ПДД РФ, 1. Общие положения / КонсультантПлюс

1.1. Настоящие Правила дорожного движения <*> устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

———————————

<*> В дальнейшем — Правила.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

(см. текст в предыдущей редакции)

———————————

Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1.

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.

«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.»Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.10.2014 N 1097)

(см. текст в предыдущей редакции)

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

(см. текст в предыдущей редакции)

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Обучающий вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

«Обучающийся вождению» — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)

(см. текст в предыдущей редакции)

«Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.»Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.»Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.»Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 14.11.2014 N 1197)

(см. текст в предыдущей редакции)

———————————

Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 28.06.2017 N 761, от 12.07.2017 N 832)

(см. текст в предыдущей редакции)

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 06.10.2011 N 824, от 04.12.2018 N 1478)

(см. текст в предыдущей редакции)

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

(см. текст в предыдущей редакции)

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2011 N 824)

(см. текст в предыдущей редакции)

(см. текст в предыдущей редакции)

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Является ли обочина частью дороги — CARHack.ru

Итак, основополагающее понятие для Правил дорожного движения — это дорога. И обочина является ее прилегающей, то есть, составной частью. Так что ответить на данный вопрос стоит утвердительно. Однако как все это обстоит в деталях?

Что такое обочина согласно ПДД?

Разбираясь с вопросом, являются ли тротуары и обочины частью дороги, необходимо понять, что согласно ПДД, понятие «дорога» и «проезжая часть» несколько разнятся. Проезжая часть — это территория, по которой возможно движение автотранспорта. Однако дорога — это целая совокупность, в которую могут входить самые разные элементы.

Согласно п. 1.2 ПДД, обочина является краем дороги, который должен в любом случае быть с ней в единой плоскости. Этот элемент находится непосредственно рядом с проезжей частью, однако отделения при использовании бордюров, газонов, здесь быть не должно. Если говорить о трассах, которые располагаются за городом, могут быть вариации покрытия. Так, речь может идти о траве или песке. Также это может быть грунт или щебень. Отвечая на вопрос, является ли обочина проезжей частью, можно отметить, что здесь можно высадить пассажиров или остановить автомобиль на отдых, если нет запрещающих знаков. Также здесь в рамках определенных условий могут перемещаться пешеходы или проезжать велосипедисты.

Так, если нет тротуара, тогда по ней может идти пешеход Если есть проблемы с движением по правой стороне трассы, на ней может оказаться мопед. А если нет велосипедной дорожки, может проехать и велосипедист. В связи с этим на вопрос, является ли обочина проезжей частью дороги, ответ может показаться сложным. Тем более, что в городе обочины может и не быть — если есть краевая полоса, которая заканчивает проезжую часть. Дальнейшим элементом становится бордюр, который разделяет территории пеших людей и транспорта.

Особенности данного элемента

На практике у обочины нет каких-либо составных частей. Если говорить о магистралях, она обычно выполняется из того же материала, что и проезжая часть. Тогда ее отделяет разметка. Это может быть как прерывистая линия, так и сплошная. Также нет никаких указаний по ее ширине.

Как правило, за городом обочина выделяется сразу. Ее видно визуально за счет другого типа покрытия. Это может быть грунт или щебень, смесь стройматериалов.

Обочину нельзя назвать главным элементом дороги, так как в основе всегда лежит сама проезжая часть, по которой движется транспорт. В принципе, обочины может и не быть. В идеале движение пешеходов обеспечивается тротуаром, и обочина идет в ход тогда, когда тротуара нет. Так что порой она возникает стихийно, как и сами дороги. Людям просто нужно где-то проходить.

Если имеется разметка, это большой плюс, так как она обеспечивает определенную безопасность пешеходам. Особенно она важна там, где дорога сильно нагружена. Если разметки нет, водитель должен определять пространство визуально.

Итак, является ли обочина частью дороги или проезжей частью?

В качестве итога нужно сказать, что обочина — это закономерная часть дороги. А п. 12.1 ПДД позволяет использовать ее для стоянки или остановки. Также согласно п. 8.8, она может применяться для разворота, согласно п. 24.2 — для велосипедов или мопедов. А по п. 4.1 по ней разрешается ходить пешеходам. Однако проезжей частью она не является и быть не может. Ведь она не относится к тем участкам, по которым могут ездить транспортные средства. И вообще, она не может считаться обязательным элементом.

Всё об асфальтировании / Справочник / Дорожная обочина

Общие сведения о дорожной обочине

Дорожная обочина — элемент автомобильной дороги, непосредственно примыкающий к проезжей части на одном уровне с ней (отличающийся типом покрытия и/или выделенный с помощью дорожной разметки), предназначенный для защиты асфальтированной кромки проезжей части от разрушения, сохранения устойчивости земляного полотна, повышения безопасности дорожного движения, а также организации движения пешеходов.

Ширина, прочность, ровность и сцепные свойства дорожной обочины относятся к группе основных параметров и характеристик, определяющих транспортно-эксплуатационное состояние автомобильной дороги. Именно поэтому устройство обочин предусмотрено на дорогах всех категорий. Согласно «ДБН В.2.3-4:2015 Автомобильные дороги» ширина дорожных обочин должна составлять:

• 3,75 м — для автомобильных дорог категории I-a, I-б и II;
• 2,50 м — для автомобильных дорог III категории;
• 2,00 м — для автомобильных дорог IV категории;
• 1,75 м — для автомобильных дорог V категории.

На особо сложных участках горной местности или на ценных продуктивных землях, а также участках с переходно-скоростными полосами или с дополнительными полосами на подъём допускается уменьшать ширину обочины до 1,5 м для дорог I и II категорий и до 1 м для дорог других категорий.

Элементы дорожной обочины

Дорожная обочина состоит из трёх элементов, каждый из которых имеет своё назначение:

• Краевая укрепительная полоса — часть дорожной обочины, предназначенная для защиты от разрушения асфальтированной кромки проезжей части и допускающая регулярные заезды на неё транспортных средств. Краевая полоса должна иметь такую же прочность, что и проезжая часть, поэтому устраивается, как правило, совместно с проезжей частью в процессе строительства или реконструкции дороги.
• Остановочная полоса — укреплённая часть обочины, предназначенная для вынужденной остановки транспорта. Остановочная полоса может устраиваться путём асфальтирования из асфальтобетонных, битумоминеральных и асфальтогранулобетонных смесей, а также путём укладки и уплотнения асфальтовой крошки, необработанных битумом минеральных материалов (щебня, гравия, щебёночно-гравийных смесей) и других материалов (шлаков, отходов камнедробильного производства). Покрытие остановочной полосы должно отличаться от покрытия проезжей части по цвету и внешнему виду или отделяться от него дорожной разметкой.
• Прибровочная полоса — грунтовая (неукреплённая) часть обочины шириной 0,5 м (0,75 м при наличии оградительных средств), не имеющая дорожной одежды и служащая переходной зоной от обочины к откосу.

Устройство дорожной обочины осуществляется вслед за устройством дорожной одежды. Процесс устройства обочин включает устранение деформации земляного полотна по всей пощади обочины, досыпку грунта до установленного проектом уровня, планировку и уплотнение грунта.

Технология укрепления обочин (устройства остановочной полосы) из монолитного и сборного цементобетона, асфальтобетона, чёрного щебня и других материалов аналогична технологии устройства дорожных оснований и покрытий из соответствующих материалов.

Назначение дорожной обочины

Дорожная обочина выполняет несколько функций наиболее важными из которых являются:

• Обеспечение устойчивости земляного полотна. В неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях путём укрепления обочин защищают земляное полотно от проникновения поверхностных вод, предохраняя проезжую часть дороги от разрушения и загрязнения.
• Предохранение асфальтированных краёв дорожной одежды от разрушения.
• Повышение удобства и безопасности дорожного движения. Ширина дорожной обочины и её качество (прочность, ровность, отсутствие дефектов) являются одними из важнейших факторов влияющих на общий коэффициент аварийности на дорогах. В этом аспекте обочина может использоваться для следующих целей:
  • вынужденная остановка автомобиля в случае неисправности без помех для движущегося транспорта;
  • разъезд с встречным транспортным средством на узкой дороге;
  • разворот транспортного средства при отсутствии запрещающей данный маневр дорожной разметки;
  • устройство шумовых полос предупреждающих водителя о выезде с проезжей части;
  • размещение барьерных ограждений и других средств обеспечения безопасности дорожного движения;
  • организация временного движения транспорта при проведении на проезжей части ремонтных работ;
  • размещение дорожно-строительных материалов и дорожно-строительной техники при ремонте дороги.

• Организация движения пешеходов. Дорожная обочина может использоваться для организации движения пешеходов при отсутствии рядом с проезжей частью тротуаров. По правилам дорожного движения по обочине нужно обязательно идти навстречу движению автомобилей, чтобы пешеход видел проезжающий транспорт и мог вовремя среагировать на дорожную ситуацию.

Основные требования к эксплуатационному состоянию обочин

Основные требования к эксплуатационному состоянию дорожных обочин закреплены в «ДСТУ 3587-97 Безопасность дорожного движения. Автомобильные дороги, улицы и железнодорожные переезды. Требования к эксплуатационному состоянию». К наиболее важными из этих требований относятся следующие:

• Обочина не должна иметь деформаций и повреждений в виде проломов, просадок, выбоин и иных повреждений или дефектов. До устранения дефектов обочин, должны быть установлены соответствующие временные дорожные знаки или другие технические средства организации дорожного движения.
• В зимний период должна осуществляться очистка обочин от снега. Очистку обочин осуществляют в течение 24 часов с момента окончания снегопада. Если на обочинах накопились значительные отложения снега, который не могут быть быстро удалены, в этих отложениях через каждые 30…50 метров по длине дороги устраивают поперечные прорези шириной 0,5…0,7 метров на всю ширину обочины глубиной до её поверхности. Это необходимо для того, чтобы исключить накопление воды на проезжей части, образовавшейся от таяния снега, и обеспечить её быстрый сток с поверхности дороги.
• В летний период меры по содержанию дорожной обочины включают: очистку от мусора и посторонних предметов, скашивание сорной травы и вырубки кустарников. Для борьбы с сорняками на обочине помимо скашивания может также применяться обработка химическими веществами — гербицидами (применение гербицидов следует согласовывать с местными сельскохозяйственными землепользователями).
• Размещение зелёных насаждений на обочинах не допускается. Травы, применяемые для укрепления обочин, должны скашиваться не реже одного раза в месяц в период весна–осень.
• Для обеспечения нормальных условий движения в жаркое и сухое время года на пылящих неукрепленных обочинах, особенно в населенных пунктах и у автобусных остановок, должны проводиться работы по обеспыливанию.
• Сооружения торгово-бытового назначения и рекламоносители должны размещаться за пределами обочины на расстоянии не менее 2 метров от неё.
• Не допускается возвышение обочины и краевой полосы над уровнем проезжей части при отсутствии бордюра. Обочина и краевая полоса, не отделенная от проезжей части бордюром, также не должна быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4 см.
• Поперечный уклон обочин должен обеспечивать сток поверхностных вод.

Проезжая часть — определение по ПДД

Статья дает определение обочины дороги по ПДД, объясняет правила движения по ней и разъясняет, каким наказаниям могут быть подвержены их нарушители.

Что называется обочиной

Согласно п. 1.2 ПДД, под обочиной принято понимать край дороги, составляющий единую плоскость с ее проезжей частью (ПЧ) и отделенный от последней прерывистой или сплошной линией разметки.

В зависимости от места расположения и ширины дороги обочины бывают следующих видов:

1. Асфальтовые — на загородном шоссе с двумя (или более) полосами для движения в одну сторону. На такой дороге обочиной является край шоссе шириной до 1 метра. По сути, это продолжение единого асфальтированного полотна трассы, отделенное от транспортных полос разметкой.
2. Грунтовые — в городе, поселке или на загородной асфальтированной двух-, четырехполосной дороге. Начинаются практически у самой разметки с края ПЧ. Могут иметь покрытие из щебня, песка, травы и т. д. (см. рис. 1). Ширина составляет 1–2 метра.
3. В виде велодорожки — в населенном пункте. Если ширина городской улицы позволяет выделить с краю ПЧ дорожку, по которой может проехать один велосипед (или разъехаться 2 встречных велосипедиста), то в мегаполисах такие полосы нередко обозначают разметкой и превращают их в отдельные обочины-велодорожки (см. рис. 2). Двигаться по ним можно только на велосипедах, электросамокатах и приравненных к ним средствам передвижения.
4. Если ширина улицы в городе недостаточна, очень часто обочина как таковая на ней отсутствует, а правый край ПЧ дороги ограничивает возвышающийся над ней бордюр тротуара, передвигаться по которому допускается исключительно пешим участникам уличного движения.

В большинстве случаев край ПЧ и начало обочины определяются разметкой, а если таковой нет — самими водителями.

Дорога и ее элементы.

Первое,что мы с Вами изучим это дорога и ее элементы. Сначала определение дороги из ПДД:

“Дорога” – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

На фото снизу можно увидеть классический вариант дороги.

Теперь давайте разберемся из чего состоит дорога.

Тротуар.

Первый элемент дороги это тротуар.

“Тротуар” – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Именно на тротуаре, пешеход чувствует себя уверенно и комфортно, поскольку есть бордюрный камень, который отделяет его от машин или даже какой то заборчик.

По тротуару в первую очередь должны двигаться пешеходы. Иногда его могут использовать и велосипедисты и даже водители, но об этом будем говорить позже.

Обочина.

Следующий элемент – это обочина.
“Обочина” – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 и используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения .
Разметка 1.2 – это сплошная белая линия

Обочина конечно же предназначена для движения пешеходов, но есть еще одно обязательное требование для водителей –

при наличии обочины водитель обязан запарковаться на обочине.

Но конечно но же не создавая помех движения пешеходам. На фото ниже яркий пример обочины.

Ну что же, давай те ответим на Ваш первый вопрос и экзаменационного сборника и правильный ответ Вы уже знаете:

Ну, какой правильной ответ?

Проезжая часть.

Следующий элемент дороги – проезжая часть – это самый Ваш самый любимый элемент. Почему? Потому что именно по ней мы будем осуществлять движение.

“Проезжая часть” – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Именно как раз наших с вами автомобилей.

Проезжая часть делится на полосы.

“Полоса движения” – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Проезжая часть делиться на полосы либо разметкой, а если разметки нет, то количество полос мы определим по количеству автомобилей в один ряд.

Сейчас у меня есть разметка, и у меня две полосы,я это могу легко посчитать.

А сейчас разметки нет и я считаю по количеству автомобилей, которые поместятся в один ряд.

Но именно автомобилей! На фото ниже можно увидеть три транспортных средства едущих в один ряд. Но полосы там две.

Разделительная полоса.

Следующий элемент – это разделительная полоса

“Разделительная полоса” – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Как она выглядит? Проще всего найти ее когда она выделена конструктивно – это забор, газон, который расположен посередине дороги

И вот еще пример разделительной полосы

Если есть разделительная полоса то на дороге уже несколько проезжих частей.

Вот когда разделительная полоса выделена с помощью газона это конечно понятно и хорошо, ну а когда с помощью разметки? Как на левом рисунке

Зачем это делают? Обратите внимание расстояние чтобы между двумя сплошными линиями такое чтобы мог проехать автомобиль

Выделять разделительную полосу с помощью разметки придумали для больших мегаполисов.

Да конечно удобно, для водителя разделить проезжую часть газоном или заборчиком, но как проедет скорая помощь если будет очень много автомобилей.

Вот как раз по разделительной полосе выделенной с помощью разметки и проедет. Включит сирену и проедет.

Сразу оговорюсь – не путаем двойную сплошную с разделительной полосой, выделенной с помощью разметки.

Давайте посчитаем количество полос и проезжих частей на рисунке внизу.

Здесь 4 полосы и две проезжих части.

Чем является проезжая часть по ПДД?

В понятиях правил дорожных движений указано следующее обозначение: «Проезжая часть» — определяется, как элемент дороги, который назначен для проезда безрельсового транспорта.

Часто она покрыта асфальтом, однако это не является отличительной чертой проезжей части. По определению – это место, предназначенное для проезда автомобилей и мотоциклов.

Также она иногда оформляется другим материалом:

• щебнём;
• брусчаткой;
• бутовым камнем;
• может иметь обычную грунтовую основу.

При выборе и покупке нового автомобиля, убедитесь в наличии противотуманных фар

При выборе и покупке нового автомобиля, проверьте наличие противотуманных фар, которые, обычно, установлены на всех иномарках, которые вы сможете включать вместо ближнего света фар или дневных ходовых огней, чтобы соблюсти ПДД — Правила дорожного движения.

ПДД требуют, чтобы ближний свет фар был включён всегда, даже, днём. Включение только лишь габаритных огней без включения фар на автомобиле не достаточно по ПДД. Но, днём вместо ближнего света фар, ПДД допускают использование ДХО — дневных ходовых огней, которые установлены не на всех новых автомобилях, а чаще бывают на автомобилях более дорогого ценового сегмента. Включение днём противотуманных фар является допустимой заменой включения ДХО или ближнего света фар.

Дорожное строительство, этапы строительства

Типы автомобильных дорог

Устройство дорожного полотна

Этапы строительства

Дорожная одежда

Типы автомобильных дорог

1. Автомагистрали с разделенными полосами движения, развязками, обеспечивающие прямое сообщение транспорта между населенными пунктами.2. Скоростные дороги с контролируемым доступом и разделенными полосами движения, а также развязками.3. Обычные дороги – они могут не иметь разделительной полосы.

Устройство дорожного полотна

1. Проезжая часть – главный элемент дороги, по которому движется автотранспорт.2. Разделительная полоса – ограничивает движение в каждом направлении.3. Обочина – поддерживает полотно, также предназначена для остановки автомобилей, передвижения пешеходов.4. Кювет — представляет собой укрепленную траншею и предназначен для отвода воды.

Прочность дорожного полотна должна соответствовать нагрузкам, которые оно испытывает. Кроме этого, необходимо обеспечить удобное и безопасное передвижение транспорта.

Устройство автомобильной дороги происходит с учетом рельефа местности. Земляные работы, проводимые в самом начале, обеспечивают устойчивое положение насыпной части дороги – дорожной одежды. Дренажные открытые и открытые сооружения в виде канав, траншей служат для отвода воды.

Этапы строительства

1. Подготовительный этап. 2. Сооружение земляного полотна. На этом этапе с земли удаляют плодородный слой и подготавливают дорожное основание, устраивая насыпь, уплотняя грунт и укрепляя откосы.3. Введение специальных прослоек в земляное полотно. Данные мероприятия основаны на особенностях рельефа и грунта, улучшают морозоустойчивость, дренирующие свойства и иные параметры насыпи.4. Сооружение дорожной одежды: покрытия, основания и промежуточных слоев.5. Асфальтирование.

Дорожная одежда

Дорожная одежда состоит из:- нижней части — слоев основания и- верхней части — слоев покрытия.

На верхние слои покрытия приходится основная нагрузка. По этой причине они подвержены разрушениям – таким, как:- трещины,- проломы и выбоины,- колейность,- волнообразные деформации.

В основании дорожной одежды напряжение гасится. При необходимости сооружают дополнительные его слои с применением песка, грунта, вяжущих и различных добавок. Они могут повышать морозоустройчивые и гидровыводящие характеристики дороги, придавать ей особую прочность.

2 Термин ПДД Уступить дорогу

Определение в ПДД РФ:

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Определение в Конвенции о дорожном движении:

аа) предписание для водителя «уступить дорогу» другим транспортным средствам означает, что водитель не должен продолжать или возобновлять движение или осуществлять маневр, если это может вынудить водителей других транспортных средств внезапно изменить направление движения или скорость.

Требование «уступить дорогу» основано на взаимодействии транспортного средства у которого по Правилам дорожного движения отсутствует преимущество по отношению к транспортным средствам имеющим преимущество. Действия уступающего водителя не должны вынуждать другие транспортные средства изменять скорость или направление.

Стоит обратить внимание на вынуженность таких действий. Например, если в плотном потоке при выезде с прилегающей территории или с второстепенной дороги водитель, который движется по главной дороге останавливается, чтобы выпустить транспортное средство с второстепенной дороги, то требование уступить дорогу будет выполнено, так как водитель изменил скорость добровольно, а не вынужденно

Нарушить требование «уступить дорогу» возможно только в динамике. Если хотя бы одно транспортное средство не двигается нарушить это требование нельзя. Например, если водитель совершил вынужденную остановку или выехал со второстепенной дороги на перекресток и остановился, чтобы пропустить встречных, а через некоторое время по главной дороге стал приближаться автомобиль, то требование уступить дорогу не будет нарушено, так как водитель со второстепенной дороги перед пересечением траекторий не совершает никаких действий. Водитель на главной дороге должен руководствоваться пунктом 10.1 Правил и принять меры к снижению скорости.

Если в двух словах, то на таран идти нельзя, даже находясь на главной дороге. Однако грань между невыполнением требования «уступить дорогу» и требования принять меры по снижению скорости и остановки очень расплывчата. И доказать второе может быть очень непросто, так как схема, составляемая при ДТП, статична, а для объективной оценки необходимо восстановить картину ДТП в динамике.

Перекресток.

Следующее понятие это перекресток.

“Перекресток” – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Сначала запомните что перекресток он всегда один! неважно какой он конфигурации. Бывают различные перекрестки обычные крестообразные, регулируемые, нерегулируемые, но перекрёсток всегда один.

Перекрёсток это место пересечения примыкания дорог на ОДНОМ уровне.

Есть пересечения дорог на разных уровнях – это не перекресток.

Давайте с вами найдем границы перекрёстка. Для начала нужно будет найти виртуальный центр. И точки максимально удаленные закругления проезжей частей от этого центра.

Посередине синяя точка – это центр перекрестка, а сплошные линии синего цвета – граница перекрестка

Сейчас у нас одно пересечение проезжих частей. И давайте найдем пересечение проезжий частей. Для этого продлим каждую проезжую часть.

Обратите внимание пересечение проезжих частей (выделено зеленым) у нас с вами меньше чем границы перекрестка.

Если есть разделительная полоса то это признак того что на этой дороге уже несколько проезжих частей и соответственно на перекрестке будет несколько пересечений проезжих частей.

Следующий термин – это прилегающая территория.

Прилегающая территория это – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Территория какого-нибудь завода, территория автостоянки это всё это будут прилегающая территория

Что должен знать водитель который выезжает из прилегающей территории , а то что он должен уступить дорогу вся и всем. И пешеходам и велосипедистам

На рисунке внизу показан выезд со двора – и это не перекресток !!!

Какие штрафы предполагает знак «Населенный пункт»

Нет закона, оговаривающего специальные штрафы за нарушение движения под знак « Населенный пункт», поскольку указатель носит информационную функцию, наложить административное взыскание стражи порядка могут только за несоблюдение указаний ПДД об обязательном снижении скорости.

Порядок наложения административного наказания за превышение скорости в населенном пункте регламентируют соответствующие пункты КоАп РФ 12.9, ч. 2—5.

Таблица 2 — Штрафы за езду по населенному людьми участку с недозволенной скоростью

Полосы для движения

Движение в пределах проезжей части вне зависимости от ее ширины упорядочено, и порядок этот называется рядностью. Т.е. транспортные средства двигаются рядами в соответствии с полосами для движения. Полоса движения – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд

Обратите внимание, точная ширина полосы в правилах не оговорена, но она должна быть достаточна для движения среднестатистического автомобиля (по всей видимости легкового), т.е. если принять ширину автомобиля за два метра, то ширина полосы должна быть примерно три метра

Возникает вопрос, откуда появился лишний метр. Все очень просто – автомобили не могут двигаться вплотную, между ними должно оставаться расстояние, называемое интервалом. При этом интервал должен быть безопасным, зависит безопасность интервала от скорости движения.

Настало время научиться определять количество полос для движения на проезжей части. Делается это очень просто, более того тремя возможными способами: самый простой – по разметке, достаточно пересчитать обозначенные полосы. Однако разметка не всегда присутствует, например, зимой она полностью стирается, это не должно поставить вас в тупик, существуют несколько знаков, по которым также можно определить количество полос, это знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам», 5.15.2 «Направления движения по полосе», 5.15.7 «Направление движения по полосам» и 5.15.8 «Число полос» (рис. 4). В случае если отсутствуют и разметка и знаки количество полос определяют визуально, т.е. подсчитывают, сколько легковых автомобилей поместится на проезжей части с учетом интервала между ними (рис. 5).

На занятиях практически в каждой группе приходится слышать, что количество полос зависит от разметки. Нет и еще раз нет, разметку наносят в соответствии с количеством полос, а не наоборот. Подумайте, если я разрисую всю проезжую часть шириной в 3 метра полосками с расстоянием между ними в десять сантиметров, неужели получится 30 полос для движения?

Стоит заметить, что не все так просто с определением количества полос, если оказывается, что их общее количество нечетное, а разметка отсутствует… Этот вопрос выходит за рамки нашего сегодняшнего занятия и будет обсуждаться позже, в главе «Расположение транспортных средств на проезжей части». Там же мы поговорим о таких особенных полосах как «Полоса для маршрутных транспортных средств» и о полосах с реверсивным движением. Слоты 1хбет бонус при регистрации. Слоты 1хбет бонус: какие другие подарки можно получить. Беттинговые площадки, зарегистрированные в ЦУПИС, предоставляют услуги исключительно по ставкам на спорт. Но функции офшорных, при всех их минусах, гораздо шире. Помимо спортивных пари, там можно поиграть в виртуальном казино промокод на 1xbet где конкретно их надо искать: Витрина промокодов. Среди бесплатных ставок, в этом разделе на 1xbet можно в том числе найти фриспины. Бонусные игры. Здесь – увлекательные игры на удачу, по аналогии с мгновенными лотереями.

В разрезе этой темы осталось выяснить — являются ли трамвайные пути полосой для движения. Для начала разрешим вопрос о ширине трамвайных путей: не путайте рельсы и трамвайные пути не одно и тоже, также как и колея автомобиля и его габариты. Если ширина полосы для движения определяется шириной автомобиля, то ширина трамвайных путей соответственно шириной трамвая. Таким образом получается, что автомобиль легко помещается на трамвайных путях, но несмотря на это трамвайные пути не являются полосой для движения, более того они не являются и проезжей частью, вспомните, по определению проезжая часть используется для движения безрельсовых транспортных средств. Несмотря на это, в некоторых случаях трамвайные пути могут использоваться и вами — водителями автомобилей. Об использовании трамвайных путей вы можете узанать в главе «Расположение транспортных средств на проезжей части».

Термины ПДД.

Разрешенная максимальная масса.

Разрешённая максимальная масса – это масса снаряженного транспортного средства установленная предприятием-изготовителем максимально допустимая масса снаряженного транспортного снаряжённая масса транспортного средства.

Запомним – снаряжённого! – это пустой автомобиль – без груза, водителей пассажиров.

Как узнать разрешённую максимальную массу автомобиля? Можно будет посмотреть паспорт транспортного средства

Для категории В так же нужно знать, что таскать за собой маленький прицеп, такой чтобы его разрешённая максимальная сумма не превышает 750 кг, не нужно получать категорию Е.

Но нужно еще будет знать для жизни Вам нужно будет сложить разрешенную максимальную массу тягача и разрешенную максимальную массу прицепа и сумма не должна превышать 3500 т. Если превышает то категория Е все равно будет нужна.

Недостаточная видимость

“Недостаточная видимость” – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

Условия недостаточной видимости могут быть и днем, пошел дождик проливной – вот Вам пожалуйста условия недостаточной видимости.

Не путайте с термином ограниченной видимостью. Это видимостью ограничено чем то физическим, рельефом дороги, деревом, зданием.

Ширина проезжей части

Проезжая часть дороги, имеющая асфальтированное покрытие, по стандартам должна иметь ширину не меньше семи с половиной метров.

Дороги, у которых более простейшее покрытие, могут иметь ширину дорожного полотна менее семи метров.

Подводя итог, мы можем заключить — проезжая часть призвана обеспечить безопасное продвижение безрельсовых транспортов, таких, как автомобили и мотоциклы.

Если же на ней нет обозначающих запрещающих знаков — могут находиться велосипеды и мопеды, а также велосипеды и пешеходы — при отсутствии дорожки или обочин и тротуаров.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас:
 
+7 (499) 350-37-25 (Москва)
+7 (812) 309-53-42 (Санкт-Петербург)
 
Это быстро и бесплатно!

Бесплатная онлайн-консультация автоюриста

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас:
 
+7 (499) 350-37-25 (Москва)
+7 (812) 309-53-42 (Санкт-Петербург)
 
Это быстро и бесплатно!

Бесплатная онлайн-консультация автоюриста

Какие бывают дороги

Если машины едут по улице только в одном направлении, то такое движение называется односторонним

Знаешь ли ты, что дороги бывают очень разными, в зависимости от того, как организовано по ним движение машин? Если машины едут по улице только в одном направлении, то такое движение называется односторонним. Нельзя сказать, что таких улиц очень много, но они есть. И ты должен знать, как вести себя на улице с односторонним движением.

На большинстве улиц машины едут как в одну, так и в другую сторону. Такое движение транспортных средств называется двусторонним. Чтобы машины не сталкивались и не мешали друг другу, такие улицы делят сплошной белой линией (одной или двумя). Эта линия разделяет проезжую часть дороги и нужна, чтобы одни машины ехали в одном направлении, а другие — в противоположном.

Ещё одна особенность дорог состоит в том, в каком направлении движется по ним транспорт. В нашей стране движение транспорта по дорогам — правостороннее. Это значит, что все машины в России движутся вперёд по правой стороне проезжей части. Правостороннее движение принято и в таких странах, как США, Франция, Китай и Германия.

В некоторых странах (например, в Великобритании, Австралии, Индии) принято другое движение транспорта по дорогам — левостороннее. Это значит, что все машины в этих странах движутся вперёд по левой стороне проезжей части.

В зависимости от того, какое движение в стране — правостороннее или левостороннее, — по-разному конструируют и общественный транспорт. В тех странах, где движение правостороннее, двери в автобусах, трамваях, троллейбусах, маршрутных такси для входа и выхода пассажиров всегда находятся справа.

Недостаточная и ограниченная видимость

Недостаточная видимость – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки. В условиях недостаточной видимости изменяется восприятие водителем скорости движения транспортных средств и расстояние до них, но с учетом этих факторов, оценить расстояние и скорость все же возможно. Как результат, в условиях недостаточной видимости совершать маневры (например, разворот) не запрещено.

Определение ограниченной видимости как таковое отсутствует в правилах, но многократно встречаются положения, регламентирующие те или иные действия, где видимость дороги менее 100 м, по сути речь идет как раз об ограниченной видимости. В дальнейшем, мы будем использовать именно это определение. Ограниченная видимость – видимость дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении, связанная с конструктивными особенностями дороги. Так, крутой поворот или строение рядом с проезжей частью могут сформировать условия ограниченной видимости. Если сравнить с предыдущим случаем выполнение разворота, то в условиях ограниченной видимости выполнить его нельзя – расстояние до встречного просто невозможно оценить.

Как правильно останавливаться на трассе — не все так просто — журнал За рулем

Вы едете по загородной дороге. Спустило колесо или кто-то из пассажиров попросился в туалет. Вроде, нет ничего сложного в задаче встать на обочине, а сколько людей пострадало из-за неправильного подхода…

Материалы по теме

Главное, что вы должны помнить: ваш автомобиль не должен никому мешать. Поэтому для остановки нужно выбирать место, максимально удаленное от проезжей части, а если это невозможно — хорошо видное и попутным, и встречным водителям.

Другими словами, останавливайтесь подальше от мостов, эстакад, железнодорожных переездов, пешеходных переходов, горок и поворотов (в принципе, все описано в 12-й главе ПДД РФ, которую, конечно, никто не помнит). Остальное зависит от типа дороги.

Автомагистрали

На магистрали, обозначенной знаком 5.1 (дорога на зеленом фоне), лучше вообще не останавливаться — тем более что это запрещено ПДД (пункт 16.1). Причина простая: скорость движения на автомагистралях — больше 100 км/ч, и если особо торопливый въедет в стоящую на обочине машину, легкие повреждения сойдут за чудо. Обычно такие столкновения приводят к страшным последствиям.

Желательно добраться до автостоянки (знак 6.4) или места отдыха (7.11) — на платных автодорогах они могут быть совмещены. А еще лучше — дотянуть до ближайшей автозаправочной станции. На современных АЗС и в туалет можно сходить, и колеса подкачать, и домкрат купить, если ваш вдруг окажется нерабочим, помыть руки после замены колеса и восстановить силы в кафе.

Материалы по теме

Если не получается дотянуть и ситуация аварийная, то необходимо остановиться за линией, обозначающей край проезжей части (белой полосой), включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки не менее чем за 30 метров (около 40 шагов) до своей машины. Очень хорошо, если получится остановиться на так называемом «островке безопасности» — части дороги, не предназначенной для движения. Ни в коем случае нельзя останавливаться на разгонных полосах. Если это возможно, не сидите в машине и не стойте рядом с ней, зайдите за ограждение. При встрече с инспекторами ГИБДД говорите, что это вынужденная остановка. В ПДД такие случаи предусмотрены. В любом случае место остановки нужно покинуть как можно скорее.

Останавливайтесь плавно, а с места остановки уезжайте максимально быстро. Причина все та же — высокая скорость движения на магистрали.

Дороги с твердым покрытием (асфальт, бетон)

Обочины этих дорог могут быть либо грунтовыми (неукрепленными), либо засыпанными гравием (укрепленными). И в том, и в другом случае при остановке нужно проявлять осторожность — тормозить плавно и убедившись, что обочина держит машину. Желательно оставить колеса по левому борту на твердом покрытии, чтобы потом легче было тронуться.

Материалы по теме

Во время или после сильного дождя неукрепленная обочина может раскиснуть так, что автомобиль сядет в грязь по пороги. Раскисшая грунтовая обочина плоха еще и тем, что от глины, набившейся в канавки протектора, автомобиль после резкого старта может пойти юзом, а из-под колес будут лететь комья грязи — и на дорогу, и в идущие следом машины.

Особенно внимательными нужно быть в темное время суток. Если не уверены в надежности обочины — стоит выйти из машины и проверить ногами ее твердость.

Лучше всего останавливаться даже не на обочинах, а на боковых дорожках или технологических (тупиковых) съездах — будет гарантия от встречи с шальным «обочечником». И тоже делайте это не спеша: в таких местах, к сожалению, обычно много мусора типа острых кусков металла, стекла, гвоздей… Вы же не хотите заниматься потом поисками шиномонтажной мастерской или ставить жгутик самостоятельно?

Если вам необходимо остановиться на уклоне, используйте стояночный тормоз и выверните колеса к обочине — это страховка от того, что автомобиль выкатится на дорогу. Колесо можно упереть и в бордюрный камень, если он есть.

Грунтовые дороги

Даже если вам кажется, что по грунтовке, где вы едете, ходит одна машина в час, а то и реже, при остановке все же стоит освободить дорогу — в соответствии как с ПДД, которые, как ни удивительно, действуют и на грунтовках, так и со здравым смыслом. Другой водитель тоже может расслабиться и не ждать, что кто-то «раскорячится» на дороге. А еще хуже, если этим другим станет нетрезвый шофер грузовика или тракторист. И хотя именно он в итоге окажется виновником аварии, вас это вряд ли успокоит.

Перед выездом на асфальтовую дорогу постарайтесь очистить шины, сняв с них наросты глины хотя бы подобранной тут же веткой: грязь на дороге никому не нужна. Думать не только о себе, но и об окружающих полезно для кармы.

• Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасные дистанцию и боковой интервал — но без конкретики. Несколько простых, но эффективных способов, позволяющих сориентироваться в потоке и избежать аварийной ситуации, вы найдете в этой публикации.

Как правильно останавливаться на трассе — не всё так просто

Вы едете по загородной дороге. Спустило колесо или кто-то из пассажиров попросился в туалет. Вроде, нет ничего сложного в задаче встать на обочине, а сколько людей пострадало из-за неправильного подхода…

Как правильно останавливаться на трассе — не всё так просто

Проезжая часть определение по ПДД: что такое дорога

Проезжая часть

Элементы дороги
Акцент в этом термине на безрельсовые транспортные средства.

Трамвайные пути — не являются проезжей частью.

Остановка

Постоянное и непрерывное движение транспорта очень утомляет водителя. Поэтому ему и технике просто необходим небольшой отдых. Для этого подойдет кратковременная остановка транспортного средства (до пяти минут). В этом случае также необходимо соблюдать правила движения. Не стоит останавливать свой автомобиль на проезжей части, если рядом есть обочина. Это может создать аварийную ситуацию при интенсивном и скоростном движении транспорта. Кроме того, каждый водитель должен помнить о том, что остановка разрешена только на правой стороне дороги. Но лучше всего заехать на обочину. Если же действие происходит в большом городе, то машину можно припарковать на краю проезжей части.

С левой стороны дороги можно остановиться в случае одностороннего движения. Это допускается только в населенном пункте. А также в случае, когда отсутствуют трамвайные пути.

Полоса проезжей части

Из определений «дорога» и «проезжая часть» — «полоса движения» является третьим по вложенности элементом дороги.

Основной элемент — дорога, включает в себя проезжую часть, а элемент проезжей части — это полоса движения. Исходя из этих терминов существование полосы движения невозможно без дороги. Долгое время существовал спор о наличии проезжих частей во дворах и на других прилегающих территориях.

Вопрос этот закрыт Решением Верховного суда РФ по делу № АКПИ12-205 от 17 апреля 2012 года с рассмотрением противоречий Правил дорожного движения РФ и конвенции о дорожном движении. В частности данное решение содержит, что элементы улично-дорожной сети могут располагаться на прилегающих территориях.

на прилегающих территориях могут располагаться элементы улично-дорожной сети (проезжая часть, тротуар и прочее), совокупность которых представляет собой дорогу согласно определению термина «дорога» в пункте 1.2 Правил

С одной стороны это выходит за строгие рамки описанных элементов по тексту, с другой стороны входит в логические рамки. Прилегающие территории предназначены в том числе и для движения транспорта, там же происходят дорожно-транспортные происшествия и движение регулируется этими же правилами. В конфликт вступают нормативные документы по строительству дорог, а следом и средства организации дорожного движения. Иногда невозможно визуально отличить дорогу и прилегающую территорию без выяснения за кем определен конкретный участок земли. На прилегающих территориях не строят дороги, как линейные строительные объекты, но отдельные элементы могут образовать дорогу в контексте Правил дорожного движения. За организацию движения на прилегающей территории отвечают иные ведомства, которые занимаются движением на улично-дорожной сети.

Возвращаясь к полосам движения их также зачастую невозможно разметить по нормативным документам (например обеспечить ширину в 3 метра, обозначать соответствующими знаками пересечения и так далее. Но опять же в контексте терминов ПДД полосы движения есть и на прилегающих территориях.

Что говорится в правилах дорожного движения

Определение понятия раскрыто в правилах дорожного движения. Проезжей частью называется участок дороги, предназначенный для движения колесных транспортных средств. Этот участок может обозначаться разметкой, но это не обязательное условие. Пешеходы могут двигаться через проезжую часть и по ней только в специально обозначенных местах (на пешеходном переходе).

Проезжая часть — это то место, где ездят машины и мотоциклы. На других элементах дороги колесный транспорт либо не имеет права передвигаться, либо должен соблюдать особые условия.

Как можно распознать участок дороги

Чтобы распознать проезжую часть, нужно разобраться с определением других терминов.

1. Дорога — это полоса земли, специально обустроенная для транспортных средств и пешеходов. Дорога — это обобщающее понятие, которое включает в себя проезжие части, тротуары, обочины, трамвайные пути.
2. Тротуар — часть дороги, находящаяся за пределами проезжей части и предназначенная для пешеходов. По тротуару нельзя ездить на машине, но в особых случаях можно занимать его часть при парковке (если нет специально отведенного места).
3. Обочина — элемент дороги, примыкающий к проезжей части и находящийся на одном уровне с ней, но отделенный разметкой 1.2 или отсыпанный другим дорожным покрытием (за пределами города обочина может быть не асфальтированной).
4. Разделительная полоса — дорожный элемент, который служит для разделения проезжих частей. Необходимость в этом элементе возникает на многополосных дорогах с высокой интенсивностью движения. По разделительному участку нельзя ездить ни на каком транспорте и пешеходам также запрещено по нему передвигаться.
5. Полоса движения — участок проезжей части, обозначенный разметкой (не всегда) и вмещающий в себя по ширине один автомобиль или два мотоцикла. Если проезжая часть не имеет разметки, но на нее вмещается по ширине две машины, то это означает, что на данном участке две полосы движения (и занимать середину нельзя).

Итак, можно сделать следующий вывод: проезжая часть является элементом дороги и основной ее отличительной особенностью является принадлежность для движения безрельсового транспорта. Трамвайные пути не являются проезжей частью, хоть и примыкают к ней.

Проезжая часть и другие дорожные составляющие (тротуары, трамвайные пути и т.д.) располагаются на разных уровнях. Таким образом, участок для транспорта и обочина (которая также предназначена для колесных ТС) располагаются на одном уровне, а тротуар и трамвайные пути чуть выше от нее.

Обозначенная или не обозначенная разметкой

Из абзаца выше, по нормативным документам возможно обозначить только полосы на соответственно «нормативных» дорогах. Средства организации дорожного движения на прилегающих территориях также могут применяться, но в зависимости от ситуаций требования их могут отличаться. Например, часто можно увидеть на заправках и парковках знак 5.5. «Одностороннее движение», но так как «нормативной» дороги нет, то и двигаться по одностороннему движению с нарушением тут не получится. На этой же парковке с противоположной стороны висит «Кирпич» — он уже не привязан к дороге, и за нарушение этого знака выпишут правомерный штраф. На парковка часто можно встретить разметку узких полос и никто не будет выписывать штраф за нарушение такой разметки и выезды на встречку за пересечение сплошной линии. Предписывающие знаки и знаки приоритета необходимо выполнять. И так далее, случаев много.

Сколько полос движения на дороге без разметки?

В том случае, если на дороге нет ни разметки, ни дорожных знаков, определить количество полос можно воспользовавшись пунктом 9.1 правил дорожного движения:

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Основные моменты, на которые следует обратить внимание:

1. Половина ширины проезжей части, расположенная слева, является стороной, предназначенной для встречного движения.

2. На своей половине проезжей части водители вольны самостоятельно определять количество полос движения.

Отмечу, что дорога без дорожных знаков и разметки не может являться 3-х полосной дорогой, даже если ширина проезжей части позволяет разместить на ней 3 автомобиля. На такой дороге количество полос всегда четно, т.е. может быть 2, 4, 6, 8 и т.д. полос и не может быть 3, 5, 7 и т.д.

По поводу того, как определить количество полос движения на своей половине проезжей части никаких комментариев в правилах дорожного движения не дается, поэтому можно это сделать так, как Вы считаете нужным.

Продольная полоса

И даже в «продольности» полосы возникают споры. Есть продольная полоса в профиле «нормативной» дороги, а есть продольная полоса по направлению дороги.

Продольная полоса

Тут следует посмотреть от противного и представить не продольную полосу — вариант подходящий для ПДД станет очевидным.

Профиль проезжей части с продольной полосой

Продольная полоса проезжей части

Вполне подходит к определению, полоса идет вдоль поверхности проезжей части. Это выглядит нелепо, до тех пор пока физически ширина дороги не изменяется. При сужении дороги кто то допускает такое расположение полосы движения поперек проезжей части.

Сужение дороги

Что такое проезжая часть. Определение с фото

Очень часто данное понятие путают с дорогой. Тем не менее проезжая часть — это всего лишь ее элемент, предназначенный для движения безрельсового транспорта. Это тот самый асфальт, по которому ездят автомобили, мотоциклы, автобусы.

Но даже он не является основным критерием такого понятия, как проезжая часть. Ведь она может иметь грунтовое покрытие или из щебня, гальки.

Кроме того, проезжая часть всегда разделяется специальной разметкой на полосы движения. Это необходимо для удобства водителей, чтобы они не мешали друг другу и не создавали аварийную ситуацию на дороге.

Ширина полосы движения

«Имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.»

Тут спор вызывает некий вывод о запрете движения двух автомобилей в одной полосе. Такой вывод не имеет оснований. Термин определяет полосу движения. И если ширина достаточна для движения автомобилей в один рад — это полоса движения, если недостаточно — это не полоса движения. В различных условиях количество полос может изменятся при сохранении ширины. Основа выбора количества полос — это соблюдение безопасного интервала между транспортными средствами.

Пример увеличения количества полос при сохранении исходной ширины в проекте probok.net:

Добавление полосы движения за счет сужения других полос

Обочина

   Обочина —  это элемент дороги, по которому движение механических транспортных средств запрещено, но разрешаются вынужденные аварийные остановки, только на правой обочине за городом, а в городе можно останавливаться на левой обочине только на дороге с  односторонним движением или на дороге с одной полосой в разных направлениях. За городом остановка и движение по левой обочине запрещено категорически, потому что при остановке на левой стороне, вы в любом случае  выезжаете на встречную полосу. А за движение по обочине встречного направления полагается штраф от 5000 р. до лишения прав на сок от 4 до 6 месяцев. Если же требуется остановиться на левой обочине, то можно найти место для разворота и уже, развернувшись в обратную сторону, остановиться на обочине если нет специально отведенных мест для стоянки.
 Основная роль обочины предохранять дорожное полотно от размывания.

 По обочине имеют право двигаться пешеходы и велосипедисты. 

   Обочина может быть опасна, так при скоростном движении и  неосторожном  съезде на рыхлую или влажную обочину (на водительском сленге — «зацепил обочину»), автомобиль попросту может выкинуть в кювет. 

 В таких моментах ни в коем случае нельзя сразу круто выворачивать руль  на дорогу, держите руль крепко двигайтесь прямо ровно и  без суеты, постепенно выруливая на дорогу .

 Если у вас автомобиль с передним приводом – следует немного добавить «газ» и  стараться постепенно выводить автомобиль на дорогу. Если автомобиль с приводом на задние колеса, наоборот, сбавить обороты, но рулить,  также, без крутых поворотов руля, иначе, если обочина окажется слишком мягкой, может получиться,  своего рода, «зарезание» колес в землю и потеря управления автомобилем. 

 Таким образом, вождение на загородных трассах и автомагистралях требует особой внимательности, так как  скорости возрастают в разы и неопытный водитель становится серьезной помехой для других участников движения, а  за движение со слишком малой скоростью можно получить штраф. Но бояться не стоит, все равно, рано или поздно придется выехать с любимого двора. 

   Сейчас за, так называемыми «обочечниками» — это те кто любят обгонять пробки по обочине, чем раздражают  и так уже нервозных водителей, ГИБДД начинают вести «охоту», а  в Гос. думе предлагают ужесточить наказание.

 Сейчас штраф за езду по обочине  1500р. 

Читайте также:

Закон о перемещении — AAA Digest of Motor Laws

Алабама

Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарным автомобилям скорой помощи с мигающими огнями, в том числе аварийным транспортным средствам, или грузовым автомобилям с мигающими огнями, движущимся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или замедлялись до скорости не менее 15 миль в час. меньше, чем указано ограничение скорости.Также в закон включены муниципальные транспортные средства, грузовые автомобили и транспортные средства Министерства транспорта с мигалками.

Аляска

Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарным транспортным средствам экстренной помощи, которые показывают мигающие полеты, включая эвакуаторы, движущиеся в том же направлении, покидать ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или замедляться до скорости, разумной и разумной для движения. дорога и погодные условия.Также в закон включены средства для содержания дорог и средства защиты животных.

Аризона

Закон штата требует, чтобы водители снижали скорость и, если это безопасно, покидали полосу движения, ближайшую к неподвижным транспортным средствам с мигалками или сигнальными огнями, включая автомобили скорой помощи и эвакуаторы.

Арканзас

Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарным транспортным средствам аварийного реагирования с мигающими огнями, в том числе аварийным транспортным средствам или буксирующим транспортным средствам, движущимся в том же направлении, переходить на самую дальнюю полосу движения от транспортного средства, если это безопасно и возможно, или замедляться до скорость, соответствующая дорожным и погодным условиям.Также в закон включены грузовые автомобили.

Калифорния

Закон штата требует, чтобы водители снижали скорость и выезжали с полосы движения, ближайшей к стационарному транспортному средству аварийного реагирования, мигающему аварийными огнями, если это безопасно.Сюда входят эвакуаторы и автомобили Caltrans, если на них мигают желтые сигнальные лампы, а также автомобили для службы утилизации отходов.

Колорадо

Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарным автомобилям скорой помощи с мигающими огнями, включая эвакуаторы, движущимся в том же направлении, выезжать с ближайшей полосы движения, если это безопасно и возможно, или снижаться до скорости, безопасной для погоды, дороги. , и условия движения.Также в закон включены грузовые автомобили и автомобили для обслуживания дорог.

Коннектикут

Закон штата требует от водителей, приближающихся к одному или нескольким транспортным средствам экстренных служб, в том числе эвакуаторам, которые неподвижны или движутся значительно ниже предельной скорости, снижать скорость до разумного уровня ниже заявленного предела скорости и, если это безопасно и разумно, выезжать. ближайшая к машине экстренной помощи переулок.Водители, приближающиеся к одному или нескольким неподвижным транспортным средствам, не являющимся аварийными, должны, если это безопасно и разумно, покинуть полосу движения, ближайшую к неподвижному транспортному средству.

Делавэр

При приближении к стационарному транспортному средству экстренной помощи, коммунальному транспортному средству или эвакуатору с мигалками водители, движущиеся в том же направлении, должны перейти на полосу, не прилегающую к транспортному средству, и снизить скорость.

Округ Колумбия

Закон требует, чтобы водители покидали полосу движения, ближайшую к стационарным машинам скорой помощи, используя звуковые или визуальные сигналы, если это безопасно. В противном случае водители должны действовать с должной осторожностью, поддерживая безопасную скорость для дорожных условий, пока безопасно не обойдем авторизованный автомобиль аварийной службы.

Флорида

Закон штата требует, чтобы водители снижали скорость до 20 миль в час ниже указанного ограничения скорости и, если это безопасно, покидали полосу движения, ближайшую к стационарным машинам скорой помощи, включая буксировочные и эвакуационные машины, при движении в том же направлении.Если такое движение невозможно безопасно выполнить, водитель должен снизить скорость. Также в закон включены коммунальные и грузовые автомобили.

Грузия

Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарным транспортным средствам экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе буксирующим и эвакуационным транспортным средствам, движущимся в одном направлении, покидать ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или замедляться ниже указанного ограничения скорости до скорости, разумной дорожные и транспортные условия.Также в закон включены грузовые автомобили и автомобили для обслуживания дорог.

Гавайи

Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарным машинам скорой помощи с мигалками, в том числе эвакуаторам, покидать ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно (и, если возможно, переместиться на две полосы), и снизить скорость до безопасной и разумной скорости. и расчетливый.

Айдахо

Закон штата

требует, чтобы водители, движущиеся в том же направлении, замедляли скорость ниже указанного ограничения скорости и покидали полосу движения, ближайшую к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, если это безопасно.Сюда входят эвакуаторы, аварийные машины, другие эвакуационные машины и коммунальные машины.

Иллинойс

Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарным машинам скорой помощи с мигалками, в том числе буксирующим и эвакуационным машинам, движущимся в одном направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость до безопасной.Также в закон включены автомобили с ограниченными возможностями.

Индиана

Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, включая буксирующие и эвакуационные автомобили, движущиеся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость как минимум на 10 миль в час ниже установленного ограничения скорости.В закон также включены муниципальные транспортные средства, грузовые автомобили и автомобили для обслуживания дорог.

Айова

Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, включая буксировочные и эвакуационные автомобили, движущиеся в том же направлении, покидать ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или замедляться до разумной скорости для дорожных условий и условий движения. .Также в закон включены муниципальные транспортные средства, грузовые автомобили, автомобили для обслуживания дорог, стационарные строительные машины и любые другие стационарные транспортные средства, на которых одновременно мигают аварийные опасности.

Канзас

Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе буксирующим и эвакуационным машинам, движущимся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижались до скорости, безопасной для дороги, погоды и условия движения.Закон также распространяется на автомобили для вывоза мусора.

Кентукки

Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе буксирующим и эвакуационным машинам, движущимся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижались до скорости, безопасной для дороги, погоды и условия движения.

Луизиана

Закон штата требует, чтобы водители приближались к любому стационарному транспортному средству экстренной помощи, включая эвакуаторы, с мигающим светом и движущимся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это возможно, или снижали скорость до разумно безопасной скорости.

Мэн

Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе буксирующим и эвакуационным машинам, движущимся в одном направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость до безопасной и разумной скорости.Также в закон включены грузовые автомобили.

Мэриленд

Закон штата требует, чтобы водители, двигающиеся в одном направлении и приближающиеся к остановившемуся транспортному средству экстренной помощи с помощью мигалок, в том числе эвакуаторы или служебные автомобили, должны были перестроиться на полосу движения, не примыкающую непосредственно к транспортному средству, если это возможно, или снизить скорость до безопасной для погода, дорога и условия движения.Также в закон включены муниципальные транспортные средства, такие как мусороуборочные или перерабатывающие автомобили.

Массачусетс

Водители, движущиеся в одном направлении и приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи, транспортному средству для обслуживания шоссе, буксирующему или эвакуационному транспортному средству с мигалками, должны снизить скорость до безопасной скорости и, если это практически возможно, перейти на несмежную полосу движения.

Мичиган

Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе буксирующим и эвакуационным транспортным средствам, движущимся в том же направлении, покидать ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижаться до скорости, безопасной для погодных условий или дороги. и условия движения.Закон также включает стационарный сбор твердых бытовых отходов, коммунальные услуги и автомобили для обслуживания дорог.

Миннесота

Закон штата требует, чтобы водители, едущие в одном направлении, снижали скорость и, если это безопасно, покидали полосу движения, ближайшую к стационарным автомобилям скорой помощи, с помощью мигающих огней, в том числе буксирующими и эвакуационными автомобилями, грузовыми автомобилями и дорожным хозяйством, муниципальными и строительными транспортных средств.

Миссисипи

Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, включая буксировочные и эвакуационные автомобили, движущиеся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижались до скорости, безопасной для дорожных условий.В закон также включены грузовые автомобили, коммунальные машины и автомобили для ремонта дорог.

Миссури

Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, включая буксировочные и эвакуационные автомобили, движущиеся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижались до скорости, безопасной для дорожных условий.

Монтана

Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, включая буксирующее и эвакуационное транспортное средство, двигались в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или сбавляли скорость до безопасной.Если вы едете по шоссе с ограничением скорости 50 миль в час или больше, водитель должен замедлиться как минимум на 20 миль в час ниже указанного ограничения скорости.

Небраска

Водитель приближается к остановившемуся транспортному средству экстренной помощи, включая эвакуаторы, с мигалками и движется в том же направлении, чтобы покинуть полосу движения, ближайшую к транспортному средству, или снизить скорость и поддерживать безопасную скорость при обгоне транспортного средства.Если выезд из ближайшей полосы движения невозможен, водитель должен снизить скорость до безопасной. Также в закон включены грузовые автомобили.

Невада

Закон штата

требует, чтобы водители, двигающиеся в том же направлении, снижали скорость ниже указанного ограничения скорости и, если это безопасно и возможно, покидали полосу движения, ближайшую к стационарным автомобилям скорой помощи и буксируемым автомобилям с мигалками.

Нью-Гэмпшир

Закон штата

требует, чтобы водители, приближающиеся к месту аварии или аварийной ситуации, снижали скорость до безопасной и не допускали движения автомобилей экстренных служб с мигающими огнями, включая автомобили для буксировки, эвакуации и обслуживания шоссе.

Нью-Джерси

Автомобили, приближающиеся к стационарному разрешенному транспортному средству экстренной помощи, эвакуатору, транспортному средству для обслуживания шоссе или аварийной службы с мигающими огнями и движущимся в том же направлении, должны по возможности перейти на несмежную полосу движения или снизить скорость.

Нью-Мексико

Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи или эвакуационному или ремонтному транспортному средству, включая эвакуаторы, замедляли скорость и выезжали с полосы движения рядом с остановленным транспортным средством, если они могут.Если водители не могут переехать, они должны снизить скорость и быть готовыми к остановке.

Нью-Йорк

Водители, движущиеся в одном направлении, должны проявлять должную осторожность, включая движение с полосы, непосредственно прилегающей к ней, и снижение скорости, чтобы избежать столкновения с транспортным средством, припаркованным, остановившимся или стоящим на обочине, или любой части шоссе, когда транспортное средство движется по дороге. авторизованное аварийное реагирование, эвакуатор или автомобиль технического обслуживания с мигающими огнями.

Северная Каролина

Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, включая буксирующее и эвакуационное транспортное средство, двигались в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или сбавляли скорость до безопасной.В закон также включены грузовые автомобили, коммунальные машины и автомобили для ремонта дорог.

Северная Дакота

Закон штата

требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, включая аварийные машины и транспортные средства технического обслуживания шоссе, двигались в одном направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость до безопасной.

Огайо

Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе транспортным средствам дорожной службы, движущимся в том же направлении, выезжать с ближайшей полосы движения, если это безопасно и возможно, или замедляться до скорости, безопасной для дороги, погодных условий, и условия движения.Также в закон включены автомобили для содержания дорог и сбора мусора.

Оклахома

Закон штата

требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, включая аварийных автомобилей, двигались в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижались до скорости, безопасной для дороги, погоды и условий движения.Также в закон включены автомобили для обслуживания дорог и любые стационарные автомобили с мигалками.

Орегон

Закон штата требует от водителей, приближающихся к любому неподвижному транспортному средству с предупреждающими или мигающими огнями, в том числе транспортным средствам помощи на дороге и буксирующим автомобилям, движущимся в том же направлении, покидать ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижать скорость как минимум до 5 миль в час. под объявленным ограничением скорости.

Пенсильвания

Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к району аварийного реагирования, включая районы, в которых эвакуатор предлагает помощь, проезжали по несмежной полосе движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость до безопасной.В закон также включены грузовые автомобили в течение первых 72 часов после объявленной аварийной ситуации или до истечения объявленной аварийной ситуации, в зависимости от того, что наступит позже.

Род-Айленд

Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе транспортным средствам помощи на дорогах, двигались в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, и снижали скорость до безопасной.Также в закон включены автомобили для содержания дорог.

Южная Каролина

Закон штата требует, чтобы водители снижали скорость и, если это безопасно, покидали полосу движения, ближайшую к стационарным машинам скорой помощи, включая эвакуаторы и эвакуационные машины.

Южная Дакота

Закон штата требует, чтобы водители снижали скорость и выезжали с полосы движения, ближайшей к служебным автомобилям скорой помощи, включая эвакуаторы и аварийные машины.

Теннесси

Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к стационарному разрешенному аварийному транспортному средству, грузовому автомобилю, муниципальному транспортному средству, транспортному средству обслуживания дорог, эвакуатору или эвакуационному транспортному средству, отображали мигающие огни и двигались в одном направлении, снижали скорость и, если это было безопасно, освободите полосу, ближайшую к транспортным средствам.

Техас

Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарному разрешенному транспортному средству экстренной помощи, включая эвакуатор, транспортные средства и рабочие TX DMV, с использованием утвержденных визуальных сигналов и движущихся в том же направлении, снижать скорость (не более чем на 20 миль в час меньше установленного ограничения скорости. 25 миль в час или более, или не более пяти миль в час, когда указанное ограничение скорости ниже 25 миль в час) и покинуть полосу движения, ближайшую к машинам экстренных служб.

Юта

Закон штата требует, чтобы водители приближались к стационарному авторизованному транспортному средству экстренной помощи, эвакуатору или транспортному средству для обслуживания шоссе с мигающими огнями и двигались в том же направлении, чтобы снизить скорость и, если это безопасно, покинуть полосу движения, ближайшую к неподвижным транспортным средствам.

Вермонт

Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к стационарному автомобилю правоохранительных органов, машине скорой помощи, пожарной машине, транспортному средству, используемому в спасательных операциях, или буксирующему и ремонтному транспортному средству с сигнальными лампами и движущимся в одном направлении, снижали скорость и, если это безопасно сделайте это, освободите полосу движения, ближайшую к остановившимся транспортным средствам.

Вирджиния

Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарному транспортному средству экстренной помощи, включая эвакуатор, который мигает и движется в том же направлении, покинуть полосу движения, ближайшую к неподвижному транспортному средству, если это безопасно, или снизить скорость до безопасной для дорожные условия.Также в закон включены дорожно-эксплуатационные и грузовые автомобили.

Вашингтон

Закон штата требует, чтобы водители покидали полосу движения, ближайшую к стационарным машинам скорой помощи, включая эвакуаторы, если они едут в одном направлении и это безопасно.В противном случае водители должны снизить скорость транспортного средства как минимум на десять миль в час ниже указанного ограничения скорости. В закон также включены стационарные или тихоходные муниципальные, коммунальные и дорожно-ремонтные машины.

Западная Вирджиния

Закон штата требует, чтобы водители приближались и двигались в том же направлении, что и стационарное утвержденное транспортное средство экстренной помощи, включая эвакуатор с мигающими огнями, переходить на несмежную полосу движения, если это безопасно, или замедляться до не более 15 миль / ч по неразрезанной дороге или 25 миль / ч по разделенной трассе.

Висконсин

Закон штата требует, чтобы водители двигались в том же направлении и приближались к авторизованному транспортному средству экстренной помощи или транспортному средству придорожной службы, включая эвакуатор, который показывает мигающие огни и припаркован или стоит на проезжей части или в пределах 12 футов от проезжей части, чтобы освободить полосу движения, ближайшую к остановившееся транспортное средство, если это безопасно, или снизьте скорость.Также в закон включены грузовые автомобили и автомобили для обслуживания дорог.

Вайоминг

Закон штата требует от водителей, приближающихся к официальному стационарному транспортному средству экстренной помощи, используя соответствующие визуальные сигналы, в том числе эвакуаторы, выезжать на полосу движения, наиболее удаленную от транспортного средства, при движении в том же направлении, если это безопасно, или снижаться до скорости. это на 20 миль в час меньше заявленного ограничения скорости.Также в закон включены коммунальные, коммунальные и дорожно-эксплуатационные автомобили.

правил дорожного движения, которые нужно знать, прежде чем сесть в машину | Слайд-шоу

Не спускайте глаз с дороги

Не спускайте глаз с дороги может показаться очевидным правилом, но этого не происходит.Национальный совет безопасности сообщил о 2841 смертельном исходе из-за отвлеченного вождения в США в 2018 году. Сотовые телефоны не только оказывают огромное влияние на ваше здоровье, но и сильно отвлекают во время вождения. Может возникнуть соблазн ответить на текстовое сообщение или использовать GPS, когда вы уже находитесь в дороге, но небольшие задачи могут помешать вашей способности реагировать физически и мысленно, когда вы находитесь за рулем.

Не занимайте более одного парковочного места

iStock.ru / BellPhotography423

Этикет вождения не прекращается, когда вы заканчиваете водить машину. Существуют надлежащие правила этикета, которые вы должны соблюдать и при парковке. Другим водителям будет грубо, если вы займете более одного парковочного места. Или, с другой стороны, если вы ведете большой автомобиль, не пытайтесь втиснуться в компактное пространство. Не просто держите свой автомобиль вдали от свободных мест, которые вы не используете, но и не задерживайтесь в них. Нет закона, чтобы предотвратить это, но стоять на свободном парковочном месте невежливо по отношению к водителям, которые хотят припарковаться.

При необходимости выключайте дальний свет

Дальний свет отлично работает на темных дорогах, но важно помнить об автомобилях вокруг вас. Выключайте лучи света всякий раз, когда приближается машина или если вы следуете за другим автомобилем, чтобы не попадать яркому свету в их глаза.

Если вы стали свидетелем аварии, не практикуйте эффект свидетеля

iStock.com/SARINYAPINNGAM

Если вы стали свидетелем аварии или кто-то застрял в своей машине, не думайте, что кто-то уже вызвал скорую помощь.Это предположение известно как «эффект свидетеля», который утверждает, что чем больше посторонних присутствует во время инцидента, тем меньше вероятность того, что человек поможет кому-то в беде. Вместо этого лучше просто позвонить по номеру службы экстренной помощи и остановиться на случай, если кому-то понадобится ваша помощь.

Не объединяться в последнюю минуту

У каждой истории слияния есть две стороны. Надеюсь, ваш коллега-водитель будет вежливым и позволит вам слиться, так что относитесь к ним с таким же уважением и не делайте этого в последнюю минуту.Уделите достаточно внимания, чтобы знать, что ваш выход приближается, читая знаки, или подождите, пока между машинами будет достаточно места, чтобы не вызывать разочарования. Совершая эту ошибку, вы, вероятно, нарушаете другие малоизвестные правила этикета.

Не будь бензоколонкой

Каждый, кто пытался быстро набрать бензин, чтобы не опоздать на работу, знает, что бензоколонки могут быть переполнены в самое неподходящее время. Поэтому, если вы знаете, что планируете сходить в туалет или выпить чашку вкусного кофе после того, как наполните бак, будьте внимательны и припаркуйте машину где-нибудь, а не у одного из насосов.

Замедление в плохих условиях

Во избежание аквапланирования в условиях сильного дождя или вращения по голому льду необходимо двигаться медленнее в дождь или снег.

Будьте внимательны к пассажирам

Девять важных правил дорожного движения, которые могут вас удивить | Ресурсы | Помощь на дороге

Каждый водитель должен знать правила дорожного движения. Оставайтесь на своей полосе движения, подавайте сигнал, когда вам нужно сменить полосу движения или повернуть, держитесь на безопасном расстоянии и т. Д.По сравнению со многими другими странами, мы кажемся довольно прямолинейными, когда дело доходит до законов дорожного движения, но мы уверены, что есть несколько, которые вас удивят.

Правило 78: Не приближаться к машинам скорой помощи

Водители не должны попадать на путь приближающегося автомобиля службы экстренной помощи (полиции, пожарной бригады или машины скорой помощи) и должны уступить дорогу, как только это станет безопасным, чтобы автомобиль службы экстренной помощи мог свободно проезжать через движение. Как правило, если вы слышите сирену или видите мигающие огни, сверните налево и оставайтесь там, пока машина скорой помощи не проедет мимо вас.

Наказание: штраф в размере 457 долларов и три штрафных балла

Правило 126: Двигайтесь слишком близко за другим транспортным средством

Прохождение через хвост незаконно и опасно. Нетерпеливый водитель может отвлекать, пугать и подвергать риску участников дорожного движения. Хороший водитель поддерживает соответствующее пространство вокруг своего автомобиля и обеспечивает трехсекундный промежуток между его транспортным средством и впереди идущим автомобилем. Это сделано из вежливости, но также для того, чтобы дать им место для безопасного торможения, если им нужно быстро остановиться.

Наказание: штраф в размере 457 долларов и три штрафных балла

Правило 213: Обеспечение безопасности автотранспортного средства

Перед тем, как покинуть припаркованный автомобиль, убедитесь, что стояночный тормоз надежно включен, передачи включены на первую передачу или спуск, задний ход для подъема или «парковка» для автоматики; двигатель выключается, если вы находитесь на расстоянии более трех метров от ближайшей части автомобиля; ключ зажигания вынут; и двери заперты, а окна заперты (хотя допускается глубина до 2 см).

Штраф: штраф 114 долларов за игнорирование любого из этих пунктов

Правило 224: Использование звуковых сигналов и аналогичных предупреждающих устройств

Быстрый звук гудка в знак прощания — это знакомый, хотя и раздражающий звук, когда водители покидают общественное мероприятие. Еще больше раздражает, когда разъяренные водители агрессивно используют клаксоны. Однако в обоих случаях закон нарушается. Водителю не разрешается использовать автомобильный гудок, за исключением случаев, когда он используется для предупреждения других участников дорожного движения или животных об их приближении, или он используется как часть устройства блокировки от кражи или алкоголя.

Штраф: 76 долларов США

Правило 234: Переход дороги

Пешеходы имеют право разделять дорогу, а водители по закону обязаны уступать им дорогу на переходах и перекрестках. Тем не менее, пешеходы не должны терять время при переходе дороги и должны использовать кратчайший безопасный маршрут, если только там нет знака «пешеходы могут переходить по диагонали». А если они находятся в пределах 20 метров от пешеходного перехода, они должны использовать его, чтобы перейти дорогу.

Штраф: 76 долларов США

Правило 268 (3-4) Часть тела вне транспортного средства

В следующий раз, когда у вас возникнет соблазн небрежно высунуть руку из окна во время вождения, помните, что водителю или пассажиру запрещено передвигаться в автомобиле с любой частью своего тела за пределами окна или двери, водитель подает сигналы рукой.

Наказание: штраф в размере 344 долларов США и три штрафных балла водителю, совершившему нарушение; или штраф в размере 330 долларов для виновного пассажира.

Правило 291: Создание ненужного шума или дыма

Вождение автомобиля и создание ненужного шума или дыма является правонарушением. Кроме того, все водители должны выключать двигатель автомобиля при остановке, если только они не находятся в пробке или не пытаются починить двигатель.

Штраф: 330 долларов США и три штрафных балла; или штраф в размере 183 долларов за неиспользование двигателя неподвижного транспортного средства.Управление по охране окружающей среды штата Новый Южный Уэльс также может наложить штрафы для физических лиц в размере до 600 долларов за транспортные средства, превышающие установленный лимит на 15 децибел. Для большинства автомобилей соответствующий предел шума выхлопных газов составляет 90 децибел, а для мотоциклов — 94 децибел.

Правило 51A (Закон о преступлениях 1990 г.) Вождение с хищниками

Дорожная ярость — одна из самых страшных вещей, происходящих на наших дорогах. Сюда входят словесные оскорбления, агрессивное вождение и оскорбительные жесты. Когда он достигает точки, где угроза физического вреда реальна, он переходит черту, превращаясь в хищническое вождение, и это преступление, которое полиция очень серьезно воспринимает в соответствии с Законом о преступлениях, что приводит к крупным штрафам и тюремному заключению.

Наказание: штраф в размере 100 000 долларов США и / или тюремное заключение сроком на пять лет.

Закон о безопасности дорожного движения — SGI

В городах, поселках и некоторых деревнях есть свои собственные «правила дорожного движения», известные как подзаконные акты. Эти правила необходимы, поскольку в каждом городском центре есть особые дорожные ситуации. Однако подзаконные акты должны дополнять Закон о безопасности дорожного движения , законы Саскачевана о дорожном движении.

Правоприменение

Чтобы полиция могла эффективно функционировать, ей были предоставлены определенные полномочия.Вы обязаны подчиняться запросам или требованиям полиции, когда она выполняет свои обязанности.

Остановка по сигналу полиции

Полиция может подать вам сигнал о прекращении с помощью красного / синего света, специального стоп-сигнала, голосовых команд или сигналов рукой. Вы должны остановиться при первой же безопасной возможности.

Получение водительских прав и регистрация

Если требуется, вы должны предъявить полиции свои водительские права и регистрацию транспортного средства. Если у вас нет их с собой, полиция может предоставить вам до 48 часов, чтобы предъявить их.

Небезопасные автомобили

Полиция может потребовать, чтобы вы отправили свой автомобиль на проверку безопасности. Если они обнаружат, что ваш автомобиль небезопасен, они могут приказать вам сойти с дороги и не ездить на нем до тех пор, пока он не будет отремонтирован.

Захват транспортных средств

Если транспортное средство эксплуатируется с нарушением правил дорожного движения или представляет опасность из-за того, что припарковано на пройденном участке проезжей части дороги, оно может быть арестовано и арестовано полицией. Полиция может хранить его до тех пор, пока не будут оплачены расходы на его арест и пока они не убедятся в том, что автомобиль должен быть освобожден.Если вы считаете, что полиция задерживает ваш автомобиль без каких-либо оснований, вы можете обратиться в Департамент дорожного движения с просьбой освободить его.

Транспортное средство, которым вы управляете, будет арестовано и конфисковано на 30 дней, если вас обнаружат за рулем, будучи отстраненным или дисквалифицированным; срок вашего отстранения закончился, но вас обнаружили за рулем без продления водительских прав; или вы управляете автомобилем без действующих прав и были осуждены за то же преступление в течение предшествующих пяти лет. Второй случай за двухлетний период приведет к аресту автомобиля на 60 дней.

Второе и любые последующие правонарушения в течение 12-месячного периода, связанные с удержанием, просмотром, использованием или манипулированием оборудованием электронной связи во время вождения (например, незаконное использование мобильного телефона и т. Д.), Приведут к аресту транспортного средства на семь дней.

дней

Автомобиль будет быть арестованным, даже если вы не являетесь владельцем.Все расходы по буксировке и хранению несет владелец транспортного средства. Владелец конфискованного транспортного средства может взыскать с неуполномоченного водителя любым способом, разрешенным законом, любую сумму, уплаченную владельцем для возврата своего транспортного средства.

При определенных ограниченных обстоятельствах может быть подано заявление о досрочном освобождении транспортного средства из-под ареста.

Вождение с ограниченными физическими возможностями

Приостановление действия административных прав нового водителя

Новые водители (любой водитель в возрасте 21 года и младше, водители GDL, водители, управляющие мотоциклом в программе MGDL, водители, не имевшие действующей лицензии последние пять лет) лет, а также обладатели ограниченной или временной лицензии), пойманные с любым количеством алкоголя или наркотиков, будут приостановлены на обочине дороги и столкнутся с другими последствиями, такими как конфискация транспортного средства.

В приведенной ниже таблице показаны приостановления действия и последствия приостановления действия новых административных водительских прав на обочине дороги:

Краткое описание приостановления административных прав нового водителя на обочине дороги

Приостановление действия водительских прав опытным водителем на обочине дороги

Опытные водители (водители старше 22 лет не могут в программе GDL и имеет лицензию класса 5 или выше), которые регистрируют превышение уровня содержания алкоголя в крови (BAC).04–08 лишатся лицензии и столкнутся с другими последствиями, такими как арест транспортного средства и обязательная блокировка зажигания.

Если у вас есть ограниченная лицензия на блокировку зажигания, специальная ограниченная лицензия или временная лицензия, вы получите те же штрафы, что и новый водитель, и должны обращаться к таблице выше.

В таблице показаны отстранения и последствия приостановления действия административных прав опытных водителей на обочине дороги:

Сводная информация о приостановлении действия административных лицензий для опытных водителей

ADE) ²

Приостановление действия лицензии на придорожное управление на неопределенный срок

Если какой-либо водитель регистрирует превышение уровня BAC.08 или отказывается предоставить образец дыхания / не выполняет требования на обочине дороги, они немедленно теряют свои права и сталкиваются с другими последствиями, такими как арест транспортного средства, плата за восстановление водительских прав и обязательная блокировка зажигания. Немедленное административное отстранение на дороге бессрочно и будет действовать до тех пор, пока ваши обвинения не будут урегулированы в суде.

Арест

Вас могут арестовать, если вы:

• управляете незарегистрированным транспортным средством
• управляете автомобилем без водительских прав
• не останавливаетесь по сигналу полиции
• управляете автомобилем без заботы и внимания или без разумного уважения к другим
• вмешательство в транспортное средство
• не предоставить информацию по запросу полиции
• совершить правонарушение по Уголовному кодексу

Вы можете быть арестованы, если у полиции есть основания полагать, что вы не явитесь в суд для ответа на вызов.

18 главных правил безопасности дорожного движения для обучения ваших учеников

Статистика показывает, что каждый день многие сотни детей получают травмы в результате дорожно-транспортных происшествий. Незнание правил безопасности дорожного движения, неопытность и невнимательность — основные причины сложившейся ситуации.

Так же, как родители дома, учителя должны взять на себя роль в школе, обучая учащихся правилам дорожной безопасности и передовым методам.

Однако убедитесь, что вы передаете только релевантную информацию, с которой они могут справиться самостоятельно.

Здесь давайте рассмотрим некоторые из наиболее важных правил безопасности дорожного движения, которым следует научить ваших детей, чтобы обеспечить их безопасность на дорогах.

1. Знайте свои сигналы безопасности

Фото: pixshark.com

Первым и главным элементом безопасности дорожного движения для любого человека является знание сигналов.

Родители и учителя должны убедиться, что они знают все основные сигналы по безопасности дорожного движения, прежде чем оставлять их одних.

Однако сначала не обременяйте их всеми сигналами.Сначала научите их основным сигналам и постепенно заставляйте их осознавать и другие сигналы.

Давайте посмотрим на основные светофоры и сигналы, которые должны знать ваши дети:

>> Зеленый сигнал означает «вперед», и теперь транспортным средствам разрешено движение вперед.

>> Если сигнал красный, это предупреждающий сигнал для остановки автомобиля

>> Когда сигнал желтый, вы должны снизить скорость, так как он скоро станет красным.

>> Точно так же сигнал идущего человека должен быть зеленым, чтобы переходить дорогу на перекрестках и никогда не пытаться переходить, если он красный.

>> Дорожная полиция должна обучить учащихся жестам рукой при отсутствии световых сигналов

2. Будьте осторожны при переходе дороги

Для учащихся, которые идут в школу пешком или которым необходимо перейти дорогу от места посадки или высадки школьного автобуса, научите, как безопасно переходить дорогу.Настаивайте, чтобы они переходили дорогу только по пешеходному переходу во всех возможных ситуациях.

При отсутствии пешеходного перехода дайте им советы, как безопасно переходить дорогу, соблюдая следующие правила:

>> Посмотрите по обеим сторонам дороги, нет ли приближающихся машин

>> При приближении транспортных средств дождитесь их проезда, прежде чем переходить дорогу.

>> Настаивайте, чтобы они никогда не пересекали неподвижные автомобили

>> Дайте им понять, что переходить дорогу лучше на прямых дорогах, а не на поворотах

3.Всегда обращайте внимание и прислушивайтесь к предупреждениям

Научите их, как важно сохранять бдительность и внимательность при движении по дорогам.

Кроме того, научите их звуку машин скорой помощи и тому, что они должны уступать им дорогу первыми. Обсудите с ними, как различать громкие и слабые звуки транспортных средств, чтобы определить, близко они или далеко.

4. Никогда не беги по оживленной дороге

Дети часто бегают по дому и в школе, а не ходят пешком.

Посоветуйте им, как вести себя при движении по дорогам, и попросите их никогда не бегать, а идти медленно.

Это применимо даже не только на основных дорогах, но и на дорогах в окрестностях дома или школы.

Это не новый сценарий, когда дети оставляют руки своих родителей или опекунов и бегут по дорогам, что может привести к несчастным случаям.

Расскажите им о таких ситуациях и научите их тому, как важно сохранять безопасность и терпение на дорогах.

5.Всегда используйте SideWalks

Посоветуйте им всегда использовать тротуары при ходьбе по дороге. Даже если дорога пуста или занята, попросите их придерживаться основных правил и использовать боковые дорожки.

Поощряйте их говорить с вами о том, что все они видят на дороге или что они переживают, чтобы вы могли направить их к тому, что правильно, а что нет.

6. Убедитесь, что их видят по ночам

Очень часто дети играют с друзьями по соседству и возвращаются домой поздно вечером одни.

Между ними будут подземные дороги, по которым проезжают небольшие автомобили, поэтому обеспечение их безопасности очень важно.

Научите их опасности, связанной с ношением одежды темного цвета, которая может замаскировать их окружающим миром и затруднить их распознавание транспортными средствами.

7. Соблюдайте правила техники безопасности при движении транспортных средств

Научите их соблюдать правила безопасности дорожного движения, когда они находятся в движущемся транспортном средстве. Путешествуют ли они на школьном автобусе или на машине, попросите их никогда не просовывать руки или голову в окно.

Дети часто развлекаются, размахивая руками своим друзьям через окно, которое может стать опасным, если машины, идущие с противоположной стороны, случайно столкнутся с ними.

>> Настаивайте на том, чтобы они всегда пристегивались ремнем безопасности, когда они путешествуют на машине или подобном транспортном средстве.

>> Никогда не рекомендуется стоять или проходить через движущийся автомобиль

>> Хорошо держать жесткую рейку по бокам, чтобы не упасть во время внезапных поломок.

8. Осторожно ездите на велосипеде

Дети часто ездят на велосипедах в школу или по соседству. Родители и учителя должны убедиться, что они соблюдают правила безопасности дорожного движения при езде на велосипеде, и вот несколько основных моментов, которые следует учитывать:

>> При езде на велосипеде рекомендуется всегда носить шлемы

>> Родители должны следить за тем, чтобы велосипед был в надлежащем рабочем состоянии, а также проверять, нет ли перерывов и света при использовании после вечера.

>> Всегда лучше следовать по велосипедной полосе, когда это возможно, а в других случаях ехать по крайней левой или правой стороне в зависимости от правил вашей страны

>> Дети должны держать глаза и уши открытыми, чтобы знать, есть ли позади них мчащиеся машины, и ехать безопасно.

>> Звоните в звонок, если хотите указать на человека или транспортное средство, которые создают препятствия на вашем пути.

>> Используйте велосипедные фары в условиях плохой видимости и строго во время ночных поездок.

9. Безопасность при посадке в автомобиль и выходе из него

Научите их быть пунктуальными, чтобы не бегать за движущимся автобусом и не запрыгивать на него после того, как они начали движение.

При выходе из автобуса или посадке в автобус рекомендуется всегда стоять в очереди и занять свою очередь.

Всегда предпочитайте съезжать с обочины при выходе из транспортных средств, чтобы не создавать препятствия для других транспортных средств.

10. Никогда не выполняйте одновременно несколько задач при ходьбе по дорогам

Настаивайте на том, чтобы дети никогда не делали одновременно несколько задач, пока они гуляют по дорогам или катаются на велосипедах.

Бдительность на дороге может спасти от многих нежелательных происшествий, вызванных неосторожностью.

Бдительность — ключ к безопасности, поэтому дети должны полностью сосредоточиться на том, что происходит на дороге.

>> Никогда не рекомендуется отправлять текстовые сообщения на мобильные телефоны или совершать звонки в дороге, из-за которых они пропускают звуковой сигнал или предупреждающие сигналы. Отвлекаясь, они могут нарушить правила безопасности дорожного движения.

>> Некоторые студенты имеют привычку читать книги или блоги на мобильных устройствах во время прогулки, чего следует строго избегать, пока они находятся на дорогах.

>> Сообщите о важности бдительности и соблюдении правил безопасности дорожного движения, даже когда они играют с мячами, движущимися объектами или с домашними животными в окрестностях. Попросите их всегда смотреть на парковку в квартире и гаражи, откуда может заехать транспорт.

Вместо того, чтобы просто читать лекции по правилам безопасности дорожного движения, всегда полезно обучать их с помощью игр и мероприятий по безопасности дорожного движения.

Использование листов деятельности, отгадывание кроссвордов, рисование дорожных знаков, а также получение ответов на различные сценарии движения могут помочь им быстро учиться.

11. Научите пользоваться пешеходным переходом

Пешеходный переход — это безопасный переход, который пешеходы могут переходить без спешки. Они могут быть разных типов, включая полосы зебры, пеликана, пегаса, тукана и так далее.

Родительский инстинкт заключается в том, что родители склонны перебегать на перекресток вместе со своим ребенком.

Они склонны следовать одному и тому же процессу. Поэтому возьмите за правило вести себя спокойно на дорогах и возьмите за правило использовать только пешеходные переходы.

12. Контролируемый энтузиазм на дороге

Немногие дети склонны волноваться, когда видят члена семьи или друга, где бы они ни находились. Их нужно будет научить тому, как важно сохранять спокойствие и хладнокровие.

13. Выход из машины

Слепое зрение также может произойти, когда дети выходят из машины, в школе или где-то еще. Если они будут недостаточно внимательны, это может привести к несчастным случаям различной степени тяжести.

Важно, чтобы, если автомобиль припаркован на обочине дороги, они смотрели в обе стороны, прежде чем открывать дверь, чтобы проверить, нет ли приближающегося автомобиля, чтобы избежать неприятностей.

Желательно оставлять детей на краю пешеходной дорожки или в местах с минимальным движением транспорта.

14. Не оставляйте детей одних в машине

Непреднамеренный запуск автомобиля в результате беспокойного поведения ребенка — не редкость.

Играть с ключами от машины также очень рискованно, так как дети могут запереться в машине.Такой вред может иметь очень серьезные последствия, вызывая удушье или даже тепловой удар из-за нагрева.

15. Безопасность в районе проживания

Родители часто склонны терять бдительность в окрестностях, думая, что там нет движения. Есть парковочные места и гаражи, вокруг которых время от времени проезжают машины.

А потом у нас есть дети, играющие и дико гоняющиеся друг за другом. Отсутствие бдительности здесь может вызвать ненужные проблемы.Учите их быть внимательными, даже когда они играют по соседству.

17. Направление движения

Это очень важное правило, которое часто игнорируется большинством людей. Детям становится легче судить о потенциальных угрозах в транспортном потоке, когда они узнают направление приближающегося транспорта.

Как только они заметят угрозу, легче отойти от нее заранее.

18. Правила железнодорожных переездов

В некоторых странах, например в Индии, дороги перекрываются железнодорожными путями.Несомненно, на железнодорожных переездах обеспечена максимальная безопасность, но важно, чтобы дети понимали серьезность проблемы.

Пассажирский поезд останавливается почти на два футбольных поля. Поэтому желательно не баловаться с железнодорожными путями, если они есть поблизости.

Даже при переходе таких путей очень важно, чтобы мы сотрудничали с службой безопасности перехода и не пытались вторгнуться по какой-либо причине.

Узнать больше: Безопасность в школе: взгляд на сексуальное насилие, с которым сталкиваются дети

Вождение в США — Правила дорожного движения и правила дорожного движения

Вверху: исторический маршрут 66 в Миссури.

В общем, европейскому гостю — не говоря уже о канадском — действительно легко передвигаться и водить машину по Соединенным Штатам. Большинство знаков идентичны, начиная с правостороннего движения, а широкая и ухоженная сеть делает вождение очень комфортным. Тем не менее, следует напомнить несколько ключевых отличий (см. Ниже).

Вверху: Некоторые дорожные знаки довольно экзотичны, как здесь, в окрестностях национального парка Гранд-Каньон, недалеко от Флагстаффа, штат Аризона.

Помните, что в Соединенных Штатах каждый штат принимает свои собственные законы, особенно в отношении дорожного движения (регулирование скорости, вождение в нетрезвом виде, мобильный телефон и т. Д.). Американская судебная система строга. Кроме того, жертвы почти систематически подают гражданские иски, и суммы компенсации могут быть совершенно безумными. Многие юристы специализируются на гражданских судебных процессах против спидеров и забирают своих клиентов через огромные рекламные щиты, расставленные тут и там вдоль шоссе, обещая отказаться от гонорара в случае благоприятного решения суда.

Никогда не катайтесь без страховки и соблюдайте правила. Здесь малейшее прикосновение может разрушить жизнь …

Вверху: Джолиет, Иллинойс. Перед музеем шоссе 66. В небольших городах парковочные места не проблема. Парковочные места обычно окружают главные улицы и торговые районы. В большинстве случаев паркоматы принимают только четвертинки (монеты по 25 центов). Важно иметь под рукой достаточное количество сдачи, поскольку довольно часто мелкие монеты — единственный способ заплатить автоматические сборы, купить напиток или перекус в торговом автомате, запустить стиральную машину в прачечной и т. Д..

Перекресток: первым пришел, первым обслужен

На перекрестках без светофоров автомобили обычно должны уступать дорогу по простому правилу: первым пришел — первым обслужен.

Транспортные средства должны соблюдать знаки СТОП на земле и на щитах. Мы должны не торопиться, а делать полную остановку. Если несколько автомобилей ждут в одно и то же время, включите повышенную скорость и запомните порядок прибытия каждого из них, чтобы никому не наступать на пятки.Вы также можете обойтись с улыбкой и кивком …

Правило «первым пришел — первым обслужен» также инстинктивно применяется при выходе из строя светофора.

Поворот направо на светофоре

Как правило, на красный свет разрешен поворот направо, если вы уступаете дорогу другим транспортным средствам и пешеходам. Исключение: специально запрещен «поворот направо». В таком случае на панели четко указано, что красный поворот направо запрещен.

Развороты на двухполосных дорогах

В большинстве населенных пунктов США основные дороги разделены на двух-, трех-, четырех-, четырех- и т. Д. — полосы с односторонним движением. Чтобы добраться до магазинов, расположенных на другой стороне дороги, по которой движется встречное движение, необходимо сделать разворот.

разворотов происходит на асфальтовой площадке, обозначенной для этого конца и построенной посередине двух полос движения через равные промежутки времени.Внимание, водители используют их, двигаясь с обоих направлений, поэтому резко снизьте скорость перед входом в зону разворота. Более того, поскольку предварительный выбор делается на полосе для обгона слева, ваш первый разворот может поначалу быть довольно напряженным.

После остановки посреди полосы движения мы должны отдать приоритет входящему транспортному средству — на дорогах с 4 или 5 полосами движения это может занять некоторое время — прежде, чем снова войти в транспортный поток на другой стороне, снова слева, проезжая мимо. переулок.Деликатный маневр, который следует выполнять с особой осторожностью.

Разворот запрещен, если на это указывает знак «Разворот запрещен» — стрелка в перечеркнутом полукруге.

Ограничение скорости

Ограничения скорости различаются в зависимости от штата, а иногда и от округа до города. Как правило, выбирайте между 55 миль в час (90 км / ч) и 75 миль в час (120 км / ч) на большинстве основных дорог и между 55 (88 км / ч) и 65 миль в час (100 км / ч) во вторичных сетях. — включая большинство участков маршрута 66.

Вверху: Бурбон, штат Миссури. По мере приближения к жилым районам ограничение скорости постепенно снижается, обычно до 35 миль в час в центре города. Он показан на белых прямоугольных знаках, отображающих ограничение скорости черными цифрами с указанием ограничения скорости выше.

При приближении к городу или перекрестку необходимо снизить скорость. Желтые панели ограничения скорости подготавливают вас к снижению скорости через несколько миль.Таким образом, снижение скорости происходит постепенно: 55 миль / ч при въезде в город, затем 45 и обычно 35 миль / ч в центре (около 55 км / ч). Обратите особое внимание на школьные зоны (см. Ниже).

Проезжает другой транспорт

На дорогах с двухполосным движением медленно движущиеся автомобили остаются справа, а левая полоса зарезервирована для обгона. Ну, по крайней мере, так утверждает теория. На практике любая дорога, на которой разрешен обгон, является хорошим вариантом.Поэтому не доверяйте любым жалобам.

На дорогах, оборудованных 3-мя и более полосами движения, правая полоса обычно используется грузовиками и транспортными средствами, въезжающими на шоссе и выезжающими с них, является центром для обычного движения, а левая полоса — для обгона.

В окрестностях крупных городов крайняя левая полоса также может считаться полосой для проезда автомобилей — это автомобили, перевозящие двух или более человек (см. Ниже) — в условиях интенсивного движения.

Дорожки для парковки автомобилей

В крупнейших городах США на кольцевых или периферийных автомагистралях есть полосы для проезда автомобилей.

Вверху: Carpool в Большом Лос-Анджелесе, Калифорния. Обозначаемые черными знаками с белым ромбом, полосы для проезда автомобилей иногда избегают постоянных пробок в покрытом смогом Лос-Анджелесе. Зарезервированный для транспортных средств, перевозящих двух или более человек, автопарк занимает крайнюю левую полосу движения и не позволяет перестроиться на короткие обозначенные участки. Таким образом, необходимо правильно спланировать съезды, чтобы не застрять на полосе для парковки автомобилей, защищенной двойной линией, запрещающей смену полосы движения.

В часы пик — обычно утром и вечером, когда предприятия открываются и закрываются — полосы для парковки автомобилей предназначены исключительно для автомобилей с двумя или более пассажирами. Иногда три. Карпулы обычно занимают крайнюю левую полосу движения — как правило, одну. Знаки также указывают на ограничение по времени проезда.

Хотя некоторые местные жители используют полосы для парковки автомобилей в качестве обычных полос для проезда, я настоятельно не рекомендую этого делать — вы серьезно рискуете получить билет.

Школьные переходы

В жилых районах (но иногда и в глуши) обращайте внимание на школьные зоны. Они указывают на близость школы, поэтому скорость резко снижается, когда ученики входят в школу и покидают ее. Расписание обозначается мигающим оранжевым светом. Если он включен, автомобиль не может двигаться со скоростью более 25 миль в час (40 км / ч) на более короткое расстояние — обычно несколько десятков метров.Иногда скорость в этих конкретных областях ограничена до 15 миль в час (25 км / ч).

Вы быстро заметите, что все неукоснительно соблюдают школьные ограничения скорости; нередки случаи, когда местный шериф следит за автомобилистами в школьные часы. Также обратите особое внимание на частые остановки школьных автобусов (ниже).

Школьный автобус

Оранжево-желтые американские школьные автобусы подбирают и перевозят школьников и детей в целом, в том числе во время школьных экскурсий.

Вверху: все школьные автобусы выглядят одинаково на всей территории Соединенных Штатов. Окрашенные в яркие оранжево-желтые цвета, они оснащены мигалками для обозначения их частых остановок. При этом все окружающее движение должно поступать так же. Школьные автобусы также используются во время школьных каникул или выходных для перевозки детей в лагерь, скаутов и т. Д. Их размер может отличаться.

Еще раз (см. Выше: школьные переходы), студенты особенно защищены U.Право и автомобилисты должны быть предельно осторожны: когда школьный автобус останавливается и начинают мигать огни, все транспортные средства в обоих направлениях (т. Е. Включая прибывающие) должны остановиться и дождаться, пока все учащиеся не выйдут и автобус не запустится.

Может случиться так, что шериф находится на дежурстве, иногда частично скрываясь, поскольку игнорирование этого золотого правила считается серьезным нарушением дорожного кодекса США.

Пешеходы

Если пешеходы не защищены светофором, они имеют приоритет при выходе на пешеходный переход.

За рулем в нетрезвом состоянии

Пределы содержания алкоголя в крови варьируются в зависимости от штата и близки к европейским. Если сомневаетесь, обратитесь к местным жителям, в туристические офисы, к шерифу или бармену (!). Или воздержитесь от питья, если вы садитесь за руль; на сегодняшний день это лучший способ избежать неприятных сюрпризов!

В случае ареста или контроля полиции

Если полицейский призывает вас остановиться, как можно скорее остановите автомобиль на обочине дороги.

НИКОГДА не выходите из машины. Подождите, пока офицер подойдет к окну со стороны водителя, при этом руки должны быть на виду, обязательно на рулевом колесе.

Не делайте резких движений, это может показаться подозрительным. Предлагайте свою лицензию и регистрационную информацию только по запросу офицера. Всегда держите их под рукой — например, в бардачке.

Машины скорой помощи

В большинстве штатов изменение полосы движения является обязательным, если аварийный автомобиль останавливается на аварийной полосе.Иногда скорость тоже нужно снижать.

Рабочие зоны

Скорость всегда снижается на строительных площадках, даже в выходные или праздничные дни, когда дорожные рабочие не работают.

Дорожные рабочие занимаются опасной профессией, поэтому они решительно защищены строгими законами, которые предусматривают, например, в Иллинойсе 15 лет тюрьмы за несчастные случаи с участием дорожных рабочих.Скорость билетов в этих рабочих зонах вдвое или втрое больше обычных.

Ремень безопасности

Это обязательно для водителей, иногда также для пассажиров, едущих сзади. С другой стороны, ваша страховка может потребовать, чтобы все пассажиры также пристегнулись. В любом случае всегда принимайте эту небольшую меру предосторожности, которая спасает жизни.

Мобильный телефон

Все больше штатов запрещают разговаривать по телефону без комплекта громкой связи.

Автостоп

Часто запрещено — и все еще довольно непопулярно — это делать, но также и забирать автостопщиков. Особого внимания требуют близлежащие тюрьмы, которые должным образом обозначены на обочинах дорог (несколько гигантских тюрем находятся в непосредственной близости от шоссе 66). Сигналы указывают на абсолютный запрет остановки и подбора пассажиров, идущих по дороге. Он вызывает дрожь по позвоночнику (именно от мысли).Таким образом, мы планируем наш маршрут, надеясь, что не кончится спущенным колесом …

Водителям

грозят штрафы за то, что они не снижают скорость при приближении мигающих огней на дорогах Пенсильвании — NBC10 Philadelphia

Что нужно знать

• Водители в Пенсильвании обязаны переезжать или снижать скорость, когда они видят автомобиль скорой помощи или автомобиль с ограниченными возможностями, или им грозит штраф.
• Новый «Закон Пенсильвании» вступил в силу во вторник.
• Водителям грозит штраф от 500 долларов за первое нарушение до 2000 долларов за третье нарушение.Водительское удостоверение также будет приостановлено в случае третьего или последующего нарушения.

Правила дорожного движения в Пенсильвании меняются, чтобы защитить людей, оказывающих первую помощь. Начиная со вторника, водителям необходимо «съехать» или снизить скорость, если они видят мигающие огни или им грозит штраф.

Новый «Закон о передвижении» призывает водителей переходить на левую полосу движения при приближении к автомобилю скорой помощи с мигающими огнями, включая сотрудников полиции, бригады EMS и водителей эвакуатора, или к автомобилю с ограниченными возможностями с установленными соответствующими индикаторами.Если водитель не может безопасно выехать на крайнюю полосу движения на шоссе или многополосной дороге, ему необходимо снизить скорость до 20 миль в час.

«Многие водители, кажется, думают, что переезд — это всего лишь необязательная вежливость, когда они видят, что на обочине дороги остановились машины правоохранительных органов или экстренные службы», — сказала полицейский штата Пенсильвания Джессика Тобин. «Персонал службы экстренной помощи может сделать очень многое только для того, чтобы обезопасить себя, когда он останавливается на обочине дороги. Остальная ответственность ложится на других автомобилистов.”

Водителям, которые не дают места или замедляют движение, грозит штраф от 500 долларов за первое нарушение до 2000 долларов за третье или последующее нарушение. В случае третьего нарушения водительские права будут приостановлены на 90 дней. Водителю грозит штраф в размере до 10 000 долларов за аварию, в результате которой пострадал или ранен человек.

AAA Mid-Atlantic отмечает, что в каждом штате есть своего рода закон, направленный на защиту придорожных бригад и аварийно-спасательных служб. По данным AAA, каждые две недели убивают придорожного рабочего.

Gov.Том Вольф подписал Закон 105, который внес изменения в предыдущий «Закон о строгом соблюдении правил» в октябре прошлого года.

Вот полное описание нового закона об уходе за AAA Mid-Atlantic:

• Измените название действующего «Закона о безопасном движении» на «Закон о передвижении».
• Предусмотрите, что в зоне аварийного реагирования вдоль дороги, где есть автомобиль / оператор аварийного реагирования (например, EMS, полицейский, буксир водитель грузовика и др.) автомобилист должен выехать на левую полосу движения. Если автомобилист не может перейти в левую полосу движения, то автомобилисту разрешается оставаться в правой полосе или в полосе, прилегающей к зоне аварийного реагирования, но он должен снизить скорость на 20 миль в час ниже заявленной скорости. предел.
• Разрешить отключенное транспортное средство, определяемое как «транспортное средство, которое находится на полосе движения или на обочине полосы движения, и автомобилисты четко обозначены как минимум двумя из трех знаков (аварийные огни, предупреждающие знаки или дорожные фонари). ) », Чтобы иметь такую ​​же защиту, как указано выше, в ситуации экстренного реагирования, при условии, что автомобилист с инвалидным транспортным средством использует два из трех следующих предметов: аварийные огни, предупреждающие знаки или дорожные фонари.
• Накладывает два очка за не вливание в полосу движения не рядом с зоной аварийного реагирования.
• Установить штрафы в размере 500 долларов для лиц, совершивших впервые правонарушение, 1 000 долларов для второго нарушения и 2 000 долларов для третьего или последующих нарушений.
• Требовать приостановки действия лицензии на 90 дней за третье или последующее нарушение. Приостановление действия лицензии также будет применяться к несчастным случаям, которые серьезно повредят или убьют другого человека.