена недвижимость, так и в суд по наследственным делам до подачи окончательного отчета.	Инструкции
NHJB-2497-P (02.01.2014)	Ходатайство об управлении имуществом лица, считающегося умершим	Это ходатайство направлено на то, чтобы запросить у суда разрешение на публикацию уведомления о запросе информации о лице, которое считается умершим. В петиции также запрашивается разрешение на управление имуществом лица до тех пор, пока это лицо не будет объявлено умершим.	Инструкции
NHJB-2138-P Обновлено (01.03.2021)	Ходатайство Доверительного управляющего	Эта форма используется, чтобы просить суд назначить доверительного управляющего для надзора за учрежденным трастом на основании завещания.	Инструкции
NHJB-2139-P (01.04.2011)	Квитанция	Эта форма используется, когда исполнитель или администратор распределяет активы наследственного имущества.Каждый человек, получающий что-либо от имения, будь то деньги или что-то еще, должен подписать расписку на свою долю в имении. Подлинник квитанции необходимо подать в суд.	Инструкции
NHJB-2883-P (12.12.2019)	Запрос на переназначение	Эта форма используется для запроса переназначения сложного траста, наследства или завещания в Доверительную книгу. Запрос строго ограничен информацией, необходимой для определения целесообразности переназначения в Trust Docket.
NHJB-2140-P (25.03.2013)	Отказ от доверительного управления	Используется, когда исполнитель, администратор, опекун, опекун или попечитель, назначенные судом, больше не могут управлять имуществом. Суд должен быть уведомлен, если исполнитель, администратор, опекун, опекун или попечитель хочет внести это изменение.	Инструкции
NHJB-2126-P (15.03.2010)	Возврат / Уведомление о продаже	Эта форма заполняется, когда недвижимость продана с лицензией на продажу или без нее.Если продажа осуществляется по лицензии суда, она должна быть подана в течение одного года с момента продажи. Если продажа осуществляется с согласия наследников, она должна быть подана в течение 30 дней после получения выручки от продажи.	Инструкции
NHJB-2143-P (25.03.2013)	Заявление о добровольном управлении	Эта форма требуется для закрытия небольшого поместья, суммируя все активы и полученные доходы, а также все расходы, произведенные в ходе управления имуществом.Форма должна быть подана не ранее, чем через 60 дней и не позднее чем через 90 дней с момента утверждения судом петиции об управлении малой недвижимостью (NHJB-2141-P).	Инструкции
NHJB-2558-P (01.12.2008)	Временная администрация — отчет за 60 дней	Эта форма используется временным администратором, чтобы сообщить в суд об активах, найденных у умершего человека.	Инструкции
NHJB-2593-DP (07.10.2013)	Раскрытие информации о доверительном собственнике	Стороны могут использовать эту форму, когда они получили судебный приказ об аресте и доверенность на обслуживание.	Инструкции
NHJB-2118-P (25.03.2013)	Бухгалтерия доверительного управляющего	Эта форма вместе с необходимыми приложениями представляет собой отчет обо всех транзакциях, которые имели место в течение отчетного периода, указанного в форме. По сути, он используется, чтобы показать суду подробности управления основной суммой и доходом траста. В нем будут суммированы суммы, полученные и выплаченные из траста.	Инструкции
NHJB-2498-P (01.02.2008)	Отказ пережившего супруга	RSA 560: 10 позволяет пережившему супругу отказаться от положений завещания, а также от своих прав на владение недвижимостью, и вместо этого получить свою установленную законом долю в имуществе умершего, как это определено в этом статуте. Эта форма является уведомлением суда об этом действии.	Инструкции
NHJB-2144-P (01.11.2014)	Отказ от заявления о полном администрировании	б	Инструкции
Номер формы (редакция)	Название формы	Описание	Инструкции с по Завершено
NHJB-2166-P (25.03.2013)	Годовой отчет Хранителя личности — Взрослые	RSA 464-A: 35 требует, чтобы опекун недееспособного лица (подопечного) ежегодно составлял отчет об общем состоянии подопечного.Эта форма служит этим отчетом.	Инструкции
NHJB-2120-P (30.03.2011)	Назначение постоянного агента	Эта форма используется, когда исполнитель или администратор, опекун, попечитель или попечитель проживает за пределами штата Нью-Гэмпшир или планирует находиться за пределами штата более одного года. В таких обстоятельствах это лицо должно назначить лицо, которое действительно проживает в Нью-Гэмпшире, в качестве своего агента для получения уведомления о претензиях в отношении имущества или других юридических документов.	Инструкции
NHJB-2101-FP (30.05.2015)	Рабочий лист рекомендаций по содержанию детей	Заполняется сторонами в разводе или родительских действиях для расчета алиментов.	Как изменить алименты по договоренности контрольный список
NHJB-2171-FP (29.08.2014)	Разрешение на выпуск записей Департамента здравоохранения и социальных служб	Требуется при опеке над несовершеннолетними и совершеннолетними, а также в некоторых случаях усыновления при проверке биографических данных предполагаемых опекунов или приемных родителей.	Инструкции
DSSP256 Поставляется Департаментом безопасности	Отдел государственной полиции Форма разрешения на освобождение от судимости	Требуется при опеке над несовершеннолетними и совершеннолетними, а также в некоторых случаях усыновления при проверке биографических данных предполагаемых опекунов или приемных родителей.
NHJB-2137-P (31.10.2006)	Фидуциарная облигация	Эта форма требуется, когда суд по наследственным делам приказал исполнителю, администратору, опекуну, консерватору или попечителю подать залог без поручительства.В нем доверительный управляющий обещает суду, что он или она заменит любые средства в пределах суммы залога в случае халатности или нарушения доверительным управляющим при выполнении своих обязанностей. Эта облигация защищает бенефициаров поместья.	Инструкции
NHJB-2160-P (25.03.2013)	Бухгалтерия опекуна / консерватора	Эта форма вместе с необходимыми приложениями представляет собой отчет обо всех транзакциях, которые имели место в течение отчетного периода, указанного в форме.По сути, он используется, чтобы показать суду подробности управления имуществом подопечного. Он будет суммировать деньги, которые было или получено имуществом, и деньги, потраченные из имущества.	Инструкции
NHJB-2125-P (02.01.2014)	Опись доверительного управления	Используется, чтобы показать суду подробные сведения об имуществе, будь то управление имуществом, опекунство, попечительство или доверительное управление.Он должен содержать подробную информацию о недвижимом и личном имуществе и его стоимости и быть подписан лицом, назначенным либо для подачи петиции об управлении имуществом, либо для доверенности, либо для опекуна несовершеннолетнего, либо для опекунства, либо для опекунства недееспособного лица.	Инструкции
NHJB-2167-P (01.07.2011)	Сертификат инвестиций	Используется в некоторых случаях опеки над незначительными случаями отказа от облигационного и годового счетов.Форма удостоверяет, что инвестиционная компания или банк пометили счет так, чтобы деньги не могли быть сняты без одобрения суда.	Инструкции
NHJB-2134-P (25.03.2013)	Ходатайство и лицензия на ипотечное недвижимое имущество	Используется для обращения в суд с просьбой выдать фидуциару лицензию на залог недвижимости умершего или подопечного по разным причинам.	Инструкции
NHJB-2164-P (15.06.2020)	Ходатайство и лицензия на продажу недвижимости или личного имущества под опекой или попечительством	Эта форма используется для запроса в суде разрешения на продажу недвижимого или личного имущества подопечных под опеку взрослых или несовершеннолетних.	Инструкции
NHJB-2303-P (31.10.2006)	Motion для оценщика	Эта форма используется при обращении в суд с просьбой назначить беспристрастного оценщика для проведения инвентаризации и определения стоимости имущества умершего или подопечного.	Инструкции
NHJB-2132-P (25.03.2013)	Движение о продлении времени	Эта форма используется для запроса дополнительного времени для подачи любого необходимого документа, такого как инвентаризация, счет, добровольное заявление, годовой отчет, отказ от административного аффидевита или квитанция.	Инструкции
NHJB-2025-FP (29.01.2015)	Ходатайство о прекращении опеки	Подал в суд ходатайство о прекращении опеки.
NHJB-2169-P (25.03.2013)	Ходатайство и письменные показания об ускоренном слушании	В случае опеки над взрослыми могут возникнуть обстоятельства, когда важно провести слушание в течение 15 дней с момента подачи ходатайства об опеке.Эта форма требует, чтобы суд сделал это.	Инструкции
NHJB-2161-P (02.01.2014)	Ходатайство консерватора	Эта форма используется, если человек решает, что он не может управлять своим имуществом и финансовыми делами, и хочет попросить суд назначить для этого опекуна.	Инструкции
NHJB-2657-P (10.05.2017)	Ходатайство о принятии опекунства / попечительства	Подано лицом, желающим передать иностранную опеку / попечительство в NH и желающим принять опекунство / попечительство в NH.
NHJB-2591-P (01.01.2016)	Ходатайство о передаче опекунства / попечительства	Подано лицом, желающим передать опеку / попечительство NH в другую юрисдикцию.
NHJB-2938-P (09.01.2020)	Отчет о болезни профессионального опекуна за два года	Эта форма должна использоваться профессиональными опекунами для сообщения о количестве открытых назначений опекунства Координатору профессиональных опекунов Окружного суда.
NHJB-2725-P (01.01.2016)	Регистрация / признание иностранных постановлений об опеке и защите	Подано лицом, желающим зарегистрировать иностранное опекунство здесь, в NH.
NHJB-2170-FP (12.02.2018)	Отчет Хранителя Личности — несовершеннолетнего	RSA 463 требует, чтобы опекун несовершеннолетнего ребенка, находящегося под опекой, подавал отчет через 6 месяцев после назначения, а затем ежегодно сообщал об общем состоянии этого ребенка.Эта форма служит этим отчетом.	Инструкции
NHJB-2955-P (26.06.2018)	Просьба штата Нью-Хэмпшир об оплате адвоката, назначенного судом	Эта форма должна быть заполнена и подана в электронном виде стороной по делу об опеке над недееспособным лицом, которая заявляет, что подопечная является неимущей и не имеет денег для оплаты услуг адвоката.
NHJB-2168-P (25.03.2013)	Просьба об отказе от личной явки	В случае опеки над взрослыми эту форму можно использовать, чтобы попросить суд отменить требование о явке предлагаемого подопечного на слушание.	Инструкции
NHJB-2140-P (31.10.2006)	Отказ от доверительного управления	Используется, когда исполнитель, администратор, опекун, опекун или попечитель, назначенные судом, больше не могут управлять имуществом. Суд должен быть уведомлен, если исполнитель, администратор, опекун, опекун или попечитель хочет внести это изменение.	Инструкции
NHJB-2126-P (15.03.2010)	Возврат / Уведомление о продаже	Эта форма заполняется, когда недвижимость продана с лицензией на продажу или без нее.Если продажа осуществляется по лицензии суда, она должна быть подана в течение одного года с момента продажи. Если продажа осуществляется с согласия наследников, она должна быть подана в течение 30 дней после получения выручки от продажи.	Инструкции
NHJB-2066-FP (01.01.2020)	Единый заказ поддержки	Эта форма выдается судом при оформлении постановления о выплате алиментов.
Номер формы (редакция)	Название формы	Описание	Инструкции Кому Завершено
NHJB-2324-DFP (01.01.2020)	Отчет ADR	Эта форма заполняется после каждого сеанса медиации / ADR / NCE, проводимого назначенным судом нейтральным лицом / посредником.Форма помогает суду назначить следующее событие по делу.
NHJB-2770-DP (01.01.2021)	Аффидевит о возмещении убытков и исковое заявление	Форма, используемая домовладельцем, стремящимся взыскать убытки по иску между арендодателем и арендатором, в котором указываются суммы задолженности по аренде, сроки причитающихся платежей, любые платежи и расходы, понесенные арендодателем в связи с регистрацией и сбором за услуги. Эта форма требует принесения присяги
NHJB-2200-DFPS (04.06.2008)	Аффидевит о прохождении военной службы	Форма, заполненная заявителем / истцом, подтверждающая, что сторона, нарушившая обязательства, находится или не находится на военной службе.	Инструкции
NHJB-2423-DP (25.03.2013)	Аффидевит о несоблюдении требований	Информировать суд и возбуждать дело о неуважении к суду, когда ответчик по гражданскому делу или делу о мелких претензиях не соблюдает платежное поручение, выданное Судом.
NHJB-2202-DFPS (31.10.2006)	Соглашение	Форма заполняется сторонами, заключающими договор с судом.
NHJB-2179-FP (09.03.2020)	Соглашение о посредничестве	Эта форма используется для описания процесса посредничества и используется в начале сеанса посредничества. Посредник предоставит подробные инструкции по заполнению этой формы.	Инструкции
NHJB-2119-P Обновлено (30.04.2021)	Появление или отказ	Любое лицо, заинтересованное в деле, должно явиться в суд, чтобы подать состязательные бумаги и получить любые уведомления по делу от суда.Отзыв оформляется, когда человек больше не желает получать информацию по этому делу.	Инструкции
NHJB-2314-P (31.10.2006)	Заявление об отказе от уплаты сбора	Эта форма используется, когда сторона хочет отказаться от платы. Это может быть сбор за подачу заявки, сбор за неисполнение обязательств или сбор за цитирование.	Инструкции
NHJB-2120-P (30.03.2011)	Назначение постоянного агента	Эта форма используется, когда исполнитель или администратор, опекун, попечитель или попечитель проживает за пределами штата Нью-Гэмпшир или планирует находиться за пределами штата более одного года.В таких обстоятельствах это лицо должно назначить лицо, которое действительно проживает в Нью-Гэмпшире, в качестве своего агента для получения уведомления о претензиях в отношении имущества или других юридических документов.	Инструкции
NHJB-2772-DFPSSUP (13.01.2020)	Форма уведомления об аудио / видео	Форма заполняется лицом, которое намеревается использовать аудио-, видео- или фотоаппаратуру в зале суда во время судебного разбирательства.
NHJB-2148-P (25.03.2013)	Заверение копий сторон	Любое лицо, подающее заявление в суд по наследственным делам, должно предоставить копии всем сторонам. Если такое свидетельство не включено в форму, поданную в суд, можно использовать эту форму.	Инструкции
NHJB-2409-DFP (31.03.2018)	Уведомление об изменении адреса	Форма для сторон, чтобы информировать суд об изменении адреса.
NHJB-2153-P (31.10.2006)	Электронная почта	Эта форма используется для сбора адресов электронной почты для поверенных и сторон, которые хотели бы получать ОБЩУЮ корреспонденцию таким образом. Суды примут эту форму, поскольку они готовы использовать электронную почту для этих целей.	Инструкции
NHJB-2656-DFP (01.12.2010)	Дополнительная страница для петиций (или письменных показаний UCCJEA)	Дополнительная страница для петиции или аффидевитов UCCJEA, на которой не может быть размещено более 6 строк информации о детях (согласно UCCJEA)
NHJB-3192-DP (01.01.2021)	Петиция арендодателя в соответствии с RSA 540-A: 4	Эта форма используется домовладельцем, чтобы заявить, что его или ее арендатор нарушил RSA 540-A, и запросить временные и окончательные решения суда.	540: Информационный лист и инструкции по подаче
NHJ-3062-DP Обновлено (30.04.2021)	Внешний вид домовладельца-арендатора	Форма явки для использования в делах арендодателя / арендатора, предназначенная для обеспечения того, чтобы арендатор, желающий подать иск / встречный иск против арендодателя, требующего неуплаченной арендной платы в письменном виде, уведомил суд и арендодателя о встречном иске
NHJB-3059-DP Обновлено (30.04.2021)	Претензия домовладельца-арендатора или встречный иск	Форма для подачи Арендатором в дело Арендодателя / Арендатора, когда арендатор желает подать иск / встречный иск против арендодателя, включившего в Письменный иск о невыплаченной арендной плате.
NHJB-3063-D (01.01.2021)	Приложение к письменному распоряжению арендодателя-арендатора	Приложение предоставляет домовладельцам ясный и простой способ перечислить дополнительных лиц, которые являются сторонами в деле о выселении, когда эта информация не соответствует самому Письму. Дополнение должно быть приложено к Письму и вручено арендатору
NHJB-2294-DFPS Обновлено (30.04.2021)	Ограниченная явка или отказ поверенным	Эту специальную форму должны использовать поверенные, которые предоставляют «ограниченное представительство», также известное как ограниченные услуги или разукрупненные услуги, для стороны в судебном процессе.Судебные правила, касающиеся ограниченного представительства, позволяют адвокатам представлять стороны, не представленные в ином случае, по конфиденциальным аспектам дела.	Инструкции
NHJB-2091-DFPS (20.08.2014)	Анкета по посредничеству	Отделения окружных судов и медиаторы Верховного суда передадут бланк сторонам после посредничества, чтобы они могли заполнить его и вернуть в офис секретаря в запечатанном конверте.	Анкета о посредничестве
NHJB-2630-DFP (01.05.2019)	Заявление посредника	Эта форма требуется для всех случаев, когда проводилась медиация. Он не применяется к делам о разводе и воспитании детей, поскольку 2681-F все еще применяется.
NHJB-2765-FP (17.08.2012)	Ходатайство о прохождении альтернативной службы через публикацию	Эту форму можно использовать в случае, если адрес стороны недоступен или неизвестен, а суд требует обслуживания путем публикации.
NHJB-2364-DP (22.11.2013)	Ходатайство о периодических платежах	Для начала процедуры взыскания после вынесения приговора, когда ответчик по гражданскому делу не заплатил постановление суда
NHJB-2756-DFPSe (02.11.2020)	Ходатайство о превышении гонорара адвоката или GAL	Эта форма требует, чтобы поверенный или GAL предоставили всю информацию, необходимую судье или капитану для рассмотрения при подаче запроса о превышении предельного размера гонорара административному судье для рассмотрения.
NHJB-2201-DFP (29.08.2014)	Движение:	Типовая форма, заполненная лицом, ходатайствующим в суд о некоторой помощи.	Как подать ходатайство. . . контрольный список
NHJB-2988-FP (01.12.2018)	Соглашение об участии в нейтральной оценке	Эта форма будет подписана всеми сторонами и специалистом по ADR, назначенным для этого дела.
NHJB-3009-FP (05.08.2020)	Анкета для оценки нейтрального случая	Для помощи в сборе отзывов сторон и адвокатов о нейтральной оценке дела
NHJB-2085-DP (25.03.2013)	Уведомление о намерении подать апелляцию	Это уведомление, поданное любой из сторон в иске арендодателя-арендатора, информирует суд и противную сторону о намерении подающей заявки стороны обжаловать неблагоприятное решение в Верховном суде.
NHJB-2495-DFP (01.05.2019)	Возражение	Предоставляет общую форму возражения, которую стороны или адвокат могут использовать при подаче возражения.
NHJB-2128-P (01.05.2015)	Петиция	Используется, когда нет конкретной доступной формы, и заявитель хочет попросить суд предпринять какие-либо действия.Он должен включать факты и справочную информацию о проблеме.	Инструкции
NHJB-2181-DP (01.07.2011)	Ходатайство о приложении Ex Parte	используется истцом или истцом для запроса вложения против другой стороны без предварительного уведомления этой стороны.	Инструкции
NHJB-2818-P (11.04.2014)	Ходатайство о принудительном зачислении	Эта форма может быть подана в Окружной суд по делам о наследстве для допуска любого ответственного лица для подачи ходатайства о проведении слушания в связи с необходимостью принудительного госпитализации другого лица в связи с психическим заболеванием в соответствии с RSA 135-C: 36. или лицо, не имеющее права предстать перед судом согласно RSA 171-B.
NHJB-3000-P (01.01.2017)	Петиция для Специального представителя Medicaid	Это ходатайство подается учреждением, которое просит суд назначить специального представителя Medicaid для оказания помощи лицам, находящимся в учреждениях долгосрочного ухода или больницах, в заполнении заявлений Medicaid в соответствии с требованиями DHHS.
NHJB-2316-DP (25.10.2010)	Петиция о приложении с уведомлением	используется истцом для запроса в суде вложения против другой стороны.	Инструкции
NHJB-2619-P (18.11.2010)	Петиция об исключении из страны	Это ходатайство необходимо, когда человек хочет удалить обоснованное сообщение против него из государственного реестра Бюро услуг для пожилых и взрослых (BEAS).	Инструкции
NHJB-2178-P (31.10.2006)	Досудебное заявление и приказ	Эта форма используется для предоставления ключевой информации о предстоящем судебном разбирательстве.	Обратитесь в суд по наследственным делам для получения информации о заполнении этой формы.
NHJB-2628-P (25.03.2013)	Частный иск	Эта форма используется, когда исполнитель или администратор хочет подать иск против наследства.	Инструкции
NHJB-2941-P (09.02.2017)	Ведомство по наследству и ведению делопроизводства ведет исследования и форму оплаты	Используется общественностью, чтобы запросить поиск записей для отдела наследства.	Как получить контрольный список поиска записи
NHJB-2705-P (26.10.2010)	Регистрация иностранного судебного решения	Для подачи в суд кредитором судебного решения, который имеет судебное решение из другой юрисдикции и пытается взыскать указанное судебное решение в NH.
NHJB-2420-DFP Обновлено (17.05.2021)	Запрос сертификата или копии	Эта форма может быть использована для обращения в суд с просьбой предоставить справку или копию конкретного документа из материалов дела.Его можно отправить по почте в суд или заполнить на стойке, когда люди приходят в суд с просьбой предоставить справки или копии.	Инструкции
NHJB-2813-DFP (29.09.2016)	Запрос новых уведомлений	Эта форма подается стороной с просьбой о том, чтобы Суд издал новые приказы об уведомлении, если исходные приказы об уведомлении не были должным образом вручены противной стороне.
NHJB-3189-DFPSSUP (01.01.2021)	Заявление об услугах переводчика	Эта форма используется поставщиками (кроме Language Bank), которые предоставляют языковые услуги судам
NHJB-2154-P (30.03.2010)	Заявление об оплате	Эта форма используется для установки ключевых дат для рассмотрения дела.	Инструкции
NHJB-2691-FP Обновлено (17.05.2021)	Заявление о платеже — сложные случаи	Специалисты по ADR и посредники, которым поручено ведение дел по сложным делам, представят эту форму для оплаты на утверждение суда.
NHJB-2177-P (25.11.2013)	Постановление конференции по структурированию	Эта форма используется для установки ключевых дат для рассмотрения дела.Адвокат и стороны могут заполнить эту форму до слушания и принести на Structuring Conference.
NHJB-2775-DFPS (13.03.2013)	Повестка в суд	Форма заполняется стороной или их поверенным, чтобы заставить человека явиться и / или принести имеющиеся у него записи для судебного слушания или дачи показаний.	Как вызвать свидетеля в суд
NHJB-3191-DP (01.01.2021)	Петиция арендатора в соответствии с RSA 540-A: 4	Эта форма используется арендатором, чтобы заявить, что его или ее арендодатель нарушил RSA 540-A, и запросить временные и окончательные решения суда	540: Информационный лист и инструкции по подаче
NHJB-2270-FP (01.01.2021)	Влияние приказа о согласии на ваши конституционно и законодательно защищенные права, включая ваши родительские права	Заполнено родителем в случае жестокого обращения / пренебрежения, чтобы подтвердить действие приказа о согласии.
NHJB-2660-DFPS (01.12.2010)	Единый закон о юрисдикции и правоприменении в отношении опеки над детьми (UCCJEA) Affidavit	Эта форма будет использоваться петиционерами и респондентами в случаях, связанных с опекой над несовершеннолетними детьми, когда форма петиции или форма ответа не содержат места или подсказки для этой информации, требуемые UCCJEA.	Инструкции

Мы знаем, что потеря веса или уменьшение жировых отложений во многом основаны на игре с числами.А «тренировка» — это способ контролировать цифры (можно добиться меньшего количества потребляемых калорий, большего количества потребляемых калорий и снижения веса).

Периферийная тренировка сердечного ритма похожа на метод регулярной круговой тренировки, который заставляет вашего клиента переходить от одного упражнения к другому с минимальным отдыхом или без него между упражнениями. Тем не менее, с тренировкой PHA, когда вы переходите от одного упражнения к другому, вы сосредотачиваетесь на чередовании упражнений для верхней и нижней части тела.(1)

Сердечно-сосудистые тренировки и тренировки с отягощениями имеют много желаемых преимуществ, и мы знаем, что и то, и другое должно выполняться для достижения наилучшей физической формы, которую желает человек, — но как мы можем заставить этих клиентов «кардио» и «наращивание мышечной массы» изучить и оценить преимущества обоих?

В традиционных методах круговой тренировки клиентов просят быстро переходить от одной части тела к другой «круговым» способом, который дает каждой части тела достаточно времени для восстановления, прежде чем она снова будет проработана.

Например, NASM использует систему тренировок с вертикальной нагрузкой, которая начинается с работы с грудью, за которой следует проработка спины, плеч, бицепсов, трицепсов и ног. Начиная с груди, следующие упражнения дают клиенту достаточно времени для восстановления грудных мышц, прежде чем снова их проработать.

Однако при использовании системы PHA клиенты выполняют разновидность схемного обучения; тем не менее, они просто чередуют упражнения для верхней и нижней части тела.Например, ваш клиент выполнит упражнение на жим от груди, за которым сразу следует приседание с мячом, затем снова упражнение для спины, сразу же перейдя к упражнению для ног, например, шагу вверх и т. Д.

Таблица 1. Пример программирования: схемы OPT PHA







	1-3 комплекта 12-20 повторений Отдых 0-90 секунд	3-5 комплектов 6-12 повторений Отдых 0-60 секунд	4-6 комплектов 8-10 повторений 3-5 мин отдых

Большинство здоровых людей могут выполнять этот вид тренировок. Независимо от того, хочет ли ваш клиент избавиться от жира или повысить мышечный тонус, эта система тренировок может сработать для него.С увеличением движения увеличивается количество сжигаемых калорий.

Эта форма тренировки дает клиентам, которые хотят похудеть, «большую отдачу от вложенных средств» и даже может использоваться бодибилдерами или любителями упражнений, которые хотят увеличить размер мышц (гипертрофия). Хотя периоды отдыха между упражнениями могут быть значительно сокращены (или вообще отсутствовать), это соответствует требованиям для гипертрофии.

На самом деле, большинство людей, стремящихся к гипертрофии, склонны слишком долго отдыхать между подходами и поднимать слишком тяжелые, чтобы тренироваться должным образом для достижения желаемых целей.Напомним, что для гипертрофии требуется несколько факторов (высокий уровень объема с минимальными периодами отдыха вызывает клеточные изменения, которые приводят к общему увеличению размера мышц) — объем (3-5 подходов; 6-12 повторений; темп повторения 2: 0: 2. ), частота (3-6 раз в неделю), интенсивность (75-85 процентов от 1 ПМ), отдых (0-60 с) и правильное питание.

Спортсмены могут получить максимальную пользу от тренировок PHA.В то время как спортсмены на выносливость (например, юные бегуны) по-прежнему должны заниматься аэробной нагрузкой, которая значительно увеличивает их максимальное потребление кислорода, круговые тренировки (которые включают тренировки PHA) увеличивают максимальное потребление кислорода на 4-8% (значительно меньше, чем программы подготовки сердечно-сосудистой системы, но важны для увеличения местная мышечная выносливость). (2,3)

Использование системы PHA может создать слишком большой физиологический стресс для людей с отклонениями артериального давления (высокое / низкое артериальное давление) и тех, кто может быть серьезно нарушен.Лицам с особыми состояниями, например беременным клиентам во втором или третьем триместре беременности, может потребоваться больше отдыха между упражнениями и, в зависимости от клиента, они могут захотеть или должны избегать тренировок по PHA.

Отличный способ получить максимальную отдачу от разработки вашей программы — это совместить сердечно-сосудистую работу с тренировкой с отягощениями с использованием метода, называемого «Тренировка периферического действия сердца» (PHA).

Существует несколько различных форм обучения, которые могут принести пользу вашим клиентам, и, учитывая каждую личную цель, вы можете стать чрезвычайно креативным в программировании.Обязательно включите комплексный процесс оценки здоровья и пригодности (который включает предварительный осмотр здоровья и историю болезни), а также оценку движений, чтобы убедиться, что ваш клиент структурно готов к требованиям вашей программы.

*ДЕЙСТВУЮЩИЕ ФОРМЫ ПЛАТЕЖЕЙ* — Наличные, кассовые чеки, денежные переводы, поверенные или кредитные карты American Express, MasterCard или Visa.(При личной оплате кредитной картой требуется надлежащая идентификация.) *ЛИЧНЫЕ ЧЕКИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ.* *ВНИМАНИЕ АДВОКАТЫ* — На чеках доверительного счета поверенного должны быть отпечатаны слова «Доверительный счет» или «IOLTA». *Согласно Ф.С. 57.082 — Определение гражданского статуса неимущих* . Если вы имеете право на гражданскую неплатежеспособность, плата за подачу заявления и вызов в суд не взимается; другие расходы и сборы не могут быть отменены.Если вы решите, что не являетесь бедным, оплата должна быть произведена во время подачи заявки.
Пошлина за подачу гражданского заявления
Новое дело Circuit and Family (кроме иска в отношении недвижимости или иска в соответствии с законами Флориды, главы 39,61, 742 и 753) Действия на сумму свыше 30 000 долларов США	$ 401,00
Плата за повторное открытие (плата взимается за каждое заявление, поданное в «закрытом деле», которое требует судебных действий)	50 долларов.00
Для подачи любого встречного иска, встречного иска или жалобы третьей стороны (за исключением недвижимости)	$ 395,00
Для подачи любого встречного иска, встречного иска или жалобы третьей стороны по иску в отношении недвижимости: для иска, стоимость которого составляет 50 000 долларов США.	$ 395,00
Для подачи любого встречного иска, встречного иска или жалобы третьей стороны по иску в отношении недвижимости: Для иска, стоимость которого превышает 50 000 долларов США.00, но менее 250 000,00 долларов США	$ 900,00
Для подачи любого встречного иска, встречного иска или жалобы третьей стороны по иску в отношении недвижимости: для иска, стоимость которого составляет 250 000,00 долларов США или более	$ 1900,00
Для нового гражданского иска в окружном суде, касающегося обращения взыскания на недвижимое имущество или ипотеку, применяются следующие сборы за подачу заявления: Для иска, стоимость которого составляет 50 000 долларов.00 или меньше	$ 401,00
Для нового гражданского иска в окружном суде, касающегося обращения взыскания на недвижимое имущество или ипотеку, применяются следующие сборы за подачу заявления: Для иска, стоимость которого превышает 50 000 долларов США, но менее 250 000 долларов США.	$ 906,00
Для нового гражданского иска в окружном суде, касающегося обращения взыскания на недвижимое имущество или ипотеку, применяются следующие сборы за подачу заявления: Для иска, стоимость которого составляет 250 000 долларов США или более	1906 долл. США.00
Для нового гражданского иска в окружном суде, касающегося конфискации контрабанды, взимается следующий сбор за подачу заявления:	$ 1002,00
Выдача повестки, по вызову	$ 10,00
Для каждого таймшерского недвижимого имущества, участвующего в консолидированном иске о потере права выкупа, обычная плата за подачу заявления плюс за каждое имущество.	10 долларов США.00
Апелляция (окружной суд в окружной суд)	$ 281,00
Уведомление о встречной апелляции (окружной суд — окружной суд)	$ 295,00
Продление времени (врачебная халатность)	$ 43,00
Пошлина за письменное заявление иностранного суда	42 доллара.00
Плата за письменное заявление (наказание, привязанность, пополнение и бедствие)	$ 85,00
Для всех дел, в которых участвует более 5 ответчиков, обычная пошлина за подачу плюс за каждого ответчика.	$ 2,50
Плата за обслуживание для сторон, получивших льготы	18,00 долл. США
Округ Гражданские прочие сборы
Присяга, присяга, удостоверение и опечатывание, не предусмотренные иначе в F.С. 28.24	3,50 доллара США
Запечатывание судебного дела или удаление любой записи	42,00 долл. США
Eminent Domain Actions, обычная плата за подачу заявки плюс каждый депозит	170,00 долл. США
Плата за поиск записей, в год	2,00 долл. США
Плата за вызов в суд (подпись и печать)	2 доллара.00
Поверенный появляется Pro Hac Vice	$ 100,00
Комиссия за одобрение облигаций	8,50 долл. США
Образцы сертификатов, подпись и печать	$ 7,00
Комиссия за продажу заложенного имущества	70,00 долл. США
Плата за ксерокопирование гражданского округа
Фотокопии публичных отчетов, за страницу	$ 1.00
Заверение копий публичных или официальных документов, поданных в канцелярию	2,00 долл. Post navigation Previous Post Светофоры и их сигналы пдд по темам: Экзамен по теме «Сигналы светофора, регулировщика» ПДД 2021 онлайн Next Post Установка своими руками гбо 4: Установка газа ГБО 4 поколения своими руками Фотоотчет. Инструкция описания и установки по шагам.. Write a comment Рубрики Авто Заявление Знак Пдд Пешеход Правила Разное Штраф 2024 © Все права защищены.

Blog Detail