Вождение на автомате для начинающих

Многие водители по-прежнему отдают предпочтение автомобилям с механической КПП – она более надежна, проще в обслуживании и позволяет получить драйв от вождения. Вдобавок, если в автошколе учиться на «механике», то в водительском удостоверении не ставится отметка «АТ». То есть, ездить можно на машине с любым типом трансмиссии. Однако, несмотря на все эти особенности, все большее количество россиян пересаживается на модели с АКПП. В том числе и потому, что у нас растет количество водителей-женщин – а именно они во многом формируют «пятую колонну» любителей автоматической КПП.

Однако вождение автомобиля с автоматической коробкой передач имеет массу особенностей из-за того, что в нем отсутствует педаль сцепления. Его заменил гидротрансформатор, а выбор передаточного числа зависит от характера езды, скоростного режима и других факторов. И даже при том, что участие водителя в процессе переключения передач сведено до минимума, нужно прислушиваться к советам, которые позволят продлить срок эксплуатации этого дорогого агрегата.

Основные режимы

Любой режим в АКПП помечен буквенным обозначением на рычаге переключения скоростей.

Нейтральная передача (N). Езда на «нейтралке» строго ограничена – ее допускается использовать разве что во время буксировки или для перемещения машины на небольшое расстояние в пределах автосервиса. Причем двигатель должен быть обязательно включен, потому что именно от него АКПП получает положенную ей порцию масла. Некоторые водители, пересевшие с моделей на «механике», по привычке ставят АКПП в режим N на время коротких остановок, светофоре и в пробках. Также они полагают, что движение накатом на нейтрали помогает экономить топливо. Это абсолютно не так – было проведено немало экспериментов, опровергших данный тезис. Вдобавок после спуска водителю все равно приходится переходить на основной режим D, что провоцирует дополнительную нагрузку на «автомат».

Вообще, производителями автомобилей закладывают режим N определенное количество включений-выключений, и если превысить этот лимит, постепенно начинают выходить из строя отдельные узлы коробки. Конечно, агрегат не «посыплется», но совокупность мелких и средних ремонтов влетит в копеечку.

Основной режим (D). Вождение на автомате осуществляется именно на нем. Скорости переключаются автоматически, здесь все понятно.

Задний ход (R) допускается активировать только после полной остановки автомобиля. Как и в случае с МКПП, включать данный режим во время движения вперед строго запрещено – иначе может выйти из строя не только сама коробка, но и отдельные элементы двигателя с трансмиссией.

Только первая передача (L). Режим, используемый для движения по плохой дороге или бездорожью. Причем, если машина едет со скоростью более 15 км/ч, переключаться на L недопустимо.

Только первые 2 передачи (2). Используется при скоростном режиме до 80 км/ч для буксировки другого автомобиля или езды по горной извилистой трассе.

Режим парковки (Р) блокирует ведущие колеса, поэтому применяется при длительных остановках или когда шофер покидает машину. Чтобы деактивировать этот режим на ровной дороге, нужно нажать на педаль тормоза и передвинуть рычаг АКПП. Если машина стоит под уклоном, задействуется ручной тормоз. Для включения режима удерживается педаль тормоза, затягивается ручник, отпускается педаль тормоза и активируется «Р». Снятие происходит путем передвижения рычага в режим движения, удерживания тормозной педали и отпускания ручника.

Трогаемся!

Если вы только начинаете вождение, коробка-автомат сразу же преподносит сюрприз: начинать движение с непрогретым двигателем категорически запрещено. Чтобы выйти на рабочий режим, этому агрегату требуется равномерное распределение масла. И чем холоднее на улице, тем дольше требуется прогрев – даже при небольшом морозе на это уйдет как минимум 10 минут.

«N» или «P» – только на этих режимах допускается запуск мотора. Причем «Р» более предпочтителен. Для старта нужно передвинуть рычаг в нужное положения и дождаться легкого толчка. До этого момента нажимать на педаль газа, особенно резко, крайне не рекомендуется.

Тормозим

Правил в данном случае немного, а чтобы остановиться, нужно просто нажать на педаль тормоза. Также вождение автомобиля (автомат) предполагает, что:

  включать «нейтралку» рекомендуется при стоянке длительностью от полуминуты. При этом нельзя отпускать тормоз, иначе рискуете задеть другие машины;

  при длительной остановке на шоссе нужно переключиться на режим «Р» – это позволит расслабить правую ногу;

  для остановки перед перекрестком, пешеходным переходом или светофором нужно просто нажать на педаль тормоза при езде в режиме «D».

Буксируем

Автомобиль, имеющий автомат, вождение которого связано со многими ограничениями по сравнению с машинами на МКПП, способен выступать в качестве транспортного средства, буксируемого другим. Однако такая буксировка ограничена дальностью в 50 км, как и скоростью до 50 км/ч. То есть час работы под нагрузкой – это предел технических способностей АКПП. И обязательным условием является заведенный двигатель и режим «нейтралки».

Если автомобиль выступает в роли ведущего, нужно учитывать, что:

  если есть возможность отказаться от буксировки, то лучше ею воспользоваться;

  буксируемая машина по своей снаряженной массе должна быть легче ведущего автомобиля;

  автомат хорошо справляется с буксировкой не очень тяжелых прицепов.

Запуск с «буксира»

Способен ли причинить коробке-автомату запуск двигателя с буксира, доподлинно не известно. Однако помните: если завести двигатель «с ключа» не получается, услуги эвакуатора будут гораздо более дешевыми по сравнению с ремонтом АКПП.
А чтобы на свой страх и риск воспользоваться такой манипуляцией, следуйте инструкции.

  Поставьте рычаг в положение «N» и запустите мотор.

  Если буксировка осуществляется в холодную погоду, нажмите один раз на газ и начинайте движение на сцепке.

  На холодной трансмиссии достигните скорости в 30 км/ч (для прогретой – под 50 км/ч) и несколько минут не предпринимайте никаких действий. За это время давление масла в АКПП приблизится к нужной отметке.

  Активируйте режим только двух передач «2».

  Если почувствовали, что двигатель пытается завестись, однократно нажмите на газ.

  Когда мотор завелся, верните рычаг в положение «нейтраль».

Если спустя несколько секунд после нажатия на педаль газа двигатель не завелся, повторную попытку предпринимать не рекомендуется, так как из-за подобного вождения на автомате коробка перегреется. В первую очередь потому, что вы все еще будете ехать в режиме «2». Лучше еще раз «прогнать» агрегат на нейтральном режиме, и только тогда повторить действия.

Когда использовать «ручник»?

Чрезмерно доверять автоматике машины и отказываться от ручного тормоза просто нельзя. Особенно во время затяжной остановки. Кроме того, «ручник» рекомендован при:

  остановке с работающим мотором;

 замене колес;

  остановке под уклоном.

Возможные ошибки

Несмотря на большой ресурс эксплуатации, АКПП нужно по возможности беречь. Поэтому прислушайтесь к советам.

 Езда с тяжелым прицепом запрещена, а легкие допускается транспортировать.

  Пока трансмиссия не прогрелась, нужно без ускорений двигаться на невысокой скорости. Как правило, прогрев происходит после 6-10 км.

  Глушить мотор допускается только в режиме «Р».

  Запускать машину «с толкача» недопустимо.

  Движение накатом со склона в положении рычага «N» тоже запрещено. Этот режим подходит лишь при буксировке.

Напоследок

В этой статье не упомянуты дополнительные режимы АКПП, обозначенные на рычаге – спорт-режим, OverDrive, кик-даун и пр. Дело в том, что вождение на автомате для начинающих не предполагает их использование. Во-вторых, кнопку OverDrive можно увидеть не на всех автоматических коробках. Наконец, освоение дополнительных режимов лучше делать под руководством опытного водителя. Если среди знакомых таких нет, воспользуйтесь услугами частных инструкторов на АКПП, которые обучат не только данным навыкам, но и уверенному вождению в любых условиях.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Юлия

• Автоинструктор Майя

• Автоинструктор Алексей

• Автоинструктор Светлана

• Автоинструктор Виктор

• Автоинструктор Михаил

• Автоинструктор Анатолий

• Автоинструктор Ася

• Автоинструктор Дмитрий

• Автоинструктор Лариса

Отзывы:

Все отзывы

Как пользоваться коробкой автомат

Содержание:

• Почему многие школы не учат на автомате
• Первое место замена масла
• Как появилась коробка автомат
• Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач
• Вторе место таскать на автомате
• Режимы
• Советы и рекомендации
• Запуск двигателя и начало движения на машине с коробкой автомат
• Фиксатор, как мера предосторожности при вождении машины автомат
  • Предыдущие статьи
• Режим Драйв коробки автомат
• Как пользоваться коробкой автомат
• Что в итоге

Почему многие школы не учат на автомате

Этот вопрос также очень популярный, многие мои читатели жалуются, что нельзя найти школ даже в столичных регионах (я уже молчу про периферию) – которые обучают на АКПП! НО почему?

Да все просто, потому что не обозначены правила сдачи и обучения на такой трансмиссии. То есть закон есть, сдавать – МОЖЕТЕ! А вот как учиться и как принимать у вас экзамен – РЕГЛАМЕНТА НЕТ! Вот такой вот парадокс. Соответственно многие школы идут по пути наименьшего сопротивления, они учат вас на механике, да и эпитеты такие – «это лучше», «в жизни пригодится». В какой жизни? ДА и зачем оно надо? Просто если вы пришли в школу, вы потенциальный ученик, а ученик это деньги, которые терять никому не хочется – вот и думайте сами.

Первое место замена масла

Мотоцикл с автоматической коробкой передач

НУ и наверное первое место, в правильной эксплуатации, это своевременная замена масла в автомате

ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО! Я бы даже сказал, это ключевая особенность в жизни АКПП – если масло чистое и свежее ходить будет очень долго

Ведь грязное масло – теряет свойства (может пригорать при перегревах), уже не впитывает грязь, кусочки фрикционных дисков. Все это может забивать соленоиды и гидроблок, что рано или поздно приведет к пинкам, «тупежу» коробки, а дальше толчки и пинки, что приведет к износу всей трансмиссии в целом.

И еще пару слов, про такой момент – многие «автоблоггеры» сейчас говорят, что нельзя включать заднюю передачу на АКПП, пока машина совсем не остановилась. Типа автомат тут же развалится, потому как он остановит машину.

Раньше это так и было, раньше ручка АКПП была связана с самой коробкой жестко – тросиками или тягами. И если вы пытались включить заднюю передачу на скорости, то она, зачастую и включалась.

Но на современных АКПП, такой связи зачастую нет (если только у вас не конструкция 20 летней давности). Здесь рычаг носит номинальное значение (можно сказать он электронный джойстик и не имеет жесткой связи с автоматом), а на некоторых авто (например, на Мерседес), вообще нет рычага, только кнопки «D», «R», «N» и так далее.

И если включить заднюю передачу на скорости, ничего не произойдет! Это защита от «водителя-чайника». Я уже проводил такой эксперимент, посмотрите интересно.

А сейчас видео версия статьи, смотрим

На этом заканчиваю свои материалы, думаю было интересно. ИСКРЕННЕ ВАШ АВТОБЛОГГЕР

Как появилась коробка автомат

Для начинающих водителей вождение автомобиля с автоматической коробкой передач

Современная автоматическая коробка передач появилась благодаря трем направлениям в механики, которые были разработаны независимо друг от друга и в последствие стали единым узлом, позволяющим включать передачи автоматически, в зависимости от скорости движения автомобиля.

Первой разработкой в этом направлении стало появление планетарной передачи, которая стала основным механизмом автомобилей Ford T еще вначале XX века. Суть работы данного устройства заключалось в том, чтобы передачи включались плавно при помощи двух педалей. Одна из них работала на повышение и понижение передач, а другая активировала заднюю передачу. В те времена это было действительно новинкой, ведь тогда в трансмиссиях автомобилей еще не применялись синхронизаторы, обеспечивающие плавность включения.

Вторым направлением стало появление в 30-х годах прошлого века первой полуавтоматической коробки передач, когда планетарным механизмом стала управлять уже гидромуфта. При этом, использование сцепления в автомобиле не отменялось. Данное изобретение принадлежит известной компании General Motors.

Ну и последним изобретением, стало применение гидромуфты в данном типе трансмиссии, которая сводила к минимуму появление рывков. Кроме того, в этот раз помимо 2-х ступеней, впервые был введен овердрайв – повышающая передача, при этом, передаточное число не превышало единицу.

Компания Крайслер, которая в 1930-х годах ввела это новшество, представило новый тип трансмиссии, как полуавтомат, хотя в настоящее время он считается механическим.

В конечном счете, АКПП, в том виде, которую ее привыкли видеть, появилась в 1940-х годах и ее создателем стала компания General Motors. В этот же период, компания отказалась от применения гидромуфты и стала использовать специальный гидротрансформатор, который исключал возможность пробуксовки элемента. Позже был введен стандарт, который подразумевал пять положений селектора на АКПП: «D», «L», «N», «R» и «P».

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач

Вождение автомобиля с механической коробкой передач для начинающих

Перемещать рукоятку КПП в определенный режим возможно при соблюдении трех условий:

• Запущенный силовой агрегат;
• Нажатая педаль тормоза;
• Утопленная кнопка на самом селекторе.

Требуемый режим активизируется через секунду-две после перемещения рычага. За это время обороты мотора несколько упадут.

Сразу же после включения следует отпустить педаль тормоза, и машина начнет движение. Стоит помнить, что в режимах D и R силовой агрегат постоянно толкает машину даже при полностью отпущенной педали акселератора. Именно работа педалью газа является для АКПП ключевым сигналом работы. Если нажимать плавно, то и переключения будут медленными и на невысоких оборотах. При необходимости интенсивного разгона, следует резко нажать на педаль, «коробка» перейдет на ступень либо две ниже и начнется интенсивный разгон.

Как ездить на вариаторе

Классическая АКПП обладает одним недостатком. После нажатия на педаль проходит около секунды перед началом резкого разгона. Конечно это немного, однако в некоторых случаях (при рискованных обгонах и пр.) секунда решает многое. Поэтому данный нюанс следует учитывать.

При необходимости остановки следует просто нажимать на педаль тормоза. Перемещать селектор не нужно. При кратковременных остановках перед светофором рычаг из положения D не убирается, а педаль удерживается в нажатой позиции. Если же впереди пробка либо остановка будет более продолжительной (больше полминуты), лучше перевести рычаг в положение N либо P, это сэкономит топливо, которое тратится на толкание заторможенной машины. Необходимо помнить, что с позиции D на N и в обратном направлении селектор переводится без нажатия кнопки на нем. Это удобно при езде в пробах для частого перемещения в обоих направлениях.

Если авто катится с горки, не рекомендуется переводить селектор в режим N. Ведь при езде на обычном «Драйве» агрегат самостоятельно активизирует торможение двигателем. При этом не перегреваются тормозные колодки. Если все же захотелось скатиться на нейтральной ступени, то перемещать селектор следует без нажатия кнопки. Возвращать АКПП на режим D следует также не нажимая кнопку. Таким образом, можно исключить ошибочное включение режимов заднего хода либо P. Да и машина быстрее остановится.

Вторе место таскать на автомате

Также нельзя назвать правильным буксировку других машин или грузов на автоматической трансмиссии.

Если кратко, происходит опять два непоправимых процесса:

• Разогрев автомата.
• Проскальзывание фрикционов. Здесь немного подробнее – когда передача включается, зажимается тот или иной пакет фрикционов. ОН рассчитан на определенное усилие, чтобы они не проскальзывали друг по другу и не пригорали, подбирают по крутящему моменту, весу и другим параметрам. Если вы цепляете сзади автомобиль, тогда вес у вас увеличивается вдвое (а то и больше, в зависимости какой авто вы сзади тянете). Так вот, на это сжатие фрикционных дисков не рассчитано, не рассчитаны планетарные шестерни. В итоге они могут проскальзывать (появится не приятный запах, как будто горит сцепление). Все это может очень быстро износить фрикционные диски.

Конечно, могут посыпаться справедливые вопросы – а как же в Америке, таскают дома на прицепах? Ребят, просто они покупают машины, которые на это рассчитаны, они переваривают большие моменты, и большие веса.

Режимы

• OverDrive (O/D). Данная кнопка имеется только у тех АКПП, которые имеют больше трех ступеней передач. Включить данный режим можно на рычаге коробки. Четвертая скорость разрешена только в том случае, если кнопка «O/D» утоплена. А если нажать на нее, то на панели приборов загорится лампочка «O/D OFF» — это значит, что режим активирован. Данный режим необходим для обгона других машин или в других случаях, когда нужен быстрый разгон. Так же удобно использовать этот режим при затяжных подъемах.
• Кик-даун. Данный режим активизируется при резком нажатии на газ. Коробка в это время переключается на две или одну передачи вниз, поэтому и происходит быстрое ускорение. Не рекомендуется пользоваться этим режимом для ускорения «с места», необходимо разогнаться хотя бы до 20 км/ч.
• SNOW. Данный режим предназначен для движения зимой. Разгон в этом режиме начинается сразу со второй скорости, это уменьшает вероятность скольжения ведущих колес. Иногда этот режим используют и летом потому, что при нем расход топлива минимальный.

В Интернете есть много советов о том, как научиться ездить на автомате, видео, инструкции и прочее. Поэтому если вы только приобрели автомобиль с автоматической коробкой передач, то эта статья будет для вас полезной. А если после ее прочтения у вас останутся вопросы, то в Интернете есть еще много информации, которая поможет вам полностью во всем разобраться. Но самое главное – это практика.

Становится все популярнее у автомобилистов. Безусловно, с такой трансмиссией намного легче передвигаться по городу, особенно в пробках. Не нужно постоянно жать на педаль сцепления и рвать ручку КПП. После приобретения вначале нужно адаптироваться к ней, особенно, если раньше вы ездили на авто с МКПП. Машинально можно переключить ручку не в то положение, нажать на тормоз или газ вместо привычной педали сцепления. Как правило, привыкнуть к вождению авто с АКПП можно за несколько недель и даже дней, а чтобы этот период прошел как можно скорее, нужно знать хотя бы теоретически, как ездить на коробке автомат. В сегодняшней статье мы более подробно расскажем вам про это.

Как ездить на коробке автомат?

Прежде чем запустить зажигание, необходимо убедится в правильном положении рычага КПП. Ручка должна находиться в режиме «Р» — паркинг (то же самое, что и либо «N» — нейтраль (на машинах с механической коробкой это нейтральная передача). После поворота ключа зажигания можно спокойно продолжать движение. Помните, что если будет включена в другом режиме, это может привести к выключению мотора и даже выходу из строя трансмиссии.

Вождение автомобиля с коробкой автомат зимой и летом

Если пуск двигателя происходит зимой, необходимо прогреть не только ДВС, но и коробку. Делается это следующим образом. После запуска рычаг коробки вводится в режим «1», затем через 2-3 секунды — «2», «3», и после этого включается положение «драйв» (D). Все переключения следует производить с небольшим интервалом времени, как правило, в несколько секунд. После того как вы включили режим D, задержите педаль тормоза в зажатом положении 1-2 минуты и приступайте к движению.

Помните, что все эти этапы производятся для того, чтобы прогреть трансмиссию. Летом при плюсовых температурах можно смело запускать мотор и сразу включать режим «драйв», без всяких ожиданий. После того как ручка КПП будет установлена в нужное положение, плавно отпускайте педаль тормоза и затем жмите на газ. Машина сама поедет, без всяких усилий

Важно помнить, что движение на автомобиле с автоматической коробкой стоит производить только тогда, когда полностью отпущена педаль тормоза. Если будут задействованы обе, это может привести к поломке трансмиссии

Как ездить на коробке автомат по городу?

По городу можно варьировать режимы в зависимости от дорожных условий. На каждом автомобиле с коробкой автомат есть режимы 1, 2 и 3. Эти передачи нужны для того, чтобы снизить нагрузку на двигатель при высоких скоростях. Данные режимы можно сравнить с передачами на «механике». Согласитесь, вряд ли обычный автомобиль поедет на 1-й передаче со скоростью 40-50 километров в час, когда стрелка тахометра находится в краской зоне. А вот на 3-й ступени и скорость, и обороты будут оптимальными. При скорости до 60 км/ч рекомендуется использовать один из двух режимов — «D» или «3».

Как ездить на коробке автомат за городом?

Аналогично действуйте и на загородной трассе. Режим «D» обеспечит хорошую динамику автомобилю и при этом не создаст дополнительной нагрузки для двигателя в плане оборотов.

Итак, мы рассмотрели основные принципы управления авто с АКПП. Как видите, обучение вождению на коробке автомат можно пройти и самостоятельно.

Советы и рекомендации

С учетом большого количества разных видов и типов АКПП, у разных автопроизводителей обозначения тех или иных допрежимов могут отличаться. По этой причине необходимо отдельно изучить мануал для конкретного автомобиля.

Чтобы увеличить ресурс коробки автомат и снизить нагрузки, нужно плавно трогаться, а также не применять активного торможения без такой необходимости. При переключении разных режимов желательно выдерживать паузу около 2-3 сек. 

Простыми словами, например, перед тем, как включить R после D,  нужно полностью остановить автомобиль, выждать около 1 сек, переключиться в N, а уже затем через секунду включить R. Помните, резкие переключения могут стать причиной ускоренного износа АКПП, толчков при переключениях и т.д.

В случае с коробкой автомат, настоятельно не рекомендуется буксовать, выполнять буксировку других авто или прицепов. В этом случае нагрузки слишком высокие, значительно увеличивается износ самой трансмиссии, могут возникнуть перегревы масла в коробке или преждевременные поломки.

Если машина с АКПП застряла, например, в снегу, лучше вытолкать автомобиль или воспользоваться сторонней помощью, чем пытаться выехать своим ходом. В результате длительных пробуксовок агрегат может перегреться, что неизбежно приводит к поломкам.

Не следует пытаться завести авто с АКПП с разгона (с толкача). Еще при необходимости буксировать машину с автоматом без вывешивания ведущих колес, во время такой буксировки  нужно учитывать, что скорость не должна превышать отметки около 40-50 км\ч, а расстояние не более  40-50 км. При такой возможности оптимально сразу вызвать эвакуатор, что на деле зачастую обходится намного дешевле, чем  ремонт автоматической коробки передач.

Коробку-автомат желательно прогревать перед поездкой, особенно в зимний период. Прогрев АКПП выполняется путем нажатия тормоза и поочередного переключения основных имеющихся режимов (P-R-N-D-3-2-1) после запуска двигателя с задержкой в каждом режиме на 10-15 сек. Это позволяет немного улучшить циркуляцию холодного масла (жидкости ATF) в АКПП.

Затем можно начать движение, избегая резких стартов, пробуксовок, высоких или даже средних скоростей, езды на пониженных или повышенных передачах с высокими оборотами ДВС и т.д. При этом нужно помнить, что коробка полностью прогреется только через 10-15 км.

При езде нужно помнить, что если случайно или намеренно включить режим пониженных передач на высокой скорости, обороты двигателя могут упереться в отсечку, произойдет резкое замедление авто. Простыми словами, в случае, когда машина движется со скоростью 80-90 км/ч, включение режима «2» может стать причиной заноса, ДТП, поломок АКПП или двигателя.

Напоследок отметим, что коробку-автомат нужно регулярно и качественно обслуживать (даже в случае с официально необслуживаемыми АКПП), постоянно следить за уровнем и состоянием масла в АКПП, проверять цвет трансмиссионной жидкости в автомате, при появлении малейших признаков неполадок выполнять диагностику.

При замене масла в автоматической коробке, а также фильтров АКПП, желательно использовать только рекомендуемые производителем оригинальные смазочные материалы и расходники. Подбирать аналоги нужно с учетом полной совместимости, сами продукты должны быть высокого качества, следует избегать всевозможных добавок и присадок, не смешивать масла для КПП разных производителей.

Запуск двигателя и начало движения на машине с коробкой автомат

Управление автоматом осуществляется при помощи рычага коробки передач и дополнительных кнопок, задающих соответствующие условия движения машины. Положение рычага для запуска двигателя должно быть на отметке «Р» или «N», что означает парковка или нейтральная скорость. После того, как автомобиль достаточно прогреется (зимой прогрев составляет не менее 10 — 15 минут), можно начинать движение:

• В первую очередь необходимо выжать тормозную педаль.
• Перевести селектор скоростей в нужное положение, а именно: «D», что означает движение вперед или «R» — включение задней скорости.
• Далее нужно дождаться легкого рывка машины и после этого можно отпустить тормоз.
• Плавно надавив на газ, машина начнет движение.

По мере увеличения скорости автомобиля автоматическая трансмиссия сама переключает передачи. Это можно наблюдать по оборотам двигателя, они реагируют на каждое переключение скоростей с небольшим понижением значений на тахометре.

Фиксатор, как мера предосторожности при вождении машины автомат

Езда на автомате для начинающих требует внимательного отношения к используемым режимам движения автомобиля. Таким образом следует запомнить несколько простых правил:

Рычаг коробки автомат сконструирован с некоторыми мерами безопасности

Если рычаг АКПП переключается в определенные режимы без нажатия на кнопку фиксатора, то это означает, что в данные диапазоны можно переводить рычаг как при движении автомобиля, так и при трогании с места.
Если рычаг переводится в определенный режим только с нажатием кнопки на селекторе, то это говорит о том, что для выполнения этого действия нужно соблюсти некоторые предосторожности.. Таким образом при выбранном режиме движения «1», можно безопасно перевести рычаг в положение «2», а после переключить его в диапазон «3» или «D» на ходу, не останавливая свое транспортное средство

Однако стоит отметить, что переключение рычага из «Третьего» положения на «Второе» или «Первое» уже сопровождается нажатием на фиксатор. Это сделано для предотвращения повреждения коробки при неправильном выборе режима движения. В противном случае автомат будет подвергаться значительным перегрузкам, что неизбежно приведет к его поломке

Таким образом при выбранном режиме движения «1», можно безопасно перевести рычаг в положение «2», а после переключить его в диапазон «3» или «D» на ходу, не останавливая свое транспортное средство. Однако стоит отметить, что переключение рычага из «Третьего» положения на «Второе» или «Первое» уже сопровождается нажатием на фиксатор. Это сделано для предотвращения повреждения коробки при неправильном выборе режима движения. В противном случае автомат будет подвергаться значительным перегрузкам, что неизбежно приведет к его поломке.

Поэтому для правильного переключения между режимами в таком порядке необходимо или полностью остановиться, или замедлить скорость движения автомобиля. Таким образом переключение рычага из положения «Два» на «Третью» передачу, без использования блокирующей кнопки невозможно, требуется соблюдение ограничений. А именно нельзя использовать такую комбинацию при движении выше скорости 70 км/час, чтобы не повредить трансмиссию. Хотя в новых моделях АКПП этот нюанс вроде как убрали, поэтому переключение при движении даже на больших скоростях особого вреда не принесет, даже при неправильном переключении.

Это все что мы хотели сказать по данному вопросу. Езда на автомате для начинающих водителей вызывает затруднения только поначалу, что нельзя сказать о механической трансмиссии. Для начала следует разобраться с режимами вашей трансмиссии. В любом случае все необходимые рекомендации по использованию возможностей автоматической трансмиссии конкретной модели автомобиля имеются в сервисной документации. Такие документы обычно «идут» вместе с авто при покупке, либо находятся по марке и номеру кузова в сети интернет.

Предыдущие статьи

• Как водить машину? Для начинающих пошагово разберем моменты, о которых нужно знать
• Как научиться женщине водить машину на механике с нуля?

Режим Драйв коробки автомат

Основной режим движения при вождении машины автомат – это драйв «D». Если рычаг перемещен в режим «Драйв», то движение автомобиля может осуществляться на всех передачах: первой, второй, третьей четвертой и так далее. Переключение между ними будет осуществляться автоматически, в зависимости от скорости автомобиля и оборотов двигателя.

Рычаг коробки передач в некоторых АКПП может быть обозначен дополнительной кнопкой «Overdrive». Она является аналогом пятой скорости в механической коробке, использовать ее в городе не целесообразно. Но использование данной функции при движении по загородным трассам значительно сэкономит ваше топливо.

Частой ошибкой начинающих автолюбителей и водителей со стажем является удержание машины на уклоне в режиме «Драйв» во время кратковременных остановок, лишь при помощи педали газа. Такой прием грозит преждевременной поломкой автомата. Поэтому при движении на подъеме с частыми остановками, например, в пробке, не ленитесь использовать тормоза.

Как пользоваться коробкой автомат

Сначала разберемся, какие режимы обозначают буквы на рычаге переключения автоматической коробки.

1) Р — «Паркинг»

Автомобиль переводится в этот режим, когда он стоит на стоянке. В режиме «Паркинг» автоматически включается блокиратор, из-за него невозможно сдвинуть машину с его места.

Рассмотрим частые ошибки автовладельцев, которые не знают как пользоваться коробкой автомат:

Хозяева машины переводят коробку автомат в режим «Паркинг», когда она еще немного движется, даже накатом. Это грозит повреждению блокиратора.

Единственное условие перевода рычага автоматической коробки в режим «Р» — это полная остановка автомобиля.

Если вы задумали оставить машину на стоянке, которая находится под наклоном, то перед тем, как перевести рычаг автоматической коробки в положение «Р», нужно автомобиль поставить на его ручной тормоз. Это действие поможет уберечь блокиратор от поломки.

2) R — «Реверс»

Этот режим позволяет автомобилю двигаться назад. Режим «Реверс» включать можно только после полной остановки машины.

Часто начинающие автовладельцы делают ошибку включая режим «R», когда автомобиль еще движется вперед либо назад (так же накатом), либо переключают на режим «D» (Драйв) при двигающимся автомобиле или при развороте за несколько этапов.

Если вы хотите, чтобы ваша коробка автомат служила долго, то режимы «Р» и «D» стоит включать только после того, как автомобиль полностью остановился.

3) N — «Нейтраль»

При нейтральном режиме автомобиль можно свободно перемещать вперед и назад на небольшие расстояния, даже если двигатель вашего автомобиля не заведен.

Одна основная ошибка связанная с этим режимом — многие считают, что «Нейтраль» в коробке автомат такая же как и в механической и позволяют этот режим включать постоянно, например: стоя в пробках. Это не так. АКПП очень сложный агрегат и режим «N» изначально был предназначен, как » сервисный» режим и постоянное включение ломает его.

Чтобы долго служила коробка автомат не в коем случае нельзя постоянно включать режим «N» из «D», так как в режиме «Драйв» такие условия движения были предусмотрены. И если вам придется долго дергаться в пробках, то не беспокойтесь за АКПП.

А если вам захотелось ноги снять с педалей, значит включайте режим «Р» и стойте в этом режиме.

4) D — » Драйв»

В этом режиме автомобиль двигается только вперед.

В некоторых автомобилях этот режим имеет защиту от самостоятельного включения, по-этому включать стоит его после нажатия на тормоз или после нажатия на рычаге коробки автомат кнопки (D).

5) Режимы движения 4; 3; 2; L

АКПП используя эти режимы использует только нужные ей передачи:

— режим «4» — используются четыре передачи;
— режим «3» — используются три передачи;
— режим «2» — используются две передачи;
— режим «L» — используется первая передача

Эти режимы специально были предназначены для езды в сложных условиях, например: по горной местности. Представим себе, что вам нужно ехать долго под уклон и чтобы не перегревались тормоза желательно использовать (2) или (3) передачу при этих режимах он не будет разгоняться.

режимы (L) и (2) использовать необходимо если вам нужно взобраться на крутую горку. При этих режимах коробка автомат не переключится на повышенную передачу, а значит не заглохнет.

6) Shift — это сервисная кнопка

Предназначение этой кнопки — механическое отключение защиты от самостоятельного выключения режима «Р» в том случае, когда аккумулятор снят или разряжен, а также когда автомобиль полностью обесточен.

7) «Snow» и «Sport» режимы

Режим «Sport» — это спортивный режим он помогает очень быстро выполнять маневры, коробка автомат чаще всего включает пониженную передачу и при этом использует полностью всю мощь двигателя автомобиля.

Режим «Snow» создан для езды по заснеженным дорогам. Он помогает на скольких дорогах плавно трогаться и не редко начинает со второй передачи.

Внимание: На сколько часто можно использовать режим «Snow», необходимо уточнить у завода-производителя, потому что не правильное использование этих режимов может привести к неисправности автоматической коробки

Что в итоге

Как видно, основное преимущество в виде комфорта и повышенной безопасности благодаря автоматическому переключению передач без участия водителя позволило АКПП стать уверенным конкурентом привычной МКПП и получить огромную популярность по всему миру. Также коробка-автомат позволяет быстрее и легче освоить практические навыки вождения.

Однако следует помнить и то, что такая коробка менее надежна, чем механика, автомобиль с автоматической КПП (кроме РКПП) обычно расходует больше горючего, чем механическая трансмиссия. Еще автомат дороже как в обслуживании, так и в ремонте. 

Также несоблюдение или незнание основных правил эксплуатации коробки-автомат зачастую приводит к поломкам АКПП и дорогостоящему ремонту. Не следует перегружать агрегат, игнорировать регламент обслуживания автоматической коробки.

В качестве итога отметим, что соблюдение указанных выше рекомендаций, когда водитель учитывает особенности эксплуатации АКПП, позволяет значительно увеличить срок службы и ресурс автоматической трансмиссии.

На практике есть много примеров, когда автомат исправно работал без ремонтов 350-500 тыс. км. и более исключительно благодаря правильной эксплуатации и грамотному своевременному обслуживанию.

Как водить машину? Советы по вождению автомобиля с автоматической и ручной коробкой передач

Советы по вождению автомобиля

Первый вопрос, который у вас возникнет, будет заключаться в том, как научиться водить машину. Ответ на этот вопрос заключается в том, чтобы обратиться в хорошую автошколу. Автошкола научит вас основам вождения автомобиля и даст несколько важных советов по вождению автомобиля. Более того, инструктор по вождению использует системный подход в обучении вас основам вождения. Кроме того, инструктор по вождению также акцентирует внимание на правилах дорожного движения, о которых следует знать при вождении автомобиля на дорогах общего пользования.

Еще до того, как вы начнете водить машину, первое, что вы должны сделать, это ознакомиться с ней. Разберитесь со всеми элементами управления автомобилем, включая схему переключения передач, педали и элементы управления на рулевом колесе. Затем сядьте на место водителя и найдите удобное для вас место.

Убедитесь, что вы можете легко дотянуться до педалей, сидя на сиденье водителя с застегнутыми ремнями безопасности. Также отрегулируйте руль (если есть возможность) и удерживайте руль в правильном положении, в идеале на 10 часов или на 2 часа.

Когда вы ведете машину по дороге, не отвлекайтесь. Правильно используйте звуковые сигналы и указатели поворота, чтобы предупредить других участников дорожного движения о ваших маневрах. Всегда держитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств на дороге. Будьте спокойны и не садитесь за руль в возбужденном состоянии. Наконец, соблюдайте правила дорожного движения и никогда не превышайте ограничение скорости, так как это может привести к потере контроля над транспортным средством.

Как водить машину? Пошаговое руководство

Независимо от того, какой у вас автомобиль, основные принципы вождения остаются неизменными. Использование педалей, рычага переключения передач, рулевого колеса, ручного тормоза и т. д. существенно не меняется от одной машины к другой. Вот пошаговое руководство по вождению автомобиля с механической коробкой передач, если вам интересно, как научиться водить машину.

• Шаг 1 — Садитесь на место водителя, заприте все двери и пристегните ремень безопасности.

• Шаг 2 —  Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном режиме, и отпустите ручной тормоз.

• Шаг 3 –  Включите тормоз (педаль посередине) правой ногой и запустите двигатель.

• Шаг 4 — Включите сцепление (крайняя левая педаль) левой ногой и включите 1-ю передачу.

• Шаг 5 —  Затем медленно отпускайте педаль сцепления, пока автомобиль не начнет ползти вперед.

• Шаг 6 —  Используйте правую ногу, чтобы использовать педаль акселератора, чтобы увеличить число оборотов автомобиля в минуту (об/мин).

• Шаг 7 — Полностью отпустите педаль сцепления и используйте педаль акселератора для увеличения скорости.

• Шаг 8 —  Начав движение, используйте педали акселератора, тормоза и сцепления в соответствии с требованиями.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач (АМТ)?

Автомобили с автоматической коробкой передач или AMT (автоматическая механическая коробка передач) легче в управлении, чем их аналоги с механической коробкой передач. Одним из преимуществ автомобилей с автоматической коробкой передач является то, что вам не нужно ни выжимать сцепление, ни переключать передачи вручную. Всего с двумя педалями (акселератора и тормоза) вождение становится более управляемым. Вот шаги, связанные с вождением автомобиля с автоматической коробкой передач или AMT.

• Перед запуском двигателя убедитесь, что селектор передач находится в нейтральном положении.

• Нажмите на педаль тормоза, включите зажигание и запустите двигатель.

• Переведите селектор передач в режим D (Движение) и медленно отпустите тормоз.

• Когда автомобиль начнет ползти вперед, нажмите на педаль акселератора, чтобы набрать скорость.

• Нажимайте на педаль акселератора правой ногой и на педаль тормоза левой ногой.

• Поставьте левую ногу на мертвую педаль, когда вы не используете тормоза.

• При парковке автомобиля с автоматической коробкой передач установите селектор передач в режим P и включите ручной тормоз, чтобы предотвратить скатывание автомобиля при парковке на склоне.

Примечание: Автомобили AMT также имеют ручной режим, в котором вы можете отключить автоматическое переключение передач и выбирать передачи вручную.

Как включить задний ход автомобиля с АМТ или АКПП?

Управлять задним ходом автомобиля с автоматической коробкой передач или АМТ очень просто, так как вам не нужно возиться с педалью сцепления. Вот советы по управлению задним ходом автомобиля, если вы водите автомобиль с АМТ/автоматом.

• Установите селектор передач в режим R (задний ход).

• Оглянитесь через плечо, чтобы убедиться, что дорога свободна для движения задним ходом.

• Далее плавно отпустите педаль тормоза, и машина поползет назад.

• Обычно вам не нужно использовать акселератор, если нет уклона. Однако при необходимости вы можете мягко нажать на педаль акселератора в соответствии с вашими требованиями.

• Далее идет сложная часть. При движении задним ходом рулевое управление также реверсируется. Если повернуть руль вправо, то машина повернет влево и наоборот.

• И последнее, но не менее важное: используйте педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль.

Как водить машину с механической коробкой передач?

В отличие от автомобилей с автоматической коробкой передач, управление автомобилем с механической коробкой передач требует немного больше усилий. Это в основном из-за педали сцепления и ручного переключения передач. Автомобиль с механической коробкой передач имеет три педали: акселератора, тормоза и сцепления. Рычаг переключения передач используется для выбора нужной передачи в автомобиле с механической коробкой передач. Вот несколько советов по вождению автомобиля с механической коробкой передач.

Как переключить передачу?

Если вам интересно, как переключать передачи в автомобиле с механической коробкой передач, то приведенные ниже шаги помогут вам в этом.

• Неважно стоит ли автомобиль на качке; отпустите акселератор перед переключением передач.

• Полностью нажмите сцепление левой ногой и выберите нужную передачу с помощью рычага переключения передач.

• Убедитесь, что вы полностью выжимаете педаль сцепления, чтобы переключать передачи плавно, без рывков.

• Затем отпустите педаль сцепления (отпускайте постепенно, если автомобиль припаркован) и нажмите на педаль газа, чтобы набрать скорость.

• Используйте только педаль акселератора для управления скоростью и не нажимайте без необходимости на педаль сцепления, если только вы не переключаете передачи.

• Если не нажать педаль акселератора при отпускании сцепления, автомобиль может заглохнуть.

Как управлять рулем автомобиля?

Управлять рулем автомобиля с механической коробкой передач непросто, так как вы будете постоянно переключать передачи левой рукой. Но с практикой вам станет легче управлять транспортным средством с механической коробкой передач. Вот несколько советов по управлению рулем в автомобиле с механической коробкой передач.

• Отрегулируйте положение руля (если есть возможность) в соответствии с вашими требованиями. Он не должен быть слишком близко или слишком далеко от вашей досягаемости.

• Держите рулевое колесо в положении на 10 или 2 часа.

• Всегда кладите правую руку на рулевое колесо, переключая передачи левой рукой.

• Убедитесь, что ввод осуществляется гладко. Не поворачивайте резко и не поворачивайте слева направо или наоборот, если в этом нет необходимости.

• Никогда не отпускайте руль во время движения.

Как управлять сцеплением и акселератором?

Сцепление играет жизненно важную роль в автомобиле с механической коробкой передач, поскольку оно помогает плавно переключать передачи. Таким образом, нужно быть осторожным при использовании сцепления в сочетании с акселератором. Всегда используйте левую ногу для включения сцепления и правую ногу для управления акселератором. Вот несколько советов по эффективному управлению сцеплением и акселератором в автомобиле с механической коробкой передач.

• Отпустите педаль газа и полностью выжмите сцепление перед переключением передач.

• Постепенно отпускайте сцепление после выбора нужной передачи и одновременно нажимайте на педаль акселератора, чтобы автомобиль не заглох.

• Никогда не используйте сцепление для управления скоростью автомобиля. Это может привести к повреждению дисков сцепления.

• Не переключайте передачи, когда сцепление не включено/полностью не включено. Это может привести к серьезному повреждению коробки передач.

• Используйте педаль акселератора с умом и постепенно увеличивайте скорость.

• Избегайте резких ускорений, так как это может привести к потере управления или снижению расхода топлива.

Как реверсировать?

Реверс автомобиля с механической коробкой передач почти аналогичен реверсу автомобиля с автоматической коробкой передач или автомобиля с АМТ. Отличие только в педали сцепления. Нужно быть осторожным со сцеплением и педалью акселератора при выполнении маневра задним ходом. Вот шаги, чтобы развернуть автомобиль с механической коробкой передач.

• Нажмите на педаль сцепления, включите тормоз и включите передачу заднего хода.

• Медленно отпустите сцепление и плавно нажмите на педаль акселератора.

• Будьте осторожны с акселератором, так как вам не требуется слишком большая скорость для движения задним ходом.

• Осторожно поворачивайте рулевое колесо, так как при движении задним ходом возникает обратный эффект рулевого управления.

• Поверните рулевое колесо влево, чтобы повернуть вправо, и наоборот.

• Чтобы остановить автомобиль, нажмите на педаль сцепления и затормозите.

Ошибки, которых следует избегать при управлении автомобилем с механической коробкой передач

Вот некоторые ошибки, которых следует избегать при вождении автомобиля с механической коробкой передач.

• Никогда не садитесь за руль автомобиля с механической коробкой передач, не зная схемы переключения передач. Вы можете в конечном итоге выбрать неправильную передачу во время движения.

• Всегда выбирайте правильную передачу. Выбор неправильной передачи может привести к остановке автомобиля или повреждению коробки передач.

• Никогда не переключайте передачи, не выжав сцепления.

• Не злоупотребляйте сцеплением для управления скоростью автомобиля.

• Не используйте левую ногу для торможения. Убедитесь, что вы используете только правую ногу для ускорения и торможения.

• Не отпускайте руль при переключении передач. Также не отвлекайтесь при переключении передач. Следите за дорогой, когда вы за рулем.

Советы по вождению нового автомобиля для начинающих

Если вы только что научились водить и купили новый автомобиль, вождение на дорогах с интенсивным движением может быть пугающим. Но постепенно вы привыкнете к транспортному средству и разовьете навыки, необходимые для управления автомобилем. Ниже приведены несколько новых советов по вождению автомобиля, которые помогут вам понять, как водить машину для начинающих.

• Найдите правильное место для сидения: Положение для сидения имеет решающее значение для водителя, поскольку оно влияет на обзор и доступ к различным элементам управления автомобилем. Найдите удобное для вас место для сидения. Вы можете поиграть с вариантами регулировки сиденья, чтобы найти золотую середину. Отрегулируйте сиденье таким образом, чтобы бедра и спина не напрягались. При этом у вас должен быть легкий доступ к педалям, рулю и другим органам управления.

• Ознакомиться с органами управления, отрегулировать зеркала: Ознакомиться с автомобилем перед поездкой. Изучите все элементы управления и функции, а также функции различных кнопок/ручек, присутствующих в салоне. Привыкните к педалям и убедитесь, что вы можете эффективно ими управлять. Ознакомьтесь с рычагом переключения передач и поймите схему переключения. Затем отрегулируйте ORVM (наружные зеркала заднего вида) и IRVM (внутреннее зеркало заднего вида). Убедитесь, что вы хорошо видите, что происходит позади.

• Правильно держите руль: Будучи начинающим водителем, вы можете не заметить этот момент. Но важно удерживать руль в правильном положении. Всегда придерживайтесь положения «10 часов» или «2 часа» и держите руль обеими руками, если только вы не переключаете передачи. Будьте плавными и нежными с рулевыми входами.

• Не держите руку на рычаге переключения передач: Это одна из самых распространенных ошибок начинающих водителей при управлении автомобилем с механической коробкой передач. Не кладите руку на рычаг переключения передач, поскольку он переносит вес на рычаг, что приводит к износу внутренних компонентов коробки передач. Кроме того, одной рукой на руле управлять автомобилем небезопасно.

• Попробуйте ехать днем ​​и в хорошую погоду: Как начинающий водитель, попробуйте водить машину в дневное время. Видимость имеет решающее значение, особенно при ограниченном опыте вождения, а вождение после захода солнца может вызвать проблемы из-за плохой видимости. Также избегайте вождения в плохих погодных условиях. Например, не выходите из машины во время грозы.

• Езжайте, когда вы свежи и в хорошем настроении: Это один из тех моментов, который вы склонны игнорировать. Но вождение в возбужденном состоянии или в состоянии стресса может привести к тяжелым последствиям. Всегда водите машину с ясным умом, чтобы вы могли сосредоточиться на вождении и дороге впереди. Никогда не садитесь за руль, если вы устали или находитесь в состоянии стресса.

• Избегайте движения по шоссе: Вначале, когда вы освоитесь с вождением новой машины, придерживайтесь знакомых вам дорог. Старайтесь не ездить по автомагистралям, так как автомобили движутся на высокой скорости по нескольким полосам, и даже небольшая ошибка может дорого вам обойтись. Так что лучше ездить по дорогам с медленным движением.

• Не паникуйте: Ведите машину в расслабленном состоянии. Сосредоточьтесь на дороге впереди и управлении транспортным средством. Не паникуйте, если во время вождения у вас возникнут какие-либо незначительные проблемы. Это только усугубит ситуацию. Вместо этого успокойтесь и сосредоточьтесь на корректирующих мерах, которые вам необходимо предпринять.

• Движение на малых скоростях: Никогда не двигайтесь на высоких скоростях, так как вы можете потерять контроль над автомобилем. С ограниченным опытом вождения вы можете быть не готовы предпринять какие-либо корректирующие действия, если потеряете контроль над автомобилем. Кроме того, вы должны придерживаться ограничений скорости, установленных законом. Нужно быть осторожным при согласовании изгибов/кривых. Подходите к поворотам на медленных скоростях, чтобы быть в большей безопасности.

• Иметь при себе все документы, касающиеся автомобиля и водителя: Наконец, возьмите с собой все документы, касающиеся автомобиля и водителя, когда вы отправляетесь в поездку. Власти могут проверить ваше транспортное средство, и отсутствие документов повлечет за собой штрафы. Поэтому всегда имейте при себе жизненно важные документы, такие как водительские права, свидетельство о регистрации, свидетельство о страховании автомобиля и свидетельство PUC (загрязнение под контролем).

Техника вождения автомобиля в разных зонах

Стиль вождения зависит от типа местности, по которой вы едете. Возможно, вам придется адаптировать различные методы вождения для решения различных ситуаций. Например, вождение автомобиля по перегруженной дороге требует другого подхода, чем вождение по автомагистралям. Ниже приведены некоторые сценарии вождения, с которыми вы можете столкнуться во время вождения автомобиля.

Как водить машину в пробках?

Вождение автомобиля по пустому участку дороги не составляет труда. Но движение по загруженной дороге может оказаться сложной задачей. Вот несколько советов по вождению по загруженным городским дорогам.

• Если вы едете на низкой скорости, придерживайтесь крайней левой полосы.

• Держитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств. Никогда не садитесь за автомобиль, который движется с меньшей скоростью.

• Всегда обгоняйте транспортные средства с правой стороны, так как крайняя правая полоса предназначена для быстро движущихся транспортных средств.

• Будьте особенно осторожны при обгоне тяжелых транспортных средств, таких как грузовики. Эти типы транспортных средств имеют огромные слепые зоны и делают ваши движения осторожными.

Как вести машину на склоне/спуске или в гору?

Вождение автомобиля на склоне или спуске требует некоторых специальных приемов. Точно так же езда по дороге в гору также является проблемой. Если вам интересно, как ехать в гору, не скатываясь назад, выполните шаги, указанные ниже.

• Используйте торможение двигателем, чтобы снизить скорость автомобиля при движении вниз по склону. Избегайте использования тормозов, так как это может привести к повышенному износу, а тормоза могут даже нагреться и выйти из строя.

• Никогда не глушите двигатель и не переводите коробку передач в нейтральное положение при движении под уклон. Это приведет к свободному качению автомобиля и станет трудноуправляемым.

• Если вы едете по дороге в гору, держите правую ногу на педали тормоза при запуске автомобиля.

• Медленно отпустите сцепление и немедленно выключите тормоз, а затем нажмите на педаль газа, чтобы двигаться вперед, не откатываясь назад.

• При парковке автомобиля на подъеме включите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в положение 1-й передачи. Точно так же при парковке на спуске включите стояночный тормоз и оставьте автомобиль на задней передаче.

Как водить машину в холмистой местности/гхатах в Индии?

Вождение в холмистой местности или гхат-участках затруднено, особенно если у вас ограниченный опыт вождения. Вот несколько советов, которым вы можете следовать, чтобы безопасно преодолевать такие дороги.

• Всегда проверяйте тормоза автомобиля перед поездкой в ​​холмистую местность.

• Выберите правильную передачу при движении в гору. Вы можете перегрузить или заглохнуть двигатель, если выберете неправильную передачу.

• Убедитесь, что вы уступаете дорогу тяжелым транспортным средствам, таким как грузовики и автобусы, когда поднимаетесь в гору.

• Никогда не обгоняйте возле поворотов или на гребне, так как трудно обнаружить встречный транспорт.

• Используйте звуковой сигнал и проезжайте налегке в крутых поворотах и ​​крутых поворотах. Также обратите внимание на дорожные знаки.

Также читайте: Контроль удержания на подъеме в автомобилях: проверьте автомобили с помощью помощи на подъеме в Индии

Как водить машину по шоссе?

Шоссе ставит свои задачи перед вождением автомобиля. Следуйте приведенным ниже советам, чтобы оставаться в безопасности при движении по таким дорогам.

• Всегда поддерживайте разумную скорость. Слишком медленное движение по шоссе может быть опасным, так как другие транспортные средства будут двигаться на высокой скорости.

• Придерживайтесь крайней левой полосы, если вы едете медленнее других транспортных средств или планируете выехать с шоссе.

• Проверяйте зеркала перед перестроением. Кроме того, используйте индикаторы перед сменой полосы движения.

• Притормаживайте автомобиль на перекрестках.

• Следите за дорожными знаками, которые предупреждают о любых препятствиях впереди.

• Остерегайтесь тяжелых транспортных средств, таких как грузовики и автобусы, и будьте осторожны при обгоне таких транспортных средств.

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые наиболее часто задаваемые вопросы, связанные с вождением автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Сколько времени нужно, чтобы научиться водить машину?

Это зависит от скорости, с которой вы можете учиться. Как правило, новичку может потребоваться 2-3 недели, чтобы научиться водить машину. Однако вам может потребоваться больше времени для освоения навыков, так как для этого требуется больше практики.

Легко ли водить машину в Индии?

Что легко, а что сложно, зависит от ваших навыков и опыта вождения. Вообще говоря, управлять автомобилем в городе сложнее, так как это требует максимальной концентрации во время вождения. Так что иногда водить машину по индийским дорогам может быть непросто.

Как остановить машину с механической коробкой передач?

Чтобы остановить автомобиль с механической коробкой передач, нужно отпустить педаль газа и нажать правой ногой на педаль тормоза. Когда автомобиль значительно замедляется, вы можете включить сцепление левой ногой и продолжать нажимать на педаль сцепления, пока не остановитесь и не переведете коробку передач в нейтральное положение.

Как пользоваться ручным тормозом в автомобиле с автоматической коробкой передач?

Вы можете включить режим «P» (Парковка) и ручной тормоз, когда вам нужно припарковать автомобиль с автоматической коробкой передач. Также ручной тормоз работает как запасной вариант, если основные тормоза на транспортном средстве отказали. Ручник также пригодится, если автоматическая коробка передач выйдет из строя и вы не сможете включить режим Park.

Подробнее:

• Легкосплавные диски против стальных

Как водить машину для начинающих

Общеизвестно, что изучать что-то новое всегда трудно. Учитесь ли вы играть на музыкальном инструменте или занимаетесь новым делом, первые несколько дней, несомненно, будут пугающими. То же самое верно и для вождения. Вначале вы можете немного потрудиться. Но не волнуйтесь, легенды Формулы-1, такие как Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон, начинали с одного места. В этом посте мы дадим несколько основных советов, которые, несомненно, помогут вам на начальном этапе вождения автомобиля. Итак, давайте начнем с нашего списка наиболее важных рекомендаций по вождению автомобиля для начинающих. Есть несколько соображений, которые необходимо учитывать при обучении вождению. На самом деле, будь то новичок или опытный водитель, крайне важно соблюдать крайнюю осторожность за рулем. Узнайте, как водить машину для начинающих ниже.

Мы составили список основных рекомендаций, о которых следует помнить. Этот список предназначен для тех, кто только начинает учиться вождению. Тем не менее, это также предупреждение для всех опытных водителей, поскольку именно они, как правило, забывают основные правила и устраивают суматоху на дороге. Многие из вас наверняка хотят знать, как безопасно и эффективно управлять автомобилем. На самом деле, многие люди умеют водить автомобиль с механической коробкой передач, но чувствуют себя неловко за рулем автомобиля с автоматической коробкой передач. Обратное также верно. Однако следует подчеркнуть, что управлять автомобилем проще, чем кажется. Перед тем, как сесть за руль, нужно помнить несколько основных вещей.

Давайте научимся водить машину для начинающих с помощью этих советов.

Содержание

1. Знакомство с автомобилем

Когда вы только начинаете учиться водить, одним из наиболее важных советов и приемов вождения является знакомство с автомобилем. Прежде чем вы войдете внутрь и начнете возиться с различными ручками и кнопками, убедитесь, что вы понимаете их назначение. Узнайте, что делает каждая кнопка в вашем автомобиле, чтобы вы знали, что делать, когда возникает кризис. Затем ознакомьтесь с тремя основными педалями: акселератора, тормоза и сцепления.

Одна из самых простых новых тактик вождения автомобиля — запомнить ножные органы управления как ABC слева направо, где A, B и C обозначают акселератор, тормоз и сцепление. Наконец, познакомьтесь с ручкой переключения передач и различными положениями передач. Вы можете потренироваться переключать передачи при выключенной машине, но не переусердствуйте, так как это повредит вашей коробке передач. Поймите все настройки передач, чтобы вам никогда не приходилось смотреть на ручку при переключении.

2. Найдите правильное место для сидения

Это чрезвычайно важный вопрос, который многие люди часто упускают из виду. Большинство неопытных водителей совершенно не знают, что в каждом автомобиле есть регулируемый механизм регулировки сидений. Механизм позволяет менять угол и вылет сиденья. Крайне важно расположить сиденье таким образом, чтобы вы могли легко получить доступ ко всем функциям автомобиля, включая педали, рулевое колесо и рычаг переключения передач. Вы должны убедиться, что сиденье установлено таким образом, что область спины или бедер не подвергается нагрузке.

3. Лицензия

Еще одна проблема, о которой многие не знают, это лицензионные ограничения. Определенные вещи должны быть обеспечены, пока вы получаете лицензию учащегося. Для начала эмблема «L» должна быть прикреплена к передней и задней части вашего автомобиля в размерах, указанных на веб-сайте Parivahan правительства Индии. Во-вторых, на пассажирском сиденье должен находиться кто-то, у кого есть действующие постоянные водительские права. Даже если у вас есть постоянные права, вам разрешено водить только определенные типы автомобилей. Когда вы впервые подаете заявление о приеме на работу, вам необходимо выбрать тип автомобиля, на котором вы хотите водить. В результате, если вы водите автомобиль, не указанный в ваших правах, вы нарушаете закон. Это очень важно для всех, кто ищет «Как водить машину для начинающих».

4. Знайте, как ускориться

Когда вы будете готовы начать движение, вы должны определить правильные уровни ввода. Рулевое колесо, педали и рычаг переключения передач реагируют на ваши действия. В результате вы должны тщательно рассчитать, сколько входных данных вы должны предоставить для каждого компонента. Самый важный совет по управлению автомобилем — начинать медленно и с небольшим усилием. Желательно попробовать эту практику на чистом поле или на пустой дороге. Начните с самых легких и наименьших входных данных на самых медленных скоростях для всех компонентов.

Чем больше вы практикуетесь, тем больше усилий вы можете приложить. Внезапное нажатие на руль или акселератор может привести к резкой потере управления, ставя вас в опасную ситуацию. В результате постепенное повышение уровня усилий — идеальный способ приблизиться к этой стратегии. Вы сможете быстро определить степень оптимального входа, который осядет в вашем подсознании с практикой и небольшими пробами и ошибками.

<<<ВАЖНОСТЬ КАРЬЕРНОГО РАЗВИТИЯ>>>

5. Езжайте медленно

Как однажды заметил один мудрый человек, «научитесь ходить, прежде чем бежать». Эта философия в равной степени применима и к вождению автомобиля. Понятно, что нажатие педали акселератора весьма привлекательно. Однако, прежде чем вы начнете гоняться за скоростью, очень важно, чтобы вы полностью привыкли к вождению на более низких скоростях. Это позволит вам развить острое чувство осознания и реакции. Вождение на высоких скоростях требует точной точности ваших рефлексов. Вождение на высоких скоростях без оттачивания навыков реагирования — это формула катастрофы. Прежде чем вдавить педаль газа в пол, убедитесь, что вы потратили много времени на развитие своих способностей на медленных скоростях. Если вы хотите научиться водить машину для начинающих, вы должны помнить об этом.

6. Соблюдайте безопасную дистанцию ​​

В других странах всех водителей учат держаться на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля. К сожалению, в Индии это не так. Автомобили на дорогах нашей страны расположены так близко друг к другу, как атомы в молекуле. Люди часто игнорируют эту идею и ездят так, как им нравится. Тем не менее, всегда рекомендуется сохранять безопасное расстояние не менее двух автомобилей между вами и транспортным средством перед вами. Если автомобиль перед вами вынужден свернуть или выполнить аварийный маневр из-за дорожного препятствия, у вас будет достаточное расстояние, чтобы избежать столкновения. Прививание этой практики на раннем этапе может быть весьма полезным.

7. Используйте индикаторы и звуковые сигналы

Когда вы за рулем, у вас есть только два варианта общения с другими водителями. Первый — это ваши индикаторы, а второй — ваш рог. В результате вы должны использовать их экономно и разумно по мере необходимости. В общем, используйте звуковой сигнал просто для того, чтобы предупредить других водителей о своем присутствии. Многие люди имеют тенденцию чрезмерно гудеть на знаках остановки и в медленно движущемся транспорте, чтобы предупредить других впереди, чтобы они двигались быстрее. Эта практика неверна и не должна соблюдаться. Точно так же во время поворота убедитесь, что вы используете свои индикаторы. Даже если вы меняете полосу движения, используйте указатели в этом направлении. Это делается для того, чтобы водитель позади вас знал, что вы поворачиваете, и соответственно соблюдал дистанцию.

8. Во время вождения сохраняйте позитивный настрой

Во время вождения автомобиля ваше присутствие должно быть полностью сосредоточено исключительно на дороге. Вождение в плохом или тревожном настроении может сильно отвлекать. Как новичок, ваши действия за рулем потребуют много размышлений. В результате отвлечение мыслей, связанных с вождением, может легко привести к ошибке. Точно так же, если вы решите сесть за руль, убедитесь, что вы хорошо отдохнули и знаете, что вас окружает. Не пугайтесь, если вы не знаете, как водить машину для начинающих. Вы всегда можете научиться.

9. Используйте видеорегистратор

Использование видеорегистраторов — это последний пункт нашего поста о советах и ​​тактике вождения автомобиля для начинающих. Видеорегистраторы — это новинка в автомобильном бизнесе, которая быстро набирает популярность. Видеорегистратор фиксирует все, что происходит во время вождения. Если вы попадете в аварию, люди быстро обвинят вас, даже если это была их вина. Они мало что могут сделать, когда у вас есть видеорегистратор, чтобы доказать, что вы не ошиблись.

10. Держитесь знакомых дорог

На первых этапах обучения вождению рекомендуется придерживаться хорошо знакомых вам дорог. Отправляясь на неизведанную территорию, вы должны внимательно следить за маршрутом, по которому идете. Как новичок, вам лучше использовать его для вождения, а не для навигации. Также избегайте шоссе, так как средняя скорость других автомобилей значительно выше. Вождение на досуге в таких условиях опасно.

<<<МЯГКИЕ НАВЫКИ И ТВЕРДЫЕ НАВЫКИ>>>

Как водить автомобиль с механической коробкой передач

Поскольку большинство новых водителей в Индии начинают с автомобиля с механической коробкой передач, большинство обладателей водительских прав в Индии знакомы с вождением легкового автомобиля с механической коробкой передач. Однако, если вы водили автомобиль с автоматической коробкой передач и хотите переключиться на ручное переключение передач, вот как переключать передачи в автомобиле с механической коробкой передач —

• По сути, в автомобиле с механической коробкой передач три педали, по одной на педаль акселератора. , тормоз и сцепление.
• Педаль тормоза и акселератора управляется левой ногой, а правая нога – педалью акселератора. Педаль тормоза предназначена для замедления автомобиля. Следует отметить, что чем сильнее вы нажимаете на эту педаль, тем быстрее она вас замедляет. Акселератор увеличит обороты двигателя, что, в свою очередь, ускорит вашу машину.
• Педаль сцепления затрудняет управление автомобилем с механической коробкой передач. Не вдаваясь в подробности, педаль сцепления помогает переключать передачи.
• Для переключения передач полностью нажмите педаль сцепления, одновременно отпуская педаль акселератора.
• Вставьте нужную передачу и медленно начните отпускать педаль сцепления.
• Тем временем, отпуская педаль сцепления, медленно нажимайте на педаль акселератора.
• Постепенно полностью отпустите педаль сцепления и используйте только педаль акселератора для управления скоростью автомобиля.
• Здесь следует иметь в виду, что снятие ноги с педали сцепления или отсутствие нажатия на педаль акселератора при отпускании сцепления может привести к остановке автомобиля.

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач

Многие индийские водители, всю свою жизнь водившие автомобили с механической коробкой передач, задаются вопросом, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач. Автоматическими автомобилями часто легче управлять, поскольку они не требуют использования сцепления.

• Чтобы начать движение на автомобиле с автоматической коробкой передач, убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N (нейтральное).
• Затем нажмите на педаль тормоза и включите зажигание.
• Переведите рычаг переключения передач в режим D (Движение) и начните отпускать педаль тормоза.
• Когда машина начнет двигаться вперед, правой ногой нажмите на акселератор и тормоз, чтобы контролировать скорость.
• Левая нога всегда должна оставаться на месте, и ее нельзя использовать для торможения.
• Кроме того, во время парковки не забудьте оставить автомобиль в положении P и включить ручной тормоз, чтобы предотвратить его скатывание вперед или назад при парковке на склоне.

Как повернуть автомобиль задним ходом

Многие неопытные водители с трудом поворачивают автомобиль задним ходом, особенно когда он припаркован в узком месте. Хотя поначалу управление задним ходом может показаться трудным, на самом деле это довольно просто, если помнить о следующих советах.

• Переведите рычаг переключения передач в положение заднего хода
• Оглянитесь через оба плеча, чтобы убедиться, что во время движения задним ходом на вашем пути никого нет.
• Аккуратно начните движение задним ходом. Чтобы медленно двигаться задним ходом, вы даже можете забыть о нажатии на педаль акселератора, так как он может двигаться, когда вы отпускаете сцепление и отпускаете педаль тормоза.
• Важно отметить, что рулевое колесо «переворачивается», когда вам нужно повернуть назад. При движении вперед вы поворачиваете руль вправо, чтобы повернуть направо, и поворачиваете руль влево, чтобы повернуть налево. Но когда вы меняетесь, это не то же самое. Поворот руля вправо повернет машину назад влево, а поворот руля влево повернет машину вправо.
• Конечно, для замедления нужно использовать педаль тормоза

<<<КАК ВЫВЕСТИ ПФ ОНЛАЙН>>>

Как двигаться в пробке

• Ездить по-прежнему довольно легко машина на пустой улице, но вождение в пробке — сложная часть. Пока вы не начнете чувствовать себя как дома за рулем автомобиля, лучше оставаться в крайней левой полосе, так как полосы справа зарезервированы для транспортных средств, которые движутся быстрее.
• Кроме того, грубо и опасно обгонять того, кто едет медленнее вас по правому ряду. Точно так же неправильно ехать медленно по правому ряду, иначе другие будут гнать вас сзади. Поэтому лучше оставаться на полосе, по которой транспортные средства движутся с той же скоростью, что и ваша.
• Также, по возможности, обгоняйте автомобили с левой стороны, а не с правой, так как в основном скорость транспортных средств увеличивается при движении справа налево.
• Если вы ускоряетесь и едете быстрее впереди идущей машины, вам нужно обгонять ее справа.
• Никогда не обгоняйте грузовик справа. Поскольку грузовики и полуприцепы намного больше, чем большинство других транспортных средств, у них, как правило, есть слепые зоны. Кроме того, грузовики остаются в самых правых полосах и обычно перестраиваются вправо, а не влево.

Как управлять автомобилем в холмистой местности

• Вождение самолета легче, чем вождение автомобиля в гористой местности. В результате, прежде чем начать движение по холмам, вы должны проверить свои тормоза.
  Кроме того, при движении в гору необходимо включать соответствующую передачу для подъема. Пройдите весь холм на одной и той же передаче, если только вы не разогнаетесь до предела.
• Кроме того, при движении в гору оставьте место для более крупных транспортных средств, таких как грузовики или автобусы.
• Кроме того, никогда не пытайтесь обгонять вблизи поворотов или на вершине холма, так как трудно обнаружить приближающиеся автомобили.
• В тупиковых поворотах и ​​на крутых поворотах всегда подавайте звуковой сигнал и используйте ближний свет. Также следует уделять больше внимания сигналам дорожного движения.

Как двигаться по склону

• При движении под уклон никогда не пользуйтесь тормозами; вместо этого используйте торможение двигателем, чтобы замедлиться. Чрезмерное использование тормозов при движении вниз по склону может привести к повышенному износу и нагрузке и, в конечном итоге, к отказу тормозов.
• При парковке на склоне включите стояночный тормоз и оставьте автомобиль на первой передаче.
• Аналогично, при парковке на спуске включите стояночный тормоз и оставьте рычаг переключения передач в положении заднего хода.
• При движении на спуске никогда не глушите двигатель и не переключайте нейтраль, так как управлять автомобилем становится сложно.

Заключение

Надеюсь, вы поняли, как водить машину для начинающих. Всю такую ​​информацию о жизненном образовании вы можете найти на нашем сайте.