Статьи | Автошкола Союз

Статьи | Автошкола Союз

Загрузка

ЦЕННЫЕ СОВЕТЫ НАЧИНАЮЩИМ МОТОЦИКЛИСТАМ

09.05.2019

подробнее

КАК СДАТЬ УПРАЖНЕНИЕ «ПАРКОВКА ТРАНСПОРТНОГО МЕСТА И ВЫЕЗД С ПАРКОВОЧНОГО МЕСТА»

27.02.2019

подробнее

КАК СДАТЬ УПРАЖНЕНИЕ «ЭСТАКАДА»

27.02.2019

подробнее

О НОМЕРНЫХ ЗНАКАХ НЕСКУЧНО

27.02.2019

подробнее

УПРАЖНЕНИЕ «ПОВОРОТЫ НА 90 ГРАДУСОВ»

27.02.2019

подробнее

ЗАЕЗД В БОКС ЗАДНИМ ХОДОМ

27.02.2019

подробнее

С АВТОШКОЛОЙ «Союз» ВЫ СТАНЕТЕ ПОБЕДИТЕЛЕМ ДОРОГ! ФЕВРАЛЬ 27, 2019|В ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

27.02.2019

подробнее

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ: ГЛАВНЫЕ ОШИБКИ

25. 09.2017

подробнее

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ: ОСОБЕННОСТИ

25.09.2017

подробнее

ВОЖДЕНИЕ В АВТОШКОЛЕ ПЕРВЫЙ РАЗ: КАК НЕ БОЯТЬСЯ?

25.09.2017

подробнее

ГДЕ КУПИТЬ ПРАВА В Москве?

25.09.2017

подробнее

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ СОВРЕМЕННОГО АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ

25.09.2017

подробнее

КУРСЫ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ: КАК СТАТЬ ПРОФЕССИОНАЛОМ

25.09.2017

подробнее

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С НУЛЯ: ВИДЕО УРОКИ

25.09.2017

подробнее

ПРИ КАКИХ ЗАБОЛЕВАНИЯХ НЕЛЬЗЯ ВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬ?

25.09.2017

подробнее

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С ПРИЦЕПОМ: ОСОБЕННОСТИ

25. 09.2017

подробнее

АВТОШКОЛА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ

25.09.2017

подробнее

ПРОВАЛ ЭКЗАМЕНА В АВТОШКОЛЕ: КАК ПЕРЕСДАТЬ

25.09.2017

подробнее

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПО ГОРОДУ: ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ

25.09.2017

подробнее

АВТОШКОЛА ДЛЯ ДЕТЕЙ И ПОДРОСТКОВ

25.09.2017

подробнее

АВТОШКОЛА И ПРАКТИКА

25.09.2017

подробнее

АВТОШКОЛА: ВИДЫ И ФОРМЫ ОБУЧЕНИЯ

25.09.2017

подробнее

ЗАЩИТНОЕ ЗИМНЕЕ ВОЖДЕНИЕ: ОБУЧЕНИЕ

24.09.2017

подробнее

КАК ОБУЧАТЬСЯ В АВТОШКОЛЕ

24.09.2017

подробнее

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПО ГОРОДУ В СТЕСНЕННЫХ УСЛОВИЯХ

24. 09.2017

подробнее

ДОГОВОР С АВТОШКОЛОЙ: ОСОБЕННОСТИ

24.09.2017

подробнее

КУРСЫ ПРАКТИЧЕСКОГО ВОЖДЕНИЯ: СОВЕТЫ

24.09.2017

подробнее

ОБУЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЮ АВТОМОБИЛЕМ: ПАРКОВКА

24.09.2017

подробнее

ЧАСТНЫЙ ИНСТРУКТОР ПО ВОЖДЕНИЮ: МИНУСЫ И ПЛЮСЫ

24.09.2017

подробнее

УРОКИ КОНТРАВАРИЙНОГО И ЭКСТРЕМАЛЬНОГО ВОЖДЕНИЯ: В ЧЕМ РАЗНИЦА?

24.09.2017

подробнее

ПОРА ПОЛУЧИТЬ ПРАВА!

Сделай первый шаг к получению своего водительского удостоверения

ЗАПИСАТЬСЯ НА ОБУЧЕНИЕ

Оставьте Ваши контакты в форме

ВОЗНИКЛИ ВОПРОСЫ?

Напишите нам, мы обязательно ответим!

НАШ ОФИС

Заходите в гости!

контакты

Наши филиалы

Учитесь рядом с домом. Выберите филиал, который вам по душе!

Испытай удачу!

У вас есть шанс получить дополнительный бонус!

* Вы можете крутить колесо только один раз, приз можно получить только при записи в автошколу

Как ездить на механике правильно и быстро смотрите видео

МКПП появилась на автомобилях уже достаточно давно, однако постепенно вытесняется автоматической коробкой передач. Многие люди, привыкнут к езде на автомате и пересев на механику совершенно не знают, как пользоваться КПП. Цель этой статьи – объяснить водителям, как ездить на механике.

Содержание

• 1 Что представляет собой МКПП
• 2 Запуск двигателя на механике
• 3 Начало движения
• 4 Ускорение на механике
• 5 Замедление на механике
• 6 Двойной выжим и перегазовка
  • 6.1 Читайте так же

Что представляет собой МКПП

Чтобы вам было понятнее, механическая коробка передач – это тип трансмиссии, в которой предусмотрено ручное переключение скоростей. Говоря простым языком, водитель должен сам переключать передачи в зависимости от дорожных условий. Как правило, на МКПП применяется 4 или 5 скоростей, а также нейтральная и задняя передача. Перед тем, как начать движение, необходимо обратить внимание на верхнюю часть рычага, чтобы узнать, где расположена нужная скорость.

В любой МКПП есть сцепление, которое управляется третьей педалью. Оно необходимо для разрыва связи между двигателем и трансмиссией, потому что именно в этом состоянии можно плавно переключить скорость без опасности для коробки передач. При включении любой ступени необходимо всегда выжимать эту педаль до упора.

Многие водители имеют привычку «ездить на сцеплении», думая, что ничего плохого в этом нет. На самом деле, они теряют контроль над автомобилем, так как это не дает возможности замедляться или ускоряться, а также вредно влияет на выжимной подшипник, срок службы которого быстро сокращается.

Есть ряд нюансов, которые необходимо знать.

• Во-первых, это первая скорость – она нужна для того, чтобы тронуться с места, пройти затрудненный участок дороги или же подняться на крутой склон. Все остальные передачи необходимы для движения.
• Во-вторых, это задняя скорость, которая помогает нам развернуться. Диапазон работы этой скорости очень большой и позволяет вам разогнаться даже быстрее, чем на первой. Однако ни одна механика не переносит длительной работы при движении задним ходом, поэтому пользоваться ею нужно как можно реже.

Запуск двигателя на механике

Чтобы запустить мотор, необходимо выжать педаль сцепления и тормоза, а также убедиться в том, что рычаг переключения установлен в нейтральном положении. Разорванная связь между коробкой и двигателем облегчает работу стартера, особенно это актуально зимой.

После того, как двигатель заведется, плавно отпускайте педаль сцепления, но не убирайте ногу с тормоза. Если вы делаете это зимой, то сцепление нужно отпускать не сразу, а лишь через некоторое время, потому как масло в коробке становится намного гуще, что затрудняет ее вращение, а значит, двигатель будет не в состоянии преодолеть такое усилие. Ведь ему нужно время, чтобы немного прогреться.

Начало движения

Пожалуй, это самая трудная часть для многих начинающих водителей, так как тут необходима длительная практика. Чтобы тронуться, нужно выжать педаль сцепления до упора и включить первую скорость. Теперь права нога находится над педалью газа, а левая на сцеплении. Чтобы начать движение, необходимо плавно отпускать сцепление до того момента, пока обороты двигателя не начнут слегка падать и поддерживать номинальные обороты педалью акселератора. Полностью отпустить сцепление можно лишь тогда, когда авто начнет движение.

Очень частая ошибка – это резкое включение сцепления, из-за чего  двигатель, естественно глохнет, так как встречает сопротивление коробки передач. Конечно, с первого раза тронуться плавно достаточно проблематично, но частая практика поможет выработать нужные навыки необходимые для быстрого начала движения.

Ускорение на механике

Как только вы научитесь правильно трогаться, самое время понять, как разогнать автомобиль на механике, ведь передачи необходимо включать вручную. Все очень просто, необходимо не сильно нажать на педаль акселератора и обратить внимание на тахометр. Как только обороты достигнут 2500-3000, педаль отпускается и резко выжимается сцепление. В этот момент нужно переключиться на вторую передачу, затем, быстро на плавно отпустить сцепление и добавить газу.

Вначале автомобиль будет дергаться, газовать, но со временем, все эти действия станут намного плавне, и аккуратнее. Аналогичным образом переключаются все остальные передачи. Кроме того, нужно научиться определять нужный момент переключения по шуму работы двигателя, потому как смотреть на тахометр – значит отвлекаться от дороги.

Замедление на механике

Здесь нет ничего сложного. К примеру, вы движетесь на четвертой скорости и вам нужно замедлить движение или остановиться. Для этого нужно убрать ногу с газа и начать притормаживать педалью тормоза. Обороты начнут падать и как только снизятся ниже отметки 2000, можно выжать сцепление и включить низшую ступень. Отпускать сцепление в этом случае необходимо тоже плавно, иначе авто резко дернется, а обороты возрастут. И так со всеми передачами.

Если вам необходимо резко остановиться, то педаль тормоза быстро выжимается до упора, а, наравне с этим, педаль сцепления, чтобы не создавать для двигателя нагрузки на высшей передачи при резком замедлении.

Двойной выжим и перегазовка

Это очень старый метод переключения передач, который выполнялся для автомобилей без синхронизаторов в коробке переключения передач. До сих пор им пользуются только владельцы старых автомобилей «Волга» и грузовых авто. Он подразумевал ручное уравнивание частот вращения валов коробки и двигателя, чтобы передачи включались без хрустов и заеданий. Для этого при ускорении выжималась педаль сцепления, рычаг переводился в нейтральное положение, педаль отпускается, а затем снова выжимается и включается повышенная ступень. При замедлении же, пока рычаг находился в нейтральном положении, необходимо было добавить газу, чтобы увеличить обороты, а затем резко включить низшую скорость.

Конечно, сейчас у всех машин устанавливаются синхронизаторы, которые самостоятельно уравнивают частоты, однако умелое применение перегазовки при обгоне, поможет быстрее совершить этот опасный маневр.

Представим ситуацию, что вы догнали на 5 передаче другую машину и имеете намеренье ее обогнать. Обороты малые, а значит, обгон займет длительное время, что, несомненно, небезопасно, особенно, если вы не уверены, что встречные ТС отсутствуют. Поэтому пятая скорость выключается, делается перегазовка и быстро включается четвертая. Теперь обороты двигателя значительно выше, а значит, авто лучше поддается ускорению и можно совершить обгон. В конце обгона скорость будет достаточна, чтобы двигаться с тем же успехом и на пятой ступени.

Для чего это делается? Чтобы поднять обороты и продлить жизнь синхронизаторам. Однако стоит отметить, что при таком способе расход топлива заметно увеличивается.

Поделиться с друзьями:

5 основных советов по обучению искусству ручного переключения передач

Обучение вождению с механической коробкой передач когда-то было одним из основных обрядов посвящения для американской молодежи. Работа со сцеплением и рычагом переключения передач была препятствием не только для получения водительских прав, но и для чего-то гораздо более значимого — независимости. Папы, мамы, тети и дяди, даже бабушки и дедушки и друзья взяли на себя ответственность за передачу навыков по наследству. О, как постепенно изменились времена. После десятилетий улучшения качества, производительности и топливной экономичности автоматических трансмиссий автомобили с ручным переключением сегодня совершенно редки среди новых автомобилей. В результате у большинства молодых людей просто нет практической потребности в этом навыке.

Мы верим, как и многие из вас, что управление механической коробкой передач доставляет удовольствие, укрепляя связь между человеком и машиной. За последнее десятилетие Хагерти рискнул научить молодых водителей (и наших сотрудников) по всей стране управлять механической коробкой передач. И даже делаем это бесплатно в рамках программы Hagerty Driving Experience (HDE).

«Возможность управлять автомобилем с механической коробкой передач — лучший способ приобщиться к вождению, — говорит менеджер Hagerty по автомобильной культуре Рэйчел Вентимилья. «Мы хотим предложить людям возможность сесть за руль крутой машины и испытать волнение и страсть, которые так хорошо знакомы энтузиастам».

Эта страсть остается живой и в кругах энтузиастов. HDE состоит из постоянно растущего списка сертифицированных инструкторов (многие из которых являются сотрудниками Hagerty), которые жертвуют своим временем и опытом для желающих учиться. Лучше всего то, что пресловутый класс представляет собой множество автомобилей разных эпох: Mazda Miata, Honda S2000, Ford Mustang 65 года, Shelby GT350, Volkswagen Beetle, Ford Model A, International Harvester Travelette и многие другие.

В честь 10-летнего юбилея программы мы хотели бы поделиться несколькими важными знаниями, которые мы узнали о том, как лучше всего обучать искусству переключения передач. Это не практические рекомендации, а несколько мудрых советов, которые наши инструкторы почерпнули на своих уроках.

Терпение — не очень распространенная добродетель, но оно должно быть

Кабриолет DeSoto Custom Майк Дриллинг

Учащиеся обычно говорят: «Мой папа/брат/двоюродный брат пытался научить меня, но разочаровался, так что я так и не научился ». А спустя совсем немного времени и позитива… «Это на самом деле очень весело! Не могу поверить, что мне понадобилось так много времени, чтобы научиться! Это круто!» – Мэнди В.

Уверенность – это улица с двусторонним движением. Энергия заразительна. Просто не забудьте очистить свое расписание, чтобы найти время, чтобы эти хорошие вибрации текли. Не пытайтесь втискиваться в уроки перед работой, ужином или игрой в мяч. Если ваш разум находится где-то в другом месте, их разум тоже будет там.

Бороться с человеческими ошибками с точки зрения здравого смысла или с юмором

Mazda MX-5 Miata Will Mederski

Прежде чем мы заведем машину или проведем какой-либо инструктаж, просто заверите их, что независимо от того, что они думают или как это происходит, они не причинят вреда машине. Все глохнут, даже те из нас, кто ежедневно ездит с переключением передач в течение 20 лет. Иногда, если кто-то кажется особенно нервным, я люблю напоминать им, что машины довольно хорошо застрахованы, и мы знаем хороший магазин! По крайней мере, это вызывает смех и помогает сломать некоторые нервы. – Дарольд М.

Нервы — враг уверенности и сосредоточенности. Что делает транспортное средство с ручным управлением таким особенным, так это достижение синхронности между водителем и автомобилем — недостижимая цель без предварительного создания основы комфорта. Каждый новый водитель — это чистый лист с уникальными оговорками. Когда любые проблемы или опасения обсуждаются открыто, они кажутся намного менее пугающими, и тогда может начаться настоящее обучение.

Найдите шестеренки до того, как придет время

Shelby GT350 Will Mederski

Во-первых, расслабьтесь. Вы его не «сломаете». Мы здесь, чтобы учиться и развлекаться. Затем (еще до того, как завести автомобиль), нажмите на тормоз, выжмите сцепление и чувствуйте, как переключаете передачи. Каждая машина переключается по-своему, и это помогает понять, где находятся передачи. А теперь давайте повеселимся. – Hawk H.

Человеческая природа иногда может соблазнить нас поторопиться и отказаться от мер предосторожности, но в данном контексте эти порывы серьезно контрпродуктивны. Коробки передач сильно различаются, поэтому все водители (от новичков до всезнайок) могут извлечь пользу, прочувствовав дорогу через ворота любого автомобиля. Находясь в движении, знание шаблона и удобство с ним означает, что на одно отвлечение меньше.

Диагностика соединения сцепления

Ford Model A Майк Дриллинг

Я обнаружил, что при обучении вождению с механической коробкой передач обычно неправильно понимают понятие включения сцепления. Важно, чтобы водитель медленно доводил педаль сцепления до зоны включения, а не одним плавным движением, давая время двигателю и трансмиссии синхронизироваться. Это позволяет автомобилю плавно катиться вперед и избегать раскачивания, вызванного слишком быстрым отпусканием педали. — Бретт Л.

Как учить чувствовать? Попытайтесь контекстуализировать то, что происходит механически, позволяя учащемуся применить это к чувству, когда оно происходит. Нетерпеливая нога левой ноги приводит к проблемам. Налаживание связи мозг-мышцы учащегося, наряду с его механическим пониманием того, что он чувствует, помогает более плавным переключениям.

Остановитесь, чтобы двигаться вперед

Shelby GT350 Will Mederski

Иногда вам нужно остановиться, чтобы двигаться вперед. Если ученики борются с обращением со сцеплением как с выключателем света и слишком быстрым его отпусканием, было бы отличной практикой, если бы они остановились и удерживали сцепление, хотя бы на долю секунды, как только машина начинает катиться. Это мешает им отпустить это и позволяет им продолжать медленно выпускать, не осознавая этого. – Кайл С.

Механические коробки передач поначалу пугают. Не все, кто пытается это сделать, являются поклонниками ударной установки с тонкой координацией рук-глаз-ног. Поощряйте хорошие привычки, замедляя все – даже значительно, если это необходимо. Нет ничего постыдного в том, чтобы остановиться на пару минут, если это означает правильное развитие искусства релиза.

Учителя: у вас есть собственные идеи, которыми вы можете поделиться? Свободно делитесь ими ниже в комментариях.

7 Советы по вождению с переключением передач для новичков

Вождение рычага переключения передач может показаться пугающим для людей, которые никогда не развили в себе способности к этому. С практикой и некоторыми советами любой водитель может научиться управлять рычагом переключения передач. Умение управлять палкой — это большое умение. Вы можете столкнуться с автомобилем с ручным переключением передач, которым вы должны управлять. Более того, многие водители на самом деле предпочитают покупать и водить автомобили с ручным переключением передач, поскольку они чувствуют больший контроль во время вождения. Если вы новичок в ручном переключении передач, следующие советы помогут вам стать уверенным водителем ручного переключения передач.

#1 – Обе ноги вперед

Многие люди, естественно, не уверены в том, что могут использовать обе ноги для управления автомобилем. Каким-то образом все становится на свои места, когда вы знакомитесь с органами управления автомобилем. Каждая марка автомобиля отличается, и модели рычагов переключения передач могут значительно различаться. Поэтому вы должны узнать свои механизмы и где находятся все ваши элементы управления. Знание всех тонкостей вашей панели управления придаст вам больше уверенности, когда вы научитесь управлять автомобилем.

#2 — Попросите ветерана переключения передач обучить вас

Хотя вы можете научиться управлять ручкой управления самостоятельно или по видеоурокам, очень полезно учиться у другого водителя, который находится рядом с вами. Знание того, когда переключать передачи, включает в себя некоторые нюансы, которые язык не всегда может передать. Водители развивают «чувство» переключения передач на основе звука двигателя, скорости и так далее. Другой водитель рядом с вами и поможет вам решить, когда переключиться. В конце концов, конечно, вы научитесь переключать передачи без каких-либо размышлений, но в начале полезно иметь рядом кого-то, кто знает, как управлять автомобилем с ручным переключением передач.

#3 – Практика

Водители должны проводить много времени за ручным переключением передач на парковках или в местах без движения, чтобы привыкнуть к управлению своим автомобилем. При обучении вождению на палке автомобиль довольно легко заглохнет, если переключение передач будет выполнено неправильно или водитель уберет ногу со сцепления в неподходящее время. Для многих новичков в ручном переключении сваливание просто недопустимо. Тем не менее, вы не хотите находиться в условиях большого трафика и испытывать стойло. Обязательно практикуйтесь, пока не освоите все основы.

#4 – Будьте осторожны на холмах

Движение вверх по склону может стать проблемой для начинающих водителей с ручным переключением передач. Важно помнить, что вы можете и будете катиться назад, если вы не дадите автомобилю дополнительный газ, необходимый ему после разгона с полной остановки. Наклоны также требуют практики. Попробуйте пойти в район с холмами, чтобы вы могли попрактиковаться. Вам нужно научиться чувствовать свой автомобиль и то, как он особенно реагирует на уклоны. Опять же, хотя поначалу это может показаться трудным, водители в конечном итоге автоматически справляются с холмами при переключении передач. Это просто требует некоторой практики.

#5 – Не паникуйте

Если вы заглохнете или почувствуете, что автомобиль катится назад, у вас может возникнуть соблазн запаниковать. Лучшее, что вы можете сделать, это сохранять спокойствие. Это позволит вам выполнить правильное исправление ситуации. Если вы заглохнете, просто перезапустите автомобиль и постарайтесь вспомнить, что вы узнали о переключении с более низких передач. Если вы начинаете катиться вниз по склону, используйте тормоз. Возможно, вы даже захотите использовать аварийный тормоз, пытаясь сориентироваться и разобраться в ситуации. Спокойно применяйте то, чему вы научились, и вы, скорее всего, сможете управлять транспортным средством — попрактикуйтесь, прежде чем отправиться на улицу!

#6 – Держите руки свободными

Рычажное переключение передач требует от водителей, чтобы обе руки были свободны. Вы не можете эффективно (или безопасно) управлять автомобилем с переключением передач, есть бутерброд или держать в руках мобильный телефон. Вы должны быть в состоянии переключиться в любой момент и сохранить контроль над транспортным средством. Когда вы только начинаете водить коробку передач, хорошей идеей будет выпить кофе дома и оставить подстаканник свободным. Вам нужно сконцентрироваться на вождении – и только вождении.

№7 – Наймите профессионального инструктора

Если вы не знаете никого, кто может водить машину с ручным переключением передач, вы можете подумать о работе с инструктором. Чтобы научиться, не потребуется длительной подготовки. Если вы уже умеете водить машину и имеете водительские права, вы можете эффективно научиться водить палку в течение недели. Вам может просто понадобиться одна или две тренировки, а затем много практики. Вы почувствуете себя лучше, когда узнаете, что получили отличные инструкции. Вы тоже почувствуете себя в большей безопасности!

Преимущества обучения вождению с переключением передач

Я знаю, о чем вы думаете. Да, большинство автомобилей в настоящее время используют автоматическую коробку передач, так зачем же учиться вождению с переключением передач?

Вождение с механической коробкой передач действительно может быть немного более утомительным. Но, несмотря на доступность автомобилей с автоматической коробкой передач, подавляющее большинство автомобилей, доступных для вождения, по-прежнему используют механическую коробку передач. А поскольку ручное вождение требует различных навыков и опыта, добавление ручного вождения в ваш набор навыков вождения — неплохая идея.

Вот некоторые преимущества обучения вождению с переключением передач:

Сохранение ручного мышления

Когда я говорю «ручное мышление», я имею в виду тот факт, что ручные водители учатся уделять больше внимания различным дорожным условиям, другому транспортному средству скорости и уклона дороги. Те, кто учится водить машину с ручным управлением, оказываются более вовлеченными, потому что им есть о чем подумать во время вождения.

Кроме того, водители с ручным управлением могут легко перейти на автоматическое вождение, и это мышление переносится, что делает их более эффективными водителями. То же самое не может быть правдой с автоматическим переходом драйверов на ручной.

Вы можете водить классические и элитные автомобили

Что ж, роскошные автомобили часто доступны с механической коробкой передач. Одна из причин заключается в том, что классические автомобили были изобретены задолго до того, как была изобретена технология автоматизированных автомобилей. Другая причина заключается в том, что автомобили с механической коробкой передач дают водителям возможность «прочувствовать дорогу», поэтому автомобили высокого класса создаются с учетом этого.

Станьте гибким водителем, где бы вы ни находились

Хотя лишь немногие автомобили в США имеют механическую коробку передач, мы не можем сказать то же самое о других странах. Если вы проверите статистику, вы обнаружите, что более высокий процент автомобилей, продаваемых в странах Европы и Азии, по-прежнему имеет механическую коробку передач.