Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москва

Департамент транспорта и
развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москва
Сидорова Анна
Студентка I МГУУ Правительства Москвы
Направление «Управление государственными
услугами » (группа:18гму-угу11)
Содержание
3.Главная страница
4.Руководство
5.Схема структурных подразделений
6.Подведомственные организации
7.«Музей Московский транспорт»
8. ГБУ «МосТрансПроект»
9. ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства» АМПП
10.ГКУ «Центр организации дорожного движения Правительства Москвы» ЦОДД
11. ГКУ «Организатор перевозок»
12. ГУП «Мосгортранс»
13. ГУП «Московский метрополитен»
14. Информационный центр Департамента транспорта
15.Проекты
16. Московское парковочное пространство
17. Платная парковка
18. Контроль оплаты проезда
19. Развитие наземного общественного транспорта
20. Таксомоторная деятельность
21. Грузовая логистика
22. Транспортная инфраструктура Москвы
23. План развития
24. Источники информации
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
Главная страница
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
3
Руководство
Курируют вопросы в сфере осуществления бюджетных
полномочий Департамента, внутреннего контроля и
аудита подведомственных организаций, размещения
заказов на поставки товаров, выполнение работ,
оказание услуг, единого парковочного пространства в
городе Москве
Курирует деятельность Департамента в сфере развития
инфраструктуры улично-дорожной сети, создания и развития
плоскостных транспортно-пересадочных узлов, размещения
заказа в части наземного пассажирского автомобильного и
электрического транспорта, материально-технического
обеспечения Департамента
В пределах своей компетенции осуществляет реализацию
городской политики по развитию дорожно-транспортной
инфраструктуры
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
4
Руководство
Ликсутов Максим Станиславович
Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель
Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
Булатов Г. Б.Первый
заместитель
руководителя
Андрейкин С. С.Первый
заместитель
руководителя
Адамов Е. Г.заместитель
руководителя
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Гаракоев А. К.заместитель
руководителя
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
Корнеев А.А.заместитель
руководителя
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
5
Подведомственные организации
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры
города Москва
ГУП
«Мосгортранс»
ГУП «Московский
метрополитен»
ГКУ «Администратор
Московского
парковочного
пространства» АМПП
«Музей Московский
транспорт» (ретроавтомобилей)
ГБУ
«МосТрансПроект»
ГКУ «Организатор
перевозок»
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
ГКУ «Центр организации
дорожного движения
Правительства Москвы»
ЦОДД
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
6
«Музей Московский транспорт»
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
7
ГБУ «МосТрансПроект»
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
8
ГКУ «Администратор Московского парковочного
пространства» АМПП
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
9
ГКУ «Центр организации дорожного движения
Правительства Москвы» ЦОДД
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
10
ГКУ «Организатор перевозок»
Организатор перевозок — государственное казённое учреждение города Москвы,
целью деятельности которого является организация пассажирских перевозок
пассажирским транспортом на территории Москвы.
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
11
ГУП «Мосгортранс»
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
12
ГУП «Московский метрополитен»
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
13
Информационный центр Департамента
транспорта
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
14
Проекты
Решения дорожных
проблем
ЕВРОПРОТОКОЛ
Демонтаж дебаркадеров
Комиссия по ограничению
или прекращению движения
транспортных средств в
городе Москве проходит в
Дептранс Москвы.
Комиссия занимается
корректировкой сроков
производства ремонтных
работ, с целью
выстраивания очередности
ведения работ на УДС для
минимизации негативного
эффекта на транспортную
ситуацию города.
Европротокол — это
извещение о ДТП, которое
самостоятельно
оформляется участниками
ДТП для обозначения факта
происшествия и не требует
присутствия на месте ДТП
сотрудников ГИБДД.
Европротокол позволяет
урегулировать ситуацию на
месте, не создавая
дорожных заторов и
затруднений для остальных
участников движения.
Дебаркадеры пожароопасные объекты,
которые портят
эстетический вид
набережных и заражают
реку отходами.
Правительство Москвы
приняло решение
запретить стоянку
дебаркадеров вдоль
набережных. Новая
политика московских
властей предполагает
комплексное
благоустройство
набережных.
15
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
Московское парковочное пространство
Платная парковка
Эвакуация
Штрафы
Faq по парковкам
Проект «Московское парковочное пространство» призван справиться с проблемой
«хаотичного паркования» на улицах Москвы и создать возможность для комфортного
передвижения пешеходов, средств общественного транспорта и автомобилей.
В настоящее время московское парковочное пространство обладает самым большим
разнообразием способов оплаты парковки в мире. Сделано это для того, чтобы каждый
автовладелец выбрал для себя самый комфортный вариант оплаты стоянки
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
16
Платная парковка
Платные парковки, которые действуют в Москве с 2012 года — это эффективный способ
решения проблемы дефицитного уличного пространства в городе. Так, благодаря им в 2 раза
сократился средний срок прибытия скорой помощи, МЧС и пожарных расчётов на вызов и
уменьшилось время стоянки с 6 часов до 1 часа 20 минут.
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
17
Контроль оплаты проезда
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
18
Развитие наземного общественного
транспорта
Обеспечение комфортных условий жизнедеятельности населения города Москвы путем
развития устойчиво функционирующей, безопасной, привлекательной и удобной для всех
групп населения транспортной системы как части Московского транспортного узла
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
19
Таксомоторная деятельность
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города
Москвы предоставляет следующие услуги в сфере таксомоторных перевозок:
1. Выдача разрешения,
2. переоформление разрешения,
3. выдача дубликата разрешения,
4. аннулирование разрешения на осуществление деятельности по перевозке
пассажиров и багажа легковым такси на территории города Москвы.
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
20
Грузовая логистика
В настоящее время Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
для улучшения дорожной ситуации в городе для грузового автотранспорта установлены ограничения по тоннажу:
с 06. 00 до 22.00 въезд и движение по территории города Москвы, ограниченной Московской кольцевой
автомобильной дорогой (далее – МКАД), и движение по МКАД грузового автотранспорта разрешенной
максимальной массой более 12 тонн;
с 06.00 до 22.00 въезд и движение по территории города Москвы, ограниченной Третьим транспортным
кольцом (далее – ТТК), и движение по ТТК грузового автотранспорта грузоподъемностью более 1 тонны;
с 1 мая по 1 октября с 06:00 до 24:00 по пятницам, субботам, воскресеньям, накануне нерабочих праздничных
дней и по нерабочим праздничным дням на въезд и движение по территории города Москвы, ограниченной
МКАД, и по МКАД грузового автотранспорта разрешенной максимальной массой более 12 тонн, а также,
ограниченной ТТК, и по ТТК грузового автотранспорта грузоподъемностью более 1 тонны.
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
21
Транспортная инфраструктура Москвы
Велосипед
Аэроэкспресс
Московские
аэропорты
Пешеходные зоны
Железнодорожное
сообщение
Московский
метрополитен
Такси
Московские парковки
Перехватывающие
парковки
Московское центральное
кольцо
Наземный городской
транспорт
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
22
План развития
РАЗВИТИЕ УДС
РАЗВИТИЕ МЕТРО
РАЗВИТИЕ МЦК
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
РАЗВИТИЕ ТПУ
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
23
Источники информации
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
https://www.mos.ru/dt/
http://transport.mos.ru/
https://www.mtmuseum.ru/
http://mgtniip.ru/
https://www.mosmetro.ru/
http://www.gucodd.ru/
http://parking.mos.ru/
https://investmoscow.ru/investment/a-place-to-live/transport-infrastructure/
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]
[email protected]
8-925-872-25-92
Спасибо за внимание!
107045, г. Москва,
ул. Сретенка, д. 28
Т: +7 (495) 957-91-32
Ф: +7 (495) 957-75-77
facebook.com/mguu.ru
vk.com/mguu_ru
E-mail: [email protected]

МОБИЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ от сайта Первый цифровой

Какую роль сыграют цифровые двойники в digital-трансформации управления дорожным движением ближайшего будущего.

Об опыте создания и актуализации цифровой модели объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с использованием мобильных лабораторий и о других перспективных направлениях цифровизации транспортного комплекса России рассказывает генеральный директор компании «Цифровые дороги» (ГК «Урбантех») Андрей Бородин.

Что предполагает правительственная стратегия

В мире сегодня стратегии цифровой трансформации транспорта разработали не более 35 государств, и Россия – в их числе. Этим летом Минтранс опубликовал соответствующий документ, рассчитанный на период до 2030 года и ставший главной темой для обсуждения на отраслевых дискуссионных площадках. Так, комментируя документ на «Транспортной неделе», вице-премьер Дмитрий Чернышенко отметил, что мобильность населения должна быть обеспечена повсеместным доступом к интернету не только в населенных пунктах, но и на магистральных сетях. И правительству поручено проработать на трех тестовых федеральных трассах стандарты доступности инфраструктуры для новых технологий интернета вещей, беспилотного транспорта, обеспечивающие передачу данных на скорости до 150 км/ч. А министр транспорта Виталий Савельев заявил о первоочередной важности развития автономного транспорта, беспилотных логистических коридоров и аэроуслуг для перевозки грузов, которые бы выполнялись в автоматическом режиме.

Новая транспортная стратегия России содержит шесть основных направлений:

— «Беспилотники для пассажиров и грузов»;

— «Зеленый цифровой коридор пассажира»;

— «Бесшовная грузовая логистика»;

— «Цифровое управление транспортной системой РФ»;

— «Цифровизация для транспортной безопасности»;

— «Цифровые двойники объектов транспортной инфраструктуры».

И именно последний блок, на мой взгляд, особенно важен, потому что в своевременном создании цифровых двойников транспортных объектов лежит ключ к общему успеху перехода отрасли на качественно другой уровень.

Цифровые двойники и модели на транспорте

Важной составляющей формирования цифрового двойника объектов транспортной инфраструктуры является создание и максимально автоматизированное поддержание актуального состояния цифровой модели объекта, а именно цифровых паспортов, которые учитывают атрибуты объекта и его состояния на момент инвентаризации. Именно в этом направлении сейчас работают многие компании, связанные с цифровизацией транспортной инфраструктуры.

Дорожно-транспортная инфраструктура (ДТИ) – это живой механизм, который постоянно меняется, и в этих изменениях задействовано огромное количество людей: подрядчиков, служб, департаментов, обслуживающих организаций. Если контроль за инфраструктурой происходит в полуручном или ручном режиме, то у профильного ведомства нет возможности наблюдать актуальную картину расположения и состояния объектов. Постобработка данных в таком случае может длиться до месяца.

Производительность ручной обработки данных составляет 1–2 километра в день. В итоге полная оцифровка среднего или крупного города растягивается до полугода или принципиально невозможна.

Такая ситуация существенно усложняет работу городских служб, может привести к увеличению количества ДТП, а также к некорректному планированию и распределению средств на поддержание инфраструктуры.

К совершенствованию процесса должно привести внедрение цифровых двойников, а именно автоматическое формирование цифрового паспорта объекта ДТИ и автоматизация разработки проектов организации дорожного движения (ПОДД).

Опыт использования мобильных лабораторий

Для решения проблемы компанией «Цифровые дороги» разработан программно-аппаратный комплекс «Автодискавери», который предназначается для создания и актуализации цифровой модели объектов ДТИ с использованием передвижных комплексов. Внедрение таких мобильных лабораторий позволяет оцифровывать 30–40 км в день.

Работа «Автодискавери» построена следующим образом. На улицы или автомагистрали регулярно выезжают специально оборудованные автомобили, которые получают панорамные изображения, определяют, размечают и классифицируют объекты ДТИ: дорожные знаки, разметку, светофоры, ограждения, места установки и т.д. Всего обрабатывается более 25 классов объектов. Программное обеспечение сравнивает данные объектов с эталонными, а также визуализирует расположение объектов на карте. Результатами этой работы становятся создание цифровой копии объектов инфраструктуры и автоматизация подавляющего числа работ, связанных с ее контролем.

Итоги данной работы должен верифицировать сотрудник постобработки, а для создания ПОДД требуется квалифицированный проектировщик, который даст свое заключение. Но при этом основной функционал осуществляется автоматически. Такой подход существенно ускоряет процесс обработки данных и повышает качество самого продукта. Важно, что эксплуатант в итоге получает цифровую копию объектов ДТИ, актуальность которой он может поддерживать в автоматическом режиме. Сегодня все это не просто перспективные разработки, а уже работающий механизм, прошедший все этапы пилотных работ и вошедший в России в стадию использования.

Отечественные пилотные проекты

В ноябре 2021 года о переходе на автоматический режим управления дорожной инфраструктурой заявили власти Москвы. Департамент транспорта столицы намерен создать цифровую модель города и единую электронную базу всех дорожных объектов. Для этой работы Центр организации дорожного движения столицы (ЦОДД) вывел на улицы восемь специальных автомобилей. Оцифровка дорог, которую планируется завершить в I полугодии 2022 года, позволит решить сразу несколько задач:

— получить актуальные сведения о состоянии дорожной инфраструктуры и распределении транспортных потоков;

— перенести в «цифру» различные пилотные проекты, чтобы не проводить их вживую в условиях плотного столичного трафика;

— цифровые двойники в будущем позволят использовать данные, необходимые для тестирования беспилотного транспорта и внедрения технологии V2I (vehicle-to-infrastructure, или автомобиль – придорожная инфраструктура).

Мосгордума уже одобрила проведение эксперимента с использованием беспилотных автомобилей.

 Готовится к реализации и другой проект. В 2022 году Минтранс РФ планирует начать тестовые заезды беспилотных грузовиков на участках трассы М11 «Нева». Полномасштабное коммерческое использование этого автономного транспортного коридора намечено на 2024 год. Ожидается, что воплощение в жизнь этой идеи приведет к снижению себестоимости перевозки грузов на 15% и увеличению средней коммерческой скорости доставок грузов на 25%.

Масштабирование в воздух

Аналогичное положение дел мы можем наблюдать и в другой отрасли. Программа развития беспилотных аэродоставок грузов наряду с задачей по созданию беспилотных логистических коридоров включена в перечень 42 инициатив Правительства РФ, которые считаются наиболее востребованными. Для масштабного использования грузовых дронов также необходимо создавать трехмерные цифровые модели. Аппарат должен не просто прилететь из точки А в точку Б – он должен понимать, где, условно говоря, стоят столбы, дома, деревья, где натянуты провода.

Где еще применят цифровые двойники

Из приведенных выше примеров следует, что без создания виртуальных дубликатов элементов инфраструктуры реализация таких проектов в полной мере невозможна. Это справедливо и для направлений «Цифровое управление транспортной системой РФ» и «Цифровизация для транспортной безопасности». Только владея обновляемой в режиме реального времени информацией о состоянии всех объектов, можно эффективно управлять системой и обеспечивать ее безопасность.

Направление стратегии цифровой трансформации транспорта «Зеленый цифровой коридор пассажира» предусматривает создание единого цифрового инструмента оплаты проезда для всех видов транспорта с применением биометрии, а также создание MaaS (Mobility-as-a-Service, или сервис как услуга) по построению оптимального маршрута поездки. И здесь тоже понадобится цифровой двойник.

Одним словом, успех реализации утвержденной стратегии во многом зависит от того, как документ будет «приземлен» на реальные проекты.

Оценка цепочки поставок транспортной промышленной базы: грузоперевозки и логистика

Оценка цепочки поставок грузовых и логистических услуг соответствует Указу Исполнительного указа 14017: Цепочки поставок Америки , определяя и устраняя текущие уязвимые места и проблемы в цепочке поставок транспортных услуг и рекомендуя возможные меры политики для повышения устойчивости системы грузоперевозок и снижения воздействия будущих сбоев. Эта Оценка опирается на уроки текущих усилий Администрации, а также на обширную работу с общественностью и частными заинтересованными сторонами. В нем также освещаются способы, которыми администрация использует новые ресурсы, полученные благодаря историческому двухпартийному закону об инфраструктуре, для осуществления значительных инвестиций в порты и повышения устойчивости цепочки поставок.

• USDOT Оценка грузовых и логистических цепочек поставок (резюме)
• USDOT Оценка цепочки поставок грузов и логистики (полный отчет)

Рекомендуемые меры политики, описанные в этой Оценке, освещают ряд действий, которые Департамент транспорта предусматривает для поддержки устойчивой цепочки поставок грузов и логистики в 21 веке для Америки:

• увеличить пропускную способность и возможности подключения
• Предоставление технической помощи для поддержки планирования и координации грузовых инвестиций и операций, а также поддержка работников, занятых в этом секторе
• Улучшение данных и исследований эффективности цепочки поставок
• Укрепление и оптимизация управления для повышения эффективности, создания рабочей силы, повышения конкурентоспособности и снижения рисков для безопасности и окружающей среды
• Партнерство с заинтересованными сторонами по всей цепочке поставок, включая координацию как с государственным, так и с частным сектором

Федеральная роль в устранении сбоев в цепочке поставок: политические роли и цели

Последнее обновление: пятница, 4 марта 2022 г.

Бюро транспортной статистики

Уведомление о местоположении

Уведомление сайта

Министерство транспорта США Министерство транспорта США IconUnited States Department of Transportation

United States Department of Transportation

Какая статистика есть у BTS и где я могу найти то, что ищу?

Скудные осадки серьезно затрудняют перевозки баржами

Обычная цена бензина за галлон

3,52 долл. США в феврале 2022 г. + 1,02 долл. США с февраля 2021 г. Январь 2022 г., +59 млн. с января 2021 г.

Сотрудники воздушного транспорта

527 тыс. Февраль 2022 г., +91 тыс. с февраля 2021 г.

Поездки на велосипедах в доках

1,67 млн. Февраль 2022 г., +128 тыс. с 9 февраля 2021 г.0005

Продажа автомобилей

200 тыс. Январь 2022 г., -50 тыс. с января 2021 г.

15 декабря 2022 г.

По данным Бюро транспортной статистики (BTS), в сентябре 2022 года авиакомпании США перевезли 75,1 миллиона пассажиров регулярных рейсов по всей системе (внутренних и международных) с учетом сезонных колебаний, что на 6,3% больше, чем в августе.

12.12.2022 Грузовые и пассажирские авиалинии США добавили 4889 рабочих мест в октябре 2022 года; Занятость остается 4,9% Above Pre-Pandemic October 2019

12/07/2022 2022 3rd Quarter U.S. Airline Financial Data

12/07/2022 October 2022 Freight Transportation Services Index (TSI)

12/07/2022 Закон о реформе морского судоходства 2022 г. (OSRA 22)

Еженедельная транспортная статистика COVID-19

Узнайте, как пандемия COVID-19 повлияла на грузовые и пассажирские перевозки в США

30 лет на пути к успеху

Многое изменилось с 1992 года!

Индикаторы грузоперевозок BTS

Индикаторы грузоперевозок BTS  – это информационная панель, которая предоставляет более 40 статистических данных о грузовых перевозках.