Почему в Украине не работает система утилизации автомобилей — Мнения — GMK Center

В Украине пока нет политической воли принять какое-то решение по вопросу введения утилизационного сбора

Одним из важных источников металлолома в мире является утилизация автомобилей. Власти многих стран создают стимулы, чтобы население приобретало новые машины, отправляя старые и неэкологичные в переработку. В Украине ситуация другая из-за низких доходов населения. Среднестатистический украинец скорее будет до последнего ремонтировать свою «ласточку», чем купит новую машину. Ситуацию усугубляет отсутствие политической воли относительно введения утилизационного сбора и системы комплексной переработки старых автомобилей.

Нюансы утилизации

Автомобиль – это не только металл, там есть и другие виды отходов, которые необходимо перерабатывать или утилизировать: масло, пластик, резина, стекло и др. Это неправильно, когда в утилизированном автомобиле интересен только металл, а всё остальное идет на свалку. То есть, если рассматривать автомобиль в целом, то нужно обеспечить переработку всех составляющих, а не только металла.

Металлолом можно использовать для переплавки, но всё остальное представляет проблему – другие материалы и жидкости в основном либо невозможно использовать повторно, либо стоимость их переработки не окупается. Соответственно, предприятию, которое занимается утилизацией, необходима компенсация, чтобы оно понимало зачем это делать, а не выбрасывало всё на мусорный полигон.

На площадках для утилизации автомобилей (таких в Украине сейчас нет) должно быть специальное оборудование, которое позволит сливать масло и антифриз, разбирать всё остальное, передавая компоненты, которые можно за соответствующую плату переработать (резина, стекло и др.), на специализированные предприятия.

По этой причине, сегодня, на ломозаготовительные площадки привозят уже разобранные автомобили. Куда делось всё остальное?

Утилизационный сбор

Если мы хотим имплементировать европейский опыт, то это означает внедрение расширенной ответственности производителя. Что это значит? За каждый автомобиль вносится определенная сумма. Впоследствии она идет на компенсацию затрат компании, которая забирает и утилизирует данный автомобиль.

Это традиционная практика для западных стран, поэтому «возражений» со стороны автопроизводителей или импортеров быть не должно. Если они продают новый автомобиль стоимостью €20 тыс., то утилизационный сбор примерно в $100 – это очень незначительная сумма, которая вносится один раз.

Несколько иная ситуация касательно бывших в употреблении машин. Упомянутые $100 при условной цене $5 тыс., может быть, уже и имеют значение для плательщика – собственника автомобиля. Однако этот б/у автомобиль выйдет из строя раньше, чем новый. Наверное, для б/у автомобилей нужно ставить более жесткие условия по утилизационному сбору.

Все мы помним: когда государство взялось за «евробляхи» и изменило правила растаможивания, то часть владельцев предпочла бросить их гнить на таможне или просто на улице. Ведь даже для утилизации «евробляхи» ее всё равно надо растаможить. А если утилизационный сбор был уже выплачен, то хозяин сам сможет отдать свое авто на переработку или соответствующие службы заберут брошенную машину.

Механизм выглядит так: после того, как этот автомобиль попадает на специализированное предприятие, а в Европе это в основном ломозаготовители, оно получает компенсацию за утилизацию каждого автомобиля. В Европе даже есть конкуренция, потому что чем больше машин переработчик соберет, тем больше ему компенсируют. Они даже предоставляют услуги, например, забирают автомобиль своим транспортом.

В Европе есть налог на движимое имущество. У нас этот налог заложен в цену топлива. Поэтому европейские собственники платят налог вне зависимости от того, ездит машина или нет. Налог они будут платить в любом случае. Более того, там налог на «возрастные» машины больше по сравнению с новыми. Там не выгодно бросать автомобили на улице, держать в гараже или на улице, ездить на старой машине – проще продать или утилизировать.

Поэтому в масштабах страны из денег от утилизационного сбора формируется специальный накопительный фонд, средства которого должны идти на поддержание предприятий, занимающихся утилизацией автомобилей.

С другой стороны, возникает типично украинская проблема. Продажи новых легковых автомобилей в Украине в 2021 году составили 103,6 тыс. ед. Также за 2021 год зарегистрировали 517,4 тыс. легковых автомобилей с пробегом. В год условно получается $60 млн. Система же будет запущена не сразу. А это значит, что фонд будет накапливать средства, то есть за 2-3 года фонд может сгенерировать около $200 млн.

Все прекрасно понимают, как у нас рассматриваются подобные накопительные фонды. Кому-то такие суммы понравятся для их дальнейшего «освоения». Иными словами, возникает проблема, кто будет управлять спецфондом и контролировать его работу. Кроме того, спецфонд формируется в гривне, но курс национальной валюты не стабилен, а расходы постоянно растут, что может негативно повлиять на сумму компенсации.

Однако я пока не вижу политической воли принять какое-то решение по вопросу введения утилизационного сбора в Украине.

Право собственности

При утилизации автомобилей возникает важный нюанс – переход собственности. Даже брошенный автомобиль является собственностью – серийные номера на кузове и двигателе занесены в соответствующие документы и базы данных.

Утилизирующее предприятие должно удостовериться в законности переработки автомобиля и отчитаться о его утилизации. Это важно как для предоставления компенсации, так и для формирования правильного информационного поля.

Иными словами, невозможно просто так отправить автомобиль на переработку. Поэтому важно в законодательстве прописать упрощенную форму перехода собственности, когда автомобиль становится отходом. Это позволит убрать с улиц брошенные автомобили.

Возможности переработки

Общий парк транспортных средств в Украине на 1 января 2021 года составил 10,2 млн единиц. Немалая часть из них уже не выезжает на дороги, и еще больше автомобилей, которые потенциально пополнят это число в ближайшие годы из-за массового завоза б/у машин.

Для примера: возьмем автомобиль весом в 1 тонну, там будет 200 кг неметаллических компонентов. Если в год утилизируется 100 тыс. автомобилей, то 20 тыс. т – это другие материалы. Куда они идут? Они идут на свалку или разбираются где-то в гаражах на запчасти. Таким образом, в случае внедрения в Украине программы утилизации автомобилей можно ожидать снижения объемов отходов, поступающих на полигоны ТБО.

В Украине есть достаточные мощности по переработке пластика, шин и др. отходов. С этим проблем быть не должно. Например, у нас потенциал переработки полимеров порядка 500 тыс. т в год. А отходы полимеров сегодня стоят даже дороже, чем металлолом, – порядка 20 тыс. грн за тонну.

Металлурги против

Вопрос утилизации автомобилей связан и с позицией заинтересованных сторон. Украинские металлурги считают металлолом ценным сырьем. Но металлолом – это в первую очередь отходы.

Почему металлурги не хотят признавать металлолом отходами? Если они это признают, тогда у нас металлургические заводы, соответственно, станут предприятиями по переработке отходов, как заводы по переработке макулатуры, полимеров и стекла.

Я не вижу в этом ничего крамольного, но металлурги почему-то считают, что они не могут упасть так низко и стать переработчиками отходов, им хочется перерабатывать сырье, точнее ценное сырье. При том что все металлургические предприятия Европы, перерабатывающие отходы металлов, получая разрешение как переработчики отходов, относятся к этому совершенно спокойно.

Пока у нас в законе об отходах металл не будет записан как отходы, утилизировать автомобиль у нас никогда не получится и будет сложно провести реформу в этом направлении. То есть, чтобы применить расширенную ответственность, производителям нужно, чтобы металлолом был признан именно отходами.

Жизнь мигрантов в России заметно усложняется. Несколько историй

kaktus.media

Все самое интересное в
Telegram

В июне 2022 года российский «Профсоюз мигрантов» совместно с ОФ «Инсан-Лейлек» при поддержке Фонда Фридриха Эберта (Германия) провели исследовательскую работу о том, каким образом экономические санкции против России влияют на трудовые права мигрантов из Кыргызстана.

Что говорится в исследовании?

Странами назначения для внешних мигрантов из Кыргызской Республики являются прежде всего Россия, Казахстан и Турция. По оценочным данным, на сегодняшний день в трудовой миграции в России находится около 1 млн граждан Кыргызстана.

По информации заместителя главы МВД России Александра Горового, в России нелегально находятся 115 588 граждан Кыргызстана. Это вызывает у исследователей большую озабоченность: нелегально пребывающие на территории России граждане КР потенциально рискуют пополнить список тех, кому въезд в РФ ограничат.

В 2021 году от работодателей или заказчиков работ (услуг) поступило 363 880 уведомлений о заключении трудовых (гражданско-правовых) договоров с гражданами КР, а с целью «работа» въехали 884 133 гражданина. По какой причине еще 520 233 человека находятся на территории РФ, остается под вопросом.

Влияние войны в Украине

В России работы стало меньше. Одной из причин кризиса для трудовых мигрантов стала «специальная военная операция» на территории Украины.

«Эти процессы будут иметь отражение и на рынке труда, где, согласно данным ведущих рекрутинговых порталов, уже наблюдается сокращение числа вакансий по одним профессиональным направлениям», — анализировали ситуацию исследователи.

Результатом введения международных санкций в отношении РФ стали снижение рабочих мест, уменьшение заработной платы и увольнение трудящихся-мигрантов.

«Я работала на швейной фабрике по производству одежды. У меня был на руках подписанный трудовой договор. Но после наложения санкций на Россию наша фабрика потеряла крупных заказчиков, и начались сокращения часов работы. Я бы хотела отметить, что в первую очередь сокращали рабочие часы именно трудовым мигрантам. Всего нас было 18 человек. А местным работникам старались сохранить полное рабочее время. Через месяц работы на полставки нас полностью уволили без оплаты компенсации и предварительного предупреждения. Мы пришли на работу с утра, и нам сказали: «К сожалению, мы обанкротились. Мы не можем вам оплачивать. С сегодняшнего дня вы свободны». Слава богу, хоть заработную плату за последние рабочие дни отдали, но не всем так повезло». Азиза, 28 лет.

По данным управления по вопросам миграции при МИД РФ, каждый год на миграционный учет с целью работы ставятся более 4,5 млн трудящихся-мигрантов, из них только 3,8 млн работают в легальном секторе труда, остальная часть работает в неформальном секторе — без заключения трудовых договоров.

На вопрос, почему вы не подписали трудовой договор, большинство отмечают, что работодатель не заинтересован подписывать с ними контракт. Зачастую с мигрантами заключают устный договор, где на бумаге оформляют одну сумму, а фактически на руки дают другую. По данным Профсоюза мигрантов, после начала серии санкционных мер на Россию степень обращаемости по увольнениям, невыплате заработных плат и сокращению мигрантов увеличилась в разы. Например, если в январе 2022 года юристы Профсоюза получали по четыре обращения в день, то уже в апреле 2022-го по восемь обращений в день.

«Заключение законного трудового договора между работодателем и мигрантом является убытком или ущербом для работодателя, поскольку, если он заключает правовой трудовой договор, он должен платить подоходный налог и другие платежи. Им вредят ежемесячные налоговые платежи и другие взыскания». Мухаммед, 33 года.

Где работают мигранты из Кыргызстана?

По итогам исследования, мигранты больше всего трудоустроены в сфере услуг (31,4%). На первом месте трудоустройство в клининговую службу (уборка помещений, гостиниц и хостелов), на втором месте – курьерская служба и сфера платформенной экономики (авто- и велокурьеры), служба такси, сотрудники ЖКХ, и другие 21% (переводчики, банковские сотрудники, маркетологи и т. д.). Также мигранты из Кыргызстана трудоустроены в сфере общественного питания 17,3%, чаще в роли поваров, официантов, уборщиков, кассиров и менеджеров.

На третьем месте стоит сфера торговли 14,4%, далее бьюти-услуги и сфера частного найма в роли няней и сиделок.

«Я учительница по профессии, но убираю подъезды. Работаю в ГБУ «Жилищник». Мне стыдно, но жить надо. Я научилась выживать в сложных условиях и постоять за себя. С началом «специальной военной операции» в Украине наши заработки существенно уменьшились. И наш работодатель в ЖКХ заставляет нас бесплатно убирать подвальные помещения, которые они планируют оформить под бомбоубежище на случай нападения Украины на Россию. Туда завозят продукты питания, питьевую воду и теплые одеяла. Нас это пугает. Но уезжать я пока не могу. Нас никто не ждет на родине». Махпирет, 44 года.

Материал подготовила Мырзайым Сагынбек кызы.

Есть тема? Пишите Kaktus.media в Telegram и WhatsApp:

+996 (700) 62 07 60.

url:
https://kaktus.media/473034

Как, где и зачем утилизировать автомобиль — Dirt Legal

Джастин Дейк

17 января 2021 г.

Автомобильные титулы

Джастин Дейк

17 января 2021 г.

Титулы автомобилей

Вы наверняка видели рекламу, предлагающую купить любой автомобиль за 100 долларов вне зависимости от состояния. Обычно это мусорщики, специалисты, которые зарабатывают на жизнь тем, что вывозят на свалку старые автомобили и металлолом и продают их по фунтам. Неважно, сколько ржавчины, сколько деталей отсутствует или в каком состоянии автомобиль, утилизатору все равно заплатят.

Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным утилизатором или человеком, которому просто надоело смотреть на старую машину во дворе, вопросы номер один:

• Как мне утилизировать машину? Сколько я получу?

• Нужно ли мне право собственности, чтобы утилизировать машину?

• Есть ли лучший способ избавиться от машины?

При сдаче автомобиля в утиль всегда лучше указывать ПТС, и в редких случаях можно обойтись без него. Если права собственности на ваш автомобиль давно нет, есть много способов восстановить его. Это наша специальность здесь, в Dirt Legal. Мы можем заменить ваш потерянный, украденный или пропавший автомобиль в течение нескольких недель. Нажмите кнопку, чтобы узнать больше.

источник

Нужен ли вам титул, чтобы утилизировать автомобиль?

Да! Чтобы сдать автомобиль на свалку для утилизации, требуется действующее право собственности. Даже в штатах, где не требуются документы, подтверждающие право собственности на определенные автомобили, вам нужно будет предоставить некоторые юридические документы, подтверждающие ваше право собственности на автомобиль, чтобы его забрала свалка.

Вы не можете использовать следующие вещи для подтверждения права собственности:

• Купчая , потому что ее легко подделать

• Доказательство страхования , потому что можно застраховать чужой автомобиль для продажи

• Наличные деньги и взятки не годятся потому что двор обязан отчитываться о каждой купленной машине

Свалка не может просто найти машину на обочине дороги и решить заработать пару баксов, раздавив ее. Вот почему, когда вы видите, как телевизионный персонаж угрожает продать чью-то машину на свалку, это пустая угроза, которая не выдерживает никакой критики. Это разрушает сюжет многих 9фильмы 0.

Зачем это нужно? Свалка должна уведомлять государство о каждом уничтожении транспортного средства. Они должны сообщить источник транспортного средства и, часто, любую информацию о человеке, который доставил их им. Одним из преимуществ этого требования является то, что транспортное средство, которое использовалось для совершения преступления, может быть отслежено до того, кто его привез.

Мой друг сказал, что он им не нужен. Конечно, по всей стране есть свалки, которые будут смотреть в другую сторону, если вы не сможете доказать, что являетесь владельцем автомобиля, который пытаетесь утилизировать, и они более незаконны, чем пиньята, полная кокаина, на 12-летие ребенка. партия. У вас могут быть серьезные проблемы, если государство когда-нибудь узнает, что вы продали старую машину одной из этих незаконных свалок. И нет, купчая сама по себе обычно тоже не работает.

Не выбрасывайте редкие вещи! Пусть человек покупает его и поддерживает его в живых. источник

Как утилизировать автомобиль за деньги

Прежде чем приступить к процессу, рекомендуется привести документы в порядок. Если у вас есть заголовок, убедитесь, что он заполнен полностью. Если вы покупаете старую машину и ваша конечная цель — утилизировать ее, в зависимости от вашего штата может не потребоваться заполнять титул или переводить его на ваше имя — в некоторых случаях требуется только подпись продавца. Чтобы убедиться в этом, обратитесь на местную свалку.

В то время как некоторые операторы могут потребовать, чтобы название было указано на ваше имя, многие свалки требуют, чтобы название было подписано продавцом. Пока нынешний владелец подписал право собственности, вам не нужно платить сборы, чтобы перевести его на ваше имя, если вы просто собираетесь развернуться и выбросить машину. Это один из немногих случаев, когда титул открытой машины приемлем — обычно это источник серьезных проблем.

Свалка может отказаться от вашей машины из-за:

• Активная кража

• Активные залоговые права или кредиты

• Ваше право собственности недействительно или было заменено

• Модель или состояние автомобиля, хотя это редкость

  3

8 Вы можете избежать Это можно сделать, пропустив VIN-номер автомобиля через программу проверки. Всегда полезно использовать VIN, если вы собираетесь утилизировать автомобиль, особенно если вы его только что купили. Любая уважаемая свалка сделает это, когда вы доберетесь туда, но вы бы предпочли заранее узнать, есть ли какая-то причина, по которой вам могут отказать. Избавьте себя от необходимости тащить эту старую колотушку через весь город и проверьте VIN, прежде чем уйти.

источник

Как доставить машину на свалку

Если машина, которую вы пытаетесь утилизировать, не работает, нет смысла тратить деньги на то, чтобы отправить ее на свалку. Те мусорщики, о которых мы говорили ранее – те, кто предлагает утилизировать любую технику – у них часто есть собственная платформа или эвакуатор именно для этой цели. Почему бы не позвонить одному из них? Или:

• Вызвать эвакуатор (но это стоит денег)

• Позвоните на свалку и узнайте, заберут ли они машину

• Позвоните другу с грузовиком и прицепом чтобы зарабатывать на жизнь, потому что у большинства людей нет ресурсов, чтобы отвезти старую машину на свалку. Они приезжают с трейлером и выполняют тяжелую работу от вашего имени, а потом им за это платят. К счастью, только один из вышеперечисленных вариантов будет стоить вам денег вперед. Некоторые могут даже потерять ваши деньги в долгосрочной перспективе, потому что утилизация автомобиля не приносит столько, сколько вы думаете.

  источник

  Сколько денег я могу получить за утилизацию автомобиля?

  Не так много, как вы думаете. Свалка выкупит вашу старую машину по стоимости ее веса в металле, но утилизация автомобиля сегодня не так прибыльна, как когда-то, и цифра постоянно меняется. В большинстве случаев выгоднее продать машину на местном сайте объявлений или в газете, чем утилизировать ее.

  Ценность металлолома была намного выше 20 лет назад, примерно в то время, когда Интернет начал обретать свои права. Люди утилизировали все виды автомобилей, которые сломались за эти годы, даже не подозревая, что они нужны кому-то еще. Это одна из причин, по которой в США редко можно увидеть старинные иномарки, такие как старые Audi и Volkswagen: большинство из них ломались, их было трудно ремонтировать, и в конце концов они были проданы на металлолом, когда цены на металл были высокими.

  В наши дни стоимость лома колеблется около 125 долларов за тонну за целый автомобиль. Вы можете увидеть актуальный средний показатель здесь, парой строк ниже, помеченный как «Полный автомобиль». При весе среднего легкового автомобиля от 1,5 до 2 тонн это означает, что вы должны рассчитывать заработать от 175 до 250 долларов, отправив свой автомобиль на свалку. Не ожидайте получить большую прибыль, если только автомобиль, который вы утилизируете, не является исключительно тяжелым.

  Цены на металлолом варьируются в зависимости от штата, а иногда и округа, и они постоянно меняются, поэтому проверьте местную стоимость металлолома, прежде чем планировать утилизацию своего автомобиля.

  источник

  Зачем мне утилизировать машину? Есть ли лучший вариант?

  Утилизация — это здоровая альтернатива тому, чтобы позволить природе восстановить автомобиль. Это также хорошая альтернатива тому, чтобы смотреть на ржавую машину на заднем дворе в течение следующих 20 лет, наблюдая, как еноты и опоссумы строят в ней дома, и наблюдая, как сквозь капот растут деревья. Если у вас есть автомобиль, которому суждено больше никогда не пригодиться к эксплуатации, и его детали ничего не стоят для коллекционера или энтузиаста, возможно, его стоит утилизировать.

  Точно так же, если автомобиль настолько поврежден, что практически не подлежит ремонту, лучшим выходом из ситуации может быть его утилизация. Автомобиль, который сгорел, утонул или покатился на своем веку, все еще будет стоить своего веса в металлоломе, и, возможно, его стоит отправить на свалку.

  Утилизируете старую машину? Подожди секунду!

  В наши дни почти у каждой старой машины есть поклонники. Старые автомобили, о которых вчера не стоило и думать, завтра могут стать классикой. Есть миллионы ярых автолюбителей, которые хотели бы вернуть к жизни все или даже некоторые из ваших старых автомобилей. Как один я прошу вас попытайтесь продать автомобиль на таких сайтах, как Craigslist, Facebook, eBay или OfferUp, прежде чем сдать его в лом, даже если вы продаете его только по цене металлолома. Таким образом вы, вероятно, заработаете немного больше денег, и покупатель, скорее всего, утащит их бесплатно. Не говоря уже о том, что вы будете помогать другим автомобилям оставаться на дороге и значительно сокращать количество отходов.

  Вот 3 веские причины продать свою машину другому человеку, а не утилизировать ее:

  • Больше денег, чем утилизировать машину

  • Бесплатный вывоз автомобиля с вашего местоположения

  • Помощь другим автомобилям в пути

  Вы даже можете попытаться продать некоторые запчасти. Обязательно найдется кто-то, кто ищет запчасти от вашей машины, и если вы готовы потратить время, вы можете заработать дополнительные деньги сверх стоимости металлолома. Просто разместите объявление «собери свои запчасти», расслабься и расслабься, а затем продай все, что осталось, когда это закончится.

  Нужен титул, чтобы отправить машину на свалку?

  В большинстве случаев для того, чтобы сдать автомобиль на свалку, требуется действительное право собственности. У вас его нет? Dirt Legal может помочь. Наши специалисты по титулам могут быстро и легко предоставить вам новый титул от вашего имени. Пропустите все хлопоты и беготню DMV и позвольте нам работать для вас. Посмотрите сейчас или сделайте закладку на потом:

  Если у вас есть какие-либо вопросы о названиях автомобилей, ненужных автомобилях или утилизации автомобилей в целом, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам для ни к чему не обязывающей беседы.

  Мы не адвокаты. Эта статья не является юридической консультацией. Источник обложки

  Метки: Название не нужно: как, где и зачем утилизировать автомобиль

  2021-цена-утиля-катализатора — Google

  AlleBilderShoppingNewsMapsVideosBücher

  suchoptionen

  Какова средняя стоимость лома каталитического нейтрализатора? Так как для его изготовления используются драгоценные металлы, эта деталь является одной из самых дорогих частей автомобиля. Большинство каталитических нейтрализаторов стоят от 300 до 1500 долларов в качестве металлолома.

  _{27. Ноябрь 2022}

  Цены на металлолом каталитического нейтрализатора по серийному номеру | Полное руководство

  engineeringine.com › Цены на лом катализаторов

  Hervorgehobene Snippets

  Цены на лом каталитических нейтрализаторов по состоянию на 28 декабря 2022 г.

  rrcats.com ›

  rrcats.com Цены на металлолом каталитического нейтрализатора от RRCats.com. В том числе цены на такие комплектации, как иномарка, торпеда, крупная отечественная и многое другое.

  Справочник по брендам Cat · Изображения различных марок · Рассчитать стоимость · Как это работает …

  10.06.2022 · Цены на лом каталитических нейтрализаторов сильно варьируются: от 25 долларов за каталитический нейтрализатор до 1100 долларов за большие и редкие модели

  Ecotrade Group |

  www.ecotradegroup.com › …

  Лидер в области утилизации каталитических нейтрализаторов … Зарегистрируйтесь и получите бесплатный доступ к более чем 20 000 кодам отходов каталитических нейтрализаторов с ценами и изображениями в вашей валюте $ € £. .

  Конвертер ценовое приложение · Каталог · PT RH GL9 $ 56,15 · Зарегистрируйтесь бесплатно

  ПРЕЙСКУРАНТ — YS CATALYTIC RECYCLING LLC

  yscatalyticrecycling.com › прайс-лист

  Каталитические нейтрализаторы ; СРЕДНИЙ GM (4DOT), 193 доллара США; SE ВЫСОКИЙ СОРТ, 605 долларов США; SE 6-LINE, 322 доллара США; SE СРЕДНЯЯ/ГЛАДКАЯ, $289.

  Цены на лом каталитических нейтрализаторов — обновленный справочник

  recycling-revolution.com › Справочник

  Полная база данных цен на лом каталитических нейтрализаторов; Стандартный внутренний, 230 долларов США; GM, 320 долларов; Высококачественный внутренний, 280 долларов США; Иностранный маленький, 300 долларов.

  Прайс-лист на отходы каталитического нейтрализатора (Полное руководство по поиску)

  autovfix.com › catalytic-converter-lookup-scr…

  02.06.2022 · Однако это может варьироваться в зависимости от автомобиля и состояния каталитического нейтрализатора .