Новые правила оформления ДТП. Это должен знать каждый водитель :: Autonews

С 23 ноября оформить аварию через мобильно приложение «Помощник ОСАГО» могут водители по всей России. До этого программа работала в тестовом режиме в течение года лишь в пяти регионах. С этой недели в приложении появился и новый функционал: теперь оформление электронных документов о ДТП возможно даже при наличии разногласий у водителей. Также стало возможно и оформление документов об аварии с участием автомобилей, принадлежащих юридическим лицам.

«Все четко видно и понятно»

Приложение «Помощник ОСАГО» уже облегчило жизнь тысячам автомобилистов пяти пилотных регионов. Теперь оно стало доступно автовладельцам по всей стране как раз тогда, когда задача сокращения количества визитов в офисы страховых компаний особенно актуальна из-за эпидемии коронавируса. Об этом корреспонденту Autonews.ru рассказал президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс.

Мобильное приложение было разработано РСА, Банком России и Минкомсвязи. Впервые оно было запущено год назад в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Республике Татарстан. Пилотный проект был признан успешным, и с 1 ноября 2020 года «Помощник ОСАГО» заработал официально, а с 23 ноября уже был запущен по всей России.

Через приложение можно оформить извещение о ДТП в электронном виде и не составлять этот документ на бумажном бланке. Вся процедура оформления занимает около 15 минут. Часть данных о документах (водительское удостоверение, данные о полисе ОСАГО) для извещения поступают из личного кабинета водителя на портале Госуслуг и из базы полисов ОСАГО. Участникам останется проверить их и отослать фотографии с места происшествия, следуя специальным подсказкам. Водителям также нужно ввести данные для составления извещения о ДТП.

«Мы также предложили поправки в закон об ОСАГО, позволяющие водителям оформлять электронно заявление на выплату. Пока еще не все страховые компании принимают такие заявления онлайн. Если поправки примут, водителю можно будет вообще никуда не приходить — достаточно будет нажать три кнопки, и через какое-то время ему придут деньги на карту», — объяснили корреспонденту Autonews.ru в пресс-службе РСА.

Фото: Shutterstock

Уже сейчас все фотографии, сделанные через приложение «Помощник ОСАГО», привязываются к геолокации. Система фактически сама информирует страховую компанию о том, где и у кого произошло ДТП.

«Во время подачи документов через приложение по фотографиям все очень четко видно и понятно. Даже осмотр машины живьем происходит после направления на ремонт. Уже на ремонте эксперты смотрят повреждения и оценивают величину убытков», — рассказали в Российском союзе автостраховщиков.

Что важно знать

За три недели официальной работы приложения «Помощник ОСАГО» через него пока было оформлено чуть менее тысячи дорожных аварий. Пока приложению сложно тягаться с другим аналогичным продуктом от РСА под названием «ДТП. Европротокол». Это еще одно приложение, позволяющее отправлять с места аварии фотографии страховщикам и проверять полисы ОСАГО в режиме реального времени. С помощью этой программы оформляется минимум тысяча ДТП по всей стране ежемесячно. Даже представители ГИБДД во время разбора и аварий часто пользуются приложением РСА для проверки подлинности страховых полисов.

Однако сами страховщики говорят, что приложении «Помощник ОСАГО» гораздо новее и функциональнее своего аналога. Оно позволяет оформить онлайн большее количество документов, данные для которых автоматически подтягиваются через Госуслуги. Наличие аккаунта в Госуслугах — важное условия использования приложение. Оба участника ДТП, которые подают документы через «Помощник ОСАГО», должны иметь не просто учетные записи, а именно подтвержденные аккаунты Госуслуг.

Об этом упоминают и страховые компании. Как Autonews.ru рассказали в пресс-службе «Росгосстраха», именно участники аварии составляют электронное извещение о ДТП:

«Клиентами «Росгосстраха» это приложение массово не использовалось — за год зафиксировано всего порядка 70 ДТП с участием наших страхователей, воспользовавшихся приложением. Более широкое распространение получило мобильное приложение «ДТП. Европротокол».

По данным компании, в среднем срок урегулирования убытка при использовании приложения такой же, как и без него, так как необходимо выполнить все другие действия, предусмотренные законом об ОСАГО, — обратиться в страховую компанию для подачи заявления и представить автомобиль на осмотр.

Фото: Shutterstock

Какие ошибки совершают при оформлении

Пока водители почти не пользуются мобильным приложением при оформлении аварии. Об этом Autonews.ru рассказал директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахование» Александр Харагезов.

«К сожалению, автовладельцы пока не так часто пользуются этим сервисом. Например, если на старте проекта в прошлом году мы получали до 5 электронных Европротоколов в месяц, то сейчас мы также не наблюдаем активности автовладельцев, так как их не более 7 в месяц», — уточнил Харагезов.

В компанию также поступали обращения по случаям, зарегистрированным в сторонних приложениях, не позволяющих на самом деле оформить Европротокол.

«Например, речь идет о «Е-протокол.рф», при регистрации указано, что извещение можно скачать на сайте, однако этого не может быть, так как ЭЕП может быть размещен только на сайте Госуслуги. В таких случаях страховая компания не может принять документ и вынуждена отказать в возмещении из-за несоответствия требованиям закона. Поэтому необходимо быть внимательным и использовать только официальную версию приложения», — объяснил специалист.

В компании ВСК корреспонденту Autonews.ru рассказали, что сталкивались со случаями, когда клиенты не актуализировали свои данные, содержащиеся в ЕСИА, и при оформлении аварии эти устаревшие данные подгружались в электронное извещение о ДТП, что приводит к более длительному рассмотрению убытка, разбирательствах в причинах указания не корректной информации. Также были случаи, когда клиенты забывали указывать в мобильном приложении повреждения транспортного средства, что тоже влияет на сроки и качество урегулирования события.

В компании «РЕСО-Гарантия», при оформлении рекомендовали проверять действие договоров ОСАГО участников ДТП, используя для этого специальные сервисы на сайте РСА.

«Если страхователи намерены воспользоваться мобильным приложением для оформления электронного Европротокола, то им необходимо убедиться в наличии подтвержденной учетной записи Госуслуг у обоих участников ДТП и проверить, работает ли мобильный интернет на месте ДТП», — объяснили в компании.

Фото: Shutterstock

Россияне пока пользуются бумажными документами

Российские водители все еще отдают предпочтения бумагам, которые у них на руках, нежели данным личного кабинета в приложении «Помощник ОСАГО». По мнению РСА, на практике приложение пока используется редко, но страховщики надеются, что ситуация изменится в пользу подачи документов онлайн. Поспособствовать этому может и новый порядок оформления ДТП, о котором много говорят в последнее время.

По словам представителя «АльфаСтрахования» Александра Харагезова, важное преимущество от использования этого сервиса для клиентов — это то, что не нужно заполнять извещение о ДТП на бумаге, что, безусловно, упрощает и ускоряет оформление Европротокола, снижает вероятность ошибок. Но так как пока порядок заявления о страховом случае не поменялся, и клиент должен лично подать заявление в компанию даже после оформления протокола через приложение, то и ускорения этого процесса не наблюдается.

«Заявления подаются, как и ранее, в течение первых двух недель после ДТП. Однако скорость урегулирования страховых случаев в нашей компании выросла благодаря этому сервису в два раза за счет автоматизации процесса. Мы получаем извещение в читаемом виде, подтвержденное участниками ДТП через ЕСИА, с фотографиями и данными с места ДТП, что позволяет нам быстрее рассматривать случай и оперативно урегулировать», — объяснил представитель компании, уточнив, что они давно используют удаленную подачу заявления на выплату.

«В нашей компании уже несколько лет есть возможность заявить и урегулировать убыток и по каско, и по ОСАГО удаленно через мобильное приложение без визита в офис с возможностью получения направления на ремонт ТС. Поэтому, чтобы у наших клиентов был действительно удобный сервис, мы инициировали процесс интеграции «Помощника ОСАГО» с мобильными приложениями страховщиков. Сейчас этот процесс находится в активной фазе, и я думаю, что в скором времени автовладельцы смогут получить сервис нового уровня», — уверен страховой эксперт.

Как оформить европротокол при ДТП

И в бумажном, и в электронном бланке 18 пунктов. Каждый водитель вносит свои данные в одну из двух колонок: транспортное средство «А» и транспортное средство «B».

Бумажный бланк нужно заполнять шариковой ручкой: гелевая или карандаш не подойдут. В приложении данные о водителе, его автомобиле и координаты места ДТП заполняются автоматически.

1

Регион, город, адрес или километр шоссе.

2

День и примерное время аварии.

3

Если свидетели есть, запишите их имена и адреса.
Если нет — ставьте прочерк.

4

Название модели, VIN, госномера и СТС.

5

Имя и адрес владельца автомобиля по ПТС.

6

Имя, дата рождения и адрес водителя.
Если это собственник — все равно повторить пункт 5.

7

Юридическое название страховой компании как на полисе ОСАГО, например, АО «МАКС».

8

Нарисовать стрелку: куда и в каком направлении виновник врезался во второй автомобиль.

9

Максимально подробно опишите все повреждения по пунктам. Например: «Царапина длинной 30 см и шириной 2 см в нижней части правой передней двери».

10

Укажите, признаете ли вину и согласны ли вы со схемой ДТП. Например: «В ДТП невиновен, со схемой согласен».

11

Отметьте галочкой подходящие описания или отметьте «Иное». В самом низу нужно вписать число отмеченных клеток описаний.

12

Схематично нарисуйте расположение автомобилей во время ДТП. Отметьте их буквами A и B и нарисуйте стрелку с направлением удара.

13

Поговорите со вторым водителем и отметьте: есть ли у вас разногласия. Ниже поставьте подпись в своей колонке и посередине.

14

Отметьте ваш автомобиль (А или B).

15

Максимально детально опишите свою версию ДТП. Например: «Автомобиль Ford Focus (Н000НН 001) въехал в правую дверь моего автомобиля Lada Vesta (Н001НН 002) на красный свет на перекрестке улиц Парковой и Садовой».

16

Отметьте, кто вы: собственник или вас вписали в ОСАГО.

17

В большинстве случаев незначительных повреждений отмечается «Да».

18

Если у вас есть разногласия, подробно опишите их. Например: «Не согласен с мнением второго водителя, скорость была меньше».

Свою версию ДТП и описания повреждений нужно внести максимально подробно — это может повлиять на решение страховой о выплатах. Если места на бумажном бланке для пунктов 9, 15 и 18 не хватило, можно использовать обратную сторону листа. Также можно приложить к извещению дополнительные чистые листы. В таком случае нужно сделать пометку в нужном пункте, например: «Примечания указаны на оборотной стороне».

Извещение должно быть заполнено на копировальном бланке или два раза на обычных распечатках. Подпишите копию друг друга и убедитесь в полном совпадении внесенных данных. В приложении нужно сфотографировать QR-коды друг друга, чтобы сервис синхронизировал данные.

По всей России теперь можно оформить ДТП с двумя машинами дистанционно

Российские автомобилисты смогут с 1 ноября оформлять электронные извещения о ДТП вместо бумажных. Для этого необходимо использовать мобильное приложение, вызов сотрудников ГИБДД необязателен. Однако есть важные условия и нюансы.

Водители во всех регионах страны с воскресенья, 1 ноября, могут оформлять электронное извещение о дорожно-транспортном происшествии. Как сообщает ТАСС, для этого необходимо использовать мобильное приложение «Помощник ОСАГО».

Вызов сотрудников ГИБДД на место аварии теперь необязателен, как и бумажное извещение о ДТП. Причем воспользоваться новой опцией могут не только физические, но и юридические лица.

Электронное извещение равноценно «классическому» бумажному, но оформить его можно только при несерьезных ДТП. Во-первых, столкнуться должны не более двух автомобилей; во-вторых, не должно быть пострадавших; в-третьих — не должно быть причинено ущерба третьим лицам.

У обоих водителей должен быть полис ОСАГО, они обязаны нарисовать схему происшествия и сделать фотографии.

Эксперимент по электронному извещению о ДТП начался ровно год назад в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленобласти, а также в Татарстане.

По данным Российского союза автостраховщиков, данные электронного извещения будут автоматически попадать в базу данных РСА, благодаря чему все страховщики смогут урегулировать полученные убытки по европротоколу. В сентябре правительство РФ утвердило правила дистанционного оформления ДТП, однако тогда мобильное приложение еще не было готово. В РСА заявили, что продукт не успели запустить к назначенной дате из-за отсутствия необходимых нормативных документов, в числе которых было и постановление правительства.

В сторону упрощения процедуры взаимодействия человека и закона направлена и новая редакция КоАП — россияне смогут аннулировать и гасить нарушения ПДД.

«Если за нарушения, которые выявлены с помощью средств фото- и видеофиксации, лицо, привлеченное к ответственности, уплатило штраф, то оно считается не подвергнутым наказанию. Следующее аналогичное нарушение уже не будет считаться повторным», — заявил член рабочей группы по подготовке проекта КоАП, депутат Госдумы Дмитрий Вяткин.

Предполагалось, что новый КоАП вступит в силу 1 января 2021 года – однако сроки сдвинулись из-за большого количества замечаний и предложений со стороны различных ведомств и заинтересованных групп граждан.

МВД при этом выступает за увеличение штрафов для повторных нарушителей. По словам главы ведомства Владимира Колокольцева, суммы штрафов нужно увеличить в отношении тех нарушений, которые касаются общественной безопасности и могут навредить интересам и здоровью граждан «несоизмеримо».

«Нужно разрабатывать более серьезные меры воздействия, чтобы гражданин сделал вывод, что либо он лишится водительского удостоверения, либо будет вести законопослушный образ жизни», — добавил министр на заседании Совфеда.

Предпринимаются шаги и в сторону контроля над цифровыми технологиями в автомобильной сфере. В марте 2020 года замглавы Госавтоинспекции Александр Быков заявил, что ГИБДД планирует ввести в работу высокотехнологичные камеры, чтобы контролировать использование водителями смартфонов за рулем.

Новая технология опирается на нейросети и Big Data — благодаря этому камеры смогут понять, держит ли водитель у уха мобильник и пристегнут ли он ремнем безопасности. Если автомобилист за рулем будет не пристегнут или же камера заметит телефон, то владелец машины получит штраф. Кроме того, если вел автомобиль не его владелец, то собственник сможет в рамках обжалования переписать штраф на непосредственного виновника.

«Наши коллеги из управления ГИБДД по Москве рассматривают возможность применения таких приборов в столице, но о массовом их применении речи пока не идет», – отметил чиновник.

Сейчас в России запрещено, согласно ПДД, использование автомобилистами мобильных телефонов за рулем без использования гарнитуры hands-free. Это правило действует с 2007 года.

«Ъ»: правила оформления мелких ДТП могут изменить во избежание «повторных» аварий — Общество

МОСКВА, 9 ноября. /ТАСС/. Порядок оформления мелких дорожно-транспортных происшествий (ДТП) могут пересмотреть, чтобы избежать «повторных» ДТП, когда наезд осуществляется во время оформления аварии. Об этом сообщила в понедельник газета «Коммерсантъ» со ссылкой на протокол заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения.

По информации издания, МВД, правительству Москвы и экспертному центру Probok.net поручили провести анализ статистики смертей в результате подобных ДТП в Москве. В аппарате вице-премьера Марата Хуснуллина, который возглавляет правкомиссию, газете подтвердили факт этого поручения и отметили, что МВД нужно проверить долю погибших в «повторных» авариях. Если она превысит 10% от общего числа жертв ДТП в столице, то правила оформления дорожно-транспортных происшествий могут изменить.

По данным ГИБДД, с начала 2020 года произошло более 3 тыс. ДТП, которые были связаны с наездом на стоящие машины. При этом в Москве число таких аварий снижается (235 происшествий с начала года, 29,4%), но число погибших в них выросло (36 человек, +24% к 2019 году). Как сообщает «Коммерсантъ», в департаменте транспорта Москвы считают, что порядка 40% аварий, которые связаны с наездом на другой автомобиль, происходят из-за оформления другого ДТП и чаще всего на МКАД.

В ЦОДД Москвы готовят предложения по корректировке порядка оформления ДТП. В центре пояснили газете, что нужно предусмотреть случаи, когда водитель сможет покинуть место аварии и оформить ДТП на обочине, например, если аварии происходят на дороге с высоким скоростным режимом. По мнению ЦОДД, жесткое требование для водителей и пассажиров как можно скорее покинуть проезжую часть позволит избежать жертв и уменьшит шанс возникновения «повторных» ДТП. Также в центре добавили, что знак аварийной остановки, который применяется в случае ДТП, «не выполняет свою функцию и не информирует других участников движения из-за конструкции, размера и недостаточной отражающей способности».

Российский союз автостраховщиков (РСА) отметил, что водители могут использовать приложение «ДТП. Европротокол», которое работает по всей стране и дает возможность передавать фото с места ДТП в страховую компанию, и работающим в пяти регионах России приложением «Помощник. ОСАГО», которое позволяет оформить электронное извещение о происшествии. При этом «Помощник. ОСАГО» пока не предоставляет возможности подать электронное заявление на выплату, в связи с чем необходимо принятие поправок к законам об ОСАГО, организации страхового дела. Как уточнили в РСА, соответствующий проект закона внесен в Госдуму и находится на стадии рассмотрения.

Электронное извещение о ДТП

С 1 ноября водители получили возможность оформлять электронное извещение о ДТП вместо бумажного. Сделать это можно через приложение «Помощник ОСАГО» без вызова сотрудников ГИБДД. Эта опция доступна для физических и юридических лиц.

Юрист предупредил о запретных действиях, если вы попали в ДТП

МОСКВА, 29 апр — ПРАЙМ. Действия водителя в связи с ДТП, участником которого он является, зачастую далеки от идеала. Дорожно-транспортное происшествие — это всегда стресс. Первое, чего ни в коем случае нельзя допустить, это потеря здравого смысла и действий, обусловленных эмоциями, рассказал агентству «Прайм» заведующий филиалом московской коллегии адвокатов «Защита» Анатолий Миронов. 

«Первичные действия в случае аварии перечислены в Правилах дорожного движения и пренебрегать ими ни при каких обстоятельствах нельзя. Если Вы стали участником ДТП и осознали это, например, почувствовали удар в машину, нельзя продолжать движение, нужно остановить автомобиль, а остановив, надежно его зафиксировать», — указывает адвокат.

В России решили изменить правила оформления ДТП

Запрещено выбегать из машины, не активировав стояночный тормоз и не включив аварийную сигнализацию — «нельзя пренебрегать собственной безопасностью ни при каких обстоятельствах».  

После ДТП необходимо сразу выставить знак аварийной остановки в сторону приближающихся других участников дорожного движения на расстояние не менее 15 метров в населенном пункте и не менее 30 метров вне населенных пунктов. «Это расстояние нарушать никак нельзя, уменьшение такого расстояния может не обеспечить технической возможности другим участникам движения остановиться или выполнить маневр объезда места аварии», — предупреждает Миронов.

Если несчастье случилось в ночное время, нужно помнить, что нельзя передвигаться на проезжей части или обочине без световозвращающих полос на одежде. 

Нельзя также перемещать какие-либо предметы или следы, имеющие отношение к ДТП. А вот машины, вопреки расхожему мнению, перемещать порой нужно. 

«Даже в случае, если есть пострадавшие, нельзя оставлять автомобиль неподвижным, если он блокирует движение других транспортных средств. Но предварительно необходимо зафиксировать, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия. Пострадавших никак нельзя оставить без помощи, но делать это надлежит разумно», — указывает эксперт.

Следует немедленно вызвать скорую помощь и полицию. 

Страховщик подсчитал, когда в России происходит пик «нетрезвых» ДТП

Если пострадавших нет, то после вышеописанной фиксации ДТП надо освободить проезжую часть — переместить машину необходимо, если движению других транспортных средств создается препятствие. 

«Именно этой логикой продиктованы объявления, которые мы видим на МКАД: «В случае ДТП съезжайте на обочину». Речь не идёт о том, чтобы покинуть место происшествия — этого делать ни в коем случае нельзя, а вот переместить автомобиль как указано выше можно, а иногда нужно», — говорит Миронов.

Процесс оформления ДТП является темой отдельного разговора, но помните, что в соответствии с требованиями законодательства «оформлению подлежит любое дорожно-транспортное происшествие, даже если оно не затрагивает интересы третьих лиц».

«Таким образом мы приходим к выводу, что на месте ДТП нельзя терять здравый смысл и нарушать закон», — заключил адвокат.

Как оформлять европротокол в 2021 году, чтобы не остаться без компенсации

Как подать извещение в страховую

Собственно составлением евпропротокола и оповещением страховщика по телефону оформление ДТП не ограничивается. Чтобы получить компенсацию по ОСАГО, необходимо в отведённый срок направить извещение в страховую компанию. Кто виноват в ДТП, роли не играет – подавать извещение нужно при любом раскладе.

По состоянию на 2021 год водители обязаны передать заполненный документ европротокола в страховую компанию в пятидневный срок (без учёта выходных или праздничных дней). При вручении извещения сотрудник страховой компании должен сообщить входящий номер документации, реквизиты заведённого дела, свою фамилию, инициалы и должность, а также зафиксировать сроки поступления бумаги. Отправка документации почтовым письмом с обратным уведомлением также возможна, но эта форма уведомления – весьма рисковое мероприятие.

В течение последующих 15 дней запрещается самостоятельно восстанавливать транспортное средство до осмотра его представителями страховщика или назначенными СК специалистами экспертной организации.

Помимо европротокола составляется заявление на бланке, разработанном в страховой компании, о возмещении убытков в случае аварии. Также потребуются паспорт заявителя или другой равноценный документ, водительские права, СТС и страховой договор ОСАГО. К делу прикладываются фотографии и видеоматериалы, свидетельские показания и иные бумаги, предусмотренные правилами страхования в конкретной страховой.

Как происходит компенсация

В случае признания вас потерпевшим автомобиль направляется на СТО страховщика или в гарантийную мастерскую автодилера (когда возраст машины менее двух лет). Страховщик обязан в пятидневный срок от даты предоставления европротокола за свой счёт организовать проведение экспертного обследования авто, чтобы установить объём и стоимость восстановления. В случае несогласия автовладельца с определённой страховщиком или привлечённой им экспертной организацией суммой ущерба автомобилист праве обратиться к независимой экспертной фирме для повторного обследования автомобиля.

Что делать при попадании в ДТП

Сев за руль, каждый водитель отвечает за свою жизнь и жизнь пассажиров и пешеходов. И каждый из них должен знать, что делать и что делать категорически нельзя при ДТП, так как обычно при таких обстоятельствах людям свойственно предпринимать необдуманные решения. В этой статье вы узнаете пошаговые действия и основные правила поведения при дорожно-транспортном происшествии. 

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, повлекшее причинение вреда здоровью, смерть человека, повреждение транспортных средств, сооружений, грузов либо иной материальный ущерб.

Виды ДТП:

• Столкновение 

• Опрокидывание 

• Наезд на препятствие 

• Наезд на пешехода 

• Наезд на велосипедиста 

• Наезд на стоящее транспортное средство 

• Наезд на гужевой транспорт 

• Наезд на животных 

• Падение пассажиров 

• Прочие происшествия 

Согласно Правилам дорожного движения, утвержденным постановлением Правительства от 13 ноября 2014 года № 1196 (далее – ПДД), при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

1. немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта 2 раздела 7 ПДД, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
2. принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь, а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, государственный регистрационный номерной знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
3. сообщить незамедлительно о случившемся в ближайший орган внутренних дел, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников органов внутренних дел, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 8 раздела 1 ПДД;
4. освободить проезжую часть дороги, если движение других транспортных средств невозможно;
5. при необходимости освобождения проезжей части дороги предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следов и предметов, относящихся к происшествию, принять все возможные меры к их сохранению и обеспечить объезд места происшествия.

В случае дорожно-транспортного происшествия, если нет пострадавших, при взаимном согласии водителей в оценке обстоятельств случившегося, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, они прибывают в ближайшее подразделение органов внутренних дел для оформления происшествия.

Если говорить другими словами, в случае ДТП вам необходимо:

1. удостовериться что нет пострадавших, если есть, то вызвать скорую помощь;
2. включить «аварийную сигнализацию» и установить знак аварийной остановки;
3. если были свидетели происшествия, следует записать их контактные данные. Это может пригодиться при особых случаях;
4. вызвать сотрудников административной полиции (102 – если нет пострадавших / 112 – если есть (звонки бесплатные)) и страховых агентов (тел.: смотреть страховку).

По прибытию, сотрудники дорожно-патрульной полиции должны оформить все материалы дела:

1. составить схему ДТП, 
2. протокол осмотра места ДТП, 
3. административный протокол, 
4. отобрать объяснения, 
5. направить водителей на медицинское освидетельствование. 

Сотрудники дорожно-патрульной полиции так же проверяют все ваши документы, рисуют схему и просят отбуксировать транспортные средства в некоторых случаях, когда на месте ДТП транспортное средство затрудняет движения других автомобилей.

Далее сотрудник дорожно-патрульной полиции, выдает вам бланк объяснительной на имя начальника управления местной полицейской службы.

Вы заполняете бланк, в нем обязательно необходимо указать ориентировочное время ДТП, пересечение улиц (напротив чего), гос. номер автомашины, направления движения и детальное описание происшествия, также номер полиса ОГПО. 

Составление схем, протоколов относительно ДТП

С целью выявления следов административного правонарушения, иных материальных объектов, а также обстоятельств, имеющих значение для составления протокола об административном правонарушении, уполномоченное должностное лицо вправе в пределах своих полномочий произвести осмотр местности, предметов, документов, живых лиц.

Далее сотрудник дорожно-патрульной полиции в схему обязательно вносит описание внешних повреждений автомобилей. Проследите, чтобы все повреждения были учтены. После вас направляют на освидетельствование на экспертизу.

Заполнением указанных документов занимаются непосредственно прибывшие на место ДТП сотрудники дорожно-патрульной полиции. Перед подписанием документов внимательно ознакомитесь с ними, и отстаивайте свои законные права. 

Штрафстоянка

Транспортное средство может доставляться на штрафную стоянку сотрудниками дорожно-патрульной полиции в том случае, если при совершении ДТП есть пострадавшие и/или водителем, при этом допущены другие нарушения, такие как управление ТС в состоянии опьянения, отсутствие необходимых документов. В других случаях сотрудники дорожно-патрульной полиции не в праве ставить автомобили на штрафную стоянку.

Медицинское освидетельствование

Согласно пункту 2 Правил направления для освидетельствования на состояние опьянения, освидетельствования на состояние опьянения и оформления его результатов (далее — Правила), утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 4 июня 2003 года № 528, освидетельствование на состояние опьянения водителей производятся в качестве меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении уполномоченными должностными лицами, когда состояние опьянения является составом правонарушения.

В соответствии с пунктом 3 Правил освидетельствование на состояние опьянения водителей, может производиться сотрудниками органов внутренних дел, непосредственно на месте совершения административного правонарушения с применением специальных приборов и средств, устанавливающих наличие опьянения.

Рекомендуется пройти освидетельствование добровольно и незамедлительно. 

Невыполнение законного требования сотрудника органов внутренних дел (полиции) о прохождении в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, в соответствии с частью 4 статьи 613 Кодекса об административных правонарушениях предусмотрено административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок три года.

Заполнение объяснительной

Сотрудник дорожно-партульной полиции, непосредственно прибывший на место ДТП выдает форму объяснительной. Данный документ непосредственно влияет на решение суда, поэтому ее необходимо заполнять внимательно.

В объяснительной обязательно должно быть указано время и место ДТП (пересечение, напротив чего и т д), стороны направления движения транспортного средства (Юг-Север – Запад-Восток), и детальное описание происшествия. Кроме того, в заявлении указываются сведения об ОГПО (страховому полюсу), соответственно наименование страховой компании и номер ОГПО, и ваши контактные данные. Также в случае, если участник ДТП не отказывается пройти медицинское освидетельствование, то он обязан написать, что медицинское освидетельствование пройдет добровольно, сразу же после оформления сотрудниками дорожно-патрульной полиции факта ДТП. 

После экспертизы рекомендуется ехать на место ДТП и решить вопрос о транспортировке транспортного средства. Если автомобиль не имеет значимых повреждений и управлять им безопасно, то вы имеете право самостоятельно без привлечения эвакуатора или любого другого буксировочного транспорта отогнать свое авто на соответствующую парковку или стоянку.

Техническая экспертиза (оценка)

Автоэкспертиза – это оценка ущерба, которую проводят в целях возмещения материальных средств их владельцу.

Чтобы получить страховое возмещение после ДТП потерпевший обращается в страховую компанию. Здесь уже встаёт вопрос о том, как проводить оценку ущерба. Обычно страховщик проводит оценку сам, силами штатных специалистов либо же привлечённого эксперта.

В случае, если страховая компания существенно занижает сумму страхового возмещения и суммы выплаты по страховке не хватает, потерпевший может пройти независимую экспертизу, чтобы рассчитать реальный ущерб и получить положенное страховое возмещение. Независимая экспертиза поможет вам получить разницу между выплаченной суммой и реальной стоимостью ремонта.

Существует ряд советов, которые помогут каждому авто владельцу избежать проблем, связанных с прохождением автоэкспертизы и получения материального ущерба.

Для начала, если произошло ДТП, ни в коем случае нельзя уезжать с места аварии, а следует дождаться сотрудников дорожно-патрульной полиции. Далее, необходимо составить вместе с сотрудниками дорожно-патрульной полиции справку об аварии, где рекомендуется уточнять все мелкие детали. После составления документа, вы должны оповестить свое страховое агентство о происшествии, или же, напишите заявление о том, что вы сами выберете организацию, которая будет проводить автоэкспертизу.

Если произошла авария, а виновником ДТП выступает лицо незастрахованное, то автоэкспертиза проводится на месте, после того, как на место аварии приезжает дорожно-патрульная полиция. 

Если виновником аварии вступаете вы, то проблемы могут обойти вас стороной в том случае, если вы застрахованы ОСАГО. Страховщики сами проведут автоэкспертизу.

Если же вам не удалось найти обоюдное решение ситуации, то возврат средств будет происходить путем судебного разбирательства. Суд не всегда смотрит на уже проведенную автоэкспертизу и предпочитает делать встречную автоэкспертизу. Это делается с целью обезопасить обе стороны от несанкционированных действий. 

Специализированный районный и/или приравненный к ним административный суд

Протокол об административном правонарушении составляется незамедлительно после обнаружения факта совершения административного правонарушения.

В случае, когда требуются проведение экспертизы, исследование специалистом, протокол об административном правонарушении составляется в течение двух суток с момента получения заключения экспертизы и (или) специалиста.

Протокол об административном правонарушении в течение трех суток с момента составления направляется для рассмотрения в суд, уполномоченный рассматривать дело об административном правонарушении.

Дела об административных правонарушениях рассматриваются в течение пятнадцати суток со дня получения судом, правомочным рассматривать дело. Касательно даты, времени и места проведения слушания, вас и проинформируют в установленном порядке.

При явке в суд вам необходимо иметь при себе следующие документы:

если вы потерпевший — удостоверение личности и заключение медицинского освидетельствования для установления факта употребления психоактивного вещества и состояния опьянения.

если вы виновник — удостоверение личности, временное водительское удостоверение и также заключение.

Административная ответственность за совершение ДТП

Нарушение водителями транспортных средств правил дорожного движения, повлекшее повреждение транспортных средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества, причинившее материальный ущерб влечет штраф в размере 20 МРП или лишение права управления транспортным средством на срок до шести месяцев.

То же действие, повлекшее причинение потерпевшему легкого вреда здоровью влечет штраф в размере 40 МРП или лишение права управления транспортным средством на срок до девяти месяцев.

Если вышеупомянутые действия были совершенные лицом, не имеющим либо лишенным права управления транспортным средством влекут штраф в размере 60 МРП.

Оставление водителем в нарушение правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год.

Если вышеупомянутые действие были совершенные лицом, не имеющим либо лишенным права управления транспортным средством влечет штраф в размере 100 МРП либо административный арест на тридцать суток.

Примечание. Лицо, оставившее место дорожно-транспортного происшествия в связи с оказанием медицинской помощи пострадавшему, освобождается от ответственности согласно статье 611 Кодекса об административных правонарушениях.

Уголовная ответственность за совершение ДТП

Согласно статье 345 Уголовного Кодекса Республики Казахстан нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств лицами, управляющими транспортными средствами влечет ответственность:

1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, троллейбусом, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение средней тяжести вреда здоровью человека, наказывается штрафом в размере до трехсот месячных расчетных показателей либо исправительными работами в том же размере, либо привлечением к общественным работам на срок до двухсот сорока часов, либо арестом на срок до семидесяти пяти суток, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до двух лет.

2. То же деяние, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, наказывается штрафом в размере до двух тысяч месячных расчетных показателей либо исправительными работами в том же размере, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека, наказывается лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до пяти лет. Деяние, предусмотренное первым пунктом, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, наказывается лишением свободы на срок от пяти до десяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до семи лет.

столкновений транспортных средств — Калифорния DMV

Столкновения транспортных средств могут быть травматическими. Так много всего происходит, и вы можете не знать, что вам нужно делать. Держите эту брошюру в автомобиле на случай, если вы попадете в аварию.

Были ли вы пристегнуты ремнями безопасности?

Большинство водителей, независимо от того, насколько осторожно они водят машину, будут вовлечены как минимум в одно столкновение транспортного средства в течение своей жизни. Ваши шансы получить травму или погибнуть в результате столкновения с автомобилем выше, чем вы думаете.Один человек из трех будет ранен или убит. Чтобы повысить свои шансы выжить при столкновении, используйте ремни безопасности каждый раз, когда находитесь в движущемся транспортном средстве. Убедитесь, что вы и ваши пассажиры пристегнули поясной и плечевой ремень безопасности, если автомобиль оборудован обоими ремнями безопасности, даже если автомобиль оборудован подушками безопасности. Ремни безопасности пристегивайтесь каждый раз, когда едете. Это закон!

Дети от восьми лет и старше, но до 16 лет должны быть должным образом закреплены соответствующими ремнями безопасности.Дети в возрасте до восьми лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должны быть надлежащим образом закреплены в системе удержания пассажиров для детей, которая соответствует федеральным стандартам безопасности. Однако дети в возрасте до восьми лет, рост которых составляет 4 фута 9 дюймов или выше, могут быть закреплены соответствующим ремнем безопасности.

Вот несколько дополнительных советов по использованию детской удерживающей системы для пассажиров:

• Заднее сиденье — самое безопасное место в машине для детей до 12 лет.
• Дети весом до 40 фунтов и возрастом до двух лет должны быть закреплены в системе безопасности для детей и пассажиров, закрепленной на заднем сиденье лицом к задней части автомобиля. Чтобы получить помощь от местных программ CPS, воспользуйтесь ссылкой «Поиск станций осмотра детских автокресел»: https://www.nhtsa.gov/equipment/car-seats-and-booster-seats. Пожалуйста, обратитесь к Калифорнийскому справочнику водителя для получения дополнительной информации о детских удерживающих системах.
• Столкновения транспортных средств (FFDL 16) Краткие факты — В этой брошюре содержится соответствующая информация, в которой вы можете узнать, что делать, если вы видите или испытываете столкновение.

Общие причины столкновений транспортных средств

Некоторые из распространенных причин столкновений транспортных средств:

• Небезопасная скорость.
• Водитель отвлекает.
• Движение по встречной полосе.
• Неправильные повороты.
• Нарушение правил преимущественного права проезда.
• Нарушение стоп-сигналов и знаков.
• Использование сотового телефона.

Выбор полосы движения

Когда новостные станции сообщают о столкновениях транспортных средств, они ссылаются на пронумерованные полосы движения.Левая полоса — это «Дорожка номер 1». Полоса справа от «полосы номер 1» называется «полосой номер 2», затем «полосой номер 3» и т. Д.

Если вам известно о столкновении транспортного средства, избегайте приближаться к месту столкновения или выберите другой маршрут, если это возможно. Если вам необходимо проехать рядом с местом столкновения, не снижайте скорость и не останавливайтесь, чтобы посмотреть — вы можете вызвать новое столкновение. Двигайтесь осторожно и следите за людьми на дороге. Всегда подчиняйтесь приказу сотрудника правоохранительных органов или пожарного, направляющего движение на месте столкновения транспортных средств, даже если для этого вы должны игнорировать обычные правила дорожного движения или знаки.

При столкновении с транспортным средством

• Если вы первый человек на месте столкновения транспортного средства, полностью съезжайте с дороги, подальше от места столкновения. Персонал аварийной службы должен иметь возможность видеть столкновение и останавливаться рядом с ним для облегчения доступа к раненым.
  • Проверьте, нет ли травм. Обыщите местность на предмет жертв, которые могли быть выброшены из автомобиля. Они могут быть спрятаны в высокой траве или кустах.
• Звоните 9-1-1.Если другой человек перестает помогать, попросите этого человека позвонить по номеру 9-1-1.
  • Человек, вызывающий 9-1-1, должен быть готов ответить на вопросы и предоставить такую ​​информацию, как место происшествия (пересечение улиц, выезд на автомагистраль, съезд с автомагистрали) и количество людей, нуждающихся в помощи (есть ли у кого-то кровотечение или потеря сознания , или без пульса).
  • Не кладите трубку! Сначала положите трубку диспетчеру службы экстренной помощи.
• По возможности используйте раструбы или аварийные треугольники. В случае утечки бензина или паров не использовать факелы и не курить!
• Помогите всем, кто не ходит и не разговаривает.Не перемещайте раненого, если он или она не находится в горящем автомобиле или в другой опасности. Неправильное перемещение человека часто усугубляет травму.
• Вывести транспортное средство (а) за пределы полосы движения, если оно не отключено. Выключите зажигание аварийного автомобиля (а). Не курю! Пожар — большая опасность.

Попал в аварию?

Если вы попали в аварию — СТОП. Если вы не остановитесь, вас могут осудить за «наезд и убежать» и сурово накажут.Кто-то может получить травму, и ему понадобится помощь. Немедленно позвоните 9-1-1, чтобы сообщить о столкновении в полицию или Калифорнийский дорожный патруль (CHP). Вы должны предъявить свои водительские права, регистрационную карточку транспортного средства, свидетельство финансовой ответственности и текущий адрес другому водителю или лицам, участвующим в программе, или сотруднику службы безопасности. Доказательством финансовой ответственности обычно является название страховой компании и номер полиса. Если у вас его нет, вы получите ссылку и штраф.

Вы должны сделать следующее:

• Уберите автомобиль с улицы или шоссе, если никто не пострадал или не погиб.Если вы не перемещаете свой автомобиль или убираете его с улицы или шоссе, любой офицер охраны правопорядка или уполномоченный персонал может изъять и конфисковать ваш автомобиль. (CVC §§22651 и 22651.05).
• Съехать на обочину дороги и остановиться, если вы убили или ранили животное. Попробуйте найти хозяина. Если вы не можете найти хозяина, немедленно звоните в ближайшее гуманное общество, полицию или ТЭЦ. Не пытайтесь переместить раненое животное. Никогда не оставляйте раненое животное умирать.
• Попытайтесь найти владельца, если вы наехали на припаркованный автомобиль или другое имущество.Представьтесь перед отъездом. Если вы не можете найти владельца, оставьте записку с вашим именем и адресом (а также именем и адресом владельца транспортного средства, которым вы управляете) в транспортном средстве или надежно прикрепите к нему. Немедленно сообщите о столкновении в полицию или, в некорпоративных районах, в CHP.
• Сообщите о столкновении в письменной форме в полицию или CHP немедленно, если кто-то убит или ранен, а сотрудники правоохранительных органов не присутствовали на месте происшествия. Если водитель транспортного средства, участвующего в столкновении, физически не может сообщить о столкновении в полицию или CHP, любой пассажир, находившийся в транспортном средстве во время столкновения, должен сообщить об этом от имени водителя.

Вы или ваш страховой агент, брокер или законный представитель должны сделать следующее:

Требования к страхованию?

Вы должны нести финансовую ответственность за свои действия, когда вы управляете автомобилем, и за все автомобили, которыми вы владеете. Большинство водителей предпочитают иметь полис страхования автомобильной ответственности в качестве доказательства финансовой ответственности. Если у вас есть столкновение, не покрываемое вашей страховкой, действие вашей лицензии будет приостановлено. Если водитель, участвовавший в столкновении, не будет идентифицирован, у владельца транспортного средства будет приостановлено действие его водительских прав.

Минимальная сумма, которую должна покрывать ваша страховка, составляет:

• 15 000 долларов за разовую смерть или травму.
• 30 000 долларов в случае смерти или ранения более чем одного человека.
• 5 000 долларов США за материальный ущерб, причиненный одной аварией.

Сообщение о столкновении в DMV

При возникновении столкновения сообщите об этом в DMV, используя форму SR 1. Вы или ваш страховой агент, брокер или законный представитель должны заполнить отчет SR 1 и отправить его в DMV в течение 10 дней, если кто-то получил травму (независимо от того, насколько незначительная травма) или убит, или если материальный ущерб превышает 1000 долларов.Отчет SR 1 требуется в дополнение к любому другому сообщению в полицию, CHP или вашу страховую компанию.

Формы

SR 1 доступны в полевых офисах DMV, в офисах CHP или на сайте www.dmv.ca.gov. Форма SR 1 требуется независимо от того, вызвали ли вы столкновение или нет, и даже если столкновение произошло на частной территории.

Ваши права на вождение будут приостановлены, если вы не заполните форму SR 1 или не имели надлежащего страхового покрытия на момент столкновения транспортного средства.

Каждое столкновение транспортного средства, о котором сообщается DMV правоохранительными органами , будет отображаться в вашей записи о вождении, если сотрудник, ответственный за сообщение, не скажет, что виноват другой человек. Если в файле отсутствует соответствующий отчет правоохранительных органов, указывающий на то, что виноват другой человек, каждое столкновение транспортного средства, о котором сообщаете вы или другая сторона, в столкновении, также будет отображаться в вашей записи водителя, если произойдет хотя бы одно из следующих событий:

• Ущерб, нанесенный любому транспортному средству или имуществу, превышает 1000 долларов США.
• Кто-нибудь ранен или умирает.

Неважно, кто стал причиной столкновения. Закон гласит, что DMV обязано хранить эту запись.

Обзор ДТП

Следующая информация поможет вам заполнить форму SR 1 (храните ее в перчаточном ящике).
Не использовать эту брошюру вместо заполнения формы SR 1.

• Дата и время аварии.
• Место аварии.

Вы должны сообщить свой текущий адрес и предъявить эти документы любому сотруднику службы охраны правопорядка и лицам, участвовавшим в дорожно-транспортном происшествии:

• Ваши водительские права.
• Карточка регистрации вашего автомобиля.
• Доказательство финансовой ответственности, включающее название вашей страховой компании и номер полиса.

Информация о другой стороне

Обязательно соберите следующую информацию от других лиц:

• Дата рождения водителя.
• Номер и состояние водительского удостоверения.
• Имя и адрес водителя.
• Номерной знак и гос.
• Название страховой компании водителя.
• Номер страхового полиса и срок его действия.
• Имя и адрес страхователя.
• Имя и адрес владельца транспортного средства.
• Травмы или материальный ущерб.

Транспортные средства без травм

С 6 апреля 2020 г. действует в масштабах города

Вот что вам следует знать

Что следует знать о столкновениях транспортных средств

Часто задаваемые вопросы о столкновении без травм

Форма обмена информацией о столкновениях

Автомобильные столкновения могут вызывать стресс, когда они происходят, но важно помнить, что ваша безопасность всегда является приоритетом номер один.Вот несколько советов, которые следует помнить сразу после столкновения:

• Переведите свой автомобиль в «парк».
• Проверьте себя и пассажиров на предмет травм.
• Если вы не можете двинуть с места или нужна медицинская помощь, наберите «911» и следуйте инструкциям оператора.

Если ваш автомобиль находится в рабочем состоянии, и ни вы, ни ваши пассажиры не получили травм, вам следует переместиться в безопасное место (например, на ближайшее обочину, срединную или крайнюю правую полосу дороги), прежде чем выходить для оценки ситуация.Так будет:

• Защитите вас от встречного движения.
• Обеспечить более безопасный проезд по дороге для других автомобилистов.
• Обеспечьте более удобный доступ для спасателей, чтобы они могли связаться с вами в случае необходимости.

Вы также должны знать

О столкновениях транспортных средств, повлекших только материальный ущерб, не требуется сообщать в полицию. Вы несете ответственность только за обмен информацией о ваших водительских правах, страховке и регистрации транспортного средства со всеми другими автомобилистами.Для целей страхования Отчет о дорожно-транспортном происшествии должен быть подан в Департамент транспортных средств. Эту форму можно найти в Интернете по адресу dmv.ny.gov/forms/mv104.pdf, либо в местном отделении или в полицейском участке.

(ПРИМЕЧАНИЕ: Отчет об автомобильной аварии должен быть подан в Департамент транспортных средств в течение 10 дней после столкновения, если столкновение причинило ущерб собственности одного человека на сумму более 1000 долларов США. Невыполнение этого требования может приведет к приостановке действия ваших водительских прав .)

Покидать место столкновения до обмена информацией с другими автомобилистами является незаконным в соответствии с Законом штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении . Кроме того, вы должны оставаться на месте и незамедлительно связаться с полицией после столкновения транспортного средства, когда:

• Любой человек ранен или убит;
• Домашнее животное ранено или убито; или,
• Припаркованный автомобиль или любое другое имущество повреждены, и владелец не может быть обнаружен.

Отчет о дорожно-транспортном происшествии Форма

часов обслуживания (HOS) | FMCSA

«Часы работы» относятся к максимальному количеству времени, в течение которого водителям разрешается находиться на работе, включая время вождения, и указывает количество и продолжительность периодов отдыха, чтобы помочь водителям оставаться бодрыми и бдительными. В целом, все перевозчики и водители, управляющие коммерческими автотранспортными средствами (CMV), должны соблюдать правила HOS, изложенные в 49 CFR 395.

Ознакомьтесь с кратким изложением правил HOS для водителей, перевозящих имущество и пассажиров.

1 июня 2020 года FMCSA пересмотрело четыре положения регламента рабочего времени, чтобы обеспечить большую гибкость для водителей без ущерба для безопасности. Автотранспортные компании должны соблюдать новые правила HOS начиная с 29 сентября 2020 года.

Что изменилось?

Учебное пособие для отработанных часов (ETHOS)

FMCSA запустил новый онлайн-инструмент, который позволяет пользователям вводить записи о служебном статусе водителей, чтобы узнать, есть ли потенциальные нарушения с новыми правилами рабочего времени.

Узнайте больше о правиле финала HOS

Вопросы?

Если у вас остались вопросы после просмотра материалов, представленных выше, отправьте электронное письмо по адресу [email protected].

Кто должен подчиняться?

Большинство водителей коммерческих автомобилей (CMV) должны соблюдать требования.В общем, CMV — это транспортное средство, которое используется как часть бизнеса и участвует в межгосударственной торговле и соответствует любым из этих описаний:

• Масса 10 001 фунт или более
• Имеет номинальную полную массу транспортного средства или номинальную полную массу автопоезда 10 001 фунт или более
• Предназначен или используется для перевозки 16 или более пассажиров (включая водителя) без компенсации
• Предназначен или используется для перевозки 9 или более пассажиров (включая водителя) за компенсацию
• Перевозит опасные материалы в количестве, требующем таблички

Последнее обновление: понедельник, 24 мая 2021 г.

вопросов о дорожно-транспортных происшествиях — Департамент полиции Лос-Анджелеса

Что делать, если я попал в дорожно-транспортное происшествие?

1. Если кто-то ранен или водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, позвоните в службу 911.
2. Если травм нет, но произошло наезд и наезд или у любого водителя нет лицензии, позвоните по телефону 1-877-ASK-LAPD, чтобы сообщить о происшествии.
3. Если нет травм и все стороны имеют информацию об обмене водительскими правами. Это включает в себя обмен информацией о водительских правах, регистрационной информации, информации о страховке и телефонном номере водителя. LAPD не будет составлять отчет об этом типе столкновения.
4. Если вы ударились о неподвижный объект или припаркованный автомобиль, сообщите свою информацию владельцу собственности / транспортного средства.Вы можете оставить свою информацию на листе бумаги на лобовом стекле сбитого автомобиля или в почтовом ящике для имущества, которое вы повредили. LAPD не будет составлять отчет об этом типе столкновения.
5. Если был составлен отчет о дорожном происшествии и вы хотели бы получить его копию, позвоните по телефону 213-486-8130.

Как я могу получить копию отчета о дорожном движении?

Чтобы получить копию отчета о дорожном движении, вы должны отправить запрос в Отдел регистрации и идентификации.Отчеты о дорожном движении могут быть переданы уполномоченным лицам, таким как жертва, представитель жертвы, или в соответствии с разделом 20012 Кодекса о транспортных средствах.

Чтобы получить копию отчета о дорожном движении, предоставьте:

Чек или денежный перевод, подлежащий оплате в LAPD, на сумму 18,00 долларов (не отправляйте наличные). Этот сбор может быть возвращен, если будет установлено, что отчет не существует. Если вы получили уведомление о том, что отчета не существует, заполните форму заявления о возмещении средств от города Лос-Анджелеса и верните ее в офис городского секретаря.

• Место и стороны, участвовавшие в столкновении, если они известны
• Номер страхового полиса, если заявителем является страховая компания
• Разрешение от вовлеченной стороны, если запрос поступил от поверенного
• Тип отчета — трафик
• Дата и место происшествия
• Номер отчета (DR), если известен
• Номер лицензии транспортного средства, если применимо

Почта на:
Департамент полиции Лос-Анджелеса,
Отдел документации и идентификации
Блок обработки документов
П.О. Box 30158
Лос-Анджелес, CA

Какие пять основных нарушений ПДД вызывают дорожно-транспортные происшествия?

Пять основных нарушений ПДД, вызывающих дорожно-транспортные происшествия:

21703 (a) VC — Слишком близкое следование.

Вы должны следовать за движущимся впереди транспортным средством на расстояние, позволяющее вам остановиться, независимо от того, как быстро это транспортное средство останавливается. Правило трех (3) секунд позволит вам легко оценить это расстояние. Правило трех секунд указывает на то, что если вы видите автомобиль впереди, вы проезжаете мимо объекта (т.е. пересечение пешеходной линии, фонарного столба и т. д.) вы не должны проходить тот же объект менее чем за три секунды.

21453 (a) VC — Невозможность остановиться из-за красных сигнальных огней.

23152 (a) VC — Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

22350 VC — превышение скорости.

Превышение указанного ограничения скорости или движение на любой скорости, которая является небезопасной в зависимости от существующих условий (дождь, туман и другие условия могут повлечь за собой то, что даже указанная скорость может оказаться небезопасной).

21801 (a) VC — Левый поворот.

Водитель не может проехать левый поворот, когда другое транспортное средство приближается лицом к лицу, так как это может представлять опасность.

Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн

На этой странице:

Сборы за регистрацию квадроцикла и требования к возрасту

Регистрационный сбор

Сезонная регистрация квадроцикла действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года.Указанные ниже сборы включают агентское вознаграждение.

• Оформление резидентского сезона: 45,00 $ *
• Иногородний регистрация 7 дней: $ 75.00 *
• Иногородний сезон прописки: 90,00 $ *

* Плюс агентское вознаграждение.

БЕСПЛАТНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ATV: 6-8 АВГУСТА 2021 г.
Во время бесплатных выходных ATV иногородние могут работать в штате Мэн на ATV, не зарегистрированном в штате Мэн, если ATV нерезидента имеет действительную регистрацию в другом штате или канадской провинции.

Резидент означает гражданина Соединенных Штатов или лицо, не являющееся гражданином Соединенных Штатов, которое проживало в штате в течение одного года, которое:

• Зарегистрирован для голосования, зарегистрирован в этом штате.
• Если имеет лицензию на управление автотранспортным средством, подал заявку или обладает лицензией оператора автотранспортного средства, выданной государством.
• Если владелец автотранспортного средства, находящегося в пределах штата, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
• Соответствует законам штата о подоходном налоге.
• Студент дневной формы обучения в колледже или университете штата Мэн, удовлетворяющий вышеуказанным требованиям.

Нерезидент означает лицо, не подпадающее под определение резидента.

Возрастные требования

• Лицам младше 10 лет запрещено управлять квадроциклом.
• Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, не может управлять квадроциклом, если это лицо не прошло успешно утвержденный департаментом учебный курс и его не сопровождает взрослый.Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.
• Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить дорогу общего пользования, предназначенную для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям 13154-A.

Примечание: Перечисленные выше требования не распространяются на эксплуатацию квадроцикла на:

1. Земля, на которой проживает оператор;
2. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или
3. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом

Вернуться к началу

Законы и правила в отношении вездеходов (ATV)

Раздел 12, Глава 933

§13001 — Определения.

В данном подразделе, если из контекста не указано иное, следующие термины имеют следующие значения.

В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» в отношении управления квадроциклом означает визуальный и голосовой контакт и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.

Вездеход или квадроцикл. «Вездеход» или «квадроцикл» означает автотранспортное средство повышенной проходимости, внедорожное транспортное средство, способное передвигаться по пересеченной местности по суше, снегу, льду, болоту, болотам или другой естественной местности.«Вездеход» или «квадроцикл» включает, помимо прочего, многодорожечное, многоколесное транспортное средство или транспортное средство с шинами низкого давления; мотоцикл или связанное с ним двух-, трехколесное или ременное транспортное средство; машина-амфибия; или другое средство передвижения, получающее движущую силу от источника, отличного от мускулов или ветра. Для целей этого подраздела «вездеход» или «квадроцикл» не включает автомобиль, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 7; электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, как определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 22-A; грузовик, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 88; снегоход; аэромобиль; строительная или лесозаготовительная машина, используемая для выполнения своих общих функций; сельскохозяйственная машина, используемая в сельскохозяйственных целях; или транспортное средство, используемое исключительно в экстренных, военных, правоохранительных или противопожарных целях.

Альпийская тундра. «Альпийская тундра» означает высокогорные безлесные участки за пределами лесной полосы, где преобладает низкотравянистая или кустарниковая растительность, и, в частности, участки, обозначенные как альпийская тундра Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства в соответствии с правилом в соответствии с Разделом 5, Глава 375, подраздел 2.

Жилая. «Жилище» означает любое здание, используемое в качестве постоянного проживания или места жительства.

Пресноводные болота и болота. «Пресноводные болота и болота» означают естественные открытые территории с насыщенными почвами или торфом, часто связанные со стоячей водой и с преобладающей травянистой растительностью, травами, сорняками и кустарниками, включая водно-болотные угодья, как показано на Серии карт пресноводных водно-болотных угодий, подразделение Геология, природные территории и прибрежные ресурсы, Геологическая служба штата Мэн, или зонирование как подрайон защиты водно-болотных угодий, P-WL, Комиссией по планированию землепользования штата Мэн.

Эксплуатация. «Работать» во всех его смыслах и временах, когда оно относится к квадроциклу, означает использование квадроцикла любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, движется ли транспортное средство.

Оператор. «Оператор» означает лицо, которое контролирует или отвечает за квадроцикл во время его использования.

Владелец. «Владелец» означает: Для целей регистрации квадроцикла лицо, имеющее право собственности на квадроцикл.

Private Way Как определено в Разделе 23, раздел 1903-10-A ,. «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, иным образом не связанный с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.

Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90.1 Американского национального института стандартов или Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 218.

Общественный путь, как определено в Разделе 23 раздела 1903-11. «Общественная дорога» означает любую дорогу, по которой могут проехать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, окружную дорогу, некорпоративную территорию или другую дорогу, предназначенную для населения.

§13002 — Сбор уполномоченным.

Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога за использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого ATV, для которого требуется первоначальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время и место регистрации квадроцикла.

Все налоги, собранные в соответствии с этим разделом, должны быть немедленно переданы Государственному казначею и зачислены в Общий фонд как несвязанный доход.Законодательный орган должен присваивать департаменту в каждом финансовом году сумму, равную административным расходам, понесенным департаментом при сборе доходов в соответствии с настоящим разделом. Эти административные расходы должны быть проверены Департаментом административных и финансовых услуг.

Для целей этого раздела «первоначальная регистрация» означает любую регистрацию, кроме продления регистрации тем же владельцем.

§13003 — Уплата налога с продаж или использование налога, необходимого для регистрации.

2. Регистрация квадроцикла. Перед регистрацией квадроцикла агент комиссара взимает причитающийся налог с продаж или использования. Налог с продаж или использования подлежит уплате, если только:

A. Лицо, регистрирующее квадроцикл, не является резидентом этого государства;

B. Регистрация является продлением регистрации тем же владельцем;

C. Заявитель имеет свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был собран дилером.Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор. D. В остальном квадроцикл освобожден от налога с продаж или налога на использование согласно Разделу 36, раздел 1760.

§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором. Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для сбора налога с продаж или налога за использование. Эти разделы не препятствуют взиманию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые предписаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.

§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору. Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.

§13006 — Изъятие квадроциклов. Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 939, он может арестовать квадроцикл, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих правонарушений оператора или других соображений , оператор продолжит эксплуатацию квадроцикла с нарушением главы 939, и такая эксплуатация может представлять опасность для безопасности людей или имущества.

Оператор или владелец квадроцикла, арестованного в соответствии с данным разделом, может вернуть квадроцикл в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на арест правоохранительному органу, арестовавшему квадроцикл.

§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью, людьми или имуществом.

Исключение: Квадроцикл с гусеницами, зарегистрированный как снегоход, может двигаться по трассам для снегоходов.

Раздел 12, Глава 939

§13152 — Лицензия и обучение.

1. Лицензия. Лицензия оператора не требуется для эксплуатации квадроцикла, за исключением случаев, предусмотренных разделом 29-A.

2. Обучение. Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, должно успешно пройти программу обучения с одобрением его родителем или опекуном Департамента до начала эксплуатации квадроцикла, за исключением:

А. Земля, на которой проживает данное лицо;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном этого лица; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

Лицо младше 16 лет должно посещать учебную программу вместе с его родителем или опекуном. Программа обучения должна включать инструкции по безопасной эксплуатации квадроциклов, законам, касающимся квадроциклов, влиянию квадроциклов на окружающую среду и способам минимизации этого эффекта, вежливости по отношению к землевладельцам и другим отдыхающим и землевладельцам, а также другим материалам, определенным департаментом.

§13153 — Нарушение правил; Квадроциклы.

Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих квадроциклы.

1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, нарушившее правила, регулирующие использование квадроциклов, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.

2. Уголовное. Лицо, нарушившее правило, регулирующее квадроциклы, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских нарушений в соответствии с этой частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.

§13154-A — Возрастные ограничения.

1. Минимальный возраст. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 5, лица младше 10 лет не могут управлять квадроциклом.

2. Разрешение на управление квадроциклом ребенку младше 10 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять квадроциклом.

3. Незаконное управление квадроциклом лицами в возрасте от 10 до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо в возрасте 10 лет и старше, но моложе 16 лет не может управлять квадроциклом, если это лицо успешно не завершило учебный курс, утвержденный департаментом в соответствии с разделом 13152, и его сопровождает взрослый. .Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.

4. Лицо в возрасте до 16 лет, переходящее через дорогу. Лицо в возрасте до 16 лет не может пересекать общественные пути, предназначенные для проезда, за исключением случаев, когда переход осуществляется в соответствии с разделом 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям подраздела 3.

5. Разрешение на управление квадроциклом без сопровождения взрослых в возрасте до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить несопровождаемому лицу в возрасте 10 лет и старше, но младше 16 лет управлять квадроциклом.

6. Исключения для определенного имущества. Этот раздел не распространяется на эксплуатацию квадроцикла по адресу:

A. Земля, на которой проживает оператор;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

§13155 — Регистрация.

1-А. Действующий незарегистрированный квадроцикл. За исключением случаев, предусмотренных в пункте A, лицо не может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в соответствии с подразделом 3.

A. Применяются следующие исключения.

(1) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что квадроцикл не эксплуатируется где-либо еще в пределах юрисдикции штата.

(2) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого в коммерческой лыжной зоне с целью укладки снега или для спасательных операций в коммерческой лыжной зоне, за исключением случаев, когда квадроциклу необходимо пересекать общественную дорогу во время этой операции.

(3) Квадроцикл, принадлежащий и эксплуатируемый в штате Федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобожден от регистрационных сборов, но должен быть зарегистрирован и должен отображать регистрационные номера.

(4) Регистрация квадроцикла для сельскохозяйственного использования, указанного в Разделе 29-A, раздел 501, подраздел 8, параграф E, не требуется для транспортного средства, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, раздел 501, подраздел 8.

(5) Мотовездеход, зарегистрированный в другом штате или в канадской провинции, может эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным разделом на специальном мероприятии, организованном для проведения в этом штате, если организатор специального мероприятия подает письменный запрос уполномоченному. За 60 дней до специального мероприятия и предоставляет комиссару карту троп, которые будут использоваться во время специального мероприятия, и комиссар одобряет запрос.

(6) Мотовездеход, принадлежащий или находящийся под контролем производителя квадроциклов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, проводимом в этом штате, если такая эксплуатация одобрена комиссаром. Производитель квадроциклов или представитель производителя квадроциклов должен подать письменный запрос уполномоченному не менее чем за 60 дней до демонстрационного мероприятия и должен включать описание и место проведения мероприятия.

(7) Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которых являются выходными, в течение которого нерезидент может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в штате Мэн, если квадроцикл нерезидента имеет действующую регистрацию в другом штате или канадской провинции.

2. Взаимность. Взаимность была отменена в 2004 году, поэтому больше нет взаимных привилегий для регистрации ATV. Регистрация квадроцикла штата Мэн необходима нерезидентам для управления квадроциклом в штате Мэн.

3. Заявление и выдача. Комиссар или агент, назначенный комиссаром, может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер квадроциклу после подачи заявки и оплаты годового сбора владельцем. Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара США в дополнение к ежегодному взносу за каждую регистрацию, выданную сотрудником отдела.Регистрационный номер в виде наклеек, выдаваемых комиссаром, должен четко отображаться на передней и задней части транспортного средства. Регистрация действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года, за исключением того, что любая регистрация, выданная до 1 июля, но после 1 мая, действительна с даты выдачи до 30 июня следующего года.

4. Регистрационная форма. Регистрация квадроцикла должна быть в такой форме, которую может определить комиссар.

5.Сборы . См. Регистрационные сборы.

6. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец регистрационного свидетельства, выданного в соответствии с данным разделом, может получить дубликат регистрации от уполномоченного по заявлению и уплате дублирующего сбора в размере 1 доллара США. Если наклейка была потеряна, необходимо получить новую наклейку и новую регистрацию, соответствующую новому номеру наклейки, за плату в размере 1 доллара США за каждую. Агентское вознаграждение также распространяется на все дубликаты.

7. Переход права собственности, прекращение использования. Передача права собственности на вездеход или прекращение его использования регулируется данным подразделом.

A. Лицо, передающее право собственности на зарегистрированный вездеход или прекращающее его использование, должно в течение 10 дней надлежащим образом подписать регистрацию, указать распоряжение вездеходом и вернуть регистрацию уполномоченному.

B. Владелец вездехода, который передает право собственности или прекращает его использование, может в течение 10 дней с даты передачи или прекращения использования обратиться к уполномоченному для регистрации другого вездехода.Плата за перевод составляет 4 доллара, и регистрация действительна до конца года регистрации, на который был зарегистрирован предыдущий вездеход.

C. При смене владельца вездехода, регистрация на который была ранее выдана, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию и уплатить соответствующий сбор в соответствии с подразделом 5.

8-А. Регистрационная проверка. Владелец или оператор квадроцикла должен предоставить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию ​​о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов по запросу.

8-Б. Уведомление об уничтоженном, брошенном, украденном или навсегда удаленном квадроцикле. Регистрант должен уведомить комиссара, если квадроцикл уничтожен, брошен, украден или навсегда вывезен из штата.

9. Отображение регистрационных номеров. Каждый новый квадроцикл, проданный в штате, должен иметь пространство 6 дюймов шириной и 3½ дюйма высотой, предусмотренное спереди и сзади машины, как можно выше над шинами, для вертикального отображения регистрационных номеров.Лицо не может управлять квадроциклом, который должен быть зарегистрирован в соответствии с этим разделом, если регистрационные номера в виде наклеек не отображаются в этих местах или в соответствии с требованиями департамента. Человек может управлять квадроциклом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после регистрации квадроцикла онлайн, в зависимости от того, что произойдет раньше.

10. Обучение и воспитание. Департамент должен обеспечивать обучение и образование в отношении квадроциклов.

11. Военнослужащие вооруженных сил США, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им квадроцикл за резидентский сбор:

A. Любое лицо, служащее в вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и

B. Супруг и дети лица, указанного в пункте A, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.

Военнослужащий, описанный в параграфе A, который желает зарегистрировать ATV, должен предоставить свидетельство от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента о том, что этот военнослужащий постоянно дислоцируется на этом посту, станции или основание. Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с данным подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее квадроцикл, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.

§13157-A — Эксплуатация квадроциклов.

1-А. Требуется разрешение. Человек не может управлять квадроциклом на чужой земле без разрешения землевладельца или арендатора. Разрешение предполагается на обозначенных государством утвержденных трассах для квадроциклов или на территориях, открытых для квадроциклов в соответствии с политикой землевладельца. Землевладелец может ограничить использование утвержденной государством трассы для квадроциклов на территории этого землевладельца посредством соглашений с государством или клубом квадроциклов для решения проблем, связанных с окружающей средой, общественной безопасностью или управлением. Письменное разрешение землевладельца или арендатора требуется для пахотных земель, пастбищ или фруктовых садов.В данном подразделе «пахотные земли» означают площади в севообороте, обрабатываемые земли и земли под кустарниками, а «пастбища» означают площади, предназначенные для выращивания кормовых растений, используемых для животноводства. Ничто в этом подразделе не может быть истолковано как ограничение или расширение прав собственности землевладельцев.

2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие квадроциклами на чужой земле, должны остановиться и представиться по требованию землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.

3. Эксплуатация квадроцикла на автодороге с регулируемым подъездом. Следующие положения регулируют эксплуатацию квадроциклов на автомагистралях с контролируемым доступом.

A. Лицо не может управлять квадроциклом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением следующих случаев:

(1) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может пересекать автомагистрали с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими автомагистралями, или используя дороги, пересекающие автомагистрали с контролируемым доступом на уровне;

(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных пересечений автомагистралей с контролируемым доступом.

(3) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может управлять квадроциклом в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом на участке трассы, утвержденном Комиссаром транспорта или советом директоров Управления магистрали штата Мэн. , применимо. По запросу Уполномоченного по сельскому хозяйству, охране природы и лесного хозяйства, Уполномоченный по транспорту или совет директоров Управления магистралей штата Мэн, в зависимости от обстоятельств, могут разрешить строительство трассы для квадроциклов в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом. находится под юрисдикцией Министерства транспорта или Управления магистралей штата Мэн, строится 2 января 2016 г. или позднее, когда есть возможность обеспечить непрерывность государственной или контролируемой государством сети трасс для квадроциклов.Средства на строительство трассы для квадроциклов в соответствии с настоящим пунктом не могут быть предоставлены из Дорожного фонда.

4. Незаконное использование квадроцикла на снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.

Исключение: Квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоходы, могут двигаться по трассе для снегоходов.

5. Признана недействительной.

5-А. Управление автомобилем по трассе для квадроциклов. Лицо не может управлять грузовиком, пикапом или пассажирским транспортным средством на обозначенной трассе для квадроциклов, которая не проходит по системе гравийных дорог, если только это не разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или в чрезвычайной ситуации, связанной с безопасностью человека или собственности.Для целей этого закона «пикап» и «грузовик» имеют то же значение, что и в разделе 101 Раздела 29-A, подразделах 55 и 88, а «легковой автомобиль» означает самоходное 4-колесное моторное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки пассажиры на дорогах общего пользования.

6. Движение квадроцикла на общественном транспорте. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе, лицо не может управлять квадроциклом, кроме квадроцикла, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, на любом участке дороги общего пользования, обслуживаемом или используемом для движения обычных автомобилей или на тротуарах любого общественного пути.

A. Правильно зарегистрированный квадроцикл может ездить на проезжей части только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения общественный путь, мост, путепровод, подземный переход, тротуар или водопропускная труба, если эта операция может быть выполнена безопасно и не мешает движению транспорта, приближающемуся с любого направления на дороге общего пользования.

Б. Утратил силу.

C. Квадроцикл можно использовать на любом участке дороги общего пользования, если проезжая часть закрыта в соответствии с разделом 2953 Раздела 23.

D. На квадроциклах можно ездить по дорогам общего пользования, которые не обслуживаются и не используются для движения обычных транспортных средств, за исключением того, что движение по левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца.

E. Вездеход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена ​​уполномоченным полицейским органом и когда поездка на обычных транспортных средствах невозможна.

F. ATV может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах на специальных мероприятиях ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию. G. Квадроцикл может управляться на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов. .

г. Офицер правоохранительных органов может управлять квадроциклом на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов.

H. Невзирая на параграфы от A до G, квадроцикл может эксплуатироваться на крайнем правом участке дороги или по указанию соответствующей государственной единицы в пределах общественного пути муниципалитета, неорганизованного или некорпоративного поселка, если это необходимо. Правительственное подразделение обозначило общественную дорогу подъездной дорогой для квадроциклов.ATV должен двигаться в том же направлении, что и движение автомобилей, по общественным дорогам, обозначенным как подъездные пути ATV. Общественный путь, обозначенный соответствующим правительственным органом как маршрут доступа для квадроциклов, должен регулярно размещаться на видном месте этим правительственным органом с хорошо заметными знаками, обозначающими маршрут доступа для квадроциклов. Перед тем, как обозначить общественный путь в качестве маршрута доступа для квадроциклов, соответствующее государственное подразделение должно принять соответствующие решения о том, что движение квадроцикла на крайнем правом правом проезде дороги или в соответствии с указаниями соответствующего государственного органа в пределах общественного пути может осуществляться безопасно и будет не создавать помех движению автотранспорта на проезжей части.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Департамент транспорта, уполномоченных округа или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего государственного подразделения в отношении проезжей части в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с разделом 2395 Раздела 29-A. Органы правоохранительных органов муниципальных или окружных районов, обладающие юрисдикцией, обладают первичными правоохранительными органами по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим параграфом.

7. Невозможность остановить квадроцикл перед выездом на общественную дорогу. Человек должен полностью остановиться на квадроцикле перед выездом на общественную дорогу.

8. Невозможность уступить дорогу при движении квадроцикла. Лицо должно уступить дорогу всем другим видам движения транспортных средств при управлении квадроциклом на проезжей части.

9. Переход закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на квадроцикле. Лицо не может пересекать на квадроцикле мост, водопропускную трубу, путепровод или подземный переход, закрытые для квадроциклов Комиссаром по транспорту в соответствии с настоящим подразделом.Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение квадроциклом отдельного моста, водопропускной трубы, путепровода или подземного перехода, если комиссар определит, что такое пересечение или использование проезжей части является опасным. Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые комиссаром, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.

10. Безрассудная езда на квадроцикле. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.

11. Эксплуатация квадроцикла в опасности. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество.

12. Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.

13. Работающий квадроцикл без защитного головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо моложе 18 лет не может управлять квадроциклом без защитного головного убора.

14. Перевозка пассажира на квадроцикле без головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, человек не может перевозить на квадроцикле пассажира младше 18 лет, если он не носит защитный головной убор.

15. Признана недействительной.

16. Требования к фарам и задним фарам для квадроциклов. Этот подраздел устанавливает требования к световому оборудованию для эксплуатации квадроцикла.

A. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе и разделе 13159, человек не может управлять квадроциклом в Штате, независимо от того, где он был приобретен, если он не оборудован передними и задними фонарями, как указано ниже.

(1) На квадроцикле должна быть установлена ​​по крайней мере одна передняя фара, способная отбрасывать белый луч на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед квадроциклом.

(2) На квадроцикле должен быть установлен по крайней мере один задний фонарь, способный отображать свет, который должен быть виден на расстоянии не менее 100 футов позади квадроцикла.

B. Ниже приведены исключения из требований пункта A.

(1) признана недействительной.

(2) Человек может управлять квадроциклом, включая двухколесный внедорожный мотоцикл, без фары и заднего фонаря в период между восходом и заходом солнца.

17. Обязательное использование огней для квадроциклов. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, следующие положения регулируют использование огней для квадроциклов.

A. Лицо должно использовать огни, требуемые согласно подразделу 16, следующим образом:

(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и

(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.

18. Незаконное использование квадроцикла на железнодорожных путях. Этот подраздел регулирует эксплуатацию квадроцикла на железнодорожных путях.

A. Лицо не может:

(1) Управлять квадроциклом вдоль или рядом и параллельно железнодорожным путям в пределах полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения; или

(2) Управлять квадроциклом через рельсы железной дороги после того, как это было запрещено железной дорогой, владеющей полосой отчуждения, или агентом этой железной дороги, лично или посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса отвода.

B. Невзирая на параграф A, лицо может действовать в пределах полосы отчуждения участка железной дороги, который был официально заброшен в соответствии с полномочиями Комиссии по торговле между штатами.

19. Работа слишком близко к определенным зданиям. человек не может управлять квадроциклом в пределах 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, домов для выздоравливающих или церкви.

A. Этот подраздел не применяется, если человек управляет квадроциклом по адресу:

(1) Дороги общего пользования в соответствии с частями 3, 6, 7, 8 и 9;

(2) Замерзшая поверхность любого водоема; или

(3) Земля, которая принадлежит оператору или ему разрешено использовать.

20. Признана недействительной.

21. Признана недействительной.

22. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять квадроциклом:

A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;

B. Оставлять открытыми ворота или решетки на чужой земле;

C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или

Д. Удалить или уничтожить знаки или размещенные объявления.

23. Признана недействительной.

24. Эксплуатация квадроцикла на временно закрытой трассе. Лицо не может управлять квадроциклом на любом участке трассы, обозначенном с уведомлением о временном закрытии в соответствии с настоящим подразделом. В уведомлении должен быть указан закрытый участок пути и период закрытия, и оно должно быть вывешено на видном месте на каждом конце закрытого участка пути.

25.Устройства управления шумом и пожаром квадроциклов. Следующие положения относятся к глушителям ATV и устройствам управления огнем, а также ограничениям уровня шума.

A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, лицо не может:

(1) Управляйте квадроциклом, который не всегда оборудован эффективным и подходящим глушителем на двигателе, чтобы эффективно заглушить или заглушить шум выхлопа;

(2) Управляйте квадроциклом или модифицируйте его с выхлопной системой, которая была модифицирована таким образом, чтобы повысить уровень шума, превышающий следующий стандарт выбросов:

(a) Каждый квадроцикл должен соответствовать стандартам эмиссии шума Агентства по охране окружающей среды США и ни в коем случае не превышать 96 децибел звукового давления при измерении с расстояния 20 дюймов с использованием процедур испытаний, установленных уполномоченным; или

(3) Эксплуатируйте квадроцикл без исправного искрогасителя.

B. В дополнение к любым штрафам, налагаемым в соответствии с этим подразделом, суд может, в соответствии с разделом 9321 и Разделом 17-A, главой 54, приказать возместить расходы на тушение пожара, понесенные государственными или муниципальными органами власти при тушении пожара, вызванного квадроциклом, работающим без исправного искрогасителя.

26. Запрещенное оборудование. Человек не может управлять квадроциклом, оснащенным комплектом для снорклинга или другим оборудованием, предназначенным для использования квадроцикла на глубокой воде, кроме как с разрешения владельца земли, на котором эксплуатируется квадроцикл, или в соответствии с положениями раздела 13159.

27. Эксплуатация квадроцикла в запрещенной зоне. Следующие положения определяют зоны, в которых запрещено движение квадроцикла.

A. Запрещается управлять квадроциклом:

(1) На солончаке, приливной зоне, морском песчаном пляже, песчаной дюне или любом кладбище, месте захоронения или могильнике; или

(2) Когда земля не промерзла и в достаточной степени покрыта снегом для предотвращения прямого повреждения растительности:

(а) В высокогорной тундре;

(b) На пресноводном болоте, реке, ручье, ручье, большом пруду, нелесном водно-болотном угодье или весеннем водоеме; или

(c) В охраняемой зоне источника воды, как определено в Разделе 30-A, раздел 2001, подраздел 20-A.Положения этого подпункта не распространяются на тропу, предназначенную для использования квадроциклами Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Положения этого подпункта также не применяются к лицу, имеющему доступ к земле для технического обслуживания или осмотра с разрешения землевладельца, или к персоналу местного, государственного или федерального правительства при исполнении служебных обязанностей, при условии отсутствия значительного нарушения почвы или осаждения почвы. водоемы.

§13158-A — Незаконное разрешение на работу; ответственность за ущерб, причиненный другими лицами.

1. Владелец квадроцикла; работа другим. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является владельцем квадроцикла, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.

2. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет квадроциклом в нарушение настоящей главы.

3.Меблировка квадроцикла. Владелец квадроцикла, лицо, которое передает или предоставляет квадроцикл лицу, и родитель или опекун, ответственный за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, несут солидарную ответственность с оператором за ущерб, причиненный в результате эксплуатации транспортным средством или несовершеннолетним при управлении любым квадроциклом.

§13159 — Гоночные соревнования.

Несмотря на разделы 13155 и 13157-A, подраздел 16, параграф A, подраздел 17 и подраздел 25 ATV, используемые исключительно для запланированных гонок и эксплуатируемые исключительно на заранее определенных гонках, трассы освобождаются от положений этой главы, касающихся регистрации, глушителей, комплекты для сноркелинга и освещение во время работы на этих соревнованиях и на всех тренировках перед соревнованиями в месте проведения соревнований.

§13160 — Регистрация и лицензия дилера.

1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей квадроциклов в штате, если это лицо не зарегистрировано в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Дилер, зарегистрированный и получивший такую ​​лицензию, не должен регистрировать отдельные квадроциклы.

2. Сборы. Ежегодный лицензионный сбор для дилера, зарегистрированного в соответствии с подразделом 1, составляет 15 долларов США. Лицензия действует с 1 июля каждого года.

A. Дилер, имеющий лицензию согласно Разделу 29-A, раздел 954, подраздел 2, не обязан платить лицензионный сбор в соответствии с этим подразделом.

3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.

A. Дилер, зарегистрированный в соответствии с подразделом 1, может получить номерные знаки дилера за ежегодную плату в размере 5 долларов США за каждый номер

B. Замена утерянных или украденных пластин может быть получена за плату в размере 5 долларов за каждую пластину.

C. Если номерной знак утерян или украден, владелец должен немедленно уведомить комиссара.

4. Свидетельство о временной регистрации. Комиссар может выдать временные регистрационные свидетельства зарегистрированному дилеру, который после продажи или обмена квадроцикла может выдать временное регистрационное удостоверение новому владельцу, чтобы новый владелец мог управлять квадроциклом в течение 20 лет. последовательные дни после даты продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждую временную регистрацию составляет 1 доллар США.

5. Отображение номера дилера. Дилер должен отображать номер дилера на каждом используемом квадроцикле до продажи квадроцикла, после чего ответственность за регистрацию квадроцикла ложится на владельца.

6. Гарантии и информация на подержанные квадроциклы. Дилер, предлагающий гарантию в связи с продажей или передачей подержанного квадроцикла, должен предоставить письменное заявление относительно этой гарантии. В заявлении о гарантии должны быть указаны детали или системы транспортного средства, на которые распространяется и на которые не распространяется гарантия, а также то, что дилер будет делать в случае неисправности и за чей счет будет произведен ремонт.Дилер также должен предоставить перед продажей письменное заявление с указанием любых и всех дефектов, известных дилеру, и любого типа повреждений, нанесенных транспортному средству, если такая информация известна дилеру.

§13161 — Продажа квадроциклов; световое оборудование.

1. Требуются фара и задний фонарь. Лицо не может продавать или предлагать продать новый квадроцикл, кроме случаев:

A. Этот квадроцикл оснащен исправными фарами и задними фонарями; или

Б. Квадроцикл:

(1) Двухколесный внедорожный мотоцикл; или

(2) Имеет двигатель объемом не более 90 кубических сантиметров и 4 или более колес.

Вернуться к началу

Сводка штрафов за ATV

Это сводка штрафов за ATV. Полный текст см. В разделе 12.

Действующие в нетрезвом состоянии.

§10651, 1-D — Неспособность остановиться для сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может отказать или отказать в остановке любого квадроцикла по запросу или сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в военной форме, в обязанности которого входит обеспечение соблюдения законов о квадроциклах.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10651, 1-E — Попытка ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может пытаться ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов посредством: управления или попытки управлять вездеходом, проезжая четко идентифицируемый полицейский блокпост; или после того, как сотрудник правоохранительных органов в униформе попросил или дал сигнал остановиться, управляя или пытаясь управлять вездеходом с безрассудной скоростью.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 10 — Безрассудная эксплуатация квадроцикла

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса D.В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 11 — Использование квадроцикла с угрозой

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса E. В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 12 — Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной

Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса E.

§13157-A, 22 — Злоупотребление чужим имуществом

Человек не может управлять квадроциклом:

• снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
• Оставить открытыми ворота или решетки на чужой земле;
• Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или
• Удалить или уничтожить знаки или размещенные объявления. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10902, 1 — Приостановление действия, отзыв или отказ в выдаче лицензии или разрешения

Любое осуждение или судебное решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью. За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период отстранения. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, комиссар должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.

§10902, 9 — Дискреционная приостановка за определенные нарушения ATV; обучение

Комиссар может приостановить действие всех лицензий, разрешений и регистраций, выданных департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Управление квадроциклом по временно закрытой трассе или
• Управление квадроциклом на чужой земле без разрешения.

Если комиссар приостанавливает действие лицензии, разрешения или регистрации в соответствии с данным подразделом, приостановка должна быть как минимум на 90 дней.Перед восстановлением лицензий и разрешений человек должен удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный отделом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

§10902, 10 — Обязательная приостановка за определенные нарушения ATV

Комиссар должен приостановить как минимум на один год все лицензии, разрешения и регистрации, выданные департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Злоупотребление чужим имуществом.
• Управление квадроциклом в нетрезвом состоянии.
• Опасная эксплуатация квадроцикла.
• Безрассудная эксплуатация квадроцикла.
• Отказ или отказ остановить квадроцикл или попытка ускользнуть от офицера.

Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, утвержденный департаментом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

Вернуться к началу

Страхование транспортных средств | dmv

Закон округа Колумбия об обязательном страховании автотранспортных средств без нарушений требует, чтобы каждый человек, подающий заявление на регистрацию транспортного средства или оформление знака взаимности в округе, имел действующее страхование транспортного средства округа Колумбия.Вы должны иметь страховку на транспортное средство, пока оно зарегистрировано. Если у вас больше нет или вы не собираетесь управлять своим транспортным средством, не отменяйте страхование транспортного средства, пока вы не вернете метки транспортного средства в DC DMV. Если вы допустите прекращение действия вашей страховки на транспортное средство, вы будете оштрафованы. Если у вас есть страховой штраф, вы можете оплатить его через план платежей.

Пока вы управляете своим транспортным средством, вы должны поддерживать минимальное непрерывное страховое покрытие ответственности. Требуемые минимумы указаны в таблице ниже:

Чтобы зарегистрировать автомобиль или продлить регистрацию, вы должны предъявить действующее доказательство страхования DC. Если ваше страхование транспортного средства прекращается по какой-либо причине, вы должны немедленно вернуть или сдать свои автомобильные бирки и регистрацию в DC DMV. Отказ сдать бирки после прекращения или аннулирования страхования приведет к начислению штрафов и пени.

Страховые компании обязаны уведомлять DC DMV о любых случаях отмены или прекращения страхования. Когда происходит это уведомление, DC DMV отправляет владельцу транспортного средства уведомление о проверке страховки, чтобы позволить владельцу предоставить доказательство страхования, например, покрытие у другого страховщика.

Если вы не обеспечите постоянную действующую страховку транспортного средства, зарегистрированного в Округе, ваша регистрация транспортного средства в DC DMV или наклейка о взаимности будет приостановлена. Вам будут наложены штрафы, размер которых со временем будет увеличиваться. Вы можете оплатить любые штрафы в сервисном центре DC DMV.

В случае дорожно-транспортного происшествия, пожалуйста, подайте отчет о происшествии в столичное управление полиции (MPD) и сообщите в свою страховую компанию. Не сообщайте о происшествии в DC DMV.

Дополнительная информация доступна по ссылкам ниже.

Взгляд на усилия Айовы по обеспечению безопасности пешеходов и водителей

Как ориентироваться на расходящейся алмазной развязке

Брайан Мейер из Министерства транспорта Айовы объясняет, как ориентироваться на расходящейся алмазной развязке в Анкени.

Брайон Хоулгрейв, Регистр Де-Мойна

По данным штата, с начала 2021 года в округах Полк и Даллас не менее 35 человек пострадали от попадания автомобилей или грузовиков.

Во время последней аварии женщина Де-Мойна была убита ранним утром в четверг из-за транспортного средства, когда она шла по межштатной автомагистрали 80 недалеко от Алтуны, по данным патруля штата Айова.

По всему штату уже в этом году произошло 123 аварии с участием пешеходов. В результате этих аварий погибли одиннадцать человек. По данным Управления безопасности дорожного движения при губернаторе, в последние годы в штате в среднем погибло от 20 до 25 пешеходов.

Государственное бюро безопасности дорожного движения работает с городскими властями и другими лицами, чтобы попытаться сократить это число.

Десять городов по всему штату получили финансирование на обеспечение безопасности пешеходов, правоприменение и образование, сообщила Шери Васке Крон, администратор программы из бюро безопасности.

Алтуна, Сидар-Рапидс, Клинтон, Давенпорт, Де-Мойн, Маршалтаун, Су-Сити, Ватерлоо, Западный Де-Мойн и Государственный университет Эймса Айовы получат дополнительную помощь.

Подробнее: Полиция опознала женщину, убитую на межштатной автомагистрали 80 недалеко от Алтуны в четверг утром

Проект общей стоимостью 30 000 долларов является первым проектом Айовы, специально направленным на безопасность пешеходов.

В соответствии с Годовым отчетом плана обеспечения безопасности дорожного движения на 2021 год, проект будет сосредоточен на контроле за соблюдением скорости в пешеходных зонах с высокой проходимостью, компоненте перемещения, призванном напоминать водителям о необходимости проявлять бдительность при проезде транспортных средств по обочине дороги, и многом другом.

«Пешеходы должны знать, где они находятся, следить за автомобилями и действительно высматривать номер один, когда они идут», — сказал Крон.

Дополнительная информация: Пешеход убит возле Плезант-Хилла после выезда на шоссе, сообщает шериф округа Полк.

Водители также должны проявлять бдительность, говорится в совете штата.

Вот советы по безопасности от бюро безопасности дорожного движения, о которых следует помнить водителям и пешеходам:

Если у вас автомобиль с ограниченными возможностями:

• Полностью съезжайте с дороги, насколько это возможно.Правое плечо — самое безопасное место для остановки.
• Включите аварийную световую сигнализацию. Это предупреждает другие автомобили о том, что вас остановили в аварийной ситуации. Закон штата Айова требует, чтобы другие водители либо снижали скорость, либо переезжали. Будьте осторожны, это не значит, что вас видят другие водители.
• Позвоните 911. Обращайте внимание на свое местоположение с помощью отметок миль, чтобы вы могли направить помощь к вашему местоположению. Обратитесь в службу помощи на дорогах, если она у вас есть. Вы также можете получить доступ к Highway Helper, если он доступен в вашем районе метро, ​​через службу 911.
• Оставайтесь в автомобиле и пристегните ремень безопасности.

Если вы пешеход:

• Ходите по тротуарам, когда они доступны. По возможности переходите улицы на пешеходных переходах или перекрестках.
• Ищите машины во всех направлениях, включая те, которые поворачивают налево или направо. Не думайте, что водители вас видят.
• Будьте всегда начеку и будьте предсказуемы.
• Не отвлекайтесь на электронные устройства, которые отвлекают ваши глаза и уши от дороги.
• Будьте на виду. Днем носите яркие цвета, а ночью носите светоотражающие материалы или используйте фонарик.

Если вы водитель:

• Будьте внимательны и снижайте скорость при движении в районах со школьными зонами и следите за детьми, которые гуляют, играют или собираются возле автобусных остановок.
• Не думайте, что вас видят пешеходы.
• Соблюдайте законы о школьных автобусах в Айове, а также системы мигающей световой сигнализации, используемые на школьных автобусах.
• Мигающие желтые огни указывают на то, что автобус готовится к остановке, чтобы погрузить или разгрузить детей.Автомобилистам следует снизить скорость и приготовиться к остановке своих транспортных средств.
• Мигающие красные огни и выдвинутые рычаги остановки указывают, что автобус остановился и дети садятся или выходят.