Как можно парковаться у пешеходного перехода

Опубликовано:

14.07.2017

Вы поставили автомобиль на стоянку за пять метров до пешеходного перехода и ушли по делам, вернувшись, начали спасать авто от эвакуации — возможен ли такой вариант развития событий? Вполне. Можно ли такого избежать? Да, если выполнять ПДД.

В правилах чётко написано, что «остановка запрещена на пешеходном переходе и ближе пяти метров до него», но там также указаны другие места, где остановка и стоянка запрещены:

1. Возле трамвайных путей и на них.
2. На ж/д переездах, в тоннелях, на путепроводах, эстакадах, мостах и под ними.
3. В тех местах, где от разделительной полосы до припаркованного авто останется менее трёх метров.
4. Вблизи опасных поворотов.
5. На перекрёстках и ближе пяти метров от края пересекаемых проезжих частей.
6. Ближе пятнадцати метров от остановок общественного транспорта.
7. В местах, где транспортное средство закроет собой дорожные знаки.

А также стоит отметить, что при вынужденной остановке в вышеперечисленных местах водитель должен принять меры для отвода своего авто с этого места. При невозможности такого действия нужно обезопасить участок, включив аварийную световую сигнализацию и выставив знак аварийной остановки. За нарушение этого правила грозит штраф 1000 р. А если не успеете забрать машину до приезда эвакуатора, то придётся платить ещё за его услуги и за штрафстоянку.

Правила парковки у пешеходного перехода

В современном городе стало очень много транспортных средств, которые, кроме пользы, которую они нам приносят (мобильность, перемещение), имеют и ряд неудобств. Их нужно заправлять, обслуживать, ремонтировать и где-то оставлять в те моменты, когда они бездействуют. Для этого в городе сооружены места для парковки «железных коней», но машин значительно больше этих специально отведённых мест. Поэтому приходится оставлять машину на проезжей части. А чтобы не платить штраф за парковку с нарушением правил, нужно выбрать правильное место для этих целей. Что касается загородных дорог и небольших городов, то там возможен вариант, что на дороге, кроме пешеходного перехода, нет ничего. В этом случае можно парковаться либо до (за пять метров), либо сразу после перехода, но ни в коем случае на нём — и проблем нет.

В современном городе, вообще, если на оживлённой улице есть много места для стоянки, значит, там, скорее всего, она запрещена. Поэтому перед стоянкой или остановкой автомобиля нужно внимательно изучить обстановку вокруг вас. Потому что если соблюсти только одно правило, то это не означает, что вы не нарушаете другие. Сейчас стараются все места, где парковка запрещена, помечать соответствующими знаками. Но не везде это возможно и целесообразно. Большое количество знаков на одном участке только запутывает водителей. Поэтому при выборе места для парковки руководствуемся только ПДД. Нельзя руководствоваться тем принципом, что там много машин стоит, значит, и я поставлю, хотя стоять там запрещено. Инспекторам всё равно, сколько машин штрафовать.

Поэтому внимательно изучаем пункты правил 12.4, 12.5 «Остановка и стоянка» и руководствуемся ими при выборе места для парковки. Нет, конечно, бегать с рулеткой и отмерять пять метров до начала «зебры» не нужно, можно расстояние и на глаз определить, но, если есть возможность, станьте чуть дальше. Вообще, если возникают спорные ситуации, то их лучше избежать, выбрав для стоянки другое место. Лучше пройтись лишние 100–200 метров, чем забирать авто со штрафстоянки или платить штраф. Помимо этого, не стоит исключать и человеческое отношение к людям. Даже в местах, где остановка либо стоянка не запрещена, ваше транспортное средство может создавать помехи окружающем. Например, если на участке дороги образовался затор, не стоит там оставлять машину. В местах, где разрешается стоянка на тротуарах, оставляйте достаточно места для свободного прохода пешеходов. Будьте взаимно вежливыми и культурными, как на дорогах, так и в жизни. И не нарушайте ПДД.

Тема 12. Остановка и стоянка.

Как и всякий Закон, Правила любой свой раздел начинают с общих принципов, а за ними обязательно следуют продиктованные жизнью исключения.

Первый общий принцип.

Прежде всего, Правила потребовали, чтобы водители парковались только на правой стороне дороги. Причём при наличии обочины остановка и стоянка разрешены только на обочине (остановка на проезжей части при наличии обочины – нарушение Правил).

На любой дороге вне населённого пункта это требование категорично и не содержит никаких исключений.

И такие вопросы в Билетах есть:

В Правилах этот общий принцип сформулирован следующим образом:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края.

Отсюда следует, что если обочина узкая, можно парковаться частично на проезжей части.

Если обочины совсем нет, тогда паркуемся полностью на проезжей части, но только именно на краю проезжей части. В Билетах вопросов по этому поводу нет, а вот экзамен по практическому вождению автомобиля всегда заканчивается одним и тем же – инспектор предлагает вам остановиться. И если, останавливаясь, ударитесь о бордюр тротуара – это ошибка. А если остановитесь более чем в 30 см от бордюра это тоже ошибка – вы остановились не на краю проезжей части!

Итак, вне населённых пунктов всегда и везде остановка разрешена только на правой стороне дороги!

Что же касается населённых пунктов, то здесь Правила были вынуждены сделать целых два исключения.

Исключение №1 (действительно только в населённых пунктах).

Для того чтобы левая сторона стала правой, необходимо развернуться.

Но на дорогах с односторонним движением разворот невозможен!

Такое деяние квалифицируется как выезд на встречку в нарушение Правил и карается лишением прав сроком до полугода!

Закономерно, что Правила разрешили на таких дорогах парковаться как на правой стороне, так и на левой. И сейчас никто из водителей Правила не нарушает, остановившись на разных сторонах дороги с односторонним движением.

Исключение №2 (действительно только в населённых пунктах).

На дорогах с двусторонним движением разворот не запрещён. Но если всего две полосы (по одной в каждом направлении), то на такой дороге разворот порой трудно выполнить из-за стеснённых условий.

Правила сочли, что на такой дороге из соображений безопасности лучше разрешить водителям парковаться на любой стороне.

Так что сейчас на этой дороге Правила тоже никто не нарушает.

При этом следует помнить – такой демократичный порядок установлен Правилами только в населённых пунктах и только на двухполосных дорогах, и только без трамвайных путей посередине.

В Правилах об этом сказано в том же пункте 12.1:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.1, второй абзац. На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением.

И об этом на экзамене спросят обязательно:

Второй общий принцип.

Везде и всюду парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

В Правилах это выглядит так:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

Это требование Правил распространяется на все случаи. И в населённом пункте (даже в «кармане»), и вне населённого пункта (даже если обочина широкая) парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

И по этому поводу в Билетах есть одна задачка:

Особо хочу обратить ваше внимание! – даже в «кармане» (местное уширение проезжей части) парковаться надлежит только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

Но это, конечно же, не всё. Далее опять идут исключения.

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, второй абзац. Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 – 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.

Что этим хотели нам сообщить авторы Правил?

По сути, для начала они ещё раз напомнили водителям – даже в «карманах», если нет никаких дополнительных указаний, ставить транспортное средство разрешается только параллельно краю проезжей части!

Однако если есть табличка, тогда надо выполнять требование таблички.

Если есть разметка, тогда надо выполнять требование разметки.

И уж тем более, надо выполнять указания данные одновременно и табличкой, и разметкой.

Казалось бы, полный порядок наведён, и на этом можно успокоиться. Но авторы Правил сочли необходимым включить в пункт 12.2 ещё одно требование:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, третий абзац. Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 – 8.6.9, а также с линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

Таблички 8.6.4 – 8.6.9 это вот что:

Как видим на этих табличках во всех случаях предлагается ставить машину строго перпендикулярно краю проезжей части. А таблички «под углом к краю проезжей части» в Правилах нет. Как быть? Как организовать ещё и стоянку «под углом к краю проезжей части». Остаётся только призвать на помощь разметку, что Правила и сделали.

Стоянка под углом к краю проезжей части допускается только при соблюдении следующих обязательных условий:

а). Есть знак 6.4 «Парковка»;

б). Есть одна из табличек 8.6.4 – 8.6.9;

в). Есть «косая» разметка.

Если разметка прямая…

… или разметки вообще нет, тогда стоянка под углом к краю проезжей части это нарушение Правил.

В обоих последних случаях машину могут эвакуировать!

Но и это ещё не всё. Правила пошли на ещё одно исключение из общих принципов. Причём исключение кардинальное – разрешили стоянку на тротуаре!

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, четвёртый абзац. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9.

Вот они эти таблички:

Табличка 8.4.7 называется «Вид транспортного средства», то есть стоянка разрешена только велосипедам.

Остальные шесть табличек называются «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

Как это нужно понимать? Правила сделали исключение – разрешили стоять полностью или частично на тротуаре.

Но одновременно ввели жёсткие ограничения. Во-первых, показали (на примере легкового автомобиля) как следует ставить транспортные средства на стоянку. Только так и никак иначе!

А, во-вторых, разрешили так стоять не всем подряд, а только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам.

И об этом мы уже говорили в теме 3.8 «Знаки дополнительной информации (таблички)». Подавляющее большинство требований Правил одинаково распространяется на всех представителей категории «В», как на легковые автомобили, так и на малые и средние грузовики (не более 3,5 т).

Но только не стоянка на тротуаре!

Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой,

ни одним колесом, ни под какими знаками

не имеет права стоять на тротуаре!

И об этом надо помнить и в жизни, и на экзамене:

До сих пор речь шла только про стоянку. А что про остановку? Неужели, чтобы высадить пассажира, надо обязательно громоздиться на тротуар?

Нет, ничего подобного! Правила про остановку в зоне действия табличек «Способ постановки транспортного средства на стоянку» вообще ничего не сказали. А что не запрещено, то разрешено! То есть в зоне действия любой из этих табличек останавливаться можно на краю проезжей части (соблюдая общий принцип), и останавливаться может кто угодно.

Об этом на экзамене тоже спрашивают, правда, только всего один раз:

Вот, собственно, и всё про общие принципы и исключения из них. Хотя виноват, остался ещё один общий принцип:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населённого пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.

Правила не дали никакого ориентира, какой отдых считать ДЛИТЕЛЬНЫМ. Но по большому счёту это и не требуется. Здравый смысл подсказывает любому водителю – перекусить можно и на обочине, сидя в машине. Но если собрались всерьёз «накрыть поляну» и поваляться на травке, тогда машину, конечно же, надо убрать за пределы дороги. А если собрались поспать (неважно сколько), тогда в ваших же интересах остановиться на специально предусмотренной для этого площадке.

Теперь о том, где остановка запрещена.

Прежде всего, остановка может быть запрещена знаками или разметкой.

Напоминаю вам, что вот такая жёлтая сплошная линия, проведённая по краю проезжей части (или прямо по бордюру), на всём своём протяжении запрещает остановку транспортных средств.

Здесь остановка запрещена от знака и до ближайшего перекрёстка.

Надеюсь, вы ещё не забыли – знак действует только на ту сторону дороги, на которой он установлен.

Помимо этого Правила содержат целый перечень мест, где остановка запрещена Правилами.

Просто запрещена (без всяких знаков или разметки).

1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев.

В данной ситуации водитель остановился не на трамвайных путях, но настолько близко от них, что точно создаёт помехи движению трамваев.

И, следовательно, остановка в этом месте запрещена!

В данной ситуации у водителя есть все основания полагать, что он не создаёт помех движению трамваев.

И, следовательно, так останавливаться разрешено.

2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на железнодорожных переездах и в тоннелях.

Не думаю, что у кого-то из вас возникнет желание припарковаться в тоннеле или, тем более, на железнодорожном переезде. Так что оставим это положение Правил без комментария.

3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трёх полос) и под ними.

Вы уже знаете, что на всех мостах, эстакадах, путепроводах и под ними категорически запрещены разворот, движение задним ходом и обгон. Что же касается остановки, то здесь Правила сделали уточнение:

– если мост, эстакада, путепровод узкие (в данном направлении одна или две полосы), остановка запрещена;

– если мост, эстакада, путепровод широкие (в данном направлении три или более полос), остановка разрешена.

И это надо знать – и в жизни пригодится, и на экзамене потребуется:

4. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними.

Автомобиль, даже легковой, остановившись таким образом, закрывает обзор пешеходного перехода. А это, как вы понимаете, небезопасно.

А вот это совсем другое дело – сейчас у водителей есть возможность своевременно увидеть пешехода на проезжей части.

Обратите внимание! – автомобиль, стоящий сразу за переходом, никоим образом не мешает контролировать ситуацию. Поэтому Правила и содержат такое требование:

Остановка запрещена на самом пешеходном переходе и ближе 5 метров до него!

Непосредственно после пешеходного перехода остановка не запрещена!

А теперь давайте вспомним, что на двухполосной дороге можно парковаться на любой стороне. И кто из них сейчас стоит до, а кто после пешеходного перехода?

Тому, кто припарковался на левой стороне, кажется, что он стоит после пешеходного перехода. Но так совсем не кажется водителю встречного автомобиля – обзор пешеходного перехода закрыт! И ситуация назревает крайне опасная.

С точки зрения Правил, сейчас оба белых автомобиля стоят перед пешеходным переходом (и 5-ти метров нет!) и, следовательно, оба стоят с нарушением.

А вот сейчас оба стоят после пешеходного перехода, и потому Правила не нарушают.

И обратите внимание – как хорошо виден пешеходный переход водителям обоих направлений!

Остаётся только напомнить вам, что на дорогах с односторонним движением тоже разрешается парковаться на любой стороне.

Понятно, что сейчас все двигаются только в данном направлении, и, следовательно, вот так парковаться нельзя.

Уж если останавливаться перед пешеходным переходом, то не ближе 5-ти метров.

А вот так можно. Причём можно сразу после пешеходного перехода.

На эту тему в сборнике ГИБДД имеется пара задачек. Я надеюсь, что, вооружившись полученными знаниями, вы не наделаете здесь ошибок. Хотя задачки, прямо скажем, не из простых:

5. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3 метров.

Правила справедливо считают, что если расстояние L меньше 3-х метров, то остановившееся транспортное средство заблокирует движение.

В данной ситуации, чтобы объехать препятствие, придётся выезжать на встречку в нарушение Правил, пересекая сплошную линию разметки!

Если осевая линия прерывистая, то заботиться о 3-х метрах нет необходимости. В данном случае водители объедут препятствие без всяких проблем.

Так что стойте спокойно, вы ничего не нарушаете.

И сейчас можете спокойно останавливаться и стоять. Такая разметка тоже позволяет водителям объехать вас без нарушения.

А вот теперь слева от вас сплошная линия, и трёх метров до неё явно нет. Так что остановка в этом месте запрещена!

И никакого знака, запрещающего остановку, в данной ситуации не требуется. Остановка в данном месте запрещена Правилами, а именно пунктом 12.4.

И об этом на экзамене спрашивают.

Правда, спрашивают не про остановку, а про стоянку. Ну, что же, включайте элементарную логику:

– если слева сплошная линия и до неё нет трёх метров, запрещена и остановка, и, тем более, стоянка;

– если слева прерывистая линия, тогда здесь ничего не запрещено.

6. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

Речь идёт вот об этих углах на перекрёстках. Правила вполне закономерно требуют, чтобы водители, паркуясь, оставляли свободными эти пятиметровые зоны.

Обращаю ваше внимание! – в Правилах не сказано, что остановка запрещается на перекрёстке. В Правилах сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

И это принципиально важно! И вот почему:

То, что остановка запрещена на пересечении проезжих частей, понятно и без всяких Правил.

Никому и в голову не придёт припарковаться подобным образом на четырехстороннем перекрёстке.

А если перекрёсток трёхсторонний, тогда возникает вопрос – можно ли парковаться напротив бокового проезда на трёхсторонних перекрёстках?

Правила ответили на этот вопрос следующим образом:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трёхсторонних пересечений (перекрёстков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу.

Попробуем разобраться – что хотели нам сообщить Правила.

Если есть разделительная полоса, тогда с позиции безопасности абсолютно всё равно, стоят ли автомобили до перекрёстка, после перекрёстка или на перекрёстке.

В этом случае Правила разрешили остановку и даже стоянку напротив бокового проезда.

Но при условии, что до разделительной полосы есть 3 метра!

Если 3-х метров нет, тогда остановка здесь вообще запрещена – и до перекрёстка, и после, и на самом перекрёстке.

Точно так же и при наличии сплошной линии разметки Правила, руководствуясь теми же соображениями, разрешили парковаться на трёхсторонних перекрёстках напротив бокового проезда.

И точно так же в этом случае необходимо помнить о «трёх метрах». Если между остановившимся транспортным средством и сплошной линией нет 3-х метров, тогда остановка здесь запрещена.

Во всех остальных случаях остановка напротив бокового проезда запрещена!

А какие могут быть остальные случаи?

Если на перекрёстке разделительная полоса терпит разрыв, тогда это полноценное пересечение проезжих частей!

В таком случае вся зона, ограниченная на рисунке жёлтыми линиями, должна быть свободна от припаркованных транспортных средств.

То же самое, если на перекрёстке сплошная линия терпит разрыв.

То же самое, если  разметка прерывистая.

То же самое, если разметка комбинированная (причём, неважно, с какой стороны нанесена прерывистая).

Во всех этих случаях вступает в действие закономерное требование Правил:

Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части!

И вот уж об этом требовании Правил на экзамене спросят обязательно:

7. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств.

Если место остановки маршрутного транспортного средства обозначено только знаком, отложите мысленно от знака в обе стороны по 15 метров. Это и будет зона, в которой остановка запрещена.

Если в месте остановки маршрутного транспортного средства нанесена разметка 1.17 (так называемая «гребёнка»), тогда по 15 метров надо отложить в обе стороны от краёв разметки.

А теперь вспомните, где вы обычно назначаете встречу другу, если хотите «подхватить» его по дороге. Ведь, как правило, вы договариваетесь, что он будет ждать вас на остановке автобуса (троллейбуса, трамвая). Во-первых, это удобно, а, во-вторых, где ещё можно остановиться – вся остальная часть дороги плотно забита припаркованным транспортом.

Правила учли это обстоятельство и пошли навстречу автомобилистам, сделав следующее уточнение:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств).

То есть в местах обозначенных остановок маршрутных транспортных средств Правила разрешают останавливаться и другим водителям,

НО!

Только с одной-единственной целью: посадка-высадка пассажиров.

И только при обязательном условии, что это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств.

Осталось только сообщить вам, что всё вышесказанное, в полной мере распространяется и на обозначенные стоянки легковых такси, ибо полностью это требование звучит так:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).

8. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении.

Обратите внимание – в таких местах (с видимостью дороги менее 100 м хотя бы в одном из направлений) остановка запрещена на проезжей части. На обочине остановка не запрещена.

В принципе, при наличии обочины водители в любом месте обязаны останавливаться именно на обочине.

Но если обочины нет или она узкая, разрешено останавливаться полностью или частично на проезжей части.

Но если останавливаться придётся на проезжей части (полностью или частично), тогда это разрешено только в том случае, если дорога хорошо просматривается минимум на 100 метров в каждом направлении!

Например, здесь дорога точно не просматривается на 100 метров, обочина узкая и, следовательно, остановка запрещена.

9. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.

На это требование Правил авторы экзаменационного сборника никаких задача не предложили.

10. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на полосе для велосипедистов.

Вот она, полоса для велосипедистов, и это автоматически означает, что на данном участке дороги остановка вообще запрещена, поскольку парковаться надлежит на краю проезжей части, а вам туда путь закрыт.

На это требование Правил авторы Билетов откликнулись одной задачкой, но я не буду её здесь рассматривать. Вы легко справитесь с ней самостоятельно.

Мы полностью разобрались с тем, где запрещена ОСТАНОВКА.

Осталось только поговорить о том, где запрещается СТОЯНКА.

Понятно, что там, где запрещена остановка, соответственно запрещена и стоянка. Тем не менее, Правила сочли необходимым закрепить это очевидное требование законодательно:

1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается в местах, где запрещена остановка.

Помимо этого существует два случая, когда остановка не запрещена, а стоянка запрещена.

2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается ближе 50 метров от железнодорожных переездов.

В сборнике ГИБДД есть две внешне похожие задачки. Принципиальная разница заключается в тексте вопросов: в одном случае спрашивают про стоянку, а в другом – про остановку. Остановка запрещена только на самом переезде (в зоне между шлагбаумами). До переезда и после переезда можете останавливаться, если, например, вам надо высадить пассажира. Но если хотите припарковаться надолго, тогда помните:

Стоянка транспорта запрещена ближе 50 метров в обе стороны от переезда!

3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается вне населённых пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога».

Как мы уже говорили, если обочины нет или она узкая, разрешается стоять полностью или частично на проезжей части.

Только не на дороге, обозначенной знаком 2.1!

Остановиться здесь Правила не запрещают. Но вот поставить так машину на стоянку и пойти, к примеру, в лес за грибами – это недопустимо. Раз уж дорогу назначили быть главной, значит, здесь наблюдается постоянное интенсивное движение, и такой дороге требуется хорошая пропускная способность. А какая тут может быть пропускная способность, если проезжая часть занята стоящим транспортом.

Обращаю ваше внимание! – в пункте 12.5 сказано, что это требование действует только на дорогах вне населённых пунктов. В городе обочин нет, мы всегда паркуемся на краю проезжей части, и Правила не возражают даже если это главная дорога.

В 12-том разделе Правил остались ещё три пункта, которые всем понятны и не требуют никакого комментария. Но знать и выполнять их нужно:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.6. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.

Правила. Раздел 12. Пункт 12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.

Правила. Раздел 12. Пункт 12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

На части улицы Набережной запретили парковаться всем, кроме автобусов (СХЕМА) – Новости Владивостока на VL.ru

Дополнительные ограничения для автомобилистов ввели на части улицы Набережной, от пешеходного перехода возле ротонды. Знак «Стоянка запрещена» заменили на «Остановка запрещена» с табличкой «Работает эвакуатор». На этом участке теперь могут парковаться только туристические автобусы.

Несколько лет назад у пешеходного перехода возле ротонды на Набережной установили знак «Стоянка запрещена», который распространялся только на грузовые автомобили. Затем табличку убрали, оставив запрет для всех видов транспорта. В зоне его действия водители могли останавливаться, чтобы, к примеру, высадить пассажиров. Нередко автомобилисты пренебрегали ограничением и парковались вдоль дороги на целый день. За это можно было получить штраф: здесь ездил автомобиль, оборудованный «Парконом».

Теперь знак поменяли на «Остановка запрещена» и предупредили, что в зоне его действия работает эвакуатор. Так как отмены ограничения после пешеходного перехода не предусмотрели, оно действует до ближайшего перекрестка, который находится рядом с Набережной, 5в.

Остановку на этом участке запретили всем, кроме автобусов. На Набережной часто паркуются туристические автобусы, которые не уезжают, а дожидаются здесь своих пассажиров. Однако шоферы предпочитают останавливаться поближе к кинотеатру «Океан», занимая свободные места.

Отметим, туристические автобусы вызывают возмущение многих участников дорожного движения. Десятки автобусов ежедневно создают пробки в центре города, паркуясь под запрещающими знаками. Особенно острая ситуация – на повороте с Семеновской на Алеутскую, где правая полоса часто запаркована автобусами. Представители туристической сферы жалуются, что вынуждены парковаться в неположенных местах из-за отсутствия выделенных парковок. В планах городской администрации – оборудовать парковочные карманы для автобусов на 12 популярных туристических маршрутах.

Можно ли ставить автомобиль перед пешеходным переходом — Рамблер/авто

<p><strong><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>Проблема занятых парковочных мест особенно актуальна в крупных городах. Порой водителям просто некуда поставить свой транспорт и они вынуждены оставлять его где попало. Хорошо, если рядом не будет проводиться никакой проверки, но на практике, после такой стоянки можно получить неприятный штраф. Чтобы правильно припарковать машину, для начала нужно разграничить в голове определения «остановка» и «стоянка», после этого сопоставить их с дорожными знаками и принимать решение. Многие задаются вопросом — можно ли парковать автомобиль перед пешеходным переходом и если да, то на каком расстоянии?</span></span></strong></p> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>Общий порядок остановки и стоянки регламентируется Правилами дорожного движения, а точнее разделом 12. Сразу заметим, что эти правила не разрешают парковаться и производить <a href=»/news/automobili/60679-kak-ne-poluchit-shtraf-za-vremennuyu-ostanovku-na-avtobusnoy-ostanovke/»> остановку</a> непосредственно перед переходом, а тем более на нем. Если транспорт будет стоять на этом месте, он будет выступать помехой для корректного обзора другим участникам дорожного движения. В результате, по его вине может произойти авария с участием пешехода. Останавливать автомобиль перед зеброй можно, но при выполнении следующих требований:</span></span></p> <ul><li> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>нельзя ставить машину на самой «зебре»;</span></span></p> </li> <li> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>расстояние до полос должно быть не менее 5 метров, если транспорт ставится перед переходом;</span></span></p> </li> <li> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>если автомобиль нужно поставить после перехода, можно делать это сразу после пересечения разметки;</span></span></p> </li> <li> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>если на проезжей части возле перехода нанесена сплошная линия, производить остановку можно только в том случае, если расстояние от авто до полосы составляет 3 и более метра.</span></span></p> </li> </ul><p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>Если дорога имеет две полосы движения, а транспортное средство нужно поставить на встречном направлении, парковаться нужно непосредственно перед «зеброй» или за ней, на расстоянии 5 метров.</span></span></p> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»><strong>Как найти место для остановки.</strong></span></span> <span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>Для начала вспомним из определения в Правилах дорожного движения, что такое остановка. Простыми словами, это кратковременное прекращение движения транспортного средства на 5 и более минут. Иногда длительность может быть увеличена, если автомобиль останавливается, чтобы высадить или посадить пассажиров. Кроме того, это относится к случаям, когда нужно вытащить перевозимый груз. Несмотря на то, что времени может уйти больше, ситуации все равно расцениваются как остановка транспорта. Во всех остальных случаях, это будет определяться, как парковка. Чтобы поставить машину на стоянку, нужно руководствоваться требованиями Правил дорожного движения. Здесь указано, что транспортные средства не могут останавливаться в следующих местах:</span></span></p> <ul><li> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>трамвайные колеи и территории возле них;</span></span></p> </li> <li> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>колеи железных дорог, мосты, тоннели и путепроводы;</span></span></p> </li> <li> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>полосы разметки пешеходных переходов и территория за 5 метров до них;</span></span></p> </li> <li> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>территория в 15 метрах от места <a href=»/news/autogramota/59202-deystviya-voditelya-pri-ostanovke-inspektorom-gibdd-v-zone-deystviya-znaka-ostanovka-zapreschena/»> остановки</a> общественного транспорта;</span></span></p> </li> <li> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>велодорожки;</span></span></p> </li> <li> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>извилистые дороги;</span></span></p> </li> <li> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>перекрестки и территория за 5 метров от них.</span></span></p> </li> </ul><p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>Чтобы правильно поставить свой автомобиль и не получить штрафы, не следует пренебрегать простыми правилами остановки и стоянки ТС.</span></span></p> <p><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»><strong>Итог</strong></span></span><span><span lang=»ru-ru» xml:lang=»ru-ru»>. Ставить машину перед переходом разрешается, но следует учитывать некоторые требования, которые позволят избежать штрафов.</span></span></p>

Правило парковки в Нью-Йорке, которое делает перекрестки более опасными — Streetsblog New York City

Парковка на краю пешеходного перехода затрудняет обзор, но допускается в соответствии с правилами городского движения. Фотографии: Брэд Аарон,

. Ранее мы сообщали, что некоторые правила парковки в Нью-Йорке предназначены для того, чтобы на улице было больше места для бесплатного хранения автомобилей в ущерб безопасности пешеходов. В 2009 году Департамент транспорта снял ограничения на парковку на неотмеченных пешеходных переходах на Т-перекрестках, и город разрешил водителям с ограниченными физическими возможностями блокировать тротуары, предназначенные для помощи пешеходам с ограниченными возможностями переходить улицу.

Вот еще один пример того, как город ставит парковку выше жизни и здоровья. На этой фотографии показана Симан-авеню в Инвуде, где она пересекается с Ишем-стрит у входа в парк Инвуд-Хилл. По крайней мере, пять дней этот внедорожник был припаркован прямо на краю этого пешеходного перехода, перекрывая обзор для пешеходов и водителей, поворачивающих направо с Seaman на Isham.

Парковка прямо у пешеходного перехода достаточно опасна, поэтому в некоторых штатах и ​​городах, включая Нью-Джерси и Портленд, это запрещено.Водители каждый год травмируют и убивают тысячи людей на пешеходных переходах Нью-Йорка, и большинство жертв переходят дорогу по сигналу. Проблема усугубляется плохой видимостью на перекрестках, но закон Нью-Йорка делает совершенно законным перекрытие линий обзора припаркованными автомобилями.

Исправление правил парковки сделало бы перекрестки дневного света по всему городу более заметными для автомобилистов и пешеходов. Рекомендации

NACTO предполагают, что вокруг пешеходных переходов должно быть свободное пространство от 20 до 25 футов. Однако закон Нью-Йорка запрещает парковку только на самом пешеходном переходе (за исключением, конечно, немаркированных пешеходных переходов на Т-образных перекрестках).Разрешая автомобилистам парковаться там, где их автомобили ограничивают видимость на перекрестках, это правило городского движения находится в прямом противоречии с целями города Vision Zero.

Исправить просто. В этом месяце Винсент Джентиле возобновил попытку своего коллеги из городского совета Дэвида Гринфилда покрасить бордюры, чтобы водители не получали билеты за парковку слишком близко к пожарным гидрантам. Если Джентиле и Гринфилд заботятся о безопасности пешеходов так же, как о защите водителей от ссылок, они могли бы принять закон, запрещающий парковку возле перекрестков.Такое изменение правил приведет к дневному освещению перекрестков по всему городу и, если оно будет соблюдено должным образом, снизит вероятность столкновений, так как водителям и пешеходам будет легче видеть друг друга.

Освещенные углы можно покрасить, защитить гибкими стойками или использовать для парковки велосипедов. Ниже приведены примеры перекрестков, которые стали безопаснее за счет удаления нескольких парковочных мест.

Уголок, защищенный гибкой стойкой в ​​Хобокене. Фото: Planetizen Частично освещенный угол в медленной зоне Инвуд.Изображение: Google Maps

Спросите у специалиста по парковке билетов: почему я не могу припарковаться рядом с пешеходным переходом? — Линкольн-парк — Чикаго

Тедд стоит возле пешеходного перехода Линкольн-парка на Холстед-стрит, где на его машину неправильно выписали билет.
Просмотр полной подписи

Истек срок действия Meter.com

Уважаемый специалист по парковочным билетам,

Я получил билет в одном месте в Линкольн-парке, где я без проблем припарковал как минимум 30 раз.Он находится в конце квартала, возле пешеходного перехода, без знака, запрещающего парковку.

Но в билете написано, что это «парковка в пределах 20 футов от пешеходного перехода».

Если это действительно так, то будут устранены тысячи пятен, которые жители Чикаго используют каждый день. Думаешь, я смогу победить?

Тедд

Не сомневайтесь, Тедд, вы припарковались на законных основаниях.

Если нет знака, водители могут припарковать свои автомобили прямо до разметки пешеходного перехода.Конечно, машина не может находиться в пределах пешеходного перехода или даже касаться разметки пешеходного перехода.

Кто выписал вам билет, не знает закона. Городской кодекс запрещает парковку в пределах 20 футов от пешеходного перехода, но только при наличии знака. Вот закон:

9-64-100 (f) В пределах 20 футов от пешеходного перехода, где размещены официальные знаки;

Ни вывески, ни игральных костей, ни билета.

Чтобы оспорить это, сделайте фотографии того места, где вы припарковались, показывая, что нет знаков, запрещающих парковку возле пешеходного перехода.Отметьте фотографии ручкой, чтобы указать, где была припаркована ваша машина. Это поможет сделать снимок уличного знака и / или, возможно, здания с почтовым адресом, чтобы определить, откуда вы припарковались.

Наконец, на слушании или в своем письме убедитесь, что вы процитировали муниципальный кодекс выше и указали, что, поскольку никаких знаков не было вывешено, билет должен быть отклонен.

Я не понимаю, как вы не выиграли этот билет. Это один из тех низко висящих криволинейных мячей, которые можно легко сбить через стену в центре поля.

Компьютерщик

Привет Компьютерщик,

Я живу в Чикаго, и мою машину выписали, загрузили и конфисковали. Когда я пытался договориться об оплате, город Чикаго уже уничтожил его.

Я хотел знать, возьмут ли они полученную сумму денег, чтобы сломать мою машину, и использовать ее для оплаты некоторых моих штрафов за парковку?

Алислеса

Прости, Алислеса,

К сожалению, городские власти не потратят деньги, полученные от сдачи автомобиля в слом, на погашение задолженности по парковке.

То же самое, даже если бы машина была новенькой и никогда не восстанавливалась. В этом случае город продаст машину на аукционе. Даже если автомобиль принесет на аукционе тысячи долларов, ни цента не пойдет в счет долга владельца транспортного средства за парковку.

На мой взгляд, это очень плохая и несправедливая политика.

Компьютерщик

Привет, ПТГ,

Я припарковался на стоянке и зашел в близлежащий Dunkin Donuts — всего в 25 футах от моего автомобиля и в пределах прекрасного обзора моей машины — чтобы взять кофе.

Когда я вернулся, мою машину загрузила компания под названием Global Parking Management. Мне пришлось сразу заплатить им 140 долларов, чтобы освободить мою машину.

Как # @ $! мы позволим такой компании существовать здесь?

Марка

Думаю, это, наверное, самая дорогая чашка кофе, которую вы когда-либо пили, верно, Марк?

Многие люди не могут поверить, что такая загрузка на частных парковках является законной, но это так.

Global Parking Management имеет контракты с владельцами коммерческих и торговых центров по всему городу, чтобы убедиться, что их парковка доступна для клиентов, а не для других водителей, которые припарковались на своей стоянке, а затем отправились за покупками в другое место. Многие из этих участков расположены на северной стороне в таких районах, как Wicker Park, Bucktown, Lakeview и Roscoe Village.

Многие владельцы парковок используют буксировочные компании для вывоза транспортных средств, которых там не должно быть. Владельцы Global объясняют, что загрузка — это просто еще один вариант принудительного исполнения, который, по их словам, обходится злоумышленнику меньше, чем буксировка, что обойдется вам примерно в 200 долларов по сравнению с 140 долларов за загрузку.Они также говорят, что так удобнее, потому что автомобилисту не нужно добираться до эвакуационной станции, чтобы вернуть машину.

Конечно, это небольшое утешение для разочарованных водителей, которые не могут двигаться из-за ужасных ботинок Global.

Муниципальный кодекс требует от Global вывешивать знаки, предупреждающие водителей о том, что может произойти, если они припарковались там и ушли, чтобы покровительствовать другому предприятию. Очень важно, чтобы водители читали эти знаки. Сотрудники по всему миру, ожидающие на стоянке, не предупреждают людей, покидающих территорию; они подбегают и бьют ботинком по своей машине.

Владельцы частной собственности, очевидно, имеют право охранять свою собственность, и они обеспокоены тем, чтобы парковка была доступна для своих клиентов.

Решение состоит в том, чтобы стать более умным водителем, сделав покупки только в магазинах, где работает Global, и никогда не покидать помещения, если вы сначала не переместите свой автомобиль или просто не припаркуетесь на улице. Другая стратегия — никогда не опекать компании, которые используют Global Parking Management для защиты своих парковок.

К сожалению, это очень дорогой урок, который пришлось пережить многим водителям из Чикаго.

Если у вас есть вопрос о парковочных талонах для The Parking Ticket Geek, отправьте свой запрос по адресу: [email protected].

Осторожно, нелегальные парковщики: Филадельфия хочет, чтобы вы убрались с пешеходного перехода

Эта статья впервые появилась на PlanPhilly.

–

Для Брюса МакЭлрата припаркованная на пешеходном переходе машина — как минимум серьезное неудобство.В худшем случае это может превратить простой переход улицы в инвалидном кресле в опасный для жизни опыт.

«В худшем случае вы можете выйти с тротуара на южной стороне, но затем на северной стороне есть машина, припаркованная прямо перед выездом на тротуар, так что вы не сможете выйти на тротуар с другой стороны. сторона », — сказал МакЭлрат, защитник прав людей с ограниченными возможностями из Западной Филадельфии, пользующийся инвалидной коляской. «Итак, вы застряли в пробке. Это настоящая проблема.

Любой, кто когда-либо пытался пройти через район Филадельфии, знает, что незаконно припаркованные автомобили и другие заторы на тротуарах или пешеходных переходах могут представлять опасность, даже если вы не в инвалидном кресле.

В Фиштауне жители настолько пресытились водителями, которые парковались на пешеходном переходе Франкфорд-авеню, что начали загораживать его дорожными конусами. Некоторые раздраженные пешеходы выкладывают в Интернет фотографии незаконно припаркованных автомобилей, надеясь привлечь внимание сотрудников правоохранительных органов.

Постоянное перекрытие пешеходных переходов обходится дорого как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения удобства пешеходов в городе, который гордится своим статусом одного из самых пешеходных в стране.

«Неинтересно гулять, если ты всегда беспокоишься о том, что ждет нас впереди», — сказала Хлоя Финиган, координатор по работе с транспортом в некоммерческой организации «Совет по чистому воздуху».«Пешеходы также могут получить травмы или погибнуть только потому, что водитель их не видит».

Тем не менее, Управление парковки Филадельфии и Департамент полиции никогда не рассматривали контроль над пешеходными переходами и тротуарами как вопрос жизни и смерти.

Для полиции задержание незаконных парковщиков официально является «второстепенным приоритетом». Между тем, официальные лица АПА считают это проблемой качества жизни, решение которой обходится слишком дорого по сравнению с другими видами нарушений. Политика Агентства по охране окружающей среды, предусматривающая патрулирование только тех кварталов, в которых установлены дозаторы, временные ограничения или разрешена стоянка, оставляет многие улицы практически без контроля, особенно в районах, где разрешения на парковку не требуются.Политика не распространяется на большинство жилых районов за пределами центра города.

Соседи говорят, что это проблема. Жители, опрошенные в рамках городской инициативы по предотвращению несчастных случаев Vision Zero, назвали блокирование пешеходных переходов одним из наиболее опасных видов поведения автомобилистов, которые они наблюдали.

«PPA может выдавать билеты тем машинам, которые находятся за пределами зоны его патрулирования. Они могут ходить по всему району и искать нарушителей пешеходного перехода, но это не так, — сказал Ник Зувиала-Роджерс, директор транспортного проекта Совета по чистому воздуху.

Маловероятно, что фокус PPA кардинально изменится в ближайшее время. Однако в штаб-квартире подконтрольного государству и мэрии чиновники прилагают определенные усилия для усиления правоприменения.

В прошлом году администрация парковки вместе с полицией, сотрудниками SEPTA и другими агентствами выделила на 19 процентов больше ссылок на водителей, припаркованных на пешеходных переходах, перед срезанными тротуарами или слишком близко к углам улиц, чем в предыдущем году.

Хотя капля в море по сравнению с 1.Ежегодно выдается 7 миллионов парковочных талонов, 48 460 упоминаний означают, что противодействие незаконным парковщикам привлекает больше внимания, чем в прошлые годы. Некоторые из этих дополнительных билетов были выпущены в Центре-Сити, где официальные лица запустили принудительную «блиц», направленную на разблокирование автобусных полос и ускорение движения транспорта.

Усиление правоприменения сопровождалось новым акцентом на строительные работы, перекрывающие тротуары и улицы. Департамент улиц только что создал интерактивную карту, на которой указаны разрешения на работу и сроки их действия.Ожидается, что этот инструмент приведет к увеличению количества сообщений о запрещенных работах и, возможно, к усилению правоприменения в отношении тех, кто незаконно блокирует проезжую часть.

В этом году ожидаются дополнительные скромные изменения. Городские власти планируют вскоре объявить о двух зонах замедленного движения в районе с ограничениями скорости для автомобилей 20 миль в час и другими мерами по снижению дорожного движения. Они могут включать пешеходные переходы с высокой видимостью и парковочные барьеры возле перекрестков.

Исполнительный директор

PPA Скотт Петри также предложил повысить штрафы за нарушение правил парковки и использовать камеры на автобусах SEPTA для проверки незаконно припаркованных транспортных средств.

После того, как жители указали на пешеходные переходы как на главную проблему, продажа билетов на автомобили, припаркованные на пешеходных переходах, велосипедных дорожках и тротуарах, стала одним из шести приоритетов правоприменения, намеченных планом действий Vision Zero, созданным в 2017 году, сказал Крис Пухальский, директор по политике и стратегическим инициативам компании Городское управление транспорта, инфраструктуры и устойчивого развития

«Безопасность — наш главный приоритет, и мы должны сделать так, чтобы пешеходы могли безопасно переходить улицу», — сказал Пухальский.«У нас есть политика Vision Zero, которая гласит, что сохранение человеческой жизни важнее мобильности».

Автомобиль, припаркованный на пешеходном переходе (Джон Гитинг / PlanPhilly, досье)

#NotaParkingSpot

Люди могут быть важнее автомобилей в соответствии с политикой города, но политика не всегда определяет парковочные привычки ваших соседей. Особенно в Южной Филадельфии, где значительный рост населения привел к космическому кризису.

Два года назад фотограф Пеннспорта Джулия Роу запустила хэштег #NotAParkingSpot, разместив фотографии нарушающих закон парковок в Twitter и пометив PPA.Позже учетная запись была передана FeetFirstPhilly, группе защиты пешеходов, управляемой Советом по чистому воздуху.

FeetFirstPhilly зарегистрировала в Твиттере около 1000 сообщений о незаконно припаркованных автомобилях с ноября 2017 года, говорится в сообщении группы. Более половины показывают нарушения пешеходного перехода, а остальные — автомобили, припаркованные на тротуарах. По словам Финигана, сообщения поступают в основном из Южной Филадельфии и Фиштауна и представляют собой лишь небольшую часть всех случаев незаконно припаркованных автомобилей.

Большинство опубликованных фотографий сделано не в блоках, патрулируемых PPA, поэтому агентство направляет твиты в районный полицейский участок, сказал Билл Вассер, координатор по работе с общественностью PPA.Даже в случае нарушений в зоне действия агентства социальные сети «вероятно, не лучший инструмент для этого, потому что, конечно, вы получите фотографии, сделанные три дня назад», — сказал он. «Что вы хотите, чтобы мы сделали с этим прямо сейчас?»

Вассер рекомендовал людям, которые видят нарушения, звонить в радиорубку PPA по телефону (215) 683-9775, но официальные лица агентства заявили, что даже в этом случае агентство не реагирует на все нарушения в пределах своих зон обслуживания. По их словам, его офицеры обычно не стараются изо всех сил проверять заблокированный пешеходный переход.

Между тем у полиции есть еще много срочных звонков, на которые нужно ответить.

«Жалобам на незаконную парковку присваивается более низкий код приоритета, и поэтому они могут оставаться в статусе« ожидающих рассмотрения »до того, как они будут отправлены, особенно в более загруженных полицейских округах», — сержант. Об этом в электронном письме сообщил пресс-секретарь полицейского управления Эрик Грипп. «Вызовы с более низким приоритетом иногда могут повторно« перемещаться в конец линии »по мере поступления вызовов с более высоким приоритетом для обслуживания».

В некоторых местах полиция просто терпит незаконную парковку, например, на срединной улице Саут-Брод-стрит.Грипп сказал, что полицейский, увидевший незаконно припаркованный автомобиль, рассмотрит контекст, прежде чем принимать решение о выдаче билета. Например, офицер может ответить на звонок службы экстренной помощи и найти несколько автомобилей, припаркованных незаконно.

«Улица относительно узкая по сравнению с другими городскими улицами, и он также наблюдает за десятками других транспортных средств на улице, их колеса на тротуаре. Должен ли офицер выписывать только билет автомобиля, из-за которого ему звонили? Было бы «справедливым» оформить билет только на этот автомобиль и не обращать внимания на остальные? Должен ли офицер вместо этого выставить билет на все машины на блоке, поскольку все они совершают одно и то же нарушение? » — сказал Грипп.

«Возможно, офицеру не следует продавать билеты ни на один из транспортных средств, а вместо этого попытаться установить местонахождение владельцев этих транспортных средств и попросить их переместить свои машины», — сказал он. «Есть ли у него или нее время для этого, когда есть незавершенные задания с более высоким приоритетом?»

Из 178 000 штрафов за парковку, выданных департаментом полиции в прошлом году, около 14 000 приходились на парковку на пешеходных переходах, пандусах или углах улиц. Между тем Финиган сказала, что видит, что одни и те же места появляются в ленте #NotAParkingSpot снова и снова.

«Я могу определенно точно определить материалы, поступающие, скажем, из полицейского участка 1, где через день в течение последних двух недель у нас было одно и то же пересечение с этой картинкой. На этом углу у автомагазина припаркованы четыре машины, и то же самое на следующий день и на следующий день. Судя по всему, что мы наблюдаем, правоприменения просто не происходит », — сказала она.

Создайте свой собственный пешеходный переход

На оживленной Франкфорд-авеню, где жители сами начали обеспечивать соблюдение закона после того, как город установил новые знаки остановки и пешеходные переходы, соседи говорят, что они установили свои дорожные конусы после того, как полиция и PPA не смогли вмешаться.

Рабочие не покрасили один из пешеходных переходов до самого тротуара, по-видимому, потому, что в это время на дороге стояли машины, а водители продолжали блокировать пешеходную дорожку. Жители, в том числе многие из них, организованные через Ассоциацию соседей Фиштауна, говорят, что повышение безопасности оживленных переходов является приоритетом в быстрорастущем районе.

«Людям приходится ласкать между машинами, чтобы даже пройти по пешеходному переходу. Если у вас есть коляска, если у вас инвалидное кресло, удачи, — сказал житель Фиштауна Орен Айзенберг.«Это создает ужасную проблему с видимостью для людей, которые должны использовать инфраструктуру, чтобы безопасно переходить улицу».

Обеспечение безопасности улиц является частью миссии PPA, и Петри сказал, что хотел бы больше сосредоточиться на «вопросах качества жизни», таких как нарушение пешеходного перехода. Но он сказал, что агентство находится под постоянным давлением, чтобы увеличить потоки доходов, которые оно предоставляет городу и школьному округу, а контроль качества жизни ведет к убыткам.

«Всегда ведутся большие споры:« Сколько денег вы перевернули? »- сказал Петри во время интервью в прошлом месяце в офисе PPA на Маркет-стрит.«Ни одна из этих проблем качества жизни не приносит дохода. Стоимость рабочей силы всегда превышает получаемый доход. Я предпочитаю заниматься вопросами качества жизни, чем пытаться приносить прибыль, но это то, где мы находимся. Кто-то всегда говорит: «Доставьте больше денег, дайте больше денег». Что ж, способ сделать это, конечно, состоит в том, чтобы не браться за некоторые из этих вопросов ».

Еще одна серьезная проблема — сопротивление со стороны владельцев автомобилей в густонаселенных районах, которые хотят припарковаться возле своих домов.

Например, PPA могло бы иметь возможность использовать камеры на своих транспортных средствах, чтобы автоматически продавать билеты на машины на пешеходных переходах, но официальные лица заявили, что противодействие со стороны соседей будет препятствием. Многие жители просто не против, чтобы автомобили блокировали пешеходные переходы или тротуары.

«Вы должны смотреть на обе стороны медали. (Адвокаты) хотят правоприменения … но если я выйду, и у меня будет машина (PPA), и я выпишу 50 билетов, у вас будет весь этот район под охраной. «Он приходил, и я не знала, что получил билет, а через 10 дней получаю его по почте.«Они звонят своему советнику», — сказала заместитель исполнительного директора Корин О’Коннор.

«Вы должны пройти эту тонкую грань, что, если вы слишком агрессивны в этих областях, которые вообще не регулируются, люди так много жалуются. Нам звонят и говорят: «Уходи из этого района, что ты там делаешь»… Они звонят и говорят: «Парковки нет, что мне делать. Мне пришлось пройти 8 кварталов, и я пришла домой в 10 часов вечера с тремя пакетами продуктов. «В такой ситуации есть обе стороны, — сказала она.

Айзенберг и другие защитники пешеходов признают, что многие жители нуждаются в своих парковочных местах и ​​ценят их. Но они утверждают, что, когда «автомобильной культуре» города уделяется слишком много внимания, пешеходы проигрывают.

«Когда люди за рулем, у них есть более сильное разрешение делать все, что они хотят. Инфраструктура существует для защиты людей; он не может выполнять эту работу, когда нарушается. Это будет и дальше нарушаться, поскольку парковка становится все более жесткой, а меры по обеспечению соблюдения законов остаются слабыми.Мы не изменим эту культуру, если не будет более строгого контроля », — сказал Айзенберг.

6 советов по пониманию парковки в Чикаго и все, что вам нужно знать

Если вы не являетесь коренным жителем Чикаго, но случайно проезжаете мимо, понимание парковки в Чикаго и того, как долго можно безопасно парковаться там, может быть затруднено. Несмотря на то, что существует множество гаражей и жилых парковок, лучший вариант для туриста — это ознакомиться с местностью и иметь хорошее представление о том, что даст вам билет, а что нет.Вот 6 советов по пониманию парковки в Чикаго — как краткосрочных, так и долгосрочных.

6 советов по пониманию парковки в Чикаго

1) Основные запреты

В каждом городе есть свой кодекс поведения при парковке. Следует понимать, насколько далеко вы можете припарковаться от знаков остановки, пешеходных переходов, пожарных гидрантов и специально обозначенных зон, чтобы случайно не нарушить одно из письменных или неписаных правил. Напоминаем о Чикаго:

• Автомобиль высотой более 6 футов: припаркуйтесь на расстоянии не менее 20 футов от пешеходного перехода (это означает, что вы внедорожники и пикапы)
• Автомобиль высотой менее 6 футов: держите бампер подальше от пешеходного перехода
• 20 футов от знаков остановки
• 15 футов от пожарных кранов
• Желтый означает НЕТ парковки, иногда не парковка, если никто не смотрит
• Не паркуйтесь на велосипедных или автобусных дорожках.Благодаря им велосипеды и автобусы не попадают в нормальный транспортный поток.

2) Считайте показания счетчика

Парковка на

метра — одно из неизбежных зол любого большого города, и Чикаго делает все возможное, чтобы сделать это простым и легким для всех. Большинство коробок для оплаты были обновлены, чтобы принимать удобные типы оплаты, такие как кредитные и дебетовые карты, а затем распечатывать квитанцию, чтобы приклеить ее к лобовому стеклу, но суммы различаются в зависимости от региона. Внимательно читайте знаки, чтобы знать, сколько времени вы платите.

3) Зимний запрет на ночную парковку

Большую часть года, если вы найдете на улице неизмеримое парковочное место, вы можете бесплатно припарковать его на ночь. Однако в самый холодный период зимы с 1 декабря по 31 марта не следует оставлять машину на ночь на большинстве главных улиц и некоторых жилых улицах. Это потому, что снегоочистители работают с 3 до 7 часов утра, и вы не хотите, чтобы ваша машина мешала. Запрет действует даже при отсутствии снега.

4) Система Dibs

Снег, на самом деле, является довольно важной частью этикета парковки в холодные месяцы в Чикаго. Одно из неписаных правил — это закон «Дибса». Люди, которые расчищают место для парковки после снегопада, часто оставляют маркер, чтобы зарезервировать это место для своих автомобилей. Это почти 50-летняя традиция, и вы не хотите, чтобы местные жители нарушали правило бабла. Если вы видите очищенное место для парковки со складным стулом или другим, казалось бы, случайным предметом в центре, избегайте этого места, поскольку оно принадлежит тому, кто будет его непреклонно защищать.

5) День уборки улиц

Наконец, есть еще одно обстоятельство, при котором вы должны быть осторожны при парковке. С апреля по ноябрь бригады по уборке улиц работают от квартала к кварталу, и пока они активны или работают по расписанию, парковка не разрешена. Следите за ярко-оранжевыми знаками и избегайте этих мест с 9:00 до 15:00.

6) Забронируйте с ParqEx

Конечно, при правильной подготовке не нужно беспокоиться о том, где и когда припарковаться.Жители, которые разбираются в системе и имеют свои личные парковочные места, всегда готовы помочь. С помощью мобильного приложения ParqEx вы можете найти свободное место для парковки рядом с желаемым местом, забронировать его и припарковать его в безопасном месте, зная, что вы не получите буксировку, не оформят билет или не вернетесь к гневному сообщению о «нарушениях фишек». . С ParqEx мы поможем вам.

Чтобы получить дополнительные советы о парковке в Чикаго или где-либо еще в США, свяжитесь с нами сегодня!

Автор: Вивек Мехра

http: // www.vivekmehra.com

Основатель @ParqEx. 18+ лет технического лидерства в качестве разработчика, технического директора и основателя. Работал на Fortune 500 и стартап, в том числе 2 успешных выхода.

Парковка

Если на улице, на которой вы находитесь, есть бордюр, припаркуйтесь как можно ближе к нему, но на расстоянии не более 12 дюймов. Если на нем нет бордюра, съезжайте как можно дальше от проезжей части.

Когда вам нужно припарковаться на проезжей части, используйте мигалки на четыре стороны и оставьте достаточно места для проезжающих машин.Убедитесь, что ваш автомобиль виден на расстоянии не менее 500 футов в обоих направлениях.

Всегда паркуйтесь в направлении движения транспорта. Убедитесь, что ваш автомобиль не может двигаться. Включите стояночный тормоз и переключитесь в положение «Парковка», если у вашего автомобиля есть автоматическая коробка передач. Если ваш автомобиль имеет ручное переключение передач, выберите «Задний ход» или «Первый».

Если вы припарковались на холме, поверните колеса, как показано на схеме. При парковке автомобиля на спуске с бордюром или без него следует повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса были полностью вправо.

За исключением экстренных случаев или если полицейский не говорит вам об этом, никогда не останавливайтесь, не стойте и не паркуйте свой автомобиль в следующих местах:

• На обочине проезжей части автомобиля, который уже остановился или припаркован на краю или обочине дороги. улица (двойная парковка).
• На тротуаре.
• На перекрестке.
• На пешеходном переходе.
• Вдоль или напротив любой зоны копания или работы на улице.
• На любом мосту или другом надземном сооружении или в туннеле на автомагистрали.
• На любых железнодорожных путях.
• Между проезжей частью разделенной автомобильной дороги, включая переходы.
• В пределах 50 футов от ближайшей железной дороги на железнодорожном переезде.
• В любом месте, где официальные знаки запрещают парковку.
• В любом месте, где официальные знаки запрещают останавливаться.
• Перед общественной или частной подъездной дорогой.
• В пределах 15 футов от пожарного гидранта.
• В пределах 20 футов от пешеходного перехода на перекрестке.
• В пределах 30 футов от любого мигающего сигнала, знака остановки, знака уступки или устройства регулирования дорожного движения, расположенного на обочине проезжей части.
• В пределах 20 футов от подъезда к пожарной части.
• Где ваш автомобиль может препятствовать свободному движению трамвая.
• На шоссе с ограниченным доступом, если официальные устройства управления дорожным движением не указывают, что это разрешено.

Советы по параллельной парковке

Если на улице, на которой вы находитесь, есть бордюр, вы должны припарковаться как можно ближе к нему, но на расстоянии не более 12 дюймов. Если на нем нет бордюра, вы должны съехать как можно дальше от проезжей части.

Ниже приводится описание способа парковки у правого бордюра:

1. Остановитесь, даже если впереди идущий автомобиль на расстоянии двух футов от него.
2. Резко поверните колеса вправо и медленно назад по направлению к идущему сзади автомобилю.
3. Когда ваша передняя дверь пройдет впереди задний бампер, быстро выпрямите колеса и продолжайте движение назад прямо.
4. Находясь на расстоянии от впереди идущего автомобиля, резко поверните колеса влево и медленно вернитесь к идущему сзади транспортному средству.
5. Резко поверните колеса вправо и потяните к центру парковочного места.

Редактор содержимого [3]

Перед тем, как покинуть автомобиль, выключите двигатель, выньте ключ и заприте все двери. Перед тем, как выйти, проверьте, нет ли позади вас движения.

Избегайте парковочных билетов — Alderman Gilbert Villegas

Большинство стоянок с ограниченным доступом четко обозначены знаками или разметкой бордюров, например зоны буксировки, парковка с разрешением на проживание и нарушение правил пожарного крана.Существуют и другие ограничения, не обязательно обозначенные знаками, о которых автомобилистам необходимо знать. Эти нарушения включают парковку, которая влияет на безопасность пешеходов, доступ для людей с ограниченными возможностями и транспортный поток. Эта страница предназначена для обсуждения некоторых менее известных нарушений правил парковки.

Описание нарушений:

Припаркуйтесь или встаньте на тротуаре

Припаркуйтесь или встаньте на бульваре

Припаркуйтесь или встаньте на пешеходном переходе

Парковка на тротуаре, бульваре или пешеходном переходе является незаконной.Хотя большинство автомобилистов это знают, некоторые не знают, что на частной подъездной дорожке, которая требует, чтобы транспортное средство проехало по общественному тротуару, вы не можете припарковать свой автомобиль на подъездной дорожке так, чтобы его задняя или передняя часть выходила на пешеходный тротуар. Это незаконно отчасти потому, что ваш автомобиль может мешать человеку в инвалидной коляске беспрепятственно передвигаться по тротуару. Кроме того, пешеходы, в том числе родители или опекуны с колясками, имеют право рассчитывать на то, что на общественном пути не будет препятствий, таких как припаркованные автомобили.Точно так же нельзя парковаться, поставив колеса на бордюр. Транспортные средства, которые паркуются с двумя колесами на бордюре, могут серьезно повредить бордюр. Кроме того, многие жители считают такую ​​практику неприглядной.

Неправильное отображение наклейки с городом

Большинство жителей Чикаго знают, что они обязаны вывешивать на своих автомобилях современные городские наклейки. Менее широко известно, что для городских наклеек предъявляются особые требования к отображению. Это означает, что многие автомобилисты будут обязаны удалять наклейки с истекшим сроком годности, приобретенные в предыдущие годы.Закон города требует, чтобы наклейка с изображением вашего города была размещена на внутренней стороне вашего автомобиля в нижней правой части лобового стекла.

Парковка транспортного средства на высоте 6 футов или выше в пределах 20 футов от пешеходного перехода

Если вы владеете или арендуете большой автомобиль, например внедорожник, он может быть не выше шести футов. Вы не можете припарковать автомобиль ростом 6 футов или выше в пределах 20 футов от пешеходного перехода, потому что другим автомобилистам может быть трудно увидеть вокруг вашего автомобиля перед въездом на перекресток.Таким образом, это ограничение способствует безопасности всех водителей, а также пешеходов.

Парковка транспортного средства с единственной целью выставления транспортного средства на продажу

Стоянка автомобиля для ремонта

Стоянка автомобиля для продажи товаров

Вы не можете парковать свой автомобиль с единственной целью выставить его на продажу, для ремонта или продажи товаров. Эти ограничения способствуют повышению качества жизни, а жилые помещения смотрят на сообщество.Многие жители считают, что автомобили, припаркованные для этих целей на проезжей части, некрасивы.

Парковка в переулке

Хотя многие автомобилисты знают, что парковаться в переулке нельзя, поскольку движение транспорта может быть затруднено, некоторые автомобилисты не знают, что это включает в себя парковку перед гаражом. Вы не можете припарковать свой автомобиль перед гаражом, потому что это может затруднить движение транспорта и затруднить маневрирование другим автомобилистам в гаражах и выезде из них.

Не в том направлении или 12 дюймов от бордюра

Это ограничение на парковку на самом деле является комбинацией двух ограничений. Запрещается парковаться в направлении, противоположном транспортному потоку. Например, большинство автомобилистов знают, что на улице с односторонним движением вы должны парковаться в нужном направлении движения. Менее известным ограничением является то, что вам все равно необходимо припарковать свой автомобиль в направлении движения на улице, которая позволяет движение в двух направлениях, например, на улице, идущей на север и юг, с движением на север справа и на юг. слева припаркованные автомобили справа должны быть обращены на север.Припаркованные слева автомобили должны быть обращены на юг. Это ограничение способствует правильному потоку трафика.

Вы не можете припарковать свой автомобиль на расстоянии более 12 дюймов от обочины. Это ограничение предназначено для поощрения свободного движения транспорта, гарантируя, что припаркованные автомобили не будут препятствовать движению, находящемуся слишком далеко от проезжей части.

Транспортные средства, торчащие слишком далеко в проезжую часть, также имеют более высокую вероятность быть задетыми или поцарапанными проезжающими автомобилями.

Парковка за пределами диагональной разметки

В Чикаго есть парковочные места, отмеченные диагональными линиями.Вы должны припарковаться в пределах этих линий, чтобы другие автомобилисты могли без труда припарковаться в местах рядом с вами.

Снежный маршрут: 2 дюйма снега или более

Снежные маршруты обозначены городскими указателями на улицах с интенсивным движением транспорта. Снегоочистители Департамента улиц и санитарии должны иметь доступ к плугам и убирать снег с улиц с интенсивным движением. Способность города быстро убирать снег с улиц с интенсивным движением транспорта приносит пользу всем автомобилистам и способствует безопасности и свободному движению транспорта.Если вы не уверены в количестве выпавшего снега, будьте осторожны и припаркуйтесь на улице без этих ограничений.

Номерные знаки, не соответствующие требованиям

Закон штата требует, чтобы на большинстве транспортных средств передние и задние номерные знаки были прикреплены к транспортным средствам на высоте не менее 12 дюймов от земли. Например, вам может быть выдан билет, если вы разместите номерной знак на лобовом стекле.

Парковка запрещена в виадуке или подземном переходе

Парковка под виадуком или подземным переходом является незаконной.Это ограничение предназначено для поощрения свободного движения трафика.

Другие советы для вашего рассмотрения:

• Пожалуйста, не игнорируйте свои парковочные талоны или отправленные по почте уведомления.
• Примите меры, оспорив свои билеты или оплатив билеты до даты, указанной в Уведомлении о нарушении. Избегайте дополнительных штрафов за счет своевременного перечисления платежа.
• Не забывайте обновлять регистрацию номерного знака у государственного секретаря штата Иллинойс или в транспортной администрации вашего штата каждый раз, когда вы переезжаете.Обратите внимание: обновление вашего адреса в водительских правах не обязательно означает, что ваш адрес будет обновлен при регистрации номерного знака.
• Если у вас есть вопросы, посетите нас по адресу http://www.cityofchicago.org/Finance или позвоните нам по телефону 312.744.7275.

22500 CVC — неправильная парковка, остановка или остановка

Код транспортного средства 22500 CVC — это законодательный акт Калифорнии, который устанавливает для владельца транспортного средства нарушение правил парковки, если остановить, припарковать или оставить транспортное средство в определенных местах .Некоторые из этих областей находятся в пределах пересечения , пешеходного перехода и в пределах 15 футов от проезда пожарной части .

Исключения применяются, если автомобилист совершает действие, чтобы уклониться от другой машины, или следует указаниям полицейского или светофору. Нарушение этого закона является нарушением и карается штрафом за парковку.

CVC 22500 гласит, что «лицо не должно останавливать, парковать или оставлять на ногах любое транспортное средство, независимо от того, обслуживаемое или оставшееся без присмотра, за исключением случаев, когда это необходимо для предотвращения конфликта с другим транспортным средством или в соответствии с указаниями миротворца или официального диспетчера дорожного движения. устройство в любом из следующих мест: (а) в пределах перекрестка… (б) на пешеходном переходе… (в) между зоной безопасности и прилегающим правым бордюром [и] (г) в пределах 15 футов от въезда на подъездную дорожку в пожарное депо.”

Примеры противоправных действий

• водитель такси выходит из машины на пешеходном переходе в жилом районе Калифорнии.
• параллельная парковка, когда припаркованный автомобиль выходит на перекресток.
• оставил грузовик перед частной резиденцией, тем самым перекрыв подъезд к дому.

Оборона

Лицо может использовать юридическую защиту, чтобы оспорить разрешение на парковку в соответствии с этим законом штата. Обычная защита включает в себя автомобилиста, показывающего городскому прокурору, что он / она:

• по указанию полиции или дорожного движения,
• во избежание конфликта с другим трафиком и / или
• освобождены от ответственности.

Штрафы

Нарушение этого закона считается правонарушением, которое является преступлением в соответствии с законодательством штата Калифорния. Правонарушение, однако, не доходит до осуждения за проступок или уголовное преступление.

Штраф за нарушение правил дорожного движения стоит примерно 65 долларов. Правила DMV по обеспечению соблюдения правил парковки гласят, что большинство нарушений CVC 22500 не приводят к баллам в водительском послужном списке автомобилиста.

Это удачно, потому что помогает избежать:

• приостановление действия лицензии лица,
• аннулирование водительских прав автомобилиста, или
• DMV объявило водителя недобросовестным оператором.

Наши поверенные в Калифорнии по травмам и по уголовным делам выделят в этой статье следующее:

Парковка на пешеходном переходе является одним из примеров незаконной парковки согласно CVC 22500

1. Что такое нарушение правил парковки в соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния 22500?

CVC 22500 говорит, что владелец транспортного средства останавливает, припарковывает или оставляет свое транспортное средство в определенных местах нарушением правил парковки. Эти местоположения включают:

1. на перекрестке,
2. на пешеходном переходе,
3. между зоной безопасности и соседним правым бордюром (или в пределах зоны между зоной и бордюром, что может быть обозначено красным бордюром),
4. в пределах 15 футов от проезда к пожарной части (то же самое, но не относится к отделению полиции),
5. перед подъездом к частной собственности или подъездной дорогой,
6. на участке тротуара или с кузовом транспортного средства, выступающим над участком тротуара, ¹
7. на обочине проезжей части припаркованного автомобиля (например,г., двухместная парковка),
8. в тоннеле,
9. перед съездом на тротуар и
10. на участке государственной автомагистрали, предназначенном исключительно для проезда автобусов общественного транспорта. ²

Обратите внимание, что ничто в этом законе не запрещает человеку законно парковаться в пределах:

• обозначено парковочное место , или
• места с учетом разрешений на парковку .

2. Должен ли водитель признавать себя виновным по штрафу?

Водитель не должен признавать себя виновным в нарушении правил парковки или нарушении правил дорожного движения.

Фактически, юристы по штрафам за нарушение правил дорожного движения используют разные правовые стратегии, чтобы оспорить обвинения в нарушении этого закона. В некоторых из них указано, что:

1. обвиняемый следовал указаниям милиционера или светофора.
2. обвиняемый пытался избежать конфликта с другим трафиком.
3. подсудимый освобожден от ответственности.

2.1. Следуя указаниям полиции или светофора

Этот статут гласит, что водитель не виновен в правонарушении, если он / она нарушил закон, действуя в соответствии с:

1. указания сотрудника полиции , или
2. требования к устройству управления движением . ³

Драйвер всегда может использовать любой из этих аргументов в качестве допустимой защиты. Возможно, например, автомобилисту пришлось остановиться на перекрестке, потому что офицер полиции дал ему / ей знак сделать это.

2.2. Как избежать конфликта

В уставе также говорится, что водитель не виновен в нарушении правил парковки, если он / она нарушили закон , чтобы избежать конфликта с другим движением . Это означает, что обвиняемый всегда может в качестве защиты сказать, что его действия были необходимыми , чтобы избежать какого-либо дорожно-транспортного происшествия или аварии.

2.3. Освобожден от закона

Код транспортного средства 22500 перечисляет несколько исключений для многих областей, в которых он ограничивает водителей:

• остановка,
• стоя, или
• парковка у.

Например, CVC 22500a заявляет, что автомобилистам запрещено останавливаться или парковаться на перекрестке. Но затем в законе говорится, что этот акт является допустимым, , если он выполняется рядом с бордюрами, если это разрешено местными постановлениями или местными властями. ⁴

Таким образом, защита от обвинения в парковке заключается в том, что обвиняемый заявляет, что его / ее действия подпадают под одно из этих исключений.

Нарушение кода транспортного средства 22500 CVC является нарушением и приводит к штрафу.

3. Каковы наказания за нарушение этого закона?

Лицо, нарушившее этот статут, обвиняется в нарушении .

Правонарушителю также выдается штраф. Большинство парковочных талонов по этим законам стоят около 65 долларов.00 . Тем не менее, это базовая стоимость, и фактическая стоимость будет на значительно выше , так как она включает:

• определенных сборов и
• оценки.

Обратите внимание, что большинство нарушений не приводит к начислению очков DMV против водительских прав автомобилиста.

4. Что произойдет, если автомобилист не явится на дорожное слушание?

Водитель не может игнорировать штраф за нарушение правил дорожного движения и отказать или не явиться на слушание дела о нарушении правил дорожного движения.

Это считается дополнительным преступлением, «неявка » в соответствии с кодом транспортного средства 40508 CVC.

Водитель должен подписать письменное обещание явиться в суд, если ему / ей выдадут штраф за нарушение правил дорожного движения или парковку в Калифорнии.

Сторона совершает правонарушение в виде неявки, если она умышленно нарушает данное обещание и не явится в суд. ⁵

Преступление квалифицируется как проступок и наказывается:

5.Как этот закон влияет на судебный процесс о телесных повреждениях в Калифорнии?

Автомобилист, нарушающий этот закон, может сделать это, а также стать причиной аварии с другим автомобилем. Если это так, и другой водитель получает травмы в результате аварии, он / она может позже подать иск против автомобилиста.

В этом костюме виновный водитель может быть признан «небрежным».

Неосторожный водитель несет ответственность за компенсацию пострадавшей стороне за любые травмы, которые он получил.

Иногда халатность сложно доказать. Однако закон Калифорнии гласит, что водитель является «небрежным как таковым», если он / она вызвал аварию. и нарушили закон.

В контексте CVC 22500 это означает, что водитель проявит халатность как таковую, если он / она:

1. вызвали аварию и ранили другую сторону, а
2. незаконно останавливался, стоял или парковался.

6. Существуют ли законы, относящиеся к этому разделу кодов?

Есть три закона, касающихся незаконной остановки, остановки или стоянки.Это:

1. Автомобиль, имеющий слишком большую длину — CVC 35400,
2. отказ уступить дорогу при повороте налево или развороте — CVC 21801 и
3. неподчинение знаку, сигналу или устройству управления движением — CVC 38300.

6.1. Автомобиль большой длины — CVC 35400

Код транспортного средства 35400 CVC — это закон Калифорнии, регулирующий длину транспортных средств. В кодовом разделе говорится, что автомобиль не может превышать общую длину 40 футов.

Однако, как и в случае с кодом транспортного средства 22500, из этого закона есть много исключений.

6.2. Неспособность уступить дорогу при повороте налево или развороте — CVC 21801

Код транспортного средства 21801 CVC — это закон Калифорнии, который применяется, когда водитель поворачивает налево или делает разворот налево и встречает встречный транспорт.

Закон гласит, что здесь автомобилист должен уступать дорогу любому приближающемуся транспортному средству.

В отличие от незаконных штрафов за парковку, нарушение этого закона приводит к одному баллу DMV в водительской записи правонарушителя.

6.3. Неповиновение знаку, сигналу или устройству управления движением — CVC 38300

Код транспортного средства 38300 CVC — это закон штата Калифорния, согласно которому неповиновение водителю является правонарушением:

• дорожный знак,

Сигнал

• , или
• Устройство управления движением.

Вот некоторые примеры «знаков, сигналов и устройств»:

• знаки остановки,
• запрещает парковочные знаки и
• Знаки не вводят.