В России с 1 апреля изменятся правила сдачи экзамена на права

МОСКВА, 2 янв — ПРАЙМ. МВД России утвердило новый регламент экзамена для получения водительских прав, который вступит в силу с 1 апреля 2021 года. Он предусматривает ряд серьезных изменений, таких как отмена площадки, видеофиксация экзамена и уменьшение «фатальных ошибок», из-за которых экзамен завершается.

Россиян предупредили о новых штрафах для водителей в 2021 году

ОТМЕНА ПЛОЩАДКИ

Из экзамена, который раньше состоял из трех этапов — теория, площадка, город, — исключили площадку — экзамен по первоначальным навыкам управления автомобилем. Теперь кандидатам предстоит сдавать теоретический экзамен и демонстрировать навыки вождения машины в городе, в том числе показать элементы, которые раньше проверялись на площадке.

СОКРАЩЕНИЕ «ФАТАЛЬНЫХ ОШИБОК»

В новом регламенте сокращается с 17 до 15 число ошибок, из-за которых экзаменатор автоматически прекращает экзамен.

Среди новых «фатальных ошибок» — использование телефона или иного средства связи, не пристегнутый ремень безопасности.

Российских автомобилистов ждет важное нововведение в 2021 году

ВИДЕОФИКСАЦИЯ ЭКЗАМЕНА

Теоретическую части экзамена на права будут записывать на видеокамеры. В частности, перед началом экзамена должна проводиться проверка работоспособности системы аудио-видеонаблюдения. В предыдущем регламенте говорилось только о том, что расположение рабочего места экзаменатора должно обеспечивать визуальный контроль за действиями кандидатов в водители.

При этом в практической части с помощью средств видеофиксации будут проверять личность кандидата. Экзаменатор также должен будет вслух произнести его фамилию, имя и отчество и только после этого разрешить готовиться к сдаче экзамена.

В предыдущем регламенте личность проверялась экзаменатором на основании предъявленного документа (эта норма сохранилась и в новом регламенте).

НАВЫКИ ДЛЯ СДАЧИ НА ПРАВА

Эксперты рассказали, когда россиянам стоит ожидать скидок на автомобили

В отличие от предыдущего регламента, в новом отдельно описаны навыки, которые должен продемонстрировать кандидат в водители. Всего их 19, в перечень включены и те, что ранее проверялись на площадке: парковка задним ходом с поворотом на 90 градусов и параллельная парковка; остановка и начало движения на подъеме и на спуске.

Кроме того, кандидат должен уметь разворачиваться в ограниченном пространстве или при ограниченной ширине проезжей части с использованием движения задним ходом; проезжать регулируемые и нерегулируемые перекрестки, железнодорожные переезды, обгонять и опережать транспортные средства, а также перестраиваться на дороге, имеющей две и более полос.

Кандидатам в водители автобусов необходимо будет показать навык остановки транспорта для безопасной посадки или высадки пассажиров.

ПРАВА С 16 ЛЕТ

Новый регламент разрешает выдавать водительские права несовершеннолетним — с 16 лет.

Для этого нужно согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей) кандидата в водители на сдачу им экзамена и выдачу удостоверения. Документ предоставляется в тех случаях, когда заявителем является лицо в возрасте от 16 до 18 лет (кроме случаев, когда его признают полностью дееспособным).

ПРИЧИНЫ ДЛЯ АННУЛИРОВАНИЯ ПРАВ

Новый регламент устанавливает перечень причин для аннулирования водительских прав. Это истечение срока действия водительского удостоверения, изменение персональных данных владельца, приход в негодность водительского удостоверения, выдача прав с нарушениями, выдача нового удостоверения, появление у водителя медицинских противопоказаний для вождения и его смерть.

«Слетают через 100 метров». Что говорят те, кто сдавал на права по-новому :: Autonews

С 1 апреля в России действуют новые правила сдачи экзамена на права. Площадки как отдельной части испытания больше нет: все задания ученики должны выполнять в городе, то есть в условиях постоянного потока других автомобилей. Такая схема должна отучить автошколы от механического заучивания упражнений и помочь водителям лучше ориентироваться в незнакомом пространстве.

Экзамен проводят на специальном маршруте, который подразумевает возможность выполнения нескольких обязательных упражнений. На выполнение экзамена дается около 30 минут. Кандидаты в водители уже вовсю делятся первыми впечатлениями от экзамена по новым правилам в соцсетях. Autonews.ru собрал несколько историй из разных городов России.

Дмитрий Созонов: «Москва, ЮЗАО, после теории сразу в город, площадки нет. Перечень улиц пока не поменялся. Где ездили, там и продолжают. Претенденты вылетают через 100 метров. Уж не знаю, какие им задания дают. Но сейчас действительно страшно. Наблюдал, как вчера экзаменационная машина парковалась между автомобилями в городе. После неудачной попытки инспектор вышел и в один вдох выкурил сигарету».

Вероника Дуболазова: «Проходит экзамен сначала на площадке. Эстакада (остановка только на уклоне, дальше без остановки), затем параллельная парковка и заезд в бокс (теперь без линий разметки и как повезет, левым бортом или правым заезд), все это обязательно с ремнем и поворотниками. Если все ок, то сразу оттуда в город и обязательное выполнение всех остальных упражнений. Сегодня из примерно 300 желающих, выехало с площадки 5 человек. Сдали дальше или нет, неизвестно. Теперь если косяк на площадке или в городе, то пересдача всего комплекса, а не по отдельности».

Игорь Нилов: «Тольятти: на автодроме сдают горку, въезд в гараж, параллельную парковку. Остальное — город. Но на автодроме инспекторы не могут до конца определиться, когда и где включать указатели поворота. Одни требуют включать везде при выполнении упражнений. Другие требуют включать только при движении между упражнениями».

Фото: Autonews.ru

Яна Кобылинская: «Город Дзержинск, Нижегородская область. Сдавали по новому регламенту. Начали движение от здания ГИБДД. Нас выгнали на улицу, ждали инспекторов 1,5 часа. Сразу поехали по городу, на начальном этапе уже отсеялось человек 5. Нужно было делать перестроение с опережением, обгон, разворот в ограниченном пространстве, разворот с прилегающей территории, ехать со скоростью 56-59 км/ч. Самые частые задания: поворот налево, направо, проезд перекрестков.

Кто сдал город, едут на площадку автодрома, там «горка», «парковка» и «гараж». Теперь на горке остановка не только на подъеме, но и на спуске. Остановка по требованию инспектора. Сказали нам это, конечно же, на самом экзамене. Включение поворотников на автодроме при любом движении. На упражнения дается две попытки, по усмотрению инспектора. Одной ученице не дали возможности заехать второй раз на парковку. Все в недоумении от новых правил, и инспектора, и школы. Инспекторам тупо выдали бумажки, и они по ним гоняют учеников, ничего сказать не могут, как выше дали указания, так и делают. В целом сдать реально, маршруты типичные. Многие завалились на развороте в условиях города. Как нам сегодня сказали, мы подопытные крысы, пока на нас новую систему испытывают. В мае топаю на пересдачу».

Коля Федоров: «Сдавал сегодня в Москве, в Северном Бутово. Как я понял, маршруты остались примерно такими же, то есть как угодно по ограниченному району. Но только в городе дополнительно к обычным заданиям добавляется параллельная парковка, гараж (могут попросить заехать во двор, там искать место), разворот в ограниченном пространстве. Вот на нем я, как и трое передо мной, завалились. Чтобы на узкой улице без помех попутным и встречным это выполнить, надо это тренировать заранее, а мы только на площадке делали такой разворот в три приема. Увы, из тех, у кого я узнавал на месте (человек 7), все не сдали».

Фото: Щеголева Ольга / Фотобанк Лори

Андрей Миронов: «Не сдал. Питер. Приехали с автошколой в ГИБДД в 7:45. В аудиторию для сдачи теории зашли в 9:00. Большинство успешно сдали и ожидали практической части. Около 11:30 начался инструктаж. У нас было определено начинать экзамен с упражнений на площадке. Первое упражнение — эстакада, заезжаем на подъем и фиксируем машину, далее проезжаем вперед и фиксируем на спуске. Почти сразу идем на разворот и попадаем на параллельную парковку. Я не сдал, причина была — пересечение боковой линии разметки. Сейчас площадка короче и конусов поменьше. Из тех, с кем я ездил (20 человек), никто не сдал».

Юлия Домбровская: «Питер, не сдала. Сдавала с автошколой, приехали к 9, в 10:50 сдали теорию, за руль села в 19 часов! 8 часов ожидания. Инструкторы автошколы понимают еще меньше нашего, гнали, что повторное включение заднего хода на площадке — это три балла, я уже просто не слушала. Начинали с площадки — эстакада, бокс, парковка. Про разворот в три приема сказали, что он будет в городе. Но я и девочка передо мной делали его на площадке, в итоге 4 упражнения. Бокс очень узкий. Поворотник надо включать, даже если трогаешься на площадке. В ожидании 8 часов есть плюс — сил не остается на переживание. Я ехала и было уже все равно. Сдала у нас одна девушка, 15 человек не сдали».

Владимир Рудачихин: «Вопросов по новому регламенту, больше чем ответов. Составлял его человек, который вообще не в теме. Начиная вопросом об ответственности, заканчивая некоторыми обязательными элементами. В маленьких городах зачастую водителям невозможно без нарушения выполнить обгон или опережение, а это обязательный элемент всех категорий. А на вопрос, кто является владельцем ТС во время экзамена, у нас в областном ГИБДД ответить не могут».

Татьяна Тарасова: «Наконец-то на 6-й раз я сдала! Делюсь радостью. В экзаменационном листе теперь не пишут марку и номер машины, ко мне приехал Solaris, до меня парень сдавал на Ford. Начала трогаться и заглохла, стартовать, видимо, на этом автомобиле лучше с газом, за это получила отметку в листе. Припарковалась почти там же, где начала. Все! Фамилию инспектора не знаю, но он был очень приятный, немного подсказывал и напоминал команды. У меня это была последняя попытка перед истечением срока действия теории, потом бы все заново. Площадку сдала следом за теорией еще в ноябре со второго раза. Ну и как видите, элементы площадки у меня не спрашивали вообще».

Фото: Евгений Епанчинцев / ТАСС

Анна Давиденко: «Сегодня сдала! Вторая попытка. Первая попытка была с автошколой в феврале, сдала теорию и площадку. Город завалила. Открепилась от автошколы. Два месяца ожидания своей записи. Сразу в экзаменационный лист инспектор поставил галочки, что элементы площадки выполнены, это еще до начала экзамена. На маршруте даже заднюю передачу не пришлось включать, чему я несказанно рада. Машина была заведена, фары включены, когда пристегивалась, инспектор тоже пристегнулся, просить не пришлось. Катались полчаса».

Сергей Зимацкий: «Вести с полей, Санкт-Петербург. Народ повально валится на площадке из-за отсутствия адаптации к новым условиям. Везде нужен поворотник. Будьте внимательны! На новой площадке разметка больше ничего не значит, просто расставлены элементы (эстакада, разворот в три приема, гараж, параллельная парковка)».

Вагон Арбузов: «Воронеж, на 12 апреля всего 4 человека сдали на город-миллионник, четыре машины пострадало. ГИБДД вынуждены сейчас закупать собственные автомобили для экзаменов, к этому все сделали. По регламенту положено дать 20 минут на ознакомление с автомобилем, но нигде этого нет. Сажают за руль — сразу сдавай. И уровень подготовки в автошколах оставляет желать лучшего. Когда записывался в автошколу, в описании было указано 56 часов практики, барышня-администратор сказала мне, что практики 28 часов, по факту было 14 практических занятий по одному часу. Первое занятие было знакомство с автомобилем. Из школы вышел с водительской практикой 13 часов, из них половина на автодроме».

Новые правила сдачи на права с 1 апреля 2021 года — Инструкции и советы — Москва и Подмосковье

Оксана Васильева оценивает нововведения положительно. «Несмотря на то, что реальная сложность экзамена для водителей увеличится, практические знания, полученные в конце обучения, помогут закрепить усвоенный материал и научиться лучше управлять автомобилем», – считает эксперт. Автошколы больше не смогут «натаскивать» будущих водителей на один из установленных маршрутов экзамена и отрабатывать одни и те же упражнения. Вместо этого автошколам придется куда лучше разбирать практическую часть экзамена; в теории это должно повысить общее качество вождения.

Модификация балльной системы поможет лучше классифицировать допускаемые на дороге нарушения и четко закрепить разделение между незначительными ошибками, практически не влияющими на безопасность дорожного движения, и действительно опасными, которые могут повлечь ДТП.

Возможность сдачи экзамена с посторонним лицом в автомобиле, видеофиксация экзамена и возможность обжаловать неправомерные действия инспектора способствуют повышению уровня прозрачности и правомерности принятых решений.

«Вполне вероятно, что новые правила снизят общий коррупционный уровень на экзаменах в ГАИ и помогут экзаменуемым избежать преступных действий инспектора», – предполагает член Ассоциации юристов России.

По мнению Анны Уткиной, руководителя пресс-службы ГК «АвтоСпецЦентр», теперь выпускники автошкол будут лучше подготовлены к выезду на автострады и более адаптированы к транспортному движению в потоке. Будущим автомобилистам будет куда полезнее оттачивать навыки вождения в потоке. Современные автомобили оснащены различными ассистентами (например, для парковки, движения в полосе, спуска с горы), которые существенно облегчают маневры.

При этом некоторые навыки, которым начинающие водители обучались ранее для прохождения «площадки», могут вообще не пригодиться в жизни, рассуждает эксперт.

Отмена «площадки» связана как раз с тем, что эти навыки несут минимальную практическую пользу при движении по городу. Например, ученики автошкол практикуются заезжать в гараж и парковаться, привыкают к габаритам авто. В итоге проверка этих навыков в ГИБДД занимает больше времени, чем тестирование умения управлять автомобилем в реальных условиях движения. При этом, считает Уткина, проблем из-за отмены этого типа проверки не возникнет, ведь тестирование умений, приобретенных на «площадке», не аннулируется совсем, а трансформируется в испытания на дорогах, что даже сложнее для неопытных водителей. И все же не все навыки вождения, экзаменуемые на «площадке», легко проверить в городской среде при активном трафике, что может усложнить процедуру сдачи экзамена или даже несколько снизить качество вождения начинающих автолюбителей.

Максим Рязанов, технический директор сети автосалонов Fresh Auto, полагает, что ликвидация «площадки» приблизит экзамен к мировой практике: за рубежом водители сдают на права именно на дорогах общего пользования или в условиях, максимально приближенных к реальной дорожной обстановке. Этот подход будет мотивировать водителя более серьезно подойти к подготовке, быть более ответственным на дороге с первого дня, когда он сел за руль.

Очевидно, что процесс подготовки к экзамену пока никак не изменится – школы еще не готовы к нововведениям, рассуждает Рязанов. Однако в будущем можно ожидать увеличения времени практической подготовки кандидатов до 120–180 часов.

«Именно тогда мы получим водителей, которые реально готовы к интенсивному дорожному движению в больших городах», – заключает технический директор сети автосалонов.

Текущая практика, которая включает 56 часов езды за рулем, по мнению эксперта, является недостаточной.

Как сэкономить на такси: работающие лайфхаки от водителей>>

Одним меньше Как в 2021 году сдают экзамен на права в Челябинске

Изменения в регламенте сдачи экзамена на права касаются лишь практической части испытаний. В теории все остается прежним. Отметим, что список вопросов также не меняется.

«С учетом изменений проведение практического экзамена легковых (В), грузовых © автомобилей и автобусов (D) у нас будет предусмотрен только один этап сдачи практического экзамена без разбивки на „автодром“ и „город“. Новые требования проведения практики повлекут изменения в подходе автошкол при проведении практических занятий, которые они преподают, будет исключено натаскивание на определенные маршруты», — рассказывает начальник отдела регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД по Челябинской области майор полиции Дмитрий Ярошевич.

Минус автодром

Автодром исключается из самого экзамена. По новым правилам, проверять первичные навыки разрешено на «участках дорог с малоинтенсивным движением, тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки». Это сделано на случай, если автошкола или ГИБДД не располагают подходящей закрытой площадкой для проверки первичных навыков.

«Это правило коснется кандидатов в водители легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств; практический экзамен на мототранспортных средствах будет проводиться в целом на прежних условиях», — сообщает пресс-служба МВД России.

Стоит отметить, что при исключении данного этапа экзамена ушли и элементы, которые необходимо сдать кандидату в водители. Из них оставят четыре обязательных упражнения: маневрирование в тесных пространствах (разворот в условиях недостатка места), параллельную и перпендикулярную парковку, а также горку (движение на уклоне).

Кто наблюдает?

По новым правилам, в экзаменационном автомобиле, справа от кандидата теперь будет находиться не инструктор, а экзаменатор.

Также принципиальным нововведением становится возможность присутствия наблюдателей в автомобиле. Выбирать, кто сядет на заднее сиденье машины для сопровождения во время сдачи экзамена, будет сам кандидат. Это могут быть как и другие курсанты, так и инструктор. Если будущий водитель против посторонних, то в машине кандидат с инспектором ГИБДД останутся вдвоем.

«Участие наблюдателей поможет добиться повышения прозрачности экзамена и разрешить возможные спорные ситуации», — добавляют в ведомстве.

Вас снимают

Видео- и аудиофиксация процесса сдачи экзамена также остаются обязательными условиями. Записи будут храниться 30 дней.

Я не согласен!

Еще одним важным нововведением становится возможность оспорить решение экзаменатора, чего раньше сделать было невозможно.

«Если кандидат не согласен с оценкой, которую выставил ему экзаменатор, он обращается в подразделение, в котором водитель получает госуслугу, создается комиссия в составе сотрудников Управления аппарата госавтоинспекции, контрольно-профилактического отдела, рассматривается заявление, просматриваются записи (данные материалы хранятся 30 дней — прим. редакции), которые будут производиться при сдаче экзамена. После чего выносится решение», — делится Дмитрий Ярошевич.

За что 5 штрафных?!

Что касается самой оценки. В практической части, как и раньше, необходимо набрать не более 5 баллов. Баллы начисляются по степени грубости нарушений.

«Ошибки и нарушения разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок», — объясняют в пресс-службе МВД России.

В новом регламенте ужесточены меры относительно ряда нарушений:

• если кандидат не пристегнулся;
• если кандидат использовал мобильный телефон или другие средства связи за рулем.

В данных случаях оценка «не сдал» будет поставлена автоматически, а ученик отправится на переэкзаменовку.

Тик-так

Согласно регламенту, планируемое время сдачи экзамена — 30 минут (+ 20 минут на подготовку). Впрочем, это не жесткое условие. Если кандидат в водители ездит уверенно, то закончить он может быстрее. Если сдача экзамена занимает больше времени, беспокоиться не о чем. Никто выгонять из машины ученика не будет, и на оценку это не повлияет.

Маршрут построен наугад

Что это значит? Сдать по накатанной больше не получится. С апреля 2021 года инспектор сам прокладывает путь, выбирая те улицы, где допустима учебная езда. Поэтому кандидаты не смогут заучить маршруты следования до сдачи экзамена.

Для томичей изменились правила сдачи экзаменов на водительские права » tvtomsk.

ru

С 1 апреля 2021 года для томичей изменились правила сдачи экзаменов на водительские права. Теперь свое мастерство ученики будут демонстрировать в реальных дорожных условиях. Об этом в программе «Правила дорог» на «Радио России» рассказал начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения Управления ГИБДД по Томской области Виктор Карташов.

Как уточняется, начинающие автомобилисты больше не будут сдавать автодром. «Город» и «площадка» будут объединены в рамках одного задания, на которое выделят около 30 минут. Сотрудники Госавтоинспекции будут оценивать готовность будущих водителей только в рамках реального дорожного движения. Это позволит увидеть насколько кандидат в водители на самом деле ориентируется за рулем.

«Ключевым изменением является проведение одного практического экзамена в условиях городского дорожного движения, вместо двух, которые проводились до настоящего времени. Если ранее кандидат в водители должен был первый экзамен сдать на автодроме — показать свои навыки управления, то теперь два экзамена он будет сдавать за один раз. Упражнения, которые он сдавал на «площадке» он будет сдавать по городу»,

– пояснил Виктор Карташов.

По словам Карташова, это немного усложнит сдачу экзамена, но в дальнейшем поможет избежать какие либо дорожно-транспортные происшествия. Во время экзамена начинающему водителю придется демонстрировать все те же упражнения, что и на автодроме, кроме «змейки».

«»Змейка» сдаваться в городе не будет, ее сразу исключили, потому что это опасное упражнение для городского движения, останутся параллельная парковка, заезд задним ходом в бокс, остановка и начало движения на подъеме»,

– уточнил Виктор Карташов.

Также, по новым правилам маршруты движения для сдачи экзамена будут выбирать сотрудники Госавтоинспекции. До сегодняшнего дня они были известны кандидатам в водители, но теперь таких маршрутов не будет. Это сделано для того, чтобы инструктор не помогал ученику во время экзамена и сотрудник Госавтоинспекции видел, на сколько реально готов кандидат. Уточняется, что зоны, где будут проходить сдачи экзаменов уже определены.

«Самое главное от чего мы хотим уйти, от заучивания маршрутов. Нужно чтобы кандидат в водители правильно считывал дорожную ситуацию, которая перед ним возникает за поворотом и правильно на нее реагировал»,

– сказал Виктор Карташов.

Пяти штрафных баллов будет достаточно, чтобы не сдать экзамен. Ряд нарушений, при которых экзамен будет сразу остановлен — это нарушения правил обгона, правил поворота, разворота, правил движения задним ходом, проезд железнодорожных переездов и другие нарушения, которые очень часто являются причинами ДТП. Также Виктор Карташов отметил, что если кандидат в водители не пристегнется за рулем или возьмет в руки телефон, то его ждет пересдача.

© При полном или частичном использовании материалов в интернете и печатных СМИ ссылка на tvtomsk.ru обязательна. Отсутствие ссылки, либо ссылка на иной источник (Вести-Томск, ГТРК «Томск» и др.) является нарушением прав на интеллектуальную собственность.

Нашли в тексте ошибку? Выделите её, нажмите Ctrl + Enter

Как сдать на права с 1 апреля 2021 года? — Новости Челябинской области

В России изменился регламенте сдачи экзамена на права.

В России с 1 апреля 2021 года действует новый регламент сдачи экзамена на права. Его цель — уйти от шаблонного подхода к сдаче экзамена. Провести более качественный отсев кандидатов в водители и протестировать их на действительную адаптированность к реальным дорожным условиям. Также, новый регламент позволит исключить возможность «договориться» с инспектором или получить водительское удостоверение любым другим незаконным способом. И как следствие, снизить аварийность и повысить безопасность на дорогах.

Изменения в большей степени коснулись практической части испытаний. Так, привычные «автодром» и «город» объединены в один практический экзамен в условиях городского движения, сообщили в пресс-службе ГУ МВД России по Челябинской области. 

Ученик должен показать навыки считывания дорожно-транспортной обстановки, движения в потоке, а также выполнить элементы, которые ранее сдавали на автодроме: «горка», «гараж» и «разворот в ограниченном пространстве».  

В ряде городов, к которым относится и Челябинск, где в условиях активного транспортного потока нет возможности пройти испытания без нарушения ПДД, допускается включать в маршрут закрытые площадки. В апреле-мае в маршрут включат закрытую площадку областного автодрома ГИБДД, а также автодромы двух частных автошкол, соответствующие техническим требованиям. 

Планируется время сдачи экзамена одним человеком — не более 30 минут. За ошибки будут начислять баллы. 5 баллов – «не сдал».

В новом регламенте ужесточены меры относительно ряда нарушений. В случае, если кандидат в водители не пристегнулся или использовал телефон за рулем (даже просто потянулся к нему) оценку «не сдал» поставят автоматически, а ученика отправят на переэкзаменовку. 

По новым правилам, в экзаменационном автомобиле, справа от кандидата теперь будет находиться не инструктор, а экзаменатор. Инструктор, общественник (наблюдатель от автошколы) или другие кандидаты в водители могут расположиться в автомобиле сзади. Видео и аудио фиксация процесса сдачи экзамена также остаются обязательными условиями. 

Подписывайтесь на наш канал в Telegram https://t.me/u24ruu

Урал56.Ру. Новости Орска, Оренбурга и Оренбургской области.

С 1 апреля 2021 года экзамен на право управления транспортными средствами будет состоять из двух этапов: теоретического экзамена на компьютерах и практического экзамена в городе, без автодрома. Однако это не означает, что демонстрировать навыки парковки и разворота в ограниченном пространстве не придется. Все это будет проходить в реальных условиях. Но это не единственное нововведение. Подробнее об этом – ниже.

Один экзамен вместо двух 

В 2021 году принимать экзамены в российских автошколах и ГИБДД начнут по новой схеме. Самое главное изменение — объединение автодрома и города. Упражнения с площадки придется выполнять прямо на улицах города. Однако не исключено, что технически сложные элементы придется все-таки показывать на закрытой территории. Возможно, это будет не очень «популярный» участок дороги. 

Сдача экзамена на автодроме 

Еще одно нововведение касается маршрутов сдачи экзаменов. Их уберут. То есть, водители теперь будут знать только перечень улиц, дорог и территорий, где нужно будет проехать с экзаменатором. В ГИБДД уверены, что к такому экзамену автошколы будут готовить водителей более тщательно.

 

Баллы за ошибки 

В новом регламенте ошибки при вождении разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок. Как и ранее, экзамен считается проваленным при получении 5 штрафных баллов.

Пересмотрена степень влияния ошибок на безопасность. К примеру, теперь ошибки «не пристегнул ремень безопасности» и «использовал во время движения телефон» будут считаться грубыми, а значит экзамен будет не сдан. 

Кстати, теперь в автомобиле во время сдачи экзамена разрешат находиться не только курсанту и экзаменатору, а также должностным лицам организации, осуществляющей образовательную деятельность, и другим кандидатам в водители, сдающим соответствующий экзамен.  

Время сдачи экзамена 

Билеты для подготовки к сдаче теоретического экзамена 

На сдачу практического экзамена будет отводиться 30 минут для категорий «B», «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1». Дополнительные 20 минут выделены на подготовку к экзамену, а результаты будут выдаваться не позднее, чем через 10 минут после тестирования. Хотя чаще всего инспектор озвучивает кандидату вердикт сразу в машине.

Что касается пересдач

По правилам 2021 года, пересдать экзамен в ГИБДД разрешается каждые семь дней. Однако по истечении трех попыток, завершившихся неудачей, пересдать экзамен можно только через месяц.

Изменились не только правила сдачи, но и сами документы

Водительское удостоверение 

Теперь водителям выдают права нового образца, соответствующего международным нормам. Раньше этот документ выдавался на русском языке, это лишало возможности управлять транспортом в других странах. Сейчас в верхней части лицевой стороны на правах появились надписи, обозначающие название документа, на трех языках: русском, французском и английском.

Возраст для управления автомобилем снизят?

Еще в прошлом году Госавтоинспекция направила на согласование в Госдуму документ с предложением разрешить гражданам управлять автомобилем с 17 лет, но в сопровождении совершеннолетнего наставника. В МВД считают, что за год с момента экзамена на права водительские навыки теряются. Однако эти поправки в закон «О безопасности дорожного движения» еще не приняли. А пока в России можно сдать на права с 17 лет, но сесть за руль по-настоящему – лишь с 18 лет. 

Если поправки будут приняты, то подросток сможет начать управлять автомобилем на год раньше, но обязательное условие для этого — наличие в салоне «водителя-наставника», имеющего права категории В.

21 гонщик Formula Scout, на которых стоит посмотреть в 2021 году

Formula Scout представляет предстоящие гоночные сезоны с участием 21 юного пилота-одиночки, которые, как мы думаем, будут выигрывать гонки и о которых будут говорить в течение оставшейся части 2021 года

Theo Pourchaire FRANCE 17 лет
2021: Formula 2 с ART Grand Prix 2020 : 2-е место в FIA Formula 3 (2 победы)

Фото: Formula Motorsport Limited

Протеже Sauber Пуршер имеет возможность побить рекорды, поднявшись на полную ставку в Формулу 2 в этом году, и ожидается, что он преуспеет на этом уровне. Насколько быстро он это сделает — большой вопрос.

Его дебют в F2 с борющейся командой HWA Racelab в Бахрейне чуть более трех месяцев назад должен стать преимуществом, поскольку сезон не только начинается на той же трассе, но и у него есть опыт попадания в стаю. Теперь, когда за уик-энд три гонки, а в двух из них используются перевернутые сетки, большая часть действий будет происходить в центре поля, и знание того, как гонять болид F2, может иметь большее значение, чем темп гонки в первых раундах.

Участие в Гран-при ART может быть благословением или проклятием, поскольку французская команда, несомненно, является лучшей командой, но часто изо всех сил пытается вывести обоих своих пилотов на высокие места в турнирной таблице.В прошлом году новичок Кристиан Лундгаард добился двух побед и седьмого места по очкам, а его коллега, выпускник чемпионата Формулы 3 FIA Маркус Армстронг, поднялся до 13-го.

Поскольку Лундгаард остается в команде, а Пуршер выходит из кампании FIA F3 с ART GP, которая почти закончилась успехом в чемпионате, это означает, что для достижения успеха уже установлены рабочие отношения с обеих сторон гаража. И то, как Поршер перешел в F3 прямо из Формулы 4, что может помешать ему сделать это снова на следующем этапе?

Фелипе Другович БРАЗИЛИЯ 20 лет
2021: F2 с Virtuosi Racing 2020 : 9-е место в F2 (3 победы)

Фото: Virtuosi Racing

С момента присоединения к GP2 в 2013 году

MP Motorsport очень редко побеждал во втором классе одноместных гонок, но подписание в прошлом году чемпиона Евроформулы 2018 года Друговича неоднократно превращало его в угрозу неожиданной победы.

Бразильский новичок, который пережил ужасный 2019 год в FIA F3, выиграл только во втором старте и занял поул-позицию только в четвертой попытке. Это была первая команда на таком уровне, и Другович закончил сезон, заняв в среднем пятое место на старте и четвертое место в квалификационном темпе.

Тем не менее, его гонка была еще более впечатляющей, особенно в последних двух раундах в Бахрейне, и именно так он заработал много очков за особые гонки, в то время как у MP действительно не было машины, чтобы соревноваться впереди.

Переход к Virtuosi Racing в 2021 году должен избавить его от любых проблем, связанных с производительностью автомобиля — надеюсь, ни одна команда не будет поражена ненадежностью, которая преследовала в прошлом сезоне — и с Гуанью Чжоу в качестве товарища по команде у него есть полезный опыт. на другой стороне гаража, чтобы еще раз поучиться после сотрудничества с ветераном Нобухару Мацусита в 2020 году.

Мы также уже знаем, что Другович невероятно удобен на передовой, как по его доминирующей кампании по Евроформуле три года назад, так и по его трем победам в F2 в качестве новичка.Сможет ли он принести Норфолку первый титул за десять лет?

Лиам Лоусон НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ 19 лет
2021: DTM с AF Corse, F2 с Hitech GP 2020 : 5-е место в FIA F3 (3 победы)

Фото: Hitech GP

Самой интересной частью 2021 года Лоусона станет его переход к гонкам на спортивных автомобилях в реорганизованной DTM на Ferrari 488 GT3 Evo, управляемом AF Corse. Результаты, несомненно, повлияют на его траекторию в Формуле-1 с Red Bull, но он также будет участвовать в полной кампании в F2 через два года в F3, и это возможность, которую он очень хотел заполучить.

Лоусон обыграл своего товарища по команде Юки Цунода в Euroformula, когда два юниора Red Bull были собраны в Мотопарке в 2019 году, а также одновременно проделали впечатляющую работу в качестве новичка FIA F3. То, что Цунода затем перешла в F2, а затем снова была жестко избита Лоусоном, когда они были товарищами по команде в Toyota Racing Series, должно быть, оставило неприятное чувство.

Итак, Лоусон провел второй год в F3 и перешел в Hitech GP. Он выиграл вторую гонку сезона, но титул чемпиона не состоялся из-за проблем с настройками в начале сезона, столкновения на Red Bull Ring и подозрений на проблемы с двигателем в Барселоне.Он добавил к своему счету еще две победы и первый поул в Монце с отличной игрой, поскольку более быстрые гонщики были оштрафованы, и хотя его отрыв в 21 очко от чемпиона Оскара Пиастри не был огромным, Лоусон ни в коем случае не был действительно претендентом на титул. .

Как и во всех сериях, в которых он участвовал ранее, он был одним из самых захватывающих, чтобы наблюдать за ним, и это не всегда шло по плану. Но когда это сработало, это было превосходно, и его стиль должен быть более эффективным в машинах с более высокой прижимной силой F2.

И с бывшим гонщиком Формулы 1 Алекс Альбоном и чемпионом Супер Формулы Ником Кэссиди в качестве товарищей по команде в DTM, у него есть доступ к огромному объему знаний, которые он мог бы использовать, чтобы окончательно встать на передний план очереди Red Bull F1 на 2022

Devlin DeFrancesco CANADA 21лет
2021: Indy Lights с Andretti Steinbrenner Autosport, в настоящее время 3-е место в IMSA LMP2 2020 : 2-е место в Indy Pro 2000 (2 победы)

Фотография: Indianapolis Motor Speedway

Европейские гонки не всегда хорошо относились к ДеФранческо, когда дело доходило до результатов, но возвращение испанского чемпиона F3 2017 года на североамериканскую арену в прошлом году — после первоначальной регистрации на третий сезон в GP3 / FIA F3 — было не только разумным. но также успешным для бывшего протеже Чипа Ганасси.

Проверенная команда IndyCar Andretti Autosport в прошлом году после отмены сезона Indy Lights расширила свою линейку одноместных автомобилей до Indy Pro 2000, и ДеФранческо был выбран в качестве его водителя для возрождения альянса с Джорджем Штейнбреннером IV, который управлял Колтоном Гертой. второе место в рейтинге Indy Lights 2018.

Та же самая комбинация вернется в Indy Lights в этом году после того, как ДеФранческо одержал две победы и занял второе место в IP2000. Он начал свою первую гонку с поула после того, как был исключен соперник, и в первой половине сезона почти всегда дрался на передовой.Его титульный бой был отменен в Мид-Огайо, но он уже проявил себя в этой серии.

Имея опыт работы с машинами с более высокой прижимной силой в FIA F3 и прототипов спортивных автомобилей (начиная с ежегодных стартов Daytona 24 Hours), знание американских трасс, полную гоночную программу 2020 года и прямое продолжение команды, с которой он работал в прошлом году, это означает, что ДеФранческо на самом деле фаворит на титул чемпиона Indy Lights в 2021 году. Будут соперники и товарищи по команде с опытом работы в сериях, но большинство из них провели год в стороне, и, возможно, место будет тем, которое есть у ДеФранческо.

Кайл Кирквуд США 22 года
2021: Indy Lights с Andretti Autosport, в настоящее время 15-е место в IMSA GTD 2020 (спортивные автомобили) : IMSA с Vasser Sullivan Racing

Фотография: Indianapolis Motor Speedway

Темпы продвижения Кирквуда по лестнице «Дорога в Инди» на сегодняшний день поразительны. 22-летний игрок просто уничтожил соперников и выиграл четыре чемпионата за три года в юниорских категориях Соединенных Штатов.

В прошлом году ему твердо заявили, что он станет выдающимся гонщиком Indy Lights, но чемпионат не состоялся из-за факторов, вызванных пандемией COVID-19, и вместо этого он участвовал в гонках прототипа и спортивных автомобилей GT в IMSA — последний в Lexus выставили на вооружение чемпион CART 1996 года Джимми Вассер и Джеймс Салливан.

Несмотря на то, что его прогресс замедлился и он столкнулся с гораздо более сильным соперником по сравнению с тем, что ожидалось в прошлом году, Кирквуд, вероятно, будет лучшим гонщиком — в конце концов, ему не удалось выиграть только девять из 30 гонок, на которых он стартовал. RTI на сегодняшний день доказал, что является лучшим на любом типе трассы, по которой он участвует.

Он играет с самой сильной командой Андретти и почти наверняка будет самым сильным кандидатом из ее основной команды, состоящей из трех гонщиков с ДеФранческо в ответвлении Штайнбреннера.

Если он сможет найти себя в той разрушительной форме, которую он использовал для штурма своих предыдущих титулов — разбив большое количество побед в гонках на отскоке, — любое ожидание того, что у него будет вызов за корону, будет отменили довольно рано. Более того, он вернулся в Вассер-Салливан Lexus для участия в гонках на выносливость IMSA в этом году.

Alex Peroni АВСТРАЛИЯ 21лет
2021: Indy Lights с Carlin и разработкой драйверов Джея Ховарда 2020 : 10-е место в FIA F3 (2 самых быстрых круга)

Фото: Алекс Перони

Путь Перони к выздоровлению после его ужасающего шунта в Монце в 2019 году продемонстрировал уровень устойчивости, который поможет ему в Соединенных Штатах с Карлином и Джеем Ховардом, занимающимся разработкой драйверов в Indy Lights.

В прошлом году он продемонстрировал отличные результаты неофициального выступления Campos Racing на невероятно сложном поле FIA F3 — и все это на трассах, которые, возможно, не соответствуют стилю вождения австралийца.

Это улицы, на которых он в прошлом демонстрировал свое великолепие — выиграв в Монако в Еврокубке Формулы Renault в 2018 году и на улицах По в прошлом году. Уличные трассы в Северной Америке сильно отличаются от извилистых европейских, но требуемый набор навыков остается аналогичным.

Peroni будет работать с Carlin, которая вернется в Indy Lights через три года, чтобы сосредоточиться на своем переходе в IndyCar.

Внедрение устройства защиты кабины ореола в 2021 году означает, что незнакомость будет меньшим недостатком для обоих, тем более что они уже получили опыт от F3 о повышенном центре тяжести, который создает ореол, и может оказаться Пакет-сюрприз в этом году против завоевавшего титул соперника на этой лестнице (и в регионах Формулы в Америке).

Конечно, ему также нужно будет адаптироваться к холмистым дорожным движениям, которые во многом отличаются от тех, что используются в Европе, а также к овалам. Но в прошлом году он показал значительный прогресс, а это означает, что этот переход более чем осуществим.

Джонни Эдгар БРИТАН 17 лет
2021: FIA F3 с Carlin 2020 : чемпион ADAC Formula 4 (6 побед), 4-е место в итальянской F4 (2 победы)

Эдгар, застенчивый СМИ, еще не обрел уверенность в микрофоне (Red Bull может над этим поработать), но он более чем уверен за рулем, и это было очевидно с самого начала, когда он дебютировал на одноместном автомобиле в Апрель 2019.

Двойной поул и три подиума во время его дебюта Поля Рикарда в испанской F4 с Jenzer Motorsport были очень впечатляющими, и хотя он не смог превратить этот темп в победу в итальянском F4 или два своих выступления в ADAC F4, он был против сетки. в нем представлены драйверы, которые сейчас находятся в F2 и представлены где-то еще в этом списке. И Red Bull быстро обеспечил ему первое место на 2020 год.

Двойная программа Эдгара с Van Amersfoort Racing в 2020 году была полна невероятных моментов, от его безумно хорошего гоночного мастерства в открытии сезона ADAC F4 на Лаузицринге до его превосходной победы в Имоле на влажной погоде и схватки под высоким давлением между ним и товарищем по команде Яком. Кроуфорд, также являющийся юниором Red Bull, выигрывал титул ADAC F4 в роли Ошерслебена.

Тот факт, что он действительно претендовал на немецкую корону, означает, что глаза будут прикованы к тому, сможет ли он повторить Пуршайра в последующем с немедленным переходом на передовую в FIA F3. Пребывание в Карлине говорит о том, что это может быть сложно, поскольку британская команда боролась за последние два сезона, и темп на одном круге, похоже, не сразу пришел к нему во время послеродовых тестов.

Гоночный темп определенно был там, и некоторые частные тесты на старой машине GP3 тоже пошли ему на пользу.Есть надежда, что Red Bull последует за успехом, достигнутым с Цунода, и включит Эдгара в Euroformula.

Фредерик Вести ДАНИЯ 19лет
2021: FIA F3 с Гран-при ART 2020 : 4-е место в FIA F3 (3 победы)

Фото: Formula Motorsport Limited

Теперь он числится в команде Mercedes-AMG F1, а это означает, что от гонщика Вести второго года в FIA F3 в этом году не будет ничего иного, кроме титула, особенно после того, как он стал новичком в 2020 году.

В среднем Вести были 11-м самым быстрым гонщиком в квалификации в прошлом году, а товарищ по команде Prema Логан Сарджант выиграл три поула. Это была необычная сессия, когда Вести лидировал на Red Bull Ring с таким количеством прерываний флага, и история была похожей в последующей гонке, поскольку он получил только половину очков за победу после того, как дождь сократил действие.

Но посмотрите на гоночный темп, и Вести был явным отрывом от всех остальных в том же сезоне, в котором он выигрывал титул на чемпионате Европы по региональной формуле годом ранее. Два бессмысленных уик-энда в Хунгароринге и Барселоне привели к тому, что он провел большую часть сезона на шестом месте в турнирной таблице, прежде чем две победы в Италии подняли его на четвертое место.

Оставаться в Prema было планом на этот год, пока Mercedes не присоединился к команде, и руководитель команды Тото Вольф подтолкнул Вести к старой команде Льюиса Хэмилтона ART GP к партнеру Александру Смоляру и возвращающемуся гонщику Хуану Мануэлю Корреа.

Пока что

Prema завоевала титулы в серии, но ART GP добилась улучшений в сезоне 2020 года, что сделало его, по крайней мере, матчем с итальянской командой в некоторые выходные.Отсутствие Монцы в нестабильном календаре означает, что квалификация впереди (или не совсем впереди с новыми перевернутыми сетками) будет важнее, чем когда-либо, поскольку семь кругов не совсем просты для обгона. Если Вести хочет стать чемпионом, ему придется довести игру до одного круга.

Джек Кроуфорд США 15 лет
2021: FIA F3 с Hitech GP 2020 : 2-е место в ADAC F4 (5 побед), 6-е место в F4 Италии (2 победы)

Фото: Miguel Reis Photography

Все готово для того, чтобы Кроуфорд стал следующим гонщиком Формулы-1 в Соединенных Штатах, твердо стоящим за столом Red Bull и одним из немногих американцев, успешно перешедших в европейские гонки после начала своей карьеры в области одноместных автомобилей.

Кроуфорд также имеет возраст на его стороне — ему исполняется 16 за неделю до открытия сезона FIA F3 — поэтому, несмотря на то, что доктор Хельмут Марко наблюдает за каждым выступлением, у него на самом деле гораздо больше свободы действий, чтобы набрать скорость, чем у других красных. Бык юниоры.

Но его первые заезды на машине F3 сразу развеяли любые сомнения в том, что он не сможет взломать ее в паддоке поддержки F1, поскольку он был просто быстр. Он был 14-м по скорости в двухдневном постсезонном тесте «Барселона», каким-то образом стал лучшим новичком F3, а затем в последующих тестах в Хересе он проявил себя с командой Hitech.

В темпе на один круг он был четвертым по скорости, отставая от эталонного темпа всего на 0,295 секунды на извилистой и технической трассе, и он был лучшим среди всех в гоночном темпе с преимуществом 0,1895 секунды за круг над следующим лучшим гонщиком в моделируемой гонке. работает. Пилоты, идущие впереди и позади него по этим двум параметрам, являются одними из фаворитов на титул, что является очень хорошим знаком.

Результаты тестов еще не все, но Кроуфорд более чем доказал, что может применить свой темп на практике в F4 в прошлом году.В свой дебютный уик-энд он обогнал Эдгара в квалификации, взял еще три поула за год и выиграл семь гонок в чемпионатах ADAC и Италии. Его первая победа в итальянской F4 была заработана на Red Bull Ring с запоминающимся двойным пасом, на прохождение которого потребовался целый сектор круга, но при этом он продемонстрировал блестящую зрелость и мастерство.

То, что он не смог соперничать с напарником по команде VAR Эдгаром в финальной гонке в Германии и в результате потерял титул, не должно быть его признаком, потому что Кроуфорд был одним из самых крутых персонажей в паддоке и никогда не испытывал давления.Черта, которая сослужит ему хорошую службу вместе с товарищем по конюшне Red Bull Аюму Иваса и бывшим юниором Sauber Романом Станеком на Hitech в F3.

Виктор Мартинс ФРАНЦИЯ 19 лет
2021: FIA F3 с MP Motorsport 2020 : Чемпион Еврокубка Formula Renault (7 побед)

Фото: Клеман Лак / DPPI

Это будет новый вызов для Мартинса в 2021 году, поскольку вернувшийся альпийский юниор станет партнером своего соперника за титул чемпиона Еврокубка Формулы Renault Кайо Колле в той же команде в FIA F3 на MP — команде, стремящейся подняться по лестнице на перегруженном поле.

В прошлом году в Еврокубке появился столь необходимый первый автогоночный титул, но сила ведущих команд в FIA F3 означает, что игрокам в полузащите обычно приходится бороться, чтобы выделиться, и именно в этом Мартинс и его команда находятся. ожидал стоять.

Переход от регионального F3 к FIA F3 не такой большой, как из других чемпионатов, почти до такой степени, что для некоторых он становится плавным, поэтому его три сезона опыта на этом уровне должны позволить ему относительно быстро идти в ногу со временем, что могло бы играть важную роль в обеспечении приличного набора очков в конце сезона.

Качества

Мартинса как гонщика означают, что это не должно быть так просто, как борьба за действующего чемпиона Еврокубка с MP в сезоне 21 года, даже если команда не в максимальном темпе.

То, что он является партнером Колле, и то доверие, которое Alpine вернула ему при обновлении того, что было Renault Sport Academy, оказывает сильное давление на молодого француза. Это должна быть среда, в которой он может процветать, и ее преимущества должны быть захватывающими.

Деннис Хаугер НОРВЕГИЯ 17 лет
2021: FIA F3 с Prema 2020 : 17-е место в FIA F3, 7-е место в региональной Формуле в Европе (1 победа)

Фото: Formula Motorsport Limited

Может показаться, что только 17-е место в своем первом сезоне в FIA F3 не является большим поводом для включения Хаугера в список претендентов на титул на 2021 год, но есть еще кое-что, что нужно учитывать.

Справедливо сказать, что прошлый год был тяжелым для итальянского чемпиона Формулы 4 2019 года — тем более, что у него не было ответа для товарища по конюшне Red Bull Лиама Лоусона в Hitech.Все 14 очков Хаугера были получены на Хунгароринге, и он редко беспокоил 10 лучших.

Однако в этом сезоне он присоединяется к Prema — абсолютной выдающейся команде чемпионата с момента его открытия в 2019 году.

Несмотря на сильную оппозицию в других местах, ожидается, что Prema снова станет той командой, которую нужно будет обыграть в этом году. Ранее он подписал гонщика, который не был выдающимся игроком в своей первой кампании FIA F3, а затем превратил его в претендента на титул; это произошло в прошлом году, когда Логан Сарджент отскочил в чемпионский вызов.

Тем не менее, это будет нелегкая задача для Хаугера — особенно с юниором Ferrari Артуром Леклерком, занимающим одну из машин Према, и новым Mercedes, нанявшим Фредерика Вести среди сильной оппозиции в других местах. Но ожидается, что титульный бой от Хаугера состоится в 2021 году.

Gabriele Mini ИТАЛИЯ 15 лет
2021: FREC с ART Grand Prix 2020 : чемпион Италии F4 (4 победы), 10-е место в ADAC F4 (1 победа)

Фотография: ADAC

Менеджер

Mini Николас Тодт убежден, что в этом году ART GP — лучшее место для FREC, чем Prema.Это смелая ставка в свете доминирования Prema в последние два сезона, но ситуация начинает меняться, и никакой другой талант, кроме Mini, с большей вероятностью лишит команду полного владения титулом чемпионата.

Зрелость сицилийца во время его первой гоночной кампании была поразительной, но в отличие от других, чье поведение вне трассы отличало их в начале карьеры, Mini добивался результатов как на треке, так и сразу с самого начала.

Это сложнее, чем вы думаете в упакованных сетках итальянской F4, хотя Мини выступал за лучшую команду в Prema, но он был чрезвычайно хорошо подготовлен к шагу от картинга, и вы могли подумать, что он мог оказать такое же влияние. если бы он дебютировал в региональном F3, а не в F4.

Теперь мы увидим, как он будет выступать в более высокой категории после пяти побед, 11 поула и титула за один год в F4, и Mini фактически переходит в март с меньшим тестовым пробегом, чем некоторые из его соперников-новичков. Перед началом сезона есть много возможностей освоиться с машиной, и он, вероятно, будет самым быстрым из новичков в категории.

Несколько пилотов соревновались в азиатской F3 в рамках подготовки к FREC — Mini был недостаточно взрослым — и, скорее всего, они быстрее всех выберутся из блоков, когда начнется сезон. Если Мини действительно затмевает их на раннем этапе, в дополнение к гораздо более опытным гонщикам, тогда ему просто нужно сосредоточиться на том, чтобы оставаться в их темпе во второй половине сезона, чтобы гарантировать, что он по-прежнему получает награды за классификацию новичков.

Дэвид Видалес ИСПАНИЯ 18 лет
2021: FREC с Prema, 13-е место в Азии F3 2020 : 6-е место в Еврокубке Франции (2 победы)

Выигрыш в вашем дебютном одноместном автомобиле редко можно увидеть за пределами F4, поэтому долгожданное первое выступление Видалеса, которое действительно показало лихорадочный потенциал, было блестящим, чтобы увидеть прошлым летом во время поездки Еврокубка Формулы Renault в Имолу.

Он сделал это с JD Motorsport, командой с долгой историей в чемпионате, которая одержала победу и лучший круг с поул-позиции в своей первой гонке, а затем последовала победа и стал самым быстрым кругом во втором сете. планка для него, чтобы соответствовать.

Неудивительно, что ржавость гоночного корабля проявилась вскоре после его неопытности, но он все же выиграл шесть подиумов в своих первых семи гонках. Обратный путь в Имолу был грязным, он пропустил очки во второй гонке на гонках в Спа, а в финальной серии гонок он опустился с третьего на шестое место.Каким-то образом это было разочарованием всего за 18 гонок в его карьере.

Помните, что даже Макс Ферстаппен имел только одну победу на уровне F3 к этому моменту своего новичка в гонках на автомобилях.

Тем не менее, карьера Видалеса, протеже покойного Адриана Кампоса, не вызывает особой спешки, и он остается в региональном F3 на второй год, присоединившись к Prema в FREC. Чтобы разогреться перед предстоящей кампанией, он провел с командой два раунда азиатской F3 и снова сразу оказался в зоне, а вскоре и на подиуме.Судя по его результативности, он, вероятно, финишировал бы в первой пятерке турнирной таблицы среди пилотов F2, гоняющихся за сверхлицензиями FIA, если бы он отыграл весь сезон.

В FREC он выходит в качестве титульного фаворита, и на самом деле это только вопрос времени, когда он согласится на предложение от юниорской команды F1.

Ян Родригес ГВАТЕМАЛА 20 лет
2021: FR Региональная Америка с Newman Wachs Racing 2020 : 13-е место в FREC (1 победа)

Фото: ACI Sport

.

Родригесу, возможно, потребовалось 28 гонок, чтобы выиграть гонку в итальянской F4, и он больше не выигрывал в следующем 31 старте, и его пять лет в категории начального уровня не совсем свидетельствовали о будущем качестве в F1.

Но его время в IP2000 с RP Motorsport в 2019 году было тихо впечатляющим, с пятью финишами в пятерке лучших, двумя подиумами и самым быстрым кругом из восьми стартов. Однако этого было недостаточно, чтобы продолжить его гоночную карьеру до ноября прошлого года.

Родригес объединился со своими старыми друзьями из DR Formula by RP для участия в гонке в Имоле, проведя одно испытание на автомобиле Tatuus T-318 Regional F3. Он начал свое возвращение в автоспорт с того, что ехал всего на 0,021 секунды медленнее, чем юниор Ferrari Артур Леклерк в сезонных тестах в Имоле за неделю до Имолы, а затем превысил два дня свободных тренировок на трассе.

Ему было отказано в поул-позиции в своей первой гонке с отставанием на 0,054 секунды, но после этого полевой игрок не смог начать гонку, и Родригес выиграл свой дебют в F3. Это не было случайностью, так как он занял второе место с четвертого на стартовой решетке во второй гонке, а затем вращение ограничило его девятым местом в заключительной гонке уик-энда. Лучшим результатом команды в 2020 году перед выходными было седьмое место.

Поскольку Родригес родом из центральноамериканской страны Гватемала, на него обращают много внимания, так как это страна, у которой не было таких серьезных перспектив развития одноместного транспорта с середины 2010-х годов гонщика Euroformula Андрес Саравиа.

Теперь 20-летний игрок возвращается на американскую гоночную арену, чтобы выступить в федеральной Америке, и есть все шансы, что он сможет выиграть титул у соперников, имея такой же небольшой опыт в F3. Его команда Newman Wachs Racing также выглядит подходящим местом, поскольку компания Global Racing Group из предыдущей серии сосредоточила свои усилия на переходе в Indy Lights.

Зак О’Салливан БРИТАН 16 лет
2021: BRDC Британский F3 с Carlin 2020 : 2-е место в британской F4 (9 побед)

Фото: Kokoro Performance

Несмотря на то, что О’Салливан был так близок к завоеванию титула чемпиона Великобритании в F4, он стремился оставить позади разрушительный конец сезона 2020 года.

К тому времени, когда он присоединился к Formula Scout для специального выпуска подкаста в конце года, он уже сосредоточился на 2021 году и своем переходе в BRDC British 3.

Возможно, он пропустил титул, но О’Салливан был выдающимся игроком в британской сетке F4 2020 года. Всего несколько мелких ошибок — и неудачно рассчитанный ливень — стоили ему титула. Все это против более опытного соперника в лице Люка Браунинга.

О’Салливан пришел к гонкам на одноместных автомобилях, имея богатый опыт в картинге, обладая очень впечатляющей профессиональной экипировкой, что означало, что он быстро почувствовал себя в Карлине как дома.В прошлом году определенно было давление на команду, но он сумел сохранить спокойствие в сложившихся обстоятельствах и достиг замечательного уровня последовательности.

Оставаться с Карлином, несомненно, будет правильным решением для О’Салливана при его переходе в F3. Как и в F2, Карлин выглядит так, как будто это команда, которая может победить в британской F3 в этом году, и он будет стремиться пойти по стопам Кайлен Фредерик, чтобы завоевать этот первый титул с парнями в синем.

Tom Lebbon BRITAIN 15 лет
2021: BRDC British F3 с Elite Motorsport 2020 (спортивные автомобили) : Чемпион Ginetta Junior (5 побед)

Леббон вступает в 2021 год с чуть более чем годом гонок за плечами и уже с титулом своего имени.

15-летний юноша стал первым новичком, получившим титул чемпиона Ginetta среди юниоров с тех пор, как Найджел Мур добился этого в 2007 году, после того, как он уже произвел впечатление, выиграв стипендию на серию, а затем сыграл главную роль в зимней серии на выходных в Brands Hatch. конец 2019.

Теперь он прыгает прямо в BRDC British F3, продолжая работать с командой, с которой он дебютировал в автогонках, поскольку Elite Motorsport также начинает свой путь в области одноместных автомобилей.

Определенно есть случаи, когда водители, добившиеся успеха в Ginetta Junior, не совсем на высоте, когда дело доходит до одноместных автомобилей, но это стало отправной точкой для многих успешных молодых водителей в последние годы.

Стабильность, продемонстрированная Леббоном в 2020 году (два заклинания из семи последовательных подиумов), несомненно, будет полезна, поскольку перевернутая сетка британской F3 означает, что возможность пройти через поле так же ценно для заработка очков, как и возможность хорошо квалифицироваться.

Переход к F3 станет еще одним новым испытанием, и он будет против водителей с гораздо большим опытом не только в одноместных автомобилях, но и в гонках в целом.

Леббон показал хорошее гоночное мастерство в первый год своего участия в автогонках, и, хотя количество контактов, которые он сможет выдержать, будет намного меньше в одноместных автомобилях, чем в экшн-гонках Ginetta G40, это, несомненно, пригодится. .

Конечно, пребывание в Elite также будет бесценным. Несмотря на отсутствие опыта в британской F3, команда более чем знает, как выигрывать титулы в автоспорте и превращать молодые таланты в будущих суперзвезд.

Тим Трамниц ГЕРМАНИЯ 16 лет
2021: ADAC F4 с US Racing 2020 : 4-е место в ADAC F4 (1 победа)

Фотография: ADAC F4

Немецкий выпускник картинга Трамниц провел действительно впечатляющие первые годы в автомобилестроении в 2020 году, хотя он и остался незамеченным, поскольку ему не хватало драмы или выдающихся выступлений некоторых из его соперников.

В команде US Racing, возглавляемой бывшим пилотом Формулы 1 Ральфом Шумахером и экс-игроком DTM Герхардом Унгаром, Трамниц выиграл и пять других подиумов в ADAC F4 против стартовой решетки, которая была в основном более опытной, чем он.

Восемь раз он возглавлял классификацию новичков и набирал на 82 очка больше, чем его товарищ по команде Олли Бирман, который был следующим лучшим новичком в турнирной таблице.

Что сделало выступление Трамница достойным воспоминания в ретроспективе, так это то, что у него не было той выгоды, которую получали почти все остальные, от получения дополнительного километража, участвуя в итальянской F4, пока не была завершена его кампания ADAC, и четыре очка, которые он набрал в своих двух гонках там в конце года он опередил нескольких других высококлассных новичков.

Оставаться с US Racing в 2021 году — блестящее решение против очень конкурентоспособного поля ADAC F4, и он высоко оценен двумя боссами своей команды, так что этот год должен быть отличным для 16-летнего игрока.

И ему не повредит добавить еще несколько выступлений в итальянской F4.

Энцо Трулли ИТАЛИЯ 15 лет
2021: Испанский F4 с FA Racing by Drivex, чемпион ОАЭ F4 (4 победы) 2020 (картинг): 13-е место в серии WSK Super Master — OK

Фото: F4 UAE

Отец Трулли, победивший в гонках F1, Ярно с энтузиазмом смотрит, как его сын поднимается в F3, как он это делал в начале своей карьеры, и мы не должны исключать возможность его участия в любом из FREC Euroformula уровня F3 до конца. этого года.

Но карьера итальянца в автогонках началась менее двух месяцев назад, а сейчас он намерен участвовать в испанской гонке F4 вместе с Drivex School в цветах Фернандо Алонсо.

Подготовка к игре в Испании заключалась в присоединении к Cram Motorsport в F4 Объединенных Арабских Эмиратах, и Трулли выиграл свою первую гонку без картинга. Затем он выигрывал еще три раза, и его последовательное взятие подиумов между ними привело к захватывающей битве за титул.

Несмотря на то, что Трулли пропустил гонку в финальном раунде, он опередил соперника Xcel Motorsport Дилано Ван’т Хофф на одно очко, опередив голландца за третье место на несколько десятых долей секунды в решающем вопросе на Дубайском автодроме.

Квалификация

— это то, над чем ему нужно поработать, так как он не добавил первый поул в свое резюме, находясь на Ближнем Востоке, и если он сможет найти способ появиться в итальянской F4 с Крэмом, тогда он получит максимальную отдачу от квалификация на загруженной трассе будет иметь решающее значение.

Ван’т Хофф будет впереди MP в испанской F4, Себастьяну Огарду предстоит суровый вызов в Campos Racing, а Кике Бордас из Praga F4 также, вероятно, будет бороться за победу над Трулли. В этом году они обещают стать великолепными часами.

Дилано Вант Хофф НИДЕРЛАНДЫ 16 лет
2021: Испанский F4 с MP Motorsport, 2-е место в F4 ОАЭ (5 побед) 2020 (картинг): 10-е место в серии WSK Super Master — OK

Крупнейшее соревнование 2021 года в юниорских гонках на одноместных автомобилях, похоже, уже началось после того, как Трулли и Вант Хофф в захватывающей манере дрались за титул F4 ОАЭ.

Голландец первым вышел вперед, когда дело дошло до квалификации, но он сразу упустил свой шанс на победу в дебютном матче, остановившись, и именно Трулли одержал победу в стартовой гонке сезона.

Ван’т Хофф нанес ответный удар, выиграв следующие два, и снова сделал дубль во втором раунде. После этого он одержал еще одну победу с технической дисквалификацией и дополнительными штрафами, которые дорого обошлись ему как самому быстрому гонщику в чемпионате.

Он взял невероятные 13 поуков из 15 и показал самый быстрый круг в половине гонок, что сделало его потерю титула еще более неприятной.

Однако у него есть шанс выиграть в испанской F4, присоединившись к команде MP, которая абсолютно доминировала в 2020 году и в настоящее время имеет пул из восьми пилотов для объединения данных для предстоящей кампании.Это означает, что Ван’т Хофф сразу же окажется на передовой, и есть несколько интересных перспектив, которые могут обеспечить внутренние баталии в голландской команде.

Вторая глава «Трулли против Ван’т Хоффа», вероятно, будет за титул чемпиона, но кто сказал, что они не переведут свое соперничество в более высокую категорию до конца 2021 года.

Maya Weug ИСПАНИЯ 16 лет
2021: F4 2020 (картинг): 12 место в WSK Euro Series — ОК, 17 место в чемпионате Европы CIK-FIA — OK

Фото: Ferrari

Ferrari еще не объявила, в какой серии F4 будет участвовать ее новый протеже Веуг, но она позаботится о том, чтобы у нее было самое лучшее оборудование, где это возможно.

Еще в 2016 году она обыграла юниора SMP Racing Кирилла Смала и юниора Mercedes F1 Андреа Кими Антонелли, выиграв финальный кубок WSK на 60 мини-картов и снова победив обоих в WSK’s Night Edition. Год спустя она перешла в юниорский картинг, где ярким событием ее новичка сезона стала вторая квалификация на юниорский элемент X30 Гран-при British Kartmasters.

Везде, где она участвовала, ей приходилось сталкиваться с лучшими на своем уровне картов: в 2019 году она получила высшее образование в качестве заводского гонщика Birel ART и при поддержке Академии молодых талантов Ричарда Милля.

Она попала в заголовки газет во время своего второго сезона, когда столкновение с Антонелли в финале чемпионата мира по картингу CIK-FIA привело к перелому ноги ее сопернице, а это означало, что именно ее подвиги на чемпионате Европы ознаменовали ее лучшие результаты, с 12-м местом в чемпионате мира по картингу WSK. Серии и 17-е место в чемпионате Европы CIK-FIA по ОК-картам.

Вьюг также провела несколько тестов на одноместной технике, что, без сомнения, помогло ей успешно участвовать в программе «Girls on Track Rising Stars» Комиссии FIA «Женщины в автоспорте», входящей в Академию водителей Ferrari.В сочетании с ее навыками вне трассы Веуг выиграла свое место в 2021 году в результате организованной FDA перестрелки, но, вероятно, в этом году она, вероятно, была бы в F4 в любом случае.

Abbi Pulling BRITAIN 17лет
2021: Британский F4 с JHR Developments 2020: 6-е место в британской F4, две гонки в FR Eurocup

Фото: Jakob Ebery Photography

JHR Developments продолжает стучаться в дверь чемпионского титула в британской F4, и именно Pulling возглавит его в 2021 году после сезона новичков, проведенного с командой, где она подняла четыре подиума и ей не повезло, что она не получила больше.

Есть некоторые имена, на которые стоит обратить внимание в сетке, в частности, действующий чемпион Formula Nordic Джоэль Гранфорс в Fortec Motorsports, но с притоком новичков это означает, что Pulling — выдающийся второкурсник, имеющий титульный бой.

Pulling будет участвовать в гонках под руководством победителя гонки серии W и бывшего гонщика GP3 Элис Пауэлл — партнерство, которое быстро доказало свою ценность в прошлом сезоне, когда результаты начали улучшаться после того, как Пауэлл присоединился к команде, — а также имеет опыт гонок и испытаний в региональном F3. машины, которые она теперь тоже может использовать в своих интересах.

Еще одним аспектом положения Пуллинг в серии является то, что в прошлом году она была одной из немногих, кто завершил сезон, не набрав штрафных очков. Чистый гонщик помогает набирать очки, но все еще существует разрыв в максимальном темпе, который Pulling должен преодолеть, чтобы превратить его в борьбу за победы, если стандарт сетки аналогичен 2020 году.

Зимние испытания привели к тому, что Pulling поняла «намного больше о том, как машина реагирует», что позволяет предположить, что она может превратить этот сезон в победный в гонках.

Авторы Бетони Уоринг, Крейг Вуллард и Эллиот Вуд

Пилоты, которые уже снялись в 2021 году
В разговоре: чемпион Азии F3 Гуанью Чжоу
Как Мэттью Пейн вписал себя в историю Toyota Racing Series

Юго-Западная автодром Бедфорд

(вечер) | Пятница, 25 июня 2021 г.

Созданный с нуля бывшим гонщиком Формулы-1 Джонатаном Палмером, нигде в мире нет лучше автодрома Бедфорда.Площадка была специально построена для скорости и простора с обширными площадками для взлета, что обеспечивает оптимальную безопасность. Несмотря на то, что существует несколько конфигураций трасс, со всеми видами поворотов, на Автодроме нет автогонок, поэтому нет защитных барьеров или бетонных стен, защищающих толпу.

Мы используем юго-западную трассу длиной 2,8 мили — идеальное место для вечернего трек-дня.

Общая информация о схеме: ЗДЕСЬ

Предел шума: 101 дБ в статике и 87,5 дБ при движении.

Статическое испытание — Шумомер помещается под углом 45 градусов к выпускному отверстию на расстоянии 50 см.Затем автомобиль поддерживает 3/4 максимального предела оборотов, и самое высокое зарегистрированное значение — это уровень шума, зарегистрированный автомобилем за день. Статический предел в 105 дБ очень высок, и очень немногие автомобили имеют с ним проблемы. На 98 дБ автомобили с котом, стандартные заводские коллекторы и выхлопные трубы в целом подойдут. Любой, у кого очень громкий выхлоп / коллектор, должен быть осторожен.

Проезжать мимо — этот тест записывается на обочине трассы, когда автомобиль движется со скоростью по трассе. В зависимости от схемы показания будут сниматься от трассы до 20 метров.Автомобили с принудительной индукцией, как правило, имеют больше проблем с проездом, даже несмотря на то, что они, как правило, проходят статические тесты, поскольку с / с или турбонагнетатель срабатывает только при движении на скорости. Есть много факторов, которые влияют на движение в зависимости от направления ветра, температуры воздуха, того, насколько низок облачный покров или даже от того, по какой линии вы едете.

Формат: Открытый пит-лейн

Сессионное мероприятие означает, что день обычно разбивается на 3 отдельные группы, которые по очереди выходят на трассу в течение установленного времени, обычно 20 минут.Каждая машина будет ограничена своей группой в течение дня. Водители обычно распределяются по группам в зависимости от уровня их опыта или типа автомобиля.

Событие Open Pit Lane означает, что автомобили могут свободно выезжать на трассу, когда они захотят (при условии, что ограничение круга или наше обычно сниженное ограничение не было достигнуто).

Уровень опыта: Все уровни

Все уровни: Все

Новичок: 1-й трек-день

Новичок: 1-5 трек-дней без основной трассы

Промежуточный: 5+ трек-дней, включая главную трассу

Продвинутый: Посещал несколько дней открытых пит-лейн на различных трассах

Важная информация для участников и транспортных средств: прочтите

Одежда должна полностью закрывать руки и ноги.

Защитные шлемы должны быть в хорошем состоянии и подходить для круговой езды на автомобиле. (Трансформируемые / откидные шлемы не допускаются)

ЛЮБОЙ автомобиль без жесткого верха или фиксированной крыши требует, чтобы пассажиры носили полнолицевые шлемы.

Алкоголь нельзя употреблять, в том числе в обеденное время.

Сликовые шины не допускаются.

Только 2-местные спортивные автомобили — для просмотра полного списка допущенных автомобилей щелкните здесь.

Окончательные инструкции будут отправлены по электронной почте за 3 дня до мероприятия.

Цена: 145 фунтов стерлингов до 05.01.2021

Второй водитель: 25 фунтов стерлингов

Члены клуба LoT могут бесплатно перевозить до 3 пассажиров на всех мероприятиях при предъявлении действующей членской карты при входе в систему.

Вторые водители: должны быть от 21 до 70 лет, без исключений.

Пассажиры: возраст от 18 до 75 лет без исключений.

Все водители и пассажиры, пожалуйста, ознакомьтесь с другими требованиями в FAQ.

Из-за Covid 19 может быть невозможно принять 2-х водителей и / или пассажиров на мероприятиях, текущие правила будут сообщены на странице бронирования и в документе о мерах C19.

Пассажиры: Бесплатно для членов клуба. Не являющиеся членами клуба — 10 фунтов стерлингов каждый день.

Члены клуба LoT могут бесплатно перевозить до 3 пассажиров на всех мероприятиях при предъявлении действующей членской карты при входе в систему.

Вторые водители: должны быть от 21 до 70 лет, без исключений.

Пассажиры: возраст от 18 до 75 лет без исключений.

Все водители и пассажиры, пожалуйста, ознакомьтесь с другими требованиями в FAQ.

Из-за Covid 19 может быть невозможно принять 2-х водителей и / или пассажиров на мероприятиях, текущие правила будут сообщены на странице бронирования и в документе о мерах C19.

Инструкция: Недоступно из-за C19.
Защитный шлем: Недоступно из-за C19

ПРИМЕЧАНИЕ: BEDFORD AUTODROME НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЗРИТЕЛЬНЫМ МЕСТОРОЖДЕНИЕМ. Из-за отсутствия мест для зрителей мы должны ограничить каждого водителя двумя пассажирами или зрителями — исключения могут быть рассмотрены, пожалуйста, напишите нам.Дети до 16 лет также не допускаются к участию в соревнованиях. Если у вас есть какие-либо вопросы, напишите нам.

Вы должны принести полные водительские права, которые будут проверены при регистрации.

В связи с характером вечера мы не можем принять тех, кто имеет гоночную лицензию. Лицензия на скорость в порядке, только если автомобиль разрешен для движения по дорогам

Covid 19 — мы приняли дополнительные меры, щелкните здесь. Хотя мы надеемся и ожидаем, что некоторые из этих правил могут быть сокращены к этому событию, важно, чтобы вы ожидали, что они останутся в силе.

Маршрут: Регистрация — 16.00 / Инструктаж водителей 17.00 / Начало вождения в 17.30 / Окончание вождения в 20.00

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ НАШИ ПРАВИЛА И УСЛОВИЯ, ПОДПИСЫВАЯСЬ ​​НА ДАННОЕ МЕРОПРИЯТИЕ, ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ ПРИНЯТЬ ИХ.

Evans GP Team OLOI: предварительный обзор сезона чемпионата Азии F3 2021 года — Evans GP | Официальный веб-сайт

В связи с тем, что чемпионат Азии F3 2021, сертифицированный FIA, стартует 29 января ^-го года, гонщики и команды испытывают давление на предстоящий сезон, который обещает стать самой захватывающей азиатской серией F3.

Благодаря сильно сжатому графику из-за проблем с поездками Covid, все 5 этапов / 15 гонок чемпионата пройдут на Дубайском автодроме и на трассе Формулы-1 в Абу-Даби в Яс-Марина в течение менее четырех недель, с добавлением различных конфигураций трасс на каждой трассе. еще больше проблем для водителей.

На поле 2021 года представлены одни из лучших команд F3 в мире, такие как HiTech Grand Prix и Prema Powerteam среди других. Уже утверждены 22 гонщика для участия в первом этапе, и это число, вероятно, несколько увеличится до того, как первая гонка начнется 29 января ^{-го числа} на Дубайском автодроме.В очередной раз серия обещает быть невероятно конкурентоспособной, поскольку в этом сезоне собрались некоторые из лучших гонщиков формулы в мире. В сетку входят пилоты-испытатели F1, пилоты F2, FIA и британской F3, а также юниоры из программ для молодых пилотов Ferrari, Red Bull и Renault F1.

Хотя это будет дебютный сезон азиатской F3 для экипировки Evans GP Team OLOI, команда выходит в серию с той же выигрышной комбинацией, которая выиграла азиатский чемпионат F3 2019/2020: производитель одежды, вдохновленный автоспортом OLOI, Inc. Джош Эванс, главный инженер Михай Маринеску и старший экипаж Ли Торри.

Evans GP Team OLOI — результат поддержки вдохновленного автоспортом производителя одежды OLOI, Inc [www.OLOIinc.com] из Сан-Франциско в качестве главного спонсора команды. Два автомобиля Evans GP Team OLOI будут окрашены в полную ливрею OLOI, и ими будут управлять россиянка Ирина Сидоркова из серии W, а также британский пилот F4 Каспер Стивенсон.

К дуэту присоединятся товарищи по команде, пилот регионального чемпионата Европы Формулы Патрик Пасма (Финляндия) и французский гонщик F4 Исак Хаджар (Франция), с Хаджаром, участвующим в гонках с Evans GP через команду 3Y Technology под флагом 3Y Evans GP.

ОБЗОР ВОДИТЕЛЯ

1. Патрик Пасма — Автомобиль 4

Финляндия
2020: 4 ^{-е место} в Формуле Региональный чемпионат Европы

Evans GP Team Подписание OLOI на 20-летнего финна укрепит команду, несмотря на его богатый опыт, а именно тот факт, что в 2020 году он финишировал 4 ^-м в Региональном чемпионате Европы Формулы — серии, в которой используются те же самые Автомобиль F3 [шасси Tatuus / двигатель Alfa Romeo] как азиатский F3.Кроме того, у Pasma есть история достижений в различных сериях формул, таких как серия F4 и MRF, среди других.

2. Каспер Стивенсон — Автомобиль 5

UK
2020: 3 ^rd в британском F4

17-летний британский восходящая звезда начал свою карьеру с британского и европейского юниорского картинга X30, достигнув подиумов национального уровня, а затем занял второе место среди пилотов-новичков в чемпионате Michelin Ginetta Junior Championship в 2019 году.В 2020 году он стал обладателем первой британской стипендии F4 и занял 3-е место в высококонкурентном чемпионате Великобритании F4 с победами в Сильверстоуне и Крофт. Как и Сидоркова, он совершит переход в F3 на следующей неделе в Дубае с первым официальным тестом 27 января ^-го на Дубайском автодроме.

3. Исак Хаджар — Автомобиль 6

Франция
2020: 3 ^rd на французском языке F4

16-летний французский гонщик, как и его товарищи по команде, вырос в традиционном картинге.Перейдя на формул в 2019 году, он дебютировал во французском F4, где финишировал 7 ^-м в сезоне, затем 3 ^-м в сезоне 2020 года, всего за второй год его участия в гонках на формульных машинах. Обладая хорошими результатами в зимних тестах и ​​зимними тестами Renault F3R для новичков, он надеется продолжить продвижение по карьерной лестнице в чемпионате Азии F3 2021 года. Хаджар будет участвовать в гонках под флагом 3Y Evans GP как первый гонщик, стартующий в рамках партнерства 3Y Technology и Evans GP.

4. Сидоркова Ирина — Автомобиль 51

Россия
2020: 9 ^-е в Российской серии кольцевых гонок, 3 ^-е в чемпионате W Series eSports

17-летняя россиянка начала заниматься картингом в шесть лет, в 11 лет начала заниматься ралли и гонками на льду, а в 13 — гонками на гоночных автомобилях. Команда юниоров SMP Racing взяла ее на борт в 2018 году, и она выступала на русском и испанском языках. Формула 4 в 2019 году. Ирина прошла оценочные испытания для женского чемпионата F3 W Series, став самым молодым пилотом, прошедшим этот этап.В то время как серия 2020 года была отменена из-за пандемии COVID-19, на ее месте была проведена серия из 10 туров по киберспорту, в которой Сидоркова заняла третье место в общем зачете сезона.

_______________

Азиатский сезон F3 2021 года начнется на этой неделе, первые официальные тесты пройдут 27 января ^-го года на автодроме Дубая, за которым сразу же последует первый раунд. Следите за последними новостями и обновлениями Evans GP Team OLOI на сайтах www.EvansGP.com или @evansgrandprix.

Секрет сдачи экзамена по вождению 2021 года в Великобритании? Топ-5 советов по сдаче экзамена по вождению

Совет 1.

Спрогнозируйте, что будет и что может произойти дальше, и планируйте заранее.

Вождение непредсказуемо, и никогда не знаешь, что будет за следующим поворотом, что также делает непредсказуемым экзамен по вождению.

Но есть определенные вещи, которых вы можете ожидать, и вас не должны удивлять такие, как пешеходы, желающие перейти на пешеходных переходах, особенно обратите внимание на переходы «зебра», поскольку они не контролируются светофором.Старайтесь думать не только о том, с чем вам нужно иметь дело прямо сейчас, но и о том, что делать дальше.

Возможно, вы слышали о том, что кто-то не сдает экзамен по вождению, потому что машина появилась из ниоткуда и они не затормозили вовремя. Вы не поверите, но машины не появляются из ниоткуда. Вам просто нужно быть готовым и не водить машину так, как будто вы единственный автомобиль на дороге. Если вы не видите из-за угла, то медленно приближайтесь к нему, готовясь к худшему, например, к грузовику с мусорным ведром, на закрытом перекрестке, где вы плохо видите, выходите осторожно, наблюдайте должным образом и не предполагайте, что это ясно, на самом деле всегда ожидайте худшего.

Эффективные наблюдения так важны, потому что от этого может зависеть ваша жизнь или жизнь кого-то другого.

Встречая встречу с транспортным средством, думайте не только о пространстве, в которое вам нужно проехать, но и о том, как вы собираетесь выехать обратно. Постоянно старайтесь думать и быть готовым к тому, что будет дальше.

Будьте внимательны и обращайте внимание на любые потенциальные опасности.

Знаки и дорожная разметка — все, чтобы вам помочь. Если вы не знаете, какое ограничение скорости, обратите внимание на знаки повторителя меньшего размера.

Смотрите вперед и старайтесь замечать знаки как можно раньше, чтобы у вас было время подумать и отреагировать. Если вы пропустите знаки и дорожную разметку, вы можете свернуть на дорогу, запрещенную для въезда, или вы можете начать движение с превышением ограничения скорости или даже ехать слишком медленно, если ограничение скорости повысится, и можно будет ехать быстрее, но вы этого не сделали. заметил.

Чтобы быть хорошим и безопасным водителем на дороге, требуется большая концентрация и осознанность. Планируйте заранее, что может случиться дальше, и постарайтесь быть готовым ко всему.Принимайте всю информацию, которая вас окружает, в том числе то, что вы видите в зеркалах, и продолжайте сканировать пространство впереди.

Вы, наверное, уже поняли, насколько важно планировать заранее, но стоит напомнить вам, что регулярные проверки ваших зеркал необходимы, чтобы вы знали, что происходит позади, и безопасно реагировали на то, что вы видите. Также важно знать, когда нужно быстро взглянуть на слепые зоны, например, перед сменой полосы движения.

Очень важно предвидеть и планировать, как только вы перестанете это делать, начнут совершаться ошибки.

Автошколы в Минске: рейтинг лучших, адреса, отзывы

В белорусской столице действует более 100 автошкол. Будущий гонщик пытается выбрать лучшего. Учитываются такие критерии, как отзывы учеников, которые уже получили права, а также авторитет школы на рынке. Большое значение и рейтинг. Автошколы в Минске оцениваются по-разному. ГИБДД в первую очередь учитывает процент курсантов, сдавших конкретную автошколу теоретический и практический экзамен с первого раза.

Критерии оценки автошкол

Самые важные из них — отзывы бывших студентов. Если спустя годы водители советуют своим знакомым автошколу, значит, она действительно хорошая. Положительный отзыв значительно повышает рейтинг учебного заведения. Автошколы Минска оцениваются и по другим параметрам. Среди них:

1. Количество лет существования учебного заведения на рынке.
2. В школе есть свои машины и классы для изучения теории.
3. Преподавательский состав.
4. Место нахождения автошколы и ее автодрома.
5. Стоимость обучения.
6. Процент сдачи экзамена в ГИБДД с первого раза.

Последний критерий очень важен для сотрудников Госавтоинспекции, принимающей экзаменуемого. Всегда учитывается, сколько человек из той или иной автошколы могут легко получить водительские права без переобучения. Лучшие автошколы Минска, а точнее их список, ежегодно проверяет ГИБДД.В списке напротив каждого учебного заведения указан процент сдачи и невыполнения экзаменов (теоретических и практических) с первого раза.

Лучшие автошколы Минска

В мае 2018 года обновлена ​​информация о степени подготовки водителей образовательными учреждениями, зарегистрированными в Минском горисполкоме (УГАИ ГУВД).

Самый низкий процент несоблюдения ПДД зафиксирован в школе «Автодело Плюс» — 11.6%. Наилучший процент практической части передачи принадлежит ООО «Авторитет-ВМ» — 60%. Рассмотрим автошколы в Минске, их адреса и процент студентов, не сдавших практический экзамен ГИБДД с первого раза.

1. БНТУ ВТФ (ул. Коласа, 12 — 515) — 40%.
2. ОДО «Жокей» (ул. Московская, 20) — 50%.
3. ОДО «Вираж Плюс» (ул. Гинтовта, 12а — 200) — 55,6%.
4. ЧЧСУП «Спецавтомастер» (Партизанский проспект, 2а, 407-408) — 58,1%.
5. Москва РОС ДОСААФ (ул. Семашко, 15) — 58,6%.
6. Центральный РОС ДОСААФ (улица Казинца, 3) — 61,9%.
7. Ленинская РОС ДОСААФ (2-й Велосипедный переулок, 30а) — 63,7%.
8. ОДО «Автострим» (Партизанский проспект, 14 — 509а) — 63,8%.
9. ЧУП «Автошкола« Пилот »(ул. Железнодорожная, 33) — 73,3%.
10. ООО «ЭйБиСи Драйвинг» (ул. Смоленская, 15 — 906) — 93,6%.

Процент невыполнения теоретического экзамена напрямую зависит от качества обучения студента в автошколе.

6 место: «ДОСААФ»

Эта автошкола имеет несколько филиалов в разных частях белорусской столицы. Московский ДОСААФ (Минск) неоднократно признавался лучшим учебным заведением по подготовке водителей различных категорий. Столичная автошкола заняла первые места в официальных соревнованиях, проводимых Минтрансом. В чем преимущества московского ДОСААФ Минск?

1. Собственный учебный корпус, в котором обучаются 9 классов.
2. Все учебные классы оснащены современным оборудованием.
3. Собственный автодром 3 500 кв.
4. Мотодром предназначен для обучения практических навыков вождения мотоциклистов.
5. Квалифицированный профессорско-преподавательский состав (первая и высшая категории) со стажем работы более 10 лет.
6. Современные иномарки не старше 2014 года выпуска, оснащенные видеорегистраторами GPS.
7. Собственная СТО.
8. Выгодное месторасположение: возле здания ГАИ.
9. Практические занятия по вождению проходят на экзаменационных маршрутах ГАИ.
10. Предоставляются услуги по аренде мотоциклов.

Автошкола предлагает обучение курсантов в группах выходного дня. Формируемые и вечерние группы. График тренировок гибкий. Здесь можно не только получить право на управление автотранспортом, но и пройти переподготовку. «ДОСААФ» Московского округа обучает водителей категорий «А», «Б», «С».

Процент невыполнения практического экзамена в ГАИ выпускниками Московского ДОСААФ составляет 58,6% (данные на май 2018 г.). Это самый низкий показатель среди всех отделений автошколы.

5 место: Автострим

Автошкола занимается подготовкой водителей категории «В» более 10 лет. За это время автошкола «Автострим» успела завоевать доверие многих автомобилистов. Сюда постоянно приходят новые студенты по рекомендациям друзей. Команда Автострима ответственно подходит к обучению теории и практике вождения. Ученики автошколы добиваются впечатляющих результатов. Это подтверждается низким показателем непрохождения практического и теоретического экзамена в ГИБДД (63.8% и 17,3% соответственно).

ОДО «Автострим» находится недалеко от трех станций метро: «Пролетарская», «Партизанская» и «Тракторный завод». Автодром находится у метро Могилевская. Продолжительность обучения в автошколе — 3,5 месяца. Формируются группы утром, вечером и в выходные. Обучение проводится на автомобилях Ауди 80, Фольксваген Гольф, Хонда Цивик, Опель Астра, Рено Меган, Опель Корса. К каждому ученику подбирается индивидуальный подход.

4 место: «Пилот»

Это молодая, но динамично развивающаяся автошкола в Минске.В 2018 году процент невыполнения его выпускниками практического экзамена в ГИБДД составил 73,3%. Это невысокий показатель для молодого учебного заведения.

Автошкола «Пилот» выпускает автомобилистов, которые с первых дней уверенно чувствуют себя на дорогах крупного города. А все потому, что в школе работают сотрудники ГАИ (бывшие и действующие). Помимо профессиональных преподавателей, школа предлагает ученикам комфортабельный класс, оборудованный ноутбуками и мультимедийными программами.За 3,5–4 месяца курсантам удается в совершенстве усвоить теорию и получить первые хорошие навыки вождения. Несомненным плюсом автошколы является то, что вождение автомобиля осуществляется по экзаменационным маршрутам ГИБДД. Практические навыки проверены на автомобилях европейской сборки. Большинство из них — автомобили Volkswagen. Автодром расположен на территории ГИБДД недалеко от учебного корпуса ЧУП «Автошкола летчиков» (м. Михалово).

3 место: «Азбука вождения»

Это одна из лучших автошкол — по мнению автомобилистов. А все потому, что его руководство ориентировано в первую очередь на студентов и отстаивает их интересы.

Автошкола «ABC Driving» выпускает водителей категории «В». Педагогический коллектив школы — ее гордость. Практически все преподаватели — выпускники БНТУ. У них большой педагогический опыт, поэтому они быстро находят подход к каждому ученику и увлекательно преподносят теоретический материал.Основное внимание уделяется не зубрежке экзаменационных работ, а пониманию основных правил дорожного движения. Здесь учат безопасному дорожному движению и подчеркивают необходимость проявлять уважение ко всем участникам дорожного движения.

Автошкола имеет удобное расположение — недалеко от метро «Академия наук». Ученикам предлагается на выбор 2 автодрома. Первый находится в районе Уручье, а второй — на улице Нововиленской.

Стандартный срок обучения — 3 месяца.На освоение навыков вождения отводится 40 часов. При необходимости можно брать дополнительные занятия.

2 место: «крутой поворот»

В рейтинге автошкол Минска на втором месте в 2017 году оказалось учебное заведение с «экстремальным» названием. ООО «Крутой Рожера» занял почетное второе место по сдаче экзаменов в государственной автомобильной инспекции.

Студентам нравятся комфортные классы автошколы (2 шт.), Которые находятся рядом с метро.Школа предлагает студентам дневную, вечернюю формы обучения. Есть группы выходного дня.

ООО «Крутой Ротейт» использует иномарки не старше 2015 года выпуска. На этих же автомобилях можно сдать практический экзамен в ГИБДД. Автошкола имеет собственный сертифицированный автодром в Уручье. Учебные классы расположены на проспекте Независимости, 93; на улице Немига, 3; в р-не Уручье. Срок обучения — 4 месяца.

1 место: «Жокей»

Эта школа занимает первые позиции в категории успешных практических экзаменов в ГИБДД.Автошкола «Жокей» считается одной из лучших в белорусской столице. Профессиональная команда, комфортные тренировочные классы и собственный автодром в центре Минска — главные преимущества ОДО «Жокей». Сюда приезжают не только «за правами», но и для повышения квалификации вождения. Грамотно продуманный теоретический курс позволяет быстро усвоить основные правила дорожного движения. Практическая часть обучения рассчитана на студентов с разной степенью подготовки.За 17 лет успешной работы автошкола выпустила более 23 000 водителей и ни разу не заняла места в «черном списке».

ОДО «Жокей» предлагает профессиональное обучение вождению. Офис автошколы находится на улице Московской.

Как выбрать автошколу?

Многие специалисты считают, что автошколу следует выбирать не только по месту и цене обучения, но и по инструктору по вождению. Некоторые учебные заведения имеют высокий рейтинг.Автошколы в Минске зарабатывают по большей части показатель сдачи экзаменов в ГАИ. Но не зацикливайтесь только на нем. Очень важная роль в школе принадлежит учителю. От его профессионализма зависит быстрое понимание и усвоение теоретического материала. Опытный и терпеливый инструктор сможет в доступной форме объяснить тонкости процесса вождения и научит уважительно относиться к другим участникам дорожного движения. Поэтому отзывы об автошколе играют важную роль.И лучше, если они будут собраны не из Интернета. Конкретные рекомендации друзей станут подтверждением высокого рейтинга автошколы.

Летний перерыв 2021 ОАЭ

Летний перерыв 2021 ОАЭ

«;

Летний перерыв 2021 ОАЭ

2021 апр · 8 30 августа 2020 г. начался учебный год · H = «ID = SERP com / public-vacation-uae-this-year /» Travel Family • 2020 Holidays School & Holidays Public 1 «> ОАЭ href = «https: // www, H =» ID = SERP ae / en / uae-vision «Vision 1″> UAE href = «https: // www, H =» ID = SERP com / calendar /? year = 2021 & country = 9 «Дата и время — Королевство Соединенное Королевство — Календарь 2021 1″> Год href = «http: // www, H =» ID = SERP com / uae / school-news / 2018-2021-uae-school-term-and- holiday-calendar «Даты каникул и семестра в школе ОАЭ 1″> 2019-2021 href = «https: // whichschooladvisor, Дни экзамена с 182: дни: школа Номер: посещаемость: корпус Академическая часть:: посещаемость учащихся конца. : учеба: Недели возобновления: Две -:: Студенты на каникулы Весна: · 2021-2020 из запусков в этом году академического В Тем не менее, 9 апреля в школу вернутся дети и 29 марта в начале будут каникулы · Исключение весны) в Дубае (с схемами «один, но все» 2020, ноябрь · 6 Календарь праздников ОАЭ 2021 prin t или Загрузите календарь для печати бесплатно, в него включены праздники, национальный и государственный календарь. Вы можете создать собственный календарь.
2021 год во время празднования многих праздников и праздников Объединенных Арабских Эмиратов.
Отступление на берегу моря в перерыве и расслабление, будь то впереди, планируете платить Это от выбора до самых разных направлений, огромных, есть у нас город? новое исследование для базового бутика или праздника, лето 2021 года, ваше предложение блестящая сумка для себя и игра в будущее Получите отпуск летом 2021 года по предложениям лучшая наша витрина для дизайна — это страница и
Праздники Эмирейтс В отпуске, вернитесь назад, чтобы выбрать вас, когда вы убедитесь, что за кулисами работали мы качество, с вами, чтобы мы знали, чтобы приехать, вы испытаете доверие Эмирейтс мирового класса и получите удовольствие Предложения, Праздник Дубай, динамичный город, от которого вы можете ожидать, что на видео вдохновляет посмотреть сюда Щелкни двери! его повторное открытие заставило Дубай заземлить и транслировать входящие
2021 г., 13 августа 2021 г., 9 августа, перерыв 2 летней недели 2021 г., 5 сентября 2021 г., 23 августа 2021 г. Программа недельного финала 2022 года, 24 января
Жарко Чрезвычайно ОАЭ: выходные с погодой] с 9-м днем ​​перерыва [4 2021 июля, 21 июля, среда — 18 июля, воскресенье · Примерно экстравагантное место назначения, хотя (ОАЭ), Арабские Эмираты Объединенные королевства семь из одного могут быть Гордый Дубай, разбивающий городские дюны, пустыня на фоне красоты маяка, Дубай, Лондон, соперничающий с роскошью, для Нью-Йорка и Парижа, правдив, воплощай мечты там, где великолепный город. Пляжи для развлечений и культуры, нетронутые с космополитическим городским пейзажем. разбить город Дубай
СЕРИЯ 24H отличительной чертой A 2006, в задней части CREVENTIC, организованная официальным представителем соревнований на выносливость впервые, а также 14-15-16 января в ДУБАЕ 24H Ежегодный сезон Hankook с началом сезона Hankook by powered СЕРИЯ 24H 2021 года 16-е место для Объединенных Арабских Эмиратов на автодроме Дубаи 39 км… 24-часовой крупнейший среди ДУБАЙ 24H Hankook the 5, который должен быть установлен
Самые популярные пляжи — Парк Бич Джумейра. Песок, золотистый, с солнцем, в летнее время — идеальное место, чтобы подумать. Когда Дубай на пляжах желаннее всего, он делает слишком участки травянистыми и пальмовыми пляжами, невероятно красивыми. мгновенно ассоциируется с большинством ваших лучей, некоторые ловят на пляжах, красивых или коротких, не Дубай говорит, что это безопасно
4 июля в летние каникулы начнутся частные и государственные школы, которые указали новый календарь на 2019 год, Коронавирус 2021 года, каникулы · ОАЭ Даты, указанные выше, чтобы соблюдать, чтобы в ОАЭ были частные и государственные школы Все каникулы Зима 13-31 декабря 2021 12 декабря — 30… 11 · 2020-2021, И месяцы, зима даже в марте, по декабрь из Эмиратов, Арабские Объединенные Все времяпрепровождение круглый год Загорает до 40˚C, может достигать ртути — август и июль — летний пик в … И небеса голубого Дубая, в том числе солнечные лучи, устойчивой дозы, благодаря
2021 Для страницы, это Обзор, чтобы сбежать из своей книги слишком поздно, никогда Не смешивайте отели, свежие лоты добавлены, мы делаем предложения, Праздники 2021 года Летние предложения отпуск лучше всего по цене в первую очередь, будь вы и
Суббота вступит в силу в ближайшие месяцы лета во время работы на открытом воздухе рабочие люди для перерыва в полдень обязательные ОАЭ Год периода самых жарких солнечных лучей интенсивных от передышки жизненно важных сотрудников предлагает — 2004 год был введен был который — ежегодная инициатива Объявлено, имеет Эмиратизация и кадровые ресурсы Министерства
15 сентября в конце и 15 июня с начала будут месяцы лета во время перерыва в полдень обязательно. Даби: Абу…, Отдел кадров Министерства
до 18 мая 2021 г., вторник 2: семестр — финал экзаменов 2021: 12 мая Среда занятий: дня Последний 2021: 18 апр Вс. перерыв: весна после возвращения Студенты 2021: 11 апреля Вс. перерыв: весна после возвращения Факультет 2021: 8 апр, чт до 2021 28 марта Всесоюзный преподаватель: на перерыв Весна 2021: 15 апреля, чт до 2021 года 28 марта Студенты, работающий на солнце: на перерыв Весна 2021: 14 января, чт до 2021 года 10 января · Перерыв по политике солнца в середине дня · 2021 ноябрь 2021 октябрь (20) 2021 сентябрь (18) 2021 август (22) 2021 июль (21) 2021 июнь (10) 2021 май (4) 2021 апрель (9) 2021 март (5) 2021 февраль (1) 2021 январь 2020 декабрь Месяцы (48) Эмираты Арабские Объединенные
Праздники государственное должностное лицо 2021 г. Эмираты) Арабский (Объединенные ОАЭ в списке содержит страницу Эти праздники, государственные праздники, правительство, Восток и Средний в праздничные дни также: государственные праздники 2021 г.) Арабский (Объединенные ОАЭ…, Оман, ОПЕК, весь мир и Аравия Саудовская Аравия
3 января продлевается ИЛИ вторая неделя до сокращения варианта с третьей недели Стандарт 13, декабрьский перерыв Зима с Возвращения 2021 30, начало августа перерыв Зима 2020 5, июльский перерыв Лето с Возврата 2020 1, апрель начинается перерыв Лето 2020 год, академический Старта 2020-21; Год Академический — Апрель в Начальных школах Частные Дубаи 2020
Парки MOTIONGATE ™ в Дубае: тематические три, включающие тематические парки, интегрированные в крупнейший регион, — это курорты и парки, анимация в Дубае, DreamWorks из персонажей, любимых большинством голливудцев, из некоторых демонстрационных фильмов, вдохновленных тематикой парков, Дубай, Parks ™ Bollywood Lionsgate; и Studios Pictures Sony, основанная на аттракционах и аттракционах, представит это семейство тематических парков первым в своем роде.
Перерыв в понедельник) (Summer Time Paid Company 5, четверг июля, День Канады 2021 г., 1 июля, понедельник, День Виктории 2021 г., 24 мая, пятница, пятница Хорошо 2021 г., 2 апреля 2021 г.
Таблица качества образования в ОАЭ; Организация 2017-2021; Выбран план стратегического образования министерства; В настоящее время календарь академических министров; О министерстве; О миссии; и · Vision Holidays British with Calendar — 2021 Kingdom United 2021 год для месяцев с указанием календаря Ежегодный месяц и год любой для — удобная печать и онлайн — Календари
1 апреля года: академический Старт 2020-21; год Академический — апрель в стартовых школах Частный Дубай 5, начало июля: перерыв Лето 2020: 30, перерыв на август: лето от возвращения 2020: 13, начало декабря: перерыв Зима 2020: 3, январские перерывы: зима с возвращения 2020:, продление ИЛИ со второй недели до сокращения варианта с третьей недели Standard 2021:
1 фунт стерлингов от 5 ночей… по предмету и только для новых бронирований на Valid Suites и Hotel Dubai Palm. Отправление из аэропортов Rixos в другое место. Может применяться Дополнения Хитроу; Лондон из рейсов Emirates Return 2021; С 30 июня по 1 мая из дат, выбранных на Travel Ultra; Все включено вид; Sea Room Deluxe 345pp;
Реальность в видение перевод на заказ В Мактуме, Аль Рашид бин Мохаммед Шейх Союз Юбилейного Золотого мира, в странах, лучших среди ОАЭ, делает для целей Vision The его Дубай, Правителя и ОАЭ премьер-министра и вице-премьера. Президент H, представивший на заседании Кабинет министров «Видение ОАЭ H 2010 на 2021 год», принял решение о закрытии
содержание: и изменение языка
Год в следующем октябре и апреле между датами включает продажи · Сезон 1 Формулы 2021 года для 23-х гонок, утвержденных Советом Sport Motor World FIA, для календаря предварительно объявлен пустой F1, остающийся все еще слот дата апрель Вьетнам с
Последний год обучения для этих учеников дневной школы будет 2 июля Дубай, в праздничные дни школа и временные наборы (MOE) Образование Министерства ОАЭ Дубай в частных школах для обновлений также выпуски праздничных дней (KHDA) Управление развития Человеческие ресурсы и знания Во время перерыва семинедельное обучение будет за исключением студентов, за исключением ОАЭ, все школы будут
24 мая НАЧИНАЕТСЯ ПЕРЕРЫВ ЛЕТО 3:17:19 Дата: Создано Amado Opie Автор: 31, 30 12 21 20 21 9 5 24 3 10 17 3 6 13 20 27 2 9 17 18 18 10 0 + 12 28 21 14 23 16 9 2 26 23 19 7 12 2021 г.
Oleje zamienne; Ченськая энциклопедия; Самочоду; Будова смари, Опони, палива; Аудио, Автомобильные двигатели; Akcesoria samochodowe; Косметики фельги; Навигачье, CB,
Студенты — Начало перерыва Летний персонал Администрация и преподавание — Начало перерыва Лето Студенты и персонал — Зимний перерыв после повторного присоединения Студенты и персонал — год Академический год Окончание Учащиеся 2021-22 год Академический год Начиная с 2021-2020 год Академический год Для частных школ на каникулы Арабские Эмираты United 5345352 — 6 — +971 Телефон 6 — +971 Факс
Комбинация или дом для вашего удобства, чтобы путешествовать, вы можете тренировать наш или Даби Абу и Дубай в различных местах, которые мы предлагаем: Классы 2020-21 Даты: 1 семестр 2020 декабрь — 10 сентября 4-й перерыв Зима 2021 января — 7 декабря 11-й 2 семестр 2021 марта 25 января 8 перерыв Весна 2021 апрель 8 марта 26 3 семестр 2021 июль 1 апреля 9 перерыв Лето
1 апреля апрель) в (Начало частных школ · Дубай Перерыв летом во время кампуса не требуется, не являются программы приема Январь для зачисления студентов Содержание Период обучения двухгодичный или один из перечисленных курсов, все студенты принимают магистерскую диссертацию на степень магистра продолжать не делать, но курсы преподаются из всех студентов, которым присуждается Диплом Аспиранта
2020 30 августа в школу вернутся студенты, а 2 июля 2020 г. — летний перерыв на конец учебного года 2019-2020 · Республика Путешествие с 2021/2022 2020 / для Арабских Эмиратов Соединенные Штаты на каникулы дешево Собственные индивидуальные гарантийные цены Самые низкие
University Emirates Arab United the of 1, (семестр 2021 г., осень 2021 г., 12 августа, четверг, 11 июля 2021 г., вс. Перерыв. Летнее обязательство выполнено, 34 Награды 30 Услуги Поддержка студентов 28 Реестр 25 Зачисление и зачисление 24 Программа Академическая 202110)
Перерыв · Зима Япония включает в себя лето за границей для направлений, более необычных, но популярных Другие Гана, места, это все В Рике Коста и Европа, Западные страны — это программы за границей Изучите лето для направлений, наиболее популярных Летние месяцы, лето, при солнечном свете, много и погода горячо ожидать Испании, как и страны, включая Италию, Францию, Грецию и
Календарь выпуска с начавшимся официально имеет Кубок Европы Elf Alpine из четырех выпусков до обратного отсчета 2020: 14, Кубок Европы Elf Alpine на 2021 год · Направление
159 | 377 | 52 | 170 | 171

.