Вопросы по теме «Сигналы светофора и регулировщика».

Вопрос 1.

Что означает мигание зеленого сигнала светофора?

1.     Предупреждает о неисправности светофора

2.     Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал

3.     Запрещает дальнейшее движение

Правильный ответ: 2

Длительность мигания зелёного сигнала светофора обычно составляет 3-4с. Это позволяет водителю заблаговременно, в зависимости от конкретных условий, принять решение: 1) продолжить движение с прежней скоростью; 2) несколько увеличить скорость; 3) начать снижение скорости вплоть до остановки. (Пункт 6.2 ПДД).

Вопрос 2.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?

1.     Только налево

2.     Прямо и налево

3.     Налево и в обратном направлении

Правильный ответ: 1

Сигнал светофора разрешает Вам движение налево. Разворот Вы могли бы осуществить, если находились бы на левой полосе. («Дорожные знаки», пункты 6.3, 8.5 ПДД, Горизонтальная разметка 1.18)

Вопрос 3.

При движении прямо Вы:

1.     Должны остановиться перед стоп-линией

2.     Можете продолжить движение через перекресток без остановки

3.     Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений

Правильный ответ: 2

Перекресток регулируемый. В этом случае знаки приоритета, а в их число входит и знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», согласно принципу приоритетности регулирования дорожного движения, «не работают», т. е. ими мы не руководствуемся. Горит зеленый сигнал светофора. Продолжаете движение через перекресток без остановки. (Пункты 6.2, 6.15, 13.3 ПДД).

Вопрос 4.

Каким транспортным средствам разрешено движение прямо?

1.     Только легковому и грузовому автомобилям

2.     Только грузовому автомобилю

3.     Только грузовому автомобилю и автобусу

4.     Всем транспортным средствам

Правильный ответ: 2

Перекресток регулируемый. С данной проезжей части осуществляется пополосное регулирование. Красный сигнал крайнего правого светофора запрещает движение с крайней правой полосы. Со средней полосы разрешается движение прямо. С крайней левой полосы разрешается движение налево и разворот. При таких сигналах светофора разрешено движение прямо только грузовому автомобилю. (Пункт 6.2 ПДД).

Вопрос 5.
Разрешается ли Вам продолжить движение, если при включении желтого сигнала светофора после зеленого Вы можете остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?
1.     Разрешается
2.     Разрешается, только если Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении
3.     Не разрешается

Правильный ответ: 1

Экстренное (резкое насколько возможно) торможение применяется только для предотвращения дорожно — транспортного происшествия (ДТП). Поэтому правила разрешают движение «под жёлтый» сигнал светофора в том случае, если остановка потребовала бы от Вас экстренного торможения. (Пункты 6.2, 6.14, 10.5 ПДД).

Вопрос 6.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1.     Проедете перекресток первым

2.     Произведете разворот, уступив дорогу легковому автомобилю

Правильный ответ: 2

Перекрёсток регулируемый. Правая рука регулировщика вытянута вперёд. Со стороны левого бока транспортные средства могут продолжить движение в любом направлении, соблюдая расположение т. с. на проезжей части. Производя разворот из крайней левой полосы, Вы уступите дорогу легковому автомобилю, поворачивающему направо. (Пункты6.10, 13.4 ПДД)

Вопрос 7.
Разрешается ли Вам продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?
1.     Не разрешается
2.     Разрешается, только если Вы поворачиваете направо
3.     Разрешается

Правильный ответ: 3

Вы находитесь на перекрестке. Следует освободить его, иначе будете мешать осуществлять движение транспортным средствам, движущимся с других направлений. (Пункт 6.14 ПДД).

Вопрос 8.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.     Только прямо

2.     Только прямо и направо

3.     Только прямо, налево и в обратном направлении

4.     В любом

Правильный ответ: 1

Регулировщик определяет порядок проезда перекрёстка транспортными средствами. Организацию движения он не изменяет. Со стороны левого бока, учитывая расположение т. с. на проезжей части, разрешается движение во всех направлениях. Но в данном случае поворот направо запрещает знак 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Для поворота налево или разворота следовало заблаговременно перестроиться и занять соответствующую полосу. С крайней правой полосы можете продолжить движение только прямо. (Пункты 6.15, 8.5 ПДД, «Дорожные знаки»).

Вопрос 9.

Разрешено ли Вам движение?

1.     Разрешено только направо

2.     Запрещено

Правильный ответ: 2

Вспоминаем старый преподавательский приём, афоризм:»правая вытянутая рука (со стороны правого бока) — шлагбаум». Движение запрещено. (Пункт 6.10 ПДД).

Вопрос 10.

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

1.     Только прямо

2.     Только прямо и направо

3.     Во всех

Правильный ответ: 2

Безрельсовым транспортным средствам при таком положении регулировщика со стороны левого и правого бока разрешается движение прямо и направо. «Грудь, спина — стена» — движение запрещено всем со стороны груди и спины. (Пункт 6.10 ПДД).

Вопрос 11.

Кто из водителей может продолжить движение?

1.     Только водитель автобуса

2.     Только водитель легкового автомобиля

3.     Оба водителя

4.     Никто

Правильный ответ: 3

Перекрёсток регулируемый. Сигналы светофора при наличии регулировщика «не работают». Со стороны левого бока, при таком жесте регулировщика, при соблюдении расположения т. с. на проезжей части разрешается движение во всех направлениях. Оба водителя продолжают движение. (Пункты 6.10, 6.15, 13.3 ПДД).

Вопрос 12.
Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?
1.     Вы должны немедленно остановиться
2.     Вы должны ускорить движение
3.     Сигнал подается для привлечения внимания участников движения

Правильный ответ: 3

Пункт 6.12 ПДД.

Вопрос 13.

Ваши действия в данной ситуации?

1.     Проехать переезд

2.     Остановиться перед переездом

Правильный ответ: 1

Данный бело-лунный мигающий сигнал светофора равнозначен зелёному сигналу обычного светофора. Он разрешает движение транспортных средств через железнодорожный переезд. (Пункт 6.9 ПДД).

Вопрос 14.

Должны ли Вы остановиться по требованию регулировщика в указанном им месте?

1.     Да

2.     Да, но только с заездом на тротуар

3.     Нет

Правильный ответ: 1

Регулировщик решил Вас остановить. В этом случае его действия должны быть чёткими и конкретными. Первоначально он должен дать именно Вам указание об остановке, т. е. жест его руки должен быть направлен на Ваше транспортное средство. После этого регулировщик указывает место остановки. Ваша задача остановиться в указанном месте, даже если это противоречит правилам остановки. Как в данной ситуации. (Пункт 6.11 ПДД).

Вопрос 15.

При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:

1.     Продолжить движение прямо

2.     Продолжить движение прямо или направо

3.     Остановиться у стоп-линии

Правильный ответ: 3

Перекрёсток регулируемый. Согласно «принципу приоритетности регулирования дорожного движения» сигналы светофора «не работают». Руководствуемся только сигналами регулировщика, поднятая вверх рука которого запрещает движение всех транспортных средств и пешеходов. При этом водители при наличии стоп-линии должны остановиться перед ней. Исключением являются транспортные средства, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению. (Пункты 6.10, 6.13, 6.14 ПДД).

Вопрос 16.

О чем информирует Вас сигнал светофора в виде стрелки красного цвета?

1.     На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо

2.     Поворот направо разрешен, но необходимо уступить дорогу пешеходам

3.     При включении зеленого сигнала светофора движение будет разрешено только направо

Правильный ответ: 3

Сигналы светофора с нанесёнными чёрными контурными стрелками имеют то же значение,что и обычные,но их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками. Чёрная стрелка на красном сигнале в данном случае заранее «подсказывает» водителю, что с данной полосы будет разрешено движение только направо. (Пункт 6.3 ПДД).

Вопрос 17.

В каком месте Вам следует остановиться?

1.     Перед светофором

2.     Перед пересекаемой проезжей частью

3.     В любом

Правильный ответ: 1

Знак 6.16 «Стоп-линия» указывает место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика). Вам «горит красный» — останавливаетесь перед светофором. («Дорожные знаки», пункт 6.2 ПДД).

Вопрос 18.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.     Только прямо и налево

2.     Только прямо, налево и в обратном направлении

3.     В любом

Правильный ответ: 2

При таком жесте регулировщика со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешается движение во всех направлениях, но при этом должна учитываться «рядность» расположения. С левой полосы можете продолжить движение прямо, налево или развернуться. (Пункты 6.10, 8.5 ПДД).

Вопрос 19.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.     Только А

2.     А или Б

3.     В любом

Правильный ответ: 1

Действия регулировщика распространяются на то пересечение проезжих частей, на котором он находится. Будем считать, что он находится на первом пересечении. Со стороны вытянутой руки безрельсовым транспортным средствам разрешается движение только направо. Можно продолжить движение по траектории «А». (Пункт 6.10 ПДД).

Вопрос 20.

Разрешено ли Вам за перекрестком въехать на полосу с реверсивным движением?

1.     Да

2.     Нет

Правильный ответ: 2

При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещён. (Пункт 6.7 ПДД).

Вопрос 21.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение?

1.     Только направо в первый проезд

2.     Направо в первый и второй проезды

3.     Движение запрещено

Правильный ответ: 1

Включенная дополнительная секция разрешает движение только в направлении стрелки, т. е. только поворот направо, в первый проезд. Для других направлений следует дожидаться смены сигнала. (Пункт 6.3 ПДД).

Вопрос 22.
Что означает мигание желтого сигнала светофора?
1.     Предупреждает о неисправности светофора
2.     Разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода
3.     Запрещает дальнейшее движение

Правильный ответ: 2

Жёлтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает участников дорожного движения об опасности. (Пункт 6.2 ПДД).

Вопрос 23.

На какие транспортные средства распространяются сигналы такого светофора?

1.     Только на трамваи

2.     На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе

3.     На все маршрутные транспортные средства

Правильный ответ: 2

Пункт 6.8 ПДД.

Вопрос 24.
Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде, означают:
1.     Движение разрешается с особой осторожностью
2.     Движение запрещено
3.     Светофорная сигнализация неисправна

Правильный ответ: 2

Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала запрещают движение. Мигающие красные сигналы применяются на железнодорожных переездах,перед разводными мостами,паромами или переправами и в местах выезда пожарных и других автомобилей аварийных служб. (Пункт 6.2 ПДД, комментарий к ПДД РФ, издательство «За рулем»).

Вопрос 25.
Чем Вы должны руководствоваться, если указания регулировщика противоречат сигналам светофора и значениям дорожных знаков?
1.     Требованиями дорожных знаков
2.     Значениями сигналов светофора
3.     Указаниями регулировщика

Правильный ответ: 3

Регулирование дорожного движения базируется на «принципе приоритетности регулирования дорожного движения». При наличии нескольких средств регулирования действует только одно. По убывающей движение регулируется : регулировщиком, сигналами светофора, дорожными знаками, разметкой, дорожным покрытием, «правилом правой руки». Исходя из этого принципа, при наличии регулировщика руководствуйтесь только его сигналами. (Пункты 6.15, 8.9, 13.3, термин «Главная дорога»).

Вопрос 26.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.     Только прямо

2.     Только направо

3.     Прямо или направо

Правильный ответ: 3

Перекрёсток регулируемый. Со стороны левого и правого бока регулировщика безрельсовым транспортным средствам разрешается движение прямо и направо. По пересекаемой дороге согласно знаку 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением» осуществляется одностороннее движение. Данный знак запрещает только поворот налево. («Дорожные знаки», пункт 6.10 ПДД).

Вопрос 27.

В каком месте Вам следует остановиться?

1.     Перед светофором

2.     Перед стоп-линией

3.     В любом

Правильный ответ: 2

При наличии стоп-линии (разметки 1.12 ) при запрещающем сигнале светофора следует остановиться перед стоп-линией. («Горизонтальная разметка», пункт 6.13 ПДД).

Вопрос 28.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение?

1.     Прямо или направо

2.     Только прямо

3.     Только направо

Правильный ответ: 3

У регулировщика руки опущены («Грудь, спина — стена»). Разрешается движение со стороны правого и левого бока — прямо и направо. Но регулировщик только регулирует дорожное движение, организация же движения транспортных потоков может осуществляться дорожными знаками или разметкой. В данном случае с полосы, на которой находится Ваш автомобиль, согласно разметке 1.18 можно повернуть только направо. (Пункт 6.10 ПДД,»Горизонтальная разметка»).

Вопрос 29.

О чем информируют Вас стрелки на зеленом сигнале светофора?

1.     На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо

2.     Движение направо регулируется дополнительной секцией

Правильный ответ: 2

Нанесённые на основной зелёный сигнал светофора чёрные контурные стрелки информируют водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывают иные разрешённые направления движения, чем сигнал дополнительной секции. (Пункт 6.4 ПДД).

Вопрос 30.

Можете ли Вы обогнать грузовой автомобиль?

1.     Да

2.     Нет

Правильный ответ: 2

Для выполнения маневра Вы вынуждены были бы выехать на полосу реверсивного движения. Красный сигнал реверсивного светофора запрещает движение по данной полосе. (Пункт 6.7 ПДД, «Горизонтальная разметка»).

Вопрос 31.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?

1.     Только налево

2.     Только в обратном направлении

3.     Налево и в обратном направлении

Правильный ответ: 3

И горящая стрелка дополнительной секции светофора, и знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», и разметка разрешают Вам из крайней левой полосы поворот налево и разворот. («Дорожные знаки», пункт 6.3 ПДД).

Вопрос 32.
Что означает сочетание красного и желтого сигналов светофора?
1.     Неисправна светофорная сигнализация
2.     Вскоре будет включен зеленый сигнал
3.     Вскоре будет включен красный сигнал

Правильный ответ: 2

Сочетание красного и жёлтого сигналов светофора запрещает движение и информирует о предстоящем включении зелёного сигнала. (Пункт 6.2 ПДД).

Вопрос 33.

Разрешается ли Вам перестроиться на реверсивную полосу в данной ситуации?

1.     Разрешается

2.     Разрешается только для поворота налево или разворота

3.     Запрещается

Правильный ответ: 1

Зелёная стрелка реверсивного светофора разрешает движение по реверсивной полосе. Вы можете пересечь двойную прерывистую линию разметки 1.9, для движения по ней, т. е. в попутном направлении. (Пункт 6.7 ПДД, «Горизонтальная разметка»).

Вопрос 34.

Вы были намерены проехать перекресток в прямом направлении. Как следует поступить, если Вы не успели заранее перестроиться на левую полосу?

1.     Выехать за стоп-линию, перестроиться на левую полосу и остановиться перед пересекаемой проезжей частью

2.     Остановиться перед стоп-линией и, дождавшись зеленого сигнала светофора, продолжить движение прямо

3.     Повернуть направо

Правильный ответ: 3

В данном случае ничего не поделаешь. И знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», и светофор с дополнительной секцией обязывают Вас с крайней правой полосы совершить поворот направо. («Дорожные знаки», пункт 6.3 ПДД).

Вопрос 35.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.     Только налево и в обратном направлении

2.     Прямо, налево и в обратном направлении

3.     Во всех

Правильный ответ: 3

Правая рука регулировщика вытянута вперёд. При таком жесте регулировщика со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях — прямо, направо, налево и разворот. (Пункт 6.10 ПДД).

Вопрос 36.

Разрешено ли Вам движение?

1.     Разрешено только направо

2.     Запрещено

Правильный ответ: 2

Вспоминаем афоризм «спина-стена». Вам движение со стороны спины запрещено. (Пункт 6.10 ПДД).

Перекресток и светофор с дополнительной секцией

Сегодня тема для обсуждения — светофор с дополнительной секцией. Рассмотрим правила проезда регулируемого перекрестка, при движении в направлении включенной стрелки в дополнительной секции светофора. Данная тема, вызывает много рассуждений и споров. Хочу обратить внимание, что мы не будем пытаться придумать то, чего нет в Правилах дорожного движения. Наша цель на дороге, движение в соответствии с Правилами и необходимостью безопасности движения.

Как проезжать регулируемый перекресток, на котором присутствует светофор с дополнительной секцией, разрешающей повороты в том или ином направлении.

По традиции, начнем с пунктов Правил дорожного движения имеющих отношению к нашей теме (все конечно помним, что красный сигнал светофора — запрещает движение).

6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

Из приведенных выше пунктов Правил следует, что сигналы светофора в дополнительной секции имеют то же значение, что и сигналы основного светофора, с одним отличием, действие распространяется на направление движения указанное стрелкой.

Важное замечание из Правил дорожного движения, некоторые участники дорожного движения считают, что в соответствии с пунктом 6.4 Правил, отсутствие контурной стрелки (стрелок) на основном зеленом сигнале светофора, является веской причиной не выполнять требования сигналов дополнительной секции. Но если внимательно прочитать пункт 6.4, в нем сказано: контурная стрелка — информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора, но не отменяет выполнение их сигналов. О прямом запрете движения в направлении дополнительной секции, когда ее сигнал выключен говорит и пункт 6.3 Правил.

6.3 Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

На снимке светофор с дополнительной секцией.

Теперь мы подошли, к пункту  13.5, который в определенных ситуация вызывает трудности у участников дорожного движения.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Сначала рассмотрим распространенную дорожную ситуацию на регулируемом перекрестке (на рисунке ниже). Автомобиль подъезжает к перекрестку, перед ним светофор с основным красным сигналом и с дополнительной секцией  разрешающей поворот направо. В данной ситуации, достаточно выполнить пункт  13.5 Правил, уступить дорогу транспортным средствам двигающимся по пересекаемой дороге на разрешающий (зеленый) сигнал светофора и продолжить движение в намеченном направлении (в направлении стрелки).

Перекресток, на котором установлен светофор с дополнительной секцией. Основной сигнал светофора красный, стрелка в дополнительной секции разрешает движение.

С разрешающей стрелкой в дополнительной секции и при основном зеленом сигнале светофора на пересекаемой дороге все достаточно просто, осталось рассмотреть не совсем однозначную ситуацию (на рисунке ниже).

Одно транспортное средство двигается в направлении включенной дополнительной секции, одновременно с красным основным сигналом светофора для поворота направо, другое транспортное средство, двигается навстречу на основной зеленый сигнал светофора и готовится выполнить левый поворот. На пересекаемой дороге, основной сигнал светофора красный, это и понятно, на регулируемом перекрестке не может быть одновременного приоритета у нескольких участников дорожного движения.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

И здесь вступают в действие пункты Правил, для одного транспортного средства  пункт:

 13.5  При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

На снимке перекресток, на котором с данного направления светофор с включенной дополнительной секцией, у встречных в это же время горит основной зеленый сигнал светофора.

Для другого автомобиля действует:

13.4  При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На этом снимке, перекресток (что и на изображении выше)  с противоположной стороны, с включенным зеленым сигналом светофора, встречные автомобили двигаются в направлении включенной дополнительной секции, с основным красным сигналом светофора.

В данной дорожной ситуации и возникает вопрос, в какой последовательности проедут перекресток автомобили?

Выше мы обращались к пункту 13.3 Правил, который говорит нам, что сигналы светофора регулируют очередность проезда, следовательно не может быть равного преимущества на проезд перекрестка у участников дорожного движения (один из участников дорожного движение, должен иметь преимущество в движении, другой, наоборот обязан уступить дорогу).

Пункт 13.5 Правил, прямо обязывает (водителя синего автомобиля, на рисунке ниже) при движении в направлении разрешающего сигнала дополнительной секции, включенного с основным красным или желтым сигналами светофора уступить дорогу транспортным средствам приближающимся с других направлений. Идем далее, как должен действовать водитель транспортного средства (на рисунке красный автомобиль), двигающийся на разрешающий (зеленый) сигнал светофора, для выполнения левого поворота (разворота) на регулируемом перекрестке? Если воспринимать буквально текст, то и его (красный автомобиль) при повороте налево (развороте), в соответствии с пунктом 13.4, Правила обязывают уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.

В итоге получается, что оба водителя транспортных средств, обязаны уступить друг другу дорогу. И здесь можно было бы говорить о конфликте двух пунктов Правил дорожного движения 13.4 и 13.5. Но если внимательно прочитать указанные пункты Правил, то мы видим следующее, красный автомобиль может выехать на перекресток, так как его обязанность в данном случае, уступить дорогу только транспортным средствам движущимся со встречного направления прямо или направо. В отличии от синего автомобиля, которого Правила обязывают уступить дорогу всем транспортным средствам движущимся с других направлений и следовательно, он не должен выезжать на пересечение проезжих частей, пока красный автомобиль не завершит свои маневр.

Основная сложность кроется в том, что водитель красного автомобиля не может знать, какой сигнал светофора в настоящее время у синего автомобиля, но он и не должен знать, в отличии от водителя синего автомобиля, который при основном красном сигнале и включенной стрелке в дополнительной секции не должен начинать движение, пока транспортные средства с других для него направлений не завершат свой маневр.

Перекресток, светофор с дополнительной секцией. Основной сигнал светофора красный, стрелка в дополнительной секции разрешает движение. Со встречного направления горит зеленый сигнал светофора.

Учитывая, что водитель красного автомобиля не может знать какой сигнал светофора включен у синего автомобиля, а водители движущиеся в направлении стрелки с основным красным сигналом светофора, не всегда выполняют требование пункта 13.5 Правил, можно говорить только об одной безопасной последовательности действий при проезде такого перекрестка.

Водитель (синий автомобиль) двигающийся в направлении разрешающей стрелки, включенной в дополнительной секции с основным красным сигналом светофора, обязан уступить дорогу приближающимся с других направлений (встречное на перекрестке, тоже другое направление). А водителю (красный автомобиль) готовящемуся выполнить поворот налево, необходимо въехать на перекресток, убедиться в безопасности маневра и в том, что встречные транспортные средства остановились (уступают дорогу) и только после этого приступить к повороту налево (развороту).

На видео ниже, пример, как в действительности осуществляется проезд перекрестка, на котором установлен светофор с дополнительной секцией.

В завершении темы, немного о трамваях. Еще с занятий в автошколе, мы привыкли, что трамваи почти всегда имеют преимущество, но не в ситуации как и выше, когда они двигаются в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, здесь они обязаны уступить дорогу.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Если у Вас другое мнение , пишите в комментариях  или в группе ВКонтакте ШКОЛА-ПДД. Предлагаю Вам почитать также по теме: Проезд регулируемых перекрестков.

Всем удачи и безопасного управления на дороге!

Вопросы по теме Сигналы светофора и регулировщика из билетов ПДД

Что означает мигание зелёного сигнала светофора?

1Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал

2Предупреждает о неисправности светофора

3Запрещает дальнейшее движение

Длительность мигания зелёного сигнала светофора обычно составляет 3-4 с.
Это позволяет водителю заблаговременно, в зависимости от конкретных условий, принять решение:
1) продолжить движение с прежней скоростью;
2) несколько увеличить скорость;
3) начать снижение скорости вплоть до остановки. (Пункт 6.2 ПДД).

default

При повороте направо Вы должны уступить дорогу:

1Только пешеходам

2Пешеходам и велосипедисту

3Никому

4Только велосипедисту

При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, и велосипедистам, независимо от того, регулируемый или нерегулируемый это перекресток. (Пункт 13.1 ПДД).

default

Разрешен ли Вам выезд на полосу с реверсивным движением, если реверсивный светофор выключен?

1Разрешен

2Разрешен, если скорость автобуса менее 30 км/ч

3Запрещен

При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разм. 1.9 , въезд на эту полосу запрещен. (Пункт 6.7 ПДД).

default

При движении прямо Вы:

1Должны остановиться перед стоп-линией

2Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений

3Можете продолжить движение через перекрёсток без остановки

Перекрёсток регулируемый. В этом случае знаки приоритета, а в их число входит и знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», согласно принципу приоритетности регулирования дорожного движения, «не работают», т.е. ими мы не руководствуемся.

Горит зелёный сигнал светофора. Продолжаете движение через перекрёсток без остановки. (Пункты 6.2, 6.15, 13.3 ПДД).

default

Каким транспортным средствам разрешено движение прямо?

1Грузовому автомобилю и автобусу

2Легковому и грузовому автомобилям

3Всем перечисленным транспортным средствам

4Только грузовому автомобилю

Перекрёсток регулируемый. С данной проезжей части осуществляется регулирование по полосам.

Красный сигнал крайнего правого светофора запрещает движение с крайней правой полосы.

Со средней полосы разрешается движение прямо.

С крайней левой полосы разрешается движение налево и разворот. При таких сигналах светофора разрешено движение прямо только грузовому автомобилю. (Пункт 6.2 ПДД).

default

Разрешается ли водителю продолжить движение после переключения зеленого сигнала светофора на желтый, если возможно остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?

1Запрещается

2Разрешается, если водитель намерен проехать перекресток только в прямом направлении

3Разрешается

Экстренное (резкое насколько возможно) торможение применяется только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия (ДТП).

Поэтому правила разрешают движение «под жёлтый» сигнал светофора в том случае, если остановка потребовала бы от Вас экстренного торможения. (Пункты 6.2, 6.14, 10.5 ПДД) .

default

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1Выполните разворот, уступив дорогу легковому автомобилю

2Дождетесь, когда регулировщик опустит правую руку

3Проедете перекресток первым

Перекрёсток регулируемый. Правая рука регулировщика вытянута вперёд. Со стороны левого бока транспортные средства могут продолжить движение в любом направлении (соблюдая правила расположения транспортных средств на проезжей части). Производя разворот из крайней левой полосы, у Вас будет помеха справа.

Вы уступите дорогу легковому автомобилю, поворачивающему направо . (Пункты 6.10, 13.4 ПДД).

default

Разрешено ли Вам проехать железнодорожный переезд?

1Разрешено, поскольку дежурный по переезду запрещает движение только встречному автомобилю

2Запрещено

3Разрешено, если отсутствует приближающийся поезд

Запрещающим сигналом дежурного по переезду является его обращение к водителям с поднятым над головой жезлом, красным фонарём или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками.

При этом выезд на переезд и со стороны груди, и со стороны спины запрещен (вспоминаем афоризм «грудь, спина — стена»). (Пункт 15.3 ПДД).

default

Разрешается ли продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекрёсток?

1Запрещается

2Разрешается

3Разрешается, если Вы поворачиваете направо

Вы находитесь на перекрёстке. Следует освободить его, иначе будете мешать осуществлять движение транспортным средствам, движущимся с других направлений. (Пункт 6.14 ПДД).

default

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1Уступите дорогу трамваю

2Дождётесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернете налево

3Проедете перекрёсток первым

Светофор с сигналами бело-лунного цвета, предназначенный для водителей маршрутных транспортных средств, запрещает им движение (горит верхний ряд).

Трамвай стоит. Вам же, согласно зелёного сигнала светофора, разрешено движение в любом направлении, по Вашему желанию поворачивая налево, проезжайте перекресток первым. (Пункты 6.3, 6.8 ПДД).

default

Вам разрешается движение:

1Только прямо

2В любом направлении

3Прямо и направо

При наличии регулировщика, сигналы светофора «не работают» Со стороны левого бока при вытянуто правой руке регулировщика безрельсовым транспортным средствам разрешается движение во всех направлениях.

Но, т.к. Вы находитесь на правой полосе, Вам разрешается движение только прямо или направо. (Пункт 6.10 ПДД).

default

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1Проехать перекресток первым

2Остановиться перед стоп-линией и после проезда легкового автомобиля повернуть налево

3Выехать за стоп-линию и остановиться на перекрестке, чтобы уступить дорогу встречному автомобилю

Остановка не далее стоп-линии обязательна при запрещающем сигнале светофора. Вам же горит «зелёный».

Без остановки выезжаете на перекрёсток и перед поворотом налево останавливаетесь, чтобы уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся прямо со встречного направления. (пункты 6.13, 6.2, 13.3, 13.4 ПДД).

default

Разрешается ли Вам перестроиться?

1Запрещается

2Разрешается только на соседнюю полосу

3Разрешается, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч

Реверсивные светофоры выключены. Двойная прерывистая линия разметки 1.9 разделяет транспортные потоки противоположных направлений.

Прерывистую линию разметки 1.5 , находящуюся слева пересекать не запрещается, поэтому Вам можно перестроиться на левую (соседнюю) полосу и продолжить движение по ней. (Пункт 6.7 ПДД).

default

Разрешено ли Вам движение?

1Разрешено, только для выполнения разворота

2Разрешено только направо

3Запрещено

Вспоминаем старый преподавательский приём, афоризм: «правая вытянутая рука (со стороны правого бока) — шлагбаум». Движение запрещено. (Пункт 6.10 ПДД).

default

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

1Только прямо

2Во всех направлениях

3Прямо и направо

Безрельсовым транспортным средствам при таком положении регулировщика со стороны левого и правого бока разрешается движение прямо и направо. «Грудь, спина – стена» — движение запрещено всем со стороны груди и спины. (Пункт 6.10 ПДД).

default

Разрешено ли Вам выехать на перекресток, за которым образовался затор:

1Запрещено

2Разрешено

3Разрешено, если Вы намерены выполнить поворот.

В данной ситуации при разрешающем сигнале светофора (п. 6.2) Вы можете выполнить на перекрестке только поворот.

Продолжить движение в прямом направлении Вы не можете из-за затора, который заставит Вас остановиться на перекрестке, в результате чего после смены сигналов светофора будут созданы помехи движению других ТС (п. 13.2).

Обратите внимание, что есть похожий вопрос Б7 В14, но без светофора.

default

Каким транспортным средствам разрешено продолжить движение?

1Обоим транспортным средствам движение запрещено

2Легковому автомобилю и маломестному автобусу

3Только легковому автомобилю

4Только автобусу

Перекрёсток регулируемый. Сигналы светофора при наличии регулировщика «не работают». Со стороны левого бока, при таком жесте регулировщика, при соблюдении расположения т. с. на проезжей части разрешается движение во всех направлениях. Оба водителя продолжают движение. (Пункты 6.10, 6.15, 13.3 ПДД).

default

При включении зелёного сигнала светофора Вам следует:

1Начать движение, убедившись в отсутствии только пешеходов, завершающих переход проезжей части

2Сразу начать движение

3Начать движение, убедившись в отсутствии пешеходов и транспортных средств, завершающих движение после смены сигнала светофора

Грузовик закрывает обзорность справа, откуда могут неожиданно появиться пешеходы, начавшие движение после смены сигнала светофора.

Следует убедиться в отсутствии ТС, завершающих движение через перекресток. Поэтому поступите, как указано в третьем ответе. (Пункт 13.8 ПДД).

default

Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?

1Водитель должен ускорить движение

2Сигнал подаётся для привлечения внимания участников движения

3Водитель должен немедленно остановиться

Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения. (Пункт 6.12 ПДД.)

default

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1Остановитесь перед перекрестком и дождетесь другого сигнала регулировщика

2Повернете направо, не уступая дорогу пешеходам

3Повернете направо, уступив дорогу пешеходам

Руки регулировщика опущены («Грудь, спина – стена»).

Со стороны правого и левого бока разрешено движение безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть. (Пункт 6.10 ПДД).

При повороте направо вы обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую поворачиваете. (Пункт 13.1 ПДД).

default

Ваши действия в данной ситуации?

1Проедете переезд, убедившись в отсутствии приближающегося поезда

2Дождетесь выключения бело-лунного мигающего сигнала и проедете переезд

3Остановитесь у светофора, а затем проедете переезд

Данный бело-лунный мигающий сигнал светофора равнозначен зелёному сигналу обычного светофора. Он разрешает движение транспортных средств через железнодорожный переезд. Проедете переезд, убедившись в отсутствии приближающегося поезда. (Пункт 6.9 ПДД).

default

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия?

1Уступите дорогу трамваю

2Проедете перекрёсток первым

Перекресток регулируемый. Светофор с одноцветной сигнализацией, предназначенный для маршрутных ТС, разрешает движение прямо.

Трамвай, поворачивающий направо, дожидается смены сигнала. Зеленый сигнал светофора разрешает Вам движение – проезжайте перекресток прямо первым. (Пункты 6.2, 6.8 ПДД).

default

Должны ли Вы остановиться по требованию регулировщика в указанном им месте?

1Должны

2Не должны

3Должны только с заездом на тротуар

Регулировщик решил Вас остановить. В этом случае его действия должны быть чёткими и конкретными.

Первоначально он должен дать именно Вам указание об остановке, т.е. жест его руки должен быть направлен на Ваше транспортное средство. После этого регулировщик указывает место остановки. Ваша задача остановиться в указанном месте, даже если это противоречит правилам остановки. Как в данной ситуации, остановившись у тротуара. (Пункт 6.11 ПДД)

default

При таких сигналах светофора и жесте регулировщика Вы должны:

1Остановиться у стоп-линии

2Продолжить движение только прямо

3Продолжить движение прямо или направо

Перекрёсток регулируемый. Согласно «принципу приоритетности регулирования дорожного движения» сигналы светофора «не работают».

Руководствуемся только сигналами регулировщика, поднятая вверх рука которого запрещает движение всех транспортных средств и пешеходов. При этом водители при наличии стоп-линии должны остановиться перед ней.

Исключением являются транспортные средства, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению. (Пункты 6.10, 6.13, 6.14 ПДД).

default

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

1При повороте налево

2При движении прямо

3В обоих перечисленных случаях

Перекресток регулируется светофором, траектории движения трамвая и ваша пересекаются.

Находясь в равнозначных условиях трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми Т.С. Вы уступаете дорогу в обоих перечисленных случаях. (Пункты 6.2, 13.6 ПДД).

default

Как следует поступить водителю при переключении такого сигнала светофора?

1При включении красного сигнала повернуть направо, уступая дорогу другим участникам движения

2Указанные действия являются правильными в обоих случаях

3При включении зеленого сигнала продолжить движение только направо

Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направление указанное стрелками). Обычно такими светофорами регулируется движение по полосам.

При включении только зеленого сигнала можно продолжить движение направо.

default

В каком месте Вам следует остановиться?

1В любом из перечисленных

2Перед пересекаемой проезжей частью

3Перед светофором

Знак 6.16 «Стоп-линия» указывает место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика). Вам «горит красный» — останавливаетесь перед светофором. (пункт 6.2 ПДД).

default

Разрешено ли Вам выполнить поворот направо в данной ситуации?

1Разрешено

2Запрещено

3Разрешено, если при этом не будут созданы помехи транспортным средствам, движущимся с других направлений

Вы находитесь на левой полосе, с которой совершить поворот направо нельзя. Для поворота направо необходимо было заблаговременно перестроиться на правую полосу. (Пункты 8.5, 6.3 ПДД).

default

Вы намеревались проехать перекрёсток в прямом направлении. Как следует поступить, если Вы не успели заранее перестроиться на левую полосу?

1Повернуть направо

2Остановиться перед стоп-линией и дождаться зеленого сигнала светофора

3Выехать за стоп-линию, перестроиться на левую полосу и остановиться перед пересекаемой проезжей частью

И знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», и светофор с дополнительной секцией обязывают Вас с крайней правой полосы совершить поворот направо (пункт 6.3 ПДД).

default

Разрешено ли Вам за перекрёстком выехать на полосу с реверсивным движением?

1Разрешено

2Запрещено

3Разрешено, если Вы управляете легковым такси

Реверсивный светофор за перекрестком выключен. При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9 , въезд на эту полосу запрещён. (Пункт 6.7 ПДД).

default

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1Повернете налево и остановитесь в разрыве разделительной полосы. Дождетесь разрешающего сигнала светофора на выезде с перекрестка и завершите маневр.

2Выполните маневр без остановки на перекрёстке

Перекрёсток регулируемый. При повороте налево Вам следует выехать в намеченном направлении, независимо от сигнала светофора на выезде с перекрестка. (пункты 6.2 и 13.7 ПДД).

default

Вам можно продолжить движение:

1Только по траектории А

2Только по траектории Б

3По любой траектории из указанных

В такой ситуации, когда перед перекрестком установлен светофор с дополнительной секцией, при этом включена зеленая стрелка с основным красным сигналом, а за светофором на дороге несколько проезжих частей, движение под дополнительную секцию разрешается только в первую проезжую часть за светофором, т. е. по траектории «Б». (Пункт 6.3 ПДД).

default

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

1Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика

2Повернуть направо, имея преимущество в движении перед пешеходами

3Повернуть направо, уступив дорогу пешеходам

Правая рука регулировщика вытянута вперед. Со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях – прямо, направо, налево и разворот.

При повороте направо Вы обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую поворачиваете. (пункты 6.10, 13.1 ПДД).

default

Что означает мигание жёлтого сигнала светофора?

1Запрещает дальнейшее движение

2Предупреждает о неисправности светофора

3Разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода

Жёлтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода, предупреждает участников дорожного движения об опасности. (Пункт 6.2 ПДД).

default

При повороте налево Вы:

1Имеете право проехать перекресток первым

2Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам

3Должны уступить дорогу только легковому автомобилю

Перекрёсток регулируемый. Всем трем ТС разрешено движение.

Трамвай в равнозначных условиях имеет преимущество перед безрельсовыми ТС. Он проезжает первым.

Вы — при повороте налево обязаны уступить автомобилю, движущемуся навстречу прямо. (Пункты 6.2, 13.4, 13.6 ПДД)

default

Сигналы такого светофора распространяются на:

1Только на трамваи

2На все маршрутные транспортные средства

3На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе

Для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных транспортных средств, движущихся по выделенной для них полосе, могут применяться светофоры одноцветной сигнализации с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т». (Пункт 6.8 ПДД.)

default

Что означают красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?

1Движение запрещено

2Движение разрешается с особой осторожностью

3Светофорная сигнализация неисправна

Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала запрещают движение. Мигающие красные сигналы применяются на железнодорожных переездах, перед разводными мостами, паромами или переправами и в местах выезда пожарных и других автомобилей аварийных служб. (Пункт 6.2 ПДД).

default

Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

1Требованиями дорожных знаков

2Значениями сигналов светофора

3Указаниями регулировщика

Регулирование дорожного движения базируется на «принципе приоритетности регулирования дорожного движения». При наличии нескольких средств регулирования действует только одно.

По убывающей движение регулируется: регулировщиком, сигналами светофора, знаками приоритета, разметкой, дорожным покрытием, «правилом правой руки». Исходя из этого принципа, при наличии регулировщика руководствуйтесь его сигналами и указаниями. (Пункты ПДД 6.15, 8.9, 13.3, 1.2 термин «Главная дорога»).

default

Как Вам следует поступить при повороте направо?

1Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика

2Проехать перекресток, уступив дорогу трамваю

3Проехать перекресток первым

Перекрёсток регулируемый. Со стороны левого бока при таком жесте регулировщика безрельсовым транспортным средствам движение разрешается во всех направлениях. Трамваи двигаются только «по направлению рук регулировщика».

В данной ситуации трамвай продолжать движение не может. Его водитель будет дожидаться смены сигнала регулировщика. Вы продолжаете движение через перекрёсток, т.е. проезжаете его первым. (Пункт 6.10 ПДД).

default

Вы имеете право двигаться:

1Прямо или направо

2Только направо

3Только прямо

Перекрёсток регулируемый. Со стороны левого и правого бока регулировщика безрельсовым транспортным средствам разрешается движение прямо или направо. По пересекаемой дороге согласно знаку 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением» осуществляется одностороннее движение.

Данный знак запрещает только поворот налево. (пункт 6.10 ПДД).

default

В каком месте Вы должны остановиться?

1В любом из перечисленных

2Перед стоп-линией

3Перед светофором

При наличии стоп-линии (разметки 1.12 ) при запрещающем сигнале светофора следует остановиться перед стоп-линией. (пункт 6.13 ПДД).

default

Вам можно продолжить движение:

1Только направо

2Только прямо

3Прямо или направо

Когда регулировщик расположен к Вам правым (или левым) боком с опущенными (или вытянутыми в стороны) руками, Вы можете продолжить движение прямо или направо (п. 6.10).

Разметка 1.18 на проезжей части показывает, что из правой полосы возможно движение только направо. Однако в данной ситуации следует руководствоваться требованиями сигналов регулировщика (п. 6.15).

default

О чем информируют Вас стрелки на зелёном сигнале светофора?

1На этом перекрёстке всегда запрещён поворот направо

2На этом перекрестке разрешен поворот налево из двух полос

3Движение направо регулируется дополнительной секцией

Нанесённые на основной зелёный сигнал светофора чёрные контурные стрелки информируют водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывают иные разрешённые направления движения, чем сигнал дополнительной секции. (Пункт 6.4 ПДД).

default

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1Выехав на перекресток, остановиться и дождаться сигнала регулировщика, разрешающего поворот

2Повернуть, уступив дорогу встречному автомобилю

3Остановиться у стоп-линии и дождаться сигнала регулировщика, разрешающего поворот

Перекрёсток регулируемый. У регулировщика руки опущены. Движение со стороны правого и левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешается прямо и направо. Вы же намереваетесь повернуть налево.

Поэтому Вам необходимо остановиться перед стоп-линией и дождаться соответствующего Вашему намерению сигнала регулировщика, после чего выполнить маневр. (Пункты 6.10, 6.13, 13.3 ПДД, «Горизонтальная разметка» 1.12 ).

default

Можно ли Вам перестроиться на соседнюю полосу?

1Можно

2Нельзя

3Можно, если грузовой автомобиль движется со скоростью 30 км/час

Для выполнения маневра Вы вынуждены были бы выехать на полосу реверсивного движения. Красный сигнал реверсивного светофора запрещает движение по данной полосе. (Пункт 6.7 ПДД).

default

Как Вам следует поступить при повороте направо?

1Уступить дорогу обоим трамваям

2Уступить дорогу только трамваю А

3Проехать перекресток первым

4Уступить дорогу только трамваю Б

Для поворота направо Вы должны пересечь трамвайные пути. Оба трамвая так же, как и Вы, имеют право на движение, они двигаются «по рукам регулировщика».

Вы им уступаете, так как при одновременном праве на движение трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами. (Пункты 6.10, 13.6 ПДД).

default

Если реверсивные светофоры выключились, Вам следует:

1Продолжить движение по полосе только до перекрестка

2Немедленно перестроиться вправо на соседнюю полосу

3При отсутствии встречных транспортных средств продолжить движение по полосе

При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9 , въезд на эту полосу запрещён.

Вам необходимо перестроиться на правую полосу. (Пункт 6.7 ПДД).

default

Вам разрешено продолжить движение:

1Налево и в обратном направлении

2Только в обратном направлении

3Только налево

И горящая стрелка дополнительной секции светофора, и знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», и разметка разрешают Вам из крайней левой полосы совершить поворот налево и разворот для движения в обратном направлении. (пункт 6.3 ПДД).

default

Как Вам следует поступить при движении в прямом направлении?

1Проехать перекрёсток первым

2Уступить дорогу трамваю

3Дождаться другого сигнала регулировщика

Перекрёсток регулируемый. Трамваи двигаются только «по направлению рук регулировщика», т.е. прямо. Водителю трамвая поворот направо запрещён.

Соответственно он стоит и дожидается смены сигнала регулировщика. Вам можно продолжить движение прямо или направо. Проезжаете перекрёсток первым. (Пункт 6.10 ПДД).

default

Что означает сочетание красного и жёлтого сигналов светофора?

1Неисправна светофорная сигнализация

2Вскоре будет включен красный сигнал

3Вскоре будет включен зелёный сигнал

Сочетание красного и жёлтого сигналов светофора запрещает движение и информирует о предстоящем включении зелёного сигнала. (Пункт 6.2 ПДД).

default

Вам необходимо уступить дорогу другим участникам движения:

1Только при повороте на право

2В обоих перечисленных случаях

3Только при повороте налево или развороте

При повороте направо Вы обязаны уступить дорогу пешеходам. При повороте налево или развороте – трамваю, имеющему преимущество в равнозначных условиях. Никаких помех нет при движении прямо. (Пункты 6.2, 13.1, 13.6 ПДД).

default

Разрешается ли Вам перестроиться на полосу с реверсивным движением в данной ситуации?

1Разрешается

2Запрещается

3Разрешается только для поворота налево или разворота

Зелёная стрелка реверсивного светофора разрешает движение по реверсивной полосе.

Вы можете пересечь двойную прерывистую линию разметки 1.9 , для движения по ней, т.е. в попутном направлении. (Пункт 6.7 ПДД).

default

Вам разрешено движение:

1Только в направлении А

2В любом направлении из указанных

3В направлениях А и Б

Действия регулировщика распространяются на то пересечение проезжих частей, на котором он находится. Будем считать, что он находится на первом пересечении.

Со стороны вытянутой руки безрельсовым транспортным средствам разрешается движение только направо. Можно продолжить движение по траектории «А». (Пункт 6.10 ПДД).

default

Как Вам следует поступить при повороте направо?

1Выехав на перекрёсток, остановиться перед пешеходным переходом, чтобы пропустить пешеходов

2Продолжить движение без остановки на перекрёстке

3Остановиться перед стоп-линией и, пропустив пешеходов, повернуть направо

При повороте направо, налево на любом перекрёстке (регулируемом, нерегулируемом) водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. (Пункты 6.2, 13.1 ПДД).

default

Разрешено ли Вам движение?

1Запрещено

2Разрешено прямо и направо

3Разрешено только направо

Вспоминаем афоризм «спина-стена». Вам движение со стороны спины запрещено. (Пункт 6.10 ПДД).

default

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1Проедете перекрёсток первым

2Уступите дорогу обоим трамваям

3Уступите дорогу только трамваю Б

4Уступите дорогу только трамваю А

При одновременном праве на движение трамваи имеют преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами. (Пункты 6.10, 13.6 ПДД).

default

В каком направлении Вам разрешено движение?

1Только налево и в обратном направлении

2Прямо, налево и в обратном направлении

3В любом

При таком жесте регулировщика со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешается движение во всех направлениях, но при этом должна учитываться «рядность» расположения.

С левой полосы можете продолжить движение прямо, налево или развернуться, для движения в обратном направлении. (Пункты 6.10, 8.5 ПДД).

default

В избранное
Подсказка
Далее

Вы можете отвечать на вопросы клавишами 1,2,3,4,5. ENTER — далее

сигналов движения | WSDOT

Сигналы трафика и координация сигналов (синхронизация)

Общая информация

Дорожные сигналы — жизненно важный инструмент, используемый для безопасного и эффективного управления транспортным, велосипедным и пешеходным движением на государственных автомагистралях.

Для достижения оптимальной эффективности сигналы светофора необходимо отслеживать и настраивать в соответствии с изменяющимися схемами движения.

Транспортные инженеры собирают подробную информацию о:

• схемы движения
• томов
• скоростей

После анализа этих данных разрабатываются новые временные планы и при необходимости вносятся полевые корректировки.

Чтобы максимизировать транспортный поток на магистралях и коридорах, близко расположенные сигналы соединяются между собой, создавая скоординированные сигнальные системы.

Использование сигналов светофора в скоординированных системах может принести пользу путешественникам:

• уменьшение задержки времени
• обеспечивает повышенную безопасность
• эффективное использование ископаемого топлива
• снижение загрязнения воздуха

Сигналы движения и координация сигналов (синхронизация)

Что нужно для установки нового светофора?
Подсчет трафика и статистика аварий являются первоочередными задачами при установке светофоров.Когда они установлены, светофоры обеспечивают решение конкретных эксплуатационных проблем, таких как остановка интенсивного движения транспорта на главной дороге, чтобы разрешить пересечение с пересекающимися второстепенными улицами.

При программировании на оптимальную временную эффективность сигналы могут увеличить пропускную способность транспортного потока на перекрестке и могут уменьшить возникновение угловых или «поперечных» столкновений. Однако они не решают всех проблем с дорожным движением. Большинство людей не понимают, что при установке светофора может увеличиться количество аварий, связанных с задним ходом.

Светофоры вызывают аварии?
Задние столкновения обычно увеличиваются при установке сигнала. Обычно инженеры дорожного движения готовы пойти на компромисс между увеличением количества наездов сзади и уменьшением более серьезных ДТП. Однако, когда на перекрестке нет проблем с ДТП углового типа, светофор может фактически увеличить количество ДТП в данном районе.

Правда ли, что светофоры всегда делают транспортный поток более плавным и безопасным?
№Они делают транспортный поток более плавным и безопасным только при правильном использовании. Сигналы светофора заставляют движение останавливаться там, где раньше ему не приходилось останавливаться. При использовании на перекрестке, где это не оправдано, сигналы могут вызывать разочарование у водителей, которые затем ищут альтернативные маршруты.

Эти маршруты обычно не предназначены для обработки увеличенного транспортного потока. Кроме того, водители, разочарованные излишне долгим ожиданием сигналов, могут начать нарушать закон. Устройства управления дорожным движением наиболее эффективны, когда их используют автомобилисты, велосипедисты и пешеходы как разумные.

Когда дорожные инженеры решают, что сигналы являются обоснованными?
Обычно после того, как меньшие формы контроля, такие как знаки остановки или знаки уступки, оказались неэффективными. Затем инженеры по дорожному движению следуют конкретным единым инструкциям, чтобы определить, нужен ли светофор.

А как насчет перекрестков, не отвечающих этим инженерным критериям?
Могут возникнуть проблемы. Сигналы почти всегда создают общую задержку для водителей. Фактически, второстепенное движение по переулкам может испытывать чрезмерную задержку, особенно в нерабочее время.

Из-за этого водители могут фактически избегать сигнального перекрестка и переключаться на альтернативные маршруты или на жилые улицы, не предназначенные для проезда через транспортный поток. Люди также редко учитывают стоимость сигналов, как в государственных фондах, так и из собственного кармана.

Мне из собственного кармана стоит?
Покупка и установка светофора обходятся налогоплательщику в размере от 250 000 до 500 000 долларов. Счета за электричество и текущее обслуживание составляют около 8000 долларов в год.Водители также увеличили расходы на топливо, задержку во времени и аварии. Это добавляет причин для установки сигналов только там, где это явно оправдано.

Если я думаю, что на перекрестке может потребоваться сигнал, что мне делать?
Обратитесь в соответствующее государственное учреждение: WSDOT для автомагистралей штата или в отдел общественных работ вашего города или округа для местных дорог. Попросите инженеров-дорожников просмотреть имеющиеся данные о перекрестке и подумать о начале более подробного исследования, чтобы увидеть, действительно ли существует серьезная проблема.

Поговорите с ними о возможности попробовать меньшие формы контроля дорожного движения, такие как улучшенные знаки и разметка тротуаров, или незначительные улучшения перекрестков, чтобы увидеть, решит ли это проблему. Совместная работа над самыми безопасными и наиболее подходящими решениями — лучший способ обеспечить безопасное и бесперебойное движение транспорта в наших сообществах.

Координация сигналов светофора

Координация сигналов светофора происходит, когда группа из двух или более светофоров работает вместе, так что автомобили, движущиеся через группу, делают наименьшее возможное количество остановок.Для этого каждый светофор в группе должен разрешать зеленый свет для всех направлений движения в течение фиксированного периода времени.

Кроме того, этот фиксированный период времени должен быть одинаковым для каждого светофора в группе. Поскольку каждый светофор в группе проходит через все направления в один и тот же период времени, становится возможным «выровнять» зеленые огни для одного направления. То, как «выстраиваются» зеленые огни, зависит от расстояния между светофорами и скорости движения.

Означает ли это, что мне никогда не придется останавливаться на красный свет?

К сожалению, ответ на этот вопрос — «Нет». Есть много причин, по которым даже при согласовании светофоров все равно придется останавливаться на красный свет. Каждая из причин связана с количеством времени, доступным для зеленого света в вашем направлении. Для безопасной эксплуатации светофоров необходимо учитывать несколько вещей.

Из-за фиксированного количества времени, в течение которого «скоординированный» светофор должен обеспечивать зеленый свет для всех транспортных движений, каждое из следующих действий имеет прямое отношение к количеству времени, доступному для зеленого света на каждом светофоре. внутри скоординированной группы вдоль проезжей части.

Пешеходный переход: В целях безопасности пешеходу должно быть предоставлено достаточно времени для перехода улицы от бордюра к бордюру со скоростью четыре (4) фута в секунду *. Это называется интервалом допуска пешехода и обозначается мигающим символом «НЕ ИДИТЬ» или символом поднятой руки.

Чем шире улица, тем больше времени нужно для перехода и тем меньше времени остается на зеленый свет в обратном направлении. (* Четыре фута в секунду — это «практическое правило». На значения, используемые в этом расчете, могут влиять другие переменные, такие как упреждающее движение железных дорог и / или большее количество пожилых пешеходов.)

Перекресток: Как и на пешеходном переходе, следует выделить достаточно времени, чтобы освободить ожидающие транспортные средства на перекрестке. Чем интенсивнее перекрестное движение, например, вблизи школ, предприятий и других источников интенсивного движения, тем больше времени требуется, чтобы очистить перекресток от них, и тем меньше времени остается для зеленого света в «согласованном» направлении.

Сигналы левого поворота: там, где движение левого поворота особенно интенсивно и / или количество встречных движений настолько интенсивно, что в потоке движения недостаточно пробелов для безопасного завершения левого поворота; обычно устанавливаются левый поворотник.

Время для движения с левым поворотом также ограничивает время, разрешенное для «сквозного» потока движения в противоположном направлении.
Каждый из вышеперечисленных факторов ограничивает продолжительность включения зеленого света в «согласованном» направлении.

Двусторонний транспортный поток: Еще одна вещь, ограничивающая время включения зеленого света в одном направлении, — это необходимость «координации» и в другом направлении. Расстояние между светофорами и скорость движения определяют, как «выстраиваются» зеленые огни следующего светофора.»

Если расстояние между светофорами не одинаковое, зеленые огни могут хорошо« выстраиваться »только в одном направлении. Когда это происходит, зеленые огни обычно лучше« выстраиваются »в направлении с наибольшим движением. движение в другом направлении, возможно, придется прекратить.

Периоды непикового движения: еще одна причина, по которой вам, возможно, придется остановиться, заключается в том, что сигналы светофора не скоординированы. В периоды, когда движение мало, светофоры часто могут работать независимо .Сигналы светофора чаще всего координируются в «пиковое» время в пути, когда движение наиболее загружено. Обычно это время с 7:00 до 9:00 и с 16:00 до 18:00.

Почему мне приходится так долго ждать в переулке?

Помните, что для того, чтобы иметь «скоординированные» светофоры, каждый светофор в группе должен иметь возможность разрешать зеленый свет для всех перемещений в течение общего фиксированного периода времени. Выбранный период времени обычно определяется наибольшим пересечением самых разных движений.Чаще всего это перекресток со стрелками для поворота влево во всех направлениях и широкими перекрестками.

По этой причине период времени, установленный для каждого сигнала трафика, может быть довольно длинным. Итак, если вы ждете зеленого светофора, который пересечет «согласованную» улицу, где нет стрелок для левых поворотов и очень мало машин на переулке, велики шансы, что вы почувствуете, что ждете очень долго. время.

На самом деле вам редко придется ждать дольше двух минут.Иногда это может показаться очень долгим.

Светофоры: есть способ лучше | MIT News

Любой, кто когда-либо проезжал по городской улице и разочаровывался в том, что ему снова и снова приходилось останавливаться на красный свет, вероятно, подумал, что должен быть лучший способ. Теперь исследователи из Массачусетского технологического института разработали средство вычисления оптимального времени для городских светофоров, которое может значительно сократить среднее время поездки водителей.

Существующее программное обеспечение для синхронизации светофоров имеет несколько ограничений, — говорит Каролина Осорио, доцент кафедры гражданской и экологической инженерии Массачусетского технологического института.Она является ведущим автором будущей статьи в журнале Transportation Science , в которой описывается новая система, основанная на исследовании дорожного движения в Лозанне, Швейцария.

«Обычно на практике, когда вы хотите рассчитать время светофора, обычно это делается местным способом», — говорит Осорио. «Вы определяете один перекресток или, может быть, набор перекрестков вдоль магистрали, и вы настраиваете или оптимизируете светофоры там. Что делается меньше и труднее сделать, так это когда вы смотрите в более широком масштабе, в данном случае на город Лозанна, и вы хотите изменить время подачи сигналов на перекрестках, распределенных по всему городу, с целью попытаться улучшить условия во всем городе.

Такая экспансивная цель вызывает осложнения, такие как волновой эффект, который изменение на одном перекрестке может вызвать в окружающей местности, или изменения в поведении водителя после изменений в схемах светофора: например, если время ожидания на определенном При увеличении маршрута водители могут искать альтернативные маршруты, на которых меньше светофора.

Новый процесс оптимизации, разработанный Осорио и аспирантом Линсен Чонг, позволяет определять время светофора в больших городских районах, учитывая сложную и разнообразную реакцию отдельных водителей.В их подходе используются имитаторы дорожного движения с высоким разрешением, которые подробно описывают поведение водителей в ответ на изменения условий движения.

При детальном моделировании дорожного движения в Лозанне они обнаружили, что время, установленное их подходом, сократило среднее время в пути для пассажиров пригородных поездов на 22 процента по сравнению с таймингом, установленным коммерческим программным обеспечением для определения времени светофора.

В некоторых городах в настоящее время используются симуляторы с высоким разрешением, известные как микроскопические симуляторы: моделируется поведение вплоть до уровня отдельных водителей, чтобы оценить влияние заданного временного интервала.Но сложность таких моделей требует больших вычислительных ресурсов. Например, в случае Лозанны моделируется более 12 000 отдельных водителей.

Новый подход позволяет использовать эти модели практически и эффективно с вычислительной точки зрения. Для определения предлагаемого расписания можно использовать и другие общегородские модели, но они трактуют транспортный поток упрощенно и однородно, а не как совокупность отдельных путешественников с особым и сложным поведением.

Новая модель оптимизации, основанная на имитационном моделировании, предложенная Осорио и Чонгом, направлена ​​на преодоление этих опций, обеспечивая подробный анализ на уровне транспортных средств, но применяя его к оптимизации в масштабе города.

Система, по словам Осорио, начинается со скромной посылки: «Что, если мы объединим информацию из этих микроскопических симуляций с [общегородской] информацией из этих простых моделей движения, которые очень эффективны с точки зрения вычислений и работают мгновенно, но имеют очень низкое разрешение?» Подход сочетает в себе точность моделей с высоким разрешением с вычислительной эффективностью моделей трафика с низким разрешением.

Базовая система, по словам Осорио, также применяется для достижения различных целей: вместо того, чтобы минимизировать время в пути, она также используется для минимизации расхода топлива и даже для определения оптимального местоположения для таких услуг, как центры совместного использования транспортных средств.

В настоящее время работы расширяются, чтобы помочь в разработке систем хронометража, которые могут адаптироваться к изменяющимся условиям движения. Работа над этой темой ведется в сотрудничестве с официальными лицами Департамента транспорта Нью-Йорка, уделяя особое внимание загруженности в периоды пиковой нагрузки в районах Манхэттена.

Мохамад Талас из этого агентства, заместитель директора по системному проектированию, который не участвовал в исследовании, но работает с командой Массачусетского технологического института над тестированием, говорит: «Такая модель может подтвердить нашу активную систему управления трафиком на Манхэттене и позволит нам для точной настройки наших процессов и улучшения работы сети.

Талас добавляет: «Я считаю, что этот подход является экономически жизнеспособным, с экономией средств для любой юрисдикции, которая нуждается в оценке и улучшении условий движения на большой территории транспортной сети».

NYC DOT — Инфраструктура — Дорожные сигналы

Сообщить о проблеме

Чтобы сообщить о проблеме с дорожным или пешеходным сигналом, позвоните по номеру 311. Пожалуйста, сообщите точное место возникновения проблемы.

Подрядчики

DOT должны прибыть на место наиболее серьезных проблем (например,g., все огни погасли или сломанный столб) в течение двух часов после уведомления. Если лампочка перегорела, подрядчики должны ответить в течение 48 часов.

Доступные пешеходные сигналы

DOT устанавливает специальные сигналы на пешеходных переходах, чтобы помочь слепым или слабовидящим пешеходам. Сигналы издают звуки и вибрируют, когда пешеходы нажимают кнопку, установленную на пешеходном переходе.
Узнайте больше и просмотрите список всех доступных пешеходных сигналов в Нью-Йорке

.

Эксклюзивные пешеходные сигналы

На некоторых перекрестках Департамент транспорта штата Нью-Йорк программирует сигналы светофора с интервалом, который останавливает движение во всех направлениях, давая пешеходам исключительное время для перехода улицы.
>> Посмотреть список эксклюзивных пешеходных сигналов

Интервальные сигналы ведущего пешехода

Светофоры на некоторых перекрестках дают пешеходам преимущество перед тем, как перейти дорогу на автомобиле.
Просмотр расположения основных пешеходных интервалов на карте Vision Zero View
См. Дополнительную информацию о пешеходных интервалах

.

Мигающая желтая стрелка указателей поворота

Сигналы поворота уменьшают травматизм пешеходов и велосипедистов, а также повышают безопасность, комфорт и мобильность автомобилистов.На этом видео показаны два примера мигающих желтых стрелок левых указателей поворота в Нью-Йорке.

Часто задаваемые вопросы о светофорах

Что делает светофор?

Сигнал светофора контролирует полосу отчуждения для транспортных средств, прибывающих на перекресток, что может уменьшить задержки движения и конфликты, вызывающие аварии. Это также делает перекресток безопасным, определяя, следует ли двигаться транспортным средствам или пешеходам.

Сигнал светофора контролирует скорость?

№В некоторых районах, где превышение скорости является проблемой, жители считают, что сигнал светофора необходим для решения проблемы превышения скорости. Фактически, светофоры иногда приводят к увеличению скорости, поскольку водители ускоряются, чтобы попытаться пройти через сигнал, прежде чем он станет красным. Другие меры контроля за дорожным движением, такие как лежачие полицейские, знаки ограничения скорости и контроль дорожного движения, более эффективны для контроля скорости.

Сколько светофоров в Нью-Йорке?

По состоянию на 30 июня 2011 года в городе было 12 460 перекрестков со светофорами, в том числе 2 820 на Манхэттене, 1 605 в Бронксе, 4 371 в Бруклине, 3119 в Квинсе и 545 на Статен-Айленде.

Сколько времени нужно, чтобы сменить свет?

Длительность цикла синхронизации сигнала обычно составляет от 45 до 120 секунд. Время для каждого сигнала определяется на основе объема трафика и шаблонов трафика в каждой конкретной области.

Цикл светофора слишком длинный или слишком короткий, изменит ли его DOT?

Иногда наличие светофора приводит к изменениям в предыдущих схемах движения, поскольку некоторые водители ищут альтернативные маршруты, чтобы избежать сигнала.Это может означать, что текущая синхронизация сигнала больше не подходит. Если вы считаете, что время конкретного сигнала неверно, обратитесь к Уполномоченному с вашим запросом. DOT проведет исследование моделей трафика, чтобы определить, нужны ли какие-либо корректировки. Исследование займет примерно 12 недель.

Как я могу запросить новый сигнал светофора?

Вы можете запросить установку светофора, написав Уполномоченному. Вы также можете запросить доступный пешеходный сигнал, который воспроизводит звуковые сообщения, чтобы помочь пользователям с ослабленным зрением.

Как DOT решает, следует ли устанавливать светофор на перекрестке?

DOT использует подробный процесс, называемый исследованием контроля перекрестков, чтобы определить, подходят ли сигналы светофора или многосторонние знаки остановки для данного местоположения. Исследование включает (но не ограничивается) следующие шаги:

• Инспекторы DOT проверяют все записи агентства (например, приказы о подписи, приказы о разметке тротуаров, школьные карты) на предмет местоположения.
• Инспектор DOT проводит полевое расследование, чтобы создать диаграмму состояния места.Эта диаграмма показывает ширину улиц и тротуаров, геометрию местоположения, направления улиц, расположение и состояние знаков и разметки DOT, землепользование, уличную мебель, расстояние до ближайшего устройства управления движением и другую информацию.
• Инспектор заполняет Отчет полевых наблюдений, в котором есть контрольный список условий на месте. Это включает в себя соблюдение водителями существующих средств управления, проблемы с геометрией или расстоянием видимости, а также нарушения ограничения скорости.
• Инспекторы DOT проводят ручной подсчет количества транспортных средств и пешеходов, обычно в утренние и вечерние часы пик.Подсчеты включают количество поворачивающих транспортных средств, а также могут включать подсчеты во время и после уроков или в непиковые часы.
• DOT может установить автоматические регистраторы трафика (ATR) для сбора почасовых объемов транспортных средств в течение нескольких будних или выходных дней.
• На обозначенных школьных переходах DOT определяет количество безопасных переходов для школьников, регистрируя частоту и достаточность промежутков между транспортными средствами.
• Иногда DOT проводит исследования точечной скорости, чтобы определить 85-ю процентиль скорости транспортных средств (скорость, с которой 85% транспортных средств движутся на уровне или ниже), когда они приближаются к месту.
• DOT проверяет систему индекса происшествий Департамента полиции Нью-Йорка, которая содержит актуальные сводки происшествий на месте. DOT также оценивает отдельные отчеты об авариях (MV-104) для этого места.

DOT затем сравнивает все собранные данные с ордерами, изложенными в федеральных правилах, чтобы определить, уместно ли установить светофор или многостороннюю остановку. Если данные не соответствуют требованиям, DOT не будет устанавливать светофор или многосторонний знак остановки.В этих случаях DOT часто находит другие способы улучшить условия дорожного движения.

Каковы федеральные правила для светофоров?

Федеральные стандарты для устройств управления дорожным движением можно найти в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD), которое публикуется Федеральной администрацией автомобильных дорог (FHWA). MUTCD устанавливает критерии, известные как «гарантии», которые используются для определения того, подходит ли новый сигнал трафика.

Последнее издание MUTCD, опубликованное в 2009 году, устанавливает девять варрантов, которые кратко изложены ниже.Узнайте больше о MUTCD на сайте FHWA

1. Восьмичасовой объем транспортного средства — на каждые 8 ​​часов среднего дня наблюдается большой поток пересекающихся транспортных средств, или объем движения на главной улице настолько велик, что движение на второстепенной пересекающейся улице испытывает чрезмерную задержку или конфликт при въезде или пересечении главной улицы.
2. Четырехчасовой объем транспортного средства На каждые 4 часа среднего дня приходится большое количество пересекающихся транспортных средств.
3. Пиковый час — в течение как минимум 1 часа в день движение второстепенных улиц страдает неоправданной задержкой при въезде или пересечении главной улицы.
4. Пешеходный поток — Движение на главной улице настолько велико, что пешеходы испытывают чрезмерную задержку при переходе через главную улицу.
5. Школьный переход — количество достаточных промежутков в транспортном потоке в период, когда школьники используют обозначенные школьные пешеходные переходы на главной улице, должно быть меньше количества минут за тот же период.
6. Скоординированная сигнальная система — сигнал необходим как часть координированной сигнальной системы для обеспечения надлежащего взвода транспортных средств.
7. Crash Experience — Серьезность и частота предотвратимых аварий, которые произошли в течение 12-месячного периода, снижают пороговые значения в гарантийных обязательствах для транспортного средства.
8. Сеть автомобильных дорог — сигнал может быть оправдан для поощрения концентрации и организации транспортного потока на сети дорог, когда два или более основных маршрута пересекаются.
9. Перекресток рядом с перекрестком на одном уровне — есть близость к перекрестку на перекрестке на подходе к перекрестку, контролируемому знаком STOP или YIELD и объемами большегрузных автомобилей.

Что такое программа камеры красного света?

Программа камеры на красный свет использует технологию, которая позволяет DOT автоматически делать снимки с высоким разрешением транспортных средств, проезжающих на красный свет, включая крупные планы номерных знаков. Судебные повестки выдаются владельцам транспортных средств, как и за нарушение правил стоянки.Фотографии прилагаются к повесткам. Городские власти провели первую в Соединенных Штатах полную программу обеспечения соблюдения правил фотографирования на красный свет и были первой юрисдикцией, которая отправила фотографии респондентам в рамках повестки.

Эффективны ли камеры на красный свет для предотвращения проезда водителей на красный свет?

Исследования показали, что общее количество случаев проезда автомобилистов через красный свет в местах, где установлены камеры, снизилось на 40 процентов. Это означает меньшее количество аварий, что делает Нью-Йорк намного безопаснее для пешеходов и других автомобилистов.

С тех пор, как в декабре 1993 года началась программа «Камера красных фонарей», до 2007 года было отправлено более 4 миллионов повесток. Поскольку повестки включают в себя фотографии транспортного средства, проезжающего перекресток, очень немногие автомобилисты оспаривают вызовы. Около 88% признаны виновными.

В апреле 1998 года был принят закон, разрешающий DOT устанавливать камеры в 50 местах по всему Нью-Йорку. В июне 2006 года был принят закон, разрешающий установку дополнительных 50 камер.Еще 50 камер, в общей сложности 150, были разрешены законом, принятым в апреле 2009 года.
Узнайте об оплате и оспаривании нарушений, связанных с камерами красных фонарей, в Департаменте финансов

.

Синхронизация сигналов трафика | Город Ирвин

Синхронизация дорожных сигналов — это метод управления дорожным движением, позволяющий согласовывать время включения зеленого света для ряда перекрестков, чтобы позволить максимальному количеству транспортных средств проезжать, тем самым уменьшая количество остановок и задержек, с которыми сталкиваются автомобилисты.Синхронизация сигналов светофора обеспечивает лучший транспортный поток и сводит к минимуму потребление газа и выбросы загрязняющих веществ.

Зачем нужна синхронизация сигнала

Водители часто разочаровываются, когда им приходится останавливаться на следующих светофорах или когда им приходится долго ждать зеленого сигнала светофора, особенно когда кажется, что движение в других направлениях отсутствует. Сигналы светофора предназначены для распределения зеленого времени между конфликтующими потоками трафика, как правило, на основе объемов трафика.Если движение на главной улице значительно выше, чем на боковой улице, на главной улице может быть выделено больше зеленого времени, что может привести к более длительному ожиданию водителей на боковой улице. Однако синхронизация сигналов на главной улице может принести пользу всем автомобилистам, потому что как только автомобиль выезжает на главную улицу, он может продолжать движение с минимальной остановкой. Следовательно, это выгодно как для движения по главной улице, так и для боковых улиц. Цель синхронизации — обеспечить прохождение наибольшего количества транспортных средств перекрестков с наименьшим количеством остановок.

Как работает синхронизация светофора

Принцип работы синхронизации сигналов светофора заключается в вычислении времени прибытия группы транспортных средств на каждый перекресток, движущихся с заданной скоростью, а затем светофоры стратегически синхронизируются, чтобы стать зелеными, как только группа транспортных средств прибывает на каждый перекресток. Чтобы сигналы светофора были синхронизированы, группа сигналов должна быть настроена на работу с одинаковой продолжительностью цикла (количество времени, которое требуется для перехода сигнала от зеленого к желтому и красного; и снова обратно к зеленому — после обслуживания перекрестка.

сигналов движения | Лейк-Форест, Калифорния

Вот некоторые преимущества светофора:

• Обеспечивает максимальный контроль на перекрестках и обеспечивает упорядоченное движение транспортных средств.
• При правильном времени светофор увеличивает пропускную способность перекрестка.
• При установке в условиях, оправдывающих его использование, сигнал является ценным устройством для повышения безопасности и эффективности как пешеходного, так и автомобильного движения.(Неоправданные светофоры могут привести к дополнительным наездам сзади, чрезмерной задержке, неповиновению сигналам и перенаправлению движения на жилые улицы)

Какое оборудование для светофоров обычно используется?

Светофоры дороже, чем принято считать, даже если они представляют собой разумное государственное вложение, когда оно оправдано. Основные компоненты, связанные с установкой светофора, следующие:

• Контроллер сигналов трафика — Контроллер — это мозг сигнала.Он состоит из электрических или компьютерных элементов управления, которые управляют выбором и синхронизацией движения транспорта в соответствии с изменяющимися потребностями движения, зарегистрированными детекторами на блоке управления.
• Сигнальные головки — Сигнальные грани являются частью сигнальной головки, предназначенной для управления трафиком в одном направлении и состоящей из 1 или более сигнальных секций. Обычно это сплошные красные, желтые и зеленые огни или стрелки.
• Детекторы транспортных средств — Детекторы — это устройства для индикации проезда или присутствия транспортных средств.Наиболее распространенные устройства представляют собой проволочные петли, размещенные на тротуаре на перекрестках, которые активируются изменением электрической индуктивности, вызываемым транспортным средством, проезжающим или стоящим над проволочной петлей. Город также использует видеодетектирование присутствия транспортных средств с помощью камер, установленных на мачтах светофоров. Обнаружение радаров также используется на некоторых новых или недавно измененных светофорах.

Зачем нужны светофоры?

По мере того, как объемы трафика превышают возможности меньших средств контроля, таких как полная остановка, может потребоваться установка светофора.Перед установкой светофоров на перекрестке инженеры по дорожному движению оценивают принятые ордера на светофоры (обоснования), которые можно найти в Руководстве штата Калифорния по унифицированным устройствам управления движением (CAMUTCD).

Специальные функции сигналов

Передача управления сигналом специальной операции сигнала называется приоритетным прерыванием. Существует три распространенных типа упреждения:

• Автомобиль экстренной помощи
• Железнодорожный переезд
• Транзитное транспортное средство

Альтернативные режимы сигнала

• Мигающий красный : Согласно Кодексу транспортных средств Калифорнии (CVC), когда красная линза находится светится частыми прерывистыми красными вспышками, водитель должен остановиться перед въездом на перекресток.Водитель может продолжить движение в соответствии с правилами, применимыми к перекрестку с контролируемой остановкой с 4 полосами движения.
• Мигающий желтый : Когда желтая линза горит частыми прерывистыми желтыми вспышками, водитель может проехать перекресток или миновать сигнал только с осторожностью.
• Темные сигналы : Когда светофор погас из-за сбоя питания или по другим причинам, считается, что он работает так же, как перекресток с управляемой остановкой с 4-мя направлениями, и водитель должен остановиться перед въездом на перекресток. .

Синхронизация сигналов трафика

Сигналы светофора назначают право проезда различным движениям транспорта для разных интервалов времени в зависимости от уровней транспортного потока. Сигналы светофора рассчитываются по времени в зависимости от трафика в определенное время дня. Светофоры пытаются отнести большую часть доступного зеленого времени к самому интенсивному движению. Контроллеры сигналов светофора предоставляют возможность иметь различные планы синхронизации сигналов в течение дня.

Обслуживание дорожного сигнала | Сигналы

Portland Transportation обслуживает, модифицирует и ремонтирует светофоры примерно на 1100 перекрестках светофоров, чтобы обеспечить безопасную, надежную и эффективную работу сигналов для транспортных средств, велосипедов и пешеходов.Полиция, инспекторы, граждане, дорожные инженеры, TriMet и другие государственные учреждения сообщают о необходимости обслуживания светофоров.

Чтобы сообщить о неисправности светофора, позвоните на горячую линию диспетчерской 503-823-1700.

Подробнее:

Профилактическое обслуживание

Большая часть работы связана с ремонтом или заменой оборудования управления движением до того, как оно выйдет из строя. Городские власти каждые полгода проводят проверки диспетчерского и сигнального оборудования, оборудования перекрестков и вспомогательного оборудования, такого как контуры обнаружения дорожного движения.

Все красные и зеленые лампы теперь являются лампами светодиодного типа, которые необходимо заменять каждые 5-6 лет. Эта замена ламп позволит городу сэкономить примерно 5,24 миллиона кВтч в год. Желтые огни по-прежнему горят, но должны прослужить 10 лет.

Модификации и обновления

Запросы на модификацию и модернизацию вызваны новым законодательством, достижениями в технологиях и опытом установки.

Примеры модификаций и обновлений включают:

• Разработка новых или реконструированных перекрестков совместно с Управлением транспортных сигналов и подрядчиками

• установка кабельного и модемного оборудования для центральных компьютеров управления движением Series-2000, которые контролируют временную реакцию сигнала на трафик на большинстве перекрестков

• установка извещателей аварийных автомобилей

• замена пешеходных сигналов с неоновых на модули твердотельного типа, более надежные и энергоэффективные

• Кнопки для пешеходов

  модернизированы и имеют более надежный и удобный дизайн, который также соответствует стандартам ADA

Дополнительные примеры модификаций и обновлений включают:

• замена и перемещение изношенных металлических или деревянных опор

• установка тросов для закрепления светофоров и уменьшения раскачивания и раскачивания, а также для обеспечения правильной ориентации сигнальных головок

• преобразование левых поворотников

• замена хрупких и стареющих пластиковых сигнальных головок на алюминиевые литые под давлением

• Замена световых вывесок на светоотражающие вывески с высокой видимостью для уменьшения веса пролета, экономии энергии и сокращения затрат на обслуживание вывески.

• установка фотоэлементов для управления световыми знаками, продление срока службы люминесцентных ламп, повторное закрытие шлейфов обнаружения дорожного движения, если шлейфовые провода не были повреждены

• соответствует требованиям Закона об американцах с ограниченными возможностями, в том числе:

  — перенос распределительных коробок под пандусы для инвалидных колясок

  — перемещать или модифицировать сигнальное оборудование и контроллеры, чтобы разрешить проход инвалидам.

Ответный ремонт

Время ответа варьируется от менее часа до нескольких дней. Работы по техническому обслуживанию часто являются специфическим ответом на отчеты о звонках, в том числе:

Установка петли обнаружения трафика

Количество установок металлодетекторов увеличилось с сотен до тысяч за последние 20 лет. В дополнение к новым установкам, петли, разрушенные в результате строительства канализационных сетей, мощения улиц и расширения инженерных сетей, постоянно заменяются, увеличивая растущее отставание.

Пассивный пешеходный проект

Испытываются различные сигнальные датчики, которые активируют сигналы пешеходного перехода только тогда, когда есть люди, ожидающие перехода. Эти устройства повысят безопасность пешеходов и сэкономят энергию.

Прочие работы

Особые события, сезонные изменения и чрезвычайные обстоятельства влияют на объем работы по обслуживанию светофоров. Примеры:

• Требуется временное или постоянное перемещение сигнального оборудования для оказания помощи подрядчикам или городским бригадам в модернизации и модернизации систем связи, газовых и электрических распределительных линий и собственной городской канализационной системы

• оборудование для мониторинга и перемещения светофоров для облегчения прохождения высоких грузов, таких как лодка, крупногабаритное оборудование, дом или многоквартирный дом

• техническое обслуживание и установка офисного и дворового освещения, распределения электроэнергии и ремонт оборудования с использованием электродвигателей и средств управления на объектах агентства

• установка канализационных мониторов для Бюро экологических служб.

Свяжитесь с нами

Чтобы сообщить о неисправности светофора, позвоните на горячую линию диспетчерской 503-823-1700. Для решения более конкретных проблем синхронизации сигналов светофора свяжитесь с одним из следующих инженеров:

сигналов движения | Anne Arundel County, MD

Отдел дорожной инженерии проектирует, устанавливает и обслуживает сигнальные устройства, используя собственные силы, подрядчиков и консультантов.Мы обслуживаем около 100 полноценных светофоров на перекрестках, а также ряд сигналов школьных зон, сигналов пожарных депо и устройств контроля скорости. Чтобы снизить эксплуатационные расходы и повысить безопасность, округ завершил переход от ламп накаливания к энергоэффективным светодиодным (LED) светильникам и установил блоки резервного питания от батарей, чтобы сигналы работали в случае сбоя питания.

Хотя сигналы могут облегчить доступ для проезжающих по боковым улицам и уменьшить столкновения под прямым углом, они также могут увеличить заторы и аварии сзади на главной дороге перекрестка.Соответственно, сигналы устанавливаются только после тщательного изучения перекрестка и его интенсивности движения.

Если вы хотите запросить исследование сигналов, свяжитесь с Отделом организации дорожного движения по телефону (410) 222-7331 с 7:30 до 16:30 с понедельника по пятницу. Наш инженерно-технический персонал рассмотрит ваш запрос в течение одной недели. Однако для завершения исследования может потребоваться несколько месяцев, чтобы можно было собрать и проанализировать данные.Фактическая разработка и установка нового светофора обычно занимает от шести до двенадцати месяцев.

Чтобы запросить ремонт существующего светофора, позвоните в мастерскую по обслуживанию дорожного движения по телефону (410) 222-1940 с 7:00 до 15:30 с понедельника по пятницу. О отключениях светофора в нерабочее время следует сообщать по телефону (410) 222-8400. Пожалуйста, предоставьте как можно больше конкретной информации; т. е. весь перекресток темный или мигает, какие лампочки не горят, произошла ли авария, повредившая наше оборудование, есть ли столбы, сигналы или провода, мешающие движению и т.