как выглядят, за что штрафуют (памятка) :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

Фото: Komsomolskaya Pravda / Global Look Press

adv.rbc.ru

Читайте также

В России уже много лет большинство нарушений ПДД фиксируют дорожные камеры. Комплексы фото- и видеофиксации постоянно модернизируют, также заметно снизилось число ошибочных постановлений, выписанных в автоматическом режиме.

На данный момент на российских дорогах можно встретить большое разнообразие комплексов, которые отличаются функционалом и внешним видом. Самые распространенные из них — в обзоре на Autonews.ru.

adv.rbc.ru

«Автоураган»

Комплексы «Автоураган» появились на улицах Москвы еще в 2013 году — одна камера была способна контролировать лишь одну полосу. То есть для фиксации нарушений на всей ширине дороги необходимы уже 2-3 комплекса. Такие камеры умеют вычислять выезд на автобусную полосу и обочину на МКАД, превышение скорости, а также контролировать въезд в пешеходные зоны.

Фото: avtouragan.ru

В 2016 г. в Москве установили камеры «Автоураган» второго поколения. Благодаря модернизации один комплекс может контролировать до четырех полос движения транспорта. Такие камеры фиксируют нарушение скоростного режима и выезд на выделенные полосы.

«АвтоУраган-МС»

Камеры-балки круговым обзором под названием «АвтоУраган-МС» вмонтированы в балку со спецсигналами полицейских автомобилей. Таким образом, устройство представляет собой гибридную систему, совмещающую в себе функционал как стационарных, так и мобильных комплексов фиксации нарушений. Они могут отслеживать практически все виды нарушений ПДД: от заезда за стоп-линию до проездов по выделенным полосам, неправильных разворотов, перестроений и стоянки под запрещающими знаками.

Фото: Компания «Технологии Распознавания»

«Автодория»

Комплексы «Автодория» применяется в ряде российских регионов и следит за разметкой и скоростным режимом. Также с их помощью спецслужбы могут отслеживать передвижение транспортных средств, находящихся в розыске. Наконец, данные камер позволяют оценивать дорожную ситуацию на трассах. До недавнего времени комплексы «Автотория» могли вычислять среднюю скорость автомобиля и штрафовать нарушителей. Однако в конце сентября 2021 г. стало известно, что ГИБДД решила отказаться от такой практики. При этом в ведомстве не стали уточнять, как давно и по какой причине больше не выписывают протоколы за это нарушение.

«Астра-Лаб»

Комплексы «Астра-Лаб» устанавливают во многих городах России. Такие камеры следят за рядностью проезда перекрестков, выделенками, обочиной, нарушителями разметки и водителями, заехавшими на трамвайные пути. Как утверждают разработчики, комплекс «Астро-Лаб» способен контролировать скорости автомобилей во встречном и попутном направлениях по 8 полосам одновременно.

Фото: ЦОДД

Прошлым летом камеры «Астра-Лаб» научились в автоматическом режиме фиксировать неработающие фары. Такие комплексы появились в ряде регионов. Среди них: Крым, Самарская область, Кемеровская область, Тамбовская область и Нижегородская область. В конце октября эта практика распространилась и на Москву. В столице такая камеры пока только одна — ее установили на Ростокинском проезде напротив дома 3, стр. 3.

Стрелка-СТ

Самые широкоприменяемые комплексы в Москве носят название «Стрелка-СТ» и имеют узнаваемый вид — один или два железных бокса квадратной формы. Камеры фиксируют нарушения, связанные со скоростью движения и размещением транспорта на проезжей части. Дальность действия этих комплексов неизвестна.

Фото: РБК

«Стрелка Плюс»

«Стрелка Плюс» внешне значительно отличается от «Стрелка-СТ». Комплекс имеет продолговатую форму с овальными инфракрасными прожекторами по бокам. Такие камеры можно встретить на МКАД и в центре столицы. Помимо традиционного набора функций, типа контроля скорости и выезда на обочину, с прошлого года комплексы научились распознавать непристегнутый ремень безопасности и использование мобильного телефона водителем во время движения.

Фото: softsipm. ru

«Судебный пристав»

В некоторых российских регионах в распоряжение ГИБДД поступил новый специальный аппаратно-программный комплекс «Судебный пристав», который в автоматическом режиме сканирует номера автомобилей в потоке и «пробивает» их по базам данных. Устанавливают специальные видеокамеры-треноги обычно на обочинах дорог. Если у владельца автомобиля окажутся неоплаченные долги, камера даст сигнал. Дежурящий рядом инспектор ГИБДД останавливает машину, а судебный пристав получает возможность разобраться с должником.

Фото: ГИБДД

«Стрит-Фалькон»

За соблюдением правил парковки в столице на данный момент следят камеры фотовидеофиксации с круговым обзором «Стрит-Фалькон». Они появились в самых загруженных точках города в 2018 году. Комплексы фиксируют нарушения правил стоянки и остановки, например, на тротуарах, пешеходных переходах и под запрещающими знаками, а также с пятиминутным интервалом фиксируют машины на платной парковке. Интересен и сам внешний вид такой камеры, который стилизован под городской фонарь, и поэтому трудно распознаваем.

«Кордон»

Камеры «Кордон» от компании «Симикон» могут контролировать движение автомобилей в обе стороны. Сейчас эти комплексы можно встретить на дорогах многих регионов России. Основная задача таких камер — выявление нарушителей скоростного режима. Одним из плюсов камер семейства «Кордон»называют легкую установку, которая занимает около 5 минут.

Фото: simicon.ru

«Форсаж»

Камеры «Форсаж» начали появляться в Москве еще с 2016 года. Такие комплексы фиксируют факт непредоставления преимущества пешеходам. Нарушением считается одновременное наличие пешехода на «зебре» и автомобиля в зоне контроля. Камера самостоятельно рассчитывает траектории движения пешехода и транспортного средства, а также возможность их пересечения в один момент времени. Пять лет назад установка новых комплексов вызвала недовольство у водителей, многие из которых настаивали на своей правоте. Однако со временем количество таких камер только увеличивалось.

Фото: autonews.ru

«Паркрайт» и «Паркнет»

Комплексы «Паркрайт» и «Паркнет» хорошо знакомы жителям столицы и других крупных городов. Такие камеры вычисляют нарушителей правил парковки и остановки, контролируют платные зоны, стоянки на тротуарах, а также проезд автомобилей по выделенным полосам. «Паркрайт» устанавливают на специальные автомобили, которые курсируют по городу, а портативной системой «Паркнет» пользуются сотрудники городских дорожных служб. 

Фото: parkright.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Как работают камеры ГИБДД видеофиксации нарушений

Сегодня при поездках по Европе практически невозможно на дорогах встретить полицейского, но, как ни странно на первый взгляд, почти все водители стараются не нарушать правил дорожного движения. Секрет совершенно прост – европейцы уже довольно давно и очень успешно используют камеры видеофиксации нарушений. В последнее время и у нас на дорогах всё чаще можно встретить такие устройства. Многие относятся к ним неоднозначно, но статистика по снижению нарушений ПДД говорит сама за себя.

В современном мире каждый водитель должен чётко понимать, какие сюрпризы могут ожидать его на дороге. В этой статье мы постараемся познакомить читателя с существующими видами камер фиксации нарушений ПДД.

Типы камер для видеофиксации нарушений ПДД

Все видеорегистраторы, используемые на дорогах, можно разделить на 2 основных типа:

1. Автоматические камеры.
2. Камеры, которые используют непосредственно сотрудники ГИБДД.

Камеры для автоматической фиксации нарушений

Видеорегистраторы, работающие в автоматическом режиме, фиксируют довольно большой спектр нарушений, но далеко не всё. Водителям нужно помнить, что техника постоянно совершенствуется и список нарушений правил постоянно расширяется.

Автоматические приборы принято делить по следующим параметрам:

• стационарные;
• переносные;
• мобильные.

Помимо этой классификации камеры можно разделить и по принципу действия:

1. Радарные. Их легко распознать по имеющемуся радарному датчику и самой камере. Сначала радар фиксирует нарушение скоростного режима, а затем производится видеофиксация. К сожалению, приборы такого типа имеют довольно большой процент ошибок, за которые приходится платить водителям.
2. Лазерные. Это наиболее современные камеры, которые используют в Европе. В нашей стране тоже можно встретить такие приборы. Они обычно закрепляются сбоку дороги и могут охватывать движение в шести полосах. Кроме стационарных вариантов, можно встретить и переносные устройства. Они выглядят как простая видеокамера, но с двумя объективами.
3. Видеофиксации. Прибор производит несколько фотографий с определенным временным промежутком и затем вычисляется скорость автомобиля.

Стационарные приборы

Камеры такого типа устанавливаются в определенном месте и настраиваются только один раз. Далее они работают в автоматическом режиме, фиксируя нарушения дорожного движения и отсылая их в центральный офис. Данные приборы способны фиксировать максимально широкий спектр нарушений:

• превышение скоростного режима;
• проезд на красный свет;
• временное движение по встречной полосе;
• остановка за стоп-линией;
• проезд на запрещающий знак;
• движение по тротуару;
• нарушения при обгоне другого транспортного средства;
• не были пропущены пешеходы на переходе;
• пересечение запрещающих линий;
• не горящие фары ближнего света;
• совершение поворота из второго ряда и т. д.

Стационарная камера

Как уже отмечалось ранее, этот список непрерывно расширяется. Например, сегодня ГИБДД работает над тем, чтобы приборы видеофиксации могли отслеживать автомобили с истекшим сроком страховки или же совершающие движение, имея фальшивый полис.

Стационарные камеры фиксации тоже могут быть разными, и наиболее распространённые марки это:

1. «Стрелка» — позволяет распознать транспортное средство, которое запрограммировано в её памяти. Она может увидеть нарушающую цель практически за 500 метров (прибор способен вести одновременно до нескольких десятков автомобилей). После того как автомобиль-нарушитель приблизится на 50 метров, «стрелка» зафиксирует номер машины и сфотографирует её, далее внутренний радар окончательно установит скорость.
2. «Автодория» — прибор не имеет радара, и скорость определяется фотофиксацией автомобиля в начале отрезка движения и в его конце. Расстояние, на котором может быть замечено нарушение, может составлять от 100 метров до 3 км.
3. «АвтоУраган – ВСМ» производит фиксацию примерно 15 видов правонарушений ПДД. Здесь тоже нет встроенного радара, но прибор с погрешностью в 2 км. определяет скорость машины и фиксирует время.
4. «Вокорд» — фиксация скорости производится по серии фотографий.
5. «Арена» — может быть как стационарной, так и передвижной. Она имеет возможность заметить нарушителя даже в тёмное время суток, определяя скорость от 20 до 250 километров в час.

Большинство современных технических средств, применяемых инспекцией ГИБДД, прекрасно справляется со своими функциями и в тёмное время суток, так как они работают в инфракрасном диапазоне. Это свойство помогает так же увидеть и испачканные грязью номера.

Переносные камеры

Переносные камеры можно устанавливать в совершенно разных местах, меняя место максимально часто. Данные технические средства необходимо каждый раз после установки перенастраивать. Такие видеофиксаторы могут практически определять только превышение скорости, часто игнорируя другие, не менее серьёзные нарушения правил движения.

Переносная камера

Мобильные камеры

Видеокамеры данного типа устанавливаются непосредственно в автомобиле инспектора ГИБДД. Чаще всего они предназначены для фиксации нарушений:

• скоростного режима;
• несоблюдение правил паркования;
• несоблюдение правил по оплате при грузоперевозках.

Мобильные камеры способны обнаруживать и регистрировать нарушения в процессе движения.

Все три типа автоматических камер подразумевают фиксацию нарушения и пересылку данных и фотографий нарушителя в инспекцию ГИБДД, откуда затем и производится рассылка так называемых «писем счастья».

Мобильная камера

Камеры, которые используют сотрудники ГИБДД

Эти технические средства применяются как вспомогательные сотрудниками ГИБДД. Их можно использовать для фиксации любых нарушений правил дорожного движения, но штраф накладывается сразу же на месте остановки ТС инспектором в ручном режиме. Использование таких приборов может происходить несколькими способами.

1. Инспектор производит съемку нарушения и останавливает нарушителя. После предъявления видео доказательства водителю, на месте выписывается штраф.
2. Инспектор фиксирует несоблюдение ПДД и отправляет информацию на следующий пост, где и производится остановка автомобиля-нарушителя. Далее после ознакомления водителя с имеющимися материалами выписывается штраф.
3. Камера стоит на некотором расстоянии от поста ГИБДД и по номерам автомобилей производит их распознавание и проверку по всем необходимым базам. Информация поступает на пост, где и производится задержание нужного автомобиля.

Камера около поста ДПС

На каких частотах работают камеры

В нашей стране наиболее часто используются стандартизированные радиочастоты.

1. Самая распространённая в странах СНГ частота 10525 МГц., известная как Х-диапазон. В нашей стране она практически не используется.
2. Наиболее важный диапазон в России — это 24150 МГц. Эта частота имеет гораздо меньше помех в сравнении с предыдущим. В этом диапазоне функционирует большинство современных камер на дорогах.
3. Самый новый диапазон – 34700 МГц. в России он не используется, так как занят на военные нужды.

Как происходит обработка полученных данных

После того как произошла фиксация нарушения правил дорожного движения, автоматическая камера передаёт все снятые фотографии на центральный сервер. Здесь по базам ГИБДД устанавливается владелец автомобиля и его адрес. Далее автовладельцу отправляется письмо, в которое вкладывается протокол и Постановление об административном штрафе, заверенное печатью. В письмо обязательно будет вложено и фото автомобиля в момент нарушения. Важно, чтобы на такой фотографии был хорошо виден государственный номер машины спереди и сзади. Такие письма «счастья» отправляются всегда с уведомлением. Эта дата и является точкой отсчёта положенного срока в два месяца. Этот штраф можно оплатить в любом банке по прилагаемым реквизитам.

Как узнать о возможной видеофиксации

Наше законодательство предусматривает установку предупреждающих знаков о наличии автофиксации нарушений ПДД. Это табличка 8.23. Такие знаки можно встретить практически на любой дороге и нужно быть всегда внимательным, чтобы не получить уведомление об имеющемся штрафе. К сожалению, отсутствие таблички не может являться поводом для того, чтобы опротестовать решение инспектора.

Никто не любит получать письма «счастья», но важно понимать, что наличие автоматических камер — очень эффективный способ снижения аварийности на дорогах, и нужно быть просто очень внимательным и не нарушать правила ПДД.

Программа для камер безопасности на красный свет

Поделиться этой страницей:

Городские власти Колорадо-Спрингс работают над тем, чтобы сделать передвижение по городу более безопасным для людей, пользующихся всеми видами транспорта и способностями. Принудительное использование фотокрасного фонаря является ценным инструментом для изменения поведения водителей и было реализовано для повышения безопасности за счет сокращения нарушений правил проезда на красный свет, столкновений и травм без ущерба для городских фондов.

Программа умножает силы, позволяя нашим полицейским действовать более безопасно и эффективно, не забывая при этом о контроле за соблюдением правил дорожного движения.

Часто задаваемые вопросы: Зачем нужны камеры слежения на красный свет?

Часто задаваемые вопросы: Сколько эта программа стоит налогоплательщикам?

Расположение камер слежения на красный свет

Вы будете знать, когда будете переходить перекресток на красный свет. Каждый перекресток четко обозначен знаками, предупреждающими водителей о том, что впереди используются камеры. Камеры будут фиксировать бегунов на красный свет с одного подхода на каждом из перекрестков.

• Филмор-стрит и бульвар Юнион
• Ист-Платт-авеню и Челтон-роуд
• бульвар Бриаргейт и Лексингтон Драйв
• Северный бульвар Академии и Северный беззаботный круг
• Северный бульвар Академии и Дублинский бульвар
• Лейк-авеню и восточная гора Шайенн
• Airport Road и South Academy Boulevard
• Ист-Платт-авеню и бульвар Норт-Юнион
• East Woodmen Road и Duryea Drive
• Остин Блаффс и Северная Академия
• Платт и Норт Мюррей
• Вудмен-роуд и Блэкфорест-роуд
• Барнс-роуд и бульвар Тутт
• Мейзленд и Северная Академия
• Voyager Pkwy and Academy Blvd
• Колорадо-авеню и 31-я улица
• Бульвар Академии и Бульвар Астрозон
• Voyager Pkwy и Interquest Pkwy
• Дублинский бульвар и бульвар Пауэрс

Часто задаваемые вопросы: Как определялись местоположения?

30-дневный период предупреждения

Поскольку на каждом перекрестке установлены камеры на красный свет, автомобилисты будут проходить 30-дневное обучение и период предупреждения о нарушениях на этом перекрестке. Зарегистрированный владелец транспортного средства может получить уведомление по почте о нарушении правил проезда на красный свет, но в течение первых 30 дней штраф не налагается. По истечении 30-дневного периода предупреждения о нарушениях, подтвержденных персоналом, будет сообщено зарегистрированному владельцу.

Часто задаваемые вопросы: что делать, если я получу нарушение?

Часто задаваемые вопросы: Каков размер штрафа и начисляются баллы по моей лицензии?

Как работают камеры слежения на красный свет

Нарушение правил проезда на красный свет происходит, когда автомобилист ВЫЕЗЖАЕТ на перекресток ПОСЛЕ светофора загорелся красный сигнал.

• Система активируется при обнаружении движения непосредственно перед полосой «стоп» ПОСЛЕ того, как загорается красный сигнал светофора. Камеры фиксируют два изображения предполагаемого нарушения, сделанные сзади автомобиля, и одно изображение, сделанное спереди автомобиля.
•  Изображения номерного знака и водителя являются крупным планом с захваченных изображений.

Камеры

• также записывают цифровое видео нарушения, включая кадры до и после проезда на красный свет.
• На первом изображении автомобиль стоит у белого стоп-сигнала и горит красный сигнал светофора.
• На втором изображении показан нарушитель посреди перекрестка с горящим красным светом.
• Изображение номерного знака — это крупный план одного из захваченных изображений.
• Данные, включая время, дату и продолжительность желтого и красного индикаторов, также записываются.

Камеры

• также записывают 12-секундное цифровое видео нарушения, включая шесть секунд до и шесть секунд после проезда на красный свет.
   

Часто задаваемые вопросы: почему камера мигает, когда никто не едет на красный свет?

Дополнительные ресурсы для водителей

Безопасное вождение защищает вас и наше сообщество. Вот несколько советов, как быть безопасным водителем:

• Веб-страница «Фокус на безопасности дорожного движения»
• Советы по безопасному вождению от Департамента транспорта штата Колорадо
• Как безопасно ездить в зимних условиях от Национального управления безопасности дорожного движения

Вождение с отвлечением внимания является опасной и растущей проблемой для всех сообществ. Узнайте больше и позаботьтесь о безопасном вождении без отвлекающих факторов на  www.distraction.gov

Камера красного света и другое автоматизированное правоприменение

Программа автоматизированного правоприменения SFMTA использует сеть автоматических камер для контроля за незаконным проездом на красный свет и незаконным поворотом направо. SFMTA также использует камеры, обращенные вперед, в автобусах для обеспечения соблюдения полос только для транзита в рамках программы обеспечения соблюдения полос только для транзита (TOLE).

Программа автоматизированного правоприменения

Программа автоматизированного правоприменения является совместным проектом SFMTA, который управляет администрированием программы и обслуживанием оборудования при поддержке Департамента полиции Сан-Франциско, Верховного суда Сан-Франциско и прокуратура города Сан-Франциско. Объединенные усилия SFMTA в области автоматизированного правоприменения, проектирования и обучения привели к снижению на 66% общегородских аварий с травмами в результате проезда на красный свет между 19 и 19 часами. 96, когда была реализована Программа, и 2017 г.

Решения о размещении камер на красный свет принимаются исходя из соображений общественной безопасности с приоритетом проезда на перекрестках в городе с наибольшим количеством ДТП. SFMTA пытается сначала реализовать все другие меры безопасности дорожного движения, прежде чем рассматривать установку автоматического контроля на перекрестке.

SFMTA модернизирует автоматизированную систему правоприменения программы с помощью самого современного оборудования. Ведутся строительные работы по замене существующего или установке нового оборудования на 13 перекрестках, перечисленных ниже, на всех из которых будет соблюдаться нарушение правил проезда на красный свет, за исключением перекрестка на Маркет-стрит и бульваре Октавия, где будет использоваться оборудование с камерами для обеспечения соблюдения правил НЕПРЕРЫВНОГО ПОВОРОТА НАПРАВО. с видом на Маркет-стрит в восточном направлении. На восьми перекрестках в настоящее время установлены меры безопасности, и они модернизируются с помощью нового оборудования, а на пяти перекрестках будут установлены новые меры безопасности, как указано ниже. В скобках указано направление движения на каждом перекрестке.

13 Перекрестки с автоматическими камерами наблюдения

Перекрестки, которые будут оснащены новым оборудованием:

1. 6-я улица на Брайант-стрит (в восточном и южном направлениях)
2. 19-я авеню на бульваре Слоут (в северном и южном направлениях)
3. Fell St at Masonic Ave (в западном направлении)
4. Hayes St at Polk St (в южном направлении, в западном направлении)
5. Market St на бульваре Октавия (незаконный поворот направо в восточном направлении)
6. Oak St на бульваре Октавия (правоповоротные полосы движения в восточном, северном и восточном направлениях будут недавно усилены)
7. Park Presidio Blvd at Lake St (в южном направлении)
8. Так. Ван Несс Авеню на 14-й улице (в северном направлении)

Новые перекрестки, которые будут введены в действие:

9. 4-я улица на Харрисон-стрит (в южном направлении, в западном направлении)
10. 6-я улица на Фолсом-стрит (в южном направлении)
11. 8-я улица на Фолсом-стрит (в южном направлении)
12. Divisadero St at Bush St (в северном направлении)
13. Van Ness Ave на Бродвее (южные полосы для левого поворота)

SFMTA активирует новые камеры на каждом перекрестке по мере завершения строительства на каждом перекрестке. В соответствии с законодательством штата SFMTA будет выпускать предупреждающие уведомления только в течение 30 дней после включения камер на каждом перекрестке. SFMTA начнет выдавать штрафы на каждом перекрестке по истечении 30-дневного периода предупреждения.

Automated Enforcement Citations

Справки выдаются зарегистрированному владельцу транспортного средства, зарегистрированному в Департаменте транспортных средств, в течение 15 дней с даты нарушения. Суд направляет зарегистрированному владельцу отдельное вежливое предупреждение в течение 30 дней с момента нарушения. По вопросам, связанным с полученным уведомлением, обращайтесь в Верховный суд Калифорнии, округ Сан-Франциско, по телефону 415-551-8550.

Как это работает, подробно

Оборудование и фотографии

Блок управления камерой управляет каждым компонентом Автоматизированной системы правоприменения. В системе используются две или более высокоскоростных цифровых камеры в сочетании со стробоскопами и видеокамерой высокой четкости для получения четких фотографий и видео в любых погодных условиях. Блок управления камерой отслеживает трехмерный дорожный радар, направленный на проезжую часть, и отслеживает положение, скорость и направление каждого транспортного средства, проходящего через его поле зрения. Кроме того, блок управления камерой подключается к регулировщику дорожного движения, чтобы контролировать цвет каждой фазы сигнального огня по мере их изменения. Чтобы защитить систему от несанкционированного доступа, вся система защищена запирающимся металлическим корпусом.

Система переходит в принудительный режим только тогда, когда фаза сигнала светофора последовательно переключается с желтого на красный. Водители, которые выезжают на перекресток, когда загорается зеленый или желтый свет, и находятся на перекрестке, когда загорается желтый или красный свет, не фотографируются. Система предназначена для того, чтобы ловить только тех нарушителей, которые выезжают на перекресток после включения красного сигнала светофора.

Когда фаза светофора становится красной и 3D-радар обнаруживает транспортное средство, въезжающее на перекресток, система делает четыре цифровых фотографии и короткий видеоклип события. Система делает два снимка сзади и один снимок спереди автомобиля-нарушителя с помощью двух отдельных камер. Размещение одной цифровой камеры и HD-видеокамеры за точкой нарушения четко показывает положение транспортного средства относительно точки нарушения и цвет фазы сигнала светофора как до, так и после выезда транспортного средства на перекресток. Размещение дополнительной цифровой камеры на перекрестке фотографирует переднюю часть автомобиля и четко фиксирует водителя.

Чтобы обеспечить соблюдение незаконных поворотов направо с Рыночной улицы в восточном направлении на бульваре Октавия, SFMTA установила автоматизированную систему контроля, которая работает аналогично системе красного света, описанной выше, хотя вместо использования радара для обнаружения система использует видеопоток для обнаружения и фиксировать свидетельства транспортных средств, поворачивающих направо. Транспортные средства, движущиеся прямо через перекресток, не активируют систему. Когда система обнаруживает транспортное средство, въезжающее на перекресток и совершающее незаконный поворот направо, она делает три цифровых фотографии и короткий видеоклип о происшествии.

По закону штата эти фотографии являются конфиденциальными. Если вы участвовали в столкновении на перекрестке с камерой автоматического контроля, фотографии могут быть предоставлены только водителю транспортного средства, получившего предупреждение.

Обработка нарушений

После загрузки событий в систему обработки нарушений (VPS) обученные технические специалисты просматривают и классифицируют каждое событие на основе бизнес-требований SFMTA. Для событий, отвечающих требованиям потенциального нарушения, VPS получает имя, адрес и идентификационную информацию зарегистрированного владельца от Департамента транспортных средств Калифорнии или аналогичного агентства другого штата или страны на основании номерного знака сфотографированного. средство передвижения.

После получения этой информации офицер полиции Сан-Франциско просматривает, подписывает и выдает протокол, содержащий четыре изображения нарушения. Четыре изображения показывают: два полных вида сзади автомобиля-нарушителя, крупный план номерного знака и крупный план водителя. Затем система отправляет подписанную цитату (т. е. уведомление о явке) предполагаемому нарушителю по почте. Если зарегистрированный владелец отвечает SFMTA или суду, чтобы идентифицировать другого водителя транспортного средства во время нарушения, Уведомление о явке может быть выдано или не может быть выдано установленному водителю.

Техническое обслуживание оборудования

Обученные технические специалисты осуществляют ежедневный удаленный мониторинг Автоматизированной системы правоприменения. Раз в неделю технические специалисты дистанционно проверяют и тестируют все системное оборудование и функциональность системы в целом, а также составляют Журнал выездного технического обслуживания и осмотра. Раз в месяц технические специалисты лично осматривают системное оборудование при каждом подходе и заполняют журнал выездного технического обслуживания и осмотра, документируя завершение осмотра и любые обнаруженные дефекты.

Вопросы?

По вопросам о полученном вами Уведомлении о явке обращайтесь в Верховный суд штата Калифорния, округ Сан-Франциско, по телефону 415-551-8550.