Снятие с учета в связи с утилизацией

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Снятие с учета в связи с утилизацией (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Формы документов: Снятие с учета в связи с утилизацией

Судебная практика: Снятие с учета в связи с утилизацией

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2020 год: Статья 358 «Объект налогообложения» главы 28 «Транспортный налог» НК РФ
(Юридическая компания «TAXOLOGY»)В соответствии с положениями ст. ст. 357, 358 НК РФ объектом налогообложения транспортного налога признаются объекты, соответствующие одновременно двум критериям: являются транспортным средством, обладающим определенным физическим показателем, зарегистрированы в установленном порядке согласно законодательству РФ. Суд установил, что принадлежащий налогоплательщику на праве собственности и зарегистрированный в органах ГИБДД автомобиль в 2016 году фактически не существовал. В 2014 году в автомобиле произошел пожар в результате действий неустановленного лица, повлекший его повреждение, а в 2015 году автомобиль в виде годных остатков был продан другому физическому лицу для утилизации. Налогоплательщик в 2015 году обращался в органы ГИБДД с заявлением о снятии автомобиля с регистрационного учета в связи с утилизацией, в удовлетворении которого было отказано ввиду запрета на совершение регистрационных действий с данным транспортным средством. Также в 2015 году налогоплательщик уведомил налоговый орган об уничтожении и последующей утилизации транспортного средства. Несмотря на указанные обстоятельства, налоговый орган обратился в суд с иском о взыскании транспортного налога за 2016 год, ссылаясь на факт постановки автомобиля на учет в органах ГИБДД. Делая вывод об отсутствии у налогоплательщика обязанности уплачивать транспортный налог за 2016 год, ВС РФ указал, что, несмотря на наличие сведений о регистрации автомобиля в уполномоченном органе, в 2016 году транспортное средство физически не существовало, следовательно, отсутствовало одно из обязательных условий начисления транспортного налога.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Снятие с учета в связи с утилизацией

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Транспортный налог — 2021
(«Практическая бухгалтерия», 2021, N 2)На заметку. Для снятия с учета машины по утилизации нужна справка о ее реальном уничтожении. Если бывшему владельцу все-таки удалось получить этот фактически поддельный документ, то утилизация была незаконной. Но, вероятнее всего, прежний собственник прекратил регистрацию авто из-за его продажи. Тогда водителю нужно подать заявление о возобновлении учета, приложив ПТС, договор купли-продажи, страховку.

Нормативные акты: Снятие с учета в связи с утилизацией

Вся правда об утилизации авто. Фото :: Autonews

Вся правда об утилизации авто. Фото 

Кладбище старых машин – невеселое зрелище. Призраки отечественного автопрома заставляют подумать о вечном, остовы с зияющими глазницами смотрят будто с укором. Корреспондент AutoNews.ru отправился на подмосковный завод по утилизации, чтобы посмотреть, что ожидает наших любимых “лошадок”, которые уже отжили свое…

1. Пока не стартовала госпрограмма утилизации, набрать хлам по улицам Москвы – целая проблема. Утилизаторы говорят, что люди стали жадными и не торопятся выбрасывать своих “железных коней” на помойку…

2. Продукция, отправленная в утиль, иллюзий не вызывает. Впрочем, и на свалке можно найти весьма раритетные экземпляры.

3. Гордо возвышается над грудой металлолома звезда кинематографа, “черная молния” – автомобиль ГАЗ. Увы, в реальной жизни коллекционеров, готовых вложиться в реставрацию кузова легендарной советской модели, так и не нашлось.

4. Перед тем как превратить машину в пыль, ее разукомплектовывают: снимают аккмулятор, шины – все это отправляется в другие места для утилизации и сдается для дальнейшей переработки.

5. Машину посылают на осушку. Из нее выкачивают влагу: бензин, масло, охлаждающие жидкости и т. д. Всего машина, пригнанная на утилизацию, “дает” 1,2-2,5 литра бензина и до 25-30 л жидкости.

6. Экскаватор, используемый во время уничтожения автомобилей, – сказочное чудовище. Его огромные “лепестки” очень гибкие – и враз хватают машину, как огромного таракана.

7. После того как автомобиль осушили, его бросают в “мясорубку” – по-научному разрыватель, где его изрубляют в мелкие куски с помощью вала-сердечника.

8. Ничего святого.

9. Теперь останки автомобиля представляют собой кучу из металла, поролона, пепла и всякой дряни…

10. Большинство автомобилей, попадающих в утиль сейчас, – аварийные. К сожалению, о безопасности пассажиров наши производители все еще думают в последнюю очередь…

11. После разрывателя останки машины на специальном транспортере отправляются в огромный шредер, где их молотят особые молотки со скоростью 600 оборотов в минуту…

12. Войти в шредер нельзя – отходы производства выходят с другой стороны. В шредере останки сепарируются по виду сырья: черные металлы (80%), цветные металлы (1,5-1,7%). Чистые отходы занимают 10-15%, позже они будут захоронены на специальном полигоне.

13. Жалкая кучка металла – все, что осталось от груды советского автопрома. За один час подобный утилизационный комплекс может переработать 50 автомобильных кузовов. Правда, в России таких установок всего шесть (три в Москве, одна в Санкт-Петербурге, одна в Краснодаре и одна в Новосибирске). Как все остальные будут утилизовывать автохлам (к участию в госпрограмме заявлено 50 компаний), пока большой вопрос. Наверное, подручными средствами…

Елена Костякова

Утилизация автомобилей г.Москва 2021 | Государственная программа

Государственная программа 2021

Бесплатная утилизация автомобилей

физическим лицам

 

Выдача сертификата на покупку нового автомобиля

скидка от 50 000р до 350 000р

​

                                      Условия

• Владение автомобилем от 6 месяцев.

• Комплектность по металлическим частям сдаваемого автомобиля

• Любая марка автомобиля

​

​

               Процедура утилизации автомобилей

• Отправить нам на эл. почту (Whats App) копии ПТС, СТС, паспорта

• Позвонить для согласования даты и времени передачи пакета документов (сертификата, свидетельства об утилизации ТС для ГИБДД) и автомобиля на утилизацию.

​

​

​

​

​

Официальный сайт 2021

Работаем со всеми Официальными дилерами собираемых автомобилей в России.

Оформляем полный пакет документов по законодательству РФ.

​

Утилизация автомобиля по государственной программе в городе Москва. В наши дни утилизация автомобиля стало обыденным делом, старые ржавые транспортные средства захламляют дворы, занимают свободные места. Государство занялось этой проблемой в серьёз, зная какой экологический вред приносят старые авто, которые не соответствует рамкам экологического ЕВРО-класса. С 2010 года запущена программа замены автомобилей старые на новые, которая принесла свои плоды. Помимо этого, государство обновило и поддержало наш Российский автопром, который за короткий период модернизировалась новыми линейками моделей, как отечественных авто так и зарубежных автомобилей. Собирающихся на Российских предприятиях. Наша компания занимается утилизацией автомобилей по государственной программе в городе Москва с 2013г, в т.ч для бюджетных организаций и юридических лиц.

 

 

Trade-in, выкуп автопарка и утилизация

Трейд-ин и выкуп автопарка

Trade-in –это эффективный и простой способ обновления автопарка; стоимость автомобилей, принятых по программе идет в зачет стоимости при покупке новых автомобилей (в том числе и при оформлении лизинга).

Trade-in — это удобно, выгодно и безопасно:

— Мы принимаем в зачет автомобили любых марок и с любым пробегом
— Наш менеджер решит все организационные вопросы с момента оценки транспортных средств с пробегом до оформления новых автомобилей
— Оценка подержанных автомобилей проводится бесплатно и по рыночной цене
— Прием автомобилей в Trade-in происходит без дополнительных финансовых затрат,связанных с продажей или предпродажной подготовкой сдаваемого автопарка
— Вы не станете жертвой мошенников, весть процесс от приема и оценки автомобилей до выдачи новых будет контролировать Ваш персональный менеджер РОЛЬФ Fleet, мы гарантируем безопасность и чистоту сделки.

Buy-back — выкуп вашего автопарка.

Дилерская сеть РОЛЬФ осуществит выкуп и реализацию автомобилей вашего автопарка практически из любого региона РФ.

Возможности РОЛЬФ:

— Выездная команда специалистов по оценке и продаже автомобилей с пробегом.
— Вывоз автомобилей силами РОЛЬФ

— Гарантированная юридическая чистота сделки
— Мы принимаем автомобили любых марок, с любым пробегом и в любом состоянии
— Индивидуальные условия оценки для всего парка
— Наш менеджер решит все организационные вопросы с момента оценки автомобилей с пробегом до оформления новых автомобилей

Для компаний с широко разветвленной филиальной структурой в регионах РФ существует специальный комплекс решений с привлечением партнеров РОЛЬФ в регионах:
— Оценка состояния автомобиля по описанию и фотографиям
— Оформление документов, снятие автомобилей с учета в большинстве регионов РФ
— Логистика
— Предпродажная подготовка и ремонт автомобилей
— Единое контактное лицо в Москве и Санкт-Петербурге для урегулирования всех вопросов с головным офисом организации*

Заказать звонок

Оставить заявку

Новая ŠKODA взамен вашего старого автомобиля! — Акции на новые автомобили в FAVORIT MOTORS

Новая ŠKODA взамен вашего старого автомобиля!

Ищете подходящий повод расстаться со своим старым автомобилем? Станьте участником программы утилизации от ŠKODA и получите выгоду при покупке нового автомобиля ŠKODA RAPID, ŠKODA OCTAVIA, ŠKODA KAROQ, ŠKODA KODIAQ и ŠKODA SUPERB! Сроки программы ограничены!

Перечень моделей и размеры скидок при сдаче автомобилей в trade in и утилизацию представлены в таблице:

МОДЕЛЬ	РАЗМЕР ВЫГОДЫ ПРИ СДАЧЕ ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ	РАЗМЕР ВЫГОДЫ ПРИ СДАЧЕ АВТОМОБИЛЯ ŠKODA
	Trade-in/Утилизация	Trade-in/Утилизация
RAPID  (кроме Entry)	40 000/40 000	55 000/55 000
OCTAVIA	50 000/50 000	65 000/65 000
SUPERB	50 000/50 000	65 000/65 000
KAROQ	40 000/40 000	60 000/60 000
KODIAQ	100 000/100 000	115 000/115 000

*В программе участвуют все автомобили ŠKODA. Сдаваемые автомобили должны быть в собственности не менее 6 месяцев для программы Trade-in и не менее 12 месяцев для программы утилизация. Срок действия акции – с 01 по 30 июня 2021 года. Перечень моделей и размеры поддержки при сдаче автомобилей в trade in и утилизацию представлены в таблицах. Количество автомобилей ограниченно. Подробности у официальных дилеров ŠKODA.
 

Утильсбор в РФ на автомобили вновь будет индексирован в 2021 или 2022 году

МОСКВА, 30 дек — ПРАЙМ. Утилизационный сбор на автомобили вновь будет проиндексирован в 2021 или 2022 году, сообщил журналистам глава Минпромтога РФ Денис Мантуров.

«Какие еще действия правительства прямо или косвенно стимулируют локализацию? Через какое-то время – с 2021 или 2022 года – будет индексирован утилизационный сбор. Динамика таможенных пошлин будет находиться в коридоре, который согласован с ВТО. Здесь вопрос мотивации, мы, со своей стороны, постараемся запустить дополнительные механизмы поддержки инвестиций, и компании это знают», — сказал министр.

«Мы не знаем бедных компаний, которые разместили здесь свое производство. Мы знаем компании, которые в большей степени вложили в локализацию и будут продолжать вкладывать. Знаем тех, кто относится к нашему рынку менее серьезно. Последних мы не можем держать — в любом случае, они сами определяют собственную политику в отношении тех или иных рынков», — также добавил глава Минпромторга.

Новые сборы отправят в утиль авторынок РФ

Индексация утилизационного сбора на автомобили в РФ планируется с 1 января 2020 года. Согласно постановлению правительства, с 2020 года для новых малолитражек объемом двигателя до 1 литра он вырастет на 46%, с двигателем 1-2 литра — на 112,4%, от 2 до 3 литров — на 123,5%, от 3 до 3,5 литра — на 126,5%, а свыше 3,5 литра — на 145%.

Мантуров в конце ноября говорил, что не ожидает роста цен на машины российского выпуска из-за индексации утильсбора, поскольку для их производителей действуют меры господдержки, а доля индексации утильсбора в стоимости импортных авто составляет лишь порядка 2-5%. Ассоциация автодилеров РоАД давала РИА Новости свою оценку: импорт из-за повышения сбора подорожает на 2-3%, а машины локальной сборки — на 1-1,5%. В целом же она ожидает постепенный рост цен на автомобили на протяжении будущего года примерно на 5%.

Утильсбор изначально ввели в 2012 году, на рынке его всегда считали компенсацией снижения пошлин после вступления РФ в ВТО. Сначала сбор платили только импортеры, с 2014 года его распространили на всех, но для локализованных автоконцернов ввели промышленные субсидии. Их получат только подписавшие СПИК. Сбор повышался уже дважды.

Утилизация автомобилей в Москве Мос. области, бесплатно c вывозом машины, программа утилизации, утилизатор авто

 

Как утилизировать автомобиль

На сегодняшний день существуют два варианта утилизации автомобилей для физических, юридических лиц, государственных бюджетных учреждений.

 

Первый вариант — это по обычной схеме, когда автомашина вывозится и утилизируется бесплатно для владельца, т. е. когда нужно просто избавиться от автохлама без каких либо затрат и снять авто с учёта в ГИБДД.  

Второй вариант — по Программе утилизации, вывоз и утилизация — бесплатно, с дополнительной выдачей владельцу документов (сертификата) на скидку при покупке новой автомашины в автосалоне.

Во всех вариантах по утилизации и вывозу авто выдаются договор, акт и свидетельство об утилизации для снятия авто с учёта в ГИБДД. Для юридических лиц оформляем бухгалтерские документы.

 

Программа утилизации автомобилей 

На сегодня это самый популярный способ обмена старой машины на новую. Государственная программа утилизации была принята для поддержки покупателей и производителей в России и продлена в 2021 году. По этой программе можно сдать свой старый или неисправный автомобиль на утилизацию. Вы получаете субсидию от 50000 р. до 350000 р. в виде скидки при покупке нового, произведенного в России, в том числе и иномарки. 

Мы являемся официальным утилизатором автомобилей и автолома в Московском регионе и Санкт-Петербурге. Производим приём автомобилей на металлолом целиком, оформляем документы по государственной программе утилизации автотранспорта, выдаём свидетельство для снятия с учёта в ГИБДД. Оказываем услуги по вывозу машин в утиль своими эвакуаторами.

      

                                                 

В программе могут участвовать как физические, так и юридические лица. Документы- сертификат оформляются только на владельца утилизируемого авто. Получить сертификат можно в нашем пункте приема бесплатно, после сдачи старой машины в утиль в течении часа. Так же выдаём бесплатно свидетельство об утилизации для снятия авто с учёта в ГИБДД. Возможно предварительное оформление. За один сданный автомобиль можно купить один новый. Принимаем любые автомобили в любом техническом состоянии ВАЗ Лада, ГАЗ, УАЗ, Ока, ИЖ, «Москвич» и иномарки, грузовики.

 

Условия утилизации автомобиля по программе

1. Марка — любая.

2. Срок владения — более 1 год.

3. Комплектность по металлическим частям и агрегатам.

Необходимые документы

1. Копия личного паспорта владельца.

2. Копия ПТС — паспорт технического средства.

Необходимо снять государственные номерные знаки для их сдачи в ГИБДД.

Стоимость эвакуации автомобиля — по договоренности.

По вопросам покупки автомобилей, получения и размера скидок по Государственной программе, обращайтесь в автосалоны, торгующие новыми автомобилями. Мы рекомендуем обращаться к официальным дилерам. 

 

Утилизация автомобилей в 2021 г

Мы осуществляем приём автомобилей целиком, автолома и его вывоз. Если Вы не планируете покупку нового автомобиля по Программе утилизации, а нужно избавиться от старого, мы предлагаем воспользоваться нашими услугами. Нам неважно техническое состояние авто. Он может быть разбитый, сгоревший, ржавый, разукомлектованный, утопленный. 

 

Внимание! При наличии признаков безхозности (разбитые стекла, разукомплектованность, отсутствие номерных знаков) и простоя в таком состоянии более 15 суток, хозяину автомобиля грозит штраф и вывоз на штрафстоянку с последующей оплатой расходов на принудительную эвакуацию и парковку. Пока автомобиль не утилизирован, на него начисляются налоги.

Официальная утилизация автомобилей у нас не предусматривает перепродажу машин третьим лицам. Ваша машина гарантированно пойдет на разборку в металлолом, что подтверждается выдачей нами свидетельства об утилизации. От вас нужен всего один из документов:  ПТС, свидетельство о регистрации СТС, или справка из ГИБДД. Все документы на авто и номерные знаки мы возвращаем после приёма на утилизацию.

С 10 июля 2017 г действуют новые правила утилизации, согласно которым, снять автомобиль с регистрационного учета в ГИБДД  Вы можете только после его сдачи в утиль.

После снятия с учета и сдачи номерных знаков в регистрационном отделе вам выдадут справку, или карточку учета с пометкой-штампом для утилизации. Эта справка (карточка учета) является основным документом для налоговой инспекции, что автомобиль не состоит на регистрационном учёте в ГИБДД и утилизирован (необходимо сделать копию).

ГИБДД передаст соответствующие сведения в налоговую инспекцию в течение 10 дней для пересчета транспортного налога.

Для юридических лиц оформляем договор, производим все расчеты и выдаём все необходимые документы. Имеем лицензию на переработку черных и цветных металлов.

При отказе утилизации по программ, можем произвести выкуп автомобиля по цене металлолома.

Мы утилизируем все модели Автоваза ВАЗ 2101-2104,2105-2107, 2108-2115,2121, любые ГАЗ, Зил, автобусы ПАЗ, Лиаз, Лаз, грузовики, трактора, сельхозтехнику, автомобили «Волга«, «Газель«, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ и др.

 

Вывоз автомобилей на утилизацию

Мы имеем свои эвакуаторы и манипуляторы, способные загрузить и вывезти любой автомобиль в любом состоянии. Оказываем помощь в извлечении из гаражей и труднодоступных мест, даже с заблокированными колёсами и рулевым управлением. Срочный вывоз в день обращения возможен в Москве, в Котельниках, в Люберцах, в Томилино, в Малаховке, в Быково, Удельная, в Люберецком, Ленинском районе, в Дзержинском,в  Домодедово, в Жуковском, в Реутове, в Раменском, в Раменском районе, в Балашихе, Железнодорожном.

Если вы решили доставить автомобиль самостоятельно, необходимо согласовать по телефону время прибытия в пункт приёма автомобилей на утилизацию для гарантированного приёма и быстрого оформления документов. 

 

 

наличных за старье в посёлке Москва, Хиллсдейл

Вы хотите избавиться от этой старой машины на подъездной дорожке? Вам повезло, так как US Junk Cars предлагает услуги по вывозу автомобилей и наличными за старые машины, грузовики, фургоны и другие автоцистерны в Москве и ее окрестностях и в регионе Мичиган.

С нашей программой утилизации автомобилей за наличные вы можете обменять поврежденный автомобиль на наличные! Даже если он не работает, US Junk Cars дадут вам деньги за утиль в Мичигане!

Около USJunkCars.com

Базируется в Москве, штат Мичиган, США. Junk Cars предлагает наличные деньги за автоцистерны всех типов, в том числе:

• автокатастроф, пострадавших в результате ДТП;
• автомобилей с повреждениями от пожара или воды;
• старых автомобилей и грузовиков, которые не работают;
• и другие машины, которые не нужны и мешают!

US Junk Cars принимает все транспортные средства, включая грузовики, легковые автомобили, внедорожники, фургоны и минивэны.Поэтому вместо того, чтобы искать кого-то, кто специализируется на ремонте автомобилей, пытаться разделить это самостоятельно или платить кому-то другому за вывоз автомобиля, мы будем платить вам с помощью нашей программы оплаты автомобилей за наличные.

US Junk Cars заберет ваш автомобиль практически из любого места в Москве, штат Мичиган, включая ваш дом, место работы или другое место. В некоторых случаях наша команда может даже забрать ваш автомобиль со стороны шоссе, если он сломался в последний и последний раз, и вы готовы получить деньги за свою старую машину!

Как это работает

Как US Junk Cars может предлагать наличные деньги за автоцистерны всех марок, моделей и состояний? На самом деле все просто.Вот обзор того, как работает этот процесс:

1. Вы решили, что устали смотреть на эту неприглядную старьевую машину на своей территории, или, возможно, вам надоело иметь дело с жалобами соседей.
2. Позвоните в US Junk Cars, чтобы узнать о нашей программе «Деньги за автохлам», или воспользуйтесь нашей онлайн-формой, чтобы запросить расценки.
3. Вы предоставите нам основную информацию о транспортном средстве, а наш дружелюбный персонал предоставит вам информацию о том, сколько денег мы можем предложить за автомобиль.
4. Мы договоримся о времени и месте вывоза автомобиля. US Junk Cars обслуживает всю Москву, штат Мичиган. В некоторых случаях возможна доставка в тот же день или 24 часа, поэтому, пожалуйста, задавайте вопросы!
5. Один из наших дружелюбных техников по эвакуации прибудет к вам, чтобы забрать ваш автомобиль, и вы получите деньги за свой драндулет! Наши специалисты также предоставят вам квитанцию ​​о ваших записях.
6. Ваш старый автомобиль будет доставлен на нашу свалку, где он будет оценен.Полезные автозапчасти, находящиеся в хорошем состоянии, будут сняты и выставлены на перепродажу. Некоторые затонувшие корабли могут быть проданы как ремонтные работы.
7. В случае демонтажа многих деталей автомобиля оставшиеся детали будут проданы на металлолом и переработаны.

С программой утилизации автоцистерн в США Junk Cars выигрывают все! Вы избавитесь от этой старой машины, и вы получите деньги, а мы получим машины, которые мы будем использовать на запчасти или металлолом.

Не платите кому-либо за услуги по вывозу автомобиля! Продавайте старые машины за наличные с US Junk Cars! Мы предоставляем бесплатные услуги по эвакуации старых автомобилей, которые не ходят, поэтому вам не нужно будет тратить ни цента, чтобы избавиться от старого автомобиля; мы платим вам за машину наличными!

Как получить машину за наличные расценки

Вам интересно, сколько денег вы можете получить за свой старый автомобиль, грузовик, фургон или внедорожник?

Просто позвоните по телефону USJunkCars.com , тел. 888-871-4488.

Наши специалисты по переработке автомобилей спросят у вас немного общей информации о вашем автомобиле, в том числе:

• Марка;

Модель

• ;
• год;
• Общее состояние;
• Проблемы и поломки; и
• Информация о недостающих частях или компонентах.

Основываясь на предоставленной вами информации, мы можем предложить расценки на то, сколько денег вы получите за автомобиль.

Также проверьте онлайн-форму запроса коммерческого предложения US Junk Cars. Просто заполните форму, и вы получите мгновенное предложение денег на старый грузовик, автомобиль, внедорожник или фургон!

Могу ли я получить деньги за свою старую машину, если у меня нет права собственности? Ключи?

Нет названия для вашей старой машины? Не волнуйтесь! US Junk Cars все еще может дать вам деньги за старую машину, если она соответствует следующим критериям:

• Вы должны быть владельцем транспортного средства;
• Автомобиль должен быть старше 10 лет; и
• Автомобиль зарегистрирован на ваше имя.

Если вы соответствуете этим критериям, компания US Junk Cars может дать вам деньги за вашу старую машину. Мы также даем наличные деньги за старые грузовики, внедорожники, минивэны и фургоны.
Поскольку мы отбуксируем ваш автомобиль, а затем продадим его на запчасти или металлолом, ключи нам не нужны. Конечно, ключи полезны, но если у вас их нет, мы все равно можем забрать автомобиль и дать вам деньги за ненужный автомобиль!

Перед тем, как избавиться от этой старой машины …

Перед тем, как автомобиль будет удален из помещения и отбуксирован, вы должны не забыть убрать свои личные вещи из салона автомобиля.Кроме того, вас попросят удалить номерные знаки, которые необходимо вернуть в Департамент транспортных средств.

Также, если транспортное средство зарегистрировано, не забудьте обратиться в свою страховую компанию, чтобы аннулировать полис на ваш автомобиль.

Если вы не являетесь владельцем транспортного средства, вы должны предоставить US Junk Cars право собственности, которое было передано вам законным владельцем. В случаях, когда старая машина была оставлена ​​на вашей собственности, вам нужно будет связаться с местным отделением полиции, чтобы получить специальные документы, которые необходимо заполнить.Как только это будет сделано, вы можете продать старье за ​​наличные в US Junk Cars!

Не позволяйте этой грязи на глазу больше оставаться на вашей собственности! Получайте деньги за старые автомобили и грузовики с помощью программы утилизации и утилизации автомобилей Junk Cars.

Предлагаем наличные за автохлам частным лицам, некоммерческим организациям и коммерческим учреждениям.

Получи деньги на свою старую машину!

Продажа запчастей на Craigslist может занять много времени — поиск покупателей на все запчасти может занять буквально месяцы или годы, плюс вам нужно будет фактически снять запчасти, очистить их и отправить покупателям! Это очень трудоемкая задача!

И оставить гнить эту старую машину на своей территории — это ужасно бельмо на глазу, плюс это ответственность!

Получите наличные за машины в Москве, Мичигане и окрестностях с US Junk Cars!
Воспользуйтесь нашей онлайн-формой, чтобы узнать, сколько денег вы можете получить за старый автомобиль!

Или позвоните по телефону USJunkCars.com сегодня по телефону 1-888-871-4488.

Российский сбор за переработку автомобилей разрушает надежды на свободную торговлю

МОСКВА (Рейтер). Гигантская механическая клешня тянется вниз, хватает небольшую коричневую машину и вонзает ее в пасть огромного измельчителя. В считанные минуты салон «Москвич» советских времен превращается в груду скрученного металла.

Кран перерабатывает советский автомобиль Москвич на мусороперерабатывающем заводе Втормет в Подмосковье, 30 января 2013 г. REUTERS / Татьяна Макеева

Торговец металлоломом Юрий Воронцов надеется, что бизнес на его дворе Втормет в Подмосковье скоро оживет благодаря новой утилизации пошлина на ввоз автомобилей.Но он все еще ждет, чтобы услышать, как сбор поможет ему конкурировать с операторами-однодневками, которые скупают машины, разбирают их на запчасти и незаконно сбрасывают туши.

Поскольку это завод, который может перерабатывать до 10 000 автомобилей в месяц, ему повезло прожевать 40 штук.

«Вы можете продать свою машину в любом состоянии — если вы посмотрите в Интернете, там написано:« мы купим любую ». машина, исправная или сломанная ». Итак, что будет дальше; это будет должным образом утилизировано? » — спросил Воронцов. «Ни за что.»

Торговые партнеры России заявляют, что новый налог является чисто протекционистской игрой под прикрытием экологической «утилизации».Комиссар Европейского союза по торговле Карел де Гухт пригрозил применить процедуру разрешения споров Всемирной торговой организации, к которой Россия присоединилась только в августе.

Фредрик Эриксон, директор аналитического центра Европейского центра международной политической экономии в Брюсселе, назвал импортную пошлину «явно дискриминационной» и заявил, что Россия проводит «крайне протекционистскую» политику.

«Россия столкнется с судебными исками со стороны множества разных стран по многим вопросам», — сказал Эриксон Рейтер.

Разногласия по поводу автомобильного рынка России почти сорвали марафон переговоров о вступлении в ВТО, когда президент Владимир Путин в конце 2010 года предоставил субсидии для поощрения «локализации» автомобильного производства.

Спор был разрешен после того, как Москва подписалась на серию снижений тарифов, снизив импортные пошлины на автомобили с 30 до 25 процентов с сентября 2012 года, а к 2016 году окончательная ставка составит 15 процентов.

Новый тариф эффективно снижает импортные сборы до 30 процентов.

Москва не демонстрирует никаких признаков изменения поведения, глубоко укоренившегося в автаркическом мышлении советской эпохи, говорят ее критики. Напряженность в отношениях с США обострилась из-за введенного на этой неделе российского запрета на мясные продукты, содержащие добавку рактопамина.

ПРОБЛЕМА МОНТАЖА АВТОМОБИЛЯ

Продажи автомобилей в России в прошлом году достигли 2,9 миллиона единиц на сумму 77 миллиардов долларов (49,1 миллиарда фунтов стерлингов), и через несколько лет страна собирается обогнать Германию как крупнейший автомобильный рынок Европы.Больше новых автомобилей будет означать — в конечном итоге — больше выброшенных.

Центральные улицы Москвы забиты моделями премиум-класса, такими как «Мерседесы», которые предпочитают топ-аппаратчики, но русские обычно все еще держат свои машины в дороге намного дольше, чем водители в других местах.

По оценкам исследователя рынка AutoStat, треть из 35 миллионов автомобилей на дорогах в России были старше 15 лет еще в 2011 году.

Согласно данным PriceWaterhouseCoopers, годовой уровень утилизации составляет 1-3 процента — менее половины 6-процентного среднего показателя в Европе.

Верфь Воронцова списала 12 000 автомобилей в 2010 году в рамках спонсируемой государством схемы «деньги за автохлам», созданной для борьбы с рецессией, когда владельцы автомобилей получали ваучер на новую машину, когда они сдавали старую. Но срок действия этой схемы истек в прошлом году.

Теперь, когда россияне избавляются от своих автомобилей, у них нет стимула выходить на регулируемые площадки из-за бюрократизма и дополнительных затрат, сказал Стэнли Рут, лидер автомобильной промышленности в PwC в Москве.

Утилизация становится «неотложным вопросом», говорит Рут, как для поддержки роста автомобильной промышленности, так и для борьбы с ожидаемым увеличением количества ненужных старых автомобилей, поскольку рост доходов побуждает россиян среднего класса торговать более быстрыми темпами.

«Если вы хотите обеспечить здесь долгосрочный устойчивый рост автомобильной промышленности, самое время сосредоточить внимание на внедрении системы утилизации отходов», — сказал Рут Рейтер.

СЛОВА, НО ДЕЙСТВИЯ

Правительство России заявляет, что сбор за импортные автомобили, который варьируется от 430 евро за малолитражку до 150 000 евро (127 681 фунт) за тяжелую строительную технику, является одной из мер, которые оно принимает для решения этой проблемы. проблема.

Но хотя Министерство торговли и промышленности заявило, что деньги будут использованы для создания финансируемой государством инфраструктуры утилизации автомобилей, оно не сообщило подробностей о том, когда и как это будет сделано.Сборы не будут взиматься с автомобилей, произведенных в России, если производители за свой счет создадут пункты выдачи старых автомобилей для утилизации.

Отечественные фирмы, такие как АвтоВАЗ, производитель легендарной Lada, контрольный пакет акций которого сейчас принадлежит совместному предприятию Renault Nissan, получают наибольшую выгоду.

Импортеры должны будут внести предоплату в размере около 5 процентов от рекомендованной цены автомобиля.

«Этот сбор явно компенсирует снижение таможенных тарифов, которое началось после вступления в ВТО», — сказал Франк Шауфф, глава лоббистской группы Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в России, которая поддерживает развитие регулируемая, но не контролируемая государством отрасль утилизации отходов.

Иностранные производители автомобилей говорят, что в конечном итоге все расходы будут нести российские потребители.

«Конечный потребитель пострадает от этой политики во всей отрасли», — сказал Джон Стек, президент Volvo Car Russia, которая импортирует все автомобили, которые продаются в России.

Денис Мантуров, министр торговли и промышленности, в прошлом месяце заявил, что правительство не откажется от пошлины. Он добавил: «Мы готовы рассмотреть возможность создания условий для создания центров утилизации для иностранных производителей, но это, безусловно, потребует времени.

Торговец металлоломом Воронцов, коренастый мужчина лет 50 с такой же стрижкой и щетиной, очень хочет, чтобы спор разрешился тем или иным способом.

«Чем быстрее придет ясность, тем быстрее станет понятно, как система утилизации автомобилей будет работать в России», — сказал он.

Редактирование Меган Дэвис, Дуглас Басвайн и Соня Хепинстолл

Нет времени терять зря? Москва начинает переработку своего мусора

Москва приступила к внедрению своей первой общегородской системы переработки мусора, стремясь сократить количество отходов, отправляемых на свалки.

Власти надеются, что это приведет к переработке около 50% столичных отходов. По официальным данным, в настоящее время около 88% отправляется на свалки.

Москва сильно отстала по переработке отходов, и только небольшие группы и частные предприятия отделяли свои отходы.

Хотя новая схема будет приветствоваться, некоторые экологи опасаются, что без надлежащей коммуникации жители Москвы могут столкнуться с трудностями.

«Без образования и информации, которая должна быть распространена среди всех, никто не поймет, что такое переработка отходов, и возникнет такая же ситуация, которая происходит в большинстве неподготовленных городов мира», — эко-художник и экоактивистка Ася Мицкевич. — сказал Euronews.

Растущее беспокойство об окружающей среде

Экологическое сознание в России растет после «мусорного кризиса» 2017 года, когда в 30 регионах России были организованы крупные протесты против незаконного захоронения отходов.

В 2018 году президент России Владимир Путин одобрил национальный проект по экологии, который устанавливает цель утилизации 36% твердых бытовых отходов (ТБО) к 2024 году.

В сентябре прошлого года Россия ратифицировала Парижское климатическое соглашение, которое требует создать систему рециркуляции сырья.

Помимо Москвы схемы вывоза мусора утверждены по всей стране, хотя официальные источники говорят, что только в 74 регионах есть необходимые условия.

По данным Гринпис, в России ежегодно образуется около 60 миллионов тонн отходов. Перерабатывается только 7-8 процентов.

Российские эксперты раскритиковали меры государственного экологического проекта, в том числе недавнее постановление Кремля, которое классифицирует сжигание отходов как вторичное использование.Правительство России планирует построить 30 мусоросжигательных заводов.

«Установки для сжигания выбрасывают в воздух до 250 опасных и токсичных веществ, таких как диоксины, ртуть, кадмий», — говорится в заявлении Гринпис в противозаконной петиции. «Многие из этих веществ токсичны, не разлагаются и могут накапливаться в живых организмах. Эти свойства делают их наиболее опасными для окружающей среды ».

Переработка в других европейских городах

Россия не является членом ЕС, но в рамках этого блока уже более 10 лет действуют правила, устанавливающие стандарты переработки.Рамочная директива ЕС по отходам (2008 г.) и Директива о полигонах (1999 г.) устанавливают обязательные цели по переработке бытовых отходов.

По данным Европейского агентства по окружающей среде (ЕАОС), в период с 2004 по 2017 год уровень рециркуляции муниципальных отходов в Европе вырос на 16%.

ЕАОС отмечает, что «уровень рециркуляции муниципальных отходов сильно различается между европейскими странами и составляет от 68%. в Германии до 0,3% в Сербии в 2017 году ».

Улучшения частично были вызваны целевыми показателями ЕС, введенными в 1994 и 2008 годах, а затем пакетами для экономики замкнутого цикла (2015).

Закон об отходах ЕС составляет юридически обязательную основу для законодательства об отходах стран-членов ЕС.

Исследование, проведенное Европейской комиссией по системам переработки в европейских столицах в 2015 году, показало, что из 28 столиц государств-членов ЕС:

• В 25 городах действует раздельная система сбора «от двери до двери»
• Девять городов собирают каждую фракцию в отдельном контейнере, в то время как 16 городов включают совмещенные контейнеры в свою инфраструктуру для сбора «от двери до двери».
• В 27 городах есть пункты доставки по крайней мере для одного материала, в то время как в 23 городах есть по крайней мере один объект общественного пользования.

По сравнению с другими европейскими столицами Москва отстает в волне рециркуляции, но через несколько лет ситуация может измениться.

Любляна, столица Словении, ввела раздельный сбор бумаги, стекла и упаковки в 2002 году, но добилась больших успехов в достижении нулевого уровня отходов: к 2025 году около 75% мусора будет перерабатываться.

Россия отменяет налог на ввоз электромобилей в надежде соблазнить водителей

Предоставлено: Think Stock Photos.

Россия отменила налоги на импорт электромобилей на оставшуюся часть года, чтобы стимулировать покупку автомобилей с нулевым уровнем выбросов и расширить инфраструктуру зарядки, необходимую для их работы.

Но как заниженная цена на электромобили, так и экономические проблемы, вызванные отключением из-за коронавируса, скорее всего, будут препятствовать этим усилиям в обозримом будущем, считают эксперты по электромобилям в России.

Нулевая ставка налога применяется к электромобилям, ввозимым в Евразийский экономический союз, который наряду с Россией включает в себя бывшие советские республики Армения, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан, и будет действовать до 31 декабря 2021 года. возможность воспользоваться налоговой льготой.

Россия уже пыталась использовать аналогичные пакеты налоговых льгот и раньше — в период с сентября 2016 года по август 2017 года — но льгота применялась только к предприятиям, а не к отдельным водителям, которые все еще обременены до 54 процентов таможенной стоимости приобретаемых электромобилей.

Несмотря на эти сбои, количество как электромобилей, так и пунктов зарядки в России, хотя и остается скромным, продолжает расти. В прошлом году в России было продано 323 новых электромобиля, что в два с половиной раза больше, чем в 2018 году.Более поразительные цифры наблюдаются на рынке подержанных электромобилей, где в прошлом году было продано 3303 единицы, что на 48 процентов больше, чем в предыдущем году.

Ия Гордеева, возглавляющая Российскую ассоциацию развития электрического, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры, сказала, что эффект от новой налоговой льготы для владельцев электромобилей трудно подсчитать. Поскольку коронавирус продолжает распространяться, останавливая большую часть мировой экономики, уровень доходов россиян стремительно падает.

«Я думаю, что в России в принципе упадет спрос на автомобили», — сказала Гордеева. «Что касается отмены таможенного сбора, то это сэкономит водителям порядка 15 процентов. Но по мере обесценивания рубля цены останутся на уровне до отмены налога ».

Действительно, Гордеева не считает, что налоговые льготы идут достаточно далеко. Она указала на опыт соседней Беларуси, которая отменила как налоги на импорт, так и налог на добавленную стоимость (НДС), снизив цены на электромобили на целых 35 процентов.

«Это очень важно, — сказала она. «Если вы отмените только налог на импорт, колебания обменного курса не позволят значительно увеличить количество электромобилей в нашей стране».

Бывший генеральный директор Bellona Нильс Бёмер (крайний слева) подключает новое зарядное устройство для электромобилей Park Inn.

Предоставлено: Лев Федоров.

Региональные льготы для владельцев электромобилей

В других странах основными стимулами для владельцев электромобилей являются субсидии, налоговые льготы, специальные привилегии на парковку и другие льготы, призванные стимулировать покупку автомобилей без выбросов.Подобными мерами на федеральном уровне Россия пока может похвастаться. Но правительства многих регионов начали брать меры в свои руки.

Москва и Санкт-Петербург, например, уже отменили транспортный налог для владельцев электромобилей и предоставили им желанную бесплатную парковку в оживленных центрах городов. То же сделали Калининградская, Калужская и Тюменская области.

Ульяновская область пошла еще дальше. Помимо отмены транспортного налога, местные власти постановили, что их официальный парк гражданских транспортных средств теперь будет полностью электрическим.Общественный транспорт, как и автобусы, тоже будет электрическим. Ульяновск также взял на себя обязательства по созданию зарядной инфраструктуры. Это амбициозный мандат для региона, где зарегистрировано всего 11 электромобилей.

Небольшой прирост в Мурманской области

Ранее в этом году парламент Мурманской области не поддержал законопроект, который предлагал бы местным водителям электромобилей такие же льготы, как и в других регионах. Но этот аргумент, по крайней мере, привлек внимание общественности к транспорту с нулевым уровнем выбросов.В то время как в Мурманской области в настоящее время зарегистрирован только один электромобиль, на одной местной зарядной станции для электромобилей, подаренной «Беллоной», уже заправлено не менее 50 электромобилей. Он также служит промежуточной станцией для водителей электромобилей из Норвегии и Финляндии.

Летом 2018 года Беллона провела митинг электромобилей в Мурманской области, на который собрались водители электромобилей из Москвы, Санкт-Петербурга и Норвегии. Эти усилия продемонстрировали необходимость в более надежной зарядной инфраструктуре в этом районе.

С сентября прошлого года вторая зарядная станция открылась в соседнем городе Заполярный, промышленном городе недалеко от норвежской границы. На данный момент этот пункт подзарядки обслужил три скандинавских электромобиля.

«Есть люди, которые считают, что время для таких льгот еще не пришло, что в России слишком мало электромобилей», — сказал местный депутат Максим Белов, который был одним из авторов законопроекта об электромобилях, который ранее отклонил мурманский парламент. в этом году. «Но наша задача — как раз создать условия, которые побудят людей покупать экологически чистые автомобили.

Электромобиль на зарядке

Предоставлено: Think Stock.

Белов планирует вновь внести свой законопроект об электромобилях во время весенней сессии мурманского парламента.

«Применяя систему льгот и создав необходимую инфраструктуру для зарядки электромобилей, наши норвежские соседи, живущие в тех же климатических условиях, что и жители Мурманской области, в июне 2017 года установили рекорд продаж автомобилей с электродвигателями», в сноске к законопроекту Белова говорится.Он добавляет, что, если закон вступит в силу к 2021 году, он «будет способствовать росту потенциальных потребителей и их мотивации покупать электромобили с целью сокращения собственных семейных бюджетов».

Белов говорит, что губернатор Мурманской области Андрей Чибис поддерживает его законопроект.

Вторую жизнь аккумуляторам

Скептики электромобилей часто винят тот факт, что металлы, необходимые для производства их аккумуляторов, часто добывают небезопасным для окружающей среды способом.Они также сетуют на то, что их батареи нельзя перерабатывать. Почему первый пункт трудно опровергнуть, а второй легче принять. Действительно, многие компании по всему миру занимаются переработкой батарей.

Например, старые батареи все еще можно использовать для хранения энергии. Их ячейки могут использоваться в качестве накопителей энергии для электрических сетей и энергетических компаний, а также в промышленных целях. Батареи также можно разобрать, чтобы их элементы можно было использовать повторно.

В начале 2020 года финская энергетическая компания Fortum, немецкая химическая корпорация BASF и российский производитель никеля «Норильский никель» подписали соглашение о намерениях создать кластер по переработке аккумуляторов в финском городе Харьявалта.Повторное использование важных металлов, содержащихся в использованных литий-ионных батареях, таких как кобальт и никель, обеспечит экономию с обратной связью и значительно снизит выбросы углерода, связанные с добычей этих металлов для использования в электромобилях.

«Чем больше будет электромобилей, тем больше появится аккумуляторов, и вопрос утилизации встанет как серьезный вопрос», — пояснила Гордеева. «В настоящее время это не актуальная проблема, потому что гарантия на аккумуляторы составляет от пяти до восьми лет, в зависимости от электромобиля, что, конечно, не означает окончание срока их службы.Их можно использовать в качестве накопителей энергии, а затем утилизировать ».

Ученые предлагают дешевый и безопасный способ утилизации литиевых батарей для электромобилей

ИЗОБРАЖЕНИЕ: Ученые НИТУ «МИСиС» представили технологию утилизации литиевых аккумуляторов для электротранспорта: электробусов, электросамокатов, электромобилей и др. Она представляет собой полный инженерный цикл: от безопасного …
посмотреть еще

Кредит: Сергей Гнусков / НИТУ «МИСиС»

.

Ученые НИТУ «МИСиС» представили технологию утилизации литиевых аккумуляторов для электротранспорта: электробусов, электросамокатов, электромобилей и др.Он представляет собой полный инженерный цикл: от безопасного вскрытия и определения количества извлекаемого и переработанного техногенного сырья до внедрения технологических линий. Утилизация литиевых батарей снизит их стоимость примерно на 30-40% и решит проблему безопасного и экологически чистого хранения. Технология может быть использована в программе развития электротранспорта Москвы.

Сегодня в Москве самое большое количество единиц электротранспорта среди европейских столиц: на дорогах столицы работает более 600 электробусов, жители могут арендовать электросамокаты — более 300 единиц из которых были доступны в 2020 году. .Более 10% электромобилей в России зарегистрировано в Москве.

Преимущества использования электромобиля многочисленны и хорошо известны: снижение загрязнения атмосферы CO2, снижение уровня шума в городах, экономия топлива и более эффективное использование энергии. В то же время батареи, используемые в этих транспортных средствах, содержат токсичные химические вещества, которые нельзя просто выбросить на свалку.

Большинство электромобилей работают на литий-ионных батареях, и их создание представляет собой сложный технологический процесс, включающий извлечение редкоземельных металлов и их транспортировку на большие расстояния, что само по себе вредно для окружающей среды.Некоторые из них добываются в странах со сложной политической ситуацией и условиями труда. В то же время утилизация аккумуляторов по истечении срока годности — довольно сложный и взрывоопасный процесс.

«Промышленностью производится более 56 электрохимических систем, и каждая из них сегодня требует своего собственного метода открытия и извлечения полезных компонентов, который должен быть не только эффективным, но и безопасным», — говорит доктор философии, профессор, директор Центр инженерных промышленных технологий НИТУ «МИСиС», Вадим Тарасов.

В текущей рыночной ситуации повторное использование аккумуляторов или их утилизация становится все более актуальной проблемой, поскольку, согласно расчетам Bloomberg NEF, к 2025 году ожидается, что мировой запас аккумуляторов для электромобилей превысит 3,4 миллиона единиц.

Специалисты НИТУ «МИСиС» разработали универсальный способ вскрытия аккумуляторных батарей, ресурс которого полностью исчерпан: они используют криогенную вакуумную установку, которая является их технологией и защищена патентом.

«Технология позволяет безопасно извлекать литий и диоксид марганца из аккумуляторных батарей, в том числе из взрывоопасных электрохимических систем, в том числе литий-тионилхлоридных, литий-фторуглеродных и даже литий-азотнокислых химических источников питания в будущем, без использования риск взрыва, — добавил Вадим Тарасов, — Технология представляет собой многоступенчатую цепочку, которая включает извлечение аккумуляторных элементов, производство нержавеющей стали, никеля и титана во время выщелачивания, а также некоторые отдельные химические операции по выделению лития. из раствора.«

В результате применения технологии на выходе получаются следующие вещества: отработанный электролит, который перерабатывается, и ценные металлы: сталь, никель, титан и литий.

Метод позволяет интегрироваться в существующие технологические цепочки на предприятиях и не требует значительных вложений в техническое перевооружение. По оценкам разработчиков, технология может быть внедрена на предприятиях Подмосковья уже в 2021-2022 годах.

###

Заявление об ограничении ответственности: AAAS и EurekAlert! не несут ответственности за точность выпусков новостей, размещенных на EurekAlert! участвующими учреждениями или для использования любой информации через систему EurekAlert.

Россия привяжет плату за утилизацию автомобилей к местному производству | Статья

.

Правительство России меняет правила своей схемы утилизации, в соответствии с которыми оно выделяет государственную помощь для возмещения сборов, уплаченных автопроизводителями, которые предназначены для покрытия возможных расходов на утилизацию транспортных средств.Автопроизводители в стране разделились во мнениях относительно справедливости привязки схемы утилизации к программе локализации.

Программа утилизации была введена в 2014 году и предназначена для увеличения спроса на новые автомобили (и, следовательно, стимулирования автомобильной промышленности в России), предлагая стимулы для обмена старых моделей. Клиенты получали скидку на покупку новых автомобилей, если они подавали свою старую машину по схеме.

В течение последних шести лет автопроизводителям приходилось вносить плату за утилизацию автомобилей, построенных в России, а также собранных из импортных комплектов с неполной разборкой (SKD).Теперь правительство в России увеличило плату за коммунальные услуги вдвое. Автопроизводители обязаны платить 2500 долларов за автомобиль с объемом двигателя от одного до двух литров. Таким образом, прогнозируемая выручка от схемы до 2020 года составит 300 миллиардов рублей (4,9 миллиарда долларов).

Кроме того, с 2021 года доля гарантированного возмещения будет снова снижена до 25%, а с 2022 года до 0%.

В то же время, в соответствии с новой системой, вводимой Министерством промышленности и торговли, автопроизводителям будет возмещена только половина платы за утилизацию, а остальная часть будет организована в рамках схемы локализации на основе баллов, впервые введенной Министерством в прошлом году.

По этой системе автопроизводителям будут начисляться баллы за локализацию поставок определенных компонентов. Например, локализованные двигатели или трансмиссии, используемые при сборке автомобилей, будут приносить 40 баллов. OEM-производители, ведущие научно-исследовательский бизнес в России, получат дополнительные 20 баллов; и еще 20 баллов будут предоставлены тем, кто использует локализованные алюминиевые или электронные системы в своих автомобилях.

Министерство промышленности и торговли заявило в прошлом году, что для участия автопроизводителей и обеспечения дальнейшего возмещения расходов за 70% своих автомобилей им необходимо собрать минимум 900 в 2019 году и 1200 — с 2022 года.

Победители и проигравшие
Ряд российских автопроизводителей с высокими показателями локализации выразили свою поддержку привязке системы локализации на основе баллов к программе возмещения эксплуатационных расходов. В их числе КамАЗ, Volkswagen, Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, АвтоВАЗ и Газ.

Однако другие выразили свое несогласие, в том числе Автотор, BMW, ПСМА Рус и Volvo Trucks, заявив, что новая схема создаст ситуацию, в которой одни получат дополнительную долю рынка и финансирование за счет ухудшения рыночных условий для других.

Новая схема подверглась резкой критике, так как она оставит некоторые автомобильные заводы, особенно те, которые производят крупноузловую сборку, почти без возмещения платы за утилизацию.

«[новая система] должна побуждать участников рынка делать больше в области локализации автомобильных компонентов, увеличивать локализацию автомобильных заводов, чтобы они создавали больше добавленной стоимости в стране», — сказал министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

К числу тех, кто не получит полного возмещения, относятся калининградский завод Автотора, Toyota в Санкт-Петербурге.Mazda Sollers в Петербурге и Владивостоке.

Учитывая значение Автотора как государственного производителя автомобилей, вполне вероятно, что правительство России предложит новый способ компенсации компании за ее утилизацию, в то время как Toyota и Mazda, возможно, придется поднять цены на российском рынке. Как сообщил источник в российском автопроме « Ведомости, ».

Правительство уже пообещало, что в ближайшие годы оно будет постепенно повышать цель для автопроизводителей получить полное возмещение платы за утилизацию.Это может подтолкнуть некоторые компании к сокращению производства в России и переходу на импорт, предположили Ведомости .

Международная промышленная выставка Металл-Экспо

А.Г. Романов

Председатель оргкомитета «Металл-Экспо»

Форум производителей стали в этом году проходит в беспрецедентных условиях чрезвычайной волатильности рынка, вызванной пандемией.Новая реальность учит участников рынка реагировать на спрос, учитывая различные сценарии, и мгновенно реагировать на любые изменения в окружающей среде, как положительные, так и отрицательные.

Значение профессионального общения и делового диалога между участниками рынка сложно переоценить. Настоящее требует от всех профессионалов черной металлургии готовности к любому сценарию. Сегодня, как никогда, важен обмен мнениями, актуальными прогнозами, лучшими корпоративными решениями, новаторскими идеями и практиками.Более 25 лет «Металл-Экспо» объединяет профессиональное сообщество на идеальной бизнес-площадке.

Экспоненты и посетители могут принять участие в проводимых параллельно с выставкой насыщенных мероприятиях, посвященных наиболее актуальным проблемам всех сегментов черной металлургии, металлообработки, тяжелого машиностроения, торговли металлами и др. На мой взгляд, презентации, отчеты, встречи , панельные дискуссии и обмен профессиональным опытом во время Осенней недели металла в Москве помогут участникам рынка осознать ситуацию и принять правильные решения.

По определенным причинам далеко не все желающие поучаствовать в «Металл-Экспо» смогут его в этом году. Тем не менее, выставка соберет вместе ведущие сталелитейные компании, производителей труб, производителей оборудования, производителей алюминия, трейдеров и переработчиков стали, а также основных потребителей стальной продукции, среди которых: строители, инженеры-тяжелые инженеры, производители нефти и газа, а также логистические и транспортные компании. На выставке будет представлен весь спектр современных материалов, самое современное оборудование и решения для сталелитейной промышленности и металлообработки, а также металлопродукция для сталелитейных производств.

Промышленный форум — это всегда хорошая возможность для установления деловых контактов, поиска новых рыночных ниш и получения импульса для развития. Я более чем уверен, что сталелитейная промышленность, быстро реагирующая на любые изменения окружающей среды, сохранит свои позиции инновационного лидера экономики при любых условиях.